Sensor aparcamiento en portamatriculas, por Paunat

Sensor aparcamiento en portamatriculas, por Paunat

clubscenic2 :: foroscenic2.com

MONTAJE DE SENSOR DE APARCAMIENTO TARGA SR2 (META SYSTEM)

MATERIAL NECESARIO: 1.- KIT SR2 TARGA………………….88,66 € (con gastos de envío)

2.- Portafusible aéreo…………………. 2,00 € 3.- Fusible 1 A ……………………….. 0,10 €

4.- Borne para el cable (masa) …….…. 0,20 € 5.- 4 metros cable …………….……… 1,50 €

6.- Guía de electricista o alambre.…… 7.- Broca 14 mm …………….………. 8.- Taladro………………….…………

9.- Cinta aislante o termoretráctil para los empalmes. 10.- Soldador y estaño (opcional) o terminales faston.

11.- Llave fija 10 (opcional) BRICO:

1º.- Desmontar el guarnecido interior del portón, soltando los 4 tornillos torx y las 7 grapas de plástico (forma de punta de flecha) que salen

tirando desde un extremo con decisión (no se rompen).


ver foto situación grapas interior guarnecido portón y forma de ellas en el detalle de la foto


2º.- Quitar embellecedor de plástico negro de la cerradura del portón, para ello hacer suavemente palanca sobre las 2 grapitas que tiene en cada lateral con un destornillador plano pequeño


3.- Quitar la matrícula, para ello hay que taladrar los remaches que tenía. Una vez quitada taladrar con la broca de 14mm un agujero en el centro del alojamiento del portamatrículas para pasar los cables al interior (ver medida en la foto, ya que es el mejor sitio de no fastidiar nada en la parte interior). Tapar los agujeros viejos con masilla o silicona


4º.- Colocar el accesorio de goma que viene en el kit, para pasar los cables al interior del portón.


5.- Yo he colocado 2 bridas negras para que no le salgan patas a los sensores, ya que se quitan fácilmente


6.- Hacer 2 agujeros para colocar el portamatrículas en su lugar centrado


7º. – Cortar los cables de los sensores y empalmar el cable que hemos comprado, ya que el que viene de serie es corto y no llega hasta el emplazamiento donde yo he ubicado la centralita (también se podría dejar en el interior del portón y no cortarlos, pero habría que empalmar cable para el altavoz y el positivo). Conducir los cables por el portón junto a las mangueras que hay.


Llevar los cables de los sensores por el lateral izqdo hasta el conducto de goma por donde pasan los cables al habitáculo, para ello hay que quitar 2 grapas de plástico circulares (tienen en el extremo una bolita blanca) y están muy duras (ver foto),


y tambien un tornillo torx que hay en la parte alta.


8.- Desmontar el guarnecido que va en la parte alta, lleva 4 grapas punta de flecha y 1 circular, y pasar el cable por el agujero que se ve en la foto


9.- Con la ayuda de la guía o de un alambre meter los cables por el conducto de goma que sirve para pasar los cables del portón al interior del vehículo. Quitar la junta de goma negra de la parte sup. izqda para poder pasar los cables por el interior de la moqueta del techo y bajar hacia la izquierda


Conducir los cables hasta el habitáculo que hay en el interior del maletero, donde colocaremos la centralita.


10.- Empalmar el portafusibles aéreo al cable positivo que viene en el kit y el polo negativo colocarlo en cualquier tornillo de la carrocería, yo lo he puesto en un tornillo del portón, el cual hay que aflojar con una llave del 10 (ver foto).


11.- Desmontar el piloto trasero izquierdo, quitando los 2 tornillos torx que lleva. Después quitar el conector de dicho piloto y empalmar el cable positivo con el portafusibles al cable blanco que es el de la luz marcha atrás.


Volver a poner el conector y colocar el piloto en su sitio.

12.- Ahora hay que ubicar el zumbador, yo en principio pensé dejarlo en el mismo lugar, pero

no se oye bien, entonces lo llevé hasta el habitáculo, para ello hay que bajarlo por el interior de la moqueta hasta el suelo del

maletero, y una vez allí conducirlo por la parte baja izquierda, habiendo levantado

anteriormente el suelo del maletero para facilitarnos el trabajo. Y lo puse en el suelo

junto al conector del cinturón trasero izquierdo.


Y así es como queda….Y lo más importante pegar la pegatina del foro. 13.- Y por último volver a montar todos los guarnecidos, teniendo

cuidado en que todas las grapas entre perfectamente, sobre todo las circulares que entran muy duras.

14.- Comprobar que funciona perfectamente, pero para ello hay que poner el fusible de 1 A. Se puede regular la sensibilidad de la centralita.


Documents

Sensor aparcamiento en portamatriculas, por Paunat