SEPTIMA REVISTA

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Nº7 AÑO 1 JULIO DE 2011

CUARTA FECHA 9 DE JULIO

CON ESTA EDICION LAMINA DEL GANADOR.

LUKS SE DESQUITO DEL MAL PASO POR OLAVARRIA Y SE LLEVO TODO EN 9 DE JULIO.

ADEMAS… ENTREVISTA A LUKS: “FUI BIEN EXCLUIDO”

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ENTREVISTA A LUKS

Bueno Luks, para comenzar esta nota es inevitable hablar de la durísi-ma sanción que recibiste en Olavarria. Podes contarnos que fue lo que sucedió? En la semana tratando de instalar un mapa del juego me desconfi-guro todo, Y tuve que reinstalarlo de 0. Entre con lo justo y no me tomaba mi nick original, puse la L con minúscula para poder correr con mi nombre original. Cuando entre se largaba la serie y no pude salir para arreglarlo. te sorprende la decisión del administrador? Esta bien la sanción? Es justa?

Sobre la sanción me parece justa si es que esta escrita en el reglamen-to, y no me fije si el reglamento dice algo sobre eso pero confío en lucho que de esto sabe mucho. hablando de lo estrictamente deportivo, van tres fechas, estas siempre adelante:que expectativas tenés para el resto del torneo? Tengo muchas expectativas de ganarlo, o pelearlo hasta la ultima fecha.

para un piloto de punta es mejor o peor tener un parque de 30/32 autos como en el comienzo de la temporada? importa eso? Sobre todo por lo que te sucedió en Olavarria (largar del fondo) Para mi es mejor y mas entretenido, siempre me gusto correr con mu-chos autos, se te hace mas difícil y es importante a la hora del puntaje al haber mas autos se te complica sumar.

“Quiero ganar este torneo”

Una entrevista exclusiva con el joven piloto que defiende a la marca del óvalo en donde nos cuen-ta su presente en los tc 2010.

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ENTREVISTA A LUKS

te adaptaste rápido a las set fijos. Fue una decisión acertada de los organi-zadores crear esta categoría? Si así es muy parejo y hay muchos pilotos que no tienen tiempo para armar sets por eso digo que es mas parejo para todos . te inclinaste por tener equipo propio, sin ninguna estructura poderosa que te apoye:Es mejor así? Corres mas tranquilo? Si, lo que pasa que cuando corro con otro estoy mas pendiente de el que de mi y demasiado quilombo tengo con mi auto jojo. sos muy joven pero tenés muchísima experiencia sobre los autos. Conta-nos tu trayectoria en el simu tc. Si tengo 16 años pero hace 4 que corro, arranque en el ovalo con los 2006 ahi lo conocí a muchos de los que corremos hoy (Black, gaby capo, lucho, claudio, kala, carlos, etc). Después comencé en lo que era Amigos Del TC mirando como co-rría mi viejo (GAYTA) y de golpe me dijo no corro mas corre vos y allá fui jaja. Gane 1 TC PERSO, 1 TRV6 y pelee varios. Siempre corrí en el mismo foro, fue cambiando de nombres, empe-zó siendo Amigos Del TC, después fue Nuevos Amigos Del TC, cambio a NATC y ahora es MAXIMA VELOCIDAD o MXM.

tenes algún referente en la categoría? Porque? Hay muchos que van muy fuerte y que me gusta como manejan como El Flaco, ADR, Gaby, KALA, Lucho, Tella, Mariano, El loco etc. No hay que ir solamente fuerte también hay que tener respeto en pista y ellos lo tienen. el piloto que te de mas batalla? El mas duro a la hora del sobrepaso? Todos dan batalla pero hay uno que no te regala nada y es TORO_90. igual es preferible ir siempre atrás de él porque sabes que en cual-quier momento se va a mandar alguna. Hace cosas de manco.jajaj

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ENTREVISTA A LUKS

por ultimo: como ves la actualidad del foro? Entras seguido? El foro esta bárbaro entro bastante seguido pero lo que mas me gusta son las revista de EZE que se pasa la verdad un genio y los videos de CH@F@ otro mas que aporta mucho, para mi era lo que estaba faltando. En cuanto a lo personal estoy muy contento de compartir esto que es un entretenimiento con muchos amigos que algunos conozco y otros no pero en algún momento espero que nos conozcamos . Luks

IMAGEN DEL TRADICIONAL COCKPIT DE LUKS

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CUARTA FECHA: 9 DE JULIO

CON SED DE REVANCHA.

EXCLUIDO DE OLAVARRIA LUKS APUNTO LOS CAÑONES A GANAR TODO EN 9 DE JU-LIO. Y ASI FUE, SE LLEVO CLASI, SERIE Y FAINAL. UNA JORNADA PERFECTA PARA QUEDAR BIEN ARRIBA EN EL TORNEO.

A pesar que en un momento se uso en duda, en el autodromo de 9 de Julio se disputo la cuarta fecha del tc 2010. una competencia que no tuvo la cantidad de vehículos que estamos acostumbrados a ver en pista, pero que es algo que los organizadores suponían de antemano. El compromiso que el seleccionado de futbol debía afrontar por la copa Ame-rica, fue mas fuerte para varios de los pilotos, pero de ninguna manera opaco el gran parque de autos que esta categoría ofrece. La jornada tuvo como gran protagonista al piloto del momento, Luks. Sin du-da el joven piloto de Ford no deja de sorprendernos por su andar veloz y sobre todo constante. Se impuso con mucha holgura en la clasificación, consiguió ganar su serie y una vez mas se subió al primer escalón del podio. Algo que no ocurría desde la primera fecha en Mar de Ajo. La final sufrió una importante demora, producto de la ineficacia de los bande-rilleros que tardaron demasiado en secar el aceite derramado por el auto de Pe-drins, que sufrió la rotura de su motor cuando venia punteando la segunda se-rie, y le dejo servida la batería al sorprendente Dany tc. La primera fila de la final fue entonces para Luks y Dany tc, seguidos por Fa-cu y Pacha y en tercera fila largarían Andys y Os Racing Kart. Nada para agregar sobre Luks. Tomo la punta y en abrir y cerrar de ojos y rá-pidamente haría una diferencia considerable con el resto. Quien tuvo mala fortuna fue Dany tc. El piloto de Dodge venia cumpliendo su mejor actuación de la temporada, pero la rotura de la caja de velocidades lo

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obligaron a abandonar al principio de la competencia final. Fue entonces Facu el encargado de hacerse del segundo escalón del podio. El porteño se va acostumbrando a estar bien adelante y poco a poco consiguió un expectante lugar en el torneo. Tercero arribo Pacha. A pesar de involucrarse en un toque con Os Racing a la salida de la chicana, el piloto de Bragado demostró que el tiempo de adapta-ción a la Dodge de tc ya lo paso y es hora de demostrar porque es el actual campeón de tn. Pedrins de gran carrera termino en el cuarto lugar. El piloto de Ford viene de ganar en Olavarria (debido a la exclusión de Tellaeche) y también se acomoda en el campeonato. Punteó casi toda su serie hasta que un motor exprimido al máximo para llevar a su auto al mejor lugar de la final, dijo basta. Impecable tarea del equipo para cambiar el impulsar en tiempo record entre serie y final. Quinto fue Chafa. Al mejor Dodge del torneo no le cayo nada bien la puesta a punto de su unidad. Careció de velocidad para clasificar, se vio muy enredado en su serie, y en la final pudo al menos mantenerse entre los de adelante. De-trás suyo arribo JC Conde. Un buen resultado teniendo en cuenta la carrera pasada. El piloto de la costa atlántica presentó en esta competencia un nuevo desarro-llo en el motor que loco Omar prepara en La Plata. En la séptima colocación culminó Andys. El de Bragado venia cumpliendo una destacada labor cuando a poco del final sufrió un despiste, producto del desgaste de los neumáticos y perdió varios puestos. Octavo aparece recién el mejor Chevrolet, el de VGG. Al piloto de Villa Go-bernador Gálvez tampoco le cayo bien el circuito y apenas pudo mantenerse entre los diez de adelante. En la novena posición culmino Os Racing Kart, que solo le quedo mantenerse en pista, luego del despiste inicial. Su vehiculo sufrió mucho la salida de pis-ta. Completo el Top ten de 9 de Julio Charly. Buena carrera del quilmeño que si-gue en su cosecha habitual de buenos puntos para terminar lo mejor posible el torneo. La próxima carrera será el lunes 18 en el difícil trazado de Paraná.

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Apretado ingreso a la chicana en la largada de 9 de Julio. Luks ya es puntero, lo siguen Dany tc, Facu, Pacha y el resto.

Claudio Riga sin la puerta en su Dodge. Nop fue de las mejores carreras para el piloto de Castelar.

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Mala fortuna para Ezequiel. El piloto quilmeño sufrió un despiste apenas comenzó la final y debió abandonar.

VGG, chafa y Juan Yarte llegando a la par a la chicana. Mas atrás Charly intenta acercarse.

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Incidente entra Pacha y Os Racing Kart. El de Dodge termino tercero cumpliendo así su mejor actuación en lo que va de la temporada.

Gran carrera de Pe-drins. Aquí superando a Andys para terminar cuarto y prenderse en el torneo.

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JC Conde volvió a los primeros planos luego de la frustrante carrera de Olavarria.

Uno de los tres quilmeños que corre en la categoria, Charly. Demostrando mucha regularidad con su Ford.

El piloto internacio-nal Raducha fue invi-tado a conducir el au-to de seguridad y su-frió un despiste en la primer serie. El vehi-culo quedo muy mal ubicado sobre la re-cta principal.

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Estanciero cuida por demás la cuerda e impacta sobre chafa en la prime-ra serie. El de Burzaco se despistaría y rompería el motor al querer retor-

Buena carrera de nichos con el Ford de Lujan. El piloto del Gjp Racing fue el único presente del equipo en esta carrera.

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“este resultado se lo dedico al equipo que trabajo a contrarre-loj para poder largar la final” Pedrins

“esperaba estar mas adelante. Corri toda la final sin la puerta y eso me retraso demasiado” Claudio Riga

“tuve que ingresar a boxes pa-ra sacar el pasto que quedo en la trompa luego del despiste. El motor empezó a levantar mucha temperatura” Vakeano

“estamos cerca de arreglar con un equipo de punta. Si se da la vuelta, quiero tener todas las condiciones para pelear bien adelante” Raducha (en su paso por 9 de Julio)

Lo que se dijo...

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cronometrando clasificación

Serie 1

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Serie 2

Final* *clasificación provisoria. Sujeta a revisión técnica.

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Nº6 AÑO 1 JULIO DE 2011

TERCERA FECHA OLAVARRIA

TELLAECHE GANO EN OLAVARRIA Y SE QUEDO CON LA TERCERA DEL TC . LA PRIMERA DE CHEVROLET EN EL TORNEO.

CON ESTA EDICION LAMINA DEL GANADOR.

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TERCERA FECHA: OLAVARRIA

EN EL MOMENTO JUSTO.

TELLAECHE SUPO ESPERAR EL MOMENTO INDICADO PARA DEMOSTRAR PORQUE ES CANDIDATO AL TITULO Y SE LLEVO UN GRAN TRIUNFO DE OLAVARRIA.

Este lunes pasado se corrió una nueva fecha del tc en el circuito de Olavarria. Un trazado rápido que permitió que un alto porcentaje de los pilotos pudieran terminar la competencia. Tellaeche fue el gran dominador de la jornada. Demostró un buen nivel en las practica, se quedo con la clasificación, se llevo su serie, y para que no quedaran dudas del gran rendimiento de su Chevrolet también gano la final. El piloto de Los Toldos compartió la primera fila de largada con Facu, ultimo ganador en San Luis, quien obtuviera la segunda serie. En segunda fila partirían Pedrins y el flaco y en tercera, los compañeros de equipo en el Vergara Racing, hablamos de Claudio Riga y chafa. En la partida sorprendió a todos el Ford de Pedrins, que llego a la primer curva a la par de los pilotos mas rápidos, y se hizo de la punta. Un lugar que cambio en varias oportunidades de dueño, ya que entre Pedrins y Tellaeche alternaron en ese puesto. Facu, sin embargo, no tuvo el rendimiento deseado. El joven piloto del Daniele Sports team poco a poco fue perdiendo posiciones y culmino sexto. Igual situa-ción sufrió Claudio Riga. El de Castelar se mostró muy veloz en la serie y mantuvo un buen ritmo en las primeras vueltas de la final, pero su Dodge co-menzó a sentir el desgaste de los neumáticos y su ritmo decayó notoriamente. De todos modos pudo terminar la carrera entre los diez mejores. Un resultado muy festejado en el box del equipo de San Justo, sobre todo por la pobre per-formance de Riga en las dos primeras fechas. Y para no quedar afuera de los festejos, el piloto de mejor rendimiento del tor-neo en dicho team, chafa, presento también un auto muy rápido y obtuvo bue-

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nos puntos para prenderse en el torneo. Al mejor hombre de Dodge en el certamen lo perjudico un toque de Os Racing en su serie cuando venia peleando palo a palo con Tellaeche y el flaco por el primer puesto. Cabe destacar la buena acción de Os Racing de devolverle el puesto. Luego en la final, el subcampeón de los tc pista perso, peleo hasta el final con el flaco y Luks por el ultimo escalón del podio, pero no le alcanzo y termino quinto. Al podio se subió nuevamente el flaco. Sin duda el piloto mas regular del torneo. Cuarto y en una soberbia actuación finalizo Luks. El ganador de Mar de Ajó no pudo presentar el auto para clasificar y debió largar su serie desde el fondo. En la competencia final pudo zafar del desparramo de mitad del pelotón que se produjo en la primer curva, recuperando varios puestos y con su conocido ta-lento, rápidamente se puso entre los de adelante. Dijimos que sexto termino Facu, séptimo y en otro muy buen desempeño cul-mino Andys. Una ves mas con equipo particular el piloto de Bragado termino entre los primeros lugares y ubica como ya es costumbre al mejor Torino entre los diez mejores. Octavo finalizo VGG. Otro que de alguna manera u otra siempre se las rebusca para entrar entre los top ten. Noveno, en su vuelta, luego de no participar de la fecha de San Luis culmino Gjp Racing. Al piloto de Lujan se lo vio envuelto en en desparramo de la largada pero salio ileso con una buena carrera. Décimo lo dicho, Claudio “el áspero” Riga. En fin una competencia muy animada en todos los puestos donde se vio refleja-do el gran nivel de los pilotos de punta, que siguen cosechando el grueso de las unidades en disputa en cada competencia. La próxima competencia será el próximo lunes en el circuito de 9 de Julio.

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Largada de la final: Pedrins ya empareja la línea de Facu y Tellaeche. El de Ford se haría rápidamente del primer lugar.

Lucha en todos los puestos: aquí el flaco prevalecería por sobre Luks y chafa en la ultima vuelta.

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Estupenda imagen aérea del desparramo de la primer curva. Se aprecia ver a Pacha (Dodge blanco cruzado), Gjp, OS racing, Juan Yarte y varios por el pasto.

Por adentro Charly supera a Dany tc. El quilmeño sigue haciendo experiencia con buenos resultados. El de Dodge mostró una leve mejoría en su unidad.

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Daniel 2006 retrasado en la final. Luego del triunfazo de su compañero de equipo en San Luis se esperaba un mejor rendimiento del piloto de Capital federal.

Ezequiel por adentro supera fácilmente a Gustavo. Metros mas adelante el novato piloto le pegaría fuerte y lo sacaría de pista. Una maniobra que seguiría con discu-siones en boxes. A seguir el tema...

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En acción Claudio Riga. El “áspero” tuvo una buena carrera en Olavarria.

VGG ya supera a Facu y haría lo mismo con Riga. Mas atrás el Torino de Andys ex-pectante.

A poco del final Tellaeche supera a Pedrins y se iría derecho a la victoria.

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Remontando. Pacha debió trabajar mucho para recu-perarse del despiste de la largada.

Vakeano sigue haciendo experiencia. El mas joven de la categoría se mostró muy ve-loz con su Torino.

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La vuelta de un historico:STK retorno luego de un parate importante. Fallas mecáni-cas le impidieron completar la serie.

Rebaje de chafa en la frenada. El de San Justo sigue siendo el mejor de Dodge en el torneo.

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DESDE BOXES

PROBLEMAS EN EL QRT (Quilmes Racing team)

Ni bien terminó la carrera Ezequiel se bajo de su vehiculo muy enojado con su compañero de equipo Gustavo. “ sos un hdp” le grito, mientras el novato piloto se quitaba el casco. Luego, mas tranquilo en dialogo para la revista el piloto de la Dodge numero 69 explico el porque de su enojo: “ lo pase varias veces y en dos oportunida-des me tiro afuera. Me arruino la carrera. Tenia auto para terminar mucho mas adelante “

Pero los problemas en el equipo quilmeño no quedaron ahí. Los rumores de cambios en el team se acrecentaron “ en la semana tendremos una reunión” De que se trataría? El equipo no esta muy conforme con el rendimiento de To-ro_90. el de Caseros no logra terminar las carreras y eso no cae bien en el gru-po. “El equipo hizo una gran inversión para tener un auto de punta y se esta desaprovechando” le confío un allegado de la escuadra a MXM. Veremos que acontece en las proximas horas...

Lo que se dijo...

“ Salí a buscar la carrera desde la primera vuelta pero no alcanzó. Felicito a Tella, un justo ganador” Pedrins “lastima lo acontecido en

la serie, podría haber pe-leado la punta tranquila-mente” chafa

“no pude cuidar el auto y eso se noto en el final de la carrera” Facu

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cronometrando clasificación

Serie 1

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Serie 2 Serie 2


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Nº5 AÑO 1 JUNIO DE 2011

SEGUNDA FECHA SAN LUIS

FACU PUSO EN MARCHA TODO SU POTENCIAL PARA LLEVARSE LA SEGUNDA EN SAN LUIS.

CON ESTA EDICION: LAMINA DEL GANADOR

INFORME EXCLUSIVO: ¿ QUE LES PASA A LOS DODGE ?

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Informe especial

Cual es el problema de Dodge?

En la semana previa a la carrera de San Luis se citó a usuarios de la marca Ford , Chevrolet y Torino al autodromo de La Plata para realizar algunas pruebas sobre los Dodge de Ezequiel, Claudio Riga, y Pacha. Estuvieron Fa-cu, toro y Andys y los resultados fueron mas que alentadores. Cabe destacar la queja constante de los pilotos de la marca en cuestión, por el reglamente que, según su criterio los desfavorece considerablemente en relación con los pilo-tos de Ford o Chevrolet. “me resulta muy costoso armar un Chevrolet, por eso se decidió con el equipo correr con Dodge. Pero ahora sabemos que la decisión no fue la correcta” ex-preso Ezequiel en dialogo con MXM. Por otra parte, Claudio Riga de buenos parciales con su Dodge, pero de un pobre rendimiento en lo global dijo: “sabemos que los autos no están a la altu-ra de los Ford y algunos Chevrolet, pero de ahí a decir que la culpa es de los pilotos…” Y porque dijo esto Riga? Quien se subió a su auto para realizar las pruebas fue Toro. El piloto de Caseros marcó un buen registro, similar al que realizo con su Chevrolet la ultima ves que compitió en La Plata. Pero al consultarle sobre sus sensaciones al probar ese auto, el piloto del Quilmes Racing team no dudo en decir: “el auto anda de maravillas. A lo mejor el problema son los pilotos o los motoristas que no lo quieren hacer andar.” Sin duda que las palabras de Toro sembraron la polémica. Lo cierto es que salvo chafa (referente de la marca) ningún otro auto demues-tra gran nivel. Quizá algunas insinuaciones de Riga, o algo de Pacha, pero le-jos del nivel de los del óvalo. Ni hablar si tomamos en cuenta a Ezequiel, Mati 2010, Dany tc o Gustavo, que penan con chasis fuera de punto y motores con poca potencia y entre to-dos siquiera pudieron conseguir algún que otro punto. En fin, el debate esta abierto: son o se hacen? Es todo lo que tienen o escon-den? La respuesta seguramente las dará el correr de las fechas...

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SEGUNDA FECHA: SAN LUIS

PARA EL INFARTO. APASIONANTE FINAL DEL TC EN EL RO-SENDO HERNANDEZ DE SANLUIS. DOMINÓ EL FLACO, PUDO SER DE CHAFA, PERO LA GANÓ FACU.

Y si señores, este es el torneo mas parejo e impredecible que hay en estos momentos. Porque cuando muchos preveían que los kg le caerían mejor al Ford de Luks, por el nivel demostrado tanto en practicas como en clasifica-ción, la carrera tuvo otros protagonistas. La clasificación mostró a los pilotos mas rápidos marcando los mejores regis-tros; con Luks como poleman seguido por el flaco y loco Omar. La primera serie fue para Tellaeche, que aprovechó muy bien un leve toque entre loco omar y Luks, que los hizo perder tiempo con respecto al Chevrolet del de Los Toldos. La segunda presentó al flaco como ganador indiscutido. El de Zárate aprove-cho el gran potencial de su chevy y no dudo en acelerar para hacer diferencias con el resto. Atrás, mucha pelea por el segundo puesto que quedo en manos de chafa, se-guido por Andys. En la competencia final largaban el flaco y Tellaeche en primera fila, seguidos por chafa y Luks, y en la tercera fila largaron Andys y loco Omar. En la largada Tellaeche ganó la primera posición y junto al flaco se escaparon, aprovechando la pelea por el tercer puesto entre chafa, loco Omar y Luks. Pero en la quinta vuelta el piloto de la chevy numero 7 no pudo contener la succión en plena recta del auto de el flaco, y éste se hizo de la punta. Esta pe-lea permitió el peligroso acercamiento de chafa. Hasta que en la novena vuel-ta chafa da cuenta de Tellaeche y consigue el segundo lugar. En esos momentos de la carrera la lucha se centraba en los dos punteros del torneo (hasta ese momento) peleando por el tercer lugar, y la presencia de Fa-cu que comenzaba a tomar protagonismo. En la vuelta 13, el Ford de Luks comenzó a sentir el desgaste se sus cubiertas y sufrió un despiste.

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Misma situación padecería Tellaeche. En la vuelta 16 Facu ya estaba tercero y chafa hacia lo imposible por descontarle al puntero. Pero un par de vueltas muy lentas de primero y segundo y un andar infernal del Ford de Facu, hicieron que los tres lleguen a la ultima curva del circuito con chances de ganar. Pero paso lo que nadie imaginaria. El flaco se pasó un poco en el curvón, se mete chafa que acelera todo, pero no contaba con la presencia del Torino de estanciero que venia rezagado. El piloto de Burzaco intento correrse pero esto perjudico mas al de San Justo, que intentaba utilizar todo el ancho de la pista para salir con buena velocidad. Pero le sirvió de tapón, para que Facu, que ya había superado a el flaco, salte al primer lugar logrando un triunfo notable. Segundo culminó el flaco. Tercero chafa. Cuarto y sumando buenos puntos para el torneo se ubicó Pedrins. En el quinto lugar, otro que se acomoda en el torneo, VGG. Sexto finalizo el piloto de Villa Gesell, JC Conde. Séptimo culmino el Torino de Andys, otra ves el mejor de la marca. En octavo lugar arribo Luks. Noveno puesto para pacha, recuperando una Dodge que tuvo muchas complicaciones en la carrera anterior. Décimo finalmente finalizo Tellaeche.

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Toque de Omar a Luks en la primera serie. Atrás Tellaeche expectante para saltar a la punta.

A la derecha la Dodge de Claudio Riga ya cruzo toda la pista y fue envestida por Toro, que al tratar de impedir el toque se toca con Ezequiel que venia por afuera.

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El flaco comienza a hacer diferencias en su serie. Detrás, mucha pelea por el se-gundo lugar.

Momento decisivo en la segunda serie. Os Racing entra a boxes a cumplir la penaliza-ción por adelantarse en la largada y ya es superado por chafa. El de San Justo se que-daría con el segundo lugar de su bateria.

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La piloto platense Maria Laura fue invitada para conducir el auto de seguridad.

Largada de la final. Tellaeche le gana la primera posición a el flaco y juntos se esca-parían del resto.

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En San Luis hicieron su debut con poca fortuna Hugo levas Bosch (arriba) y Juan Yarte (abajo) ambos con Chevrolet. El segundo con un auto del GJP Racing.

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1. el flaco se pasa y chafa empareja su marcha. 2.chafa ya es puntero y Facu supera a el flaco. 3. chafa se toca con estanciero (rezagado) y pierdo el primer lugar con Facu.

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Arriba taxicarlos con su Chevrolet se las arreglo para terminar la carrera. Abajo, toro_90 largo desde muy atrás la final y termino 14º.

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Pelea en el fondo entre el Ford de Garetero y la Dodge de Dany tc.

El piloto santafesino VGG tuvo una buena actuación con su Chevrolet.

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@danytc: “que toro deje de hablar pavadas. Que maneje mi auto y después opine”

Via twitter en alusión a los comentarios del piloto de Chevrolet.

“intente correrme para no perjudi-car a nadie. Evidentemente chafa no entendió el mensaje” Estanciero, hablando de la maniobra final.

“estaba en plena vuelta previa y el motor quedo en 5 cilindros. Decidí parar para no romper. Una pena” Gustavo, comentando el porque de su prematuro abandono.

“estire demasiado la frenada y el auto se me fue mucho. El error fue mío. La carrera la perdí yo. Pero me voy contento porque creo tener la punta del torneo en mi poder.” El flaco, luego de la carrera.

“ ya no se que pensar de Os Ra-cing. Esta loco. Me pegue varias veces” Garetero, muy caliente al finalizar la jornada.

Lo que se dijo...

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cronometrando

clasificacion

Serie 1

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Serie 2


Serie 2

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Nº4 AÑO 1 JUNIO DE 2011

EDICION ESPECIAL TC 2010

“ESTAMOS PREPARADOS PARA GANAR UNA CARRERA”

MANO A MANO CON ESTANCIERO EN SU TALLER DE BURZACO

CARRERON DE LUKS PARA LLEVARSE LA PRIMERA FECHA DEL TC EN MAR DE AJO.

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PRIMERA FECHA MAR DE AJO

Con el pie derecho ( a fondo) Así arrancó Luks el nuevo torneo de mxm. Un triunfo impecable que le da chapa para ser unos de los candidatos a la corona.

Este lunes 20 de junio se dio inicio al torneo de tc 2010 con set fijos. La cita fue en el autodromo rotonda de Mar de Ajo. La competencia tuvo un parque enorme de autos y contó con la participación de varios pilotos debutantes en el foro, como Gustavo, Charly y HI-5 y la presencia de los destacados de siempre. La carrera final proponía en una primera fila a los ganadores de las dos series, Luks y el flaco. Ambos se hicieron de sus respectivas baterías de manera cate-górica. En una largada prolija para los pilotos que partían en los primeros lugares, pe-ro muy desordenada en la mitad del pelotón. Fue el flaco quien mantuvo el primer lugar, pero que poco después, un ataque imposible de contener por parte del joven piloto de Ford, hizo que la carrera cambie de manos y decretar el triunfo de entrada nomás. Y así fue que ni bien Luks llego a la primera posición hizo una diferencia con-siderable con el resto, lo que le permitió controlar a su antojo la carrera. Sobre todo porque quienes lo perseguían estaban trenzados en una lucha muy pareja por el segundo lugar. Pedrins, el flaco, Tellaeche y VGG intercambiaron posi-ciones pero ninguno pareció tener las armas para descontarles al puntero. Meritorio fueron las tareas de GJP y JC Conde. El de Lujan con un auto muy bien cuidado para llegar a las ultimas vueltas con un ritmo intenso se ubico sexto. Por su parte, el Ford de “los mancos team” termino séptimo cumplien-do una destacada participación . Octavo y cumpliendo una labor interesante termino Facu. El piloto de Capital Federal fue otro al que el sorteo de las cubiertas lo beneficio y termino recu-perando varios puestos con los despostes de Chafa y Vakeano.. En el noveno lugar se ubico el Ford de Hi , siendo el mejor entre los debutan-tes y ganado un lugar por la sanción a Andys. Este ultimo, sin el apoyo de la escuadra oficial bull kart team, ubico a su Torino en el décimo lugar, siendo el mejor de la marca.

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Largada de la final. El flaco se asegura la punta y luks lo sigue para pasarlo mas tarde. Atrás, Vakeano, VGG, Pedrins, Tellaeche y el resto.

Mucha pelea por los primeros puestos. Acá, tellaeche es seguido muy de cerca por VGG, un duelo que duro varias vueltas.

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Trompo de Gustavo. El piloto de Quilmes hizo su debut absoluto en la categoría.

Chafa (Dodge) supera a Vakeano. Mas atrás, Facu, expectante aprovecharía para ganar posiciones.

Os Racing kart supera en el final de la recta a mati 2010. se esperaba un mejor andar de ambos.

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El Torino de Andys fue el mejor de la marca. Sin el apoyo de los motores del bull kart team, el de Bragado se las arreglo para tener un buen ritmo.

Excelente carrera de Hi-5. el piloto de Ford fue el mejor entre los debutantes,

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Jc Conde defiende su posición por sobre el Torino de Vakeano. Gran carrera del piloto de Villa Gesell.

Lucha de motores Chero-kee. El campeón del tn (Pacha) intenta superar a Robert.

Buena remontada de GJP. Aquí en lucha con el debutante Charly, de buena ta-rea.

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cronometrando Serie 1

Serie 2

final*

*clasificación pro-visoria. Sujeta a revisión técnica.

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ENTREVISTA A ESTANCIERO

“ES UNA ETAPA DE TRANSICION. VAMOS A GANAR EL PROXIMO PERSO”

ASI SE REFIRIO ESTANCIERO, PROPIETARIO Y PILOTO DEL BULL KART CUANDO LE PREGUN-TAMOS SOBRE EL PRESENTE DEL EQUIPO.

vimos que fuiste unos de los primeros inscriptos en el torneo de set fijos: ¿Qué expectativas tenés?

Bueno para este torneo, tengo expectativas de llegar entre los 10, se que todavía no estoy para ganar en circunstancias normales, pero siempre apuesto al ritmo y a terminar la carrera.

se comento tu arribo al equipo de chafa para manejar una Dodge. Sin em-bargo seguís con Torino y equipo propio.¿ a que se debe esta decisión?

Siempre fue la marca de mis amores, y creo que este torneo con set fijo, equipara a los que como yo, no le aciertan al set y no tienen mu-cho tiempo para probar.

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se puede aspirar a ganar alguna carrera con algún auto del equipo?

Si creo que estamos para ganar al menos una del campeonato.

como es eso de correr con tu hijo (vakeano)?

Es divertido, ya que estamos en el mismo lugar corriendo y nos sirve mucho para comparar y trabajar en equipo.

sabemos de tu pasión por los fierros. Contanos tu experiencia como piloto profesional.

Bueno que te puedo decir, no pude empezar con karting, me subí de una a un Torino, jajaja, alla en el norte argentino, en una categoría muy amateur. Cuando me mude de vuelta a bs as, me traje el auto, y me anote en stock-car argentino, pensando solo en participar, y me lleve la sorpresa de estar en el primer cuarto del pelotón, jajaj( nunca me lo imagine, ya que corrían como 60 autos) Después pase por procar 4000( una variante del stock-car), llegando a estar 9 en final. participe del 1er concurso nacional de pilotos de Néstor gurini, lle-gando a la semifinal, con pilotos hoy consagrados como Ariel pacho y lionel pernia. Luego el bajo presupuesto me dejo corriendo solo a cubrir el banco, jajja

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que nos podes contar del Rambler que estas armando?

Un desafío!, Lo estoy armando para una categoría de TC histórico, es algo que me propuse ya que solo corrió un solo rambler en la his-toria, y a mi me gustan las cosas poco repetidas. Metiéndole a full para tratar de estar en la próxima fecha, gracias a la ayuda de mi hermano lalo (gladieitor, próximo a correr en el foro) y a agus mi hijo, no me quiero olvidar de mi mujer e hija, que colaboran en NO romper las pelotas.

como ves la actividad del foro? que se puede mejorar o cambiar?

Esta muy bien, me gustan los aportes de chafa, Ezequiel, y otros que no me acuerdo, se puede mejorar en que todos le pongamos un gra-nito de arena. para todos, comentar es gratis!! Si alguien se tomo un trabajo de hacer X cosa, por lo menos un ¡que bueno! ¡hacete otro! etc..

algún piloto al que admires dentro del foro? el rival mas duro para el so-brepaso

Mmmm que pregunta, te puedo decir que tellaeche, el flaco, y luks, son los que mas simpatía me provocan, por las cosas que veo en pista un rival duro?? Yo ando siempre por factores sorpresa un poco atrás, ahí son todos duros, jaja

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por ultimo algunas palabras que quieras agregar:

simplemente, que estoy muy conforme y me gusta mucho el grupo de amigos que se hizo, mas allá del juego, encuentro un factor humano muy agradable, hagamos de esto una amistad así juguemos a la granjita del facebook!!! jaja

Año 1997. ultima carrera de estanciero en procar 4000.

Año 1995: probando un monoposto de la escue-la de Néstor Gurini.

Aquí en Salta. Con el Torino que corrió en el tc del NOA.

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SEPTIMA REVISTA