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Departamento de Economía

e Instituto de Investigaciones Económicas

Facultad de Ciencias Económicas

Universidad Nacional de La Plata

Serie Documentos de Trabajo

Precios e Impuestos de los Combustibles en la Argentina. Relación con los Precios

Internacionales

Alberto Porto y Francisco Pizzi

Documento de Trabajo Nro. 119

Marzo 2019

ISSN 1853-3930

Precios e impuestos de los combustibles en la Argentina. Relación con los precios internacionales

Notas preliminares para el desarrollo del Proyecto PICT 2016-0388. Se reproduce un modelo teórico de determinación del precio de los combustibles líquidos y su variación

1, se reúne y sistematiza información sobre precios en 170 países

y se realizan aplicaciones para la Argentina.

Alberto Porto (UNLP-ANCE) y Francisco Pizzi (UNLP)

Marzo 2019.

1 El modelo es reproducido, con adaptaciones, de un trabajo realizado en el Departamento de Economía para el PNUD

(2000) a pedido de la Secretaría de Energía de la Nación. Fue desarrollado por G.G. Porto a quien se agradece la colaboración y autorización para reproducirlo.

Índice

I. Introducción

II. Modelo de determinación de precios en el mercado de combustibles (Nafta y Gas oil). Lobbies,

distorsiones y bienestar.

II.1 Modelo formal. Lobbies, Bienestar y distorsiones

II.2 Cambio en la función objetivo del gobierno. Mayor ponderación del bienestar general

II.3 Cambio en la función objetivo del gobierno. Sólo se pondera en beneficio de los productores

II.4 Cambio en la función objetivo del gobierno. Sólo se preocupa por el excedente de los

consumidores

II.5 Resumiendo

II.6 Extensiones

III. Algunos casos de variabilidad del tratamiento impositivo de los combustibles en la Argentina

IV. Variabilidad de los precios de los combustibles (Naftas y Gas oil) en la Argentina comparados

con el resto del mundo.

IV.1 Precios Promedio 1991-2012. Argentina y Comparación Internacional.

IV.2 Evolución de los precios 2000 a 2012(años pares). Argentina y comparación internacional

V. Variabilidad del precio, la producción, el consumo y las reservas de petróleo crudo en la

Argentina comparado con el resto del mundo.

V.1 Variabilidad del precio.

V.2 Consecuencias de la variabilidad de las políticas de precios sobre la producción, el consumo y

las reservas en la Argentina comparados con las mundiales.

VI. Resumen y conclusiones preliminares.

Referencias.

Anexos.

I. Introducción

La teoría económica enseña que el primer mejor, en un mundo sin distorsiones, se alcanza cuando los mercados actúan libremente. La prescripción de política es clara: el gobierno debería dejar que los precios se fijen en los mercados correspondientes. Si no existieran fallas de mercado y no hubiera problemas de tipo distributivo, la teoría económica predice que la política impositiva óptima sería establecer impuestos de suma fija. En este caso no existen costos de bienestar de la imposición o costos de eficiencia; el único impacto es el efecto-ingreso, por cuanto un peso adicional para el gobierno implica exactamente un peso menos para el individuo.

A partir de esta situación ideal cualquier distorsión o restricción que se presente del lado del sector público o del privado producirá la necesidad de implementar otros tipos de impuestos o subsidios. Un caso usual es recurrir a impuestos sobre los bienes. La estructura óptima de alícuotas resulta de la regla de Ramsey que establece que las cantidades de todos los bienes deben reducirse en la misma proporción a partir de la situación de primer mejor.

En un caso más general, las reglas a utilizar para la fijación de las alícuotas impositivas sobre bienes dependerán de numerosas variables que abarcan aspectos económicos, socio -culturales y políticos, que a su vez están influenciados por el poder relativo de los grupos de interés involucrados. El rol asignado a cada variable dependerá fundamentalmente de los objetivos y de la ponderación de cada uno de ellos en la toma de decisiones y de las fuerzas que ejerzan los diferentes grupos de presión.

Por ejemplo, en la fijación del precio interno del petróleo crudo, y el de los combustibles, absolutos y relativo, compiten varios objetivos. La eficiencia económica, la recaudación tributaria, la distribución personal y regional del ingreso, la promoción de regiones o sectores, el control de la contaminación ambiental y la congestión vial (urbana e interurbana).

Por ejemplo, el precio relativo interno vs externo del petróleo puede fluctuar a lo largo del tiempo por distintas razones. Cuando el precio internacional aumenta más allá de un cierto nivel, el gobierno puede imponer impuestos a las exportaciones que impiden trasladar esos aumentos al mercado interno. El objetivo del gobierno es, en ese caso, la estabilidad de los precios internos y la obtención de recaudación impositiva. Por el contrario, cuando el precio internacional baja más allá de cierto punto el gobierno nacional estará sujeto a presiones para mantener los precios anteriores más altos a través subsidios. Los productores (para mantener el nivel de beneficios), los sindicatos de los sectores productores (para mantener el empleo y los salarios) y las provincias en las que están ubicados los yacimientos (para mantener el nivel de las regalías petroleras) presionarán para lograr que la baja en los mercados internacionales no se traslade a los precios internos.

Se supone que a partir del petróleo crudo se obtienen tres bienes: naftas, gasoil para consumo final y un bien que emplea gasoil como insumo. Tanto el petróleo como los derivados tienen precio internacional dado. El gobierno puede disociar los precios internos de los internacionales a través de impuestos y subsidios para el logro de distintos objetivos de política económica y/o como resultado de las presiones de distintos grupos. En la Argentina, existen varios sectores de importancia que se caracterizan por emplear el gasoil como insumo: el agro, el transporte y varios sectores de la industria. El agro presenta, en general, precios internacionales dados, lo mismo que muchos sectores manufactureros. El transporte es un bien no transable, cuyo precio se determina en el mercado interno.

El uso de tractores y otras maquinarias agrícolas a base de gasoil hace que el precio de este combustible tenga un impacto importante sobre los costos. El argumento a favor de exenciones impositivas sobre el gasoil para este sector se basa en la idea de que estos subsidios permiten reducir los costos y mejorar la competitividad, con el consecuente aumento en el empleo y en los salarios de los trabajadores. Esta no es una política de primer o incluso segundo mejor, especialmente si el sector enfrenta precios internacionales sin distorsiones originadas en impuestos del tipo de retenciones a la exportación u otros con efecto similar. Ese tratamiento para el precio de los bienes conduce también a que el sector enfrente los verdaderos costos económicos de los insumos.

Existen otros sectores que son beneficiados con precios especiales para ciertos combustibles. Se trata, en general, de industrias que emplean naftas como insumo en el proceso productivo. O bien de sectores que se relacionan con las economías regionales para los que los costos de transporte son un componente importante del precio de venta al consumidor. Estas políticas tienen costos de eficiencia y pueden también tener altos costos por fraude. Si eventualmente se evalúa que los objetivos del gobierno deben incorporar ayudas a estos sectores, la lección del segundo mejor es siempre un subsidio directo por unidad de producto final.

Uno de los efectos a mediano plazo, que ya se observó en la Argentina, es el impacto de la política impositiva sobre el parque automotor. En efecto, un menor precio relativo del gasoil indujo a los consumidores a demandar una cantidad de autos gasoleros mayor a la óptima. La mayor demanda por autos a gasoil origina también distorsiones por el lado de la oferta. Los productores de la industria automotor desearán satisfacer esta mayor demanda y, probablemente, intentarán apoderarse de parte de la transferencia implícita a los usuarios de autos gasoleros (que en la práctica se revelará con un diferencial de precios entre los autos gasoleros y los autos nafteros). Así, las terminales realizarán inversiones orientadas a la producción de estos autos a gasoil, lo que puede distorsionar la asignación óptima de recursos y la utilización óptima de la tecnología.

Un sector importante que demanda subsidios para el gas oil es el del transporte de pasajeros. Suele justificarse en base a razones de equidad distributiva ya que tiene una alta “característica distributiva” -el porcentaje de transporte público consumido por las familias de menores ingresos es mayor.

Las cuestiones ambientales están cada vez más priorizadas en las evaluaciones nacionales e internacionales de las políticas económicas. Naturalmente, las políticas relacionadas con el sector de los combustibles, un recurso escaso cuyo uso y producción genera contaminaciones de varios tipos, serán, en este sentido, particularmente importantes. Por ejemplo, los costos del sobreempleo de gasoil por sobre las naftas más refinadas o el GNC en términos del medio ambiente deben ser debidamente tenidos en cuenta en un análisis de los pros y los contras de la política tributaria.

Los distintos objetivos de los participantes (productores, consumidores y gobierno) generan tensiones y pujas que pueden traducirse en variabilidad de los precios y cantidades en distintos momentos. En la sección II se presenta un modelo formal de la determinación de precios y generación de distorsiones que se deben a la acción de los lobbies y en distintos objetivos del gobierno. La sección III documenta casos de diferencias regionales y sectoriales de los impuestos en la Argentina. La variabilidad de los precios en la Argentina en comparación con el resto del mundo es estudiada en la sección IV y la de las cantidades en la sección V. En la sección VI se resumen las principales conclusiones. El trabajo se completa con información que se incluye en los Anexos I a III.

II. Modelo de determinación de precios en el mercado de combustibles (Nafta y Gas oil). Lobbies, distorsiones y bienestar.

II.1. Modelo formal. Lobbies, Bienestar y distorsiones

Esta sección desarrolla un modelo formal que captura los resultados de la interacción de la acción de los lobbies y de los objetivos del gobierno sobre los impuestos y subsidios. La construcción teórica es una modificación del modelo de Grossman y Helpman (1996) para posibilitar el tratamiento de los impuestos internos (un análisis detallado para la estructura de los impuestos sobe el comercio exterior puede consultarse en Grossman y Helpman, 2001).

Se supone que existen tres bienes: naftas, gasoil para consumo final y un bien que emplea gasoil como insumo. En la Argentina, existen varios sectores de importancia que se caracterizan por emplear el gasoil como insumo: el agro, el transporte y varios sectores de la industria. El agro presenta, en general, precios internacionales dados, lo mismo que muchos sectores manufactureros. Mientras tanto, el transporte es un bien no transable, cuyo precio se determina en el mercado interno. En el modelo, todos estos sectores reciben el mismo tratamiento formal. El supuesto implícito es que el precio del transporte reacciona poco ante cambios exógenos en los parámetros relevantes. Analíticamente, entonces, se agregan estos tres tipos de bienes en uno que enfrenta un precio exógenamente determinado. Este tratamiento permite enriquecer la discusión al mismo tiempo que permite simplificar la presentación y el desarrollo del modelo teórico.

El gobierno enfrenta una restricción presupuestaria que debe satisfacer con impuestos sobre tres bienes: naftas, gasoil y el bien interno que emplea gasoil. En la determinación de los impuestos, el hacedor de política económica enfrenta presiones de los consumidores, de los productores de naftas y gasoil (los petroleros) y de los productores del bien que usa gasoil como insumo. El objetivo es describir la estructura de los impuestos que se derivan de una situación en la que las necesidades de recursos del gobierno se enfrentan con los costos de eficiencia de la imposición y con las presiones de los lobbies.

Los Individuos

Se supone, para empezar, que el consumidor típico presenta la siguiente función de utilidad (U) sobre cuatro bienes

(1) 𝑈 = 𝑐0 + 𝑢1(𝑐1) + 𝑢2(𝑐2) + 𝑢3(𝑐3)

El bien c0 es el bien numeraire; este bien se produce con rendimientos constantes a escala usando trabajo solamente. En particular, se supone que para producir una unidad de c0 se necesita una unidad de trabajo. De esta manera, la producción del numeraire fija el salario al nivel w = 1.

El bien c1 representa el consumo de naftas (súper o común; es posible separar estos dos consumos, pero el análisis no agrega resultados interesantes). El bien c2 representa consumo final de gasoil. El bien c3 representa el consumo de un tercer bien cuya característica fundamente es que emplea gasoil como insumo. Se debe destacar que la función de utilidad es independiente entre bienes, una simplificación que es útil para resaltar los efectos más importantes con el menor grado de complejidad matemática.

La tecnología

Las funciones de producción de los tres bienes son

(2) 𝑥1 = 𝐹1(𝐿, 𝑃𝐶, 𝐻1)

(3) 𝑥2 = 𝐹2(𝐿, 𝑃𝐶, 𝐻2)

(4) 𝑥3 = 𝐹3(𝐿, 𝐷𝑋2, 𝐻3)

La producción del bien 1, x1, se produce a través de una tecnología F1 empleando trabajo (L), petróleo crudo (PC) y un factor específico adicional H1. Similarmente, la producción de gasoil, x2, requiere el uso de trabajo, crudo y un factor específico H2. Finalmente, el bien x3 se produce internamente a través de la función de producción F3, que usa trabajo, gasoil (DX2) y un factor específico H3.

Los Lobbies

El modelo se caracteriza por presentar dos lobbies. Por un lado, están las empresas “petroleras”. Los miembros de este lobby derivan utilidad del consumo de bienes, de los beneficios en los sectores productores de naftas y gasoil (también pueden generarse beneficios en la producción de crudo, pero esta posibilidad no es considerada en esta versión del trabajo) y de las transferencias del gobierno. Estos componentes forman parte de la función de utilidad indirecta del lobby y representa el bienestar bruto del lobby W1. Las principales características de esta función se describen a continuación.

La población total es de N individuos. El lobby de los petroleros está compuesto por α1N individuos, donde α1 es un número entre 0 y 1 que representa el tamaño del lobby. Estos individuos son asimismo trabajadores con un ingreso laboral l1= α1Nw.

Las petroleras disponen de un stock de crudo (PC) que se supone fijo. El crudo tiene precio internacional dado. Las empresas emplean el crudo PC, junto con trabajo y factores específicos, para producir naftas (súper y común) y gasoil. Las naftas presentan precios internacionales dados al nivel p1*, mientras que el precio internacional del gasoil es p2*. Los beneficios de las empresas en estos dos sectores son entonces π1(p1*, · ) y π2(p2*, · ); estos beneficios forman parte del bienestar del lobby.

El gobierno fija impuestos sobre los tres bienes, naftas, gasoil y agro-transporte. Se trata de impuestos internos sobre el consumo de los bienes. Siendo 𝑡𝑖 = 𝜏𝑖 − 1, para i = 1, 2, 3, la tasa impositiva sobre el consumo ci del bien i, el ingreso del gobierno por la imposición en el bien i es (𝜏𝑖 − 1) 𝑐𝑖 (𝜏𝑖𝑝𝑖

∗) donde (𝜏𝑖𝑝𝑖

∗) es el precio interno del bien ci (dado entonces por el precio internacional más el impuesto interno). Como se explicitara anteriormente, el sector 3 (agro-transporte) emplea gasoil como insumo; por lo tanto, si el gasoil está sujeto a un impuesto interno, entonces la demanda de gasoil como insumo también será gravada por el gobierno. Siendo DX2 la demanda de gasoil en el sector 3, la recaudación fiscal generada será (𝜏2 − 1) 𝐷𝑋2. Para simplificar, se supone que el gobierno redistribuye recursos uniformemente entre todos los individuos de la población.

Finalmente, los consumidores derivan utilidad del consumo. En concreto, el consumo de cada bien genera un excedente que se define como 𝑠𝑖(𝜏𝑖𝑝𝑖

∗) . Estos excedentes son, en general, función de los precios de todos los bienes consumidos. En este modelo, para simplificar, se supone que la función de utilidad es separable en los tres bienes, de modo que el excedente derivado del consumo de cada bien depende únicamente del precio del mismo bien. Con individuos homogéneos en términos de las preferencias, el excedente agregado puede derivarse como la suma del excedente de cada individuo.

Todos estos componentes dan entonces lugar a la siguiente función de bienestar bruto para el lobby petrolero (lobby 1)

(5) 𝑊1 = 𝑙1 + 1(𝑝1∗ ,·) + 2(𝑝2

∗ ,·) + 𝛼1(𝜏1 − 1)𝑐1(𝜏1𝑝1∗) + 𝛼1(𝜏2 − 1)𝑐2(𝜏2𝑝2

∗)

+ 𝛼1(𝜏3 − 1)𝑐3(𝜏3𝑝3∗) + 𝛼1(𝜏2 − 1)𝐷𝑋2(𝜏2𝑝2

∗) + 𝛼1𝑁𝑠1(𝜏1𝑝1∗) + 𝛼1𝑁𝑠2(𝜏2𝑝2

∗)

+ 𝛼1𝑁𝑠3(𝜏3𝑝3∗)

En este modelo, el lobby intenta inducir al gobierno a fijar el vector de impuestos (o subsidios) sobre todos los sectores de la economía que maximiza su bienestar. A tal fin, se supone que el lobby otorga contribuciones B1 al gobierno de modo de proveer los incentivos necesarios para determinar los impuestos óptimos (el gobierno tiene su propia función objetivo que será descripta más adelante). La utilidad neta del lobby 1 es entonces

(6) 𝑉1 = 𝑊1 − 𝐵1

Las contribuciones B1 son empleadas discrecionalmente por los políticos, para financiar campañas electorales, por ejemplo.

El lobby 3 es el lobby del agro-transporte, cuyo bienestar comprende ingresos laborales, beneficios, transferencias del gobierno y excedentes. Para el bien 3 se utiliza gasoil como insumo. De esta manera, los beneficios del sector 3 dependen directamente (de manera relevante para el presente análisis) del precio del bien p3 (que se supone dado) y del precio interno del gasoil (𝜏2𝑝2

∗). Siendo α3 la fracción de individuos que pertenecen al lobby 3, la función de bienestar bruta W3 es

(7) 𝑊3 = 𝑙3 + 3(𝑝3∗ , 𝜏2𝑝2

∗) + 𝛼3(𝜏1 − 1)𝑐1(𝜏1𝑝1∗) + 𝛼2(𝜏2 − 1)𝑐2(𝜏2𝑝2

∗)

+ 𝛼3(𝜏3 − 1)𝑐3(𝜏3𝑝3∗) + 𝛼3(𝜏2 − 1)𝐷𝑋2(𝜏2𝑝2

∗) + 𝛼3𝑁𝑠1(𝜏1𝑝1∗) + 𝛼3𝑁𝑠2(𝜏2𝑝2

∗)

+ 𝛼3𝑁𝑠3(𝜏3𝑝3∗)

Este lobby también maximiza su bienestar, “eligiendo” las tasas impositivas y las contribuciones al gobierno que maximicen

(8) 𝑉3 = 𝑊3 − 𝐵3

Se supone que el gobierno recibe transferencias B1 y B3 por parte de los lobbies y que, además, se preocupa por el bienestar general de la sociedad, W. El bienestar general W está dado por la suma de los niveles de bienestar individual, de manera que

(9) 𝑊 = 𝑁 + 1(𝑝1∗ ,· ) + 2(𝑝2

∗ ,· ) + 3(𝑝3∗ , 𝜏2𝑝2

∗) + (𝜏1 − 1)𝑐1(𝜏1𝑝1∗) + (𝜏2 − 1)𝑐2(𝜏2𝑝2

∗)

+ (𝜏3 − 1)𝑐3(𝜏3𝑝3∗) + (𝜏2 − 1)𝐷𝑋2(𝜏2𝑝2

∗) + 𝑁𝑠1(𝜏1𝑝1∗) + 𝑁𝑠2(𝜏2𝑝2

∗) + 𝑁𝑠3(𝜏3𝑝3∗)

La función de “bienestar” de los políticos viene dada por

(10) 𝐺 = 𝐵1(𝜏1, 𝜏2, 𝜏3) + 𝐵3(𝜏1, 𝜏2, 𝜏3) + 𝑎𝑊(𝜏1, 𝜏2, 𝜏3)

El parámetro a > 1 es una variable que pondera las contribuciones de los lobbies, B1 y B3, contra el bienestar social, W. Cuanto mayor sea a, mayor será el peso del bienestar general. El objetivo del gobierno

es entonces elegir las tasas de impuestos sobre las naftas, el gasoil y el bien 3 (agro-transporte) de modo de maximizar su “bienestar” G. Naturalmente, el gobierno enfrenta una restricción presupuestaria por lo que la recaudación debe ser suficiente como para financiar un nivel de gasto g. Esto es,

(11) (𝜏1 − 1)𝑐1(𝜏1𝑝1∗) + (𝜏2 − 1)[𝑐

2(𝜏2𝑝2∗) + 𝐷𝑋2(𝜏2𝑝2

∗)] + (𝜏3 − 1)𝑐3(𝜏3𝑝3∗) = 𝑔

Equilibrio del modelo

Un equilibrio en este modelo comprende entonces un conjunto de impuestos o subsidios sobre los tres bienes que maximicen el bienestar del gobierno y de los lobbies. Analíticamente, la solución para

𝜏1, 𝜏3 y 𝜏3 se obtiene de las condiciones de primer orden que se derivan de la maximización de (6), para el lobby 1, (8), para el lobby 3, y (10) para el gobierno.

La solución algebraica es compleja2. Omitiendo detalles se llega a los resultados siguientes,

(30) (1-1) = (3-1) (c3’c1/c1’c3)

(31) (2-1) = (3-1) c3’ (c2+1Dx2)/c3 (c2’+DX2’)-(1-1) DX2/ (c2’+1DX2’)

donde

1 = (1+a)/ (1+3+a)

(32´) (3 − 1) = 𝑔 + (1 − ) 𝐽

𝐾 + 𝐿

𝐽 = 𝐷𝑋2 (𝐶2+𝐷𝑋2)

(𝐶2´ + 𝐷𝑋2

´ )< 0

𝐾 =𝐶3

´ 𝐶1

𝐶1´ 𝐶3

+ 𝐶3

´ (𝐶2+𝐷𝑋2) 𝐶2

𝐶3 (𝐶2´ + 𝐷𝑋2

´ )+ 𝐶3 > 0

𝐿 = 𝐷𝑋2 𝐶3

´ (𝐶2+𝐷𝑋2)

𝐶3 (𝐶2´ + 𝐷𝑋2

´ )> 0

2 Los desarrollos están disponibles a requerimiento. La numeración de las expresiones matemáticas es la que

corresponde a la obtención detallada de las expresiones.

El estudio de (30), (31) y (32) permite caracterizar los principales resultados que se derivan del modelo. Supóngase para simplificar que el gobierno debe mantener un presupuesto equilibrado, de modo que g=0. Siendo c1’<0, c2’<0, c3’<0 y DX2’<0, se comprueba que tanto el numerador como el denominador en (32) son positivos. Se concluye entonces que el gobierno elige óptimamente gravar al sector 3 (agro-transporte).

Empleando (30), y dado que c3’/c1’>0, el hecho de que 3-1 sea positivo implica que 1-1 es positivo también. Se sigue entonces que el sector 3 y las naftas son gravados por el gobierno en el equilibrio del modelo con lobbies.

Empleando la restricción presupuestaria del gobierno, se tiene que

(33) (2-1)c2 + DX2 = - (1-1) c1 - (3-1) c3

La ecuación (33) indica entonces que si los sectores 1 y 3 son gravados positivamente, entonces el sector 2,

el gasoil, es subsidiado por el gobierno (2-1<0). El lobby 3 obtiene el gas oil más barato; como el precio internacional está dado su situación mejora. El lobby 1 actúa de modo de mantener o mejorar su situación teniendo en cuenta que debe vender el gas oil más barato. Lo compensa logrando un subsidio del gobierno igual a la baja del precio interno; este subsidio deja inalterada su situación como productor de x2. Como el gobierno otorgó un subsidio debe cobrar impuestos para mantener el presupuesto equilibrado. Grava los bienes 1 y 3, cuyos precios aumentan incidiendo sólo sobre los consumidores. Es importante destacar que el hecho de que el bien 2, el gasoil, sea subsidiado es una consecuencia del supuesto simplificador de g=0. Naturalmente, si el gobierno tuviera que recaudar un monto g>0, entonces el resultado sería que los sectores 1 y 3 son sobregravados en relación al sector 2.

II.2. Cambio en la función objetivo del gobierno. Mayor ponderación del bienestar general

Uno de los parámetros más importantes es el coeficiente a, que mide la ponderación del bienestar general, W, en relación a las contribuciones de los lobbies, B1 y B3, por parte del gobierno. Para indagar sobre los efectos de un cambio en este ponderador, es conveniente computar primero la derivada de la tasa de

impuesto óptima sobre el bien 3 con respecto al parámetro 1. Se obtiene

(34) (3 − 1)

=

−𝐽(𝐾 + 𝐿)

[𝐾 + 𝐿]2> 0

con J<0, K>0 y L>0

la derivada en (34) es positiva. Ahora bien, si se calcula el cambio en 1 que se origina en cambios en a, se tiene que

(35) d1/da = (1+3-1)/(1+3+a)2 < 0

Combinando (34) y (35), se concluye que

(36) d(3-1)/da < 0

(37) d(1-1)/da = d(3-1)/dac3’c1/c1’c3 < 0

y, empleando la restricción presupuestaria,

(38) d(2-1)/da > 0

El parámetro “a” más grande significa que el gobierno pondera con mayor fuerza el bienestar general en su función objetivo. Los resultados formales indican que los impuestos sobre las naftas y el bien de producción interna que emplea gasoil como insumo serían menores y, como consecuencia, los subsidios al gasoil también serían menores. La intuición del resultado es simple. Los impuestos sobre el bien 1 y el bien 3 se usan para financiar los subsidios sobre el gasoil que se imponen como consecuencia de las presiones de los lobbies internos. Estos impuestos tienen costos para la sociedad; en el modelo, estos costos toman la forma de una pérdida de bienestar generado por los mayores precios de los bienes originados en los impuestos. Se debe destacar que el modelo es estático, de manera que los costos descriptos no incluyen las pérdidas dinámicas que se generarán con la sustitución hacia el gasoil que se describieron anteriormente. De cualquier manera, cuando el gobierno se preocupa más por el bienestar nacional que por las contribuciones discrecionales de los lobbies, el equilibrio requiere menores impuestos sobre las naftas y el bien de producción nacional y menores subsidios sobre el gasoil. Este sería entonces un paso hacia la dirección eficiente.

II.3. Cambio en la función objetivo del gobierno. Sólo se pondera en beneficio de los productores

En este caso se supone que el gobierno sólo se preocupa por los beneficios de los productores, sin prestar atención a las pérdidas en los excedentes que tendrían lugar por la existencia de mayores precios sobre los bienes de consumo. En este caso, la función de bienestar del gobierno es

(39) G = B1 + B2 + a (1 + 2 + 3)

Los cambios en las alícuotas son,

(48) d(3-1)/da > 0

(49) d(1-1)/da > 0

(50) d(2-1)/da < 0

El hacedor de política económica fija mayores impuestos sobre los bienes 1 y 3 (naftas y bienes de producción nacional) y consecuentemente menores impuestos o mayores subsidios sobre el consumo de gasoil. El apartamiento de la solución eficiente es mayor.

II.4. Cambio en la función objetivo del gobierno. Sólo se preocupa por el excedente de los consumidores

En este caso el gobierno no pondera los beneficios de las empresas en su definición de W. Se preocupa solamente por los excedentes de los consumidores.

Las derivadas con respecto al ponderador “a” son

(57) d(3-1)/da < 0

(58) d(1-1)/da < 0

(59) d(2-1)/da > 0

Un gobierno que se preocupe en mayor medida por los consumidores elegirá menores impuestos sobre naftas y bienes de producción local que emplean gasoil como insumo, al mismo tiempo que elegiría mayores impuestos o menores subsidios sobre el gasoil. Estos resultados son cualitativamente similares al caso en el que se aumenta la ponderación del bienestar general (ponderador a) y tienden a la situación eficiente.

II.5. Resumiendo

Para el objetivo de este trabajo el principal resultado de los desarrollos anteriores es que la estructura de alícuotas sobre los combustibles variará en el tiempo debido a cambios en la función objetivo del gobierno y en el poder de los lobbies. Estos cambios afectan las decisiones de producción de los combustibles y del bien doméstico.

II.6. Extensiones

Esta discusión sienta las bases para un comentario más detallado sobre la ocurrencia de una situación por sobre la otra. Tal análisis será crucial en la determinación de la política óptima del país o, eventualmente, de la probabilidad de que ocurra una reforma impositiva. En el modelo estático considerado en esta sección, la elección de impuestos o subsidios es, en última instancia, consecuencia del valor particular que caracterice al parámetro a. En un contexto más dinámico, es razonable esperar que las consideraciones políticas empiecen a tener un rol de importancia en la estructura impositiva nacional (modelos con mecanismos políticos y de votación puede consultarse en Hettich y Winer). En efecto, en el corto plazo es probable que el gobierno pondere más los beneficios y preste mayor atención a las contribuciones de los lobbies. En el más largo plazo, una política que grave los bienes 1 y 3 para subsidiar al bien 2 puede generar pérdidas de bienestar en un número grande de individuos. Así, pueden aparecer incentivos para que un político ofrezca menores impuestos que le permitan ganar las elecciones. En este sentido, sería razonable esperar que en un equilibrio dinámico, el equilibrio político brinde señales tendientes a la eliminación de las distorsiones y al alcance de la eficiencia. Con esta idea intuitiva en mente, se discuten algunas situaciones que invalidan, al menos parcialmente, este argumento.

En primer lugar, es posible imaginar una situación en la que los partidos políticos emplean las contribuciones de los lobbies para financiar campañas electorales que les permitan ganar elecciones futuras. En este caso, se trataría de un modelo dinámico, en donde las contribuciones recibidas se usan para maximizar la probabilidad de ganar elecciones. Bajo ciertas condiciones, el equilibrio con impuestos

sobre los bienes 1 y 3 y subsidios sobre el gasoil es un equilibrio dinámico en donde la distorsión se mantiene en el tiempo (Grossman y Helpman, 2001).

En segundo lugar, puede darse que los partidos políticos más importantes presenten una suerte de grupo cautivo de votantes. En este caso, un número de individuos votaría a su partido político preferido, independientemente de las pérdidas de bienestar que puedan generarse por mayores impuestos (con cierto límite dado por el nivel de la pérdida de bienestar, por supuesto). Existe una serie de modelos políticos con estas características (Dixit y Londregan, 1996). Estos autores muestran que es posible configurar una situación en la que la distorsión se mantiene en el tiempo aun cuando existan costos de eficiencia, aun cuando los beneficios de la política se concentren en unas pocas manos y aun cuando los costos se distribuyan a lo largo de muchos votantes.

III. Algunos casos de variabilidad del tratamiento impositivo de los combustibles en la Argentina

En esta sección se documentan diferencias en el tratamiento impositivo de regiones y sectores en la Argentina, desde 2001 en adelante (tabla 1). Siguiendo los modelos de la sección II, serían el resultado de la acción de los lobbies y de los cambios en la función de bienestar del gobierno.

Tabla 1. Cambios en las legislaciones sobre impuestos a los combustibles, y tributos relacionados.

Año Norma Contenido

2001

Ley 25453 Suspensión de la reducción del impuesto sobre la Nafta dispuesto por el decreto 802/2001

Decreto 987/01 PEN

El pago del impuesto del gasoil se puede pagar a cuenta del IVA, Extensiones a Servicios de Transporte; Carga fluvial o marítimo, Público de pasajeros, Fluvial marítimo, y terrestre.

Decreto 1029/01 PEN

La compra de combustible puede liquidarse como pago a cuenta de contribuciones Patronales. $0.08 por litro de Gasoil adquirido. Empresas, de transporte de ómnibus (nacional, provincial y municipal). Transporte

Decreto 987/01 PEN

Para las empresas de transporte automotor internacional de cargas: Tratamiento de libre disponibilidad del remanente mensual del impuesto sobre los combustibles líquidos en adquisiciones de gasoil. Transporte

Decreto 1548/01 PEN

Devolución Parcial del impuesto a los consumidores de IVA. 2.12% de los combustibles líquidos. Consumidores

Decreto 1936/01 PEN

Chaco, Formosa, Corrientes y Misiones adquieren trato diferencial. Incorporación transporte carga y pasajeros, pago a cuenta 100% de ganancias. Y el restante a IVA Regiones

Decreto 1439/01 PEN

Tasa sobre Gasoil: Tratamiento de reintegro a Flota Pesquera Nacional

2002

Resolución 1196/02 AFIP

Devolución del impuesto sobre aguarrás y solventes asfálticos

Decreto 349/02 PEN

Se derogan impuestos diferenciales de $0.18 por litro a ciudades cerca de la frontera. Misiones, Formosa y Jujuy Regiones

Ley 25561 Se crea un derecho a la exportación de Crudo

Ley 25569 Plan de Emergencia Abastecimiento Gasoil. Se exime del impuesto en todo el territorio a las importaciones y ventas de gasoil internas Importadores

Decreto 900/02 PEN

Derogación de impuestos diferenciales a ciertas ciudades de Río Negro y Neuquén. (derogación decreto 677/99) Regiones

Decreto 652/02 PEN

Cambio en el cálculo de la tasa de gasoil. De un precio fijo a un porcentaje del precio del Gasoil previo impuesto

Resolución 273/02 Ministerio de Economía Aumento alícuotas del impuesto

Decreto 1912/02 PEN

Las refinadoras acuerdan cobrar un precio máximo a los transportistas de carga y transporte de pasajeros

Refinadoras de Petróleo

Resolución725/02 Ministerio de Economía

Tratamiento diferencial Gas Licuado. Público: 78%del valor del impuesto de la Nafta. Uso automotor en estaciones de carga p/flota cautiva: 72% del impuesto sobre el gasoil

2003

Resolución 207/03 Ministerio de Economía

Retribución 3 puntos porcentuales de la compra de combustibles a Consumidores finales con tarjeta. Consumidores

Ley 25732 Se derogan convenio de competitividad. (Había beneficios en el pago del impuesto a los combustibles para algunos sectores. Arrocero por ejemplo)

Ley 25745 Determinación del gravamen del impuesto a los combustibles. Fórmula pago a cuenta en el impuesto a las ganancias

Decreto 1120/03 PEN

Prórroga de la suspensión de gravamen sobre vehículos gasoleros

2004

Ley 25870

Se faculta a la AFIP para que tramite la evolución del saldo remanente del pago del impuesto que no fueron a otros impuestos por parte de las empresas de transporte automotor internacional de carga

Decreto 159/04 PEN

Se prorroga hasta el 31/3/4 el abastecimiento a precio diferencial. Sistema discrecional de premios y castigos

2005 Ley 26022

Eximición temporaria del impuesto y la tasa para la importación de gasoil

Ley 26028 Se sustituye la tasa de gasoil por el impuesto al gasoil

2006

Ley 26074 Eximición del impuesto sobre los combustibles y sobre el gasoil para las importaciones y distribución de gasoil. Se intenta compensar picos de demanda

Ley 26111

El costo de los reactivos químicos para realizar el ensayo para detección del marcador químico se puede computar como pago a cuenta del impuesto al valor agregado. Beneficio para dueños de Estaciones de Servicio y Bocas de Expendio

Estaciones de Servicio

Resolución 759/06 Ministerio de Economía

Se termina la devolución del IVA por compras con tarjeta a los consumidores (vuelve en 2016) Consumidores

Ley 26181 PEN Creación Fondo Hídrico de Infraestructura. Alícuota 5% Nafta; 9% Gas Natural

2008 Ley 26454

Sube alícuota Impuesto sobre el Gasoil. 1.8% va para compensación tarifaria al sistema de Servicio Público de transporte de pasajeros de municipios (menos CABA y Gran Buenos Aires).

Transporte Municipal

2009 Decreto 2344/08 PEN Se gravan a los automotores gasoleros de la ley 24674

2010

Decreto 2227/09 PEN

Aumento del mínimo no imponible para los automotores gasoleros

2012

Decreto 001/12 Impuesto a los automotores gasoleros: Baja el mínimo no imponible.

Ley 26784

Importaciones de Combustibles que haga: CAMMESA y ENARSA , no pagan IVA

Ley 26784 Exención del impuesto a la importación de la nafta (el

gasoil estaba suspendido desde 2006).

2014

Decreto 2579/14 Ley de combustibles. Baja 10% algunos conceptos. Baja 20% la alícuota del Fondo Hídrico de Infraestructura.

Ley 27209

Expansión de las zonas de exención de impuestos a los combustibles. 5 provincias y algunos partidos Regiones

2016

Resolución 008/16 PEN

Se vuelve a incluir en los compras con débito el reintegro del 5% del IVA de compras en Estaciones de Servicio Consumidores

Decreto 011/16 PEN

Se deja sin efectos el impuesto interno a los autos gasoleros

Elaboración propia en base al boletín oficial y datos del Ministerio de Economía.

El gráfico 1 complementa la tabla 1 documentando la variación del precio relativo del gasoil para distintos sectores tomando como unidad de cuenta el precio al consumidor. A su vez, los gráficos 2 a 4 muestran la variabilidad territorial (entre provincias y departamentos) del precio de la nafta súper.

Gráfico 1 . Fuente: Elaboración propia en base a datos del Ministerio de Energía.

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6Gráfico 1. Precio Relativo Gasoil Grado 2 entre Sectores.

Precio a los Consumidores=100

Consumidores Agro

Transporte de Carga Transporte Público de Pasajeros

Gráfico 2. Precio del litro de nafta promedio del período 2005-2017, por provincia.

Gráfico 3. Evolución del precio de la nafta, provincias seleccionadas.

Fuente: Elaboración propia en base a datos del Ministerio de Energía

Gráfico 4. Precio promedio del litro de nafta súper por departamento, del período 2005-2017.

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BUENOS AIRES CHUBUT LA PAMPA

NEUQUEN RIO NEGRO SANTA CRUZ

Evolución del precio de la Nafta super, provincias seleccionadas. Período 2005-2017. Base Buenos Aires = 100

IV. Variabilidad de los precios de los combustibles (Naftas y Gas oil) en la Argentina comparados con el resto del mundo

En esta sección se calcula la variabilidad de los precios de los combustibles en la Argentina en relación con los vigentes en el resto del mundo. La variabilidad viene dada por el cambio de posición en cuanto a precios absolutos de la nafta y el gas oil y el precio relativo gas oil-nafta, a lo largo del tiempo. Por ejemplo, hubo

años en los que el precio de la nafta se ubicó entre los más altos del mundo, situación que luego se revirtió. Hubo años en los que el precio del gas oil era de los más bajos del mundo, situación que luego se revirtió. En el punto IV.1. Se presenta la información para los precios promedio en 1991-2012 y en el punto IV.2. para cada año par entre 2000 y 2012.

IV.1 Precios Promedio 1991-2012. Argentina y Comparación Internacional.

El precio al consumidor de la nafta, promedio 1991-2012 se ubicó en el orden 81, partiendo de los precios más altos. El coeficiente de variación fue inferior al de 104 países. Mónaco, con 193 centavos de dólar es el precio más alto y Venezuela con 5,39 el más bajo; en Argentina fue de 84,80 centavos.

En el ranking de precios el correspondiente al gas oil fue inferior al de 138 países con un coeficiente de variación alto, solo superado por 28 países. Mónaco es el más alto con 176 centavos de dólar y Venezuela el más bajo con 3,02 centavos; en Argentina fue de 59 centavos.

El precio relativo Gas oil-nafta ha sido relativamente bajo en 1992-2012 (en sólo 31 países fue inferior) y el coeficiente de variación muy alto, superado por solo 10 países). La relación más alta es la de Emiratos Arabes (1,19) e Irán la más baja (0,28); en estos dos países los precios absolutos se encuentran entre los más bajos. En la Argentina fue 0,68.

Tabla 2. Estadísticos Descriptivos del precio de la Nafta, Gas oil y Relativo para 170 países. 1991-2012

Precio del Gas oil Precio Nafta Precio Relativo

Media CV Media CV Media CV

Máximo Mónaco (176)

Iran (1.03)

Mónaco (193)

Turkmenistan (0.89)

Utd. Arab Emirates (1.19)

Nigeria (0.47)

Mínimo Venezuela (3.02)

Mauritus (0.06)

Venezuela (5.29)

Oman (0)

Iran (0.28)

Maldives (0)

Argentina 59.00 0.54 84.80 0.30 0.68 0.32

Promedio Mundial 75.51 0.44 89.75 0.35 0.81 0.15

Fuente: Elaboración propia en base a datos de GIZ “International Fuel Prices 2012-2013”

Los hechos más importante correspondientes al promedio 1991-2012 son que el coeficiente de variación del precio del gas-oil es superior al promedio mundial (0,54 vs 0,44), el de la nafta inferior (03, vs 0,35) resultando para el precio relativo gas oil/nafta un valor en la Argentina de más del doble del promedio de países. La información detallada se presenta en el Anexo I.

IV.2. Evolución de los precios 2000 a 2012(años pares). Argentina y comparación internacional

En este punto se compara la evolución de los precios en la Argentina relativos al precio mundial, para los años pares entre 2000 y 2012. La tabla siguiente confirma la variabilidad. Por ejemplo, en el año 2000 el precio relativo gas oil-nafta en la Argentina se ubicaba en el puesto 135 entre 170 países ordenando los precios de mayor a menor. En 2010 se ubicaba en el puesto 7.

El gas oil ocupaba el puesto 59 en el año 2000, el 139 en 2008 y el 72 en 2012.

La nafta pasó del puesto 7 en el 2000 al 138 en 2008 y al 74 en 2012.

En el Anexo II se presenta la información detallada.

Estos datos documentan la variabilidad de los precios de los combustibles en la Argentina comparados con los del resto del mundo. Esta variabilidad, y la del punto IV.1 podría explicarse en base al modelo teórico presentado en la sección II como resultado de cambios en la función objetivo del gobierno y en la acción de los lobbies de productores y consumidores de esos bienes.

Tabla 3. Evolución Precio Gas oil, Nafta, Relativo y Estadísticos Descriptivos para Argentina 2000-2012

Año Precio Gasoil

(en centavos de dólar por litro)

Ranking Gasoil (de mayor a menor)

Precio Nafta (en centavos de dólar por litro)

Ranking Nafta (de mayor a menor)

Precio Relativo (Ratio

Gasoil/Nafta)

Ranking Ratio (de mayor a menor)

2000 52 59 107 7 0.49 135

2002 46 72 63 76 0.73 87

2004 49 113 63 114 0.78 97

2006 48 136 62 138 0.77 117

2008 58 139 78 128 0.74 137

2010 105 85 96 123 1.09 7

2012 133 72 146 74 0.91 100

Promedio 70.14 96.57 87.86 94.29 0.79 97.14

2000-2012

Coeficiente Variación

0.46 0.31 0.33 0.45 0.22 0.42

Fuente: Elaboración propia en base a datos de GIZ “International Fuel Prices 2012-2013”

V. Variabilidad del precio, la producción, el consumo y las reservas de petróleo crudo en la Argentina comparado con el resto del mundo.

V.1. Variabilidad del precio del petróleo crudo.

El precio relativo externo vs interno del petróleo ha sido fluctuante a lo largo del tiempo. A comienzos de la década de los 2000 no había retenciones sobre las exportaciones de modo que la relación de los precios era igual a la unidad. En marzo de 2002 se establecen las retenciones (impuestos) que disociaron esos precios. A partir de ese momento el objetivo parece haber sido mantener un precio interno relativamente estable y obtener recaudación; una parte de esa recaudación hubiera correspondido a las provincias en concepto de regalías en caso de no existir retenciones a las exportaciones. La disociación fue creciente a lo largo del tiempo y se mantuvo hasta 2015 en el que se vuelve a una relación igual o menor a la unidad, debido en gran parte a los pujas de los sectores productores, trabajadores de esos sectores y gobernadores de las provincias productoras que se vieron afectados por la baja del precio internacional.

Gráfico 2.. Fuente: Elaboración propia en base a datos del Ministerio de Economía y Ministerio de Energía.

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Gráfico 7.Precio del petróleo crudo en el mercado mundial y la Argentina. Impuestos (retenciones) a las exportaciones. 2000-2016

Precio del petróleo, promedio Brent WTI y Dubai [Dólares por barril]*

Precio interno [En dólares por barril]

Relación Precio del Petróleo / Precio interno

V.2. Consecuencias de la variabilidad de las políticas de precios sobre la producción, el consumo y las reservas en la Argentina comparados con las mundiales.

La hipótesis de este trabajo es que las pujas entre los sectores involucrados en la producción, el consumo y la política tributaria fueron la causante de la variabilidad de los distintos precios, comparados con los internacionales. Una consecuencia de la variabilidad de las políticas se manifiesta en la evolución de la producción, las reservas y el consumo de petróleo en la Argentina relativa a los valores internacionales.

En el gráfico 5 se muestra la evolución de la producción, el consumo, la capacidad de refinación y las reservas de petróleo en la Argentina en porcentaje de los valores mundiales. La producción más que se triplicó entre 1965 y 2001 para luego disminuir alrededor de un 33% hasta 2015. El consumo que se mantuvo relativamente estable entre 1965 y 2002, creció luego hasta 2015 un 57%. Como consecuencia de esas evoluciones las reservas de petróleo crecieron, especialmente entre 1990 y 1998 y luego descendieron hasta 2015. La capacidad de las refinerías se mantuvo relativamente estable.

La participación de la Argentina en la producción mundial aumenta entre fines de los 80-comienzos de los 90 hasta 2001 y luego disminuye significativamente -curva con forma de U invertida. La participación en el consumo muestra la evolución inversa -curva con forma de U. La participación en las reservas mundiales cae y también lo hace, más suavemente, la capacidad de refinación. Para más detalle véase el anexo III.

Gráfico 5. Fuente: Elaboración propia en base a Datos de “British Petroleum Statistical Review of World Energy”

0.00%0.12%0.24%0.36%0.48%0.60%0.72%0.84%0.96%1.08%1.20%1.32%1.44%1.56%

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)

Gráfico 4. Participación Argentina en el Mundo. Reservas, Producción, Consumo y Capacidad de Refinería de Petróleo.

1965-2015 Reservas

Producción

Consumo

Capacidad derefinación

VI. Resumen y conclusiones preliminares.

En este trabajo se estudia la variabilidad de los precios del petróleo crudo y los derivados gas oil y nafta. La variabilidad se mide con la relación entre el precio en la Argentina comparado con el de 170 países, medidos en dólares estadounidenses.

Se desarrolla un modelo formal de pujas entre sectores (productores y gobierno) que explica la variabilidad en función del cambio en el poder de los lobbies y en la función de bienestar del gobierno.

Se presenta una muestra ad-hoc de exenciones y tratamientos especiales a sectores/regiones en la Argentina que pueden adjudicarse a pujas entre los distintos actores.

La variabilidad de precios se mide para el promedio 1991-2012 y para cada año par entre 2000 y 2012. Las cuantificaciones revelan la alta variabilidad medida por el cambio de posición en el ranking de países y el alto coeficiente de variación. A modo de ejemplo: para 1991-2012 el coeficiente de variación del precio del gas oil fue de 0,54 en la Argentina versus 0,44 el promedio de países; para la nafta fue de 0,30 versus 0,35 para el promedio; para el precio relativo gas oil/nafta duplicó al promedio (0,32 versus 0,15).

El precio interno del petróleo crudo fue similar al mundial a comienzo de los 2000, pero desde 2002 se disoció hasta 2014/15; luego superó al precio mundial como consecuencia del lobby de los productores, sindicatos ligados a la producción y provincias que reciben regalías petroleras.

Se supone que la variabilidad impactó en la producción, el consumo y las reservas de petróleo crudo, comparados con el total mundial. La participación Argentina en la producción mundial tiene forma de U invertida (crece desde fines de los ochenta/principio de los noventa hasta fines de los noventa y luego cae hasta 2015). La curva de consumo muestra una relación inversa (forma de U). Las reservas disminuyen.

Referencias

-Mayer, W. (1984). "Endogenous Tariff Formation", American Economic Review 74.

-Departamento de Economía-FCE-UNLP (2000): Änálisis tributario del mercado de combustibles en la Argentina”, realizado para el PNUD (PNUD ARG 02/005)

-Dixit, A. y D. Londregan (1996). "The Determinants of Success of Special Interests in Redistributive Politics", American Political Science Review.

-Helpman (1995). "Politics and Trade Policy", CEPR No 1269.

-Grossman, G. y E. Helpman (1994). "Protection for Sale", American Economic Review 84: 833-50.

-Grossman, G. y E. Helpman (1995). "Trade Wars and Trade Talks", Journal of Political Economy 103.

-Grossman, G. y E. Helpman (2001). Special Interest Politics, MIT Press, Massachusetts.

-Hettich, W. Y S.L. Winer (1999). Democratic Choice and Taxation. A Theoretical and Empirical Analysis, Cambridge, Cambridge University Press.

Porto, A. y S. Alvarez (2004): “El impuesto a los combustibles líquidos y el financiamiento de la infraestructura vial”, Programa de la red universitaria de educación y formación en infraestructura, privatización y regulación, Red Laurin, Departamento de Economía, FCE, UNLP.

Anexos

Anexo 1

Tabla 4. Estadísticos Descriptivos (Media y Coeficiente de Variación) para el precio del Gasoil, Nafta y Relativo Gasoil/Nafta. 169 países en el período 1991-2012

País Precio del Gasoil

Precio Nafta Precio Relativo

País Precio del Gasoil

Precio Nafta Precio Relativo

Media CV Media CV Media CV

Media CV Media CV Media CV

Afganistán 78 0.40 84 0.41 0.93 0.10

Latvia 94 0.51 99 0.44 0.92 0.13

Albania 101 0.50 119 0.32 0.79 0.24

Lebanon 54 0.47 75 0.33 0.70 0.26

Algeria 15 0.35 29 0.24 0.51 0.19

Lesotho 82 0.37 79 0.34 1.02 0.08

Andorra 129 0.13 147 0.12 0.88 0.02

Liberia 97 0.16 89 0.18 1.09 0.12

Angola 30 0.39 45 0.34 0.65 0.14

Libya 12 0.26 15 0.35 0.82 0.12

Argentina 59 0.54 85 0.30 0.68 0.32

Liechtenstein 134 0.31 124 0.29 1.07 0.04

Armenia 68 0.52 81 0.36 0.78 0.22

Lithuania 91 0.51 99 0.47 0.90 0.13

Australia 88 0.41 84 0.39 1.04 0.10

Luxemburg 101 0.36 113 0.30 0.87 0.07

Austria 116 0.32 126 0.25 0.91 0.10

Macedonia 91 0.39 112 0.30 0.79 0.13

Azerbaijan 36 0.49 54 0.30 0.63 0.27

Madagascar 73 0.57 96 0.44 0.72 0.17

Bahrain 17 0.18 25 0.11 0.67 0.08

Malawi 97 0.50 104 0.49 0.93 0.05

Bangladesh 45 0.41 73 0.42 0.62 0.15

Malasya 33 0.50 44 0.27 0.71 0.25

Belarus 58 0.52 76 0.40 0.72 0.23

Maldives 96 0.14 97 0.13 0.99 0.00

Bélgica 118 0.34 143 0.26 0.81 0.10

Mali 82 0.35 107 0.25 0.75 0.14

Belize 89 0.25 115 0.21 0.77 0.10

Malta 108 0.48 128 0.32 0.80 0.21

Benin 67 0.51 72 0.38 0.89 0.15

Mauritania 68 0.47 95 0.32 0.69 0.19

Bhutan 58 0.41 86 0.27 0.67 0.18

Mauritus 131 0.06 160 0.03 0.81 0.03

Bolivia 44 0.19 60 0.21 0.75 0.11

Mexico 48 0.38 60 0.30 0.78 0.11

Bosnia+Herzegovina 104 0.35 107 0.32 0.97 0.07

Moldova 71 0.57 88 0.44 0.84 0.12

Botswana 63 0.49 64 0.43 0.96 0.08

Monaco 176 0.12 193 0.12 0.91 0.03

Brazil 63 0.51 98 0.36 0.62 0.22

Mongolia 77 0.53 78 0.53 0.99 0.05

Brunei 21 0.14 35 0.12 0.59 0.05

Montenegro 103 0.41 112 0.40 0.92 0.11

Bulgaria 95 0.50 99 0.40 0.91 0.17

Morocco 65 0.30 102 0.22 0.62 0.11

Burkina Faso 89 0.36 106 0.26 0.83 0.11

Mozambique 68 0.57 89 0.48 0.75 0.26

Burundi 91 0.40 96 0.37 0.94 0.09

Myanmar 38 0.73 48 0.63 0.89 0.29

Cambodia 71 0.43 87 0.32 0.79 0.14

Netherlands 121 0.34 155 0.28 0.77 0.08

Cameroon 75 0.33 86 0.27 0.86 0.07

Namibia 68 0.47 68 0.42 0.98 0.07

Canada 67 0.45 72 0.42 0.92 0.12

Nepal 55 0.53 85 0.35 0.61 0.23

Cape Verde 91 0.54 135 0.46 0.65 0.12

New Zealand 62 0.52 93 0.45 0.65 0.13

Centro African Rep 114 0.32 128 0.24 0.88 0.11

Nicaragua 61 0.47 75 0.31 0.79 0.22

Chad 96 0.26 101 0.23 0.95 0.10

Niger 80 0.32 93 0.16 0.84 0.18

Chile 65 0.50 85 0.44 0.74 0.14

Nnigeria 43 0.93 30 0.68 1.10 0.47

China,Hong Kong 98 0.29 156 0.24 0.63 0.10

Norway 151 0.28 163 0.27 0.93 0.05

China, P. R. 63 0.57 67 0.56 0.94 0.08

Oman 33 0.18 31 0.00 1.05 0.18

Colombia 50 0.65 72 0.57 0.71 0.18

Pakistan 55 0.61 72 0.33 0.71 0.34

Congo, D R.(King) 91 0.32 94 0.30 0.96 0.05

Palestin (Wb+Gaza) 95 0.49 129 0.25 0.69 0.29

Congo, R (Brazzav) 61 0.31 89 0.25 0.67 0.10

Panama 54 0.43 63 0.31 0.83 0.14

Costa Rica 85 0.38 106 0.29 0.78 0.11

Paraguay 60 0.60 84 0.50 0.68 0.18

Croatia 106 0.38 114 0.33 0.91 0.09

Peru 72 0.48 101 0.37 0.69 0.12

Cuba 88 0.53 118 0.35 0.69 0.29

Philippines 50 0.58 63 0.51 0.76 0.12

Cyprus, South 94 0.59 113 0.33 0.75 0.38

Poland 102 0.45 110 0.38 0.90 0.09

Czech Republic 111 0.42 118 0.36 0.92 0.11

Portugal 114 0.39 141 0.31 0.78 0.11

Denmark 129 0.30 143 0.26 0.89 0.06

Qatar 19 0.22 21 0.16 0.94 0.10

Dijibouti 63 0.46 106 0.37 0.60 0.23

Romania 90 0.57 93 0.49 0.90 0.15

Dominican Republic 65 0.58 86 0.44 0.71 0.18

Russia 52 0.54 59 0.44 0.84 0.13

Ecuador 27 0.21 45 0.23 0.61 0.21

Rwanda 109 0.32 110 0.31 0.98 0.02

Egypt 14 0.51 33 0.28 0.40 0.25

Saudi Arabia 9 0.16 19 0.20 0.48 0.17

El Salvador 66 0.44 76 0.31 0.83 0.21

Senegal 90 0.39 115 0.28 0.77 0.13

Eritrea 64 0.76 125 0.75 0.54 0.19

Serbia 101 0.43 108 0.39 0.93 0.12

Estonia 95 0.53 96 0.50 0.98 0.08

Sierra Leone 74 0.33 74 0.30 0.99 0.08

Ethiopia 46 0.61 60 0.48 0.73 0.18

Singapore 61 0.53 99 0.31 0.59 0.25

Fiji 87 0.35 101 0.30 0.85 0.08

Slovakia 111 0.46 116 0.42 0.93 0.14

Finland 119 0.32 147 0.23 0.79 0.10

Slovenia 105 0.41 108 0.40 0.97 0.07

France 119 0.33 140 0.24 0.83 0.12

South Africa 74 0.45 75 0.42 0.98 0.06

Gabon 63 0.33 88 0.28 0.71 0.12

Spain 105 0.35 113 0.29 0.91 0.08

Georgia 84 0.46 87 0.36 0.92 0.18

Sri Lanka 47 0.49 91 0.31 0.50 0.26

Germany 121 0.35 138 0.27 0.85 0.11

Sudan 35 0.43 48 0.42 0.74 0.17

Ghana 53 0.51 57 0.45 0.92 0.08

Sudan, South 138 0.25 171 0.11 0.80 0.15

Greece 112 0.48 119 0.42 0.92 0.18

Suriname 76 0.54 84 0.42 0.88 0.14

Grenada 78 0.43 87 0.37 0.88 0.14

Swaziland 73 0.46 72 0.42 0.99 0.06

Guatemala 56 0.48 65 0.40 0.83 0.11

Sweden 132 0.33 140 0.26 0.93 0.10

Guinea 78 0.31 83 0.25 0.93 0.08

Switzerland 131 0.31 120 0.30 1.09 0.04

Guyana 61 0.48 65 0.46 0.93 0.07

Syria 26 0.60 64 0.30 0.37 0.33

Haiti 59 0.48 84 0.33 0.66 0.16

Taiwan (R, China) 63 0.41 73 0.28 0.84 0.16

Honduras 60 0.48 73 0.37 0.79 0.15

Tajikistan 59 0.50 76 0.50 0.87 0.25

Hungary 115 0.37 118 0.32 0.96 0.07

Tanzania 77 0.47 82 0.36 0.90 0.16

Iceland 115 0.53 146 0.24 0.75 0.39

Thailand 51 0.52 68 0.64 0.79 0.14

India 52 0.48 82 0.33 0.60 0.23

Timor-Leste 104 0.29 118 0.29 0.90 0.17

Indonesia 27 0.62 39 0.49 0.64 0.30

Togo 73 0.41 78 0.34 0.92 0.09

Iran 3 1.03 11 0.73 0.28 0.33

Tunisia 47 0.45 68 0.30 0.67 0.16

Ireland 126 0.33 129 0.32 0.98 0.05

Turkey 122 0.55 150 0.47 0.78 0.12

Israel 107 0.61 126 0.33 0.77 0.36

Turkmenistan 9 1.01 10 0.89 0.72 0.29

Italy 131 0.34 147 0.27 0.88 0.10

Uganda 89 0.27 99 0.23 0.85 0.06

Ivory Coast 89 0.34 114 0.26 0.77 0.13

Ukraine 67 0.53 74 0.42 0.86 0.21

Jamaica 70 0.39 74 0.34 0.93 0.11

United Kingdom 151 0.28 146 0.26 1.03 0.05

Japan 100 0.32 129 0.25 0.76 0.12

United States 57 0.44 53 0.38 1.04 0.14

Jordan 40 0.73 71 0.46 0.51 0.44

Uruguay 85 0.61 116 0.34 0.68 0.34

Kazakhstan 44 0.38 56 0.43 0.76 0.10

Utd. Arab Emirates 44 0.45 35 0.28 1.19 0.23

Kenya 75 0.45 87 0.37 0.84 0.09

Uzbekistan 45 0.65 60 0.69 0.77 0.17

Korea, North 69 0.47 68 0.14 0.85 0.29

Venezuela 3 0.82 5 0.80 0.56 0.32

Korea, South 90 0.53 121 0.33 0.69 0.27

Vietnam 50 0.57 60 0.46 0.80 0.12

Kosovo 101 0.40 105 0.37 0.96 0.12

Yemen 18 0.71 30 0.39 0.56 0.39

Kuwait 19 0.15 22 0.10 0.89 0.08

Zambia 94 0.50 102 0.45 0.89 0.12

Kyrgystan 50 0.47 62 0.30 0.82 0.20

Zimbawe 62 0.70 74 0.63 0.83 0.19

Lao PDR 62 0.52 75 0.50 0.83 0.05

Fuente: Elaboración propia en base a datos del informe del GIZ “International Fuel Prices 2012-2013”

Anexo 2

Tabla 5. Precio final al consumidor de Gasoil y Nafta. 1991-2012. 169 países. En centavos de dolar por litro

País Precio Combustible con impuesto (en centavos de dólar por litro)

Gas Oil Nafta Súper

1991 1993 1995 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 1991 1993 1995 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012

Afganistán 27 58 65 96 100 121 34 53 68 105 115 128

Albania 43 30 51 102 129 131 140 179 86 57 80 123 144 136 146 181

Algeria 4 9 23 16 15 10 15 19 20 19 17 15 20 40 31 27 22 32 32 34 32 29

Andorra 106 132 148 124 149 167

Angola 19 15 13 29 36 39 43 42 38 30 19 39 50 53 65 63

Argentina 29 28 42 52 46 49 48 58 105 133 79 60 94 107 63 63 62 78 96 146

Armenia 25 31 29 56 77 111 99 115 49 55 42 68 96 108 108 125

Australia 45 57 48 83 94 94 123 157 46 57 50 85 93 74 127 139

Austria 87 82 74 73 119 126 143 155 181 115 104 82 84 132 132 137 163 181

Azerbaijan 22 20 16 18 41 56 56 57 46 39 37 41 46 74 75 76

Bahrain 18 21 19 19 13 13 13 17 26 27 27 27 21 21 21 27

Bangladesh 31 26 29 29 34 45 70 63 76 36 47 46 52 59 79 117 109 115

Belarus 13 36 36 44 55 106 86 90 34 55 50 62 79 133 108 88

Bélgica 82 85 78 80 107 134 134 162 198 118 112 96 104 150 163 150 187 209

Belize 80 91 53 98 121 120 127 70 113 144

Benin 48 47 28 31 39 41 72 81 103 121 126 63 62 36 39 48 54 77 81 103 104 124

Bhutan 26 38 59 82 86 59 58 78 91 108 119

Bolivia 35 31 35 50 42 40 47 53 54 54 43 38 53 80 69 54 54 68 70 70

Bosnia+Herzegovina 60 57 74 97 124 118 142 162 66 68 74 97 134 113 142 159

Botswana 61 37 35 29 39 38 61 74 102 97 125 68 41 38 31 42 41 66 78 88 93 123

Brazil 38 39 34 34 31 49 84 103 114 102 53 63 80 92 55 84 126 126 158 139

Brunei 18 18 18 19 21 21 24 26 34 31 30 32 34 38 39 43

Bulgaria 26 52 58 59 89 108 137 158 168 46 66 70 68 92 105 128 151 169

Burkina Faso 84 85 62 50 46 62 112 133 128 128 103 100 81 68 68 83 118 115 138 144 143

Burundi 61 54 48 66 71 54 108 122 123 142 147 63 59 52 72 101 58 104 120 139 143 147

Cambodia 28 44 44 61 78 89 98 127 47 61 63 79 101 94 115 135

Cameroon 58 58 50 48 47 57 83 107 104 110 101 68 69 68 64 56 68 95 114 114 120 110

Canada 39 36 39 47 43 68 78 90 108 123 47 45 41 58 51 68 84 76 121 132

Cape Verde 40 43 39 81 143 133 158 68 81 59 140 184 184 230

Centro African Rep 99 98 64 65 87 114 127 144 169 169 133 128 82 81 100 129 137 144 171 171

Chad 97 95 70 61 60 77 101 120 132 131 116 105 102 80 70 68 79 117 131 130 132 95

Chile 31 33 29 47 39 64 86 95 102 124 43 53 49 64 58 85 109 95 138 156

China,Hong Kong 57 74 85 80 77 100 106 116 132 157 82 119 136 146 147 154 169 195 192 216

China, P. R. 24 25 45 37 43 61 101 104 128 27 28 40 42 48 69 99 111 137

Colombia 19 27 20 35 24 36 57 73 95 118 23 35 24 49 44 72 98 104 141 128

Congo, D R.(King) 73 67 70 50 93 69 81 100 121 127 148 81 74 73 50 100 70 92 94 123 128 148

Congo, R (Brazzav) 71 40 30 48 59 67 57 84 92 105 72 53 69 87 96 81 127 115

Costa Rica 44 56 67 110 97 136 64 78 98 124 114 157

Croatia 64 61 60 74 113 122 137 149 170 75 67 76 89 124 134 127 159 177

Cuba 18 45 55 91 151 124 130 50 90 95 110 167 172 140

Cyprus, South 25 18 44 95 120 125 147 178 78 57 83 108 125 128 147 177

Czech Republic 60 60 68 71 107 129 145 169 187 85 72 77 81 108 130 137 175 193

Denmark 87 85 90 94 135 145 154 179 189 108 105 101 109 151 158 154 200 202

Dijibouti 38 56 40 40 53 54 35 89 107 118 77 61 93 91 105 98 52 145 163 175

Dominican Republic 28 22 39 27 61 75 94 103 135 40 40 71 49 85 103 104 123 158

Ecuador 19 28 24 18 27 27 39 27 28 29 31 33 38 31 55 54 47 51 53 58

Egypt 7 9 12 12 10 8 10 12 20 32 18 29 30 29 29 26 19 28 30 49 48 45

El Salvador 30 40 33 58 80 81 89 117 54 67 46 65 82 78 92 126

Eritrea 29 19 23 33 25 40 81 107 107 171 50 40 37 56 36 80 190 253 254 249

Estonia 33 36 55 56 94 122 130 157 176 33 45 60 58 94 123 118 154 176

Ethiopia 14 19 24 25 27 32 42 62 89 78 94 27 26 32 36 46 52 60 93 92 91 105

Fiji 37 73 94 104 129 50 91 107 115 141

Finland 85 79 84 80 121 126 139 160 195 120 117 106 112 154 155 157 194 208

France 78 77 82 80 125 133 145 172 178 117 111 99 105 142 148 152 198 191

Gabon 83 70 39 37 53 69 39 90 91 118 116 63 53 69 90 64 114 104

Georgia 25 41 67 89 116 113 137 46 48 73 86 109 113 134

Germany 77 69 78 82 129 138 156 168 188 112 96 91 103 146 155 156 190 196

Ghana 43 45 33 30 19 23 43 84 90 83 95 53 53 38 32 20 28 49 86 90 82 92

Greece 59 40 71 68 123 119 141 178 208 88 65 72 78 114 116 123 205 206

Grenada 41 41 41 68 89 134 102 107 54 54 54 73 89 128 102 140

Guatemala 25 28 32 42 32 63 64 82 85 105 32 39 41 53 48 68 78 86 95 114

Guinea 61 56 56 69 56 69 82 102 95 134 67 61 68 85 66 75 79 102 95 134

Guyana 27 37 27 61 85 85 105 30 37 31 74 84 93 108

Haiti 36 35 30 60 89 103 59 64 54 88 116 125

Honduras 26 25 30 46 46 66 73 80 92 115 41 35 50 62 63 81 89 80 104 125

Hungary 65 64 79 85 122 131 138 161 191 74 72 81 94 130 130 127 167 184

Iceland 40 45 62 88 178 131 171 206 112 105 116 164 186 115 171 199

India 23 19 21 39 41 62 75 70 82 86 56 48 56 60 66 87 101 109 115 125

Indonesia 13 20 7 6 19 18 44 42 51 47 24 44 16 17 27 27 57 50 79 47

Iran 1 2 2 2 3 3 1.6 12.4 8 5 7 9 9 10 9.7 33

Ireland 87 102 72 80 129 135 164 169 198 96 102 72 90 129 134 156 178 202

Israel 31 31 64 62 80 127 170 187 212 73 86 114 90 105 147 137 185 201

Italy 86 93 83 86 131 149 163 169 218 118 119 97 105 153 156 157 187 228

Ivory Coast 115 86 56 45 51 60 95 106 120 130 120 124 123 83 74 76 85 114 120 133 168 151

Jamaica 33 49 44 57 75 84 98 119 37 62 52 63 82 74 98 120

Japan 75 69 76 66 95 90 130 137 161 125 102 106 91 126 109 142 160 200

Jordan 15 15 15 17 19 45 61 73 97 40 42 45 52 61 86 61 104 144

Kazakhstan 24 29 29 38 45 72 51 67 30 30 36 35 52 70 83 71 101

Kenya 37 33 43 54 60 56 76 98 114 127 126 53 40 56 70 71 70 92 112 120 133 137

Korea, North 41 35 41 61 79 95 131 73 55 55 78 71 76

Korea, South 25 33 41 66 64 95 133 140 135 163 54 79 93 92 109 135 165 151 152 180

Kosovo 84 43 56 66 103 119 121 160 160 76 61 56 74 116 122 110 163 165

Kuwait 13 18 18 24 21 20 21 20 17 21 20 24 22 24 23 23

Kyrgystan 27 33 25 43 54 88 79 47 44 39 48 64 80 85 89

Lao PDR 24 32 30 48 73 76 97 118 31 41 36 54 86 92 126 133

Latvia 34 35 58 65 90 115 123 149 177 41 55 67 70 94 120 112 148 180

Lebanon 22 31 25 43 62 76 77 94 35 53 65 71 74 76 113 111

Lesotho 38 47 68 88 93 107 131 39 50 73 89 79 97 124

Liberia 77 85 103 96 122 75 79 77 98 117

Libya 17 16 8 8 13 12 13 10 22 25 10 9 13 14 17 12

Liechtenstein 89 84 93 137 136 152 177 206 85 81 89 129 127 130 166 188

Lithuania 30 34 55 59 102 109 122 142 170 35 51 66 69 103 108 113 159 183

Luxemburg 68 61 67 65 98 114 133 136 164 84 78 75 76 119 129 140 155 164

Macedonia 59 46 56 63 92 109 112 127 155 93 70 76 85 117 123 115 152 175

Madagascar 25 31 32 33 45 65 79 100 143 126 122 43 54 47 47 76 108 105 115 155 152 149

Malawi 56 67 55 45 68 62 88 112 167 154 190 64 71 65 51 69 66 95 117 178 171 193

Malasya 22 26 17 16 19 22 40 53 56 59 40 42 28 28 35 37 53 53 59 62

Maldives 83 109 84 110

Mali 74 74 57 48 43 55 90 104 110 125 125 112 114 82 77 70 69 116 122 130 142 141

Malta 49 44 53 97 126 156 166 175 77 81 87 118 138 166 163 192

Mauritania 53 43 31 40 39 59 84 106 99 127 86 85 59 67 63 80 97 149 116 143

Mauritus 123 138 155 165

Mexico 28 25 28 45 47 45 52 54 72 85 39 32 36 61 62 59 74 74 81 86

Moldova 31 40 31 31 86 104 108 140 45 45 45 97 120 121 142

Monaco 155 169 204 164 192 223

Mongolia 22 38 37 67 87 142 104 122 23 38 38 61 88 138 111 129

Montenegro 84 43 56 66 106 127 121 149 175 76 61 56 74 120 151 127 162 182

Morocco 45 41 47 47 53 55 70 87 83 88 96 82 75 94 79 82 87 110 122 129 123 142

Mozambique 26 21 32 41 54 43 79 106 137 86 123 74 48 53 55 56 46 88 115 171 111 158

Myanmar 12 12 28 10 75 52 80 13 33 36 12 66 43 80 104

Netherlands 82 79 78 81 123 132 145 171 195 121 114 103 112 162 170 168 213 233

Namibia 41 38 36 44 43 65 87 88 109 131 46 42 38 47 45 68 87 78 106 124

Nepal 31 22 24 37 34 49 73 82 91 109 65 52 59 63 66 72 94 113 118 144

New Zealand 32 39 34 33 41 70 85 97 124 61 64 48 55 77 98 109 147 177

Nicaragua 30 31 35 54 41 64 58 82 99 119 69 62 47 62 54 69 67 87 109 123

Niger 81 60 55 52 48 55 91 111 97 116 112 94 92 79 76 68 77 102 114 99 107 112

Nnigeria 4 1 3 10 27 19 45 66 113 77 109 5 2 13 13 27 20 39 51 59 44 62

Norway 109 110 115 118 144 166 163 201 235 133 121 119 123 161 180 163 212 253

Oman 26 29 26 26 39 38 38 38 31 31 31 31 31 31 31 31

Pakistan 20 19 27 35 41 64 77 92 120 47 46 53 52 62 101 84 86 114

Palestin (Wb+Gaza) 31 61 52 70 98 125 154 168 86 108 99 117 129 134 171 184

Panama 30 28 41 36 48 60 68 77 102 43 41 53 51 54 70 67 85 105

Paraguay 27 28 24 34 34 51 77 96 101 131 43 44 47 72 56 62 97 117 128 174

Peru 32 43 33 54 48 76 86 99 110 141 56 68 55 80 74 112 122 142 141 163

Philippines 25 27 22 28 27 34 67 81 84 101 40 34 34 37 35 52 76 91 105 125

Poland 42 44 65 68 109 130 140 150 173 55 54 76 83 120 130 143 157 174

Portugal 71 54 71 108 110 147 158 189 102 77 97 138 156 161 185 215

Qatar 15 16 19 19 27 16 21 19 22 19 27

Romania 19 40 35 57 91 124 122 146 173 29 53 46 64 96 126 111 146 170

Russia 28 18 29 25 45 66 86 72 100 35 28 33 35 55 77 89 84 99

Rwanda 79 88 72 84 84 99 108 137 162 173 81 93 72 89 84 98 111 137 163 173

Saudi Arabia 9 10 10 10 10 7 9 6.7 6.7 16 16 24 24 24 16 16 16 16

Senegal 74 88 62 48 52 53 90 109 126 134 153 119 123 94 71 73 75 110 131 135 157 172

Serbia 84 43 56 66 85 135 114 148 180 76 61 56 74 100 145 129 150 178

Sierra Leone 43 44 53 50 89 98 91 94 105 45 49 61 51 76 98 91 94 105

Singapore 28 33 36 38 38 55 63 90 104 126 61 85 72 84 85 89 92 107 142 168

Slovakia 40 54 68 70 119 143 168 153 185 66 61 69 74 117 135 157 170 198

Slovenia 50 64 66 67 111 121 126 162 177 59 66 63 76 112 123 118 167 186

South Africa 52 46 39 50 40 80 84 95 114 142 52 51 43 50 43 81 85 87 119 138

Spain 70 70 65 72 110 110 128 147 175 89 84 73 83 121 115 123 156 175

Sri Lanka 27 23 30 27 31 41 55 75 66 93 75 75 84 66 54 72 88 143 119 129

Sudan 6 58 25 26 24 24 29 49 45 43 51 7 58 50 33 28 30 47 72 65 62 75

Sudan, South 122 125 107 197 176 159 150 197

Suriname 41 41 41 50 94 112 152 56 56 56 50 94 91 114 157

Swaziland 41 40 36 44 73 85 93 110 134 46 43 37 47 76 80 86 107 130

Sweden 101 84 80 96 137 144 152 182 216 117 109 94 106 151 146 138 187 210

Switzerland 101 91 84 93 137 136 152 177 206 89 86 78 89 129 127 130 166 188

Syria 14 13 18 13 13 53 45 36 45 44 53 46 60 85 96 79

Taiwan (R, China) 48 38 41 50 41 55 71 69 100 119 69 59 57 61 51 71 83 64 100 119

Tajikistan 13 55 24 59 74 100 91 26 45 36 67 80 103 102 145

Tanzania 25 30 44 57 73 61 87 99 130 119 127 42 43 56 63 75 67 93 104 111 122 131

Thailand 26 30 27 35 32 37 65 64 95 97 36 34 30 39 36 54 70 87 141 156

Timor-Leste 65 88 135 90 143 65 98 122 140 165

Togo 66 63 40 37 40 46 83 101 88 117 122 81 72 47 42 48 56 85 103 89 118 116

Tunisia 33 31 44 33 29 19 39 57 84 82 69 58 52 64 60 49 29 68 83 96 94 93

Turkey 37 47 66 78 112 162 163 203 233 56 78 88 102 144 188 187 252 254

Turkmenistan 5 2 1 1 1 20 20 20 9 2 2 2 2 22 22 22

Uganda 55 71 85 68 75 70 88 101 122 111 135 69 79 98 86 86 83 102 117 130 142

Ukraine 25 30 34 44 87 96 92 125 49 37 47 55 81 88 101 135

United Kingdom 85 111 122 120 160 173 165 198 227 92 111 117 118 156 163 144 192 217

United States 28 33 27 48 39 57 69 78 84 105 32 34 32 47 40 54 63 56 76 97

Uruguay 38 42 53 20 71 94 117 144 188 89 90 119 46 113 123 118 149 197

Utd. Arab Emirates 15 26 30 28 53 62 71 64 23 23 29 28 37 45 47 47

Uzbekistan 31 9 9 26 30 54 75 83 87 32 11 14 38 35 85 135 92 102

Venezuela 1 8 6 5 2 2 1 1.1 1.1 3 14 12 5 4 3 2 2.3 2.3

Vietnam 25 26 27 27 32 53 77 77 106 34 35 38 34 48 67 80 88 115

Yemen 7 6 10 9 28 17 23 47 26 21 21 19 30 30 35 58

Zambia 24 66 57 49 60 98 122 161 152 148 40 72 60 53 72 110 131 170 166 148

Zimbawe 37 28 29 22 72 5 65 105 115 140 68 47 38 26 85 5 61 130 129 152

Fuente: GIZ “International Fuel Prices 2012-2013”

Tabla 6. Precio Relativo Gas Oil/Nafta para 169 países. 1991-2012.

País

Precio Relativo (ratio Gas Oil/Nafta)

1991 1993 1995 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012

Afganistán 0.79 1.09 0.96 0.91 0.87 0.95

Albania 0.50 0.53 0.64 0.83 0.90 0.96 0.96 0.99

Algeria 0.27 0.45 0.58 0.52 0.56 0.45 0.47 0.59 0.59 0.59 0.59

Andorra 0.85 0.89 0.89

Angola 0.50 0.50 0.68 0.74 0.72 0.74 0.66 0.67

Argentina 0.37 0.47 0.45 0.49 0.73 0.78 0.77 0.74 1.09 0.91

Armenia 0.51 0.56 0.69 0.82 0.80 1.03 0.92 0.92

Australia 0.98 1.00 0.96 0.98 1.01 1.27 0.97 1.13

Austria 0.76 0.79 0.90 0.87 0.90 0.95 1.04 0.95 1.00

Azerbaijan 0.48 0.51 0.43 0.44 0.89 0.76 0.75 0.75

Bahrain 0.69 0.78 0.70 0.70 0.62 0.62 0.62 0.63

Bangladesh 0.86 0.55 0.63 0.56 0.58 0.57 0.60 0.58 0.66

Belarus 0.38 0.65 0.72 0.71 0.70 0.80 0.80 1.02

Bélgica 0.69 0.76 0.81 0.77 0.71 0.82 0.89 0.87 0.95

Belize 0.67 0.72 0.76 0.87 0.84

Benin 0.76 0.76 0.78 0.79 0.81 0.76 0.94 1.00 1.00 1.16 1.02

Bhutan 0.44 0.66 0.76 0.00 0.76 0.72

Bolivia 0.81 0.82 0.66 0.63 0.61 0.74 0.87 0.78 0.77 0.77

Bosnia+Herzegovina 0.91 0.84 1.00 1.00 0.93 1.04 1.00 1.02

Botswana 0.90 0.90 0.92 0.94 0.93 0.93 0.92 0.95 1.16 1.04 1.02

Brazil 0.72 0.62 0.43 0.37 0.56 0.58 0.67 0.82 0.72 0.73

Brunei 0.53 0.58 0.60 0.59 0.62 0.55 0.62 0.60

Bulgaria 0.57 0.79 0.83 0.87 0.97 1.03 1.07 1.05 0.99

Burkina Faso 0.82 0.85 0.77 0.74 0.68 0.75 0.00 0.97 0.96 0.89 0.90

Burundi 0.97 0.92 0.92 0.92 0.70 0.93 1.04 1.02 0.88 0.99 1.00

Cambodia 0.60 0.72 0.70 0.77 0.77 0.95 0.85 0.94

Cameroon 0.85 0.84 0.74 0.75 0.84 0.84 0.87 0.94 0.91 0.92 0.92

Canada 0.83 0.80 0.95 0.81 0.84 1.00 0.93 1.18 0.89 0.93

Cape Verde 0.59 0.53 0.66 0.58 0.78 0.72 0.69

Centro African Rep 0.74 0.77 0.78 0.80 0.87 0.88 0.93 1.00 0.99 0.99

Chad 0.92 0.93 0.88 0.87 0.88 0.97 0.86 0.92 1.02 0.99 1.22

Chile 0.72 0.62 0.59 0.73 0.67 0.75 0.79 1.00 0.74 0.79

China,Hong Kong 0.70 0.62 0.63 0.55 0.52 0.65 0.63 0.59 0.69 0.73

China, P. R. 0.89 0.89 1.13 0.88 0.90 0.88 1.02 0.94 0.93

Colombia 0.83 0.77 0.83 0.71 0.55 0.50 0.58 0.70 0.67 0.92

Congo, D R.(King) 0.90 0.91 0.96 1.00 0.93 0.99 0.88 1.06 0.98 0.99 1.00

Congo, R (Brazzav) 0.68 0.56 0.57 0.70 0.68 0.70 0.70 0.66 0.80

Costa Rica 0.69 0.72 0.68 0.89 0.85 0.87

Croatia 0.85 0.91 0.79 0.83 0.91 0.91 1.08 0.94 0.96

Cuba 0.36 0.50 0.58 0.83 0.90 0.72 0.93

Cyprus, South 0.32 0.32 0.53 0.88 0.96 0.98 1.00 1.01

Czech Republic 0.71 0.83 0.88 0.88 0.99 0.99 1.06 0.97 0.97

Denmark 0.81 0.81 0.89 0.86 0.89 0.92 1.00 0.90 0.94

Dijibouti 0.49 0.92 0.43 0.44 0.50 0.55 0.67 0.61 0.66 0.67

Dominican Republic 0.70 0.55 0.55 0.55 0.72 0.73 0.90 0.84 0.85

Ecuador 0.61 0.85 0.63 0.58 0.49 0.50 0.83 0.53 0.53 0.50

Egypt 0.24 0.30 0.41 0.41 0.38 0.42 0.36 0.40 0.41 0.67 0.40

El Salvador 0.56 0.60 0.72 0.89 0.98 1.04 0.97 0.93

Eritrea 0.58 0.48 0.62 0.59 0.69 0.50 0.43 0.42 0.42 0.69

Estonia 1.00 0.80 0.92 0.97 1.00 0.99 1.10 1.02 1.00

Ethiopia 0.52 0.73 0.75 0.69 0.59 0.62 0.70 0.67 0.97 0.86 0.90

Fiji 0.74 0.80 0.88 0.90 0.91

Finland 0.71 0.68 0.79 0.71 0.79 0.81 0.89 0.82 0.94

France 0.67 0.69 0.83 0.76 0.88 0.90 0.95 0.87 0.93

Gabon 0.70 0.60 0.62 0.70 0.77 0.77 0.61 0.79 0.88

Georgia 0.54 0.85 0.92 1.03 1.06 1.00 1.02

Germany 0.69 0.72 0.86 0.80 0.88 0.89 1.00 0.88 0.96

Ghana 0.81 0.85 0.87 0.94 0.95 0.82 0.88 0.98 1.00 1.01 1.03

Greece 0.67 0.62 0.99 0.87 1.08 1.03 1.15 0.87 1.01

Grenada 0.76 0.76 0.76 0.93 1.00 1.05 1.00 0.76

Guatemala 0.78 0.72 0.78 0.79 0.67 0.93 0.82 0.95 0.89 0.92

Guinea 0.91 0.92 0.82 0.81 0.85 0.92 1.04 1.00 1.00 1.00

Guyana 0.90 1.00 0.87 0.82 1.01 0.91 0.97

Haiti 0.61 0.55 0.56 0.68 0.77 0.82

Honduras 0.63 0.71 0.60 0.74 0.73 0.81 0.82 1.00 0.88 0.92

Hungary 0.88 0.89 0.98 0.90 0.94 1.01 1.09 0.96 1.04

Iceland 0.36 0.43 0.53 0.54 0.96 1.14 1.00 1.04

India 0.41 0.40 0.38 0.65 0.62 0.71 0.74 0.64 0.71 0.69

Indonesia 0.54 0.45 0.44 0.35 0.70 0.67 0.77 0.84 0.65 1.00

Iran 0.13 0.40 0.29 0.22 0.33 0.30 0.16 0.38

Ireland 0.91 1.00 1.00 0.89 1.00 1.01 1.05 0.95 0.98

Israel 0.42 0.36 0.56 0.69 0.76 0.86 1.24 1.01 1.05

Italy 0.73 0.78 0.86 0.82 0.86 0.96 1.04 0.90 0.96

Ivory Coast 0.93 0.70 0.67 0.61 0.67 0.71 0.83 0.88 0.90 0.77 0.79

Jamaica 0.89 0.79 0.85 0.90 0.91 1.14 1.00 0.99

Japan 0.60 0.68 0.72 0.73 0.75 0.83 0.92 0.86 0.81

Jordan 0.38 0.36 0.33 0.33 0.31 0.52 1.00 0.70 0.67

Kazakhstan 0.00 0.80 0.81 0.83 0.73 0.64 0.87 0.72 0.66

Kenya 0.70 0.83 0.77 0.77 0.85 0.80 0.83 0.88 0.95 0.95 0.92

Korea, North 0.56 0.64 0.75 0.78 1.11 1.25

Korea, South 0.46 0.42 0.44 0.72 0.59 0.70 0.81 0.93 0.89 0.91

Kosovo 1.11 0.70 1.00 0.89 0.89 0.98 1.10 0.98 0.97

Kuwait 0.76 0.86 0.90 1.00 0.95 0.83 0.91 0.87

Kyrgystan 0.57 0.75 0.64 0.90 0.84 1.10 0.93 0.00

Lao PDR 0.77 0.78 0.83 0.89 0.85 0.83 0.77 0.89

Latvia 0.83 0.64 0.87 0.93 0.96 0.96 1.10 1.01 0.98

Lebanon 0.63 0.58 0.38 0.61 0.84 1.00 0.68 0.85

Lesotho 0.97 0.94 0.93 0.99 1.18 1.10 1.06

Liberia 1.03 1.08 1.34 0.98 1.04

Libya 0.77 0.64 0.80 0.89 1.00 0.86 0.76 0.83

Liechtenstein 1.05 1.04 1.04 1.06 1.07 1.17 1.07 1.10

Lithuania 0.86 0.67 0.83 0.86 0.99 1.01 1.08 0.89 0.93

Luxemburg 0.81 0.78 0.89 0.86 0.82 0.88 0.95 0.88 1.00

Macedonia 0.63 0.66 0.74 0.74 0.79 0.89 0.97 0.84 0.89

Madagascar 0.58 0.57 0.68 0.70 0.59 0.60 0.75 0.87 0.92 0.83 0.82

Malawi 0.88 0.94 0.85 0.88 0.99 0.94 0.93 0.96 0.94 0.90 0.98

Malasya 0.55 0.62 0.61 0.57 0.54 0.59 0.75 1.00 0.95 0.95

Maldives 0.99 0.99

Mali 0.66 0.65 0.70 0.62 0.61 0.80 0.78 0.85 0.85 0.88 0.89

Malta 0.64 0.54 0.61 0.82 0.91 0.94 1.02 0.91

Mauritania 0.62 0.51 0.53 0.60 0.62 0.74 0.87 0.71 0.85 0.89

Mauritus 0.79 0.84

Mexico 0.72 0.78 0.78 0.74 0.76 0.76 0.70 0.73 0.89 0.99

Moldova 0.69 0.89 0.69 0.89 0.87 0.89 0.99

Monaco 0.95 0.88 0.91

Mongolia 0.96 1.00 0.97 1.10 0.99 1.03 0.94 0.95

Montenegro 1.11 0.70 1.00 0.89 0.88 0.84 0.95 0.92 0.96

Morocco 0.55 0.55 0.50 0.59 0.65 0.63 0.64 0.71 0.64 0.72 0.68

Mozambique 0.35 0.44 0.60 0.75 0.96 0.93 0.90 0.92 0.80 0.77 0.78

Myanmar 0.92 0.36 0.78 0.83 1.14 1.21 1.00 0.00

Netherlands 0.68 0.69 0.76 0.72 0.76 0.78 0.86 0.80 0.84

Namibia 0.89 0.90 0.95 0.94 0.96 0.96 1.00 1.13 1.03 1.06

Nepal 0.48 0.42 0.41 0.59 0.52 0.68 0.78 0.73 0.77 0.76

New Zealand 0.52 0.61 0.71 0.60 0.53 0.71 0.78 0.66 0.70

Nicaragua 0.43 0.50 0.74 0.87 0.76 0.93 0.87 0.94 0.91 0.97

Niger 0.86 0.65 0.70 0.68 0.71 0.71 0.89 0.97 0.98 1.08 1.00

Nnigeria 0.80 0.50 0.23 0.77 1.00 0.95 1.15 1.29 1.92 1.75 1.76

Norway 0.82 0.91 0.97 0.96 0.89 0.92 1.00 0.95 0.93

Oman 0.84 0.94 0.84 0.84 1.26 1.23 1.23 1.23

Pakistan 0.43 0.41 0.51 0.67 0.66 0.63 0.92 1.07 1.05

Palestin (Wb+Gaza) 0.36 0.56 0.53 0.60 0.76 0.93 0.90 0.91

Panama 0.70 0.68 0.77 0.71 0.89 0.86 1.01 0.91 0.97

Paraguay 0.63 0.64 0.51 0.47 0.61 0.82 0.79 0.82 0.79 0.75

Peru 0.57 0.63 0.60 0.68 0.65 0.68 0.70 0.70 0.78 0.87

Philippines 0.63 0.79 0.65 0.76 0.77 0.65 0.88 0.89 0.80 0.81

Poland 0.76 0.81 0.86 0.82 0.91 1.00 0.98 0.96 0.99

Portugal 0.70 0.70 0.73 0.78 0.71 0.91 0.85 0.88

Qatar 0.94 0.76 1.00 0.00 1.00 1.00

Romania 0.66 0.75 0.76 0.89 0.95 0.98 1.10 1.00 1.02

Russia 0.80 0.64 0.88 0.71 0.82 0.86 0.97 0.86 1.01

Rwanda 0.98 0.95 1.00 0.94 1.00 1.01 0.97 1.00 0.99 1.00

Saudi Arabia 0.56 0.63 0.42 0.42 0.42 0.44 0.56 0.42 0.42

Senegal 0.62 0.72 0.66 0.68 0.71 0.71 0.82 0.83 0.93 0.85 0.89

Serbia 1.11 0.70 1.00 0.89 0.85 0.93 0.88 0.99 1.01

Sierra Leone 0.96 0.90 0.87 0.98 1.17 1.00 1.00 1.00 1.00

Singapore 0.46 0.39 0.50 0.45 0.45 0.62 0.68 0.84 0.73 0.75

Slovakia 0.61 0.89 0.99 0.95 1.02 1.06 1.07 0.90 0.93

Slovenia 0.85 0.97 1.05 0.88 0.99 0.98 1.07 0.97 0.95

South Africa 1.00 0.90 0.91 1.00 0.93 0.99 0.99 1.09 0.96 1.03

Spain 0.79 0.83 0.89 0.87 0.91 0.96 1.04 0.94 1.00

Sri Lanka 0.36 0.31 0.36 0.41 0.57 0.57 0.63 0.52 0.55 0.72

Sudan 0.86 1.00 0.50 0.79 0.86 0.80 0.62 0.68 0.69 0.69 0.68

Sudan, South 0.69 0.79 0.71 1.00

Suriname 0.73 0.73 0.73 1.00 1.00 0.00 0.98 0.97

Swaziland 0.89 0.93 0.97 0.94 0.96 1.06 1.08 1.03 1.03

Sweden 0.86 0.77 0.85 0.91 0.91 0.99 1.10 0.97 1.03

Switzerland 1.13 1.06 1.08 1.04 1.06 1.07 1.17 1.07 1.10

Syria 0.31 0.30 0.34 0.28 0.22 0.62 0.47 0.46

Taiwan (R, China) 0.70 0.64 0.72 0.82 0.80 0.77 0.86 1.08 1.00 1.00

Tajikistan 0.50 1.22 0.67 0.88 0.93 0.97 0.89 0.00

Tanzania 0.60 0.70 0.79 0.90 0.97 0.91 0.94 0.95 1.17 0.98 0.97

Thailand 0.72 0.88 0.90 0.90 0.89 0.69 0.93 0.74 0.67 0.62

Timor-Leste 1.00 0.90 1.11 0.64 0.87

Togo 0.81 0.88 0.85 0.88 0.83 0.82 0.98 0.98 0.99 0.99 1.05

Tunisia 0.57 0.60 0.69 0.55 0.59 0.66 0.57 0.69 0.88 0.87 0.74

Turkey 0.66 0.60 0.75 0.76 0.78 0.86 0.87 0.81 0.92

Turkmenistan 0.56 1.00 0.50 0.50 0.50 0.91 0.91 0.91

Uganda 0.80 0.90 0.87 0.79 0.87 0.84 0.86 0.86 0.94 0.78

Ukraine 0.51 0.81 0.72 0.80 1.07 1.09 0.91 0.93

United Kingdom 0.92 1.00 1.04 1.02 1.03 1.06 1.15 1.03 1.05

United States 0.88 0.97 0.84 1.02 0.98 1.06 1.10 1.39 1.11 1.08

Uruguay 0.43 0.47 0.45 0.43 0.63 0.76 0.99 0.97 0.95

Utd. Arab Emirates 0.65 1.13 1.03 1.00 1.43 1.38 1.51 1.36

Uzbekistan 0.97 0.82 0.64 0.68 0.86 0.64 0.56 0.90 0.85

Venezuela 0.33 0.57 0.50 1.00 0.50 0.67 0.50 0.48 0.48

Vietnam 0.74 0.74 0.71 0.79 0.67 0.79 0.96 0.88 0.92

Yemen 0.27 0.29 0.48 0.47 0.93 0.57 0.66 0.81

Zambia 0.60 0.92 0.95 0.92 0.83 0.89 0.93 0.95 0.92 1.00

Zimbawe 0.54 0.60 0.76 0.85 0.85 1.00 1.07 0.81 0.89 0.92

Fuente: Elaboración propia en base a datos del informe del GIZ “International Fuel Prices 2012-2013”

Anexo 3

Tabla 7. Precio del Petróleo y precio interno. Argentina 2000-2016

Fecha

Precio del petróleo

[Dólares por litro]*

Precio interno [En dólares por

litro]**

Fecha

Precio del petróleo

[Dólares por litro]*

Precio interno [En dólares por

litro]**

Fecha

Precio del petróleo

[Dólares por litro]*

Precio interno [En dólares por

litro]**

ago-00 0.18 0.18 dic-05 0.36 0.20 abr-11 0.73 0.26

sep-00 0.20 0.20 ene-06 0.39 0.22 may-11 0.68 0.26

oct-00 0.20 0.20 feb-06 0.38 0.21 jun-11 0.67 0.26

nov-00 0.20 0.20 mar-06 0.38 0.21 jul-11 0.68 0.26

dic-00 0.16 0.16 abr-06 0.43 0.24 ago-11 0.63 0.26

ene-01 0.16 0.16 may-06 0.43 0.24 sep-11 0.63 0.26

feb-01 0.17 0.17 jun-06 0.43 0.24 oct-11 0.63 0.26

mar-01 0.16 0.16 jul-06 0.46 0.25 nov-11 0.66 0.26

abr-01 0.16 0.16 ago-06 0.45 0.25 dic-11 0.66 0.26

may-01 0.17 0.17 sep-06 0.39 0.21 ene-12 0.67 0.26

jun-01 0.17 0.17 oct-06 0.36 0.20 feb-12 0.71 0.26

jul-01 0.16 0.16 nov-06 0.37 0.20 mar-12 0.74 0.26

ago-01 0.16 0.16 dic-06 0.38 0.21 abr-12 0.72 0.26

sep-01 0.16 0.16 ene-07 0.34 0.18 may-12 0.66 0.26

oct-01 0.13 0.13 feb-07 0.36 0.20 jun-12 0.57 0.26

nov-01 0.12 0.12 mar-07 0.38 0.21 jul-12 0.61 0.26

dic-01 0.12 0.12 abr-07 0.41 0.23 ago-12 0.66 0.26

ene-02 0.12 0.12 may-07 0.41 0.23 sep-12 0.67 0.26

feb-02 0.13 0.13 jun-07 0.43 0.24 oct-12 0.65 0.26

mar-02 0.15 0.12 jul-07 0.46 0.25 nov-12 0.64 0.26

abr-02 0.16 0.13 ago-07 0.44 0.24 dic-12 0.64 0.44

may-02 0.16 0.13 sep-07 0.48 0.27 ene-13 0.66 0.44

jun-02 0.15 0.12 oct-07 0.52 0.28 feb-13 0.68 0.44

jul-02 0.16 0.13 nov-07 0.57 0.26 mar-13 0.65 0.44

ago-02 0.17 0.13 dic-07 0.56 0.26 abr-13 0.62 0.44

sep-02 0.18 0.14 ene-08 0.57 0.26 may-13 0.62 0.44

oct-02 0.17 0.14 feb-08 0.59 0.26 jun-13 0.63 0.44

nov-02 0.16 0.12 mar-08 0.64 0.26 jul-13 0.66 0.44

dic-02 0.18 0.14 abr-08 0.69 0.26 ago-13 0.68 0.44

ene-03 0.19 0.15 may-08 0.77 0.26 sep-13 0.68 0.44

feb-03 0.21 0.17 jun-08 0.83 0.26 oct-13 0.66 0.44

mar-03 0.19 0.15 jul-08 0.83 0.26 nov-13 0.65 0.44

abr-03 0.16 0.13 ago-08 0.72 0.26 dic-13 0.66 0.44

may-03 0.16 0.13 sep-08 0.62 0.26 ene-14 0.64 0.44

jun-03 0.18 0.14 oct-08 0.46 0.26 feb-14 0.66 0.44

jul-03 0.18 0.14 nov-08 0.34 0.19 mar-14 0.65 0.44

ago-03 0.19 0.15 dic-08 0.26 0.14 abr-14 0.66 0.44

sep-03 0.17 0.14 ene-09 0.28 0.15 may-14 0.66 0.44

oct-03 0.18 0.15 feb-09 0.26 0.14 jun-14 0.68 0.44

nov-03 0.18 0.15 mar-09 0.30 0.16 jul-14 0.66 0.44

dic-03 0.19 0.15 abr-09 0.32 0.17 ago-14 0.63 0.44

ene-04 0.20 0.16 may-09 0.37 0.20 sep-14 0.60 0.44

feb-04 0.20 0.16 jun-09 0.43 0.26 oct-14 0.54 0.44

mar-04 0.21 0.17 jul-09 0.41 0.26 nov-14 0.48 0.43

abr-04 0.21 0.17 ago-09 0.45 0.26 dic-14 0.38 0.34

may-04 0.24 0.18 sep-09 0.43 0.26 ene-15 0.30 0.33

jun-04 0.22 0.17 oct-09 0.47 0.26 feb-15 0.35 0.38

jul-04 0.24 0.18 nov-09 0.49 0.26 mar-15 0.33 0.37

ago-04 0.26 0.16 dic-09 0.47 0.26 abr-15 0.36 0.40

sep-04 0.26 0.16 ene-10 0.49 0.26 may-15 0.39 0.43

oct-04 0.29 0.16 feb-10 0.47 0.26 jun-15 0.39 0.42

nov-04 0.27 0.16 mar-10 0.50 0.26 jul-15 0.34 0.38

dic-04 0.25 0.15 abr-10 0.53 0.26 ago-15 0.29 0.32

ene-05 0.27 0.16 may-10 0.48 0.26 sep-15 0.29 0.33

feb-05 0.28 0.16 jun-10 0.47 0.26 oct-15 0.30 0.33

mar-05 0.32 0.18 jul-10 0.47 0.26 nov-15 0.27 0.31

abr-05 0.32 0.18 ago-10 0.48 0.26 dic-15 0.23 0.27

may-05 0.30 0.17 sep-10 0.48 0.26 ene-16 0.19 0.23

jun-05 0.34 0.19 oct-10 0.51 0.26 feb-16 0.20 0.24

jul-05 0.35 0.19 nov-10 0.53 0.26 mar-16 0.23 0.28

ago-05 0.39 0.21 dic-10 0.57 0.26 abr-16 0.26 0.30

sep-05 0.39 0.21 ene-11 0.58 0.26 may-16 0.29 0.33

oct-05 0.37 0.20 feb-11 0.61 0.26 jun-16 0.30 0.30

nov-05 0.35 0.19 mar-11 0.68 0.26

Precio del Petróleo y precio interno. Argentina 2000-2016. En base a datos del IMF, y regulaciones del Boletín Oficial. *Precio promedio del Mes de Crudo del Brent, WTI y Dubai. **Precio interno calculado a partir de las estimaciones de las retenciones en base a datos del Ministerio de Economía, Ministerio de Energía, y regulaciones del Boletín Oficial.

Tabla 8. Participación (en porcentaje) de Argentina en el Mundo: Producción, Consumo, Capacidad de Refinación y Reservas de Petróleo

Participación Argentina en el Mundo( En porcentaje)

Participación Argentina en el Mundo( En porcentaje)

Año Producción Consumo Capacidad de

Refinación Reservas

Año Producción Consumo Capacidad de

Refinación Reservas

1965 0.87% 1.41% 1.16% s/d 1991 0.81% 0.64% 0.93% 0.15%

1966 0.85% 1.35% 1.10% s/d 1992 0.89% 0.66% 0.92% 0.18%

1967 0.86% 1.30% 1.01% s/d 1993 0.95% 0.66% 0.91% 0.20%

1968 0.86% 1.22% 0.96% s/d 1994 1.04% 0.63% 0.87% 0.20%

1969 0.83% 1.18% 0.92% s/d 1995 1.11% 0.61% 0.84% 0.21%

1970 0.83% 0.99% 0.85% s/d 1996 1.18% 0.62% 0.83% 0.23%

1971 0.85% 1.00% 1.08% s/d 1997 1.22% 0.61% 0.82% 0.23%

1972 0.83% 0.93% 1.00% s/d 1998 1.21% 0.62% 0.81% 0.24%

1973 0.74% 0.87% 0.97% s/d 1999 1.17% 0.56% 0.76% 0.24%

1974 0.72% 0.88% 1.05% s/d 2000 1.11% 0.56% 0.76% 0.23%

1975 0.73% 0.84% 0.97% s/d 2001 1.21% 0.55% 0.74% 0.22%

1976 0.68% 0.82% 0.95% s/d 2002 1.20% 0.50% 0.73% 0.21%

1977 0.70% 0.83% 0.86% s/d 2003 1.16% 0.50% 0.73% 0.20%

1978 0.74% 0.80% 0.89% s/d 2004 1.07% 0.51% 0.73% 0.18%

1979 0.74% 0.83% 0.88% s/d 2005 1.02% 0.53% 0.71% 0.16%

1980 0.80% 0.80% 0.87% 0.36% 2006 1.02% 0.55% 0.70% 0.19%

1981 0.87% 0.77% 0.88% 0.31% 2007 0.97% 0.61% 0.71% 0.18%

1982 0.90% 0.76% 0.90% 0.27% 2008 0.93% 0.62% 0.70% 0.17%

1983 0.92% 0.78% 0.92% 0.33% 2009 0.88% 0.62% 0.69% 0.16%

1984 0.88% 0.72% 0.92% 0.30% 2010 0.85% 0.67% 0.68% 0.15%

1985 0.85% 0.65% 0.93% 0.28% 2011 0.77% 0.68% 0.68% 0.15%

1986 0.77% 0.73% 0.93% 0.25% 2012 0.76% 0.70% 0.71% 0.14%

1987 0.76% 0.76% 0.92% 0.24% 2013 0.74% 0.73% 0.69% 0.14%

1988 0.76% 0.74% 0.93% 0.22% 2014 0.72% 0.71% 0.68% 0.14%

1989 0.77% 0.66% 0.92% 0.21% 2015 0.69% 0.71% 0.68% 0.14%

1990 0.79% 0.62% 0.92% 0.15%

Elaboración propia en base a Datos de “British Petroleum Statistical Review of World Energy”

Anexo IV. Precios promedio 1991-2012

Venezuela ; 3.02

Iran ; 3.38Saudi A

rabia ; 8.71Turkm

enistan ; 8.75Libya ; 12.13

Egypt ; 13.64A

lgeria ; 15.18Bahrain ; 16.63Yem

en ; 18.38Q

atar ; 19.20Kuw

ait ; 19.38Brunei ; 20.63Syria ; 25.63

Ecuador ; 26.60Indonesia ; 26.70

Angola ; 29.50

Om

an ; 32.50M

alaysia ; 33.00Sudan ; 34.55

Azerbaijan ; 35.75

Myanm

ar (Burma) ; 38.43

Jordan ; 39.67N

igeria ; 43.09U

td. Arab Em

irates; 43.63Bolivia ; 44.10

Kazakhstan ; 44.38Bangladesh ; 44.78U

zbekistan ; 44.89Ethiopia ; 46.00

Sri Lanka ; 46.80Tunisia ; 47.27

Mexico ; 48.10

Philippines ; 49.60Kyrgyzstan ; 49.86

Vietnam

; 50.00Colom

bia ; 50.40Thailand ; 50.80

India ; 51.80Russian Federation ; 52.11

Ghana ; 53.45

Lebanon ; 53.75Panam

a ; 54.44Pakistan ; 55.00

Nepal ; 55.20

Guatem

ala ; 55.80U

nited States ; 56.80Bhutan ; 58.20Belarus ; 58.25

Haiti ; 58.83

ARG

ENTIN

A; 59.00

Tajikistan ; 59.43H

onduras ; 59.90Paraguay ; 60.30

Congo, R. (Brazzav.) ; 60.89G

uyana ; 61.00Singapore ; 61.10N

icaragua ; 61.30N

ew Zealand ; 61.67Zim

bawe; 61.80

Lao PDR ; 62.25

Brazil ; 62.80D

jibouti ; 63.00China, P. R. ; 63.11

Taiwan (R. China) ; 63.20

Gabon ; 63.44

Botswana ; 63.45

Eritrea ; 63.50M

orocco ; 64.73D

ominican Rep ; 64.89

Chile ; 65.00El Salvador ; 66.00

Ukraine ; 66.63Benin ; 67.00

Canada ; 67.10A

rmenia ; 67.88

Mozam

bique ; 68.00M

auritania ; 68.10N

amibia ; 68.20

Korea, North(D

.R.); 69.00Jam

aica ; 69.88Cam

bodia ; 71.13M

oldova ; 71.38Peru ; 72.20

Madagascar ; 72.82Sw

aziland ; 72.89Togo ; 73.00

Sierra Leone ; 74.11South A

frica ; 74.20Cam

eroon ; 74.82Kenya ; 74.91

Suriname ; 75.86

Mongolia ; 77.38

Tanzania ; 77.45A

fghanistan ; 77.83G

renada ; 77.88G

uinea ; 78.00N

iger ; 79.82Lesotho ; 81.71

Mali ; 82.27

Georgia ; 84.00

Costa Rica ; 85.00U

ruguay ; 85.22Fiji ; 87.40

Australia ; 87.63

Cuba ; 87.71Belize ; 88.60

Burkina Faso ; 89.00U

ganda ; 89.18Ivory Coast ; 89.45

Korea, South (R.) ; 89.50Rom

ania ; 89.67Senegal ; 89.91Burundi ; 90.55

Congo, D.R. (Kin.) ; 90.82

Cape Verde ; 91.00

Macedonia ; 91.00Lithuania ; 91.44

Zambia; 93.70

Cyprus, South ; 94.00Latvia ; 94.00

Palestine (WB +G

aza); 94.88Bulgaria ; 95.00Estonia ; 95.44

Maldives ; 96.00

Chad ; 96.36Liberia ; 96.60

Malaw

i ; 96.73China, H

ong Kong ; 98.40Japan ; 99.89

Albania ; 100.63

Luxembourg ; 100.67Serbia ; 101.22

Kosovo ; 101.33Poland ; 102.33

Montenegro ; 103.00

Timor-Leste ; 104.20

Bosnia + Herzegovina; 104.25

Slovenia ; 104.89Spain ; 105.22

Croatia ; 105.56Israel ; 107.11

Malta ; 108.25

Rwanda ; 108.60

Czech Republic ; 110.67Slovakia ; 111.11G

reece ; 111.89Portugal ; 113.50

Centro African Rep ; 113.60H

ungary ; 115.11Iceland ; 115.13A

ustria ; 115.56Belgium

; 117.78Finland ; 118.78France ; 118.89

Germ

any ; 120.56N

etherlands ; 120.67Turkey ; 122.33

Ireland ; 126.22A

ndorra ; 128.67D

enmark ; 128.67

Mauritius ; 130.50

Switzerland ; 130.78

Italy ; 130.89Sw

eden ; 132.44Liechtenstein ; 134.25

Sudan, South ; 137.75N

orway ; 151.22

United Kingdom

; 151.22M

onaco ; 176.00

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200Precio Promedio Diesel. 1991-2012Centavos de dólar por litro

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

Precio promedio al consumidor en centavos de dólar por litro

Mau

ritius ; 0

.06

Mo

naco

; 0.1

2A

nd

orra ; 0

.13

Mald

ives ; 0.1

4B

run

ei ; 0.1

4K

uw

ait ; 0.1

5Lib

eria ; 0.1

6Sau

di A

rabia ; 0

.16

Om

an ; 0

.18

Bah

rain ; 0

.18

Bo

livia ; 0.1

9Ecu

ado

r ; 0.2

1Q

atar ; 0.2

2B

elize ; 0.2

5Su

dan

, Sou

th ; 0

.25

Libya ; 0

.26

Ch

ad ; 0

.26

Ugan

da ; 0

.27

No

rway ; 0

.28

Un

ited K

ingd

om

; 0.2

8Tim

or-Leste ; 0

.29

Ch

ina, H

on

g Ko

ng ; 0

.29

Den

mark ; 0

.30

Mo

rocco

; 0.3

0Sw

itzerland

; 0.3

1Liech

tenstein

; 0.3

1C

on

go, R

. (Brazzav.) ; 0

.31

Gu

inea ; 0

.31

Rw

and

a ; 0.3

2C

on

go, D

.R. (K

in.) ; 0

.32

Au

stria ; 0.3

2N

iger ; 0.3

2C

entro

African

Rep

; 0.3

2Jap

an ; 0

.32

Finlan

d ; 0

.32

France ; 0

.33

Sierra Leon

e ; 0.3

3G

abo

n ; 0

.33

Ireland

; 0.3

3Sw

eden

; 0.3

3C

amero

on

; 0.3

3Ivo

ry Co

ast ; 0.3

4B

elgium

; 0.3

4N

etherlan

ds ; 0

.34

Italy ; 0.3

4B

osn

ia + Herzego

vina; 0

.35

Algeria ; 0

.35

Mali ; 0

.35

Spain

; 0.3

5G

erman

y ; 0.3

5Fiji ; 0

.35

Luxem

bo

urg ; 0

.36

Bu

rkina Faso

; 0.3

6H

un

gary ; 0.3

7Leso

tho

; 0.3

7C

roatia ; 0

.38

Kazakh

stan ; 0

.38

Co

sta Rica ; 0

.38

Mexico

; 0.3

8Sen

egal ; 0.3

9M

acedo

nia ; 0

.39

An

gola ; 0

.39

Jamaica ; 0

.39

Po

rtugal ; 0

.39

Ko

sovo

; 0.4

0A

fghan

istan ; 0

.40

Bu

run

di ; 0

.40

Bh

utan

; 0.4

1M

on

tenegro

; 0.4

1Taiw

an (R

. Ch

ina) ; 0

.41

Togo

; 0.4

1Slo

venia ; 0

.41

Au

stralia ; 0.4

1B

anglad

esh ; 0

.41

Czech

Rep

ub

lic ; 0.4

2P

anam

a ; 0.4

3G

renad

a ; 0.4

3Serb

ia ; 0.4

3Su

dan

; 0.4

3C

amb

od

ia ; 0.4

3El Salvad

or ; 0

.44

Un

ited States ; 0

.44

Can

ada ; 0

.45

Sou

th A

frica ; 0.4

5P

olan

d ; 0

.45

Tun

isia ; 0.4

5K

enya ; 0

.45

Utd

. Arab

Emirates; 0

.45

Swazilan

d ; 0

.46

Geo

rgia ; 0.4

6D

jibo

uti ; 0

.46

Slovakia ; 0

.46

Mau

ritania ; 0

.47

Tanzan

ia ; 0.4

7K

yrgyzstan ; 0

.47

Nicaragu

a ; 0.4

7N

amib

ia ; 0.4

7K

orea, N

orth

(D.R

.); 0.4

7Leb

ano

n ; 0

.47

Malta ; 0

.48

Gu

atemala ; 0

.48

Gu

yana ; 0

.48

Haiti ; 0

.48

Peru

; 0.4

8In

dia ; 0

.48

Ho

nd

uras ; 0

.48

Greece ; 0

.48

Bo

tswan

a ; 0.4

9A

zerbaijan

; 0.4

9Sri Lan

ka ; 0.4

9P

alestine (W

B +G

aza); 0.4

9M

alaysia ; 0.5

0Zam

bia; 0

.50

Alb

ania ; 0

.50

Ch

ile ; 0.5

0B

ulgaria ; 0

.50

Tajikistan ; 0

.50

Malaw

i ; 0.5

0Latvia ; 0

.51

Egypt ; 0

.51

Lithu

ania ; 0

.51

Brazil ; 0

.51

Gh

ana ; 0

.51

Ben

in ; 0

.51

Lao P

DR

; 0.5

2Th

ailand

; 0.5

2N

ew Zealan

d ; 0

.52

Belaru

s ; 0.5

2A

rmen

ia ; 0.5

2C

ub

a ; 0.5

3Esto

nia ; 0

.53

Mo

ngo

lia ; 0.5

3Icelan

d ; 0

.53

Ukrain

e ; 0.5

3Sin

gapo

re ; 0.5

3N

epal ; 0

.53

Ko

rea, Sou

th (R

.) ; 0.5

3C

ape V

erde ; 0

.54

Ru

ssian Fed

eration

; 0.5

4Su

rinam

e ; 0.5

4A

RG

ENTIN

A; 0

.54

Turkey ; 0

.55

Vietn

am ; 0

.57

Mo

ldo

va ; 0.5

7M

ozam

biq

ue ; 0

.57

Ch

ina, P

. R. ; 0

.57

Mad

agascar ; 0.5

7R

om

ania ; 0

.57

Do

min

ican R

ep ; 0

.58

Ph

ilipp

ines ; 0

.58

Cyp

rus, So

uth

; 0.5

9P

araguay ; 0

.60

Syria ; 0.6

0Israel ; 0

.61

Pakistan

; 0.6

1Eth

iop

ia ; 0.6

1U

rugu

ay ; 0.6

1In

do

nesia ; 0

.62

Uzb

ekistan ; 0

.65

Co

lom

bia ; 0

.65

Zimb

awe; 0

.70

Yemen

; 0.7

1M

yanm

ar (Bu

rma) ; 0

.73

Jord

an ; 0

.73

Eritrea ; 0.7

6V

enezu

ela ; 0.8

2N

igeria ; 0.9

3Tu

rkmen

istan ; 1

.01

Iran ; 1

.03

0.00

0.20

0.40

0.60

0.80

1.00

1.20

Coeficiente de Variación del Precio del Diesel . 1991-2012

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

Precio promedio al consumidor en centavos de dólar por litro

Ven

ezuela ; 5

.29

Turkm

enistan

; 10

.38

Iran ; 1

1.3

4Lib

ya ; 15

.25

Saud

i Arab

ia ; 18

.67

Qatar ; 2

0.6

7K

uw

ait ; 21

.75

Bah

rain ; 2

4.6

3A

lgeria ; 28

.55

Yemen

; 30

.00

Nigeria ; 3

0.4

5O

man

; 31

.00

Egypt ; 3

2.9

1U

td. A

rab Em

irates; 34

.88

Bru

nei ; 3

5.1

3In

do

nesia ; 3

8.8

0M

alaysia ; 43

.70

An

gola ; 4

4.6

3Ecu

ado

r ; 45

.10

Sud

an ; 4

7.9

1M

yanm

ar (Bu

rma) ; 4

8.3

8U

nited

States ; 53

.10

Azerb

aijan ; 5

4.2

5K

azakhstan

; 56

.44

Gh

ana ; 5

6.6

4R

ussian

Federatio

n ; 5

9.4

4V

ietnam

; 59

.89

Bo

livia ; 59

.90

Ethio

pia ; 6

0.0

0M

exico ; 6

0.4

0U

zbekistan

; 60

.44

Kyrgyzstan

; 62

.00

Ph

ilipp

ines ; 6

2.9

0P

anam

a ; 63

.22

Syria ; 63

.50

Bo

tswan

a ; 64

.45

Gu

yana ; 6

5.2

9G

uatem

ala ; 65

.40

Ch

ina, P

. R. ; 6

6.7

8Tu

nisia ; 6

7.8

2K

orea, N

orth

(D.R

.); 68

.00

Nam

ibia ; 6

8.1

0Th

ailand

; 68

.30

Jord

an ; 7

0.5

6P

akistan ; 7

1.6

7C

olo

mb

ia ; 71

.80

Ben

in ; 7

1.9

1C

anad

a ; 72

.30

Swazilan

d ; 7

2.4

4H

on

du

ras ; 73

.00

Ban

gladesh

; 73

.33

Taiwan

(R. C

hin

a) ; 73

.40

Jamaica ; 7

3.5

0Zim

baw

e; 74

.10

Ukrain

e ; 74

.13

Sierra Leon

e ; 74

.44

Leban

on

; 74

.75

Lao P

DR

; 74

.88

Nicaragu

a ; 74

.90

Sou

th A

frica ; 74

.90

Tajikistan ; 7

5.5

0B

elarus ; 7

6.1

3El Salvad

or ; 7

6.2

5To

go ; 7

7.9

1M

on

golia ; 7

8.2

5Leso

tho

; 78

.71

Arm

enia ; 8

1.3

8In

dia ; 8

2.3

0Tan

zania ; 8

2.4

5G

uin

ea ; 83

.20

Afgh

anistan

; 83

.83

Au

stralia ; 83

.88

Paragu

ay ; 84

.00

Surin

ame ; 8

4.2

5H

aiti ; 84

.33

Nep

al ; 84

.60

AR

GEN

TINA

; 84

.80

Ch

ile ; 85

.00

Bh

utan

; 85

.50

Do

min

ican R

ep ; 8

5.8

9C

amero

on

; 86

.00

Ken

ya ; 86

.73

Gren

ada ; 8

6.7

5C

amb

od

ia ; 86

.88

Geo

rgia ; 87

.00

Mo

ldo

va ; 87

.86

Gab

on

; 87

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Mo

zamb

iqu

e ; 88

.64

Liberia ; 8

9.2

0C

on

go, R

. (Brazzav.) ; 8

9.4

4Sri Lan

ka ; 90

.50

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2.7

3N

ew Zealan

d ; 9

2.8

9R

om

ania ; 9

3.4

4C

on

go, D

.R. (K

in.) ; 9

3.9

1M

auritan

ia ; 94

.50

Mad

agascar ; 95

.55

Eston

ia ; 95

.67

Bu

run

di ; 9

6.1

8M

aldives ; 9

7.0

0B

razil ; 97

.60

Singap

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200

250Precio Promedio de la Nafta . 1991-2012Centavos de dólar por litro

Precio promedio al consumidor en centavos de dólar por litro

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

Centavos de dólar por litro

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0.90

1.00

Coeficiente de Variación del Precio de la Nafta. 1991-2012

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

Precio promedio al consumidor en centavos de dólar por litro

Iran ; 0

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0.00

0.20

0.40

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0.80

1.00

1.20

1.40Precio Promedio del precio relativo (ratio Diesel/Nafta) . 1991-2012

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

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Mald

ives ; 0.0

0A

nd

orra ; 0

.02

Rw

and

a ; 0.0

2M

auritiu

s ; 0.0

3M

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Switzerlan

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.04

Liechten

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6B

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ia + Herzego

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7H

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7G

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7N

amib

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7Lu

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7C

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7N

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Ku

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1B

olivia ; 0

.11

Co

sta Rica ; 0

.11

Mo

nten

egro ; 0

.11

Germ

any ; 0

.11

Bu

rkina Faso

; 0.1

1Lib

eria ; 0.1

2Fran

ce ; 0.1

2P

hilip

pin

es ; 0.1

2Serb

ia ; 0.1

2Zam

bia; 0

.12

Vietn

am ; 0

.12

Can

ada ; 0

.12

Peru

; 0.1

2Lib

ya ; 0.1

2K

oso

vo ; 0

.12

Japan

; 0.1

2Tu

rkey ; 0.1

2M

old

ova ; 0

.12

Gab

on

; 0.1

2C

ape V

erde ; 0

.12

Lithu

ania ; 0

.13

New

Zealand

; 0.1

3R

ussian

Federatio

n ; 0

.13

Senegal ; 0

.13

Ivory C

oast ; 0

.13

Maced

on

ia ; 0.1

3Latvia ; 0

.13

Mali ; 0

.14

Gren

ada ; 0

.14

Un

ited States ; 0

.14

Thailan

d ; 0

.14

Pan

ama ; 0

.14

Slovakia ; 0

.14

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gola ; 0

.14

Cam

bo

dia ; 0

.14

Ch

ile ; 0.1

4Su

rinam

e ; 0.1

4B

anglad

esh ; 0

.15

Ben

in ; 0

.15

Sud

an, So

uth

; 0.1

5H

on

du

ras ; 0.1

5R

om

ania ; 0

.15

Haiti ; 0

.16

Taiwan

(R. C

hin

a) ; 0.1

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nisia ; 0

.16

Tanzan

ia ; 0.1

6Sau

di A

rabia ; 0

.17

Mad

agascar ; 0.1

7B

ulgaria ; 0

.17

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r-Leste ; 0.1

7U

zbekistan

; 0.1

7Su

dan

; 0.1

7N

iger ; 0.1

8Eth

iop

ia ; 0.1

8B

hu

tan ; 0

.18

Om

an ; 0

.18

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ay ; 0.1

8C

olo

mb

ia ; 0.1

8G

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.18

Do

min

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ep ; 0

.18

Greece ; 0

.18

Algeria ; 0

.19

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awe; 0

.19

Eritrea ; 0.1

9M

auritan

ia ; 0.1

9K

yrgyzstan ; 0

.20

El Salvado

r ; 0.2

1Ecu

ado

r ; 0.2

1U

kraine ; 0

.21

Malta ; 0

.21

Brazil ; 0

.22

Arm

enia ; 0

.22

Nicaragu

a ; 0.2

2U

td. A

rab Em

irates; 0.2

3In

dia ; 0

.23

Nep

al ; 0.2

3B

elarus ; 0

.23

Djib

ou

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3A

lban

ia ; 0.2

4M

alaysia ; 0.2

5Tajikistan

; 0.2

5Egyp

t ; 0.2

5Sin

gapo

re ; 0.2

5Sri Lan

ka ; 0.2

6Leb

ano

n ; 0

.26

Mo

zamb

iqu

e ; 0.2

6A

zerbaijan

; 0.2

7K

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(R.) ; 0

.27

Palestin

e (WB

+Gaza); 0

.29

Myan

mar (B

urm

a) ; 0.2

9C

ub

a ; 0.2

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.29

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.29

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0V

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2A

RG

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.32

Syria ; 0.3

3Iran

; 0.3

3P

akistan ; 0

.34

Uru

guay ; 0

.34

Israel ; 0.3

6C

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s, Sou

th ; 0

.38

Iceland

; 0.3

9Yem

en ; 0

.39

Jord

an ; 0

.44

Nigeria ; 0

.47

0.00

0.05

0.10

0.15

0.20

0.25

0.30

0.35

0.40

0.45

0.50

Coeficiente de Variación del Precio Relativo Diesel/Nafta . 1991-2012

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

Anexo V. PRECIOS DE LA NAFTA, GAS OIL Y PRECIO RELATIVO. 2000 A 2012 (años pares)

Iran ; 2

Turkm

enistan

; 2In

do

nesia ; 6

Ven

ezuela ; 6

Yemen

; 6U

zbekistan

; 9Egyp

t ; 10

Saud

i Arab

ia ; 10

Myan

mar (B

urm

a) ; 12

Syria ; 13

Algeria ; 1

5A

ngo

la ; 15

Jord

an ; 1

5Lib

ya ; 16

Malaysia ; 1

6B

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ei ; 18

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rus, So

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; 18

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or ; 1

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ait ; 18

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9A

zerbaijan

; 20

Bah

rain ; 2

1Su

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; 24

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. Arab

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6Eth

iop

ia ; 27

Nigeria ; 2

7P

akistan ; 2

7Sri Lan

ka ; 27

Vietn

am ; 2

7P

hilip

pin

es ; 28

Ban

gladesh

; 29

Kazakh

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man

; 29

Ru

ssian Fed

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; 29

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isia ; 29

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ania ; 3

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go, R

. (Brazzav.) ; 3

0U

kraine ; 3

0A

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ia ; 31

Leban

on

; 31

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DR

; 32

Eritrea ; 33

Kyrgyzstan

; 33

Brazil ; 3

4N

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d ; 3

4P

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4C

olo

mb

ia ; 35

Haiti ; 3

5K

orea, N

orth

(D.R

.); 35

Ro

man

ia ; 35

Thailan

d ; 3

5B

elarus ; 3

6G

abo

n ; 3

7G

uyan

a ; 37

Nep

al ; 37

Bh

utan

; 38

Mo

ngo

lia ; 38

Singap

ore ; 3

8B

enin

; 39

Bo

tswan

a ; 39

Cap

e Verd

e ; 39

Do

min

ican R

ep ; 3

9In

dia ; 3

9El Salvad

or ; 4

0M

auritan

ia ; 40

Mo

ldo

va ; 40

Togo

; 40

Gren

ada ; 4

1P

anam

a ; 41

Surin

ame ; 4

1G

uatem

ala ; 42

Mali ; 4

3C

amb

od

ia ; 44

Malta ; 4

4N

amib

ia ; 44

Swazilan

d ; 4

4C

hin

a, P. R

. ; 45

Iceland

; 45

Mad

agascar ; 45

Mexico

; 45

Bu

rkina Faso

; 46

Ho

nd

uras ; 4

6C

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on

; 47

Can

ada ; 4

7C

hile ; 4

7Leso

tho

; 47

Niger ; 4

8U

nited

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Jamaica ; 4

9B

olivia ; 5

0So

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Africa ; 5

0Taiw

an (R

. Ch

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0Ivo

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AR

GEN

TINA

; 52

Senegal ; 5

2D

jibo

uti ; 5

3M

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cco ; 5

3U

rugu

ay ; 53

Mo

zamb

iqu

e ; 54

Nicaragu

a ; 54

Peru

; 54

Po

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4Esto

nia ; 5

5Lith

uan

ia ; 55

Tajikistan ; 5

5K

oso

vo ; 5

6M

acedo

nia ; 5

6M

on

tenegro

; 56

Serbia ; 5

6A

ustralia ; 5

7B

osn

ia + Herzego

vina; 5

7B

ulgaria ; 5

8Latvia ; 5

8C

had

; 60

Cro

atia ; 60

Ken

ya ; 60

Palestin

e (WB

+Gaza); 6

1Israel ; 6

4P

olan

d ; 6

5Sp

ain ; 6

5K

orea, So

uth

(R.) ; 6

6Slo

venia ; 6

6Tu

rkey ; 66

Luxem

bo

urg ; 6

7C

zech R

epu

blic ; 6

8M

alawi ; 6

8Slo

vakia ; 68

Gu

inea ; 6

9B

uru

nd

i ; 71

Greece ; 7

1Irelan

d ; 7

2Zim

baw

e; 72

Tanzan

ia ; 73

Au

stria ; 74

Ugan

da ; 7

5Jap

an ; 7

6B

elgium

; 78

Germ

any ; 7

8N

etherlan

ds ; 7

8H

un

gary ; 79

Ch

ina, H

on

g Ko

ng ; 8

0Sw

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; 80

France ; 8

2Italy ; 8

3Fin

land

; 84

Liechten

stein ; 8

4R

wan

da ; 8

4Sw

itzerland

; 84

Den

mark ; 9

0C

on

go, D

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3N

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ay ; 11

5U

nited

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m ; 1

22

0

20

40

60

80

100

120

140

Precio Diesel Noviembre 2000Centavos de dólar por litro

Categoría I:Países fuertemente subsidiados (por debajodel precio del barril

del petróleo).

Categoría II:Países moderadamentesubsidiados.

(por debajo delprecio de Estados

Unidos).

Categoría III:Precios mayores a Estados Unidos y menores al mínimo Europeo.

Categoría IV:Precios mayores al nivelmínimo Europeo

Precio al consumidor sin impuestos* (31)

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

* Precio de referencia.

Turkm

enistan

; 2Iran

; 5V

enezu

ela ; 12

Uzb

ekistan ; 1

4In

do

nesia ; 1

7G

han

a ; 20

Ku

wait ; 2

1Yem

en ; 2

1U

td. A

rab Em

irates; 23

Saud

i Arab

ia ; 24

Libya ; 2

5Egyp

t ; 26

Algeria ; 2

7B

ahrain

; 27

Nigeria ; 2

7M

alaysia ; 28

Sud

an ; 2

8A

ngo

la ; 30

Bru

nei ; 3

1Ecu

ado

r ; 31

Om

an ; 3

1M

yanm

ar (Bu

rma) ; 3

3R

ussian

Federatio

n ; 3

3K

azakhstan

; 36

Gu

yana ; 3

7P

hilip

pin

es ; 37

Ukrain

e ; 37

Mo

ngo

lia ; 38

Vietn

am ; 3

8A

zerbaijan

; 39

Thailan

d ; 3

9C

hin

a, P. R

. ; 40

Lao P

DR

; 41

Bo

tswan

a ; 42

Kyrgyzstan

; 44

Syria ; 44

Jord

an ; 4

5M

old

ova ; 4

5Tajikistan

; 45

Ban

gladesh

; 46

Ethio

pia ; 4

6R

om

ania ; 4

6N

amib

ia ; 47

Swazilan

d ; 4

7U

nited

States ; 47

Ben

in ; 4

8N

ew Zealan

d ; 4

8To

go ; 4

8C

olo

mb

ia ; 49

Tun

isia ; 49

Lesoth

o ; 5

0So

uth

Africa ; 5

0C

on

go, R

. (Brazzav.) ; 5

3G

abo

n ; 5

3G

uatem

ala ; 53

Leban

on

; 53

Pakistan

; 53

Pan

ama ; 5

3G

renad

a ; 54

Arm

enia ; 5

5B

elarus ; 5

5K

orea, N

orth

(D.R

.); 55

Cam

eroo

n ; 5

6Eritrea ; 5

6K

oso

vo ; 5

6M

on

tenegro

; 56

Mo

zamb

iqu

e ; 56

Serbia ; 5

6Su

rinam

e ; 56

Alb

ania ; 5

7A

ustralia ; 5

7C

ypru

s, Sou

th ; 5

7B

hu

tan ; 5

8C

anad

a ; 58

Cap

e Verd

e ; 59

Eston

ia ; 60

Ind

ia ; 60

Cam

bo

dia ; 6

1M

exico ; 6

1Taiw

an (R

. Ch

ina) ; 6

1H

on

du

ras ; 62

Jamaica ; 6

2N

icaragua ; 6

2N

epal ; 6

3Slo

venia ; 6

3C

hile ; 6

4H

aiti ; 64

Lithu

ania ; 6

6Sri Lan

ka ; 66

El Salvado

r ; 67

Latvia ; 67

Mau

ritania ; 6

7B

osn

ia + Herzego

vina; 6

8B

urkin

a Faso ; 6

8C

had

; 68

Niger ; 6

8M

alawi ; 6

9Slo

vakia ; 69

Bu

lgaria ; 70

Mali ; 7

0D

om

inican

Rep

; 71

Ken

ya ; 71

Greece ; 7

2Irelan

d ; 7

2P

araguay ; 7

2Sen

egal ; 73

Spain

; 73

Luxem

bo

urg ; 7

5Tan

zania ; 7

5C

roatia ; 7

6Ivo

ry Co

ast ; 76

Maced

on

ia ; 76

Mad

agascar ; 76

Po

land

; 76

Czech

Rep

ub

lic ; 77

Po

rtugal ; 7

7Sw

itzerland

; 78

Bo

livia ; 80

Peru

; 80

Hu

ngary ; 8

1Liech

tenstein

; 81

Malta ; 8

1A

ustria ; 8

2M

oro

cco ; 8

2Sin

gapo

re ; 84

Gu

inea ; 8

5Zim

baw

e; 85

Ugan

da ; 8

6Tu

rkey ; 88

Rw

and

a ; 89

Germ

any ; 9

1B

razil ; 92

Ko

rea, Sou

th (R

.) ; 92

Swed

en ; 9

4B

elgium

; 96

Italy ; 97

France ; 9

9C

on

go, D

.R. (K

in.) ; 1

00

Bu

run

di ; 1

01

Den

mark ; 1

01

N eth

erland

s ; 10

3D

jibo

uti ; 1

05

Iceland

; 10

5Fin

land

; 10

6Jap

an ; 1

06

AR

GEN

TINA

; 10

7P

alestine (W

B +G

aza); 10

8Israel ; 1

14

Un

ited K

ingd

om

; 11

7N

orw

ay ; 11

9U

rugu

ay ; 11

9C

hin

a, Ho

ng K

on

g ; 14

6

0

20

40

60

80

100

120

140

160

Precio Nafta Noviembre 2000Centavos de dólar por litroPrecio promedio al consumidor en centavos de dólar por litro

Categoría I:Países fuertemente subsidiados (por debajodel precio del barril

del petróleo).

Categoría II:Países moderadamentesubsidiados.

(por debajo delprecio de Estados

Unidos).

Categoría III:Precios mayores a Estados Unidos ymenores al mínimo Europeo.

Categoría IV:Precios mayores al nivelmínimo Europeo

Precio al consumidorsin imp.(32)*

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

* Precio de referencia.

Yemen

; 0.2

9Syria ; 0

.30

Cyp

rus, So

uth

; 0.3

2Jo

rdan

; 0.3

3In

do

nesia ; 0

.35

Myan

mar (B

urm

a) ; 0.3

6B

razil ; 0.3

7Egyp

t ; 0.3

8Iran

; 0.4

0Sri Lan

ka ; 0.4

1Sau

di A

rabia ; 0

.42

Iceland

; 0.4

3U

rugu

ay ; 0.4

5Sin

gapo

re ; 0.4

5P

araguay ; 0

.47

AR

GEN

TINA

; 0.4

9A

ngo

la ; 0.5

0V

enezu

ela ; 0.5

0D

jibo

uti ; 0

.50

Pakistan

; 0.5

1A

zerbaijan

; 0.5

1A

lban

ia ; 0.5

3M

alta ; 0.5

4H

aiti ; 0.5

5C

hin

a, Ho

ng K

on

g ; 0.5

5D

om

inican

Rep

; 0.5

5A

lgeria ; 0.5

6Israel ; 0

.56

Arm

enia ; 0

.56

Palestin

e (WB

+Gaza); 0

.56

Co

ngo

, R. (B

razzav.) ; 0.5

7M

alaysia ; 0.5

7B

run

ei ; 0.5

8Ecu

ado

r ; 0.5

8Leb

ano

n ; 0

.58

Ethio

pia ; 0

.59

Nep

al ; 0.5

9Eritrea ; 0

.59

Tun

isia ; 0.5

9M

adagascar ; 0

.59

El Salvado

r ; 0.6

0M

auritan

ia ; 0.6

0M

ali ; 0.6

1B

olivia ; 0

.63

Ban

gladesh

; 0.6

3K

orea, N

orth

(D.R

.); 0.6

4Lib

ya ; 0.6

4U

zbekistan

; 0.6

4M

oro

cco ; 0

.65

Ind

ia ; 0.6

5B

elarus ; 0

.65

Bh

utan

; 0.6

6C

ape V

erde ; 0

.66

Ivory C

oast ; 0

.67

Peru

; 0.6

8B

urkin

a Faso ; 0

.68

Gab

on

; 0.7

0P

ortu

gal ; 0.7

0B

uru

nd

i ; 0.7

0N

iger ; 0.7

1N

ew Zealan

d ; 0

.71

Vietn

am ; 0

.71

Senegal ; 0

.71

Co

lom

bia ; 0

.71

Japan

; 0.7

2K

orea, So

uth

(R.) ; 0

.72

Cam

bo

dia ; 0

.72

Surin

ame ; 0

.73

Ch

ile ; 0.7

3M

acedo

nia ; 0

.74

Mexico

; 0.7

4H

on

du

ras ; 0.7

4K

yrgyzstan ; 0

.75

Turkey ; 0

.75

Ph

ilipp

ines ; 0

.76

N eth

erland

s ; 0.7

6G

renad

a ; 0.7

6R

om

ania ; 0

.76

Pan

ama ; 0

.77

Bah

rain ; 0

.78

Lao P

DR

; 0.7

8C

roatia ; 0

.79

Jamaica ; 0

.79

Finlan

d ; 0

.79

Gu

atemala ; 0

.79

Kazakh

stan ; 0

.81

Can

ada ; 0

.81

Ukrain

e ; 0.8

1G

uin

ea ; 0.8

1B

elgium

; 0.8

1B

enin

; 0.8

1Taiw

an (R

. Ch

ina) ; 0

.82

France ; 0

.83

Bu

lgaria ; 0.8

3Lith

uan

ia ; 0.8

3To

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.83

Bo

snia + H

erzegovin

a; 0.8

4C

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on

; 0.8

4K

enya ; 0

.85

Zimb

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.85

Swed

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.85

Po

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; 0.8

6Italy ; 0

.86

Germ

any ; 0

.86

Ku

wait ; 0

.86

Sud

an ; 0

.86

Latvia ; 0.8

7N

icaragua ; 0

.87

Ugan

da ; 0

.87

Ru

ssian Fed

eration

; 0.8

8C

had

; 0.8

8C

zech R

epu

blic ; 0

.88

Mo

ldo

va ; 0.8

9Sp

ain ; 0

.89

Den

mark ; 0

.89

Luxem

bo

urg ; 0

.89

Thailan

d ; 0

.90

Au

stria ; 0.9

0Esto

nia ; 0

.92

Bo

tswan

a ; 0.9

3C

on

go, D

.R. (K

in.) ; 0

.93

Om

an ; 0

.94

Nam

ibia ; 0

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Swazilan

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Lesoth

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4G

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5M

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biq

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No

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.97

Tanzan

ia ; 0.9

7H

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gary ; 0.9

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Slovakia ; 0

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Greece ; 0

.99

Au

stralia ; 1.0

0G

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a ; 1.0

0Irelan

d ; 1

.00

Ko

sovo

; 1.0

0M

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golia ; 1

.00

Mo

nten

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.00

Nigeria ; 1

.00

Serbia ; 1

.00

Sou

th A

frica ; 1.0

0Tu

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ited States ; 1

.02

Liechten

stein ; 1

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Un

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; 1.0

4Slo

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.05

Switzerlan

d ; 1

.08

Ch

ina, P

. R. ; 1

.13

Utd

. Arab

Emirates; 1

.13

Tajikistan ; 1

.22

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1

1.2

1.4

Precio relativo Diesel/Nafta. Distorsión Noviembre 2000

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

Turkm

enistan

; 1Iran

; 2V

enezu

ela ; 5Zim

baw

e; 5Egyp

t ; 8Lib

ya ; 8A

lgeria ; 10

Saud

i Arab

ia ; 10

Yemen

; 10

An

gola ; 1

3A

zerbaijan

; 16

Jord

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7B

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ei ; 18

Ku

wait ; 1

8Syria ; 1

8B

ahrain

; 19

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Malaysia ; 1

9N

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Tun

isia ; 19

Uru

guay ; 2

0G

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lom

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4Su

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; 24

Tajikistan ; 2

4Eritrea ; 2

5K

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5Leb

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5R

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n ; 2

5O

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; 26

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6A

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; 27

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or ; 2

7G

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7V

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; 27

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mar (B

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azakhstan

; 29

Haiti ; 3

0Lao

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0U

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1M

old

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1Sri Lan

ka ; 31

Ethio

pia ; 3

2G

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Thailan

d ; 3

2El Salvad

or ; 3

3N

ew Zealan

d ; 3

3N

epal ; 3

4P

araguay ; 3

4U

kraine ; 3

4P

akistan ; 3

5B

elarus ; 3

6P

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Ch

ina, P

. R. ; 3

7M

on

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7B

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6M

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8Sierra Leo

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0A

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Palestin

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Mali ; 5

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; 62

Israel ; 62

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2A

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3B

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ia + Herzego

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; 77

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; 80

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1G

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6C

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; 87

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; 96

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; 12

0

0

20

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100

120

140

Precio Diesel Noviembre 2002Centavos de dólar por litro

Categoría I:Países fuertemente subsidiados (por debajo del preciodel barrildel petróleo).

Categoría II:Países moderadamentesubsidiados.

(por debajo delprecio de Estados

Unidos).

Categoría III:Precios mayores a Estados Unidos ymenores al mínimo Europeo.

Categoría IV:Precios mayores al nivelmínimo Europeo

Precio al consumidor sin impuestos*(23)

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

* Precio de referencia.

Turkm

enistan

; 2V

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; 7Lib

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9Egyp

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0N

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; 21

Algeria ; 2

2Sau

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4B

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; 27

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9U

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; 30

Gu

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man

; 31

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; 34

Vietn

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4K

azakhstan

; 35

Malaysia ; 3

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; 35

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; 36

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; 36

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; 39

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1A

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Nam

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ozam

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1P

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(R. C

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; 52

Ethio

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Jord

an ; 5

2P

akistan ; 5

2Syria ; 5

3B

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; 54

Gren

ada ; 5

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4B

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5K

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; 55

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; 62

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3H

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; 65

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6In

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6M

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6N

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; 68

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; 69

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9M

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Co

ngo

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.) ; 70

Ken

ya ; 70

Latvia ; 70

Zamb

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Bo

snia + H

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sovo

; 74

Mo

nten

egro ; 7

4P

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Slovakia ; 7

4Sen

egal ; 75

Luxem

bo

urg ; 7

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venia ; 7

6N

iger ; 77

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; 79

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7M

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7C

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tenstein

; 89

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d ; 8

9C

ub

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Ireland

; 90

Israel ; 90

Japan

; 91

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4P

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ou

ti ; 98

Palestin

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+Gaza); 9

9C

entro

African

Rep

; 10

0Tu

rkey ; 10

2G

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y ; 10

3B

elgium

; 10

4Fran

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5Italy ; 1

05

Swed

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06

Mad

agascar ; 10

8D

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ark ; 10

9K

orea, So

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(R.) ; 1

09

Finlan

d ; 1

12

N eth

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s ; 11

2Icelan

d ; 1

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Un

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; 11

8N

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ng K

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g ; 14

7

0

20

40

60

80

100

120

140

160

Precio Nafta Noviembre 2002Centavos de dólar por litro

Precio promedio al consumidor en centavos de dólar por litro

Categoría I:Países fuertemente subsidiados(por debajodel precio

del barrildel petróleo).

Categoría II:Países moderadamentesubsidiados.

(por debajo delprecio de Estados

Unidos).

Categoría III:Precios mayores a Estados Unidos ymenores al mínimo Europeo.

Categoría IV:Precios mayores al nivelmínimo Europeo

Precio al consumidorsin imp.* (24)

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

* Precio de referencia.

Iran ; 0

.29

Jord

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Syria ; 0.3

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ano

n ; 0

.38

Saud

i Arab

ia ; 0.4

2Egyp

t ; 0.4

2A

zerbaijan

; 0.4

3U

rugu

ay ; 0.4

3Sin

gapo

re ; 0.4

5A

lgeria ; 0.4

5Yem

en ; 0

.48

Ecuad

or ; 0

.49

Cu

ba ; 0

.50

Turkm

enistan

; 0.5

0N

epal ; 0

.52

Ch

ina, H

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g Ko

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.52

Palestin

e (WB

+Gaza); 0

.53

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rus, So

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; 0.5

3Icelan

d ; 0

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Malaysia ; 0

.54

Co

lom

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.55

Djib

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5D

om

inican

Rep

; 0.5

5H

aiti ; 0.5

6B

anglad

esh ; 0

.56

Brazil ; 0

.56

Sri Lanka ; 0

.57

Ko

rea, Sou

th (R

.) ; 0.5

9B

run

ei ; 0.6

0N

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d ; 0

.60

Mad

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0P

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Bo

livia ; 0.6

1M

alta ; 0.6

1Eth

iop

ia ; 0.6

2M

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2In

dia ; 0

.62

Mo

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; 0.6

3A

lban

ia ; 0.6

4K

yrgyzstan ; 0

.64

Peru

; 0.6

5Tu

nisia ; 0

.66

Gu

atemala ; 0

.67

Tajikistan ; 0

.67

Ch

ile ; 0.6

7P

akistan ; 0

.67

An

gola ; 0

.68

Uzb

ekistan ; 0

.68

Co

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.69

Israel ; 0.6

9M

old

ova ; 0

.69

Arm

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.69

Eritrea ; 0.6

9C

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. (Brazzav.) ; 0

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bo

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Bah

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0Ivo

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1P

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a ; 0.7

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egal ; 0.7

1Fin

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; 0.7

1N

iger ; 0.7

1R

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n ; 0

.71

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r ; 0.7

2B

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N eth

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s ; 0.7

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.72

Japan

; 0.7

3A

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Po

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Surin

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.73

Maced

on

ia ; 0.7

4K

orea, N

orth

(D.R

.); 0.7

5B

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a Faso ; 0

.75

Mexico

; 0.7

6B

enin

; 0.7

6G

renad

a ; 0.7

6N

icaragua ; 0

.76

France ; 0

.76

Turkey ; 0

.76

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; 0.7

7B

elgium

; 0.7

7P

hilip

pin

es ; 0.7

7M

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; 0.7

9V

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; 0.7

9G

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y ; 0.8

0M

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0K

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.80

Libya ; 0

.80

Sud

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.80

Taiwan

(R. C

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0Italy ; 0

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; 0.8

2G

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3Lao

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4O

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; 0.8

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4U

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4Jam

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5G

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.85

Lithu

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Luxem

bo

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.86

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; 0.8

7B

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African

Rep

; 0.8

7G

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7G

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Ch

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d ; 0

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Thailan

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9K

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Mo

nten

egro ; 0

.89

Serbia ; 0

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Hu

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.90

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.91

Tanzan

ia ; 0.9

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Latvia ; 0.9

3So

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Africa ; 0

.93

Bu

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.93

Mo

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3M

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.94

Slovakia ; 0

.95

Nigeria ; 0

.95

Nam

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Mo

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8Sierra Leo

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0U

nited

Kin

gdo

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.02

Utd

. Arab

Emirates; 1

.03

Liechten

stein ; 1

.04

Switzerlan

d ; 1

.04

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1

1.2

Precio relativo Diesel/Nafta. Distorsión Noviembre 2002

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

Turkm

enistan

; 1Iran

; 2V

enezu

ela ; 2Lib

ya ; 8Yem

en ; 9

Egypt ; 1

0M

yanm

ar (Bu

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6A

zerbaijan

; 18

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9B

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Jord

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9M

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man

; 26

Ecuad

or ; 2

7U

td. A

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; 29

Uzb

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old

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1V

ietnam

; 32

Ban

gladesh

; 34

Ph

ilipp

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5C

olo

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Thailan

d ; 3

7K

azakhstan

; 38

Tun

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Bo

livia ; 40

Eritrea ; 40

New

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; 41

Pakistan

; 41

Sri Lanka ; 4

1Eth

iop

ia ; 42

Ch

ina, P

. R. ; 4

3G

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Kyrgyzstan

; 43

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; 43

Belaru

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e ; 44

Mexico

; 45

Nigeria ; 4

5R

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Federatio

n ; 4

5Lao

PD

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; 49

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9N

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; 58

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; 59

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; 59

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6Lib

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; 83

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7C

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31

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35

Liechten

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Swed

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Switzerlan

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44

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100

120

140

160

180

Precio Diesel Noviembre 2004Centavos de dólar por litro

Categoría I:Países fuertemente subsidiados.(por debajo del precio del barrildel petróleo).

Categoría II:Países moderadamentesubsidiados.

(por debajo delprecio de Estados

Unidos).

Categoría III:Precios mayores a Estados Unidos ymenores al mínimo Europeo.

Categoría IV:Precios mayores al nivelmínimo Europeo

Precio al consumidor sin impuestos* (42)

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

* Precio de referencia.

Turkm

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Nigeria ; 3

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zerbaijan

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7C

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; 52

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2A

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; 54

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; 90

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Tanzan

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160

180

Precio Nafta Noviembre 2004Centavos de dólar por litroPrecio promedio al consumidor en centavos de dólar por litro

Categoría I:Países fuertemente subsidiados (por debajo del preciodel barrildel petróleo).

Categoría II:Países moderadamentesubsidiados.

(por debajo delprecio de Estados

Unidos).

Categoría III:Precios mayores a Estados Unidos ymenores al mínimo Europeo.

Categoría IV:Precios mayores al nivelmínimo Europeo

Precio al consumidor sin impuestos* (44)

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

* Precio de referencia.

Iran ; 0

.22

Syria ; 0.2

8Jo

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; 0.3

1Egyp

t ; 0.3

6Sau

di A

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.42

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7C

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Turkm

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0N

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4Sri Lan

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7Tu

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.57

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gladesh

; 0.5

8C

ape V

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.58

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nei ; 0

.59

Malaysia ; 0

.59

Palestin

e (WB

+Gaza); 0

.60

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on

; 0.6

1Su

dan

; 0.6

2Sin

gapo

re ; 0.6

2U

rugu

ay ; 0.6

3M

oro

cco ; 0

.64

Ch

ina, H

on

g Ko

ng ; 0

.65

Ph

ilipp

ines ; 0

.65

Pakistan

; 0.6

6B

elize ; 0.6

7In

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.67

Vietn

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.67

Djib

ou

ti ; 0.6

7C

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. (Brazzav.) ; 0

.68

Peru

; 0.6

8N

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.68

Haiti ; 0

.68

Thailan

d ; 0

.69

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.70

Bah

rain ; 0

.70

Ko

rea, Sou

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0B

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ia ; 0.7

1B

elgium

; 0.7

1D

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inican

Rep

; 0.7

2C

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ica ; 0.7

2K

azakhstan

; 0.7

3M

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ia ; 0.7

4B

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.74

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gola ; 0

.74

Mad

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5C

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; 0.7

5B

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.76

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s ; 0.7

6Israel ; 0

.76

Qatar ; 0

.76

Mexico

; 0.7

6G

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n ; 0

.77

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.77

Taiwan

(R. C

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7M

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.78

Turkey ; 0

.78

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.78

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.78

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.79

Maced

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.80

Fiji ; 0.8

0H

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du

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1R

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Federatio

n ; 0

.82

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.82

Malta ; 0

.82

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2A

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2Lu

xemb

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rg ; 0.8

2G

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2K

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.83

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5Italy ; 0

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ekistan ; 0

.86

Ugan

da ; 0

.86

Ch

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.86

Cam

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n ; 0

.87

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.88

Cyp

rus, So

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; 0.8

8Fran

ce ; 0.8

8C

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.88

Tajikistan ; 0

.88

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.88

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.89

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.89

Zamb

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9N

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9El Salvad

or ; 0

.89

Den

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.90

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biq

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.90

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stria ; 0.9

0Jam

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0Sw

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; 0.9

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Spain

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1C

roatia ; 0

.91

Geo

rgia ; 0.9

2G

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2B

otsw

ana ; 0

.92

Malaw

i ; 0.9

3G

uatem

ala ; 0.9

3N

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.93

Gren

ada ; 0

.93

Lesoth

o ; 0

.93

Ben

in ; 0

.94

Tanzan

ia ; 0.9

4H

un

gary ; 0.9

4R

om

ania ; 0

.95

Nam

ibia ; 0

.96

Latvia ; 0.9

6Sw

aziland

; 0.9

6B

ulgaria ; 0

.97

Au

stralia ; 0.9

8To

go ; 0

.98

Sou

th A

frica ; 0.9

9Lith

uan

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9C

zech R

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blic ; 0

.99

Sloven

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9B

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.00

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.00

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ia ; 1.0

0Irelan

d ; 1

.00

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.00

Surin

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.00

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r-Leste ; 1.0

0U

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Slovakia ; 1

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6Zim

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8A

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.09

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lia ; 1.1

0N

igeria ; 1.1

5Sierra Leo

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0

0.2

0.4

0.6

0.8

1

1.2

1.4

Precio relativo Diesel/Nafta. Distorsión Noviembre 2004

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

Turkm

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; 1V

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AR

GEN

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Belaru

s ; 55

Sri Lanka ; 5

5C

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Tun

isia ; 57

Nicaragu

a ; 58

Pan

ama ; 6

0C

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Ethio

pia ; 6

2Leb

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n ; 6

2Sin

gapo

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atemala ; 6

4P

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4A

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5Th

ailand

; 65

Nigeria ; 6

6R

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Federatio

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7C

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7U

nited

States ; 69

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Zealand

; 70

Taiwan

(R. C

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3Lao

PD

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3N

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3B

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4Tajikistan

; 74

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Ken

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Palestin

e (WB

+Gaza); 9

8Sierra Leo

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8Tan

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9C

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00

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agascar ; 10

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da ; 1

01

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04

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Senegal ; 1

09

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Malaw

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2Lu

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15

Greece ; 1

19

Ko

sovo

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; 12

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20

Sloven

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nd

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22

Eston

ia ; 12

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th ; 1

22

Zamb

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Finlan

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Malta ; 1

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Israel ; 12

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Po

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33

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4Irelan

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Serbia ; 1

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Switzerlan

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Germ

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43

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120

140

160

180

200

Precio Diesel Noviembre 2006Centavos de dólar por litro

Categoría I:Países fuertemente subsidiados (por debajodel precio del barril

del petróleo).

Categoría II:Países moderadamentesubsidiados.

(por debajo delprecio de Estados

Unidos).

Categoría III:Precios mayores a Estados Unidos ymenores al mínimo Europeo.

Categoría IV:Precios mayores al nivel mínimo Europeo

Precio al consumidor sin impuestos* (59)

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

* Precio de referencia.

Turkm

enistan

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; 9Lib

ya ; 13

Saud

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Mali ; 1

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Brazil ; 1

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180

200

Precio Nafta Noviembre 2006Centavos de dólar por litro

Precio promedio al consumidor en centavos de dólar por litro

Categoría I:Países fuertementesubsidiados (por debajodel precio del barrildel petróleo).

Categoría II:Países moderadamentesubsidiados.(por debajo delprecio de Estados

Unidos).

Categoría III:Precios mayores a Estados Unidos ymenores al mínimo Europeo.

Categoría IV:Precios mayores al nivelmínimo Europeo

Precio al consumidor sin impuestos* (61)

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

* Precio de referencia.

Syria ; 0.2

2Iran

; 0.3

3Egyp

t ; 0.4

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Saud

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Jord

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Djib

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ka ; 0.6

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.63

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Kazakh

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Brazil ; 0

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Co

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5P

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B +G

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do

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bo

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7N

etherlan

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Paragu

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Finlan

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Gu

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m ; 0

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Japan

; 0.8

3C

ub

a ; 0.8

3Ecu

ado

r ; 0.8

3Sen

egal ; 0.8

3Leb

ano

n ; 0

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Mo

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egro ; 0

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Kyrgyzstan

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PD

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Mali ; 0

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Taiwan

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a ; 0.8

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6N

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.87

Mau

ritania ; 0

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agascar ; 0.8

7B

olivia ; 0

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; 0.9

6M

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Latvia ; 0.9

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s, Sou

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.98

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Mo

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9B

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0N

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0P

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d ; 1

.00

Qatar ; 1

.00

Sierra Leon

e ; 1.0

0Su

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e ; 1.0

0Irelan

d ; 1

.01

Hu

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.01

Lithu

ania ; 1

.01

Au

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1B

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i ; 1.0

2G

reece ; 1.0

3B

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rgia ; 1.0

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6U

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d ; 1

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ngo

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6Liech

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; 1.0

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1

1.2

1.4

1.6

Precio relativo Diesel/Nafta. Distorsión Noviembre 2006

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

Ven

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Iran ; 3

Saud

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ia ; 9Lib

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Turkm

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Malaysia ; 5

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3M

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Co

ngo

, R. (B

razzav.) ; 57

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GEN

TINA

; 58

Jord

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td. A

rab Em

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Thailan

d ; 6

4P

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a ; 68

Taiwan

(R. C

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a) ; 69

Ban

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; 70

Ind

ia ; 70

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5U

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; 76

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am ; 7

7U

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or ; 8

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pin

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Tun

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d ; 8

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Federatio

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3Sw

aziland

; 93

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stralia ; 94

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5K

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Sou

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Afgh

anistan

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4M

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Mau

ritania ; 1

06

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25

Sud

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; 12

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gary ; 13

8Fin

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; 13

9K

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40

Po

land

; 14

0G

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1M

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golia ; 1

42

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stria ; 14

3C

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erde ; 1

43

Mad

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3C

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African

Rep

; 14

4C

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blic ; 1

45

France ; 1

45

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s ; 14

5P

ortu

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7C

ub

a ; 15

1Liech

tenstein

; 15

2Sw

eden

; 15

2Sw

itzerland

; 15

2D

enm

ark ; 15

4M

on

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55

Germ

any ; 1

56

Malta ; 1

56

Zamb

ia; 16

1Italy ; 1

63

No

rway ; 1

63

Turkey ; 1

63

Ireland

; 16

4U

nited

Kin

gdo

m ; 1

65

Malaw

i ; 16

7Slo

vakia ; 16

8Israel ; 1

70

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

Precio Diesel Noviembre 2008Centavos de dólar por litro

Categoría I:Países fuertementesubsidiados.

(por debajo delprecio del barril

del petróleo).

Categoría II:Países moderadamentesubsidiados.

(por debajo delprecio de Estados

Unidos).

Categoría III:Precios mayores a Estados Unidos ymenores al mínimo Europeo.

Categoría IV:Precios mayores al nivelmínimo Europeo

Precio alconsumidorsin impuestos* (47)

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

* Precio de referencia.

Ven

ezuela ; 2

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0Lib

ya ; 14

Saud

i Arab

ia ; 16

Bah

rain ; 2

1Q

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Turkm

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; 22

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; 31

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Nigeria ; 5

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Belize ; 7

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4A

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; 74

Jamaica ; 7

4M

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; 78

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; 79

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; 80

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ngo

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a ; 84

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; 84

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Gu

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aziland

; 86

Nicaragu

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frica ; 87

Thailan

d ; 8

7B

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8U

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Tajikistan ; 1

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ia ; 11

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16

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18

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18

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23

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26

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Mali ; 1

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d ; 1

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30

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300

Precio Nafta Noviembre 2008Centavos de dólar por litro

Precio promedio al consumidor en centavos de dólar por litro

Categoría I:Paísesfuertementesubsidiados.

(por debajodel precio del

barril delpetróleo).

Categoría II:Paísesmoderadamentesubsidiados.(por debajo delprecio de EstadosUnidos).

Categoría III:Precios mayores a Estados Unidos ymenores al mínimo Europeo.

Categoría IV:Precios mayores al nivelmínimo Europeo

Precio al consumidorsin imp.*(49)

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

* Precio de referencia.

Iran ; 0

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Egypt ; 0

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9B

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Bah

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Syria ; 0.6

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Belize ; 0

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Haiti ; 0

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.78

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Zealand

; 0.7

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dan

, Sou

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; 0.7

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Mo

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0Zim

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1B

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DR

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ait ; 0.8

3In

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.84

Singap

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.84

Mali ; 0

.85

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do

rra ; 0.8

5Lib

ya ; 0.8

6N

etherlan

ds ; 0

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Mo

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7K

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; 0.8

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Serbia ; 0

.88

Bu

run

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d ; 0

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n ; 0

.91

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.91

Afgh

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; 0.9

1Jap

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Pakistan

; 0.9

2M

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.92

Ko

rea, Sou

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3P

alestine (W

B +G

aza); 0.9

3Sen

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3M

alawi ; 0

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da ; 0

.94

Malta ; 0

.94

Nicaragu

a ; 0.9

4M

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Cam

bo

dia ; 0

.95

Zamb

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5K

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.95

Luxem

bo

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Mo

nten

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.95

Gu

atemala ; 0

.95

France ; 0

.95

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.96

Alb

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Bu

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; 0.9

6R

ussian

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.97

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.97

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; 0.9

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8C

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go, D

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; 0.9

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; 1.0

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.00

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; 1.0

0M

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0N

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0R

wan

da ; 1

.00

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e ; 1.0

0G

uyan

a ; 1.0

1P

anam

a ; 1.0

1C

had

; 1.0

2C

hin

a, P. R

. ; 1.0

2A

rmen

ia ; 1.0

3M

on

golia ; 1

.03

Italy ; 1.0

4El Salvad

or ; 1

.04

Spain

; 1.0

4A

ustria ; 1

.04

Bo

snia + H

erzegovin

a; 1.0

4G

renad

a ; 1.0

5Irelan

d ; 1

.05

Czech

Rep

ub

lic ; 1.0

6G

eorgia ; 1

.06

Sloven

ia ; 1.0

7Slo

vakia ; 1.0

7B

ulgaria ; 1

.07

Taiwan

(R. C

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a) ; 1.0

8C

roatia ; 1

.08

Lithu

ania ; 1

.08

Swazilan

d ; 1

.08

Hu

ngary ; 1

.09

Ukrain

e ; 1.0

9So

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Africa ; 1

.09

Latvia ; 1.1

0R

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ania ; 1

.10

Ko

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; 1.1

0K

yrgyzstan ; 1

.10

Swed

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.10

Eston

ia ; 1.1

0Tim

or-Leste ; 1

.11

Nam

ibia ; 1

.13

Jamaica ; 1

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Iceland

; 1.1

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Kin

gdo

m ; 1

.15

Greece ; 1

.15

Bo

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a ; 1.1

6Liech

tenstein

; 1.1

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; 1.1

7Tan

zania ; 1

.17

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o ; 1

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Can

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; 1.2

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Ko

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rth(D

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8U

nited

States ; 1.3

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igeria ; 1.9

2

0

0.5

1

1.5

2

2.5

Precio relativo Diesel/Nafta. Distorsión Noviembre 2008

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

Ven

ezuela ; 1

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; 1.6

Saud

i Arab

ia ; 6.7

Bah

rain ; 1

3Lib

ya ; 13

Algeria ; 1

9Q

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; 20

Ku

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1Yem

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ei ; 24

Ecuad

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8Egyp

t ; 32

Om

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8A

ngo

la ; 43

Sud

an ; 4

3Syria ; 4

5In

do

nesia ; 5

1K

azakhstan

; 51

Bo

livia ; 54

Azerb

aijan ; 5

6M

alaysia ; 56

Ban

gladesh

; 63

Sri Lanka ; 6

6U

td. A

rab Em

irates; 71

Mexico

; 72

Ru

ssian Fed

eration

; 72

Jord

an ; 7

3Leb

ano

n ; 7

7N

igeria ; 77

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7V

ietnam

; 77

Ethio

pia ; 7

8K

yrgyzstan ; 7

9M

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2In

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2Tu

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2G

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Mald

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3C

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go, R

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4P

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ozam

biq

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oro

cco ; 8

8El Salvad

or ; 8

9Tim

or-Leste ; 9

0N

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; 91

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2U

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2Sierra Leo

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5Th

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; 95

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6B

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; 97

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; 97

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; 15

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i ; 15

4P

alestine (W

B +G

aza); 15

4A

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7B

ulgaria ; 1

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Po

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elgium

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Sloven

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2M

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69

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d ; 1

71

N eth

erland

s ; 17

1Fran

ce ; 17

2Liech

tenstein

; 17

7Sw

itzerland

; 17

7G

reece ; 17

8D

enm

ark ; 17

9Sw

eden

; 18

2Israel ; 1

87

Un

ited K

ingd

om

; 19

8N

orw

ay ; 20

1Tu

rkey ; 20

3

0

50

100

150

200

250

Precio Diesel Noviembre 2010Centavos de dólar por litro

Categoría I:Países fuertementesubsidiados.

(por debajo del preciodel barril

del petróleo).

Categoría II:Países moderadamentesubsidiados.

(por debajo delprecio de Estados

Unidos).

Categoría III:Precios mayores a Estados Unidos ymenores al mínimo Europeo.

Categoría IV:Precios mayores al nivelmínimo Europeo

Precio al consumidorsin impuestos*(80)

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

* Precio de referencia.

Ven

ezuela ; 2

.3Iran

; 9.7

Saud

i Arab

ia ; 16

Libya ; 1

7Q

atar ; 19

Bah

rain ; 2

1Tu

rkmen

istan ; 2

2K

uw

ait ; 23

Om

an ; 3

1A

lgeria ; 32

Yemen

; 35

Bru

nei ; 3

9N

igeria ; 44

Utd

. Arab

Emirates; 4

7Egyp

t ; 48

Ecuad

or ; 5

3M

alaysia ; 59

Sud

an ; 6

2A

ngo

la ; 65

Bo

livia ; 70

Kazakh

stan ; 7

1A

zerbaijan

; 75

Un

ited States ; 7

6In

do

nesia ; 7

9M

yanm

ar (Bu

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0M

exico ; 8

1G

han

a ; 82

Mald

ives ; 84

Ru

ssian Fed

eration

; 84

Kyrgyzstan

; 85

Pan

ama ; 8

5P

akistan ; 8

6V

ietnam

; 88

Ethio

pia ; 9

1El Salvad

or ; 9

2U

zbekistan

; 92

Bo

tswan

a ; 93

Gu

yana ; 9

3Sierra Leo

ne ; 9

4Tu

nisia ; 9

4G

uatem

ala ; 95

Gu

inea ; 9

5A

RG

ENTIN

A; 9

6Syria ; 9

6Leso

tho

; 97

Jamaica ; 9

8Lib

eria ; 98

Taiwan

(R. C

hin

a) ; 10

0U

kraine ; 1

01

Gren

ada ; 1

02

Tajikistan ; 1

02

Ben

in ; 1

04

Ho

nd

uras ; 1

04

Jord

an ; 1

04

Ph

ilipp

ines ; 1

05

Nam

ibia ; 1

06

Niger ; 1

07

Swazilan

d ; 1

07

Arm

enia ; 1

08

Belaru

s ; 10

8B

hu

tan ; 1

08

Ban

gladesh

; 10

9N

icaragua ; 1

09

Ch

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. R. ; 1

11

Mo

ngo

lia ; 11

1M

ozam

biq

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11

Belize ; 1

13

Geo

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3Leb

ano

n ; 1

13

Co

sta Rica ; 1

14

Surin

ame ; 1

14

Afgh

anistan

; 11

5C

amb

od

ia ; 11

5In

dia ; 1

15

Mau

ritania ; 1

16

Nep

al ; 11

8To

go ; 1

18

Sou

th A

frica ; 11

9Sri Lan

ka ; 11

9C

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on

; 12

0C

anad

a ; 12

1M

old

ova ; 1

21

Tanzan

ia ; 12

2D

om

inican

Rep

; 12

3M

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cco ; 1

23

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; 12

6A

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27

Co

ngo

, R. (B

razzav.) ; 12

7C

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go, D

.R. (K

in.) ; 1

28

Paragu

ay ; 12

8Zim

baw

e; 12

9C

had

; 13

2K

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33

Ch

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8Tim

or-Leste ; 1

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Co

lom

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41

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; 14

1Th

ailand

; 14

1B

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ia + Herzego

vina; 1

42

Mali ; 1

42

Singap

ore ; 1

42

Ugan

da ; 1

42

Bu

run

di ; 1

43

Bu

rkina Faso

; 14

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lban

ia ; 14

6R

om

ania ; 1

46

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rus, So

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; 14

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d ; 1

47

Latvia ; 14

8A

nd

orra ; 1

49

Uru

guay ; 1

49

Serbia ; 1

50

Sud

an, So

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; 15

0B

ulgaria ; 1

51

Ko

rea, Sou

th (R

.) ; 15

2M

acedo

nia ; 1

52

Mad

agascar ; 15

2Esto

nia ; 1

54

Luxem

bo

urg ; 1

55

Mau

ritius ; 1

55

Spain

; 15

6P

olan

d ; 1

57

Senegal ; 1

57

Brazil ; 1

58

Cro

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9Lith

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ia ; 15

9Jap

an ; 1

60

Mo

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egro ; 1

62

Au

stria ; 16

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jibo

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63

Ko

sovo

; 16

3M

alta ; 16

3R

wan

da ; 1

63

Liechten

stein ; 1

66

Switzerlan

d ; 1

66

Zamb

ia; 16

6H

un

gary ; 16

7Slo

venia ; 1

67

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oast ; 1

68

Slovakia ; 1

70

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tro A

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ep ; 1

71

Iceland

; 17

1M

alawi ; 1

71

Palestin

e (WB

+Gaza); 1

71

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ba ; 1

72

Czech

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ub

lic ; 17

5Irelan

d ; 1

78

Cap

e Verd

e ; 18

4Israel ; 1

85

Po

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85

Belgiu

m ; 1

87

Italy ; 18

7Sw

eden

; 18

7G

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y ; 19

0C

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a, Ho

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on

g ; 19

2M

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92

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; 19

2Fin

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; 19

4Fran

ce ; 19

8D

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ark ; 20

0G

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5N

orw

ay ; 21

2N

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ds ; 2

13

Turkey ; 2

52

Eritrea ; 25

4

0

50

100

150

200

250

300

Precio Nafta Noviembre 2010Centavos de dólar por litro

Precio promedio al consumidor en centavos de dólar por litro

Categoría I:Países fuertementesubsidiados.(por debajo delprecio del barrildel petróleo).

Categoría II:Países moderadamentesubsidiados.

(por debajo delprecio de Estados

Unidos).

Categoría III:Precios mayores a Estados Unidos ymenores al mínimo Europeo.

Categoría IV:Precios mayores al nivelmínimo Europeo

Precio al consumidorsin imp.(83)*

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

* Precio de referencia.

Iran ; 0

.16

Saud

i Arab

ia ; 0.4

2Eritrea ; 0

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Syria ; 0.4

7V

enezu

ela ; 0.4

8Ecu

ado

r ; 0.5

3Sri Lan

ka ; 0.5

5B

anglad

esh ; 0

.58

Algeria ; 0

.59

Bru

nei ; 0

.62

Bah

rain ; 0

.62

Timo

r-Leste ; 0.6

4In

do

nesia ; 0

.65

Djib

ou

ti ; 0.6

6Yem

en ; 0

.66

New

Zealand

; 0.6

6C

on

go, R

. (Brazzav.) ; 0

.66

An

gola ; 0

.66

Egypt ; 0

.67

Co

lom

bia ; 0

.67

Thailan

d ; 0

.67

Leban

on

; 0.6

8C

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a, Ho

ng K

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g ; 0.6

9Su

dan

; 0.6

9Jo

rdan

; 0.7

0In

dia ; 0

.71

Sud

an, So

uth

; 0.7

1M

oro

cco ; 0

.72

Kazakh

stan ; 0

.72

Cu

ba ; 0

.72

Brazil ; 0

.72

Cap

e Verd

e ; 0.7

2Sin

gapo

re ; 0.7

3C

hile ; 0

.74

Azerb

aijan ; 0

.75

Bh

utan

; 0.7

6Lib

ya ; 0.7

6Lao

PD

R ; 0

.77

Nep

al ; 0.7

7B

olivia ; 0

.77

Ivory C

oast ; 0

.77

Mo

zamb

iqu

e ; 0.7

7P

eru ; 0

.78

Ugan

da ; 0

.78

Paragu

ay ; 0.7

9M

auritiu

s ; 0.7

9B

elarus ; 0

.80

Ph

ilipp

ines ; 0

.80

N eth

erland

s ; 0.8

0Tu

rkey ; 0.8

1Fin

land

; 0.8

2M

adagascar ; 0

.83

Maced

on

ia ; 0.8

4D

om

inican

Rep

; 0.8

4C

osta R

ica ; 0.8

5C

amb

od

ia ; 0.8

5M

auritan

ia ; 0.8

5Sen

egal ; 0.8

5P

ortu

gal ; 0.8

5Jap

an ; 0

.86

Ethio

pia ; 0

.86

Ru

ssian Fed

eration

; 0.8

6B

elgium

; 0.8

7B

elize ; 0.8

7G

reece ; 0.8

7Fran

ce ; 0.8

7A

fghan

istan ; 0

.87

Tun

isia ; 0.8

7V

ietnam

; 0.8

8Lu

xemb

ou

rg ; 0.8

8M

on

aco ; 0

.88

Mali ; 0

.88

Germ

any ; 0

.88

Ho

nd

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.88

An

do

rra ; 0.8

9K

orea, So

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(R.) ; 0

.89

Bu

rkina Faso

; 0.8

9M

exico ; 0

.89

Zimb

awe; 0

.89

Tajikistan ; 0

.89

Can

ada ; 0

.89

Mo

ldo

va ; 0.8

9Lith

uan

ia ; 0.8

9G

uatem

ala ; 0.8

9D

enm

ark ; 0.9

0Slo

vakia ; 0.9

0M

alawi ; 0

.90

Palestin

e (WB

+Gaza); 0

.90

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ekistan ; 0

.90

Italy ; 0.9

0P

anam

a ; 0.9

1N

icaragua ; 0

.91

Turkm

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; 0.9

1U

kraine ; 0

.91

Ku

wait ; 0

.91

Gu

yana ; 0

.91

Zamb

ia; 0.9

2A

rmen

ia ; 0.9

2C

amero

on

; 0.9

2M

on

tenegro

; 0.9

2K

yrgyzstan ; 0

.93

Ch

ina, P

. R. ; 0

.94

Mo

ngo

lia ; 0.9

4C

roatia ; 0

.94

Spain

; 0.9

4N

orw

ay ; 0.9

5M

alaysia ; 0.9

5Irelan

d ; 0

.95

Au

stria ; 0.9

5K

enya ; 0

.95

Po

land

; 0.9

6So

uth

Africa ; 0

.96

Alb

ania ; 0

.96

Hu

ngary ; 0

.96

Czech

Rep

ub

lic ; 0.9

7U

rugu

ay ; 0.9

7El Salvad

or ; 0

.97

Au

stralia ; 0.9

7Slo

venia ; 0

.97

Swed

en ; 0

.97

Tanzan

ia ; 0.9

8Lib

eria ; 0.9

8K

oso

vo ; 0

.98

Surin

ame ; 0

.98

Serbia ; 0

.99

Mald

ives ; 0.9

9C

entro

African

Rep

; 0.9

9To

go ; 0

.99

Co

ngo

, D.R

. (Kin

.) ; 0.9

9C

had

; 0.9

9B

uru

nd

i ; 0.9

9R

wan

da ; 0

.99

Bo

snia + H

erzegovin

a; 1.0

0C

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s, Sou

th ; 1

.00

Geo

rgia ; 1.0

0G

renad

a ; 1.0

0G

uin

ea ; 1.0

0Icelan

d ; 1

.00

Jamaica ; 1

.00

Myan

mar (B

urm

a) ; 1.0

0Q

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0R

om

ania ; 1

.00

Sierra Leon

e ; 1.0

0Taiw

an (R

. Ch

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.00

Latvia ; 1.0

1Israel ; 1

.01

Gh

ana ; 1

.01

Malta ; 1

.02

Eston

ia ; 1.0

2Sw

aziland

; 1.0

3N

amib

ia ; 1.0

3U

nited

Kin

gdo

m ; 1

.03

Bo

tswan

a ; 1.0

4B

ulgaria ; 1

.05

Liechten

stein ; 1

.07

Switzerlan

d ; 1

.07

Pakistan

; 1.0

7N

iger ; 1.0

8A

RG

ENTIN

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.09

Lesoth

o ; 1

.10

Un

ited States ; 1

.11

Ben

in ; 1

.16

Om

an ; 1

.23

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. Arab

Emirates; 1

.51

Nigeria ; 1

.75

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1

1.2

1.4

1.6

1.8

2

Precio relativo Diesel/Nafta. Distorsión Noviembre 2010

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

Ven

ezuela ; 1

.1Sau

di A

rabia ; 6

.7Lib

ya ; 10

Iran ; 1

2.4

Algeria ; 1

7B

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; 17

Egypt ; 1

8K

uw

ait ; 20

Turkm

enistan

; 20

Bru

nei ; 2

6Q

atar ; 27

Ecuad

or ; 2

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6O

man

; 38

An

gola ; 4

2In

do

nesia ; 4

7Yem

en ; 4

7Su

dan

; 51

Bo

livia ; 54

Azerb

aijan ; 5

7M

alaysia ; 59

Utd

. Arab

Emirates; 6

4K

azakhstan

; 67

Tun

isia ; 69

Ban

gladesh

; 76

Mexico

; 85

Bh

utan

; 86

Ind

ia ; 86

Uzb

ekistan ; 8

7B

elarus ; 9

0G

abo

n ; 9

1C

on

go, R

. (Brazzav.) ; 9

2Sri Lan

ka ; 93

Ethio

pia ; 9

4Leb

ano

n ; 9

4G

han

a ; 95

Mo

rocco

; 96

Jord

an ; 9

7Th

ailand

; 97

Ru

ssian Fed

eration

; 10

0C

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on

; 10

1P

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pin

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1B

razil ; 10

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anam

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3G

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ala ; 10

5G

uyan

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ne ; 1

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Un

ited States ; 1

05

Vietn

am ; 1

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Gren

ada ; 1

07

Mald

ives ; 10

9N

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09

Nigeria ; 1

09

Niger ; 1

12

Arm

enia ; 1

15

Ho

nd

uras ; 1

15

Ch

ad ; 1

16

El Salvado

r ; 11

7C

olo

mb

ia ; 11

8D

jibo

uti ; 1

18

Lao P

DR

; 11

8Jam

aica ; 11

9N

icaragua ; 1

19

Taiwan

(R. C

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a) ; 11

9Ivo

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ast ; 12

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anistan

; 12

1B

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1Lib

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adagascar ; 1

22

Mo

ngo

lia ; 12

2To

go ; 1

22

Can

ada ; 1

23

Mo

zamb

iqu

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3C

hile ; 1

24

New

Zealand

; 12

4B

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ana ; 1

25

Mali ; 1

25

Ukrain

e ; 12

5B

enin

; 12

6K

enya ; 1

26

Singap

ore ; 1

26

Cam

bo

dia ; 1

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Mau

ritania ; 1

27

Tanzan

ia ; 12

7B

urkin

a Faso ; 1

28

Ch

ina, P

. R. ; 1

28

Fiji ; 12

9C

ub

a ; 13

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orth

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; 13

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; 13

3G

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; 13

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om

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Mau

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Sou

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or-Leste ; 1

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Bu

run

di ; 1

47

An

do

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on

go, D

.R. (K

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48

Zamb

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egal ; 15

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55

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Bo

snia + H

erzegovin

a; 16

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orea, So

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(R.) ; 1

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bo

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Bu

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entro

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Rep

; 16

9C

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ania ; 1

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Malta ; 1

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Mo

nten

egro ; 1

75

Spain

; 17

5Esto

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7Slo

venia ; 1

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rus, So

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ce ; 17

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ia ; 17

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0A

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Slovakia ; 1

85

Czech

Rep

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Finlan

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95

N eth

erland

s ; 19

5Su

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Belgiu

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; 19

8M

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04

Iceland

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6Liech

tenstein

; 20

6Sw

itzerland

; 20

6G

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8Israel ; 2

12

Swed

en ; 2

16

Italy ; 21

8U

nited

Kin

gdo

m ; 2

27

Turkey ; 2

33

No

rway ; 2

35

0

50

100

150

200

250

Precio Diesel Noviembre 2012Centavos de dólar por litro

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

* Precio de referencia.

Categoría I:Países fuertemente subsidiados.(por debajo del precio del barrildel petróleo).

Categoría II:Países moderadamente subsidiados.(por debajo del precio de EstadosUnidos).

Categoría III:Precios mayores a Estados Unidos ymenores al mínimo Europeo.

Categoría IV:Precios mayores al nivelmínimo Europeo

Precio al consumidorsin impuestos*(109)

Ven

ezuela ; 2

.3Lib

ya ; 12

Saud

i Arab

ia ; 16

Turkm

enistan

; 22

Ku

wait ; 2

3M

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6B

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; 27

Qatar ; 2

7A

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an ; 3

1Iran

; 33

Bru

nei ; 4

3Egyp

t ; 45

Ind

on

esia ; 47

Utd

. Arab

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7Ecu

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r ; 58

Yemen

; 58

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2N

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gola ; 6

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dan

; 75

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9G

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a ; 92

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ad ; 9

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; 99

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; 10

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04

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05

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e ; 10

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a ; 10

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; 11

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10

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; 11

1N

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ala ; 11

4P

akistan ; 1

14

Ban

gladesh

; 11

5C

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go, R

. (Brazzav.) ; 1

15

Vietn

am ; 1

15

Togo

; 11

6Lib

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7B

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tan ; 1

19

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(R. C

hin

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0B

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23

Nicaragu

a ; 12

3B

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; 12

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; 12

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Ph

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ines ; 1

25

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r ; 12

6A

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istan ; 1

28

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lom

bia ; 1

28

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ngo

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ka ; 12

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; 13

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31

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ada ; 1

32

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DR

; 13

3G

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34

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inea ; 1

34

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bo

dia ; 1

35

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e ; 13

5C

hin

a, P. R

. ; 13

7K

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37

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th A

frica ; 13

8A

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39

Brazil ; 1

39

Cu

ba ; 1

40

Gren

ada ; 1

40

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1M

ali ; 14

1M

old

ova ; 1

42

Mo

rocco

; 14

2B

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a Faso ; 1

43

Mau

ritania ; 1

43

Belize ; 1

44

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an ; 1

44

Nep

al ; 14

4Tajikistan

; 14

5A

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A; 1

46

Bu

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, D.R

. (Kin

.) ; 14

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bia; 1

48

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Thailan

d ; 1

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57

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59

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; 16

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65

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Bu

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70

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; 17

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rus, So

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d ; 1

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91

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93

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96

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; 19

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ay ; 19

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vakia ; 19

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d ; 1

99

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01

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; 20

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reece ; 20

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; 20

8B

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0

50

100

150

200

250

300

Precio Nafta Noviembre 2012Centavos de dólar por litro Precio promedio al consumidor en centavos de dólar por litro

Categoría II:Países moderadamentesubsidiados.

(por debajo delprecio de Estados

Unidos).Categoría I:Países fuertemente subsidiados.(por debajo del precio del barrildel petróleo).

Categoría III:Precios mayores a Estados Unidos ymenores al mínimo Europeo.

Categoría IV:Precios mayores al nivelmínimo Europeo

Precio al consumidorsin impuestos*(113)

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.

* Precio de referencia.

Iran ; 0

.38

Egypt ; 0

.40

Saud

i Arab

ia ; 0.4

2Syria ; 0

.46

Ven

ezuela ; 0

.48

Ecuad

or ; 0

.50

Algeria ; 0

.59

Bru

nei ; 0

.60

Thailan

d ; 0

.62

Bah

rain ; 0

.63

Ban

gladesh

; 0.6

6K

azakhstan

; 0.6

6A

ngo

la ; 0.6

7Jo

rdan

; 0.6

7D

jibo

uti ; 0

.67

Mo

rocco

; 0.6

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; 0.6

8Eritrea ; 0

.69

Cap

e Verd

e ; 0.6

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dia ; 0

.69

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; 0.7

0Sri Lan

ka ; 0.7

2B

hu

tan ; 0

.72

Ch

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ng ; 0

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Brazil ; 0

.73

Tun

isia ; 0.7

4A

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; 0.7

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6G

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a ; 0.7

6B

olivia ; 0

.77

Mo

zamb

iqu

e ; 0.7

8Ivo

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ast ; 0.7

9C

hile ; 0

.79

Co

ngo

, R. (B

razzav.) ; 0.8

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an ; 0

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Ph

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ines ; 0

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; 0.8

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Haiti ; 0

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.83

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ritius ; 0

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; 0.8

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Ku

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.87

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; 0.8

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nia ; 0

.89

An

do

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ali ; 0.8

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R ; 0

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Mau

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.89

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rkina Faso

; 0.9

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(R.) ; 0

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; 0.9

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Malta ; 0

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e (WB

+Gaza); 0

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naco

; 0.9

1Fiji ; 0

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Turkey ; 0

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n ; 0

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ya ; 0.9

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ala ; 0.9

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baw

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; 0.9

2C

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mb

ia ; 0.9

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kraine ; 0

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r ; 0.9

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a ; 0.9

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3D

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land

; 0.9

4C

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; 0.9

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Italy ; 0.9

6G

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6C

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Mo

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.96

Nicaragu

a ; 0.9

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e ; 0.9

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ia ; 0.9

7K

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ama ; 0

.97

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yana ; 0

.97

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; 0.9

8Latvia ; 0

.98

Malaw

i ; 0.9

8M

old

ova ; 0

.99

Cen

tro A

frican R

ep ; 0

.99

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; 0.9

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ia ; 0.9

9M

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.99

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.99

Bu

lgaria ; 0.9

9P

olan

d ; 0

.99

Au

stria ; 1.0

0B

uru

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0C

on

go, D

.R. (K

in.) ; 1

.00

Eston

ia ; 1.0

0G

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0In

do

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.00

Luxem

bo

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.00

Niger ; 1

.00

Qatar ; 1

.00

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0Sierra Leo

ne ; 1

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Spain

; 1.0

0Su

dan

, Sou

th ; 1

.00

Taiwan

(R. C

hin

a) ; 1.0

0Zam

bia; 1

.00

Cyp

rus, So

uth

; 1.0

1G

reece ; 1.0

1R

ussian

Federatio

n ; 1

.01

Serbia ; 1

.01

Ben

in ; 1

.02

Bo

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a ; 1.0

2R

om

ania ; 1

.02

Bo

snia + H

erzegovin

a; 1.0

2G

eorgia ; 1

.02

Belaru

s ; 1.0

2Sw

eden

; 1.0

3So

uth

Africa ; 1

.03

Swazilan

d ; 1

.03

Gh

ana ; 1

.03

Iceland

; 1.0

4H

un

gary ; 1.0

4Lib

eria ; 1.0

4U

nited

Kin

gdo

m ; 1

.05

Togo

; 1.0

5P

akistan ; 1

.05

Israel ; 1.0

5Leso

tho

; 1.0

6N

amib

ia ; 1.0

6U

nited

States ; 1.0

8Liech

tenstein

; 1.1

0Sw

itzerland

; 1.1

0A

ustralia ; 1

.13

Ch

ad ; 1

.22

Om

an ; 1

.23

Utd

. Arab

Emirates; 1

.36

Nigeria ; 1

.76

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1

1.2

1.4

1.6

1.8

2

Precio relativo Diesel/Nafta. Distorsión Noviembre 2012

Fuente : GTZ. "International Fuel Prices 2012/2013" 8th Edition.