Embed Size (px)
Citation preview
VTI Transportforum 2011
Session 23 – Elbilens möjligheter och utmaningar
Hur snåla är miljöbilarna?
Mats-Ola Larsson
Miljöinfo AB
1
2
Dataunderlag
Köpt uppgifter från företaget Ynnor.
Samtliga modeller av personbilar från 2005 till november 2010
som saluförs av etablerad importör i Sverige.
3
Vad jag har gjort
Så har jag räknat
- Bensin- och dieselbilar: 73 MJ / gram CO2.
- Etanolbilar: som bensinbil, eftersom de är certifierade vid bensindrift.
- Gasbilar vid metandrift: 55 MJ / gram CO2 .
Koldioxidutsläpp är omräknat till energi enligt Concave m.fll: Well-to-Wheels analysis of future automotive fuels and powertrains in the European context. WELL-TO-TANK Report Version 2c, March 2007 , WTT APPENDIX 1 (Tabell 2.1 sid 11.)
Sorterat efter årtal och bränsle.
Utgått från
- tjänstevikt
- utsläpp av koldioxid (g/km)
Räknat om koldioxid till energiåtgång.
4
Varför
- Hur har modellernas energiförbrukning förändrats?
- Effekter av dagens styrmedel?
2005
5Ref: PM från Trafikverket, Håkan Johansson 2010-11-30: “Oförändrade utsläpp från vägtrafiken trots stor minskning av nya bilars bränsleförbrukning.”
Etanol (vid bensindrift)
Gas (vid bensindrift)
Bensin
Diesel
Elhybrid bensin
Detta vet vi redan Medelförbrukning hos nysålda bilar enligt Trafikverkets bilindex
2010
6
Deklarerat utsläpp av koldioxid
omräknat till energiåtgång (MJ/km)
Bilens tjänstevikt
Mitt upplägg
7
Bensin
2005
8
Bensin
2006
9
Bensin
2007
10
Bensin
2008
11
Bensin
2009
12
Bensin
2010
13
Bensin-diesel
2005
14
Bensin-diesel
2006
15
Bensin-diesel
2007
16
Bensin-diesel
2008
17
Bensin-diesel
2009
18
Bensin-diesel
2010
19
Bensin-diesel
Brett överlapp Bensinmodell upp till 30 % snålare än törstigaste diesel i motsvarande viktsintervall.
2010
20
Iakttagelser bensin-diesel 2005-2010
Utbudet tydligt snålare.
Överlappningen har ökat.
21
Etanol
2005
22
Etanol
2006
23
Etanol
2007
24
Etanol
2008
25
Etanol
2009
26
Etanol
2010
27
Bensin-etanol
2005
28
Bensin-etanol
2006
29
Bensin-etanol
2007
30
Bensin-etanol
2008
31
Bensin-etanol
2009
32
Bensin-etanol
2010
33
Bensin-etanol
Inga snåla etanolmodeller upp till 1.600 kg.
2010
34
Iakttagelser bensin-etanol 2005-2010
Etanolmodellerna något snålare.
Betydligt fler snåla bensinmodeller.
Minst 30 % skillnad i samma viktsintervall.
Snålaste etanolmodell: Audi A4.
35
Gas
2005
36
Gas
2006
37
Gas
2007
38
Gas
2008
39
Gas
2009
40
Gas
2010
41
Bensin-gas
2005
42
Bensin-gas
2006
43
Bensin-gas
2007
44
Bensin-gas
2008
45
Bensin-gas
2009
46
Bensin-gas
2010
47
Bensin-gas
Inga snåla gasmodeller under 1.700 kg.
2010
48
Iakttagelser bensin-gas 2005-2010
Gasmodellerna något snålare.
Betydligt fler snåla bensinmodeller.
Snålaste gasmodeller: Volkswagen Passat och Touran.
49
Bensin, etanol och gas
2010
50
Bensin, etanol och gas
Ungefär samma energiåtgång med etanol och gas.
2010
51
Bensin, etanol och gas
Törstigaste biobränslemodellerna är etanoldrivna.
2010
52
Elhybrid
2005
53
Elhybrid
2006
54
Elhybrid
2007
55
Elhybrid
2008
56
Elhybrid
2009
57
Elhybrid
2010
58
Diesel-elhybrid
2005
59
Diesel-elhybrid
2006
60
Diesel-elhybrid
2007
61
Diesel-elhybrid
2008
62
Diesel-elhybrid
2009
63
Diesel-elhybrid
2010
64
Diesel-elhybrid
2010
Dieslarna har hunnit ikapp (med några undantag)
65
Dagens miljöbilsdefinition
66
Eldrift
Peugeot Ion / Citroen C-Zero / Mitsubishi Imiew
Think City zebrabatteri (natrium-nickelklorid)
Think City litium-jonbatteriVolvo C30 El?
Definition, skattelättnader etc. stimulerar inte:
- effektivisering under 120 g CO2
- snåla biobränslemodeller.
Dilemmat med dagens regler
68
Fossilbilar: Noll kr i fordonsskatt.
69
Biobränslebilar: 30-50 % törstigare än snålaste fossilbilen i samma viktsintervall.
70
Västvärldens utsläpp måste minska 80 % till 2030
om vi ska klara tvågradersmålet.
Energieffektiva fordon är nödvändiga
- i alla viktsintervall
- med alla bränslen
Varför snåla fordon om de drivs klimatneutralt?
Bioråvarorna räcker inte.
Törstiga biobränslebilar blir ett nollsummespel.
Koldioxid g/km.
En ny definition av miljöbil planeras.
Utgår troligen från EU:s krav på nysålda personbilar 2015.
73
Hur hög energiåtgång för ”miljöbilar”?
Hur snabb skärpning?
Hur hög ”energirabatt” till biobränslebilar?
74
Några tänkbara idéer
År 2011:
Etanol +25 %
Gas 0 %
Fossil - 10%
Sänk fossilribban c:a 4 % per år.
Sänk etanol- och gasribborna
dubbelt så mycket till 2014.
Max. 10 % energirabatt för
biobränslen från 2015.
Tack för mig
