Embed Size (px)
Citation preview
◄ ►
1
Filmad framkomlighet!En ny metod för identifiering av framkomlighetsproblem för busstrafik
Anders Schweitz och Linda Meurling -
Sweco
◄ ►
2
Ett vanligt problem
I stället för att åtgärda framkomlighetsproblem så förlängs bussarnas körtider, vilket gör resandet
mindre attraktivt.
Lösning: Tydliggör för alla parter vilka problem som finns och arbeta tillsammans för att hitta lösningar.
◄ ►
3
Bakgrund
Under 2009 studerade Sweco, på uppdrag av Stockholms stad,
framkomlighet och trafiksäkerhet på
Stockholms cykelnät.
Motsvarande metod har nu använts för busstrafik med huvudsyftet att identifiera och visualisera framkomlighetsproblem.
◄ ►
4
Framkomlighetsstudier – metodIndata Analys
Resultat
-
problembild
(GIS)
Åtgärdert.ex. mittlinjepå
cykelbanor
Studieområdet
◄ ►
5
Analysprogrammet
◄ ►
6
Hastighetsprofiler i Google Earth
◄ ►
7
Problempunkter visade i Google Earth
◄ ►
8
Identifierade problem, ytterstadslinjer
Framkomlighetsproblem:
•
Långa rödtider
•
Terminalutformning
•
Väjningsregler
•
Byggarbeten
•
Felparkerade bilar
Övriga problem:
•
Långa reglerhållplatstider
•
För tätt placerade hållplatser
•
Omständliga körvägar
◄ ►
9
Identifierade problem, innerstadslinjer
• Lastzoner
• Dubbel-
och felparkeringar
• Taxibilar
• Cyklister
• Gående
◄ ►
10
Identifierade problem, innerstadslinjer (forts.)
• Trafikmiljön
-
många samsas om begränsad yta-
trots klassningen som stomlinjetrafik upplevs inte bussarna som högre prioriterade än annan trafik
◄ ►
11
Slutsatser
•
Metoden fungerar bra!
•
Många problem och möjliga åtgärder har identifierats utifrån såväl observationer under filmning som i analysprogrammet.
•
Restider kan minskas genom bl.a. •
bussprioritering i signaler•
busskörfält •
bättre skyltning•
övervakning•
fysisk utformning av gaturummet
◄ ►
12
Slutligen – hur kan metoden användas?•
Tydlig dokumentation av framkomlighetsproblem•
lätt att övertyga beslutsfattare om förekommande problem•
geografisk överblick•
flera ingångspunkter: klickbara grafer och videospår•
video bra komplement till GPS-data
•
Vid diskussioner får alla parter, trafikhuvudmän, bussentreprenörer och väghållare, samma bild av verkligheten
•
Små
störningar kan identifieras som i sig inte är avgörande för fördröjningar men som tillsammans kan göra bussens framkomlighet ”trög”.
•
Ett exempel på
projekt där metoden kan användas är att dokumentera effekterna av genomförda framkomlighetsförbättringar med före-efter-studier
