©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

LundaMaTs

• Vilka effekter har erhållits?

Smart Trafikant i Jönköping

Pernilla Hyllenius Lovisa Indebetou

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

LundaMaTs - 10 år• Fysiska åtgärder:

- Förbättrat cykelvägnät- Cykelgarage + cykeluthyrning- Lundalänken- B+R hållplatser

• Beteendepåverkande åtgärder:- Hälsotrampare/Testresenärer- Bilpooler- Miljöbilar- Bilfri dag/Info på stan- Skolprojekt - Dörrknackning/Företag (Smart Trafikant)

• 5 tjänster, 4 miljoner kr/år för MM

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

Smart Trafikant i Lund• Utskick till 37700 hushåll• Samtal i 18800 hushåll

• Anpassad information om:- cykel- och kollektivtrafikutbud- bilpool- sparsam körning- miljöbilar- möjlighet att anmäla sig tillHälsotrampare och Testresenär

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

• Startade 2005 men åtgärder genomförda redan tidigare.

• Fysiska åtgärder:- Förbättrat cykelvägnät - Bussprioriteringsåtgärder + Ökad tillgänglighet vid hållplatser - Ny stombusslinje

• Beteendepåverkande åtgärder inom Smart Trafikant :- Hushållskampanj- I stan utan min bil- Cykla till jobbet kampanj på företag- Cyklistens dag

• Övriga beteendepåverkande åtgärder:- Cykelinformation och cykelkarta- Gå och Cykla till skolan- Åtgärder för ökad användning av biogas

• 1-2 heltidstjänster. 2 Mkr/år, totalt 6 Mkr.

Smart Trafikant i Jönköping - 3 år

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

• Syfte:– Har budskapet i satsningarna uppmärksammats?– Har valet av färdmedel förändrats till mer hållbara alternativ?

• Metod:– Lund:

- 3 enkätundersökningar: 2001, 2004 och 2008- 4000 invånare, 53 % svar

– Jönköping:- 2 enkätundersökningar: ”före” okt 2004, ”efter” apr 2008- 2000 invånare, 49 % svar- 75 politiker, 63 % svar

Syfte och metod

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

LundaMaTs

• De olika insatserna är kända av drygt 40 % av invånarna

• 2001: 1 av 10 • 2004: 2 av 10 • 2008: 3 av 10

• Närmare 20 miljoner färre körda km med bil

• 4400 ton koldioxid, 0,8 kr/kg

har minskat sitt bilresande eller börjat fundera på alternativ till bilen

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

Jönköping• De olika insatserna är kända av cirka 30 % av

invånarna

• 2004: 10 % har påverkats• 2008: 15 % (mål 12 %)

• 5 miljoner färre körda km med bil

• 1000 ton koldioxid (mål 400 ton), 2 kr/kg

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

Lund: Kännedom

• De olika insatserna är kända av drygt 40 % av invånarna

• Störst kännedom om:– Bevakat cykelgarage– Lundalänken– Cykelkarta– Lånecyklar vid stationen

• Ökad kännedom 01 till 04, därefter ingen tydlig trend

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Bevakat cykelgarageLundalänken

CykelkartaLånecyklar

BilpoolFörbättrade cykelvägar

Cykla till jobbetReklamskyltarCykelturskarta

I staden utan min bilHälsotrampare

Cykelpumpar vid stationenTestresenärer

Realtid bussa på InternetRealtid buss i mobilen

Vandrande skolbussAktivitet på arbetsplats

Vinterväghållning för cyklisterBesök/samtal tekn. Förv.

Pendlometern

Känner väl till Har hört talas om Känner inte alls till

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

Jönköping: Kännedom

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Regional satsn hållb resor & transp

Hushållskampanj

Företagsrådgivning

I stan utan min bil 22/9

Bussaktiviteter

Cykla till jobbetkampanj företag

Cyklistens dag

Cykelkarta/info

Gå och cykla till skolan

Åtgärder för ökad biogasanvändning

Info om trafik & miljö på högskolan

Bussprio på tre stombusslinjer

Utbyggnad cykelvägar

Ökad tillgänglighet vid hpl

Ja, känner väl till Ja, hört talas om Nej, känner ej till eller hört talas om

• Cirka 30 % av invånarna och 80 % av politikerna känner till insatserna

• Störst kännedom om:– Utbyggnad av cykelvägar– Cykelkarta och

cykelinformation – Åtgärder för ökad

biogasanvändning

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

LundaMaTs: 3 av 10 har påverkats

0%2%4%6%8%

10%

har till stordel ersattbilresor

har till vissdel ersattbilresor

försökeriblandersättabilresor

har börjatfundera påalternativ

Totalt 2001 Totalt 2004 Totalt 2008

2008:• 24 % har ersatt bilresor • 6 % har börjat fundera

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,• cyklar mer 7500 10 %• åker mer kollektivt 5000 6 %• samåker mer 3000 4 %• kör mer sparsamt 5400 7 %• kör miljöbil 400 0,5 %• är med i bilpool 300 0,5 %

LundaMaTs har medfört att 20000 lundabor har ett mer

hållbart resande

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

Jönköping: Andel invånare som förändrat sina

resvanor genom kommunens aktiviteter och projekt

0%2%4%6%8%

10%12%14%16%18%

har till stor del ersattbilresor med andra

färdmedel

har till viss del ersattbilresor med andra

färdmedel

försöker iblandersätta bilrsor medandra färdmedel

har börjat fundera påalternativ till bil då jag

ska resa

Nedre skattning Övre skattning

• 15-30 % har påverkats i stor/viss grad eller ibland

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

Effekt av Smart Trafikant i Lund• 90 % anser att bra eller mycket bra• 80 % har fått ny info och använt denna• 35 % har påverkats i stor/viss grad eller ibland (25 % bland

övriga boende)

Bild Effekt de som fått besök/ej besök

0%

5%

10%

15%

20%

har till stor delersatt bilresor

har till viss delersatt bilresor

försöker iblandersätta bilresor

har börjat funderapå alternativ

Hembesök/samtal Inget hembesök/inget samtal

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

Lund: Effekt ”senaste resan”2001 jämfört med 2008

Arbets- och skolresor Fritidsresor

Liten minskning från 35 % till 34 %, -0,3 % per år

Stor minskning från 57 till 47 %, - 3 % per år

Stor ökning från 16 % till 20 %, +4 % per år

Stor ökning från 13 till 18 %, +5 % per år

Stor minskning från 39 till 34 %, -2 % per år

Stor minskning från 20 till 16 %, - 3 % per år

Stor ökning från 8 % till 10 %, +2 % per år

Stor ökning från 5 till 8 %, + 7 % per år

Sam Stor ökningfrån 1 % till 2 %, +9 % per år

Stor ökning från 2 till 9 %, +43 % per år

Trend bland unga/studerande: Minskning av gång och cykel till förmån för kollektivtrafik och bil

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

Jönköping: Effekt ”arbets/skolresor”

Arbets- och skolresor:

Stor minskning (från 58 % till 55 %)

Ingen statistiskt säkerställd skillnad

Stor ökning (från 13 % till 17 %)

Ingen statistiskt säkerställd skillnad

Sam Ingen statistiskt säkerställd skillnad

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

Lund: Färre mil och minskade utsläppMiljoner

färdkilometerTon koldioxid

Från bil till cykel 5,8 1500Från bil till koll 8,7 1500Samåkning 3,7 1000Sparsam, Bilpool, miljöbil 0,7 800Totalt 19 4800

• 16000 resor t&r Lund-Stockholm• Körda mil från 1300 personbilar under ett år

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

Jönköping: Färre mil och minskade utsläpp

• En av tio anger att kommunens aktiviteter fått dem att cykla mer. Lika många att man börjat åka mer kollektivt.

• Bilresandet har minskat med 5 milj fkm/år.

• Emissionerna av koldioxid har minskat med 1000 ton per år:– 4000 resor t&r Lund-Sth– Körda mil från 300

personbilar under ett år

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

Stort och ökande engagemangLund:• Allt fler engagerade i trafik/miljöfrågor

2004: 72 %, 2008: 80 %• Allt fler försöker påverka andra (och sig

själva!)2004: 53 %, 2008: 68 %

Jönköping:• Allt fler engagerade i trafik/miljöfrågor

2004: 72 %, 2008: 79 %

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

Jönköping: Invånare / politiker

• Politiker och invånare tycker och reser förhållandevis lika

MEN…• Politiker känner till åtgärderna i större utsträckning och är

mer engagerade • Invånarna är mer positiva än vad politikerna tror• Invånarna upplever mindre framkomlighetsproblem än vad

politikerna tror

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

SUMO

• Använt SUMO i både Lund och Jönköping

• Exempel från Jönköping!

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

Smart Trafikant i JönköpingNivå Mål i handlingsplanen Resultat år 2008

29 %

20 % har ersatt bilresor eller börjat fundera påalternativ

15 % har påverkats

GCK-andel 44 %

1000 ton koldioxid

Kännedomen om MM-åtgärder ska öka från 28 % år 2004 till minst 34 % år 2008

Andelen som påverkats av åtgärderna ska öka från 10 % år 2004 till 12 % år 2007

GCK-andel till arbete/skola ska öka från 40 % år 2004 till minst 42 % år 2007

Koldioxidutsläppen ska minska med minst 400 ton mellan 2005 och 2007

Mål

☺

☺

☺

Y Yttre faktorer

P Personrelat. faktorer

Nyttiga prestationer

Kännedom om mobilitetstjänster

Användning/deltag.

Nöjdhet

Acceptans av erbjudande

Individuellt beteende under ”experimentet”

Nöjdhet med erbjud.

Permanent individuellt beteende

Systemeffekt

A

B

CD

E

F

G

HEffekt

I

Erbjud-ande

Tjänst

Bak-grund

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

Slutsatser från Lund och Jönköping

• Mycket positiv inställning till satsningarna • Insatserna har uppmärksammats men finns

förbättringspotential• Övervägande positiv effekt på resande• Draghjälp från allmänt ökad miljö- och klimatmedvetenhet• Lång kvar till mer långsiktiga mål om hållbart resande• Betydelsefullt för fortsättningen att kunna visa på resultat

©Tr

ivec

tor T

raffi

cAB

,

Tack!Pernilla Hyllenius och Lovisa Indebetou, Trivector Traffic

pernilla.hyllenius@trivector.se, 046-38 65 07lovisa.indebetou@trivector.se, 046-38 65 05