7/24/2019 Sistema Imobilizador Automotivos
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Sistema ImobilizadorAutomotivo
Sistema de imobilizadores
O imobilizador de partida um sistema eletrnico integrado injeo eletrnica quetem o objetivo de aumentar a proteo contra tentativa de roubos. Popularizou-se no
Brasil a partir de 1996 com os veculos da famlia FIAT Palio. Nos veculos com sistema
imobilizador a chave de ignio possui um dispositivo (transponder) que transmite um
cdigo secreto (pos intermdio do tradutor mdulo de imobilizador) unidade de
comando eletrnico da injeo. A partida s permitida se o cdigo for reconhecido pela
unidade do imobilizador.
O sistema composto basicamente por:
Chaves eletrnicas com cdigo secreto (transponder); Mdulo do imobilizador;
Antena;
Unidade de gerenciamento eletrnico do motor com linha de comunicao com
mdulo do imobilizador.
Para que possamos explicar melhor o principio de funcionamento do sistema de
imobilizador de partida, utilizaremos o sistema FIAT (code 1). Os outros sistemas tm
lgica semelhante de funcionamento.No FIAT code 1, quando a chave de ignio rotacionada para a posio MAR
(marcha) a unidade de comando central CODE alimentada com tenso de bateria (1). A
Unidade de gerenciamento eletrnico do motor ento pergunta a central CODE (2), qual
o cdigo secreto para permisso da partida no motor?
A central CODE, para responder a pergunta, energiza a antena enviando um sinal
eletromagntico que l o cdigo existente no transponder da chave (3).
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Com o cdigo em mente. A central CODE analisa se ele est correto ou no. Se o
cdigo estiver correto, a central CODE apaga a lmpada de manuteno CODE (4), (0,7
segundo aps a chave de ignio ter sido ligada) e informa a unidade de gerenciamentoeletrnico do motor que a partida pode ser dada (5). Se o cdigo estiver errado ou se a
central CODE no conseguir fazer sua leitura, a lmpada de manuteno CODE
mantida acesa permanentemente (6) e a unidade de gerenciamento eletrnico do motor
entrar no modo de controle proibido (7).
Nesse caso a unidade de gerenciamento eletrnico do motor corta o controle do
sistema de ignio e injeo de combustvel, fazendo assim com que o motor no
funcione.
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Cada fabricante tem um ou mais modelos (gerao) de sistema imobilizador de partida.
Embora tenham componentes e princpios similares, cada sistema imobilizador de partida
tem suas particularidades. So essas particularidades que no dia a dia podem confundir otcnico mal informado.
O sistema imobilizador FIAT, por exemplo, conhecido como sistema FIAT code. O
FIAT code possui duas geraes (code 1 e code 2). O FIAT code 1 aplicado na maioria
dos veculos da montadora. O code 2 comeou a ser utilizado em 2001 na famlia Palio Fire
com sistema V.N.I.C.E. Esses sistemas tem lgicas semelhantes de funcionamento, mas
os procedimentos de codificao de chaves, de substituio da unidade de gerenciamento
do motor, do mdulo imobilizador, etc., so totalmente diferentes. A FORD e a GM tambm
possuem duas geraes de imobilizadores. Na FORD o sistema denominado PATS (I e II),na GM, immobilizer (1 e 2). Como na FIAT, entre geraes h diferenas na execuo de
procedimento para codificao de chaves, substituio dos mdulos, etc.
A Volkswagen tambm apresenta distines entre os imobilizadores que utiliza. Uma
particularidade interessante, por exemplo, que em alguns veculos Golf, o mdulo
imobilizador faz parte do painel de instrumentos. Nesses veculos, caso ocorra falha em
algum componente do sistema imobilizador (transponder da chave, antena, etc) possvel
efetuar uma partida de emergncia. Porm o procedimento de partida s ser possvel sem
scanner, nos veculos com painel de instrumentos com as seguintes caractersticas:
Velocmetro com escala de at 260Km;
Led do sistema de imobilizador localizado na parte interna do indicador de rotao do
motor.
Obs:Seguir corretamente a seqncia abaixo:
1. Ligue a chave de ignio;
2. Gire o boto de ajuste do relgio para a direita e, ao mesmo tempo, pressione o boto de
ajuste do hodmetro parcial (figura1). Feito isso, o hodmetro parcial ficar zerado (0000) e
com o primeiro digito piscando;
3. Pressione (d dois toques) o boto de ajuste do hodmetro parcial at que aparea o
primeiro dgito da senha do imobilizador do veculo;
4. Gire o boto de ajuste do relgio para a direita. O segundo dgito piscar;
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5. Repita o procedimento utilizado para o primeiro dgito at que sejam introduzidos todos
os nmeros do cdigo secreto.
6. Aps a introduo do ultimo numero, gire novamente o boto de ajuste do relgio para a
direita e ao mesmo tempo pressione o boto de ajuste do hodmetro parcial. Se a senha foi
introduzida corretamente, o display do hodmetro parcial retornar a contagem de
quilometragem e o Led do imobilizador ficar aceso.
7. D partida no motor.
Se aps a partida do motor, a ignio for desligada e a chave removida, o reparador ter
5 minutos para efetuar nova partida. Se a chave for mantida no comutador, o limite mximopara nova partida ser de 45 minutos.
Se forem realizadas trs tentativas incorretas de introduo da senha, aparecer a
mensagem de falhas (fail) no display do hodmetro e o sistema ficar bloqueado.
Para desbloquear o sistema, deixe a ignio ligada por 10 minutos.
Painel do Golf - 95 a 98
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Chave com transponder
As chaves dos veculos com imobilizador de partida possuem duas identidades.
cdigo mecnico (dentes da chave);
cdigo eletrnico (gravado eletronicamente no transponder).
A nova chave deve possuir esses dois cdigos.
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Clonagem
A clonagem do transponder das chaves normalmente realizada por chaveiros. Para
realizarem esse procedimento, utilizam um equipamento especfico. O equipamento possui
um coletor onde deve inicialmente ser inserida a chave que ser clonada e depois a chave
que receber as caractersticas do transponder da matriz (ver figura abaixo). Embora facilite
o procedimento de realizao de cpias do cdigo eletrnico das chaves, a clonagem no
pode ser realizada em todos os modelos de chaves existentes. Algumas chaves possuem
transponder criptografados. Essas no so clonveis.
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Tabela de chaves clonveis
Marca Modelo Ano Clonvel
FIAT Ducato 96 em diante SIM
Palio 96 em diante SIM
Marea / Brava 98 em diante SIM
Tempra 95 em diante SIM
FORD Ka/Fiesta/Courier/Escort/Mond
eo
95 em diante NO
Ranger/F-250 96 em diante NO
GM Corsa 95 a 02 SIM
Astra/Tigra 95 a 97 SIM
Astra 98 em diante NO
Omega 95 a 98 SIM
Vectra 95 a 92 SIM
Renaut Clio 95 em diante SIM
Kangoo 99 em diante SIM
Laguna/Mgane 96 a 98 SIM
Twingo 95 a 98 SIM
VW Golf/Passat/Variant 95 a 98 SIM
Gol/Golf/Kombi/Parati/
Passat/Plo Cassic/
Quantum/Santana/Saveiro/Vari
ant
98 em diante NO
Adaptao das chaves via scanner
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A adaptao do cdigo eletrnico da chave no veculo, via scanner ou chave mestra,
pode ser efetuada com qualquer chave virgem, criptografada ou no (compatvel com
sistema imobilizador do carro). Nas linhas GM, Volkswagen e FIAT (code 2) essa adaptao
feita via scanner. Com o scanner, para codificar chaves novas, basta ligar o equipamento
ao conector de diagnstico do veculo, selecionar o veculo, o sistema imobilizador e o item
adaptao/codificao de chaves. Para que o equipamento finalize a adaptao
necessrio o conhecimento de uma senha. Na Volksvagen e GM, essa senha de 4 dgitos
e na FIAT de 3 dgitos.
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Sistema imobilizador Volkswagen
Falhas
Quando h falha no sistema imobilizador de partida, o led do sistema (figura 1) fica
piscando continuamente (com a chave de ignio ligada) e o motor pega, mas morre em
seguida. Na linha Volkswagen as causas mais comuns de falha no imobilizador de partida
so:
1- Sistema imobilizador bloqueado:
2 - Falha na alimentao do mdulo imobilizador e na comunicao UCE/imobilizador;
3 - Necessidade de recodificao das chaves
Um dos problemas mais comuns o bloqueio do sistema imobilizador. O sistema fica
bloqueado nas seguintes situaes:
Quando se tenta dar partida com outra chave (com ou sem transponder) que no
pertence ao conjunto de chaves do veculo.
Quando durante a adaptao (codificao) das chaves (que feita com um scanner) so
cometidos pelo menos 2 erros na digitao da senha de acesso ao sistema. Alm disso, na
prtica observa-se que, em alguns casos, o sistema fica bloqueado sem causa aparente.Para desbloquear o sistema deve-se fazer o seguinte:
Ligar a ignio (sem dar partida) e aguardar por pelo menos 35 minutos;
Aps esse perodo desligar a ignio e aguardar pelo menos 20 segundos. Feito isso, o
sistema ficar desbloqueado e o veculo voltar a pegar normalmente.
Caso o led do sistema continue piscando verifique as consideraes dos itens 2 e 3.
Se o procedimento de desbloquear no resolver o problema verifique:
A alimentao do mdulo imobilizador (figura 3);
