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EL SOL LATINO NEWSPAPER Líderes en Comunicación

PAGINA 36 DEL 16 AL 23 DE JUNIO DEL 2010 PAGINA 37

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DEL 16 AL 23 DE JUNIO DEL 2010

37DEL 23 AL 30 DE JUNIO DEL 2010

La Range Rover mantiene su posición como uno de los vehículos más completos del mundo y para 2011 llega con una combinación de bajas emisiones de CO2 y un funcionamiento superior que establece un nuevo nivel en la industria y con la introducción de la nueva versión súper diesel ofrecerá poco más de 30 millas por galón.

CELEBRAN 40 AÑOS CON EDICIÓN ESPECIAL

Su nuevo motor V8 diesel y transmisión de ocho velocidades, así como las mejoras en el sistema Terrain Response y un delicado diseño exterior, aseguran que la Range Rover 2011 se mantendrá como la reina de las SUVs de lujo.

El motor 4.4 litros es turbocargado

y combina un poder superior con altos niveles de refinamiento, además de un consumo promedio de 30.1 millas por galón y emisiones que cumplen con los requerimientos del EU5.

Sus 313 caballos de fuerza le permiten acelerar de 0 a 60 en 7.5 segundos y se garantiza un buen comportamiento gracias a la transmisión controlada electrónicamente que sólo viene con la versión diesel.

La otra opción mantiene el motor V8 5.0 litros con transmisión automática de seis velocidades que brinda 510 caballos de fuerza y requiere 5.9 segundos para llegar de 0 a 60 millas por hora.

La Range Rover 2011 cuenta con mejoras en el sistema Terrain Response, Hill Start Assist y el Control de Aceleración.

Por dentro, destacan las insignias con iluminación opcional para las puertas delanteras, nuevos controles para la transmisión en la versión diesel y mejoras en el sistema de entretenimiento. El exterior incluye la nueva parrilla Júpiter y las entradas de aire laterales.

Land Rover ofrece un equipamiento de diseño exterior que le da a los compradores la opción de darle a su Range Rover un look individual con nuevos colores y rines.

Junto con el lanzamiento del nuevo modelo, Land Rover anunció la inclusión de la edición especial Autobiography que celebra los 40 años de existencia de la Range Rover.

Esta edición limitada representa lo mejor de la SUV en términos de funcionamiento

todo terreno, lujo y diseño.La Range Rover Autobiography Black

40 aniversario de edición limitada viene en color Barolo Black, tiene rines de aleación de 20 pulgadas en diseño Diamond Turned, una parrilla frontal única, entradas de aire laterales con acabado de cromo brillante, manijas del color del auto y por supuesto la insignia ‘Autobiography Black’ en la parte trasera.

Por dentro ofrece opciones de diseño en uno o dos tonos y el logo de edición especial se repite discretamente al interior como los reposabrazos, las puertas y el volante.

Land Rover sólo pondrá a la venta 700 unidades de la edición Biography 40, lo que enfatiza el hecho de que se trata de un modelo especial.

Land

Rover Range Rover

Nuevos estándares de lujo y eficiencia

Land

Rover Range Rover

20112011






El modelo Golf es un ícono de Volkswagen. Más de 1,7 millones han sido vendidos desde el debut en 1976. Por eso la marca sigue

apostando a fabricarlo y registrarle diferentes tipos de versiones. Eso mismo ha hecho en el nuevo Golf GTI Adidas que se muestra en el Wörthersee Tour

2010.El Golf GTI Adidas, que se lanzará a la venta en el mercado europeo, en junio,

tiene un diseno exclusivo y detalles estéticos significativos que no se muestran en la versión de serie. Está desarrollado en conjunto por Volkswagen y la casa de ropa deportiva.

El habitáculo del automóvil hace muestra de los disenos deportivos de Adidas, con materiales finamente incluidos y referencias especiales de la misma manera que la companía utiliza en sus productos. Un logo de Adidas es incluido en el marco de la puerta y, en su interior, los asientos cuentan con un forrado especial de las tres tiras que distinguen a la marca.

A su vez cuenta con detalles en aluminio y bordes rojos en el asiento, palanca de cambios, el volante y el bordado de la alfombrilla. Se incluyen un nuevo diseno de llantas de aleación de 18 pulgadas especialmente desarrollado por SEAT Sport.

Luces tipo LED traseras y faros bi-xenon direccionales son otro de los detalles que destacan al modelo GTI Adidas. Si hablamos de la mecánica, tenemos que referirnos al motor que equipa al modelo convencional, es decir, un 2 litros turboalimentado que desarrolla una potencia máxima de 210 Caballos.

Vestido deportivo


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DEL 28 DE JULIO AL 04 DE AGOSTO DEL 2010

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ME GUSTÓ POR ...En la nueva ola de estilo y productos

con la que la empresa coreana Hyundai busca reestablecerse en el público americano, la crossover Tucson es el último eslabón de esta cadena que comenzó con el sedán de lujo Hyundai Genesis 2009. Este modelo que llega con un estilo más agresivo y europeo, haciendo un fuerte contraste con la generación anterior, conserva las pautas establecidas en los últimos modelos de la compañía. Buen diseño, precio, acabados y materiales.

Su estilo atlético aparece en las líneas que fluyen dinámicamente; es peligrosa y compacta para la vida en la ciudad pero agresiva y ágil para los viajes en carretera y esta personalidad se enfatiza con elementos como la nueva parrilla hexagonal de todos los productos Hyundai, entradas de aire más bajas, un capó más esculpido, rines de aleación de 18 pulgadas y faros mejor delineados.

Funciona con un motor DOHC Theta II cuatro cilindros 2.4 litros que ofrece el mismo poder que la versión V6, pero con 20% más eficiencia, con un estimado de

23 a 31 millas por galón y 176 caballos de fuerza.

Tiene transmisión automática de seis velocidades y nuestro modelo de prueba estaba equipado con tracción delantera, aunque también existe la versión con tracción AWD.

Su peso es 66 libras menor que el motor anterior, lo que le da una mayor eficiencia que sus competidoras:

Por dentro, el espacio es bastante amplio y el área de carga aumentó 13%, además de que cuenta con 19 lugares diferentes para almacenar objetos, repartidos por todo el interior.

Entre las amenidades destaca el sunroof panorámico, Bluetooth con reconocimiento de voz, radio AM/FM/XM/CD/MP3, entrada para iPod y USB, volante multifuncional, sistema de navegación y computadora de viaje con indicador de ahorro.

En cuanto a seguridad, incluye control de estabilidad, control de tracción, seis bolsas de aire, frenos ABS con Brake Assist y distribución electrónica de frenado, sistema de monitoreo de presión de los neumáticos y estructura de acero ultra resistente; factores

que le dieron la calificación más alta de la NHTSA en pruebas de impacto frontal y lateral.

Además de estas cualidades, la Tucson está protegida con el sistema de garantías Hyundai Advantage y gracias a su nuevo diseño, podría cambiar la idea que los consumidores, especialmente los jóvenes, tienen de las crossovers.

NO ME GUSTÓ POR ...La Hyundai Tucson es un crossover

bien pensado y ejecutado. Para muchos la poca potencia de su motor en busca en una buena economía de combustible es su mayor contra.

Para mí el desconocimiento de la marca y la mala reputación que tuvo en los años noventa es su principal escollo a vencer.

¿ME LO COMPRO?Dentro de las crossovers/SUV en ese

rango de precio la Tucson ofrece un estilo y diseño que se diferencia de sus competidores. Tiene el mejor consumo de combustible y equipamiento interior para competir de igual a igual con cualquier modelo.

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ME GUSTÓ POR ...En la nueva ola de estilo y productos

con la que la empresa coreana Hyundai busca reestablecerse en el público americano, la crossover Tucson es el último eslabón de esta cadena que comenzó con el sedán de lujo Hyundai Genesis 2009. Este modelo que llega con un estilo más agresivo y europeo, haciendo un fuerte contraste con la generación anterior, conserva las pautas establecidas en los últimos modelos de la compañía. Buen diseño, precio, acabados y materiales.

Su estilo atlético aparece en las líneas que fluyen dinámicamente; es peligrosa y compacta para la vida en la ciudad pero agresiva y ágil para los viajes en carretera y esta personalidad se enfatiza con elementos como la nueva parrilla hexagonal de todos los productos Hyundai, entradas de aire más bajas, un capó más esculpido, rines de aleación de 18 pulgadas y faros mejor delineados.

Funciona con un motor DOHC Theta II cuatro cilindros 2.4 litros que ofrece el mismo poder que la versión V6, pero con 20% más eficiencia, con un estimado de

23 a 31 millas por galón y 176 caballos de fuerza.

Tiene transmisión automática de seis velocidades y nuestro modelo de prueba estaba equipado con tracción delantera, aunque también existe la versión con tracción AWD.

Su peso es 66 libras menor que el motor anterior, lo que le da una mayor eficiencia que sus competidoras:

Por dentro, el espacio es bastante amplio y el área de carga aumentó 13%, además de que cuenta con 19 lugares diferentes para almacenar objetos, repartidos por todo el interior.

Entre las amenidades destaca el sunroof panorámico, Bluetooth con reconocimiento de voz, radio AM/FM/XM/CD/MP3, entrada para iPod y USB, volante multifuncional, sistema de navegación y computadora de viaje con indicador de ahorro.

En cuanto a seguridad, incluye control de estabilidad, control de tracción, seis bolsas de aire, frenos ABS con Brake Assist y distribución electrónica de frenado, sistema de monitoreo de presión de los neumáticos y estructura de acero ultra resistente; factores

que le dieron la calificación más alta de la NHTSA en pruebas de impacto frontal y lateral.

Además de estas cualidades, la Tucson está protegida con el sistema de garantías Hyundai Advantage y gracias a su nuevo diseño, podría cambiar la idea que los consumidores, especialmente los jóvenes, tienen de las crossovers.

NO ME GUSTÓ POR ...La Hyundai Tucson es un crossover

bien pensado y ejecutado. Para muchos la poca potencia de su motor en busca en una buena economía de combustible es su mayor contra.

Para mí el desconocimiento de la marca y la mala reputación que tuvo en los años noventa es su principal escollo a vencer.

¿ME LO COMPRO?Dentro de las crossovers/SUV en ese

rango de precio la Tucson ofrece un estilo y diseño que se diferencia de sus competidores. Tiene el mejor consumo de combustible y equipamiento interior para competir de igual a igual con cualquier modelo.

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L a ceremonia de apertura se hará en dos etapas en Johannesburgo, con actuación el jueves de Shakira, Black Eyed Peas y otros artistas locales que darán espectáculo, previo a otro evento sorpresa el día siguiente, antes de Sudáfrica-México.

El concierto de preapertura del jueves empezará a las 20 horas locales (15 en la Argentina) con una actuación de Shakira. La cantante colombiana interpretará el himno del Mundial “Waka Waka” con el grupo pop sudafricano

Freshlyground.También darán su espectáculo Juanes,

los Black Eyed Peas, Alicia Keys y John Legend. Además, varias estrellas africanas como Angélique Kidjo, los malienses Amadou y Mariam y Gospel Choir.

“Cuando recibí la invitación casi no lo podía creer”, dijo el colombiano Juanes. “Estar aquí, poder compartir con la gente y cantar en español en un país que no entienden español, pero con un mensaje para el mundo de la unión de las diversas culturas”, añadió.

En cuanto a sus favoritos en el Mundial que arranca el viernes, Juanes lamenta que Colombia esté ausente por tercera vez consecutiva y que no tiene un favorito en particular: “Pero voy a estar haciéndole toda la fuerza a todos los equipos latinos”.

Al día siguiente de ese concierto

que se anuncia grandioso, el partido apertura entre Sudáfrica y México a las 11 será precedido por un espectáculo de 25 minutos que la Fifa quiere mantener en secreto.

Pero se filtró que el show contará con 2.000 artistas y estará dirigido por el músico Lebo M, nacido en Soweto y productor de la famosa comedia musical “El Rey León.

FERVOR MUNDIALISTA Un concierto de ‘vuvuzelas’

y cláxones de automóviles invadió las calles de las grandes ciudades sudafricanas, este miércoles, a dos días del comienzo del Mundial de fútbol, traduciendo el fervor de los entusiastas aficionados locales.

Millares de sudafricanos se reunieron en el barrio financiero de Sandton, en Johannesburgo, para saludar a la selección nacional, los ‘Bafana Bafana’ (los muchachos), que realizaron un verdadero desfile imperial en un autobús. Envueltos en banderas nacionales o vistiendo las camisetas verde y oro de la selección anfitriona del Mundial, los hinchas

bloquearon el tráfico e hicieron resonar su particular concierto por todo el barrio.

Mundial de futbol Sudafrica 2010

Levanta el telónLevanta el telónPAG29

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DEL 07 AL 14 DE JULIO DEL 2010

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España roza la gloriaTras ganar a Alemania con gol de Puyol

España, con la mejor generación de futbolistas de su historia, se colocó a un paso de la gloria tras ganar este miércoles a Alemania por 1-0, en semifinales del Mundial de Sudáfrica-2010, gracias a un gol de Carlos Puyol en el minuto 73.

El central del Barcelona cabeceó un córner desde la izquierda, lanzado por Xavi Hernández y colocó en el firmamento a un equipo que defiende el buen fútbol y que tratará de hacer historia el domingo cuando se enfrente en la final a Holanda, que ganó el martes a Uruguay por 3-2.

La Roja, que dominó de forma aplastante a la selección germana, pese a que sólo ganó por un tanto de ventaja, ya ha superado ampliamente su mejor papel en un Mundial, que databa de Brasil-1950, cuando terminó en cuarto lugar.

Alemania, que había goleado a Inglaterra (4-1) y Argentina (4-0) en octavos y en cuartos de final, respectivamente, se tendrá que conformar con luchar por la tercera plaza, el sábado en Port Elizabeth, contra la selección

Celeste.España y Holanda, que disputa su tercera final de un Mundial, tras perder las de 1974 y 1978,

ofrecerán un nuevo campeón europeo al torneo.Tras el tanto de Puyol, el barcelonista Pedro pudo haber aumentado la cuenta en el 83 en un

rápido contragolpe pero se enredó con el balón cuando estaba solo ante el portero Manuel Neuer.El portero español, Iker Casillas, batió el récord de imbatibilidad de un arquero de su selección

en la historia de los Mundiales, colocándolo en 312, que databa de Brasil-1950.

“ESPAÑA FUE SIMPLEMENTE MEJOR”, DICE OLIVER BIERHOFFEl mánager general de Alemania, Oliver Bierhoff, dijo que ‘La Furia Roja’ fue

“simplemente mejor”.“España fue simplemente el mejor equpo hoy. No logramos encontrar nuestro

juego en este partido. Pero pese a todo nosotros estamos super satisfechos de los jóvenes, incluso aunque sufriéramos una derrota”, declaró.

“Para los jugadores que ya estaban ahí en 2006 y para los jóvenes, hay evidentemente una gran esperanza” abundó.

“Estoy seguro de que con la distancia, veremos este Mundial con mucha felicidad”, destacó el mánager general de Alemania.

LOS FESTEJOS POR VICTORIA DE ESPAÑA LLEGAN A LAS RAMBLAS DE BARCELONA

Una hora después de terminado el partido de España ante Alemania unas 1.500 personas se reunieron en la Fuente y la Rambla de Canaletas, el sitio elegido tradicionalmente por los seguidores del Barcelona para sus grandes festejos.

Numerosos extranjeros, residentes, inmigrantes y turistas, formaban el grupo que no portaba muchas banderas ni colorido a una fiesta de trompetas y cánticos de “Que viva España”.

“Ha sido un partidazo de España”, dijo Gloria, andaluza con una bandera española a modo de mantilla sobre los hombres y acompañada por su amiga Inés. “Ahora toca festejar y el domingo más”, auguró.

Carles Puyol de España , segundo desde la derecha, celebra con Sergio Ramos, número 15, y David Villa, después de marcar durante el partido de Copa del Mundo de fútbol de semifinal entre Alemania y España en el estadio de Durban, Sudáfrica.

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DEL 28 DE ABRIL AL 05 DE MAYO DEL 2010

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Un gol de Gerard Piqué, a seis minutos para la conclusión, alimentó la esperanza del Barça de alcanzar su sueño y clasificarse para la final de la Liga de Campeones de Europa, pero su tanto fue insuficiente frente a un ultradefensivo Inter de Milán (1-0), que jugó con uno menos desde el minuto 28 por la expulsión de Thiago Motta.

Piqué se revolvió en el área y batió a Julio César en el minuto 84. Fue una victoria estéril ante el Inter de Mourinho, un equipo que hizo su trabajo en la ida, que salió a defender desde el primer minuto y que aún tuvo más claro cómo iba a jugar cuando se quedó sin Motta.

El sueño de jugar la final de la ‘Champions’ en el Bernabéu duró diez minutos, los que transcurrieron desde el tanto de Piqué hasta que el árbitro pitó el final. Antes, Bojan vio cómo le anularon un gol por manos previas de Touré Yayá.

Vividos partidos épicos a distancia, como el gol de la pasada temporada en las semifinales en ‘Stamford Bridge’ o la goleada en el Bernabéu, los aficionados barcelonistas crearon la ambientación necesaria para llevar en volandas a los suyos, aunque a los locales les faltó fútbol.

A pesar de ello, al Barcelona no se le vio sobrexcitado, jugó con paciencia, buscando siempre la mejor solución, esperando alguna aparición de Leo Messi, pero, sobre todo, consciente de que no podía errar en el centro, para impedir las contras del rival.

Como en otros muchos encuentros, Guardiola sorprendió desde la alineación. No pudo recuperar a Eric Abidal, aún lesionado, pero no jugó con Maxwell de lateral zurdo, así que, como en la final de la ‘Champions’ del año pasado, puso a Touré Yaya de central y Gabi Milito de central.

Controló el juego, pero el Barça no acababa de funcionar, incapaz de superar el embudo creado por Mourinho, seguramente porque su velocidad de balón no era la adecuada.

El guión era el previsto: abrumadora posesión de los locales y un rival agazapado. A pesar de ello, los azulgranas no tuvieron muchas ocasiones en el primer tiempo, sólo un par de remates de Pedro (m.3 y m.23), pero sobre todo un magnífico disparo de Leo Messi (m.33) salvado por Julio César.

Y eso cuando el Inter ya jugaba con diez. Thiago Motta, en una acción ridícula, fue expulsado en el minuto 28. El ex-barcelonista, que en la víspera había criticado a sus antiguos compañeros por “piscineros”, vio una amarilla por una entrada sobre Messi, pero se superó en una jugada ante Sergio Busquets.

En una acción en el centro del campo, teniendo él la posesión, le dio un manotazo al centrocampista del Barcelona. Cuando el árbitro lo expulsó, zarandeó a Busquets, lo cogió por el cuello y tuvo que ser separado por sus compañeros. Si antes de esa acción, el Inter jugaba muy retrasado, después aparcó el autobús junto a la meta de Julio César. No tenía, sin embargo, soluciones el Barça. Con tanta densidad de jugadores en el centro, los de Guardiola no encontraban espacios, y tampoco buscaron proyectarse demasiado por las bandas.

Inter a la finalEliminó al barza y jugará el trofeo con Bayern

Inter a la final

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DEL 12 AL 19 DE MAYO DEL 2010

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Las Chivas de Guadalajara metieron un pie en las semifinales de la Copa Santander Libertadores al superar por 3-0 a Libertad de Paraguay, en el partido de ida de los cuartos de final, disputado en el estadio Jalisco.

El delantero mexicano Omar Bravo condujo el triunfo de

las Chivas, con un doblete en los minutos 9 y 80,

mientras que Michel Vázquez firmó en el 30 el otro gol de las Chivas, que devolverán la visita a Libertad con ventaja en el global.

El delantero R o d o l f o Gamarra dejó escapar una gran oportunidad

de darle a Libertad un gol de visitante al

fallar un penal al minuto 48, en el comienzo

del complementario, después de que el equipo se vio sorprendido al encajar dos goles en el primer tiempo.

Las Chivas controlaron sin grandes complicaciones el partido y supieron sacar provecho de la

sorpresa de haber anotado rápido y del desconcierto que tuvo su rival ante la impotencia de no poder hacerle daño a su arco.

Después de ocho minutos de control, las Chivas se valieron de

una jugada a balón parado para tomar la ventaja, cuando al minuto 9 Julio Nava cobró al poste contrario donde Bravo remató con la cabeza sin que el arquero de Libertad pudiera hacer nada.

Encajar un gol tan rápido no parecía estar en el presupuesto del técnico Gregorio Pérez y Libertad pareció perder la brújula y se vio opacado por unas Chivas que sacó el mejor provecho posible con Marco Fabián como constructor.

Fue Fabián el que abrió la puerta para el 2-0, cuando en el minuto 30 se sacó la marca de un rival antes de que Vázquez con disparo potente con la derecha mandó el balón al fondo de la red del arquero Bernardo Medina.

Vázquez entró de emergente al partido para sustituir al delantero Omar Arellano, quien no pudo continuar por un duro golpe que recibió en una jugada ofensiva.

Pero Libertad entendió que un gol suyo le daría mucho valor para el duelo de vuelta y atacó a las Chivas, especialmente en el complemento, cuando el técnico Pérez hizo movimientos que le inyectaron ánimos al equipo.

El penal que falló Gamarra marcó al equipo paraguayo el resto del partido, que se mantuvo en liza, pero con un poder ofensivo disminuido.

El segundo gol de Bravo sentenció el partido para las Chivas con un 3-0 que hizo recordar la victoria de los mexicanos sobre Vélez Sarsfield en la ronda previa, por el mismo marcador y también con un doblete de este delantero.

Este partido de ida de los cuartos de final se disputó en el estadio Jalisco, ante 19.000 aficionados.

Huele a semifinalesChivas goleó a Libertad en la ida

y ya sueña con las semis

Omar Bravo (izq) de Chivas de México celebra con su compañero de equipo Fabián de La Mora después de que Bravo anotó contra Libertad de Paraguay durante su partido de fútbol Copa Libertadores .

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DEL 04 AL 11 DE AGOSTO DEL 2010

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Chivas de MéxicoChivas de MéxicoChivas de Guadalajara, obligado a

ganar de visita, derrotó el martes 2-0 a Universidad de Chile y avanzó a la final de la Copa Libertadores de América.

Con goles de Xavier Báez en el primer tiempo y de Jonny Magallón, las Chivas lograron el triunfo que les permitirá enfrentar en la final al equipo brasileño vencedor de la llave Internacional-Sao Paulo. Los equipos brasileños disputan el jueves su derecho a enfrentar a los mexicanos.

Universidad de Chile, con su empate 1-1 de visita, inició el partido como favorito, pero Chivas se lanzó desde el comienzo en procura de volcar el partido a su favor, dominando las acciones. En varias ocasiones estuvo a punto de marcar, convirtiendo al portero chileno Miguel Pinto en figura hasta que a los 22, Xavier Báez disparó de distancia y la pelota se la pasó por debajo del cuerpo al arquero.

La “U” equilibró las acciones y se fue encima. En dos ocasiones, tiros de los jugadores locales se estrellaron en los palos. La etapa finalizó con la “U” lanzada al ataque.

Pero en el inicio de la segunda etapa fue nuevamente Chivas el que tomó el control del partido y se creó las mejores oportunidades, mientras la “U” no lograba salir de sus posiciones en busca del empate.

El mejor juego mexicano cristalizó a los 54 minutos cuando Magallón puso el 2-0 definitivo. El defensor recogió

en el área chica una pelota que el portero Pinto había desviado ante un cabezazo de un mexicano, para marcar el segundo gol.

Alentada por su hinchada, Universidad de Chile se fue adelante. Con un dominio desordenado y sin claridad, los locales trataron de descontar, pero el portero Luis Michel respondió en las ocasiones en que fue requerido. A su vez

Chivas también pudo aumentar en algunos contraataques.

ALINEACIONES:U.DE CHILE:

Miguel Pinto, Matías Rodríguez,

M a u r i c i o V i c t o r i n o , Rafael Olarra ( E d u a r d o Vargas, 73), José Rojas (Angel Rojas,

62), José Contreras (Diego

Rivarola, 46), Felipe Seymour, Manuel

Iturra, Edson Puch, Walter Montillo, Juan Olivera

CHIVAS: Luis Michel, Mario de Luna, Jonny Magallón, Héctor Reynoso, Miguel Angel Ponce, Edgar Mejía,

Adolfo Bautista (Ulises Dávila, 81), Xavier Báez,

Omar Bravo (Ricardo Vásquez, 90), Marco Fabián de la Mora (Dionisio

Escalante, 85), Omar Arellano.

Logra un triunfo Histórico y avanza a la final de la Libertadores

Jonny Magallón de Chivas de México, derecha, celebra con su compañero Omar Bravo después de anotar un gol durante el partido de fútbol de la Copa Libertadores en la semifinal contra Universidad de Chile en el estadio Nacional de Santiago de Chile




DEL 23 AL 30 DE JUNIO DEL 2010 FAMILIA •

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La enfermedad coronaria es la principal causa de muerte en el mundo occidental. Debido a ello es fundamental la detección precoz de lesiones ateroescleróticas y de obstrucciones coronarias.

LA IMPORTANCIA DEL DIAGNÓSTICO PRECOZ

Cada individuo desarrolla placas ateroescleróticas de acuerdo a su nivel de colesterol, su presión sanguínea y otros factores de riesgo. Midiendo el volumen y el cambio en el tamaño de las placas, se puede determinar el tipo de tratamiento necesario para prevenir un ataque cardíaco.

LA ARTEROSCLEROSIS Y LOS FACTORES DE RIESGO

· 1 persona cada 2 segundos muere por esta causa a nivel mundial

· la enfermedad cardiovascular cobra más vidas que la suma de todos los tumores malignos

GRUPOS DE RIESGO Hombres y mujeres de más de 35 años

que presenten alguno de los siguientes factores de riesgo:

Hipertensión arterialDiabetes

Colesterol elevadoTabaquismo

StressSedentarismo

ObesidadAntecedentes familiares de

enfermedad coronariaAntecedente de infarto, angioplastia

y/o by-passNueva técnica no invasiva para el

diagnóstico de la enfermedad cardíacaAdemás de los análisis habituales

como el dosaje de colesterol, hoy es posible ver las coronarias con estudios de diagnóstico por imágenes no invasivos mediante equipos de última generación: EL TOMOGRAFO COMPUTADO MULTISLICE.

Este estudio permite evaluar no sólo la luz de las arterias coronarias, sino también las paredes de las mismas, cuantificar la severidad de la obstrucción

y determinar el tipo de placa.Una característica importante

y destacable es que, en personas aparentemente sanas, permite diagnosticar, en forma no invasiva, la presencia de la enfermedad antes de que se manifiesten los síntomas

DIFERENCIAS CON LOS PROCEDIMIENTOS

EXISTENTES:No es invasivo (no se introduce

catéter, no se realiza incisión)La imagen se toma en 17

segundosEl tiempo total para el paciente es de 15

minutosNo requiere internación

ni descanso posterior, la persona regresa

inmediatamente a su actividad

En un solo procedimiento se obtiene la información

de dos estudios: la angiografía digital y la ecografía intravascularEste estudio se realiza

en forma similar a otras tomografías

¿CÓMO PUEDE PREVENIR?

La mejor forma de prevenir las enfermedades cardiacas es llevar una vida sana. No fume, siga una dieta sana (evite los alimentos altos en grasa saturada) y no coma en exceso, haga ejercicio con regularidad y mantenga controlado su peso. Si tiene hipertensión sanguínea, colesterol elevado en la sangre o diabetes, siga su plan de tratamiento. Si tiene alguno de los síntomas de enfermedad cardiaca como dolor de pecho (angina de pecho), consulte a su médico de inmediato.

¿Cómo está su corazón? Detección precoz, la clave para

prevenir una enfermedad cardíaca

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DEL 04 AL 11 DE AGOSTO DEL 2010

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Chivas de MéxicoChivas de MéxicoChivas de Guadalajara, obligado a

ganar de visita, derrotó el martes 2-0 a Universidad de Chile y avanzó a la final de la Copa Libertadores de América.

Con goles de Xavier Báez en el primer tiempo y de Jonny Magallón, las Chivas lograron el triunfo que les permitirá enfrentar en la final al equipo brasileño vencedor de la llave Internacional-Sao Paulo. Los equipos brasileños disputan el jueves su derecho a enfrentar a los mexicanos.

Universidad de Chile, con su empate 1-1 de visita, inició el partido como favorito, pero Chivas se lanzó desde el comienzo en procura de volcar el partido a su favor, dominando las acciones. En varias ocasiones estuvo a punto de marcar, convirtiendo al portero chileno Miguel Pinto en figura hasta que a los 22, Xavier Báez disparó de distancia y la pelota se la pasó por debajo del cuerpo al arquero.

La “U” equilibró las acciones y se fue encima. En dos ocasiones, tiros de los jugadores locales se estrellaron en los palos. La etapa finalizó con la “U” lanzada al ataque.

Pero en el inicio de la segunda etapa fue nuevamente Chivas el que tomó el control del partido y se creó las mejores oportunidades, mientras la “U” no lograba salir de sus posiciones en busca del empate.

El mejor juego mexicano cristalizó a los 54 minutos cuando Magallón puso el 2-0 definitivo. El defensor recogió

en el área chica una pelota que el portero Pinto había desviado ante un cabezazo de un mexicano, para marcar el segundo gol.

Alentada por su hinchada, Universidad de Chile se fue adelante. Con un dominio desordenado y sin claridad, los locales trataron de descontar, pero el portero Luis Michel respondió en las ocasiones en que fue requerido. A su vez

Chivas también pudo aumentar en algunos contraataques.

ALINEACIONES:U.DE CHILE:

Miguel Pinto, Matías Rodríguez,

M a u r i c i o V i c t o r i n o , Rafael Olarra ( E d u a r d o Vargas, 73), José Rojas (Angel Rojas,

62), José Contreras (Diego

Rivarola, 46), Felipe Seymour, Manuel

Iturra, Edson Puch, Walter Montillo, Juan Olivera

CHIVAS: Luis Michel, Mario de Luna, Jonny Magallón, Héctor Reynoso, Miguel Angel Ponce, Edgar Mejía,

Adolfo Bautista (Ulises Dávila, 81), Xavier Báez,

Omar Bravo (Ricardo Vásquez, 90), Marco Fabián de la Mora (Dionisio

Escalante, 85), Omar Arellano.

Logra un triunfo Histórico y avanza a la final de la Libertadores

Jonny Magallón de Chivas de México, derecha, celebra con su compañero Omar Bravo después de anotar un gol durante el partido de fútbol de la Copa Libertadores en la semifinal contra Universidad de Chile en el estadio Nacional de Santiago de Chile


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DEL 14 AL 21 DE ABRIL DEL 2010 FAMILIA •

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La hipertensión es un cuadro de presión arterial elevada, no siempre por las mismas causas. Generalmente, ésta afección poco sintomática y que produce una elevación anormal en la presión de las arterias, resulta peligrosa ya que aumenta los riesgos de contraer trastornos como un ictus, la ruptura de un aneurisma, una insuficiencia cardiaca, un infarto al miocardio o una lesión de riñón.

¿CÓMO SE DETECTA?Cuando se toma la presión

arterial, se miden o se registra dos valores. El primero que es el más elevado, se produce cuando el corazón se contrae y se le denomina “sístole” o presión sistólica, el segundo que es más bajo, corresponde a la relajación entre un latido y otro y se le denomina “diástole” o presión diastólica.

La presión arterial se mide en condición de reposo, por medio de un esfigmomanómetro de mercurio y en varias posiciones, sentado, acostado y de pie y los valores de los resultados, se determinan en milímetros de mercurio (mm Hg).

Una presión arterial elevada o hipertensión se detecta cuando en condiciones de reposo, la presión sistólica es igual o superior a 140 mm Hg, cuando la presión diastólica es igual o superior a 90 mm Hg o cuando se da la combinación de ambas. La hipertensión sistólica aislada, es decir, cuando se eleva sólo la sístole, es un caso más común en personas de edad muy avanzada.

CAUSAS INTERNASLa presión arterial se puede elevar a

nivel interno por varias causas como:El corazón bombea con más fuerza

y por eso expulsa más sangre en cada latido.

Las arterias grandes pierden su flexibilidad normal y se vuelven rígidas, dificultando el paso de la sangre, ya que no se dilatan lo suficiente cuando el corazón bombea.

Cuando se produce vasoconstricción, es decir, cuando las arterias pequeñas se contraen temporalmente por la

estimulación de los nervios o de algunas hormonas.

Cuando se incrementa el aporte de líquido al sistema circulatorio, es decir, cuando los riñones funcionan mal y no son capaces de eliminar suficiente sal y agua y por eso, el volumen de sangre aumenta.

Causas externas

Aunque el 90% de las causas de hipertensión son desconocidas, las investigaciones han demostrado que la obesidad, los hábitos de vida sedentarios, el consumo excesivo de alcohol y cigarrillo y el estrés, aumentan los factores de riesgo para contraer temporalmente la hipertensión y la hipertensión temporal va causando lesiones que a largo plazo provocan hipertensión permanente.

Actualmente, la mayoría de los jóvenes han abandonado las prácticas deportivas y el hábito de hacer ejercicio, en cambio, utilizan los medios de transporte para todo, consumen comidas de preparaciones rápidas y con altos contenidos calóricos, duermen mal o muy poco y consumen mucho licor en los ratos de celebración. Por eso y aunque la hipertensión es frecuente en la edad adulta, cada vez son más los jóvenes que tienen que someterse desde muy temprana edad, a chequeos médicos y tratamientos farmacológicos permanentes, para poder controlar sus problemas de presión arterial elevada.

¿Un asesino silencioso?Así es como suele llamársele a la hipertensión

Algunas causas de la hipertensión son la obesidad, los hábitos de vida sedentarios, el consumo excesivo de alcohol, cigarrillo y el estrés en el trabajo.

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DEL 21 AL 28 DE ABRIL DEL 2010 FAMILIA •

27PAGDEL 21 AL 28 DE ABRIL DEL 2010

Sodas y refrescos¿buenas o malas?

La pesadilla de los médicos y dietólogos (por no nombrar a los odontólogos) es cada vez más consumida en todos los hogares. Nos referimos, por supuesto, a las sodas y gaseosas y sus efectos sobre las dietas y la salud en general.

A todos nos ha pasado ir al medico o a ver a un nutricionista, y que una de las cosas que más ataque de la forma en que nos alimentamos habitualmente sea el consumo de bebidas gaseosas, como las bebidas cola o las limonadas.

Y también lo mismo nos suele pasar cuando visitamos a un dentista. Pareciese que todos los especialistas de la salud odian a las bebidas gaseosas y hacen grandes esfuerzos para ponernos en contra de ellas.

En realidad, para poner el párrafo anterior en un contexto un poco más real, decir que cuando consumimos bebidas gaseosas nos estamos alimentando es una gran falacia, debido a las características que hacen que estas bebidas tengan una utilidad prácticamente nula para el organismo, y sean, en realidad, bastante perjudiciales.

Por lo tanto, no debemos creer que estos ataques de parte de médicos de todas las especializaciones son simplemente una manía sin demasiado asidero en los resultados. La verdad es que cuando un medico nos dice que le estamos haciendo daño a nuestro cuerpo, suele tener razón. Y este caso en particular no es la excepción.

También es cierto que parece que la sociedad los está empezando a derrotar, y ahora algunos médicos, resignados, aceptan que, si es inevitable que consumamos bebidas gaseosas, al menos consumamos aquellas de las variedades dietéticas, por tener estas un menor porcentaje de azúcar (edulcorante, en realidad) con lo cual se reduce en gran parte uno de los más perjudiciales lados de estas bebidas.

No es una solución ideal, pero ciertamente parece ser lo más extremo que muchos consumidores parecen estar dispuestos a aceptar. Porque las bebidas gaseosas parecen generar adicción.

ALTO NIVEL DE CONSUMO Las estadísticas a nivel mundial son

alarmantes. Tomando el caso de los Estados Unidos (que es, sin lugar a dudas, el sitio de creación de estas bebidas y el mayor consumidor a nivel mundial de cualquier producto lleno de azúcar y burbujas) podemos

ver que se calcula que aproximadamente una cuarta parte de las bebidas consumidas habitualmente por su población son bebidas gaseosas, especialmente bebidas cola.

No sólo eso, sino que las comparaciones realizadas con encuestas y estudios anteriores demuestran que los valores están en alza. Los norteamericanos cada vez consumen más bebidas de este tipo. Estamos hablando de una venta anual que ronda los 60 mil millones de litros.

Pero más allá de que los valores son mayores en este caso, siendo algo así como el caso extremo que podemos presentar, no por eso se debe pensar que la realidad es mucho mejor en el resto del mundo.

Lo cierto es que, si bien el consumo es menor, las cifras que se manejan (los porcentajes, se entiende) no son muy diferentes. A nivel mundial el consumo de bebidas gaseosas se incrementa constantemente y la venta por habitante es cada vez mayor.

JÓVENES CONSUMIDORES Probablemente lo más preocupante de

esto no sean los valores y las cifras de consumo de las que se habla, sino otra estadística, la que nos marca cuales son las edades en que más se consume bebidas gaseosas.

Y estas estadísticas nos dicen que los mayores consumidores a nivel mundial de bebidas gaseosas son los niños y los jóvenes, y que lo son cada vez en una mayor proporción con respecto a los adultos.

Por supuesto, esto no puede sorprender a nadie, ya que con solo observar un poco podemos darnos cuenta de una serie de hechos que muestra que es lógico que sea así.

Para empezar, los chicos, cuanto más chicos (y más allá de algunas excepciones) más favorecen los sabores dulces y los productos altos en contenido de azucares. A medida que pasa el tiempo, esta tendencia se pierde y otros sabores aparecen como

preferidos. Y las bebidas gaseosas son un monumento a la dulzura, con sabores que justamente agradan al paladar de los consumidores más chicos de los hogares.

Por otro lado, también es obvio que la publicidad de este tipo de bebidas no está dirigida a los adultos y mucho menos a aquellas personas de edad avanzada.

Esto es tan obvio que muchas veces hemos escuchado a personas mayores quejarse de que les molesta el estilo que se utiliza, la forma en que la cámara se mueve o que, simplemente, no las entienden. Esto es por la utilización de códigos que comparten los jóvenes y no así la gente mayor.

Por lo tanto, parece un tanto ingenuo pensar que sea casualidad que los mayores consumidores de bebidas gaseosas sean personas por debajo de los veinte años y aún menos.

Pero nadie parece pensar cuáles son los efectos de estas bebidas en estos jóvenes, que son seres humanos en edad de crecimiento.

SALUD Para decirlo claramente: los efectos

sobre la salud no son buenos. Como diría, con mucho saber popular, cualquier mecánico: un liquido que puede ser usado para aflojar tuercas no puede ser bueno para el organismo.

Pero más allá de esto, lo que se ha demostrado ya, muy fehacientemente, es la relación entre el consumo indiscriminado y exagerado de bebidas gaseosas y la obesidad, especialmente la obesidad infantil. Esto es algo que ya no se puede discutir más, que esta probado científicamente y a lo que deberíamos empezar a prestarle un poco más de atención.

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El otro gran riesgo es la formación de caries y el deterioro de la salud dental en general. Este riesgo está aceptado inclusive por las mismas empresas que producen bebidas gaseosas, las cuales dicen que la formación de caries es el único problema que está probado que sus productos pueden generar.





37DEL 04 AL 11 DE AGOSTO DEL 2010

Los organizadores del Autoshow de Los Ángeles anunciaron más de 20 estrenos mundiales confirmados para dicho Salón del Automóvil que abrirá sus puertas el 17 de noviembre, aunque el total de debuts será muy cercano a los 40.

SE MANTIENE LA TENDENCIA ‘VERDE’

La exposición de este año contará con un número de significativos estrenos mundiales entre los que resaltan algunos fabricantes de Europa y Asia, aunque también habrá algunos de Estados Unidos.

“La importancia del crecimiento

global en el Autoshow de Los Ángeles está claramente demostrada por el número y la importancia de los estrenos” explicó Andy Fuzesi, gerente general del Autoshow.

Los debuts son muestra de que la industria automotriz continúa su recuperación económica pues se ha visto estimulada por una mayor participación y compromiso de los fabricantes. Un ejemplo es Nissan e Infiniti que regresaron con más fuerza luego de un año de ausencia en diversos Autoshows.

Entre los estrenos más importantes está la nueva minivan Quest de Nissan, así como otras novedades del eléctrico Leaf y el regreso a Estados Unidos,

tras 27 años de ausencia, del Fiat 500 Cinquecento.

2010 también marcará la tan anticipada llegada de los autos eléctricos, pues tras varios años de preparación y debates, los modelos de producción estarán a la venta para el público en general.

El Autoshow contará con la presencia del primer auto eléctrico a la venta, el Chevrolet Volt, así como el Nissan Leaf y un gran número de modelos que estarán disponibles a lo largo de 2011.

Estas novedades estarán acompañadas de los anuncios acerca de la infraestructura, un punto muy importante

que incrementará la viabilidad de la transportación eléctrica.

Con esto, el Autoshow de Los Ángeles ofrecerá una amplia mirada al presente y futuro de la industria, así como la transformación para cubrir los cambios en las condiciones económicas, ambientales y preferencias de los consumidores.

Como resultado está la variedad de modelos que cubren todo el espectro de necesidades; desde los deportivos de alto desempeño hasta los conceptos más ecológicos, minivans y sedanes,

eso sí, todos con avanzadas tecnologías de ahorro,

seguridad y confort.

Habrá más de 20 estrenos mundiales

El Autoshow contará con la presencia del primer auto eléctrico a la venta, el Chevrolet Volt

Autoshow de LAAutoshow de LA





37DEL 04 AL 11 DE AGOSTO DEL 2010

Los organizadores del Autoshow de Los Ángeles anunciaron más de 20 estrenos mundiales confirmados para dicho Salón del Automóvil que abrirá sus puertas el 17 de noviembre, aunque el total de debuts será muy cercano a los 40.

SE MANTIENE LA TENDENCIA ‘VERDE’

La exposición de este año contará con un número de significativos estrenos mundiales entre los que resaltan algunos fabricantes de Europa y Asia, aunque también habrá algunos de Estados Unidos.

“La importancia del crecimiento

global en el Autoshow de Los Ángeles está claramente demostrada por el número y la importancia de los estrenos” explicó Andy Fuzesi, gerente general del Autoshow.

Los debuts son muestra de que la industria automotriz continúa su recuperación económica pues se ha visto estimulada por una mayor participación y compromiso de los fabricantes. Un ejemplo es Nissan e Infiniti que regresaron con más fuerza luego de un año de ausencia en diversos Autoshows.

Entre los estrenos más importantes está la nueva minivan Quest de Nissan, así como otras novedades del eléctrico Leaf y el regreso a Estados Unidos,

tras 27 años de ausencia, del Fiat 500 Cinquecento.

2010 también marcará la tan anticipada llegada de los autos eléctricos, pues tras varios años de preparación y debates, los modelos de producción estarán a la venta para el público en general.

El Autoshow contará con la presencia del primer auto eléctrico a la venta, el Chevrolet Volt, así como el Nissan Leaf y un gran número de modelos que estarán disponibles a lo largo de 2011.

Estas novedades estarán acompañadas de los anuncios acerca de la infraestructura, un punto muy importante

que incrementará la viabilidad de la transportación eléctrica.

Con esto, el Autoshow de Los Ángeles ofrecerá una amplia mirada al presente y futuro de la industria, así como la transformación para cubrir los cambios en las condiciones económicas, ambientales y preferencias de los consumidores.

Como resultado está la variedad de modelos que cubren todo el espectro de necesidades; desde los deportivos de alto desempeño hasta los conceptos más ecológicos, minivans y sedanes,

eso sí, todos con avanzadas tecnologías de ahorro,

seguridad y confort.

Habrá más de 20 estrenos mundiales

El Autoshow contará con la presencia del primer auto eléctrico a la venta, el Chevrolet Volt

Autoshow de LAAutoshow de LA




DEL 21 AL 28 DE ABRIL DEL 2010

37DEL 21 AL 28 DE ABRIL DEL 2010

Toyo

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4Runner 2010To

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ME GUSTÓ POR ...

Cuando Toyota lanzó su primera SUV 4Runner en 1984, se convirtió en un vehículo revolucionario basado en la mecánica de la tracción integral de las pick-up.

La quinta generaciónDesde su aparición en el mercado allá por

el año 1984 la Toyota 4Runner se convirtió en una de las SUV’s 4x4 favoritas del público junto al Jeep Grand Cherokee y la Ford Explorer.

Esta quinta generación mantiene ese estilo y sus condiciones a la vez que ofrece una mayor versatilidad, comfort y función utilitaria de los autos de pasajeros.

Su diseño la hace ver más alta, ancha y larga. Más agresiva y atlética, ofrece un mejor millaje, un diseño interior nuevo y un área de carga que hacen de la camioneta un vehículo más inteligente, cómodo y versátil.

El frente con estilo agresivo y sus

costados musculosos, se combina con rines de aleación de 17 pulgadas y aunque podría parecer una SUV basada en un camión, la 4Runner ofrece una muy buena conducción y confort de manejo más bien asociado a la plataforma de un auto.

Su motor V6 de 4.0 litros ofrece 270 caballos de fuerza y un rendimiento promedio de 19 millas por galón. Está acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades y el diferencial 4x4 se puede activar en sus funciones de ‘baja’ o ‘alta’ con la palanca que está ubicada junto a la caja de cambios.

El interior fue completamente rediseñado; en el tablero, además de los indicadores acostumbrados, se incluye el sistema Eco-Driving que le permite al conductor manejar el combustible en tiempo real para un mayor

ahorro.La consola central está

dominada por el sistema de sonido AM/FM/CD/MP3 y capacidades para instalar radio satelital XM, entrada auxiliar para iPod y USB, Bluetooth.

El espacio en la fila trasera que siempre fue el punto débil que esta camioneta, se ve muy mejorada en esta quinta generación permitiendo ubicar a tres adultos con normal facilidad.

Tiene una gran variedad de funciones que mejoran su desempeño como el sistema de seguridad Toyota Star que incluye control de estabilidad, control de tracción, frenos ABS con Distribución electrónica de frenado y Brake Assist, así como el Downhill Assist Control y Hill-start Assist Control.

Incluye el sistema Safety Connect con funciones de protección como ubicación de vehículos robados, notificación automática de colisión, asistencia en el camino y botón de asistencia para emergencias (SOS).

NO ME GUSTÓ POR ...Justo esta semana en que me

tocó manejar la Toyota 4Runner la compañía anunció que se

detectaron problemas de seguridad en todos los modelos

de la Lexus GX460 su prima de lujo, que está construida mecánicamente igual y desarrollada sobre la misma plataforma.

4Runner 2010

Hace 26 años la 4Runner cultivó el mercado SUV que se desataría en los años subsecuentes y ahora la quinta generación continúa siendo la opción perfecta para los jóvenes y todos aquellos entusiastas de las capacidades off-road.

Su precio de base de $30,915 ascendió con opciones y envío a $36,594.


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37DEL 12 AL 19 DE MAYO DEL 2010

ME GUSTÓ POR ...Mazda renovó su modelo de entrada a

la marca para el modelo 2010 haciéndolo un poco más grande, un poco más equipado y un poco más potente, para mejorar la experiencia completa que brinda el Mazda3.

ENCUENTRA TU AUTO IDEALLo que no cambió son las bases que

le han otorgado éxito al modelo: estilo exterior, gran manejo, calidad y una excelente relación valor/precio.

El diseño exterior es el primer cambio importante que tiene esta nueva generación del Mazda3. El frente es lo más notable gracias a su nueva parrilla que se encuentra más abajo que en

el modelo que reemplaza y sus faros alargados se mezclan muy bien con la línea aerodinámica de toda la carrocería. Este cambio no solo es estético, está hecho en busca de mejorar la eficiencia aerodinámica.

En la parte de abajo del auto también se trabajó para facilitar la aerodinámica y este modelo ofrece una superficie totalmente plana y sin obstáculos para el paso del aire.

Las luces traseras son más delgadas que en la versión anterior lo cual hace ver al auto un poco más grande y le da una sensación de robustez.

El nuevo motor que utiliza esta versión es un cuatro cilindros en línea de 2.5 litros con 170 caballos de fuerza que

tiene una entrega de potencia bastante pareja. Suficiente para un manejo incluso divertido en la ciudad.

El motor viene acompañado de una caja manual de 6 velocidades que sirve para alcanzar la experiencia zoom-zoom.

El comportamiento del auto es bastante predecible y aunque tiende a subvirar un poco, como cualquier auto de su categoría, es bastante fácil de controlar gracias a la puesta a punto de la suspensión que le da la suficiente firmeza sin sacrificar el manejo cómodo.

El interior también mejoró gracias a un nuevo diseño del tablero que añade una pantalla muy fácil de leer para la computadora de viaje. La calidad de

los materiales es muy buena y aunque la posición de manejo se siente un

poco alta los asientos son muy cómodos.

Los ajustes son eléctricos y cuentan

con calefacción,

lo cual es una opción poco común en un modelo de este segmento.

NO ME GUSTÓ POR ...A pesar de que el nuevo Mazda3 es

un poco más grande que la generación anterior las plazas traseras siguen siendo algo justas para tres adultos, sobre todo por el espacio para las piernas.

A pesar de la comodidad de los asientos les vendría bien un poco más de sujeción lateral, sobre todo por el tipo de manejo que se puede obtener del auto.

¿ME LO COMPRO?El Mazda3 es la manera más

económica de vivir la experiencia Zoom-Zoom de la marca, y entrega dicha experiencia sin mayores problemas.

Este auto es un excelente hatchback que puede entregar un manejo divertido cuando se le pide, todo envuelto en un paquete de gran calidad a un precio muy accesible.

Nuestro modelo Grand Touring que incluía los paquetes ‘Moonroof’ y equipo de sonido Bose tenía un precio final de $24,245.

Mazda MAZDA3 2010 4-puertas Hatchback






El totalmente nuevo Honda CR-Z, el nuevo coupé deportivo híbrido de la marca japonesa, realizó su debut oficial durante la Electronic Entertainment Expo (E3) de Los Ángeles.

IMAGEN DE VIDEOJUEGO

Con un diseño que nos recuerda a numerosos videojuegos, el biplaza CR-Z llega con numerosas funciones interactivas entre las que destaca un nuevo sistema de manejo de tres modos que le permite al conductor elegir entre modo

Sport, Econ (económico) o Normal.“La E3 es el lugar perfecto para

mostrar al nuevo CR-Z. La experiencia de manejo deportiva y muy comprometida que entrega el auto es similar a los últimos videojuegos de carreras, por lo que los jugadores se sentirán como en casa detrás del volante de este auto ya sea que estén frente a la consola o en el camino abierto” explicó Steven Center, vicepresidente de operaciones de mercadeo de Honda América.

Junto con la presentación del CR-Z, Honda anunció que el coupé híbrido

aparecerá en distintos videojuegos como el Car Town de CIE Studios para Online, PC y Xbox Live, así como el Nitto Legends 1320 de CIE Studios y el Gran Turismo 5 de Sony para Playstation 3 y PSP.

Mientras que los asistentes del E3 pueden revisar el CR-Z junto con un modelo abierto que muestra todos los componentes y que estará ubicado en el West Hall Lobby, en el stand podrán tener información de cómo descargar un CR-Z personalizado y exclusivo para el Car Town y ganar una Apple iPad.

El nuevo híbrido apareció en el E3de

butó

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Este nuevo modelo de Honda saldrá a la venta a finales de verano en Estados Unidos.“

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37DEL 28 DE ABRIL AL 05 DE MAYO DEL 2010

ME GUSTÓ POR ...Cadillac rediseño completamente

su modelo SRX para el año 2010. El segmento de SUV y crossover de lujo es uno de los más apetecibles para los fabricantes y GM apuntó con el nuevo SRX a quedarse con una parte de ese mercado en el cual existe muchísima competencia.

El diseño exterior se destaca con una parrilla ‘multipiezas’ y las típicas luces delanteras verticales. Las ruedas de 20 pulgadas le imprimen cierto carácter deportivo a este modelo.

Un spoiler integrado en el borde trasero del techo no solo sirve para mejorar la aerodinamía sino que también muestra una imagen más delicada.

La gran diferencia de este modelo está bajo su capot. Es un V6 turbo de 2.8 litros con inyección directa que produce 300 caballos de fuerza que le otorgan 35 caballos extra de poder con respecto al modelo base y se encuentra acoplado a una transmisión automática de seis velocidades con sport mode para uso secuencial.

La inyección directa no solo ayuda a la eficiencia del motor sino que además reduce en 25% las emisiones contaminantes.

Al volante se siente más como un sedán que como un SUV. Es fácil de maniobrar y no tiene mucho body roll. Además el motor le sienta bien y no

parece ser un auto pesado. Tiene buena reacción y no lo va decepcionar cuando pise el acelerador.

Por dentro es un vehículo al cual no queda nada por exigirle en cuanto a buenos materiales, tecnología y equipamiento. La consola central presenta los controles de audio que incluye un disco duro de 40 GB de capacidad para guardar música y un sistema de doble pantalla para el entretenimiento de los pasajeros de la segunda fila.

El sistema de comunicación Bluetooth es estándar, al igual que el servicio OnStar. La pantalla de navegación ‘pop-up’ con imágenes en tres dimensiones, también sirve para ver la cámara de asistencia para estacionarse, y muestra la información del sistema XM de tráfico y clima en tiempo real.

Las medidas de seguridad están diseñadas para proteger a los ocupantes antes, durante y después de un accidente. Una fuerte estructura y un chasis que absorbe la energía del impacto se complementa con el uso de acero ultra resistente.

El equipamiento de bolsas de aire tipo cortina, delanteros para pelvis, torax y cabeza es estándar.

La SRX Turbo 2010 viene equipada la opción All Wheel Drive que otorga una mayor sensación de seguridad al manejar.

NO ME GUSTÓ POR ...El consumo de gasolina estimado

por la EPA es de 15 millas por galón en ciudad y 22 millas por galón en carretera. Ahora, durante la semana de prueba en la que tuvimos la Cadillac SRX 2010 nuestro promedio fue de 16.1 millas por galón.

¿ME LO COMPRO?En este segmento hay muchos

modelos que están a la par. La Lexus RX350, las Mercedes-Benz ML y GLK y la BMW X5 junto a la Audi Q5 por nombrar algunas se sacan chispas por ver cual es la líder del mercado.

GM con su Cadillac SRX Turbo 2010 no tiene nada que envidiarle a ninguno de estos modelos y se anota en la disputa. El modelo que probamos tenía un precio final de $54,475 y estaba totalmente equipada. Si está buscando un

crossover de lujo, échele un vistazo que no lo va a decepcionar.

Cadillac SRX 2010Cadillac SRX 20104-puertas SUV

Cadillac SRX 2010




DEL 07 AL 14 DE ABRIL DEL 2010

37DEL 07 AL 14 DE ABRIL DEL 2010

Dodge Ram 3500Regular Cab 2010 2-puertas Pickup

ME GUSTÓ POR ...

La Dodge Ram 3500 ST 2010 intimida la primera vez que se le tiene frente a frente. Por su tamaño, su diseño y el eje trasero con doble rueda, no quedan muchas dudas de que se trata de una verdadera bestia de trabajo.

Y cuando se asciende a la cabina, se enciende el motor V6 de 6.7 litros Cummins Turbo Diesel, la intimidación casi llega al miedo.

Sin embargo, después de una semana de manejar esta pick up durante una semana, la intimidación y el miedo se transformaron en apreciación y confianza.

Obviamente, la Ram 3500 ST no es un auto para todos los días, pero aún

así una vez que se aprende a maniobrar la y a controlar el poder de su motor, no hay nada más que reconocer que se trata de una de las mejores pick ups de la industria.

Y con el nuevo impulso que está recibiendo Ram como marca propia por la nueva administración del Grupo Fiat tas su compra del Grupo Chyrsler, solo se pueden esperar cosas buenas de estas camionetas.

Para el 2010 todos los modelos de la Ram recibieron una suspensión trasera de muelle en vez de la tradicional de ballesta con lo que mejoró la conducción y manejo sin perder capacidad de carga.

Otra novedad del modelo 3500 Heavy Duty es que por primera vez está disponible con una cabina de cuatro

puertas con capacidad para transportar cinco personas. El modelo de prueba fue el Regular Cab de dos puertas, que sí resulta limitada en su capacidad para pasajeros.

El motor turbo diesel de 6.7 litros y 350 caballos de potencia, está acoplado a una transmisión manual de seis cambios, que le da un toque más de simpleza, pero con gran eficiencia para el trabajo.

La cabina es sencilla - incluso las ventanillas se suben y bajan manualmente-, pero los asientos son cómodos y la visibilidad da una sensación de control total por su altura y los espejos retrovisores extendidos con doble vista para anular los puntos ciegos debido a lo largo y abultado de los guardafangos traseros que se extienden más de lo normal

por el eje de doble rueda.

NO ME GUSTÓ POR ...

La Dodge Ram 3500 ST 2010 no es un vehículo para el manejo diario, sino para el trabajo, así que encontrarle un defecto cuando no se uso para lo que fue fabricada, no solo sería injusto, sino deshonesto.

¿ME LO COMPRO?

Esta pick up tiene un precio básico de $34,660 y con un par de opciones para hacerla más civilizada, como asientos con tapicería Premium y radio satelital Sirius, el total aumentó a $36,600, lo que parece poco por tanta camioneta.


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ME GUSTÓ POR ...Cadillac rediseño completamente

su modelo SRX para el año 2010. El segmento de SUV y crossover de lujo es uno de los más apetecibles para los fabricantes y GM apuntó con el nuevo SRX a quedarse con una parte de ese mercado en el cual existe muchísima competencia.

El diseño exterior se destaca con una parrilla ‘multipiezas’ y las típicas luces delanteras verticales. Las ruedas de 20 pulgadas le imprimen cierto carácter deportivo a este modelo.

Un spoiler integrado en el borde trasero del techo no solo sirve para mejorar la aerodinamía sino que también muestra una imagen más delicada.

La gran diferencia de este modelo está bajo su capot. Es un V6 turbo de 2.8 litros con inyección directa que produce 300 caballos de fuerza que le otorgan 35 caballos extra de poder con respecto al modelo base y se encuentra acoplado a una transmisión automática de seis velocidades con sport mode para uso secuencial.

La inyección directa no solo ayuda a la eficiencia del motor sino que además reduce en 25% las emisiones contaminantes.

Al volante se siente más como un sedán que como un SUV. Es fácil de maniobrar y no tiene mucho body roll. Además el motor le sienta bien y no

parece ser un auto pesado. Tiene buena reacción y no lo va decepcionar cuando pise el acelerador.

Por dentro es un vehículo al cual no queda nada por exigirle en cuanto a buenos materiales, tecnología y equipamiento. La consola central presenta los controles de audio que incluye un disco duro de 40 GB de capacidad para guardar música y un sistema de doble pantalla para el entretenimiento de los pasajeros de la segunda fila.

El sistema de comunicación Bluetooth es estándar, al igual que el servicio OnStar. La pantalla de navegación ‘pop-up’ con imágenes en tres dimensiones, también sirve para ver la cámara de asistencia para estacionarse, y muestra la información del sistema XM de tráfico y clima en tiempo real.

Las medidas de seguridad están diseñadas para proteger a los ocupantes antes, durante y después de un accidente. Una fuerte estructura y un chasis que absorbe la energía del impacto se complementa con el uso de acero ultra resistente.

El equipamiento de bolsas de aire tipo cortina, delanteros para pelvis, torax y cabeza es estándar.

La SRX Turbo 2010 viene equipada la opción All Wheel Drive que otorga una mayor sensación de seguridad al manejar.

NO ME GUSTÓ POR ...El consumo de gasolina estimado

por la EPA es de 15 millas por galón en ciudad y 22 millas por galón en carretera. Ahora, durante la semana de prueba en la que tuvimos la Cadillac SRX 2010 nuestro promedio fue de 16.1 millas por galón.

¿ME LO COMPRO?En este segmento hay muchos

modelos que están a la par. La Lexus RX350, las Mercedes-Benz ML y GLK y la BMW X5 junto a la Audi Q5 por nombrar algunas se sacan chispas por ver cual es la líder del mercado.

GM con su Cadillac SRX Turbo 2010 no tiene nada que envidiarle a ninguno de estos modelos y se anota en la disputa. El modelo que probamos tenía un precio final de $54,475 y estaba totalmente equipada. Si está buscando un

crossover de lujo, échele un vistazo que no lo va a decepcionar.

Cadillac SRX 2010Cadillac SRX 20104-puertas SUV

Cadillac SRX 2010


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ME GUSTÓ POR ...Mercedes-Benz volvió a establecer

el nuevo límite en la gama de los sedánes de lujo con la Clase E 2010, un automóvil con los últimos avances tecnológicos y de seguridad, y tan excelentemente acabado que sorprendería a cualquiera... si no fuera una máquina procedente de la marca alemana.

La nueva Clase E Mercedes-Benz 2010 salió al mercado con dos opciones de motor: un V6 de 3.5 litros que genera 268 caballos de fuerza y un V8 de 5.5 con 382.

Y si esas dos variantes ya son lo mejor de sus respectivos segmentos, cuando se le agrega la apellido AMG, el resultado es un súper deportivo con todo el lujo clásico de la Clase E de Mercedes-Benz que acelera de 0 a 60 millas en solo 4.5 segundos y alcanza una velocidad máxima electrónicamente controlada de 155 millas por hora.

Por estas razones, la Mercedes-Benz aseguró sin ningún titubeo que la novena generación de la Clase E es el auto más avanzado de su historia de más de un siglo. Y no se equivocaron.

Lo que primero llama la atención del E63 AMG es su diseño, más moderno y agresivo de lo que nos tiene acostumbrado esta marca, sin que por ello pierda ni un ápice de su porte

de sedán de lujo. Una vez dentro del auto se puede

disfrutar de todas las comodidades típicas de un auto de esta categoría, pero lo que realmente destaca son los elementos de seguridad de última tecnología.

Toda la Clase E 2010 incluye sistemas como el Blind Spot Monitor, que alerta al conductor sobre los autos que se encuentran en los puntos ciegos hasta a 10 pies de distancia, un elemento tan útil que deberían tenerlo todos los autos.

Otros sistemas de seguridad incorporados son el Attention Assistance; que alerta al conductor si está manejando erráticamente por el cansancio; el Lane Keeping Assist; que alerta al conductor con un pitido y una vibración del volante cuando se pisan las líneas de la carretera; el Adaptive Highbeam Assist,

que ilumina el camino de noche ajustándose a las condiciones de la carretera y el Automatic Emergency Braking, que hace que el auto avise -y más tarde frene- cuando advierte un obstáculo al frente.

El paquete de seguridad con todos estos

elementos es opcional y cuesta $2,900. Mientras que el equipo Premium que incluye elementos como el navegador GPS, cámara trasera, sistema de sonido, calefacción en los asientos y otros se eleva a $6,350.

Además de todos los accesorios de seguridad, la nueva Clase E tiene nueve bolsas de aire como equipo básico, incluyendo, por primera vez, una para las rodillas y otra para proteger la pelvis.

Por otro lado, la conducción de este

sedán de transmisión automática de siete velocidades, con la palanca integrada a la columna del volante, es muy suave.

A ello también colabora la comodidad de los asientos, con multitud de posiciones posibles, y una nueva suspensión que se ajusta automáticamente según las condiciones del camino. Lo que destaca al E63 AMG de sus hermanos menores sin dudas es el motor V8 de 6.3 litros que produce 518 caballos de fuerza y 465 libras de torsión por pie lineal para darle un manejo de las más altas prestaciones deportivas, sobre todo cuando se pone en funcionamiento el modo de manejo AMG que eleva el potencial de todos los sistemas.

El motor está acoplado a la nueva transmisión automática de siete velocidades que tiene un sistema de lubricación constante para mejorar el funcionamiento.

Un motor de estas características también requiere una suspensión completamente

revisada y mejorada para soportar un desempeño deportivo, ruedas

de 18 pulgadas con rines de aleación de aluminio y

frenos de seis pistones con discos de 14

pulgadas.

Mercedes-Benz E-Class

2010 4-puertas Sedan

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