TCD 012014-4 Aljibe 10000 Con Bomba

8/12/2019 TCD 012014-4 Aljibe 10000 Con Bomba

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DESCRIPTIVO TECNICOALJIBE 6x4

MAGIRUSEts. Normandie

MODELO: TL 10000 6x4

Chasis: IVECO Trakker 6x4

Superestructura: ALUFIRE 3

Bomba: MPN230

Estanque: 10000L 6x4

Fotos Referencialesde1 27Desc. Tec. 012014-1


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CHASIS FABRICADO PARA USO DE BOMBEROS 1.1 Chasis marca IVECO tipo TRAKKER AT260T45 4x2

Chasis IVECO TRAKKER fabricado para el uso bomberil. En fbrica el chasis se fabrica para que este cumplay supere los requerimientos de bomberos. En este caso el fabricante del chasis y de la parte bomberil son el

mismo, por lo que la unidad completa posee la mejor conexin entre sus partes, adems de asegurar que lasmodificaciones son las correctas.

Dimensiones:1.2 Largo: 8670mm (Parachoque a Parachoque) 1.3 Ancho: 2500mm1.4 Altura: 3400mm 1.5 Peso Total Bruto: 26.000kg 1.6 Angulo de entrada: 24 / Angulo de salida: 27 1.7 Se adjunta certificado de aprobacin de modificaciones para el chasis.

MOTORIZACION2.1 Motor Iveco modelo CURSOR 8 - EURO 5 Norma de contaminacin de acuerdo a las Normativas CEE relativas a la contaminacin y emisin de

ruidos y gases CEE 2006/51C-CE (EURO 5) Diesel 6 cilindros en lnea 4 vlvulas por cilindro Dimetro 115 mm Carrera 125 mm Cilindrada 7790 cm3

Inyeccin de alta presin controlada electrnicamente "Common Rail" Potencia mxima: 331 kW / 450 HP a 1.900 rpm Torque: 2200 Nm Inyeccin a alta presin gestionada electrnicamente con tecnologa "Common Rail". Arranque en fro

automtico con calentador en colector de admisin Sistema de deteccin de fallas en el panel. Turbo Intercooler (sobrealimentado por turbocompresor sobre los gases de escape con refrigeracin del

aire de la admisin por radiador aire-aire). Posee sistema de turbotimer para la proteccin del turbo.

El uso del turbo de geometra variable, en unin con la regulacin electrnica de la inyeccin, permiteobtener el par mximo a muy bajas revoluciones y mantenerlo en una gama amplia de revoluciones, lo quepermite un excelente consumo y una conduccin muy simple, evitando la necesidad de utilizar el cambio develocidades.

El sistema de refrigeracin es capaz de permitir su funcionamiento en situacin estacionaria con la bombahidrulica funcionando en condiciones nominales de presin y caudal a una temperatura ambiente noinferior a 40. IVECO MAGIRUS no considera necesario contar con sistema de refrigeracin auxiliar.



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2.2 y 2.3 Relacin Peso Potencia

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2.4Para la ficha tecnica del chasis por favor revisarla en los documentos adjuntos FICHA TECNICACHASIS.

EVALUACION DE PESO DE LA UNIDAD:

Se adjunta evaluacin de peso para la unidad ofertada. Este es un estudio de pesos que realiza MAGIRUSpara entregar un valor real de la unidad terminada.

2.5 Toma de aire elevada por sobre la linea superior del motor. 2.6 Freno de motor I.T.B. al 75% de la potencia del motor = freno de compresinen las vlvulas. Nuestro chasis dispone de un avanzado sistema de freno motor, con las siguientescaractersticas: Descompresin al final de la fase de descompresin, mediante unatercera leva que abre la vlvula de escape al final de la carrera de compresin, estintegrado en la gestin del motor y coordinado con el Cruise Control". La potencia

frenado se acciona bien por una palanca en el volante o al accionar el pedal de frenosegn lo que necesite el conductor.

Esta extraordinaria potencia de frenado viene dada por la utilizacin delturbocompresor de geometra variable en la accin de frenado, que impulsa elmximo volumen de aire, como se muestra en el grfico adjunto.


Fase de Admisin:Entrada de aire fresco

a maximo vulumen porEstar el turbo en seccin

minima

Fase de compresion:la energia es absorbida

Por la compesin delaire

Punto muerto

superior:la valvula de escape

se abre ligeramente,

dejando salir el aire

comprimido, sin

devolver la energia decompresin

Fase de escape:El caudal del aire expulsado,

impulsa al turbo

Con la ayuda

del turbo de geometa varible

Sin la ayuda


Fase de Admisin:Entrada de aire fresco

a maximo vulumen porEstar el turbo en seccin

minima

Fase de compresion:la energia es absorbida

Por la compesin delaire

Punto muerto

superior:la valvula de escape

se abre ligeramente,

dejando salir el aire

comprimido, sin

devolver la energia decompresin

Fase de escape:El caudal del aire expulsado,

impulsa al turbo

Con la ayuda


Sin la ayuda



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Modalidad de Cruise Control:

El Cruise Control (Control Crucero) puede ser activado en descenso cuando se necesita frenar. La ECU delsistema regulara la potencia del freno de motor aumentando la velocidad del turbocompresor de geometravariable logrando aumentar la cantidad de aire comprimido en los cilindros del motor logrando una mejor

accin de frenado.

2.7 Calentador del circuito de agua del motor por resistencia de precalentamiento alimentado por 1enchufe de 220 V 50 Hz, con cable adaptador con enchufe habilitadoen el cuartel.Este tiene un sistema de seguridad que eyecta el enchufe de maneraautomtica al momento de dar el contacto. Se entregaran los enchufespara habilitacin en el cuartel. 2.8 Calentador elctrico de petrleo sobre filtro.2.9Descarga de gases por la parte inferior izquierda entre el ejedelantero y trasero. Es posible de manera opcional realizar el escapeelevado. 2.10 Motor equipado con un sistema de detencin tipo "Turbo Timer", para cautelar la integridad ycorrecto enfriamiento del turbo alimentador. Este sistema mantiene el motor encendido por algunosminutos para asegurar el correcto enfriamiento del turbo y sus partes.

3. Transmisin3.1 Traccin: 6x4

3.2 Con bloqueo diferencial en eje trasero. Posee ratio que permite trabajo pesado en gradientes demas de 30%. Limitado en su mxima velocidad a 95km/hr con posibilidad de ser modificado si as lo desea elcliente. 3.3 Caja de velocidades marca ZF (automatizada de 12 velocidades sincronizadas ms dos de marchaatrs). Para servicio de bomberos

El cambio automatizado con 6 marchas y mando electrnico del embrague Eurotronic (fabricado por ZF),

disponible en toda la gama 4x2 y 4x4 ofrece un elevado confort en la conduccin y numerosas ventajas

para el cliente: la lgica automtica aplica principios de conduccin econmica para la eleccin de la

relacin perfecta, protege el cambio frente a excesos de revoluciones, reduce el desgaste de sus

componentes, lo cual se traduce en un menor costo de mantencin, reduce el consumo de combustible y las

emisiones acsticas. Tambin se puede utilizar en modo manual, mediante el selector situado a la derecha

de la columna de direccin.3.4 La unidad viene limitada a 95 km/h



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4. Frenos4.1. Delanteros: Frenos de disco4.2. Traseros: Frenos de tambor4.3. Sistema de frenado neumtico de doble circuito.4.4. Freno de estacionamiento con sistema de bloqueo total a la marcha4.5. Sistema de seguridad al frenado:ABS, EBL, aplicado a las 4 ruedas.

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Cabina

7.1 Cabina simple abatible hacia adelante que permite el acceso al motor y otros elementos de maneracmoda y segura.Posee mecanismo hidrulico para bascular la cabinas, el cual cuanta con sistema de seguridad mediantebarra de metal para evitar la cada accidental de la misma. La cabina posee certificacin ECE-29 y ECE-14. Se adjunta certificado.

7.2 Dos puertas.

7.3 Capacidad de transporte 1+2.

7.4 Cinturones de seguridad de 3 puntas para todos los ocupantes.



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CERTIFICACION DE IMPACTOS Y VOLCAMIENTO:7.1 Certificacin de la norma:Nuestras cabinas de ACERO son especialmente diseadas para el uso debomberos, por esto cumplen con las normas mas exigentes del mercado actual. Nuestra barra antivuelco esparte integral de la cabina de acero como se muestra en las fotos adjuntas. Estas cabinas con su barra

antivuelco estn certificadas bajo ECE-R29 y ECE-R14 que es actualmente la norma mas exigente delmercado y la que se utiliza a nivel mundial.Por motivos de diseo la barra antivuelco est inserta y es parte de la cabina en su interior y est cubiertapor los paneles propios de la cabina por lo que no obstaculiza el interior de la cabina o achica los espaciosinteriores.La cabina se encuentra en conformidad a la norma ECE-R29y ECE-R14que certifica la cabina contraimpactos y volcamiento. Por favor, ver anexo adjunto para documentos de certificacin.

Se adjuntan certificados ECE-R29 y ECE-R14.



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Gracias a su construccin variable y la capacidad de ajustar el sub-marco puede adaptarse de manera muyflexible a diferentes tipos y marcas de chasis as como a diferentes tamaos de estanques de agua.Los perfiles que fueron especialmente desarrollados para los vehculos IVECO MAGIRUS corren desde elfrente hasta atrs y esto contribuye a la rigidez de la sper estructura.

Un tratamiento anti corrosin de todos los componentes en forma de fosfato de zinc y pintura cataforesis(KTL) le da gran estabilidad y resistencia durante toda su vida til.

Torsiones y movimientos no deseados de chasis son absorbidos por la conexin flexible de el sub-marcorgido al chasis. Incluso en utilizacin en terrenos aperos no existe stress adicional y movimientos en lasper estructura. Esto protege los componentes de la super estructura y previene el dao.



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8.3 Volumenes Disponibles

8.3.1 a 8.4.3: Se incluye todo el material pedido en las bases de la licitacin:8.3.1: 5x Rollos de manguera de 70mm de 15000mm de largo con uniones storz.8.3.2: Piscina plegable para uso de bomberos de 9000 litros ubicada en el techo. Otra ubicacin es posible siel cliente lo estima necesario y se vera en cada caso la ubicacin final. 8.3.3: 2x Traspasos storz de 110mm a 70mm. 8.3.4 Motobomba de caudal de llenado de 1000 lpm, incluye todos sus fittings, dos chorizos, vlvula deaspiracin sobre bandeja deslizable.

8.4 Cierre de compartimientos

El cierre es por persianas de aluminio MAGIRUS. Estas no requieren de mantencin y adems sonhermticas al polvo y el agua, protegiendo de esta manera el material que va en las cajoneras. Guas para cortinas considerablemente mas pequeas incrementan el espacio disponible para materiales.

El ptimo montaje del rollo en la superestructura provee de mayor superficie utilizable en el techo paramontar grandes cajones de almacenaje.La reposicin de una de las placas es muy sencilla y mantendremos un stock de base para esta unidad enparticular. El mecanismo de cierre es por barra completa y chapa para cierre con llave.



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8.5 Bandejas para fijacin de equipos

Las bandejas son fabricadas en aluminio con sistema anti deslizante. La configuracin propuesta para estaunidad incluye de base almacenaje para todo el equipamiento pedido en las bases de la licitacion, quedandobastante espacio para otros equipos adicionales. Repisas sobre los 1500mm sern abatibles.



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ESTANQUE DE AGUALas unidades de IVECO MAGIRUS hace ya muchos aos que son equipadas con estanques de GRP. Estosaos de experiencia se han implementado en la ltima generacin de estanques.

Un atributo muy especial de la generacin actual de estanques de GRP es la versin de flujo optimizado de

la lnea de succin y llenado. El sistema patentado de IVECO MAGIRUS para el rebalse que previene laperdida de agua durante el manejo es otra caracterstica de nuestra generacin de estanques de GRP.

Ventajas de utilizar un estanque de GRP

Las partes principales del cuerpo del estanque estn laminadas en moldes. Despus estas partes sonpegadas y laminadas nuevamente. No hay necesidad de soldaduras como se requiere en estanques deacero.

Daos relacionados a soldaduras rotas o mal hechas no existen. Un ptimo de resistencia anti corrosin es logrado gracias a que no hay metal. El GRP tiene excelentes propiedades de aislacin. A diferencia de estanque de acero no se requiere de tratamientos elaborado para prevenir la corrosin. Los estanques de GRP son mucho mas livianos que los de acero, con esta reduccin de peso se pueden

incrementar los tamaos de los estanques con llevar mayor cantidad de material. En el extrao caso de que el estaque sufra algn dao este es de muy fcil reparacin y se puede reparar

de manera rpida y econmica, simplemente pegando o laminando.

Se puede transportar agua potable, si el estanque, tuberas y bomba son limpiados con cloro y aprobadopor la autoridad sanitaria responsable.



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Estanque de agua (planos rectos), de PRFV (Plstico Reforzado en Fibra de Vidrio) independiente de laestructura del carrozado.

9.1 Estanque fabricado bajo la norma EN - DIN.

9.2 Material de construccin Plastico Reforzado en Fibra de Vidrio. Garantizado de por vida.

9.3 Capacidad = 10.000 litros.

9.4 Posee Manhole para ingreso de una persona al estanque. Tambin los rompeolas necesarios paraasegurar la proteccin del estanque.

9.5 Vlvula de sobre presin de llenado.

9.6 Rebalse del estanque con descarga inferior detrs del eje trasero.

9.7 Valvula de purga para vaciado y limpieza del estanque.

9.8 Nivel de control del estanque con barra de luz en 5 puntos, ademas posee sistema analogo en la partetrasera de la unidad con flotador interno.

9.9 Cuatro entradas de 110mm con vlvula de bola, asiento de teflon y vlvula de 1/4 de vuelta. Unaadelante, una a cada costado y una en la parte posterior. Las entradas pueden tambin funcionar como salidapor gravedad. Todas las entradas poseen tapa y conexiones STORZ.

9.10 Vlvula de descarga rapida tipo flash. Esta esta montada en la parte trasera. Es rotatoria y telescopica.Permite el vaciado total del estanque en tres minutos.



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EQUIPO DE BOMBEOBomba MPN23010.1 Accionada por la fuerza motriz del motor a travs delPTO.

10.2 Bomba construida de Duraluminio con eje de aceroinoxidable. Materiales resistentes a la corrosion. (Opcinimpulsor de bronce)

Accionamiento de la bomba para la fuerza motriz del

vehculo

Es realizado segn las mejores reglas por medio detransmisiones equilibradas con juntas de cardn.El plano de la transmisin es homocintico y los ngulos de trabajo de las juntas son compatibles con lavelocidad de rotacin mxima de la bomba.

Bomba de agua MAGIRUS tipo MPN 230

El nivel de tecnologa y confiabilidad de las bombas MAGIRUS son los mas altos a nivel mundial. Algunasventajas de la bomba MAGIRUS son: Diseo modular. Compacta, robusta y de construccin resistente. Protege el motor, bajo ruido y amigable con el medioambiente. Insensible a la cavitacin. Sistema de cebado completamente automtico MAGIRUS Primatic. Fcil de mantener, la bomba no requiere de ninguna mantencin.

Alto nivel de confiabilidad de operacin.

Alto nivel de succin. Insensible a las aguas sucias. Dimensiones compactas y de bajo peso.

Carcasa de la bomba MAGIRUS:

El stand de control de la bomba es de diseoergonomtrico.

La vlvula de la bomba en la succin A permite unapresin de entrada de 12 BAR. Eso significa que el utilizar

grifos de una presin mas alta as como el transporte deagua desde largar distancias no presentan ningnproblema.

Una configuracin flexible de acuerdo a las necesidadesdel cliente as como regulaciones locales es tambinposible.

La Bomba:

Bomba centrifuga conectada al motor del chasis va PTO. Bomba de baja presin ubicada detrs de lacabina tipo MIDSHIP.

El eje de la bomba de acero inoxidable se gua en un rodamiento libre de mantenimiento en el extremo

de aspiracin, y en bao de aceite lubricado en el rodamiento en el lado de accionamiento.

El sellado del eje es realizado a travs de anillos axiales flotantes libres de mantencin. Anillos divisores de agua (reemplazables) fabricados de materiales termoplsticos mantienen partculas

de desgaste lejos de la rueda de carrera y reduce el mantenimiento y costos de operacin.



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Dos niples de bronce en forma conjunta de drenaje se encuentran en los puntos ms bajos en la carcasade la bomba.

10.3 Performance de la bomba en Baja Presin:2500 l/m trabajando a 10 BAR y a una altura de succinde 3000mm.

10.4 Rango de presin:De 0 a 20 BAR. Posee manmetro anlogo y digital en panel HMI.

10.5 Entradas de alimentacin a la bomba:1 entrada de alimentacin en agua exterior de 110mm con

vlvula de cierre manual, conexiones STORZ A110 y tapas.

10.6 La bomba es alimentada desde el estanque a travs de una caera que permite el 100% deperformance de la bomba. Esta posee una llave de corte. Tambin se puede trabajar desde aguas abiertas.

10.7 Salidas de 70mm: 2 salidas de 70mm con vlvula de #de vuelta, conexiones STORZ B70 y tapa.(opcin vlvula de mariposa sin costo adicional)

10.8 Salidas de 52mm: 2 salidas de 52mm con vlvula de #de vuelta, conexin STORZ B50 y tapa. (opcinvlvula de mariposa sin costo adicional)

10.9 Uniones: Todas las uniones de tipo STORZ con las medidas adecuadas.



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10.10 Dispositivo cebado MAGIRUS Primatic

El sistema de cebado MAGIRUS Primatic es un sistema decebado completamente automtico para nuestras bombas

centrifugas.

Construccin de materiales resistentes a la corrosin Trabaja de manera muy confiable y con un desgaste

extremadamente bajo. Su diseo est basado en la bomba de membrana que es muy

conocido por su capacidad de ser inmune en el presencia desuciedad

Entrada y salida del sistema de cebado es controladodirectamente por la presin de trabajo de la bomba. Esto sinnecesidad de ninguna asistencia adicional de tipo hidrulica oelctrica.

VENTAJAS: Esta operacional en el momento en que se conecta la bomba. Cebado completamente automtico, controlado por la entrega de agua. Sistema basado en la bomba de diafragma por ende:

- Muy bajo desgaste. - Mayor confiabilidad de operacin - Resistente a aguas sucias. - Libre de mantencin.

Alta capacidad de succin:

- Tiempo de cebado mas cortos- Operacin muy confiable incluso a una elevacin de succin de mas de 8,5m Operacin es tambin posible a bajas velocidades:

- Protege el motor- Bajo ruido- Amigable con el ambiente

Posibilidad de desage hasta un mnimo de 1,5 bar sin necesidad de encender el sistema de cebado. No hay posibilidad de que el eje de transmisin se tranque ya que el diafragma vuelve automticamente a

su posicin central.



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Las bombas de diafragma estn acopladas para lograr el cebado.

1- Carcasa de la bomba de diafragma 2- Diafragma3- Membrana de entrada (vlvula)4- Carcasa de la bomba de diafragma 5- Eje de la bomba de diafragma de cebado

6- Eje de la bomba centrfuga7- Membrana de salida (vlvula)

10.11 Ubicacin de la bomba: La bomba esta ubicada detrs de la cabina tipo MIDSHIP.



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10.12 - 10.13- 10.14 Sistema de regulacin y

estabilizacin de presin de descarga

Sistema Automtico Regulacin de presin, el sistema automticamente

detecta variaciones en la presin y regula las RPM paracompensar. De esta manera se evita el golpe de ariete Este sistema tambin regula la presin en caso de poner

ms salidas a la bomba o de activar por ejemplo el pitnmonitor. El sistema automticamente eleva las RPM delmotor para mantener los BAR pedidos

Gestin de la temperaturade la bomba para evitarsobrecalentamiento. Al momento en que la temperaturasupera el mximo permitido, automticamente la bombabota el agua caliente y esta es reemplazada por agua fradel estanque

Deteccin de seguridad de modo de cavitaciny pasaje con clculo automtico de la presin del"setpoint" para la proteccin de la bomba, velando por la presin de trabajo del pitn

Deteccin de falta de agua para la proteccin de la bomba Indicacin en pantalla "HMI" parpadea en caso de no alcanzar la presin aplicada o la cavitacin de

seguridad o temperatura demasiado alta

La bomba cuenta con una nueva vlvula de succin que permite uncambio rpido entre operacin desde el estanque o desde fuentesexternas. Esta vlvula est instalada en la parte de succin de labomba. En su interior se encuentra una doble vlvula de accinrpida con una caja de engranajes inteligente que previene el golpede ariete. Esta vlvula puede cambiar de sentido con el exceso depresin de manera de aliviar esta misma de manera automtica. Elexceso de presin se regresa al estanque de manera automtica.



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10.15 Construccin Caeras:Todas las caeras son construidas en acero inoxidable.

Circuito aspiracin / alimentacinLas vlvulas pueden ser de mariposa o de #de vuelta segn eleccin del cliente, no hay costo adicional porrealizar el cambio.

Tubera entre estanque y bomba:La tubera entre el estanque y la bomba posee un dimetro de 150mmde manera de asegurar el mximo performance de la bomba cuando se est trabajando desde el estanque.

10.16 Curva de performance de la bomba:

10.17 Opcin Bomba: Se incluye el opcional.



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11 Sistema Elctrico:El sistema elctrico esta multiplexado en su totalidad, utilizando lneas CAN-BUS para la interconexinentre centralitas, esta ejecucin disminuye el nmero de conexiones y facilita la rpida comunicacin entrecentralitas, todo ello contribuye a la fiabilidad del sistema.

Todos los circuitos estn protegidos con fusibles calibrados fcilmente accesibles agrupados en una caja.

Circuito de 24 V

Alternador 90 A

2 bateras 12 V 170 Ah

1 convertidor de 24/12 V 20 A para radios de comunicaciones y radios comerciales.

1 arranque de 12 V con proteccin para accesorios

1 enchufe para instalacin de notebook y otros accesorios como cargador de linternas porttiles y

cargador de equipos de radio, en la cabina



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12 INSTRUMENTACION



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13 SISTEMA DE ALARMAS LUMINOSAS Y SONORAS

13.1Baliza LED tipo barra frontal sobre el techo de la unidad marca FEDERAL SIGNAL, modelo LEGEND.Posee rejilla de proteccin. Opcin domos integrados sobre el techo.

13.2 Barra de transito trasera MAGIRUS de 8 focos en color mbar.

13.3Luces de escena MAGIRUS con banda LED, 6 bandas por cada lado y 2 en la parte trasera de manerade generar una iluminacin perimetral optima y sin encandilar a los operadores. Cumple con norma parabomberos.

13.4 Sirena FEDERAL SIGNAL PA-300.

13.5Un parlante de 100 watts FEDERAL SIGNAL.

13.6 Cuatro luces estroboscpicas LED, - MAGIRUS 2 a cada costado.

13.7 Dos luces estroboscpicas LED en la cara delantera de la unidaden la toma de aire del chasis de manera de que sea fcilmente visiblepor vehculos mas pequeos.

13.8 Dos luces estroboscpicas LED en la parte traserasuperior de la unidad.

13.9 La unidad posee luces de iluminacin en las pisaderas.

13.10Alarma sonora de retroceso al poner la marcha atrs.

13.11 Claxon de aire.



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13.12 Franjas refractantes en los laterales y parte posterior segn norma NFPA.

13.13 Todo el sistema de alarmas luminosas es en color rojo. (Otros colores son posibles segnrequerimientos de cada cliente)

La marca de nuestra oferta puede ser reemplazada por otra marca que propone caractersticas y rendimiento equivalente (porrazones de plazo de suministro, disponibilidad, cambio referencia o proveedor)

14 RADIO & COMUNICACIONES14.1: Radio marca MOTOROLA modelo "DGM 4100, o similar con cargador instalado, en la cabina

14.2:Antena VHF 5/8 de 3 dB

14.3:Radio porttil MOTOROLA DGP4150V o similar.

14.4: Radio DGM 4100 en la ubicacin de la bomba cuando se opte por este opcional.

14.5: Radio AM/FM con CD instalada y 2 parlantes distribuidos en la cabina

La marca de nuestra oferta puede ser reemplazada por otra marca que propone caractersticas y rendimiento equivalente (porrazones de plazo de suministro, disponibilidad, cambio referencia o proveedor)

15 ESPECIFICACIONES GENERALES 15.1 Los vidrios son de operacin elctrica.

15.2 Parabrisas de amplia vision de una sola pieza.

15.3Las luces de los compartimientos seencienden de manera automtica al abrir lascortinas. Los modulos LED estn instalados enformato de bandas que son de facil mantenimientoy cambio en caso de falla.

16 EQUIPAMIENTO BASICO 16.1: 2 Traspasos STORZ B a C 16.2: Salida de grifo con hilo y union storz de 70mm.16.3: Llave de grifo utilizada por bomberos en el territorio nacional de la Republica de Chile. 16.4: 2 Llaves Storz para 70mm y 110mm. 16.5: 4 mangueras de aspiracin de 2000mm cada con conexiones Storz A 110.

16.6: Filtro de cedazo para aspiracin con vlvula de retencin de 110mm con union STORZ DIN 14362,con rejilla cdd aspiracin y flotador.



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16.7: Foco busca camino de comando elctrico sobre el techo de la cabina. 16.8: Cargador de bateras 220 V (sistema de carga inteligente tipo "floating") con regulador automtico,220V/24 V 5 A, conectado al enchufe del calentador de motor.16.9: Corta corriente manual. 16.10 Gato hidrulico y herramientas fundamentales para garantizar la correcta operacin mecnica y

elctrica de la unidad.16.11 Las etiquetas y seales ticas viene en espaol. 16.12 Rueda de repuesto con llanta. 16.13 Extintor de PQS de 5kg. 16.14 Camara de retroceso.16.15 Todos los manuales en espaol.

17 COLORES Y DISEO Colores estndar no fluorescentes no poseen costo adicional por cambio de color.

18 EQUIPAMIENTO OPCIONAL PARA ESTA UNIDAD 18.1 Circuito de rociadores sobre cabina y ruedas con bomba independiente de comando elctrico yestanque de 300L.

18.2 Retardador para esta unidad que proporciona un frenado adicional el cual permite reducir el gasto delos frenos en hasta un 64%. Para mas informacin revisar la pagina 6 en adelante de este descriptivo.

18.3 Piton monitor sobre estanque de 2500 lpm con caudal ajustable y linea de alimentacin interna a la

bomba. El monitor es desmontable. El momitor posee valvula de 1/4 de vuelta. Al tomar este opcional launidad tiene la capacidad de pump&roll.

18.4 Piton monitor en el parachoque frontal de 2000 lpm con regulador de caudal y control electronico encabina. Con funcion pump&roll para la unidad.

OTROS OPCIONALES: 18.5: A continuacin lista de otros opcionales ofrecidos para esta unidad.

Baliza LED tipo domo integrada sobre el techo.



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Baliza integrada sobre el techo de la unidad, de esta manera se obtiene una unidad mas aerodinmica ymoderna. Las balizas son LED y estn completamente integradas al sistema CanBUS de la unidad.

SIRENAS: Sirena E-Q2B

Sirena Q2B Sirena Martin Horn de 4 cornetas y compresor

Sistema de espuma IFP 480 con estanque de 200 litros.

SISTEMA DE PREMEZCLADO AUTOMATICO IAFP 480.

Este sistema es fabricado en aleacin de aluminio resistente a la corrosin yesta certificado para todas las espumas de componentes proteicos y sintticosas como espumas AFFF.

Regulacin:

El sistema IAFP 480 es completamente mecnico con sistema de mezclaautomtico de 3, 6 y 8% o alternativamente 1, 3, 6%. Adicional a esto comocaracterstica superior, si es necesario, el regulador de espuma puede ser preseteado en mezclas intermedias de forma manual.

Performance:

El sistema IAFP asegura una mezcla correcta de la espuma desde los 200 lpmhasta los 6000 lpm. El desalojo del sistema de espuma es de 480 lpm lo quepermite lo que permite un volumen de espuma para mezcla en todas las salidasde la bomba. Fabricante: MAGIRUS

Tipo: IFP 480

Sistema de premezclado: Control automtico de la mezcla. Around the pump Funcionalidad: Succin de espuma por water jet. Ventajas del sistema:

- Alta consistencia del proporcionador en operaciones extremas.- Alta solucin de espuma homognea a travs de la bomba.- Control automtico independiente de las variaciones de presin.

Material: Acero Inoxidable Performance: 200 a 6000 lpm rea de Premezclado: 0 a 8% Rangos: 0-1-3-6% o 0-3-6-8% Mantenimiento: Libre de mantenimiento.

Posibilidad de succin de espuma desde otro estanque o bidonesexternos por sistema electro neumtico.

Layout:

Agua bajo presin que proviene de la bomba opera una llave demariposa con retorno con resorte que se abre cuando el agua pasa. Elmovimiento de la vlvula de mariposa es trasmitido por una barra quelo conecta a la vlvula de inyeccin de espuma que es proporcional demanera muy precisa al agua que se esta entregando desde la bomba.La espuma se mezcla con el agua por un sistema proporcinador tipoAround the Pump que trabaja bajo el principio de inyeccin. La

solucin de agua/espuma es chupada dentro de la bomba por unavlvula tipo bypass y entonces alimentada a las salidas de la unidad.

Esta opcin modifica el espacio disponible en cajoneras. Fotos Referencialesde25 27Desc. Tec. 012014-1


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OPCION: SISTEMA DE PREMEZCLADO CADDISYS

El sistema CaddiSys es la ltima palabra en sistema de premezclado de espuma. Es un sistema depremezclado de espuma que controla de manera electrnica su sistema de presin de acuerdo a DIN14430 D2A8/0,1-6 y D2A16/0,1-6.

El premezclado se realiza despus de la bomba.Se configura con una salida al carrete de la unidad y dos salidas B para agua/espuma.Se puede entregar espuma de uno o dos estanques dedicados de espuma.Rango de desalojo de 80 hasta 2000 lpm, espuma a 30lpm. Premezclado del 0 al 6%, de 0,1 al 1% en incrementos de 0,1%.

Caractersticas especiales: Bomba con 3 cilindros de aspiracin con control electrnico. Entrega constante de espuma independiente de la viscosidad. Aspiracin externa. Medidor de desalojo de agua y espuma.

Seleccin de funciones a travs del control HMI de la bomba.

De muy fcil operacin. Displays con informacin relevante como niveles de llenado, descargas, tiempo, etc. Sistema de operacin de emergencia. Fcil de mantener Puede ser usada con aguas abiertas independiente de la operacin de la bomba.

Esta opcin modifica el espacio disponible en cajoneras.



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Para otros opcionales referirse a la lista adjunta.

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TCD 012014-4 Aljibe 10000 Con Bomba