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TECNOLOGÍA DELAUTOMÓVIL;
CONDUCCIÓN YMANTENIMIENTO
Curso presencial
Foresta 13 – 1º B— 28760 Tres Cantos
T: 915641548 / 639183788 Email: [email protected]
Web: www.autastec.com Blog: www.autastec.com/blog
Tecnología del automóvil; conducción y mantenimiento
Página 1
Índice
R E S U M E N
O B J E T I V O S D E T A L L A D O S
P R O G R A M A D E T A L L A D O
E J E M P L O S D E L L I B R O D E S E G U I M I E N T O
Tecnología del automóvil; conducción y mantenimiento
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RESUMEN
OBJETIVOS
Conocer el funcionamiento global del automóvil desde el enfoque del conductor
Comprender la necesidad de los mantenimientos
Comparar diferentes estilos de conducción en el mismo automóvil y saber obtener el mejor rendimiento de utilización
DESTINATARIOS
Personas que, trabajando en empresas de automoción, desarrollan actividades ajenas a la tecnología del automóvil para que valoren sus contenidos técnicos, estén más informados sobre el producto base de negocio en su empresa y mejoren la utilización de su automóvil
Conductor para valorar con lo aprendido la necesidad de los mantenimientos, periódicos o según el desgaste. Le ayuda en utilización diaria de su automóvil para lograr el mejor rendimiento
DURACIÓN
Dos días (14 horas)
Documentación; libro específico de curso
Tecnología del automóvil; conducción y mantenimiento
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OBJETIVOS DETALLADOS
El automóvil inició hace años una evolución histórica en sus contenidos tecnológicos, qué son en definitiva los que definen y determinan sus características y respuestas a las necesidades y deseos de los clientes, los cuáles, además, exigen mayor calidad percibida, de utilización y servicio de postventa de su automóvil.
Este hecho supone un reto para las personas que desarrollan su labor profesional relacionada con el automóvil. Sin embargo, los afectados por la continua evolución tecnológica del automóvil no son exclusivamente las personas que trabajan en su entorno, también los conductores y usuarios están relacionados con las aportaciones que las nuevas tecnologías suponen al conducir o viajar como pasajero, veamos algunos ejemplos:
“Para que la seguridad de un automóvil ante un accidente pueda ser lo eficaz que su diseño permite, es imprescindible que todos los ocupantes lleven puestos sus respectivos cinturones de seguridad (o sistemas de sujeción en caso de niños), saber y comprender por qué el conocer la actuación de los diferentes sistemas de protección puede ser trascendental y superar algunas reticencias u omisiones.”
“Al frenar ante una emergencia y en los automóviles actuales equipados con sofisticados sistemas electrónicos de seguridad, es preciso actuar a fondo sobre el pedal de freno sin soltarle para evitar el accidente, permitiendo incluso girar la dirección para eludir en lo posible la colisión; muchas personas tienden a actuar de forma diferente basándose en ciertos comportamientos de los automóviles de anteriores generaciones. Ante situaciones como la expuesta es de vital importancia que los neumáticos, suspensión y sistema de frenos estén en buenas condiciones, pues son los medios que utilizan estos sistemas de seguridad electrónicos.”
“La contaminación de un automóvil depende en principio de su homologación según la norma anticontaminación que cumpla por su fecha de fabricación; ésta es la base, pero hay dos variables que pueden mantener, reducir o incrementar el impacto ambiental del automóvil circulando; la calidad del mantenimiento y el estilo de conducción, ambos aspectos son responsabilidad del conductor, que si está adecuadamente informado podrá colaborar de la manera más eficiente para que el automóvil y medio ambiente sean compatibles.”
El objetivo de este curso es ofrecer a las personas que trabajan en empresas del automóvil con actividades ajenas a su tecnología, un acercamiento al funcionamiento, su evolución y utilización para valorar y saber obtener mejores resultados del su vehículo disfrutando más de las posibilidades que las nuevas tecnologías ofrecen, además de poder demostrar un mayor conocimiento sobre el producto de su empresa en sus entornos relacionales.
Tecnología del automóvil; conducción y mantenimiento
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PROGRAMA DETALLADO 01. Elementos que componen el automóvil
Identificación y funciones
02. Implantaciones técnicas y estabilidad Propulsión, tracción y 4x4
Posiciones del motor, embrague y caja de cambios
03. Seguridad en el automóvil Seguridad activa (primaria)
Seguridad pasiva (secundaria y terciaria)
Elementos y actuación en colisión frontal, trasera y lateral
Protección a peatones
04. Carrocería Estructura, paneles interiores, exteriores y cristales
Estructura con semichasis “corto”
Concepto de deformación estructural “bancada”
Tipos de carrocería por su línea o función
Relación entre la aerodinámica y el consumo
Mantenimiento de la carrocería
05. Motor de gasolina Las tres partes del motor; situación y funciones
De una a varias “unidades de potencia” (cilindros)“
Los cuatro tiempos
Características del motor
Sistemas de distribución
Tipos y particularidades
Desgastes y mantenimiento
Lubricación
El sistema de engrase y sus componentes
Desgastes y mantenimiento del aceite y filtro
Características del aceite
Refrigeración
El sistema de refrigeración y sus componentes
Características del líquido de refrigeración
Desgastes y mantenimiento
Número de cilindros y disposición
Volante de inercia del motor
Materiales de construcción del motor
Conceptos de par y potencia; aportaciones al conductor
06. Alimentación de combustible (y encendido) Los gases contaminantes en motores de gasolina y diésel;
Evolución de la alimentación de gasolina y encendido o Antipolución; catalizador de tres vías y sonda lambda o Desgastes y mantenimiento
Características y funcionamiento del motor diésel o Evolución de la alimentación diésel o Antipolución; catalizador de dos vías, EGR y FAP o Desgastes y mantenimiento
Inmovilizador antiarranque
Tecnología del automóvil; conducción y mantenimiento
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07. Turbocompresor El turbocompresor y sus complementos
Lubricación y refrigeración
Particularidades de utilización del automóvil con turbocompresor
08. Embrague Los tres elementos del embrague
Desgastes del embrague
Sistemas de accionamiento o Accionamiento automático “embrague pilotado”
09. Caja de cambios y transmisión Concepto de multiplicación de fuerza (par) y desmultiplicación de velocidad
Las diferentes relaciones
Concepto de sincronizador
Juntas de transmisión en ángulo
Desgastes y mantenimiento
Sistemas de mando desde la palanca o Sistema de accionamiento pilotado; secuencial y automático
Estilos de conducción
Caja de cambios automática
Concepto y funciones del convertidor de par
Sistema autoadaptativo y secuencial
10. Suspensión y dirección Los dos tipos de suspensión
Elementos de la suspensión y sus funciones
Amortiguadores, detalle de funcionamiento
Desgastes y mantenimiento
Suspensión Mc Pherson
Compromiso confort – estabilidad
Dirección de cremallera
Reglajes de dirección; alineación y paralelo
Dirección asistida y variable; hidráulica y eléctrica
11. Ruedas Neumático y llanta
Concepto de “huella”
Partes del neumático y de la llanta
Características de los neumáticos y de las llantas
Tipos de desgaste de los neumáticos
Concepto de planeo sobre el agua “aquaplanning”
Los testigos de desgaste o Rotación de los neumáticos
Información de presión de los neumáticos
Neumáticos que pueden rodar temporalmente sin aire “run flat”
12. Transmisión integral Concepto de 4x4
Tipos de tecnologías 4x4
Diferentes aplicaciones 4x4
Tecnología del automóvil; conducción y mantenimiento
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13. Frenos Sistemas de tambor y disco
Circuito hidráulico simple “I” o Regulador de frenada trasera
Circuitos independientes en diagonal “X”
El “servofreno”
Fatiga (“fadding”) de los frenos
Desgastes y mantenimiento
Calidad de frenada
14. ABS y sus derivados Efecto del bloqueo y deslizamiento de las ruedas
Antibloqueo de frenos ABS
Complementos derivados del ABS o ABS + Regulador electrónico de frenada trasera RFT o ABS + Potenciador de frenada de emergencia PFE o ABS + Control de tracción CTA o ABS + Control de frenada en curva CFC o ABS + Control de estabilidad CETC o ABS + Control de retención CRM
15. Circuito eléctrico Batería, Motor de arranque y Alternador
Esquema eléctrico simplificado o Concepto de “masa”
Calculadores y módulos electrónicos o Multiplexado
Cuadro de instrumentos
Sensor de lluvia
Sensor de luz
Coche “sin llave”
16. Climatización Circulación y distribución del aire en el habitáculo
Panel de mandos
Calefacción y aire acondicionado
Efecto deshumidificador del aire acondicionado
Control automático de la temperatura del habitáculo
Climatización independiente
Filtro/s para el aire exterior
Generación de calor y frío
Desgastes y mantenimiento
17. Elementos arrastrados por la/s correa/s exterior/es Bomba de agua
Alternador
Bomba de servodirección hidráulica
Compresor del aire acondicionado
Bomba de depresión (diésel)
Tecnología del automóvil; conducción y mantenimiento
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EJEMPLOS DEL LIBRO DE SEGUIMIENTO
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