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TEMA 4: EL SECTOR SERVICIOS (II)
2. EL TRANSPORTE
El sector del transporte resulta estratégico para la estructura económica y social de
Andalucía, pues, además de ser un factor corrector de sus desequilibrios internos,
permite superar la situación periférica de la región respecto al resto de España y de
Europa.
Las dificultades físicas y la tradicional organización política y territorial de carácter
centralista llevaron a un déficit acumulado en infraestructuras de comunicaciones, que
determinó la desarticulación territorial de Andalucía. Pero tras las inversiones
realizadas, la región se va equiparando muy lentamente a la media del occidente
europeo.
Tras la constitución de la Comunidad Autónoma, la Junta de Andalucía como nueva
entidad política y administrativa, y los instrumentos financieros facilitados por la
incorporación a la Unión Europea, marcaron una nueva orientación, cuya más reciente
manifestación es el Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en
Andalucía
ENLACE CON EL TEXTO DEL PLAN
Se trata de un documento llamado a tener una especial relevancia dentro de las
políticas de la Junta de Andalucía. Por una parte, implica un esfuerzo inversor que
tendrá una incidencia decisiva en la mejora de la competitividad andaluza. Por otra,
aporta las estrategias necesarias para afrontar con éxito los retos asociados a la
sostenibilidad ambiental y energética, y en particular los relativos a la lucha contra el
cambio climático. Por último, la ejecución de sus previsiones supondrá un avance
decisivo en el reforzamiento de la articulación tanto interior, como exterior de la
Comunidad Autónoma.
El sector del transporte es sin duda uno de los sectores estratégicos en toda economía.
El transporte y la logística son los elementos más importantes del comercio, por una
simple y obvia razón, de nada sirve producir bienes o servicios sin la posibilidad de
distribuirlos entre los posibles consumidores, o difícilmente se puede acometer una
producción, sin una adecuada logística de materias primas esenciales. Incluso si no se
producen bienes, es necesario tener una adecuada red de transporte que permita su
importación desde el exterior o simplemente para dar paso al tráfico de mercancías en
el interior de la comunidad.
La distribución modal de los tráficos (se refiere a los diferentes “modos” o formas
posibles de transporte de viajeros o mercancías) en Andalucía es similar con la de las
economías occidentales de los últimos años: predominio absoluto de la carretera,
tanto para el transporte de viajeros (90%) como para el de mercancías (80%). El tren
participa con un 4% para los viajeros y un 3% para las mercancías, mientras que el
transporte marítimo sólo es significativo para las mercancías (15%), y el aéreo sólo lo
es para el transporte de viajeros (5%). Por último, por tuberías circula un 2,5% del
total de las mercancías (petróleo y gas).
El transporte terrestre
Si excluimos el transporte por tubería, el sistema de infraestructuras del transporte
terrestre se compone de la red de carreteras y de la red de ferrocarriles, pudiéndose
apreciar dos características comunes en nuestra región:
1. La elevada heterogeneidad de su composición. En la red de carreteras
encontramos tortuosas rutas de montaña junto a modernas autopistas de
peaje, mientras que la red ferroviaria alterna tramos de vía única sin electrificar
con los de doble vía electrificada o con el trazado especial para la alta
velocidad.
2. El notable desequilibrio territorial en el equipamiento de infraestructuras. Las
provincias de Sevilla y Córdoba son las que, por estar mejor dotadas, forman el
eje territorial central del sistema de transportes terrestres de Andalucía.
Nuestra red de carreteras, con 26.991 Km, representa el 16,5% de la red española. Si
tenemos en cuenta el cociente entre la longitud de las carreteras y la población,
obtenemos la medida de la densidad de la red de carreteras (Km por cada 1000
habitantes) que en nuestra región alcanza un valor de 3,7 y para España de 4. Esta
diferencia es aún superior respecto a la mayoría de regiones del entorno europeo.
Los ejes principales se han convertido en autovía en buena parte, con lo que Andalucía
tiene una buena dotación de autovías. El principal acceso a Andalucía desde el interior
es la Autovía del Sur (A-4), que va de Madrid a Cádiz por Despeñaperros. Esta autovía
pasa por Bailén desde donde parte la A-44 hacia Jaén, Granada y Motril; por Córdoba,
donde empieza la A-45 hacia Antequera y Málaga, y por Sevilla, antes de terminar en
Cádiz.
La comunidad autónoma es atravesada de este a oeste por la autovía A-92 (Sevilla-
Antequera-Granada-Almería), considerada como la columna vertebral de Andalucía.
Posee ramales hacia Málaga (A-92M), Granada (A-92G) y la Región de Murcia (A-92N).
La autopista A-49 Sevilla-Huelva sigue hacia el oeste hasta Portugal. La A-66 une Sevilla
con Gijón pasando por Mérida y Salamanca, uniendo todo el oeste de España.
El otro gran eje transversal es la Autovía del Mediterráneo (A-7) que une Algeciras con
Barcelona pasando, entre otras poblaciones, por Málaga y Almería. Esta autovía está
sin terminar en la costa de la provincia de Granada, así como también está por concluir
la autovía A-48 entre Cádiz y Algeciras, aunque como alternativa a este tramo costero
existe la autovía A-381 de Jerez de la Frontera a Los Barrios.
Existen dos autopistas de peaje en el territorio andaluz. Se puede viajar de Sevilla a
Cádiz por la AP-4. La otra autopista de peaje en Andalucía es la AP-7, alternativa a la A-
7 entre Málaga y Guadiaro, y entre Vera y Cartagena.
Con todo, la red de carreteras es inferior a las necesidades de la región. Sólo tres de las
áreas metropolitanas de Andalucía poseen autovías de circunvalación (Sevilla, Málaga
y Granada), y varios ejes de interés general son carreteras convencionales. Además, las
carreteras andaluzas suelen presentarse congestionadas en épocas vacacionales, y
tienen mucho tráfico pesado desde las zonas agrícolas de la costa. Puntualmente, el
paso de marroquíes que trabajan en Europa congestiona las carreteras hacia Tarifa y
Algeciras.
La estructura de las comunicaciones terrestres no responde a las necesidades de la
comunidad sino a las necesidades de comunicación entre Andalucía y Madrid, por lo
que faltan, en buena medida, ejes transversales. En este sentido se ha proyectado la
Autovía del Olivar o Eje Diagonal Intermedio que unirá Estepa con Úbeda, así como
una autovía diagonal Badajoz-Córdoba-Granada, y una conexión de Jaén con el Levante
español. Otros ejes secundarios dan acceso a la multitud de pueblos que existen.
Otra autovía fundamental también necesaria para la vertebración viaria andaluza es
una autovía Huelva-Cádiz que una ambas ciudades. Hay hipótesis de por qué aún no se
ha construido la tan deseada autovía, ya que se lleva reclamando desde hace varias
décadas, pero los motivos principales que se dan son ecológicos, algo incongruente en
este siglo, con las llamadas "autovías verdes" ya construidas en otros parajes
andaluces.
Las zonas de Andalucía que cuentan con los peores niveles de accesibilidad son: el área
oriental, la parte central inferior entre Granada y Jaén, la Serranía de Ronda y la zona
de Sierra Morena entre Despeñaperros y Portugal.
En cuanto al transporte de pasajeros por carretera, suele producirse usando vehículos
privados, lo que contribuye a causar una alta siniestralidad, además de problemas de
contaminación y de congestión de carreteras. Para reducir estos efectos, la
Administración fomenta el uso de transportes colectivos y mejora la red de estaciones
de autobuses para completar la oferta existente.
La explotación de los viajes por carretera (en autobús) se realiza a través de
concesiones de líneas a empresas privadas por la Consejería de Obras Públicas y
Transportes.
El transporte de mercancías por carretera es la modalidad predominante (un 80% del
tráfico total). Su primera característica es la heterogeneidad en cuanto a las
actividades (carga general, combustibles, mudanzas, paquetería, etc.) y al tamaño de
las empresas (hay pocas grandes y son multitud las de escasas dimensiones).
Este segmento da empleo a más de 50.000 personas, de las cuales la tercera parte son
autónomos. Por provincias, las de mayor parque automovilístico (mayor nº de
vehículos) son Sevilla y Málaga, con 124.000 vehículos de transporte cada una, y la de
menos Huelva, que apenas alcanza los 40.200.
Andalucía es una de las regiones más desfavorecidas en cuanto a equipamiento
ferroviario, pues únicamente cuenta con el 15,3% de la longitud total de la línea
peninsular, el 14,1% de la red electrificada y poco más del 2% de toda la doble vía
nacional.
Por otro lado, presenta grandes desequilibrios interprovinciales. La red ferroviaria se
encuentra superpuesta a las carreteras nacionales más importantes y fue diseñada
para comunicar las principales ciudades con el centro de España. Debido a ello, su
primera limitación es la carencia de un eje transversal y de otro litoral.
EJE FERROVIARIO TRANSVERSAL DE ANDALUCÍA
De Todas formas, el Eje Ferroviario Transversal de Andalucía está en ejecución
actualmente, constará de un total de 441 Km y va a revolucionar las comunicaciones
transversales de nuestra Comunidad Autónoma, conectando Huelva - Sevilla – Granada
– Almería:
La región dispone de 1922 Km de vía férrea convencional, explotada por RENFE, como
en el resto del país, aunque la propietaria de las líneas ferroviarias de Andalucía es
ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias). Además cuenta con unos 223
Km de vía de alta velocidad:
MAPA DEL TREN DE ALTA VELOCIDAD (AVE)
La alta velocidad andaluza fue pionera en España ya que el primer trayecto fue el de
Sevilla-Madrid en 1992, con la inauguración del Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía.
La línea de Alta Velocidad Córdoba-Málaga, para unir Málaga con Madrid, ya funciona
con normalidad, lo que brinda a Córdoba de 30 trenes AVE diarios a Madrid. Además,
se encuentran en proyecto o construcción en algunos tramos las líneas Cádiz-Jerez-
Sevilla, Huelva-Sevilla, Jaén-Córdoba, Jaén-Madrid, Almería-Granada-Antequera y
Antequera-Ronda-Algeciras.
Si consideramos el nivel de equipamiento de cada provincia y la cobertura de línea por
kilómetro cuadrado y por número de habitantes, sobresalen, como en el caso de las
carreteras, Sevilla y Córdoba, atravesadas por el corredor que une a la región con el
resto de España. Por otro lado, las mayores deficiencias estructurales se advierten en
las provincias de Cádiz y de Granada.
Debido a los menores costes medioambientales y energéticos del ferrocarril, la UE
pretende mejorar su competitividad a través de la innovación tecnológica y la
racionalización del trazado, adaptándolo a una red europea que una los principales
centros urbanos y económicos con líneas de alta velocidad y potenciándolo, además,
como medio de transporte en las áreas metropolitanas.
ALTA VELOCIDAD FERROVIARIA EUROPEA
Una característica sobresaliente del tráfico ferroviario de viajeros es su gran
concentración. Casi el 36% de los 27.360.000 usuarios del tren en 2010 tuvieron como
destino Málaga, y el 37% Sevilla; les sigue Cádiz, con el 14%, y quedan muy por detrás
las provincias restantes. Hay que destacar el papel de los transportes de cercanías en
las capitales citadas.
Si consideramos el desplazamiento de mercancías no transportadas por contenedor,
desde la crisis minera se aprecia cierto retroceso (durante la última década del siglo
XX, se abandonaron la práctica totalidad de las explotaciones mineras debido al
agotamiento de sus filones).
El transporte de mercancías por ferrocarril se usa principalmente en el traslado de
materias primas, productos agrícolas de temporada, productos siderúrgicos,
combustibles líquidos, productos químicos y cereales, que sustituyen a los
tradicionales minerales en bruto, ya con muy poca relevancia. En general el ferrocarril
se utiliza para el transporte de mercancías peligrosas, por su alta seguridad, y cargas a
mayor escala que las transportadas por carretera.
Gracias a la utilización de contenedores, RENFE aprovecha las ventajas del transporte
multimodal (VIDEO) en conexión con empresas navieras y de transporte de
mercancías por carretera, a las que ofrece servicios de logística y almacenamiento de
mercancías.
La provincia de Cádiz se sitúa a la cabeza nacional de este tipo de transporte gracias a
las importantes terminales portuarias y terrestres situadas en Algeciras y en San
Roque.
El transporte marítimo
La amplia fachada litoral de la región, su tradición pesquera y las dificultades de
comunicación exterior a través de otros medios han otorgado a sus puertos una
histórica relevancia económica, que continúa en la actualidad.
Tanto por el transporte de pasajeros como de mercancías destacan el Puerto de
Almería, el Puerto de Motril, el Puerto Bahía de Algeciras, el Puerto de la Bahía de
Cádiz y el Puerto de Huelva. El de Málaga y el de Algeciras están considerados dos de
los puertos más importantes de España y del Mediterráneo.
Puerto de Algeciras: La ribera española de la bahía de Algeciras se encuentra
prácticamente ocupada por instalaciones portuarias, administradas conjuntamente
por la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras.
Aunque sólo el casco urbano de Algeciras y La Línea de la Concepción se asoman a la
bahía, existen también instalaciones portuarias en el resto de la ribera (perteneciente
también a los municipios de Los Barrios y San Roque). Esta inmensa área portuaria se
denomina Puerto Bahía de Algeciras. La Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras
administra también el puerto de la vecina Tarifa.
Es el primer puerto de España y del Mar Mediterráneo y se encuentra entre los 25
primeros del mundo. En 2004 sobrepasó los 65 millones de toneladas en tráfico total.
BAHÍA DE ALGECIRAS
Como primer puerto comercial, pesquero y de pasajeros de España y del Mar
Mediterráneo, en 2008 pasaron por este enlace del Sur de Europa y el Norte de África
más de 5 millones de pasajeros y más de un millón y medio de vehículos, de los cuales,
211.770 eran industriales. Todo un flujo constante que, en el caso de las personas,
encuentra su cénit en la Operación paso del Estrecho de cada año.
En el puerto varias son las compañías navieras que ofrecen servicios de conexión entre
las dos orillas: Transmediterránea, Comarit, Limadet Ferry Líneas Marítimas Europeas,
Buquebus, Comanay, Euroferrys, FRS, IMTC y Nautas al-maghred. Y algunas lo hacen
con servicios de alta velocidad (fast ferrys y catamaranes), ofreciendo aún más un
servicio impecable.
PUERTO DE ALGECIRAS
Además de ser paso de personas y vehículos, contribuyendo a la riqueza de la zona, el
Puerto Bahía de Algeciras abarca el tráfico de contenedores y demás tipos de
mercancías (graneles líquidos, sólidos, residuos oleosos, etc.). Por su larga extensión
terrestre pasan en un año más de tres millones de contenedores, como cifran los
últimos datos de 2008, haciendo de este puerto el centro operacional de trasbordo,
entre los veinticinco primeros de la clasificación de puertos del mundo.
Para la recepción de estas mercancías, el puerto se moderniza en lo último en grúas e
instalaciones, ofreciendo un servicio de calidad. Actualmente cuenta con dos
terminales de contenedores (APM Terminals y TCA – Terminal de Contenedores de
Algeciras) y otra de reciente aparición, que está siendo explotada por el grupo
surcoreano Hanjin Group.
El Puerto de Málaga, de 3.000 años de antigüedad, se encuentra en la Bahía de
Málaga, al sur de la Península Ibérica, en el Mediterráneo occidental. Es un puerto de
pasajeros (línea regular con Melilla), de cruceros (el segundo de la península), de
contenedores, graneles y vehículos, y pesquero.
PUERTO DE MÁLAGA
El Puerto de Málaga es eminentemente un puerto importador. El tráfico de graneles
sólidos supone 1.599.906 Tm. anuales y cabe destacar como más importantes la
importaciones de cemento, clinker, cereales y otros productos agroalimentarios, como
semillas de girasol o tortas de soja, coques de petróleo y abonos. En cuanto a los
productos exportados destacan la dolomita, el trigo, huesos de aceitunas y materiales
de construcción.
La mercancía general ha aumentado considerablemente en los últimos dos años
debido al funcionamiento de la terminal de contenedores, que, a lo largo de 2007, ha
generado un movimiento aproximado de 4.071.222 Tm. Por otro lado, la línea regular
de cabotaje Málaga-Melilla transportó alrededor de 48.614 vehículos que viajan en
régimen de pasaje.
Los graneles líquidos suponen alrededor de 109.375 Tm. anuales constituidas, en su
mayoría, por aceite de oliva, tanto en importación como en exportación.
El tráfico de pasajeros es también un tráfico importante, por un lado están los
pasajeros que nos visitan a bordo de los Cruceros Turísticos que hacen escala en
nuestro Puerto, 352.993 en total, y por otro, el tráfico de cabotaje de la línea regular
con Melilla. Esto, unido a los pasajeros de tráfico local, hacen que por el puerto de
Málaga transiten al año alrededor de 642.529 pasajeros.
PLANO DEL PUERTO DE MALAGA
En el año 2008 un total de 268 buques de crucero llegaron al puerto de Málaga, frente
a los 240 que llegaron en 2007. En total, unos 352.993 pasajeros llegaron hasta el
puerto malagueño, lo que supone un aumento del con respecto al año anterior. En
2009 el puerto alcanzó el medio millón de cruceristas, lo que sitúa a la estación
marítima de cruceros de Málaga en sexta posición en el Mediterráneo, generando una
repercusión económica para la ciudad estimada en 34 millones de euros.
El transporte aéreo
En 2008 Andalucía posee seis aeropuertos, de los cuales cinco son internacionales.
Existe el proyecto de construcción de otro aeropuerto en Huelva para su próxima
puesta en servicio y que se ubicará en el paraje Valdemarina de Cartaya.
El tráfico de pasajeros está muy concentrado, teniendo el aeropuerto de Málaga el
60,67% de los pasajeros totales de la comunidad. Los dos aeropuertos con más tráfico
(Málaga y Sevilla), acaparan el 80,79% del total y los tres primeros (añadimos Jerez), el
87,96%. Según el número de pasajeros el orden de importancia de los aeropuertos
andaluces es el siguiente:
Aeropuerto de Málaga: En la actualidad ocupa el cuarto lugar en cuanto a volumen de
tráfico entre los aeropuertos de España y el puesto 22 en la Unión Europea. En 2007
alcanzó los 13.590.537 pasajeros (10.001.021 en vuelos internacionales) y 129.693
operaciones de despegue y aterrizaje, cifras que lo sitúan como la gran puerta de
entrada del turismo no sólo para la Costa del Sol sino para toda Andalucía ya que
representa en torno al 85% de todo el tráfico internacional de toda la comunidad y
sobre todo el único que puede ofrecer un amplio abanico de destinos.
VIDEO AEROPUERTO DE MALAGA
En el aeropuerto, situado a 8 kilómetros del centro de Málaga y comunicado con toda
la Costa del Sol, operan más de 60 compañías aéreas que enlazan diariamente con
veinte ciudades españolas y más de cien ciudades de Europa (fundamentalmente con
Reino Unido, centro Europa y los países nórdicos pero también las principales ciudades
de Europa del Este: Moscú, San Petersburgo, Budapest, Sofía, Varsovia, Riga o Bucarest
), el Norte de África, Oriente Medio (Riad, Yida y Kuwait) y Norteamérica (Nueva York,
Toronto y Montreal).
El Aeropuerto de Sevilla, también conocido como Aeropuerto de Sevilla-San Pablo,
está situado en Sevilla, diez kilómetros al noreste de la ciudad. Su última expansión la
afrontó en 1992, con motivo de la Exposición Universal, y se construyó un nuevo
edificio terminal diseñado por el arquitecto Rafael Moneo, se amplió la plataforma de
estacionamiento de aeronaves y se ejecutó un nuevo acceso desde la carretera
nacional N-IV; al sur de la pista se edificó una nueva torre de control.
VIDEO AEROPUERTO DE SEVILLA
El Aeropuerto de San Pablo es el único que existe actualmente en la ciudad, tras el
cierre de la Base Aérea de Tablada tras quedar impedidos los vuelos desde ella por la
construcción del Puente del V centenario.
El aeropuerto de Sevilla sirve a un tráfico mayoritariamente nacional, aunque año tras
año el internacional va adquiriendo relevancia, actualmente la balanza está 70%
nacional 30% internacional.
La principal ruta del aeropuerto de Sevilla, es la que une la ciudad con Barcelona, 3
compañías y una media de 10 vuelos diarios, en una ruta en la que se transportaron
848.000 pasajeros en 2009. Le sigue Madrid-Barajas con cerca de 500.000 pasajeros
transportados en 2009 y una media de 5 vuelos diarios, siendo Iberia LAE la única
compañía que realiza este vuelo. Los siguientes destinos más destacados en 2009 son
Palma de Mallorca, París Orly, Tenerife Norte, Valencia y Bilbao.
En cuanto a carga es el primero de Andalucía y el décimo de España, el aeropuerto
transportó 4.981.058 kg en 2009. Y también realizó 55.593 operaciones en 2009 siendo
el primero de Andalucía y el décimo primero de España, ya que el aeropuerto lo
operan 10 compañías con vuelos regulares desde él.
Sevilla es una de las bases de la compañía aérea Vueling, junto a Barcelona, Bilbao,
Madrid y Málaga. Vueling, es la compañía líder en Sevilla, con 1.160.000 pasajeros
transportados en 2009. También el aeropuerto es base de Ryanair junto con Alicante,
Barcelona, Gerona, Madrid, Málaga, Reus y Valencia. Siendo ésta compañía la segunda
del aeropuerto con 700.000 pasajeros transportados en 2009.
Los otros cuatro aeropuertos son de menor importancia. Si quieres conocer datos
sobre ellos, simplemente pulsa en el enlace:
Aeropuerto de Jerez, se sitúa a 8 km al noroeste de Jerez de la Frontera. Posee vuelos
a las principales ciudades de España y Europa occidental.
Aeropuerto de Granada, especialmente utilizado por las compañías de vuelos de bajo
coste. Muy utilizado por los turistas para llegar a Sierra Nevada.
Aeropuerto de Almería, posee conexiones con Madrid y Barcelona y con Londres. En
este aeropuerto operan varias compañías de bajo coste.
Aeropuerto de Córdoba. Desde hace años carece de vuelos regulares de pasajeros.
Además, en territorio andaluz se encuentran dos bases aéreas de las Fuerzas Armadas
Españolas de uso compartido con Estados Unidos; la Base Naval de Rota y la Base
Aérea de Morón de la Frontera, así como otras bases del Ejército del Aire español y un
número de aeródromos menores de uso mayormente deportivo.
BASE NAVAL DE ROTA
3. EL COMERCIO
Junto a su decisiva función mediadora entre productores y consumidores, el subsector
comercial en Andalucía es relevante en sí mismo puesto que, a pesar de los efectos de
la crisis económica, en diciembre del año 2010 trabajaban en este sector 476.134
personas, lo que significa el 16% del empleo andaluz, cifra que supera ampliamente el
13,8% de la media nacional y alcanza valores provinciales que oscilan entre el 12,5% de
Jaén y el 20,4% de Almería por la importancia que tiene ésta en el comercio mayorista.
En el comercio minorista, la mayor parte de las provincias andaluzas tienen una
aportación superior a la media nacional, siendo Málaga la que más destaca con el
14,7%, por encima del 11,6% de la media regional y el 10% al que apenas llega la
media nacional.
10.1.1. Establecimientos con actividad principal de comercio al por mayor según estrato de empleo
por provincia. Año 2009*
Almería Cádiz Córdoba Granada Huelva Jaén Málaga Sevilla Andalucía
Sin empleo conocido 3 3 2 1 1 1 5 1 17
De 0 a 2 trabajadores 2.132 3.072 3.282 2.978 1.341 1.692 6.283 6.445 27.225
De 3 a 5 trabajadores 363 518 427 451 269 293 920 1.105 4.346
De 6 a 19 trabajadores 394 517 416 403 203 255 885 1.122 4.195
De 20 a 49 trabajadores 106 74 63 68 31 35 128 182 687
De 50 a 99 trabajadores 32 7 9 21 5 4 16 36 130
De 100 y más trabajadores 53 3 6 15 - 1 6 15 99
Total 3.083 4.194 4.205 3.937 1.850 2.281 8.243 8.906 36.699
10.1.2. Establecimientos con actividad principal de comercio al por menor según estrato de empleo
por provincia. Año 2009*
Almería Cádiz Córdoba Granada Huelva Jaén Málaga Sevilla Andalucía
Sin empleo conocido 1 - - - 1 1 3 4 10
De 0 a 2 trabajadores 8.167 14.047 10.974 11.064 6.088 8.387 19.344 21.852 99.923
De 3 a 5 trabajadores 823 1.675 935 1.006 670 797 2.293 2.500 10.699
De 6 a 19 trabajadores 472 968 459 492 398 383 1.336 1.536 6.044
De 20 a 49 trabajadores 76 81 75 107 41 43 224 160 807
De 50 a 99 trabajadores 8 44 10 8 4 1 107 84 266
De 100 y más trabajadores 5 22 8 16 6 12 22 25 116
Total 9.552 16.837 12.461 12.693 7.208 9.624 23.329 26.161 117.865
Nuestra comunidad cuenta con más de 150.000 establecimientos comerciales de todo
tipo, de los cuales, con datos del año 2009, 117.865 (76%) son minoristas.
Como en la mayoría de las actividades económicas, existe una definida concentración
de empresas comerciales en el eje Sevilla – Málaga, provincias que acogen, en
conjunto, el 43% de las mismas. En cambio, las provincias de Huelva, Almería y Jaén
son las que disponen de un menor número de comercios.
La disponibilidad de establecimientos por cada millar de habitantes, por comunidades
autónomas nos muestra a Ceuta y Melilla como las más elevadas, siempre
manteniendo la primera posición debido a sus peculiaridades territoriales,
administrativas y demográficas, con un total de 16,9 establecimientos por cada mil
habitantes, mientras que la media nacional se reduce a un 13,7%.
Andalucía, por su parte, ha pasado de contar con una densidad de establecimientos
comerciales inferior a la media de España antes del año 2.000 a superar dicha media
con 14,5 comercios por cada 1.000 habitantes, quedando por delante de comunidades
como Madrid y Cataluña, según los datos del año 2009.
En cuanto a la actividad objeto de negocio, el 37% de las altas fiscales vigentes en el
año 2008 tuvieron como finalidad la venta minorista de alimentación. Proporción que
se acerca al 44%, si incluimos el comercio mixto.
10.1.4.G. Evolución de las situaciones de alta en el impuesto de actividades económicas (IAE) según epígrafe en Andalucía
a. Años 1992-2008
0
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002b 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Comercio al por mayor
Alimentos, bebidas y tabaco
Productos industriales no alimenticios
Comercio mixto o integrado
Servicio de alimentación
Reparaciones
Otrosc
10.1.5. Situaciones de alta en el impuesto de actividades económicas (IAE) según epígrafe por provincia.
Año 2008a
Almería Cádiz Córdoba Granada Huelva Jaén Málaga Sevilla Andalucía
Comercio al por mayor 2.993 4.203 4.068 3.731 2.050 2.348 7.295 7.649 34.337
Alimentos, bebida y tabaco 4.670 8.613 6.525 5.198 4.149 5.365 8.756 10.937 54.213
Productos industriales no alimenticios 9.119 14.654 11.947 12.089 6.378 9.196 22.274 24.431 110.088
Comercio mixto 2.001 2.723 2.326 2.617 1.378 1.988 4.544 3.992 21.569
Servicio de alimentación 5.014 8.975 5.398 6.895 3.801 4.247 14.611 11.575 60.516
Reparaciones 1.585 2.293 1.993 1.991 956 1.625 3.691 3.980 18.114
Otrosb
1.162 1.566 1.122 1.523 615 808 3.087 2.333 12.216
Total 26.544 43.027 33.379 34.044 19.327 25.577 64.258 64.897 311.053
Respecto a los mayoristas, aproximadamente la mitad de los establecimientos y del
empleo se dedica a la comercialización de materias primas y de productos de
alimentación (incluidas las bebidas) y los materiales para la construcción. Las empresas
de mayor tamaño distribuyen precisamente géneros de estos dos últimos sectores, así
como productos mineros, químicos y farmacéuticos.
Por el número de trabajadores, existe una abrumadora mayoría de pymes (pequeñas
y medianas empresas). Así, el 94% de los establecimientos minoristas carece de
asalariados o tiene menos de seis personas ocupadas. Debido a ello, son muy
comunes las explotaciones familiares y abundan los trabajadores autónomos. Estas
características se presentan también, aunque de forma menos acusada, en la
distribución mayorista.
En los últimos años, el pequeño comercio se ha visto desbordado por la entrada
masiva en la región de multinacionales de la distribución, que gracias a sus economías
de escala y a la flexibilización del mercado laboral ofrecen unos precios muy
competitivos en sus grandes superficies El Corte Inglés, Hipercor, Carrefour, Alcampo,
Supersol, Eroski). Las provincias de Sevilla, Cádiz y Málaga se encuentran entre las más
dotadas de grandes superficies en el ámbito nacional.
Como es sabido, desde los primeros meses de 2008 la distribución comercial española,
en general, y andaluza, en particular, han tenido que hacer frente a un entorno
económico muy diferente al de años precedentes, que ha limitado significativamente
el gasto en consumo de los hogares y que, consecuentemente, ha generado un
impacto negativo sobre la distribución minorista, al que no han sido ajenas las grandes
superficies comerciales.
Por grupo de productos, han sido las empresas dedicadas a la venta de bienes distintos
de alimentación las que en mayor medida han reducido sus ventas (18,4% desde que
se iniciara la crisis), demostrando las de menor tamaño una mayor capacidad de
adaptación, mientras que la caída de las ventas en las grandes superficies ha sido de
un 23,7%.
En algo menos de año y medio la población ocupada en las actividades comerciales en
Andalucía se ha reducido un 9,8% y a pesar de su capacidad de adaptación no todas las
empresas comerciales han podido sobrevivir, dejando de operar un total de 3.677, el
3,6% de las que existían a finales de 2007. Las empresas comerciales más afectadas
han sido las de mediano tamaño, llegando a desaparecer entre el 20% y el 30% de las
mismas en función de su dimensión por número de trabajadores.
Ahora bien, esta capacidad de adaptación demostrada por las pequeñas empresas
puede no ser suficiente en un escenario sin duda más competitivo en que tendrán que
operar en los años de recuperación. La clave de su supervivencia será la
diferenciación, la innovación y la adaptación a las nuevas tecnologías, especialmente al
uso de internet como herramienta de promoción y venta, a fin de poder satisfacer a
unos consumidores cada vez más exigentes y segmentados.
Paralelamente se han desarrollado en la región los centros comerciales, que consisten
en una construcción que consta de uno o varios edificios, por lo general de gran
tamaño, que albergan locales y oficinas comerciales aglutinados en un espacio
determinado, concentrando mayor cantidad de clientes potenciales dentro del recinto.
CENTRO COMERCIAL LOS ARCOS SEVILLA
El tamaño es una de las diferencias fundamentales entre un centro comercial y un
mercado; además, este último puede no situarse en un sitio techado. Otra diferencia
es la existencia de una o más tiendas ancla; esto es los hipermercados o tiendas por
departamentos presentes en el centro comercial.
Un centro comercial está pensado como un espacio público con distintas tiendas;
además, incluye lugares de ocio, esparcimiento y diversión, como cines o ferias de
comidas dentro del recinto. Aunque esté en manos privadas, por lo general los locales
comerciales se alquilan y se venden de forma independiente, por lo que existen varios
dueños de dichos locales, que deben pagar servicios de mantenimiento al constructor
o a la entidad administradora del centro comercial.
Andalucía es la segunda comunidad autónoma, tras Madrid, por número de centros
comerciales, con 119 centros comerciales repartidos en 2.388.924 metros cuadrados,
lo que supone un incremento del 7,5% en el número de metros cuadrados en relación
con 2008.
El mayor centro comercial de Andalucía se encuentra en Jerez (Luz Shopping,
perteneciente a Inter Ikea Centre Group) y cuenta con 80.000 metros cuadrados de
oferta comercial.
Por provincias, Málaga es la provincia con más superficie, con 780.025 metros
cuadrados distribuidos en 26 centros comerciales. En Málaga destaca la capital, con
nueve centros comerciales, Marbella y Mijas, con tres centros comerciales cada uno.
Tras Málaga figura Sevilla, con 564.507 metros cuadrados de superficie comercial a
finales de 2009, distribuidos en 34 centros comerciales, de los que 11 se ubican en la
capital hispalense, cinco en Dos Hermanas, tres en Alcalá de Guadaira y otros tres en
Écija.
La provincia de Cádiz posee 25 centros comerciales en 431.717 metros cuadrados a
finales de 2009, los mismos que un año antes, de los que siete se ubicaron en Jerez de
la Frontera, tres en Algeciras, tres en Los Barrios, y tres en El Puerto de Santa María.
Almería cuenta con 6 centros comerciales, Granada con 7 centros, la provincia de
Córdoba con 9 centros, Huelva con 8 centros y Jaén con 4 centros comerciales.
Por otro lado, se está experimentando un proceso de cambio y evolución en la
distribución comercial motivado, en gran parte, por la incorporación de nuevos
formatos comerciales como los más arriba comentados (centros comerciales,
hipermercados, etc.), diferentes hábitos de consumo, así como la incorporación de las
nuevas tecnologías de la información y la comunicación en las actividades comerciales.
Todos estos factores están influyendo en los graves problemas que viene sufriendo el
sector comercial y muy especialmente las pymes.
Ante estas recientes transformaciones, las aglomeraciones comerciales tradicionales
de nuestras ciudades han partido con desventaja debido, entre otras cosas, a la escasa
cultura-asociativa de los comerciantes y a la mínima incorporación de nuevas
tecnologías en la gestión y venta. Por tanto, se hace necesaria la búsqueda de
alternativas que logren la supervivencia del comercio tradicional en los centros
urbanos. Alternativas que van desde una mayor cooperación y asociacionismo
comercial a estrategias de gestión y promoción conjunta.
En este contexto nace la figura de los Centros Comerciales Abiertos (CCA), que se
presentan como un formato comercial que contribuye a la modernización de los
espacios comerciales tradicionales, donde su implantación trae consigo consecuencias
positivas de índole económica, social y urbana en nuestras ciudades.
VIDEO CENTROS COMERCIALES ABIERTOS
Un Centro Comercial Abierto es una fórmula de organización comercial con una
imagen y estrategia propia, de todos los agentes económicos implicados en un área
delimitada de una ciudad con una concepción global de oferta comercial, servicios,
cultura y ocio.
RED DE CENTROS COMERCIALES ABIERTOS DE ANDALUCIA
VIDEO 1 - VIDEO 2
Los Centros Comerciales Abiertos, reúnen todas las condiciones para convertirse en las
zonas de las ciudades donde ir de compras sea más atractivo, rentable y de fácil y
cómodo acceso, con dotación de aparcamientos, usos peatonales, espacios abiertos,
zonas ajardinadas y con campañas promocionales y de animación de los comercios
conjuntos.
Con el fin de regular el comercio interior de nuestra comunidad y de garantizar los
derechos de los consumidores, la Administración Autonómica promulgó en 1996 la Ley
de Comercio Interior de Andalucía.
El Comercio Exterior
Andalucía ha efectuado exportaciones durante el año 2010 por valor de 18.472
millones de euros, un 10% del total de exportaciones realizadas por nuestro país. La
provincia más activa fue Cádiz, con unas exportaciones por valor de 5.476 millones de
euros, le siguen de cerca Huelva y Sevilla, representando las exportaciones de estas
tres provincias un 66% del total en Andalucía.
El total de las importaciones ha ascendido a 23.217 millones de euros, lo que
representa un preocupante saldo negativo de nuestra balanza comercial de 4.745
millones de euros, déficit que empieza a ser crónico al igual que el correspondiente a
España (52.283 millones de euros). Los volúmenes de importación más importantes
han correspondido a las provincias de Cádiz (más del 45% del total) y Huelva (26%).
Exportaciones - Resultados por provincias (miles de euros)
Periodo: Enero - Diciembre 2010
Almería Cádiz Córdoba Granada Huelva Jaén Málaga Sevilla Andalucía
2010(p) Enero 226.526 340.921 93.680 54.511 164.744 36.903 80.967 197.837 1.196.088
Febrero 268.356 349.433 107.681 61.779 173.542 43.081 108.845 225.325 1.338.043
Marzo 291.683 529.923 130.712 59.120 309.651 50.777 108.966 239.034 1.719.865
Abril 185.616 432.854 135.963 56.941 374.539 46.504 102.746 265.501 1.600.664
Mayo 187.526 400.917 119.184 54.754 423.249 58.528 102.445 270.296 1.616.900
Junio 146.422 446.575 140.406 49.111 308.672 64.620 107.048 336.463 1.599.318
Julio 76.848 396.886 137.113 50.124 341.750 56.764 108.972 310.832 1.479.290
Agosto 58.292 511.556 98.773 67.795 241.191 48.244 116.219 253.871 1.395.940
Septiembre 67.395 486.755 137.886 45.813 179.867 62.689 108.130 274.039 1.362.574
Octubre 142.791 523.912 169.641 54.728 314.067 73.577 110.790 268.127 1.657.634
Noviembre 213.149 563.990 158.714 67.464 313.267 56.473 158.071 297.127 1.828.253
Diciembre 243.521 492.329 125.323 72.391 282.098 49.139 93.883 318.508 1.677.191
Total 2.108.125 5.476.051 1.555.076 694.531 3.426.637 647.299 1.307.083 3.256.959 18.471.761
Importaciones - Resultados por provincias (miles de euros)
Periodo: Enero - Diciembre 2010
Almería Cádiz Córdoba Granada Huelva Jaén Málaga Sevilla Andalucía
2010(p) Enero 27.911 745.133 38.511 40.562 486.517 37.351 92.159 168.666 1.636.811
Febrero 29.826 786.137 51.759 60.143 329.552 48.173 107.626 195.550 1.608.767
Marzo 37.223 830.529 60.112 59.268 653.917 37.720 116.184 250.182 2.045.134
Abril 41.084 938.199 57.497 86.267 499.862 34.753 103.806 204.101 1.965.569
Mayo 35.555 593.022 53.757 67.800 673.963 37.170 117.497 205.152 1.783.916
Junio 32.655 975.202 58.183 68.259 613.871 48.462 147.732 185.502 2.129.867
Julio 28.745 840.058 73.666 66.970 775.427 36.679 139.080 387.995 2.348.620
Agosto 34.169 811.838 38.636 75.902 336.313 31.579 148.981 203.691 1.681.109
Septiembre 36.668 820.904 57.740 75.798 464.321 37.567 141.590 212.159 1.846.747
Octubre 46.674 1.079.235 64.947 61.548 351.544 41.585 125.785 215.170 1.986.488
Noviembre 46.291 1.020.605 74.331 93.012 445.483 42.264 123.408 209.697 2.055.092
Diciembre 34.746 1.182.800 59.061 67.154 444.843 37.336 105.853 197.880 2.129.673
Total 431.547 10.623.662 688.200 822.683 6.075.613 470.638 1.469.701 2.635.745 23.217.792
Estadística de intercambios de bienes entre Estados de la Unión Europea y
comercio extracomunitario. Resultados de Andalucía
Una parte importante de lo exportado por Andalucía durante 2010 ha correspondido
al subsector de combustibles y aceites minerales (12,49% de las exportaciones
totales), con un crecimiento del 30,7% respecto al año anterior. Le siguen las
exportaciones de legumbres y hortalizas sin conservar, que representan el 10% de las
exportaciones andaluzas al exterior. En tercer y cuarto lugar se sitúan las
exportaciones de conjunto de otros productos y grasas, aceite animal y vegetal con
importantes crecimientos durante el 2010.
Son relevantes también las exportaciones de frutas y frutos sin conservar, fundición de
hierro y acero, cobre y sus manufacturas, aeronaves, productos químicos orgánicos y
los minerales, escorias y cenizas. Todos ellos han visto incrementadas sus
exportaciones destacando los dos últimos con tasas de crecimiento superiores al 60%.
La exportación de todos los productos mencionados supone el 70% de las
exportaciones totales andaluzas.
Por destinos, los mayores crecimientos de las exportaciones fueron a Italia (+53%),
Estados Unidos (+40,3%), Bélgica (+38,4%) y China (+35,3%).
Los principales mercados de Andalucía son cuatro y acaparan juntos el 38,6% de todas
las exportaciones. Son: Francia (10,2% de las ventas), Portugal (9,8%), Italia (9,6%) y
Alemania (9%). Tras ellos, en quinta posición, va el Reino Unido (5,7% de las ventas).
Exportaciones - Ranking de paises (miles de euros)
Periodo: Enero - Diciembre 2010
Miles de € % sobre el total % 10 / 09
1 Francia 1.890.273 10,23 22,36
2 Portugal 1.817.753 9,84 27,50
3 Italia 1.768.774 9,58 53,58
4 Alemania 1.660.205 8,99 12,14
5 Reino Unido 1.054.222 5,71 9,62
6 Estados Unidos 802.726 4,35 40,28
7 Países Bajos 719.997 3,90 20,10
8 Bélgica 643.074 3,48 38,44
9 México 642.800 3,48 10,95
10 Marruecos 582.124 3,15 12,10
Resto 6.889.813 37,30
TOTAL 18.471.761 100,00
PRINCIPALES CLIENTES
El primer destino no comunitario en 2010 ha sido EEUU, con un alza del 40,3% de las
exportaciones, lo que lo sitúa como destino del 4,3% de las exportaciones.
China, por su parte, es el cuarto destino no comunitario, con un volumen de ventas en
2010 de 308,6 millones de euros (1,7% del total).
El 61,3% de las exportaciones andaluzas tienen como destino la Unión Europea.
Por lo que respecta a la importación, ha alcanzado la cifra de 23.217 millones de
euros. Las importaciones totales, se concentran prioritariamente en el sector
energético (11.980 millones de euros, casi la mitad del total importado por Andalucía)
y, dentro de éste destaca la importación de petróleo y derivados que ha representado
un desembolso de 8.891 millones de euros. Le sigue la importación de alimentos
(10,7% del total importado). El resto de sectores alcanza cifras más moderadas.
0,00 10,00 20,00 30,00 40,00 50,00 60,00
Combustibles, aceites …
Minerales, escorias y …
Fundición, hierro y acero
Aparatos y material …
Máquinas y aparatos …
Otros productos químicos
Productos químicos …
Pescados, crustáceos, …
Aeronaves; vehículos …
Mat. plásticas; sus …
Importaciones por productos
Por áreas geográficas de procedencia, las importaciones están bastante diversificadas,
sólo un 25,5% tienen su origen en la UE. El resto de las importaciones provienen de
Africa (6.419 millones de euros) y Asia (6.502 millones de euros), pues no debemos
olvidar que una gran parte de las importaciones se corresponden a la “factura del
petróleo” y gas, cuyo origen se sitúa en África y Asia.
Importaciones - Ranking de paises (miles de euros)
Periodo: Enero - Diciembre 2010
Miles de € % sobre el total % 10 / 09
1 Nigeria 2.703.153 11,64 57,68
2 Argelia 2.281.416 9,83 12,25
3 Irán 1.832.038 7,89 100,50
4 Arabia Saudí 1.804.841 7,77 46,85
5 Italia 1.004.836 4,33 14,91
6 Francia 936.065 4,03 33,87
7 China 840.155 3,62 48,23
8 Alemania 798.091 3,44 0,52
9 Países Bajos 728.534 3,14 6,45
10 Portugal 700.015 3,01 12,91
Resto 9.588.649 41,30
TOTAL 23.217.792 100,00
PRINCIPALES PROVEEDORES
0
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
2.500.000
Enero Marzo Mayo Julio Septiembre Noviembre
Mil
es d
e €
Evolución de las Importaciones y Exportaciones Andaluzas
Exportaciones Importaciones
INSTITUTO ESPAÑOL DE COMERCIO EXTERIOR []
4. EL SISTEMA FINANCIERO
La importancia del sistema bancario en Andalucía se encuentra muy por debajo de lo
que la comunidad autónoma representa en términos de población. Así, en el año
2009, y pese al avance experimentado en los últimos años, el volumen de depósitos
de las entidades bancarias en Andalucía apenas se elevaba al 9% del total nacional,
mientras que los créditos del sistema bancario representaban el 13%.
6.1. Volumen de depósitos captados en Andalucía por provincias. Año 2009
Miles de euros
Almería Cádiz Córdoba Granada Huelva Jaén Málaga Sevilla Andalucía España
Sistema Bancario 9.728.537 12.449.573 12.489.630 13.135.917 5.304.007 8.705.717 21.944.707 29.135.327 112.893.414 1.214.200.743
Sector Público 781.225 552.861 454.571 764.198 220.133 330.208 1.279.810 4.193.524 8.576.529 80.443.362
Sector Privado 8.947.312 11.896.712 12.035.060 12.371.719 5.083.874 8.375.509 20.664.897 24.941.802 104.316.885 1.133.757.381
Vista 2.066.923 2.371.616 2.178.529 1.940.008 1.084.790 1.109.680 4.769.989 6.472.949 21.994.483 258.183.361
Ahorro 2.202.036 3.495.396 3.126.952 3.728.090 1.594.364 2.855.532 4.743.213 6.096.508 27.842.091 193.965.048
Plazo 4.678.354 6.029.700 6.729.578 6.703.621 2.404.720 4.410.297 11.151.695 12.372.345 54.480.311 681.608.973
5.1. Volumen de créditos concedidos en Andalucía por provincias. Año 2009
Miles de euros
Almería Cádiz Córdoba Granada Huelva Jaén Málaga Sevilla Andalucía España
Sistema Bancario 25.847.888 28.784.527 23.124.158 26.676.844 12.276.777 12.593.967 47.392.836 61.636.297 238.333.293 1.842.679.650
Sector Público 471.098 1.036.428 669.068 657.653 467.715 408.396 1.221.392 2.935.781 7.867.528 56.716.539
Sector Privado 25.376.790 27.748.099 22.455.090 26.019.191 11.809.063 12.185.571 46.171.445 58.700.517 230.465.765 1.785.963.111
Entre los factores que explican la modestia de estos datos, hay que señalar en primer
lugar que Andalucía es, junto con Extremadura, la comunidad autónoma con menor
nivel de renta per cápita, inferior en un 22,8% a la media española. En segundo lugar
hay que destacar la escasa capacidad de ahorro de los andaluces (un 7% de la Renta
Familiar Bruta Disponible), aproximadamente la mitad de dinero por habitante que el
promedio español. Así mismo el ahorro empresarial se sitúa en la totalidad de las
provincias andaluzas muy por debajo de la media nacional y representa para el
conjunto de la región solamente el 7,5% del total español.
Depósitos del sistema bancario en Andalucía
El volumen de depósitos del sistema bancario en Andalucía ascendió en 2009 a
112.883 millones de euros, lo que supone, como ya se ha indicado, escasamente el 9%
del total correspondiente al conjunto de entidades de depósitos en España.
Tanto si se mide el volumen de depósitos en relación al número de habitantes o por
oficina bancaria, los valores obtenidos son más bajos en Andalucía. Si tomamos los
datos a diciembre de 2009 (que son de los que disponemos para este informe),
observamos que los depósitos por oficina en Andalucía ascendieron a 16.769 millones
de euros, mientras que a nivel nacional ascendieron a 27.542 millones de euros. Por
su parte, los depósitos por habitante en nuestra comunidad fueron de 13.500 € y a
nivel nacional ascendieron a 25.900 €.
No obstante lo anterior, es destacable la creciente evolución que ha venido
experimentando Andalucía en los últimos años, de modo que se ha ido aproximando
lentamente a los niveles medios nacionales. No obstante, después de la crisis la tasa de
crecimiento de los depósitos en Andalucía ha empezado a tomar valores negativos (-
0,2% en el periodo 2008-2009).
En lo que respecta al reparto de la cuota de mercado entre los diferentes
intermediarios andaluces, hay que destacar tres importantes aspectos:
a) El papel predominante desempeñado por las cajas de ahorros en Andalucía al
disponer del 55,3% del total de depósitos de la región, frente al 50,8% que
representan las cajas españolas.
b) Por el contrario, la presencia de los bancos en Andalucía se sitúa más de 12
puntos por debajo del total nacional. Concretamente, los bancos disponen del
30% de los depósitos andaluces, mientras que a nivel nacional reciben el 42,7%
de los depósitos.
c) En tercer lugar, la presencia de las cooperativas de crédito en Andalucía es más
del doble de la que estas entidades poseen en el conjunto de España (14,7% de
los depósitos de Andalucía frente a 6,5% de los depósitos a nivel nacional).
La distribución provincial de los depósitos guarda una estrecha relación con el peso
que las diferentes provincias presentan en términos de población y VAB (Valor
Añadido Bruto). Así, las provincias de Sevilla y Málaga destacan sobre el resto al
intermediar el 45% de los depósitos andaluces. En el extremo opuesto se sitúan las
tres provincias con menos población y menor generación de VAB: Almería, Jaén y
Huelva, cuyo peso conjunto es del 21%. Hay que resaltar sin embargo el creciente
protagonismo de las provincias mediterráneas. Actualmente entre Cádiz, Almería y
Málaga captan el 39% de los depósitos andaluces.
Por modalidades de depósitos, hay que señalar que tanto en Andalucía como en el
conjunto nacional son los depósitos a plazo los que representan un mayor peso.
Podemos verlo en el siguiente gráfico:
0
10.000.000
20.000.000
30.000.000
40.000.000
50.000.000
60.000.000
70.000.000
80.000.000
90.000.000
100.000.000
110.000.000
120.000.000
Bancos Cajas de Ahorros Cooperativas de Crédito
Sistema Bancario
Vista
Ahorro
Plazo
Total
02.500.0005.000.0007.500.000
10.000.00012.500.00015.000.00017.500.00020.000.00022.500.00025.000.00027.500.00030.000.00032.500.000
Almería Cádiz Córdoba Granada Huelva Jaén Málaga Sevilla
VOLUMEN DE DEPÓSITOS CAPTADOS SEGÚN TIPO EN ANDALUCÍA POR PROVINCIAS Y ENTIDADES DE DEPÓSITO (miles de euros)
POR ENTIDADES DE CRÉDITO
POR PROVINCIAS
Créditos del sistema bancario en Andalucía
El volumen total de créditos del sistema bancario en Andalucía se elevó en 2009 a
238.333 millones de euros representando el 13% del total de créditos bancarios
concedidos a nivel nacional, dato inferior al ofrecido por las comunidades de Madrid y
Cataluña.
Las entidades andaluzas entregaron un crédito de 28.500 € por habitante.
020.000.00040.000.00060.000.00080.000.000
100.000.000120.000.000140.000.000160.000.000180.000.000200.000.000220.000.000240.000.000260.000.000
Bancos Cajas de Ahorros Cooperativas de Crédito
Sistema Bancario
Sector Público
Sector Privado
Total
05.000.000
10.000.00015.000.00020.000.00025.000.00030.000.00035.000.00040.000.00045.000.00050.000.00055.000.00060.000.00065.000.000
Almería Cádiz Córdoba Granada Huelva Jaén Málaga Sevilla
VOLUMEN DE CRÉDITOS CONCEDIDOS SEGÚN SECTOR EN ANDALUCÍA POR PROVINCIAS Y ENTIDADES DE DEPÓSITO (miles de euros)
POR ENTIDADES DE CRÉDITO
POR PROVINCIAS
La evolución del crédito es similar a la experimentada por los depósitos, con un
aumento paulatino de los créditos en el sistema bancario andaluz respecto al total
nacional. El crecimiento de los créditos ha sido espectacular en los últimos años. Las
cajas de ahorro son las entidades que han mostrado un mayor dinamismo, ganando
cuota de mercado a los bancos, a los cuales incluso han llegado a superar.
La distribución provincial de los créditos es similar a la ofrecida por los depósitos.
Destaca Sevilla, con un 26% de los créditos concedidos en Andalucía. La segunda
provincia en importancia es Málaga, con un 20% de los créditos concedidos.
5. Créditos concedidos en Andalucía por las entidades de depósito
5.3. Distribución de los créditos en el sistema bancario (%). Año 2009
Almería Cádiz Córdoba Granada Huelva Jaén Málaga Sevilla Andalucía España
Bancos 27,8% 45,4% 39,4% 37,1% 35,4% 32,5% 45,8% 46,3% 41,1% 45,6%
Sector Público 53,4% 49,9% 79,9% 54,1% 60,5% 51,1% 70,7% 69,6% 64,1% 62,2%
Sector Privado 27,3% 45,2% 38,1% 36,6% 34,4% 31,9% 45,1% 45,1% 40,3% 45,1%
Cajas de Ahorros 42,9% 50,4% 55,5% 47,8% 55,6% 57,0% 46,0% 50,4% 49,5% 49,1%
Sector Público 22,5% 49,9% 17,6% 39,5% 36,8% 29,2% 26,8% 30,2% 32,1% 36,1%
Sector Privado 43,3% 50,4% 56,7% 48,1% 56,4% 58,0% 46,5% 51,4% 50,2% 49,5%
Cooperativas de Crédito29,3% 4,2% 5,1% 15,1% 9,0% 10,4% 8,2% 3,3% 9,4% 5,3%
Sector Público 24,0% 0,3% 2,4% 6,4% 2,8% 19,7% 2,5% 0,1% 3,8% 1,8%
Sector Privado 29,4% 4,4% 5,2% 15,3% 9,2% 10,1% 8,4% 3,5% 9,6% 5,4%
Por último, al relacionar los depósitos con los créditos comprobamos cómo la
demanda crediticia andaluza supera los recursos existentes en la región en términos de
depósitos, lo que pone de manifiesto que Andalucía necesita captar ahorro por otras
vías o de otras comunidades autónomas para cubrir sus necesidades de financiación.
38.752,46
37.577,71
34.617,00
32.453,58
29.300,18
20.086,07
35.580,21
43.072,19
14.585,51
16.252,71
18.697,05
15.980,43
12.658,73
13.884,72
16.475,01
20.360,12
VOLUMEN DE CRÉDITOS Y DEPÓSITOS POR OFICINA Y HABITANTE EN ANDALUCÍA (miles de euros)
Créditos concedidos Depósitos captados
Almería
Cádiz
Córdoba
Granada
Huelva
Jaén
Málaga
Sevilla
POR OFICINAPOR HABITANTE
37,23
23,28
28,74
29,26
23,75
18,82
29,50
32,19
14,01
10,07
15,52
14,41
10,26
13,01
13,66
15,21
Oficinas y empleo del sistema bancario en Andalucía
En 2009 existían en Andalucía un total de 6.732 oficinas pertenecientes al sistema
bancario, el 15% de las existentes en España. Más de la mitad de las mismas
pertenecen a las cajas de ahorros (55%), un 28% corresponden a los bancos y el 17% a
las cooperativas de crédito.
Nuevamente se aprecia el destacado protagonismo de las cajas de ahorros,
principalmente si estudiamos su evolución, ya que la red de sucursales no ha dejado de
crecer en las últimas décadas, siendo muy importantes los aumentos producidos en los
últimos años, lo que contrasta con el estancamiento de las oficinas de la banca
privada.
1. Relación de entidades de depósito que operan en Andalucía
1.1. Entidades con sede social en Andalucía. Año 2009
Bancos Provincia
Banco Europeo de Finanzas Málaga
Binckbank NV Málaga
Cajas de Ahorros Provincia
Caja de Ahorros y Monte de Piedad de Córdoba-Cajasur Córdoba
Caja General de Ahorros de Granada Granada
Caja Provincial de Ahorros de Jaén Jaén
Monte de Piedad y Caja de Ahorros de San Fernando de Huelva, Jerez y Sevilla- Cajasol Sevilla
Monte de Piedad y Caja de Ahorros de Ronda, Cádiz, Almería, Málaga y Antequera-Unicaja Málaga
Cooperativas de Crédito Provincia
Caja Rural "Ntra. Madre del Sol" de Adamuz S.C.A.C. Córdoba
Caja Rural "Ntra. Sra. de Guadalupe" de Baena S.C.A.C. Córdoba
Caja Rural "Ntra. Sra. del Campo" de Cañete de las Torres S.C.A. Córdoba
Caja Rural de Córdoba S.C.C. Córdoba
Caja Rural de Granada S.C.C. Granada
Cajamar, Caja Rural S.C.C. Almería
Caja Rural de Jaén, Barcelona y Madrid, S.C.C. Jaén
Caja Rural "Ntra. Sra. del Rosario" S.C.A.C. Córdoba
Caja Rural del Sur S.C.C. Sevilla
Caja Rural de Utrera S.C.A.C. Sevilla
Las cooperativas de crédito han seguido también su proceso expansivo en la región
con un total de 1.121 oficinas en la región (el 21% de todas las españolas). Hay que
poner de manifiesto que Andalucía ocupa el primer puesto entre las 17 comunidades
autónomas en cuanto al número de oficinas de cooperativas de crédito, destacándose
su protagonismo en la financiación agraria.
1. Relación de entidades de depósito que operan en Andalucía
1.2. Entidades con sede social en el resto de España que operan en Andalucía. Año 2009
Bancos Provincia
Abn, amro bank Madrid
Altae Banco Madrid
Banco Bilbao Vizcaya Argentaria Bilbao
Banco Banif Madrid
Banco Caixa General Pontevedra
Banco Cetelem Madrid
Banco de Valencia Valencia
Banco Español de Crédito Madrid
Banco Espirito Santo Madrid
Banco Gallego A Coruña
Banco Guipuzcoano San Sebastián
Banco Halifax Hispania Madrid
Banco Madrid Madrid
Banco Mais Madrid
Banca March Palma de Mallorca
Banco Pastor La Coruña
Banco Popular-e Madrid
Banco Popular Español Madrid
Banco Pueyo Badajoz
Banco Sabadell Barcelona
Banco Santander Santander
Banco Urquijo Sabadell banca privada Madrid
Bancofar Madrid
Bankinter Madrid
BNP Paribas España Madrid
Barclays Bank Madrid
Citibank España Madrid
Deutsche Bank, S. A. E. Barcelona
Finanzia, Banco de Crédito Madrid
Fortis Bank Madrid
General Electric Capital Bank Barcelona
Ing Direct N.V Madrid
Lloyd's Tsb Bank P.L.C Madrid
Popular Banca Privada Madrid
Privado Portugués Madrid
Svenska Handelsbanken AB Madrid
Triodos Bank, N.V Madrid
UBS Bank Madrid
Cajas de Ahorros Provincia
Bilbao Bizkaia Kutxa Bilbao
Caixa de Aforo de Vigo, Ourense e Pontevedra, Caixanova Pontevedra
Caixa d'Estalvis de Catalunya Barcelona
Caixa d'Estalvis de Sabadell Sabadell
Caixa d'Estalvis i Pensions de Barcelona-La Caixa Barcelona
Caja de Ahorros de Asturias Oviedo
Caja de Ahorros de Castilla-La Mancha Cuenca
Caja de Ahorros de Galicia La Coruña
Caja de Ahorros de la Inmaculada de Aragón Zaragoza
Caja de Ahorros de Murcia Murcia
Caja de Ahorros de Salamanca y Soria-Caja Duero Salamanca
Caja de Ahorros de Valencia, Castellón y Alicante-Bancaja Castellón de la Plana
Caja de Ahorros del Mediterráneo Alicante
Caja de Ahorros y Monte de Piedad de Extremadura Cáceres
Caja de Ahorros y Monte de Piedad De Gipúzkoa y San Sebastián San Sebastián
Caja de Ahorros y Monte de Piedad de Madrid Madrid
Caja de Ahorros y Monte de Piedad de Segovia Segovia
Caja de Ahorros y Monte de Piedad de Zaragoza, Aragón y Rioja-Ibercaja Zaragoza
Caja España de Inversiones, Caja de ahorros y monte de piedad León
Monte de Piedad y Caja General de Ahorros de Badajoz Badajoz
En cuanto a la distribución provincial de las oficinas de las entidades de depósito en
Andalucía, Sevilla con 1431 oficinas, seguida de Málaga con 1.332, encabezan el
ranking. Cerrando el mismo se encuentra la provincia de Huelva con 419 oficinas.
Se observa un proceso de creciente apertura de oficinas para liderar el mercado, sobre
todo de cajas de ahorro y de cooperativas de crédito, lo que podría reflejar una
competencia en servicios en lugar de una competencia en precios en el sistema
financiero andaluz.
Respecto a la población, Andalucía dispone de una oficina por cada 1.241 habitantes,
mientras que en España esta cifra es de 1.065, es decir, disponemos,
proporcionalmente, de un menor número de oficinas bancarias que las ofrecidas en el
conjunto del país, si bien las diferencias se van acortando. No obstante, hay dos
segmentos de mercado claramente diferenciados en Andalucía. Por una parte,
aparecen grandes núcleos urbanos con gran densidad de población caracterizados por
un volumen de habitantes por oficina similar al del resto de España. Por otra parte,
aparecen pequeños pueblos con baja densidad de población caracterizados por un
ratio de habitantes por oficina más bajo que la media. La gran cantidad de este tipo de
pequeñas poblaciones a lo largo y ancho de Andalucía en comparación con otras
regiones de España, puede implicar la apuesta por una competencia en servicios de las
entidades bancarias andaluzas ya comentada.
En cuanto al empleo, las entidades de depósito ocupan a 36.424 trabajadores en
Andalucía en el año 2009, el 15% de los empleados ocupados por estas entidades en
toda España. En el gráfico adjunto se puede observar la distribución del empleo en los
distintos tipos de entidades en Andalucía:
30,2%
56,1%
13,7%
Bancos Cajas de Ahorros
Cooperativas de Crédito Sistema Bancario
0
1.500
3.000
4.500
6.000
7.500
9.000
Almería Cádiz Córdoba Granada Huelva Jaén Málaga Sevilla
NÚMERO DE EMPLEADOS EN ANDALUCÍA POR PROVINCIAS
9,6%
11,0%
10,5%
12,1%
5,1%7,0%
20,2%
24,5%
Almería Cádiz Córdoba Granada
Huelva Jaén Málaga Sevilla
