LISTOPAD2013

ISSN 1429-7078wyd.A nr 11 (253)

KA

TA

LO

GB

EZ

P£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

dla

kie

row

ców

#253

EGZEMPLARZ BEZP£ATNY

KRAKÓW

Testy:Citroen C5 Tourer 2.0 HDi 160 KMKia Sportage 2.0 DOHC 2WDSuzuki Burgman 650 Executive

Testy:Citroen C5 Tourer 2.0 HDi 160 KMKia Sportage 2.0 DOHC 2WDSuzuki Burgman 650 Executive

O traktowaniu kierowców s³ów kilkaO traktowaniu kierowców s³ów kilka

[caravaning]Angielska, aerodynamiczna, designerska

[caravaning]Angielska, aerodynamiczna, designerska

wnumerze

dodatek

Eko jazda

Dorosz Kwapisz Mucha Lubczañski Wo³odŸkoI I I I

EGZEMPLARZ BEZP£ATNY

szczegó³y str 9

DOSAMOCHODÓWFRANCUSKICH

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

03

ww

w.katalog

kierowcow

dla.plm

otoryzacjainaczej

TW

ÓJ

OD

RÊ

KI

PR

AW

NIK

kom

unikacja

ul. Cechowa 36 (Kurdwanów)tel.: (12) 654 05 48, kom.: 604 924 484

WULKANIZACJAopony, przek³adki

Wszystko dla Twojego uk³adu wydechowego

ASTRO AUTO SERWIS

MECHANIKA, alternatory, rozruszniki T£UMIKI, katalizatory - spawanieI

konkurencyjne ceny

AUTODominikMigas

SERWISMechanika i elektryka samochodowa

Serwis opon - Naprawa i obs³uga klimatyzacji

Pomoc drogowa 24h tel. 509 948 210

Czêœci zamienne do wszystkich marekSpecjalizacja: Hyundai, Kia

tel. 12 637 85 47tel. kom. 509 948 210

ul. Che³moñskiego 264czynne: pn.-pt.: 8-18, sob.: 8-14

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IABE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

02

ww

w.k

atal

ogki

erow

cow

dla

.pl m

otor

yzac

jain

acze

jKraków, ul. Wielicka 250tel. 12 288 04 10, 288 05 00

ZAPRASZAMY:poniedzia³ek - pi¹tek: 8.00 - 18.00, sob: 8.00 - 14.00

SERWIS:

SKLEP:

UBEZPIECZENIA KOMUNIKACYJNE:

KREDYTY:

- komputerowa diagnostyka samochodów- pe³ny serwis pogwarancyjny- klimatyzacja ( monta¿ - obs³uga )- serwis ogumienia

- czêœci zamienne do samochodów,oryginalne i tañsze zamienniki

- korzystne pakiety

- samochodowe- gotówkowe ( expresowo )

Wypo¿yczamysamochody

www.autocenter.com.pl

BEZP£ATNA WYMIANA OLEJU

M bilo

PRZEGL¥DYREJESTRACYJNE

WSZYSTKICH POJAZDÓW DO 3,5 T

- kompleksowe bezgotówkowe naprawyblacharsko-lakierniczne

- ca³odobowa pomoc drogowa

BLACHARSTWO - LAKIERNICTWO:

tel. 601 470 971

TW

ÓJ

OD

RÊ

KI

PR

AW

NIK

kom

unikacja

Kraków, ul. ¯ó³kiewskiego 28 (Rondo Grzegórzeckie)zapraszamy: pn.-pt.: 8.00-18.00, sb.: 10.00-14.00

tel. (12) 430 47 53, 601 48 96 03

T³umiki - Katalizatory - Haki. Mechanika Pojazdowa

www.tlumiki.krakow.pl

BLACHARSTWO POJAZDOWERyszard Witanowski

Kraków, ul. Ks. Józefa 134atel. (12) 429 76 04

- Kraków, ul. Bieñczycka 2aHurtownia: tel. (12) 648 23 38, tel./fax 648 96 64

Serwis: tel. (12) 648 99 84, 648 27 62zapraszamy: pn.-pt.: 8.00-18.00, sb.: 8.00-14.00

AUTO - WYDECH

www.auto-wydech.pl

T£UMIKIT£UMIKI

MECHANIKA

SAMOCHODOWAMECHANIKA

SAMOCHODOWA

SPRZEDA¯ - MONTA¯ - WYMIANAT£UMIKÓW I AKCESORIÓW

WYMIANA KLOCKÓW HAMULCOWYCHPLECIONKI

BLACHARSTWO

I LAKIERNICTWOBLACHARSTWO

I LAKIERNICTWO

www.kdk.pl

... ZAMÓW GAZETÊDO DOMU

wejdŸ na i zamówpapierowe wydanie gazety z dostaw¹ do domu

www.kdk.pl/zam_gazety.htm BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

KATALOGdla kierowców

ZADOWOLENIE NASZYCH CZYTELNIKÓW JEST NASZYM PRIORYTETEM. NIE MANIC WA¯NIEJSZEGO NI¯ SZYBKIE, PEWNE I BEZ SZUKANIA INFORMACJE,

DLATEGO ...

zeskanuj kodi zamów

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

podniesie samoczynnie. Oczywiœcie mo¿emy zmieniæ to za

pomoc¹ przycisku w kabinie, lecz gdy bêdziemy jechaæ

szybciej ni¿ 10 km/h (na najni¿szym ustawieniu) lub 40

km/h (na najwy¿szym), procesory same zdecyduj¹ o

przeœwicie. No có¿, komfort przede wszystkim.

Jak ju¿ napisa³em wczeœniej, testowanego Citroena

napêdza dwulitrowy turbodiesel o mocy 160 koni

mechanicznych, po³¹czony z szeœciobiegow¹, sekwencyjn¹

skrzyni¹ automatyczn¹. To rozs¹dny wybór, tak samo jak

s³absza, 140 – konna jednostka. Osi¹gi na poziomie 10

sekund do „setki” sprawiaj¹, ¿e mo¿e nie pobijemy

rekordów czasowych, ale auto przy spokojnym u¿ytkowaniu

odwdziêczy nam siê spalaj¹c 5.5 – 6 litrów oleju napêdo-

wego w trasie. W mieœcie, wartoœæ ta wzrasta do 8 litrów. O

dziwo nie uda³o siê uzyskaæ wyników poœrednich.

Warto jeszcze wspomnieæ o przek³adni. Citroen C5 to

pierwsze auto, w którym brak ³opatek przy kierownicy daje

siê we znaki. Jakim jednym s³owem móg³bym j¹ okreœliæ?

Leniwa. Dziêki p³ynnoœci pracy, jest idealna na d³ugich

prostych odcinkach – w bardziej zat³oczonym œrodowisku

nieco siê gubi. Wtedy w³aœnie chcia³oby siê szybko

przypomnieæ jej o koniecznoœci redukcji biegu.

Testowany egzemplarz kosztuje 121 000 z³otych, ale

posiada za to bogate wyposa¿enie: dwustrefow¹

klimatyzacjê, fotel kierowcy z funkcj¹ masa¿u, komplet

poduszek powietrznych (kierowcy, pasa¿era, kolanowe,

boczne i kurtyny), kierunkowe reflektory biksenonowe,

nawigacjê, radio z wyjœciem USB i Bluetoothem, szybê

przedni¹ z dodatkowym wyciszeniem i tempomat. Szkoda,

¿e nie ma on mo¿liwoœci œledzenia poprzedzaj¹cego auta.

Jeœli szukamy komfortu w d³ugich podró¿ach, gdzie

jedynym dŸwiêkiem przy szybkiej jeŸdzie bêdzie cichutki

szum silnika, a zawieszenie jest miêkkie, wtedy ten

samochód to absolutny lider zestawienia. Oczywiœcie

nale¿y wybraæ egzemplarz z hydropneumatyk¹, a nie

tradycyjnymi wahaczami. Wydaje siê odrobinê dziwne, ¿e

na dziurawych polskich drogach te auta nie s¹

popularniejsze. Mo¿e to byæ spowodowane kosztami

eksploatacji. W kwestii wygody, pozostawiaj¹ w tyle nie-

mieck¹ konkurencjê.

05

kdk

CZÊŒCI SAMOCHODOWE

najtañsze czêœci w sieci

www.cezakauto.pl

zka

talo

gie

m5%

rabatu

Kraków, Przewóz 44 tel. 534 328 328, 534 327 327

DASSELA U T O

STACJA KONTROLI POJAZDÓWPRZEGL¥DY REJESTRACYJNE do 3,5t

31-864 Kraków, Al. Jana Paw³a II 37/1A

tel. serwis 12 628 35 37, 509 338 211

e-mail: skp.karat@onet.eu

[na terenie Politechniki Czy¿yny]

tel. (inst. gazowe) 12 642 61 71

www.karatskp.pl

zapr

asza

my:

pon.

-pt.

sob.

7-1

9

9-1

4

SERWIS SAMOCHODOWYKLIMATYZACJE

SAM. INST. GAZOWE

F.H.U.

KARATF.H.U.

KARAT

KARAT

fragment testupochodzi z:

www.japan-czesci.pl

31-831 Kraków

ul. Fatimska 2

tel.: (12) 642 19 50

tel. kom.: 509 343 272

tel. kom.: 509 727 521

CZÊŒCINOWE I U¯YWANE

DO SAMOCHODÓWJAPOÑSKICH ORAZ KOREAÑSKICH

2

Al. Gen. Andersa

TOMEX

OS. SPÓ£DZIELCZE

OS. PRZYARCE

OS. TEATRALN

E

CENTRUM N. HUTY

OB

RO

ÑC

ÓW

KR

ZY

¯A

PLA

CT A

RG

OW

YB

IEÑ

CZ

YC

E

OS. KRAKOWIAKÓW

KOCMYRZOWSKA

FATIMS

KA

CIE

NIS

TAB

ULW

AR

OW

A

czêœci

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

TEST Citroen C5 Tourer 2.0 HDi 160 KM

Idealny na polskie drogi

W wersji Exclusive

zasiadamy w specjalnie wyprofilowanych, przypominaj¹cych nieco

sportowe kub³y, fotelach. Posiadaj¹ one funkcjê masa¿u, choæ to

okreœlenie jest odrobinê na wyrost – nacisk odczujemy wy³¹cznie

na odcinku lêdŸwiowym.

Obecna generacja „cytryny” jest ju¿ z nami od piêciu lat, jednak jej

wygl¹d nie znudzi³ siê przez ten okres. Z jednej strony to zas³uga

dopracowanego designu, z drugiej fakt, ¿e samochody te nie s¹

bardzo popularne na naszych drogach. Aspiracje by³y du¿e – C5 mia³

zabraæ klientów niemieckiej konkurencji. Nie uda³o siê w pe³ni

osi¹gn¹æ tego celu, ale czy to oznacza, ¿e to z³e auto? Wrêcz

przeciwnie.

Na redakcyjnym parkingu pojawi³ siê C5 Tourer, czyli po prostu

kombi. Pod mask¹ pracuje dwulitrowy turbodiesel o mocy 160 koni

mechanicznych (340 niutonometrów dostêpne od dwóch tysiêcy

obrotów). Zanim jeszcze wyruszymy i zachwycimy siê komfortem,

warto przyjrzeæ siê wnêtrzu i ergonomii.

Pierwsze wra¿enie jest bardzo pozytywne.

Kierownica ma nieruchom¹ czêœæ

centraln¹, tak jak w mniejszym C4. Osobiœcie nie mia³em problemu

z przyzwyczajeniem siê, ale wiem, ¿e wiele osób przez d³ugi czas

uznawa³o to za dziwne. Dlaczego zdecydowano siê na takie

rozwi¹zanie? Przede wszystkim, mo¿na zastosowaæ wiêksz¹

poduszkê powietrzn¹. Jeœli chodzi o wygodê,

przyciski zawsze s¹ w tym samym miejscu.

Miejsca jest sporo. Nic w tym dziwnego, bior¹c

pod uwagê, ¿e p³yta pod³ogowa tej generacji

pochodzi z modelu C6. Dlatego te¿, znalezienie

wygodnej pozycji przez kierowcê to nie

problem. Mamy du¿¹ przestrzeñ na nogi z ty³u

(rozstaw osi to 2815, a d³ugoœæ 4779

milimetrów), nie dotkniemy równie¿ podsufitki

g³ow¹. Nie uskar¿ymy siê na widocznoœæ, a do-

datkowo wespr¹ nas czujniki parkowania (kamera cofania za

dop³at¹). Podczas wakacji zapakujemy walizki do baga¿nika

o regularnym kszta³cie i pojemnoœci 505 litrów. Mo¿na

powiedzieæ, ¿e C5 to idealne auto rodzinne. Prawie – kanapê

wyprofilowano dla dwójki pasa¿erów.

Zaskakuje jakoœæ materia³ów. Kokpit wykonano z tworzywa,

które swoj¹ miêkkoœci¹ przypomina piankê, a na

krawêdziach mo¿emy j¹ praktycznie formowaæ. Tutaj nale¿y

siê du¿y plus! Tunel wykoñczono twardym plastikiem, po³y-

skliwym i odbijaj¹cym œwiat³o. Trudno mi znaleŸæ element

wyró¿niaj¹cy siê negatywnie na tle innych. Jest po prostu

dobrze. Jasna listwa to jedyna czêœæ o¿ywiaj¹ca wnêtrze.

W wersji Exclusive

zasiadamy w specjalnie wyprofilowanych, przypominaj¹cych nieco

sportowe kub³y, fotelach. Posiadaj¹ one funkcjê masa¿u, choæ to

okreœlenie jest odrobinê na wyrost – nacisk odczujemy wy³¹cznie

na odcinku lêdŸwiowym.

Jeœli w³o¿ymy napój, nie mo¿emy pod³¹czyæ pendrive’a do

wejœcia USB, skrytka musi byæ ca³y czas otwarta, a samo

siêganie jest po prostu niewygodne.

Warto zdecydowaæ siê na egzemplarz z jaœniejszymi plasti-

kami lub zamówiæ okno dachowe, aby odrobinê rozœwietliæ

ponury œrodek.

Wydaje siê, ¿e in¿ynierowie po macoszemu potraktowali

ergonomiê. Zdecydowanie brakuje schowków – w drzwiach

zmieœci siê tylko pó³litrowa butelka wody, na tunelu

œrodkowym znajdziemy skromn¹ pó³eczkê na telefon

komórkowy. Oczywiœcie jest jeszcze miejsce tu¿ pod

pod³okietnikiem, ale umieszczono tam... uchwyt na kubek.

Obs³uga radia równie¿ pozostawia wiele do ¿yczenia. Chc¹c

podg³oœniæ muzykê, siêgamy po pokrêt³o na œrodku panelu.

Wtedy te¿ zmieniamy stacjê, przybli¿amy mapê lub te¿ nie

dzieje siê nic. Wszystko zale¿y od funkcji aktualnie wyœwie-

tlanej na ekranie. Dwa przyciski s³u¿¹ce do regulacji dŸwiê-

ku s¹ z³ym rozwi¹zaniem. Na szczêœcie deska rozdzielcza

jest do bólu poprawna i czytelna. W kierownicy, gdzie

powinny znajdowaæ siê najczêœciej wykorzystywane ele-

menty, umieszczono przycisk, który wygasza ca³e wnêtrze,

podœwietlaj¹c jedynie prêdkoœciomierz. Gad¿et znany z

Saaba, ale nie jest naprawdê u¿yteczny.

PrzejdŸmy jednak do najwiêkszego atutu Citroena, czyli

zawieszenia Hydractiv III. Na temat zdumie-

waj¹cej wygody podró¿y kr¹¿¹ legendy. Muszê

stwierdziæ jedno - to czysta prawda. C5 zachwy-

ca t³umieniem dziur. Mia³em okazjê przejechaæ

siê tym samochodem po drogach asfaltowych i

¿wirowych które prawdopodobnie doœwiadczy³y

bombardowania i.... nic nie czu³em. Równie

dobrze móg³bym jechaæ autostrad¹. Taka

sama sytuacja ma miejsce na osiedlowych

uliczkach z progami zwalniaj¹cymi. Auto po

prostu przep³ywa przez nierównoœci.

A w zakrêtach? Có¿, to nie pojazd przeznaczony na ciasne

serpentyny. Oczywiœcie ko³a bardzo dobrze trzymaj¹

kontakt z asfaltem, ale przechy³y nadwozia s¹ znaczne.

Dodaj¹c do tego masê samochodu ( testowane auto wa¿y

1779 kilogramów), mówimy tu balansowaniu wag¹ niczym

kierowca rajdowy. Jeœli wciœniemy przycisk „sport”, nie

przeobrazimy C5 w potwora, ³ami¹cego krêgos³upy na

wybojach. Zmiana jest minimalna.

Dodatkowo, masa komputerów czuwa nad ustawieniami

wysokoœci. Jeœli przekroczymy 110 km/h na autostradzie,

samochód obni¿y siê, a je¿eli zaatakujemy leœne dukty,

Jeœli w³o¿ymy napój, nie mo¿emy pod³¹czyæ pendrive’a do

wejœcia USB, skrytka musi byæ ca³y czas otwarta, a samo

siêganie jest po prostu niewygodne.

Polskim kierowcom sen z powiek spêdzaj¹ dwie rzeczy: ceny paliw oraz stan dróg po jakich przychodzinam poruszaæ siê na co dzieñ. O ile na wartoœæ bary³ki ropy naftowej nie mo¿emy poradziæ zbyt wiele,wiêkszy komfort podró¿y jest w naszym zasiêgu. I wcale nie mówiê o czasoch³onnym rozwi¹zaniu,którego efekty bêdzie widaæ za kilka lat. Wystarczy staæ siê w³aœcicielem Citroena C5 z zawieszeniemhydropneumatycznym.

Mateusz Lubczañski

zeskan

ujko

dip

rze

czy

tajca³y

tekst

04

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

07

Najpopularniejsz¹ mark¹ we wrzeœniu okaza³a siê Skoda z

312 sztukami sprzedanych aut. Na kolejnym miejscu

uplasowa³a siê Kia (219 szt) oraz Ford (133 szt). Oddaje to

praktycznie preferencje klientów w ma³opolsce, gdzie w

pierwszych dziewiêciu miesi¹cach najwiêcej sprzedano

samochodów marki Skoda (2 757 szt), Kia (1 810 szt) oraz

Peugota (1 347 szt).

Ma³opolska odnotowa³a 4,5% wzrost sprzeda¿y samochodów w

pierwszych dziewiêciu miesi¹cach, a w samym wrzeœniu 26%

porównuj¹c do analogicznego okresu 2012 roku.

Informacji dostarcza

WULKANIZACJAMONTA¯ KÓ£

12 636-61-36501 44-10-10

OPONTEX

Kraków, Walewskiego 19(przecznica z Bronowickiej) OPONY

WYWA¯ANIE KOMPUTEROWE

FELGI STALOWE I ALU

NOWEI U¯YWANE

NAJPOPULARNIEJSZE samochody w ma³opolsce

Najchêtniej kupowane autaw ma³opolsceNajchêtniej kupowanym samochodem we wrzeœniu w ma³opolsce by³a Kia Sportage. Zarejestrowano130 sztuk tego modelu. Na drugim miejscu znalaz³a siê Skoda Octavia z 99 rejestracjami, a natrzecim Ford Focus - 89 sprzedanych egzemplarzy. Najpopularniejszymi samochodami pod wzglêdemsprzeda¿y w pierwszych dziewiêciu miesi¹cach s¹: Skoda Octavia (813 szt), Skoda Fabia (689 szt)oraz Kia Sportage (684 szt). Nabywcê znalaz³ równie¿ jeden samochód o napêdzie elektrycznym.

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

06

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

09

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lm

oto

ryza

cja

inacze

j

tel./fax 12 686 13 78kom. 505 269 716

500 272 822

SERWIS CZYNNY:PN. - PT.: 8 - 17

DIESEL SERWIS31-572 KRAKÓW ul. NIEPO£OMSKA 55

osobowych, ciê¿arowychi dostawczych oraz kopareki maszyn budowlanych

NAPRAWAPOJAZDÓW

(MAN, SCANIA, DAF, VOLVO, IVECO,MERCEDES, RENAULT, DUTZ, OPEL,BMW, VW, AUDI, SKODA i inne)

REGENERACJA WTRYSKIWACZYORAZ POMP WYSOKIEGO CIŒNIENIA

REGENERACJAWTRYSKIWACZY

BOSCH COMMON RAIL

NAPRAWA SILNIKÓWWYSOKOPRʯNYCH

NAPRAWA POMP WTRYSKOWYCHdo samochodów osobowych i ciê¿arowych

NAPRAWA I ADAPTACJA STEROWNIKÓWAIRBAG, ABS, ECU, IMMO...

NAPRAWA FAP, DPFDOPASOWANIE

KLUCZYKÓWNAPRAWA I OS£UGA

UK£ADÓW KLIMATYZACJI

DIAGNOSTYKASAMOCHODOWA

AUTOELEKTRONIKA

NAWIGACJESAMOCHODOWE

RADIO-CODE

KLIMATYZACJA

TRANS - GUM Kraków, Al.Bora Komorowskiegotel./fax: (12) 411-92-85

(12) 411-64-43pn.-pt.:7-20, sob.:8-14

pn.-pt.:8-18, sob.:8-14

pn.-pt.:8-18, sob.:8-14

Kraków, ul. Bratys³awska 1tel. (12) 632 73 63

Kraków, ul. Prandoty 6-8tel. (12) 410 76 22SPRZEDA¯ - NAPRAWA

MONTA¯ - WYWA¯ENIE

OPONY www.trans-gum.pl

KLIMATYZACJA

IMPORTERCZÊŒCI SILNIKOWYCH

OSOBOWE - DOSTAWCZE - CIʯAROWE - MASZYNY ROLNICZE- MASZYNY BUDOWLANE - WÓZKI WID£OWE

CER MOTOR KRAKÓW

653 00 21 650 57 10, 30-716 Kraków

tel.: 12 , 12e-mail: krakow@cermotor.com.pl

ul. Przewóz 34a

TURBINY

CZÊŒCIDO TURBIN

PRUSY 13, 32 010 Kocmyrzówtel. +12 387 30 52; +48 881 931 352

-

pn.-pt.: 8. - 17. , sob.: 8. - 13.00 00 00 00

- czêœci mechaniczne i elektryczne- uk³ady zawieszenia i wspomagania- filtry, oleje, akumulatory

DOSAMOCHODÓWFRANCUSKICH

www.auto radar.pl-

TW

ÓJ

OD

RÊ

KI

PR

AW

NIK

kom

unikacja

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

Uk³ad kierowniczy doceni¹ tak¿e Panie,

lawiruj¹ce w¹skimi uliczkami miasta w poszukiwaniu

miejsca do parkowania. Mniej si³y = wiêksza wygoda.

trzeba wkrêciæ naprawdê wysoko, aby otrzymaæ efekty -

niestety, czym wiêksze obroty tym g³oœniejszy jest silnik,

który brzmi okropnie, jak odkurzacz. Tak¿e spalanie nie

jest rewelacyjne. Producent podaje spalanie rzêdu 9,9 litra

w mieœcie, oraz 7,5 litra benzyny w cyklu mieszanym.

Podczas jazdy, nie przesadzaj¹c z gazem, uzyskiwa³em

wyniki 1-1,5 litra wy¿sze. Oczywiœcie mo¿na pobawiæ siê w

tzw. eco driving oraz zamówiæ system Start&Stop, aby

zniwelowaæ spalanie - tylko po co wtedy kupowaæ model z

benzynowym motorem 2.0?

Wniosek: kupujcie Sportage z niez³ym, dwulitrowym die-

slem.

Podczas jazdy Ki¹ Sportage moj¹ uwagê przyku³y dwie

rzeczy: dobra i z³a. Zacznijmy od dobrej. Zawieszenie perfe-

kcyjnie wybiera nierównoœci i dziury, które szczególnie

teraz s¹ bardzo powszechnym zjawiskiem na polskich

drogach. Samochód twardo trzyma siê drogi i bez zbêdnych

przechy³ów pokonuje zakrêty. Z³a wiadomoœæ, w specy-

ficznych warunkach i niektórych rêkach zamienia siê w

wielk¹ zaletê Kii. Chodzi mi mianowicie o uk³ad kierowni-

czy, który jest 'przewspomagany'. Samochód b³yskawicz-

nie reaguje na ruchy kierownicy, lecz nie daje odpowiednie-

go czucia drogi podczas skrêcania i zwyczajnie nie pasuje

do bardzo dobrze zestrojonego zawieszenia. Dla mnie jest

to bezdyskusyjnie wad¹ Sportage, lecz w terenie mo¿na siê

mi³o zaskoczyæ, gdy¿ lekko krêc¹ce siê ko³o kierownicy

u³atwia jazdê.

Niemniej jednak obstawiam przy swoim - uk³ad kierowniczy

powinien przekazywaæ wiêcej informacji o drodze.

Na wstêpie przyjmijmy, ¿e nikt samochodem tej klasy nie

bêdzie dla przyjemnoœci tapla³ siê w b³ocie. Chodzi tutaj

bardziej o docenienie auta w codziennej eksploatacji - Kia

wjedzie na wy¿szy krawê¿nik, podjedzie leœn¹ drog¹ prowa-

dz¹c¹ do domku na wsi i przebrnie przez g³êbokie ka³u¿e w

drodze na ryby.

Co przemawia za zjazdem Kii Sportage z utwardzonej

drogi?

Uk³ad kierowniczy doceni¹ tak¿e Panie,

lawiruj¹ce w¹skimi uliczkami miasta w poszukiwaniu

miejsca do parkowania. Mniej si³y = wiêksza wygoda.

Zje¿d¿amy z asfaltu - czy Kia Sportage poradzi sobie z

b³otem, œniegiem i dziurami?

>>>>

TEST Kia Sportage 2.0 DOHC 2WD

Czy modny crossover poradzi sobiew terenie ?

Teraz Kia idealnie wpasowuje siê w europejskie

gusta, a wszystko za spraw¹ Petera Shreyera oraz wybudowanej na

S³owacji nowoczesnej fabryce.

Wed³ug producentów samochodów, auta takie jak Sportage

powinny sprawnie poruszaæ siê w lekkim terenie, jednoczeœnie byæ

bezpiecznymi dobrze wygl¹daj¹cymi miejskimi autami. Czy

rzeczywiœcie kompaktowa Sportage, wyposa¿ona jedynie w przedni

napêd nadaje siê do opuszczenia utwardzonych dróg?

Zakorkowane ulice, ha³as oraz zanieczyszczone powietrze, to tylko

przyk³ady czynników wp³ywaj¹cych na proces dezurbanizacji, czyli

migracji ludnoœci z centrów miast na przedmieœcia lub wsie. Produ-

cenci samochodów wykorzystuj¹c to zjawisko oraz coraz to wiêksz¹

potrzebê poczucia bezpieczeñstwa w samochodzie, stworzyli cross-

overy. Te bazuj¹ce na kompaktach male SUV-y ze zwiêkszonym

przeœwitem mia³y byæ recept¹ na po³¹czenie modnego i bez-

piecznego samochodu do miasta ze zwiêkszonym przeœwitem

potrzebnym do przemierzanie lekkiego terenu.

Koreañczycy przez lata tworzyli nudne i pozbawione smaku pó³-

samochody przypominaj¹ce mieszankê wozu drabiniastego z miej-

sk¹ toalet¹. Czy tak po prostu marka Kia przejrza³a na oczy i z kolej-

nym dniem rozpoczê³a produkcjê nowoczesnych i dopracowanych

aut. Nie, nie, nie!

Nowa Sportage jest ca³kowicie

odmienionym samochodem, nie nawi¹zuj¹cym ani trochê do

poprzednich dwóch generacji.

Design samochodu rzuca na kolana przeciwników. Specyficzna linia

przedniej szyby, charakterystyczny dla Kii 'grill', oraz szeroki s³upek

C sprawiaj¹, ¿e Sportage nie da siê pomyliæ z innym

samochodem. No, ale coœ, za coœ. Szeroki tylny s³upek oraz

opadaj¹ca linia dachu sprawiaj¹, ¿e widocznoœæ do ty³u jest

nieco ograniczona. Mówi¹c szczerze, do ty³u widaæ bardzo

ma³o - sytuacjê po czêœci ratuj¹ du¿e lusterka boczne.

Modele z dwulitrowym silnikiem benzynowym nie s¹ oblega-

ne przez klientów. Du¿o wiêksze zapotrzebowanie jest na

silnik wysokoprê¿ny o tej samej pojemnoœci. Dlaczego tak

jest? Otó¿ diesel spali mniej paliwa oraz jest o niebo bardziej

elastyczny - testowana Kia nie jest demonem prêdkoœci, a

wyprzedzanie bez redukcji... nie, nie to nie dla niej. Pomimo

163 KM mocy Sportage nie przyspiesza rewelacyjnie. Silnik

Kia Sportage - na co komu takie auto?

Czas przyjrzeæ siê testowanemu modelowi - Kia Sportage 2.0

DOHC w kolorze Orange Techno

Teraz Kia idealnie wpasowuje siê w europejskie

gusta, a wszystko za spraw¹ Petera Shreyera oraz wybudowanej na

S³owacji nowoczesnej fabryce.

Nowa Kia Sportage jest z nami ju¿ ponad dwa lata, w tym czasie zyska³a miano jednego z najbardziejstylowych samochodów w swojej klasie. Klienci polubili ma³ego koreañskiego SUV-a, dziêki czemusta³ siê on bardzo popularnym autem na polskich drogach.

Kacper Mucha (www.kacpermucha.blogspot.com)

08

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

11

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lm

oto

ryza

cja

inacze

j

FPHU Strefa SerwisowaFPHU Strefa SerwisowaPiotr Ziarko

ul. Cechowa 100 b, 30-685 Kraków, tel./fax: 12 264 70 70zapraszamy: poniedzia³ek - pi¹tek: 8.00 - 19.00, sobota: 8.00 - 13.00

Naprawa uk³adów klimatyzacjiKOMPLEKSOWE SPRAWDZENIE AUTA PRZED KUPNEM

Naprawa uk³adów klimatyzacji

Geometria - Mechanika pojazdowa -

Szybkie wymiany oleju - Diagnostyka komputerowa silnika

Wulkanizacja

TW

ÓJ

OD

RÊ

KI

PR

AW

NIK

kom

unikacja

autokarambol

TURBOSPRʯARKINOWE REGENEROWANE TUNING| |

Sprzeda¿:

31-236 KrakówAl. 29-go Listopada 153biuro@autokarambol.pl

Centrala:

16-030 SupraœlOgrodniczki k.Bia³egostoku

ul. ¯wirowa 5kom. 609 900 483tel. (85) 718 35 21

www.autokarambol.pl

tel. (12) 285 85 02

kom. 530 818 264

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

10

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

Na pewno ubrudzone

MINI czy Alfa Romeo Giulietta nie wygl¹da³yby tak dobrze w

centrum miasta jak ub³ocona Kia Sportage.

w¹skich zakrêtach mo¿na spotkaæ jeszcze resztki œniegu, a

na stromym podjeŸdzie i b³oto, i œnieg. Gdy droga jest

sucha, mo¿na pokonaæ j¹ nawet zwyk³ym autem, ale z

³atwoœci¹ mo¿na uszkodziæ miskê olejow¹ - gdy robi siê

mokro i œlisko potrzebujemy wy¿szego samochodu.

Kontrole trakcji zostawi³em w³¹czon¹, gdy¿ w¹skie zakrêty

pokryte œniegiem mog¹ byæ zdradliwe. Podczas trzeciego

wyzwania stara³em siê jechaæ spokojnie i p³ynnie. Czuæ

wyraŸnie pracê kontroli trakcji lecz opony i tak rozrzucaj¹

b³oto na wszystkie strony, w tym na szyby Sportage, która w

takiej kreacji wygl¹da bardzo bojowo.

Droga

przebieg³a spokojnie, bez zahaczania podwoziem i

zbêdnych uœlizgów. Stromy podjazd tak¿e nie zrobi³

wiêkszego wra¿enia na testowanym samochodzie,

spokojnie ze sta³¹ prêdkoœci¹ Kia wdrapa³ siê na szczyt,

gdzie rozpoczyna³ siê równie stromy zjazd. Bez histerii oraz

nerwowego hamowania Sportage mknie w dó³. Oczywiœcie

pomaga w takiej sytuacji asystent zjazdu - nie hamujemy,

nogi odsuwamy od peda³ów, a auto samoczynnie pe³Ÿnie na

sam dó³. Kia test b³otnistego podjazdu usianego mas¹

g³êbokich kolein zdaje œpiewaj¹co!

Oczywiœcie Kia Sportage nie jest samochodem terenowym

i zawsze znajdzie siê przeszkoda nie do pokonania dla

zwinnej Koreanki. W przypadku mojego testu auto podda³o

siê podczas próby pokonania wy¿ej opisanego podjazdu

pokrytego 10-cio centymetrow¹ warstw¹ bia³ego puchu.

Za podstawow¹ wersjê z silnikiem 1.6 GDI o mocy 135 KM

zap³acimy 68 800 z³. Testowany model z dwulitrowym

silnikiem benzynowym oraz wersj¹ wyposa¿enia L kosztuje

w salonach 85 800 z³, lecz jest to model ju¿ bardzo dobrze

wyposa¿ony. Do pe³ni szczêœcia brakuje jedynie automa-

tycznej 6-cio biegowej skrzyni biegów oraz napêdu na cztery

ko³a. Dla wybrednych pozostaje do doposa¿enia jeszcze

kilka ciekawych rzeczy, jak np system nawigacji z 7'' doty-

kowym ekranem, skórzana tapicerka czy asystent parko-

wania.

Podczas mojej przygody z modnym koreañskim cross-

overem, przekona³em siê do do tego typu aut. Kia

Sportage jest obecnie jednym z najchêtniej kupowanych

samochodów w Polsce, i to nie w swojej klasie, ale w ogól-

nych statystykach. Nie dziwie siê temu, gdy¿ samochód ten

jest bardzo ³adny, dobrze wykonany i bogato wyposa¿ony.

Nie jest przesadnie drogi, a zarazem posiada 7-letni¹

gwarancjê, która jest jej ogromn¹ zalet¹. Oczywiœcie mój

test dowiód³, ¿e Kia Sportage, napêdzana jedynie na oœ

przedni¹ poradzi sobie z lekkim terenem. Myœlê, ¿e modne

crossovery mo¿na okrzykn¹æ bardzo wszechstronnymi

pojazdami, przydaj¹cymi siê w trakcie zakupów w modnym

butiku, jak i w trakcie wypadu za miasto. Terenowy test Kii

Sportage zaliczony!

Na pewno ubrudzone

MINI czy Alfa Romeo Giulietta nie wygl¹da³yby tak dobrze w

centrum miasta jak ub³ocona Kia Sportage.

No dobra, ale ile Kia Sportage 2.0 DOHC kosztuje?

Podsumowanie

Sportage z ³atwoœci¹ pokona³o niewielkie

b³otniste wzniesienie, a nawet cofanie 'pod górkê' nie stanowi³o dla

auta wiêkszego problemu.

W testowanym egzemplarzu mamy do dyspozycji jedynie napêd na

przednie ko³a, lecz Kia uzbrojona w os³ony z czarnego plastiku oraz

172 milimetrowy przeœwit zdaje siê mówiæ: Dam radê!

Bardzo ciekawym i przydatnym rozwi¹zaniem jest Asystent zjazdu

ze wzniesienia, który wspomaga kierowcê poprzez utrzymywanie

sta³ej prêdkoœci zjazdu. Uruchamia siê go jednym przyciskiem -

przydatne i wygodne.

Zaczynamy pierwszy z trzech testów w lekkim terenie. Na pierwszy

ogieñ idzie polna droga, któr¹ ze wsi mo¿na dojechaæ 'na skróty' do

miasta. Remont jedynej drogi dojazdowej i jesteœmy odciêci od

œwiata. Gdy mamy do dyspozycji crossovera, krótsza droga na

prze³aj mo¿e okazaæ siê racjonalnym wyborem. Prawdopodobna

sytuacja, nie s¹dzicie?

Teren niezbyt wymagaj¹cy, jednak wiêkszoœæ aut osobowych

zwyczajnie zahacza³oby podwoziem o grunt podczas pokonywania

g³êbszych dziur. Na Sportage droga nie robi wiêkszego wra¿enia, a

wszystko dziêki du¿ym 17 calowym ko³om oraz przeœwitowi wiêk-

szemu o 3 cm od Golfa VII. Niby jest to niedu¿a wartoœæ, lecz

poczucie rezerwy miejsca pod podwoziem dodaje pewnoœci siebie.

Test dziurawej i b³otnistej drogi zaliczony!

Gdy mamy zwyczajnie doϾ mieszkania w bloku czy kamienicy,

zagl¹damy na konto oszczêdnoœciowe w poszukiwaniu œrodków

finansowych na budowê domu. Piêkna sprawa, dla niektórych

pocz¹tek nowego, lepszego ¿ycia. Szkoda by³oby zepsuæ te piêkne

chwile, gdy spogl¹damy na rosn¹cy w oczach budynek. A na pewno

tak siê stanie, kiedy godzinami bêdziemy odkopywaæ nasze

miejskie auto poch³oniête przez b³otnist¹ ³¹kê. Dojazd na budowê,

to nie zawsze g³adka asfaltowa droga, czasem zdarza siê, ¿e

przejazd trzeba zwyczajnie samemu sobie wyznaczyæ. I tu z pomoc¹

przychodzi nam crossover, taki jak testowana Kia Sportage.

Zje¿d¿amy z asfaltu na b³otnist¹ ³¹kê, która kiedyœ pe³ni³a funkcjê

drogi dla maszyn rolniczych - teraz zaroœniêta wysok¹ traw¹, czai siê

na nieroztropnych 'miastowych' w swoich miejskich autkach. Ja

jednak postaram siê dowieœæ, ¿e Kia Sportage jest czymœ wiêcej ni¿

tylko napompowanym kompaktem. Nawet pomimo braku napêdu

na wszystkie ko³a. Nie ma tutaj nawet dodaj¹cych otuchy

elektronicznych terenowych wspomagaczy. Obok przycisku

w³¹czaj¹cego asystenta zjazdu umieszczono jedynie wy³¹cznik

kontroli trakcji, który bez wahania wciskam. Nie owijaj¹c w bawe³nê,

wolê powalczyæ z kierownic¹, gdy ko³a buksuj¹, ni¿ czekaæ, a¿

komputer ³askawie przeka¿e wiêcej mocy na ko³o dysponuj¹ce

wiêksz¹ przyczepnoœci¹.

Dziêki plastikowym os³onom zderzaków

oraz nadkoli, wysoka i twarda roœlinnoœæ nie zostawi³a œladów na

piêknym rudym lakierze. Próba b³otnistej ³¹ki zaliczona!

G³êbokie koleiny, du¿o b³ota oraz stromy podjazd. To teren naszej

kolejnej próby. Takow¹ drogê mo¿na spotkaæ w wielu miejscach,

szczególnie gdy zbli¿a siê wiosna i wody roztopowe

zamieniaj¹ krajobraz w przemieszczaj¹ce siê jezioro. B³oto

momentami siêga po³owy ramion 17'' aluminiowych felg. Na

TEST 1

TEST 2

TEST 3

Sportage z ³atwoœci¹ pokona³o niewielkie

b³otniste wzniesienie, a nawet cofanie 'pod górkê' nie stanowi³o dla

auta wiêkszego problemu.

kdk

SERWIS

SAMOCHODÓW AMERYKAÑSKICH

- n r p- c- n

aprawy, egulacje, rzegl¹dyzêœci zamienneaprawy automatycznych skrzyñ biegów

30-424 Kraków, ul. Koœciuszkowców 16tel. (12) 268 13 97

zapraszamy: pn. - pt. 8-17

POLISS f.p.ul. Klonowica 15c

tel./fax (12) 425 64 61

HURT

DETAL

SERVICE

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

13

AUTO SERVICE s.c.B. Fija³kowski, P. Dudek

TEL. 12 644-37-43KRAKÓW, OS. S£ONECZNE 8A

www.fijalkow.plopony zakupione w naszej firmiewymieniamy i wywa¿amy GRATIS

Castrol Castrol Authorised Dealer

~ KOMPUTEROWY POMIAR GEOMETRII KÓ£~ KOMPUTEROWE WYWA¯ANIE KÓ£~ BEZSTYKOWA WYMIANA OPON~ POMPOWANIE KÓ£ AZOTEM~ PNEUMATYCZNE SMAROWANIE~ WYMIANA P£YNU CH£ODZ¥CEGO~ NAPRAWA ZAWIESZEÑ

~ MYCIE PODWOZIA, NADWOZIA I SILNIKA~ PRANIE TAPICERKI

~ PODCIŒNIENIOWA WYMIANA OLEJÓW~ ODGRZYBIANIE OZONEM UK£ADÓW KLIMATYZACJI

~ WYMIANA CZYNNIKA CH£ODZ¥CEGO KLIMATYZACJI

p³atnik

VAT

OLEJE SILNIKOWEFILTRY OLEJOWEoraz

Castrolzakupione w naszej firmie

wymieniamy GRATIS

CZYNNE: pn.-pt.: 8.00 - 16.00, sob.: 8.00 - 13.00

Sklep z czêœciami iSerwis Aut Francuskich

Kraków, ul. Podskale 11a (rejon Ronda Matecznego)Kraków, ul. Podskale 11a (rejon Ronda Matecznego)

Sklep:tel. 12 423 50 88 w. 21tel. 12 296 36 57

Serwis:tel. 12 423 50 88 w. 22

tel.kom. 502 123 334

Andrzej Zêbala & Tomasz Kulis

s.c.

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lm

oto

ryza

cja

inacze

j

TW

ÓJ

OD

RÊ

KI

PR

AW

NIK

kom

unikacja

WULKANIZACJA

NISKIE CENY ! ! !

ul. Klonowica 15 c , tel: 606 215 309

- OPONY NOWE I U¯YWANE- WYMIANA, NAPRAWA OPON- PRZECHOWALNIA OPON- PROSTOWANIE FELG

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IABE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

12

SPECJALIZACJA ZAK£ADU:- naprawa felg stalowych i aluminiowych

do pojazdów samochodowych- lakierowanie proszkowe

32-020 Wieliczka, ul. Podleœna 3,tel. (12) 278 18 21, 602-138-246www.felgi-naprawa.krakow.pl

NAPRAWA FELG MAREK CZAJA

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lm

oto

ryza

cja

inacze

j

tel.: 12 4 119 119

ul. Liryczna 5, 31-480 Kraków

www.DNAauto.eu www.diagnostyka.com

Stacja KontroliPojazdów

Stacja KontroliPojazdów

MECHANIKA POJAZDOWANAPRAWY BIE¯¥CEWULKANIZACJAELEKTROMECHANIKAKLIMATYZACJAGEOMETRIA KÓ£

Wies³aw Banachowicz

Kraków, ul. Dzielskiego 6a

pn.-pt.: 8:00 - 16:00www.mechanikapojazdowa.go3.pl

tel. 12 412 30 16

AUTORYZOWANY SERWIS OLEJOWY

www.driftpolska.pldriftpolska@gmail.com

zapraszamy9:00-19:00

9:00-13:00pon.-pt.:

sb.:

F.H.U. Drift Polska Krzysztof Machajos. Dywizjonu 303 nr 3, Krakówtel. 12 641 82 40, 694 476 544

SKLEP MOTORYZACYJNYakumulatory, czêœci, akcesoria, chemia, kosmetyki samochodowe,

gad¿ety, œruby, nakrêtki, szpilki, zawory, wentyle,pierœcienie centruj¹ce, œruby i nakrêtki przeciwkradzie¿owe

DROBNE US£UGI, NAPRAWY BIE¯¥CE TYPU:WYMIANA OLEJU, HAMULCÓW, FILTRÓW, T£UMIKÓW

SPRZEDA¯ OPON NOWYCH I U¯YWANYCH,WYMIANA I NAPRAWA - £ATANIE OPON,

PRZECHOWALNIA OPON

PRZEK£ADKI od 60z³

- TRANSPORT TOWAROWYPOLSKA - EUROPASPECJALIZACJA IRLANDIA - UK

- PARKING 24h

- SERWIS OPON- MYJNIA RÊCZNA

ul. Jerzmanowskiego 33d, 30-836 Krakówtel.: 12 356 50 81, tel. kom.: 887 732 237

e-mail: 1motogaraz@gmail.com

Czêœci nowe i u¿ywanedo samochodów dostawczych

Partner 2000, ul. Danalówka 6, Kraków

biuro@p2000.com.pl, www.p2000.com.pltel. 602 33 87 18, 12 653 00 51

A U T O S E R W I S

PE£NY ZAKRES US£UGul. Stadionowa 1, Kraków

tel. 12 269 29 73, tel. kom. 660 470 160

TW

ÓJ

OD

RÊ

KI

PR

AW

NIK

kom

unikacja

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

15

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lm

oto

ryza

cja

inacze

j

5%RABATU

Z

KATALOGIEM

30-969 Krakówul. Ujastek 11tel. 12 681 82 54fax 12 681 81 64www.transbud.com.ple-mail: bosch@transbud.com.pl

Transbud Nowa Huta S.A.

Diesel Centrum

Profesjonalny aparatury wtryskowej

do samochodów osobowych i ciê¿arowych

pomp rzêdowych sterowanych

mechanicznie i elektrycznie

pomp rozdzielaczowych VE, VE-EDC

pomp wtryskowych VP 29/30, VP 44

pomp wysokiego ciœnienia cp , cp , cp

wtryskiwaczy wszystkich typów

wtryskiwaczy COMMON RAIL

pompowtryskiwaczy i pomp pld

SERWIS

NAPRAWY I DIAGNOSTYKA:

1 2 3

Stacja Demonta¿u Pojazdów

rozbite, skorodowane, niesprawnewystawiamy zaœwiadczenia niezbêdne do wydzia³u komunikacji,

oraz dokumenty do wyrejestrowania pojazdu

sprzeda¿ u¿ywanychczêœci samochodowych

z gwarancj¹!opony nowe i u¿ywane

mo¿liwy monta¿w naszym serwisie

SKUPUJEMY WSZYSTKIE POJAZDY!

Wadowice

Myœlenice

G³ogoczów 819

Kraków dysponujemy w³asnym transportem

tel. 12/ 273 07 25, tel. kom. 886 699 832, e-mail: demot@demot.pl

TW

ÓJ

OD

RÊ

KI

PR

AW

NIK

kom

unikacja

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

TEST Suzuki Burgman 650 Executive

Baba po Garach testSuzuki Burgman 650 Executive

Na pierwszych œwiat³ach dostrzegam

w Burgmanie ciekaw¹ rzecz, pomimo, i¿ wzrostem nie przypominam

Anji Rubik to spokojnie dotykam obiema stopami ziemi (i z rêka na

sercu przysiêgam, ¿e nie je¿d¿ê w szpilkach).

[pierwsze wra¿enie]

[silnik]

W pierwszej chwili mo¿e rozboleæ nas g³owa od iloœci przycisków

znajduj¹cych siê w Burgmanie - kierownica przypomina mostek na

promie kosmicznym w Star Treku. Dobrze, ¿e zasada prowadzenia

skutera jest niezmienna oraz, ¿e hamulce jak i rollgaz s¹ na swoim

miejscu…

Ze strachem w oczach ruszam tym monstrualnym kolosem. W

szybie odbija siê jakiœ dzieciak siedz¹cy na tym samym skuterze,

ale zaraz, zaraz… ta kruszyna to nie dzieciak tylko ja!! Ten skuter

jest naprawdê du¿y (zatankowany wa¿y 278kg) na ca³e szczêœcie po

dodaniu leciutko gazu - ruszam… Statecznie p³ynê z Burgmanem

przed siebie i zastanawiam siê czy Tayson p³ynie razem ze mn¹? Bo

ten skuter jakiœ taki lekki w jeŸdzie siê wydaje i w zupe³noœci nie

przypomina Costa Concordii.

A to za spraw¹

wyprofilowanych podestów, które maj¹ wciêcia, abyœmy nie musieli

walczyæ z grawitacj¹ na ka¿dym œwiat³ach.

Suzuki przy projektowaniu Burgmana 650 Executive postawi³o na

wygodê. Widaæ to w elektrycznie unoszonej szybie, podgrzewanych

manetkach czy podgrzewanym siedzisku!! W Burgmanie nie

zabrak³o równie¿ 12V ³adowania oraz oparcia dla pasa¿era.

Doceni³am to, kiedy wybra³am siê z moj¹ rodzicielk¹ na

jednodniow¹ przeja¿d¿kê do Krakowa. Moja pasa¿erka zapiera³a

siê rêkami i nogami, ¿e tak daleko ze mn¹ nie pojedzie, ¿e najwy¿ej

mo¿e ze mn¹ wyruszyæ z Warszawy do Radomia. Umowa by³a prosta

najpierw jedziemy do Radomia, póŸniej, jeœli kondycja na to pozwoli

w stronê Kielc no i mo¿eeee póŸniej do Krakowa. Ku mojemu

zdziwieniu Mama zaczê³a siê dopiero wierciæ na kanapie, gdy

naszym oczom ukaza³ siê wawelski smok. I tak w ci¹gu jednego dnia

przejecha³yœmy razem 700km. Odwiedzaj¹c jeszcze po drodze

Sandomierz oraz Opatów. Dobrze, ¿e doba ma jedynie 24 godziny,

bo nie wiem, gdzie jeszcze by nas ponios³o.

A jak siê sprawdza³ skuter z dwoma „Babami” na pok³adzie? No có¿,

gdy na drodze trafi³ siê jakiœ zawalidroga wciska³am magiczny

przycisk „Power Mode” i w u³amku sekundy silnik bardziej ochoczo

zaczyna³ pomrukiwaæ, obroty wzrasta³y, a skrzynia d³u¿ej przeci¹ga-

³a. Ktoœ powie, ale on ma tylko 54KM, ale nie dajmy zwieœæ siê

tabelkom. Suzuki poprawi³o kilka elementów wzglêdem poprzedni-

ka m.in. dopracowa³o wtrysk paliwa oraz przeniesienie napêdu.

Do tego do dyspozycji mia³am dwa przyciski, dziêki którym

manualnie mog³am zmieniæ biegi. Nale¿y jednak traktowaæ

je, jako gad¿et, bo Suzuki w automacie zdecydowanie

przyjemniej jeŸdzi, a i nie trzeba mieæ d³ugich palców niczym

pianista, aby dosiêgn¹æ odpowiedniego przycisku.

Burgman dysponuje spor¹ iloœci¹ schowków, gdzie spokoj-

nie pomieœcimy rêkawice na zmianê czy mapy. W jednym z

nich znajduje siê ³adowanie 12V, dziêki czemu, gdy w trasie

padnie nam telefon czy aparat… to spokojnie go pod³aduje-

my. Mamy te¿ do dyspozycji centralny schowek pod siedzis-

kiem, który zmieœci dwa kaski integralne. Jednak ruszaj¹c w

dalsz¹ trasê warto pomyœleæ o zamontowaniu kufra, aby nie

nosiæ ze sob¹ wszystkich bambetli, gdy akurat zapragniemy

Na pierwszych œwiat³ach dostrzegam

w Burgmanie ciekaw¹ rzecz, pomimo, i¿ wzrostem nie przypominam

Anji Rubik to spokojnie dotykam obiema stopami ziemi (i z rêka na

sercu przysiêgam, ¿e nie je¿d¿ê w szpilkach).

Kiedyœ król wœród skuterów... czy nowy Burgman nadal zas³uguje na miano w³adcy miejskiej d¿ungli?

Weronika Kwapisz (Ÿród³o: babapogarach.pl)

kdk

14

zwiedziæ jedno z miasteczek, przez które akurat bêdziemy

przeje¿d¿aæ.

Osoby, które chc¹ tym motocyklem jeŸdziæ po mieœcie

ucieszy fakt, ¿e na pok³adzie mamy sk³adane lusterka,

dziêki czemu Mr. Big spokojnie przeciœnie siê pomiêdzy

samochodami. A zdziwienie kierowców, ¿e jednoœlad mo¿e

mieæ taki gad¿et… bezcenne!

Suzuki Burgman, jak na swoj¹ „ciê¿k¹ wagê” prowadzi siê

zjawiskowo-³atwo. Lubi wchodziæ w zakrêty i nie stawia

oporu niczym byczek Fernando na kolejnych agrafkach.

Lecz przy pokonywaniu nierównoœci takich jak tory

kolejowe czy dziurawe drogi czujemy siê niczym na gonitwie

byków w Pampelunie - sponiewierani przez zawieszenie.

Które nie absorbuje wiêkszych wybojów w szczególnoœci,

gdy dwie osoby dosiadaj¹ tego jednoœladu. Natomiast

hamulce s¹ skuteczne i silne, bezproblemowo zatrzymuj¹

nawet w kryzysowych sytuacjach tak ciê¿ki sprzêt.

To, dla kogo jest Burgman?! To trudne pytanie bior¹c pod

uwagê konserwatywnych motocyklistów w Polsce, którzy

na ka¿dy sprzêt z automatyczn¹ skrzyni¹ biegów

spogl¹daj¹ z lekk¹ pogard¹. A to chyba b³¹d, bo reszta

Europy ju¿ dawno temu doceni³a maxi skutery. Oczywiœcie

na Burgmana staæ bêdzie niewielu, ale jeœli ktoœ myœli o

nowiusieñkim turystyku, którym bêdzie jeŸdzi³ jedynie po

asfaltowych wstêgach to mo¿e warto jednak rozwa¿yæ

Burgmana, bo tutaj ani nie bêdziemy musieli walczyæ na

postojach z grawitacj¹, ani te¿ mêczyæ siê na parkingach

dotykaj¹c opuszkami palców pod³o¿a. Choæ oczywiœcie,

jeœli ktoœ bêdzie chcia³ poczuæ siê niczym Ewan McGregor

to raczej wybierze turystyczne enduro.

[prowadzenie]

[podsumowanie]

Cena modelu

z ABS: 42 500 z³

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

17

WY

KA

ZP

OL

EC

AN

YC

HS

TA

CJIB

EN

ZY

NO

WY

CH

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lm

oto

ryza

cja

inacze

j

Z£OMOWANIE POJAZDÓW - ZAŒWIADCZENIA

SKUP POJAZDÓW

tel: 515 10 10 13

PALIWA:

US£UGI:

Pb 95: benzyna bezo³owiowa Eurosuper 95; Pb 98: benzyna bezo³owiowa 98; ON: olej napêdowy; LPG: gaz;FS 95: FuelSave 95; FSD: FuelSave Diesel;

S: sklep 24h, M: myjnia, MR: myjnia rêczna, O: odkurzacz, K: pompowanie opon (kompresor), G: sprzeda¿ butli z gazem

p³ynnym, N: najazd samochodowy, W: wypo¿yczalnia przyczep,

SP-95: suprema;SP-98: suprema 98 oktanowa; VPN: benzyna V-Power Nitro+;VPNR: benzyna V-Power Nitro+ Racing; VPND: olej napêdowy V-Power Nitro+ Diesel;

olej napêdowy DYNAMIC.

FF: fast food, P: prysznic, R: restauracja

DN-98: benzyna DYNAMIC;DN-ON:

PALIWA:

US£UGI:

LE

GE

ND

A

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

Kraków, ul. Armii Krajowej 10, tel. 12 626 21 05

Kraków, os. Dywizjonu 303 21a, tel. 12 641 63 01

Kraków, ul. Lublañska 16a, tel. 12 417 29 36

Kraków, ul. Mogilska 81, tel. 12 413 89 71

Kraków, ul. Powstañców Wlkp.17,tel. 12 257 13 49

Kraków, ul. Wielicka 183, tel. 12 659 02 01

S, M, O, K, W, FF

S, M, O, K, G, W, FF

S, M, O, K, W, FF

S, M, O, K, G, W, FF

S, M, O, K, W, FF

S, M, O, K, G, W, FF

FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND, LPG

FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND, LPG

FS 95, FSD, VPN, VPND

FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND, LPG

FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND

FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND, LPG

FS 95, FSD, VPN, VPND, LPG

FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND

FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND

FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND, LPG

Kraków, ul. Bratys³awska 1, tel. 12 631 89 20

Kraków, ul. J. Conrada 36, tel. 12 290 14 21

Kraków, ul. J. Conrada 33, tel. 12 626 70 11

Kraków, ul. Kapelanka 37, tel. 12 259 06 50

Kraków, ul. Marii Konopnickiej 78, tel. 12 656 10 39

Kraków, Al. Pokoju 65, tel. 12 686 40 30

Kraków, ul. Stoja³owskiego 1, tel. 12 650 43 60

Kraków, ul. Wielicka 77, tel. 12 265 23 51

Kraków, ul. Witosa 20, tel. 12 265 30 00

Kraków, ul. Zakopiañska 48, tel. 12 259 05 61

S, M, O, K, G, R

S, K, G

S, M, O, K, G

S, M, O, K, G

S, K, FF

S, M, O, K, G

S, M, O, K, G, FF

S, M, O, K, G

S, M, O, K

S, M, O, K, G

Dane adresowe Asortyment paliw Us³ugi

S, K, FF

S, M, O, K

Pb 95, Pb 98, ON, LPG

Pb 95, Pb 98, ON, LPG

Kraków, ul. G. Libertowska 2, tel. 12 270 33 46

Kraków, ul. Opolska 9, tel. 12 415 52 06

S, O, K

S, K, R

S, O, K

S, M, O, K, MR, R

S, O, K

S

S, M, O, K, MR, FF, R

S, O, K

S, O, K, MR, FF

S, M, O, K, MR

S, M, O, K, MR

S, M, O, K, R

S

S, K, R

S, MR

S, M, O, K

S, K

Pb 95, Pb 98, ON, LPG

Pb 95, Pb 98, ON, LPG

Pb 95, Pb 98, ON, LPG

Pb 95, Pb 98, ON, LPG

Pb 95, Pb 98, ON, LPG

Pb 95, Pb 98, ON, LPG

Pb 95, Pb 98, ON, LPG

Pb 95, Pb 98, ON, LPG

Pb 95, Pb 98, ON, LPG

Pb 95, Pb 98, ON, LPG

Pb 95, Pb 98, ON, LPG

Pb 95, Pb 98, ON, LPG

Pb 95, Pb 98, ON, LPG

Pb 95, Pb 98, ON, LPG

Pb 95, Pb 98, ON

Pb 95, Pb 98, ON, LPG

Pb 95, Pb 98, ON

Bieruñ, ul. Krakowska 107, tel. 32 216 40 41

Chy¿ne 297A, tel. 18 263 17 40

Czarny Dunajec, ul. Kolejowa 30D, tel. 18 265 70 14

Gorlice, ul. Biecka, tel. 12 353 03 15

Kraków, ul. Bulwarowa 1, tel. 12 680 43 00

Kraków, Al. Jana Paw³a II 37b, tel. 12 648 62 96

Kraków, ul. Opolska 60, tel. 12 415 81 48

Kraków Pasternik 65, tel. 12 631 61 04

Kraków Pasternik 66, tel. 12 623 04 60

Kraków, ul. Powstañców Wlkp. 13, tel. 12 257 00 30

Kraków, ul. Wielicka 22, tel. 12 257 11 45

Kraków, ul. Zakopiañska 290, tel. 12 264 93 15

Ksi¹¿ Wielki Chrusty, tel. 41 383 86 86

Mogilany, ul. Krakowska 24, tel. 12 276 95 55

Niepo³omice, ul. Akacjowa, tel. 12 281 13 33

Nowy S¹cz, ul. Tarnowska 177, tel. 18 443 21 90

S³omniki, ul. Krakowska 62, tel. 12 388 23 55

S, K, FF

S, M, O, K, N

S, M, O, K, FF, R

S, K, FF,

Pb 95, DN-98, ON, DN-ON

Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG

Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG

Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG

Kraków, ul. Kapelanka 14, tel. 726 158 504

Kraków, os. Kombatantów 20, tel. 12 647 22 77

Kraków, Al. Pokoju 91, tel. 12 686 12 74

Wieliczka, ul. Krakowska 37, tel. 519 349 276

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

16

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

ŒWIAT WYŒCIGÓW - Volkswagen Castrol Cup

Triumf Lisowskiego, pierwszy razLitwina

Naz

wy

firm

i ich

znak

i tow

arow

ezo

sta³

yu¿

yte

wce

lach

info

rmac

yjny

chis

¹za

strz

e¿on

epr

zez

ich

w³a

œcic

ieli

Wieliczka, ul. Narutowicza 24tel. 12 686 30 60, 12 686 30 61tel. 12 686 10 66, 12 686 10 55

www.autoeuro.com.pl

HURTOWNIA CZÊŒCISAMOCHODOWYCH

HURT - DETAL

DOSTAWA GRATIS

RABAT DLA TAXI

HAMULCE

PASKI KLINOWEI ROZRZ¥DU

PANEWKI

SPRZÊG£A AMORTYZATORY

ELEKTRYKAHAMULCEELEMENTYZAWIESZENIA

UK£ADY ROZRZ¥DU

FILTRY

KNECHT

SONDY, ŒWIECE

USZCZELKI

CONTITECHU

fragment tekstu pochodzi z:Miesiêcznik dostêpny

w punktach kolporta¿u prasy.

W paŸdziernikowy weekend atmosfera na torze by³a bardzo gor¹ca,

wiêc chyba nikt nie odczuwa³ ch³odu. Ten za to da³ siê we znaki

oponom. Gumy z twardszej mieszanki trudno by³o odpowiednio

dogrzaæ, wiêc po konsultacji z kierowcami organizatorzy zdecydo-

wali siê na powtórzenie czasówki ju¿ na miêkkich oponach. W

skróconej 15-minutowej sesji rz¹dzili Lisowski, Krê¿elok i Kupcikas

i w³aœnie w takiej kolejnoœci ustawili siê na starcie. Pierwsz¹ czwór-

kê uzupe³ni³ Maciek Steinhof. Najbardziej rozczarowani mogli siê

czuæ Kisiel i Litwin – odpowiednio 10. i 13. w kwalifikacjach. Przy

starcie z tych pozycji najwiêkszym konkurentom Lisowskiego pozo-

sta³o ju¿ tylko liczenie na pech rywala.

Ten jednak pojecha³ pierwszy wyœcig, jak przysta³o na

doœwiadczonego zawodnika. Od pocz¹tku do mety kontrolowa³

sytuacjê, a jego pierwsza pozycja nie by³a zagro¿ona ani przez

chwilê, nawet wtedy, kiedy na torze pojawi³ siê samochód

bezpieczeñstwa. – Ten wyœcig u³o¿y³ siê dla mnie perfekcyjnie.

Skupia³em siê na utrzymaniu równego, pewnego tempa. Nie

mia³em ¿adnych problemów z samochodem. To ju¿ trzeci puchar,

który zdoby³em w swojej karierze, wiêc jestem niesamowicie

zadowolony i szczêœliwy! – krzycza³ na mecie Lisowski.

Za plecami 23-latka z Wieliczki toczy³a siê za¿arta walka o miejsca

na podium, w której doœwiadczenie Kupcikasa i Steinhofa wziê³o

górê nad m³odzieñcz¹ fantazj¹ Krê¿eloka. M³ody szczecinianin

zosta³ po restarcie wyprzedzony przez kierowców Golfów w barwach

Interii i Atlasu. Z kolei Kisiel zyska³ piêæ pozycji i wzbogaci³ swoje

konto o 32 punkty za 5. miejsce. Na kolejnych pozycjach w stawce

toczy³a siê zaciêta walka Litwina o… ósme miejsce. Kuba w³aœnie w

tym upatrywa³ swojej szansy na awans na drug¹ pozycjê w

klasyfikacji – zaj¹æ 8. miejsce i w drugim biegu ruszaæ jako pierwszy.

To siê uda³o, ale dopiero po 15-sekundowej karze dla Adama

Rzepeckiego, dziêki czemu ten zawodnik spad³ z 7. na 14. miejsce,

a Kuba Litwin awansowa³ z 9. na 8.

Taki rozwój wydarzeñ mocno skomplikowa³ sytuacjê wicelidera

klasyfikacji, czyli Janka Kisiela, który przed startem do dru-

giego wyœcigu mia³ zaledwie 11 pkt przewagi nad Litwinem.

Na okr¹¿eniu rozgrzewkowym Kisiel z³apa³ kapcia i zamiast

ruszaæ z 4. pozycji, musia³ startowaæ z pit lane.

To by³a wrêcz idealna sytuacja dla Litwina. Kierowca Golfa z

numerem 21 pewnie przewodzi³ stawce i nie da³ jad¹cemu

za nim jak cieñ Marcusowi Fluchowi ani jednej okazji do

wyprzedzania. Na trzecim stopniu podium, po raz drugi w

ten weekend, zameldowa³ siê Steinhof. Przy wygranej

Litwina wynik Kisiela nie mia³ ju¿ znaczenia – warszawski

kierowca spad³ na trzecie miejsce w generalce sezonu.

Rywalizacjê w ostatniej rundzie sezonu wzbogaci³ trzeci ju¿

wystêp Jerzego Dudka za kierownic¹ Golfa. Bramkarz by³

zadowolony z postêpów, jakie by³o widaæ w jego czasach. W

kwalifikacjach Dudek wykrêci³, co prawda, dopiero 21.

rezultat, ale ju¿ w drugim wyœcigu liniê mety przekracza³

jako 18. NieŸle pojecha³ tak¿e Sebastian Arriola –

Gwatemalczyk, który zaproszenie do startu w Volkswagen

Castrol Cup otrzyma³ w ramach programu wymiany

kierowców miêdzy seriami wyœcigowymi Volkswagena.

Goœæ zza wielkiej wody zaj¹³ 5. miejsce w drugim wyœcigu.

Emocjami, jakie towarzyszy³y nam podczas fina³owej rundy Volkswagen Castrol Cup, moglibyœmyœmia³o obdzieliæ niejeden wyœcigowy weekend. Wygran¹ w pierwszym wyœcigu na Torze PoznañMateusz Lisowski przypieczêtowa³ triumf w ca³ym sezonie. Za jego plecami prawdziwy rollercoasterprze¿ywali Janek Kisiel i Kuba Litwin.

Tekst: Rafa³ RezlerFoto: Volkswagen Castrol Cup

kdk

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

19

KUPONY RABATOWEKUPONY RABATOWEPo prostu wytnij i zostaw w firmie na któr¹ wystawiony jest kupon.Bez ¿adnych dodatkowych zobowi¹zañ i gwiazdek.

ww

w.katalog

kierowcow

dla.plm

otoryzacjainaczej

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

wnie

ponosiodpowiedzialnoœciza

realizowanie

przezpartnerów

kuponów,ani za

transakcjedokonyw

aneza

ichpoœrednictw

em.W

szelkiereklam

acjew

innybyæ

kierowane

bezpoœredniodo

firmy

naktór¹

wystaw

ionyjestkupon.A

byskorzystaæ

zkuponu

nale¿yzostaw

iægo

wfirm

iena

któr¹zosta³w

ystawiony.

kuponyw

a¿nedo

15.12.2013

Nielimitowany rocznyNielimitowany roczny pakietobs³ugi prawnej z zakresuprawa komunikacyjnego

kwota do zap³aty

z³40,00zeskanuj kod

i zamów us³ugê

komunikacjatel. informacyjny: 12 632 09 32, 66 226 22 88

Aby skorzystaæ z kuponu nale¿y zeskanowaæ poni¿szy kod QRlub wejœæ na stronê www.kdk2013.trynid.pl i zamówiæ us³ugê.

Pompowanie kó³ azotem

kwota do zap³atyKraków, ul. G³owackiego 14tel. (12) 638 70 12

tel./fax (12) 636 54 24e-mail: centrogum@driver-polska.pl 0 z³

,01®

CENTRO GUMSERWIS WYMIANY OPON

PROSTOWANIE FELG

Zapraszamy: Poniedzia³ek - Pi¹tek od 8 do 18, Sobota od 8 do 14

Przed realizacj¹ kuponu prosimy o rezerwacje terminutelefoniczn¹

Wymiana opon ,komplet zaworów ,mycie kó³ ,konserwacja opon ,worki na opony .

(100 z³)

(20 z³)

(20 z³)

(20 z³)

(4 z³)

KrakówOs. 2 Pu³ku Lotniczego 2b

tel. 12 648 18 19www.vulko.pl

Cena dotyczy rozmiaru15 felgi aluminiowej

kwota do zap³aty

z³99,00zamiast 164 z³

www.kdk.pl

... ZAMÓW GAZETÊDO DOMU

wejdŸ na i zamówpapierowe wydanie gazety z dostaw¹ do domu

www.kdk.pl/zam_gazety.htm BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

KATALOGdla kierowców

ZADOWOLENIE NASZYCH CZYTELNIKÓW JEST NASZYM PRIORYTETEM. NIE MANIC WA¯NIEJSZEGO NI¯ SZYBKIE, PEWNE I BEZ SZUKANIA INFORMACJE,

DLATEGO ...

zeskanuj kodi zamów

kwota do zap³aty

z³1,00SERWIS AUDI-VW-SEAT-SKODA

Kraków, ul. Przysz³oœci 10tel. 12 636 96 91

e-mail: w@nedzka.plwww.nedzka.pl

Przegl¹d w sk³ad którego wchodzi kontrola:

oœwietlenia, uk³adu wydechowego, zawieszenia,

uk³adu kierowniczego,

jakoœci oraz poziomu p³ynów.

Dodatkowo:

badanie akumulatora i jego ³adowania.

uk³adu hamulcowego,

(kupon wa¿ny przy obs³udze usterek

przegl¹dowych,

)

Przed realizacj¹ kuponu prosimy

o telefoniczn¹ rezerwacje terminu

Przed realizacj¹ kuponu prosimy o rezerwacje terminu.telefoniczn¹

£G SERWISul.Pó³³anki 30

30-740 Krakówtel. 607 939 500e-mail: info@autoserwis.cowww.autoserwis.co

( miêdzy przejazdamikolejowymi)

kwota do zap³aty

z³60,00Wymiana 4 sztopon na felgachstalowych do 16"

z wywa¿eniem oraznapompowaniem azotem

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

FELIETON

O traktowaniu kierowców s³ów kilka

Wiele ostatnio w mediach zachwytów prezydenta Stanów

Zjednoczonych nad zgolonymi w¹sami naszego oraz o ksiê¿ach i ich

zainteresowaniach. Jest jednak pewna grupa spo³eczna, która ma

zdecydowanie gorzej, a mianowicie przeciw nim s¹ ekolodzy,

ksiêgowi, policja, piesi, rowerzyœci, parlamentarzyœci oraz niemal

ca³e spo³eczeñstwo.

Otó¿ frakcj¹ najbardziej uciœnion¹ w tym kraju s¹ kierowcy. Nie tylko

za spraw¹ haraczy p³aconych za wszystko, ale i pod wzglêdem

legislacyjnym. Inaczej mówi¹c masz samochód, masz przer¹bane.

P³ac¹c wszelkie podatki i op³aty zawarte chocia¿by w paliwie,

(ponad 50 procent ceny), co dzieñ zostajemy spychani na margines.

A to nie wolno wjechaæ do centrum miasta, a to

lepiej postawiæ kolejn¹ budkê z kebabem

zamiast dwóch miejsc parkingowych, a to

znowu zabraæ dwa pasy, jeden dla

autobusów, a drugi na œcie¿kê

rowerow¹. Dlaczego ludzie nie

p³ac¹cy podatku na utrzymanie

dróg poruszaj¹ siê szybciej po

drodze, za któr¹ zap³aciliœmy

my kierowcy?

Manifestacja? Maraton?

Strajk? Nie ma problemu.

Zamknijmy pó³ miasta, a

nasi dobroczyñcy zmotory-

zowani niech spóŸni¹ siê do

pracy i maj¹ obejd¹ siê bez

premii.

Do tego dochodz¹ wszelkie

perturbacje prawne. Ja rozumiem, ¿e

jako ród wywodz¹cy siê z u³anów nie

grzeszymy specjaln¹ kultur¹ czy stosowa-

niem siê do przepisów. Owszem, czêsto s¹ one tak

bzdurne, ¿e wprowadzanie ich w ¿ycie koñczy³oby siê parali¿em

kraju.

Bior¹c pod uwagê liczbê kierowców i samochodów to stanowimy

chyba najwiêksz¹ grupê spo³eczn¹. Nie zmienia to jednak faktu, ¿e

najbardziej t³amszon¹ i ciemiê¿on¹ przez wszelk¹ w³adzê. Ka¿da

kolejna dok³ada swoje, a w zamian oferuje rozwi¹zania wed³ug niej

praktyczne, a tak naprawdê warte tyle co plama zu¿ytego oleju.

Batem dla zbyt szybko poruszaj¹cych siê mia³y byæ

fotoradary. Obecnie w Polsce ponad szeϾset sztuk. Ile z

nich jest postawionych w miejscach faktycznego zagro¿e-

nia? Pewnie niewiele. Do tego dochodz¹ popularne suszarki,

które s¹ albo bez atestów albo u¿ywane niezgodnie z

przeznaczeniem. O licznie stra¿ników gminnej kasy i ich

karko³omnych miejscach mierzenia prêdkoœci mo¿na by

pisaæ elaboraty.

Niby ¿yjemy w czasach boomu na sprzêt elektroniczny,

urz¹dzeñ zdolnych do lotu na Marsa, a jakoœ dok³adnego

miernika prêdkoœci nie mo¿emy skonstruowaæ. Bo przecie¿

tylko tak mo¿na by wyt³umaczyæ ciê¿arówkê pêdz¹c¹ 155

km/h przy fabrycznym ograniczniku do 90. Wszelkie

machlojki z pewnoœci¹ by³yby absurdem.

Pewnie setki takich mandatów przychodz¹ do obywateli,

czêœæ pewnie s³usznie, a reszta? Có¿, pomiary bywaj¹

robione na oko, poniewa¿ nie sposób zidentyfikowaæ

samochodu. Ostatnio nawet same s¹dy uniewa¿niaj¹

wezwania do zap³aty.

Jeœli chodzi o przepisy to równie¿ tu trafiaj¹ siê kwiatki.

Mamy prawo, lepsze lub gorsze. Politycy bardzo na serio

bior¹ sobie wyzwanie „ile jeszcze mo¿na zepsuæ”. Ci z PJN

postanowili wyjœæ naprzeciw zwolennikom prêdkoœci. Brak

limitu na autostradach i o kilkanaœcie kilometrów na

godzinê wiêcej na innych drogach. Niby fajnie,

ale bior¹c pod uwagê nasze drogi,

umiejêtnoœci i bolidy wychodzi

mieszanka wybuchowa. Jedynie

eliminacja co g³upszych jednostek

by dzia³a³a perfekcyjnie.

Mo¿l iwoœæ niezapinania

p a s ó w z p e w n o œ c i ¹

skutkowa³aby piêknymi

lotami przez przedni¹ szybê,

niekoniecznie z telemar-

kiem. Przynajmniej ka¿dy z

nas nosi³by kar toniki z

ocenami rodem z „Tañca z

Gwiazdami”. Piêkne zagranie

pod publiczkê, ale Pañstwo Ju¿

sobie Nagrabili.

Ale czym by³by œwiat bez kontrastów.

W³adze Unii Europejskiej nie doœæ, ¿e

postuluj¹ ograniczenie prêdkoœci w miastach

do 30 km/h (…) to jeszcze chc¹ wymusiæ na

producentach montowanie ograniczników szybkoœci. Masz

piêciusetkonn¹ V12-tkê? I tak pojedziesz maksymalnie tyle

co zwyk³a Panda. Sprzê¿enie kamery monitoruj¹cej znaki

ograniczenia prêdkoœci wraz z systemem hamowania

spowoduje niemo¿liwoœæ przekroczenia prêdkoœci. W

przypadku wyprzedzania traktora pozostaje jedynie

„zdrowaœka” w obliczu zbli¿aj¹cego siê z przeciwka wolno

sun¹cego kierowcy. Jedynym wyjœciem bêdzie sprowa-

dzanie muscle carów ze Stanów, co do koñca nie jest takie

z³e.

To tylko czêœæ zmian, którymi mi³oœciwie nam panuj¹cy

chc¹ nam umiliæ ¿ycie. Odnoszê jednak wra¿enie, ¿e za

wszystko bior¹ siê przeciwnicy samochodów. To tak jakby

jelita leczy³ hydraulik. Niby jedno i drugie rurka, a jednak

ró¿ne.

Europejskim specjalistom do spraw motoryzacji powinien

zostaæ Jeremy Clarkson. Jego odpowiednikiem w polskim

rz¹dzie powinien byæ Krzysztof Ho³owczyc, prawdziwy

pasjonat, a nie zegarmistrz po¿yczaj¹cy czasomierze.

Osoby z pasj¹ i znaj¹ce siê na rzeczy.

Wojciech DoroszTekst: (99octanow.pl)

kdk18

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

21

ww

w.katalo

gkie

row

cow

dla

.plm

oto

ryzacjain

aczej

AUTO SERVICE EURO-MOTO-CAR S.C.

31-572 Krakówul. Niepo³omska 54

mechanika, elektronikasprzeda¿ oryginalnych czêœci do Renaultremonty silników - benzyna, dieselremonty mechaniczne aut zabytkowych

tel. 501 172 488

autaSpecjalizacja

FRANCUSKIEKOMPLEKSOWE

naprawymarekWSZYSTKICH

Kraków, Al. 29-go Listopada 166, tel. 608 77-64-05

Auto Serwis Tomasz Gadzinawszystkie marki - specjalnoϾ samochody francuskie

Regeneracja

ty lnych

belek

TW

ÓJ

OD

RÊ

KI

PR

AW

NIK

kom

unikacja

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

KATALOGdla kierowców

Redakcja

Reklama:

Zamawianie internetowego wydania gazety:

Wydawca:

Wszelkie prawa zastrze¿one.

:31-159 Kraków,Al. J. S³owackiego 17Atel./fax (12) 632 09 32e-mail: kdk@kdk.plRedaktor naczelny:Robert Lorenc

Wyprodukowano w Polsce

Firma Us³ug Reklamowych "KATALOG"31-159 Kraków, Aleja Juliusza S³owackiego 17A

"KATALOG dla kierowców" dzia³a w oparciu o przepisyustawy o prawie autorskim i "prawach pokrewnych" (Dz.U.z dn. 23 lutego 1994 r. nr 24, poz. 83) oraz przyjêtezwyczaje edytorskie. Redakcja nie zwraca materia³ów niezamówionych, zastrzega sobie prawo skracania nades³a-nych tekstów i nanoszenia w³asnych tytu³ów. Pisowniaartyku³ów zgodna z oryginaln¹. Za treœæ reklam i og³oszeñWydawca nie ponosi odpowiedzialnoœci. Fotografie, znakigraficzne firm oraz dane umieszczane s¹ na odpowie-dzialnoœæ prezentowanego Reklamodawcy. Wydawca maprawo odmówiæ umieszczenia reklamy niezgodnej z prze-pisami lub interesem Wydawcy.

numer zamkniêto: 25.10.2013wyd. A : KRAKÓW

tel. (12) 632 09 32tel. 609 370 869e-mail: reklama@kdk.pl

e-mail: newsletter@katalogdlakierowcow.pl

zdjêcia bazowe na pierwszej stronie: sxc.hu

ww

w.katalo

gkie

row

cow

dla

.pl

zeskanuj kodi sprawdŸ e-wersje

TEL.12 269 65 70602 802 557

ul. £any 28, Kraków-Ruczaj(wjazd od ul. Pszczelnej)

www.airbag.krakow.pl

specjalizacja airbag

naprawa modu³ów elektronicznychsterowniki, immobilisery,RADIOCODE, liczniki itp.

pe³na diagnostyka komputerowa

AUTOELEKTRONIKAKLIMATYZACJA

pn.-pt. 9-17, sb. wg uzgodnieñ

AUTOELEKTRONIKA - KLIMATYZACJA

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

CARAVANING

Angielska, aerodynamiczna,designerska

Jak to zwykle z wynalazkami bywa, powstaj¹ one wtedy, gdy bardzo

czegoœ chcemy, a nie znajdujemy tego wœród produktów, które

oferuj¹ inne firmy. Z tego w³aœnie powodu in¿ynier Bill Davis

postanowi³ wykorzystaæ swoje umiejêtnoœci projektowania

samochodów oraz wiedzê, jakich narzêdzi u¿yæ, by profesjonalnie

zaprojektowaæ oryginaln¹ przyczepê kempingow¹. Nie robi³ tego

jednak sam, lecz wspiera³ go ca³y zespó³ specjalistów i analityków.

Mia³o byæ profesjonalnie – i tak by³o!

By przyczepa by³a jak

najbardziej aerodyna-

miczna, u¿yto do jej zapro-

jek towan ia pro fes jo -

nalnych oprogramowañ, ta-

kich jak: CATIA (u¿ywanego

przez Mercedesa, Jaguara

i Boeinga!), MSc Patran,

Nastran i ADAMS. Nam te

nazwy nie mówi¹ zbyt

wiele, ale wierzymy, ¿e

Czytelnicy znaj¹cy siê na

in¿ynierii i projektowaniu,

s¹ pod wra¿eniem.

Ca³y zespó³, wspierany pro-

fesjonalnym oprogramowa-

n iem, pracowa³ nad

finalnym rezultatem. Tak

powsta³a przyczepa o nazwie Tripbuddy, której aerodynamiczne

w³aœciwoœci przetestowano w skali modelu w tunelach

aerodynamicznych! Zadbano te¿ o wytrzyma³oœæ konstrukcji i

spe³nienie norm bezpieczeñstwa – poprzez konsultacje z

odpowiednimi instytucjami – jeszcze na poziomie projektu. A teraz

wiêcej o szczegó³ach.

Takim has³em reklamowana jest ta oryginalna przyczepa, która

rzeczywiœcie prezentuje siê bardzo ciekawie. Has³o wskazuje, ¿e

Tripbuddy jest „nowa, daj¹ca du¿o radoœci i bardzo, bardzo

brytyjska!”. A pierwsze, czym zwraca na siebie uwagê, jest

niezwyk³y wygl¹d. Jej wymiary to: d³ugoœæ 5281 mm (bez dyszla to

4100 mm) szerokoœæ 2031 mm, a wysokoœæ zewnêtrzna 2435

mm. Jednak to nie wielkoϾ, ale aerodynamiczny, designerski

wygl¹d i to, ¿e jest dwuosiowa, zwraca przede wszystkim uwagê. A

na wygl¹dzie jej niezwyk³oœæ siê nie koñczy!

Korpus przyczepy sk³ada siê tylko z jednego elementu!

Dziêki temu, w nadwoziu nie ma po³¹czeñ zewnêtrznych

(tak¿e w naro¿nikach), co eliminuje potencjalne zacieki do

wnêtrza. W przeciwieñstwie do tradycyjnych przyczep, okna

s¹ ustawione równo do œcian bocznych i wyposa¿one a¿ w

potrójny system uszczelnienia. Mo¿na taki znaleŸæ w luksu-

sowych samochodach, a zaprojektowany zosta³ w celu zm-

niejszenia oporu powietrza (aerodynamika!) i poprawy szcz-

elnoœci nawet w ekstremalnych warunkach pogodowych.

„Tripbuddy is new, fun and very, very British!”

Niezwyk³a konstrukcja

Ty³ przyczepy, niczym w osobowym hatchbacku, otwiera siê

do góry – jest to zarówno wejœcie do przyczepy, jak i czêœæ

przedsionka. Przedsionek sk³ada siê bowiem z du¿ego

namiotu, czêœciowo pod dachem „drzwi” przyczepy, a

czêœciowo jako samodzielny namiot, w którym dodatkowo

znajduje siê miejsce do spania.

Otwieranie ty³u nie sprawia trudnoœci, podobnie jak

roz³o¿enie i z³o¿enie namiotu przedsionkowego. W tym celu

zwalniamy dwa zatrzaski i namiot wysuwa siê. Same drzwi

otworzymy albo rêcznie albo hydraulicznie – za pomoc¹

napêdzanej 12-voltowym silniczkiem dŸwigni. Przedsionek

jest przechowywany we

wnêtrzu tylnych drzwi, a

rozwija siê go po ich

otwarciu w kilka sekund.

Wnêtrze Tripbuddy jest

inspirowane luksusowymi

jachtami. Podstawowym

wyposa¿eniem jest ³ó¿ko

(dwuosobowe, bo dla tylu

osób przyczepa jest przez-

naczona), które w ci¹gu

dnia jest siedziskiem – to

czêœæ wypoczynkowa. W

œrodku znajdziemy te¿

przestrzeñ kuchenn¹ oraz

pomieszczenie, w którym

znajduje siê kompaktowa toaleta kasetonowa oraz

prysznic (po prawej stronie od wejœcia). Siedzenia s¹

pokryte skór¹, a pod³oga wy³o¿ona takimi samymi deskami

tekowymi, jak pod³ogi jachtowe – to materia³, który nie

nasi¹ka wod¹.

By nic nam w œrodku nie gni³o, projektanci zdecydowali siê

nie stosowaæ w ogóle drewna w budowie przyczepy.

Ciekawy pomys³, prawda? Wiêkszoœæ elementów

wykonano wiêc z bardzo wytrzyma³ego kompozytu GRP

(wykorzystywanego tak¿e w budowie jachtów), który jest

równie¿ ³atwy do czyszczenia.

We wnêtrzu znajdziemy tak¿e du¿o szafek do przecho-

wywania rzeczy (zamykanych na przesuwane w bok ¿aluzje)

oraz kieszeni wykonanych z siatek – do wk³adania drobiaz-

gów. O tym, w których miejscach znajd¹ siê szafki, pó³ki i

siatki decyduje klient zamawiaj¹cy przyczepê. Postanawia

tak¿e o tym, jak bêdzie wygl¹daæ ³ó¿ko i rozmieszczenie

czêœci sprzêtów.

Do wnêtrza przyczepy, za pomoc¹ rampy, mo¿na dostaæ siê

tak¿e na wózku, co jest przydatn¹ opcj¹ dla osób z ma³ymi

dzieæmi oraz osób niepe³nosprawnych.

W przyczepie znajduje siê a¿ dwanaœcie gniazdek

pod³¹czeniowych do laptopa b¹dŸ telefonu! Oprócz

oczywiœcie „zwyczajnych” gniazdek zasilaj¹cych....

Ponadprzeciêtny œrodek

kdk

fragment tekstu pochodzi z:dostêpny w salonikach prasy.dostêpny w salonikach prasy.

20

Taka w³aœnie jest przyczepa, któr¹ wymyœli³, zaprojektowa³ i zbudowa³ pewien brytyjski in¿yniero nazwisku Bill Davis. Jednak nie powsta³a jako kaprys, lecz w pe³ni profesjonalna przyczepakempingowa, któr¹ mo¿na kupiæ.

Tekst: Dariusz Wo³odŸko, Foto: Bill Davis

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

23

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lm

oto

ryza

cja

inacze

j

MECHANIKA

ELEKTROMECHANIKA

SAMOCHODOWA

TW

ÓJ

OD

RÊ

KI

PR

AW

NIK

kom

unikacja

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IABE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

22

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lm

oto

ryza

cja

inacze

j

ul. Ojcowska 174B, tel. (12) 635 83 90-91, (12) 635 83 85-86, tel./fax (12) 626 15 12

Czêœci do wszystkich mareksamochodów.

SKLEP FIRMOWY :ul. Marii Konopnickiej 28(hotel FORUM)

www.admar.krakow.pl

GRATISDowóz do Klienta- SPRZÊG£A - LUSTERKA - - CH£ODNICE - OŒWIETLENIE - UK£ADY HAMULCOWE - E

LE

ME

NT

YN

AD

WO

ZI

tel. (12) 44 20 270tel. (12) 44 20 280

TW

ÓJ

OD

RÊ

KI

PR

AW

NIK

kom

unikacja