8×4 롱 카고 트럭 가이드 // 메르세데스-벤츠 트럭, 이렇게 만들어진다 // 함안 서비스센터를 찾아가다 // 유니목 무상방문 서비스

Thetruck2011 SpringMercedes-Benz Truck Magazine

Vol.12

2011 Spring Mercedes-Benz Truck M

agazine Vol.12

CONTENTS

012011 spring

대형 카고 트럭과 특장차 시장을 평정하러 왔다! ACTROS 8×4 롱 카고

집중 탐구 뉴 카

메르세데스-벤츠가 국내 시장에 악트로스 8×4 롱 카

고를 출시하며 새로운 분야로의 도전에 나선다. 고성능,

고효율, 친환경 특성이 돋보이는 엔진 및 변속기와 더불

어, 긴 휠베이스와 리어·오버행을 자랑하는 초강력 경

량 프레임은 설치되는 특수장비에 따라 무한한 변신이

가능해 악트로스의 활동 무대를 더욱 넓혀줄 것이다.

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젊음과 열정, 자부심으로 서부 경남 서비스를 책임진다. 함안 협력 서비스센터

서비스센터 24시

최근 대규모 건설공사가 많이 펼쳐지고 있는 서부 경남

지역. 새롭게 문을 연 함안 협력 서비스센터 덕분에 메

르세데스-벤츠 고객들이 더욱 편리한 서비스를 받을 수

있게 됐다. 최고의 서비스와 함께 가족적인 편안함을 느

낄 수 있는 함안 협력 서비스센터를 둘러보았다.

운전자와 차의 궁합도 중요하다 악트로스 플리트스타가 최고의 해답이다

달리는 운전 교실

대형 트럭도 자동변속기가 대세로 떠오른 요즘. 수동변

속기를 선호하는 특별한 고객의 운전 습관을 확인하는

과정에서 자연스럽게 경제 운전의 비결을 알 수 있었다.

궁합은 사람뿐 아니라 운전자와 트럭 사이에서도 중요

하다.

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CONTENTS

더트럭 통권 12호

발행일 2011년 3월 3일┃발행인 하랄트 베렌트

발행처 서울시 중구 남대문로 5가 541번지

서울스퀘어 빌딩 9층 다임러 트럭 코리아(주)

T.02-6456-2500 F.02-6456-2501

제작처 TNS MEDIA T.02-548-0722

광고 문의 T.070-8263-7891

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2011 spring Vol.12

Thetruck02 21

16메르세데스-벤츠 트럭 생산 현장을 가다

세꼭지별 세상

메르세데스-벤츠 트럭의 매력은 세계인들로부터 인정

받고 있다. 메르세데스-벤츠 트럭이 지닌 탁월한 내구

성과 성능을 세계 각지로 전파하기 위해 독일을 비롯한

주요 거점 지역의 메르세데스-벤츠 트럭 공장은 뿌리부

터 완벽을 추구한 최고의 트럭을 생산함으로써 고객 만

족을 실천하고 있다.

트럭으로 횡단하는 아프리카

문화 탐방

아프리카를 여행하는 수많은 방법 중에 가장 박진감 넘

치고 자유를 만끽할 수 있는 여행은 바로 트러킹이다.

아프리카의 대자연을 가슴 그대로 느끼는 트럭 투어의

모든 것을 소개한다.

삶의 질을 높여준 악트로스 3848

브라보 마이 라이프

자동차는 누군가에게 꿈 또는 희망의 상징이기도 하다.

그리고 때로는 인생의 전환점이 되기도 한다. 현암로지

스 남효국 대표와 김성오 고객에게는 악트로스 3848이

그런 존재다.

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포커스온 트럭 최고의 영예 ‘인터내셔널 트럭 오

브 더 이어’ 를 수상한 아테고·아테고 블루텍 하

이브리드

테크놀로지 인사이드 세계에서 가장 안전한 트럭

을 더욱 안전하게 - 엑티브 브레이크 어시스트 2

아주 특별한 차 변화무쌍, 다재다능한 유럽 밴

시장의 강자 - Sprinter

오리지널 세이프티 새로운 혜택과 함께 돌아온

- Top4 Actros Maintenance Package

찾아가는 서비스 올겨울, 유니목의 활약은 메르

세데스-벤츠와 함께 펼쳐진다.

유행통신 도로 위의 유용한 애플리케이션

주말레저 도로 위 맛집을 향해 액셀러레이터 페

달을 밟다.

그루밍 남자의 피부 건강, 도로에서도 지키자!

트러커 월드 새해 화물자동차운송업을 전망하다.

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집중 탐구 뉴 카

메르세데스-벤츠가 국내 시장에 악트로스 8×4 롱 카고를 출시하며 새로운 분야로의 도전에 나선다. 고성능, 고효율, 친환경 특성이 돋보이는 엔진 및 변속기와 더불어,

긴 휠베이스와 리어 오버행을 자랑하는 고장력 경량 프레임은 차량에 설치되는 특수 장비에 따라 무한 변신이 가능해 악트로스의 활동 무대를 더욱 넓혀줄 것이다.

※ 이 칼럼에 소개되는 이미지 및 사양 중 일부는 실제와 다를 수 있습니다.

대형 카고 트럭과 특장차 시장을 평정하러 왔다!

2011 SpringThetruck 21

072011 SpringThetruck06 21

MPS 2 자동변속기대형 트럭 생산의 오랜 경험과

끊임없는 기술개발을 통해 만들어진 MPS(Mercedes Power Shift)2

자동변속기는 악트로스 8×4 롱 카고 트럭의 경제성을 높이는 일등 공신이다.

최적의 기어비 구성과 정밀한 설계를 바탕으로 저속에서는 섬세하고 부드러운

움직임을, 고속에서는 효율적이고 정숙한 주행을 가능하게 한다.

12단 변속기는 컴퓨터가 주행 상태를 판단해 변속 시기를 최적화해서 조절하기

때문에 엔진의 힘을 최대한 발휘하면서 연료 소비를 줄일 수 있다. 특히 경사

센서가 도로의 경사 정도를 읽어 변속기 제어 컴퓨터에 정보를 전달함으로써

경사 변화가 심한 국내 도로 여건에도 가장 적합한 변속 시기를

빠르게 결정해 대응하는 능력을 갖고 있다. 또 설정이 가능한 변속 제어

프로그램은 편리하면서도 경제적이며 쾌적한 주행을 돕는다.

▲ 텔리전트 기어쉬프트 시스템

텔리전트 시스템의 핵심부의 하나인 트렌스미션은 운전

자가 변속레버를 앞으로 또는 뒤로 살짝 조작시킴으로

써 작동하게 된다. 텔리전트 기어쉬프트 시스템은 토크,

엔진회전수, 현재의 속도 및 연비 등을 자동으로 계산하

여 가장 적합한 기어를 계기판 화면에 제시하고 운전자

가 이를 선택하기 위해서는 클러치만 작동시키면 된다.

이를 통해 잘못된 기어변속에 의해 발생되는 과도한 엔

진회전수나 차체 흔들림을 막아주며, 연료절감 효과로

큰 수익을 얻을 수 있다. 현장에서 손쉬운 조작이 가능

한 변속레버는 크기는 작지만 클러치 마모율을 대폭 줄

여주는 장점과 동시에 강한 파워를 바로 느낄 수 있는

최첨단 기어변속 시스템이다.

강력한 성능이 이끈다

경제적 이익이 보인다

ACTROS 8x4 LOng CARgO

▲ 동급 최대 토크

악트로스 8×4 롱 카고 트럭의 강인함은 수치로도 입증된다. 동급 최대 수준의

234.7kg·f의 강력한 토크가 1,080rpm의 낮은 엔진 회전수에서 나오기 때문에

최대 적재 하중에서도 부드럽게 출발할 수 있다. 480마력의 최고출력은 장거리

주행 때도 힘의 여유를 느낄 수 있어 쾌적한 주행을 보장한다.

▲ MPS2 자동변속기

다섯 가지의 변속 모드가 마련돼 있다. 빠른 변속으로

추월 시 도움을 주는 파워 모드, 저속에서 섬세한 움직

임을 가능하게 해주는 매뉴버링 모드, 경사로에서 관성

의 힘을 최대한 살려주는 오버런 모드, 고속 주행 시 연

료 소모를 최소화하는 에코롤 모드, 험로에서 탈출을 돕

는 로킹 모드는 대시보드의 스위치로 간단히 작동시킬

수 있어 주행 여건에 맞게 운전자가 차의 움직임을 알맞

게 조절할 수 있다.

▲ 400리터 용량의 대형 연료탱크

장거리 주행에도 충분한 연료를 실을 수 있어, 연료 보

충을 위해 주유소에 드나드는 시간을 줄여준다. 아울러

알루미늄 합금 소재로 만들어져 내구성이 뛰어나고 일

반적인 주행 조건에서는 부식으로 인한 손상의 염려도

적다. 가벼운 무게는 연비 향상에도 도움을 주고, 알루

미늄 특유의 은빛 광택은 보는 사람의 눈까지 즐겁게 만

든다.

OM501LA V6 디젤 엔진이미 악트로스 트랙터와 덤프트럭에 쓰여 널리 호평을 얻고 있는 이 엔진은 최고출력 480마력의 강력한 성능과 함께 뛰어난 내구성을 자랑한다. 그러나 트럭의 엔진이 성능만으로 인정받는 시대는 지났다. 메르세데스-벤츠의 기술력은 앞선 친환경 기술을 통해 미래의 환경을 위한 세심한 배려도 아끼지 않고 있다. 첨단 텔리전트(TelligentⓇ) 엔진 관리 시스템에 의해 최대 2,200바의 압력으로 분사되는 연료는 완벽한 연소를 도와 연료 소비를 줄이고 유해 배기가스 배출을 최소화한다. 여기에 엔진 냉각 성능을 높여주는 전자식 냉각 팬이 더해져 내구성은 물론 성능과 연비 향상에 도움을 준다. 제어식 1기통 에어 컴프레서와 새로운 2단계 워터 펌프 같은 절전형 보조장치 역시 미래형 엔진이 갖춰야 할 고효율, 친환경 특성을 만족시키는 데 한몫을 차지한다.

영리한 기술이 돕는다

▶ 오토 크루즈 컨트롤

소통이 원활한 도로를 달릴 때는 정속주행이 경제적이

다. 그러나 속도를 유지하며 달리기 위해 액셀러레이터

페달과 브레이크를 조작하는 것이 번거롭게 느껴진다면

오토 크루즈 컨트롤을 작동시키면 한결 편리하다. 경사

로에서도 페달 조작 없이 자동으로 속도를 유지해주고,

엔진 브레이크와 리타더와 연계해서 활용할 수 있어 주

행 조건에 관계없이 쾌적하게 달릴 수 있다.

▶ 역동적인 코너패널

차체 전면의 존재감을 부각시키는 것은 세꼭지별 엠블

럼과 라디에이터 그릴에 그치지 않는다. 그릴 좌우의 코

너 패널은 역동적인 느낌을 더하는 것은 물론 공기 흐름

을 유도해 차체 옆면에 먼지가 쌓이는 것을 막아준다.

ACTROS 8x4 LOng CARgO

멋있는 모습이 빛난다

▲ 자동 와이퍼 기능

내리는 비 때문에 시야가 흐려지는 것은 늘 달갑지 않다.

자동 와이퍼 기능은 이럴 때 특히 반갑게 느껴질 것이

다. 와이퍼 스위치를 ‘1’ 위치에 놓으면 작동되는 자동 와

이퍼 기능은 전면 유리 하단의 레인 감지 센서가 빗물을

감지해 비가 내리면 자동으로 작동된다. 와이퍼 작동 간

격은 미리 세팅할 수도 있다.

▲ 액정 디지털 디스플레이

계기반 가운데 자리 잡고 있는 액정 디지털 디스플레이

는 주변을 둘러싸고 있는 각종 계기류 및 경고등과 더불

어 주요 장치의 상태와 정보를 상세하게 알려주는 중요

한 장치다. 메르세데스-벤츠 악트로스의 디지털 디스플

레이는 주요 정보가 선명한 한글로 표시되기 때문에 차

량의 현재 상태를 쉽고 빠르게 파악할 수 있다. 차에 이

상이 생겼을 때 확실하게 대처할 수 있음은 물론이다.

▲ 편리한 헤드램프

확실한 시야 확보는 안전한 주행을 위해 필수적이다. 야

간은 물론이고 그늘이나 터널 등 어두운 곳을 지날 때도

헤드램프는 안전 운전의 길잡이 역할을 한다. 헤드램프

작동 스위치를 오토(Auto) 위치에 놓으면, 빛 감지 센서

가 주변 밝기를 자동으로 감지해 어두운 곳에서 자동으

로 작동해서 편리하다.

▲ 사이드 미러

악트로스 8×4 롱 카고 트럭의 사이드 미러는 안으로는

기능성이, 밖으로는 미적 감각이 돋보인다. 간결함과 세

련미가 느껴지는 커버 안에는 진동을 막아 후방 시야를

안전하게 확보해 주는 기술적인 배려가 담겨 있다.

▲ 품격있는 선바이저

차체와 어우러지는 섬세한 디자인의 선바이저는 악트로

스 8×4 롱 카고 트럭의 품격을 한층 높여준다. 중앙의

스틸 패널은 앞모습에 당당한 인상을 더하고, 효과적으

로 햇빛을 차단할 뿐 시야에 전혀 영향을 주지 않는다.

▲ 알루미늄 휠

기본으로 장착되는 알루미늄 휠은 독특한 은빛 광채가

세련된 분위기를 만들어낸다. 기능성도 뛰어나다. 스테

인리스스틸 휠에 비해 가벼워 연료 소비 절감과 핸들링

향상 효과가 있고, 발열성도 뛰어나 제동 특성 향상에도

도움을 준다.

▲ 일체형 전면 범퍼

헤드램프 일체형 전면 범퍼는 차체의 무게중심이 낮아

보이게 하는 효과가 있고, 부드러운 곡선이 더해져 품위

있는 느낌을 준다. 중앙 하단의 공기 흡입구에는 정비와

청소 편의성을 높여주는 발판도 마련돼 있다.

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▲ 가동식 1단 스텝

앞바퀴 앞쪽에 있는 1단 스텝은 외부 충격이 가해지기

쉽다. 그러나 악트로스 8×4 롱 카고 트럭의 1단 스텝은

가동식 구조로 돼 있어 안전하고 편리하다.

▲ 효과적인 에어건

기본으로 마련되는 에어건은 고압의 공기를 뿜어내 실

내와 차체에 묻은 먼지나 이물질을 효과적으로 제거할

수 있고, 엔진 룸 정비 시에도 유용하게 쓸 수 있다.

▲ 편리한 루프 해치

L-Cab 모델에 적용되는 전동식 강화유리 루프 해치는

슬라이딩 및 틸팅 기능이 있어 편리하고, 조절 버튼이 침

대석 측면에도 있어 휴식 중에도 사용할 수 있다.

▲ 유용한 구급상자

악트로스 8×4 롱 카고 트럭 구입 시 기본으로 제공되는

구급상자에는 응급처치에 필요한 구급약과 의료 용구가

들어 있어 간단한 상해를 빠르게 치료할 수 있다.

안락한 공간이 즐겁다

편리한 기능이 새롭다

◀ 승차감이 뛰어난 에어식 캡

트럭의 캡은 노면의 굴곡과 진동에 끊임없이 노출되지

만 악트로스 8×4 롱 카고 트럭의 에어식 캡은 진동을

흡수해 승차감이 뛰어나다. 특히 요철이 이어진 험로나

장거리 주행 시 에어식 캡의 장점이 더욱 돋보인다.

◀ 안전한 퓨즈 박스

주요 전기장치의 퓨즈 박스는 실내 조수석 대시보드 아

래에 있어 날씨의 영향을 받지 않고 확인 및 조치를 취

할 수 있다. 차단기 타입의 퓨즈는 교환이 필요 없다.

▲ 편리한 가죽시트

운전석은 가죽 시트로 시트 쿠션과 각도, 좌석 벨트를

자유롭게 조절할 수 있어 운전자의 체형에 알맞은 운전

자세를 갖추기에 편리하다. 조수석은 방석 부분을 위로

접어 올릴 수 있어 실내 공간을 더 넓게 활용할 수 있다.

▲ 대용량 보관함

캡 옆면의 도어를 열면 모습을 드러내는 보관함은 음료

수 한 박스를 박스째로 넣을 수 있는 크기를 자랑한다.

놀랍게도 운전석 뒤쪽의 바닥 뚜껑을 열면 캡 외부에서

넣은 짐을 실내에서도 꺼낼 수 있다.

▲ 넓은 휴식 공간

좌석 뒤쪽에 마련된 널찍한 공간은 휴식을 위한 침대로

활용할 수 있다. 개별 조정이 가능한 슬레이트 프레임과

높이 조절식 머리판 등은 휴식에 편안함을 더해주고 조

명, 라디오, 보조 히터 등의 조절장치가 있어 편리하다.

▲ 편리한 운전 공간

인체공학적으로 설계된 운전 공간은 장비 조작이 편리

하다. 경사 각도가 조절되는 틸트 스티어링 휠에는 다기

능 조작 버튼이 있어 디지털 디스플레이의 각종 정보와

함께 라디오, 알람시계 등을 간단하게 조작할 수 있다.

ACTROS 8x4 LOng CARgO

Thetruck 2110 2011 Spring 11

폭넓은 요구를 채운다 악트로스 8×4 롱 카고 트럭의 프레임은 고장력 소재로 정교하게 설계 제작돼 가벼우면서 내구성이 뛰어나다. 철저한 실험을 통해 발전을 거듭해온 메르세데스-벤츠의 프레임 설계 기술은 험한 주행 조건에서도 차체의 좌우 균형을 완벽하게 잡아 안전한 주행이 가능하다. 특히 축간거리가 길어 장거리 주행 시 주행안정성과 승차감이 뛰어나다. 무엇보다 악트로스 8×4 롱 카고 트럭은 고객의 사업에 따라 다양한 특수 장비를 더함으로써 그 능력을 무한대로 넓힐 수 있다는 것이 장점이다. 섀시 위에 얹는 장비에 따라 일반 적재함을 갖춘 카고 트럭에서부터 윙 보디 트럭, 내장 탑차, 냉장/냉동 탑차, 가스 및 유류를 운반하는 탱크로리, 곡물 수송 트럭, 활어 운반차, 덤프트럭, 크레인 트럭, 진개 덤프트럭, 암롤 및 리프트 암롤 트럭 등으로 자유롭게 변신할 수 있다. 또 긴 축간거리와 리어 오버행 덕분에 3축 앞 또는 4축 뒤에 보조 차축을 편리하게 추가할 수 있어 특수 장비 및 적재물에 따른 무게 변화에도 대응이 가능하다.

ACTROS 8x4 LOng CARgO

◀ ▲ 2가지 유형의 캡

악트로스 8×4 롱 카고 트럭의 캡은 추가되는 특수 장

비의 규격과 쓰임새에 맞게 L-Cab과 L-DD2 Cab을

선택할 수 있다. L-Cab은 L-DD2 Cab보다 천장이

290밀리미터가 높아 실내를 보다 넓게 활용할 수 있고,

L-DD2 Cab은 크레인이나 펌프를 설치했을 때 장비의

가동 범위가 L-Cab보다 넓어서 편리하다.

▲ 대용량 배터리

설치되는 특수장비에 따라 전기를 이용한 동력을 사용

하는 장비가 추가될 수도 있다. 이에 대비하기 위해 악

트로스 8×4 롱 카고 트럭에는 220암페어 대용량 배터

리가 기본으로 적용된다. 대용량 배터리는 늘어나는 전

력 사용에도 충분한 전력을 공급해 주기 때문에 안심하

고 사용할 수 있다.

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152011 SpringThe truck14 21

포커스온

아테고는 악트로스, 악소와 같은

대형 트럭에서 쓰였던 여러 기술과

편의 장비를 반영했다.

>> 지난2010년9월독일하노버에서열린제63

회IAA상용차모터쇼는메르세데스-벤츠트럭에

게매우뜻깊은자리가됐다.세계적권위를자랑

하는‘2011인터내셔널트럭오브더이어(ITOY)’에

최근새로운모습으로단장한중형트럭아테고와

아테고블루텍하이브리드가선정됐기때문이다.

1976년부터시작돼34년의전통을자랑하는

ITOY는유럽24개국의상용차전문저널리스트들

로구성된비영리단체인ITOY조직위원회가주최

하는행사다.

쾌적함과 친환경을 갖췄다

메르세데스-벤츠트럭책임자인후베르투스트

로스카(HubertusTroska)는“2011인터내셔널트

럭오브더이어수상을통해일상적인수송에있

어우리의노력이주목받은것과함께,요즘과같

은경제난속에서도미래기술에대한투자와개발

을지속한것이옳았음이증명돼대단히기쁘다.”

고수상소감을밝혔다.

이번수상의영광을안은신형아테고는대부

분의운영환경에서브레이크의부담을줄여주는

보조리타더를채용해안전성은물론정차때자동

으로엔진을정지시키고재시동하는스톱앤스타

트기능을선택사항으로마련해경제성과친환경

성을높였다.

무엇보다이번수상에큰공헌을한것은혁신

적인첨단기술을담은아테고블루텍하이브리드

다.양산이전부터운송현장에투입돼성공적인

실험을마친아테고블루텍하이브리드는2009년

말50대가독일운송업자들에게공급돼실제운영

환경과내구성을검증받았다.이차에는직렬4기

통4.8리터디젤엔진과변속기사이에전기모터

가있는병렬식하이브리드구동계가쓰인다.엔진

과전기모터는주행조건에따라개별적으로혹은

동시에작동됨으로써힘과효율면에서모두뛰어

난특성을발휘한다.여기에스톱앤스타트기능

이더해져신호대기등정차때는자동으로시동이

꺼져연료소비를줄여준다.아테고는블루텍디젤

모델을통해이미유로5배기가스배출기준을만

족한데이어,이번블루텍하이브리드를통해유

럽의EEV(친환경성강화차량)기준도달성할수

있었다.

ITOY심사위원장인이탈리아상용차전문지<

투토트라스포르티(TuttoTrasporti)>의지아넨리

코그리피니(GianenricoGriffini)는“메르세데스-

벤츠는신형아테고를통해이전까지대형장거리

운송용트럭에서볼수있었던여러기능들을반영

하고있으면서최신병렬식하이브리드모델로유

럽상용차전반이안고있는이산화탄소저감이라

는현재의과제를풀어냈다.”고말했다.

‘2011인터내셔널트럭오브더이어’시상식에참석한트럭프로덕

트엔지니어링책임자게오르그바이베르크,메르세데스-벤츠트

럭책임자후베르투스트로스카,다임러트럭및다임러버스책임

자인안드레아스렌쉴러,‘2011인터내셔널트럭오브더이어’심사

위원장지아넨리코그리피니(왼쪽에서오른쪽으로).

메르세데스-벤츠의 중형 트럭 아테고와 아테고 블루텍 하이브리드가 트럭 최고의 영예인 ‘2011 인터내셔널 트럭 오브 더 이어’를 수상했다.

‘인터내셔널 트럭 오브 더 이어’를 수상한

아테고·아테고 블루텍 하이브리드

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세 꼭지 별 세상

독일 뵈르트(Wörth) 공장

가장 다양한 메르세데스-벤츠 트럭이

생산되고 있는 독일 뵈르트(Wörth) 공장은

1963년에 트럭 캐빈을, 1965년부터 본격적인

트럭 완제품을 생산하기 시작했다. 이 공장은

메르세데스-벤츠뿐 아니라 세계에서 가장

큰 규모의 자동차 생산 시설 중 하나로

손꼽힐 정도로 큰 규모를 자랑한다. 250만

평방미터의 면적에는 길이 1킬로미터에

이르는 대규모 조립 공장은 물론이고

메르세데스-벤츠 트럭 개발의 핵심 시설인

개발 및 테스트 센터도 자리하고 있다.

이곳에서는 악트로스, 악소, 아테고, 에코닉,

유니목이 생산되고 있으며, 총 중량 기준으로

6.5톤에서 42톤에 이르는 다양한 종류의

트럭을 생산하고 있다.

The place메르세데스-벤츠 트럭은 본고장인 독일과 유럽을 비롯해 전 세계적으로 사랑받고 있

다. 폭넓은 수요에 부응하기 위해서는 주요 거점 지역에도 공장이 필요하기 때문에 메르

세데스-벤츠는 독일뿐 아니라 세계 각지의 주요 요충지에 트럭 생산 공장을 갖추고 있

다. 그 가운데에서도 브라질과 터키의 현지 공장은 성장을 거듭하며 메르세데스-벤츠

트럭의 명성을 지구촌 구석구석으로 전파하는 역할을 충실히 해내고 있다.

메르세데스-벤츠 트럭이 만들어지는 곳

메르세데스-벤츠 트럭이 지닌 탁월한 내구성과 성능을 세계 각지로 전파하기

위해 독일을 비롯한 주요 거점 지역의 메르세데스-벤츠 트럭 공장은 뿌리부터 완벽을 추구한 최고의 트럭을 생산한다.

메르세데스–벤츠 트럭 생산 현장을

가다

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용접 과정 여러 조각으로 이뤄진 캐빈 패널은 입체적으로

정확한 위치를 잡아 로봇을 이용해 용접을 한다. 정교한

용접은 내구성과 직결되기 때문에 매우 중요하다.

부품 조립 트럭 생산은 부품 조립에서부터 시작된다. 부품의 크기와 종류에 따라 생산 라인으로

옮겨지는 방법에도 차이가 있는데, 캐빈 패널처럼 부피가 큰 부품은 무인 이동설비를 이용해 용접

라인으로 이동되기도 한다.

하도 도장 용접이 완료된 캐빈은 도장시설로 옮겨져, 먼저

하도 도장이 이뤄진다. 부식을 막고 페인트의 내구성을

높이기 위한 하도 도장은 페인트가 가득한 탱크에 캐빈을

360도 회전시키며 담그는 방식으로 진행된다.

브라질 상 베르나르도 도 캄포(Saõ Bernardo do Campo) 공장

남미 지역의 핵심 생산 거점으로 1956년부터 생산을 시작한 유서 깊은 곳이다. 유럽 이외의 지역에서 가장 큰 메르세데스-벤츠 상용차 공장으로 알려진

이곳에서는 트럭과 버스 섀시, 엔진, 변속기, 차축 등을 생산하고 있다. 뛰어난 내구성과 성능으로 오래전부터 밀림 개발을 비롯해 다양한 운송 현장에서

메르세데스-벤츠 트럭이 활약해온 덕분에 상 베르나르도 도 캄포 공장에서는 지난 55년 동안 약 120만 대의 트럭과 54만여 대의 버스가 생산됐다. 늘어나는

수요에 대응하기 위해 이 공장은 현재 생산능력 확충 작업을 진행하고 있다.

터키 악사라이(Aksaray) 공장

생산량에 있어서 독일, 브라질에 이어 세 번째로 메르세데스-벤츠

트럭을 생산하고 있는 곳이기도 하고, 벤츠 트럭이 많이 판매되고

있는 터키 시장을 염두에 두고 세워진 공장이다. 터키에서 가장 크고

최신 설비를 갖춘 상용차 공장인 이곳은 그동안 아테고, 악소, 유니목

등을 생산했고, 지난해 말부터 대형 트럭인 악트로스를 생산하기

시작했다. 악트로스는 터키 대형 트럭 시장에서 가장 높은 점유율을

차지하고 있다. 이곳에서 생산하는 메르세데스-벤츠 트럭은 터키뿐

아니라 지역적 특성을 최대한 활용해 최근 개발 붐이 일고 있는

동유럽과 중동 지역으로도 수출하고 있다.트럭을 생산하고 있다.

The way메르세데스-벤츠 트럭은 최고의 기술로 개발돼 최고의 시설에서 가장 뛰어난 전문가들에

의해 만들어진다. 한 치의 오차도 허용하지 않는 정교한 제작 과정은 메르세데스-벤츠의

명성에 어긋나지 않는 탁월한 품질과 내구성의 밑바탕이 된다. 가장 대표적인 메르세데스-

벤츠 트럭 생산기지인 독일 뵈르트 공장에서 한 대의 트럭이 만들어지는 과정을 살펴보자.

메르세데스-벤츠 트럭이 만들어지는 과정

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212011 WinterThe truck20 21

캐빈 연결 조립된 하체 위에 캐빈을 얹으면 비로소 트럭의 형태를 갖춘다다.

캐빈의 각종 장치들이 하체의 해당 기능을 조절할 수 있도록 기계와 전기

장치들을 연결하면 트럭은 스스로 움직일 수 있는 생명을 얻는다.

최종 검수 모든 작업이 완료되면

조립에 문제는 없는지, 기능이 정상적으로

작동하는지 확인하는 최종 검수 작업이

기다린다. 모든 사항이 정상으로

확인되면 완성된 트럭은 소비자의 품을

향해 떠나게 된다.

범퍼 조립 범퍼 역시 부피가 크기 때문에 헤드램프를

비롯한 부속 장치들이 반은 조립된 상태로 준비된다.

부품에 손상이 가지 않도록 보관에서 이동, 결합에

이르는 모든 과정은 세심한 주의를 기울여 진행된다.

엔진과 변속기 결합 준비된 프레임에 엔진과 변속기를

결합하면 비로소 하체가 완성된다. 엔진과 변속기는 그

자체의 무게도 상당하기 때문에 다른 부품과 충돌하지

않도록 위치를 정확하게 맞춰 결합해야 한다.

부품 조립 도장이 완료된 캐빈에는 실내를 구성하는 여러

부품들이 조립되기 시작한다. 각종 스위치와 계기반 등이

모여 있는 대시보드 같은 부품들은 절반이 조립된 모듈로

설치된다. 로봇을 이용해 제 위치에 설치하고 미리 배치된

배선과 연결하는 과정을 거친다.

프레임 준비 캐빈 제작과 함께 트럭의

뼈대가 되는 프레임도 준비된다.

프레임에는 서스펜션과 차축, 브레이크,

연료탱크 등 다양한 장치들이

연결되기 때문에 이들을 달기 위한

사전 작업도 함께 이뤄진다.

상도 도장 하도 도장이 완료된 캐빈은 건조되고, 자동 이동설비를 이용해 상도 도장시설로

옮겨진다. 고르고 정교한 분사를 위해 컴퓨터로 관리되는 자동 도장 로봇이 쓰인다. 이물질이

들어가는 것을 막으려면 도장시설은 항상 청결한 상태를 유지해야 한다.

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232011 SpringThe truck22 21

테크놀로지 인사이드

>> 트럭이나버스같은대형차는차량자체도무

겁지만차에화물을가득싣었을때는훨씬더큰

무게를감당해야한다.그래서일반승용차와는

비교할수없을정도로움직임이둔하다.이런무

게는제동할때관성이커져부담이크다.특히트

럭의경우,짐을가득실었을때의제동거리는짐

을싣지않았을때보다훨씬길기때문에운전자들

은늘긴장해야한다.주행중눈앞에서돌발상황

이벌어졌을때제아무리빨리브레이크페달을밟

더라도차는완전히멈출때까지한참을더움직일

수밖에없다.

안전한 차를 위한 첨단기술

집중하지않은상태로운전하거나피로때문에돌

발상황을조금이라도늦게발견하게되면위험한

상황은현실로다가온다.상황판단과대응에있어

서눈깜빡할사이의시간차가끔찍한사고와위기

모면이라는두운명을결정지을수도있다.이처럼

항상위험에노출돼있는상용차운전자들을위해,

메르세데스-벤츠는오랫동안안전한상용차를만

드는데최선의노력을기울여왔다.

지난해9월독일하노버에서열린국제상용차

모터쇼에서공개된메르세데스-벤츠의새로운첨

단안전기술인‘액티브브레이크어시스트2’도상

용차의안전성을획기적으로높이는기술로인정

받아지난1월‘푸투오토(FuturAuto)2011’을수상

했다.‘푸투오토’는벨기에기자들이매년자동차

의안전,연료소비효율,환경보호,쾌적성측면에

서주목할만한기술가운데가장혁신적인발전을

이룬기술을선정해시상하는행사다.올해에는총

17건의출품기술가운데5건이최종후보에올랐

고,이가운데액티브브레이크어시스트2가가장

뛰어난기술로뽑힌것이다.

액티브브레이크어시스트2는2006년에첫

선을보인액티브브레이크어시스트를한층업그

레이드한첨단제동보조기술이다.레이더감지와

제동보조기술을결합한액티브브레이크어시스

트는그동안메르세데스-벤츠의주력대형트럭

인악트로스에쓰여,유럽의많은운전자들이사고

를피할수있도록해주었다.이시스템은이미1만

4,000대이상의차에쓰여,30억킬로미터이상의

거리를달리면서효과를입증했다.

액티브브레이크어시스트시스템은레이더를

이용해내차와같은차로의전방에서달리고있는

차를확인하고,앞차와의거리는물론이고앞차와

내차의속도를지속적으로감지해비교한다.만약

현재의주행속도에비해앞차와의거리가지나치

게가까우면시스템은계기반의적색삼각형경고

등과경고음발생장치를작동시켜운전자가속도

를줄이도록유도한다.이런경고에도운전자가적

절한조치를취하지않으면자동으로브레이크가

작동해속도를줄임으로써사고위험을줄인다.

보다 높아진 안전성

기본적인작동원리는같지만,액티브브레이크어

시스트2는이전시스템보다더높은안전성을보

장한다.시판되는악트로스에쓰이기이전부터실

제주행조건에서충분한실험을거쳤고,액티브브

레이크어시스트시스템이실제로쓰인자료를바

탕으로한층보강됐기때문에비슷한종류의다른

시스템보다신뢰성이높은것이특징이다.특히레

이더기술을바탕으로하고있기때문에날씨나주

변환경의밝기에관계없이작동이보장된다.

이전의시스템은앞차와의거리가7~150미

터일때작동되고,자동으로개입하는브레이크는

최대제동력의30퍼센트까지작동됐다.그러나최

신액티브브레이크어시스트2는앞차감지거리

가0~200미터로늘어났고,브레이크자동작동

능력도최대제동력의50퍼센트까지높아졌다.나

아가앞차가서행하고있을때뿐아니라정지상

태일때도작동하는기능이더해져,고속도로주행

중정체구간을만났을때특히효과적이다.아울러

정지상태부터속도제한장치가작동하는시속89

킬로미터에이르는모든속도에서작동한다.

액티브브레이크어시스트2는사고가일어나

지않도록해주는장치는아니다.운전자가위험한

상황을빨리인식하고피할수있도록도와주는장

치라할수있다.이는상황에가장알맞은운전은

기계보다운전자가더잘할수있기때문이다.시

스템의자동브레이크기능이최대제동력의50퍼

센트로제한하는것도,운전자스스로사고를피할

수있는시간을벌어주기위한것이다.이미세계

에서가장경제적이고안전한트럭으로명성을얻

고있는악트로스는앞으로도액티브브레이크어

시스트2와더불어더욱안전한트럭으로자리매

김할것이다.

액티브 브레이크 어시스트 2레이더가 추돌 사고 위험을 줄여준다? 자칫사고로이어질수있는순간의늑장대처를피할수있도록돕는이기술은세계에서가장안전한트럭인악트로스를더욱안전하게만든다

1액티브브레이크어시스트2는혁신적인안전성을인정받아지

난1월‘푸투오토2011’상을수상했다.2앞차와의거리가주행속도

에비해좁을때는경고를통해운전자의주의를환기시킨다.

(왼쪽)앞차가정지상태일때도작동하므로고속도로주행중정체

구간을만났을때특히효과적이다.

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252011 SpringThe truck24 21

아주 특별한 차

변화무쌍, 다재다능한 유럽 밴 시장의 강자

Sprinter신뢰성과 내구성이 뛰어난 구동계, 다양한 변형 모델 라인업을 갖춰 많은 유럽

소비자들을 만족시키고 있는 메르세데스-벤츠 스프린터를 국내에서도 만날 수 있다.

>> 일찍부터 자동차를 이용한 도로 운송이 발달

한 유럽은 상용차 시장 규모가 크고 상당히 세분

화돼 있다. 특히 가장 인기를 끌고 있는 것은 N1 클

래스 또는 경상용차(LCV)로 불리는 총 중량 3.5톤

미만의 상용차들이다. 현재 유럽에서는 이 분류에

속하는 모델만 30여 개에 이를 정도다.

다양한 용도로 사용되는 스프린터

경제성과 내구성, 화물의 적재능력과 용이성 등이

모두 중요시되는 상용차는 제품이 곧 수익성과 직

결되기 때문에 소비자들의 선택 기준이 대단히 까

다롭다. 유럽 소비자들에게 오랫동안 사랑받고 있

는 대표적인 모델이 메르세데스-벤츠 스프린터다.

‘단거리 육상선수’를 뜻하는 스프린터라는 이름에

서도 알 수 있듯이 짧은 거리를 바쁘게 움직이며

272011 SpringThe truck26 21

화물을 운송해야 하는 택배업체나 전기, 상하수도

등의 관리업체는 물론 소방서나 경찰, 병원 등의

업무에 적합하게 설계된 것이 특징이다. 국내에서

도 메르세데스-벤츠 상용차 24시간 긴급출동 서

비스 차량으로 쓰이고 있으며, 소방방재청의 중환

자용 구급차 보급 계획에 따라 전국 주요 119 구급

대에 원격 화상 응급처치 시스템 등 첨단 의료장비

를 갖춘 스프린터 구급차가 배치돼 있어 우리에게

도 낯설지 않다.

스프린터의 인기 비결

스프린터는 1977년부터 생산돼 오랫동안 인기를

얻은 T1 밴의 후속 모델로 1995년에 탄생했다. 데

뷔와 함께 1995년 ‘인터내셔널 밴 오브 더 이어’에

선정돼 탁월함을 인정받은 스프린터는 2세대 모델

도 영국의 상용차 전문지인 <프로페셔널 밴 앤 라

이트 트럭> 매거진으로부터 2007년과 2008년, 2

년 연속으로 ‘올해의 밴’으로 선정되며, 누적 생산

대수가 300만 대를 넘어섰다.

이와 같은 스프린터의 인기 비결은 다양한 소

비자들의 요구를 만족시킬 수 있도록 선택의 폭이

넓다는 것이다. 먼저 보디 형태는 상자형 차체에 1

열 좌석 뒤가 모두 화물칸인 패널 밴, 같은 상자형

차체를 쓰지만 실내 전체를 탑승 공간으로 만든 미

니버스형 트래블 라이너, 캡 뒤쪽으로 카고 트럭형

적재함을 단 드롭 사이드 그리고 별도의 장비를 더

할 수 있도록 캡 부분만 완성해 판매하는 섀시 캡

등 네 종류가 있다.

이 가운데 패널 밴은 차체 길이가 네 가지로 나

뉘고, 지붕 높이에 따라 스탠더드 루프와 하이 루

프, 슈퍼 하이 루프 등 세 가지로 구분되며 모두 12

가지가 마련된다. 적재공간은 가장 작은 단축형 스

탠더드 루프의 7세제곱미터에서 가장 큰 슈퍼 하

이 루프 모델의 17세제곱미터에 이르기 때문에 주

로 운송하는 화물 크기에 따라 가장 알맞은 크기의

트럭을 선택할 수 있다. 차체 옆면의 슬라이딩 도

어도 모델에 따라 차이가 있지만 너비는 최대 1.3

미터, 높이는 최대 1.82미터에 이르기 때문에 보통

체형의 성인이라면 허리를 굽히지 않고도 화물칸

으로 쉽게 드나들 수 있다. 차체 높이는 실내에서

이동 편의성을 높이기 위해 하이 루프와 슈퍼 하이

루프 중에서 선택할 수 있도록 했다.

드롭 사이드 모델과 섀시 캡 모델 역시 차체 길

이가 세 가지로 나뉘고, 1열 좌석만 있는 스탠더드

캡과 2열 좌석 및 2열 좌석용 도어가 있는 크루 캡

을 선택할 수 있다. 드롭 사이드 모델은 차체 길이

에 따라 적재면적이 달라지는데 스탠더드 캡 모델

은 최소 5.8제곱미터에서 최대 8.7제곱미터, 크루

캡 모델은 최소 4.3제곱미터에서 최대 6.9제곱미

터에 이르며 적재중량은 모델에 따라 870킬로그

램에서 2,530킬로그램까지 다양하다. 이처럼 보디

형태만으로도 수십 가지 변형 모델이 마련돼 있어

용도에 알맞게 모델을 선택할 수 있는 것이다.

특히 섀시 캡 모델은 최근 유럽에서도 인기를

얻고 있는 오토캠핑 트렌드를 반영해, 캠핑카로 개

조할 때 안전하면서도 편리한 제작이 가능하도록

섀시를 특수 제작한 저상 섀시 버전도 나오고 있

다. 또 캠핑카 바닥을 이중으로 만들어 캠핑카 실

내 아랫부분을 짐 공간으로 활용할 수 있게 함으로

써 전체 캠핑카의 높이를 안전한 수준으로 유지하

고, 공간 활용도를 극대화할 수 있도록 했다.

다양한 엔진과 변속기 선택

특히 현재 팔리고 있는 스프린터에는 지난 2009

년부터 새로운 설계로 성능을 높이고 경제성과 친

환경성을 극대화한 신형 엔진이 쓰이고 있다. 특히

배기가스 재순환장치(EGR)를 이용해 요소첨가제

를 사용하는 후처리장치인 환원촉매(SCR) 없이도

강화된 유로 5 배기가스 배출 기준을 만족시켜, 유

지 보수 부담이 적고 경제적인 점이 매력 포인트로

작용하고 있다.

엔진은 4기통 디젤과 V6 디젤이 있고, 친환경

연료인 천연가스를 쓰는 엔진도 선택할 수 있다.

특히 4기통 디젤 엔진 모델에는 연료 소비 효율이

높고 유해 배기가스 배출을 줄일 수 있는 블루이피

션시(BlueEFFICIENCY) 패키지를 선택할 수 있어

일부 지역에서는 친환경차에게 주어지는 각종 혜

택을 누릴 수도 있다. 변속기는 6단 수동이 기본이

고, 5단 자동을 선택할 수 있도록 했다. 또 모델에

따라 변속기의 최종감속비를 세 가지 중 하나로 선

택할 수 있도록 해 빠른 가속을 우선적으로 고려하

느냐, 아니면 강한 힘을 우선적으로 고려하느냐에

따라 특성에 맞는 선택이 가능하다.

스프린터의 친환경 특성을 한층 뚜렷하게 보

여주는 것은 천연가스를 쓰는 NGT 모델이다. 압

축천연가스(CNG)를 쓰는 4기통 1.8리터 엔진은

최고출력이 156마력으로 같은 배기량 휘발유 엔진

과 같은 수준의 힘을 내고, 연료비가 저렴할 뿐 아

니라 휘발유 엔진 이상으로 조용한 것이 특징이다.

일반적인 밴과 달리 험로나 건설 현장에서 활

용하기 편리한 4륜구동 모델이 있는 것도 스프린

터의 특징 중 하나다. 2006년부터 나오기 시작한

스프린터 4×4는 상시 4륜구동 시스템을 갖추고

있다. 일반 주행조건에서 앞뒤 바퀴의 동력 배분 비

율은 35:65로, 전자제어 구동력 조절장치인 4ETS

를 이용해 미끄러운 노면에서 하나 이상의 바퀴가

구동력을 잃으면 자동으로 구동력을 잃은 바퀴에

제동을 걸고, 구동력을 유지해 줄 뿐 아니라 나머지

바퀴로 전달되는 동력을 높여주기 때문에 어떤 주

행 조건에서도 안전하게 주행할 수 있다.

친환경과 안전을 모두 잡았다

상용차지만 편의성과 안전성에도 소홀하지 않은

것은 스프린터에 메르세데스-벤츠 고유의 정신이

잘 반영돼 있기 때문이다. 차체는 프레임과 보디를

대부분 레이저로 가공 및 용접하고 많은 부분을 아

연도금 강판으로 만들어 내구성이 뛰어나고 튼튼

하다. 파워 윈도와 중앙집중식 도어 잠금장치와 리

모컨 같은 기본적인 편의장비는 물론이고 운전석

에어백과 후방 시야가 넓은 광각 사이드 미러, 전

좌석 3점식 안전벨트와 포스 리미터, 차의 무게와

무게중심을 판단하는 기능이 추가된 전자제어 주

행안정장치(Adaptive ESP) 등 안전장비도 모두

기본으로 갖췄다. 여기에 동반석 에어백과 사이드

에어백, 커튼 에어백은 물론이고 언덕에서 출발할

때 불필요하게 뒤로 밀리는 것을 막아주는 스타트

오프 어시스트(AAS) 기능 등도 선택할 수 있다.

상용차 용도에 알맞은 편리한 기능들도 마련

돼 있는데 가장 눈에 띄는 것은 키리스 엔트리 앤

슬라이드 시스템이다. 이 시스템은 중앙집중식 도

어 잠금장치와 전동 슬라이딩 도어가 운전자가 갖

고 있는 키를 인식해, 운전자가 접근하는 위치에

따라 자동으로 운전석 도어 잠금 기능이 해제되거

나 슬라이딩 도어가 열린다.

지금도 성공적이고 매력적인 상용차로 굳건한

입지를 갇고 있는 스프린터지만, 미래를 위한 발전

은 계속되고 있다. 경제성과 친환경성을 한층 높이

기 위해 메르세데스-벤츠는 새로운 기술을 끊임

없이 스프린터에 반영해 나가고 있다. 2008년 독

일 하노버에서 열린 IAA 상용차 쇼에 등장한 스프

린터 플러그인 하이브리드가 대표적인 예다. 이 차

는 엔진과 자동변속기 사이에 전기모터를 더하고,

가볍고 효율이 뛰어난 리튬이온 배터리를 사용한

하이브리드 구동계를 쓴다. 아울러 배터리 충전을

엔진에 연결된 발전기에만 의존하지 않고, 가정용

또는 산업용 전기를 이용하는 별도의 충전 장치로

이용할 수 있도록 해 엔진 작동을 최소화한 것이

플러그인 하이브리드다. 아직 일반에게 판매되지

않고 있지만, 스프린터 플러그인 하이브리드는 가

까운 미래에 실용화될 수 있을 것으로 보인다.

상용차이지만 편의성과 안전성에도

소홀하지 않은 것은 스프린터에

메르세데스-벤츠 고유의 정신이

잘 반영돼 있기 때문이다.

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1 트래블라이너 모델은 훌륭한 미니버스 역할을 해낸다. 2 저상 섀

시를 이용해 제작한 캠핑카 3 드롭사이드 크루 캡은 사람과 화물

을 함께 운송할 수 있어 편리하다. 4 용도에 따라서는 트레일러로

도 활용할 수 있다.

새로운 혜택과 함께 돌아온 톱 4 악트로스 메인터넌스 패키지 메르세데스-벤츠 악트로스의 유지와 관리에 있어 엄격한 품질관리와 뛰어난 내구성을 자랑하는 순정부품만큼 확실한 투자는 없다. 2011년을 맞아 더욱 매력적인 가격으로 찾아온 톱4 악트로스 메인터넌스 패키지는 트러커들에게 경제적인 혜택을 선사한다

28 29

고, 부품 구성에 따라 다시 트랙터 2종, 덤프트럭 3

종으로 구분된다.

모든 패키지에 기본적으로 포함되는 엔진오일

과 오일 필터, 연료 필터는 악트로스뿐 아니라 모

든 자동차에서 가장 빈번하게 교체되는 소모품이

다. 엔진오일은 윤활유로서의 기능이 부각돼 있지

만 실제로는 엔진 마모와 손상을 줄이는 역할 외에

도 엔진 내부의 밀폐와 냉각을 도와 엔진이 최적의

성능을 낼 수 있도록 해주기도 한다. 메르세데스-

벤츠 순정 엔진오일은 저렴한 광유에 비해 온도 변

화에도 오랫동안 고유의 성질과 청정한 상태를 유

지하는 100% 합성유이기 때문에 엔진이 손상되는

것을 예방할 수 있다.

특히 100% 합성유는 실험 결과 오랜 시간 사

용해도 광유에 비해 슬러지나 퇴적물이 뚜렷하게

적은 것으로 나타나 뛰어난 엔진 보호 능력이 이미

입증된 바 있다.

이와 함께 오일 필터와 연료 필터, 에어 클리너

가장 기본적인 요소라 할 수 있다. 애프터마켓 제

품도 나름의 장점을 내세우기는 하지만 모든 면에

서 순정부품의 특성과 맞어떨어지지 않는다. 특히

교체 주기가 짧은 소모품일수록 순정부품을 쓰는

것이 오히려 장기적인 관점에서 경제성이 더 뛰어

나다.

부담 없는 비용으로 주요 소모품을 교체할 수

있는 톱4 악트로스 메인터넌스 패키지를 판매해

온 메르세데스-벤츠는 2011년을 맞아 트러커들에

게 더욱 새로운 혜택을 선사한다. 악트로스 트랙터

및 덤프트럭 소비자들이 가장 많이 찾는 네 가지

필수 소모품을 항목에 따라 묶은 톱4 악트로스 메

인터넌스 패키지는 다른 브랜드 제품의 소모품 패

키지보다 훨씬 저렴한 가격으로 구매할 수 있는 기

회를 제공한다.

다양한 패키지 구성

패키지 구성은 트랙터용와 덤프트럭용으로 나뉘

소비자들이 가장 많이 찾는 네 가지

필수 소모품을 항목에 따라 묶었다.

Thetruck 21 2011 spring

오리지널 세이프티

>> 메르세데스-벤츠 상용차를 대표하는 악트로

스 트랙터와 덤프트럭은 먼 거리를 달리거나 대량

의 화물을 운송하는 데 주로 쓰인다. 대부분의 대

형 트럭들도 마찬가지지만 열심히 일하는 만큼 소

모품 교환 시기도 자주 찾아오기 때문에 차주들은

늘 유지비에 신경을 곤두세우게 된다. 그래서 순정

부품보다 저렴한 값을 내세우는 애프터마켓 제품

이 내미는 유혹의 손길이 유난히 매력적으로 느껴

지는 경우도 있다.

최상의 상태를 위해서는 순정부품을

그러나 순정부품만큼 그 차의 성능과 내구성을 뒷

받침할 수 있는 제품은 없다. 처음 차가 설계될 때

부터 해당 차량에 가장 알맞는 기능과 역할을 하도

록 만들어졌기 때문이다. 따라서 순정부품은 차가

최상의 상태를 유지하고 최고의 성능을 낼 수 있는

인천

전용 서비스센터

협력 서비스센터

곤지암

대전대구

포항함안

광양

양산광주

서산제천

제주

3130

역시 반드시 신경 써야 하는 소모품이다. 엔진오일

과 연료, 엔진으로 유입되는 공기에 섞인 불순물을

걸러주는 이들 필터는 엔진 손상을 막고 엔진 작동

상태를 최고의 컨디션으로 유지하기 위해 주기적

으로 교체해 주어야 한다. 이들 필터는 각종 불순

물을 걸러내는 여과 능력이 중요한 것은 물론 적당

량의 오일과 연료, 공기를 엔진으로 전달해야 하기

때문에 엔진 특성에 맞는 소재와 규격으로 만들어

져야 한다.

비순정부품 필터는 대부분 순정부품에 비해

각종 불순물의 여과 능력이 떨어지기 때문에 반드

시 처음부터 엔진에 맞게 제작된 순정부품을 사용

해야 한다. 주기적으로 교체해 주어야 항상 필터가

제 기능을 발휘할 수 있다.

큰 하중을 견뎌내며 안정적이고 정확하게 제

동할 수 있도록 해주는 브레이크 패드와 라이닝도

안전한 주행을 위해 필수적으로 점검하고 교체해

야 하는 중요한 부품이다.

특히 이들 부품은 뛰어난 내구성과 함께 제품

수명 안에서 고르게 제동 특성이 유지돼야 하기 때

Thetruck 21 2011 spring

톱 4 악트로스 메인터넌스 패키지 구성과 가격표

(교환 공임과 부가가치세 별도)* 에어 클리너가 포함된 패키지 1번과 3번은 차종에 따라 패키지 가격이 다양합니다.

** 상기 가격은 2011년 현재 기준 가격이며, 다임러 트럭 코리아(주)에 의해 사전 예고 없이 변경될 수 있습니다.

덤프트럭트랙터

오일 필터

에어 클리너 *

1 또는 2축 브레이크 라이닝

엔진오일

연료 필터

브레이크 패드

3 또는 4축 브레이크 라이닝

패키지 가격

패키지 2

◯

◯

◯

◯

패키지 4

◯

◯

◯

◯

패키지 5

◯

◯

◯

◯

패키지 1

◯

◯

◯

◯

패키지 3

◯

◯

◯

◯

436,000~545,000 566,000 423,000~709,000 553,000 605,000

문에 마찰이 이뤄지는 브레이크 디스크와 드럼과

의 조화가 매우 중요하다. 메르세데스-벤츠 순정

브레이크 패드와 라이닝은 개발 단계에서부터 디

스크와 드럼과의 상호 마찰력이 최적화되도록 까

다로운 실험을 거쳐 만들어지고, 생산과 품질관리

도 엄격하게 이뤄진다.

순정 브레이크 패드와 라이닝은 최적의 운행

조건에서 서비스 수명이 최대 8만 킬로미터까지

보장되는 우수한 품질을 자랑한다.

다양하고 저렴한 가격이 강점

모든 구성이 메르세데스-벤츠 순정부품으로 이뤄

진 톱4 악트로스 메인터넌스 패키지 가운데 에어

클리너가 포함된 패키지 1(트랙터용)과 패키지 3(덤

프트럭용)은 차종에 따라 다른 규격의 에어 클리너

가 쓰이기 때문에 가격이 다르다. 각 패키지별 가

격은 트랙터용인 패키지 1과 패키지 2가 각각 43

만6,000~54만5,000원과 56만6,000원, 덤프트

럭용인 패키지 3, 패키지 4, 패키지 5가 각각 42만

3,000~70만9,000원, 55만3,000원, 60만5,000

메르세데스-벤츠 순정부품을 저렴한

비용으로 구입해 악트로스를 최상의

상태로 유지한다.

원이다.

이 가격에 교환 공임과 부가가치세를 더한 비

용을 지불하면 믿을 수 있는 메르세데스-벤츠 순

정부품을 저렴한 비용으로 구입해 악트로스를 최

상의 상태로 유지할 수 있다. 개인 차주는 물론이

고, 여러 대의 악트로스를 운영하는 사업주에게 톱

4 악트로스 메인터넌스 패키지는 특히 유용하다.

톱4 악트로스 메인터넌스 패키지는 전국 13곳

에 있는 메르세데스-벤츠 공식 서비스센터를 통

해서만 판매된다. 충북 제천, 경북 포항, 경남 양

산, 인천에 있는 4개 전용 센터와 경기 곤지암, 인

천, 전남(광주, 광양), 경북(대구), 경남(함안), 충남

(대전, 서산), 제주(제주) 등 9개 협력 서비스센터 가

운데 어느 곳을 방문해도 동일한 서비스를 받을 수

있다.

모든 서비스센터에서는 메르세데스-벤츠 인

증 정비 교육을 이수한 공인 테크니션이 엄격한 메

르세데스-벤츠의 규정에 따라 정교하고 정확하게

제품을 점검하고 교체해 준다.

순정부품 구입처

Thetruck32 21 332011 spring

서비스센터 24시

>> 한창확장공사가이뤄지고있는남해고속도

로의진주~창원구간은서부경남지역물동량의

대부분이오가는곳이다.이구간의중심에있는

장지IC에3분도채걸리지않는거리에메르세데

스-벤츠상용차서비스센터가새롭게오픈을준

비중이다.바로(주)대동기업의함안협력서비스

센터로남해고속도로서쪽에서군북IC를지나창

원방면으로진행하다보면오른편에자리잡은서

비스센터가금방한눈에들어온다.

고객의 편안함을 최우선으로

4,950평방미터(1,500평)의대지에정비동과사무

실을합쳐1,150평방미터규모로건물이들어서있

는이곳은전용서비스센터에비하면규모가큰편

은아니다.그러나동시에최대여섯대의트럭을

수용할수있는워크베이에2.8톤대형크레인과

별도의판금·도장설비까지갖추고있어경정비

에서중정비에이르는모든작업이가능하다.특히

고객이최대한편안하게서비스를받을수있도록

다양한편의시설을갖춰놓은것이함안협력서비

스센터의특징이다.인터넷PC와세면시설을갖

춘고객휴게실과전기온돌이깔린수면실은물론

이고,출고를기다리는고객이무료로식사할수

있는식당과작은언덕을등지고있는입지조건을

최대한활용해야외에작은공원도꾸며놓았다.

심지어출퇴근이어려운직원들을위해센터

내에직원기숙사도마련해놓고있다.직원들이

생활을함께하면서업무시간후에도실무와기술

에대한토론이자연스럽게이뤄진다.

“집이부산인저도평일에는직원들과함께기

숙사에서생활하고있습니다.저를포함해9명의

정직원가운데6명이기숙사를함께쓰고있지요.

일을시작한지오랜시간이흐르지않았지만가족

적인분위기에서든든한팀워크가다져지고있습

니다.”

경남지역에두번째로메르세데스-벤츠상용

차서비스센터의문을연김희봉사장은이미구.

한진부산협력서비스센터에서메르세데스-벤츠

트럭서비스를시작하던단계부터참여해공장장

으로퇴직하기까지쌓은풍부한경험과노하우를

갖고있다.“서부경남지역에메르세데스-벤츠트

럭고객이늘어나면서고객과가까운곳에서비스

센터가필요하다는의견을많이접했습니다.특히

최근대규모건설공사가많이펼쳐지고있는서부경남지역.새롭게 오픈할 함안 협력 서비스센터 덕분에 메르세데스-벤츠 고객들이 더욱 편리한 서비스를 받을 수 있게 됐다.

젊음과 열정, 자부심으로 서부 경남 서비스를 책임진다함안 협력 서비스센터

Thetruck34 21 352011 spring

함안 협력 서비스센터는

최대 여섯 대의 트럭을 수용할 수 있는

워크 베이를 갖추고 있다.

경험많은노련한기술자와젊고유능한테크니션들이혼연일체를

이뤄메르세데스-벤츠트럭을정비하고있다.

함안서비스센터김희봉사장

”협력서비스센터이기는하지만,저는이곳을메르세데스-벤츠전용서비스센터라고생각하고있습니다.CI의적용에서부터모든부분을전용공장만큼높은수준으로갖춘이유도그때문입니다.브랜드별로전문화된고객서비스를펼치는것이장기적으로도바람직하다고봅니다.저희가좋은서비스를제공한다면소비자들도마음놓고메르세데스-벤츠트럭을구입할수있겠죠.”

손희관이사

”덤프트럭수요가많은지역특성에맞게소비자들의요구에빠르게대응할수있도록최선을다하고있습니다”

이태용반장

”판금은소재를이해하고알맞은작업을해야합니다.끊임없이노력하는것이최선의비결입니다.”

이영섭팀장

”책임지고최선을다해고객이웃으면서차를출고하실수있다면저희로서는힘들어도기분이좋습니다.”

최근에는낙동강과남강을비롯한건설현장이많

은데,현장중심으로운행하는덤프트럭들이먼곳

에있는서비스센터까지방문하기는것이쉽지않

기때문에요충지인함안에서비스센터를열게됐

습니다.”

“고객의 신뢰가 가장 큰 재산”

서비스센터를둘러보며자세히설명해준서비스

어드바이저의말을빌면“두달여동안의시험운

영기간중에함안서비스센터를방문한고객들은

80~90%가덤프트럭차주였다”고한다.취재를

위해방문했을때도두대의악트로스덤프트럭이

입고돼정비를받고있었다.잠시워크베이를살펴

보니정비에참여하고있는테크니션들의대부분

이앳된청년들이다.테크니션으로서실전경험이

적은것이어려움으로작용하지는않을까하는생

각도든다.그러나김희봉사장의생각은다르다.

“실제로는문제가되지않습니다.처음부터메

르세데스-벤츠의업무프로세스를잘이해하고

일을시작하기때문에메르세데스-벤츠의격에맞

는정확하고수준높은서비스가가능합니다.특히

진단장비는물론이고컴퓨터로업무를처리하는

능력이대단히뛰어납니다.적응도빨라시험운영

을거치면서여느서비스센터못지않은업무처리

능력을갖출수있었습니다.”

물론이들의작업을총괄하는허재필공장장

과이영섭팀장은업계에서20년이상경력을쌓

은베테랑들이다.

허재필공장장은국산차정비에서쌓은실무

경험을바탕으로메르세데스-벤츠고유의철저하

고체계적인시스템을접목시켜완벽한서비스를

할수있도록노력하고있다고말한다.

“일반정비업소에서는정비사개인의기술에

많이의존하는편입니다.그러나메르세데스-벤츠

는정해진절차에따라모든작업이이뤄지도록시

스템이잘갖춰져있습니다.시작부터끝까지모든

과정을정해진작업지시에따라해나가면,젊은

테크니션들과함께작업해도완벽한결과를얻을

수있죠.”

허공장장과함께정비실무를책임지고있는

이영섭팀장의생각도다르지않다.“그러나정비

기술과속도,비용등모든면에서고객의마음에

들수있도록정성을다하는것이저희가해야할

일이죠.책임지고최선을다해고객이웃으면서차

를출고하실수있다면저희로서는힘들어도기분

이좋습니다.”

팀워크와 자부심으로 최고의 서비스를

워크베이옆에별도로마련돼있는판금부스에서

는이태용반장이한창작업중이다.40년경력의

베테랑인그는이미은퇴를선언했지만그의능력

을익히알고있던김희봉사장이특별히모셔왔다.

‘경남최고의판금기술을갖고있다’고인정받는이

반장은차체는물론프레임교정까지도완벽하게

해내는기술로종종고객들을놀라게하곤한다고.

“판금은컴퓨터가해줄수없는부분이라경험이중

요합니다.소재를이해하고알맞은작업을해야죠.

끊임없이노력하는것이최선의비결입니다.”

부품어드바이저와관리이사를겸직하는손희

관이사역시부품부문에서20년이상일한노하

우를최고의서비스로고객에게돌려주겠다는포

부를밝힌다.“부품공급과관리는특히네트워크

를잘활용해야합니다.지역특성상덤프트럭수

요가많기때문에,소비자들의요구에빠르게대응

할수있도록최선의노력을다할생각입니다.”

새롭게시작하는김희봉사장의각오는남다

르다.“협력서비스센터이기는하지만저는이곳을

메르세데스-벤츠전용서비스센터로생각하고있

습니다.CI적용에서부터모든부분을전용공장만

큼높은수준으로갖춘이유도그때문입니다.저

희가좋은서비스를제공한다면소비자들도마음

놓고메르세데스-벤츠트럭을구입할수있겠죠.”

남해고속도로를오가는메르세데스-벤츠고객이

라면언제든함안협력서비스센터를방문해보길

권한다.고품격정비서비스와가족같은따뜻함을

함께느낄수있는편안한서비스센터가가까이있

음을실감하게될것이다.

36 372011 Spring

찾아가는 서비스

올겨울, 유니목의 활약은 메르세데스-벤츠와 함께 펼쳐진다눈이 많기로 유명한 강원도는 제설 작업에 동원되는 유니목이 가장 바쁘게 활동하는 지역이다. 강원도 곳곳에 있는 유니목의 겨울나기 준비를 위해 메르세데스-벤츠 서비스 팀이 발 벗고 나섰다

>> 겨울은 모든 차들이 도로 위로 나서기를 두려

워하는 계절이다. 살을 에는 추위는 물론이고 갑작

스레 쏟아지는 눈보라가 차들을 위협하다가도 언

제 그랬냐는 듯 햇볕이 따사롭게 내리쬐기도 하는

변덕스러운 날씨가 이어진다. 이런 날씨가 가장 기

승을 부리는 곳은 다름 아닌 강원도. 다른 지역의

기온이 영상으로 올라가는 날씨에도 산악 지형이

많은 강원도는 해발고도도 높아 기온이 영하에 머

무르는 날이 많고 날씨 변화도 유난히 심하다. 한

번 눈이 오면 폭설이 되기 싶고, 내린 눈도 좀처럼

녹지 않아 겨우내 제설 장비들이 혹사를 당하는 곳

이기도 하다.

혹독한 날씨에서 돋보이는 유니목

이처럼 겨울철 환경이 유난히 혹독한 강원도는 국

내에서 제설차의 대명사로 인식되고 있는 유니목

이 가장 활발하게 활동하는 지역이기도 하다. 동

절기에 다임러 트럭 코리아는 유니목 무상 방문 서

비스를 마련했고, 강원도 지역에 산재돼 있는 여

러 유니목 사용처도 빠지지 않고 서비스 대상에 포

함됐다. 특히 올겨울에는 유난히 눈이 많아 대부

분 제설 작업에 투입되는 유니목이 원활하게 운용

될 수 있도록 사전 점검도 함께 이뤄지고 있다. 유

니목 서비스는 전국 메르세데스-벤츠 상용차 서비

스센터를 통해 받을 수 있는데, 강원 지역은 충청

전역과 경북 일부 지역과 함께 제천 서비스센터가

담당하고 있다.

구름 한 점 없는 화창한 날씨에도 뼈마디를 파

고드는 매서운 바람이 부는 강원도 평창군 대관령

면의 알펜시아 리조트. 본격적인 겨울 시즌을 앞두

Thetruck 21

동절기를 앞두고 다임러 트럭

코리아는 유니목 무상 방문 서비스를

마련했고, 강원도 지역에 산재돼 있는

여러 유니목 사용처도 빠지지 않고

서비스 대상에 포함됐다.

1 순회 점검 서비스 팀이 눈이 많기로 유명한 강원도 곳곳을 찾아

겨울나기 준비에 나섰다. 2 현장에서 사전 점검과 함께 문제점들을

발견해 함께 조치를 취한다.

1 2

고 준비에 한창인 리조트 현장에 다임러 트럭 코리

아의 이재철 과장과 제천 서비스센터의 이원일 정

비사가 순회점검 서비스 차량인 스프린터 밴을 몰

고 도착해, 리조트와 주변 도로 제설 작업을 담당

하는 유니목 U300과 U400을 살펴보며 일정은 시

작됐다.

이곳의 U300을 본 이원일 정비사는 ‘지난겨

울 제천 서비스센터에 사고 수리를 위해 방문했던

차’라며 단박에 알아보았다. 유니목이 그만큼 특별

한 차일 뿐 아니라 고객에 대한 그의 관심이 얼마

나 깊은지 엿볼 수 있었다. 이재철 과장이 휴대용

진단 장비인 스타 다이그노시스(Star Diagnosis)

를 넘겨받아 차 상태를 진단하는 사이, 이원일 정

비사는 차체 구석구석을 둘러보며 차량을 점검한

다.

유니목 기본 점검

방문 서비스에서 기본적으로 점검하는 항목은 크

게 12가지다. 우선 차의 모델과 연식을 확인해 전

자제어장치가 탑재된 신형 유니목은 전자식 진단

장비인 스타 다이그노시스를 이용해 차량 상태를

진단하고, 구형 유니목은 운전석의 기본적인 장치

상태를 확인한다. 그리고 운행에 영향을 미치는 주

요 구성 요소인 엔진, 트랜스미션, 프런트 액슬과

리어 액슬, 파워 스티어링 펌프, 허브 리덕션의 오

일 누유 여부를 확인하고, 냉각수 비중과 레벨, 배

터리액 레벨, 클러치 오일 레벨, 에어 상태를 점검

한다. 이와 함께 차체 스크래치와 갈라짐, 변색, 부

식 상태를 체크한다.

이곳의 유니목은 유지 관리를 현지 지역 주민

이 출자한 대관령면 주민주식회사가 대행하고 있

다. 알펜시아 리조트가 처음 문을 연 2009년에는

리조트 운영 주체인 강원도개발공사가 직접 유니

목을 관리했지만 2010년부터 넘겨받았다. 운용 주

체가 바뀐 후 처음 맞는 겨울이어서 유니목 운용

경험이 많지 않기 때문에 본격적인 겨울철이 오기

전에 이뤄진 방문 서비스는 혹한에 대비할 수 있는

좋은 기회가 됐다.

대관령면 주민주식회사의 관리담당 권호순 씨

는 이번 방문 서비스를 반기며 이렇게 말했다.

“아무래도 수입 장비다 보니 서비스가 어려웠

는데 <더트럭> 매거진에서 다임러 트럭 코리아가

유니목 서비스를 한다는 기사를 읽고 순회 서비스

를 요청했습니다. 특히 제천 서비스센터의 담당 부

장님께서 여러 가지로 신경을 많이 써주셔서 저도

유니목을 운영하는 주변의 다른 회사나 관공서를

많이 연결시켜 드렸습니다. 이번 순회 서비스도 제

천 서비스센터에서 안내해 주셔서 다른 곳에 연락

했더니 무척 반가워하시더군요. 유니목이 계절적

인 영향을 많이 받는 장비라 상설 서비스센터 운영

이 어려운 점은 이해가 가지만 겨울철만이라도 빠

른 서비스가 가능하도록 조치해 주면 좋겠습니다.”

직접 유니목을 사용하는 김진선 기사와 정일

환 기사는 서비스팀에게 차 상태는 물론 익숙하지

않은 사용과 점검 방법에 대해 여러 가지 질문을

했다. 기본 점검 외에도 차의 구석구석을 살피며

이상과 정비가 필요한 곳을 점검하고 사용자에게

조치해야 할 부분을 안내해 주는 것도 이번 순회

서비스의 목적이다. 김진선 기사는 “2년 전 구입한

업체에서 영문 매뉴얼도 주지 않아 홈페이지에서

다운받았지만 작업하면서 발생하는 문제를 일일

이 매뉴얼을 찾아가며 운용하기는 현실적으로 쉽

지 않다”며 “전자장비 덕분에 사소한 문제는 애프

터서비스를 일일이 부르지 않아서 편리하지만 실

질적인 문제가 생겼을 때 빠른 조치가 필요하다”

고 이야기했다.

예정된 시간보다 조금 일찍 도착한 용평리조

트에는 석 대의 오렌지색 유니목이 나란히 대기하

고 있어 눈길을 끌었다. 강원도 지역 서비스 현황

에 대해 묻자 서비스팀은 이렇게 이야기했다. “다

임러 트럭 코리아에서 서비스와 판매를 시작한 직

후인 지난해 겨울부터 서비스 요청이 늘었습니다.

제천 서비스센터에는 강원 지역의 서비스 요청이

제일 많은데 이 지역은 노후차가 많기 때문에 맨

먼저 장비 이력을 확인하고 있습니다. 유니목 순회

서비스는 겨울에서 봄으로 넘어갈 때 그리고 가을

에서 겨울로 넘어갈 때 실시하고 있는데 서비스센

터에 와서 기다리는 것보다 사전 진단으로 문제를

최소화하는 차원에서 이뤄지고 있습니다.”

신속하고 집중적인 서비스 필요

용평리조트에서 쓰이고 있는 유니목은 U1200과

U1650, 그리고 U300으로, 이 가운데 U1200은 출

고된 지 20년이 넘었지만 아직도 현역으로 활동하

고 있었다.

이 차들은 겨울에만 제설용으로 쓰이고, 다른

계절에는 정비고에 보관된 상태로 주기적인 시동

과 시험주행만으로 관리된다고 한다. 오랜 시간 쓰

였지만 1년에 3~4개월 정도만 활동하기 때문에

연식이 무색할 정도로 유니목들은 건강을 유지하

고 있었다. 시동도 문제없이 잘 걸리고, 공회전 상

태도 안정적이어서 운행에 지장은 없는 상태. 유니

목 자체의 기계적인 문제는 거의 없지만 별도로 설

치한 부가장비 가운데 일부가 제대로 작동하지 않

고 있었다. 특히 대부분 유압 계통의 문제여서 부

가장비 업체의 애프터서비스가 필요하다.

장비관리를 맡고 있는 경영지원팀 전명탁 씨

는 나름의 애로사항을 토로했다. “강원도 지역에

서 쓰이는 다른 유니목도 마찬가지지만 서비스가

도로공사나 국도관리사무소 등 관공서 중심으로

이뤄졌기 때문에 용평리조트 같은 민간 업체에 대

한 서비스가 우선순위에서 밀려 어려움이 많았습

니다. 차는 20년 넘게 써도 별 문제없을 정도로 훌

륭하지만 늘 신속한 서비스가 아쉽지요. 특히 간단

한 수리로 충분히 움직일 수 있는데 사소한 고장

에도 차를 세워둬야 할 때는 답답하기가 이루 말할

수 없습니다.”

현장 조치가 필요한 부분들을 확인하는 과정

에서 심각한 문제는 발견되지 않았지만 가장 오래

된 유니목 U1200는 히터에서 열기가 충분히 나오

지 않아 앞 유리에 서린 김이 얼어붙는 문제를 확5

3 서비스 팀의 스프린터가 유니목과 나란히 서 있다. 4 눈이 오는

만큼 부식을 방지하기 위한 자동차의 하부 점검이 중요하다. 5 순

정 부품을 사용하는 것이 차량이 정상적인 상태를 오랫동안 유지

하는 비결이다.

유니목 서비스는

사전 진단으로 문제를 최소화하는

차원에서 이뤄지고 있다.

3

54

38 392011 SpringThetruck 21

인하였는데 이는 메르세데스-벤츠가 공식적으

로 서비스를 시행하기 이전에 적절한 순정부품

수급이 어려워 시중부품으로 임시조치했기 때문

이었다.

이럴 경우 서비스 대상에서는 제외되지만 서

비스팀은 문제가 발생할 때 취할 수 있는 응급조

치 방법과 순정부품 구매 방법을 자세히 설명해

주었다.

유니목의 튼튼한 내구성

이날 서비스팀이 마지막으로 찾은 곳은 영동고속

도로 진부 톨게이트 가까이에 있는 한국도로공사

대관령지사였다. 당일 둘러본 세 곳 가운데 유니목

을 가장 많이 보유하고 있으며, 겨울뿐 아니라 다

른 계절에도 제설 이외의 작업 용도로 쓰이는 차들

도 있어 강원도의 유니목들 가운데서도 가장 많은

일을 하는 차들이 모여 있는 곳이다. 점검을 받기

위해 대기하고 있는 유니목은 U400 3대, U1650 2

대, U1750 1대로, 1989년형인 U1750은 가장 오래

된 모델로 유일하게 제설용으로 쓰이지 않고 있다

고 한다.

유니목이 가장 많이 있는 곳이어서 기본적인

점검을 하는 데도 많은 시간이 걸렸다. 특히 강원

도 지역은 겨울철 노면이 얼어붙는 것을 방지하기

위해 염수(소금물)를 뿌리는 곳이 많아 부식이 심

하다. 한국도로공사뿐 아니라 강원 도내의 국도유

지사무소 유니목 역시 마찬가지 상황이라고 한다.

U400의 엔진 룸 주변을 둘러보던 서비스팀의

눈빛이 번득인다. 에어 클리너 엘레멘트가 순정부

품이 아닌 제품이 끼워져 있음을 확인한 것. 순정

부품과 모양은 비슷하지만 크기가 달라 정상적인

기능을 발휘할 수 없음을 설명하고, 순정부품 교체

를 권유했다.

꼼꼼한 점검을 통해 여섯 대의 유니목 가운데

오래된 모델은 부품 노후로 인한 문제들이, 새 모

델은 하체의 부식이 확인됐다. 특히 언더코팅 처리

가 되지 않은 U400 한 대는 하체 부식이 매우 심

한 상황. 이 차는 이미 정비고에서 타이어를 제거

하고 후륜 브레이크 캘리퍼와 디스크 사이에 겹겹

이 쌓인 녹을 제거하고 있었다. 서비스팀의 이재철

과장은 구석구석 차를 살펴보고 나서 “이 지역처

럼 혹한 조건에서는 최소 1년에 1번 이상은 언더코

팅을 해주는 것이 좋다”고 조언했다.

언뜻 정비에 있어 불편함을 호소할 만하지만

대관령지사의 장비관리 책임자는 유니목에 대한

신뢰가 두텁다. 부식을 제외하면 특별히 기계적인

문제가 생기지 않는데다 정부기관의 내부적인 장

비사용 연한을 훌쩍 넘겨서 쓰는 데도 불편하지 않

다며 만족감을 표시한다. 다만 이전에 유니목 판

매와 서비스를 담당하던 업체의 부품 공급이 원활

하지 않았던 점이 아쉬울 따름이라고. 서비스팀은

“지금은 다임러 트럭 코리아가 직접 서비스와 부품

을 관리하기 때문에 공급에는 문제가 없다”며 “부

품 재고 여부와 가격을 확인하고 알려 드릴 테니,

날씨가 좋아져 급하게 제설 작업에 투입되지 않을

때 공식 서비스센터를 방문해 달라”고 안내했다.

모든 점검을 마친 후에도 서비스팀의 손길은

분주하다. 오늘 있었던 점검 내용을 확인하고, 고

객 요구사항이 적절히 조치됐는지를 재확인하고

이를 정리해 다음 서비스를 위해 지속적으로 관리

하기 위함이다.

산중의 저녁은 일찍 찾아오는 법. 해가 산 너머

로 뉘엿뉘엿 넘어갈 무렵에서야 정리를 마친 서비

스팀의 차량이 한국도로공사 직원들의 인사를 받

으며 차례차례 자리를 떠난다. 도움의 손길을 기다

리는 유니목은 아직도 많기에 이들의 발걸음은 바

쁘기만 하다.

모든 점검을 마친 후에도

고객 요구 사항과 필요한 조치를

정리하는 서비스 리포트를

작성해야 한다.

6 최신 유니목뿐 아니라 오래된 모델들도 제설용 차량의 역할을 충

실히 하고 있다. 7 꼼꼼한 점검만이 차량들이 갖고 있는 서로 다른

문제점을 발견할 수 있다. 8 순회 점검 서비스팀에게 궁금한 내용

을 질문하고 있는 유니목 운전자. 9 폭설과 추위의 연속인 강원도

에서 유니목의 역할은 막중하다.

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브라보 마이 라이프

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자동차는 누군가에게 꿈 또는 희망의 상징이다. 그리고 때로는 인생의 전환점이 되기도 한다. 현암로지스 남효국 대표와 김성오 고객에게는 악트로스 3848이 그런 존재다

삶의 질을 높여준 악트로스 3848

45

>> 포항은 대한민국 철강 산업의 메카다. 포스코

를 비롯해 4개의 철강공업단지에 2,000여 개의 철

강 제조업체가 있다. 철강은 나라의 근간 산업을

이루는 건설과 기타 제조업에 꼭 필요하다.

따라서 운송량이 엄청나게 많을 수밖에 없다.

뿐만 아니라 포항에는 항만도 있다. 중국과 일본,

멀게는 러시아까지 드나드는 국제 교역량도 무시

할 수 없다. 그래서 포항에는 트럭이 많다. 어디를

가도 물자를 실은 트럭이 달리는 모습을 쉽게 볼

수 있다.

“포항에는 국내에서 판매되는 모든 트럭과 트

랙터들을 아주 쉽게 볼 수 있습니다. 지역 특성상

운송량이 많기 때문이지요. 포스코를 드나드는 트

럭만도 하루에 수천 대는 넘을 겁니다. 우리가 이

곳을 주목하는 이유입니다.”

포항시 남구에서 운송 업체 현암로지스를 경

영하는 남효국 대표의 말이다. 그에 따르면 철강

뿐 아니라 화학 산업과 건설 중장비, 골재 및 모래,

석회 등 정말 다양한 제품들이 포항에서 운송된다

고 한다.

“20년 넘게 포항에서 운송 사업을 해왔습니

다. 그래서 포항에서 다섯손가락 안에 드는 운송

업체가 됐지요. 경쟁이 치열한 곳에서 이렇게 오래

할 수 있었던 것은 무엇보다 직원들의 유대관계가

깊었기 때문이라고 생각합니다. 10년 넘게 우리와

일하는 기사들이 많습니다.”

그러면서 100대가 넘는 트럭을 운용할 수 있

게 된 사업 노하우도 살짝 알려주었다.

“포항에는 엄청나게 많은 운송 업체가 있습니

다. 그리고 개인으로 움직이는 분들도 많지요. 그

래서 경쟁이 더욱 치열합니다. 이렇게 치열한 경쟁

에서 살아남으려면 많은 일을 하는 것도 중요하지

만 이윤을 많이 남겨야 합니다. 그러기 위해서는 1

차 하청을 받아야 하지요. 예를 들어 포스코에서 일

거리가 있으면 포스코와 직접 거래를 해야지, 다른

운송 업체의 소개를 받아 2~3차로 하청이 이뤄지

면 그만큼 이윤이 적습니다. 또 일처리도 늦어질 수

있고요. 그래서 운송 업체 대표와 임원들은 더 많

이 움직여야 하고, 많은 사람들을 만나야 합니다.

그래야 직원들에게 조금 더 챙겨줄 수 있으니까요.

그게 서로 공존하는 방법이지요.”

트럭도 승용차와 마찬가지로 유행이 있다

‘직원들의 수입이 곧 회사의 수입’이라고 믿는 그는

포항 운송 및 물류 쪽에는 모르는 이가 없을 정도

로 유명하다. 그런 그에게 메르세데스-벤츠 트럭

에 대해 물으니 마치 기다렸다는 듯 열변을 토하기

시작한다.

“트럭도 승용차와 마찬가지로 유행이 있습니

다. 사실 불과 5년 전까지만 해도 벤츠 트럭이 아주

드물었지만, 최근에는 벤츠 트럭이 기사들 사이에

서 가장 각광받고 있습니다. 우선 잔 고장이 적고

운전이 편하죠. 그리고 힘이 좋아 못 가는 곳이 없

습니다. 저희 현암로지스는 지난해 8월부터 한 달

에 2대 정도 벤츠 트럭을 주문하고 있어요.”

남효국 대표는 지난 20년 동안 국내에 출시된

모든 트럭을 타 본 경험이 있다. 그에 따르면 예전

에 인기를 끌었던 특정 브랜드의 차는 지금은 힘이

모자라고 하자가 많아 아끼면서 타야 한단다. 또

어떤 브랜드는 애프터서비스가 힘들고, 또 다른 브

랜드의 차는 노면이 조금만 좋지 않아도 힘이 달려

서 못 가는 경우가 많단다. 그래서 최근 메르세데

스-벤츠를 선호하는 가장 주된 이유가 강한 힘과

잔 고장 없는 내구성 때문이라고 한다.

“저희 회사가 가장 많이 다니는 길은 포항~삼

척 구간입니다. 이 구간은 고속도로가 없고, 노면도

그다지 좋지 않지요. 그래서 다른 브랜드의 트럭은

애를 먹습니다. 힘이 모자라고 차체에 스트레스가

많아 고장을 유발하기도 하니까요. 결과적으로 기

사들도 스트레스를 받기는 마찬가지고 그만큼 수

입이 떨어지게 됩니다. 그런데 벤츠 트럭은 다릅니

다. 2년 전부터 벤츠 트럭을 샘플 삼아 써봤는데 그

동안 한 번도 고장이 나지 않았어요. 그리고 저희가

가진 노선과 연비, 매출, 지출 등 다양한 데이터들

을 각종 브랜드의 트럭에 대입해 봤을 때 벤츠 트럭

이 가장 적당하다고 판단하게 됐지요. 그래서 최근

에 벤츠 트럭을 가장 많이 주문하게 됐습니다.”

그는 벤츠 트럭에 대해 한참 동안 칭찬을 아끼

지 않았다. 그러면서 연비도 무시할 수 없다는 말

도 덧붙였다. 벤츠 트럭은 힘도 좋고 각종 전자 장

최근에는 벤츠 트럭이 기사들

사이에서 가장 각광받고 있습니다.

잔 고장이 적고 운전이 편한데다

힘이 좋아 못 가는 곳이 없습니다.

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비만 잘 컨트롤하면 하루에 20리터까지 연료를 아

낄 수 있는데 이것이 쌓이면 한 달 유류비가 100만

원까지 차이를 보일 수 있다고 한다. 그래서 최근

에는 울산과 안동 등의 지인에게도 벤츠 트럭을 추

천했단다.

허리병도 고쳐준 벤츠 트럭

남효국 대표와 한참 이야기를 나누다 보니 오늘의

주인공 김성오 고객이 회사에 도착했다. 방금 일을

마치고 돌아온 그는 약간 상기된 얼굴이었다. 이런

인터뷰가 처음이기도 하거니와 운송업에 종사하

게 된 것도 그리 오래되지 않았기 때문이다.

원래 오늘은 포스코를 시작으로 삼척까지 가

는 구간이 예정돼 있었지만, 갑자기 일정이 변경돼

포스코에서 경주시 안강읍까지 가게 됐다. 그래도

포스코는 구경할 수 있겠거니 했는데 그것마저 여

의치 않았다. 사전에 출입증을 발급받은 사람만 들

어갈 수 있다고 한다.

“지금 막 일을 마쳤는데, 바로 또 포스코로 들

어가야 하기 때문에 세차를 못했습니다. 또 요즘

구제역 방역이 많아 차가 더 더럽네요.”

차가 약간 지저분하다고 미안하다며 걱정스러

운 표정을 짓는 그에게 “지저분한 차가 돈을 더 잘

버는 차 아니냐?” 했더니 순박한 웃음을 짓는다. 그

순박한 웃음 뒤에는 만족스러운 표정도 엿볼 수 있

었다. 건설현장에서 일했던 그는 남효국 대표를 만

나 대형 면허를 취득하고 지금의 일을 하게 됐다.

“처음에는 국산 대형 트럭을 운전했습니다. 새

차였는데 무슨 고장이 그리도 많은지 일하는 날보

다 쉬는 날이 더 많았어요. 그리고 허리도 많이 아파

서 계속 병원을 다녔습니다. 그러다가 1년 전에 악트

로스 3848 덤프트럭으로 바꿨지요. 이제는 차가 전

혀 고장을 일으키지 않으니 쉬지를 못하네요. 그리

고 병원에서도 고치지 못했던 허리 통증이 말끔히

사라졌습니다. 승차감이 워낙 좋은 덕분이겠지요.”

김성오 고객의 악트로스 3848도 남효국 대표

가 추천해서 샀다고 한다. 처음에는 차 값에 대한

부담이 있었던 것이 사실이지만 일이 많고 고장도

없어 할부금을 수월하게 갚아 나가면서 수입도 전

보다 훨씬 높아 저축도 할 수 있을 정도로 아주 만

족스럽다고 덧붙였다.

“이 일을 오래한 것은 아니지만 많은 사람들이

벤츠 트럭에 대해 묻습니다. 그만큼 최근 벤츠 트럭

이 각광받고 있다는 증거가 되겠지요. 그때마다 1년

넘게 타온 악트로스 3848에 대해 칭찬을 아끼지

않습니다. 엔진 회전수가 낮은 상태에서도 충분한

힘을 발휘합니다. 그러면서 차체가 덜덜거리는 경

향도 없지요. 엔진 회전을 낮게 유지시켜 주니 연비

도 그만큼 좋을 수밖에요. 무엇보다 가장 마음에 드

는 것은 운전이 편하다는 거지요. 국산 대형 트럭은

차체가 작기도 하고 운전이 불편하지만 이 차는 훨

씬 크면서도 아주 편하게 운전할 수 있어요. 그만큼

운전자에게 잘 맞춰서 만든 덕분이겠죠.”

김성오 고객은 벤츠 트럭에 또 하나의 즐거움

이 있다고 한다. 바로 다양한 전자장비들이다. 액

정 표시장치를 쉽고 편하게 볼 수 있을 뿐 아니라

전자장비가 가르쳐주는 대로 운전하면 마치 게임

을 하는 것처럼 재미있고 연비도 높일 수 있다고

한다. 실제로 종종 계기판을 보면서 입가에 살짝

미소를 머금는 그를 볼 수 있었다. 운전이 즐거우

니 일 자체가 즐거운 것이고, 결과적으로 일을 즐

기면서 돈을 벌고 있는 것이다.

그의 덤프트럭 악트로스 3848은 그의 인생에

있어 큰 변화이자 전환점이라고 할 수 있다. 건설

현장에서 일할 때는 일도 고됐지만 수입이 그렇게

많지 않았다. 하지만 지금은 자신이 일하는 만큼

더 많은 돈을 벌 수 있고 더불어 삶의 질도 높아졌

다. 악트로스 3848에 오르는 것 자체가 큰 즐거움

이고 차도 그에게 보답이라도 하듯 어느 길이든 거

침없이 잘 달려주고 있다.

이달에는 두 명의 고객이 ‘브라보 마이 라이프’

를 외쳤다. 현암로지스 남효국 대표는 최근에는 고

장이 없는 벤츠 트럭 덕분에 일이 더욱 수월해졌

고, 따라서 수입도 오르고 있다고 한다. 그래서 벤

츠 트럭을 구입한 것에 큰 만족을 느낀다고 한다.

남효국 대표의 추천으로 악트로스 3848을 구입한

김성오 고객 역시 인생의 전환점을 가져다 준 벤츠

트럭에 대한 애정이 남다를 수밖에 없다. 오늘도

현암로지스 김성오 고객은 입가에 미소를 지으며

벤츠 트럭과 함께 전국을 누비고 있을 것이다.

구석구석 모든 점이 마음에 들어요.

내구성이 뛰어나 3년 동안

소모품 이외에 손본 곳이 전혀 없고,

힘도 좋고 연비도 좋습니다.

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달리는 운전교실

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악트로스 플리트스타가

최고의 해답이다

운전자와 차의 궁합도 중요하다

대형 트럭도 자동변속기가 대세로 떠오른 요즘. 수동변속기를 선호하는 특별한 고객의 운전습관을 확인하는 과정에서 자연스럽게 경제 운전의 비결을 알 수 있었다.

>> 올겨울은 유난히 춥고 눈도 많이 내렸다. 장거

리 운전이 일상인 트럭 운전자들에게는 추위보다

도로 위에 쌓이는 눈이 더 부담스럽게 느껴질 것이

다. 이번 ‘달리는 운전교실’을 함께할 노원준 고객

을 만나기 위해 제천으로 내려가는 동안에도 중부

지방의 도로는 온통 눈으로 뒤범벅이 됐다. 어둠

속에서 눈길을 달려 동틀 무렵에 제천에 도착했지

만 좋지 않은 기상 조건 때문에 행여나 예정된 화

물 운송이 취소되지는 않을까 노심초사했다. 다행

히 높아진 기온 덕분에 주변 도로는 차들이 다니기

에 무리가 없을 정도로 눈이 녹았다.

만나기로 한 약속 장소에 도착하니 ‘달리는 운

전교실’에 항상 함께하고 있는 김두현 드라이버 트

레이너가 미리 도착해 있었다. 반갑게 인사를 건네

고 노원준 고객과 그의 차가 기다리고 있는 곳으로

자리를 옮겼다. 화물터미널 한가운데 서 있는 노원

준 고객의 차는 밤새 내린 눈처럼 하얀색이 돋보이

는 악트로스 플리트스타 2641. 눈이 쌓인 주변 모

습과 듬직한 악트로스 차체가 어우러져 제법 멋진

분위기가 나온다.

넉 대째 벤츠 트럭을 몰고 있는 마니아

김두현 드라이버 트레이너와 만난 노원준 고객은

오늘 처음 대면하지만 이미 친한 사이인 것처럼 편

하게 대화를 나눈다. 두 사람이 자연스럽게 이곳저

곳을 둘러보며 차 상태를 점검하며 의견을 주고받

는 데는 그만한 이유가 있다. 노원준 고객은 이미

벤츠 트럭을 넉 대째 몰고 있는 벤츠 트럭 마니아

다. 이미 벤츠 트럭에 대해 잘 알고 있는 두 사람은

만나는 순간부터 텔레파시처럼 무언의 공감대를

만들어낸 것이 분명했다.

지금도 노원준 고객은 두 대의 흰색 플리트스

타 2641을 보유하고 있다. 2005년부터 벤츠 트럭

고객이 된 그가 벤츠 트럭을 몰고 달린 거리만 해

도 이미 130만 킬로미터가 넘었다고 한다. 그가 보

유한 두 대의 차량에 차이가 있다면 한 대는 수동

변속기 모델이고, 다른 한 대는 자동변속기 모델이

라는 것뿐이다. 오늘 노원준 고객이 몰고 나설 차

는 수동변속기 모델이다. 나중에 알았는데 그가

‘달리는 운전교실’을 위해 수동변속기 모델을 몰고

나온 데는 그만한 이유가 있었다.

노원준 고객의 근거지인 제천을 비롯, 인근의

영월, 단양 등지는 시멘트 원료인 석회석의 주산지

다. 대한민국의 내로라하는 대형 시멘트 업체들도

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대부분 이 지역에 자리를 잡고 전국의 시멘트 공장

으로 원료를 공급한다. 그 역시 제천 인근에서 받

은 시멘트 원료를 BCT 트레일러에 싣고 전국 곳곳

의 시멘트 공장으로 운반하는 일을 하고 있다. 오

늘 그와 그의 악트로스가 향하게 될 곳은 경기도

화성이다. 제천시 시호 화물터미널을 출발해 38번

국도를 타고 서쪽으로 향하다가 일죽 IC에서 고속

도로에 올라 화성으로 향하는 코스가 예정돼 있는

것이다. 출발에 앞서 노원준 고객은 앞서 같은 코

스를 택한 다른 기사들과 전화 통화를 하며 도로와

교통 상황을 미리 확인한다.

제천 시내를 통과하면서 스티어링 휠을 잡은

노원준 고객의 시선은 전방과 사이드 미러를 바쁘

게 오간다. 늘 다니는 길이라 익숙할 테지만 김 트

레이너와 차에 대한 의견을 주고받는 사이에도 분

주한 시선의 움직임은 변함이 없다. 조심스레 “차

에 대한 이야기를 해달라”는 부탁에 노원준 고객은

충청도 사람 특유의 억양으로 대답한다. “여러모로

만족스럽죠. 내구성 좋고 고장도 적어서 전반적인

관리비용이 적게 드는 게 장점이에요.”

까다로운 수동변속기가 더 잘 맞아

2008년 12월에 출고된 그의 플리트스타가 지금까

지 달린 거리는 벌써 33만 킬로미터가 넘었다. “이

전에 몰던 악트로스도 53만 킬로미터를 달린 후

에 다른 차주에게 넘겼는데 그 차가 이제는 주행거

리 60만 킬로미터를 넘겼어요. 그래도 아직 큰 문

제가 없다니 충분히 만족할 만하죠.” 플리트스타의

뛰어난 내구성에 대한 자랑을 이어가던 그는 “다른

사람들은 어떨지 몰라도 내 취향에는 수동변속기

가 잘 맞는 것 같다”며 수동변속기라 그런지 고장

이 더 적은 것 같다는 말을 덧붙인다. 그의 말에 김

트레이너는 “자동변속기가 수동변속기에 비하면

복잡한 것은 사실이지만 다른 브랜드의 차들과 비

하면 벤츠 트럭의 자동변속기는 고장률이나 고장

빈도가 훨씬 적다”고 말한다.

생각해 보면 요즘 트럭 운전자들도 자동변속

기를 선호하고 있는 것이 사실이다. 장거리 운전을

하면서 맞닥뜨리는 다양한 도로 여건과 교통 상황

을 감안하면 수동변속기에 비해 자동변속기가 운

전의 피로도가 상대적으로 적기 때문이다. 그럼에

도 수동변속기를 선호하는 노원준 고객은 운전을

일이라고 생각하기보다 즐기는 쪽에 가깝다고 할

수 있다. 어느새 차는 제천 시내를 벗어나 장호원

~충주 방향 38번 국도를 달리고 있다. 제천 시내

를 빠져나오는 짧은 시간 동안 김 트레이너는 이미

그의 운전 성향을 어느 정도 파악한 모양이다. 두

사람 사이의 대화는 어느새 가르치고 배우는 것이

아니라 기술적인 토론으로 이어졌다. 주된 주제는

연비와 기어 활용에 대한 것이다.

“수동변속기 차와 자동변속기 차를 비교해 보

1 노원준 고객이 보유하고 있는 두 대의 흰색 플리트스타 2641.

2 수준급의 운전 실력이지만 노원준 고객은 항상 신중하게

운전대를 잡는다.

3 김두현 트레이너의 설명을 주의 깊게 경청하는 노원준 고객.

4 더욱 노원준 고객의 운전 실력은 난코스에서 빛난다.

면, 트립 컴퓨터상으로는 자동변속기 차의 연비가

잘 나와요. 하지만 실제 주유해 보면 수동변속기가

기름을 덜 먹는 걸 알 수 있어요.”

“고객님이 운전을 잘하셔서 그런 겁니다. 일반

운전자들은 자동변속기 쪽에서 연비가 더 잘 나오

는 편이에요. 자동변속기는 운전자가 변속 시기를

놓쳐 연료를 낭비할 수 있는 부분들을 알아서 보완

해 주기 때문이지요. 고객님처럼 세심하게 도로와

교통 상황을 읽으면서 운전하시면 당연히 수동변

속기 차의 연비가 더 좋을 수밖에 없습니다.”

어느새 플리트스타는 박달재 터널로 들어선

다. 제천에서 충남이나 경기도 등 서쪽으로 이동하

기 위해 꼭 거쳐야 하는 박달재와 다리재는 트럭의

성능이 뚜렷하게 드러나는 구간이다. 언덕을 오르

기 전 충분히 탄력을 얻은 트레일러는 힘 부족 없

이 차분히 오르막길을 통과한다.

‘생각하는’ 운전이 고연비의 지름길

“급경사진 도로가 많은 강원도와 충청도 지역을

많이 오가다 보니 변속기의 중요성을 많이 실감하

게 됩니다. 지금 몰고 있는 플리트스타 410마력 모

델 같은 경우에는 12단 변속기가 16단 변속기보다

연비 향상에 유리한 것 같아요. 16단 변속기 쪽이

연비가 잘 나오도록 만들어졌다고 하는데 실제로

운전해 보면 12단이 탄력을 활용하기에 더 좋은 것

같습니다.” 고객의 이야기에 김 트레이너는 구체적

인 설명으로 그의 주장에 힘을 보탠다. “16단 변속

기는 rpm 영역을 활용할 수 있는 폭이 좁고, 상대

적으로 12단 변속기는 그 폭이 넓습니다. 탄력주행

이나 감속에서 활용할 수 있는 rpm 영역이 넓기 때

문에 연비가 좋게 느껴지는 것이지요.”

탄탄한 이론을 바탕으로 여러 운전자들을 교

육해 온 김 트레이너의 시각에서 보더라도 노원준

고객의 운전 실력은 수준급이다. “고객 가운데 엔진

회전계(rpm 게이지)를 보며 운전하는 분들은 절반

정도에 불과합니다. 노원준 고객님처럼 엔진 회전

계를 주시하며 ‘생각하는’ 운전을 하는 사람들이 많

지 않습니다. 많은 운전자 분들이 엔진 소리를 기준

으로 변속하곤 하는데 그런 방법은 엔진의 특성을

정확히 살리기가 어렵습니다. 그리고 무엇보다 중

요한 것은 운전자가 노면과 주행 코스를 잘 아는 것

이지요. 차의 기능을 잘 활용하는 것 이상으로 운전

자가 상황에 맞게 잘 대응하는 것이 바람직합니다.

제가 출고 때 고객 여러분에게 중점적으로 설명해

드리는 것 중 하나도 바로 그런 부분입니다.”

어느덧 플리트스타는 여정 가운데 국도 구간

주행이 거의 끝나가는 시점에 다다랐다. 운전자의

운전습관을 확인하기 좋은 난코스를 지나는 동안

에도 노원준 고객의 매끄러운 운전 실력은 더 이상

의 트레이닝이 필요 없을 정도인 것으로 확인됐다.

오늘의 ‘달리는 운전교실’은 이곳에서 마감하기로

결정했다. 지금까지 옆에서 노원준 고객의 운전을

유심히 살펴본 김두현 트레이너의 평가는 어떨까.

“노원준 고객처럼 차를 좋아하는 분들은 차에

대해 끊임없이 공부하고, 이론적 지식을 실전에 대

입해 가면서 비교하고 문제점을 개선해 나갑니다.

이론과 실전을 겸비하는 셈이죠. 드라이버 트레이

너 입장에서는 특별히 교정해야 할 부분이 없는 모

범적인 드라이버라고 할 수 있습니다.”

운전자가 차를 이해하고, 차의 특성에 맞춰 운

전 스타일을 조율하는 것이 효율적이고 효과적인

경제 운전의 실천 방법이다. 그런 점에서 노원준 고

객과 악트로스 플리트스타 2641은 운전자와 차가

서로 대화하고 호흡하며 발전해 나가는 좋은 예라

고 할 수 있다. 사람과 사람만큼이나 운전자와 차의

궁합도 중요하다는 사실을 새삼 느낄 수 있었다.

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2011 Spring

유행이기에 앞서 스마트폰은 꽤 유용한 점이 많다. 특히 도로 위를 달리는 운전자들을 위한 애플리케이션이 다양하게 개발돼 눈길을 끈다. 아이폰이냐 안드로이드폰이냐는 중요하지 않다. 편리하고 다양한 앱이 개발돼 있으니 필요에 맞게 다운받아 보자. 중요한 것은 자주 사용해야 한다는 것이다.

도로 위의 유용한 애플리케이션

GPS

유행통신

티빙(TVing) (무료) 아이폰용

스마트폰에 DMB를 제공하는 앱. 갤럭시폰을 비롯해 대

부분의 안드로이드폰에서는 DMB 시청이 가능하지만

DMB 기능이 제외된 아이폰에 유용하다. SBS, 엠넷, 채

널 CGV 등 다양한 채널을 볼 수 있어서 휴식 중 간단하

게 시청하기에 좋다. 지금은 30여 개 채널을 상영하지

만, 곧 70여 개가 넘는 방송 콘텐츠를 내놓을 예정으로

일단 내비게이션의 DMB 채널보다는 훨씬 다양하게 시

청할 수 있다. 단, 애플리케이션을 다운로드 받는 것은

무료지만 시청은 3,000원의 정액권을 구입해야만 가능

하다는 단점이 있기는 하다. 선명한 화질과 아이폰만의

편의성은 이 앱에서도 두드러진다. 이 앱의 유용함은 곧

입 소문이 나 안드로이드용 스마트폰을 위한 앱도 곧 출

시될 예정이라고 한다.

콜센터전화번호부 (무료) 아이폰, 안드로이드폰

관공서나 은행 등 매일은 아니지만 필요할 때는 항상 뒤

적여야 하는 콜센터의 전화번호를 알려주는 앱. 업종별

로 정리해 편리하게 찾아볼 수 있다. 은행과 카드사, 보

험과 민원, 교통, A/S, 놀이공원과 지방자치단체까지 그

목록이 다양하다. 특히 금융권 콜센터의 경우 ARS 메뉴

를 미리 확인하고 원하는 메뉴를 선택한 후 전화하면 번

거로움 없이 서비스를 이용할 수 있어 편리하다. 사용자

들의 수정 혹은 추가 요구를 반영해 지속적으로 업데이

트하는 것이 기특할 정도다.

위치일기 (무료) 안드로이드폰용

여행 앱 중에서 최근에 가장 큰 인기를 얻고 있는 앱으

로 지도에 위치와 사진, 메모를 기록해서 저장하는 기능

이 탁월하다. 운전자의 경우 지금 이동하고 있는 장소에

대한 정보를 기록하면 위성위치확인장치(GPS)를 이용

해 다음번에 같은 위치에서 그 전에 어떤 일이 있었는지

바로 알 수 있다. 게다가 사진이나 글을 함께 올릴 수 있

고 이 내용을 트위터나 페이스북에 저장해 지인들과 공

유할 수도 있다. 오랫동안 먼 길에 나서는 운전자를 걱

정하는 가족들을 안심시키는 데 좋은 앱인 셈이다.

스마트 프로(Smart Pro) (무료) 안드로이드폰용

이 앱은 말 그대로 스마트폰을 지니고 있으면서도 전혀

‘스마트’하게 사용하지 못하는 사람을 위한 스마트폰 가

이드 앱이다. 스마트폰을 유용하게 사용할 수 있는 기본

적인 가이드와 추천 앱등을 응용해서 더욱 편리하게 사

용할 수 있는 가이드까지 다양하게 안내한다. 특히 스마

트폰을 보유하고는 있지만 제대로 사용하지 못하는 많

은 중년들이 다른 앱 사용하기 이전에 익혀두면 매우 편

리한 앱이다.

더 파킹(The Parking) (유료 1.99달러)

아이폰용

주차를 걱정하는 운전자들의 고민을 해결해 주는 앱이

다. 주차 단속에 걸릴 것 같아 근처 주차장을 빙빙 돌지

않아도 된다. 주차장 정보와 검색, 주차 위치까지 실시

간 저장 가능한 ‘더 파킹’이 개발됐기 때문이다. 이 앱은

주차장에 도착한 후 해당 주차장에 대한 기본 정보를 입

력하면 그곳에 대한 모든 정보를 손쉽게 알 수 있다. 그

다음부터는 바로 정보 확인이 가능하다. 게다가 손쉽게

가까운 주차장을 찾을 수 있고, 그동안 이 앱을 사용한

유저들이 올려놓은 정보들을 모두 확인할 수 있다. 주차

장 가격과 알람 시간을 설정해 한없이 요금이 올라가는

것도 사전에 확인할 수 있다니 시간과 돈을 아껴주는 제

법 실속 있는 앱이다.

The truck 2152 53

54 552011 Spring

오피넷 (무료) 운전자들에게 가장 민감한 부분은 기름값이다. 특히 운

전을 직업으로 삼고 생활의 대부분을 도로 위에서 보내

는 트러커들에게는 더더욱 그렇다. 오피넷은 운전자들

에게 유가 정보 서비스를 제공하기 위해 한국석유공사

와 지식경제부에서 함께 개발했다. 처음에는 홈페이지

로 시작했는데, 스마트폰이 인기를 모으면서 스마트폰

용 애플리케이션도 함께 개발됐다. 현재 위치에서 가장

가까운 주유소 정보를 실시간 지도로 제공하며 국제 유

가와 국내 평균 유가 정보, 불량 석유를 판매하는 불법

주유소 정보까지 제공한다.

포뮬러 원 공식 앱(F1TM 2010 Timing

App) (7.99달러) 아이폰용

지난해 국내에서 열렸던 2010 코리아 그랑프리 같은 포

뮬러 원의 결과를 실시간으로 확인할 수 있는 앱. 현재

대회를 질주하고 있는 차량들과 드라이버에 대한 정보

와 기간, 위치를 추적할 수 있다. 대회의 새로운 소식과

순위도 모두 바로 확인 가능하다.

에코차계부 (무료) 아이폰용

말 그대로 차를 유지하면서 지출되는 각종 비용에 대한

관리를 도와주는 앱이다. 항상 운전을 하지만 나가는 비

용에 대해서 무감하거나 제대로 관리가 되지 않는 남성

운전자에게 도움이 된다. 차로 인한 비용들을 항목별로

입력하면 이를 그래프와 월별 통계로 정산해서 보여준

다. 또 미리 설정해 두면 소모품 교환 주기도 알려줘 연

비 절약에도 효과적이다. 물론 이 다양한 기능들은 사용

할 때만 확인할 수 있다. 차계부는 아이폰용 외에도 안

드로이드 마켓에도 다양한 기능의 앱이 소개돼 있다.

응급상황 대처방법 (무료) 안드로이드폰용

운전 중이나 언제라도 갑작스러운 상황은 일어날 수 있

다. 이를 대비해 신속하게 대처할 수 있는 방법을 알려주

는 앱이다. 소방방재청에서 개발했는데 성인 심폐소생

술, AED(제세동기) 사용법, 다양한 안전교육 지침 등을

제공하고 있다. 성인 심폐소생술에 관한 방법을 그림으

로 자세하게 설명하고 있으며, 각각의 설명대로 진행했

으면 다음 단계로 넘어가 설명하는 등 친절하고 자세한

설명이 장점이다.

어그멘티드 드라이브(Augmented

Drive) (유료 2.99달러) 아이폰용

미국에서 개발한 앱으로 장시간 운전하는 운전자들의

졸음운전을 방지해준다. 스마트폰으로 실행하면 차선

간격을 알아서 계산해, 졸음운전으로 차선을 이탈하면

경고음을 울려준다. 게다가 차간 거리까지도 계산해서

앞차와의 간격이 급격히 좁아지면 경고음을 울려 주위

를 환기해 준다. 대형 고급 세단에나 설치될 법한 기능을

스마트폰으로 제공받을 수 있다는 사실이 놀랍기만 하다.

올레 내비 (무료) 아이폰용

내비게이션 무료 앱으로 KT에서 제공하고 있다. 기존

내비게이션 못지않은 정보와 길 찾기 안내 기능으로 큰

인기를 모으고 있다. 조작이 간편한데다 실시간 교통 정

보도 제공해 러시아워 시간대에 막힌 길을 피해 운행하

는 데 유용하다. 또 앱으로 출시된 만큼 지속적으로 자

동 업데이트를 해 일반 내비게이션처럼 직접 PC에 연

결해 업데이트해야 하는 불편도 없다. 현재 도로운행 정

보, 도로 변경 내역, 시설 정보와 주요 고속도로, 간선

도로 폐쇄회로 TV 등의 영상 정보까지 제공하고 있다.

CCTV정보는 곧 500여 곳으로 확대할 예정이다. 현재

는 아이폰용 앱으로만 제작돼 있는데, 곧 안드로이드 스

마트폰과 아이패드용도 함께 발표할 예정이다.

국민다이어트 (무료) 아이폰용

국민체육진흥공단에서 국민체조와 다이어트 운동을 위

해 개발한 앱이다. 학창 시절 운동장에서 했던 국민체조

와 새천년 건강체조와 일상에서 쉽게 할 수 있는 다이어

트 프로그램 등을 소개하고 있다. 특히 운전으로 인해

몸을 움직이지 못하는 운전자들이 간단하게 응용할 수

있도록 쉬운 단계의 체조와 동영상 등도 함께 제공한다.

초급과 중급 등 등급을 나누고 있으니 자신의 신체조건

을 확인하고 사용하면 된다.

The truck 21

The truck 21 5756

문화 탐방

2011 Spring

>> 대자연과동물,인간이공존하는검은대륙,

아프리카.흔히아프리카는여행자들의마지막종

착지라고한다.워낙거리가먼데다한번가려면

비용이나준비할것들이만만치않은것이그이유

다.특히우리나라에서는직항노선이없어비행시

간만최소16시간이상걸리는등이만저만한부담

이아니다.

하지만아프리카를다녀온사람들은그곳에

서의경험을쉽게잊지못한다.다양한문화와자

연환경에서경비행기와요트그리고호텔에서최

고급서비스를만끽하는럭셔리여행부터자전거

나버스를이용한생생한아프리카문화체험을함

께맛볼수있는매력이공존하기때문이다.특히

서양인여행자들은짜인일정대로가이드의안내

를받으며움직이는패키지여행대신트럭을타고

다니며아프리카를종단여행하는것을즐기기도

하는데이역시국내여행자들사이에서도제법입

소문이나고있다.

트러킹, 아프리카의 생생한 체험

트러킹혹은오버랜드여행이라고불리는트럭투

어는트럭을개조한버스를이용해아프리카대륙

의국경을넘나들며날것그대로의아프리카를체

험하는여행이다.투어에는현지가이드와요리사

운전사가함께동행하게되는데이는남아프리카

부터나미비아,짐바브웨등다양한나라의국경을

넘나들어야하므로이들의구사하는현지언어와

혹시모를위기대처능력때문이다.

일반적으로트럭투어는캠핑투어(Camping

Tour)와숙소투어(AccommodationTour)로나

뉜다.말그대로캠핑투어는캠핑형식으로안전

한장소에텐트를치고야영하는형태다.숙소투

어는저렴한숙소에서숙박을하는형태다.숙소

투어의비용이높은이유도있지만많은이들이캠

핑투어를선호한다.

개조된트럭내부에는개인사물함,금고,텐

트,식사도구,요리장비등캠핑에필요한도구와

개인저장창고로채워지고되는데보통15~25명

내외의다국적여행자들로구성된여행자들이그

룹이돼여행을떠난다.

트럭투어를경험한이들이가장좋았던점으

로손꼽는것은생생한아프리카체험뿐아니라다

양한나라의여행자들과함께캠핑하고야영을하

아프리카를여행하는수많은방법중에가장박진감 넘치고 자유를 만끽할 수 있는 여행은 바로 트러킹이다.아프리카의대자연을가슴그대로느끼는트럭투어의모든것을소개한다.

트럭으로

횡단하는

아프리카

The truck 21

5958 2011 SpringThe truck 21

돼있다.개조된트럭들은여행을마칠때마다안

전검사를받게된다.

주로메르세데스-벤츠트럭이트러킹에개조

돼사용되는것도그때문일것이다.그러나아무

리완벽한벤츠트럭이라해도아프리카의험난한

도로사정상웅덩이에빠지게되면어쩔수없다.

모든여행자들이나와힘을합치는수밖에.

트럭투어의대부분은남아프리카공화국의케

이프타운에서시작한다.원시적인대자연과가장

발달한문명이공존하는케이프타운은관광객들이

가장좋아하는해변도시다.유명한희망봉,테이블

마운틴,물개섬등이모두케이프타운에있다.

케이프타운에서출발한트럭은나미비아와보

츠와나를거쳐짐바브웨의빅토리아폭포에다다

른다.나미비아에서는그유명한붉은나미브사막

을,보츠와나에서는세계에서가장큰습지대이자

강인오카방코델타를경험하게된다.그리고세계

3대폭포라는빅토리아폭포까지만나게되면남부

아프리카에서경험할수있는생생한경험을죄다

맛보는셈이다.이렇게남아프리카곳곳을둘러보

게되면20일정도소요된다.

물론시간과비용이허락된다면짐바브웨를

지나탄자니아와케냐까지둘러볼수도있다.40

일을넘나드는이일정은남아프리카와동아프리

카일대,그러니까밀림과벌레등이많아쉽게여

행자들이근접할수없는서아프리카와사하라사

막이북의아랍권을제외한대부분의아프리카를

경험하는셈이다.

탄자이나에는바로세렝게티국립공원과아름

다운잔지바르섬이있으며,케냐에서는용맹한붉

은전사마사이족을만날수있다.혹시연인이나

아내와함께여행길에올랐다면그리고영화<아

웃오브아프리카>를인상깊게감상했다면,대초

원의한복판에서아내혹은연인의머리를감겨주

는호사를누릴수도있다.영화를아직관람하지

못했다면꼭한번보고가는것은필수다.

온종일트럭을운행하는<더트럭>독자들대

부분에게도아프리카트럭투어는이색적이고색

다른체험이될것이다.특히물류운송이아닌여

행으로써의트럭으로,그것도한반도가아닌원초

적이고신비한대륙아프리카를종단한다는점은

큰매력으로남을것이다.그것도메르세데스-벤

츠트럭아닌가!

며다양한문화를접할수있다는점이다.아프리

카여행을하다보면씻거나잠자는것은그리큰

문제가아니다.그리추운지역이아니라비만피

한다면어디서든잘수있기때문이다.또광활한

대지만큼화장실역시대지에서해결해야한다.하

지만식사는다르다.어딜가든먹는것은중요한

문제다.‘금강산도식후경’이란말은동서양을막

론하고통용되는진리다.

20명안팎의인원이여행을다니다보니요리

사와가이드만으로식사를해결하기에는무리가

있다.그래서트럭여행자들은4~5명의인원을한

조로구성해식사를도울수있도록한다.이것을

‘듀티(Duty)’라고한다.날짜별로듀티의활동은

달라지는데요리사를도와그날먹을요리는하는

가하면,개인식기외에주전자나양동이등을씻

거나주변쓰레기등을정리하는등캠핑구성원으

로서제몫을하게되는셈이다.

아프리카여행이라고해서원숭이나코끼리,

아니면애벌레구이를해먹는건아니다.대부분의

식사는서양식으로한다.간혹밥이나오는경우도

있지만매우가끔있는일이며오히려한국인입맛

에는맞지않는경우가대부분이다.메뉴는보통

아침에는바나나와우유,시리얼로해결하고점심

에는샌드위치,저녁은고기와수프를주로먹는데

많은여행자들이풍성하고맛있는저녁만찬때문

에살을빼기힘들다고호소하기도한다.

여행지곳곳에는대자연뿐아니라사람들이

사는곳이니만큼다양한편의시설도존재한다.인

터넷카페도있고대형슈퍼마켓도있으며,우체국

도있다.발가벗은채창을들고서있는원주민이

나사자,표범을만날확률보다이런편의시설을

만날확률이더높은것도사실이다.짧지않은여

행이니만큼가족이나지인들에게이메일을보내거

나여행근황을전하는것도이때쯤이다.

트럭 개조 여행

아프리카트러킹은말그대로트럭을타고아프리

카를종단혹은횡단하는여행이다.트럭투어에서

트럭의역할은매우중요하다.교통수단뿐아니라

여행의모든것을이동시키고여행자의안전을책

임져야하기때문에더더욱그렇다.트럭내부에는

가스난로와냉장고,요리용그릴,물탱크와냉동

박스,라디오와금고,로커등다양한시설이구비

아프리카 트럭 투어 전문 여행사다양한 문화와 자연 환경에서

럭셔리 여행부터 자전거나 버스를

이용한 생생한 아프리카 문화 체험을

함께 맛볼 수 있는 매력이 공존한다.

아프리칸 웨이

아프리칸웨이는아프리카트럭투어전문여행사로

다양한트럭투어상품을준비하고있다.남부아프

리카종단부터남아공~케냐투어,동부아프리카투

어등일정과비용을고려해선택할수있다.트럭투

어전문여행사이니만큼다양한패키지를구성하는

데가수하림과의트럭투어,사진작가오세영과함

께하는트럭투어등이대표적이다.

문의www.africanway.co.kr/02.3143.5608

인터아프리카

아프리카전문인터아프리카에서는남서부아프리카

의하이라이트케이프타운에서나미비아사막을거

쳐보츠와나의오카방고델타그리고세계3개폭포

의하나인빅토리아폭포까지27일배낭여행상품을

419만원에판매하고있다.

문의www.interafrica.co.kr/02.775.7756

Thetruck 01 2010 Spring60

한국도로공사에서

‘고속도로 휴게소 맛집 선발대회’를

열었는데 메뉴별로 선정해

입맛 편중이 없다.

>> 세상의모든직업인과마찬가지로고속도로

를질주하는트러커들도피해갈수없는고민이있

다.바로무엇을먹을까다.특히도로위에서하루

의대부분을보내는운전자들은이런고민의정도

가클수밖에없다.그래서한국도로공사에서는매

년‘고속도로휴게소맛집선발대회’를연다.재미

있는것은메뉴별로선정해입맛편중현상이없

다는점이다.그야말로골라먹는재미가넘친다

는말이다.또대부분의메뉴들이4,000원대에서

8,000원대까지다양한편이다.피곤에지친운전

자들이이메뉴들로힘을낼수만있다면그리부

담스럽지않은가격이다.

지역별 메뉴 다양해

크게우동과국수류,밥류,시원한국물의탕류와

양식류등으로나눴다.같은국수라해도메뉴가

지역별로다양하다.국수류금상은경부고속도로

신탄진휴게소(서울방향)의도토리묵국수가받았

다.도토리묵을얇게썰어시원한양념과함께육

수에말아먹는도토리묵국수는특히여름철에인

기가많다.은상으로선정된경부고속도로칠곡

휴게소(부산방향)에서만들어내는닭육수된장

라면은이미운전자들사이에서는입소문이자자

한메뉴.우리나라에서최초로선보인라면과흡

사한맛을내는것으로알려져있다.국수와추억

을함께먹는셈이다.불닭구운면은호남고속도로

정읍휴게소(논산방향)에서인기를끌고있는메

뉴.구운닭과면을매콤달콤한소스에버무려먹

는다.

추운겨울철에는뜨끈한국물이있는탕요리

를선호하게마련이다.탕류금상은천연웰빙순두

부찌개를만든남해고속도로사천휴게소(순천방

향)가선정됐다.얼큰하기보다맑고시원한국물

로정평이나있다.지역특산물을휴게소메뉴에

적용해큰인기를얻는경우가많은데대표적인메

뉴가안동간고등어를이용한인삼안동간고등어

매운탕이다.당연히안동휴게소(부산방향)에서만

들어내며인삼을넣어쌉쌀한맛이시원한국물과

잘어우러진다.여주휴게소(서창방향)의마래장

국밥역시현지지역음식을휴게소메뉴에적용한

사례에속한다.

간혹여행을즐기는운전자들에게는국수가

별미겠지만일상생활의대부분을운전대를잡아

야하는운전자들에게는별미보다주식이필요하

다.한국인의주식은당연히밥.덮밥이나비빔밥을

포함한다양한밥류가휴게소메뉴에많은것도이

때문이다.금상은죽전휴게소(서울방향)의용인백

옥쌀버섯덮밥이수상했다.용인에서난흰쌀밥에

버섯과불고기를함께올린영양덮밥이다.보기보

다영양이많고맛있기소문이난우거지는다른

지역에서도많이나지만특히강원도지역의우거

지가유명하다.동해고속도로옥계휴게소(강릉방

향)에서는우거지를넣고갓지어낸시래돌솥밥으

로운전자들을격려한다.쌀브랜드로유명한청원

에서는휴게소에청원생명영양돌솥밥이라는다소

긴이름을가진메뉴를선보인다.맛깔스럽고정갈

한반찬들이함께나오는데이름처럼밥만으로도

맛과영양이충분히넘칠듯하다.

양식도빠질수없다.횡성휴게소(강릉방향)

에들를계획이라면횡성한우떡더덕웰빙스테이크

를맛봐야한다.지역특산물인횡성한우와더덕

을함께다진후노릇하게구운스테이크로휴게소

가아니라일반음식점에내놓아도인기를끌만한

메뉴다.떡갈비스테이크는남해고속도로섬진강

휴게소(순천방향)도빠질수없다.근처에널린청

매실을넣어부드럽고달콤한청매실떡갈비스테

이크로재탄생했다.조금느끼한음식이당긴다면

안성휴게소(부산방향)에들러해물크림소스오므

라이스를맛보면된다.적당히느끼하면서도맛나

는소스가피곤에지친운전자의입맛을돋운다.

2011 SpringThe truck 21 61

주말 레저

경부고속도로신탄진휴게소도토리묵국수칠곡휴게소 닭육수된장라면죽전휴게소 용인백옥쌀버섯덮밥청원휴게소 청원생명영양돌솥밥안성휴게소 해물크림소스오므라이스남해고속도로사천휴게소 천연웰빙순두부찌개섬진강휴게소청매실떡갈비스테이크호남고속도로정읍휴게소 불닭구운면영동고속도로횡성휴게소 횡성한우떡더덕웰빙스테이크여주휴게소 마래장국밥동해고속도로옥계휴게소 시래돌솥밥중앙고속도로안동휴게소 인삼안동간고등어매운탕

자료 제공한국도로공사1588-2504www.ex.co.kr

고속도로 휴게소 맛집 정리

생활의 대부분을 도로 위에서 보내야 하는 트러커들을 위한 휴게소 맛집을소개한다.메뉴와장르별로선정해입맛대로골라먹는재미가넘친다.

도로 위

맛집을 향해

액셀러레이터

페달을 밟다

>> 차갑고건조한겨울날씨속에서피부수분

이자취를감추는것은비단여성만의문제는아니

다.오히려평소피부에신경쓰는여성에비해남

성의피부는그대로방치되기일쑤다.더구나건조

하고안팎의온도차가큰자동차실내환경에서는

더더욱그렇다.또내리쬐는햇빛이자동차유리창

을통해그대로쏟아지는운전석에서는계절을막

론하고피부암을유발할가능성도크다.미국에서

는피부암에걸린남성환자1,000명을대상으로

조사한결과56%이상이목과얼굴의왼쪽(운전

석이왼쪽에있는미국차에서운전자가햇빛을받

는방향)에피부암이발생한것으로발표된사례가

있을정도다.자동차운전자들이피부관리에신경

쓰는일은단지노화를예방하는것뿐아니라건

강을지키는일이라는점을명심해야하는것도이

때문이다.

바른 세안과 휴식

남자의피부지키기첫번째는무엇보다바른세안

이다.여자에비해남자는특히모공이넓고피지

분비가많아노폐물이쉽게쌓이고더러워지기쉽

다.또세안에각별히신경쓰는여자들에비해남

자들은쉽게물이나가벼운비누칠로세안을마무

리하는경우가많은데전문가들은남자들도남성

전용폼클렌징으로세안할것을권한다.또잦은

과음이나흡연,피로등의축적도피부노화의원

인이된다.남자의피부는여자보다1.5배정도단

단하고두꺼워주름이잡히기시작하면굵게잡히

기쉽다.이런주름들은피부에노폐물이많으면

많을수록더욱쉽게자리를잡는경우가많다.또

몸의해독작용이언제일어나는지이해하는것도

헬스

The truck 21

건조한겨울한복판을지나는요즘남자의피부는더욱상처받기쉽다.미용에대한관심이높아지면서남자들의피부관리도더이상어색한주제가아니다.도로 위에서

추운 날씨를 견뎌야 하는 운전자의 피부는어떻게지키는것이좋을까?

피부건강을지키는방법이다.일반적으로우리가

수면을취하는시간,즉오후9시부터새벽까지가

피부조직의화학물질부터간과쓸개,폐등의해

독을돕는시간대다.가장이상적인것은이때숙

면상태에있는것이다.하지만도로위에서밤을

새우기일쑤인운전자들에게이시간대의숙면은

‘언감생심’넘볼수있는게아니다.만약그렇다하

더라도몸을혹사시키고피곤한상태로운전대를

잡는것은전혀건강에도움이되지않는다.틈틈

이고속도로휴게소에차를세워두고짧은잠이라

도청하는것이건강뿐아니라사고예방을위해서

도현명한일이다.

자외선으로부터 자유로워지자

차안에서할수있는남자의피부지키기중하나

는자외선에서자유로워지는것이다.자외선은피

부를건조하게만들뿐아니라멜라닌색소를자극

해피부를검게만든다.간단하지만대부분의남자

들이꾸준히바르지못하는자외선차단제만제대

로발라줘도피부건강지키기의절반은성공한셈

이다.자외선차단제가답답하게느껴진다면가벼

운선크림이나BB크림을바르는것도좋은방법이

다.특히남성전용BB크림의경우잡티를커버할

뿐아니라피지분비를억제하는역할도해다양하

게도움이된다.

흔히들남자피부트러블의가장큰이유는무

관심과게으름이라고말한다.잘못된세안법이나

수면부족,자외선차단은조금만신경써서관리

한다면쉽게바로잡을수있는것들이다.제대로

세안을해주고,적절한휴식을취하며,자외선차단

제를바르기만하면되는것이다.

담배담배는나이가들면들수록피부의탄력을빨리떨

어뜨린다.또피부색을변화시켜안색을탁하게만든다.

흡연자들의입주변에주름이빠르게늘어나는것은결

코우연이아니다.

면도 습관잘못된면도는피부트러블을불러온다.특히

전용거품대신비누를사용하거나너무면도날을밀착

해서면도할경우에는피부표면을손상시키게된다.수

염을짧게깎는것보다피부자극을줄이는것이면도의

관건이다.

표정 습관나이가들면서자주습관적으로얼굴표정을

짓는대로주름이깊게패인다.인상을자주찡그리거나

눈을치켜뜨면미간이나이마에주름이쉽게생기게된

다.특히운전할때얼굴에쏟아지는강한햇빛때문에

인상을찌푸리는경우가많다.도로위에서선글라스는

필수다.

화장품모든남자의피부는다르다.다른사람에게좋은

화장품이나에게도좋다는보장은없다.피부에맞지않

는화장품은트러블을유발한다.내피부에맞는화장품

을찾는것이중요하다.

전문가가 말하는 남자 피부 지키기의 적(敵)

남자의 피부 건강,

도로에서도 지키자!

62 632011 Spring

The truck64 21

트러커 월드

2011년 화물자동차운송업의 전망

국가 경제를 뒷받침하는 역할을 수행하는 화물자동차 운송. 2011년에는 화물운송업 시장에 다양한 변화가 있을 것으로 예상된다. 그 변화의 흐름들을 국내 물류시장 전문가인 이재학 교수의 글을 통해 전망해 보았다.

>> 국내 화물의 수·배송을 수행하는 화물자동

차 운송은 국가 경제를 뒷받침하는 기간산업으

로서 그 기능과 역할이 매우 중요하다. 국토해양

부 자료에 따르면 국내 기업매출액에서 물류비

가 차지하는 비중은 9.1%이며, 이 중에서 운송비

가 51.9%를 차지하고 있는 것으로 나타나 그 중요

성을 확인할 수 있다. 이를 반영하듯 정부는 2003

년 물류대란 이후 허가제 취소와 신규 차량 공급

동결 등 다양한 대책을 마련해 화물자동차 운송시

장의 안정과 발전을 위해 노력 중이다. 이런 화물

자동차 운송시장 선진화를 위한 노력들과 더불어

2011년의 화물자동차 운송시장은 다음 사항이 이

슈가 될 전망이다.

먼저 기후변화 시대에 대비한 녹색물류 전환

체계의 구축이다. 2009년 12월 덴마크 코펜하겐

에서 개최된 제15차 유엔기후변화협약 당사국 총

회(COP15) 이후, 우리나라는 저탄소 녹색성장을

새로운 국가발전 전략으로 설정, 에너지 소비와 온

실가스 감축을 위해 다양한 정책 방안 수립을 비중

있게 다루고 있다. 화물운송 수단 중에서 상대적으

로 탄소배출량이 많은 화물자동차는 오염물질 감

소 대상으로 지목될 가능성이 높다.

다음으로 지난 2010년 3월 설립된 화물운전

자 복지재단 운영이 활성화될 것으로 예상된다.

또 2011년에는 2009년 중에 실시 예정이었던

표준운임제 시범사업 운영이 가시화될 것이다. 시

범사업에서는 실거래 운임과 표준운송원가를 근

거로 산정된 표준운임간의 편차가 모니터되며, 표

준운송원가와 표준운임산정방법에 대한 의견 수

렴 등도 함께 이뤄질 예정이다.

또 정부의 물류산업 선진화 추진, 외형 경쟁 등

으로 시장과 경쟁 전략에 변화가 발생할 것으로 예

상된다. 여기에 대기업을 비롯한 대형 업체들의 물

류 택배업 진출이 가시화되고 있어 업계 순위 구도

에 변화가 생길 것으로 전망된다.

마지막으로 화물자동차운수사업법 개정안이

2011년 내에 법제화될 것으로 예상된다. 정부는 화

물운송시장의 구조적인 문제를 해결하고 장기적

인 발전 기반을 마련하기 위해 근본적인 제도 개선

이 필요하다는 입장이다. 이를 위해 논의되고 있는

주요 사항은 첫째, 화물자동차운송사업의 가허가

제 도입안이 있다. 이는 실제 운송능력을 갖춘 업

체의 경우 시장 진입이 가능하도록 가허가를 발급

한 후, 일정기간 운송 실적을 제출하면 본허가를

발급하는 방안이다. 둘째, 직접 화물운송 의무비율

제 도입안으로 화주로부터 수탁받은 화물의 일정

비율 이상을 직접 운송토록 하고, 이를 위반할 때

는 허가를 취소하는 방안이다. 셋째, 위탁화물 관

리책임의 강화안이다. 운송사업자가 다른 운송사

업자에게 화물 운송을 위탁하는 경우 그 사업자의

운송 능력을 확인 후, 위탁하고 운송결과 송부 등

을 이행해야 하며, 위반 시 행정처분과 과태료를

부과하는 것이다. 넷째, 운송실적 신고의무 및 실

적관리 시스템 운영안이다. 운송사업자는 일정 기

준 이상의 화물을 운송해야 하고, 운송 실적을 신

고해야 하며, 위수탁 차주가 운송사업자 이외의 자

로부터 직접 위탁받은 화물의 운송의 경우 실적에

서 제외하며, 기준 미달이거나 미 신고 시 제재처분

을 하는 것이다. 다섯째, 택배업을 고부가가치 신

성장 물류산업으로 발전시키기 위하여 택배업 정

의, 요금인가제 도입, 택배 차량 증차, 택배서비스

평가 등을 주요 내용으로 하는 법 개정안이다. 이

는 현재 추진 중이며, 개정 작업이 마무리되면 제

도와 업체 정비를 통해 물류택배업의 시장과 경쟁

구조에 큰 변혁이 예상된다.

Words 이재학 교수(남서울대학교 유통학과)

2011년형 톱4 악트로스 메인터넌스 패키지 출시

뉴 악트로스의 운전자들이 믿고 경제적

으로 사용할 수 있는 ‘2011년형 톱4 악트

로스 메인터넌스 패키지’가 새롭게 출시

됐다. 트랙터와 덤프트럭의 유지 관리에

필요한 네 가지 순정부품을 합리적인 가

격으로 구입할 수 있게 된 것이다. 독일의

까다로운 생산방식, 엄격한 품질관리와

테스트를 통해 생산된 순정부품으로 부

품 교환 주기를 늘려주고 차량 유지에 필

요한 시간과 비용을 획기적으로 줄여준

다는 평가를 받고 있다.

패키지는 총 5종이 마련돼 있는데 엔진오

일과 오일 필터, 연료 필터는 공동 사항이

며 필요에 따라 에어 클리너, 브레이크 패

드, 브레이크 라이닝 중 하나를 추가할 수

있다. 패키지에 따라 가격이 다양한데, 에

어 클리너가 포함된 패키지라 하더라도

차종에 따라 쓰이는 제품이 다르기 때문

이다. 2월 7일부터는 패키지의 가격이 일부 변동됐다. 특히 덤프 라이닝 패키지의 경우 기존 18% 할인된

가격에서 35%까지 그 할인 폭이 대폭 늘어나 운전자들에게 그 혜택이 돌아갈 것으로 기대를 모은다. 가

까운 공식 서비스센터에 문의하면 자세한 사항을 안내받을 수 있다. 한편 2011년형 톱4 악트로스 메인터

넌스 패키지는 포항과 제천 등 전국 4개 지역의 전용 서비스센터와 곤지암과 인천, 광주 등 전국 9개 지역

에 자리 잡은 협력 서비스센터 등 총 13개 지역의 메르세데스-벤츠 상용차 공식 서비스센터에서 만날 수

있다.

뉴 악트로스 8X4 Long 카고 트럭 출시

다임러 트럭 코리아㈜에서는 초장축 섀시 적용으

로 25톤급 10X4 트럭까지 활용 가능한 ‘뉴 악트

로스 8X4 long 카고 트럭’ 출시 행사를 가졌다. 1

월 20일 인천, 21일 포항에서 열린 신차 출시 행사

에는 메르세데스-벤츠에서 생산된 트럭 운전자

뿐 아니라 다양한 관계자들이 참석해 ‘뉴 악트로스

8X4 long 카고 트럭’에 갖는 관심을 그대로 반영

했다. 실제로 ‘뉴 악트로스 8X4 long 카고 트럭’은

‘MPS 자동변속 시스템’ 블루텍 시스템을 적용한

것뿐 아니라 바이오 디젤 함유량도 20% 미만 사

용 수준까지 가능하도록 개발해 높은 친환경성으

로 주목받고 있다. 라이너 게르트너 다임러 트럭 코

리아 부사장은 “이번 신차는 한국의 대형 카고 트럭

시장 진입을 위해 오랜 기간 동안 준비한 모델”이라

며, 전 분야에서 최상의 품질을 소비자에게 제공할

것이라고 말했다.

What’s New

652011 spring

세일즈·애프터서비스

672011 springThetruck66 21

캠페인

유니목 애프터서비스를 편리하게영업지점

서울-경기 지점 인천시 중구 신흥동 3가 76번지 한중물류 내 2층 032-888-0570

강원-제천 지점 충북 제천시 강제동 301번지 벤츠정비공장 2층 043-645-9627

대전-충청 지점 대전시 대덕구 중리동 439-4번지 4층 042-621-9711

광주-전라 지점 광주시 북구 동림동 1255번지 동림씨티빌딩 7층 062-676-9494

부산-경남 지점경남 양산시 물금읍 증산리 1416번지

양산ICD 6단지 한진CY 내055-382-9336

대구-경북 지점 대구시 동구 방촌동 1084-694번지 5층 053-585-8008

상용차 출하장 경기 화성시 우정읍 화산리 1105-9번지 031-359-2641

협력 서비스센터

대산 곤지암 경기 광주시 실촌면 삼리 333 031-763-8162

한진 인천 인천시 중구 북성동 1가 6-38 032-772-3486

대형 대전 대전시 대덕구 와동 244-1 042-625-6605

서령 서산 충남 서산시 성연면 일람리 791-2 041-664-6116

금호 광주 광주시 남구 송하동 251-5 062-676-0673

금호 광양 전남 광양시 성황동 73-9 061-794-0675

대동 함안 경남 함안군 군북면 장지리 771 055-582-5432

은성 대구 대구시 달서구 대천동 893-5 053-585-5910

금호 제주 제주시 북제주군 애월읍 고성리 742 064-799-4398

전용 서비스센터

인천 전용 인천시 동구 송림동 11-28 032-763-1600

제천 전용 충북 제천시 강제동 301 043-653-8900

포항 전용 경북 포항시 남구 청림동 515-1 054-286-3838

양산 전용 경남 양산시 물금읍 증산리 양산 ICD 6단지 055-371-3867

메르세데스-벤츠 상용차 영업지점·공식 서비스센터

곤지암인천

서산 제천

대전

대구

함안

포항

양산

광양광주

제주

협력 서비스센터

전용 서비스센터

*위 가격은 소비자가격으로 2011년 12월 31일까지 유효.

* 유니목 모델별 소모품 가격 리스트

U 300 U 400 U 500 U 1450 U 1650

실린더 헤드 가스켓 378,500 378,500 491,800 171,400 171,400

연료 필터 23,700 23,700 23,700 15,100 15,100

오일 필터 21,800 21,800 27,500 21,900 21,900

워터 펌프 701,300 701,300 844,100 622,700 622,700

V 벨트 51,400 48,700 51,400 48,700 39,600

클러치 디스크 1,138,400 1,138,400 1,956,300 856,700 1,044,900

1축 브레이크 패드 128,400 347,100 347,100 128,400 391,700

2축 브레이크 패드 142,700 347,100 347,100 142,700 142,700

프런트 쇼크업소버 433,200 433,200 493,900 538,300 538,300

리어 쇼크업소버 477,100 477,100 504,300 494,000 494,000

에어 클리너 115,900 115,900 199,300 137,000 137,000

리어 뷰 미러 327,200 327,200 327,200 115,700 115,700

(단위: 원, 부가세 별도)

모델

부품명

메르세데스-벤츠의 특수 다목적차인 유니목은 다재다

능함과 뛰어난 성능으로 국내 소비자들을 만족시켜 왔

다. 지난 2003년 설립된 다임러 트럭 코리아는 메르세

데스-벤츠 상용차와 함께 유니목의 국내 수입과 판매,

애프터서비스와 순정부품 공급도 맡고 있다.

현재 다임러 트럭 코리아는 주요 소모품 교체와 정비,

수리, 순정부품 판매와 공급을 유니목에 필요한 애프터

서비스 전반을 인천, 제천, 포항, 양산에 있는 전국 4곳

의 전용 서비스센터와 8곳의 협력 서비스센터를 통해

실시하고 있다. 이곳을 방문하면 다른 메르세데스-벤츠

상용차와 마찬가지로 유니목도 메르세데스-벤츠 전문

정비 인력에 의한 정비와 수리 서비스를 받을 수 있고,

모든 교체 부품은 순정부품을 이용하기 때문에 안심하

고 서비스를 맡길 수 있다. 물론 다임러 트럭 코리아 설

립 이전에 비공식적으로 수입된 유니목에 대해서도 같

은 수준의 서비스가 제공된다.

유니목의 애프터서비스에 대한 자세한 내용은 메르세데

스-벤츠 통합 콜센터(전화 080-001-1886)로 연락하

면 확인할 수 있다.

Thetruck68 21 692011 spring

구매 가이드

악트로스 6×4 트랙터

3348S 3355S

전장×전폭×전고 6,840×2,495×3,800mm 6,840×2,495×3,800mm

윤거 전/후 2,036/1,804mm 2,036/1,804mm

축거 축거 3,300mm/제2축거 1,350mm 축거 3,300mm/제2축거 1,350mm

차량중량 9,590kg 9,820kg

오륜하중 17,500kg 17,500kg

액슬 용량 전륜/후륜 7.5/13톤/13톤 7.5/13톤/13톤

엔진 OM 501 LA V6 터보 인터쿨러 24밸브 OM 502 LA V8 터보 인터쿨러 32밸브

최고출력 476ps/1,800rpm 551ps/1,800rpm

최대토크 234.7kg·m/1,080rpm 265.3kg·m/1,080rpm

총 배기량 11,946cc 15,928cc

연료분사 전자제어 직접 분사 전자제어 직접 분사

냉각방식 수냉식 수냉식

엔진브레이크 C.O.T.V+배기 브레이크 C.O.T.V+배기 브레이크

변속기 전진 16단 후진 2단 G 240 자동 전진 16단 후진 2단 G 240 수동

서스펜션 1축/2축 메르세데스-벤츠 ‘I’빔 / 허브 리덕션, 크로스 액슬 디퍼렌셜 록 메르세데스-벤츠 ‘I’빔 / 허브 리덕션, 크로스 액슬 디퍼렌셜 록

80km/h에서의 rpm - -

브레이크 디스크 브레이크 디스크 브레이크

스티어링 LS 8 BK 파워 스티어링 LS 8 BK 파워 스티어링

연료탱크 400ℓ알루미늄 300ℓ알루미늄

휠 스틸 9.00×22.5 스틸 9.00×22.5

타이어 315/80R 22.5(S), 315/80R 22.5(D), 315/80R 22.5(D) 315/80R 22.5(S), 315/80R 22.5(D), 315/80R 22.5(D)

악트로스 4×2 트랙터

1848L(1848LS 메가스페이스 캡) 1860LS

전장×전폭×전고 5,780×2,495×3900(3,980)mm 5,780×2,495×3,980mm

윤거 전/후 2,036/1,804mm 2,036/1,804mm

축거 3,600mm 3,600mm

차량중량 7,175(7,535)kg 8,135kg

오륜하중 8,500kg 8,500kg

액슬 용량 전륜/후륜 7.5톤/13톤 7.5톤/13톤

엔진 OM 501 LA V6 터보 인터쿨러 24밸브 OM 502 LA V8 터보 인터쿨러 32밸브

최고출력 476ps/1,800rpm 598ps/1,800rpm

최대토크 234.7kg·m/1,080rpm 285.7kg·m/1,080rpm

총 배기량 11,946cc 15,928cc

연료분사 전자제어 직접분사 전자제어 직접 분사

냉각방식 수냉식 수냉식

엔진브레이크 C.O.T.V + 배기 브레이크 C.O.T.V + 배기 브레이크

변속기 전진 12단 후진 4단 G 281 자동 전진 12단 후진 4단 G 281 자동

서스펜션 1축/2축 메르세데스-벤츠 ‘I’빔 / 싱글 리덕션, 디퍼렌셜 록 크로스 액슬 디퍼렌셜 록

80km/h에서의 rpm 1,095 1,095

브레이크 디스크 브레이크 디스크 브레이크

스티어링 LS 8 BK 파워 스티어링 LS 8 BK 파워 스티어링

연료탱크 400ℓ알루미늄 500ℓ알루미늄 550ℓ알루미늄

휠 알루미늄 9.00×22.5 스틸 9.00×22.5

타이어 12R 22.5(S), 12R 22.5(D) 12R 22.5(S), 12R 22.5(D)

악트로스 6×2/2 트랙터 메가스페이스 캡

A1 2448LS 슈미츠 트레일러(플랫베드) 슈미츠 트레일러(구즈넥)

전장×전폭×전고 6,415×2,495×3,970mm 12,530×2,450×1,395mm 11,240×2,495×1,680mm

윤거 전/후 2,036/1,804mm 2,040/2,040mm 2,040/2,040mm

축거 제1축거 2,890mm/제2축거 1,010mm 제1축거 1,410mm/제2축거 1,310mm 제1축거 1,410mm/제2축거 1,310mm

차량중량 8,560kg 5,120kg 5,740kg

오륜하중 13,000kg 25,500kg(최대적재량) 25,000kg(최대적재량)

액슬 용량 전륜/후륜 9톤/4.3톤/13톤 9톤/9톤/9톤 9톤/9톤/9톤

엔진 OM 501 LA V6 터보 인터쿨러 24밸브

최고출력 476ps/1,800rpm

최대토크 234.7kg·m/1,080rpm

총 배기량 11,946cc

연료분사 전자제어 직접 분사

냉각방식 수냉식

엔진브레이크 C.O.T.V + 배기 브레이크

변속기 전진 12단 후진 4단 G 281 자동

서스펜션 1축/2축 메르세데스-벤츠 ‘I’빔 / 리프팅 액슬

싱글 리덕션, 크로스 액슬 디퍼렌셜 록

80km/h에서의 rpm 1,230

브레이크 디스크 브레이크 디스크 브레이크 디스크 브레이크

스티어링 LS 8 BK 파워 스티어링

연료탱크 400+280ℓ알루미늄

휠 알루미늄 11.75×22.5/6.75×17.5/9.00×22.5 알루미늄 11.75×22.5 알루미늄 11.75×22.5

타이어 385/65R 22.5(S), 215/75R 17.5(S)

315/80R 22.5(D), 315/70R 22.5(D)

385/65R 22.5(S) 385/65R 22.5(S)

악트로스 6×2 트랙터

2641LS 2648LS(메가스페이스 캡/L캡)

전장×전폭×전고 6,870×2,495×3,620mm 6,840×2,495×3,970mm

윤거 전/후 2,036/1,804mm 2,036/1,804mm

축거 제1축거 3,300mm/제2축거 1,350mm 제1축거 3,300mm/제2축거 1,350mm

차량중량 8,905kg 9,240kg/8,985kg

오륜하중 17,500kg 17,300kg/17,500kg

액슬 용량 전륜/후륜 7.5/13톤/13톤 7.5/13톤/13톤

엔진 OM 501 LA V6 터보 인터쿨러 24밸브 OM 501 LA V6 터보 인터쿨러 24밸브

최고출력 408ps/1,800rpm 476ps/1,800rpm

최대토크 204kg·m/1,080rpm 234.7kg·m/1,080rpm

총 배기량 11,946cc 11,946cc

연료분사 전자제어 직접분사 전자제어 직접 분사

냉각방식 수냉식 수냉식

엔진브레이크 C.O.T.V+배기 브레이크 C.O.T.V+배기 브레이크

변속기 전진 12단 후진 4단 G 211 자동 전진 12단 후진 4단 G 281

서스펜션 1축/2축 메르세데스-벤츠 “I”빔 / 싱글 리덕션, 크로스 액슬 디퍼렌셜 록 / 리프팅 액슬 메르세데스-벤츠 ‘I’빔 / 싱글 리덕션, 크로스 액슬 디퍼렌셜 록 / 리프팅 액슬

80km/h에서의 rpm 1,270 1,270

브레이크 디스크 브레이크 디스크 브레이크

스티어링 LS 8 BK 파워 스티어링 LS 8 BK 파워 스티어링

연료탱크 400ℓ알루미늄 400ℓ알루미늄

휠 스틸 9.00×22.5 스틸 9.00×22.5

타이어 12R 22.5(S)/12R 22.5(D)/12R 22.5(D) 12R 22.5(S)/12R 22.5(D)/12R 22.5(D)

MercedesService CardMembership Service

가입 자격

메르세데스서비스 카드 : 다임러 트럭 코리아㈜를 통해 공식 판매된 차량을

소유하고 계신 고객께만 발급. 회원 가입은 현재 차량에 등록되어 있는 등록

자 성명 또는 차량 실소유자의 성명으로만 가능.

※ 실명 인증을 요구하는 혜택을 위하여 실소유자/사용자 정보 제공은 필수

사항입니다.

메르세데스서비스 골드 카드 : 다임러 트럭 코리아㈜를 통해 공식 판매된 차

량을 2009년 4월 1일 이후 재구매하시는 고객(계약자 명의, 재구매 해당 차량

기준)

회비 : 회원 가입에 대한 별도의 가입비 및 연회비가 전혀 없습니다.

유효기간 : 발급일로부터 5년이며, 갱신이 가능합니다. 단, 카드에 등록돼 있는

차량이 매각 등의 사유로 유효하지 않은 시점부터 고객은 회원 자격을 상실합

니다.

※ 자세한 회원 가입 자격 요건은 ‘카드사용약관’을 참고하시기 바랍니다.

혜택

- 메르세데스서비스 카드 회원만을 위하여 발행되는 〈 〉 무료

정기 구독

- 다임러 트럭 코리아㈜가 주최하는 각종 이벤트 초청

- 혁신적인 포인트 적립제도를 통한 애프터서비스 보너스 포인트 프로그램

메르세데스-벤츠 트럭 공식 서비스센터 방문 시

전국 메르세데스-벤츠 트럭 공식 서비스센터에서 메르세데스-벤츠 순정부품

또는 순정 액세서리를 구매한 경우에 메르세데스서비스 카드 회원이 사용하

신 금액(부가세 제외)의 1%(메르세데스서비스 카드) 또는 5%(메르세데스서비

스 골드 카드)를 메르세데스서비스 카드에 적립해 드립니다. 단, 서비스 계약

상품이나 서비스 쿠폰 또는 포인트 사용 등 이미 할인이 적용돼 있거나 고객

에게 호의로 제공된 혜택의 사용에 대하여는 포인트가 적립되지 않습니다. 보

너스 포인트는 일정 금액 이상이 되면, 순정부품 또는 순정 액세서리 구입 시

현금과 같이 사용 또는 할인받을 수 있습니다.

서비스 카드 포털 방문 시

포인트의 적립과 사용에 관한 이력을 확인할 수 있을 뿐 아니라, 적립된 포인

트로 메르세데스-벤츠 컬렉션을 구입할 수 있는 온라인 포인트 숍을 이용하

실 수 있습니다.

※ 상기 혜택은 사전 공지 없이 변동될 수 있습니다.

문의

카드 분실 및 개인 정보 변경, 서비스 카드 포털 사이트 이용과 포인트 적립과

사용에 관한 문의는 메르세데스-벤츠 통합 콜센터(080-001-1886)로 연락

주시기 바랍니다.

메르세데스서비스 카드메르세데스서비스 카드는 세계 최고의 품질, 최첨단 기술의 메르세데스-벤츠를 선택해 주신

고객님들께 유용한 서비스와 혜택을 제공하기 위해 마련된 멤버십 카드입니다.이제 이 메르세데스서비스 카드를 두 가지 종류로 만나실 수 있습니다

Thetruck70 21

아테고 4×2 카고 1229

1229

전장×전폭×전고 10,310×2,450×2,650mm

윤거 전/후 1,975/1,838mm

축거 5,960mm

차량중량 6,420kg

액슬 용량 전륜/후륜 5.3톤/11톤

엔진 OM 906 LA I6 터보 인터쿨러 18밸브

최고출력 286ps/2,200rpm

최대토크 114kg·m/1,200~1,600rpm

총 배기량 6,374cc

연료분사 전자제어 직접 분사

냉각방식 수냉식

엔진브레이크 C.O.T.V+배기 브레이크

변속기 전진 9단 후진 1단 G 131-9

80km/h에서의 rpm 1,671

브레이크 디스크 브레이크

스티어링 LS 4 파워 스티어링

연료탱크 180ℓ플라스틱

휠 6.75×19.5

타이어 265/70R 19.5(S), 265/70R 19.5(D)

악트로스 8x4 Long 카고

4148K(L-DD2 캡) 4148K(L 캡)

전장×전폭×전고 12,680x2,495x3,300mm 12,680x2,495x3,590mm

윤거 전/후 2,100/1,840mm 2,100/1,840mm

축거 1,700mm/4,600mm/1,350mm 1,700mm/4,600mm/1,350mm

차량중량 13,280kg

액슬 용량 전륜/후륜 7.5톤/7.5톤/13톤/13톤

엔진 OM 501 LA V6 터보인터쿨러 24밸브 OM 501 LA V6 터보인터쿨러 24밸브

최고출력 476ps/1800rpm 476ps/1800rpm

최대토크 234.7kg·m/1,080rpm 234.7kg·m/1,080rpm

총 배기량 11,946cc 11,946cc

연료분사 전자제어 직접 분사 전자제어 직접 분사

냉각방식 수냉식 수냉식

엔진브레이크 C.O.T.V+배기 브레이크 C.O.T.V+배기 브레이크

변속기 전진 12단 후진 4단 G 281 자동 전진 12단 후진 4단 G 281 자동

80km/h에서의 rpm

브레이크 디스크 브레이크 디스크 브레이크

스티어링 LS 8 BK 파워 스티어링 LS 8 BK 파워 스티어링

연료탱크 400ℓ알루미늄 400ℓ알루미늄

휠 9.00×22.5 9.00×22.5

타이어 315/70R 22.5(S), 315/70R 22.5(D) 315/70R 22.5(S), 315/70R 22.5(D)

악트로스 8×4 25.5톤 MPS 오프로드 덤프트럭

3848K 3848KI 3844K

전장×전폭×전고 8,320×2,495×3,400mm 8,240×2,495×3,340mm 8,320×2,495×3,400mm

윤거 전/후 2,100/1,825mm 2,100/1,825mm 2,100/1,825mm

축거 1/2/3 1,700mm/2,800mm/1,350mm 1,700mm/2,800mm/1,350mm 1,700mm/2,800mm/1,350mm

덤핑최대경사각 48° 50.2° 48°

회전반경 9.8m 9.8m 9.8m

최대적재량 25,500kg 25,500kg 25,500kg

엔진 OM 501 LA V6 터보 인터쿨러 24밸브 OM 501 LA V6 터보 인터쿨러 24밸브 OM 501 LA V6 터보 인터쿨러 24밸브

최고출력 476ps/1,800rpm 476ps/1,800rpm 435ps/1,800rpm

최대토크 234.7kg·m/1,080rpm 234.7kg·m/1,080rpm 214.3kg·m/1,080rpm

총 배기량 11,946cc 11,946cc 11,946cc

연료분사 전자제어 직접 분사 전자제어 직접 분사 전자제어 직접 분사

냉각방식 수냉식 수냉식 수냉식

엔진브레이크 C.O.T.V+배기 브레이크 C.O.T.V+배기 브레이크 C.O.T.V+배기 브레이크

변속기 전진 12단 후진 4단 G 330 메르세데스 파워 시프트 전진 12단 후진 4단 G 330 메르세데스 파워 시프트 전진 12단 후진 4단 G 330 메르세데스 파워 시프트

서스펜션 1축/2축 메르세데스-벤츠 ‘I’빔

허브 리덕션, 크로스 액슬 디퍼렌셜 록

메르세데스-벤츠 ‘I’빔

허브 리덕션, 크로스 액슬 디퍼렌셜 록

메르세데스-벤츠 ‘I’빔

허브 리덕션, 크로스 액슬 디퍼렌셜 록

80km/h에서의 rpm 1,520 1,520 1,520

브레이크 드럼 브레이크 드럼 브레이크 드럼 브레이크

스티어링 LS 8/2 파워 스티어링 LS 8/2 파워 스티어링 LS 8/2 파워 스티어링

연료탱크 300ℓ알루미늄 300ℓ알루미늄 300ℓ알루미늄

휠 알로이 휠 11.75×22.5/9.00×22.5 알로이 휠 11.75×22.5/9.00×22.5 알로이 휠 11.75×22.5/9.00×22.5

타이어(전륜/후륜) 365/70R(S) 22.5-20PR / 12R 22.5(D)-16PR 365/70R(S) 22.5-20PR / 12R 22.5(D)-16PR 365/70R(S) 22.5-20PR / 12R 22.5(D)-16PR

메르세데스서비스 카드 온라인 포인트 샵

서비스 카드 포털 접속 방법 메르세데스–벤츠 한국 홈페이지(www.mercedes-benz.co.kr) → 트럭 → 메르세데스서비스 카드 → 온라인 포인트 샵 바로가기

1 도트 넥타이 169,000p

2 트러커 자켓 228,000p

3 윈터 햇 69,000p

4 드라이버 캡 슈마허 105,000p

패션

1 클래식 가죽 키 링 109,000p

2 워크북 43,000p

3 포르토피노 키 링 94,000p

4 에센셜 장우산 156,000p

액세서리

1 GP W01 car(1:43) 156,000p

2 ACTROS 세미 트랙터(1:50)

181.000P

3 B-CLASS W245(1:43) 59,000p

4 ACTROS 세미 트레일러(1:50)

244,000P

모델카

1 클래식 테디베어 88,000P

2 유아용 벤츠카 SLK 171,000p

3 키즈 넥 필로 50,000p

아동

1 트래블 키트 107,000p

2 요가 백 209,000p

3 골프 티& 티홀더 88,000p

4 여행용 파우치 61,000p

레저 / 여행

다임러 트럭 코리아㈜는 메르세데스서비스 카드 회원들에게 보다 다양하고 차별화된 서비스를 제공하기 위해 온라인 포인트 샵을 운

영하고 있습니다. 메르세데스-벤츠 트럭 공식 서비스센터에서 순정부품 또는 순정 액세서리를 구매한 경우 사용하신 금액(부가세 제

외)의 1퍼센트(골드카드 회원은 5퍼센트 )가 회원의 메르세데스서비스 카드 계정에 적립되는데 이 포인트를 사용하여 메르세데스- 벤

츠의 디자인 철학과 개성이 담긴 패션, 액세서리, 모델카 등 컬렉션 제품을 온라인 포인트 샵에서 구입하실 수 있습니다. 또 회원들에

게 보다 큰 혜택을 제공하기 위해 메르세데스- 벤츠 컬렉션 제품 중 가장 인기 있는 상품을 할인된 가격으로 준비했습니다. 서비스 카

드 포털(아래 경로 참고) 내의 온라인 포인트 샵에는 상품 이미지와 함께 신호등 아이콘이 나타나는데, 회원이 보유한 보너스 포인트로

구매 가능한 상품은 초록색으로 표시돼 있어 편리하게 이용하실 수 있습니다. 메르세데스서비스 카드 회원만이 누릴 수 있는 가장 앞

선 서비스를 메르세데스- 벤츠 컬렉션 제품과 함께 경험해 보십시오.

P는 메르세데스서비스 카드 보너스

포인트를 뜻합니다.

소개된 제품 외에도 다양한 상품을

쇼핑몰에서 만나보실 수 있습니다.

보너스 포인트로 제품 컬렉션 구입

시 전용 서비스 카드 포털의 온라인 포

인트 샵(아래 경로 참고)에서만 가능하

고, 메르세데스-벤츠 컬렉션 쇼핑몰에

서는 구입을 하실 수 없습니다.

메르세데스서비스 카드 제휴 서비스

1947년 미국에서 설립된 이래 소량 생산만을 고집하며 세계 최고급 비타

민 브랜드로 성장한 솔가에서 메르세데스-벤츠 상용차 회원님들과 가족

들께 다양한 할인 혜택을 드립니다.

친환경 비타민 솔가의 모든 비타민 제품은 설탕, 소금, 전분, 효모, 옥수수,

대두, 밀, 글루텐 그리고 유제품을 일체 첨가하지 않는 것으로 잘 알려져

있습니다. 솔가에서는 현재 비타민 업계 최초로 고효율성 무기질이 함유

된 ‘솔가 네이처바이트 종합비타민’을 비롯하여, 임산부에게 필요한 ‘솔가

엽산 400’, 2008년 국내 처음 단일제제로 수입하기 시작한 ‘솔가 비타민

D3600’ 등 총 200여 가지의 비타민 제품을 출시하고 있습니다. 특히 솔

가 네이처바이트 종합비타민은 1회 1정 섭취로 총 35가지 비타민과 미네

랄을 골고루 섭취할 수 있는 제품으로 아세로라, 파슬리, 로즈힙, 물냉이

등 풍부한 허브원료를 포함해 대중적으로 인기를 얻고 있습니다.

한국 솔가 정영주 학술개발팀장은 “해외에서는 천연 원료 사용 유무를 넘

어 ‘가장 안전한 비타민’을 만들기 위한 생산공정과 제조시설 확보에 노력

한다. 캡슐과 보관용기 등 비타민 제품의 구성요소까지 친환경적으로 제

작하는 것은 물론 인공첨가물이나 부재료의 의존율이 낮고 합성 원료를

천연 상태로 바꾸고 있다”고 설명했습니다.

2001년부터 오랫동안 미국 유기농비타민 전문점 판매 1위를 달성하며

‘에코 비타민’의 선두주자로 손꼽혀온 ‘솔가’에서 메르세데스-벤츠 상용

차 회원님들께 드리는 혜택을 통해 건강하고 아름다운 웰빙 라이프를 누

리는데 도움이 되시기를 바랍니다.

solgar

Mercedesservice Card 혜택

메르세데스서비스 카드 회원은 전국 솔가 비타민 14개 지정 매장(롯데백화점 본점·잠

실점·부산본점·광복점·동래점·대구점, 신세계백화점 본점·강남점·영등포점·

경기점·인천점·마산점, 현대백화점 목동점·미아점)에서 20% 할인 혜택(중복 할인

불가)을 받을 수 있습니다. 단, 혜택 이용 시 반드시 메르세데스카드를 제시해주시기 바

랍니다. 문의 한국솔가 02-581-0249, www.solgar.co.kr

힐리언스 코어운동센터는 척추를 지탱하는 중심 근육인 ‘코어 근육’을 강

화하기 위한 목ㆍ허리 근육 전문 운동 센터입니다. 골프처럼 허리를 많이

쓰는 운동을 즐기거나, 평소 허리가 불편했거나 올바른 자세를 갖고 싶다

면 힐리언스 코어운동센터가 해결책을 제시해 드립니다.

허리가 아프면 흔히 척추 질환을 의심하지만 실제로는 요통 환자의

7~10퍼센트만이 수술을 필요로 합니다. 순천향대학교병원 신병준 교수

는 “디스크 환자 중에서 수술이 필요한 경우는 10퍼센트 내외에 불과하

다”며 “단순 요통의 경우 자신의 노력에 따라 예방할 수도 있고, 완전한

예방이 어렵더라도 통증을 현저히 줄일 수도 있다”고 말합니다. 서울아산

병원 정형외과 이춘성 교수는 “척추 질환 유무에 관계없이 허리 운동은

매우 효과적이고 과학적인 요통의 주요 치료법”이라고 잘라 말합니다.

심각한 척추 질환은 물론 운동이나 나쁜 자세로 인한 일시적이고 가벼운

요통도 운동으로 충분히 다스릴 수 있지요. 하지만 감기도 증상에 따라

처방이 다른 것처럼 허리 통증도 원인과 증상에 따라 적절한 운동 처방을

받아야 더 좋은 효과를 얻을 수 있습니다.

삼성동에 문을 연 힐리언스 코어운동센터는 국내 최고의 척추 전문의의

철저한 자문 아래 검증된 자격과 풍부한 경험을 갖춘 운동처방사가 개인

별 맞춤 운동 프로그램을 제시하고, 전문 트레이너가 1:1 밀착형 운동 지

도를 하는 목ㆍ허리 근육 운동센터입니다. 특히 효과적인 척추 근육 운동

을 위해서는 전문가와 전문 장비가 필수적인데 힐리언스 코어운동센터는

전문 인력은 물론 종합병원에서도 보기 힘든 고가의 운동 장비를 고루 갖

추고 있습니다. 허리 디스크에 전해지는 압력을 줄여줘 허리를 스트레칭

하고 교정하는 KNX-7000, 몸의 위치를 360° 전방위로 변화시키며 척추

뼈를 감싸는 자잘한 근육을 강화시켜 주는 센타르(Centaur), 평소 직선

으로만 움직이는 척추 패턴을 나선형으로 유도하여 나사를 풀어내듯 척

추를 이완시키는 자이로토닉(Gyrotonic) 등의 전문 장비를 갖추고 고객

에게 가장 적합한 운동 방법을 제시합니다.

HEalIENCE CorE CENTEr

메르세데스서비스 카드 회원에게는 힐리언스 코어운동센터 삼성점(02-550-8556)

이용 시 10퍼센트 할인 혜택을 드립니다. 단, 사전에 전화 예약 필수이며, 예약 상담 시

메르세데스서비스 카드 회원임을 미리 말씀해 주시고, 혜택 이용 시 메르세데스서비스

카드를 제시해 주시기 바랍니다. 예약 가능 시간은 월~토요일 오전 9시~오후 6시, 일

요일 오전 9시~오후 4시(공휴일 휴무)입니다.

Mercedesservice Card 혜택

제 1조 (목적)

본 약관은 ‘다임러 트럭 코리아㈜ (이하 회사라고 합니다)’가 회원에게 제공하는 서비스의 내용과 당

사자의 권리·의무 및 책임사항 기타 필요한 사항을 규정하는 것을 목적으로 합니다.

제 2조 (용어의 정의)

본 약관에서 사용하는 용어는 다음과 같은 의미를 갖습니다.

① ‘MercedesService(Gold) Card 멤버십’이란 회사가 다른 회사와의 제휴 및 가맹 등을 통해 회원

에게 다양한 혜택을 제공하는 고객 서비스 프로그램을 말합니다.

② ‘MercedesService(Gold) Card’란 회원 가입을 증명하기 위하여 회사가 발급하는 카드를 말합니다.

③ ‘제휴사 및 가맹점’이란 MercedesService(Gold) Card 멤버십 서비스를 제공하기 위해 회사

또는 회사가 지정한 대행사와 계약을 체결하여 서비스를 제공하는 자를 말합니다.

④ ‘서비스’란 제휴사 및 가맹점이 회사 또는 회사가 지정한 대행사와의 계약에서 정하는 바에 따라

회원에게 제공하는 구매 할인 서비스, 시설 이용 서비스, 기타 서비스로 회사가 회원에게 공지한

서비스를 말합니다.

⑤ ‘회원’이란 제 3조의 요건을 갖춘 자 중에서 회사에 회원 등록을 하고 MercedesService(Gold)

Card를 발급받은 자로서 서비스를 계속적으로 제공받을 수 있는 자를 말합니다.

제 3조 (회원 자격 요건)

<MercedesService Card>

① 국내 메르세데스-벤츠 트럭 공식 판매망을 통해 트럭을 구매하여 현재 소유하고 계신 개인 또

는 법인 고객에 한합니다.

② 메르세데스-벤츠 트럭의 소유 여부는 자동차등록증이나 건설기계등록증 원부에 기재된 명의에

의하여 확인하며, 법인 명의로 소유하는 트럭의 경우 실사용자임을 증빙하기 위한 해당 법인의 증

빙서류에 의합니다.

③ 메르세데스-벤츠 트럭의 재구매 여부는 계약서에 의하여 확인합니다.

④ 2대 이상 소유하신 고객에 한해서는 고객의 요청에 따라 소유 차량 전체에 대해 동일한 카드를

여러 장 발급하거나 차량별 개별 카드의 발급이 가능합니다. 이때 회원가입신청서는 차량 대수

만큼 작성해야 합니다.

<MercedesService Gold Card>

① 국내 메르세데스-벤츠 트럭 공식 판매망을 통하여 공식 판매된 차량을 2009년 4월 1일 이후

재구매하시는 개인 또는 법인 고객(계약자 명의 및 재구매 해당 차량 기준)에 한합니다. 단, 당사

트럭을 구매 후 특가장치를 제작, 장착하여 재판매하는 특장업체 고객은 MercedesService Gold

Card 회원 신청 자격에서 제외됩니다.

② 메르세데스-벤츠 트럭의 재구매 여부는 계약서로 확인합니다.

③ 2대 이상 소유하신 고객에 한해서는 고객의 요청에 따라 소유 차량 전체에 대해 동일한 카드를

여러 장 발급하거나 차량별 개별 카드의 발급이 가능합니다. 이때 회원가입신청서는 차량 대수

만큼 작성해야 합니다.

제 4조 (회원 가입)

① 제 3조의 회원 자격이 있는 자는 실지 명의로 회사가 정한 양식의 회원가입신청서를 작성하여

소정의 첨부 서류와 함께 회사에 제출함으로써 회원 가입을 신청할 수 있습니다.

② 다음 각 호의 1에 해당하는 사유가 있는 경우 회사는 회원 가입을 승낙하지 않을 수 있습니다.

A 가입 양식에 허위가 있거나 회사가 인정하는 중요한 사항의 기재 누락 또는 오기가 있는 경우

B 이전에 회원 자격을 상실한 적 있는 경우

C MercedesService(Gold) Card의 불법 사용으로 인해 회사 또는 타인에게 손해를 입힌 적 있는 경우

D 메르세데스-벤츠 트럭을 소유하고 있지 않은 경우

E 개인정보 수집·이용·위탁·제공 및 신용정보 동의를 하지 않음으로써 서비스 제공이 곤란할 것으로

예상되는 경우

③ 회사는 제 1항의 신청일로부터 1개월 이내 승낙 여부를 고객에게 통지하기로 하며 동 기간 내에

고객에게 MercedesService(Gold) Card를 발급한 경우 동 MercedesService(Gold) Card에

기재된 유효기간의 초일에 승낙한 것으로 봅니다.

④ MercedesService(Gold) Card와 관련된 회원 자격 및 모든 혜택과 권리는 동 MercedesService

(Gold) Card에 기재된 카드 유효기간까지만 유효합니다.

⑤ MercedesService(Gold) Card의 유효기간 경과 전 카드를 재발급받으시면 회원 자격이 유지

됩니다.

⑥ 회원은 언제든지 이메일, 전화, 서면을 통해서 회원 탈퇴를 요청할 수 있습니다.

⑦ 카드 유효기간은 발급일로부터 5년이며, 유효기간이 종료되는 시점에 회원 가입 시와 동일한 자격

을 유지할 경우 갱신이 가능합니다. 단, 아래 제 5조에 의하여 자격이 상실된 때는 상실된 즉시

유효기간이 종료됩니다.

제 5조 (회원 자격의 상실)

① 회원의 자격은 다음 각 호의 1에 해당하는 경우에 상실됩니다.

A 소유 차량을 매각하는 등 제 3조 소정의 자격요건을 충족하지 못한 경우

B 회원이 탈퇴 의사를 표시한 경우

C 회원이 MercedesService(Gold) Card를 불법 또는 부정한 방법으로 사용하여 회사 또는 타인에게 손해를 입힌

경우

② 제 1항에 따라 회원의 자격은 상실한 사실을 안 경우 회사는 해당 회원에게 발급된

MercedesService(Gold) Card의 사용 기능을 정지할 수 있습니다.

제 6조 (서비스의 내용)

① 회사가 MercedesService(Gold) Card를 소지한 회원에게 제공하는 서비스의 종류 및 내용 그리

고 제휴사 및 가맹점 현황은 회사가 Mercedes-Benz 한국 홈페이지, <TheTruck>, 또는 카드발

급 시 제공되는 웰컴 패키지를 통하여 공지합니다.

② 서비스의 내용 또는 제휴사 및 가맹점의 사정 또는 회사의 정책에 따라 추가되거나 변경될 수

있습니다. 이 경우 추가되거나 변경되는 내용은 회사가 Mercedes-Benz 한국 홈페이지,

<TheTruck>, 또는 DM을 통하여 공지합니다.

③ 전국 메르세데스-벤츠 트럭 공식 서비스센터에서 순정부품 또는 순정 액세서리 구입 시 회원이

사용하신 금액(부가세 제외)의 1%(Gold Card 5%)가 보너스 포인트로 적립됩니다.

④ 보너스 포인트는 일정 금액 이상이 되면, 전국 메르세데스-벤츠 트럭 공식 서비스센터에서 순정

부품 또는 순정 액세서리 구입 시 현금과 같이 사용 또는 할인받을 수 있습니다.

⑤ 서비스 카드 포털에서 포인트의 적립과 사용에 관한 이력을 확인하실 수 있고, 적립된 포인트로

Mercedes-Benz 컬렉션을 구입할 수 있는 온라인 포인트 샵을 이용 하실 수 있습니다.

<MercedesService Gold Card>

⑥ 상기 서비스는 국내에서만 적용되며, 사전 공지 없이 변동될 수 있습니다.

메르세데스서비스 카드 제휴 서비스 메르세데스서비스(골드) 카드 사용약관

제 7조 (서비스의 이용)

① 회원이 제휴사 및 가맹점을 이용할 경우에는 회사로부터 발급받은 MercedesService(Gold)

Card 및 본인 여부 확인이 가능한 신분증을 제시해야 할 수 있습니다.

② 서비스 이용 및 신청 방법은 Mercedes-Benz 한국 홈페이지, <TheTruck>, 또는 카드발급 시 제

공되는 웰컴 패키지를 통하여 공지 합니다.

③ 부품 할인 캠페인, 서비스 계약 상품, 서비스 쿠폰, 포인트의 사용 등 이미 할인이 적용돼 있거나

고객에게 호의로 제공된 혜택의 사용에 대하여는 보너스 포인트가 적립되지 않습니다.

④ 불가피하게 보너스 포인트 적립이 순정부품 또는 순정 액세서리 구입 당일 이뤄지지 않은 경우가

있다면, 최근 3개월 이내의 거래(결제일 기준)만 적립이 가능합니다. 최근 3개월 이전에 카드 회원

이었다 하더라도 그 이전의 거래는 적립 대상에서 제외됩니다.

⑤ 보너스 포인트는 사용기한은 적립일로부터 36개월이며, 기한이 지난 포인트는 자동 소멸됩니다.

제 8조 (정보 제공 방법과 개인 정보 보호)

① 회사는 회원의 가입 신청 또는 서비스 이용 시 서비스 제공에 필요한 회원의 개인 정보(가입신청서

에 기재된 신청인의 정보 등)을 수집할 수 있습니다.

② 회사는 회원에 대한 서비스 제공에 필요한 범위 내에서 제휴사 및 가맹점에 회원의 개인 정보를 제

공할 수 있으며, 회원이 가입 신청 시 수신을 선택한 경우 마케팅 정보를 전자우편이나, 서신우편,

무선 단문 메시지(SMS), 기타 방법으로 발송 및 제공할 수 있습니다.

③ 회사는 제 1항, 제 2항에 따라 회원의 개인 정보를 수집·제공하는 경우에 DAKL 소정의 양식에 의

하여 회원으로부터 개인 정보의 수집, 제공 및 활용에 관한 동의를 받습니다.

④ 회원 및 그 법정 대리인은 언제든지 개인 정보의 수집, 제공 및 활용에 대한 동의를 철회할 수 있으

며, 본인의 개인 정보에 대한 열람 및 오류 정정을 요구할 수 있습니다.

제 9조 (SMS 사용 동의)

가입 신청 시 회원이 서비스 관련 정보를 SMS(Short Message Service)로 제공받는 데 동의한 경우

회사는 SMS로 관련 정보를 제공할 수 있습니다.

제 10조 (서비스 변경 및 중단)

서비스는 회사와 제휴사 및 가맹점 간 계약의 변경 또는 회원 개인정보 수집·이용·위탁·제공 및 신

용정보 제공 및 활용에 대한 미동의, 기타 개별 회원 또는 회사의 사정으로 인해 회원의 회원 가입 기

간 중 일부 내용이 변경 또는 중단될 수 있습니다.

회사는 서비스의 중단 등 회사 측의 사유로 인하여 중요한 사항의 변경이 있을 경우 제 12조 각 호에

규정된 방법 중 1가지 이상의 방법으로 회원에게 그 사실을 고지합니다.

제 11조 (회원의 의무)

① 회원은 회사의 회원관리상 중요한 다음 각 호의 사유가 발생한 경우 그 사실을 회사에 즉시 통지

해야 하며, 회원이 통지하지 않음으로써 발생되는 모든 손해는 회원이 부담합니다.

A 주소, 전화번호 등 개인 정보가 변경된 경우

B MercedesService(Gold) Card를 도난당하거나 분실한 경우

<MercedesService Gold Card>

C 차량 정보가 변경된 경우

② 회원은 MercedesService(Gold) Card를 타인에게 대여하거나 양도할 수 없습니다.

제 12조 (약관의 게시와 개정)

회사는 이 약관의 개정이 있을 경우 개정된 약관이 적용되는 날로부터 7일 이전에 적용일자 및 개정

등을 다음 각 호의 방법 중 1가지 이상의 방법으로 회원에게 고지합니다.

다만, 회원에게 불리하게 약관 내용을 변경하는 경우에는 최소한 30일 이상의 사전 유예기간을 두고

공지합니다. 이 경우 개정 전 내용과 개정 후 내용을 명확하게 비교하여 이용자가 알기 쉽도록 표시합

니다.

1. 이메일 통보 2. 서면 통보 3. 홈페이지 게시 4. 제휴사 및 가맹점 내 게시

제 13조 (약관의 해석 및 보충)

이 약관의 해석 및 이 약관에서 정하지 아니한 사항에 대한 보충은 관련 법령 및 상관례에 따릅니다.

※부 칙

제 1조 (약관 시행일)

본 약관은 2010년 5월 7일부터 시행합니다.

메르세데스서비스 (골드) 카드 고객님께, 메르세데스서비스 카드를 이용해 주시는 회원님들께 진심

으로 감사드리며, 사용 약관이 개정돼 변경 내용을 아래와 같이 공지합니다.

1. 개요

회사명 변경에 따라 2010년 5월 7일부터 메르세데스서비스 (골드) 카드 사용 약관과 개인 정보 수

집·이용·위탁·제공 및 신용정보 동의서를 아래와 같이 개정 변경합니다.

2. 약관 주요 개정 사항

제 1조 (목적)

회사명 변경 (다임러오토모티브한국㈜ → 다임러 트럭 코리아㈜)

제 2, 4~8, 10, 12조 ‘DAKL’을 ‘회사’로 변경

3. 시행일 : 2010년 5월 7일

4. 관련 문의

본 약관 개정과 관련해 문의사항이 있는 경우 메르세데스-벤츠 통합 콜센터

(080-001-1886)로 연락 주십시오.

[시행일] 개정 약관은 2010년 5월 7일부터 적용되며,

2009년 12월 21일부터 적용되던 종전 약관은 본 약관으로 대체됩니다.

5. 개인정보 수집·이용·위탁·제공 및 신용정보 동의서 주요 변경 사항

1) 동의서 수신자 다임러오토모티브한국(주) -> 다임러 트럭 코리아(주) (해당 용어 동의서

전체 동일 적용)

2) 수집 및 이용목적 MercedesService(Gold) Card 신청서 접수, 메르세데스서비스(골드) 카드

발급, MercedesService(Gold) Card 가입 안내

3) 개인 정보 등을 제공받는 자 / 개인 정보 등의 취급 위탁을 받는 자 티앤에스미디어(주)(인쇄물 인

쇄 및 제작 업체), 월드 PAD(인쇄물 발송 대행)(변경)(정보처리 위탁업체 및 판촉·마케팅 대행 업체

변경 시 다임러 트럭 코리아(주) 또는 메르세데스-벤츠 코리아(주)의 홈페이지 www. Mercedes-

benz.co.kr 상의 ‘개인정보취급방침’에서 고지 및 확인 가능)

메르세데스서비스 (골드) 카드 사용 약관 개정 및 개인 정보 수집·이용·위탁·제공 및 신용정보 동의서 변경 안내

메르세데스서비스 카드 회원가입 신청서

▒ 신청서 안내사항 MercedesService Card 회원 가입을 희망하시는 고객께서는 아래의 구비 서류를 준비하시어 서비스센터로 접수해 주시기 바랍니다.

● 카드발급은 신청서 접수 후 15일 이내 고객님이 입력해 주신 카드수령지 주소로 등기 발송해 드립니다. ● 카드 발급 문의 : 메르세데스-벤츠 상용차 24시간 콜센터 (080-001-1886)

신청서 종류

신규 가입 / ( 개인 고객) 추가 등록 / (기존 카드에 신규 차량추가 ) 재발급 (도난 및 분실 시)

차량정보

※ 통합 카드는 1개의 카드에 모든 차량을 등록, 개별 카드는 1개의 카드에 1대의 차량만 등록되며 차량 수만큼 발급됩니다.

개인 고객

예 아니요

아니요

Actros Axor

예

덤프트럭

법인 고객

년 월 일

*고객 타입 *리스 사용 여부

*등록자명

*리스 계약자명

*출고일/최초 등록일

*차량 타입

*모델명

*차랑별 개별카드 여부

*차대 번호 (VIN #)

(2대 이상 소유 시)

(자동차등록증상의 명의 )

※ 차량등록증에 기재돼 있는 17자리 알파벳과 숫자의 조합을 정확하게 입력해 주시는 경우에만 고객 확인 이뤄집니다.

트랙터 기타

개인정보 ※ 1. 개인고객일 경우 (A), 법인고객일 경우 (B)란에 기입해주세요.

(A)개인 고객

*한글

성

남 여

이름

직급

년 월 일 음력 양력

( ) -

( ) -

-

@

*주민번호

*생년월일

*E-MAIL

*핸드폰

*영문

*성별

*회사명

*전화번호

*카드수령 주소

※ 영문 성함은 반드시 여권상의 영문 명과 동일해야 합니다.

(우편번호 : - )

*한글

( ) -

대

-

@

*법인등록 번호

*사업자등록 번호

*E-MAIL

*핸드폰

*영문

*전화번호

*소유 차량 수

*카드수령주소

(B)법인 고객

(사업장 소재지)(우편번호 : - )

( ) -

신청인(본인) 성명 :Applicant Name Signature

(인/서명)

년 월 일 신청일 :

본 신청인은 본 회원가입 신청서에 개재된 개인 정보 및 차량 정보 등 관련 정보에 대해 귀사가 이를 안전하게 관리하고, ‘개인정보 수집·이용·위탁·제공 및 신용정보

동의서’에 기재된 바(www.mercedes-benz.co.kr 참조)에 따라 본 신청인에 대한 서비스 이행 등을 위해 보관, 이용, 취급 위탁 및 제공하는 것에 동의합니다.

본 신청인은 본 회원가입 신청서와 별도로 제공받는 서비스 사용약관의 내용을 확인하여 그 내용을 잘 이해하였기에 귀사의 메르세데스서비스카드

(또는 메르세데스서비스골드카드)의 회원 가입을 아래와 같이 신청하고자 합니다.

메르세데스-벤츠 및 메르세데스서비스 카드 관련 홍보물 수신을 동의합니다.

※ 아래 내용을 확인하신 후 체크박스에 체크하시고 성명, 서명, 신청일을 자필로 기입해주시기 바랍니다.기타

구비서류

● 신청자 전원

❶ 회원가입 신청서(자필 서명 필) ❷ 개인 정보 수집·이용·위탁·제공 및 신용정보 동의서(자필서명 필) ❸ 자동차등록증 사본

※ 자동차등록증 사본은 건설기계등록증 사본으로 대체할 수 있습니다.

※ 신청 차량이 2대 이상인 경우 회원가입 신청서는 1부, 자동차등록증 사본은 차량 대수만큼 접수하시면 됩니다.

● 자동차등록증과 본인 명의가 다를 경우

□직계 가족인 경우, 본인과의 관계를 증명할 수 있는 주민등록등본(3개월 이내) □사업자등록증 사본(상호 또는 대표자 명의가 자동차등록증의 소유주와 일치해야 함)

● 리스 구매자 : 리스 계약서 또는 보험 계약서 사본

※추가 등록은 이미 소지하고 계신 기존 카드에 신규 차량을 추가하는 것으로 새로운 카드가 발급되지 않으며, 본 신청서와 자동차등록증 사본만으로 접수가 가능합니다.

개인정보 수집·이용·위탁·제공 및 신용정보 동의서

다임러 트럭 코리아 주식회사 귀중 귀사는 메르세데스서비스(골드)카드의 회원으로 가입하고자 하는 본인의 개인 정보 및 신용 정보를 수집, 이용 및 제공(취급 위탁 포함), 활용함에 있어 ‘정보통신망 이용 촉진

및 정보 보호 등에 관한 법률’, ‘신용 정보의 이용 및 보호에 관한 법률’ 등에 따라 본인의 동의를 얻어야 합니다. 본인은 이에 따라 아래 기재된 각 내용을 확인하며, 귀사의

개인정보취급방침의 내용과 본인의 개인 정보 및 신용 정보의 수집, 이용, 제공, 취급 위탁 등에 대하여 자발적으로 동의합니다.

▣ 개인 정보 등의 제휴사 등 제3자에 대한 제공

2. 본인은 아래 기재한 ‘개인 정보 등을 제공받는 자’가 그 이용 목적을 달성하기 위한 범위 내에서 개인 정보 등을 다른 제3자에게 제공하는 것에 관하여, 그 내용을 확인하고

이해하였으며, 이에 자발적으로 동의합니다.

1. 본인은 위[개인 정보 등의 수집 및 이용]란에 기재된 개인 정보 등을 다음에 기재한 제휴사 및 가맹점 등 제3자에게 제공하여 활용하는 것에 관하여, 그 내용을 확인하고

이해하였으며, 이에 자발적으로 동의합니다.

[성명 (인)]

[성명 (인)]

구분 수집 항목 수집·이용 목적 보유 및 이용기간

개인 정보 성명(상호)(국·영문), 생년월일, 성별, 주민

등록번호(외국인등록번호 또는 여권번호),

사업자등록번호, 직장명, 직급, 주소(자택,

사업장 및 직장), 전화번호, 이메일 주소, 가

족관계, 결혼 여부, 개인적 관심 분야 및 관

심 행사

메르세데스서비스(골드) 카드 신청서 접수, 메르세데스서비스(골드)

카드 발급, 메르세데스서비스(골드) 카드 가입 안내, 대금 결제 및 추

심활동, 차량등록대행, 고객 서비스(각종 부가서비스 포함) 제공, 할부

및 금융 대출 관련 신용평가/신용정보 조회, A/S 활동 및 애프터서비

스 보너스 포인트 프로그램에서의 활용, 신상품이나 이벤트 정보 안내

(초청), 설문조사, 품질 향상을 위한 정보 확인, Recall 관련 업무, 고객

불만 처리, 차량정보 등 홍보물 발송, 제휴서비스 알림 서비스, 신차 및

신규 제품 및 서비스 소개, 귀사 및/또는 메르세데스-벤츠 코리아 홈

페이지(www.merecedes-benz.co.kr)상 ‘개인정보취급방법’에 고지

되어 있는 제3자 및 수탁자(정보처리 위탁업체 등)에 대한 제공 및 업무

위탁, 기타 각종 마케팅 활동(로열티 프로그램 등) 및 홍보, 판촉 활동 등.

해당 정보를 제공받은 날부터[10]년(다

만, 본인의 삭제 요청 시, 관계 법령에 따

라 해당 정보를 보관해야 하는 경우를

제외하고는 즉시 삭제되며 여타 방법으

로 이용되지 않도록 처리함).

차량 관계 정보 치종, 차량 타입, 모델명, 차대번호, 연식,

선택사양, 특별사양, 출고일, 인도일자, 인

도장소, 차량가격, 차량정비 및 수리 이력,

claim 이력, 정비서비스 이용정보, 애프터

서비스 포인트의 적립 및, 사용정보, 권리이

전관계, 차량(건설기계)등록명의자 등.

상동(上同) 및 차량 점검 및 수리 서비스, 애프터서비스 포인트의 적립

및 사용 이력 관리, 차량의 인도, Recall 등의 실시, 차량의 수령, 품질

조회 및 확인, 구매 전후의 이미지 및 의견 확인 등

상동(上同)

▣ 개인 정보 등의 수집 및 이용

[성명 (인)]

본인은 아래 기재된 개인 정보 및 차량 관계 정보(이하‘개인 정보 등’)를 귀사가 수집하여 이용함에 관하여 그 내용을 확인하고 이해하였으며, 이에 자발적으로 동의합니다.

[메르세데스서비스(골드)카드 회원가입용] 개인 정보 등을 제공받는 자 이용 목적 제공하는 개인 정보 등의 항목 보유 및 이용기간

-다임러 트럭 코리아(주)(각 지점 및 서비스센터 포함), 메르세데스-벤츠 코리아

(주) 및 위 각 회사의 계열회사(메르세데스-벤츠 파이낸셜 서비스 코리아(주) 포함)

-다임러 트럭 코리아의 제휴사(서비스협력사) 및 가맹점으로서 메르세데스-벤츠

트럭 공식 서비스센터 등(보증수리, 긴급출동, 차량관리 서비스 프로그램 제공)

-다임러 트럭 코리아(주) 및 그 계열 회사의 대리인(대리상 포함), 중개상, 위탁매매

인, 또는 판매상 등

-한국수입자동차협회(KAIDA), 기타 다임러 트럭 코리아(주) 및 그 계열사의 위임

에 따라 판촉 및 마케팅 업무를 수행하는 티앤에스미디어(주)(인쇄물 인쇄 및 제작

업체), 월드 PAD(인쇄물 발송 대행), 클럽 디자인(메르세데스서비스(골드) 카드 및

보너스 상품 발송), SK네트웍스(고객지원), (주)트랜스코스모스코리아(고객지원),

타라(인쇄) 등(정보처리 위탁업체 및 판촉·마케팅 대행 업체의 변경 시, 다임러 트

럭 코리아(주) 또는 메르세데스-벤츠 코리아(주)의 홈페이지 www.Mercedes-

benz.co.kr 상의 ‘개인정보취급방침’에서 고지 및 확인 가능).

각종 서비스의 안내 및 제공, 통계 작성, 대금

결제 및 추심활동, 차량(건설기계)등록대행.

자동차(건설기계)임시운행증 및 등록서류 발

급, (임시)보험가입, 메르세데스서비스(골드)카

드 가입안내, 고객 서비스(각종 부가서비스 포

함), A/S 활동 및 애프터서비스 보너스 포인트

프로그램에서의 활용, 신상품이나 이벤트 정

보 안내, 설문조사, 품질 향상을 위한 정보 확

인, Recall 관련 업무, 애프터서비스 포인트의

적립 및 사용 이력 관리, 보증수리, 자동차 관

리 등 용역 제공, 각종 청구서의 작성 및 발송,

분쟁 해결 절차에서의 활용, 기타 각종 마케팅

(로열티 프로그램 등) 및 홍보, 판촉 활동 등.

-성명(상호(국·영문), 생년월일, 성별,

주민등록번호(외국인등록번호 또는

여권번호), 사업자등록번호, 직장명,

직급, 주소(자택, 사업장 및 직장), 전

화번호, 이메일주소, 가족관계

-차종, 차량 타입, 모델명, 차대번호,

연식, 선택사양, 특별사양, 출고일, 인

도일자, 인도 장소, 차량 가격, 차량정

비 및 수리 이력, Claim 이력, 정비서비

스 이용정보, 애프터서비스 포인트의

적립 및 사용정보, 권리이전 관계, 차

량(건설기계) 등록명의자 등.

해당 정보를 제공받은 날

로부터 [10]년(다만, 본인

의 삭제 요청 시, 관계 법

령에 따라 해당 정보를 보

관해야 하는 경우를 제외

하고는, 즉시 삭제되며 여

타 방법으로 이용되지 않

도록 처리함).

개인 정보 등의 취급 위탁을 받는 자 위탁처리 수집 및 제공 항목 업무의 내용 및 범위 보유 및 이용기간

- 다임러 트럭 코리아(주), 메르세데스-벤츠 코리아(주) 및 그 각 계열 회사(메르세데스-벤

츠 파이낸셜 서비스 코리아(주)포함)

- 다임러 트럭 코리아(주) 및 그 계열 회사의 대리인(대리상 포함), 중개상, 위탁매매인, 또는

판매상 등)

- 한국수입자동차협회(KAIDA), 기타 다임러 트럭 코리아(주) 또는 그 계열사의 위임에 따라

개인 정보 처리 등의 업무를 위탁받아 처리하는 티앤에스미디어(주)(인쇄물 인쇄 및 제작업

체), 월드PAD(인쇄물 방송 대행), 클럽 디자인(메르세데스서비스(골드)카드 및 보너스 상품

발송), SK 네트웍스(고객지원), (주)트랜스코스모스코리아(고객지원) , ADP코리아(딜러 시

스템 관리) 등 (정보처리위탁업체 및 판촉 마케팅 대행 업체 변경 시, 다임러 트럭 코리아(주)

또는 메르세데스-벤츠 코리아(주)이 홈페이지 www.merecedes-benz.co.kr상의 ‘개인정

보취급방침’에서 고지 및 확인 가능).

[개인 정보 등의 수집 및 이용]란

기재 개인정보 및 차량 관계 정보

- [개인 정보 등의 수집 및 이용]란 기

재 개인 정보 및 이양관계 정보의 수

집, 보관, 처리, 이용, 제공, 관리, 파기

등의 위탁 업무

- 구매 의사 확인, 각종 서비스, 및 부

가서비스의 신청 접수, 메르세데스서

비스(골드) 카드 발급 및 가입 안내,

A/S 활동 및 애프터서비스 보너스 포

인트 프로그램 운용, 이벤트 안내, 시

장조사 및 고객만족도 조사, 통계 작

성 등의 각종 위탁 업무

업무 위탁을 한 날 또는 해당

개인 정보 등을 제공받은 날

중 더 늦은 날로부터 [5]년.

▣ 개인 정보 등의 정보처리 위탁 업체에 대한 제공

본인은 위 [개인 정보 등의 수집 및 이용]란에 기재된 개인 정보 등을 아래 각 정보처리 위탁업체에서 수집, 보관, 처리, 이용, 제공, 관리, 파기하는 등의 업무를 위탁받아

처리하는 것에 대하여, 그 내용을 확인하고 이해하였으며, 이에 자발적으로 동의합니다. 또한, 계약 이행에 필요한 경우 귀사의 홈페이지(www.merecedes-benz.co.kr) 상의

개인정보취급방침에 기재돼 공개되거나 이메일, 서면, 팩스, 전화, 문자 메시지(SMS)로 고지받은 경우, 그리고 계약이행을 위하여 취급 위탁을 받는 자 또는 취급 위탁의 업무

내용을 변경하는 경우에는 본인의 별도 동의 없이 본인 개인 정보를 취급 위탁할 수 있음에 동의합니다.

[성명 (인)]

제공할 신용정보의 내용 제공할 대상자 신용정보의 이용 목적/ 보유 및 이용기간

- 개인 식별 정보로써 성명, 주소, 주민등록번호(외국인등록번호 또는 여권번

호), 성별, 국적, 직업, 연락처, 사업자등록번호, 법인등록번호, 상호(국·영문) 등.

- 신용거래 정보로서, 본 매매계약 이전 및 이후의 실적을 포함한 거래 내용(애

프터서비스 보너스 포인트 적립 및 이용 내역 포함),리스 사용 여부, 리스 계약

자명, 차량(건설기계) 등록자 및, 할부금융 등의 금융 거래 내역 등.

- 차량 거래 및 회원 서비스 관련 정보 등

- 귀사, 메르세데스-벤츠 코리아(주) 및 그 계열 회사

(메르세데스-벤츠 파이낸셜 서비스 코리아(주)포함)

- 귀사가 판매하는 차량(건설기계)의 제조사, 그 국

내 자회사, 그 국내 자회사가 지정한 대리인(대리상 포

함), 중개상, 위탁매매인, 또는 판매상, 관련 협회 및

정부기관 등

- 상거래 관계의 설정 및 유지 여부 판단, 카드 발급, 회원 가입

여부 판단, 애프터서비스 보너스 포인트 프로그램에서의 활용

및 위 개인 정보 등에 관하여 기재한 수집·이용 목적

- 해당 정보를 제공받은 날부터 [10]년(다만, 본인의 삭제 요청

시, 관계 법령에 따라 해당 정보를 보관해야 하는 경우를 제외하

고는 즉시 삭제되며 여타 방법으로 이용되지 않도록 처리함).

[성명 (인)]

▣ 신용정보의 제공 및 활용 동의

본인은 다음의 신용정보를 신용정보의 이용 및 보호에 관한 법률 제32조 및 제33조의 규정에 따라, 아래 ‘제공할 대상자’에게 제공하여 본인에 대한 각종 서비스 활동, 카드

회원에 대한 각종 프로그램 운영 및 기타 마케팅 활동에 이용하거나, 위와 같은 목적으로 제3자가 제공한 데 대해 자발적으로 동의합니다. 또 본인은 귀사 및 메르세데스-

벤츠 코리아(주), 또는 아래 ‘제공할 대상자’에 해당하는 자가, 본인에 관한 아래의 개인 신용 정보를 위와 같은 목적으로 다른 ‘제공할 대상자’로부터 이를 제공받아 위와 같은

목적으로 활용할 수있음에 자발적으로 동의합니다.

80

THE TRUCK GIFT독자 선물

Thetruck 21

메르세데스-벤츠 순정 와이퍼 세트 2개

송원천 인천 연수구 옥련동

김남학 강원도 횡성군 우천면

메르세데스-벤츠 악트로스 모형 트럭

5개

김규범 인천 부평구 갈산1동

윤진호 대구 수성구 신매동

박은도 대구 수성구 만촌2동

김상욱 경북 포항시 남구 연일읍

서동주 부산시 중구 대창동

메르세데스-벤츠 재킷 5벌

이상열 제주 제주시 노형동

김철진 부산 사하구 다대1동

이병완 충남 서산군 음암면

김성욱 경기 화성시 비봉면

이시우 대전 유성구 외삼동

TRUCKS YOU CAN TRUST 조끼 3벌

김성훈 경남 밀양시 상남면

이슬기 경북 포항시 남구 구룡포읍

이정용 인천 중구 항동

<TheTRUCK> 10호 독자 선물 당첨자 리스트

독자 선물은 <The TRUCK>을 사랑해 주시는 고객님들을 위한

페이지입니다.이번 <The TRUCK> 12호를 꼼꼼히 읽으시고 엽서

에 퍼즐 정답을 우편으로 보내주시거나 팩스(02-548-8493)로

접수하시면 추첨을 통해 모두 14분께 행운이 돌아갑니다. 많은

응모 바랍니다. 응모 마감은 3월 31일까지입니다.

1 메르세데스-벤츠 정품 지갑 5개 외피는 패브릭, 내피는 가죽으로 제작된

지갑으로 실용적이고 내구성이 뛰어납니다. 2 TRUCKS YOU CAN TRUST

조끼 2벌 활동성을 고려한 세련된 디자인으로 트러커 라이프스타일에 잘 어

울립니다. 3 메르세데스-벤츠 3단 우산 5개 메르세데스-벤츠에서 제작한

우산으로 일반적인 3단 우산에 비해 크고 튼튼해 어느 장소에서든 비를 피할

수 있습니다. 4 메르세데스-벤츠 순정 와이퍼 세트 2개 엄격한 제품 기준과

안전 기준에 따라 제작한 메르세데스-벤츠 순정부품 와이퍼로 트러커의 안

전운전을 도와드립니다. 5 메르세데스-벤츠 악트로스 모형 트럭 2개 거실이

나 캐빈을 멋지게 꾸며주는 악트로스 세미트레일러 1:50 모델카로 트러커의

자부심을 담았습니다. ※사은품은 실물과 다를 수 있습니다.

2

4

4

윤

동

주

다 이 어

활 유

니

개

목 소

쿠

리

구

뮬

러

원

포

리

증 구

정

프 오

동 해

글

블 텍 루 로

스

트

악 장

드

<TheTRUCK> 11호

퍼즐 정답

3

1

풀 칠 해 주 세 요

고객님의 개인정보

킬로미터주행거리 성명

자택 전화

나이

휴대전화

보유 차량

이메일

1 2011년 < >봄호 퍼즐의 정답은 무엇일까요?

2 < > 기사 중 가장 좋았던 기사와 그 이유는 무엇인가요?

3 애독자 선물 중 갖고싶은 제품이 있으면 골라서 적어주세요.

4 메르세데스-벤츠 트럭 사용 중 궁금한 사항이나 요구 사항이 있으면 적어주세요.

5 공식 서비스센터 이용 시 인상 깊었던 서비스 경험(과 담당자 이름)이 있었다면 적어주세요.

6 다음 호에 다뤘으면 하는 내용이나 더 나은 < >을 위한 고객님의 소중한 의견을 적어주세요.

M e r c e d e s - B e n z T r u c k M a g a z i n e

독자 설문

< >은 고객 여러분이 보내주시는 소중한 의견을 매거진에 반영하고 있습니다. 설문을 주신 분 중 추첨을 통해 정성이 담긴 선물을 드리니,

아래 정보를 정확히 명기해 주시기를 부탁드립니다. 회원 가입 신청서는 서비스센터로 접수해 주셔야 하며 독자엽서는 팩스(02-548-8493) 접수도 가능합니다.

2 0 1 1 s p r i n g

1 1 0 7 5 9

받는 사람

서울시 종로구 당주동 128-27 동원빌딩 10층

(주)TNS MEDIA 담당자 앞

Tel. 02-548-0722 Fax. 02-548-8493

발송유효기간

2010. 6. 7~2012. 6. 6

우편요금수취인후납부담

서울광화문우체국

제40847호

-

보내는 사람

이름

주소

-

가로 열쇠

1 메르세데스-벤츠에서 새롭게 출시한 중형트럭의 이름.

2011 인터내셔널 트럭 오브 더 이어(ITOY)에 선정됨.

3 이번 호 집중탐구 뉴 카에서 소개된 트럭으로 악트로스

의 차체에 고장력 경량 프레임을 설치하여 무한한 변신이

가능하도록 함. 악트로스 8X4 OO / 섀시. OO는 무엇?

5 서비스센터 24시에 소개 된 지역으로 서부 경남 지역에

새롭게 문을 연 협력 서비스 센터. 구리 광산으로 유명했다.

7 목에 거는 귀금속이나 보석 따위로 만들어진 장신구.

9 약물 위에 떠내려가는 얼음덩이.

11 축구 등 운동경기에서 좋은 위치에 있는 선수에게 공을

보내는 일.

13 유골을 땅에 묻어 놓은 곳. 묘석을 세워 표시한다.

15 타원형의 공을 상대편의 골에 찍거나 그것을 차서 크로

스바를 넘겨 득점을 겨루는 경기.

17 오랑캐로 오랑캐를 무찌른다는 뜻.

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악트로스 퍼즐

2011년 봄호 퍼즐의 주제어를 보내주세요. 휴게소에 도착하거나 적재를 위해 대기할 때 퍼즐을 풀어보세요. 이번 호 주제어인 가로 1번 문항의 답을 애독자 엽서에 적어주시는 분께

추첨을 통해 푸짐한 선물을 드립니다. 선물에 대한 자세한 내용을 알고 싶다면 독자선물을 참고하세요.

18 한쪽은 못을 박고, 한쪽은 못을 빼는 데 쓰는 연장.

세로 열쇠

1 이번 호 문화탐방에 소개된 대륙으로 검은 대륙이라 불

림. 이곳의 트럭투어가 세계 여행자들에게 인기.

2 본래부터 가지고 있는 특유한 것.

4 크게 부르짖거나 외치는 소리.

6 안경을 쓴 사람을 낮잡아 이르는 말.

8 나가고 들고 하는 길목.

10 바다빙엇과의 바닷물고기. 강원도 인제가 유명.

12 복잡한 문제를 해결하기 위해 실제와 비슷한 모형을 만

들어 모의적으로 실험하는 일.

14 차에 실은 짐을 자동적으로 한꺼번에 부릴 수 있도록

짐받이의 밑바닥을 올리도록 장치한 화물 자동차.

16 경기도 화성시 서신면에 속하는 섬. 썰물이 되면 이 섬

까지 걸을 수 있어 모세의 기적이라 불리기도 한다.

2 0 1 1 s p r i n g

1* 2 3* 4 5

436,000 ~ 545,000 566,000 423,000 ~ 709,000 553,000 605,000

1 2

3 4

4

1 32011

054-286-3838 043-653-8900 055-371-3867 032-763-1600

031-763-8162 032-772-3486 062-676-0673 061-794-0675

053-585-5910 042-625-6605 041-664-6116 064-799-4398 055-582-5432

1566-7666 24 080-001-1886

4

20114