Cours géo T3c – L’Asie du Sud et de l'Est : les enjeux de la croissance – 2016 2017Blog : http://hoibianterminales.over-blog.com/ 1

Thème 3 c : L’Asie du Sud et de l'Est :

les enjeux de la croissanceThème 3 de géo : Dynamiques géographiques de grandes aires continentales

Plan du coursI – Etude de cas : Mumbai, modernité, inégalités.

A) Mumbai, une métropole relais de l'AMM.1) Mumbai est le principal coeur économique de l'Inde 2) Le rayonnement de Mumbai est mondial.3) Ses équipements de transport permettent à Mumbai de jouer un important rôle d’interface entre l’Inde et le monde.

B) Ce dynamisme économique nécessite un aménagement de l'espace urbain.1) Une métropole qui s'étale... 2) … et devient polycentrique3) Une ville qui se transforme.

C) De fortes inégalités sociales internes à Mumbai.1) Une métropole émergente marquée par de fortes inégalités sociales2) Une forte fragmentation socio-spatiale mais sans réel zonage.3) Des défis considérables à relever.

II – L'Asie du Sud et de l'Est : les défis de la population et de la croissance.A) Les espaces les plus peuplés au monde.

1) Le poids de la multitude des hommes2) Un peuplement inégal3) Entre atouts et contraintes

B) Des territoires marqués par la croissance économique1) Un espace de croissance2) Une division régionale du travail ?3) Des interfaces actives

C) La croissance de l'Asie : limites et inégalités1) Des espaces inégalement intégrés2) Des fragilités et des tensions3) Des fragilités face à l'environnement

III - Japon-Chine : concurrences régionales, ambitions mondialesA) Deux puissances au rayonnement mondial

1) Des puissances économiques2) Des puissances politiques3) Des puissances culturelles

B) Deux États en concurrence pour le leadership en Asie orientale1) Le poids du modèle japonais2) La forte croissance chinoise3) Des tensions géopolitiques

C) Deux puissances limitées1) Atouts et faiblesses de la Chine2) Un Japon en voie d'effacement ?

Au BAC : 3 sujets de composition pour ce thème : Un ou deux schémas doivent être réalisés et intégrés• Sujet : Etude de cas : Mumbai, modernité, inégalités.• Sujet : Asie du sud et de l'est : les défis de la population et de la croissance (sujet tombé au BAC en juin 2015)• Sujet : Japon-Chine : concurrences régionales, ambitions mondiales

Des études critiques de document(s)Un sujet de croquis sur la ville de Mumbai

A SAVOIR : la plupart des exercices du manuel pour ce chapitre sont corrigés (compositions, étude de documents....)

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Poly 1 - Travail préparatoire1) Sur une fiche, présenter Mumbai.

2) Lire attentivement les pages 242 et 243 pour bien cerner l’objet de ce cours.

3) Résumez par écrit les graphiques doc 2 page 240 (quels messages retenir?).

4) A partir de la carte des Nord et des Sud déjà faite, construisez un petit tableau présentant la typologie des pays

du nord et des pays du Sud de l'Asie du sud et de l'Est (Liste des PMA, pays en situation intermédiaire, pays

émergent, nouveau Nord,...).

5) Sur une fiche, donnez la définition de l'IDH (page 307), de la transition démographique, de l'indice de

fécondité, de pays atelier (page 308), des « quatre Dragons, des « Bébés tigres », de l'ASEAN + 3 (page 306),

des slums (page 309).

6) Complétez le tableau ci-dessous à partir des chiffres trouvés dans le manuel (page 240 et suivantes) :

Asie du Sud et de l'Est

Chine Japon Inde

Population 3,8 milliards= 55 % de la pop mondiale

Croissance annuelle moyenne (2010-2015) doc 3 p. 259

Taux de féconditédoc 3 p. 259

Asie de l’Est : 1,5Asie du Sud : 2,5

PIB en 2012Carte page 257

Croissance annuelle du PIBDoc 8 page 261

5 %

Taux d'urbanisationdoc 3 p. 259

Moins de 50 %Moy monde : 55 %

Liste des villes globales, mondiales ou ville-relais (Page 108 paragraphe B et doc 4 page 109)

Singapour, Séoul, Manille

Delhi +

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Poly 2 : Mumbai, une métropole émergente.Notions-clés du cours « Mumbai : modernité, inégalités ».* Métropole émergente : Ville de pays émergent dont le rayonnement mondial émane d’une concentration d’importantes fonctions.Une métropole émergente est une ville riche bénéficiant d’une forte croissance économique, mais restant confrontée aux problèmesdes villes des pays en développement. * Modernité : Terme qui qualifie toutes les manifestations du dynamisme économique de Mumbai et, plus généralement, de l’Inde,pays émergent. Mumbai devient une ville moderne car elle ancre l’Inde dans la mondialisation en devenant puissante et accessible eten transformant son territoire.* Inégalités : Disparités qui existent entre les catégories de populations qu’abrite un territoire. À Mumbai, que l’on qualifie parfois de« Maximum City », cette notion prend tout son sens et justifie le choix du pluriel : ces inégalités se manifestent en termes defragmentation sociale (cloisonnement des quartiers en fonction des catégories sociales) et de conditions de vie (accès aux servicesurbains de base).* Slum : En Inde, la catégorie "slum" recouvre deux types de formes d'habitat : la première correspond aux taudis qui souffrent del'étroitesse des rues, délabrés, congestionnés, mal ventilés, mal éclairés ou dépourvus d'équipements sanitaires. La seconde regroupedes formes d'habitat précaire, des auto-constructions en matériaux de récupération ou non consolidées, des abris de fortune, huttes oubaraques exiguës souvent construits de manière illégale.

----------------------------------------------------Infos : Mumbai est une des 24 mégapoles que compte notre planète en 2010 (Tokyo, New York, Séoul, Mexico, Sao Paulo,Mumbai, Los Angeles, Le Caire, Delhi, Jakarta, Osaka, Moscou, Shanghai, Manille, Kolkata, Londres, Lagos, Buenos Aires, Istanbul,Téhéran, Paris, Rio de Janeiro, Karachi, Dhaka).

-------------------------------------------------------* Rappel : les dynamiques spatiales des métropoles de rang mondial (« ville globale ou mondiale ») :(voir le cours de géo thème 2b : les territoires de la mondialisation)

• étalement urbain• attractivité• tertiarisation• gentrification du centre ville historique

• Processus de polynucléarisation ou de polycentrisme• Un ou des CBD puissants• Présence d'infrastructures de connexion à des réseaux

mondiaux• De fortes ségrégation sociospatiales.

Document 1 : De Bombay à Mumbai : une vocation de grande place portuaire et commerciale.

Document 2 : Vers une ville sans bidonvilles ?La ville de Mumbai, mégapole et capitale commerciale de l’Inde, est un bon exemple de l’urbanisation informelle. Environ la moitiéde la population habite dans des bidonvilles (slums) et connaît des conditions sanitaires précaires, tandis que ces dirigeants rêvent defaire de Mumbai une « ville de classe mondiale ». […] Selon les données de la SRA (Slum Rehabilitation Authority) depuisl’introduction de la politique SRS (Slum Rehabilitation Scheme) en 1995 jusqu’au 30 juin 2009, 105 129 logements ont été construitset occupés. Avec une moyenne de 4,5 habitants par maison, le nombre total des habitants qui avaient bénéficié du programme était de473 081. À cette date, il existait 1 252 projets approuvés par la SRA qui n’étaient pas encore en construction et concernaient 304 670nouveaux logements. Ces chiffres comparés aux 6,5 millions d’habitants des bidonvilles semblent médiocres. Mais ils sont pourtantconsidérables comparés à d’autres politiques de résorptions menées dans d’autres villes du monde.

Pierre-Noël GIRAUD et Paula RESTREPO (2011), Mumbai, des droits de construire baladeurs au service du renouvellement urbain. Études foncières N°150, mars-avril 2011.

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Poly 3 : Croquis - L'organisation territoriale de MumbaiTitre :

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Poly 3 : Croquis - L'organisation territoriale de Mumbai (suite)

Liste des informations à placer sur le fond de carte de Mumbai :La légende sera construite à la fin du cours.

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Sujet « Mumbai : inégalités et dynamiques territoriales »

I – Une métropole en mutation décisive à l'émergence de l'Union indienne.

A) Le centre économique, financier et culturel de l'Inde.

Siège de la State bank of India

Film City ou Bollywood.

Université de Mumbai.

Zone industrielle

B) Une ville reliée au reste du pays et qui reste très attractive.

Principal axe de communication terrestre

Exode rural

C) Une ville qui s'étale et qui devient polycentrique.

Limite actuelle de l'agglomération de Mumbai.

Banlieue

Centre historique

Périurbanisation

Ville nouvelle

II – Une métropole insérée dans la mondialisation actuelle.

A) Les infrastructures de la toujours « Gateway of India ».

Aéroport international.

Port

Route maritime majeure actuelle

B) Une métropole relais de l'archipel métropolitain mondial

CBD de rang international accueillant le siège social de FTN indiennes comme Tata.

Bourse de rang international (Bombay Stock Exchange)

III – Une métropole du Sud marquée par de fortes inégalités socio-spatiales.

A) Des quartiers aisés et ou/en voie de gentrification.

Quartier aisé

Quartier en voie de gentrification et de tertiarisation mais avec des slumpockets ici ou là.

B) La pauvreté de masse de « slumbay ».

Principal slum. Les bidonvilles concentrent presque 60 % de la population de la ville.

Grignotage des espaces verts par une urbanisation non maîtrisée

espace vert

A confronter avec la composition corrigée pages 270 et 271 dont le plan est à mettre en fiche

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Poly 5 : L'essentiel sur Mumbai

A CONFRONTER AVEC LA PAGE 250

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A comparer avec les croquis pages 245, 246, 249. => N’y a-t-il pas des informations à rajouter ? => A corriger ?

Etudiez le croquis du manuel page 273.Complétez sa légende

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FICHEQuels aspects montrent que Mumbai bénéficie

de la forte croissance économique de l’Inde ? Pages 244-245

* Mumbai est une mégapole qui connaît un phénomène de métropolisation. Elle concentre des fonctionséconomiques (doc 6 page 245 : croquis de la région métropolitaine + doc 2 page 244 : Mumbai, vitrine del’Inde émergente + doc 4 page 245 : Bandra Kurla Complex), boursières (Bombay Stock Exchange et NationalStock Exchange of India) et universitaires (University of Mumbai). Elle concentre également un nombrecroissant d’habitants : si le centre de Mumbai stagne depuis les années 1960 (plus de 3 millions d’habitants), larégion métropolitaine explose, passant de 4 à 21 millions d’habitants (doc. 5 page 245). Enfin, Mumbai est uneville influente en étant une métropole attractive et compétitive du monde avec de nombreux investissements(doc 1 page 245 : le monorail de Mumbai + doc 3 page 245 : Bollywood).

* Mumbai joue un important rôle d’interface entre l’Inde et le monde comme l’indiquent ses équipementsde transport. Ses deux aéroports internationaux (doc 6 page 245 : croquis de la région métropolitaine), sonaéroport domestique (non noté sur la carte), ses nombreux ports (doc 6 page 245 : croquis de la régionmétropolitaine) et ses voies rapides ou ponts maritimes (doc 6 page 245 : croquis de la région métropolitaine)font de la capitale économique de l’Inde la porte d’entrée du pays, une porte qui joue un rôle essentield’interconnexion entre l’Inde et le monde.

* Mumbai est une métropole du Sud qui cherche à s’affirmer davantage sur la scène internationale. Dansles doc. 1 et 6, on observe quelques projets d’infrastructures mis en oeuvre dans le cadre de Mumbai Vision (enparticulier le Navi Mumbai International Airport) qui est un projet visant à renforcer le statut de Mumbai dansle monde. Mumbai, qui reste néanmoins une ville mondiale de second rang (doc 19 page 249 : les principauxprojets urbains de la municipalité de Mumbai).

Quels problèmes empêchent Mumbai d’affirmerdavantage son statut de métropole émergente ? Pages 246-247

* À Mumbai, d’importantes inégalités en termes de conditions de vie persistent. Dans cette ville, que l’onqualifie de « Maximum City », les inégalités socio-spatiales sont frappantes : 60 % de la population habitedans des bidonvilles (doc. 7 : Dharavi et 8 page 246) et, dans le même temps, les projets immobiliers les plusambitieux ont été ou sont développés (Antilia Tower dans le doc. 9 page 246). Le type de construction, ladensité de population, l’accès aux services de base (eau, électricité, ramassage des déchets) : tout oppose lesquartiers aisés et les quartiers informels qui, comme le montre les plans du doc. 13 se juxtaposent.

* Mumbai est principalement confrontée à trois problèmes permanents dans les villes riches des pays endéveloppement :- Un problème de transports s’expliquant par l’insuffisance des équipements et l’explosion du nombre desautomobiles individuelles (doc. 18 page 249).- Un problème d’accès à l’eau potable (doc 11 page 247) dans l’essentiel des quartiers informels et, du fait del’absence de maîtrise de la croissance urbaine, de risque d’inondation. Les bidonvilles sont en effet desquartiers édifiés sur des terrains squattés et ne disposant pas des services urbains indispensables (eau,électricité, égouts).- Un problème de gestion des déchets qui s’entassent sous la forme de gros sacs poubelles. À Mumbai, qui estl’une des villes les plus inégalitaires au monde, des populations au sort très différent cohabitent. Si le doc. Page238 rappelle que l’exclusion urbaine demeure visible spatialement, le doc. 9 rappelle que les appartements chicsdes milliardaires mégalomaniaques voisinent les slums des pauvres et que les destins de Mumbaikars vontmême jusqu’à se croiser.

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Plans détaillés de composition

A compléter avec le plan détaillé du manuel pages 274 et 275

A compléter avec le plan détaillé du manuel pages 298 et 299

(sujet tombé au BAC en juin 2015)