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F.I.O. U.Na.M. INSTALACIONES ELCTRICAS AO: 2015
KOZLOSKI-SZYCHOWSKI Pgina 2de 3
Consigna:
Disear un sistema para comandar de formar automtica y manual un
carro el cual se
desplaza entre dos extremos. Adems se debe realizar un sistema
de control de temperatura, el
cual debe prender y apagar un ventilador.
Modo manual: el operario debe poder mover el carro en ambos
sentidos posibles
(derecho e izquierdo) hasta los extremos dados por los fines de
carrera de seguridad.
Este modo solo esta pensado para mover el carro en casos
particulares, como ser en
caso de mantenimiento, fallos, etc.
Modo automtico: en este modo el PLC se encarga de realizar la
secuencia de
movimiento del carro, el control de temperatura, detectar fallos
e indicar a que se deben.
Cuando se activa el modo automtico el carro primeramente va
hacia la derecha, sin importar
su lugar inicial. Al apagar el sistema el carro quedar, en la
posicin actual que se encuentre.
Desarrollo:
En el apndice 1 se observa el circuito del potencia, el cual
tiene dos actuadores el ventilador
y el motor (encargado de mover el carro).
En el apndice 2 se presenta el sistema de control, en este se
observa el PLC, pulsadores,
rel y contactares utilizados.
Operacin:
En el panel de control se presenta una llave selectora de tres
puntos (S14), con la cual se
puede escoger entre apagar el equipo, poner en modo manual y
automtico. Adems el panel
cuenta con cuatro pulsadores, dos encargados de mover el carro
(en modo manual), otros dos que
cumplen la funcin de comenzar con la secuencia automtica y
finalizar.
El equipo consta con un sistema de deteccin de errores. En el
caso que ocurra un error se
encender un indicador lumnico en el tablero y en la pantalla del
PLC se sealar a que se debe
la falla.
A continuacin se nombra los errores posibles:
Fallo carro lado derecho: esto significa que se activ el
movimiento del carro, pero el
mismo quedo atascado en el lado derecho.
Fallo carro lado izquierdo: esto significa que se activ el
movimiento del carro, pero el
mismo quedo atascado en el lado izquierdo.
Fallo carro medio: esto significa que se activ el movimiento del
carro, pero el mismo
quedo atascado la zona media del carril.
Adems el sistema posee un control de temperatura, para setear la
temperatura de
referencia se utiliza el potencimetro.
