TRANSPORT DE MERCADERIES PER FERROCARRIL: REALITAT I … · 2018-10-25 · 1 | PRESENTACIÓ COMSA RAIL TRANSPORT OCTUBRE 2009 COMSA EMTE TRANSPORT DE MERCADERIES PER FERROCARRIL:

1 | PRESENTACIÓ COMSA RAIL TRANSPORT

OCTUBRE 2009

COMSA EMTE

TRANSPORT DE MERCADERIES PER FERROCARRIL:REALITAT I EXPECTATIVES

Miquel LLevatDirector Gral.Tècnic CorporatiuDirector Gral. Internacional+TransportCOMSA EMTE


01 PRINCIPALS DADES01

TREBALLS DIRECTES

PRESSUPOST 20098.680 2.200 M€

ANY DE FUNDACIÓ

INFRAESTRUCTURES DES DEL

1891FACTURACIÓ2008 2.114 M€

COMSA EMTE


IMPLANTACIÓ GEOGRÀFICA02PAïSOS AMBEMPRESES FILIALS

FACTURACIÓ INTERNACIONAL: PRESÈNCIA PERMANENT A :

AlemanyaBèlgicaCap VerdFilipinesGrèciaHonduresÍndiaIrlandaItàliaMalàisiaMaltaMarrocPerúSuïssaTaiwan

PAÏSOS AMBPROJECTESEXECUTATS

300 M€13 PAÏSOS

Andorra

Austràlia

Algèria

Argentina

Brasil

Xile

Espanya

Finlàndia

França

Mèxic

Polònia

Portugal

Romania

COMSA EMTE


ÀREES D’ACTIVITAT

ENGINYERIA I SISTEMESEnginyeria i instal·lacions electromecàniques i generaciód’energia. COMSA EMTE es troba entre les primeres empreses espanyoles amb la capacitat d’atendre grans projectes multidisciplinars, tant en el sector privat com per a l’Administració i empreses públiques.

Pressupost 2009: 666M€

03INFRAESTRUCTURES

Construcció i manteniment d’infraestructures en tot el món. COMSA EMTE desenvolupa obres de ferrocarril, carreteres, aeroportuàries, edificació, ports i obres marítimes, hidràuliques, etc.

Pressupost 2009: 1.209M€

MEDI AMBIENT, SERVEIS I LOGÍSTICA

Gestió i tractament de residus, serveis urbans i serveis logístics ferroviaris.

Pressupost 2009: 161M€

CONCESSIONS IENERGIES RENOVABLES

Gestió de participacions en concessions d’infraestructures i en promocions de projectes de generaciód’energia.

Inversió en projectes concessionaris: 965M€

COMSA EMTE


Transport de mercaderies

Serveis auxiliars, addicionals i complementaris a terminals

Proveïdors de tracció (construcció i manteniment)

Consultoria en Enginyeria del Transport

El 28 de setembre de 2005, COMSA Rail Transport va ser la primera empresa espanyola privada en obtenir la llicència d’Empresa Ferroviària.

Disposa del Certificat de Seguretat a Espanya i Portugal.

Disposa del certificat de qualitat ISO9001 i mediambiental ISO14001

2006

8,3 M€

2007

10,3 M€

2008

18,5 M€

2009*

24,9 M€

FACTURACIÓ

TRANSPORT I LOGÍSTICA

Creada el 2002, COMSA Rail Transport és l’empresa del Grupdedicada a la logística i el transport ferroviari, per a la prestació deserveis de tracció, per a trens de construcció, de transport demercaderies o de viatgers per ferrocarril, en xarxes ferroviàries,terminals, zones portuàries i aeroportuàries, zones d’activitatslogístiques, etc., així com activitats auxiliars i complementàries.

REALITATS :COMSA RAIL TRANSPORT04

*Prevista

©hugo 253 - flickr .com

©javier lópez - flickr .com


2006 2007 2008 2009*FACTURACIÓN

TRANSPORTE Y LOGÍSTICA

REALITATS :COMSA RAIL TRANSPORT04

Algunes dades clau :

- Entrada en vigor Llei del Sector Ferroviari: 17 de novembre 2003

- Entrada en vigor del Reglament: 30 de desembre 2004 a 27 de juliol 2006

- Primera llicència a Espanya: 27 de setembre 2006- Certificat de seguretat CRT a Espanya: 29 de juny

de 2007- Certificat de seguretat CRT a Portugal: 31 de juliol

de 2009

- Primer tren de COMSA RAIL TRANSPORT: 8 de gener de 2008

- Previsió de circulacions a realitzar el 2009: 950- Previsió de trens a gestionar el 2009: 2010

- TKBR previstes 2009: 330 milions

©COMSA rail transport

©COMSA rail transport


REALITATS:COMSA RAIL TRANSPORT+TAKARGO04

BARCELONAZaragozaValladolid

Sevilla

LISBOA

MADRID

Tarragona

Entroncamento

GijónA Coruña

Ponferrada

©juan andrés piñar©COMSA rail transport ©COMSA rail transport

Valencia


2006 2007 2008 2009*FACTURACIÓN

TRANSPORTE Y LOGÍSTICA

5 Certificats de seguretat atorgats.

Aproximadament, 130-150 TRENS MENSUALS REALITZATS PELS NOUS ENTRANTS.

CAIGUDA DE LA DEMANDA DE TRANSPORT FERROVIARI: aprox. 30% r/2007.

Elements rellevants actuals:- La SITUACIÓ ECONÒMICA

- La GRAN RETRACCIÓ DE LA DEMANDA- La CAIGUDA DE PREUS EN EL SECTOR LOGÍSTIC

- LA RIGIDESA DEL MERCAT FERROVIARI...

... FAN ESPECIALMENT DIFÍCIL COMPETIR ALS NOUS ENTRANTS.

REALITATS :EL SECTOR04

© manu 269 – flickr.com

© juan estévez – flickr.com

© javier lópez – flickr.com


2006 2007 2008 2009*FACTURACIÓN

EXPECTATIVES:CONDICIONANTS ESTRUCTURALS A CURT TERMINI05

© javier lópez – flickr.com

Xarxa Ferroviària reduïda i amb costos operacionals molt alts (rellevant en el cas

ibèric);

Mercat petit i alt cost dels actius;

Operadors incumbents amb pèrdues (a nivell europeu);

Pocs actors interessats en entrar en els mercats de subministraments i serveis

vinculats;

CONDICIONS DE COMPETÈNCIA DISTORSIONADES

©tranvia portal


2006 2007 2008 2009*FACTURACIÓN

05

© jaime llamazares camblor – flickr.com

© ferrojorge – flickr.com

Manca d’un Regulador Sectorial independent;

Risc per als clients de passar a nous proveïdors i abandonar al proveïdor

històric;

Serrells de la separació d’ADIF i RENFE;

LES CONDICIONS PER A CAPTAR TRÀFIC SÓN ESPECIALMENT DIFÍCILS PER A LES NOVES EMPRESES FERROVIÀRIES.

EXPECTATIVES:CONDICIONANTS SECTORIALS A CURT TERMINI

© angel 4000 – flickr.com


2006 2007 2008 2009*FACTURACIÓN

05

© juan estévez – flickr.com

© melcoman – flickr.com

© ferrojorge – flickr.com

Caiguda dels diferencials de la produccióindustrial a mínims en 50 anys;

Pèrdues de demanda de l’ordre del 30 al 40% en els operadors històrics;

Dificultats per als privats de competir en aquestes condicions i aportar marge de

contribució...

... Amb elevats costos fixos .

INICI DE L’ACTIVITAT EN CONDICIONS LÍMIT

EXPECTATIVES:CONDICIONANTS CONJUNTURALS A CURT TERMINI


2006 2007 2008 2009*FACTURACIÓN

Gran contracció d’operadors al mercat europeu.

Noves empreses ferroviàries de gran potencial han desaparegut o s’han fusionat

amb els seus competidors.

Reacció dels ferrocarrils públics:

-CRÉIXER ELLS EN ELS ESTATS VEÏNS a base d’adquirir Empreses Ferroviàries

Privades…

- …i dificultar en el seu territori el desenvolupament de les existents,

recuperant mercat per la via del preu.

QUÈ ENS ESPERA MES ENLLÀ DEL 2010?

05

© edgar fernández canteli – flickr.com

© jaime llamazares cambor – flickr.com

EXPECTATIVES:EL ROL DELS OPERADORS HISTÒRICS


2006 2007 2008 2009*FACTURACIÓN

CONCLUSIONS.106

© canal cole – flickr.com

© jorge lc 2009 – flickr.com

El moment econòmic és especialment difícil per a iniciar

l’activitat;

La detracció de tràfics d’altres mitjans és ara més complexa, sense

que els costos ferroviaris hagin sofert modificacions sensibles;

Els ferrocarrils històrics s’estan reposicionant, però sense sanejar

els seus comptes de resultats segons el previst;

A curt termini és previsible que assistim a un creixement orgànic

lent i a noves operacions de concentració.


2006 2007 2008 2009*FACTURACIÓN

CONCLUSIONS.206

© canal cole – flickr.com

© jorge lc 2009 – flickr.com

Els clients són claus en l’obertura del mercat;

Segueixen existint tantes o més oportunitats per a transferir càrrega

al mode ferroviari, però fan falta politiques actives per a aconseguir-

ho;

És urgent posar en marxa actuacions estructurals que

redueixin els costos operatius i facin el ferrocarril més competitiu;

Entrar i créixer en el mercat en les actuals circumstàncies és una prova

de solidesa empresarial.

© trensalamanca.com

© javier lópez ortega – flick.com


2006 2007 2008 2009*FACTURACIÓN

A TOTS ELS QUE CREUEN EN EL FUTUR DEL FERROCARRIL

I – EN ESPECIAL – A TOTS ELS CLIENTS

QUE CONFIEN EN NOSALTRES...


2006 2007 2008 2009*FACTURACIÓN

EXPECTATIVES:EL ROL DE LOS INCUMBENTES

© david álvarez – flickr.com

MOLTES MERCÈS!!


COMSA RAIL TRANSPORTEdifici Numància 1C. Viriat 47, 10ª planta08014 Barcelona, SpainT +34 933 662 129F +34 934 195 [email protected]

Documents

TRANSPORT DE MERCADERIES PER FERROCARRIL: REALITAT I … · 2018-10-25 · 1 | PRESENTACIÓ COMSA RAIL TRANSPORT OCTUBRE 2009 COMSA EMTE TRANSPORT DE MERCADERIES PER FERROCARRIL: