BAB IPENDAHULUAN
1.1. Latar BelakangBangunan bentang lebar merupakan bangunan
yang memungkinkan penggunaan ruang bebas kolom yang selebar dan
sepanjang mungkin. Bangunan bentang lebar biasanya digolongkan
menjadi dua yaitu bentang lebar sederhana dan bentang lebar
kompleks.Gazebo adalah bentuk lain dari paviliun yang difasilitasi
dengan ruang-ruang terbuka sebagai alternatif tempat berkumpul dan
melakukan kegiatan santai. Kuncinya adalah suasana alami,
keakraban, kenyamanan dan keindahan. Ini cocok dengan kata gazebo
yang berasal dari kata gaze (inggris) artinya memandang, dan ebo
(latin) yang artinya ke luar, sehingga maknanya kurang lebih
menjadi tempat untuk memandang keluar.Pada perancanagan ini
struktur yang dipilih merupakan struktur gabungan yaitu struktur
pelengkung, struktur rangka batang, dan struktur kabel. Struktur
pelengkung adalah sebuah struktur yang dibentuk dari elemen garis
yang melengkung dan membentang antara dua titik, membentuk busur.
Struktur rangka batang bidang adalah struktur yang disusun dari
batang-batang yang diletakkan pada suatu bidang dan dihubungkan
melalui sambungan sendi pada ujung-ujungnya. Struktur rangka batang
yang stabil adalah yang tidak terjadinya pergerakan titik pada
struktur diluar pengaruh deformasi elemen dan biasanya merupakan
rangkaian segitiga. Struktur kabel adalah sebuah sistem struktur
yang bekerja berdasarkan prinsip gaya tarik, terdiri ata kabel
baja, sendi, batang, dan sebagainya yang menyanggah sebuah penutup
yang menjamin tertutupnya sebuah bangunan.
1.2 Maksud dan TujuanMemahami sistem struktur bentang lebar,
memahami proses desain teknis yang terintegrasi antara struktur,
utilitas dan bahan, serta mampu untuk melakukan eksplorasi
desain.
BAB IIDESKRIPSI STUDI PRESEDEN
2.1. Latar Belakang dan Gambaran Umum BangunanKota Lyon
terhubung ke bandara Satolas melalui rel kereta api. Sedangkan
kota-kota yang lebih jauh dihubungkan langsung ke bandara melalui
jalur rel kereta api cepat. Stasiun Lyon adalah pemberhentian
terakhir dari kereta-kereta TGV yang menghubungkan bandara ke kota
Lyon sejauh 30 km arah Selatan. Proyek Lyon TGV sendiri merupakan
sebuah kompetisi yang dimenangkan oleh Santiago Calatrava. Klien
dalam kompetisi ini mencari struktur simbolik yang menarik sebagai
landmark tapi tetap nyaman untuk digunakan. Proyek stasiun
Lyon-Satolas TGV ini merupakan platform untuk melayani gabungan
antara maskapai penerbangan, jalan raya, jaringan rel kereta api,
yang ditandai dengan kesatuan tindakan, kesatuan tempat dan
kesatuan waktu. Rencana awal adalah untuk membuat stasiun bawah
tanah, sampai akhirnya terpilih desain dari Santiago Calatrava,
yang langsung membuat proses kontstruksinya secara langsung. Dengan
menggabungkan besi sebagai atap, lalu kerangka logam yang membentuk
sayap serta kaca di bagian dinding dan atap, oleh karena itu proyek
stasiun Lyon-Satolas ini disebut berani dan ekstrim. (Sumber :
Tunnels et ouvrages souterrains, July/August 1994)2.2. Deskripsi
Bangunan
Nama Bangunan: Lyon Satolas TGVLokasi Bangunan: Lyons,
ParisTahun Pembangunan: 1989Klien: French Railways Region Rhone
Alpes Lyons Chamber of Commerce and Industry (CCIL)
Arsitek: Santiago CalatravaEngineer: EI, GFC, MS, Eiffel,
Berretta-Girardet-Instalux, Leon Gross, G.T.M.,
Baudin-Chateauneuf
2.3. Tinjauan Tentang Sistem Struktur Bangunan Secara UmumKonsep
struktur yang digunakan merupakan kombinasi beton dan baja
struktural yang di desain dengan seimbang antara seni, arsitektur
dan struktur. Hal ini dapat dilihat dari pertemuan empat ujung
lengkungan baja utama yang membentuk huruf V dan juga merupakan
bentuk dari desain yang mengambil sayap burung itu sendiri.
Sehingga membuat kesan sayap yang kokoh dan dinamis.
2.4. Tinjauan Arsitektural BangunanKonsep desain bangunan
terinspirasi dari burung yang sedang mendarat keatas tanah yang
berhasil di wujudkan dengan menggunakan material yang transparant
namun tetap kokoh. Sisi lengkung bangunan yang mempertegas bentuk
sayap terbuat dari material baja dan kaca yang didukung oleh
struktur beton bertulang. Sedangkan pintu masuk yang menyambut
pengunjung dibuat dengan beton bentuk V yang menghubungkan empat
lengkungan utama dari bangunan yang terbentuk sebagai patung paruh
burung. Untuk bagian tengah diciptakan sebuah pusat bangunan yang
melengkung dan terbuat dari kaca untuk pencahayaan alami bangunan
pada siang hari.
BAB IIIEKSPLORASI SISTEM STRUKTUR BANGUNAN BENTANG STUDI
PRESEDEN
3.1. Konsep Struktur Lyon TGV station ini dirancang dengan
kombinasi struktur beton dan baja setinggi hampir 40 meter dan
bangunan ini dirancang seperti seekor burung raksasa dengan sayap
terkembang. Sistem struktur yang digunakan merupakan Form Active
Arch System (Struktur Pelengkung). Hal ini dapat dilihat dari
tampak samping bangunan yang memiliki bentuk menyerupai sayap.
Bentuk bangunan yang melengkung ini memiliki ketinggian hingga 40
meter sehingga disebut bangunan berskala monumentasi karena
memiliki ketinggian 5 kali tinggi manusia.
Bagian depan bangunan terdapat pertemuan empat lengkungan baja
utama yang disatukan oleh beton berbentuk V yang menyerupai bentuk
paruh. Dua lengkungan yang berada di tengah merupakan garis tengah
pada rangka atap yang membentuk tulang belakang sekaligus sebagai
penopang atap hall stasiun dan dua lengkungan disisi luar kiri dan
kanan membentuk dua sayap yang simetris. Keempat balok lengkung ini
memiliki bentangan dengan lebar hingga sejauh 100 meter yang
kemudian ditopang oleh sebuah pembatas dari beton disisi barat.
Sedangkan pada bentuk tiang penyangga (kolom) yang menopang
terowongan diadaptasi dari bentuk tubuh manusia yang saling
berkaitan dan dibentuk dengan sistem array (pengulangan).
Bangunan ini menggunakan pondasi rakit yang dapat menyalurkan
beban ke dalam tanah dengan memperkecil tekanan yang berasal dari
bangunan, dengan memperluas permukaan dan bagian bawah pondasi
dibuat zig-zag untuk memperbesar gaya gesek.
Kinerja penyaluran gaya pada bangunan umumnya merupakan gaya
tarik dan gaya tekan yang mana beban gaya dari gaya tersebut
kemudian disalurkan ke pondasi.
3.2. Konsep ArsitekturalArsitektural bangunan ini terlihat dari
konsep bentuk desainnya yaitu metamorfosis dari sayap burung yang
terbuka dan dilihat dari pandangan mata manusia. Bangunan ini
memiliki bentuk dinamis yang kokoh karena keseluruhan bangunan
berstruktur baja dan beton yang berat dan dilapisi aluminium serta
kaca pada atap dan dinding sebagai pencahayaan alami. Pemilihan
material berat seperti beton dan baja selain mengokohkan bangunan
juga membuat bangunan terkesan megah yang kemudian didukung oleh
sifat bangunan ini sendiri yang monumental karena memiliki tinggi
lima kali tinggi manusia.
Hal ini juga memiliki tujuan pembangunan yang sama yaitu sebagai
landmark yang tetap mengedepankan kenyamanan dalam penggunaan.
Walaupun bangunan memiliki struktur yang ekstrim, rumit dan berat,
bentuk yang diinginkan kemudian tercapai dan bangunan ini menjadi
menarik, mudah ditemukan, dilihat dan diingat karena keunikan atap
yang menjadi penyelesaian terbaik yang sangat simbolik.Disamping
semua itu bangunan juga memerhatikan segi utilitas dengan baik dari
segi pencahayaan maupun penghawaan. Bangunan memiliki sistem
pencahayaan alami yang baik dikarenakan dinding yang menjulang
tinggi dan luas memakai bahan material kaca sehingga cahaya
matahari dengan leluasa masuk kedalam bangunan. Bangunan juga
memiliki sistem penghawaan yang baik dikarenakan tinggi bangunan
serta sistem pertukaran udara yang alami oleha kaca yang ada
diantara dua lengkungan tengah berfungsi sebagai jendela yang dapat
terbuka dan tertutup sehingga pertukaran udara didalam bangunan
terjadi secara baik.
Bangunan juga memiliki sistem sirkulasi dan distribusi yang
baik. Hal ini dapat dilihat dari arah pintu masuk yang terpusat dan
program ruang dalam yang jelas. Misalnya penempatan lorong untuk
jalur kereta dengan akses yang besar dengan ruang distribusi
diatasnya, hingga pergerakan akses bagi pejalan kaki diatur dengan
baik didalam bangunan ini. Semua itu tidak terlepas oleh orientasi
penumpang yang baik. Ukuran dan arah dari volume bangunan membuat
penumpang tetap terorientasi dengan baik.
3.3 Aplikasi Sistem Struktur Bangunan
BAB IVPENGEMBANGAN LOGIKA DAN INOVASI BARU SYSTEM STRUKTUR
BENTANG LEBAR PADA STUDI KASUS (DESAIN GAZEBO)
4.1. Konsep Pengembangan DesainKonsep desain terinspirasi oleh
burung tampak dari samping dimana burung seolah olah sedang menatap
kejauhan dengan posisi kepala tegak dan badan sejajar ekor.
Pengembangan desain yang diterapkan terdapat pada garis luar atas
bentuk burung itu sendiri. Karena pada garis luar itu dapat
dikembangkan menjadi bentuk yang dinamis tetapi juga kokoh dan
menarik.
4.2. Konsep StrukturPada perancangan ini struktur yang digunakan
adalah struktur pelengkung, struktur rangka batang dan struktur
kabel. Struktur utama pada perancangan ini adalah struktur
pelengkung dimana struktur ini merupakan tulang utama temat dimana
struktur lainnya bertemu. Struktur rangka batang merupakan struktur
yang diletakkan diantara tulangan untuk mengokohkan tulangan.
Sedangkan struktur kabel (terinspirasi dari gaya tarik yang
dilakukan oleh dua orang manusia yang saling menahan beban
masing-masing untuk melawan gaya gravitasi agar tidak jatuh
ketanah) yang berfungsi sebagai penarik yang menahan beban dari
salah satu struktur rangka batang agar beban tidak jatuh karena
gaya gravitasi dan beban struktur rangka itu sendiri. Tulangan pada
perancangan berjumlah 4 buah dengan rincian satu ditengah sebagai
lengkungan utama yang bersinergi dengan 2 tulangan lain disisi kiri
dan kanan serta satu tulangan lain sebagai tulangan struktur kabel.
Tulangan kiri memiliki ketinggian yang lebih tinggi dari tulangan
kanan untuk membentuk kepala dan tulangan kanan memiliki ketinggian
yang lebih rendah dari tulangan lain untuk membentuk badan. Jarak
yang timbul antara tulangan menggunakan struktur rangka batang
dalam bidang yang mengokohkan rancangan. Struktur rangka batang
yang dipilih berbentuk segitiga karena merupakan bentuk struktur
rangka yang paling stabil. Pada bagian pondasi sebagai struktur
yang menggabungkan bangunan dengan tanah dan menjaga kestabilan
bangunan trhadap beban hidup atau beban mati harus dibuat sebaik
mungkin. Karena material yang akan digunakan adalah bambu yang
mudah membusuk jika terkena tanah yang lembab, konstruksi rumah
panggung pun menjadi pilihan karena bagian bangunan tidak
berhubungan langsung dengan tanah atau terbuka terhadap angin.Gaya
yang terjadi pada perancangan adalah gaya tarik dan tekan. Pada
struktur pelengkung yang digabung dengan struktur rangka batang
dalam terjadi gaya tekan dan gaya tarik. Sedangkan pada struktur
kabel gaya yang terjadi hanya gaya tarik saja.
4.3. Konsep ArsitekturalBambu sebagai material utama bangunan
dipilih karena memiliki banyak kelebihan dan juga bersifat alami.
Kelebihan material bambu antara lain unggul dalam perbandingan
kekuatan, berat dan kelenturan. Bambu juga mudah diolah seperti
dipotong, dilubangi, diangkat dan juga mudah dalam perawatannya
karena tahan cuaca dan awet, serta hanya menggunakan peralatan
sederhana sudah bisa mengolah bambu. Faktor lain yaitu bambu dapat
dijadikan segala jenis struktur konstruksi baik permanen atau
sementara. Bambu juga juga menjadi pilihan yang aman untuk
digunakan di Indonesia yang rawan gempa karena kelenturan dan
kekuatannya. Selain itu bagian permukaan luar bambu sudah secara
alami licin dan bersih dengan warna yang alami dan juga menarik.
Sehingga bambu tidak memerlukan pengecatan atau pengamplasan. Dan
yang terpenting adalah bambu merupakan sumber yang dapat
diperbaharui, alami dan mampu tumbuh dengan sangat cepat, sehingga
pemanfaatan bambu akan mengurangi penggundulan hutan hujan tropis
yang saat ini dalam kondisi kritis.Jenis bambu yang digunakan pada
rancangan yaitu bambu petung dan bambu tali. Alasan menggunakan
kedua bambu tersebut yaitu karena spesifikasi dan kelebihannya.
Bambu petung merupakan bambu yang amat kuat dan tergolong besar
dengan diameter 10-15 cm. Bambu petung punya jarak ruas yang pendek
dan dinding tebal serta bisa tumbuh sangat tinggi hingga 10-20
meter. Bambu petung sering digunkan sebagai struktur utama
bangunan. Sedangkan bambu tali merupakan bambu yang amat liat
dengan diameter 6-8 cm dengan jarak antar ruas sampai dengan 65 cm.
Panjang batang maksimal bambu tali berkisar antara 6-13 meter.
Kesimpulannya yaitu kedua jenis bambu ini memiliki kualitas yang
cocok sebagai material konstruksi mengingat kelebihannya yang
baik.4.4. Aplikasi Sistem Struktur Bangunan
BAB VKESIMPULAN DAN ARGUMEN
Sistem struktur digunakan untuk menunjang dan mengokohkan
bangunan. Dalam desain, struktur yang digunakan untuk menunjang
bangunan adalah struktur pelengkung, struktur rangka batang dalam
bidang dan struktur kabel. Kesemua struktur bersinergi aktif untuk
mengokohkan satu sama lain. Struktur yang digunakan akan ditutup
tapi tetap terekspos karena bagian atap akan menggunakan membran
TFT yang kuat, ramah lingkungan dan transparan. Sehingga kekkohan
dari bambu dapat dilihat langsung dar dalam maupun luar. Hal ini
juga menambahkan nilai arsitektural yang ada pada bangunan. Sistem
struktur menggunakan material utama bambu. Karena selain mudah
didapat dan ramah lingkungan, bambu sangat kuat. Bambu yang sudah
dewasa (berumur 3-5 tahun) mempunyai kekuatan tarik hingga 480 Mpa.
Ini lebih tinggi daripada kuat tarik baja yang hanya 370 Mpa.
Dengan kekuatan seperti ini bambu tidak perlu diragukan lagi.
Selain itu bambu juga memiliki wana alami yang menarik dan berkesan
natural.
LAMPIRAN-LAMPIRAN
