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EUROSPORT EDITORIALE - MENSILE - APRILE 2005 - ANNO X - Poste Italiane Spa - Spedizione in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n°46) art. 1 comma 1, DCB Roma
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94 APRILE 2005 - € 4,90 only for Italy
Marica>>Lexus Soarer GT-TL Mini One D Honda S2000 Lancia Delta HF Acura CL Type S Mitsubishi Lancer
Evo VIII
244PAGINE
+POSTER!
Acura CL Type S Mitsubishi Lancer Evo VIII
Lancia Delta HF Honda S2000Mini One DLexus Soarer GT-TL
CORRI
IN PISTA
NON SULLA
STRADA!
TUNER DOCa cura di PIERO PLINI foto di ROBERTO BRODOLINI
ELABORARE 9478
Mele Motorsport
Le elaborazioni griffate Mele
Motorsport che ho avuto
modo di testare in pista, mi
hanno sempre lasciato un
piacevole ricordo. La specialità
della Casa è la
sovralimentazione ma non per
questo le realizzazioni si basano
esclusivamente sull’elevata
potenza specifica… anzi, ho
sempre avuto tra le mani vetture
equilibrate nei vari comparti,
efficaci e divertenti da guidare.
Tale premessa fotografa
l’interpretazione del tuning
secondo l’Azienda partenopea
che mette a frutto l’abilità e
l’inventiva sia nello sviluppo sia,
soprattutto, nella messa a punto
finale, a cui molti preparatori
non dedicano la cura
necessaria. La mia ultima visita
alla Mele Motorsport risale al
’96, quando si era da poco
trasferita dalla vecchia sede. Da
allora l’imponente struttura,
Passionecampana! MeleMotorsportda 45 anni aNapoli è il puntodi riferimentoper il centrosud.Trasformazionidi aspirati inturbo ma nonsolo. Oraanche estetica!“Pilota per ungiorno” a Cellolee Battipaglia supotenti autoelaborate perla clientela“doc”
TRADIZIONE& FANTASIA
Nell’officina stazionano anche vetture di grosso calibro comequesta Ferrari 360 Modena, naturalmente elaborata!
1.800 mq quasi tutti al coperto,
in via Orsolone Santacroce
a Napoli, si è evoluta e
perfezionata. C’è una
comoda sala d’attesa
per la clientela,
l’ufficio accettazione,
la show room,
un’intera area
dedicata al banco
prova motore,
nonché l’officina vera
e propria con 6 ponti
sollevatori. All’interno di
quest’ultima sono ricavati
ampi spazi distinti, tra cui
l’ufficio operativo di Pasquale ed
Enzo, e una serie di locali
riservati a varie attività: dalle
saldature agli interventi
meccanici, dalle diagnosi
elettroniche alle rimappature fino
alle modifiche delle turbine.
L’intera area dell’officina ospita
inoltre vari carrelli mobili,
ognuno dei quali custodisce
ordinatamente tutte le parti
meccaniche smontate dalle
singole vetture. Anche sui
banchi di lavoro il materiale è
suddiviso secondo precisi criteri
e nonostante la mole
impressionante di lavoro, tutto è
in ordine. Ogni mese vengono
ultimate una ventina di auto,
ovvero un terzo di quelle che
stazionano tra l’officina e l’ampia
area separata dalla struttura. Gli
addetti all’officina sono otto e
danno l’impressione di seguire
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Monitor
una procedura sistematica e
ben rodata. Il cliente, che varca
la soglia per la prima volta, resta
sicuramente impressionato
dall’imponenza della struttura
ma ancora di più dalla
metodologia di lavoro che
orchestra uomini e mezzi di
questa grande “macchina” in
movimento.
Il tuningLa storia dell’Azienda affonda
le radici nelle competizioni e di
queste ultime conserva
l’essenza: la ricerca delle
prestazioni e dell’affidabilità.
L’elaborazione preferita è
quella “hard” con una
preferenza per i turbo, anche
partendo dai propulsori
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Sopra, il piazzale antistante all’officina, tra cui spicca la Opel Speedstermotorizzata Ford Cosworth che sarà oggetto di un nostro Speed Test.
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TUNER DOC
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LA STORIA IN PILLOLELa Mele Motorsport, fondata negli anni ’60 a Napoli da Antonio Nani, èdivenuta nel tempo -anche grazie all’intensa collaborazione dei figliEnzo e Pasquale- una delle realtà più attive al centro sud nel settoredelle preparazioni di vetture stradali. La sua storia è un alternarsi trale elaborazioni dei motori di serie di tutte le marche e l’assistenzatecnica alle auto da corsa impegnate nei rally, in pista e in salita. Trail 1980 e il 1998 la Mele Motorsport si concentra sui campionatiitaliani di F.2000 e di F.3. Nel 1993 apre la nuova e attrezzata sede divia Orsolone Santacroce, puntando sulla preparazione di vetturestradali e collaborando con l’Università di Napoli (CNR - IstitutoMotori) per la realizzazione di componenti meccanici speciali.Attualmente (grazie alla legge Monti BER n. 1400/2002 del primoottobre 2002) può intervenire su autovetture di tutti i Marchi -anche ingaranzia-, avvalendosi di attrezzature diagnostiche all’avanguardia edei collaboratori formati costantemente seguendo i corsi diaggiornamento. Inoltre l'Azienda organizza raduni in pista di autosportive ed elaborate, al fine di diffondere in modo costruttivo lapassione per i motori nel Centro Sud. Tra le iniziative rivolte allaclientela spiccano i corsi di guida sportiva e il gettonatissimo “Pilotaper un giorno”.
aspirati. Gli interventi hanno
sempre seguito l’orientamento
del mercato; oggi dunque si
realizzano molti turbodiesel
non solo rimappando le
centraline ma intervenendo
sulle pompe dei common rail,
sugli iniettori e ovviamente
sulle turbine. Enzo e Pasquale
tengono a precisare che,
diversamente da quanto
avveniva in passato quando il
tuning era tutta “sostanza”,
oggi la clientela richiede anche
la trasformazione estetica.
Così, alla meccanica pura e
all’elettronica di gestione, di cui
sono sempre stati maestri, si
aggiungono sempre più
interventi sulla carrozzeria.
Mele Motorsport che si è
sempre distinta per l’originalità
non è disposta a rinunciarvi e
così come non ha mai
proposto kit bell’e pronti per il
motore, difficilmente lo farà per
l’estetica. Infatti personalizza
paraurti, spoiler, minigonne e
quant’altro. Insomma, le mode
cambiano, il mercato del tuning
si evolve ma l’Azienda fa di
tutto per mantenere viva la
creatività e l’aspetto artigianale
di questo mestiere.
Rivendicare l’abilità di
preparatore per differenziarla
da quella del semplice
assemblatore, fa onore
all’Azienda e gratifica la
clientela.
La filosofiaPer farsi un’idea delle capacità
operative di un’Azienda è
sufficiente leggere la scheda
riepilogativa a corredo
dell’articolo, in cui compaiono
le attrezzature, la
specializzazione, le marche
trattate ecc. ma per sapere con
chi si ha realmente a che fare,
bisogna fargli visita. Ad ogni
modo è riduttivo confidare nelle
apparenze, ben più importante
è focalizzare l’attenzione sui
dettagli, sulle sensazioni e
sulle idee perché la filosofia di
un preparatore, pur essendo
impalpabile, è quella che dà un
senso al lavoro ancor prima
che si materializzi. Dietro ogni
vettura elaborata c’è molto di
più dell’opera in sé, c’è un
modo d’intendere il tuning! Alla
Mele Motorsport hanno sempre
costruito quasi tutto in proprio:
dagli alberi a camme alle
turbine ibride, dalle pompe dei
common rail alle rimappature.
Così, da esperti di meccanica
(collaborano persino con
l’Università di Napoli CNR-
Istituto Motori), sono divenuti
anche abili programmatori di
centraline di tutte le marche e
La sala d’attesa i clienti possono accomodarsi sui divani oppure ammirare e toccareun motore VW 1.8 16V turbo elaborato. Una buona occasione per togliersi i dubbi sulfunzionamento della sovralimentazione.
NON ASSEMBLATORIMA VERI ARTIGIANI!
piccolo contributo che in parte
sarà devoluto in beneficenza e
il restante destinato, a titolo di
rimborso, per la benzina e
l’usura dei pneumatici. Cosa si
vince? Un simbolico gadget,
giacché il vero premio è vivere
quest’esperienza!
81ELABORARE 94
ora personalizzano
persino i kit d’estetica.
I collaboratori sono
ordinati nel suddividere
e catalogare il lavoro,
pur senza arrivare agli
eccessi di chi usa più i
panni per pulire gli
utensili che gli utensili
stessi... La clientela è
prevalentemente
quella degli
“affezionati”,
appassionati dell’auto
capaci di apprezzare il
lavoro di fino e di
attendere che siano
ultimati lo sviluppo e la
messa a punto. Si può
arrivare a un simile
traguardo soltanto
trasmettendo alla
clientela la passione
per il tuning,
informandola e
coinvolgendola con
tutti i mezzi a
disposizione.
Iniziative specialiCome si fa a rendere partecipe
l’appassionato delle
elaborazioni? Studiando i suoi
desideri e facendo di tutto per
esaudirli. Così sono nate una
serie di iniziative: realizzazione
di gadget a tema, corsi di
guida sportiva in pista e lezioni
serali di tuning, per dare un
senso agli interventi del
preparatore; l’ultima geniale
novità si chiama “Pilota per un
giorno”. Mele Motorsport mette
a disposizione della clientela
alcune vetture elaborate,
l’abbigliamento completo da
pilota e la pista. A piccoli
gruppi vengono invitati in
pista, istruiti rapidamente da
un istruttore e poi a turno si
cimentano tra i cordoli prima al
loro fianco e poi da soli.
Naturalmente vengono presi i
tempi su giro e stilata una
classifica, per rendere più
reale e divertente l’iniziativa.
Le piste scelte sono
Battipaglia o Cellole, mentre le
vetture sono parecchie, tutte
elaborate, tra cui una Sierra
2WD e una Escort 4WD,
entrambe Cosworth, e una
Lancia Delta Integrale! Per
partecipare, bisogna munirsi
solo di un sottocasco (per
motivi igienici) e versare un
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MELEMOTORSPORTVia O. Santacroce, 34-3680131 (zona ospedaliera) NapoliTEL. 081/5464583FAX 081/[email protected] www.melemotorsport.comRIFERIMENTO Antonio, Enzo ePasquale SPECIALIZZAZIONE Impianti disovralimentazione, sistemi discarico completi, partimeccaniche speciali; iniezionidiesel common rail, compresimultijet, ed iniettori pompaMARCHE TRATTATE NOS,Sparco, Bardahl, Tar-Ox, Garrett,IHI; KKK, Marelli, Bosch, Lucas,TDD, EFI, OMP, Tuner, Ragazzon,Supersprint, Simoni Racing,Remus, Antera, Koni, KW,EibachSUPERFICIE AZIENDA 1.800 mq PERSONALE 8 + 2 pilotiistruttori per corsi di guidaATTREZZATURE TECNICHE 6ponti elevatori, due analizzatoridi gas di scarico, opacimetro,consolle di programmazioneTDD, EFI, ECU RACE, sondetemperature gas di scarico, 5diversi tipi di saldatrici, banchidi diagnosi elettronica (perAudi, Volkswagen, Seat, Skoda,BMW, Fiat, Lancia, Alfa Romeo,Porsche, e tutte le autogiapponesi e coreane),attrezzature diagnosielettronica, banco prova a rulli,equilibratrice per turbine, bancoprova sospensioni e freni, bancoprova pompe diesel altapressioneGARANZIA dipendedall’interventoPAGAMENTI RATEIZZATI noCARTA DI CREDITO sìAUTO DI CORTESIA noANNI DI ATTIVITÀ circa 45
Una panoramica delle vetrine, lo show room che permette diammirare la componentistica che utilizza il preparatore.
I fratelli Enzo e Pasquale gestiscono le elaborazioni e la manutenzioneordinaria, ma voglio anche parlarvi del papà Antonio che li supervisionae che ho conosciuto durante la visita. E’ una persona riservata che nonama i riflettori e si occupa prevalentemente del reparto elaborazionimotori. Sono rimasto letteralmente incantato nell’ascoltare la sua storiadi pilota, di meccanico, di preparatore e quella personale, lacollaborazione con Giannini, le sfide alle Abarth con la Scuderia Vesuvioe altro ancora; infatti oltre alla pista vanno menzionati i rally, lecronoscalate e persino la Formula 3. Tutto ciò è stimolante ma l’aspettoumano è forse il più sorprendente! Parla lentamente, come se stesseassaporando quei ricordi, un uomo capace di metterti a tuo agio anchese non smette mai di guardarti negli occhi. Il suo cognome è Nani, nonMele, come tutti saremmo portati a pensare, però è come se lo fosse.Quando ancora non esistevano i prodotti in polvere, c’era la nutrice a
soccorrere le madri a corto di latte. La signora Mele aveva perso il suobimbo e si prestò di buon grado a nutrire il piccolo Antonio, dal qualenon si separò neppure dopo l’allattamento, aiutandolo in tutto e pertutto, anche negli studi di perito meccanico. Stima, riconoscenza eaffetto: se fossero una torta potrei dire di averne assaggiata un pezzograzie a questa conversazione! Antonio è così grato alla famiglia dellanutrice, da averle dedicato la Mele Motorsport, il frutto di ciò che haseminato. E’ fiero, sorridente e gentile quanto basta a farti avvertire ilrispetto che prova per il cliente e per il proprio lavoro; eppure quandodescrive l’Azienda non parla mai in prima persona, preferendo anteporrei figli. La passione è l’arma più forte che l’uomo possiede e, come ognialtra forma d’energia, si conserva o si trasforma per non andare perduta.Infatti Enzo e Pasquale hanno ereditato dal padre l’amore per il tuning eil modo d’intenderlo, il resto si commenta da sé...
RADICI...