Turbo cargadorSi usted piensa que su vehculo puede tener un problema relacionado con el turbocargador, detngase antes de reemplazarlo porque el dao al turbo cargador puede ser un sntoma de un problema colateral al mismo. Una falta de potencia, desempeo ruidoso, humo excesivo o consumo elevado de aceite, pueden ser consecuencia de un sistema defectuoso de inyeccin de combustible, filtros de aire restringidos o bloqueados, un sistema de escape daado, o un problema de lubricacin.

As que antes de reemplazar su turbo cargador, identifique los siguientes sntomas y acuda con su especialista en turbo cargadores para completar un servicio profesional:

Falta de Potencia en el MotorHumo NegroHumo AzulHumo blancoConsumo excesivo de combustibleOperacin RuidosaCHECK LIST PARA REVISIN DE PROBLEMASFalta de PotenciaCheque que el filtro, las mangueras y ductos estn limpios y en buenas condiciones.Cheque que el sistema de inyeccin de combustible est en buenas condiciones y ajustado de manera correcta.Cheque que el sistema de escape, incluyendo el catalizador y (EPG) no estn bloqueados o daados.Desempeo RuidosoCheque que todas las tuberas, mangueras, abrazaderas y soportes no estn sueltos o daados y que las conexiones estn bien.Cheque que no existan fugas o fisuras en el post-enfriador.Cheque que no existan fugas de gases de escape en el sistema de escape: mltiple, unin turbo=mltiple.Humo y consumo de aceite excesivosCheque que los filtros de aire no estn restringidos o bloqueados.Cheque que las especificaciones de aceite del motor correspondan estrictamente a las recomendaciones del fabricante del vehculo.Cheque que el ducto de drenaje de aceite est limpio y sin restricciones.Revise si existe presin excesiva en el cigeal del motor y que el sistema de respiracin del mismo funcione correctamente.Revise que las mangueras y sus uniones estn en buenas condiciones.Asegrese de identificar cualquier problema de lubricacin en el monoblock del motor, en caso de que existieran depsitos de aceite o carbn en los manifolds de escape o en la rueda turbina.CAUSAS COMUNES DE LA FALLA DE UN TURBOCARGADOREsta seccin es para analizar las cuatro principales causas de dao en un Turbocargador. Es importante notar que cuando un turbocargador falla por alguna razn, casi siempre existen daos secundarios y frecuentemente ms severos, generados por el movimiento resultante del eje. Usted debe analizar ms all del dao obvio para localizar la causa raz del problema. Tenga en cuenta de que algunas descripciones de las causas de dao contienen indicadores similares, as que asegrese de leer todas antes de concluir su anlisis.

FALTA DE LUBRICACIN / ACEITE CONTAMINADOEl sistema de lubricacin juega un rol vital en la extensin de la vida esperada de un turbocargador, protegiendo, limpiando y enfriando los bujes. El eje y los bujes deben flotar en una pelcula limpia y constante de aceite para prevenir el contacto directo entre ambos, lo cual provocara un dao. La falta de este flujo de aceite o entrada de objeto contaminante (polvo, arena, residuos metlicos) al aceite, causar un desgaste excesivo y daar las superficies de los bujes. Este desgaste incrementar el espacio entre los componentes rotativos resultando entonces un movimiento excesivo del eje. Si este movimiento persiste, la vida del turbocargador se ver perjudicada.

CAUSAS COMUNES DE FALLAS EN LA LUBRICACIN:Nivel bajo en el aceite del motorDuctos de aceite obstruidosViscosidad inadecuada del aceiteAceite contaminadoFalta, demora o baja presin de aceiteArranques rpidos en climas frosRepentino apagado del motor caliente. El motor se apaga cuando an est a altas revoluciones y temperatura, y se pierde el flujo de aceite causando sobrecalentamiento de las piezas.Engine Blow-by motor con desgaste en anillos.FALTA DE LUBRICACIN EXTERNA:Ocurre cuando algn factor externo al turbocargador est afectando el flujo de aceite (ductos de entrada y salida) Todos los bujes y cojinetes as como el eje, mostrarn seales de decoloracin por el calor, as como desgaste por el juego del eje. Este desgaste se observa ligeramente y no debe tener marcas significativas.

FALTA DE LUBRICACIN INTERNA:Visible cuando uno o ms, pero no todos los bujes muestran el desgaste mencionado antes. Esto indica que solamente una de las lneas de alimentacin de aceite han sido bloqueadas ya sea por aceite contaminado o un defecto de fabricacin.

ACEITE CONTAMINADO:Ocurre cuando material abrasivo como polvo, arena o partculas de metal entran a los ductos de aceite. Esto se nota generalmente muy fcil porque los bujes y componentes mostrarn surcos y rayones. Esto tambin puede causar una falla por falta de lubricacin.

MATERIAL EXTRAO EN LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE AIREObjetos extraos (tornillos, tuercas, arena, partculas metlicas, material del filtro roto, etc.) que entran a la rueda turbina o la rueda compresora daarn sus alabes. Ambas ruedas estn balanceadas con exactitud para desempearse a velocidades extremadamente altas de acuerdo a su aplicacin. Si cualquiera de las ruedas se daa, el conjunto rotativo no podr mantener su estado balanceado, lo cul resultar en un juego del eje muy severo que provocar fallas en casi todos los elementos del turbocargador.

En muchos casos, este es el dao ms sencillo de reconocer ya que la rueda compresora o la rueda turbina mostrarn las evidencias sin removerlas del caracol. Sin embargo, en algunos escenarios, se genera una erosin gradual de la rueda a partir de partculas finas como arena o polvo. En este caso, la rueda mostrar pequeas fosas a lo largo de los alabes o desgaste menor.

A pesar de ser extrao, esta falla tambin puede ser causada por el aflojamiento de la tuerca de seguridad de la rueda compresora que ingresa al caracol de admisin y daa la rueda compresora. Este dao se origina en el ensamble si esta tuerca no fue apretada de acuerdo a las especificaciones o no se aplic el compuesto Loctite. Esta situacin no se presenta en los turbocargadores que tienen rosca izquierda en la cuerda del eje.

ALTAS TEMPERATURAS DE ESCAPELa Temperatura excesiva en el sistema de escape causar que el aceite lubricador se queme en el ducto de salida del cuerpo central. Esto causar fugas de aceite hacia el caracol de escape. Los depsitos de carbn y el aceite quemado sern visibles y eventualmente daarn a la rueda turbina causando desgaste anormal en los bujes. Las altas temperaturas de escape tambin pueden erosionar y fisurar el caracol de escape y/ o el cuerpo central. La decoloracin del eje por calor excesivo es visible. El anillo pistn en el lado de la rueda turbina aparecer distendido si ha sido sometido a estas altas temperaturas.

Las altas temperaturas de escape pueden originarse de condiciones operativas severas que se muestran abajo:

Rango incorrecto de combustibleEntradas insuficiente de aire causada por filtro tapadoFugas en el manifold de entrada o en los ductosRestricciones de escape excesivasPanal del post-enfriador daadoMaterial o Mano de Obra Defectuosos. A pesar de que esto es poco comn, la evidencia visible es fcil de reconocerObstruccin de lubricacin por el uso de Silicn en las entradas y salidas de aceite (Errores de instalacin) En la mayora de los casos, la causa de la falla del turbocargador se origina en un error de instalacin (material extrao, etc.), en sistemas vehiculares inadecuados (lneas de aceite, etc.), u operacin inapropiada del vehculo (apagado repentino, etc.) Asegrese de que la causa de la falla se arregle e informe a su cliente antes de instalar un turbocargador nuevo para evitar que se repita la falla.