1

BORGERMØDE – 16. maj 2013

Udviklingsplan for AUNING - FORSLAG

AUNING BYMIDTE

BORGERMØDE16. MAJ 2013

2

› Kl. 19.00: velkomst v/ Lars Møller

› Kl. 19.10: Gennemgang af forslag inkl. spørgsmål fra salen

› Kl. 19.45: Pause med øl og vand

› Kl. 20.00: Debat om forslaget

› Kl. 20.30: Opsamling og prioritering

› Kl. 20.55: Afslutning

PROGRAMOffentligt møde om udvikling af Auning Midtby

16. MAJ 2013AUNING BYMIDTE

Formålet med udviklingsplanen er, at skabe grundlag for en bymidte i Auning, så den fremover kan danne et mere attraktivt grundlag for detailhandelen og bylivet i Auning.

Udviklingsplanen skal være med til at styrke Auning funktionelt og strukturelt som hovedby i det vestlige Norddjurs som lokal handelscenter og drivkraft for oplandet.

Udviklingsplanen skal medvirke til, at: › skabe en synlig og sammenhængende bymidte med attraktive gade- og byrum

› sikre en god trafikstruktur og en god tilgængelighed til bymidten for alle trafikkanter

› skabe de bedste langsigtede rammer for byens udvikling

› vise nye muligheder og synliggøre kvaliteter der er med til at være kendt som en attraktiv bosætningsby

› skabe grundlag for en stærk og værdifuld byidentitet der bygger på kulturhistorie og særlige naturmæssige og funktionelle kvaliteter

Formål med udviklingsplanen

3 16. MAJ 2013AUNING BYMIDTE

Bystruktur

4 AUNING BYMIDTE

› Historie - Byen med flere bymidter

› Landsbyen› Kirke fra 1100-tallet

› Gl. Estrup tilbage i 1300-tallet

› Landsby Auning indtil 1876

› Stationsbyen› Hovedvej åbnede 1864

› Stationsby fra 1876 til 1971/1992

16. MAJ 2013

Bystruktur

5 16. MAJ 2013AUNING BYMIDTE

› Historie - Byen med flere bymidter

› Landsbyen› Kirke fra 1100-tallet

› Gl. Estrup tilbage i 1300-tallet

› Landsby Auning indtil 1876

› Stationsbyen› Hovedvej åbnede 1864

› Stationsby fra 1876 til 1971/1992

Hvor er Aunings bymidte i dag?E r d e t p å t i d t i l e n t i d s s v a r e n d e b y m i d t e ?

Bystruktur

6 16. MAJ 2013AUNING BYMIDTE

Grøn struktur

7 16. MAJ 2013AUNING BYMIDTE

Grøn struktur – udvikling af eksisterende kvaliteter

8 16. MAJ 2013AUNING BYMIDTE

Grøn struktur – mål – kortlægge ruter

9 16. MAJ 2013AUNING BYMIDTE

cykelmotorvej

kulturhistorisk rute

vandrerute

Grøn struktur – mål – en sund by i bevægelse

10 16. MAJ 2013AUNING BYMIDTE

cykelmotorvej

kulturhistorisk rute

vandrerute

Grøn struktur gøres synligt for gæster, tilflyttere og turister.Kan der udvikles et sammenhængende netværk mellem temastierne?

Trafik – overordnet vejstruktur - to ankomstpunkter

11 16. MAJ 2013AUNING BYMIDTE

12 16. MAJ 2013AUNING BYMIDTE

› screening af belægningsgraden af bymidtens parkeringspladser

› tællinger fredag kl. 14, 15 og 16

Belægningsgrad

› mørk rød >80%

› rød >60% ≤80%

› lys rød ≤60%

Bymidte - trafik – parkeringssituation

13 16. MAJ 2013AUNING BYMIDTE

Bymidte - handel – situation i dag

14 16. MAJ 2013AUNING BYMIDTE

› ingen oplevelse af én samlet indbydende bymidte

› flere selvstændige centre

› ingen synlighed fra primære veje – skiltning nødvendigt

??

?

Bymidte - handel – situation i dag – flere usammenhængende funktionelle bymidter

15 16. MAJ 2013AUNING BYMIDTE

› markere én samlet bymidte -

VELKOMMEN TIL AUNING BYMIDTE

› udvikle og styrke ankerfunktioner og udvikle synergipotentiale

› forbedre byrummene så de fremstår attraktivt, trygt og indbydende

› skabe en god forbindelse henover hovedvejen

› placere en ny kernefunktion der skaber byliv[superstoppested]

› markere adgangene og skabe synlighed

Bymidte – mål:En attraktiv bymidte med korte veje og god tilgængelighed

Mål:

› byrum der appellerer til forskellige målgrupper og indrettes efter deres funktion

› byrummene i en menneskelig skala, skab variation i stemninger

› sammenhæng ved hjælp af markante beplantninger (især træer), byrumsinventar, belysning, materialer og overflader, …

› kvalitetsniveau i forhold til betydning, robusthed og funktion

Bymidte - Skabe mangfoldige og funktionelle byrum

16 16. MAJ 2013AUNING BYMIDTE

› undgå ensretninger

› udnyt den gode infrastruktur i centrum til at betjene parkeringsarealer

› sammenhængende parkeringssøgerute med cirkuleringsmulighed

› primær skiltning til parkering og bymidtefunktion ved de primære adgangspunkter

› koordineret skiltning indenfor skiltningszone (bymidteafgrænsning)

Bymidte – trafik og parkering

17 16. MAJ 2013AUNING BYMIDTE

STRØGET

HELSE

KULTURSERVICE

Forslag til LOGO

› 3 modeller til, hvordan bymidten kan udvikles

› fleksibilitet i forhold til konjunkturelle udsving

› kan løbende prioriteres, kombineres og konsekvensvurderes

› planerne er dermed mere et strategisk redskab til at styre udviklingen under forskellige vilkår, end én endelig låst masterplan

Bymidte - 3 modeller til udviklingsscenarier

18 16. MAJ 2013AUNING BYMIDTE

Ned

slag

spu

nkt

bym

idte

– m

od

el 1

Nedsl

ag

spu

nkt

bym

idte

– m

od

el 2

Nedsl

ag

spu

nkt

bym

idte

– m

od

el 3

Nedslagspunkt - Gartnerigrunden

22 16. MAJ 2013AUNING BYMIDTE

Nedslagspunkt - Tømrergrunden

23 16. MAJ 2013AUNING BYMIDTE

Nedslagspunkt – Auning øst

24 16. MAJ 2013AUNING BYMIDTE

25 16. MAJ 2013AUNING BYMIDTE

› kort- og langsigtede projekter i udviklingsplanen

› realisering gennem personlig engagemnet, private investeringer, offentlige investeringer, puljemidler, fonde og andre tilskudsmidler

› prioritering

› fundraising til gennemførelse af fysiske forandringsprocesser

› identificere og indkredse mulige investorer

› vurdere mulighed for kobling af investeringer – samarbejde og tæt dialog mellem kommune, foreninger, investorer, …

› samarbejde omkring en samlet bymidte også med oplandsbyerne

› nøgleprojekter for at forbedre bymidtens attraktivitet og tilbud er med til at skabe interesse for bosætning (synlighed, stoppested, og forskønnelse)

› markedsføring af mulighederne nævnt i udviklingsplanen

› markedsføring af kultur- og naturværdier som særtegn i medier og i forbindelse med ejendomshandler for at styrke byens profil og identitet

Stikord til en realiseringsstrategi