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8/18/2019 unidad lll.pdf

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III JORNADAS DE SIG LIBRE

Sistema multimodal para la planificación deviajes en transportes p!licos de códi"o a!ierto

# !asado en est$ndares %de facto&

Juan G. Jordán Aldasoro(1), José Vidal Peña(2), Jaume Segura(3)

(1) Instituto de Robótica de la Universitat de Vàlencia. (teléfono: 0034 !3"43"##$ fa%: 0034!3"43""0$ e&'ail: ordanrobotica.uv.es).(*) Instituto de Robótica de la Universitat de Vàlencia. (teléfono: 0034 !3"43"!!$ fa%: 0034!3"43""0$ e&'ail: vidalrobotica.uv.es).(3)

Instituto de Robótica de la Universitat de Vàlencia. (e&'ail: au'e.se+urauv.es).

RES'(EN

Este art!ulo muestra !"mo !on #a$o !oste % riesgo se &uede desarrollarun sistema de &lani'i!a!i"n de ia$e multimodal, #asado en un en'oue de!"digo a#ierto % estándares *de 'a!to+. Se a desarrollado !om&letamenteuna solu!i"n de !"digo a#ierto &ara un sistema de in'orma!i"n detrans&orte &-#li!o &uerta a &uerta #asado en estándares *de 'a!to+. El!ál!ulo de rutas se realia mediante Gra&serer, mientras ue la!artogra'a se #asa en /&enStreet0a&. am#ién se a demostrado !"moe&ortar una #ase de datos real de orarios de trans&orte &-#li!o !omo la

del o&erador E0 (Em&resa de rans&orte 0etro&olitano de Valn!ia) a laes&e!i'i!a!i"n de Google ransit, &ara &ermitir el !ál!ulo de rutas, tantodesde nuestro &rototi&o !omo desde Google ransit.

)ala!ras clave* !ál!ulo de rutas, o&enstreetma&, so't4are li#re,trans&orte &-#li!o, google transit.

ABS+RA,+

is &a&er so4s o4 a lo4 !ost and lo4 ris5 !omodal $ourne% &lannings%stem !an #e deelo&ed, #uilt on an o&en sour!e a&&roa! and o&en *de'a!to+ standards. 6e ae deelo&ed a !om&letel% o&en sour!e solution'or a !omodal door to door &u#li! trans&ort in'ormation s%stem #ased onseeral 7de 'a!to7 standards and o&en sour!e &a!5ages. e route!al!ulation is &er'ormed #% Gra&serer, 4ile te !artogra&% is #ased on/&enStreet0a&. 6e also ae demonstrated o4 to e&ort te 'ulltimeta#le data#ase o' a real &u#li! trans&ort o&erator li5e E0 (Em&resade rans&ort 0etro&olit8 de Valn!ia) to te Google ransit 9eedS&e!i'i!ation, to ena#le route !al!ulation #ot 'rom our &rotot%&e and 'romGoogle ransit.

-e# .ords* routing, o&enstreetma&, o&en sour!e, &u#li! trans&ort, googletransit.

,la-a errater /ora 1 1#0#1 irona2el. #* 41 0 3 a%. #* 41 * 30infoornadassi+te.ud+.es tt5:66777.si+te.ud+.es6ornadassi+libre6

mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]


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Servicio de Sistemas de Información Geo"r$fica # +eledetección

III Jornadas de SIG Li!re

IN+ROD',,I/N

8o9 en da un viaero 5uede 5lanificar un viae de lar+a distancia con laco'binación de varios recursos de la ;eb de diferentes o5eradores de trans5orte.ue selecciona la 'eor co'binación 5ara el viae deseado. ue fuesubvencionado 5or el /inisterio de o'ento 9 tuvo co'o obetivo identificar losre>uisitos 5ara un siste'a de 5lanificación 'ulti'odal.


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III Jornadas de SIG Li!rese +eneraron reco'endaciones 5ara el /inisterio de o'ento 9 5otencial'ente 5aracual>uier otro 5as donde estos servicios estAn todava en un bao estado de 'adure=9 desarrollo. uese 5uede descar+ar 'As infor'ación de nuestro 5ortal ;eb K1L K*L.

2abla 1: Reco'endaciones 5ara la 5lanificación de itinerarios 'ulti'odal.

Reco'endación asos de M%itoNase de datos ?acional de2rans5ortes

2rans5ort Firect (UO) ,redi'(R) Fue tendra >ue cu'5lir con los si+uientes re>uisitos:

• ,ro5orcionar la funcionalidad bAsica de un 5lanificador de viae:+eocodificación cAlculo de la ruta 9 5ro5orcionar indicaciones te%tuales.

• ,ro5orcionar rutas urbanas as co'o las rutas interurbanas

• @er si'5le 9 escalable

•


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III Jornadas de SIG Li!re• eocodificación con desa'bi+uación de direcciones. D 5artir del no'bre de una

calle o una 5la=a se obtiene un identificador 5ara el nodo de ori+en 9 destino enel +rafo. @i varias o5ciones son 5osibles el usuario dis5one de una lista 5araele+ir.

• Alculo de la ruta. Fado los nodos de ori+en 9 destino se calcula una ruta

basada en cierta re+la de o5ti'i=ación. Ga ruta consiste en una lista ordenadade nodos 9 ca'inos.

• Fescri5ciones 5ara los tra'os a 5ie 9 en trans5orte 5Bblico. Ga lista de nodos 9aristas tiene >ue convertirse en al+o >ue sea le+ible 5or u'anos co'o te%to o'a5as.

?uestro 5rototi5o 5uede ser visto co'o una a5licación 'asu5S donde lla'adasre'otas 9 locales a varios servicios ;eb interactBan 5ara 5ro5orcionar toda lafuncionalidad. Ga si+uiente fi+ura 'uestra los co'5onentes del 5rototi5o.

i+ura 3: Aruite!tura del &rototi&o.

ue se unen en el clientereco'5oniendo un 'a5a co'5leto).

Gos 'a5as son solicitados a un servidor de E5en@treet/a5 (E@/) K3L en for'a de

tilesS (5orciones de 'a5a cuadradas de ta'aTo fio >ue se unen en el clientereco'5oniendo un 'a5a co'5leto) 5ara su visuali=ación en el 'a5a del 5lanificador'ientras >ue el servicio na'efinder K4L es usado 5ara la +eocodificación (tanto directaco'o inversa).

Un 5a>uete de códi+o abierto ra5server K"L se utili=a en nuestro 5rototi5o 5arareali=ar el cAlculo de la ruta. ra5server es un servicio ;eb >ue 5ro5orciona el

ca'ino 'As corto a 5artir de un +rafo >ue re5resente los datos de calles 9 trans5ortes5Bblicos. @e distribu9e bao la licencia N@F. Dde'As es fAcil introducir ca'bios en elcódi+o fuente 5ara ada5tarlo a nuestras necesidades. Gas 5rinci5ales 'eorasreali=adas se an enfocado en 'eorar el acceso a for'atos de datos co'o los deE@/ e incluir infor'ación +eo+rAfica en la res5uesta de la ruta calculada. Gosca'bios reali=ados fueron inte+rados en el re5ositorio de ra5server 9 distribuidosbao la 'is'a licencia N@F.

2'EN+ES DE DA+OS

Varios estAndares identificados en la 5ri'era eta5a del 5ro9ecto se consideraronco'o 5otenciales fuentes de datos de orarios 9 5aradas de trans5orte 5Bblico.

Dl+unas de estas estAndares ofrecen una e%celente solución 5ara la definición 9 elinterca'bio de datos de trans5orte 5Bblico casi a cual>uier nivel de detalle. @in



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III Jornadas de SIG Li!ree'bar+o se esco+ió un enfo>ue diferente 5or dos ra=ones: sencille= 9 sentido5rActico.

oo+le 2ransit (2@) K!L es un estAndar Cde facto C abierto 5ro5orcionado 5oroo+le a los o5eradores de trans5orte >ue >uieran 5artici5ar en su siste'a de5lanificación de viae oo+le 2ransit. ue la 5artici5ación en oo+le 2ransit es +ratuita 5ara cual>uiero5erador de trans5orte >ue 5ro5orcione datos vAlidos el uso de 2@ 5er'itira acual>uier or+anis'o >ue colaborase con nosotros la inte+ración directa en el5lanificador de itinerarios de oo+le.

Etro estAndar de facto fue seleccionado co'o fuente de datos carto+rAfica.E5en@treet/a5 (E@/) K#L es un 5ro9ecto de colaboración destinado a la creación 9distribución libre de datos +eo+rAficos tales co'o calleeros 'a5as de carreteras o

co'5letos 'a5as carto+rAficos 5ara cual>uiera >ue >uiera utili=arlos. ue la 'a9ora de los 'a5as >ue a 'enudo se 5iensa >ue son libres tienenrestricciones le+ales o técnicas sobre su uso i'5idiendo a 5otenciales usuarioutili=arlos de for'a creativa 5roductiva o ines5eradaS. Ga licencia de los datos deE@/& reative o''ons *.0& 5er'ite el uso libre 9 co'ercial de los datos.

Gos 'odos de trans5orte urbano incluidos actual'ente en el 5rototi5o son el 'etro9 el autobBs 'ientras >ue co'o 'odos interurbanos se a incluido el avión el tren 9el autobBs de lar+o recorrido.


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III Jornadas de SIG Li!re

i+ura 4: ;esultado a una &eti!i"n de ruta.

Gas lneas a=ules corres5onden a rutas a 5ie 9 las lneas en roo corres5onden contra'os en trans5orte 5Bblico. ue el 5rototi5ono inclu9e datos de trans5orte 5Bblico de /adrid 9 si'5le'ente utili=a los datos de

calles.

i+ura ":


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III Jornadas de SIG Li!reue la 'a9or 5arte del tie'5o es dedicado a la +eocodificación.


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III Jornadas de SIG Li!retrans5orte de lar+a distancia. Dl+unos 5ases an eco +randes avances en esedirección lo+rando cobertura nacional 5ara sus servicios de 5lanificación deitinerarios 'ulti'odales 5ero es necesario dar un 5aso 'As 5ara el desarrollo deservicios 5aneuro5eos.

uedaen el 5lanificador (e%clusión de 'edios de trans5orte e%clusión de =onas acceso a'inusvAlidos 'enor nB'ero de transbordos etc.). Etro 5unto >ue se considerai'5ortante 5ara el 'anteni'iento de estos siste'as 9 >ue desea'os e%5lotar es la+estión 9 'anteni'iento de los datos de trans5orte 5Bblico. ,ara ello nos5ro5one'os la e%5loración de erra'ientas 7eb *.0 >ue 5er'itan la edición de datosde trans5orte 5Bblico 5or el usuario final dando al usuario la 5osibilidad de aTadirdatos de 5aradas 9 orarios en una es5ecie de 7iXi de trans5orte 5Bblico cone%5ortación a for'atos estAndar co'o 2ransHan+e 9 2@ 5ara ali'entar5lanificadores de itinerarios de terceros.

RE2EREN,IAS

♦ ,ro9ecto @I2I (*00). tineraries.

tt5:66+ra5server.sourcefor+e.net♦ oo+le Inc. (*00 ebruar9). oo+le 2ransit eed @5ecification (*00).

tt5:66code.+oo+le.co'6transit6s5ec6transitYfeedYs5ecification.t'l♦ /&enStreet0a&. tt5:66777.o5enstreet'a5.or+

http://www.intermodal.es/http://www.intermodal.es/http://graphserver.sourceforge.net/http://code.google.com/transit/spec/transit_feed_specification.htmlhttp://www.intermodal.es/http://www.intermodal.es/http://graphserver.sourceforge.net/http://code.google.com/transit/spec/transit_feed_specification.html

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