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UNIVERSIDAD TÉCNICA DE BABAHOYO FACULTAD DE CIENCIAS JURÍDICAS, SOCIALES Y DE LA
EDUCACIÓN CARRERA DE ARTESANÍA
MODALIDAD: SEMIPRESENCIAL
INFORME FINAL DEL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN
PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TITULO DE:
LICENCIADO EN CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN
MENCIÓN: ARTESANÍA
TEMA:
ESTRATEGIAS PEDAGÓGICAS EN TÉCNICA AUTOMOTRIZ Y SU
INCIDENCIA EN EL APRENDIZAJE A ESTUDIANTES DE BACHILLERATO
EN LA UNIDAD EDUCATIVA FRANCISCO XAVIER AGUIRRE ABAD DEL
CANTÓN VINCES, PROVINCIA LOS RÍOS.
AUTOR:
WALTER SIMON MANJARRES RAMIREZ
DOCENTE TUTOR:
Dr. LENIN PATRICIO MANCHENO PAREDES Msc.
DOCENTE LECTORA:
Lic. GINA REAL ZUMBA, Msc.
BABAHOYO – ECUADOR
2017
ii
iii
iv
v
vi
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EDUCACIÓN CARRERA DE ARTESANÍA
MODALIDAD: SEMIPRESENCIAL
DEDICATORIA
Dedico este proyecto de tesis a Dios y a mi familia. A Dios porque ha estado conmigo a
cada paso que doy, cuidándome y dándome fortaleza para continuar, a mi familia, quienes
a lo largo de mi vida han velado por mi bienestar y educación siendo mi apoyo en todo
momento. Depositando su entera confianza en cada reto que se me presentaba sin dudar ni
un solo momento en mi inteligencia y capacidad. Es por ello que soy lo que soy ahora.
Los amo con mi vida.
Walter Manjarres Ramírez
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EDUCACIÓN CARRERA DE ARTESANÍA
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AGRADECIMIENTO
Este informe final del proyecto de investigación es el resultado del esfuerzo conjunto de
todos los que formamos el grupo de trabajo. Por esto agradezco a nuestro docente tutor:
Dr. Lenin Mancheno Paredes Msc. , a mi esposa y mi persona, quienes a lo largo de este
tiempo han estado colaborando día a día para que llegue a feliz término con este trabajo. A
mis profesores a quienes les debo gran parte de mis conocimientos, gracias a su paciencia
y enseñanza y finalmente un eterno agradecimiento a esta prestigiosa Universidad Técnica
de Babahoyo, la cual abrió abre sus puertas a personas como nosotros, preparándonos para
un futuro competitivo y formándonos como personas de bien.
Walter Manjarres Ramírez
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EDUCACIÓN CARRERA DE ARTESANÍA
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RESUMEN
La presente informe de investigación plantea el objeto específico de la Pedagogía
en el campo educativo es el estudio de los diversos problemas que se dan en el ámbito
educativo, visto como fenómeno material y/o espiritual; fenómeno éste que puede ser
observado desde de tres perspectivas bien definidas: Filosóficas, científico social y técnico
artística. Cada una de estas perspectivas tiene sus definiciones y características, se puede
decir, entonces que el objeto de investigación es Estrategias Pedagógicas en Técnica
Automotriz y su incidencia en el aprendizaje a estudiantes de Bachillerato en la Unidad
Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del Cantón Vinces, Provincia Los Ríos, para
luego proponer como ruta a seguir la determinar la incidencia de las estrategias
pedagógicas de enseñanza en técnica automotriz en el aprendizaje a estudiantes de
bachillerato en la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos, aplicando las encuestas tanto a estudiantes como docentes del plantel
para lograr los siguientes resultados Este recorrido a través de los conceptos que
constituyen los rasgos más importantes de la Teoría General de Sistemas, aplicados
especialmente a la educación tecnológica, tiene como fin, como se planteó al comienzo.
Abrir en los docentes un nuevo ámbito de pensamiento y reflexión y servir a la vez de
herramienta para aplicar los distintos contenidos que abarca la educación de la tecnología,
desde una óptica amplia y global, que plantee una alternativa frente al estudio
“acumulativo” de temas aislados o meramente descriptivos de nuestro mundo artificial
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UNIVERSIDAD TÉCNICA DE BABAHOYO FACULTAD DE CIENCIAS JURÍDICAS, SOCIALES Y DE LA
EDUCACIÓN CARRERA DE ARTESANÍA
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SUMMARY
The present research report raises the specific objective of Pedagogy in the field of
education is the study of the various problems that occur in the educational field, seen as a
material and / or spiritual phenomenon; This phenomenon can be observed from three
well-defined perspectives: Philosophical, social scientist and artistic technician. Each one
of these perspectives has its definitions and characteristics, it can be said, then, that the
research object is Pedagogic Strategies in Automotive Technique and its incidence in the
learning of Baccalaureate students in the Educational Unit Francisco Xavier Aguirre Abad
del Canton Vinces, Province Los Ríos, to then propose as a route to follow the
determination of the incidence of pedagogical strategies of teaching in automotive
technique in the learning of high school students in the Francisco Xavier Aguirre Abad
Educational Unit of the Vinces canton, Los Ríos province, applying the surveys students as
teachers of the campus to achieve the following results This journey through the concepts
that constitute the most important features of the General Systems Theory, applied
especially to technological education, has as its purpose, as was suggested at the
beginning. To open a new field of thought and reflection to teachers and to serve as a tool
to apply the different contents covered by technology education, from a broad and global
perspective, which poses an alternative to the "cumulative" study of topics isolated or
merely descriptive of our artificial world.
xviii
ÍNDICE GENERAL Pág. N°
Caratula .............................................................................................................................. i
Dedicatoria........................................................................................................................ ii
Agradecimiento ............................................................................................................... iii
Autorización de la autoría intelectual .............................................................................. iv
Certificado final de aprobación de la tutora del infome final ........................................... v
Certificado final de aprobación de la lectora del informe final ....................................... vi
Resumen ......................................................................................................................... vii
Resultado del informe final del proyecto de investigación ............................................. ix
Informe final del sistema urkund ....................................................................................... x
Índice ............................................................................................................................... xi
Índice de tabla ................................................................................................................ xiii
índice de gráficos ........................................................................................................... xiv
1.- Introducción 1
CAPÍTULO I. DEL PROBLEMA.................................................................................... 4
1. Tema de investigación .................................................................................................. 4
1.2 Marco contextual ........................................................................................................ 4
1.2.1.- Contexto internacional .......................................................................................... 4
1.2.2.- Contexto nacional .................................................................................................. 5
1.2.3.- Contexto local ....................................................................................................... 5
1.2.4.- Contexto institucional ........................................................................................... 6
1.3.- Situación problemática ............................................................................................. 7
1.4.- Planteamiento del problema ..................................................................................... 9
1.4.1.- Problema general ................................................................................................... 9
1.4.2.- Subproblemas o derivados .................................................................................. 10
1.5.- Delimitación de la investigación ............................................................................ 10
1.6.- Justificación ............................................................................................................ 11
1.7.- Objetivos de investigación .................................................................................... 12
1.7.1.- Objetivo general .................................................................................................. 12
1.7.2.- Objetivos específicos........................................................................................... 12
CAPÍTULO II. MARCO TEÓRICO O REFERENCIAL ............................................. 14
2.1.- Marco teórico ......................................................................................................... 14
2.1.1 Marco conceptual .................................................................................................. 14
xix
2.1.2. Marco referencial sobre la problemática de investigación. .................................. 40
2.1.2.1.- Antecedentes investigativos ............................................................................. 40
2.1.2.2.- Categoría de análisis......................................................................................... 42
2.1.3.- Postura teórica ..................................................................................................... 42
2.2.-Hipótesis .................................................................................................................. 44
2.2.1.- Hipótesis general ................................................................................................. 44
2.2.2.- Subhipótesis o derivadas ..................................................................................... 45
2.2.3.- Variables.............................................................................................................. 45
CAPÍTULO III. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN ........................................ 46
3.1. Resultados obtenidos de la investigación ................................................................. 46
3.1.1. Pruebas estadísticas aplicadas ............................................................................... 46
3.1.2. Análisis e interpretación de datos .......................................................................... 49
3.2. Conclusiones específicas y generales. ...................................................................... 59
3.2.1. Especificas ............................................................................................................. 59
3.2.1. General................................................................................................................... 60
3.3. Recomendaciones específicas y generales. .............................................................. 60
3.3.1. Especificas ............................................................................................................. 60
3.3.1. General................................................................................................................... 61
CAPÍTULO IV PROPUESTA TEORICA DE APLICACIÓN ..................................... 62
4.1. Propuesta de aplicación de resultados ...................................................................... 62
4.1.1. Alternativa obtenida. ............................................................................................. 62
4.1.2. Alcance de la alternativa........................................................................................ 62
4.1.3. Aspectos básicos de la alternativa .............................................................. 63
4.1.3.1. Antecedentes. ...................................................................................................... 63
4.1.3.1. Justificacion. ....................................................................................................... 64
4.2. Objetivos .................................................................................................................. 65
4.2.1. General................................................................................................................... 65
4.2.2. Específicos ............................................................................................................. 66
4.3. Estructura general de la propuesta ............................................................................ 66
4.3.1. Título ..................................................................................................................... 66
4.3.2. Componentes ......................................................................................................... 66
4.4. Resultados esperados de la alternativa ..................................................................... 87
Bibliografía ...................................................................................................................... 89
Anexos
xx
ÍNDICE DE TABLA
Tabla N° 1 Chip cuadrado ................................................................................................... 39
Tabla N° 2 Mecánica automotriz ......................................................................................... 49
Tabla N° 3 Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz ................................................... 50
Tabla N° 4 Aplicabilidad en la profesión ............................................................................ 51
Tabla N° 5 El currículo recibido en su formación ............................................................... 52
Tabla N° 6 Formación profesional ...................................................................................... 53
Tabla N° 12 Mecánica automotriz ....................................................................................... 54
Tabla N° 13 Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz ................................................. 55
Tabla N° 14 Aplicabilidad en la profesión .......................................................................... 56
Tabla N° 15 El currículo recibido en su formación ............................................................. 57
Tabla N° 16 Formación profesional .................................................................................... 58
Tabla N° 22 Refrigerado ...................................................................................................... 65
xxi
ÍNDICE DE GRÁFICO
Grafico N° 1 Mecánica automotriz ..................................................................................... 49
Grafico N° 2 Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz ............................................... 50
Grafico N° 3 Aplicabilidad en la profesión ........................................................................ 51
Grafico N° 4 El currículo recibido en su formación .......................................................... 52
Grafico N° 5 Formación profesional .................................................................................. 53
Grafico N° 11 Mecánica automotriz................................................................................... 54
Grafico N° 12 Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz ............................................. 55
Grafico N° 13 Aplicabilidad en la profesión ...................................................................... 56
Grafico N° 14 El currículo recibido en su formación ........................................................ 57
Grafico N° 15 Formación profesional ................................................................................ 58
Grafico N° 21 Equipos para talleres automotriz ..................................................................... 60
Grafico N° 22 Automóvil expuesto al desgaste ...................................................................... 66
Grafico N° 23 La revisión periódica ..................................................................................... 77
Grafico N° 24 La revisión periódica .................................................................................. 77
Grafico N° 25 Lubricación debida y correcta ......................................................................... 79
Grafico N° 26 Multigrados ................................................................................................... 81
Grafico N° 27 Neumáticos ................................................................................................... 83
Grafico N° 28 Trenes de rodaje ............................................................................................ 84
Grafico N° 29 Circuitos eléctricos ........................................................................................ 86
Grafico N° 30 El circuito de encendido ................................................................................. 87
Grafico N° 31 Luces ............................................................................................................ 88
1
INTRODUCCIÓN
En la actualidad se plantea que el objeto específico de la Pedagogía en el campo
educativo es el estudio de los diversos problemas que se dan en el ámbito educativo, visto
como fenómeno material y/o espiritual; fenómeno éste que puede ser observado desde de tres
perspectivas bien definidas: Filosóficas, científico social y técnico artística. Cada una de estas
perspectivas tiene sus definiciones y características.
Observando a la Didáctica o las Estrategias Metodológicas como parte fundamental de
la pedagogía y su naturaleza artística y técnica, se puede decir, en primer lugar, de la
naturaleza artística de la Didáctica, o de su habilidad para transmitir conocimientos y
destrezas en el ámbito de la mecánica automotriz en estudiantes de bachillerato, así como de
la capacidad para desarrollar y formar la personalidad del educando a partir de sus propias
condiciones innatas, sin sujetarse a normas ni a reglas fijas; luego de debe tomar en cuenta el
dominio de la técnica, que requiere de cierta información y de ciertos recursos objetivos
obtenidos a través de la práctica y de la experiencia.
Dichas técnicas están regidas por un conjunto de métodos y procedimientos propios de
la labor educativa o escolar. Porque este intercambio y/o unión de la habilidad artística y del
conocimiento técnico en la mecánica automotriz, es la fórmula, que a nuestro entender,
resuelve la antigua discusión de la Pedagogía específicamente y la Didáctica como arte o
como técnica, pues, la educación, desde el punto de vista del acto de enseñar, no será una
técnica entendida como algo meramente mecánico y automático, aplicado sin recriminación,
2
sino como una técnica que tendrá que descasar, en gran parte en la “capacidad, gracia y
destreza del educador”, como dijo Lorenzo Luzuriaga.
El presente trabajo investigativo está distribuido en tres capítulos y en cada uno de
ellos trata sobre la temática motivo de la investigación, así:
En el I capítulo se consideró desde una introducción, se definió y analizó al problema
considerando su contextualización a nivel internacional, nacional, lo cual e institucional,
análisis de la situación problemática actual, el planteamiento del problema así como los
subproblemas de la investigación, la delimitación de la investigación, la justificación hasta los
objetivos general y objetivos específicos.
En el II capítulo se describió el marco teórico el mismo que está determinado por el
marco conceptual, el marco referencial, el antecedente de la investigación, la categoría de
análisis, haciendo un posicionamiento de la postura teórica, expresando la hipótesis planteada
para la investigación tanto general como las subhipotesis y las variables. También del diseñó,
operacionalización de las variables.
Capítulo III, se realizó las encuestas dirigidas a las principales autoridades de la
unidad educativa, a docentes del área de técnica y a los estudiantes del bachillerato, razón por
la cual se detallan las tabulaciones obtenidas de dichas encuestas, las mismas que permitieron
la realización de recomendaciones y q a su vez dieron paso para poder determinar las las
3
conclusiones y recomendaciones del trabajo de investigación el mismo que fue realizado en la
unidad educativa Francisco Xavier Aguirre Abad, del cantón Vinces.
Capítulo IV Contempla el tema, la alternativa, el alcance y aspecto, los antecedentes,
justificación y objetivos. Se realizó la propuesta teoría asumida del informe final de la investigación
que se aplica en la institución haciendo énfasis a los elementos que la integran. Y el pronóstico de la
evaluación donde se encuentra la solución a la problemática.
.
4
CAPITULO I.- DEL PROBLEMA
1.1.- Tema de la investigación
Estrategias Pedagógicas en Técnica Automotriz y su incidencia en el aprendizaje a
estudiantes de Bachillerato en la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del Cantón
Vinces, Provincia Los Ríos.
1.2. Marco contextual.
1.2.1. Contexto Internacional.
Hoy en día la educación que se desarrolla en los países del mundo se ha convertido en
el pilar fundamental y en el desarrollo de los diversos pueblos del mundo, constituyéndose en
el elemento básico para las grandes transformaciones en los diferentes campos: científico,
tecnológico, socio-político, económico y humanístico, es por esto que el objetivo de la
educación va cambiando a la par del desarrollo mundial siendo este una adaptación del
fenómeno que vivimos a diario llamado globalización, por tal razón debemos tofos estar
prepararnos para ir a la par en los cambios tecnológicos y científicos que se producen.
Por lo tanto es necesario entrar a efectuar una revisión o modernización integral de
todos los elementos que participan en el proceso enseñanza-aprendizaje, con el propósito de
actualizar y modernizar el perfil de los nuevos profesionales incluido ahí la mecánica
automotriz ya que solo así se tendrá futuros profesionales exitosos útiles a la sociedad y a los
5
contextos donde se desenvuelve, ya que no se puede vivir separados de los avances
tecnológicos que se van dando con el paso del tiempo por lo que es importe ir siempre de la
mano con estos cambios científicos y tecnológicos.
1.2.2. Contexto Nacional.
Desde el Ministerio de Educación a lo largo y ancho del país durante algunos años se
ha diseñado el currículo de mecánica automotriz dentro de la educación técnica e
incorporarlos en el procesos de enseñanza aprendizaje utilizando mallas y contenidos
desactualizados, lo que generaba consecuencias negativas en los escolares, es por esto que
desde hace un par de años, la institución ha experimentado cambios en varios aspectos, uno de
ellos es la modalidad de enseñanza, la misma que se pretende se lo haga por competencias. Lo
que ha generado una serie de inconvenientes, entre los cuales podemos destacar:
• Los contenidos no se encuentran encadenados, peor aún dictados de manera secuencial.
• Contenidos repetitivos.
• Los recursos son casi en su totalidad nulos, la poca iniciativa e involucramiento de los
docentes convierten las clases en conferencias magistrales.
• No aparece en la malla curricular 2016.
Estas falencias están generan malestar en los escolares de los establecimientos
educativos donde se imparten esta cátedra, los cuales no logran encadenar sus conocimientos
esperados, provocando un sujeto egresado con bajo perfil académico en el área de mecánica
automotriz.
6
1.2.3. Contexto Local.
Para el desarrollo del proceso de enseñanza aprendizaje de las diferentes asignaturas en
la carrera de Tecnología Mecánica Automotriz, se opta por establecer el tutor y designarle el
nombre de la asignatura que debe impartir, pero no establece los objetivos de la asignatura,
ejes temáticos ni contenidos, esto hace que el tutor establezca a su criterio la descripción de la
asignatura.
Al no tener determinados los objetivos, contenidos de cada asignatura se crea varios
conflictos dentro del proceso de enseñanza aprendizaje, como pueden ser, vacíos de
conocimientos entre una asignatura y otra, retraso en el desarrollo de la asignatura, por el
hecho de tener que impartir conocimientos que supuestamente ya debían haber sido
abordados, dando como resultado un decadente proceso de enseñanza aprendizaje.
Estas razones son más que suficientes para que en la carrera se inicie con una
transformación en el proceso de desarrollo de competencias y así finalmente contribuir a
mejorar la formación académica del tecnólogo mecánico automotriz.
1.2.4. Contexto Institucional
Una deficiente estructura de contenidos de las asignaturas dentro de la Carrera de
Tecnología Mecánica Automotriz genera falencias dentro del proceso de enseñanza
aprendizaje de los estudiantes, debido a que, al no tener una secuencia definida, genera vacíos
de conocimiento o a su vez provocando en los estudiantes aprendizajes no significativos.
(Cedillo, 2011)
7
Si a lo anteriormente expuesto le sumamos un mal diseño curricular, realizado sin
tomar en cuenta las necesidades del entorno, tanto laboral como social, observando en los
profesionales del área técnica de la localidad y que no vaya encaminado a lograr las
competencias específicas que satisfagan los nodos problemáticos de la profesión, entonces
como consecuencia tendremos un bajo perfil del egresado. Todo esto acarrearía estancamiento
institucional, si no se toman acciones correctivas por parte de las autoridades encargadas del
departamento de planificación institucional del currículo en la institución educativa.
La carencia de actividades correctivas por parte de las autoridades del plantel y el
profesorado del área de mecánica Automotriz dentro de la Carrera de Tecnología Mecánica
Automotriz en la unidad educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos, originaría que el egresado no desarrolle eficazmente las competencias
dentro de dicha área, dando como consecuencia un bajo perfil profesional, el mismo que no
cumpliría con las exigencias y necesidades del contexto en el cual se desenvuelve.
1.3. Situación problemática
Contrastar las experiencias desarrolladas en la aplicación de las estrategias
metodológicas en la especialidad de mecánica automotriz en la formación profesional de ésta
área permitiendo experimentar métodos, procedimientos, formas o técnicas empleadas en el
desarrollo áulico mediante la interacción en la enseñanza-aprendizaje aplicados y adecuados a
8
las características de la especialidad a fin de lograr un aprendizaje significativo en el menor
tiempo posible
Por ejemplo conscientes de que los motores de combustión interna que utilizan el
combustible petróleo diésel cuentan con componentes importantes que permiten su
funcionamiento, uno de ellos son las Toberas de Inyección las mismas que sin un debido
tratamiento aprendido en las instituciones educativas no cumpliría las expectativas de
solucionar la problemática en el contexto inmediato, generando baja calidad de formación
educativa en los futuros egresados de la institución educativa.
Cuando dicho componente no tiene un adecuado mantenimiento se pueden producir
incorrecciones en su funcionamiento y, por ende, en el motor y el vehículo. Por lo tanto, nos
interesa ahora conocer la problemática de las consecuencias que se producen cuando las
Toberas de Inyección no tienen la atención correcta es por eso que la enseñanza de la
mecánica automotriz permite detectar estrategias nuevas de enseñanza direccionada al campo
de la agronomía, es decir; que los estudiante que egresen de la institución educativa tenga una
oportunidad de montar su propio taller de emprendimiento productivo automotriz en la
reparación de las maquinarias agrícolas.
En los vehículos pueden darse casos de problemas severos de inyección que no
permiten una correcta mezcla del combustible con el oxígeno, que pueden tener sus causas en
el funcionamiento de diversos componentes del motor, que pueden ser desde anomalías en la
Bomba de Inyección, la obturación del soporte de la Válvula de Descarga, mala conexión de
9
las Toberas de Inyección, etc. todo esto genera una problemática de estrategias metodológicas
que el docente debe saber canalizar para lograr en los escolares cambios profundo en el
aprendizaje de la mecánica automotriz.
En todos estos casos se recomienda llevar el vehículo a un centro especializado de
servicio ya que la bomba y los inyectores son partes que requieren instrumento de precisión
para su calibración y en la unidad educativa no se brinda esta área del conocimiento existiendo
la demanda y necesidad de preparar a la comunidad en este tema específico esto determinar la
relevancia del porque se debe considerar estrategias pedagógicas en la enseñanza de la
mecánica automotriz ya que en los actuales momentos los avances científicos y tecnológicos
así lo exige por lo que desde los espacios académicos se debe propender a mejorar los
aprendizajes de los escolares, desde esta óptica la unidad educativa Francisco Xavier Aguirre
Abad del cantón Vinces plantea efectuar a través de la presente investigación adecuación
curriculares que le permitan fortalecer la mecánica automotriz a través de estrategias
pedagógicas a los escolares del bachillerato.
1.4. Planteamiento del problema
1.4.1. Problema general
¿Cómo las estrategias pedagógicas en técnica automotriz inciden en el aprendizaje a
estudiantes de bachillerato en la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón
Vinces, provincia Los Ríos?
10
1.4.2. Subproblemas o derivados.
¿Cuándo se describa las asignaturas de mecánica automotriz incidirá positivamente en
el aprendizaje y la formación académica de los escolares de la Unidad Educativa Francisco
Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces, provincia Los Ríos?
¿Cómo las estrategias pedagógicas de la asignatura de mecánica automotriz garantizan
el aprendizaje académico de los estudiantes de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre
Abad del cantón Vinces, provincia Los Ríos?
¿Qué estrategias pedagógicas en técnica automotriz se están implantadas en la Unidad
Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces, provincia Los Ríos?
1.5. Delimitación de la investigación.
Líneas de la investigación UTB: Educación y desarrollo social.
Líneas de investigación de la FCJSE: Talento Humano Educación y Docencia
Líneas de investigación de la carrera: Campo Artesanal
Delimitación temporal: Año lectivo 2017
Delimitación Espacial: Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del recinto
Bagatela, cantón Vinces.
Delimitación demográfica: 77 estudiantes de Tercero de Bachillerato y 11 docentes.
11
1.6. Justificación
La presenta investigación se busca de implementar el área de mecánica automotriz en
la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del Recinto Bagatela, mediante el uso
apropiado de estrategias pedagógicas para incidir en el aprendizaje de los estudiantes y la
comunidad donde se ubica el plantel, en la zona netamente agrícola, las actividades
predominantes será el manejo de maquinarias para complementar el cultivo y cuidad de los
productos y transporte, esta herramienta de trabajo, en la actualidad es importante porque se
utiliza en la preparación del suelo.
Los beneficios que se brindó es a las maquinarias y vehículos requieren mantenimiento
preventivo y continuo por ello el conocimiento de mecánica automotriz periódicamente,
además se posiciona en la categoría de “Muy importante” el manejo/reparación de las
maquinarias y vehículos, por ello, es necesario fortalecer a los estudiantes en ese
conocimiento de mecánica automotriz desde el bachillerato.
Por tanto la presente investigación es trascendente porque busca investigar las mejores
estrategias para que los estudiantes estén fortalecidos en conocimiento de mecánica
automotriz y enriquezcan sus aprendizajes significativos en esta área del conocimiento para
generar desarrollo en la comunidad.
Es factible realizar la investigación ya que contamos con predisposición de estudiantes,
docentes y autoridades de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del Recinto
Bagatela, en mejorar las estrategias pedagógicas del área de mecánica automotriz. Causando
12
un gran impacto al desarrollo agropecuario y buen mantenimiento de los motores que estén
subordinados a la mecánica automotriz.
1.7. Objetivos de investigación
1.7.1. Objetivo general.
Determinar la incidencia de las estrategias pedagógicas de enseñanza en técnica
automotriz en el aprendizaje a estudiantes de bachillerato en la Unidad Educativa Francisco
Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces, provincia Los Ríos.
1.7.2. Objetivos específicos
Determinar la incidencia de las estrategias pedagógicas de manera positivamente en el
aprendizaje y la formación académica de los escolares de la Unidad Educativa Francisco
Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces, provincia Los Ríos.
Demostrar cuales son las estrategias pedagógicas de enseñanza de la asignatura para
garantizar el aprendizaje académico de los estudiantes de la Unidad Educativa Francisco
Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces, provincia Los Ríos.
Identificar científicamente las estrategias pedagógicas de enseñanza en técnica
automotriz en la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos.
13
Proponer alternativas en estrategias metodológicas que mejoren la formación
académica de los estudiantes de Mecánica Automotriz de la Unidad Educativa Francisco
Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces, provincia Los Ríos.
14
CAPÍTULO II.- MARCO TEORICO O REFERENCIAL
2.1 Marco teórico.
2.1.1 Marco conceptual.
2.1.1.1. Estrategias pedagógicas
Las estrategias pedagógicas aquellas acciones que realiza el maestro con el propósito
de facilitar la formación y el aprendizaje de las disciplinas en los estudiantes(Fernández,
Otilia; Luquez, Petra; Leal, Erika, 2013).
Para que no se reduzcan a puras técnicas y recetas deben apoyarse en una rica
formación teórica de los docentes, pues se debe considerar a la teoría como espacio para
habitar la creatividad requerida para acompañar la complejidad del proceso de enseñanza –
aprendizaje en tanto que la práctica es el complemento y para ello se deben aplicar las mejores
estrategias que permitan entender la disciplina de mecánica automotriz.
Cuando se posee una rica formación teórica, el docente está en la capacidad de poder
orientar con calidad la enseñanza y el aprendizaje de las distintas disciplinas a sus escolares o
discípulos. Cuando lo que media la relación entre el maestro y el alumno es un conjunto de
técnicas, la educación se empobrece y la enseñanza, como lo formula Antanas Mockus y su
15
grupo de investigación (2014), se convierte en una simple acción instrumental, que sacrifica la
singularidad del sujeto, es decir, su historia personal se excluye de la relación enseñanza -
aprendizaje y, entonces, deja de ser persona para convertirse en un simple objeto(Antanas
Mockus, 2014).
En la presente investigación se concibe a la enseñanza aprendizaje como un espacio
para facilitar la formación y la información cultural en el individuo, para lo cual es necesario
considerar, como mínimo, las características del sujeto que aprende, la disciplina por enseñar
y el contexto socio cultural donde se lleva a cabo.
Aprendizaje
Se denomina aprendizaje al proceso de adquisición de conocimientos, habilidades,
valores y actitudes, posibilitado mediante el estudio, la enseñanza o la experiencia. Dicho
proceso puede ser entendido a partir de diversas posturas, lo que implica que existen
diferentes teorías vinculadas al hecho de aprender. La psicología conductista, por ejemplo,
describe el aprendizaje de acuerdo a los cambios que pueden observarse en la conducta de un
sujeto. (Julián Pérez Porto y Ana Gardey, 2009).
El proceso fundamental en el aprendizaje es la imitación (la repetición de un proceso
observado, que implica tiempo, espacio, habilidades y otros recursos). De esta forma, los
niños aprenden las tareas básicas necesarias para subsistir y desarrollarse en una comunidad.
El aprendizaje humano se define como el cambio relativamente invariable de la conducta de
16
una persona a partir del resultado de la experiencia. Este cambio es conseguido tras el
establecimiento de una asociación entre un estímulo y su correspondiente respuesta.
La capacidad no es exclusiva de la especie humana, aunque en el ser humano el
aprendizaje se constituyó como un factor que supera a la habilidad común de las ramas de la
evolución más similares. Gracias al desarrollo del aprendizaje, los humanos han logrado
alcanzar una cierta independencia de su entorno ecológico y hasta pueden cambiarlo de
acuerdo a sus necesidades.
Estrategias metodológicas desde el enfoque sistémico:
Cualquier estrategia metodológica que se quiera aplicar en el proceso de enseñanza-
aprendizaje siempre deberá tener en cuenta los parámetros que están establecidos en la
Didáctica General, por cuanto, el trabajo a realizarse es en el ámbito educativo, con seres
humanos, que son los estudiantes, es decir, deben considerarse las características
Psicobiológicas de los educandos.(Antanas Mockus, 2014).
Según la autora la investigación y la aplicación de nuevas estrategias, en este proceso,
debe conducirnos a hacer cada vez mejor el aprendizaje, esto es, en el menor tiempo posible,
con resultados óptimos, pero al mismo tiempo dentro de un ambiente de paz, cordialidad y
armonía; por lo tanto, de la capacidad que tenga el profesor para aplicar nuevas estrategias y
de su iniciativa y creatividad, dependerá el éxito o el fracaso.
17
Estrategias pedagógicas.-
Todo parece indicar que la alternativa más razonable y fructífera debe consistir en
enseñar estrategias de aprendizaje en función de los contenidos específicos de las diferentes
áreas curriculares, sin que esto suponga abdicar de las posibilidades de generalización que
definen a las estrategias.
En definitiva, “debemos enseñar siempre a pensar sobre la base de un contenido
específico que tiene unas exigencias y unas características particulares, pero asegurándonos de
que, una buena parte de las operaciones mentales realizadas, nos sean útiles también para
pensar en otras cosas, en situaciones diferentes.” (MONEREO, 2007)
La autora expresa que se debe ante todo enseñar al escolar a ser juicioso y crítico de la
información que el docente comparte o socializa en el proceso de aprendizaje con los
escolares ya que si utiliza estrategias pedagógicas innovadoras lograra que los escolares
infieran la información de manera proactiva y les sirva para la vida a demás porque que de
esta manera garantizaran un ambiente profesional seguro de calidad donde los habitantes del
sector se sientan con la seguridad de tomar el servicio.
Conceptos fundamentales de mecánica automotriz y su aplicación
Un automóvil está compuesto de un bastidor, sobre él se montan varios elementos
como son: el motor, el embrague, la caja de cambios, la transmisión, la dirección, la
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suspensión delantera, la suspensión posterior con su respectivo puente, el escape y los frenos.
Sobre este va montada la carrocería y sus accesorios.(Benavides, 2015)
Como se observa el autor expresa que la mecánica automotriz es la rama de la
mecánica que estudia y aplica los principios propios de la física y mecánica para la generación
y transmisión del movimiento en sistemas automotrices, como son los vehículos de tracción
mecánica, por lo que se debe considerar que el estudiantado que se prepara para ser bachiller
de la república debe conocer estas estrategias para fortalecerse en la vida profesional.
Mecánica automotriz.
La mecánica automotriz hace referencia al estudio, diagnóstico y reparación de los
mecanismos externos e internos que producen la energía necesaria para el funcionamiento del
motor a gasolina y su rodaje. Entre estos mecanismos o conjunto de elementos están el
sistema de carburación, sistema de frenos, sistema de transmisión, etc. capaces de transmitir
movimiento de un automotor.(RUEDA SANTANDER, 2005)
Rueda hace referencia a la necesidad de que primero se efectué un estudio al
automotor o vehículo, para poder diagnosticar la problemática existente en el motor,
considerando también el tipo de combustible que este utiliza para su funcionamiento,
revisando sistemas que permitan poner en movimiento el transporte que los estudiantes estén
reparando con estrategias apropiadas de acuerdo a los avances tecnológicos del momento. La
mecánica automotriz es la rama de la mecánica que estudia y aplica los principios propios de
19
la física y mecánica para la generación y transmisión del movimiento en sistemas
automotrices, como son los vehículos de tracción mecánica. Un automóvil está compuesto
básicamente por un bastidor sobre el que se monta el motor, el embrague, la caja de cambios,
la transmisión, el puente trasero, la dirección, la suspensión y los frenos. El total así formado
se denomina chasis. Sobre este va montada la carrocería y sus accesorios.
2.1.1.2. El aprendizaje como campo de acción del alumno.
El aprendizaje en la educación tradicional fue concebido como la capacidad de
memorizar lo que el profesor transmitía; al alumno era así, un receptor de conocimientos que
luego tenía que repetir. Posteriormente, sin embargo, el aprendizaje se define como “la
comprensión de los datos a memorizar”, lo que significa que no es suficiente la memorización
sino que primero se debe comprender y luego memorizar lo que se ha entendido.
Con el avance de la Pedagogía y la enorme importancia que adquiere dentro de la
Educación, se amplía la definición de aprendizaje, entendido como la “adquisición de hábitos
y de conocimientos”. Aprender no es, entonces, sólo adquirir conocimientos sino, también el
proceso de formación de hábitos. (GUZMÁN, 2010)
Actualmente se define el aprendizaje como un “proceso integral” que se extiende a
toda la vida del ser humano, inmerso en un medio que es histórico y socio-cultural. Este
“proceso integral” permite producir cambios personales en lo cognoscitivo, afectivo y
volitivo, por medio de la permanente adquisición de experiencias capaces de producir una
20
conducta nueva y/o modificar una conducta anterior, poniendo al alumno en óptimas
condiciones para saber reaccionar ante situaciones nuevas.
Es obvio entender que por conducta no sólo el comportamiento exterior sino, también
y fundamentalmente, todo tipo de actividad mental; intelectual, afectiva y de la voluntad que,
justamente, impulsan las reacciones externas de cada sujeto impulsándolo a aprender que no
es otra cosa más que a empoderarse de información en función de los conocimientos que
imparte el o la docente utilizando las estrategias más apropiadas para hacer del acto de
aprendizaje en satisfactorio para el escolar.
Bachillerato técnico automotriz.
Es capaz de realizar las rutinas de mantenimiento y reparación de todos los sistemas
propiamente mecánicos, como también desempeñarse en temas relacionados con la recepción
de automóviles, y con el diagnóstico eléctrico y electrónico de los modernos sistemas
automotrices. (Garcia, 2007).
Son los estudiantes que culminan sus estudios con un conocimiento en automotriz que
va en beneficio de la comunidad y de su propio peculio dentro de su taller automotriz,
deberán efectuar un desempeño óptimo en relación con la recepción de automotores eléctricos
y modernos capaces de ofrecer verdaderos trabajos en ellos .
21
Conjunto que componen el automóvil.
Un automóvil está compuesto básicamente por un bastidor sobre el que se monta el
motor, el embrague, la caja de cambios, la transmisión, el puente trasero, la dirección, la
suspensión y los frenos. El total así formado se denomina chasis. Sobre este va montada la
carrocería y sus accesorios.(Cantillo, Enero 2016)
Según camilo un auto describe básicamente la manera de cómo está constituido el
automóvil, iniciando por el bastidor que es el lugar donde se asienta el motor del vehículo,
también informa de manera muy detallada de cada una de las partes del vehículo que
conforma el chasis, además también describe que todas estas piezas se encuentran montadas
en la carrocería del mismo junto con los demás accesorios que complementan el vehículo a
continuación el autor describe cada una de las partes del chasis:
Conjunto que forman el chasis.
El bastidor.- Está formado por dos largueros y varios travesaños, hechos con chapa
gruesa de acero, doblada en forma de U, y unidos entre sí por medio de remaches y soldaduras
(en los camiones, a veces, con tornillos), adoptando formas diversas que le dan la suficiente
resistencia para soportar los esfuerzos, deformaciones y vibraciones a que está sometido su
funcionamiento. (Cantillo, Conceptos Basicos Mecanica Automotriz, 2013) En la mayoría
de los coches de turismo modernos se refuerza la carrocería para que se asuma la misión del
bastidor.
22
El motor.- Es el suministrador de energía que, mediante los conjuntos de transmisión,
hace llegar su giro a las ruedas para el desplazamiento del vehículo. El motor de los
automóviles es de combustión interna, ya que el combustible (gasolina o gasóleo) es quemado
dentro de él. Un ejemplo de combustión externa es la máquina de vapor, porque el
combustible se quema dentro de una caldera aparte. (Autores:, 2014)
Por lo tanto el autor considera que el motor necesita de un sistema de alimentación que
haga llegar el combustible a su interior, en condiciones de ser quemado. Los motores de
gasolina disponen, además, de un sistema de encendido para iniciar la combustión. El motor
está compuesto por gran cantidad de piezas metálicas que giran o se deslizan entre sí. Para que
no haya contacto entre metal y metal, se interpone una película de aceite entre ellas.
El Embrague.- Es un dispositivo de desacoplamiento, mediante un disco de fricción,
mandado por un pedal. Cuando el conductor acciona el pedal, libera de la presión al disco y
queda interrumpida la transmisión del movimiento entre el motor y la caja de cambios.
La Caja de Cambios.- Va adosada al motor con la interposición del embrague. Es un
mecanismo que modifica, con mando manual o automático, el movimiento que llega a las
ruedas, es decir, la velocidad de giro de estas. (Cantillo, Enero 2016).
Consiste en unos trenes de engranajes que proporcionan unas reducciones llamadas
velocidades o marchas, para poder adoptar la potencia del motor a las dificultades del terreno.
Para una misma potencia y revoluciones del motor, si las ruedas giran muy rápido, lo hacen
con menos fuerza que si giran despacio. Las marchas cortas proporcionan poca velocidad pero
23
más fuerza; las más largas, más velocidad pero menos capacidad para superar pendientes en
diferentes contextos.
La Transmisión.- El conjunto formado por el motor y el cambio va unido al bastidor o
a la carrocería directamente pero el puente trasero lo hace con la interposición de los muelles
de la suspensión. Los movimientos verticales que afectan al puente, producidos por las
irregularidades del pavimento, son los mismo que sufren las ruedas que van montadas en él,
mientras que el bastidor, en principio, no tiene estos movimientos.
La transmisión es una barra o tubo que transmite el movimiento de la caja de cambios
al eje trasero, en la disposición clásica. Está dotada de juntas universales para adaptarse a las
diferencias de alineación del eje con caja de cambios, y de un estriado deslizante para
absorber las variaciones de longitud que ocasionan las oscilaciones.
El Puente Trasero.- Aloja al diferencial y a los semiejes de propulsión o "palieres". El
diferencial está compuesto por unos engranajes que le permiten cambiar la dirección del
movimiento giratorio que le llega de la transmisión, en sentido transversal, movimiento que
comunica a los palieres, a los que van unidos las ruedas. Además, compensa las diferencias de
giro de las ruedas motrices, cuando, en las curvas las ruedas exteriores tienen que dar más
vuelta que las interiores por recorrer un arco mayor. (Cantillo, Enero 2016)
La Dirección.- Es la encargada de orientar las ruedas delanteras para que el coche siga
la trayectoria prevista. El mando lo ejerce el conductor mediante el volante, que hace girar la
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columna de la dirección, giro que llega a la caja de dirección. El mecanismo interior de ésta
transforma este movimiento para que el brazo de dirección, a través de una serie de barras,
palancas y rotulas, produzca el giro de las ruedas.
La Suspensión.- Está compuesta por los resortes y los amortiguadores intercalados
entre los ejes de las ruedas y el bastidor, para evitar que los movimientos de estas, originados
por las irregularidades del terreno, se transmitan a la carrocería. Si estas oscilaciones son
pequeñas, la absorben los neumáticos.
Cuando los muelles de suspensión se comprimen al subir la rueda, empujan al bastidor
hacia arriba, distendiéndose el muelle. Al superar la rueda el obstáculo, que había hecho
elevarse, y descender, el peso del vehículo vuelve a comprimir el resorte, para después
expansionarse éste y elevar de nuevo al bastidor creándose así un movimiento oscilatorio.
Para frenar estas oscilaciones, se monta un amortiguador entre cada rueda y bastidor.
El egresado de un Curso de Mecánica como precursor de la industria del futuro
La industria exige a sus actores mucha permeabilidad a la hora de capacitarse. Es
importante que quien decida comenzar una capacitación en un curso de mecánica no vea a la
mecánica como una simple técnica, y se permita conocer con más profundidad el alcance de
esta actividad.(Donado, 2016)
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Con los avances de la tecnología, se debe tener en cuenta que la tecnología tiende a
que el factor humano se involucre cada vez menos en los tratamientos de mantenimiento y
reparación que se brindan en un taller. Por eso, los docentes de cualquier establecimiento
deben ser muy precisos en sus acciones, pero a la vez muy eficientes en el uso de la
tecnología, saber utilizar el recurso tecnológico adecuado, para lograr en los escolares los
aprendizajes esperados. Existen cursos de mecánica que abordan temáticas sumamente
puntuales, y muchas están referidas a la integración de circuitos electrónicos de alta
complejidad a los autos de cualquier marca, modelo y gama. Hay cursos especializados en el
uso de escáneres de diagnóstico, otros dedicados a sistemas eléctricos internos, incluso hay
cursos dedicados a los sistemas de audio, entre muchos otros.
Es por esto que se debe elegir cuidadosamente una capacitación que modele el perfil
de técnico con el que el taller busque contar. Para tener éxito en un curso de mecánica, el
perfil del estudiante debe reunir una serie de características. Es por esto que se debe elegir
cuidadosamente una capacitación que modele el perfil de técnico con el que el taller busque
contar. Para tener éxito en un curso de mecánica, el perfil del estudiante debe reunir una serie
de características así lo establece el autor:
Conocimiento técnico básico. Es muy probable que en un curso sobre un tema muy
específico no se aborden temas de componentes básicos de un automotor, pero sí que se den
por sabidos. Este concepto hace referencia a un procedimiento que tiene como objetivo la
obtención de un cierto resultado o fin. Al ejecutar conocimientos técnicos, se sigue un
26
conjunto de reglas y normas que se utiliza como medio para alcanzar un fin. Debe tratarse de
una persona amiga o con ganas de hacerse amiga de la tecnología..
Una capacidad de ser permeable a las tendencias. Una vez iniciado el curso, puede
que muchos conocimientos previos se descubran obsoletos. La persona que quiera formarse no
debe apegarse a los viejos métodos, sino dar la bienvenida a los nuevos flujos de trabajo.
Debe ser una persona con mucha conciencia de la importancia del tiempo como
recurso invaluable. La tecnología apunta a eso: a la optimización de ese recurso, que es de
sumo valor para los trabajadores como para los clientes, que desean resultados óptimos en el
menor tiempo posible. (Cantillo, Enero 2016)
Debe tratarse de una persona sumamente curiosa. La apatía por comprender
gráficos y por identificar las lógicas que permiten funcionar a los circuitos eléctricos es una
cualidad que no aporta nada a un taller mecánico. Las tecnologías seguirán renovándose una
vez acabado el curso de mecánica, por lo que deberán valerse de sus propios medios para
seguir actualizándose.
¿Cómo es un taller después de un curso de mecánica?
No se trata precisamente de convertir el taller en una vitrina de gadgets, ni de una
pulcritud que asemeje una nave espacial, sino algo totalmente distinto: el secreto está en la
adaptabilidad. (Cantillo, Enero 2016)
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El técnico egresado de un curso de mecánica cuenta con muchísimas herramientas,
aparte de sus conocimientos previos de mecánica. Sabiendo que al taller se presentarán todo
tipo de clientes, el técnico debe ser eficiente a la hora de decidir con qué tecnología abordar
cada problema en un automóvil, con qué herramientas repararlo y, si no cuenta con las
competencias, donde ir a buscar aquello que le falta.
Entonces, ¿cuáles son las características que deben tener las estrategias pedagógicas
que ayudaran en la enseñanza de la mecánica automotriz en futuro? Son las mismas que
permiten al individuo empoderarse de competencias dinámicas y activas en la asignatura de
mecánica de hoy. Sus caracteres principales son estos:
Eficiente. Esto hace referencia a sacar el máximo provecho de los recursos
disponibles. Para amortizar una inversión y que esta valga la pena para el taller, se debe tener
en cuenta la optimización.
Diligente. El tiempo, al fin y al cabo, y más allá del equipamiento tecnológico con que
se pueda contar, es el activo más valorado. El taller necesita tiempo para atender a la mayor
cantidad de clientes posible, y el cliente valora su tiempo tanto como el técnico.
Adaptable. El taller, tanto como el técnico mecánico especializado, no se permitirá
estancarse frente a los cambios que se produzcan en el entorno. ¿Es tendencia incluir
tecnología? Pues incluirá tecnología.
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Innovador. No se trata simplemente de seguir los pasos de los competidores exitosos:
Hay que presentar ideas innovadoras para liderar el mercado. La curiosidad de los técnicos
egresados de algún curso de mecánica debe prepararlos para afrontar este reto (Cantillo, Enero
2016)
La tecnología trae sorpresas inusitadas. Incluso existe una aplicación para teléfonos
móviles inteligentes que sirve para facilitar las conexiones entre el taller mecánico y los
clientes, y para llevar registro de clientes, agenda e ingresos. Todo tiende a hacer el trabajo
más simple y más liviano, y no hay razón para cerrarle las puertas a estas oportunidades.
Aunque uno se mantenga en constante aprendizaje, se puede saberlo todo. Quizás la principal
característica de un taller mecánico exitoso sea contar con técnicos que sepan dónde ir a
buscar el conocimiento y cómo incorporarlo al espacio de trabajo. Porque, al fin de cuentas,
siempre aparecerán situaciones que la experiencia no enseña cómo resolver.
El profesor como conductor del aprendizaje
El estudio de la técnica de instruir y educar es sumamente importante para aquellos
que desean dedicarse al magisterio; es necesario que, junto a las condiciones y características
naturales, que se ha indicado anteriormente, tengan la preparación suficiente para ser
profesores hábiles. Así como en cualquier profesión el dominio de un conjunto de técnicas
demuestra competencia y seriedad profesional, igualmente el maestro necesita habilidades en
las técnicas adecuadas para ellas contribuyan en la tarea de cumplir con eficiencia la
responsabilidad individual y social, es decir, la responsabilidad de orientar a sus alumnos y a
su entorno social.
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El aprendizaje como trabajo múltiple o actividad mental intensiva del alumno
La actividad constante en el proceso de aprendizaje supone que el profesor debe
orientar al alumno hacia el logro de lo siguiente:
a- Hacer observaciones directas sobre lo que se pretende conocer.
b- Planificar, experimentar, comprobara hipótesis y anotar los resultados.
c- Consultar todo material impreso necesario, para tomar apuntes, hacer fichas,
construir cuadros, sinopsis, etc.
d- Dudar, pedir aclaraciones, objetar debatir, comparar, certificar.
e- Realizar ejercicios de aplicación
f- Trabajar mancomunadamente con el profesor y sus compañeros.
g- Contestar preguntas y participar en evaluaciones.
Todas estas actividades y muchas otras más, se deben caracterizar por el espíritu
reflexivo, crítico y productivo, es decir, deben ser acciones que conduzcan hacia una meta
definida, capaz de enriquecer la personalidad el estudiante, disponiéndolo para nuevas tareas
creativas.
Características del aprendizaje.
El aprendizaje tiene las siguientes características:
1. Es individual: Presentándose sólo a través de la propia experiencia, el aprendizaje no
es algo que el profesor puede hacer por sus alumnos, no algo que pueda darles cada
estudiante debe anotar, observar y probar prácticamente
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2. Es dinámico: Al participar en el propio aprendizaje a través de la que experimenta y
realiza, al alumno debe hacerlo activamente.
3. Es creador: Produciendo cambios y generando transformaciones, el aprendizaje
proporciona al alumno la posibilidad de ejercitar nuevas formas de conducta,
modificando las anteriores en base a renovaciones positivas.
4. Es múltiple: Creando otras formas y/o modificando la conducta, el aprendizaje del
alumno comprende, lo cognoscitivo, lo afectivo y lo volitivo, es decir, el pensar, el
sentir y el actuar.
5. Es intencional: Tiene fines y objetivos determinados; por tanto, el alumno debe
dirigirse hacia ellos para tratar de alcanzarlos.
6. Es funcional: Los fines y objetivos deben tener significado y ser potencialmente útiles.
Los alumnos deben valorar dichos fines y objetivos e interesarse por ellos para que se
dé un verdadero aprendizaje. Asimismo es importante que el alumno conozca su
propia naturaleza psíquica y biológica para que el acto de aprendizaje esté en función
de sus reales posibilidades, de su verdadera capacidad.
Leyes del aprendizaje.
El proceso de aprendizaje está regido por reglas y normas surgidas de su propia
naturaleza. Las más importantes y conocidas que el profesor debe tomar en cuenta para
orientar mejor su labor docente son las siguientes:
A – Ley de la maduración: El alumno aprende aquello que está dispuesto a aprender.
Para eso tiene que estar preparado; esto supone poseer una edad mental adecuada y ciertos
31
conocimientos previos. Dicho de otra forma, el alumno debe estar para que profesor oriente el
aprendizaje que le corresponde, de acuerdo con el grado de maduración que tiene en un
momento dado de su evolución. El alumno no aprenderá aquello que no sea susceptible de ser
aprendido.
B – Ley de la finalidad: Siendo el aprendizaje un proceso intencional, dirigido hacia
los objetivos que se persiguen, todas las acciones que se ejecuten deben estar referidas a ellos.
El alumno debe darse cuenta del objetivo de su labor para que la valore y le dé significado, ya
que él es quien realiza el aprendizaje, conducido o dirigido por el profesor. Por tener la
conciencia humana una estructura dotada de finalidad es que puede crear, así como modificar,
el medio sobre la base de la inteligencia y de la imaginación. Esta es la mayor diferencia con
el ser irracional, que tiene respuestas instintivas y una conducta ciega, sin objeto o motivo
para ejecutar una cosa.
C.- Ley del ritmo: el proceso del aprendizaje está formado y estructurado en periodos,
de ahí que sea un proceso discontinuo, porque necesita pausas; esto no significa quesea
fragmentado; por el contario, debe tener la virtud de unir todas sus partes, es decir, debe ser
unitivo. La periodicidad y la y la lentitud de las actividades prácticas del aprendizaje varían de
acuerdo con la edad de los educandos y con el asunto tratado. No todos aprenden al mismo
ritmo ni con la misma intensidad y, más aún, no existe una sola forma de aprender; cada
individuo tiene un estilo personal de producir su aprendizaje.
D.- La ley de la ejercitación: Existe una relación directa entre aprendizaje y
ejercitación; pero ésta última debe ser entendida como reflexión y no como mecanización. El
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contenido, como se ha dicho, debe tener primero significado para que luego el alumno se
ejercite sobre él, el dinamismo propio del aprendizaje recrea lo ya aprendido, así como aquello
que se va aprendiendo a través de la práctica, con el objetivo de perfeccionar las habilidades
desarrolladas. Esta ejercitación debe ser diversa en sus formas y constante a través de
preguntas, asignaciones, trabajos manuales, etc.
E.- La ley de la efectividad: El alumno tiende a repetir y a aprender más rápidamente
aquellas actividades que les son satisfactorias y que le generan éxito real, verdadero. Los
motivos existentes y el interés por alcanzar una meta son, pues, determinantes valiosos del
aprendizaje por que conducen a la satisfacción de un deseo humano de saber, de dominar un
tema, de conocer una técnica, de efectuar algo que reciba la propia aprobación y la de los
demás. Esta última es una actitud humana que los psicólogos han reconocido- se presenta aún
en aquellas acciones que parecen puramente desinteresadas.
Clases de aprendizaje
Al alumno realiza diversos tipos de aprendizaje, no aprende, ya la dijimos, de una sola
forma; aunque se debe recordar que todas estas formas se dan integradas. Pero lo cierto es
que, por razones de personalidad y de temperamento, puede haber un predisposición por una u
otra forma de aprender. El profesor estará atento para, conociendo a sus alumnos, orientarlo de
la manera más eficaz.
Aprendizaje condicionado: Está basado en el principio de modificación de reflejos,
cuando el aprendizaje se realiza a base de reforzamientos, cuando se crean las condiciones o
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requisitos que permiten la transformación progresiva de los intereses naturales (biológicos-
vitales) en intereses superiores (culturales-sociales), concretados en actitudes, ideales y
valores de distinto tipo. En ésta forma de aprendizaje, los estímulos, entendido como
incitamientos para obrar, es decir, como acicates, alicientes e incentivos, juegan papel muy
importante porque el aprender va asociado con la sensación d bienestar, complacencia o
agrado.
Aprendizaje perceptual: Es el que se efectúa a través de los sentidos, especialmente de
la vista y del oído. La importancia de éste tipo de aprendizaje ha proporcionado el avance del
sistema audiovisual en la escuela. Pero la percepción, entendida como el recibimiento por uno
más sentidos de las especies o impresiones del objeto, conlleva algunas consideraciones que el
profesor debe tener en cuenta. Podemos señalas, por ejemplo, el hecho innegable de que
existen diferencias, producidas por distintos intereses o por otros factores personales, pueden
conducir a una indefinición del objeto que se presenta; en tal caso el profesor debe conducir la
percepción hacia a aquello que se pretende comprender o conocer, uniformando los criterios a
partir de la diferenciación de los matices. Es muy conocido el dibujo de las dos caras
mirándose recíprocamente que puede ser percibido, también, como un teléfono, o una copa
deportiva si se las une en la parte superior.
Aprendizaje verbal o de memoria: Casi todo lo que aprendemos tiene su origen verbal,
ya que tanto el razonamiento lógico, la gran cantidad de símbolos (químicos, matemáticos,
etc.), el manejo de palabras o la estructura de las lenguas extranjeras, son aplicaciones del
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aprendizaje verbal, pero esto no significa que deba caer en el verbalismo, que es la
memorización mecánica, sin la necesaria significación de los contenidos.
Está comprobado que si los contenidos verbales tienen significado, es decir, si los
comprendemos plenamente, el aprendizaje se hace más fácil, y las asociaciones de una palabra
con otra, o de unas frases con otras, sufren menos errores; el porcentaje memorizado es mucho
mayor.
Es indudable que el segundo gripo de palabras puede ser más fácilmente memorizado
por la significación que tiene a partir de la asociaciones que se establecen entre las palabras.
El ejemplo pone en evidencia el aforismo:
“Aprendemos lo que entendemos”.
Aprendizaje motor: El alumno aprende haciendo, es decir, adquiere habilidades y
destrezas, hábitos motores y sensorios fundamentales, para llegar a categoría de objetos más
complejos. En éste tipo de aprendizaje, en donde unos tienen más destrezas que otros,
intervienen, sobre todo, los músculos: escribir a máquina, conducir un vehículo, ejecutar un
instrumento musical, etc. A fin de conocer si el alumno tiene facilidad para el aprendizaje
motor, están los test de destreza manual. Este aprendizaje, en el que intervienen operaciones
musculares y mecánicas, debe ser complementado con explicaciones verbales,
necesariamente.
Aprendizaje de actitudes: Todos los elementos de la civilización y la cultura (prensa
habada o escrita, instituciones, grupos humanos, etc.) tratan de modificar nuestras actitudes,
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entendidas como disposiciones del ánimo de alguna manera manifiestas. Las actitudes
benévolas, pacíficas, amenazadores de compañerismo, et., se pueden condicionar
experimentalmente. De ahí que el profesor no logra cambiar las actitudes negativas del
alumno sólo a base de exhortación, sino se debe condicionar primero una actitud favorable
que sea capaza de generar luego la reacción emocional deseada para lograr la modificación o
el perfeccionamiento de la conducta. (GUZMÁN, 2010)
Aprendizaje de solución de problemas: Este aprendizaje se da cuando el alumno se
enfrenta a situaciones nuevas, a obstáculos caracterizados por estar fuera de su apreciación
inmediata, y procura encontrar la solución aprendiendo a razonar, a analizar datos y a inferir.
En muchos casos llega a la solución después de cometer errores, cosa que no debe alarmar al
profesor por que el error entraña también una experiencia valiosa que debe de ser
aprovechada. En otros casos el alumno arribará a la solución sin mucho esfuerzo, después de
la reflexión o consideración nueva y detenida de las cosas ya que posee conocimiento a través
de las estrategias pedagógicas socializadas por los docentes del área de mecánica.
Requisitos para un correcto aprendizaje.
Algunos de los principales requisitos pueden ser los siguientes: (GUZMÁN, 2010)
El método de aprendizaje total es superior al llamado método de aprendizaje por partes
por que éste último puede hacer perder la idea del conjunto.
Cuanto más extenso es el material o contenido, más necesaria se hace la manera lógica
o significativa de encauzar el aprendizaje.
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De los tipos de material o contenido estudiado, el material sin sentido, que es el que
tiene menos forma, se aprende más lentamente y con menos eficacia.
Por lo contrario, el material que posee alguna forma o representación se aprende más
rápidamente y con mayor eficacia que aquel que no la tiene.
Si la forma no aparece cuando es esperada se perjudica el aprendizaje.
La lectura en voz alta, introducida en el proceso de aprendizaje, puede conducir a un
aprendizaje más rápido y eficiente que la lectura silenciosa del material.
El estudiante debe desarrollar una conveniente “actitud para aprender”; sólo así podrá
hacer progresos. La conciencia de un tiempo límite aumente generalmente el
rendimiento del alumno, estimulando se actividad para aprender
A estos requisitos se le puede agregar otros que favorecen el aprendizaje, tales como:
Mantener un buen estado físico
Crear buenas condiciones de trabajo (luz, comodidad, temperatura, ambiente, etc.)
Disponer de un horario habitual
Poseer decisión para el trabajo inmediato
Tener capacidad para concentrarse
Desarrollar intensión de aprender y de recordar
Encontrar motivos para el trabajo, pero sin pensar que se actúa para “cumplir con el
profesor”.
Trabajar solo sin ayuda dentro de lo posible
Usar todas las formas adecuadas de la actividad
Valorar los temas para fijar los más importantes.
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Prolongar el tiempo de trabajo siempre que no se llegue al aburrimiento o al cansancio.
Los principios didácticos como expresión de la enseñanza-aprendizaje
Los principios didácticos que rigen la nueva mentalidad implícita en la llamada
“conducción del aprendizaje”, (GUZMÁN, 2010) han surgido como oposición a todo un
conjunto de ideas tradicionales y retrógradas que dominaron por muchos años, el campo
pedagógico, esas ideas, en síntesis, fueron:
Predominio de la palabra oral y del libro como dogma
Exposición del profesor como único método y actitud pasiva y memorística del alumno,
en lo relativo al llamado “estudio”
Divorcio entre la escuela y la vida real y social, insistencia en los vivencial sin el
correspondiente correlato práctico
Actitud dictatorial sobre el alumno para frenar, contener o sujetar si individualidad y,
por ende, su creatividad
Inclinación desmedida por la división de gran número de materias
Ausencia de la comunidad en la labor docente
Este cuerpo pasadista ha permitido, por razones históricas y dialécticas, el surgimiento,
a la luz de los estudios psicológicos, biológicos, sociales, etc., de una nueva mentalidad
expresada en los “principios didácticos” que actualmente rigen el proceso de la enseñanza-
aprendizaje.
Estos principios se refieren, especialmente, a lo siguiente:
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Objetivación de las ideas
Actividad permanente del alumno
Proximidad a la vida como fenómeno real.
Rendimiento basada en la vivencia auténtica
Algunos de los “principios didácticos” importantes que constituyen al mismo tiempo, en
lo que Karl Stocker denomina “principales categorías de apreciación de una buena
enseñanza”. El maestro, en consecuencia, podrá confrontar “lo que hace” a nivel docente con
“lo que dice” en el aspecto teórico; podrá también, evitando la “racionalización”, distinguir
entre las dificultades externas, reales, que limitan o impiden su trabajo que provienen de sus
propias limitaciones, pasibles de ser superadas a partir de una disposición consciente y
responsable, producto de una verdadera autocrítica. (Enrique, 2008)
Estrategias metodológicas desde el enfoque sistémico:
Cualquier estrategia metodológica que se quiera aplicar en el proceso de
enseñanza-aprendizaje siempre deberá tener en cuenta los parámetros que están establecidos
en la Didáctica General, por cuanto, el trabajo a realizarse es en el ámbito educativo,
con seres humanos, que son los estudiantes, es decir, deben considerarse las características
Psicobiológicas de los educandos. Se trata de tener en cuenta las condiciones en que se
desarrolla el aprendizaje y por ello es necesario conocer el entorno del alumnado.
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El aprendizaje se concibe como una interacción entre el sujeto y su medio vital. Este
principio se fundamenta en fomentar la socialización, para lo cual es necesario conocer
las características del contexto en el que se desenvuelven los estudiantes, seleccionar los
contenidos en función del contexto, seleccionar los estímulos ambientales adecuados a la
situación E-A y compensar las deficiencias originadas por el entorno socio-
familiar(MEDINA, Antonio & SALVADOR, Francisco, 2012)
La investigación y la aplicación de nuevas estrategias, en este proceso,
debe conducirnos a hacer cada vez mejor el aprendizaje, esto es, en el menor tiempo
posible, con resultados óptimos, pero al mismo tiempo dentro de un ambiente de paz,
cordialidad y armonía; por lo tanto, de la capacidad que tenga el profesor para aplicar nuevas
estrategias y de su iniciativa y creatividad, dependerá el éxito o el fracaso.
El enfoque sistémico, resulta de la aplicación de los conceptos formulados por
la “teoría General de Sistemas (TGS), en la lectura y comprensión de los fenómenos
tanto naturales como ratifícales a los cuales les atribuimos la naturaleza de ser
sistemas. En un sentido amplio, la teoría general de sistemas (TGS), se presenta como una
forma sistemática y científica de aproximación y representación de la realidad y, al mismo
tiempo, como una orientación hacia una práctica estimulante para formas de trabajo
transdisciplinarias.
Estrategias referidas al docente: Modelo centrado en la enseñanza (Modelo didáctico
tradicional)
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El docente es un agente que interviene de manera directa en cada una de las fases o
momentos del proceso didáctico, durante los cuales asume funciones, roles y posiciones,
adoptando estrategias e interviniendo con ellas en el proceso de enseñanza. Medina y Salvador
(MEDINA, Antonio & SALVADOR, Francisco, 2012), señalan que las estrategias que
tienen que ver con el docente también se conocen como estrategias centradas en la enseñanza
y se pueden agrupar en categorías, de acuerdo con la función que desempeñan en el proceso
didáctico.
Se basan en la transmisión de conocimientos del docente al estudiante, parten de
conocimientos generales que se desarrollan hasta alcanzar lo específico; el docente es el
agente predominante en el proceso de enseñanza/aprendizaje es el guía del proceso de
enseñanza aprendizaje de los escolares, por consiguiente no es el centro de la enseñanza se
convierte en el tutor que brinda las instrucciones a los escolares ´para que estos puedan
afianzar los conocimientos propuestos.
2.1.2 Marco referencial sobre la problemática de Investigación.
2.1.2.1 Antecedentes investigativos.
Eusebio Oswaldo Manrique Guzmán en su trabajo de investigación titulado
“Estrategias metodológicas de formación tecnológica automotriz de fecha 2010 en la
Universidad nacional de educación Enrique Guzmán y Valle Alma mater del magisterio
nacional concluye, que Gran parte de las actividades se han realizado en el aula, taller o
laboratorio, con alumnos de todas las edades, lo que nos ha permitido evaluar, de modo
41
experimental, la capacidad de comprensión de los alumnos de contenidos nuevos del área de
tecnología y de la teoría de sistemas en general, contenidos que antes de evitaban por
suponerlos no acorde con la comprensión de los alumnos de secundaria. (GUZMÁN, 2010)
Asimismo se ha visto cómo es posible abordar lo que antes se negaba por miedo a no
entenderlo: permite a cualquier docente y estudiante acceder a lo complejo y ver que es
posible comprenderlo mediante una metodología que posibilita establecer, mediante el uso de
esta simbología, estructuras lógicas, interrelacionadas entre bloques y niveles, y jerarquías
para acceder a lo no conocido, pero abordarlo al fin. Xavier Efraín Mosquera Cedillo en su trabajo
investigativo de tema “La descripción de las asignaturas y su incidencia en la formación académica de
los estudiantes de tecnología mecánica automotriz del SECAP – cuenca, periodo 2009 - 2010”. En la
ciudad de Ambato de la Universidad Técnica de Ambato concluye que:
Los estudiantes y egresados de la Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz del
SECAP – Cuenca, consideran que: los contenidos entre asignaturas no poseen la secuencia ni
la significatividad necesaria, las prácticas realizadas no aportan para su desarrollo profesional,
no se promueve el desarrollo de valores dentro de la carrera, situaciones que impiden un
óptimo ejercicio profesional y una deficiente inserción en la sociedad.
Tanto los estudiantes como los egresados no poseen bien desarrolladas habilidades del
pensamiento lógico, que les permita encontrar un ruta para el diagnóstico y solución de
problemas vinculados con su profesión y recomienda. A corto plazo se recomienda establecer
una descripción de asignaturas, que está enfocada el desarrollo de las competencias
específicas que deben poseer los egresados para su eficiente desempeño laboral.
42
CONJUNTO QUE COMPONEN EL
AUTOMOVIL
BACHILLERATO TECNICO
AUTOMOTRIZ
MECANICA AUTOMOTRIZ
ESTRATEGIAS PEDAGÓGICAS EN
TECNICA DE AUTOMOTRIZ
LEYES DEL APRENDIZAJE
CARACTERISTICAS DEL APRENDIZAJE
EL PROFESOR COMO CONDUCTOR DEL
APRENDIZAJE
APRENDIZAJE
A mediano plazo se recomienda establecer un nuevo perfil de egresado que esté de
acuerdo con los avances tecnológicos y el contexto local, para proceder a un rediseño
curricular, que cumpla las expectativas de nuestros egresados y sociedad en general. Promover
cursos de actualización pedagógica a los instructores que les permita potencializar sus
habilidades para guiar al estudiante al desarrollo de las competencias requeridas
2.1.2.2 Categorías de análisis.
2.1.3 Postura teórica.
(Antanas Mockus, 2014).Sólo cuando se posee una rica formación teórica, el maestro
puede orientar con calidad la enseñanza y el aprendizaje de las distintas disciplinas. Cuando lo
que media la relación entre el maestro y el alumno es un conjunto de técnicas, la educación se
VARIABLE INDEPENDIENTE VARIABLE DEPENDIENTE VRS
43
empobrece y la enseñanza, como lo formula Antanas Mockus y su grupo de investigación
(2014), se convierte en una simple acción instrumental, que sacrifica la singularidad del
sujeto, es decir, su historia personal se excluye de la relación enseñanza - aprendizaje y,
entonces, deja de ser persona para convertirse en un simple objeto.
Esto quiere decir además que la elección de la metodología exige la relación y armonía
entre los diferentes elementos del proceso didáctico ya que cada uno tiene que ver con los
otros. Otro aspecto a considerar es adecuar el método a las características del proceso
didáctico.
La mecánica automotriz hace referencia al estudio, diagnóstico y reparación de los
mecanismos externos e internos que producen la energía necesaria para el funcionamiento del
motor a gasolina y su rodaje. Entre estos mecanismos o conjunto de elementos están el
sistema de carburación, sistema de frenos, sistema de transmisión, etc. capaces de transmitir
movimiento de un automotor.(RUEDA SANTANDER, 2005)
Según los autores quien manifiesta que un aprendizaje es exitoso en los escolares
cuando el docente logra conseguir cambios de comportamiento mediante el aprendizaje este se
convierte en aprendizajes de calidad y calidez solo aplicando un sin número de estrategias
activa en el aprendizaje más aún si este tiene que ver con el aprendizaje de la mecánica
automotriz, ya que esta nos hace referencia al estudio, diagnóstico y reparación de motores
que producen energía su funcionamiento esta dado en base al combustible y que está
relacionado con un conjunto de elementos de un sistema operativo capaz de trasmitir en
movimiento el automotor. Por lo tanto considero que ambas posturas ayudaran a fortalecer el
44
proyecto y generar competencias automotoras en los escolares de tercero de bachillerato de
la institución educativa.
A más Julián Pérez Porto y Ana Gardey en el 2009 consideran que se debe denominar
aprendizaje al proceso de adquisición de conocimientos, habilidades, valores y actitudes,
posibilitado mediante el estudio, la enseñanza o la experiencia. Dicho proceso puede ser
entendido a partir de diversas posturas, lo que implica que existen diferentes teorías
vinculadas al hecho de aprender. La psicología conductista, por ejemplo, describe el
aprendizaje de acuerdo a los cambios que pueden observarse en la conducta de un sujeto.
Se debe considerar pertinente la postura del autor ya que solo mediante la inferencia de
información los escolares están en la capacidad de desarrollar habilidades, valores actitudes y
competencia generando en el escolar consciencia personal para entender diversas ´posturas y
abrir la capacidad creativa dependiendo de los cambios que se puedan apreciar en cada uno de
los estudiantes.
2.2 Hipótesis
2.2.1 Hipótesis general.
Si se determinan las estrategias pedagógicas de enseñanza en técnica automotriz
incidirá en el aprendizaje a estudiantes de bachillerato en la Unidad Educativa Francisco
Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces, provincia Los Ríos.
45
2.2.2 Subhipótesis o derivadas.
Identificando científicamente las estrategias pedagógicas mejorará la enseñanza en
técnica automotriz en la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos.
Si se demuestran las estrategias pedagógicas de enseñanza de la asignatura se
garantizará el aprendizaje académico de los estudiantes.
Si determinamos las estrategias pedagógicas de manera positivamente incidirá en el
aprendizaje y la formación académica de los escolares.
Si se proponen alternativas en estrategias metodológicas que mejorarán la formación
académica de los estudiantes de Mecánica Automotriz de la Unidad Educativa Francisco
Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces, provincia Los Ríos
2.2.3 Variables.
Variable Independiente
Estrategias pedagógicas de enseñanza en técnica automotriz.
Variable Dependiente
Aprendizaje
46
CAPITULO III.- RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN
3.1 RESULTADOS OBTENIDOS DE LA INVESTIGACIÓN.
3.1.1 Pruebas estadísticas aplicadas.
Aplicación del Chi cuadrado.
X2 = Chi-cuadrado.
= Sumatoria.
Fo = Frecuencia observada.
Fe = Frecuencia esperada.
Fo – Fe = Frecuencias observadas – Frecuencias esperadas.
(Fo - Fe)2 = Resultado de las frecuencias observadas y esperadas al cuadrado.
(Fo - Fe)2/Fe = Resultado de las frecuencias observadas y esperadas al cuadrado dividido para
las frecuencias esperadas.
Prueba de la chi cuadrado.
2
2Fo Fe
Fe
47
Chi cuadrado tabla #1
CATEGORÍAPREGUNTA 1
Docentes
PREGUNTA 1
Estudiantes
Muy frecuente 5 10 15
Frecuentemente 0 34 34
Poco frecuente 2 28 30
Nada frecuente 4 5 9
TOTAL 11 77 88
0,13 0,88 1,00
CATEGORÍA PREGUNTA PREGUNTA
Muy frecuente 1,88 13,13 15
Frecuentemente 4,25 29,75 34
Poco frecuente 3,75 26,25 30
Nada frecuente 1,13 7,88 9
TOTAL 11,00 77,00 88
CATEGORÍA PREGUNTA PREGUNTA
Muy frecuente 0,00 0,00
Frecuentemente 4,25 0,61
Poco frecuente 0,82 0,12 Chi
Nada frecuente 7,35 1,05 Cuadrado
TOTAL 12,41 1,77 14,19
FRECUENCIAS OBSERVADAS
TOTAL
FRECUENCIA ESPERADASTOTAL
FRECUENCIAS OBSERVADASTOTAL
48
Grado de libertad.
Para aplicar el grado de libertad, utilizamos la siguiente fórmula.
GL = (f – 1) (c – 1)
GL = (4 – 1) (3 – 1)
GL = (3) (2)
GL = 6
Grado de significación
α = 0,05 que corresponde al 95% de confiabilidad, valor de chi cuadrada teórica
encontrado fue de 12.590
La chi cuadrada calculada fue 14.19 valor significativamente mayor que el de la chi
cuadrada teórica, por lo que la hipótesis de trabajo fue aceptada.
Se determinó entonces que la hipótesis nula fue rechazada y que la hipótesis alternativa
fue aceptada por lo tanto se concluye que las estrategias pedagógicas mejorará la enseñanza en
técnica automotriz en la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos.
49
3.1.2. Análisis e interpretación de resultados
ENCUESTA DIRIGIDA A LOS ESTUDIANTES.
Pregunta N° 1. ¿Le agrada estudiar mecánica automotriz?
Tabla N° 2 Mecánica automotriz
Fuente: Estudiantes de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos.
Autor: Walter Manjarres Ramírez
Gráfico N° 1 Mecánica automotriz
Análisis e interpretación.
El 13% de los encuestados contestaron que muy frecuente les agrada estudiar mecánica
automotriz, el 44% manifiesta que frecuentemente, un 36% que poco frecuente y el 7% nada
frecuente.
En este gráfico se puede observar que más de la mitad de los estudiantes de la Unidad
Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces, provincia Los Ríos, le agrada
estudiar mecánica automotriz.
13%; 13%
44%; 44%
36%; 36%
6%; 7% Muy frecuente
Frecuentemente
Poco frecuente
Nada frecuente
ALTERNATIVAS FRECUENCIA PORCENTAJE
Muy frecuente 10 13%
Frecuentemente 34 44%
Poco frecuente 28 36%
Nada frecuente 5 6%
TOTAL 77 100%
50
Pregunta N° 2. ¿Considera importante a los contenidos de las asignaturas que se estudian en
la Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz?
Tabla N° 3 Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz
Fuente: Estudiantes de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos.
Autor: Walter Manjarres Ramírez
Gráfico N° 2 Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz
Análisis e interpretación.
El 46% de los encuestados contestaron que muy frecuente consideran importante los
contenidos de las asignaturas que se estudian en la Carrera de Tecnología Mecánica
Automotriz, el 9% manifiesta que frecuentemente y un 45% que nada frecuente.
En este gráfico se puede observar que más de la mitad de estudiantes de la Unidad Educativa
Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces, provincia Los Ríos, les agradan los temas
que el maestro de mecánica trata en sus clases.
45%; 46%
9%; 9%
45%; 45%
0%; 0%
Muy frecuente
Frecuentemente
Poco frecuente
Nada frecuente
ALTERNATIVAS FRECUENCIA PORCENTAJE
Muy frecuente 35 45%
Frecuentemente 7 9%
Poco frecuente 35 45%
Nada frecuente 0 0%
TOTAL 77 100%
51
Pregunta N° 3. ¿Cree usted que los temas tratados en cada asignatura de la Carrera de
Mecánica Automotriz tienen aplicabilidad en la profesión?
Tabla N° 4 aplicabilidad en la profesión
Fuente: Estudiantes de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos.
Autor: Walter Manjarres Ramírez
Gráfico N° 3 aplicabilidad en la profesión
Análisis e interpretación.
Al 33% del encuestado contesto que los temas tratados en cada asignatura de la Carrera de
Mecánica Automotriz tienen aplicabilidad en la profesión, el 5% expreso que muy frecuente y
el 62% dijo que nada frecuente.
Según el presente gráfico se puede establecer que a gran parte de los estudiantes encuestados
expresan que los temas tratados en cada asignatura de la carrera de mecánica automotriz
tienen poca aplicabilidad en la profesión que ellos aspiran concretar a través de su carrera
profesional.
32%; 33%
5%; 5% 62%; 62%
0%; 0%
Muy frecuente
Frecuentemente
Poco frecuente
Nada frecuente
ALTERNATIVAS FRECUENCIA PORCENTAJE
Muy frecuente 25 32%
Frecuentemente 4 5%
Poco frecuente 48 62%
Nada frecuente 0 0%
TOTAL 77 100%
52
Pregunta N° 4. ¿Cree usted que son suficientes las horas de práctica constantes en el
currículo, recibido en su formación?
Tabla N° 5 El currículo recibido en su formación
Fuente: Estudiantes de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos.
Autor: Walter Manjarres Ramírez
Gráfico N° 4 El currículo recibido en su formación
Análisis e interpretación.
Al 29% de los estudiantes encuestados contesto que son suficientes las horas de práctica
constantes en el currículo, recibido en su formación, el 8% expreso que frecuente y el 64%
dijo que nada frecuente.
Según el presente gráfico se puede establecer que a gran parte de los estudiantes encuestados
expresan que son insuficientes las horas de práctica constantes en el currículo, recibido en su
formación asignatura de la carrera de mecánica automotriz.
29%; 28%
8%; 8% 64%; 64%
0%; 0%
Muy frecuente
Frecuentemente
Poco frecuente
Nada frecuente
ALTERNATIVAS FRECUENCIA PORCENTAJE
Muy frecuente 22 29%
Frecuentemente 6 8%
Poco frecuente 49 64%
Nada frecuente 0 0%
TOTAL 77 100%
53
Pregunta N° 5. ¿Considera importante las prácticas que se realizan en la formación
profesional?
Tabla N° 6 formación profesional
Fuente: Estudiantes de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos.
Autor: Walter Manjarres Ramírez
Gráfico N° 5 formación profesional
Análisis e interpretación.
El 67% de los estudiantes encuestados contesto que muy frecuente son importante las
prácticas que se realizan en la formación profesional, el 8% expreso que frecuente, el 9% que
poco frecuente y el 16% dijo que nada frecuente.
Según el presente gráfico se puede establecer que a gran parte de los estudiantes encuestados
expresan que importante las prácticas que se realizan en la formación profesional, ya que así
están en la capacidad de desarrollar competencia en el área.
68%; 67%
8%; 8%
9%; 9%
16%; 16%
Muy frecuente
Frecuentemente
Poco frecuente
Nada frecuente
ALTERNATIVAS FRECUENCIA PORCENTAJE
Muy frecuente 52 68%
Frecuentemente 6 8%
Poco frecuente 7 9%
Nada frecuente 12 16%
TOTAL 77 100%
54
ENCUESTA DIRIGIDA A DOCENTES.
Pregunta N° 11. ¿A los estudiantes les agrada estudiar mecánica automotriz?
Tabla N° 12 Mecánica automotriz
Fuente: Docentes de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos.
Autor: Walter Manjarres Ramírez
Gráfico N° 11 Mecánica automotriz
Análisis e interpretación.
El 45% de los encuestados contestaron que muy frecuente les agrada estudiar mecánica
automotriz, el 18% manifiesta que poco frecuentemente y un 36% que nada frecuente.
En este gráfico se puede observar que cerca de un cincuenta por ciento de estudiantes de la
Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces, provincia Los Ríos, le
agrada estudiar mecánica automotriz
45%; 46%
0%; 0% 18%; 18%
36%; 36% Muy frecuente
Frecuentemente
Poco frecuente
Nada frecuente
ALTERNATIVAS FRECUENCIA PORCENTAJE
Muy frecuente 5 45%
Frecuentemente 0 0%
Poco frecuente 2 18%
Nada frecuente 4 36%
TOTAL 11 100%
55
Pregunta N° 12. ¿Considera que los contenidos de las asignaturas son importante paraqué los
estudiantes estudien la Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz?
Tabla N° 13 Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz
Fuente: Docentes de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos.
Autor: Walter Manjarres Ramírez
Gráfico N° 12 Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz
Análisis e interpretación.
El 64% de los docentes contestaron que muy frecuente considera que los contenidos de las
asignaturas son importante paraqué los estudiantes estudien la Carrera de Tecnología
Mecánica Automotriz, y el 27% contesto que poco frecuente y el 9% respondió que nada
frecuente.
El presente gráfico permite apreciar que la mayoría de los docentes si consideran que los
contenidos de las asignaturas son importante paraqué los estudiantes estudien la Carrera de
Tecnología Mecánica Automotriz.
64%; 64% 0%; 0%
27%; 27%
9%; 9%
Muy frecuente
Frecuentemente
Poco frecuente
Nada frecuente
ALTERNATIVAS FRECUENCIA PORCENTAJE
Muy frecuente 7 64%
Frecuentemente 0 0%
Poco frecuente 3 27%
Nada frecuente 1 9%
TOTAL 11 100%
56
Pregunta N° 13. ¿Considera usted que los temas tratados en cada asignatura de la Carrera de
Mecánica Automotriz tienen aplicabilidad en la profesión?
Tabla N° 14 Aplicabilidad en la profesión
Fuente: Docentes de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos.
Autor: Walter Manjarres Ramírez
Gráfico N° 13 Aplicabilidad en la profesión
Análisis e interpretación.
De los docentes encuestados el 82% contestaron que muy frecuente consideran que los temas
tratados en cada asignatura de la Carrera de Mecánica Automotriz tienen aplicabilidad en la
profesión de los escolares, y el 18% contesto que nada frecuente.
Mediante el presente gráfico se permite apreciar que la mayoría de los docentes si consideran
que los temas tratados en cada asignatura de la Carrera de Mecánica Automotriz tienen
aplicabilidad en la profesión de los escolares.
82%; 82%
0%; 0% 0%; 0%
18%; 18%
Muy frecuente
Frecuentemente
Poco frecuente
Nada frecuente
ALTERNATIVAS FRECUENCIA PORCENTAJE
Muy frecuente 9 82%
Frecuentemente 0 0%
Poco frecuente 0 0%
Nada frecuente 2 18%
TOTAL 11 100%
57
Pregunta N° 14. ¿Cree usted que son suficientes las horas de práctica constantes en el
currículo, recibido en su formación?
Tabla N° 15 El currículo recibido en su formación
Fuente: Docentes de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos.
Autor: Walter Manjarres Ramírez
Gráfico N° 14 El currículo recibido en su formación
Análisis e interpretación.
De los docentes encuestados el 55% contestaron que muy frecuente creen que son suficientes
las horas de práctica constantes en el currículo, recibido en su formación de los estudiantes en
el área de mecánica automotriz, y el 18% contesto que frecuentemente y el 27% respondió que
nada frecuente.
Mediante el presente gráfico se permite apreciar que una mayoría de los docentes creen que
son suficientes las horas de práctica constantes en el currículo, recibido en la formación de los
estudiantes en el área de mecánica automotriz.
55%; 55%
18%; 18%
0%; 0%
27%; 27% Muy frecuente
Frecuentemente
Poco frecuente
Nada frecuente
ALTERNATIVAS FRECUENCIA PORCENTAJE
Muy frecuente 6 55%
Frecuentemente 2 18%
Poco frecuente 0 0%
Nada frecuente 3 27%
TOTAL 11 100%
58
Pregunta N° 15. ¿Considera importante las prácticas que se realizan los estudiantes en la
formación profesional de mecánica automotriz?
Tabla N° 16 Formación profesional
Fuente: Docentes de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos.
Autor: Walter Manjarres Ramírez
Gráfico N° 15 Formación profesional
Análisis e interpretación.
De los docentes encuestados el 73% contestaron que muy frecuente consideran importante las
prácticas que se realizan los estudiantes en la formación profesional de mecánica automotriz,
y el 27% contesto que frecuentemente.
Mediante el presente gráfico se permite apreciar que una mayoría de los docentes consideran
importante las prácticas que se realizan los estudiantes en la formación profesional de
mecánica automotriz.
73%; 73%
27%; 27%
0%; 0% 0%; 0%
Muy frecuente
Frecuentemente
Poco frecuente
Nada frecuente
ALTERNATIVAS FRECUENCIA PORCENTAJE
Muy frecuente 8 73%
Frecuentemente 3 27%
Poco frecuente 0 0%
Nada frecuente 0 0%
TOTAL 11 100%
59
3.2. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
3.2.1. Conclusiones Específicas
Según los datos obtenidos en la investigación de campo se puede concluir lo siguiente:
Los estudiantes de bachillerato de la Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz la
Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces, provincia Los
Ríos, consideran que: los contenidos entre asignaturas no poseen la secuencia ni la
significatividad necesaria, las prácticas realizadas no aportan para su desarrollo
profesional, no se promueve el desarrollo de valores dentro de la carrera, situaciones
que impiden un óptimo ejercicio profesional y una deficiente inserción en la sociedad.
Los estudiantes de Bachillerato no poseen bien desarrolladas habilidades del
pensamiento lógico, que les permita encontrar una ruta para el diagnóstico y solución
de problemas vinculados con su profesión.
Los responsables de la Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz, conocen de la
problemática de alguna manera, pero mantienen una actitud pasiva ante esto que
podría ser el resultado de la falta de estrategias pedagógicas.
Los docentes en su gran mayoría no manejan estrategias pedagógicas, por lo tanto los
conocimientos que poseen no pueden trasmitirlos a sus alumnos de una manera clara y
eficaz.
Desde el punto de vista de los docentes los estudiantes la Unidad Educativa Francisco
Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces, provincia Los Ríos, no poseen los
conocimientos habilidades, destrezas ni valores necesarios para el desempeño
profesional, por lo que no se los considera altamente competentes en el campo laboral,
por falta de aplicación de estrategias metodológicas.
60
3.2.2. Conclusión General
Según los datos proporcionados por los encuestados en bachillerato de la Carrera de
Tecnología Mecánica Automotriz, se aprecia que: falta muchos contenidos coherentes
en la asignatura de mecánica automotriz, no poseen la secuencia ni la significatividad
necesaria, las estrategias metodológicas aplicadas no aportan para su desarrollo
profesional.
3.3. RECOMENDACIONES Y RECOMENDACIONES
3.2.1. Recomendaciones específicas
Entre las recomendaciones que se puede realizar a partir de los datos obtenidos son.
A corto plazo se recomienda establecer una descripción de asignaturas, que está
enfocada el desarrollo de las competencias específicas que deben poseer los bachilleres
egresados de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos para su eficiente desempeño laboral
A mediano plazo se recomienda establecer nuevas estrategias metodológicas que esté
de acuerdo con los avances tecnológicos y el contexto local, para proceder a un
rediseño curricular, que cumpla las expectativas de nuestros egresados y sociedad en
general.
Promover cursos de actualización en estrategias pedagógica a los docentes que les
permita potencializar sus habilidades para guiar al estudiante al desarrollo de las
competencias requeridas.
Realizar evaluaciones continuas a todos los docentes desde puntos de vista objetivos y
con el ánimo único de mejorar el proceso de enseñanza aprendizaje dentro de la
Institución.
61
Los bachilleres de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón
Vinces, provincia Los Ríos no poseen los conocimientos habilidades, destrezas ni
valores necesarios para el desempeño profesional, por lo que no se los considera
altamente competentes en el campo laboral.
3.3.2. Recomendación general
Desarrollar un instructivo de implementación de herramientas de mecánica automotriz
para contribuir y mejorar el proceso de enseñanza aprendizaje en los estudiantes de la
unidad educativa Francisco Xavier Aguirre abad del cantón Vinces, provincia Los
Ríos.
62
CAPÍTULO IV.- PROPUESTA TEÓRICA DE APLICACIÓN
4.1. PROPUESTA DE APLICACIÓN DE RESULTADOS
4.1.1. Alternativa obtenida
La alternativa que se obtuvo luego de llevar un debido proceso investigativo, analizar la
problemática de manera detenida, y buscando las posibles causales del mismo, se dedujo que
la mejor alternativa sería la de implementar el uso de herramientas de mecánica automotriz
para contribuir y mejorar el proceso de enseñanza aprendizaje en los estudiantes.
Esta propuesta consiste en implementar el uso de herramientas de mecánica automotriz la
cual contó con una serie de estrategias con su debida aplicación para que los docentes no solo
las conozcan, sino que también supieron utilizarla para poder encontrar el beneficio que puede
proporcionar a la educación, y de este modo solucionar la falencia en el aprendizaje.
4.1.2. Alcance de la alternativa
Esta propuesta tiene el alcance de llegar hasta la ciudadanía, partiendo por el docente y
los estudiantes, los mismos que serán quienes reproduzcan la información, el alcance se dará
en el momento que se lleve a cabo la capacitación a los docentes acerca de la guía de
estrategias pedagógicas las cuales ayudara a afianzar el conocimiento de los estudiantes,
planes y actividades que ayuden y faciliten la aplicación de estrategias pedagógicas en técnica
automotriz que inciden en el aprendizaje a estudiantes de la institución.
63
La funcionalidad de los estudiantes y el desarrollo de su conocimiento serán puestos en
prueba en el momento que empiecen a incursar el campo laboral, por este motivo ellos deben
aprender como el mantenimiento preventivo en mecánica automotriz y las estrategia
pedagógica el ayudara en su vida profesional, para según eso saber qué hacer en caso de
presentarse una reacción desfavorable, cada aspecto que pueda aprender el estudiante le dará
un conocimiento básico para reaccionar ante cualquier contratiempo.
La sociedad en general conocerá a las estudiantes de la unidad educativa Francisco Xavier
Aguirre abad del cantón Vinces, provincia Los Ríos, como personas responsables y altamente
capacitadas para ejercer en el ámbito laboral en mecánica automotriz, proporcionando sus
conocimientos en trabajos de calidad, y dignos de recomendar he ahí el alcance que tendrá ll
alternativa, la cual resolverá el problema del aprendizaje.
Conocer la importancia de las estrategias pedagógicas en la mecánica automotriz mediante
un plan preventivo.
Establecer actividades para fomentar el aprendizaje.
Formar a los docentes con nuevas estrategias pedagógica en mecánica automotriz
Concientizar al educando para que desarrolle su habilidad cognitiva y el empoderamiento
de competencias que les permita desarrollarse como un profesional capacitado según la
exigencia de la tecnología actual.
4.1.3. Aspectos básicos de la alternativa
4.1.3.1. Antecedentes
Actualmente el sector vehicular del cantón Vinces se ha convertido un ámbito
netamente comercial en relación al mantenimiento y reparación del parque automotor, ya que
de una u otra manera estas máquinas deben estar en constante resarcimiento, por ello, se
enfocó el trabajo a identificar las exigencias y expectativas que tienen los propietarios de estos
64
vehículos sobre el servicio mecánico que brinda servicio en esta localidad, para lo cual se
pudo conocer a través de la encuesta que estas personas no tienen confianza en la mano de
obra local, por ello, prefieren acudir a la ciudad de Guayaquil a las aseguradoras en busca de
este servicio. Motivo por el cual se propone la creación de un taller mecánico automotriz que
mantenga alianzas con las aseguradoras de la ciudad de Guayaquil con el fin de captar esta
parte del mercado y evitar que esos ingresos se inclinen fuera de este perímetro.
Para lo cual se ha realizará una filosofía corporativa que constara de la misión, visión,
objetivos, organigrama etc. Además se hará análisis de mercado, también se detallará los
factores internos y externos de la microempresa par a su vez crear estrategias que impulsen el
desarrollo organizacional de esta propuesta. Para el desarrollo de las diferentes actividades de
mantenimiento, esta área se encuentra a cargo del docente del área. Todo el control de los
vehículos se los lleva de manera manual, la información de estos es almacenada en archivos,
por lo que, se ha visto la necesidad de implementar un sistema informático que sea de fácil
manejo y rápido acceso a la información, lo que permitirá tener reportes actualizados del
parque automotor.
El objetivo principal de la implementación de herramientas es consolidar los servicios
de mantenimiento preventivo, reparación en general de los sistemas mecánicos, hidráulicos,
eléctricos y electrónicos; con el fin de alargar la vida útil de los mismos, y disponer de la
mayor cantidad de vehículos que puedan cumplir con el cronograma de trabajo establecido,
evitando así malestar a los usuarios y a la comunidad que recibe los servicios.
4.1.3.2. Justificación
La implementación de herramientas de mecánica automotriz para contribuir al proceso de
enseñanza aprendizaje en los estudiantes, benefició a los docentes facilitando su desempeño
profesional, y permitiendo el cumplimiento de cada una de las planificaciones diarias que
maneje el maestro, los conocimientos que el profesor plantee en clase serán más accesible a
65
adquirir por parte del estudiante, por lo tanto pudieron cumplir con los requisitos de su
empleo.
La alternativa que se plantea es factible debido a que los estudiantes serán beneficiados de
manera directa con de manual de mecánica automotriz para contribuir al proceso de
enseñanza aprendizaje en los estudiantes, además de que el docente como ya es su deber se
mantendrá muy bien académicamente, sus conocimientos serán actualizados y podrá
compartirlos con sus alumnos de la manera más sencilla, proporcionando la información más
concreta y precisa, lo cual ayuda a que el discente aprenda lo que realmente debe aprender, sin
contenidos ambiguos.
El aporte que proporciona esta alternativa es positiva, ya que mediante la aplicación del
manual de mecánica automotriz para contribuir al proceso de enseñanza aprendizaje en los
estudiantes, mejorando sus competencias profesionales, y el cliente mostrara su total
satisfacción, logrando así elevar el nombre de la institución académica, exaltando así el
esfuerzo de maestros y directivos para brindar una buena educación y presentar un buen
producto final como lo son las estudiantes altamente capacitadas.
La implementación de herramientas de Estrategias Pedagógicas en Técnica Automotriz
será un herramienta fundamental para que las estudiantes puedan guiarse tanto para mejorar su
aprendizaje, como para la aplicación de sus conocimientos en la práctica laboral, pues consta
de pasos claros y precisos para la funcionalidad en el aprendizaje a estudiantes de
Bachillerato, las cuales constan básicamente con estrategias innovadoras, con procesos que
facilitan el aprendizaje de técnicas que puedan ser utilizadas por las estudiantes.
4.2. OBJETIVOS
4.2.1. General
Diseñar la implementación de herramientas de mecánica automotriz para contribuir y
mejorar el proceso de enseñanza aprendizaje en los estudiantes de la unidad educativa
Francisco Xavier Aguirre abad del cantón Vinces, provincia Los Ríos.
66
4.2.2. Específicos
Presentar estrategias pedagógicas en la aplicación de mecánica automotriz. .
Realizar la implementación de herramientas de mecánica automotriz con estrategias
pedagógicas para contribuir y mejorar el proceso de enseñanza aprendizaje en los
estudiantes.
Valorar la apreciación y posterior aplicación de la implementación de herramientas de
mecánica automotriz para contribuir y mejorar el proceso de enseñanza aprendizaje en
los estudiantes.
4.3. ESTRUCTURA GENERAL DE LA PROPUESTA
4.3.1. Título
“IMPLEMENTACIÓN DE HERRAMIENTAS DE MECANICA AUTOMOTRIZ EN EL
AULA DE LA UNIDAD EDUCATIVA FRANCISCO XAVIER AGUIRREABAD DEL
CANTÓN VINCES, PROVINCIA LOS RÍOS”.
4.3.2. Componentes
La implementación de herramientas mecánica automotriz en el aula taller contribuyo y
mejoró el proceso de enseñanza aprendizaje en los estudiantes está constituida básicamente
67
con estrategias innovadoras, con procesos que facilitan el aprendizaje de técnicas que puedan
ser utilizadas por las estudiantes de la unidad educativa Francisco Xavier Aguirre abad del
cantón Vinces, provincia Los Ríos, proveyendo didáctica nueva que se puedan usar en el
proceso áulico.
Los contenidos propuestos en la implementación de herramientas mecánica han sido
investigadas previamente, están redactadas de manera que se facilite su comprensión y el uso
que posee cada una de ellas, así mismo los requisitos o materiales que se necesiten para
cumplir con cabalidad cada una de las actividades a ser realizada, de este modo los resultados
se puedan dar, como todo proceso los resultados se presentan de acorde al cumplimiento del
proceso, siguiendo paso a paso de manera consecuente la orden encomendada.
Los procesos detallados en cada estrategia poseen pasos que deben ser realizados tal cual,
para cumplir cabalmente, sin embargo hay estrategias que pueden ser modificadas, para el
bienestar del estudiantado de la unidad educativa Francisco Xavier Aguirre abad del cantón
Vinces, provincia Los Ríos, buscando siempre el desarrollo de competencias profesionales
en los educando del plantel.
Número de Unidades
Nombre de la Unidad
Horas de Duración
Unidad 1: Nociones de mantenimiento preventivo 16 horas
Unidad 2: Reconocimiento de partes del automóvil expuesto al desgaste.
16 horas
Unidad 3: Lubricación debida y correcta. 16 horas
Unidad 4: Neumáticos 16 horas
Unidad 5: Sistema eléctrico 16 horas
TOTAL DE HORAS 80 horas
68
UNIDAD EDUCATIVA FRANCISCO XAVIER AGUIRRE ABAD
CANTÓN VINCES, PROVINCIA LOS RÍOS.
Gráfico No 21 Equipos para talleres automotriz
Fuente: Imágenes de mecánica automotriz
69
IMPLEMENTACIÓN DE HERRAMIENTAS DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ
¿CÓMO UTILIZAR LA PROPUESTA?
Esta implementación de herramientas se divide en varias unidades, en las cuales se detalla sus
características de función y se aporta con TIP´S de mantenimiento.
Estructura del módulo
70
Estructura
Unidad Nº1
- Nociones de mantenimiento preventivo
Unidad Nº2
- Reconocimiento de partes del automóvil expuestas al desgaste
- Análisis del funcionamiento de las piezas
Unidad Nº3
- Lubricación debida y correcta
- Característica de los lubricantes
Unidad Nº4
- Neumáticos
- Trenes de rodaje
Unidad Nº 5
- Sistema eléctrico
- Luces
71
UNIDAD Nº1 NOCIONES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Objetivo: Analizar las nociones de mantenimiento preventivo en técnicas de mecánica
automotriz.
¿Por qué mantenimiento preventivo?
Desde siempre el ser humano ha relegado la función y la
importancia de la prevención ya sea en su persona como con lo que lo
rodea. Sin duda alguna debe esperar hasta que un acontecimiento suceda
para caer en cuenta lo importante que es estar prevenido ante ciertas
cosas.
Los coches son máquinas que pese a su resistencia, necesitan
cuidados de manera permanente si en realidad deseamos conservarlo, por
aquel motivo se debe fijar cierto tiempo y espacio para ellos.
Los beneficios de la prevención sin duda alguna es el ahorro de
tiempo y dinero que esto nos brinda, pues al prevenir fallas serias en el
automotor nos evitara pasar varios días en el taller mecánico y
económicamente hablando también es un beneficio.
Tener un cuidado especial con nuestro automotor es cuestión de cada cual, ya sea por
seguridad, comodidad o ahorro; quien este en contacto constante con un vehículo será
necesario que desarrolle destrezas en el mantenimiento preventivo y así aplicar todos sus
conocimientos en la conservación de sus automóvil.
PREVENCION
MANTENI
MIENTO
AHORRO
TIEMPO
DINERO
72
Importancia del mantenimiento preventivo.
¿Por qué es importante realizar un mantenimiento preventivo?
La mayoría de los dueños de un automotor llevan su auto hasta el mecánico,
mayormente cuando este ya presenta una falla en su funcionamiento, este proceder ocasiona
que al no prevenir la falla se transforma en daño y los gastos de reparación son mayores.
El mantenimiento preventivo es la acción de realizar la inspección y colocación de
complementos en tiempos determinados para evitar el desgaste y detectar una mala función a
tiempo.
Más que una acción de reposición es una costumbre que pocos tenemos y cumplimos a
cabalidad.
El propósito del mantenimiento preventivo es mantener el automóvil en condiciones
óptimas de funcionamiento, alargar la vida útil del auto.
El mecánico.
Es aquel profesional que está entrenado para detectar repara y volver a las condiciones
óptimas un vehi8culo, pero también está entre sus habilidades el mantenimiento, que
involucra la medición y cambios de aceite, verificación de presión de aire en neumáticos,
revisión de y engrase de piezas que se encuentran en constante roce y movimiento.
Además de realizar la inspección periódica de los sistemas de funcionamiento, tales
como el circuito eléctrico, la suspensión, frenos, transmisión etc.
73
Programación del mantenimiento preventivo para un vehículo. Atenciones diarias al
automotor.
Tabla No 22
REFRIGERACIÓN
Reposición de liquido Refrigerante
NEUMÁTICOS
Presión de aire Revisar relieve
FRENOS
Reposición de liquido Presión del pedal
LUBRICACIÓN
Nivel de aceite Cambio programado
DISPOSITIVOS ELÉCTRICOS
Luces en función Cableado en buen estado
MOTOR
Sonidos Humo del tubo de escape
DIRECCIÓN
Juego del volante Desgaste uniforme de las ruedas
Esta programación seria la ideal a seguir para realizar la revisión diaria y sencilla de un
vehículo y así evitar contratiempos o que algún desperfecto nos tome desprevenidos.
74
UNIDAD Nº 2 RECONOCIMIENTO DE PARTES DEL
AUTOMÓVIL EXPUESTAS AL DESGASTE:
Objetivo: Valorar el reconocimiento de las partes del automóvil expuesto al
desgaste, para precautelar su deterioro inmediato.
Las partes expuestas al desgate en el automóvil, son varias por no decir la
mayoría pues existen la piezas de soporte que albergan un dispositivo en
movimiento que por la fricción sufren un desgaste mutuo.
También existen las piezas
de amortiguación que se exponen
al proceso de desgaste por fatiga;
son piezas de características
elásticas que por el constante
funcionamiento pierden sus
propiedades y son propensas a
romperse.
Y el equipo eléctrico que cada componente tiene tiempo de caducidad, con los que hay
que tener especial cuidado para prevenir daños mayores.
La revisión periódica
Más que prevención debe de ser una costumbre estar al pendiente del
desenvolvimiento del automóvil, la regularidad con la que se lo haga puede ser fijado por el
dueño del automotor, tomando en cuenta el uso que le da a su automóvil.
Seria de buena utilidad manejar un cuadro de programación de la revisión para llevar
constancia del tiempo y los cambios que se dan en la función del automotor
Gráfico No 22 automóvil expuesto al desgaste
Fuente: Imágenes de mecánica automotriz
75
CUADRO PARA REVISIÓN PERIODICA
Gráfico No 24
Fuente: Imágenes de mecánica automotriz
Gráfico No 23
Fuente: Imágenes de mecánica automotriz
76
CUADRO PARA REVISIÓN PERIÓDICA
SISTEMA ACTIVIDAD FECHA 1 FECHA 2 FECHA 3
Lubricación
Cambio
--------
---------
----------
Frenos
Inspección
Reposición
de liquido
---------
----------
---------
Neumáticos
Inspección
Calibración
de presión
-----------
------------
-----------
S. eléctrico
Inspección
de cables
y fusibles
----------
-------------
-----------
Dirección
Inspección
de
terminales
y barras.
Engrase
-----------
------------
------------
Suspensión
Revisión
de
elementos
-------------
-------------
-----------
Tabla No 23
77
UNIDAD Nº 3
ACCIONES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Objetivo: aplicar acciones de mantenimiento preventivo como estrategia de mecánica
automotriz.
Prevenir es mantenerse alerta, y estar un paso delante de las fallas para evitarlas, pero
para evitar averías debemos conocer lo que es las causa, una de las causas de mantenimiento
en la que la mayoría se descuida es la lubricación.
Para evitar el desgaste es totalmente necesario mantener bien lubricadas las partes
móviles del vehículo y realizar el cambio debido en el periodo que lo requiera el vehículo, de
esta manera se evita que el lubricante pierda sus capacidades, como son la viscosidad y
densidad que proporcionan la formación de película protectora en las piezas expuestas a la
fricción.
LUBRICACIÓN DEBIDA Y CORRECTA
La lubricación posee varias finalidades
a la hora de mantener un buen funcionamiento
del motor.
La fundamental es controlar el desgaste
de las piezas móviles de la máquina de la
acción producida por el rozamiento entre
metales, evitando el sobre calentamiento del
motor.
Gráfico No 25
Fuente: Imágenes de mecánica automotriz
78
El desgaste que provoca el rozamiento:
Se puede apreciar que las piezas metálicas parecen lisas, pero si se observan a nivel
microscópico percibiríamos que estas superficies no son regulares provocando así un
rozamiento que lleva al desgaste y sobre calentamiento a las piezas del motor.
La lubricación debe darse en el motor en el tiempo especificado por el fabricante
según el kilometraje. La lubricación no puede esperar, una vez que el aceite haya perdido sus
facultades el desgaste será mayo dentro del motor.
CARACTERÍSTICA DE LOS LUBRICANTES.
En los motores de los autos modernos son diseñados para funciones de lubricantes
multigrados, estos ayudan a mantener el motor bien lubricado en condiciones extremas de
desgaste como las paradas continuas y los arranques.
Una de las propiedades de un lubricante es su viscosidad, mientras mayor sea la
viscosidad del aceite menor será el consumo de combustible.
La diferencia de los aceites de motores diesel y gasolina radica en las necesidades de
cada uno más que todo relacionado en los aditivos detergentes y dispersantes que debe tener
los lubricantes.
Multigrados
Monogrados Tipos de Aceites
79
Multigrados
En la categoría de los multigrados se encuentran los Sintéticos, Semi- Sintéticos
(tecnología sintética), y Minerales. 5w30 – 5w40 – 5w50, son aceites sintéticos que rinden
sobre 10 mil kilómetros y son recomendados para vehículos nuevos o con poco uso.
Están diseñados para
trabajar en un rango de
temperatura de invierno
entre -30ºC y 30, 40 o 50ºC
temperatura ambiente,
respectivamente.
10w40 se encuentra en versiones semi-sintético o de tecnología sintética, es recomendado
para 7 mil kilómetros. Este aceite es el más utilizado por los vehículos nuevos. Su rango de
trabajo está entre -20ºC y 40ºC.
15w40, aceite mineral que sirve en ambos casos, para vehículos diesel y bencineros, y con
un rango entre -10ºC y 40ºC. Recomendado para no más de 5 mil kilómetros.
Mono-grados
En la categoría de los aceites mono-grados, distinguidos por la sigla SAE (Society of
Automotive Engineers, por su sigla en inglés), o en español “Sociedad de Ingenieros del
Gráfico No 26
Fuente: Imágenes de mecánica automotriz
80
Automóvil”, especifican que son aceites de una sola viscosidad de trabajo, es decir, el SAE 40
y SAE 50. El rango de temperatura parte en una escala más alta: en frío comienzan desde los
10ºC y 20ºC hacia arriba respectivamente. Este aceite es utilizado en muchas ocasiones como
aceite de relleno.
Todos estos aceites están probados por el Instituto Americano del Petróleo,
distinguidos por la sigla API que se encuentra en el frontis o en el reverso del envase.
También encontraras una letra “S” que indicara que el aceite es para motores a gasolina y una
letra “C”, para motores diesel. El número que le acompaña indica la evolución de cada norma.
Una recomendación para evitar problemas con el aceite es ir chequeando periódicamente
su nivel.
81
UNIDAD Nº 4
NEUMÁTICOS
Objetivo: Identificar las partes del neumático
Es muy importante mantener los neumáticos en un estado óptimo para garantizar la
seguridad del desplazamiento del automóvil pues son el punto de contacto de este con la
calzada.
El área de contacto: es la banda que va en contacto directo con el suelo de su
regularidad depende el buen desplazamiento.
El desgaste y la profundidad de los
neumáticos: se debe revisar con
regularidad la altura del grabado de
los neumáticos pues si estos
exceden los niveles establecidos se
puede estar expuestos a riesgos.
Presión de los neumáticos: la
presión en los neumáticos es muy
importante, se debe aplicar la
correcta y no excederse de lo
normal ni tampoco deben estar por
debajo de lo indicado.
La alineación de las ruedas: los problemas de alineación en el vehículo se pueden dar
por la caída brusca de este en un bache o al chocar con un elemento sólido como un bordillo.
Gráfico No 27
Fuente: Imágenes de mecánica automotriz
82
Si las ruedas no están alineadas correctamente los neumáticos pueden sufrir desgaste desigual,
lo que provoca la degradación temprana de este.
TRENES DE RODAJE
Los trenes de rodaje del automóvil son aquellos a los que van anclados la ruedas y para
su funcionamiento están dotados de varios elementos como rulimanes, pistas, retenedores,
rotulas y demás, cada elemento de los mencionados tiene su tiempo de funcionamiento se
debe monitorear regular mente el estado de cada uno de ellos para evitar problemas futuros.
El tren de rodaje debe proporcionar al
conductor facilidad de manejo y control en
situaciones límite del vehículo, esto se
consigue gracias a una extensa insensibilidad
al viento lateral, una dirección precisa y una
manejabilidad fiable; instrumentos que
permiten al conductor responsable circular
con máximo nivel de seguridad.
Aunque hay una rueda para cada tipo de coche, hay dos premisas claras: “El neumático no
puede tener más de cinco años, y no se debe perder el dibujo”, “Da igual que hagas pocos
kilómetros, porque cuando pasan más de cinco años los neumáticos pierden sus propiedades,
por lo que hay que cambiarlos”
Gráfico No 28
Fuente: Imágenes de mecánica automotriz
83
Mantenimiento de los trenes de rodaje
En los trenes de rodaje se alojan varios sistemas del automóvil, por eso es de vital
importancia, el cuidado y la atención que se les brinda a estos para su correcta
conservación se debe:
Engrasar las piezas debidamente.
Proteger del polvo colocando o suplantando protectores de caucho
Otro papel clave en materia de la seguridad activa lo desempeñan los frenos: deben
responder espontánea y uniformemente y seguir aportando pleno rendimiento incluso si se
someten a cargas permanentes. El deporte del motor es el campo de experimentación ideal:
cualquier elemento que prueba aquí sus virtudes, demuestra ser a su vez un elemento de
fiabilidad superior para el uso cotidiano.
Todo el control de un vehículo pasa por el tren de rodaje el cual engloba muchos otros
sistemas como los frenos, las suspensiones y numerosos sistemas electrónicos de los cuales
destacan el ABS y el novedoso ESP. Dicho tren debe tener un comportamiento de conducción
neutro y consiguientemente calculable, indistintamente de que circule en curvas, sobre pistas
en malas condiciones o en lluvia.
84
UNIDAD Nº 5
SISTEMA ELÉCTRICO
Objetivo: conocer el sistema eléctrico de automóviles para mejorar las competencias de mecánica automotriz.
La detección de problemas en el sistema eléctrico puede prevenir daños superiores, el
buen estado del cableado, la protección de los mismos y chequeo de reguladores y
componentes que estén expuestos a descargas eléctricas forman parte del mantenimiento de
este sistema
Encontramos básicamente los siguientes circuitos eléctricos:
Circuito de producción y almacenamiento de energía.
Circuito de encendido del motor.
Circuito de arranque del motor. Es un motor eléctrico alimentado por batería que
accionamos mediante la llave de contacto.
Circuito de iluminación. Se compone de todas las luces del vehículo, radio, y en
general, aquello que consuma electricidad para su funcionamiento. Se alimenta desde
la batería.
Gráfico No 29
Fuente: Imágenes de mecánica automotriz
85
Circuito de producción y almacenamiento
Este circuito está compuesto por un generador que puede ser una DINAMO en los
coches más antiguos que sería la encargada de producir corriente continua o u alternador que
produce corriente alterna y la transforma en continua.
La corriente se produce cuando el motor en marcha mediante una correa trapezoidal
mueve el generador. Un regulador limita la tensión y la intensidad de la corriente en general.
La corriente producida llega a la batería del vehículo. Esta está compuesta
normalmente por seis vasos en los que encontramos:
Un haz de placas positivas intercaladas con otro de placas negativas.
Separadores que aíslan los dos tipos de placas.
Electrolito (líquido) que cubre las placas.
CIRCUITO DE ENCENDIDO:
EL Circuito de Encendido, dispone de los siguientes elementos:
Batería: Que suministra la corriente de baja tensión (12 voltios normalmente) para
el funcionamiento general de luces y aparatos.
Bobina: Que transforma la corriente de baja
tensión (12 voltios) en corriente de alta tensión
(hasta 20.000 voltios).
Distribuidor: que transporta la corriente de alta tensión a
las bujías.
Bujías: Se encuentra en la cámara de explosión o
combustión del motor y produce el salto de chispa
que explosiona o quema el combustible.
Gráfico No 30
Fuente: Imágenes de mecánica automotriz
86
Los cuidados para la batería deben ser: mantener los postes limpios de sulfato,
conservarla aislada del contacto con el metal, completar periódicamente el
electrolito, así se previene la degradación de las placas.
De esta manera se podrá conservar la batería en condiciones óptimas
LUCES
La inspección debida de reguladores y la suplantación de estos cada cierto tiempo
ayudan a prolongar la vida útil de los faros, pues a estar propensos a descargas eléctricas,
pueden ayudar a proteger el estado de las luces del automóvil.
Gráfico No 31
Fuente: Imágenes de mecánica automotriz
87
4.1. Recursos
RECURSOS HUMANOS
Rector
Vicerrector
Secretaria
Inspector
Docentes
Estudiantes
Representantes
RECURSOS MATERIALES
Hojas formato A4
Textos
Documentos
Computador
Impresora
Internet
Carpetas
Bolígrafos
4.4. Resultados esperados de la alternativa.
Este recorrido a través de los conceptos que constituyen los rasgos más importantes de
la Teoría General de Sistemas, aplicados especialmente a la educación tecnológica, tiene
como fin, como se planteó al comienzo.
88
Abrir en los docentes un nuevo ámbito de pensamiento y reflexión y servir a la vez de
herramienta para aplicar los distintos contenidos que abarca la educación de la tecnología,
desde una óptica amplia y global, que plantee una alternativa frente al estudio “acumulativo”
de temas aislados o meramente descriptivos de nuestro mundo artificial.
En este trabajo se ha tratado de sintetizar los conceptos de la mecánica automotriz más
relevantes, de una manera clara y didáctica, acompañados con actividades dirigidas
especialmente a quienes no tienen una formación o capacitación previa en éstos temas, las que
los ayudarán a abordarlos con los alumnos de una manera más llevadera, amena, creativa y no
convencional
89
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Marcoele, 68.
92
ANEXOS
1
MATRIZ DE CONSISTENCIA
Problema Objetivo hipótesis Variable Independiente Variable Dependiente
¿Cómo las estrategias
pedagógicas de enseñanza en
técnica automotriz inciden en
el aprendizaje a estudiantes
de bachillerato en la Unidad
Educativa Francisco Xavier
Aguirre Abad del cantón
Vinces, provincia Los Ríos.
Determinar la incidencia de las
estrategias pedagógicas de
enseñanza en técnica automotriz
en el aprendizaje a estudiantes
de bachillerato en la Unidad
Educativa Francisco Xavier
Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos.
Si se determinan las estrategias
pedagógicas de enseñanza en
técnica automotriz incidirá en el
aprendizaje a estudiantes de
bachillerato en la Unidad
Educativa Francisco Xavier
Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos.
Las estrategias pedagógicas
de enseñanza en técnica
automotriz
El aprendizaje
Subproblemas o derivados objetivo especifico Subhipótesis o derivadas variables variables
¿Están implantadas las
estrategias pedagógicas de
enseñanza en técnica
automotriz?
Fundamentar científicamente las
estrategias pedagógicas de
enseñanza en técnica automotriz
en la Unidad Educativa
Francisco Xavier Aguirre Abad
del cantón Vinces, provincia
Los Ríos.
Si se identifican científicamente
las estrategias pedagógicas
mejorará la enseñanza en técnica
automotriz en la Unidad
Educativa Francisco Xavier
Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos.
Estrategias pedagógicas
Enseñanza en técnica
automotriz
¿Es necesaria las estrategias
pedagógicas de enseñanza de
la asignatura para garantizar
el aprendizaje académico de
los estudiantes?
Demostrar que con la las
estrategias pedagógicas de
enseñanza de la asignatura para
garantizar el aprendizaje
académico de los estudiantes.
Si se demuestran las estrategias
pedagógicas de enseñanza de la
asignatura se garantizará el
aprendizaje académico de los
estudiantes.
Estrategias pedagógicas de
enseñanza
Aprendizaje académico
¿La descripción de las Determinar la incidencia de las Si determinamos las estrategias
Anexo No 1
asignaturas incidirá
positivamente en el
aprendizaje y la formación
académica de los escolares?
estrategias pedagógicas de
manera positivamente en el
aprendizaje y la formación
académica de los escolares.
pedagógicas de manera
positivamente incidirá en el
aprendizaje y la formación
académica de los escolares.
Descripción de las
asignaturas
El aprendizaje y la
formación académica
1
UNIVERSIDAD TÉCNICA DE BABAHOYO
FACULTAD DE CIENCIAS JURÍDICAS, SOCIALES Y DE LA EDUCACIÓN
CARRERA ARTESANÍA
Anexo No 2
ENCUESTA DIRIGIDA A LOS ESTUDIANTES DE LA UNIDAD EDUCATIVA
FRANCISCO XAVIER AGUIRRE ABAD DEL CANTÓN VINCES, PROVINCIA
LOS RÍOS.
OBJETIVO: Conocer sobre el uso del materiales didáctico y su contribución en la
confección de ropa deportiva.
INSTRUCCIONES:
a.- Lea detenidamente las preguntas antes de contestar
b.- Seleccione con una X la respuesta que usted crea necesaria.
c.- Su respuesta es importante para nosotros, por favor conteste estas preguntas de la
manera más veraz.
DATOS TÉCNICOS
Edad: Entre 15 a 18 años
---------- ----------- ----------
Sexo: Masculino Femenino
----------- ------------
Pregunta N° 1. ¿Le agrada estudiar mecánica automotriz?
ALTERNATIVAS FRECUENCIA
Muy frecuente
Frecuente
Poco frecuente
Nada frecuente
Pregunta N° 2. ¿Considera importante a los contenidos de las asignaturas que se estudian
en la Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz?
ALTERNATIVAS FRECUENCIA
Muy frecuente
Frecuente
Poco frecuente
Nada frecuente
Pregunta N° 3. ¿Cree usted que los temas tratados en cada asignatura de la Carrera de
Mecánica Automotriz tienen aplicabilidad en la profesión?
ALTERNATIVAS FRECUENCIA
Muy frecuente
Frecuente
Poco frecuente
Nada frecuente
Pregunta N° 4. ¿Cree usted que son suficientes las horas de práctica constantes en el
currículo, recibido en su formación?
ALTERNATIVAS FRECUENCIA
Muy frecuente
Frecuente
Poco frecuente
Nada frecuente
Pregunta N° 5. ¿Considera importante las prácticas que se realizan en la formación
profesional?
ALTERNATIVAS FRECUENCIA
Muy frecuente
Frecuente
Poco frecuente
Nada frecuente
Pregunta N° 6. ¿Las asignaturas que se imparten en la Carrera de Tecnología Mecánica
Automotriz le orientan a la práctica de valores?
ALTERNATIVAS FRECUENCIA
Muy frecuente
Frecuente
Poco frecuente
Nada frecuente
Pregunta N° 7. ¿Logra identificar los valores que ha desarrollado con el tratamiento de las
asignaturas de la Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz?
ALTERNATIVAS FRECUENCIA
Muy frecuente
Frecuente
Poco frecuente
Nada frecuente
Pregunta N° 8. ¿El proceso de enseñanza aprendizaje que se imparte le motiva a
investigar o autoformarse?
ALTERNATIVAS FRECUENCIA
Muy frecuente
Frecuente
Poco frecuente
Nada frecuente
Pregunta N° 9. ¿A su criterio, la formación que se imparte en la Carrera de Tecnología
Automotriz Mecánica le permite desarrollar las habilidades del pensamiento lógico?
ALTERNATIVAS FRECUENCIA
Muy frecuente
Frecuente
Poco frecuente
Nada frecuente
Pregunta N° 10. ¿Su maestro de mecánica dentro de las clases incluye algo acerca del
mantenimiento preventivo como estrategia pedagógica?
ALTERNATIVAS FRECUENCIA
Muy frecuente
Frecuente
Poco frecuente
Nada frecuente
GRACIAS POR SU COLABORACION
UNIVERSIDAD TÉCNICA DE BABAHOYO
FACULTAD DE CIENCIAS JURÍDICAS, SOCIALES Y DE LA EDUCACIÓN
CARRERA ARTESANÍA
Anexo No 3
ENCUESTA DIRIGIDA A LOS DOCENTES DE LA UNIDAD EDUCATIVA
FRANCISCO XAVIER AGUIRRE ABAD DEL CANTÓN VINCES, PROVINCIA
LOS RÍOS.
OBJETIVO: Conocer sobre el uso del materiales didáctico y su contribución en la
confección de ropa deportiva.
INSTRUCCIONES:
a.- Lea detenidamente las preguntas antes de contestar
b.- Seleccione con una X la respuesta que usted crea necesaria.
c.- Su respuesta es importante para nosotros, por favor conteste estas preguntas de la
manera más veraz.
DATOS TÉCNICOS
Edad: Entre 18 a 45 años
---------- ----------- ----------
Sexo: Masculino Femenino
----------- ------------
Pregunta N° 1. ¿Le agrada estudiar mecánica automotriz?
ALTERNATIVAS FRECUENCIA
Muy frecuente
Frecuente
Poco frecuente
Nada frecuente
Pregunta N° 2. ¿Considera que los contenidos de las asignaturas son importante paraqué
los estudiantes estudien la Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz?
ALTERNATIVAS FRECUENCIA
Muy frecuente
Frecuente
Poco frecuente
Nada frecuente
Pregunta N° 3. ¿Considera usted que los temas tratados en cada asignatura de la Carrera
de Mecánica Automotriz tienen aplicabilidad en la profesión?
ALTERNATIVAS FRECUENCIA
Muy frecuente
Frecuente
Poco frecuente
Nada frecuente
Pregunta N° 4. ¿Cree usted que son suficientes las horas de práctica constantes en el
currículo, recibido en su formación?
ALTERNATIVAS FRECUENCIA
Muy frecuente
Frecuente
Poco frecuente
Nada frecuente
Pregunta N° 5. ¿Considera importante las prácticas que se realizan en la formación
profesional?
ALTERNATIVAS FRECUENCIA
Muy frecuente
Frecuente
Poco frecuente
Nada frecuente
Pregunta N° 6. ¿Las asignaturas que se imparten en la Carrera de Tecnología Mecánica
Automotriz le orientan a la práctica de valores?
ALTERNATIVAS FRECUENCIA
Muy frecuente
Frecuente
Poco frecuente
Nada frecuente
Pregunta N° 7. ¿Logra identificar los valores que ha desarrollado con el tratamiento de
sus asignaturas de la Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz?
ALTERNATIVAS FRECUENCIA
Muy frecuente
Frecuente
Poco frecuente
Nada frecuente
Pregunta N° 8. ¿El proceso de enseñanza aprendizaje que imparte le motiva a investigar o
autoformarse?
ALTERNATIVAS FRECUENCIA
Muy frecuente
Frecuente
Poco frecuente
Nada frecuente
Pregunta N° 9. ¿A su criterio, la formación que se imparte en la Carrera de Tecnología
Automotriz Mecánica le permite desarrollar las habilidades del pensamiento lógico?
ALTERNATIVAS FRECUENCIA
Muy frecuente
Frecuente
Poco frecuente
Nada frecuente
Pregunta N° 10. ¿Incluye dentro de las clases de mecánica algo acerca del mantenimiento
preventivo como estrategia pedagógica?
ALTERNATIVAS FRECUENCIA
Muy frecuente
Frecuente
Poco frecuente
Nada frecuente
GRACIAS POR SU COLABORACION
Anexo No 4
Pregunta N° 6. ¿Las asignaturas que se imparten en la Carrera de Tecnología Mecánica
Automotriz le orientan a la práctica de valores?
Tabla N° 7
Fuente: Estudiantes de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón
Vinces, provincia Los Ríos.
Autor: Walter Manjarres Ramírez
Gráfico N° 6
Análisis e interpretación.
De los estudiantes encuestados el 40% contesto que las asignaturas que se imparten en la
Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz si les orientan a la práctica de valores, el 16%
expreso que frecuente, el 9% que poco frecuente y el 35% dijo que nada frecuente.
Según el presente gráfico se puede establecer que a gran parte de los estudiantes
encuestados expresan que las asignaturas que se imparten en la Carrera de Tecnología
Mecánica Automotriz si les orientan a la práctica de valores.
40%; 40%
16%; 16% 9%; 9%
35%; 35% Muy frecuente
Frecuentemente
Poco frecuente
Nada frecuente
ALTERNATIVAS FRECUENCIA PORCENTAJE
Muy frecuente 31 40%
Frecuentemente 12 16%
Poco frecuente 7 9%
Nada frecuente 27 35%
TOTAL 77 100%
Pregunta N° 7. ¿Logra identificar los valores que ha desarrollado con el tratamiento de las
asignaturas de la Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz?
Tabla N° 8
Fuente: Estudiantes de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón
Vinces, provincia Los Ríos.
Autor: Walter Manjarres Ramírez
Gráfico N° 7
Análisis e interpretación.
De los estudiantes encuestados el 35% contesto que muy frecuente logra identificar los
valores que ha desarrollado con el tratamiento de las asignaturas de la Carrera de
Tecnología Mecánica Automotriz, el 16% expreso que frecuente, el 49% que nada
frecuente.
Según el presente gráfico se puede establecer que un poquito más del cincuenta por ciento
logra identificar los valores que ha desarrollado con el tratamiento de las asignaturas de la
35%; 35%
16%; 16% 0%; 0%
49%; 49%
Muy frecuente
Frecuentemente
Poco frecuente
Nada frecuente
ALTERNATIVAS FRECUENCIA PORCENTAJE
Muy frecuente 27 35%
Frecuentemente 12 16%
Poco frecuente 0%
Nada frecuente 38 49%
TOTAL 77 100%
Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz, por lo tanto se debería fortalecer más estas
competencias en los escolares.
Pregunta N° 8. ¿El proceso de enseñanza aprendizaje que se imparte le motiva a
investigar o autoformarse?
Tabla N° 9
Fuente: Estudiantes de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón
Vinces, provincia Los Ríos.
Autor: Walter Manjarres Ramírez
Gráfico N° 8
Análisis e interpretación.
De los estudiantes encuestados el 73% contesto que muy frecuente el proceso de
enseñanza aprendizaje que se imparte en la institución le motiva a investigar o
autoformarse, el 5% expreso que frecuente, el 22% que nada frecuente.
Según el presente gráfico se puede establecer que más del cincuenta por ciento expresa que
el proceso de enseñanza aprendizaje que se imparte en la institución educativa, les motiva
73%; 73%
5%; 5% 0%; 0%
22%; 22%
Muy frecuente
Frecuentemente
Poco frecuente
Nada frecuente
ALTERNATIVAS FRECUENCIA PORCENTAJE
Muy frecuente 56 73%
Frecuentemente 4 5%
Poco frecuente 0 0%
Nada frecuente 17 22%
TOTAL 77 100%
a investigar o autoformarse, logrando fortalecer las competencias en los escolares del
centro educativo.
Pregunta N° 9. ¿A su criterio, la formación que se imparte en la Carrera de Tecnología
Automotriz Mecánica le permite desarrollar las habilidades del pensamiento lógico?
Tabla N° 10
Fuente: Estudiantes de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón
Vinces, provincia Los Ríos.
Autor: Walter Manjarres Ramírez
Gráfico N° 9
Análisis e interpretación.
Del 100% de los estudiantes encuestados el 62% contesto que muy frecuente la formación
que se imparte en la Carrera de Tecnología Automotriz Mecánica le permite desarrollar las
habilidades del pensamiento lógico, el 16% expreso que frecuente, el 22% que nada
frecuente.
Tomando en cuenta la información que brinda el presente gráfico se puede establecer que
la mayoría de los estudiantes expresan la formación que se imparte en la Carrera de
62%; 62% 16%; 16%
0%; 0%
22%; 22% Muy frecuente
Frecuentemente
Poco frecuente
Nada frecuente
ALTERNATIVAS FRECUENCIA PORCENTAJE
Muy frecuente 48 62%
Frecuentemente 12 16%
Poco frecuente 0 0%
Nada frecuente 17 22%
TOTAL 77 100%
Tecnología Automotriz Mecánica le permite desarrollar las habilidades del pensamiento
lógico en ellos fortaleciendo su preparación académica.
Pregunta N° 10. ¿Su maestro de mecánica dentro de las clases incluye algo acerca del
mantenimiento preventivo como estrategia pedagógica?
Tabla N° 11
Fuente: Estudiantes de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón
Vinces, provincia Los Ríos.
Autor: Walter Manjarres Ramírez
Gráfico N° 10
Análisis e interpretación.
Según la información proporcionada por los estudiantes encuestados el 68% contesto que
muy frecuente su maestro de mecánica dentro de las clases incluye algo acerca del
mantenimiento preventivo como estrategia pedagógica, el 5% expreso que frecuente, el
27% que nada frecuente.
68%; 68% 5%; 5% 0%; 0%
27%; 27% Muy frecuente
Frecuentemente
Poco frecuente
Nada frecuente
ALTERNATIVAS FRECUENCIA PORCENTAJE
Muy frecuente 52 68%
Frecuentemente 4 5%
Poco frecuente 0 0%
Nada frecuente 21 27%
TOTAL 77 100%
De la información reflejada en el presente gráfico se puede establecer que la mayoría de
los estudiantes expresan que sus docentes de mecánica dentro de las clases incluye algo
acerca del mantenimiento preventivo como estrategia pedagógica.
Pregunta N° 16. ¿Las asignaturas que se imparten en la Carrera de Tecnología Mecánica
Automotriz le orientan a la práctica de valores?
Tabla N° 17 Mecánica automotriz
Fuente: Docentes de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos.
Autor: Walter Manjarres Ramírez
Gráfico N° 16 Mecánica automotriz
Análisis e interpretación.
De los docentes encuestados el 55% contestaron que muy frecuente las asignaturas que se
imparten en la Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz le orientan a la práctica de
valores, y el 36% contesto que frecuentemente y un 9% respondió nada frecuente.
55%; 55% 36%; 36%
0%; 0% 9%; 9%
Muy frecuente
Frecuentemente
Poco frecuente
Nada frecuente
ALTERNATIVAS FRECUENCIA PORCENTAJE
Muy frecuente 6 55%
Frecuentemente 4 36%
Poco frecuente 0 0%
Nada frecuente 1 9%
TOTAL 11 100%
Mediante el presente gráfico se permite apreciar que una mayoría de los docentes
consideran que las asignaturas que se imparten en la Carrera de Tecnología Mecánica
Automotriz le orientan a la práctica de valores.
Pregunta N° 17. ¿Logra identificar los valores que ha desarrollado con el tratamiento
de sus asignaturas de la Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz?
Tabla N° 18 Mecánica automotriz
Fuente: Docentes de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos.
Autor: Walter Manjarres Ramírez
Gráfico N° 17 Mecánica automotriz
Análisis e interpretación.
De los docentes encuestados el 73% respondieron que muy frecuente logran identificar los
valores que ha desarrollado con el tratamiento de sus asignaturas de la Carrera de
Tecnología Mecánica Automotriz, y el 18% contesto que frecuentemente y un 9%
respondió nada frecuente.
73%; 73%
18%; 18%
0%; 0% 9%; 9%
Muy frecuente
Frecuentemente
Poco frecuente
Nada frecuente
ALTERNATIVAS FRECUENCIA PORCENTAJE
Muy frecuente 8 73%
Frecuentemente 2 18%
Poco frecuente 0 0%
Nada frecuente 1 9%
TOTAL 11 100%
Mediante el presente gráfico se permite apreciar que una mayoría de los docentes
consideran que logran identificar los valores que ha desarrollado con el tratamiento de sus
asignaturas de la Carrera de Tecnología Mecánica Automotriz.
Pregunta N° 18. ¿El proceso de enseñanza aprendizaje que imparte le motiva a
investigar o autoformarse?
Tabla N° 19 Mecánica automotriz
Fuente: Docentes de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos.
Autor: Walter Manjarres Ramírez
Gráfico N° 18 Mecánica automotriz
Análisis e interpretación.
De los docentes encuestados el 91% respondieron que muy frecuente que el proceso de
enseñanza aprendizaje que imparte le motiva a investigar o autoformarse, y el 9% contesto
que nada frecuente.
91%; 91%
0%; 0% 0%; 0% 9%; 9%
Muy frecuente
Frecuentemente
Poco frecuente
Nada frecuente
ALTERNATIVAS FRECUENCIA PORCENTAJE
Muy frecuente 10 91%
Frecuentemente 0 0%
Poco frecuente 0 0%
Nada frecuente 1 9%
TOTAL 11 100%
Mediante el presente gráfico se permite apreciar que una mayoría de los docentes
consideran que el proceso de enseñanza aprendizaje que imparte le motiva a investigar o
autoformarse.
Pregunta N° 19. ¿A su criterio, la formación que se imparte en la Carrera de
Tecnología Automotriz Mecánica le permite desarrollar las habilidades del pensamiento
lógico?
Tabla N° 20 Mecánica automotriz
Fuente: Docentes de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos.
Autor: Walter Manjarres Ramírez
Gráfico N° 19 Mecánica automotriz
Análisis e interpretación.
De los docentes encuestados el 64% respondieron que muy frecuente que a su criterio, la
formación que se imparte en la Carrera de Tecnología Automotriz Mecánica le permite
desarrollar las habilidades del pensamiento lógico, el 18% contesto que frecuente y el otro
18% expreso que nada frecuente.
64%; 64% 18%; 18%
0%; 0%
18%; 18% Muy frecuente
Frecuentemente
Poco frecuente
Nada frecuente
ALTERNATIVAS FRECUENCIA PORCENTAJE
Muy frecuente 7 64%
Frecuentemente 2 18%
Poco frecuente 0 0%
Nada frecuente 2 18%
TOTAL 11 100%
Mediante el presente gráfico se permite apreciar que una mayoría de los docentes
consideran a su criterio, la formación que se imparte en la Carrera de Tecnología
Automotriz Mecánica le permite desarrollar las habilidades del pensamiento lógico.
Pregunta N° 10 ¿Incluye dentro de las clases de mecánica algo acerca del mantenimiento
preventivo como estrategia pedagógica?
Tabla N° 21
Fuente: Docentes de la Unidad Educativa Francisco Xavier Aguirre Abad del cantón Vinces,
provincia Los Ríos.
Autor: Walter Manjarres Ramírez
Gráfico N° 20
Análisis e interpretación.
De los docentes encuestados el 82% respondieron que muy frecuente que incluyen dentro
de las clases de mecánica algo acerca del mantenimiento preventivo como estrategia
pedagógica, el 9% contesto que frecuente y el otro 9% expreso que nada frecuente.
82%; 82%
9%; 9% 0%; 0%
9%; 9%
Muy frecuente
Frecuentemente
Poco frecuente
Nada frecuente
ALTERNATIVAS FRECUENCIA PORCENTAJE
Muy frecuente 9 82%
Frecuentemente 1 9%
Poco frecuente 0 0%
Nada frecuente 1 9%
TOTAL 11 100%
Mediante el presente gráfico se permite apreciar que una mayoría de los docentes
consideran incluyen dentro de las clases de mecánica algo acerca del mantenimiento
preventivo como estrategia pedagógica.
Anexo No 5
Fotografías de aplicación de la encuesta
Anexo No 6
Trabajo con el tutor
Anexo No 7
Permiso de la Unidad Educativa para efectuar la investigación
![Seced Fichas Practicas [Original][1]](https://img.pdfslide.tips/doc/110x75/55cf9b6d550346d033a6097b/seced-fichas-practicas-original1.jpg)
