Upload
others
View
1
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Ureditev udeležbe električnih skirojev v prometu v Sloveniji in Evropi
VESNA MARINKO, MAG.
JAVNA AGENCIJA REPUBLIKE SLOVENIJE ZA VARNOST PROMETA KOTNIKOVA 19A 1000 LJUBLJANA
Vesna Marinko
UVOD
Statistika
Ureditev v slovenski zakonodaji
Kaj mislimo državljani o vožnji z električnimi skiroji?
Mednarodna primerjava
Predlog Zakona o pravilih v cestnem prometu
Vesna Marinko
1. Statistika EU
Na EU cestah v naselju so hitrosti višje od od dovoljenih hitrosti
Vesna Marinko
2. Statistika SLO
120130
10491
102
0
20
40
60
80
100
120
140
2015 2016 2017 2018 2019
Število umrlih v prometnih nesrečah
Vesna Marinko
Grafikon1
Avtoceste in hitre ceste
Glavne ceste
Regionalne ceste
ceste v naselju in lokalne ceste
15 umrlih
17 umrlih
41 umrlih
29 umrlih
Število umrlih po kategoriji ceste v letu 2019
0.1470588235
0.1666666667
0.3823529412
0.3039215686
1-9
Št. prometnih nesreč in posledic do konca decembra
LETOŠt. prometnih nesrečŠt. prometnih nesreč s telesno poškodbo in smrtjoPosledice (poškodbe)Skupaj poškodbe (H+L)
SmrtHuda tel. poškodbaLažja tel. poškodba
1.1.2015 - 31.12.201517943658512093277788710
1.1.2016 - 31.12.201617931649513085076068456
1.1.2017 - 31.12.201717584618510485170507901
1.1.2018 - 31.12.20181824860149182168677688
1.1.2019 - 31.12.201918650591310378966327421
primerjava 19/154%-10%-14%-15%-15%-15%
primerjava 19/182%-2%13%-4%-3%-3%
0.6398062528
Št. smrti v prometnih nesrečah po mesecih od 2016-2019
MESECLETOprimerjava 19/18
2016201720182019
januar136210400%
februar535620%0.4266666667
marec9137929%
april131591233%
maj1212156-60%
junij116313333%
julij1516990%
avgust20963-50%
september91207-65%
oktober9116833%
november35310233%
december11761067%
SKUPAJ1301049110313%
Št. smrti v prometnih nesrečah do 31.12. med obdobji 2016-2019 po vrsti udeleženca
UDELEŽENECLETOPrimerjava 18/19
2016201720182019
voznik osebnega avtomobila45303330-9%
voznik enoslednega motornega vozila2429182328%
potnik1820132054%
pešec2210131515%
kolesar13118913%
voznik tovornega vozila3353-40%
voznik traktorja4012100%
ostali udeleženci11010%
SKUPAJ1301049110313%
Ranljivi udeleženci5950394926%
Delež ranljivih udeležencev45%48%43%48%
Št. prometnih nesreč in posledic zaradi alkohola do konca novembra med 2015 in 2019
LETOŠt. prometnih nesrečŠt. prometnih nesreč s telesno poškodbo in smrtjoPoškodbeSkupaj poškodbe (H+L)
SmrtHuda tel. poškodbaLažja tel. poškodba
1.1.2015 - 31.12.2015151263437134675809
1.1.2016 - 31.12.20161870786411758341009
1.1.2017 - 31.12.2017152862732140630770
1.1.2018 - 31.12.2018149162622151632783
1.1.2019 - 31.12.2019153559630131604735
primerjava 19/151.5%-6.0%-18.9%-2.2%-10.5%-9.1%
primerjava 19/183.0%-4.8%36.4%-13.2%-4.4%-6.1%
Št. prometnih nesreč s smrtjo in število smrti po starosti udeleženca 2019
StarostŠt. PN SPosl S
0-14000000
15-1711111210
18-243420342486
25-3456320624132
35-4477323725112
45-546928292096
55-64332513241140.6307786822
65+0016811364
253031
Št. umrlih do 31.12. v obdobju med 2017 in 2019 po regijah
Statistična regijaUmrliPrimerjava 2018/2019Kritično število umrlih 2019, določeno na podlagi R NPVCP 2013 - 2022Število prebivalcevŠt. umrlih na 10.000 prebivalcev v obdobju januar-september 2019
1.1.2017 - 31.12.20171.1.2018 - 31.12.20181.1.2019 - 31.12.2019
Pomurska641-75%5114,2870.09
Posavska642-50%375,5590.26
Osrednjeslovenska20111755%23549,1710.31
Podravska201912-37%14324,1040.37
Gorenjska86950%9204,6700.44
Jugovzhodna Slo.4127-42%6144,0320.49
Obalno-kraška376-14%5115,0160.52
Zasavska3330%356,9620.53
Savinjska121021110%11256,3590.82
Koroška626200%370,5880.85
Goriška891344%5117,6161.11
Primorsko-notranj.84650%252,5441.14
SKUPAJ968710318%872,028,3640.51
10000
Število prometnih nesreč in posledic do 31.12.2019 za leto 2019 glede na vzrok nesrečeŠtevilo prometnih nesreč in posledic do 31.12.2018 za leto 2018 glede na vrsto nesreče
2019št. PNumrlihudo tel. Pošk.lažje tel. Poškdelež nesreč2018št. PNumrlihudo tel. Pošk.lažje tel. Poškdelež nesreč
Neprilagojena hitrost311150264165017%Neprilagojena hitrost325837279172118%Neprilagojena hitrost48%49
Nepravilna stran/smer300623162104316%Nepravilna stran/smer296426174107316%Nepravilna stran/smer23%23
Neupoštevanje prednosti263012138162614%Neupoštevanje prednosti25939177157914%Neupoštevanje prednosti12%12
Nepravilno prehitevanje4795361783%Nepravilno prehitevanje4693231983%0.88Nepravilno prehitevanje5%5
Nepravilni premiki z vozilom470614440025%Nepravilni premiki z vozilom445973341524%Nepravilni premiki z vozilom1%1
Neustrezna varnostna razdalja199801999511%Neustrezna varnostna razdalja1931020111511%Nepravilno ravnanje pešcev6%6
Nepravilno ravnanje pešcev104622721%Nepravilno ravnanje pešcev91116710%Drugi vzroki6%6
Drugi vzroki2616610466814%Drugi vzroki248389969514%102
Skupaj186501037896632100%Skupaj18248918216867100%
Število prometnih nesreč in posledic do 31.12.2019 za leto 2019 glede na vrsto cesteŠtevilo prometnih nesreč in posledic do 31.12.2018 za leto 2018 glede na vrsto ceste
Vrsta cestePrometne nesrečePoslediceVrsta cestePrometne nesrečePosledice
Vse nesrečeNesreče s smrtnim izidomNesreče s poškodboMrtviHudo telesno poškodovaniLahko telesno poškodovaniVse nesrečeNesreče s smrtnim izidomNesreče s poškodboMrtviHudo telesno poškodovaniLahko telesno poškodovani
Skupaj186509258211037896632Skupaj18248875927918216867
Avtocesta1943143801549532Avtocesta1956134151364603
Hitra cesta2391521364Hitra cesta2322442659
Glavna cesta1366155321788717Glavna cesta1349195212197691
Regionalna cesta2516321060391831236Regionalna cesta2565301076321711309
Lokalna cesta5925247542266Lokalna cesta6134292462296
Druge ceste11994253550264243817Druge ceste11533193579194213909
Št. umlih glede na državljanstvo do 31.12 med obdobji 2015-2019
LETO20152016201720182019
Slovenski državljani107114897383
Ostali državljani1316151820
Delež tujih državljanov11%12%14%20%19%18650
Skupaj12013010491103194310%
2391%
13667%
251613%
5923%
1199464%
Avtoceste in hitre ceste15%15218212%
Glavne ceste17%17
Regionalne ceste38%39
ceste v naselju in lokalne ceste30%31
102
1-9
2017
2018
2019
Število umrlih
-9 %
9 %
15 %
+28 %
+54 %
2017
2018
2019
Delež prometnih nesreč s smrtnim izidom ter število umrlih po vrsti ceste v letu 2018
49 umrlih
23 umrlih
12 umrlih
5 umrlih
1 umrli
6 umrlih
6 umrlih
15 umrlih
17 umrlih
39 umrlih
31 umrlih
5 5
11
75
11
26
14
10 11
8 7
13
5
9
13 12 11
15
20
9 9
3
11
6
3
1315
12
6
16
9
1
11
57
2
57
9
15
3
9
6
20
6
3
6
10
6
9
12
6
13
9
3
7 810 9
0
5
10
15
20
25
30
2015 2016 2017 2018 2019
Statistika
Delež ranljivih udeležencev znaša 48 % v letu 2019
Vesna Marinko
Statistika
Statistika, ki jo vodi Univerzitetni zdravstveni center v Ljubljani, kaže na povečanje splošnih poškodb tako pri skirojih kot pri e-skirojev. Čeprav statistično ne beležijo ločenih poškodb na klasičnih ali e-skirojev, pravijo, da je zelo velik del posledica nesreč z e-skiroji.
Po analizi, ki so jo pripravili na urgentnem kirurškem bloku Univerzitetnega medicinskega centra Ljubljana, so obravnavali naslednje številke:
Leto Število
obravnavanih pri padcu s skirojem
% Število poškodb
glave% poškodb
glave
2013 96 / 35 36%2014 124 23% 53 43%2015 158 22% 74 47%2016 182 13% 66 36%2017 207 12% 105 51%2018 258 20% 119 46%2019 390 34% 204 52%2020 336 /
Vesna Marinko
Statistika
Vesna Marinko
3. Ureditev v slovenski zakonodaji
97. člen Zakona o pravilih cestnega prometa določa:
da se smejo posebna prevozna sredstva v cestnem prometu uporabljati le na pločnikih, poteh za pešce in
kolesarskih poteh ter na območjih za pešce in območjih umirjenega prometa, odvisno od njegove
velikosti.
Uporabniki posebnih prevoznih sredstev ne smejo ovirati ali ogrožati pešcev in kolesarjev. Način in hitrost gibanja morajo prilagoditi razmeram v prometu, njihova hitrost pa ne sme preseči največje
hitrosti, s kakršno se lahko gibljejo pešci.
V petem odstavku pa je zapisano, da uporaba posebnih prevoznih sredstev, ki jih poganja motor in presegajo hitrost gibanja pešcev (gokart, motorne sani, miniaturna motorna vozila ipd.), v cestnem prometu ni dovoljena. Udeleženec cestnega prometa, ki ravna v nasprotju s tem odstavkom se kaznuje z globo 500 evrov.
Vesna Marinko
4. Kaj mislijo državljani o vožnji z električnimi skiroji? Rezultati raziskave o stališčih državljanov o uporabi električnih skirojevN= 1.116
Demografski podatkiVesna Marinko
Rezultati raziskave o stališčih državljanov o uporabi električnih skirojev
Vesna Marinko
Rezultati raziskave o stališčih državljanov o uporabi električnih skirojev
Praktični dejavniki
Vesna Marinko
Rezultati raziskave o stališčih državljanov o uporabi električnih skirojev
Dejavniki trajnostne mobilnosti
Vesna Marinko
Rezultati raziskave o stališčih državljanov o uporabi električnih skirojev
Varnostni dejavniki
Vesna Marinko
Rezultati raziskave o stališčih državljanov o uporabi električnih skirojev
Odziv državljanov na predlog zakona
Vesna Marinko
5. Mednarodno primerjava
Zvezna Republika Nemčija
Nemčija vožnjo z električnimi skiroji (vozila brez sedežev in segway-i)dovoljuje na cestah in kolesarskih
površinah, maximalna hitrost vozil je 20 km/h, moč do 500 W, max. Dimenzija 700 x 1.400 x 2.000 mm, masa
55 kg, vozilo mora izpolnjevati minimalne tehnične standarde (zavore, luči, zvonec) ter zahteva se
tehnični tip odobritve takšnega vozila, vozilo ni potrebno registrirati, vendar morajo biti takšna vozila
zavarovana (značka na vozilu kot dokaz), ni potrebno vozniško dovoljenje, minimalna starost osebe za
vožnjo je 14 let.
Francija
Francija električna posebna prevozna sredstva dopušča le na cestah v naselju z omejitvijo do 50 km/h in
kolesarskih površinah. Vožnja z električnim skirojem po pločniku je kaznovana s globo 35 evrov. Pri vožnji
električnih skirojev je predpisana obvezna uporaba zaščitne čelade, in sicer za vse do 12. leta starosti.
1.500 evrov globe za višjo vožnjo od dovoljene. Večji prekrški parkiranja električnih skirojev (na avtobusnih
postajah, linijah…) se kaznujejo z globo 135 evrov.
Vesna Marinko
Mednarodna primerjava
Nizozemska
Vožnja z električnimi skiroji je dovoljena na javnih cestah, minimalna
starost osebe za vožnjo električnega skiroja je 16 let, je potrebno
vozniško dovoljenje, ni potrebna registracija, vendar je potrebno
zavarovanje, ni potrebna čelada, najvišja dovoljena hitrost je 25
km/h, obvezna luč ponoči in v pogojih slabše vidljivosti, obvezen je
rdeč in bel/oranžen odsevnik
Velika Britanija
Vožnja z električnimi skiroji je dovoljena le na zasebnih površinah.
Vožnja po cestah je določena kot prekršek, za katerega je
predpisana globa 300 funtov. V letu 2020 so v Veliki Britaniji pripravili
smernice za uporabo električnih skirojev (12 mesecev poskusne
dobe), 16 let ali več, vožnja po cesti prepovedana, potrebujejo
začasno ali normalno vozniško dovoljenje.
Danska
Ureditev vožnje z električnimi skiroji je uvedeno poskusno od
januarja 2019 – za dobo enega leta (veljajo vsa pravila kot za
kolesarje z izjemo vožnje pod vplivom alkohola in drog). Minimalna
starost osebe za vožnjo električnega skiroja je 15 let, prav tako je
dovoljena vožnja zgolj ene osebe na skiroju, potrebno zavarovanje, ni
potrebna čelada, najvišja dovoljena hitrost je 20 km/h, posebna
parkirna mesta za električne skiroje.
Avstrija
Vožnja z električnimi skiroji je dovoljena javnih cestah in kolesarskih
površinah, na pločniki le izjemoma – vožnja z hitrostjo pešca. Prekrški
povezani z električnim skirojem se kaznujejo z najvišjo administrativno
globo – 726 evrov. Najvišja dovoljena hitrost je 25 km/h.
Vesna Marinko
EU 27 & Velika Britanija
Ureditev v zakonedaji
Starostna omejitev
Omejitev hitrosti
Vožnja na pločniku, cona za pešce
Vožnja na kolesarskih površinah
Vožnja na cestah
Obvezna uporaba čelade
Druga varnestne zahteve
Vozniško dovoljenje Zavarovanje
Avstrija da da da na splošno - - da (mladoletniki) - ne ne
Belgija da ne da Da da da priporočeno ne ne ne
Bolgarija ne ne ne Da da da ne - ne ne
Hrvaška da - - - - - - - - -
Ciper ne - - - - - - - - -
Češka da ne da Ne da da da (mladoletniki) da ne ne
Danska da da da Ne da da ne - ne da
Estonija ne ne ne Da da da ne ne ne ne
Finska da ne da - odvisno od hitrosti
odvisno od hitrosti
da - ne ne
Francija da da da na splošno - da priporočeno (na splošno) da ne da
Nemčija da da da na splošno da da priporočeno ne ne da
Grčija ne - - - - - - - - -
Madžarska ne - - - daodvisno od hitrosti
- - - -
Irska da* - - - - - - - - -
Italija da - da - - da - da - -
Latvija da** da** da da dada (z omejitvami)
da (mladoletniki) da ne ne
Litva da da (vozišče ) da na splošno da na splošnoda (mladoletniki) da ne ne
Luksemburg da da (ceste) da na splošno da ne ne - ne ne
Malta da da da da da da priporočeno da da da
Nizozemska da da da - da - - da da da
Poljska ne - - - - ne - - - -
Portugalska da - da ne da - različne interpretacije - ne ne
Romunija ne - - - - - - - - -
Slovaška da da (ceste) da da da da ne da ne ne
Slovenija da - da da - ne - - - -
Španija da da (lokalno) - - - - da (mladoletniki) - ne -
Švedska da ne da da da da da (mladoletniki) ne ne ne
Velika britanija da da - ne ne da da da da da
Vesna Marinko
6. Predlog Zakona o pravilih v cestnem prometu
Z dopolnitvijo ZPrCP se določajo pravila ravnanja za vožnjo posebnih prevoznih sredstev, ki jih poganja bodisi uporabnik sam in presegajo hitrost gibanja pešcev, bodisi električni motor in presegajo hitrost 25 km/h
Definicija Sprememba 97. člena Oprema električnega e-skiroja
Vesna Marinko
7. Namesto zaključka
1. Ali menite, da so električni skiroji nova oblika mobilnosti v prihodnje?2. Ali bi morala nova slovenska zakonodaja urediti tudi vožnjo z električnimi skiroji zaradi vožnje pod vplivom alkohola in drog kot velja za voznike motornih vozil?3. Ali bi po vašem mnenju morala biti obvezna čelada za vožnjo z električnimi skiroji?
„Sinergijo v prometu bomo dosegli samo tako, da bomo začeli med svojim gibanjem v prometu paziti tako nase kot tudi na vse preostale soudeležence."
Vesna Marinko
HVALA ZA POZORNOST!Vesna Marinko
��������Ureditev udeležbe električnih skirojev v prometu v Sloveniji in EvropiUVOD1. Statistika EU�2. Statistika SLO�Slide Number 5StatistikaSlide Number 73. Ureditev v slovenski zakonodaji�4. Kaj mislijo državljani o vožnji z električnimi skiroji? �Rezultati raziskave o stališčih državljanov o uporabi električnih skirojev�N= 1.116�Rezultati raziskave o stališčih državljanov o uporabi električnih skirojev�Rezultati raziskave o stališčih državljanov o uporabi električnih skirojev�Praktični dejavniki�Rezultati raziskave o stališčih državljanov o uporabi električnih skirojev�Dejavniki trajnostne mobilnosti���5. Mednarodno primerjava�Mednarodna primerjava�Slide Number 176. Predlog Zakona o pravilih v cestnem prometu7. Namesto zaključkaSlide Number 20