Das Europäische Daten Relais System (EDRS) wurde entworfen, um Daten zwischen Satelliten im niedrigen Erdorbit und Satelliten im geostationären Orbit zu übertragen und diese durch innovative Laser –Kommunikationstechnologie über die Daten-Autobahn im Weltraum auf die Erde zu senden.

Bestehend aus einer zusätzlichenNutzlast (EDRS-A) auf einem kommerziellen geostationären Telekommunikations-Satelliten und einem dafür entworfenen geostationären Satelliten (EDRS-C) wird EDRS drastisch die Geschwindigkeit der Datenübertragung zwischen Satelliten im niederen Orbit sowie luftgestützten Plattformen erhöhen, um ihre Informationen an die Nutzer am Boden zu übertragen. EDRS ergänzt bestehende Übertragungssysteme und ermöglicht nahezu in Echtzeit Dienste im globalen Maßstab.

EDRS ist eine öffentlich – private Partnerschaft zwischen ESA und Airbus Defence and Space in Ottobrunn, Deutschland.

VORTEILE

Antwortet auf den stetig steigenden Bedarf an Satellitenkommunikation durch höhere Geschwindigkeit und Datenmenge, die zur Erde übertragen werden kann.

Bietet nahezu in Echtzeit Zugang zu zeitkritischen und sensiblen Daten, die von Erdbeobachtungssatelliten oder luftgestützen Plattformen erfasst werden. EDRS verbessert sowohl die Überwachung von als auchdie schnelle Antwort auf Naturkatastrophen wie Waldbrände und Überflutungen und unterstützt die Umweltbeobachtung.

Liefert verschlüsselten Zugang nahezu in Echtzeit zu sensiblen Daten für Regierungen und Sicherheitsdienste.

Nutzer können über EDRS Befehle an ihre Satelliten nahezu in Echtzeit senden.

Ermöglicht Europas Unabhängigkeit durch die direkte Datenübertragung an europäische Bodenstationen und beendet die Abhängigkeit von Bodenstationen außerhalb Europas.

→ EUROPÄISCHES DATEN RELAIS SYSTEM:DIE DATEN–AUTOBAHN IM WELTRAUM

edrs

KONTAKT

Weitere Informationen unter : www.edrs-spacedatahighway.com

ESA Media Relations OfficeTel: +33 1 53 69 71 55Fax: +33 1 53 69 76 90Email: media@esa.int

Stand: 20/2/18

NUTZER

Das europäische Erdbeobachtungsprogramm „Copernicus“ mit Umweltbeobachtung und Diensten zur Klimaveränderung.

Regierungs- und Sicherheitsdienste.

Teams für Notfallmaßnahmen.

Seeüberwachung.

Wetterdienste.

Internationale Raumstation.

ZAHLEN UND FAKTEN

Infrastruktur

Startplatz

Trägerrakete

Datenübertra-gungs-Kapazität

Hauptauftragnehmer

Satelliten- kontrollzentrum

Erst-Kunde

Plattform/Gast-Satellit

Link- Kapazität zwischen zwei Satelliten

Optisch Ka-band

Zwei geostationäre Nutzlasten, EDRS-A und EDRS-CZentren für Missionskontrolle in Ottobrunn (DE) und Redu (BE)Zentren für Satelliten/Nutzlastkontrolle in Oberpfaffenhofen (DE)Bodenstationen in Redu (BE), Harwell (GB) und zwei in Weilheim (DE)

EDRS-A: Baikonur, Kazakhstan EDRS-C: Kourou, Französisch-Guayana

EDRS-A: Proton EDRS-C: Ariane 5

EDRS-ASatellit: Eutelsat-9B, Eutelsat (FR) Plattform: Eurostar 3000, Airbus (FR)

EDRS-CSatellit: EDRS-C Satellite, Airbus Defence and Space (DE) Plattform: SGEO-Typ, OHB Systems (DE), trägt auch Hylas-3 of Avanti (GB)

Bis zu 1800 Mbit/s Bis zu 300 Mbit/s

Bis zu 1800 Mbit/s

Mindestens 50 Tbytes/Tag

Airbus Defence and Space (DE)

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, (DLR)

ESA Copernicus Sentinel-Satelliten 1 und 2 (Sentinel-1A gestartet im April 2014)

Datenrate zur Boden-station (Ka-band)