Verif Avant Depart

G U I D E

T a b l e d e s m a t i r e s

INTRODUCTION 3

LA VRIFICATION AVANT DPART 5

Objectif 5

Quest-ce quune vrification avant dpart? 5

- Le matriel ncessaire la vrification avant dpart 5

- Quelques dfinitions 5

Les vhicules viss par la vrification avant dpart 7

Les vhicules exempts de la vrification avant dpart 7

Quels sont les lments du vhicule vrifier? 8

Le rapport de vrification 9

Exemple de rapport de vrification pouvant tre reproduit 12

Qui effectue la vrification avant dpart? 13

Les modalits de la vrification avant dpart 14

- lintrieur dun rayon de 160 km 14

- lextrieur dun rayon de 160 km 15

Quand effectuer cette vrification? 16

Les situations particulires dapplication de la vrification avant dpart 16

Faites de la vrification avant dpart une routine 18

Les obligations de lexploitant et du propritaire(tableau des amendes) 20

Les obligations du conducteur(tableau des amendes) 21

LES PICES ET LES SYSTMES VRIFIER 23

Section 1 - Le frein de service 24 le frein de service dune installation

de freinage pneumatique 24 le frein de service dune installation

de freinage hydraulique 27

Section 2 - Le frein de stationnement 29

Section 3 - La direction 30

Section 4 - Le klaxon 32

Section 5 - Les essuie-glaces (incluant le lave-glace) 33

Section 6 - Les rtroviseurs extrieurs 34

Section 7 - Le matriel de secours 35

Section 8 - Lclairage et la signalisation 36 Lclairage et la signalisation

de tous les vhicules 38

Lclairage et la signalisation additionnelsdun autobus scolaire 39

Section 9 - Les pneus 41

Section 10 - Les roues 43

Section 11 - La suspension 44

La suspension ressorts mtalliques 44

La suspension ressorts pneumatiques 45

Section 12 - Le cadre de chssis 47

Section 13 - Le dispositif dattelage 48

Le dispositif dattelage dun tracteur semi-remorque 48

Le dispositif dattelage dun camion-remorque 50

Section 14 - Les appareils darrimage 51

LES ACCIDENTS DU TRAVAIL 52

LES RISQUES DE BLESSURES ENCOURUS LORS DE LA VRIFICATION AVANT DPART ET LES MOYENS DE LES PRVENIR 53

Sous le capot 53

Monter sur le vhicule et en descendre 55

lextrieur du vhicule 56

Lattelage de la semi-remorque 57

LA VRIFICATION AVANT DPART DANS LES PROVINCES CANADIENNES ET AUX TATS-UNIS (adresses des organismes) 58

VIA PRVENTION 59

LISTE DES BUREAUX RGIONAUX DE LACOMMISSION DE LA SANT ET DE LA SCURIT DU TRAVAIL (CSST) 60

SOCIT DE LASSURANCE AUTOMOBILE DU QUBEC (SAAQ)Publications gratuites 61

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1

La vrification avant dpart, cest avant tout une question de scurit routire. Faite adquatement, la vrification avant dpartpourrait prvenir certains accidents causs par un vhicule en plusou moins bon tat et peut-tre mme, sauver des vies : la vtre etcelle des autres.

Avec la rglementation actuelle, vous tes dans lobligation deffectuer une vrification visuelle et auditive de certaines composantes de votre vhicule, et ce, avant de prendre la route. Les propritaires et les exploitants de vhicules lourds sont, quant eux, responsables de la gestion de la vrification avant dpart.

Ce guide fait le point sur cette rglementation et sur les composantesvises par la vrification avant dpart. Il propose une dmarcheprventive vous permettant didentifier certaines dfectuositsmineures et majeures sur votre vhicule et den faire part au propritaire ou lexploitant, le cas chant.

Ce guide traite galement des risques daccidents du travail encouruslors de la vrification avant dpart et des moyens efficaces pourviter les blessures. Il comprend, enfin, les adresses et les numrosde tlphone de diffrents organismes pouvant donner de linformation sur la rglementation prvalant ailleurs au Canada et aux tats-Unis.

Les renseignements contenus dans ce guide ne peuvent tre utiliss des fins juridiques. cet gard, vous devrez vous reporter aux articles correspondants du Code de la scurit routire du Qubecou de la Loi concernant les propritaires et exploitants de vhiculeslourds.

Michel DupuisSocit de lassurance automobile du Qubec

Jean-Hugues CtSocit de lassurance automobile du Qubec

Rmy Ct Socit de lassurance automobile du Qubec

Langis Lafrance Association sectorielle transport et entreposage

Stphane PatenaudeAssociation sectorielle transport et entreposage

Lyse PelletierSocit de lassurance automobile du Qubec

Jacques Richard ing.Socit de lassurance automobile du Qubec

I n t r o d u c t i o n

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C O O R D I N AT I O N D E L D I T I O N R V I S E

PA R T I C I PAT I O N

3

viter quun vhicule en mauvais tat mcanique prenne la route, afin de rduire les risques daccidents.

O B J E C T I F

QUEST-CE QUUNE VRIFICATION AVANT DPART ?

* Gou, Michel. Rsum de ltude sur lincidence de ltat mcanique des poids lourds sur la scurit routire, cole Polytechnique, Montral, 1997, p. XIV.

Lesdfectuosits

mcaniques dunvhicule lourd seraient

en cause dans 13% des accidents

impliquant unvhicule lourd.*

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L a v r i f i c a t i o n a v a n t d p a r t

Une lampe de poche (en cas dobscurit) ; Des chiffons propres et gants de travail ; Un instrument pour ouvrir les rservoirs du servofrein

et de la servodirection, si ncessaire; Un manomtre pour pneus.

Il sagit dune vrification visuelle et auditive de certains lmentsaccessibles du vhicule. Une fois inform, le propritaire doit prendreles dispositions pour rparer les dfectuosits dtectes.

LE MATRIEL NCESSAIRE LA VRIFICATION AVANT DPARTPour effectuer la vrificationavant dpart, le conducteur

devrait avoir en sa possession:

QUELQUES DFINITIONS

Selon la Loi sur les propritaires et a) Les vhicules routiers et les ensembles de vhicules routiers, au sens exploitants de vhicules lourds du Code de la scurit routire, dont le poids nominal brut (PNBV)

on entend par vhicules lourds: est de 4 500 kg ou plus;b) Les minibus et les dpanneuses, au sens du mme Code, sans gard

leur masse nette;c) Les vhicules routiers assujettis au Rglement sur le transport des

matires dangereuses.

Propritaires de vhicules lourds: Toutes les personnes et les entreprises qui immatriculent leur nom, titre de propritaires ou de locataires pour un an ou plus, unvhicule lourd, ou qui acquirent un tel vhicule par crdit-bail.

Exploitants de vhicules lourds : Toutes les personnes et les entreprises qui utilisent un vhicule lourd des fins commerciales ou professionnelles : En offrant des services de transport de personnes ou de biens; ou En offrant des services de dpannage; ou En exploitant un vhicule lourd pour leurs propres besoins ; ou En exploitant un vhicule lourd de transport dquipement.

Lexploitant peut tre propritaire du ou des vhicules quil utiliseou les utiliser selon les conditions dun contrat de location (que le locateur fournisse ou non les services dun conducteur) ou duncontrat de service.

LA VRIFICATION AVANTDPART EST:

a. La vrification approfondie de toutes les composantes du vhicule?

b. La vrification visuelle et auditive de certains lmentsaccessibles du vhicule?

Rponse: b

6

Rayon de 160 km : Distance de 160 km vol doiseau calcule partir du port dattache du conducteur. Ce rayon se calcule laide dune carte gographique.

Port dattache : Lieu o le conducteur se prsente habituellement pour travailler. Le port dattache peut galement tre lendroit o le conducteur se prsente pour travailler pendant au moins 4 jours conscutifs. Un chantier peut constituer un port dattache.

Poste de travail : Priode pendant laquelle un conducteur est au travail (quart de travail). moins dexception, cette priode est prcde et suiviedune priode dau moins 8 heures conscutives de repos. Si le conducteur est toujours lintrieur dun mme poste de travail, il na pas refaire une vrification avant dpart sil ny a aucunchangement de vhicule.

Dfectuosit mineure : Dfectuosit qui ne prsente pas de risque immdiat pour la scuritdes usagers de la route, mais qui peut, dans certains cas, se dgraderrapidement. Aprs avoir t constate et inscrite au rapport de vrification, la dfectuosit doit tre rpare au plus tt et avantque ne scoulent 48 heures.

Dfectuosit majeure : Dfectuosit qui prsente un risque immdiat pour la scurit desusagers de la route dont celle du conducteur du vhicule lourd. Il estinterdit de conduire ou de laisser circuler un vhicule qui prsenteune dfectuosit majeure.

Vhicule-outil : Vhicule routier, autre quun vhicule mont sur un chssis de camion,fabriqu pour effectuer un travail et dont le poste de travail estintgr au poste de conduite du vhicule (ex . grue non monte surun chssis de camion et dont le poste de travail est intgr au postede conduite du vhicule, niveleuse, rouleau compresseur, chariotlvateur, rtrochargeuse).

Vhicule de Vhicule dun poids nominal brut de 4 500 kg ou plus utilis transport dquipement : uniquement pour le transport dquipement qui y est fix en

permanence et qui ne peut servir au transport dautres biens (ex. foreuse de puits, pompe bton, compresseur, grue montesur un chssis de camion).

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L E S V H I C U L E S V I S S PA R L A V R I F I C AT I O N AVA N T D PA R T

Les vhicules routiers suivants, dont le poids nominal brut (PNBV)

est de 4 500 kg ou plus :

Les ensembles de vhicules routiers (la vrification avant

dpart doit couvrir tous lesvhicules de lensemble) :

Les vhicules routiers suivants, quelle que soit leur masse nette:

Vhicule lourd utilis lors dun sinistre (aller et retour) ;

Vhicule lourd utilis par une personne physique des fins personnelles (ex.: camion utilis pour dmnager ses propres biens, habitation motorise);

Camion porteur de deux ou trois essieux utilis principalementpour le transport de produits non transforms de la ferme, de la fort ou de la pche, la condition que lexploitant du camionsoit le producteur, comme par exemple, un producteur de pommesde terre qui fait sa propre livraison. Cette exemption sappliquegalement au vhicule utilis pour revenir chez lexploitant lasuite dun tel transport ; dans ce dernier cas, le camion doit trevide ou transporter des produits servant lexploitation de laferme, de la fort ou dun plan deau naturel ;

Ensemble de vhicules routiers dont chacun des vhicules formantlensemble a un poids nominal brut de moins de 4 500 kg, sauf dansle cas o cet ensemble transporte des matires dangereuses en quan-tit ncessitant lapposition de plaques dindication de danger;

L E S V H I C U L E S E X E M P T S D E L A V R I F I C AT I O N AVA N T D PA R T

7

Autobus;

Camion (incluant notamment le tracteur routier);

Remorque et semi-remorque;

Vhicule de transport dquipement (dfinition page 6) ;

Vhicule durgence (ex. : ambulance, vhicule routier de service dincendie, vhicule dintervention).

Dpanneuse;

Minibus;

Vhicule transportant des matires dangereuses ncessitant lapposition de plaques dindication de danger.

Compos dau moins un vhicule dun poids nominal brut (PNBV)de 4 500 kg ou plus ;

Dont chacun des vhicules formant lensemble a un poids nominalbrut (PNBV) de moins de 4 500 kg et qui transporte des matiresdangereuses en quantit ncessitant lapposition de plaquesdindication de danger

8QUELS SONT LES LMENTS DU VHICULE VRIFIER ?

Un dfautmcanique peut

avoir des consquencesdramatiques, considrant

la dimension et lamasse dun vhicule

lourd*

Frein de service;

Frein de stationnement;

Direction;

Klaxon;

Essuie-glaces (incluant le lave-glace) ;

Rtroviseurs ;

Matriel de secours ;

clairage et signalisation;

Pneus;

Roues;

Suspension;

Cadre de chssis ;

Dispositif dattelage;

Appareils darrimage.

* Gou, Michel. Rsum de ltude sur lincidence de ltat mcanique des poids lourds sur la scurit routire, cole Polytechnique, Montral, 1997, p. VIII.

Lors de la vrification avant dpart, les lments et systmes

suivants doivent tre vrifis :

Vhicule-outil (dfinition p. 6)

Vhicule routier dont le poids nominal brut (PNBV) est de moinsde 4 500 kg et qui transporte des matires dangereuses en quantitne ncessitant pas lapposition de plaques dindication de danger;

Tracteur de ferme et machinerie agricole au sens du Rglement sur limmatriculation et remorque de ferme au sens du Rglementsur les normes de scurit des vhicules routiers ;

Vhicule routier de service dincendie appartenant une municipalit de moins de 25 000 habitants situe lextrieurdune communaut urbaine.

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L E R A P P O R T D E V R I F I C AT I O NCest le

conducteur qui estresponsable de relever

toute dfectuosit pouvant survenir en

cours de route.

Date laquelle la vrification avant dpart est effectue

Le numro de la plaque dimmatriculation ou le numro dunit inscrit au certificat dimmatriculation du vhiculemotoris et des autres units quiconstituent lensemble de vhicules

Identification des dfectuosits constates

Si aucune dfectuosit, cocher la mention

Dcrire la nature de la dfectuosit

Le nom ainsi que la signature du conducteur

Lorsque la vrification avant dpartest effectue par un prpos lentretien, le rapport de vrificationdoit tre sign par le prpos et contresign par le premier conducteuret le ou les conducteurs suivants, si la situation se prsente.

Une fois la vrification avant dpart termine, le conducteur ou le prpos lentretien qui la effectue doit remplir un rapport de vrification.

Le rapport de vrification doit contenir les lments suivants.

Le rapport de vrification sert informer lexploitant et le

propritaire du vhicule de toute dfectuosit afin quils prennent

les dispositions pour faire les rparations qui simposent. Ainsi :

Un rapport de vrification doit tre conserv bord du vhiculepour la journe en cours ;

Le conducteur doit obligatoirement y noter toutes les dfectuositsdceles avant et pendant le voyage;

Le conducteur doit remettre le rapport de vrification lexploitantds le retour. Si lexploitant nest pas le propritaire du vhicule,lexploitant doit transmettre une copie du rapport au propritaire;

Lorsquil y a dfectuosit, le conducteur doit aviser et remettre une copie du rapport de vrification lexploitant sans dlai(exemple : tlphone ou tlcopieur lorsquil est en route).Lexploitant doit prendre connaissance et signer une copie du rapport de vrification;

Dans le cas dun ensemble de vhicules, il peut y avoir un rapportpour chaque vhicule ou un rapport dans lequel on notera lesobservations pour les deux ou trois vhicules. Il faudra alors sassurer que les numros dimmatriculation ou dunit de chaquevhicule sont bien inscrits au rapport. Il faudra galement sassurer que le propritaire de chaque vhicule recevra le rapportafin de corriger les dfectuosits signales.

SUGGESTION Utilisez un formulaire distinct pour le rapport de vrificationavant dpart et pour la fiche journalire des heures de conduiteet de travail. Le rapport de vrification avant dpart doit suivre levhicule, alors que la fiche journalire doit suivre le conducteur. Il est donc plus facile de grer ces deux documents lorsquils sont spars.

Toutefois, vous pouvez toujours remplir un seul formulaire pourles deux sujets. Vous utilisez alors le recto pour la fiche journaliredes heures de conduite et de travail et le verso pour le rapport devrification avant dpart. Cette faon de faire peut tre pratiquepour le conducteur qui conduit toujours le mme vhicule et enest le seul conducteur.

Lexploitant doit fournir un rapport de vrification.

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LE CONDUCTEUR QUI CIRCULE LEXTRIEUR DUN RAYON DE 160 KM DOIT REMPLIR ENTOUT TEMPS UN RAPPORT DE VRIFICATION.

Vrai ou faux?

Rponse: Vrai

UN RAPPORT DE VRIFICATIONINDIQUANT UNE DFECTUOSITDOIT TRE CONSERV BORDDU VHICULE PENDANT SIX JOURS.

Vrai ou faux?

Rponse:Faux

Pour la journe en cours seulement. Le

rapport de vrification doit tre remis

lexploitant dans les plus brefs dlais.

11

Lorsque le conducteur effectue lui-mme la vrification avant dpart;

Lorsque le vhicule circule lintrieur dun rayon de 160 km deson port dattache;

Lorsque aucune dfectuosit nest dtecte lors de la vrificationavant dpart ou pendant le voyage.

Un rapport de vrification na pas tre rempli lorsque les trois

conditions suivantes sont respectes simultanment :

SUGGESTION Il est toutefois recommand de toujours remplir le rapport de vrification avant dpart. Ainsi, vous serez sr dtre conforme la rglementation et de simplifier la gestion des rapports. Cette suggestion est particulirement vraie pour les conducteurs devhicules qui sortent occasionnellement du rayon de 160 km.

Obligatoire Un rapport de vrification doit tre prsent bord du vhicule en tout temps, mme si vous circulez lintrieur dun rayon de 160 km. Cela permet au conducteur de noter au rapport toutedfectuosit qui peut survenir en cours de route.

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Date :

No dimmatriculation ou no dunit du vhicule motoris:

No dimmatriculation ou no dunit de la ou des semi-remorque(s) :

LMENTS VRIFIER : CORRECT DFECTUEUX

Frein de service

Frein de stationnement

Direction

Klaxon

Essuie-glaces (lave-glace)

Rtroviseurs

Matriel de secours

clairage et signalisation

Pneus

Roues

Suspension

Cadre de chssis

Dispositif dattelage

Appareils darrimage

Aucune dfectuosit dcele lors

de la vrification avant dpart :

Commentaires (nature de la dfectuosit) :

Nom du conducteur

Signature du conducteur Signature du prpos lentretien(autobus, minibus ou ambulance seulement)

Signature de lexploitant ou de son reprsentant, sil y a dfectuosit

Rapportd e v r i f i c a t i o n a v a n t d p a r t

(Reproduction autorise)

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Cest le conducteur qui a la responsabilit deffectuer la vrificationavant dpart du vhicule lourd quil conduit. Il est galementresponsable de relever toute dfectuosit pouvant survenir en cours de route.

Une exception Dans le cas dun autobus, dun minibus et dune ambulance, la vrification avant dpart peut tre effectue par un prpos lentretien. Ce dernier devient alors responsable de la vrification et doit toujours remplir le rapport de vrification, mme si levhicule circule lintrieur dun rayon de 160 km. De plus, le prpos doit obligatoirement placer le rapport de vrification complt bord du vhicule. Par la suite, le rapport doit tre contresign par le premier conducteur et par le ou les conducteurssuivants, si la situation se prsente.

QUI EFFECTUE LA VR IF ICAT ION AVANT DPART ?

LES MODALITS DE LA VRIFICATION AVANT DPART

1 Voir, la page 7, les vhicules routiers de service dincendie qui sont exempts de la vrificationavant dpart.

2 Les samedis, les dimanches et les jours fris ne sont pas compts dans le dlai de 24 heures, la condition que le vhicule demeure immobilis durant ces journes.

3 Le conducteur doit sassurer quune vrification avant dpart du vhicule a t effectue dansles 24 heures prcdant le dbut de son activit de conduite. Le conducteur nest pas tenu de sarrter en cours de route si la priode de 24 heures vient chance durant son activit de conduite.

intrieur LINTRIEUR DU RAYON DE 160 KM, LES POSSIBILITS SONT :Types de vhiculesAutobus 2-3

Minibus 2-3

Ambulance 2-3

Camion-incendie 1-3

Dpanneuse

Autres vhicules viss (camion, etc.)

Autobus 2-3

Minibus 2-3

Ambulance 2-3

Camion-incendie 1-3

Dpanneuse


Autobus 2

Minibus 2

Ambulance 2

Camion-incendie 1-3

Dpanneuse 3

Autobus 2-3

Minibus 2-3

Ambulance 2-3

Avant de conduire un vhicule, le conducteur effectue une vrificationavant dpart, il remplit le rapport de vrification seulement si uneou des dfectuosits sont dceles, et le conserve bord. Dans le caso le rapport na pas tre rempli, un formulaire de rapport doittoujours tre bord du vhicule pour permettre au conducteur denoter toute dfectuosit qui peut survenir en cours de route.

Avant de conduire un vhicule, le conducteur effectue une vrificationavant dpart, il remplit toujours le rapport de vrification, et leconserve bord.

Avant de conduire un vhicule, le conducteur effectue une vrificationavant dpart, il remplit le rapport de vrification, qui est validepour une priode de 24 heures, et le conserve bord. Ce rapportdoit obligatoirement tre contresign par le ou les conducteurs suivants, si la situation se prsente.

Le prpos lentretien effectue la vrification avant dpart, il remplitle rapport de vrification et le place bord du vhicule. Ce rapportest valide pour une priode de 24 heures. Il doit obligatoirementtre contresign par le premier conducteur et le ou les conducteurssuivants, si la situation se prsente.

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Avant de conduire un vhicule, le conducteur effectue une vrificationavant dpart, il remplit toujours le rapport de vrification, et leconserve bord du vhicule.

Avant de conduire un vhicule, le conducteur effectue une vrificationavant dpart, il remplit le rapport de vrification, qui est validepour une priode de 24 heures, et le conserve bord. Ce rapportdoit obligatoirement tre contresign par le ou les conducteurs suivants, si la situation se prsente.

Le prpos lentretien effectue la vrification avant dpart, il remplitle rapport de vrification et le place bord du vhicule. Ce rapportest valide pour une priode de 24 heures. Il doit obligatoirementtre contresign par le premier conducteur et le ou les conducteurssuivants, si la situation se prsente.

extrieur LEXTRIEUR DU RAYON DE 160 KM, LES POSSIBILITS SONT :Types de vhiculesAutobus 2-3

Minibus 2-3

Ambulance 2-3

Camion-incendie1-3

Dpanneuse


Autobus 2-3

Minibus 2-3

Ambulance 2-3

Camion-incendie1-3

Dpanneuse 3

Autobus 2-3

Minibus 2-3

Ambulance 2-3

OU

OU

1 Voir, la page 7, les vhicules routiers de service dincendie qui sont exempts de la vrificationavant dpart.

2 Les samedis, les dimanches et les jours fris ne sont pas compts dans le dlai de 24 heures, la condition que le vhicule demeure immobilis durant ces journes.

3 Le conducteur doit sassurer quune vrification avant dpart du vhicule a t effectue dansles 24 heures prcdant le dbut de son activit de conduite. Le conducteur nest pas tenu de sarrter en cours de route si la priode de 24 heures vient chance durant son activit de conduite.

Au dbut de chaque poste de travail (voir dfinition de poste de travail la page 6), le conducteur doit effectuer une vrification du vhicule avant de prendre la route. De plus, si ce dernier changede vhicule ou encore sil utilise, au cours de son poste de travail,une nouvelle remorque ou semi-remorque, il doit en effectuer lavrification avant de lutiliser.

LORS DUN VOYAGE EN QUIPE

Lorsquun voyage est effectu en quipe de deux conducteurs, la mthode suivante est recommande :

Le premier conducteur procde la vrification avant dpart etremplit le rapport de vrification. Le conducteur de relve, aumoment de prendre le volant, devra son tour procder la vrification et remplir un nouveau rapport. Ces rapports de vrification demeurent valides pour une priode maximale de 24 heures, sauf si une priode de 8 heures conscutives et plusde repos est prise (nouveau poste de travail qui commence). Ceconducteur doit alors refaire une vrification avant dpart et remplirun nouveau rapport.

VHICULE UTILIS PAR PLUS DUN CONDUCTEUR DANS UN MME POSTE DE TRAVAIL

Lorsquun vhicule est utilis par plus dun conducteur, chaque conducteur doit effectuer une vrification avant dpart au momentde prendre le volant. Cependant, si un conducteur reprend unvhicule pour lequel ce mme conducteur a dj effectu une vrification avant dpart, dans son mme poste de travail, il nestpas ncessaire de remplir un nouveau rapport de vrification avantdpart, mais il doit avoir son rapport de vrification bord duvhicule. Il faut se rappeler que le conducteur doit sassurer que sonrapport de vrification correspond ltat du vhicule au momento il en prend nouveau possession. Si un autre conducteur a utilisle vhicule, il est conseill de procder une nouvelle vrificationou de prendre connaissance du rapport du conducteur prcdent,sil est disponible, et de mettre jour son rapport personnel si desdfectuosits ont t dceles.

Q U A N D E F F E C T U E R C E T T E V R I F I C AT I O N ?

LES S ITUAT IONS PART ICUL IRES D APPL ICAT ION DE LA VR IF ICAT ION AVANT DPART

Rponse: Vrai

16

LINTRIEUR DUN MMEPOSTE DE TRAVAIL VOUSCHANGEZ DE SEMI-REMORQUE. LA SUITE DE CE CHANGEMENT, VOUS AVEZLOBLIGATION DEFFECTUERUNE VRIFICATION AVANTDPART DE LA SEMI-REMORQUE.

Vrai ou faux?

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Jean part le lundi soir 22 h aprs avoir effectu la vrificationavant dpart. Il conduit son vhicule jusqu 2 h et arrte prendreun caf. Il na pas refaire une vrification avant dpart, mme si la journe du mardi est dbute. En effet, il ne commence pas un nouveau poste de travail. Il poursuit plutt le voyage quil acommenc avec le mme vhicule.

Par contre, il devra effectuer une nouvelle vrification et remplir un nouveau rapport de vrification dans la journe de mardi si,aprs une priode de repos de 8 heures conscutives et plus, ilreprend la route.

LORSQUE LE CONDUCTEUR UTILISE LA COUCHETTE DE SON VHICULE

Le conducteur qui utilise la couchette de son vhicule, pour une priode de 8 heures conscutives et plus de repos, doit effectuerune vrification de son vhicule et remplir un nouveau rapport de vrification avant de reprendre la route (un nouveau poste de travail commence).

Par ailleurs, le conducteur qui utilise la couchette de son vhicule,afin de rpartir les 8 heures de repos obligatoires en deux priodesdistinctes, doit effectuer une vrification avant dpart et remplir unrapport de vrification lorsquil entreprend son voyage. Par la suite,le conducteur doit sassurer quune vrification avant dpart a teffectue et quun rapport t rempli dans les 24 heures prcdantchaque dpart. Sinon, il doit effectuer la vrification et remplir unnouveau rapport. Il peut maintenir cette faon de faire tant quilne reviendra pas une priode de 8 heures conscutives et plusde repos. ce moment, il devra effectuer une nouvelle vrificationet remplir un nouveau rapport.

UN MME POSTE DE TRAVAIL QUI COUVRE DEUX JOURS

Il nest pas ncessaire de faire une nouvelle vrification avant dpartlorsquon change de date (de jour) lintrieur dun mme poste de travail.

Le poste de travail est la priode de temps pendant laquelle le conducteur est au travail (quart de travail). Cette priode estprcde et suivie dau moins 8 heures conscutives de repos. Tant que le conducteur est lintrieur du mme poste de travail, il na pas refaire une vrification avant dpart sil ny a aucunchangement de vhicule.

LE POSTE DE TRAVAIL

COUVRE DEUX JOURS

En effectuant une vrification avant dpart, le conducteur sassureque le vhicule quil conduit est scuritaire. Dans les faits, il existediverses mthodes pour effectuer la vrification avant dpart.Limportant est dadopter la mthode qui vous convient le mieux et de la conserver. Lavantage de dvelopper une routine permet auconducteur de gagner du temps tout en sassurant de ne rien oublier.Par consquent, nous vous proposons une mthode qui consiste faire le tour du vhicule et den vrifier toutes les composantesvises par la rglementation.

Routine de vrification(ensemble de vhicules)

Frein de service


Direction

Klaxon


Rtroviseurs

Matriel de secours(rflecteurs ou fuses clairantes)


Pneus

Roues

Suspension

Cadre de chssis

Dispositif dattelage

Appareils darrimage

FA I T E S D E L A V R I F I C AT I O N AVA N T D PA R T U N E R O U T I N E

En cas de doute sur la nature des dfectuosits constates, nhsitez pas consulter un mcanicien ou lexploitant.

DBUT

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Routine de vrification (autocar)

Frein de service


Direction

Klaxon


Rtroviseurs

Matriel de secours(rflecteurs ou fuses clairantes)


Pneus

RouesSuspension (affaissement)

Routine de vrification(autobus scolaire)

Frein de service


Direction

Klaxon


Rtroviseurs et miroirs

Matriel de secours (rflecteurs,extincteur chimique,

trousse de premiers soins)

clairage et signalisation (feux intermittents,

panneau darrt, feux clignotants alternatifs)

Pneus

Roues

Suspension

Cadre de chssis

DBUT

DBUT

* CSR : Code de la scurit routire du Qubec20

LES OBLIGATIONS DE LEXPLOITANT ET DU PROPRITAIRE DUN VHICULE LOURD

Obligations Articles du CSR* Amendes

Lexploitant doit :

sassurer que le conducteur ou, selon le cas, 519.15 700 2 100 $le prpos lentretien effectue la vrification avant dpart du vhicule lourd sous sa responsabilit ;

placer un rapport de vrification dans chaque 519.16 700 2 100 $ vhicule lourd sous sa responsabilit ;

sassurer que le conducteur inscrive toute 519.16 350 1 050 $linformation requise au rapport de vrification;

sassurer que le conducteur conserve le rapport 519.16 350 1 050 $de vrification bord du vhicule;

signer le rapport de vrification lorsquil 519.16 350 1 050 $y a une dfectuosit;

lorsque lexploitant nest pas le propritaire 519.16 700 2 100 $du vhicule, informer sans dlai ce dernier de toute dfectuosit et lui transmettre copiedu rapport de vrification;

respecter linterdiction de circuler avec un 519.47 350 1 050 $vhicule lourd prsentant une dfectuosit mineure qui na pas t rpare dans un dlai de 48 heures ;

respecter linterdiction de circuler avec un 519.47 700 2 100 $vhicule lourd prsentant une dfectuosit majeure;

conserver les rapports de vrification avant 519.20 700 2 100 $dpart pendant 12 mois.

Le propritaire du vhicule lourd (mme sil nest pas lexploitant de ce vhicule) doit :

maintenir ses vhicules lourds en bon tat ; 519.15 700 2 100 $

ne pas mettre en circulation un vhicule 519.17 350 1 050 $prsentant une dfectuosit mineure qui na pas t rpare dans un dlai de 48 heures ;

ne pas mettre en circulation un vhicule 519.17 700 2 100 $ prsentant une dfectuosit majeure;

obtenir de lexploitant du vhicule les rapports 519.18 700 2 100 $de vrification avant dpart ;

corriger une dfectuosit mineure 519.17 350 1 050 $qui lui est signale;

corriger une dfectuosit majeure 519.17 700 2 100 $qui lui est signale;

conserver les rapports de vrification avant 519.20 700 2 100 $dpart et les preuves de rparation pendant 12 mois.

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21* CSR : Code de la scurit routire du Qubec

LES OBLIGATIONS DU CONDUCTEUR DE VHICULES LOURDS

Obligations Articles du CSR* Amendes

Le conducteur doit :

effectuer la vrification du vhicule avant dpart ; 519.2 350 1 050 $

remplir le rapport de vrification; 519.3 350 1 050 $

tenir jour le rapport de vrification; 519.3 175 525 $

conserver le rapport de vrification bord 519.4 350 1 050 $du vhicule;

avoir en sa possession un seul rapport 519.4 350 1 050 $de vrification pour le vhicule quil conduit ;

remettre le rapport de vrification un agent 519.4 350 1 050 $de la paix qui le demande;

faire rapport sans dlai au propritaire ou 519.5 175 525 $lexploitant lorsquune dfectuosit mcanique mineure est constate;

faire rapport sans dlai au propritaire ou 519. 5 350 1 050 $lexploitant lorsquune dfectuosit mcanique majeure est constate;

ne pas conduire un vhicule lourd qui prsente 519.6 350 1 050 $une dfectuosit majeure constate au cours dune vrification avant dpart.

L e s p i c e s e t l e s s y s t m e s v r i f i e r

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L E S P I C E S E T L E S S Y S T M E S V R I F I E R

Les dfectuosits mineures sont reprsentes par ce pictogramme.

Les dfectuosits majeures sont reprsentes par ce pictogramme.

Les infractions au Code de la scuritroutire du Qubec sont reprsentes par ce pictogramme.

Le prochain chapitre est consacr aux pices et aux systmes vrifier obligatoirement pendant la vrification avant dpart. Ainsi, les prochaines pagesindiquent les pices vrifier, o elles se trouventet comment procder. Cette liste descriptive vouspermet de diffrencier les dfectuosits mineuresdes dfectuosits majeures qui sont susceptiblesdtre dtectes.

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L e f r e i n d e s e r v i c e

Le frein de service dune installation de freinage pneumatique

Type de vhicule

Dfectuosit mineure si la baisse de pressiondpasse:

Autobus

Camion porteur 130 kPa (19 lb/po2)

Tracteur routier

Tracteur semi-remorque 20 % de la pression

Camion-remorque 20 % de la pression

Train double 20 % de la pression

ENDROIT O VRIFIER ET FAON DE PROCDER

Dans le poste de conduite

En observant le manomtre, faire tourner lemoteur environ 1000 r/min jusqu ce que la pression dair arrte de monter.

Faire la lecture de la pression du manomtre, quand elle cesse de monter.


Desserrer le frein de stationnement1.

Faire tourner le moteur environ 1000 r/min jusqu ce que la pression dair cesse de monter dans le systme.

Arrter le moteur 2.

Appuyer fond sur la pdale de frein.

Estimer la consommation en observant lemanomtre et en se rfrant au tableau de droite.

1 Il faut toujours desserrer le frein de stationnement lorsquon vrifie le volume dair.

2 Cette action nest faire que si le compresseur se met en marchelorsquon appuie sur la pdale de frein.

1.1 VRIFIER LA PRESSION LAQUELLE LE COMPRESSEUR CESSE DE FONCTIONNER

Pice vise: Le rgulateur de pression1

1.2 VRIFIER LE VOLUME DAIR EXIG POUR SERRER FOND LE FREIN DE SERVICE

Pices vises: Les rservoirs air comprim

CATGORIE DE DFECTUOSITS OBSERVABLES

Dfectuosit mineure si le compresseur narrte pas de fonctionner lorsque la pression dair se situe entre 805 kPa (117 lb/po2) et 945 kPa (137 lb/po2).

1 La pression dans le Systme international dunits (SI) sexprime enkilopascals (kPa). Lexpression de la pression en kilopascals sobtient en multipliant par 6,895 la pression en livres au pouce carr.

Lesystme de

freinage est celui quiest le plus souvent

dfectueux et aussi celuiqui cause le plus souvent

les accidents dunvhicule lourd*.

Lorsque linstallation de freinage est pneumatique, il fautsassurer que les principaux circuits o circule lair sont enfonction pour effectuer une vrification plus complte.Cest pourquoi il est dusage douvrir les circuits de la suspension si celle-ci est ressorts pneumatiques.

* Gou, Michel. Rsum de ltude sur lincidence de ltat mcaniquedes poids lourds sur la scurit routire, cole Polytechnique,Montral, 1997, p. XIV.

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Faire tourner le moteur environ 1000 r/minjusqu ce que la pression dair cesse de monterdans le systme.

Arrter le moteur 2.

Appuyer fond sur la pdale de frein.

Observer le manomtre. Si laiguille dumanomtre indique une baisse continuelle de lapression, appuyer pendant au moins une minutesur la pdale de frein. valuer la perte de pressionen air laide du tableau de droite.

1 Il faut toujours desserrer le frein de stationnement lorsquon vrifieltanchit de linstallation de freinage, afin que tous les circuits de frein avec de lair soient en fonction.

2 Cette action nest faire que si le compresseur se met en marchelorsquon appuie sur la pdale de frein.


Desserrer le frein de stationnement1

Le moteur en marche, observer le manomtre etappuyer rptition sur la pdale de frein jusquce que la pression descende 550 kPa (80 lb/po2)2.

Continuer dobserver le manomtre sans toucher la pdale de frein.

1 Pour cette vrification du frein de service dune installation defreinage pneumatique, il est prfrable de desserrer le frein de stationnement lorsque le vhicule nest pas quip dun dispositif de non-addition des efforts de freinage, afin dviter des bris auxcylindres de frein.

2 Il est possible darrter cette action aussitt que le compresseur semet en marche, lorsque la pression est suprieur 555 kPa (80 lb/po2).


1.3 VRIFIER LTANCHIT DE LINSTALLATION DE FREINAGE

Pice vise: Linstallation de freinage

1.4 VRIFIER LA PRESSION LAQUELLE LE COMPRESSEUR SE MET EN MARCHE

Pice vise: Le rgulateur de pression

a. 28 kPa (4 lb/po2)

b. 48 kPa (7 lb/po2)



Type de vhicule

Dfectuosit mineure (a) ou majeure (b) si la pertede pression en une minute dpasse:

Autobus

Camion porteur

Tracteur routier

Tracteur semi-remorque

Camion-remorque

Train double



Dfectuosit mineure si le compresseur semet en marche une pression infrieure ou gale 550 kPa (80 lb/po2).

Vrificationobligatoire Obligation pour

le conducteur de vrifier ltat des freins de son vhicule en effectuant un arrtobligatoire lendroit indiqupar ce panneau

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Tourner linterrupteur dallumage la position contact ou, si la pression est infrieure 380 kPa (55 lb/po2), mettre le moteur en marche pour faire monter la pression.


En observant le manomtre, appuyer rptitionsur la pdale de frein jusqu ce que la pressiondans le systme descende moins de 380 kPa (55 lb/po2).

Observer lindicateur de basse pression dair ou couter lavertisseur sonore.

1 Pour cette vrification du frein de service dune installation defreinage pneumatique, il est prfrable de desserrer le frein de stationnement lorsque le vhicule nest pas quip dun dispositif de non-addition des efforts de freinage, afin dviter des bris auxcylindres de frein.

Dans le poste de conduite Desserrer le frein de stationnement1.

Le moteur fonctionnant au ralenti, observer le manomtre; si la pression est suprieure 620 kPa (90 lb/po2), appuyer rptition sur lapdale de frein jusqu ce que la pression dansle systme soit lgrement infrieure 620 kPa(90 lb/po2).

En continuant dobserver le manomtre, appuyer fond sur la pdale de frein et la maintenir cette position.

1 Il faut toujours desserrer le frein de stationnement lorsquon vrifiele rendement du compresseur, afin que tous les circuits de frein avecde lair soient en fonction.

1.6 VRIFIER SI LE RENDEMENT DU COMPRESSEURPERMET UN FONCTIONNEMENT ADQUAT DUFREIN DE SERVICE

Pice vise: Le compresseur

Dfectuosit majeure si le compresseur ne permet pas datteindre et de maintenir la pression dair au moins 620 kPa (90 lb/po2)dans le systme de freinage.


Dfectuosit mineure si le bruiteur ne se faitpas entendre ou le voyant ne sallume paslorsque la pression dair dans le systme defreinage est infrieure 380 kPa (55 lb/po2).

1.5 VRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE LINDICATEURDE BASSE PRESSION DAIR DU FREIN DE SERVICE

Pice vise: Lindicateur de basse pression dair (un voyant ou un bruiteur)

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Dans le compartiment moteur

Vrifier le niveau de liquide dans le matre-cylindre1.

1 Si lon doit ouvrir le rservoir du matre-cylindre parce quon ne peutpas vrifier le niveau du liquide, de lextrieur, il est recommand deprendre certaines prcautions. En particulier, on doit nettoyer le pourtour de lorifice du rservoir pour viter toute contamination du liquide par des matires trangres, replacer correctement le jointdtanchit, sil a t dplac, et bien refermer le couvercle.

Dans le poste de conduite, sil sagit dunservofrein dpression

Arrter le moteur.

Enfoncer la pdale de frein plusieurs fois.

Appliquer une pression moyenne sur la pdale.

Dmarrer le moteur.

Observer le mouvement de la pdale.

OU

Dans le poste de conduite, sil sagit dunservofrein hydraulique

Arrter le moteur.

Appliquer une pression moyenne sur la pdalede frein.

couter l a pompe lectrique.

1 Le servofrein ne peut pas tre vrifi par lune de ces mthodes si lassistance est pneumatique.

1.8 VRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU SERVOFREIN 1

Pice vise: Le servofrein

Dfectuosit majeure si la pdale de freinne descend pas lgrement aprs avoirdmarr le moteur.

Dfectuosit majeure si la pompe lectriquene fonctionne pas lorsque le moteur estarrt.

Dfectuosit majeure si la quantit de liquidedans le rservoir du matre-cylindre estinfrieure au quart du niveau maximal.

Dfectuosit mineure si le liquide dans lerservoir du matre-cylindre est au-dessousdu niveau recommand ou, dfaut dindication, plus de 10 mm (3/8 po)au-dessous du col de lorifice de remplissage.

quantit normaledfectuositmineuredfectuositmajeure


1.7 VRIFIER LA QUANTIT DE LIQUIDE SERVANTAU FONCTIONNEMENT DU FREIN DE SERVICE

Pice vise: Le rservoir du matre-cylindre

Le frein de service duneinstallation de freinagehydraulique

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Dfectuosit majeure si :

Il faut appuyer sur la pdale de frein plusieurs reprises avant dobtenir unepression dans le circuit, laquelle se manifeste par une rsistance de la pdale;

La pdale de frein descend au plancher en moins de 10 secondes.

Dfectuosit mineure si la pdale de freindescend au plancher aprs un dlai de 10 secondes ou plus.




Tourner le commutateur dallumage la position contact ou dmarrage.

Observer le tmoin.

Dmarrer le moteur.

Observer nouveau le tmoin.

1 Cette action nest ncessaire que si le tmoin de frein de service est le mme que le tmoin de frein de stationnement.


Le moteur tant en marche1, appuyer fortement 2

et pendant au moins dix secondes sur la pdalede frein.

Pendant ce temps, observer le mouvement de la pdale.

1 Sil sagit dun servofrein hydraulique, il est possible de procder cette vrification sans que le moteur soit en marche.

2 Sil sagit dun servofrein hydraulique, la pression exercer sur la pdalede frein est moindre que si le servofrein est dpression ou pneumatique.

1.9 VRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU TMOINDE FREIN DE SERVICE

Pice vise: Le tmoin de circuit de freinage

1.10 VRIFIER LTANCHIT ET LA PRESSION DE LINSTALLATION DE FREINAGE

Pice vise: Linstallation de freinage


Dfectuosit mineure si :

Le tmoin ne sallume pas lorsque la clefde contact est la position contact oudmarrage;

Le tmoin est allum pendant que lemoteur est en marche.

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LE FREIN DE STATIONNEMENT NE RETIENT PASLE VHICULE.SAGIT-IL DUNE DFECTUOSIT MAJEURE OU MINEURE?

Rponse: Dfectuosit mineure


Dfectuosit mineure si le frein ne retientpas le vhicule, lorsquon tente de le faireavancer.


Toutes les vrifications se font dans le postede conduite, le moteur en marche

Serrer le frein de stationnement1.

Tenter de faire avancer dlicatement le vhicule2.

1 Dans le cas dun tracteur semi-remorque, il faut effectuer deux vrifications. On doit vrifier le frein de stationnement du tracteurroutier et ensuite celui de la semi-remorque. Il en va de mme pourle camion-remorque et le train double.

2 Lorsque le vhicule est quip dune transmission manuelle, on doittre particulirement prudent et slectionner le rapport de vitesses le plus lev qui permet de procder la mise en mouvement.

Desserrer le frein de stationnement.

Avancer le vhicule lentement sur une distancede quelques mtres en observant dans les rtroviseurs la rotation des roues1.

Immobiliser le vhicule.

1 Avec un ensemble de vhicules, il est avantageux daller gauche et droite afin de bien voir les roues de la semi-remorque ou de la remorque.

Dans le cas dune installation de freinagehydraulique, en plus des vrifications prcdentes,il faut effectuer celle-ci :

Serrer le frein de stationnement.

Observer le tmoin de frein de stationnement.

Desserrer le frein de stationnement.

Observer nouveau le tmoin de frein de stationnement.

Le frein de stationnement

2.1 VRIFIER LEFFICACIT DU FREIN DE STATIONNEMENT

Pice vise: Le frein de stationnement

2.2 VRIFIER LE DESSERRAGE DU FREIN DE STATIONNEMENT

Pice vise: Le frein de stationnement

2.3 VRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU TMOIN DE FREIN DE STATIONNEMENT

Pice vise: Le tmoin de frein de stationnement

Dfectuosit mineure si le frein nelibre pas totalement les roues lorsquilest desserr.


Le tmoin est teint lorsque le frein de stationnement est serr;

Le tmoin est allum lorsque le frein de stationnement est desserr.

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Vrifier le niveau du liquide dans le rservoir de la pompe de la servodirection1.

1 Si lon doit ouvrir le rservoir de la servodirection parce quon nepeut pas vrifier le niveau du liquide de lextrieur, il est recommandde prendre certaines prcautions. En particulier, on doit nettoyer lepourtour de lorifice du rservoir pour viter toute contamination duliquide par des matires trangres. Replacer correctement le jointdtanchit, sil a t dplac, et bien refermer le couvercle.


Examiner, sil y a lieu, la courroie de la pompe de la servodirection.


Dfectuosit mineure si le liquide dans lerservoir de la pompe est au-dessous duniveau recommand.

3.1 VRIFIER LA QUANTIT DE LIQUIDE SERVANTAU FONCTIONNEMENT DE LA SERVODIRECTION

Pice vise: Le rservoir de la pompe de la servodirection

3.2 VRIFIER LTAT DE LA COURROIE DE LAPOMPE DE LA SERVODIRECTION

Pice vise: La courroie de la pompe de la servodirection

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Dfectuosit mineure si la courroie de lapompe de la servodirection prsente unecoupure.

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La colonne risque de sortir de son ancrage;

Le volant risque de se sparer de lacolonne de direction.


La colonne se dplace par rapport sa position normale;

Le volant ne reste pas bloqu la position choisie.



Sassurer que le volant, sil est inclinable ou tlescopique, est bloqu la position de conduite voulue.

Tenter de dplacer le volant:- vers le bas et vers le haut,- vers la droite et vers la gauche,- vers le sige et vers le tableau de bord.


Le moteur tant en marche, tourner le volantdun ct, puis de lautre, de faon fairebouger les roues.

3.3 VRIFIER LA SOLIDIT DE LA COLONNE DE DIRECTION ET DU VOLANT

Pices vises: Les fixations du haut de la colonne de direction et du volant

3.4 VRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE LA SERVODIRECTION

Pice vise: La servodirection

Dfectuosit majeure si la servodirection ne fonctionne pas.

En plus des freins,les pneus, le cadre dechssis, lclairage, la

signalisation et la directionsont les lments les plus souvent en cause dans les

accidents impliquant un vhicule lourd*.

* Gou, Michel. Rsum de ltude sur lincidence de ltat mcanique despoids lourds sur la scurit routire, cole Polytechnique, Montral,1997, p. XII.

LE VOLANT RISQUE DE SE SPARER DE LA COLONNE DE DIRECTION. SAGIT-IL DUNE DFECTUOSIT MAJEURE OU MINEURE?

Rponse: Dfectuosit majeure

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4.1 VRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU KLAXON

Pice vise: Le klaxon

L e k l a x o n



Klaxonner.


Dfectuosit mineure si le klaxon ne fonctionne pas1.

1 Sil y a deux klaxons, le conducteur ou la conductrice est dans lobligation den vrifier au moins un.


Dfectuosit1 majeure si lessuie-glace duct du conducteur ou de la conductrice:

Est manquant;

Ne fonctionne pas;

Essuie le pare-brise de faon inadquate.

Dfectuosit1 mineure si :

Lessuie-glace du ct du passager ou de la passagre est manquant;

Lessuie-glace du ct du passager ou de la passagre ne fonctionne pas;

Lessuie-glace du ct du passager ou de la passagre essuie le pare-brise de faoninadquate;

Lun des essuie-glaces est us ou mal ajust.

1 On doit tenir compte de ces dfectuosits en tout temps, et non seulement par mauvais temps.


Le lave-glace nenvoie pas de liquide sur le pare-brise;

Le lave-glace ne permet pas un lavage efficace de la glace.

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5.1 VRIFIER LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES

Pices vises: Les essuie-glaces du pare-brise

5.2 VRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU LAVE-GLACE

Pice vise: Le lave-glace du pare-brise

L e s e s s u i e - g l a c e s ( i n c l u a n t l e l a v e - g l a c e )



Actionner les essuie-glaces.

Observer lefficacit des balais.


Actionner le lave-glace.

Observer si le lave-glace envoie du liquide sur le pare-brise.

LESSUIE-GLACE DU CT DU CONDUCTEUR EST ABSENT.SAGIT-IL DUNE DFECTUOSIT MAJEURE OU MINEURE?


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Dfectuosit mineure si lun des rtroviseursest manquant, cass, fl ou terni.

6.1 VRIFIER LA QUALIT DE LIMAGE

Pices vises: Les rtroviseurs extrieurs

6.2 VRIFIER LA SOLIDIT DES RTROVISEURS

Pices vises: Les fixations des rtroviseurs

L e s r t r o v i s e u r s e x t r i e u r s


lintrieur ou lextrieur de la cabine

Observer les rtroviseurs.

lextrieur de la cabine

Tenter dlicatement de faire bouger les rtroviseurs prs de leur point de fixation au support.

Tenter dlicatement de faire bouger les supportsde fixation des rtroviseurs pour sassurer quilssont bien fixs au vhicule.

Dans le cas des autobus scolaires, il faut aussi vrifier les miroirs placs lavant du vhicule.

LUN DES RTROVISEURS EST CASS.SAGIT-IL DUNE DFECTUOSIT MAJEURE OU MINEURE?

Rponse: Dfectuosit mineure


Un rtroviseur nest pas solidement fix;

Un rtroviseur ne demeure pas la position dsire.

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7.1 VRIFIER LE MATRIEL DE SECOURS OBLIGATOIRE

Pices vises: Les fuses clairantes ou les rflecteurs

7.2 VRIFIER LE MATRIEL DE SECOURS DESTIN AUX AUTOBUS SCOLAIRES

Pices vises: Lextincteur chimique et la trousse de premiers soins

7.3 VRIFIER LA FIXATION DE LEXTINCTEUR ET DE LA TROUSSE DE PREMIERS SOINS DESTINS AUX AUTOBUS SCOLAIRES

Pices vises: Les supports et les lments de fixation de lextincteur et de latrousse de premiers soins

L e m a t r i e l d e s e c o u r s


Dans lhabitacle ou dans lespacede chargement du vhicule

Observer sil y a des fuses ou des rflecteurs de signalisation dans le vhicule. Dans le cas desvhicules affects au transport des lves, lematriel de secours doit obligatoirement trecompos de rflecteurs.

lintrieur de lautobus

Observer sil y a un extincteur et une trousse de premiers soins dans le vhicule.

lintrieur de lautobus

Observer les supports et les fixations de lextincteur et de la trousse de premiers soins.

IL NY A PAS DE MATRIEL DE SECOURS BORD DUN AUTOBUS SCOLAIRE.SAGIT-IL DUNE DFECTUOSIT MAJEURE OU MINEURE?

Rponse: Aucune dfectuosit

Il sagit cependant dune infraction au Code de la scurit

routire du Qubec

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Infraction1 si le vhicule nest pas quipdau moins trois rflecteurs ou fusesclairantes.

1 Il sagit dune infraction larticle 225 du Code de la scurit routire.La conductrice ou le conducteur est passible dune amende de 90 $ 270 $

Infraction1 si lautobus affect au transportdes lves nest pas quip dun extincteuret dune trousse de premiers soins.

1 Il sagit dune infraction larticle 44 du Rglement sur les vhiculesaffects au transport des lves. Seul le propritaire est passibledune amende variant entre 125 $ et 375 $.

Dfectuosit mineure si lextincteur ou la trousse de premiers soins, ou les deux, ne sont pas solidement fixs.

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Dispositifs dclairage et de signalisation dansle cadre de la vrification avant dpart.

1. Phares de croisement

2. Feux de position avant1

3. Feux de position arrire

4. Feux de changement de direction avant

5. Feux de changement de direction arrire

6. Feux de dtresse avant

7. Feux de dtresse arrire

1 Obligatoire pour vhicule de 2,03 m de largeur et moins

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L c l a i r a g e e t l a s i g n a l i s a t i o n

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2. Feux de position avant1






8. Feux intermittents avant

9. Feux intermittents arrire

10. Feux clignotants alternatifs sur le panneau darrt

1 Obligatoire pour vhicule de 2,03 m de largeur et moins


2. Feux de position avant






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8.1 VRIFIER LALLUMAGE DES FEUX DE CHANGEMENT DE DIRECTION

Pices vises: Les feux de changement de direction

8.2 VRIFIER LALLUMAGE DES FEUX DE DTRESSE

Pices vises: Les feux de dtresse

8.3 VRIFIER LALLUMAGE DES FEUX DE POSITION

Pices vises: Les feux de position



Actionner la manette des feux de changement de direction dun ct et de lautre.

lextrieur du vhicule

Observer les feux de changement de direction lavant droit, lavant gauche, larrire droitet larrire gauche.


Actionner linterrupteur des feux de dtresse.


Observer les feux de dtresse lavant droit, lavant gauche, larrire droit et larriregauche.


Actionner linterrupteur des feux de position.


Observer les feux de position lavant droit, lavant gauche, larrire droit et larriregauche 1.

1 Les feux de position avant sont obligatoires seulement sur les vhicules de 2,03 m de largeur et moins. Mais peu importe la largeur du vhicule, lorsque les feux de position sont prsents, il y a obligation de les vrifier.


Dfectuosit mineure si lun des feux de changement de direction ne sallume paslorsque la manette est actionne.

Lclairage et la signalisation 1

de tous les vhicules

Dfectuosit mineure si lun des feux de dtresse ne sallume pas lorsque linterrupteur est actionn.

LE VHICULE ROUTIER NA AUCUN FEU DE POSITION FONCTIONNEL LARRIRE.SAGIT-IL DUNE DFECTUOSIT MAJEURE OU MINEURE?


Dfectuosit 1 majeure si aucun des feux de position arrire ne sallume.

Dfectuosit 1 mineure si :

Lun des feux de position arrire ne sallume pas lorsque linterrupteur estactionn;

Lun des feux de positions avant ou les deux ne sallument pas lorsque linterrupteur est actionn.

1 On doit tenir compte de ces dfectuosits en tout temps, et non seulement la nuit.

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1 Pour un ensemble de vhicules, ce sont les feux arrire du vhicule de queue qui sont vrifier obligatoirement.

8.4 VRIFIER LALLUMAGE DES PHARES DE CROISEMENT

Pices vises: Les phares de croisement

8.5 VRIFIER LALLUMAGE DES FEUX INTERMITTENTS

Pices vises: Les feux intermittents



Actionner linterrupteur des phares de croisement.


Observer les phares de croisement lavant droit et lavant gauche.



Actionner linterrupteur des feux intermittents.


Observer les feux intermittents lavant droit, lavant gauche, larrire droit et larriregauche.


Dfectuosit 1 majeure si aucun des pharesde croisement ne sallume.

Dfectuosit 1 mineure si lun des phares de croisement ne sallume pas lorsque linterrupteur est actionn.

1 On doit tenir compte de ces dfectuosits en tout temps, et non seulement la nuit.

Lclairage et la signalisationadditionnels dun autobusscolaire

Dans le cas dun autobus scolaire, en plus des vrifications prcdentes, il faut effectuer celles-ci :


Dfectuosit mineure si lun des feux intermittents ne sallume pas lorsque linterrupteur est actionn.

TOUTEFOIS, IL EST INTERDIT DE TRANSPORTERDES LVES SI LES FEUX INTERMITTENTS NE FONCTIONNENT PAS 1.

1 Il sagit dune infraction larticle 229 du Code de la scurit routire.Le conducteur ou la conductrice du vhicule est passible duneamende de 350 $ 1 050 $.

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8.7 VRIFIER LALLUMAGE DES FEUX CLIGNOTANTS ALTERNATIFS

Pices vises: Les feux clignotants alternatifs sur le panneau darrt

8.6 VRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU PANNEAU DARRT

Pice vise: Le panneau darrt



Actionner le panneau darrt.

Observer le panneau darrt.


Actionner le panneau darrt.

Observer les feux clignotants en haut et en basdu panneau darrt.


Dfectuosit mineure si le panneau darrtne se place pas perpendiculairement au ctde lautobus.

TOUTEFOIS, IL EST INTERDIT DE TRANSPORTERDES LVES SI LE PANNEAU DARRT NEFONCTIONNE PAS 1.


Dfectuosit mineure si lun des feux clignotants alternatifs ne sallume paslorsque le panneau est perpendiculaire au vhicule.

TOUTEFOIS, IL EST INTERDIT DE TRANSPORTERDES LVES SI LES FEUX CLIGNOTANTSALTERNATIFS NE FONCTIONNENT PAS 1.


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9.1 VRIFIER LTAT DES PNEUS Pices vises: Les pneus


Autour du vhicule

Observer les parties visibles des pneus.

Remarque: En cas de doute sur la pression dunpneu, il est prfrable de la mesureren utilisant un manomtre.



Un pneu est dgonfl ou prsente unefuite dair audible, peu importe quil soitinstall sur une roue simple ou sur uneroue jumele;

Une matire trangre est loge dans labande de roulement ou le flanc dun pneusimple et peut causer une crevaison;

Un pneu touche une partie fixe duvhicule ou au pneu de la roue jumele;

Un pneu install sur une roue simple estcoup ou us au point o lon peut voir latoile de renforcement ou la ceinture dacier,ou encore est renfl cause dun dfautde la carcasse; il en va de mme lorsqueles pneus sur des roues jumeles prsententtous les deux lune de ces dfectuosits.

Seule la vrification sur les pneus fixs des essieux au sol est obligatoire.

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CATGORIE DE DFECTUOSITS OBSERVABLES(SUITE)


Lindicateur dusure dun pneu touche le sol;

La bande de roulement ou le caoutchoucdu flanc est spar de la carcasse dun pneu1;

La valve dun pneu est use ou endommage, telle qucorche ou coupe;

Un pneu install sur une roue jumele aune matire trangre qui est loge dansla bande de roulement ou le flanc et quipeut causer une crevaison;

Un pneu install sur une roue jumele estcoup ou us au point o lon peut voir latoile de renforcement ou la ceinture dacier;

Un pneu install sur une roue jumeleprsente un renflement ou une dformation anormale.

1 Dans le cas dun pneu rechap, une sparation de 6 mm (1/4 po) delargeur ou moins est considre comme tant normale.

9.1 VRIFIER LTAT DES PNEUS Pices vises: Les pneus

ENDROIT O VRIFIER ET FAON DE PROCDER(SUITE)

UN PNEU EST DGONFL OU PRSENTE UNE FUITE DAIR AUDIBLE.SAGIT-IL DUNE DFECTUOSIT MAJEURE OU MINEURE?


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10.1 VRIFIER LTAT DES ROUES Pices vises: Les roues

10.2 VRIFIER LA FIXATION DES ROUES Pices vises: Les pices de fixation (boulons, crapauds et crous)

10.3 VRIFIER LTAT DE LA ROUE DE SECOURS ET SES FIXATIONS

Pices vises: La roue de secours, son support et les lments de fixation


Autour du vhicule

Observer les parties visibles des roues, en particulier les rayons, le voile et la jante.

Autour du vhicule

Observer les pices de fixation.

Derrire lhabitacle ou sous le vhicule

Observer les parties visibles de chaque roue de secours, incluant les pneus, de mme queleurs supports et leurs fixations.



Lune des roues est casse, fissure ourpare par soudage;

Lune des ouvertures pour le passage des boulons est ovalise ou agrandie.

Dfectuosit majeure sil manque une pice de fixation, ou si lune des pices est fissure,casse ou mal fixe.


La roue de secours en place nest pas entat dtre utilise;

Le support ou les fixations ne peuventretenir la roue de secours solidement fixeau vhicule.

UNE ROUE AVANT DU VHICULE LOURD EST CASSE.SAGIT-IL DUNE DFECTUOSIT MAJEURE OU MINEURE?


Seule la vrification sur les roues fixes des essieux au sol est obligatoire.

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11.1 VRIFIER LA POSITION DES PICES DE LA SUSPENSION

Pices vises: Les ancrages et les pices de fixationdes essieux et des roues

11.2 VRIFIER LTAT DES RESSORTS LAMES Pices vises: Les lames

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Autour du vhicule

Se placer de faon vrifier le plus de picespossible de la suspension ressorts mtalliquespour sassurer quil ny en a pas une qui manque,qui est mal fixe, fissure, casse ou endommage.(Par exemple, la suspension ressorts lamescomporte de nombreuses pices dont la lamematresse, les lames, la main de ressort, lajumelle, la bride centrale, ltrier, la bute de dbattement, etc.)

Autour du vhicule

Observer les lames.



Les roues ne sont pas parallles ;

Lun des essieux ou une roue est dplacpar rapport sa positionnormale;

Lune des lames deressort ou, selon le cas,un ressort hlicodalsest dplac et vienten contact avec unepice en rotation.


Une lame matresse est casse;

25 % et plus des lames dun ressort sontcasses ou manquantes.

La suspension ressortsmtalliques

Seule la vrification des lments de la suspension en lien avec des essieux au sol est obligatoire.

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11.3 VRIFIER LQUILIBRE DU VHICULEPices vises: Le circuit et les ressorts

pneumatiques


Autour du vhicule

Observer lquilibre du vhicule. Si le vhiculepenche dun ct, observer les ressorts pneumatiques pour sassurer quils sont gonfls.(Il peut tre ncessaire de mettre le moteur enmarche pour dterminer si une fuite dair constitue une dfectuosit mineure ou majeure).

couter les bruits qui peuvent provenir du circuit dalimentation de la suspension.


Dfectuosit majeure si une fuite dair dansle circuit dune suspension pneumatique nepeut pas tre compense par le compresseurlorsque le moteur tourne au ralenti.

Dfectuosit mineure si une fuite dairprovient du circuit dalimentation de la suspension.

La suspension ressortspneumatiques

Dans le cas dune suspension pneumatique, il faut que la personne quieffectue la vrification avant dpart sassure que lair comprim circuledans le circuit de la suspension. Si le manomtre indique une pressioninfrieure 450 kPa (65 lb/po2), faire tourner le moteur pour charger lacanalisation de la suspension avant de procder cette vrification.

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11.4 VRIFIER LA POSITION DES PICES DE LA SUSPENSION

Pices vises: Les ancrages et les pices de fixation des essieux.


Autour du vhicule

Se placer de faon vrifier le plus de picespossible de la suspension ressorts pneumatiquespour sassurer quil ny en a pas une qui manque,qui est mal fixe, fissure, casse ou endommage.(Ce type de suspension comporte de nombreusespices dont le ressort, les supports, etc.)



Les roues ne sont pas parallles ;

Lun des essieux ou une roue est dplacpar rapport sa position normale.

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Autour du vhicule

Observer les parties visibles des longerons et des traverses.

Autour du vhicule

Observer les parties visibles du cadre de chssis.


Dfectuosit majeure si lun des longeronsrisque de casser.


Lme du longeron prsente une fissure;

Laile du longeron prsente une fissure;

Une traverse prsente une fissure.

Dfectuosit majeure si lune des pices estbrise et met en contact une pice mobileavec la carrosserie.

12.1 VRIFIER LTAT DES LONGERONS ET DES TRAVERSES

Pices vises: Les longerons et les traverses du cadre de chssis

12.2 VRIFIER LA SOLIDIT DU CADRE DE CHSSIS

Pices vises: Les longerons, les traverses ducadre de chssis, les supports

UNE TRAVERSE DU CADRE DE CHSSIS CASSEEST EN CONTACT AVEC UNE PICE MOBILE DE LA CARROSSERIE.SAGIT-IL DUNE DFECTUOSIT MAJEURE OU MINEURE?


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L e d i s p o s i t i f d a t t e l a g e

Le dispositif dattelage dun tracteur semi-remorque


De chaque ct du tracteur

Observer les pices de fixation de la sellette au cadre de chssis du tracteur.

De chaque ct et derrire le tracteur

Observer les parties visibles de la sellette dattelage.



Plus de 20 % des lments de fixation dela sellette au cadre de chssis du tracteursont manquants ou desserrs;

25 % ou plus des goupilles de blocagesont manquantes ou inoprantes sur unesellette dattelage coulissante.

Dfectuosit majeure si la sellette dattelageest fissure, dforme ou dtriore aupoint de se rompre.

13.1 VRIFIER LA SOLIDIT DE LA SELLETTEPices vises: Les pices de fixation de la sellette

dattelage

13.2 VRIFIER LTAT DE LA SELLETTE Pice vise: La sellette dattelage

On trouve le mme dispositif dattelage entre les semi-remorquesdun train double.

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13.3 VRIFIER LTAT DE LA PLAQUE DATTELAGEET DU PIVOT DATTELAGE

Pices vises: La plaque dattelage et le pivot dattelage


lavant de la semi-remorque

Observer les parties visibles de la plaque dattelage et du pivot dattelage.

Derrire le tracteur

Observer les mchoires de la sellette pour voir si elles sont bien fermes.

Sur le ct du tracteur

Observer lindicateur de verrouillage lavant ou sur le ct de la sellette. dfaut dindicateur, observer la position de la poigne de dverrouillage.


Dfectuosit majeure si la plaque dattelageou le pivot dattelage est fissur, mal fixou dform au point de nuire lattelageou prsente un risque de rupture ou desparation.


Les mchoires ne sont pas compltementfermes derrire le pivot dattelage;

Le mcanisme de verrouillage desmchoires nest pas enclench.

13.4 VRIFIER LATTELAGEPices vises: Les mchoires de la sellette dattelage

et lindicateur de verrouillage

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13.5 VRIFIER LTAT DU CROCHET DATTELAGE Pice vise: Le crochet dattelage

13.6 VRIFIER LTAT DU TIMON DATTELAGE Pice vise: Le timon dattelage


larrire du camion ou lextrmit du timon dattelage de la remorque

Observer le crochet dattelage.

lavant de la remorque

Observer le timon dattelage.



Le crochet est mal fix, fissur ou dtriorau point quil y a un risque de dtelage de la remorque;

Le mcanisme de verrouillage du crochetest absent ou inoprant.

Dfectuosit majeure si le timon est malfix, fissur ou dtrior au point o laremorque risque de se dteler.

Le dispositif dattelage dun camion-remorque

On trouve le mme dispositif dattelage entre les semi-remorques dun train double de type A ou C.

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Mal fix

Dtrior par la rouille

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L e s a p p a r e i l s d a r r i m a g e


Les vrifications seffectuent soit lintrieur,soit lextrieur de lespace de chargement,selon le type de carrosserie.

Dans le cas o le vhicule est vide, il faut :

Observer les panneaux, poteaux, portes et ridelles.

Dans le cas o le vhicule est charg, en plus deslments prcdents, il faut :

Observer les dispositifs darrimage pour sassurerquils sont conformes aux normes darrimage.


Infraction 1 si :

Lun ou lautre des lments suivants : le panneau, le poteau, la porte ou laridelle, nest pas solidement fix auvhicule.

1 Il sagit dune infraction larticle 471 du Code de la scurit routire.Le conducteur est passible dune amende de 200 $ 300 $.

Infraction 1 si :

Lun ou lautre des lments suivants : le panneau, le poteau, la porte ou laridelle, nest pas solidement fix auvhicule;

Le chargement nest pas solidementretenu ou suffisamment recouvert desorte quil peut se dplacer ou se dtacherdu vhicule;

Le chargement est plac, retenu ou recouvert de manire rduire le champde vision du conducteur, compromettrela stabilit ou la conduite du vhicule ouencore obstruer les feux ou les phares.

1 Il sagit dune infraction larticle 471 du Code de la scurit routire.Le conducteur est passible dune amende de 200 $ 300 $.

14.1 VRIFIER LARRIMAGE DU CHARGEMENT Pices vises: Les panneaux, poteaux, portes et ridelles

Pices vises: LES APPAREILS ET DISPOSITIFS DARRIMAGE (cales, chanes, courroies, crochets, toile, treillis...)

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L e s a c c i d e n t s d u t r a v a i l

Au moins 80 % des accidents du travail qui arrivent aux conducteursde vhicules lourds surviennent lorsquils ne sont pas au volant deleur vhicule. Ces accidents ont lieu lorsque le conducteur descendde la cabine ou lorsquil effectue des activits autres que la conduite, notamment lors de la manutention et du transbordement demarchandises, lors de la vrification avant dpart ainsi que lors de larrimage du chargement.

Ainsi, partir de diffrentes situations, cette section prsente lesrisques daccidents auxquels sexposent les conducteurs lors de lavrification avant dpart et les diffrentes faons de les prvenir.

Mentionnons galement que si un conducteur croit quun vhiculeprsente des dfectuosits susceptibles de mettre sa sant et sa scurit en danger, il peut refuser de le conduire mme si onloblige le faire. Pour de linformation supplmentaire, vous pouvez vous adresser la Commission de la sant et de la scuritau travail pour les entreprises de comptence provinciale (voir page 60) ou la Direction du travail du dveloppement des ressources humaines Canada pour les entreprises de comptence fdrale (voir page 60).

Un travailleur a le droit de refuser dexcuter un travail sil a des motifs raisonnables de croire que lexcution de ce travaillexpose un danger pour sa sant, sa scurit ou son intgritphysique, ou peut avoir leffet dexposer une autre personne un semblable danger.

Art. 12: Loi sur la sant et la scurit du travail

LE REFUS DEXCUTER UN TRAVAIL DANS

LES ENTREPRISES DE COMPTENCE PROVINCIALE

Sous rserve des autres dispositions du prsent article, lemployau travail peut refuser dutiliser ou de faire fonctionner unemachine ou une chose ou de travailler dans un lieu sil a desmotifs raisonnables de croire que, selon le cas:

a) lutilisation ou le fonctionnement de la machine ou de la choseconstitue un danger pour lui-mme ou un autre employ:

b) il y a danger pour lui de travailler dans le lieu.

Art. 128: Code canadien du travail, Partie II

LE REFUS DEXCUTER UN TRAVAIL DANS

LES ENTREPRISES DECOMPTENCE FDRALE

L e s r i s q u e s d e b l e s s u r e s e n c o u r u s l o r s d e l a v r i f i c a t i o n a v a n t d p a r te t l e s m o y e n s d e l e s p r v e n i r

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Risques Glissade due de la boue ou de la glace dans les ouvertures du pare-chocs prvues pour les pieds.

Chute en tirant le capot.

Blessure au dos (en agrippant le capot, en glissant, en chutant).

Le capot ou la cabine qui tombe sur soi.

Brlure en touchant un lment chaud dans le compartimentmoteur.

1 Ne basculer la cabine que sil nest pas possible de procder aux vrifications par des panneauxprvus cette fin.

L O R S D E L A V R I F I C AT I O N S O U S L E C A P O T 1

Lorsque vous dverrouillez le capot de votre vhicule, profitez de loccasion pour soulever chaque coin afin de les dcoller. Cela vous vitera de fournir un effort extrme losque vous tenterez de basculer le capot pour louvrir.

OUVRIR LE CAPOTSANS SE FAIRE MAL AU DOS

Moyens de prvention Dans le cas dun compartiment moteur sous le capot :

Sassurer avant douvrir le capot du vhicule que lappui prvupour le pied (gnralement des ouvertures dans le pare-chocs) est libre de toute matire qui pourrait faire glisser le pied.

Avant douvrir le capot, tester sa rsistance louverture, car il peut coller sous leffet de la glace ou de la chaleur.

Sassurer, une fois le capot ouvert, quil se maintiendra dans cetteposition.

viter si possible de monter sur le pneu lors de la vrification.Prendre plutt appui sur une surface plane.

Lorsque le moteur est en marche, se limiter une vrificationvisuelle. Ne pas y introduire la main, car il y a risque de brlure surun lment chaud du moteur ou de coincement par une courroie.

Dans le cas dun compartiment moteur sous une cabine basculante: 1

Se tenir hors de la zone o retombe la cabine pendant la manuvre de bascule avant/arrire.

Fixer la cabine en labsence de mcanisme de scurit lempchant ainsi de chuter lors dune rupture de pression.

1 Ne basculer la cabine que sil nest pas possible de procder aux vrifications par des panneaux prvus cette fin.

Dans le cas dun compartiment moteur avec des portires :

Sassurer que les portires du compartiment moteur sont compltement ouvertes et correctement retenues.

LA MAJORIT DES ACCIDENTSDE TRAVAIL IMPLIQUANT UNCONDUCTEUR SURVIENNENTLORSQUIL EST AU VOLANT DE SON VHICULE.

Vrai ou faux?

Rponse:Faux

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Risques Chute et glissade pouvant causer des blessures au dos, des entorses ou des contusions quand le conducteur monte ou descend de la cabine.

Moyens de prvention Privilgier les mains courantes au lieu des poignes.

Sassurer que les marchepieds sont exempts de toute matire glissante (boue, glace, etc.).

Installer des marchepieds antidrapants et de profondeuradquate pour supporter convenablement le pied (de plus de 18 cm).

Se servir de trois points dappui en montant et en descendant de la cabine.

Descendre reculons au lieu de sauter dun niveau lautre.

viter de disposer des obstacles (ex. : brosse pour nettoyer les chaussures) dans lespace dappui des pieds.

Ne pas utiliser le volant comme point dappui, mais plutt un objet fixe comme une main courante.

AFIN DVITER LES RISQUES DE CHUTE EN DESCENDANT DE LA CABINE DE CONDUITE,LE CONDUCTEUR DOIT:

A) Sauter en bas?B) Descendre reculons en

utilisant 3 points dappui?C) Sassurer que les marchepieds

sont exempts dobstacles?

Rponse:Bet C

M O N T E R S U R L E V H I C U L E E T E N D E S C E N D R E

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Risques Heurt par un vhicule en mouvement.

Chute au sol aprs avoir march sur une surface glissante ou ingale.

Moyens de prvention Serrer le frein de stationnement.

Sassurer que laire de stationnement est adquate: surface plane exempte de neige abondante ou de glace; bien claire afin de bien reprer les ingalits du sol ; labri du vent et de la circulation.

L A V R I F I C AT I O N D E L E X T R I E U R D U V H I C U L E

Choisir un endroit bien clair, plane, labri de la circulationlorsque vous procdez la vrification de votre vhicule.

Utiliser une lampe de poche au besoin pour augmenter la visibilit lorsquil fait encore nuit.

Porter des vtements rflchissants si possible lorsque vousdevez vous immobiliser sur le ct de la route.

PLUS DE VISIBILIT =

PLUS DE SCURIT

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Risques Glissade, chute et heurt contre un objet fixe en dverrouillant la sellette dattelage.

Glissade et chute en montant ou en descendant du palier daccs aux dispositifs dattelage.

Glissade et chute en branchant le cordon dclairage et les flexibles de liaison.

Effort excessif en manuvrant la manivelle pour lever les bquilles.

Moyens de prvention Utiliser un crochet dont la boucle est suffisamment longue et recourbe pour ne pas vous tirer, vous dsquilibrer en dverrouillant la sellette dattelage.

Installer un treillis mtallique se prolongeant jusqu la base de la sellette dattelage lorsquil est impossible de procder aubranchement des flexibles partir du sol. Ainsi, le conducteur peut prendre appui sur une surface plane et antidrapante.

Envisager linstallation de mains courantes ou de poignes facilitant la technique des trois points dappui.

Se positionner en parallle avec la semi-remorque, la jambe situedu ct du vhicule ramene vers larrire pour prendre appui.Placer la manivelle la position approprie pour minimiser leffort.

L AT T E L A G E D E L A S E M I - R E M O R Q U E

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Gouvernement de Terre-Neuve et du Labrador

Works, Service and Transportation5th Floor Confederation BuildingSt.Johns T.-N. A1B 4J6

Tlphone: 709 729-2300Tlcopieur: 709 729-4658

Courriel : [email protected]

Gouvernement de lle-du-Prince-douard

Transportation and Public WorksHighway Safety OperationsP.O. Box 2000 Charlottetown, .-P.-E. C1A 7N8


Gouvernement de la Nouvelle-cosse

Road Safety ProgramsDepartment of Transportation and Public Works1505 Barrington StreetHalifax N.-. B3G 3K5

Tlphone: 902 424-1550902 424-1517

Tlcopieur: 902 424-0772

Gouvernement du Nouveau-Brunswick

Commercial Vehicle EnforcementP.O. Box 6000Fredericton N.-B. E3B 5H1

Tlphone: 506 453-7157

Poste de contrle de Moncton


Poste de contrle dEdmunston


Gouvernement de lOntario

MTO: Information: 1 800 268-4MTO (686)

St. Catharines301 St. Paul Street St. Catharines Ont. L2R 7R5


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Gouvernement du Manitoba

Manitoba Highways andTransportationCompliance Services1550 Dublin StreetWinnipeg Man. R3E 0L4


Gouvernement de la Saskatchewan

Carrier & Shipper Services : Brian Johnson Manager2nd Floor Lancaster Place2174 Airport DriveSaskatoon Sask. S7K 2H6


Courriel : [email protected]

Gouvernement de la Colombie-Bri

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