MotorenhetVerkstadshandbok

2(0)

A

2001, 2002, 2003, 2003T

1

Säkerhetsanvisningar .............................................. 2Allmän information .................................................. 5Reparationsanvisningar ........................................... 6Specialverktyg ........................................................ 9Tekniska data ......................................................... 10Presentation ........................................................... 14

DemonteringCylinderlock ............................................................ 16Transmission .......................................................... 17Kamaxel ................................................................. 17Kolvar, vevstakar .................................................... 18Svänghjul ............................................................... 18Vevaxel .................................................................. 18

RenoveringCylinderlock ............................................................ 19Ventilstyrningar ....................................................... 19Ventilsäten ............................................................. 19Ventiler ................................................................... 19Ventilfjädrar ............................................................ 20Vipparmarsmekanism .............................................. 20Insprutare ............................................................... 21Insprutarhylsa ......................................................... 21

Ihopsättning av cylinderlock .................................... 22Matarpump ............................................................. 22Kamaxel ................................................................. 23Vevaxel .................................................................. 24Kolvar ..................................................................... 24Vevstakar ............................................................... 25Termostat ............................................................... 25Sjövattenpump ........................................................ 25

Motorenhet

2001, 2002, 2003, 2003T

Index

MonteringVevaxel .................................................................. 26Kolvar ..................................................................... 26Svänghjul ............................................................... 27Transmission .......................................................... 27Reglermekanism, insprutningspumpar ...................... 28Rökbegränsare ....................................................... 28Cylinderlock, ventilmekanism ................................... 30Inshimsning av insprutningspumpar ......................... 30Luftning av bränslesystem ....................................... 33Turbokompressor .................................................... 34Kylsystem ............................................................... 38Elsystem ................................................................. 40Felsökning .............................................................. 42

2

Säkerhetsinformation

IntroduktionVerkstadshandboken innehåller tekniska data, be-skrivningar och reparationsanvisningar för i innehålls-förteckningen rubricerade produkter eller produktutför-anden från Volvo Penta. Förvissa dig om att rättverkstadslitteratur används.

Läs föreliggande säkerhetsinformation samt verk-stadshandbokens ”Allmän information” och ”Re-parationsanvisningar” noggrant innan servicear-beten påbörjas.

ViktigtFöljande speciella varningstecken förekommer i verk-stadshandboken och på produkten.

VARNING! Varnar för risk för kroppsskada, om-fattande skada på produkt eller egendom, elleratt allvarliga funktionsfel kan uppstå om in-struktionen ej följs.

VIKTIGT! Används för att påkalla uppmärksam-het på sådant som kan orsaka skador ellerfunktionsfel på produkt eller egendom.

OBS! Används för att påkalla uppmärksamhet till vik-tig information för att underlätta arbetsprocess-er eller handhavande.

För att du skall kunna ha överblick över de risker ochförsiktighetsåtgärder som alltid skall uppmärksammasresp. utföras har vi listat dessa här.

Omöjliggör start av motorn genom att brytaströmmen med huvudströmbrytaren (-brytarna)och låsa den (dem) i frånkopplat läge innan ser-vicearbete påbörjas. Fäst en varningsskylt vidförarplatsen.

Allt servicearbete skall som regel utföras på enstillastående motor. En del arbeten, t.ex vissajusteringsarbeten kräver emellertid att motornär igång. Att närma sig en motor som är igångär en säkerhetsrisk. Tänk på att löst hängandekläder eller långt hår kan fastna i roterande de-taljer och orsaka svåra kroppsskador. Utförs ar-bete i närheten av en motor som är igång, kanen oförsiktig rörelse eller ett tappat verktyg ivärsta fall leda till kroppsskada. Var vaksam påheta ytor (avgasrör, turbo, laddluftrör, startele-ment m.m.) och heta vätskor i ledningar ochslangar hos en motorn som är igång eller justhar stoppats. Återmontera alla skydd som de-monterats vid servicearbete före start av mo-torn.

Tillse att de varnings- eller informationsdekalersom finns på produkten alltid är väl synliga. Er-sätt dekal som skadats eller målats över.

Motor med turbokompressor: Starta aldrig mo-torn utan att luftfiltret är monterat. Det roterandekompressorhjulet i turbon kan orsaka svåra per-sonskador. Främmande föremål i inloppsled-ningen kan dessutom orsaka maskinskada.

Använd aldrig startspray eller liknande somstarthjälp. Explosion kan uppstå i inloppsröret.Fara för personskador.

Undvik att öppna påfyllningslocket för kylvätska(färskvattenkylda motorer) när motorn är varm.Ånga eller het kylvätska kan spruta ut. Öppnapåfyllningslocket långsamt och släpp ut över-trycket i kylsystemet. Var ytterst försiktig omkran resp. om propp eller kylvätskeledningmåste demonteras vid varm motor. Ånga ellerhet kylvätska kan strömma ut i oväntad rikt-ning.

Varm olja kan orsaka brännskador. Undvik hud-kontakt med varm olja. Tillse att oljesystemetär trycklöst före ingrepp. Starta resp. kör aldrigmotorn med oljepåfyllningslocket avtaget p.g.a.risken för oljeutkast.

Stoppa motorn och stäng bottenventilen före in-grepp i kylsystemet.

Starta motorn endast i väl ventilerat utrymme.Vid körning i slutet utrymme skall avgaser ochvevhusgaser ledas ut ur motorrum eller verk-stadsutrymme.

3

Använd alltid skyddsglasögon vid arbeten därrisk för splitter, slipgnistor, stänk av syror ellerandra kemikalier föreligger. Ögonen är ytterstkänsliga, en skada kan medföra förlorad syn!

Undvik hudkontakt med olja! Långvarig elleråterkommande hudkontakt med olja kan leda tillatt huden avfettas. Följden blir irritation, uttork-ning, eksem och andra hudbesvär. Ur hälso-vårdssynpunkt är använd olja farligare än ny.Använd skyddshandskar och undvik olje-indränkta kläder och trasor. Tvätta dig regelbun-det, speciellt före måltider. Använd för ändamå-let avsedd hudkräm för att motverka uttorkningoch för att underlätta rengöring av huden.

Flertalet kemikalier avsedda för produkten (t.exmotor- och transmissionsoljor, glykol, bensinoch dieselolja), alt. kemikalier för verkstadsbruk(t.ex avfettningmedel, lacker och lösningsme-del) är hälsovådliga. Läs noggrant föreskrifternapå förpackningen! Följ alltid föreskrivna skydds-föreskrifter (t.ex användning av andningsskydd,skyddsglasögon, handskar o.s.v). Tillse att öv-rig personal inte ovetandes utsätts för hälso-vådliga ämnen, t.ex via inandningsluften. Sörjför god ventilation. Hantera förbrukade ochöverblivna kemikalier på föreskrivet sätt.

Var ytterst försiktig vid läckagesökning i bräns-lesystem och provning av bränslespridare. Bärskyddsglasögon. Strålen från en bränslesprida-re har mycket högt tryck och stor genomslags-kraft; bränslet kan tränga djupt in i kroppsväv-nader och orsaka allvarliga skador. Risk förblodförgiftning.

Alla bränslen liksom många kemikalier är eldfar-liga. Tillse att öppen eld eller gnista ej kanantända. Bensin, vissa förtunningsmedel ochvätgas från batterier är i rätt blandningsförhåll-ande med luft ytterst lättantändliga och explosi-va. Rökförbud! Ventilera väl och vidta nödvändi-ga säkerhetsåtgärder innan exempelvis svetsn-ings- eller slipningsarbeten påbörjas i närheten.Ha alltid en eldsläckare lättillgänglig vid arbet-splatsen.

Tillse att olje- och bränsleindränkta trasor samtutbytta bränsle- och smörjoljefilter förvaras påett säkert sätt. Oljeindränkta trasor kan undervissa betingelser självantända. Utbytta bränsle-och oljefilter är miljöfarligt avfall och skall till-sammans med förbrukad smörjolja, förorenatbränsle, färgrester, lösningsmedel, avfettnings-medel och tvättrester lämnas in på miljöstationför destruktion.

Batterier får aldrig exponeras för öppen eldeller elektrisk gnista. Rök aldrig i närheten avbatterierna. Vid laddning utvecklar batteriernavätgas, som i blandning med luft bildar knall-gas. Denna gas är lättantändlig och mycket ex-plosiv. En gnista, som kan bildas om batterier-na ansluts felaktigt, är tillräcklig för att ett bat-teri skall kunna explodera och orsaka skador.Rubba inte anslutningen under startförsöket(risk för gnistbildning) och stå inte lutad övernågot av batterierna.

Förväxla aldrig batteriernas plus- och minuspol-er då batterierna monteras. En förväxling kanförorsaka allvarliga skador på den elektriska ut-rustningen. Jämför med kopplingsschemat.

Använd alltid skyddsglasögon vid laddning ochhantering av batterier. Batterielektrolyten inne-håller starkt frätande svavelsyra. Vid hudkon-takt; tvätta med tvål och rikligt med vatten. Harbatterisyra kommit i ögonen, skölj genast medvatten och kontakta omedelbart läkare.

Stoppa motorn och bryt strömmen med huvud-strömbrytaren (-brytarna) före ingrepp i elsys-temet.

Justering av koppling skall utföras på stillastå-ende motor.

4

Säkerhetsanvisningar

Använd de lyftöglor som är monterade på mo-torn/backslaget vid lyft av drivaggregatet. Kon-trollera alltid att alla lyftredskap är i god kondi-tion samt att de har rätt kapacitet för lyftet (mo-torns vikt tillsammans med ev. backslag ochextrautrustning).

För säker hantering och för att undvika att kom-ponenter monterade på motorns ovansida ska-das skall motorn lyftas med en till motorn an-passad eller en justerbar lyftbom. Alla kedjor el-ler vajrar skall löpa parallellt med varandra ochså vinkelrätt som möjligt till motorns ovansida.

Om övrig utrustning kopplats till motorn somförändrar dess tyngdpunkt, kan speciella lyftan-ordningar krävas för att erhålla rätt balans ochsäker hantering.

Utför aldrig arbete på motor som enbart hänger ilyftanordning.

Arbeta aldrig ensam när tunga komponenterskall demonteras, även när säkra lyftanordning-ar i form av t.ex spärrbara taljor används. Ävennär lyftanordningar används fordras i de flestafall två personer, en som sköter lyftanordningenoch en annan som ser till att komponenter gårfria och inte skadas vid lyftet. Vid arbete om-bord på båt förvissa dig alltid i förväg om att till-räckligt utrymme finns tillgängligt som möjliggören demontering på plats, utan att risk föreliggerför person- eller materialskador.

Komponenter i det elektriska systemet, i tänd-systemet (bensinmotorer) och i bränslesystem-et på Volvo Pentas produkter är konstrueradeoch tillverkade för att minimera riskerna för ex-plosion och brand. Motorn får ej köras i miljöermed omgivande explosiva medier.

Använd alltid av Volvo Penta rekommenderatbränsle. Se instruktionsboken. Användning avbränsle med sämre kvalitet kan skada motorn.På en dieselmotor kan dåligt bränsle leda till attreglerstången kärvar och motorn övervarvarmed risk för både maskin- och personskador.Sämre bränsle kan också leda till högre under-hållskostnader.

5

Allmän information

Om verkstadshandbokenDenna verkstadshandbok innehåller tekniska data, be-skrivningar och reparationsanvisningar för standardut-föranden av motorenheterna 2001, 2002, 2003, 2003T.Verkstadshandboken kan visa arbetsmomenten utför-da på valfri motor enl. förteckning ovan. Detta medföratt de illustrationer och bilder som åskådliggör vissadetaljer i en del fall inte är helt överensstämmande förövriga motorer. Reparationsmetoderna är dock i allaväsentliga delar lika. Skulle så inte vara fallet angesdetta, betydande skillnader redovisas separat. Motor-beteckning och -nummer finns angivna på nummerplå-ten (se sidan 14). Vid all korrespondens angående nå-gon motor skall alltid motorbeteckning och -nummeranges.

Verkstadshandboken är primärt framtagen för VolvoPentas serviceverkstäder och deras kvalificerade per-sonal. Det förutsätts därför att personer som användersig av boken har baskunskaper om marina drivsystemoch kan utföra arbeten av mekanisk/elektrisk karaktärsom tillhör yrket.

Volvo Penta utvecklar kontinuerligt sina produkter,varför vi förbehåller oss rätten till ändringar. All infor-mation i denna bok är baserad på produktdata tillgäng-liga fram till tidpunkten för bokens tryckning. Eventu-ella ändringar av väsentlig betydelse som införts påprodukt eller servicemetoder efter bokens tryckdatummeddelas i form av Servicebulletiner.

ReservdelarReservdelar till el- och bränslesystem är underställdaolika nationella säkerhetskrav, t.ex. U.S. Coast GuardSafety Regulations. Volvo Pentas Orginal Reservdelaruppfyller dessa krav. Alla slag av skador uppkomnap.g.a. användande av icke-orginal Volvo Penta reserv-delar för produkten i fråga kommer inte att regleras avgarantiåtaganden från Volvo Penta.

Certifierade motorerFör motorer som är certifierade för nationell och reg-ional miljölagstiftning (t.ex Bodensjön) förbinder sigtillverkaren att miljökraven uppfylls både hos nya och idrift varande motorer. Produkten måste motsvara detvid certifieringen godkända exemplaret. För att VolvoPenta som tillverkare skall kunna svara för att i driftvarande motorer uppfyller ställda miljökrav, måste föl-jande krav på service och reservdelar uppfyllas:

• Av Volvo Penta rekommenderade serviceintervalleroch underhållsåtgärder måste följas.

• Endast Volvo Penta Original Reservdelar, avseddaför det certifierade motorutförandet får användas.

• Service som omfattar tändsystem, tändinställningoch bränsleinsprutningssystem (bensin) alternativtinsprutningspumpar, pumpinställningar och in-sprutare (diesel) skall alltid utföras av en auktorise-rad Volvo Penta verkstad.

• Motorn får inte byggas om eller modifieras på nå-got sätt, undantaget de tillbehör och servicesatsersom Volvo Penta har utvecklat för motorn.

• Installationsförändringar på avgasrör och tillluftska-naler för motorrum (ventilationskanaler) får inteutan vidare göras då detta kan påverka avgas-emissioner.

• Eventuella plomberingar får ej brytas av icke auk-toriserad personal.

VIKTIGT! När reservdelar erfordras, användendast Volvo Penta originaldelar. Användandeav icke-originaldelar medför attAB Volvo Penta inte längre ansvarar för attmotorn motsvarar det certifierade utföran-det. Alla slag av skador eller kostnader upp-komna på grund av användande av icke-originalVolvo Penta reservdelar för produkten i frågakommer inte att regleras av Volvo Penta.

6

Reparationsanvisningar

De i verkstadshandboken beskrivna arbetsmetodernaär gällande i verkstadsmiljö. Motorn är därför urlyft urbåten och monterad i en motorbock. Renoveringsarbe-ten som inte kräver urlyft motor utföres på plats medsamma arbetsmetoder där inget annat anges.

De varningstecken som förekommer i verkstadshand-boken (innebörd se; Säkerhetsinformation)

VARNING!

VIKTIGT!

OBS!

är på intet vis heltäckande, då vi naturligtvis inte kanförutse allt på grund av att servicearbeten utförs underde mest skiftande förhållanden. Därför kan vi barapeka på de risker som vi anser kan uppstå vid ett fel-aktigt handhavande vid arbeten i en välutrustadverkstad med arbetsmetoder och verktyg som är ut-provade av oss.

I verkstadshandboken utförs alla arbetsmoment till vil-ka det finns Volvo Penta specialverktyg med hjälp avdessa. Specialverktygen är speciellt framtagna för attmöjliggöra en så säker och rationell arbetsmetod sommöjligt. Därför åligger det den som använder andraverktyg eller annan arbetsmetod än den av oss re-kommenderade att förvissa sig om att risk inte förelig-ger för kropps- eller materielskada samt att felfunktionej kan bli följden.

I en del fall kan speciella säkerhetsföreskrifter och an-vändaranvisningar finnas för de verktyg och kemika-lier som är nämnda i verkstadshandboken. Dessa fö-reskrifter skall alltid följas och några särskildaanvisningar för detta återfinns inte i verkstadshandbok-en.

Genom att vidta vissa elementära åtgärder och tilläm-pa sunt förnuft kan de flesta riskmoment förebyggas.En ren arbetsplats och en rengjord motor eliminerarmånga risker för både kroppsskada och funktionsfel.

Framförallt vid arbeten med bränslesystem, smörjsys-tem, insugningssystem, turboaggregat, lagerförbandoch tätningsförband är det av yttersta vikt att smutseller främmande partiklar av annat slag inte kommerin, då felfunktion eller förkortad reparationslivslängdannars kan bli följden.

Vårt gemensamma ansvarVarje motor består av många samverkande systemoch komponenter, en komponents avvikelse från dentekniska specifikationen kan dramatiskt öka miljöpå-verkan från en i övrigt bra motor. Därför är det ytterstviktigt att givna förslitningstoleranser hålles, att sys-tem som har justermöjlighet erhåller rätt inställningsamt att Volvo Pentas Orginaldelar för motorn an-vänds. Tidsangivelserna i motorns skötselschemamåste följas.

Vissa system, t.ex. komponenter i bränslesystemet,kan fordra specialkompetens och speciell provningsut-rustning. Av bland annat miljöskäl är vissa kompo-nenter plomberade från fabrik. Ingrepp i plomberadekomponenter får ej ske, om man inte är auktoriseradför dylika arbeten.

Tänk på att de flesta kemiska produkter, fel använda,är skadliga för miljön. Volvo Penta rekommenderar an-vändande av biologiskt nedbrytbara avfettningsmedelvid all rengöring av motorkomponenter, såvida ingetannat nämns i verkstadshandboken. Vid arbeten om-bord i båt, var speciellt aktsam, så att oljor, tvättresteretc. tas omhand för destruktion och inte oavsiktligthamnar t.ex med slagvattnet i naturen.

ÅtdragningsmomentÅtdragningsmoment för vitala förband som skall drasåt med momentnyckel finns listad i ”Tekniska Data:Åtdragningsmoment” samt angivna i bokens arbetsbe-skrivningar. Alla momentangivelser gäller för rengjordagängor, skruvhuvuden och anliggningsytor. Momentan-givelserna avser lätt inoljade eller torra gängor. For-dras smörjmedel, låsvätskor eller tätningsmedel tillskruvförbandet anges typ i arbetsbeskrivningen samt i”Åtdragningsmoment”. För förband där särskild mo-mentangivelse inte anges gäller allmänna åtdragnings-moment enl. tabell nedan. Momentangivelsen är ettriktvärde och förbandet behöver då inte dras med mo-mentnyckel.

Dimension Åtdragningsmoment

Nm lbf.ft.

M5 5 3,6

M6 10 7,3

M8 20 14,7

M10 40 29,5

M12 70 51,6

M14 115 84,8

7

Reparationsanvisningar

Moment-vinkeldragning

Vid moment-vinkeldragning drasskruvförbandet med ett angivet mo-ment, därefter fortsatt åtdragning meden förutbestämd vinkel. Exempel;vid 90° vinkeldragning dras förband-et ytterligare 1/4 varv i ett arbetsmo-ment efter det att det angivna åt-dragningsmomentet har uppnåtts.

LåsmuttrarDemonterade låsmuttrar skall inte återanvändas utanersättas med nya, då låsningsegenskaperna försäm-ras eller förloras vid flergångsanvändning. För låsmutt-rar med plastinsats t.ex Nylock® skall åtdragningsmo-menten som anges i tabellen minskas om Nylock®

muttern har samma mutterhöjd som en standard hel-metallisk sexkantsmutter. Åtdragningsmomentet mins-kas med 25% vid skruvdimension 8 mm eller större.För Nylock® muttrar med högre mutterhöjd, där denhelmetalliska gängan är lika hög som hos en standardsexkantsmutter, gäller åtdragningsmoment enl tabell.

HållfasthetsklasserSkruvar och muttrar är indelade i olika hållfasthets-klasser; tillhörigheten framgår av märkning på skruv-skallen. Ett högre nummer på märkningen represente-rar ett hållfastare material, exempelvis har en skruvmärkt 10-9 högre hållfasthet än en skruv märkt 8-8.Det är därför viktigt när skruvförband demonteras attskruvarna vid återmonteringen hamnar på sina ur-sprungliga platser. Vid utbyte av skruvar, se reserv-delskatalogen så att rätt utförande erhålls.

TätningsmedelFlera olika typer av tätningsmedel och låsvätskor an-vänds på motorn. Medlens egenskaper skiljer sig åtoch de är avsedda för olika förbandsstyrkor, tempera-turområden, tålighet mot olja och andra kemikaliersamt för de olika material och spaltstorlekar som finnsi motorn.

För att ett servicearbete skall bli fullgott är det därförviktigt att rätt typ av tätningsmedel och låsvätskor an-vänds till de förband där sådana erfordras.

I verkstadshandboken har vi i berörda avsnitt angettde medel som används i vår motorproduktion.

8

Reparationsanvisningar

Vid servicearbeten skall samma medel eller medelmed motsvarande egenskaper men av annat fabrikatanvändas.

Vid användande av tätningsmedel och låsvätskor ärdet viktigt att ytorna är fria från olja, fett, färg och rost-skyddsmedel samt är torra. Följ alltid tillverkarens an-visningar beträffande användningstemperatur, härd-ningstid och övriga anvisningar för produkten.

Två olika grundtyper av medel används på motorn ochkännetecknande för dessa är:

RTV-medel (Room temperature vulcanizing). Användsoftast ihop med packningar t.ex. tätning av packnings-skarvar eller stryks på packningar. RTV-medel är fulltsynliga när detaljen har demonterats; gammalt RTV-medel måste avlägsnas innan förbandet tätas på nytt.

Följande RTV-medel nämns i verkstadshandboken:Loctite® 574, Volvo Penta 840879-1, Permatex® No. 3,Volvo Penta 1161099-5, Permatex® Nr 77. Gammalttätningsmedel avlägsnas i samtliga fall med denature-rad sprit.

Anaeroba medel. Dessa medel hårdnar (härdar) vidfrånvaro av luft. Medlen används när två solida detalj-er, t.ex. gjutna komponenter, monteras ihop utan pack-ning. Vanlig användning är även att säkra och tätapluggar, gängor hos pinnbultar, kranar, oljetrycksvakteretc. Härdade anaeroba medel är glasartade och med-len är därför färgade för att göra dem synliga. Härdadeanaeroba medel är mycket resistenta mot lösningsme-del och gammalt medel kan inte avlägsnas. Vid åter-montering utförs en noggrann avfettning, varefter nytttätningsmedel anbringas.

Följande anaeroba medel nämns i verkstadshandbo-ken: Loctite® 572 (vitfärgad), Loctite® 241 (blå).

Anm. Loctite® är ett registrerat varumärke för Loctite Corpara-tion, Permatex® är ett registrerat varumärke för PermatexCorporation.

9

Specialverktyg

9992265-0 Avdragare för remskiva

884813-7 Monteringsring för kolv

9995218-6 Dorn för urpressning av ventilstyrning

884557-0 Dorn för montering av spridarhylsa

884559-6 Dorn för ipressning av ventilstyrning

884787-3 Inställningsskiva för pumpinställning

884811-1 Urdragare för spridarhylsa

884823-6 Uppdorningsverktyg för spridarhylsa

884837-6 Fläns för motorbock

884838-4 Dorn för montering av tätningsring i transmissionskåpa

884839-2 Monterings- och demonteringsverktyg för spännstift ikamaxel

884840-0 Styrpinne för cylinderlock. OBS! Två st erfodras.

10

Tekniska data

AllmäntTypbeteckning ........................................................ 2001 2002 2003

Effekt1) vid 53 r/s (3200 r/m) ................................... 6,6 kW (9,0 hk) 13,2 kW (18,0 hk) 20,6 kW (28,0 hk)Effekt1) vid 53 r/s (3200 r/m) 2003T ......................... 33,1 kW (45,0 hk)

Cylinderantal ........................................................... 1 2 3

Slagvolym ............................................................... 0,43 dm3 0,852 dm3 1,278 dm3

Cylinderdiameter ..................................................... 79 mm

Slaglängd ................................................................ 87 mm

Kompressionsförhållande ........................................ 17,5:1

Kompressionstryck vid startmotorvarvtal ................ 2 – 2,5 MPa (20 – 25 kp/cm2)

Rotationsriktning, sett framifrån .............................. Medurs

Tomgångsvarvtal .................................................... 13 – 14 r/s (775 – 825 r/m)

Oljetryck fullvarvtal, varm motor ............................. 0,35 – 0,40 MPa (3,5 – 4,0 kp/cm2)

Oljetryck tomgång, varm motor ............................... 0,08 – 0,15 MPa (0,8 – 1,5 kp/cm2)

Cylinderblock

Material ................................................................... GjutjärnCylinderdiameter, standarddimension ...................... 79,00 – 79,030,25 mm överdimension. ......................................... 79,25 – 79,280,50 mm överdimension .......................................... 79,50 – 79,53

Kolvar

Material ................................................................... LättmettallHöjd totalt ............................................................... 78,3 mmHöjd från kolvtappcentrum till kolvtopp .................... 50,3 mmKolvspel i cylinder ................................................... 0,09 mmKolv, standarddiameter ........................................... 78,903 – 78,917 mm0,25 mm överdimension .......................................... 79,153 – 79,167 mm0,50 mm överdimension .......................................... 79,403 – 79,417 mm

Kolvtappar

Diameter ................................................................. 25,995 – 26,000 mmKolvtappsbussning, diameter .................................. 26,005 – 26,011 mmSpel kolvtapp – bussning ........................................ 0,0050 – 0,0160 mm

Kolvringar

Kompressionsring, antal .......................................... 2Oljering, antal .......................................................... 1Övre kompressionsring har krominlägg.Kolvringar finns för standarddimension samtför 0,25 mm och 0,50 mm överdimension

Kolvringspel i spår axiellt

Övre kompressionsring ........................................... 0,070 – 0,102 mmUndre kompressionsring .......................................... 0,050 – 0,082 mmOljering ................................................................... 0,030 – 0,062 mm

1) Propelleraxeleffekt enligt DIN 6270B.

11

Kolvringsgap i cylindern

Övre kompressionsringen ............................................ 0,30 – 0,50 mmUndre kompressionsringen ........................................... 0,30 – 0,50 mmOljeringen..................................................................... 0,25 – 0,50 mm

Vevaxel

Material ........................................................................ Segjärn

Vevaxelns axialspel ..................................................... 0,040 – 0,221 mmRamlager radialspel ...................................................... 0,040 – 0,092 mmVevlager radialspel ....................................................... 0,024 – 0,068 mm

RamlagertapparDiameter, standard ....................................................... 59,987 – 60,000 mm0,250 mm överdimension ............................................. 59,737 – 59,750 mm0,500 mm överdimension ............................................. 59,487 – 59,500 mm

RamlagerskålarTjocklek, standard ...................................................... 2,987 – 2,997 mm0,250 mm överdimension ............................................. 3,112 – 3,122 mm0,500 mm överdimension ............................................. 3,237 – 3,247 mm

VevlagertapparDiameter, standard ...................................................... 47,989 – 48,000 mm0,250 mm överdimension ............................................. 47,739 – 47,750 mm0,500 mm överdimension ............................................. 47,489 – 47,500 mm

VevlagerskålarTjocklek, standard ...................................................... 1,478 – 1,488 mm0,250 mm överdimension ............................................. 1,603 – 1,613 mm0,500 mm överdimension ............................................. 1,728 – 1,738 mm

VevstakarAxialspel vid vevaxeln ................................................. 0,15 – 0,35 mm

KamaxelAxialspel ...................................................................... 0,160 – 0,300 mmRadialspel i lager .......................................................... 0,020 – 0,075 mmKamaxel diameter ........................................................ 46,975 – 47,000 mmKammarnas lyfthöjd ..................................................... 5,48 – 5,52 mmBussning diameter ....................................................... 47,02 – 47,05 mm

CylinderlockMaterial ........................................................................ Speciallegerat gjutjärn

InloppsventilerTallriksdiameter ........................................................... 34,4 – 34,6 mmSpindeldiameter ........................................................... 7,955 – 7,970 mmVentilens sätesvinkel ................................................... 44°55’ – 44°85’Cylinderlockets sätesvinkel.......................................... 45°Sätets bredd i cylinderlocket ........................................ ca. 1 mmSpel, kall/varm motor ................................................... 0,3 mm

AvgasventilerTallriksdiameter 2001, 2002, 2003 ................................ 29,9 – 30,1 mmTallriksdiameter 2003T ................................................. 35,8 – 36,0 mmSpindeldiameter ........................................................... 7,950 – 7,965 mmVentilens sätesvinkel 2001, 2002, 2003 ....................... 44°55' – 44°85'Ventilens sätesvinkel 2003T ........................................ 29°45' – 30°15'Cylinderlockets sätesvinkel 2001, 2002, 2003 .............. 45°Cylinderlockets sätesvinkel 2003T ............................... 30°Sätets bredd i cylinderlocket ........................................ ca. 1 mmSpel, kall/varm motor ................................................... 0,3 mm

Tekniska data

12

VentilstyrningarLängd, inloppsventil ..................................................... 38 mmLängd, avgasventil ....................................................... 38 mmInnerdiameter ............................................................... 8,000 – 8,015 mmHöjd över cylinderlockets fjäderplan ............................. 8,70 – 9,30 mmSpel ventilspindel-styrning:

Inloppsventil ............................................................. 0,03 – 0,06 mmAvgasventil .............................................................. 0,035 – 0,065 mm

VentilfjädrarLängd utan belastning .................................................. 42,5 mmBelastad med 170±10 N (17±1 kp) ............................... 32 mmBelastad med 300± 20 N (30± 2 kp) ............................. 24 mm

SmörjsystemMotorOljerymd 2001............................................................. 1,40 LOljerymd 2002 .............................................................. 2,75 LOljerymd 2003 .............................................................. 4,10 LOljekvalitet enl. API-systemet .................................... CDViskositet, över +10°C ................................................. SAE 20Viskositet, under +10°C ............................................... SAE 10 WOljetryck, varm motor, tomgångsvarv .......................... 0,8 – 1,5 kp/cm2

Oljetryck, varm motor, fullvarv ..................................... 3,5 – 4,0 kp/cm2

SmörjoljepumpTyp .............................................................................. KugghjulspumpKugghjulens axialspel .................................................. 0,025 – 0,065 mmFjäder för reducerventil, längd obelastad ...................... 49 mmBelastad med 35 N ...................................................... 40 mm

BränslesystemÖppningstryck, insprutare 2001, 2002, 2003 ............ 180 – 190 kp/cm2

2003T ............................. 204 – 212 kp/cm2

Spridningsvinkel ........................................................... 150°

Insprutningsvinkel; referens höjd* pumphylla - lyftare:2001 ......................................................................... 22° f.ö.d. 55,8 mm2001 S** ................................................................... 20° f.ö.d. 55,6 mm

2001 CE ................................................................... 20° f.ö.d. 55,6 mm

2001-B ...................................................................... 16° f.ö.d. 55,2 mm

2002 ......................................................................... 22° f.ö.d. 55,8 mm

2002 S** ................................................................... 20° f.ö.d. 55,6 mm

2002 CE ................................................................... 20° f.ö.d. 55,6 mm

2002-B ...................................................................... 18° f.ö.d. 55,4 mm

2002-D ...................................................................... 16° f.ö.d. 55,2 mm

2003 ......................................................................... 22° f.ö.d. 55,8 mm

2003 S** ................................................................... 20° f.ö.d. 55,6 mm

2003 CE ................................................................... 20° f.ö.d. 55,6 mm

2003-B ...................................................................... 20° f.ö.d. 55,6 mm

2003-D ...................................................................... 16° f.ö.d. 55,4 mm

2003T ....................................................................... 23° f.ö.d. 55,9 mm

2003T-B.................................................................... 20° f.ö.d. 55,6 mm

* Med verktyg 884787 inställd på 22° ** S = Specialversion

Tekniska data

13

Tekniska data

Insprutningsmängd ...................................................... 25±1,5 mm3/slag vid 40±5°C och 1500 r/mpumpvarv

Avregleringsvarv .......................................................... 3250 r/m

Turbo (2003T)Laddtryck vid fullast / 3200 r/min ................................ 100 – 120 kPa

MatarpumpMatartryck vid 2500 r/m .............................................. 0,65 – 0,85 kp/cm2

ElsystemBatterispänning ........................................................... 12VBatterikapacitet ........................................................... Max. 70 AhStartmotoreffekt 2001 ................................................. 0,8 kW (1,1 Hp)Startmotoreffekt 2002 och 2003 .................................. 1,4 kW (1,9 Hp)Växelströsgenerator, spänning/max. strömstyrka ...... 14V/50A

effekt ....................................................................... 700 WBatterielektrolytens spec. vikt:

Fullladdat batteri ...................................................... 1,275 – 1,285Laddning utföres vid ................................................ 1,230

KylsystemTermostat (sjövattenkylda) ......................................... Vaxtermostat

Börjar öppna vid ...................................................... 60± 2°CFullt öppen vid ......................................................... 75°C

Termostat (färskvattenkylning 2002, 2003, 2003T) .... VaxtermostatBörjar öppna vid ...................................................... 74±1°CFullt öppen vid ......................................................... 87°C

Färskvattensystem, volym 2002 ............................... 4,0 L2003 ............................... 5,5 L2003T ............................. 7,0 L

FörslitningstoleransCylindrarBorras vid 0,25 mm förslitning.

VevaxelRam- och vevlagertappar:Tillåten ovalitet ............................................................. 0,06 mmTillåten konicitet ........................................................... 0,05 mmMax. axialspel på vevaxeln .......................................... 0,40 mm

KamaxelLagertappar, tillåten ovalitet ......................................... 0,03 mmMax. spel mellan kamaxel och bussningar ................... 0,15 mm

VentilerMax. spel mellan ventilspindel och styrning ................. 0,15 mmMin. tjocklek på ventiltallrikens kant ............................ 1,5 mm

ÅtdragningsmomentRamlagerskruvar, ................................... 1:a dragning 20 Nm

2:a dragning .................................... 60 NmVevlagerskruvar, 1:a dragning .................................... 25 Nm

2:a dragning .................................... 70 NmSvänghjulskåpans skruvar .......................................... 25 NmSvänghjulets skruvar .................................................. 65 NmCylinderlocksskruvar, ............................. 1:a dragning 20 Nm

2:a dragning .............................. 70 NmVipparmsbrygga .......................................................... 25 NmInsprutningspumpar .................................................... 25 NmRemskiva .................................................................... 40 NmInsprutare .................................................................... 20 Nm

14

2001/MS2V 2003/MS2B-R

2003T/MS2B-R2002/120-S

Typskylt

Presentation

15

Samtliga motorer i 2000-serien är fytakts dieselmotorermed direktinsprutning och separat insprutningspump förvarje cylinder. Av 2000- seriens motorer är 2001 ency-lindig, 2002 tvåcylindig och 2003 trecylindrig. 2003finns också i turboutförande, med beteckningen 2003T.Motorerna är modulärt byggda med många gemensam-ma komponenter, varför de i de flesta fall har sammareparationsdata och servicemetoder.

2001, 2002 och 2003 är som standard sjövattenkylda,2002 och 2003 kan förses med färskvattenkylning somtillbehör. Turbomotorn 2003T är försedd med färskvat-tenkylning som standard.

Motorerna byggdes i ett tidigare A- , och ett senare B-utförande. De huvudsakliga förändringarna som inför-des med B-utförandet är:

• Modifierad förbränningsrum och 5-håls säcklösa in-sprutare.

• Ändrad öppningstryck på insprutare

• Nya insprutningspumpar (ej 2003T) med ökad plung-ediameter

• Rökbegränsare införd på 2003T

• Dekomprissionsanordningen bortagen på 2001 och2003 (togs bort under löpande produktion av 2002A)

• Förändrad dragning av kylsystem (färskvattensys-tem) på 2003T

16

Demontering

1

Tappa av kylvattnet och oljan från motorn. Rengör där-efter motorn utvändigt. Montera motorn i motorbock9992520 med fixtur 884837.

1. Demontera generatorn, generatorns spännjärn ochstartmotorn. Lossa elcentralens anslutningar på motornoch demontera elcentralen samt kabelstock.

2. Demontera returoljeröret, tryckoljerören och insug-ningsljuddämparen. Montera skyddshattar på pumparoch spridare. Lossa skruven som håller hävarmen fördekompressionsanordningen (1) och drag ut hävarmen.Demontera ventilkåpan.

3. Demontera bränslefiltret, oljefiltret, matarpumpen,termostathuset och avgaskröken. Demontera även sjö-vattenpumpen med anslutningsrör.

4. Demontera ventilbryggan och lyft ur stötstängerna.Ta bort gummiringarna för oljeröret. Demontera cylin-derlocket och ventillyftarna. Placera lyftarna på ett ställi ordningsföljd.OBS! Cylinderlocksskruvarna är fosfaterade och få ejrengöras med stålborste.

5. Lossa insprutningspumparna. Märk pumparna föratt säkerställa att de monteras till samma cylindervid monteringen. Tag vara på shimsen. Lossa skru-varna på blockets sida och ta ur pumplyftarna. Placeralyftarna i ett ställ i ordningsföljd. Se även illustration påsidan 28.

17

Demontering

1

2

3

2

1

6. Lossa remskivans centrumskruv och drag av rem-skivan med avdragare 9992265. Placera skydd mellanavdragaren och vevaxeln så att vevaxeln ej skadas.

7. Demontera transmissionskåpan: Lossa först luckanför gasreglaget, använd lämplig tång för att lossafjädern (1). Lossa därefter ändnippeln (2) och fjädern(3). Lossa kåpan för oljepumpen och märk kugghjulenmed en färgpenna innan de demonteras (vid mont-eringen skall kugghjulen monteras med den märktasidan ut). Demontera kamaxelns spännstift med verktyg884839. Spännstiftet får absolut inte slås ut med endorn eftersom kamaxeln då kan böjas. Lossa transmis-sionskåpans skruvar och drag rakt ut.

8. Max. mängdskruven (1) och max. varvtalsskruven (2)i transmissionskåpan är injusterade av Volvo Penta ochfår ej ändras eftersom detta påverkar motorns effekt.

9. Drag ur reglerstången. Lossa först pluggen i blocketsbakkant och de två skruvarna på pumpplanet som hållerreglerstången.

10. Drag försiktigt ur kamaxeln.

18

Demontering

11. Demontera yttre svänghjulskåpan, svänghjulet ochinre svänghjulskåpan

12. Vänd motorn upp och ned och demontera oljetråget.Var försiktig, tråget är limmat.OBS! Oljetrågets kortsidor fungerar även som ramlager.

13. Lossa vevstaksbultarna och demontera vevstakaroch kolvar. Vevstake och överfall är märkta med siffror.

14. Lossa ramlageröverfallen. Ramlageröverfallen ärmärkta med en siffra. Motsvarande siffra är instansad iblocket. Lyft ur vevaxeln. På senare utförande är en pilingjuten på de lösa ramlageröverfallen (2002, 2003). Pi-len skall peka mot oljemätstickan.

19

Renovering

Cylinderlock1. Demontera “knaster“ och ventilfjädrar med hjälp aven ventilbåge. Ta ur ventilerna. Ta bort ventilskaft-tätningarna. Placera ventilerna i ordning i ett ventil-ställ.

Ventilstyrningar

2. Kontrollera ventilstyrningarnas förslitning genom attplacera en ny ventil i styrningen. Mät spelet med hjälpav indikatorklocka. Byt styrningarna om så erfordras.Förslitningsgräns:

Inloppsventil, max. spel ............................... 0,15 mmAvgasventil, max. spel................................. 0,15 mm

3. Pressa ur styrningarna med dorn 9995218. Olja inde nya styrningarna utvändigt och pressa i dem medmonteringsdorn 884559. Dornet skall pressas ändaner mot cylinderlocket. Brotscha styrningarna om såerfordras.

Ventilsäten och ventiler

4. Fräs eller brotscha ventilsätena, vinkeln (C) skallvara 45° (för 2003T inloppsventil, 30°). Tätningsytansbredd (B) skall vara 1±0,1 mm. Slipa ventilerna i ven-tilslipmaskin. Vinkeln (D), se "Tekniska data". Omtallrikskantens tjocklek efter slipning understiger 1,0mm för 2001, 2002, 2003 resp. 0,8 mm för 2003Tkasseras ventilen. Likaså kasseras ventil med krokigspindel eller om måttet (A) överstiger 2,5 mm. Slipaanliggningsytan mot vipparmen om så erfordras. Slipain ventilerna med slippasta och kontrollera anliggnin-gen med märkfärg.

20

Renovering

Byte av ventilsäte, avgasventil*Slipa ner ventiltallriken på en skrotad ventil till justunder 27 mm diameter. Skjut in ventilskaftet genomstyrningen.OBS! Skjut inte in för långt, ventiltallriken skall varajust under ventilsäteskanten. Punktsvetsa fast ventil-tallriken på tre ställen med en MIG/MAG-svets.Slå med en plasthammare på ventilskaftet så attventilsätet kommer ut.

VIKTIGT! Täck noggrant för övriga ytor på cy-linderhuvudet så att eventuellt svetsstänk ejkan fastna.

Kyl det nya sätet till ung. -20°C, cylinderhuvudet skallha rumstemperatur (+20°C). Placera den nedkyldasätet på verktyg 884961 och slå in den tills denbottnar.OBS! Vänd sätet med sätesvinkeln mot verktyget.

* Utbytbara avgasventilsäten infördes från motor-nummer:

Modell Produkt Nr Motor Nr2001 868212 46683

2002 868213 46980868214 46912868215 46740868216 46760868217 47495

2003 868219 47947868220 46922868221 46897868222 47500

2003T 868223 47214868224 46775868226 46807

Ventilfjädrar

5. Kontrollera ventilfjädrarnas fria längd samt längdenvid belastning.L = Längd utan belastning 42,5 mmL

1= Längd, belastad med 170±10 N (17±1 kp) 32 mm

L2= Length, loaded with 300±20 N (30±3 kp) 24 mm

Vipparmsmekanism

6. Ta isär vipparmsmekanismen och rengör detaljerna.Kontrollera axelns och vipparmsbussningarnas förs-litning. Om bussningarna behöver bytas används dorn9991867 för ur- och ipressning (se till att oljehålet ibussningen kommer mitt för hålet i vipparmen). Efteripressning brotschas bussningarna till noggrant löpan-de passning. Vid montering av vipparmsaxeln skallden vändas så att smörjhålen kommer mot ventilsi-dan. Kontrollera om vipparmarnas anliggningsyta motventilen är urgröpt, mindre justering görs i ventilslip-maskin. Anolja axeln och montera detaljerna.

21

Renovering

1

12

Provtryckning av spridare

7. Kontrollera strålformen vid öppningstrycket ( seTekniska data). Kontrollera även att bränslestrålarnaupphör samtidigt vid alla fyra hålen och att inte någonefterdroppning sker.Öppningstrycket justeras med justerbrickor (1), somfinns i olika tjocklekar från 1 mm till 1,95 mm med 0,05mm skillnad mellan justerbrickorna. Skruva isär inspru-taren och byt ut justerbrickan mot en tunnare ellertjockare beroende på om trycket skall minskas ellerökas. Skruva ihop insprutaren och kontrollera öppnings-trycket och strålformen.

Hylsa för insprutare

8. För ner den expanderande skruven på verktyg884811 i kopparhylsan och skruva motsols tills skruvenhar expanderat och fastnat i hylsan. Dra hårt så attgängorna går in i koppargodset. Trä därefter oket (1)på insprutarens pinnskruv. Sätt en cylinderlocksskruv icylinderlocket som stöd för okets ben. Skruva på mut-tern (2) och dra runt den tills hylsan är demonterad.

9. Byt O-ringen som tätar mellan hylsa och cylinderlock.Doppa den nya O-ringen i såpvatten för att underlättamonteringen. Olja in och montera den nya insprutarhyl-san med verktyg 884557. Slå in hylsan tills den bottnar.

10. Olja in uppdorningsverktyget 884823 och skjut nerverktyget i hylsan (se till att tappen är ordentligt tillba-kaskruvad). Spänn fast verktyget med insprutarens ok.Skruva ner dornen så långt ansatsen i insprutarhylsantillåter varvid hylsan diktas ut. Ta bort verktyget.Justera hylsans längd utanför cylinderlocksplanet tillmax 1 mm.

22

Renovering

1

2

Ihopsättning av cylinderlock

11. Rengör cylinderlocket. Om vattenfördelningsröretvarit demonterat skall det monteras så att hålen i röretvändes enligt bilden. Montera nya ventilskafttätningar.Olja in ventilspindlarna och montera ventilerna. Varnoga med att ventilerna och ventilfjädrarna kommer påsina ursprungliga platser. Montera ventilfjädrarna ochknastren. Använd ventilbåge.

Matarpump

13. Tryck på pumpens hävarm. Om pumpen “knarrar“ ärmembranet helt.

Byte av membran

14. Lossa de sex skruvarna som håller ihop övre ochundre pumphus. Ta bort pumparmens fjäder (1) ochskruva ur skruven (2) som håller pumparmens axel.

Reducerventil

12. Demontera reducerventilens lock och kontrollera attfjädern och kolven är felfria. Om fel misstänks beträf-fande reducerventilens öppningstryck skall fjädernsdata kontrolleras. Se "Tekniska data", reducerventil.

23

Renovering

1

23

15. Demontera hävarmsaxeln med hjälp av en lämpligtång. Dra ut hävarmen och membranet.

16. Rengör pumphuset noga och byt ut slitna delar.Tryck i det nya membranet och för på pumparmen imembranets axel. För därefter in axeln och dra fast denmed skruven. Montera ihop hushalvorna och sätt påfästblecket (1). Montera därefter fjädern (2) och sätt påO-ringen (3).

Ventillyftare

17. Kontrollera ventillyftarna med avseende på slitage.Byt ventillyftare om så erfordras.

Kamaxel

18. Kontrollera kamaxeln med avseende på förslitningav kammar och lagerbanor. Kontrollera även lagrensförslitning. Lagren är pressade i sina lägen och måstearborras efter ipressningen.

19. Placera stöd under kamaxeldrevet och pressa avdrevet med en hydraulpress.

24

Renovering

Vevaxel

20. Demontera kuggdrevet. Använd kloavdragare.Rengör vevaxeln. Mät vevlager- och ramlagertapparna.Ovaliteten får ej överstiga 0,06 mm och koniciteten fårej överstiga 0,05 mm. Om dessa värden överskrids sli-pas vevaxeln till lämplig underdimension (se “TekniskaData“).

Kolvar, cylindrar

21. Kontrollera slitage på kolvar, kolvringar och kolvtap-par, byt dessa om så är erforderligt. Mät cylinderloppenmed en cylinderindikator. Mätningen för största slitagegörs omedelbart under övre vändkanten och i motornstvärled. Mätningen för minsta slitage görs vid nedrevändläget. Cylinderdiameter, se Tekniska Data. Mätkolvarna med en mikrometer. Kolvdiameter, se TekniskaData.

22. Sätt en ny ring i cylindern och mät kolvringsgapetpå ringarna. Beträffande mått, se Tekniska Data. Vidbehov öka gapet med en specialfil.

23. Mät kolvringarnas spel i kolvringsspåren. Beträffan-de mått, se Tekniska Data.

24. Montera kolvringarna med en kolvringsstång. Ring-arnas märkning (TOP eller firmabeteckning) skall vän-das uppåt.Övre kompressionsringens höjd: 1,75 mmUndre kompressionsringens höjd: 2,00 mmVrid kolvringarna så att gapen ligger ca 120° från var-andra.

25

1

2

3

44

5

Renovering

Vevstakar

25. Kontrollera vevstakarna med avseende på rakhetoch vridning.

26. Kontrollera vevstaksbussningarna genom att använ-da kolvtappen som tolk. Något glapp får ej finnas. Ombussningarna behöver bytas: använd lämplig dorn för i-och urpressning. Se till att oljehålet i bussningenkommer mitt för hålet i vevstaken.Brotscha de nya bussningarna. Vid rätt passning skallen inoljad kolvtapp av sin egen tyngd sakta glida ge-nom bussningen.

Sjövattenpump

27. Pumpen är försedd med två kullager (1). Vid de-montering, lossa låsringen (2) i huset och tryck ut axelnvarvid kullagren följer med. Pressa av kullagren medlämplig dorn.OBS! Distanshylsan (3). Byt tätningsringarna (4).OBS! Vänd tätningsringarna rätt och se till att de ejblockerar dräneringshålet i pumphuset. Byt O-ringen(5). Pressa kullagren och distanshylsan på axeln så attavståndet från axeländan till kullagret blir 39,5 mm.Stryk fett på axeln och skruva den genom tätningsring-arna och O-ringen så att dessa ej skadas. Tryck in ax-eln så långt att lagren bottnar och montera låsringen(2).

Kontroll av termostat

28. Sänk ned termostaten i varmt vatten och prova meden termometer om termostaten öppnar vid rätt tempera-tur. Den skall börja att öppna vid 60±2°C och vara fulltöppen vid 75°C. Termostaten hos färskvattenkylda mo-torer (2002, 2003, 2003T) börjar öppna vid 74±1°C ochär fullt öppen vid 87°C. En felaktig termostat måste by-tas ut.

26

Montering

Använd nya packningar, tätningsringar, tätningsbrickoroch låsbrickor. Stryk fett eller olja på tätningsringarnasamt olja in rörliga delar före montering.

1. Värm vevaxelns kuggdrev till ca 150°C före monter-ingen. Placera kilen i vevaxelns kilspår och pressa pådrevet. Olja in de nya ramlagerhalvorna (med oljehål)och montera dem i blocket. Lägg i vevaxeln.OBS! Ramlagerskålen vid svänghjulet fungerar ävensom axiallager.

2. Olja in och montera ramlagerhalvorna i överfallen.Placera överfallen efter blockets märkning (2001 haringet mellanlager). Finns pil ingjuten, skall pilen pekamot oljemätstickan. Åtdragningsmoment för ramlag-ren: 1:a dragning 20 Nm (2 kpm),2:a dragning 60 Nm (6 kpm).Vänd motorn.

3. Vrid kolvringarna så att gapen blir ca 120° förskjut-na i förhållande till varandra. Kolvtoppen är märkt meden pil som skall riktas mot remskivan. Använd monte-ringsring 884813. Montera överfallen så att märkning-en stämmer med vevstakens märkning. Vevstakenkan vändas godtyckligt på kolven. Åtdragningsmo-ment 70 Nm (7 kpm).

4. Montera ramlagerhalvorna i oljetråget och stryk etttunt lager tätningsmassa (det nr 840879) på trågetskant. Montera tråget och drag trågskruvarna och ram-lagerskruvarna växelvis till 20 Nm (2 kpm). Drag där-efter ramlagerskruvarna till 60 Nm (6 kpm).

27

Montering

2

1

3

1

5. Byt svänghjulskåpans tätningsring (1). Stryktätningsmassa (det nr 840879) på kanten mellan kå-pan och tätningsringen.OBS! Tätningsläppen med fjäder skall riktas inåt mo-torn. Kontrollera noga att tätningsringen monteras en-ligt figuren.

6. Byt O-ringar och montera svänghjulskåpan.Åtdragningsmoment 25 Nm (2,5 kpm). Monterasvänghjulet. Åtdragningsmoment 65 Nm (6,5 kpm).

7A. Värm kamaxeldrevet till 150°C och montera detmed en lämplig hylsa. Kontrollera att drevet är monte-rat ända ner mot sitt läge på kamaxeln. Montera kam-axeln så att märkningen på kamaxeldrevet och vevax-eldrevet överensstämmer. Sätt brickan (1) påkamaxeldrevets nav. Kontrollera att samtliga vikter ärintryckta så att dess klackar (2) kommer innanförbrickan (1).

7B. Montera en ny tätningsring för kamaxeln i trans-missionskåpan med dorn 884838. Tätningsläppenmed fjäder skall riktas inåt motorn. Pressa i tätning-sringen utifrån tills verktyget bottnar mot kåpan. Pla-cera en ny O-ring för oljekanalen i blocket (3 fig. 7A).Montera kåpan med ny packning.

Placera tryckhylsan (med lagret mot tryckbrickan) iregulatorarmens gaffel. Håll hylsan på plats genom atttrycka in hävarmen i bottenläge varvid hylsan pressasmot kåpan. Montera kamaxelns spännstift med verk-tyg 884839. Spännstiftet skall sticka ut lika långt påbåda sidor. Spännstiftet får absolut inte slås i med endorn eftersom kamaxeln då kan krökas.

28

Montering

Reglermekanism, insprutningspumpar8. Reglermekanism, konstruktion

1. Insprutningspumpar2. Rullyftare3. Styrskruv, rullyftare4. Reglerstång5. Styrskruv, reglerstång6. Centrifugalvikter, bränslemängdreglering7. Reglerarm8. Max. varvtalsskruv9. Max. mängdskruv10. Ändnippel, reglerstång

2003T-B har en rökbegränsare som maximerar bränsle-mängden efter turbons laddtryck. Ett snabbt gaspådragresulterar inte i full bränslemängd förrän turbo-aggregatet har varvat upp och ger ett luftöverskott somräcker till att förbränna gaspådragets bränslemängd.Rökbegränsaren består av en tryckdosa (11) medmembran (12) som håller turbons laddtryck. Membranet(laddtrycket) påverkar kolven (13) som är påskruvad påmax. mängdskruven (9). Kolvens rörelse motverkas avfjädern (14). Rökbegränsaren är injusterad individuelltpå varje motor, har den demonterats skall den eftermonteringen injusteras, se ”Injustering rökbegränsare”.Byte av membran (12) och o-ring (18) kan dock skeutan att inställningen ändras.

Byte av membran.Lossa locket med pådrags- och stopparmar. Haka avregulatorfjädern på den invändiga delen av pådragsar-men. Skruva ur de fyra skruvar som håller ihop rök-begränsarhuset, bryt isär huset med en skruvmejsel idet härför avsedda spåret samtidigt som bladfjädern

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

2003T-B

AB

9

10

11

13

121416

15

18

19

17

29

Montering

(19) hålles ut så att fullastspärren lossar från mängd-skruven (9). Ytterdelen av rökbegränsarenhuset, inkl.fjäder, kolv och mängdskruv kan nu demonteras.Hållaren (17) (invändig 8mm sexkant) skruvas ut ochkan sedan tryckas ur rökbegränsarhuset varvidmembranet (12) frigörs och kan bytas. Det är lämpligtatt samtidigt byta O-ringen (18). Vid montering skallmängdskruvens (9) glidytor mot O-ringen (18) ochhållaren (17) samt hållarens yta mot membranet (12)smörjas in med ett silikonfett, exempelvis MOLYKOTE®

PG 54 Plastislip.

Injustering rökbegränsareSkruva in max. mängdskruven (9) så att måttet (B) tilljustermuttern (15) är 7 mm och måttet (A) mellanjustermutter (15) och stoppmutter (16) är 0,3 mm.Dessa mått är utgångsvärden som motsvarar median-värdet på injusteringar gjorda i produktion. Ökas måttet(A), dvs justermuttern (15) skruvas ut, minskas densynliga rökmängden.

MOLYKOTE® är ett varumärke för Dow Corning Corporation

9. Montera oljepumpens kugghjul enligt märkning (viddemonteringen). Placera en ny O-ring i transmissions-kåpan. Olja in kugghjulen och montera locket tillsam-mans med en ny tätningsring.

8A. Stick reglerstången genom blocket och in i trans-missionskåpan. För lagerkulan (1) på reglerstången ochstick reglerstången genom reglerarmens hål (2). Sätt påfjädern (3). På 2001 och 2003T är fjädern (3) ersatt av2 st fjädrar med en bricka mellan fjädrarna. Skruva ditändnippeln (4) tills den bottnar.OBS! Använd ej verktyg.Skruva i de övre skruvarna som styr reglerstången (medsina kopparpackningar). Skruva därefter dit de nedreskruvarna som håller reglerstången på plats i cylinder-blocket.OBS! De nedre skruvarna skall ej ha packningar, strykPermatex på gängorna. Kontrollera reglerstångens rör-lighet, ingen kärvning får förekomma.

10. Placera kilen för remskivan i vevaxeln och monteraremskivan. Åtdragningsmoment 40 Nm (4 kpm).

11. Rengör ventillyftarna noga och stryk molybdendisul-fid på anliggningsytan mot kamaxeln. Olja in styrninga-rna i blocket och montera lyftarna. Rengör insprutnings-pumparnas rullyftare och montera dem i blocket.Rullyftarna låses med skruvar genom blocket efter mon-teringen (stryk Permatex på gängorna). Kontrolleranoga att lyftarna är rätt monterade och löper lätt i spå-ret.

30

(4)

4

4

2001

2002

2003, 2003T

Montering av cylinderlock

12. Placera de två styrpinnarna 884840 i blocket ochlägg på cylinderlockspackningen med märkningen TOPvänd uppåt. Lägg på cylinderlocket.Se till att kontakty-tan för cylinderlocksskruvarna är fria från färg vid mon-teringen. Annars riskerar man att få ett felaktigt åtdrag-ningsmoment med otäthet som följd.OBS! Skruvarna är fosfaterade och får ej rengöras medstålborste. Stryk molybdendisulfid på cylinderlocksskru-varna och dra dem enligt schemat etappvis med 20 Nmoch 70 Nm.

13. Montera stötstängerna och vipparmsbryggan, trycknya gummiringar på oljeröret vilket monteras samtidigtmed bryggan.

14. Ventiljustering. Ventilspel, kall/varm motor 0,30mm. Vrid vevaxeln i rotationsriktningen tills ventilernaför en cylinder “vippar“. Vrid därefter ytterligare ett varvoch justera ventilerna för denna cylinder. Gör på sam-ma sätt med övriga cylindrar.

Inshimsning av insprutningspump(ar)

15. Om det ursprungliga blocket, kamaxeln ochinsprutningspumpen(arna) används vid monteringenskall pumpen(arna) monteras på sina ursprungliga plat-ser med samma shimstjocklek som tidigare. De s.k.

Montering

31

Montering

1

2a

2b

mjuka shimsen skall alltid bytas mot nya vid inshims-ningen. Rengör noga anliggningsytorna mot blocket ochinsprutningspumpen. Montera shims med en samman-lagd tjocklek av summan enligt märkningen på blocketrespektive insprutningspumpen, (4) = tidigare märkning.

Exempel: Blockets märkning 4 (4-tiondels mm)Pumpens märkning 4 (4-tiondels mm)Summa shims 0,8 mm

I detta fall väljs två mjuka shims 0,2 och 0,3 mm, samtett hårt 0,3 mm shims. Placera det hårda shimset mel-lan de två mjuka och montera pumpen.OBS! Ett hårt shims får aldrig placeras ihop med ett an-nat hårt shims eller mot blocket eller pumpen. Hårdashims finns med 0,3, 0,6 och 0,9 mm tjocklek. Mjukashims finns med 0,2 och 0,3 mm tjocklek.

På motorer av senare utförande finns en O-ring somtätning mellan insprutningspump och motorblock.Endast hårda shims får användas på dessa motorer vidshimsning. Hårda shims finns med 0,2 mm,0,3 mm, 0,6 mm och 0,9 mm tjocklek.

Insprutningsinställning i samband med byte avmotorblock eller kamaxel

16. Om blocket eller kamaxeln har blivit utbytta måsteblocket uppmätas och märkas med hjälp av inställnings-skivan 884787 och ett djupskjutmått.

A. Inställningsskivan består av två ringar, en inre ochen yttre. Med den inre bestäms insprutningsvinkeln ochden har märkningar (hål) för 20°, 22° och 23°. Ringenfixeras med stift (1). Vid injustering av insprutningsvin-keln i samband med block eller kamaxel byte, skall in-ställningsverktyget alltid ställas för 22°. Med verkty-get inställt på 22° kan insprutningsvinklar för samligamotorutföranden injusteras, inklusive 16° och 18° därinställningshål saknas på verktyget.

B. Montera inställningsskivan på remskivan med tvåskruvar, drag ej åt skruvarna. Vrid inställningsskivan såatt styrstiftet (2a) kommer i det största av de fyra hålenpå remskivan. Tryck i styrstiftet (2a) så att skivan cen-treras och drag åt skruvarna.Inställningsskivan är märktför resp cylinder:

Märkning Betyder

Cylinder 1 Cylinder 1 (1, 2 och 3 cylindriga motorer)Cylinder 2/2 Cylinder 2 (2 cylindriga motorer)Cylinder 2/3 Cylinder 2 (3 cylindriga motorer)Cylinder 3/3 Cylinder 3 (3 cylindriga motorer)

32

Montering

C. Ställ cylinder nr 1 i insprutningsläge. Placera styr-stiftet (2b) i inställningsskivans hål märkt cyl. 1. Vridvevaxeln något mot rotationsriktningen och däreftermed i rotationsriktningen tills inställningsskivans styr-stift (2b) passar i transmissionskåpans hål. Mät medett djupskjutmått avståndet mellan cylinderblocketoch rullyftarens kant (mät ej på rullen).

Utgåendes från uppmätt mått, skall shims medlämplig tjocklek väljas så att: Uppmätt mått + shim+ pumpmärkning = referensmått. När referensmåttetuppnås motsvarar det insprutningsvinkeln för mo-torn.För referensmått, se Tekniska Data sid. 12.

Exempel: Insprutningsvinkeln för en 2003-D skallställas in efter kamaxelbyte. Med verktyg 884787 in-ställd på 22° blir den uppmätna måttet 55,0 mm. Re-ferensmåttet för 2003-D är 55,4 mm.Pumpen är märkt 2.Shimstjockleken blir då:

Referensmått 55,4Uppmätt mått –55,0

= 0,4Pumpmärkning 2 – 0,2(= 0,2 mm)Shimstjocklek 0,2

I detta fall välj ett mjukt 0,2 mm shims. Märk blocketmed "4" och montera pumpen med vald shims. Cylin-der 1 är nu inställd för 16° .

OBS! Ett hårt shims får aldrig placeras ihop med ettannat hårt shims eller mot blocket ellerpumpen.Hårda shims finns med 0,3, 0,6 och 0,9 mmtjocklek. Mjuka shims finns med 0,2 och 0,3 mmtjocklek.D. Utför därefter mätningen för de övriga pumparna(2002, 2003) på samma sätt som för cyl 1. Inställ-ningsskivans märkning förklaras i punkt B.

17. Montera insprutningspumpen(arna) med framräknadshimstjocklek. Vrid runt motorn så att kammen för pumpenej står i lyftläge. Kontrollera att pumparnas tapp hamnar ireglerstångens spår och att pumpen(arna) och blockets rit-sar sammanfaller (se fig). Kontrollera efter varje pumpsmontering att reglerstången går lätt. Åtdragningsmomentför muttrarna 20 Nm (2,0 kpm). Anslut bränslerören mellanpumparna och röret från bränslefiltret till insprutningspum-pen.OBS! Hålskruven för returslangen har klenare genom-strömningskanal än de andra (på senare utförande är denmärkt “out“).

18. Montera matarpumpen och bränslefiltret. Montera äventermostathuset med termostaten.OBS! Lyftöglan mellan bränslefiltret och termostathuset.

33

Montering

19. Montera sjövattenpumpen och kylvattenrören.

20. Montera insprutarna och returoljeröret. Åtdragnings-moment för insprutarna 20 Nm (2,0 kpm). Montera ävenavgaskröken och vattenröret mellan termostathuset ochavgaskröken.

21. Montera ventilkåpan med ny packning, observeraatt det runda hålet för vevhusventilationen kommer rätt.Sätt dit dekompressionsanordningens hävarm. Monteratryckrören mellan spridarna och insprutningspumparna.Montera även insugningsljuddämparen.

22. Montera startmotorn, generatorn och generatornsdrivrem. Montera även elcentralen och anslut kabel-stocken.

23. Fyll smörjolja till rätt nivå. Beträffande mängd ochkvalitet se “Tekniska Data“.

24. Luftning av bränslesystemA. Öppna luftningsskruven på bränslefiltret ca 4 varv.Se upp med bränslespill.

B. Pumpa fram bränsle med hjälp av handpumpen tillsbränsle utan luftbubblor kommer fram. Stäng luftnings-skruven.

C. Lossa tryckrörsmuttrarna vid insprutarna. Ställ varv-talsreglaget på fullvarv och kör runt motorn med start-motorn tills bränsle kommer fram från tryckrören. Dra åttryckrörsmuttrarna.

34

Turbokompressor

Turbokompressor, 2003TVid starkt rökbemängda avgaser eller om motorn ärsärskilt svag, kan fel på turbokompressorns funktionmisstänkas. Vid långsamt försämrad fart bör ävenbåtens botten undersökas och vid behov rengöras.Kontrollera att luftintaget ej är tilltäppt. Rengör in-sugningsljuddämparen. Mät laddtrycket med fullastvid 3200 r/min. Laddtrycket skall vara 100 kPa vid20°C.

OBS! Det är viktigt att full belastning bibehålls underså lång tid att trycket hinner stabiliseras för att re-sultatet skall vara rättvisande. Notera också atttrycket varierar med temperaturen på insugsluftensom visas i diagrammet nedan. Laddningstrycketanges vid +20°C, vilket innebär att det uppmättatrycket måste korrigeras enligt diagrammet, om in-sugningsluften inte har denna temperatur vid mättill-fället.

3. Kontroll av axial- och radialspel

Demontera turbokompressorn från motorn. Mät upprotorenhetens axial- och radialspel.Max tillåtet axialspel = 0,09 mm

Max tillåtet radialspel = 0,17 mm..Om förslitningsgränserna uppnåtts skall turbokom-pressorn bytas eller renoveras.

1. Kontroll av täthet

Kontrollera tätheten mellan turbinhus - lagerhus ochtätheten mellan kompressorhus - lagerhus.

2. Övriga kontroller

Kontrollera insprutningsvinkeln, insprutarnas öppn-ingstryck och strålbild. Kontrollera även motornsventilspel och kompressionstryck.

Laddningstryck vid olika temperaturer

A. Uppmätt laddtryck

B. Korrigeringskurvor

C. Insugningsluftens temperatur

Exempel:

Ett tryck på 100 kPa som registreras vid

0°C är ekvivalent med 92 kPa vid +25°C.

35

Turbokompressor

Renovering

4. Ritsa in överensmärken mellan turbinhuset, lagerhu-set och kompressorhuset. Demontera kompressorhuset(1). Lossa den vänstergängade muttern som håller kom-pressorhjulet, använd mothåll på turbinaxeln. Ta bortkompressorhjulet (2) och demontera turbinhuset (3).

5. Demontera turbinaxeln (4) och värmeskölden (5). Omturbinaxeln sitter fast: slå försiktigt med ett träskaft påaxeländan. Lossa de tre skruvarna som håller locket(6). Skruva två skruvar (M5) i locket och drag upp lock-et. Ta oljeavkastaren (7) ur locket.

36

Turbokompressor

6. Lossa de 4 skruvarna som håller trycklagret (8). Tagen smal koppardorn och slå ut trycklagret och bussning-en (9). Demontera låsringarna (10) i lagerhuset och taur de två lagren (11). Demontera tätningsringen (12) påturbinaxeln och de två tätningsringarna (13) på oljeav-kastaren. Rengör delarna noga.

Uppmätning och kontrollTurbinhjul med axel7. Kontrollera att turbinhjulet och axeln är fria från me-kanisk åverkan. Skovlarna får ej vara slitna eller de-formerade. Rikta aldrig skovlarna, skadade detaljerskall bytas.

8. Lägg axeln på två stöd som placeras under axelnslagerlägen (se fig) och mät axelns kast vid axeländan.Max tillåtet kast = 0,011 mm.

9. Kontrollera diametern på axelns lagerlägen. Min. till-åten diameter är 7,98 mm. Kontrollera bredden på ax-elns kolvringsspår. Bredden får vara max 1,29 mm.

Kompressorhus, turbinhus

10. Kontrollera husen med avseende på sprickor ochförslitningsskador. Skadade delar skall bytas.

Värmesköld

11. Kontrollera värmeskölden med avseende på förs-litnings-, värme- och korrosionskador. Byt vid behov.

Bussning, oljeavkastare, trycklager

12. Kontrollera delarna med avseende på förslitningoch färgförändring. Skadade delar skall bytas även omförslitningen ligger inom tillåtna värden.

Bussning

13. Kontrollera måttet (A) som ej får understiga 4,07 mm.

Oljeavkastare

14. Kontrollera måtten (B) och (C).Mått (B) får ej överstiga 1,31 mmMått (C) får ej överstiga 1,11 mm.

Trycklager

15. Kontrollera lagrets bredd. Byt trycklagret om förslit-ningsgränsen överskrids. Min tillåten bredd är 3,98 mm.

37

Turbokompressor

Lager

16. Kontrollera lagren med avseende på onormal förslit-ning och färgförändring. Byt lager vid behov. Kontrolle-ra lagrens inner- och ytterdiameter.Tillåten ytterdiameter är min. 12,31 mm.Tillåten innerdiameter är max. 8,04 mm.

Lagerhus

17. Kontrollera lagerhuset med avseende på frätskadoroch sprickor. Kontrollera måtten (D) och (E). Byt lager-huset vid behov. Mått (D) får ej överstiga 12,42 mm,mått (E) får ej överstiga 15,05 mm.

Lock

18. Kontrollera måtten (F) och (G). Byt locket vid be-hov. Mått (F) får ej överstiga 12,45 mm, mått (G) fårmax. vara 10,05 mm.

Tätningsringar

19. Kontrollera tätningsringarnas förslitning och defor-mation. Byt tätningsringarna mot nya vid behov.

Ihopsättning

Smörj alla rörliga delar i samband med monteringen.Montera låsringarna i lagerhuset så att låsringarnasöppning vänds mot oljeutloppet. Montera tätningsringenpå turbinaxeln. Vänd tätningsringens öppning mot olje-inloppet. Placera värmeskölden på lagerhuset och pla-cera turbinaxeln i lagerhuset. Placera bussningen påturbinaxeln. Smörj trycklagret med motorolja och monte-ra det på lagerhuset. Använd nya skruvar och låsbrick-or. Åtdragningsmoment: 1,3 Nm ± 0,1 Nm.Dra åt skruvarna till ovannämnda moment, lossa därefterskruvarna 90° och dra åter skruvarna till rätt moment.Montera de två tätningsringarna på oljeavkastaren.OBS! Den inre tätningsringens öppning skall vändasmot oljeutloppet och den yttre tätningsringens öppningskall vändas mot oljeinloppet.

Placera oljeavkastaren i locket. Stryk Permatex på la-gerhusets kanter för locket.Tätningsmassans tjocklekca 0,1-0,2 mm. Montera locket i lagerhuset och dra fastmed nya skruvar och låsbrickor.Åtdragningsmoment: 1,3 Nm ± 0,1Nm (0,13 kpm).Dra åt skruvarna till ovannämnda moment, lossa däref-ter skruvarna 90° och dra åter skruvarna till rätt mo-ment. Placera kompressorhjulet på turbinaxeln och drafast det med den vänstergängade muttern. Åtdrag-ningsmoment 2,0 Nm ± 0,1Nm.

Montera turbinhuset på lagerhuset enligt tidigare upp-märkning. Montera låsblecket och skruvarna. Kontrolle-ra noga så att dessa skruvar ej förväxlas med skruvarnaför kompressorhuset. Åtdragningsmoment:11,0 Nm ±0,5 Nm (M6) respektive 26,0 Nm ± 1,0 Nm (M8).Stryk Permatex på lagerhusets kant mot kompressorhju-let. Tätningsmassans tjocklek ca 0,1-0,2 mm. Monterakompressorhuset enligt tidigare uppmärkning. Monteralåsblecket och skruvarna.Åtdragningsmoment: 4,5 Nm ± 0,5 Nm.Kontrollera axial- och radialspelet.Axialspel max 0,09 mm, radialspel max 0,17 mm.

Montering av turbokompressor

Före monteringen på motorn skall ny motorolja sprutasin i oljeinloppet och turbinaxeln vridas runt så att oljanfördelas. Rengör turbokompressorns tryck- och returol-jeledning. Byt motoroljan och smörjoljefiltret. Rätt olje-kvalitet måste användas (se “Tekniska Data“) och olje-byten skall göras enligt instruktionsboken för att hållamotorn ren. Rengör luftfiltret.

38

Kylsystem

Kylsystem 2001, 2002, 2003

Sjövattenkyld (standard)1. Termostat2. Fördelningsrör3. Sjövattenpump

Kylsystem 2003T

Färskvattensystem

1. Värmeväxlar2. Expansionstank3. "By-pass"-rör (vattenflöde vid stängd termostat)4. Termostat5. Cirkulationspump6. Fördelningsrör7. Turbo*

2003T-B

2003T-A

1

2

3

Sjövattensystem

1. Avgasrör2. Värmeväxlare3. Oljekylare4. Sjövattenpump5. Backslag

1

2 3 4 5

1

1

2

2

4

4

7

7

5

5 6

6

3

3

* På 2003T-B förändrades dragningen av utgående kyl-vattenrör från turboaggregatet. Utgående kylvatten ledspå B-versionen till cirkulationspumpen mot påA-versionen till värmeväxlaren. Motorn uppnår därmedsnabbare arbetstemperatur, den får även högre arbet-stemperatur vilket minskar avgasemissionerna.

39

Kylsystem

FärskvattenkylningTillbehör 2002, 2003

1. Montera cirkulationspumpen (komplett med spänn-järn och distanshylsor), pos 4. Drag skruvarna(M8x75) med 20 Nm, pos 1.

2. Häng upp värmeväxlaren löst i bakre skruven(M8x16 och fjäderbricka), pos 5.a) Montera röret (pos 6) och slangen (pos 3) mellanvärmeväxlaren och sjövattenpumpen, använd dubblaslangklammor (stryk såpvatten på gummiringarna,gäller samtliga gummiringar).b) Montera röret mellan värmeväxlaren och termo-stathuset, pos 7.c) Montera röret mellan värmeväxlaren och cirkula-tionspumpen, pos 8.

3. Passa in rören i värmeväxlaren och skjut fram den-samma samt drag fast med de två skruvarna (M8x16och fjäderbricka), pos 5 och 9.

4. Montera röret mellan värmeväxlaren och avgaskrö-ken, pos 10.OBS! Hållaren för rören, (pos 11) och låsningen(pos 11a).

5. Montera röret mellan cirkulationspumpen (undre ut-taget) och cylinderlocket, pos 12.

6. Montera röret mellan cirkulationspumpen (övre utta-get) och cylinderlocket, pos 13.

7. Montera generatorn, vänd skruven för spännjärnetmed skallen framåt. Häng på och spänn kilremmen.

8. Montera expansionstanken på avgaskröken, pos 15.

9. Montera slangen mellan tanken och cirkulations-pumpen (grenanslutningen) 2002=450 mm,2003=550 mm (endast enkla slangklammor på färsk-vattensdelen), pos 16.

10.Montera nippeln, pos 17.

11.Montera slangen mellan tank och termostathus (nip-peln 17): 2002=350 mm, 2003=450 mm, pos 18.

12.Montera pluggar i avgaskröken och topplocket, pos19 och 20.

13.Fyll systemet till rätt nivå med en blandning avfärskvatten (50 %) och etylenglykol (50 %), alterna-tivt korrosionsskyddsmedel (VP-tillbehör). Färskvat-tensystemets volym: 2002 = 4,0 L, 2003 = 5,5 L.

Pos 21 och 23 är varmvattenuttag.

40

Elsystem

Instrumentpanel, alternativ «A»

Instrumentpanel1. Kretskort2. Varvräknare (tillbehör)3. Startknapp4. Brytare för instrumentpanel5. Alarmtest6. Alarm

Max. strömuttag från panel: 5 A

LedningsfärgerGR = GråSB = SvartBN = BrunLBN = LjusbrunR = RödPU = LilaGN = GrönY = GulW = VitBL = BlåLBL = Ljusblå

Ledningsareormm2 AWG1,0 171,5 152,5 1310 7

Motor1. Relä2. Säkring3. Kylvattentemperaturvakt4. Oljetrycksvakt

41

Instrumentpanel1. Voltmeter2. Oljetrycksvisare3. Kylvattentemperaturvisare4. Kretskort5. Alarmtest6. Brytare för instrumentbelysning7. Varvräknare8. Nyckelbrytare (startlås)9. Alarm

Max. strömuttag från panel : 5 A

LedningsfärgerGR = GråSB = SvartBN = BrunLBN = LjusbrunR = RödPU = LilaGN = GrönY = GulW = VitBL = BlåLBL = Ljusblå

Motor1. Kylvattentemperaturgivare2. Oljetrycksvakt3. Kylvattentemperaturvakt4. Oljetrycksgivare5. Relä6. Säkring

Elsystem

Instrumentpanel, alternativ «B»

Ledningsareormm2 AWG1,0 171,5 152,5 1310 7

42

Felsökning

Motorn Motorn Motorn når ej Motorn går Motorn blir Felorsakstartar ej stannar rätt driftsvarvtal ojämnt eller onormalt

vid fullgas vibrerar varmonormalt

●

● ●

● ● ●

● ●

●

Stoppreglaget ej intryckt.Huvudströmbrytare ej tillkopp-lad, urladdat batteri, avbrott ielkablar eller huvudsäkring.

Tom bränsletank, stängdbränslekran, igensatt bränsle-filter.

Vatten eller föroreningar ibränslet, felaktiga insprutare,luft i bränslesystemet.

Båten onormalt belastad, igen-satt luftfilter, beväxning i båt-botten.

Fel uppriktad motor. Skador påpropellern.

Igensättning i kylvattenintag ellerkylmantlar, defekt pumphjul i sjö-vattenpump, felaktig termostat.Igensatt kylvattenrör i cylinderhu-vud.

●

●

43

Referenser till Service Bulletiner

Grupp Nr. Datum Beträffande

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

44

Anteckningar

Rapportblankett

Har du anmärkningar eller andfra synpunkter på denna bok? Ta då en kopia avdenna sida, skriv ner synpunkterna och sänd den till oss. Adressen finns längstned. Vi ser helst att Ni skriver på svenska eller engelska.

Från: .............................................................................

......................................................................................

......................................................................................

......................................................................................

Berör publikation: ..................................................................................................................................................

Publikation nr.: ...................................................... Utgivningsdatum: ....................................................................

Förslag/Motivering: ................................................................................................................................................

..............................................................................................................................................................................

..............................................................................................................................................................................

..............................................................................................................................................................................

..............................................................................................................................................................................

..............................................................................................................................................................................

..............................................................................................................................................................................

..............................................................................................................................................................................

..............................................................................................................................................................................

Datum: ........................................................

Namn: .........................................................

AB Volvo PentaTeknisk Information405 08 Göteborg

7753

120-

0 S

wed

ish

08-2

000