Volvo Group Magazine Russia...VOLVO GROUP MAGAZINE — журнал для сотрудников Volvo Group. Журнал выходит пять раз в год на шведском,

И СТО Р И И И З М И РА V O LV O G R O U P

НОВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ

СПЕЦИАЛЬНЫЙ

ВЫПУСК

ЧТО ЖДЕТ VOLVO GROUP В БУДУЩЕМ?

4.2016

4.2016

КТО МЫ?Ценности — ключ к совместному достижению прекрасных результатов. Сыграйте в игру «Ценности» и совершите

экскурсию по Volvo Group и этому выпуску журнала. Побеждает тот, кто первым пересечет финишную черту!

ПРАВИЛА ИГРЫ

Вам понадобятся игральные кости и фишки. Перед началом

игры каждый игрок бросает кости и тот, кому выпадет наибольшее число, ходит первым. Для начала игры нужно поставить фишку на

желтый кружок. Фишка может перемещаться вперед или назад;

иногда правила требуют пропустить ход или бросить кости повторно.

Поехали!

Перемены могут быть источником вдохновения и энергии. Сделайте два хода назад и пять вперед.

ПЕРЕМЕНЫ Нам крайне интересен мир вокруг нас. Мы находим инновационные и умные решения, создавая новые возможности для бизнеса. Мы воспринимаем перемены и трансформации как источник вдохновения и энергии. Мы открыты к обмену знаниями и опытом.

«В автобусе Volvo отдыхаешь»В Мумбаи автобусы Volvo стали настоящим спасением для усталых пассажиров из пригородов. Индийские мегаполисы нуждаются в обновлении автобусных сетей, и компания Volvo готова оказать им всю возможную помощь. Садитесь в автобус Volvo; выходить — на остановке номер 12.

Увлеченность рождается благодаря удовольствию от работы. Сделайте четыре хода вперед.

УВЛЕЧЕННОСТЬ Мы гордимся результатами своей работы и нашим бизнесом. Мы привержены взятым на себя обязательствам. Разнообразие делает нас сильнее, и мы стремимся раскрыть таланты каждого из нас. Мы признаем свои ошибки, исправляем их и учимся не совершать их в будущем. Мы гордимся нашими достижениями и умеем праздновать успех.

Вы открыты для нового опыта и идей? Тогда вас ждет «обеденная рулетка». Пропустите ход и пообедайте с коллегами из отдела Purchasing в Лионе, Франция.

6

40

47

53

СТАРТ

42

46

54

41

48

5255 56 57 58

37

43

49

3844

50

3945

51

1

2

34 5

78

9

ЦЕННОСТИ

Как мы пойдем к цели?

Кто мы?

Для чего мы существуем?

Как мы добьемся своего?

К чему мы идем?

32 58

4

60

18

Что необходимо для того, чтобы лидировать по показателю удовлетворенности клиентов, быть самым уважаемым работодателем и при этом добиться самой высокой прибыльности в отрасли? Мы спросили об этом наших клиентов и сотрудников.

Для хороших результатов — как в работе, так и в игре — важно придерживаться ценностей. Узнайте подробности благодаря нашей новой настольной игре.

Volvo Group способствует экономическому процветанию по всему миру. Так, в Мумбаи для достижения этой цели используются эффективные транспортные решения. Кроме того, важны исследования для создания новых технологий.

Ведение бизнеса в новой организации опирается на два принципа: повышенное внимание к постоянному совершенствованию и принятие решений в более тесном сотрудничестве с клиентом.

В Великобритании Volvo Group удалось значительно преуспеть в продаже комплексных решений, составленных с учетом потребностей клиентов, причем Группа стала для клиентов настоящим партнером, а не просто поставщиком. Многие рынки стремятся перенять этот опыт.

Что ждет Volvo Group завтра? Этот специальный выпуск Volvo Group Magazine посвящен новому стратегическому направлению Группы — миссии, видению, стремлениям, ценностям, а также новым принципам работы.

МИ

СС

ИЯ

СТ

РЕ

МЛ

ЕН

ИЯ

ЦЕ

НН

ОС

ТИ

ВО

ПЛ

ОЩ

АЯ

И

ДЕ

И В

ЖИ

ЗН

ЬВ

ИД

ЕН

ИЕ

49

50

51

52

53

54

555657

59

6061

58

ЦЕННОСТИ

ВИДЕНИЕ

МИССИЯ

VOLVO GROUP

СТРЕМЛЕНИЯ

2

СОДЕРЖ АНИЕ

V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 6

VOLVO GROUP MAGAZINE — журнал для сотрудников Volvo Group. Журнал выходит пять раз в год на шведском, английском, немецком, французском, португальском (для Бразилии), польском, русском, японском, нидерландском, корейском, тайском, китайском и испанском языках. ТИРАЖ: около 88 000 экземпляров АДРЕС: Volvo Group Magazine, Volvo Group Headquarters, Dept AA13400, VHK3, SE-405 08, Göteborg, Швеция ТЕЛЕФОН: +46 (0)31 66 00 00 ЭЛ. ПОЧТА: [email protected] РЕДАКТОР, ОТВЕТСТВЕННЫЙ ПО ШВЕДСКОМУ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВУ О СМИ: Маркус Линдберг ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР: Анн-Мари Робинсон РЕДАКТОРЫ: Лотта Бевман («Производство»), Карита Викстедт («Технологии»), Тобиас Вильхельм («Продажи»), Джоанна Дембицкая (Volvo CE).Содержимое также предоставляют представители редакторской сети в масштабах Volvo Group. СОГЛАСОВАНИЕ РЕГИОНАЛЬНЫХ ЯЗЫКОВЫХ ВЕРСИЙ: Анна Фёдорова РЕДАКЦИОННО-ИЗДАТЕЛЬСКИЕ РАБОТЫ: Spoon (проектная группа: Мария Скёльд, Линда Сванберг, Ник Таунсенд, Лина Тёрнквист, Пернилла Стенборг, Кен Нисс, София Хаммарин) ОТПЕЧАТАНО: RR Donnelley ИЗМЕНЕНИЕ АДРЕСА: свяжитесь с местным HR-отделом ПЕРЕВОД: Lionbridge

Разговаривая с сотрудниками Volvo Group, я обычно задаю два вопроса: будет ли спрос на транспорт в будущем расти на глобальном уровне и будет ли этот рост соответствовать принципам устойчивого развития. Стоит ли говорить, что ответ на оба эти вопроса — положительный?

Устойчивые транспортные решения — залог создания процветающего общества. Мы стремимся участвовать в развитии таких решений — и мы уверены в своих силах. На мой взгляд, очень немногие компании обладают столь же высоким потенциалом, как наша. Это одна из причин, благодаря которым я так люблю свою работу.

Чтобы преуспеть в выполнении наших целей, задать вектор развития и обеспечить правильность наших решений, мы установили ряд стратегических приоритетов. Они помогут нам определить, что следует делать — и каким образом.

ТАК, НАПРИМЕР, мы знаем, что важно укреплять наши бренды. Конкуренция остра как никогда, мы потеряли долю рынка и нам необходимо вновь вернуться на верный путь. Даже вырвавшись в лидеры, нельзя почивать на лаврах.

Именно поэтому нам нужно укрепить положение Volvo Trucks как лидирующего мирового бренда в сегменте крупнотоннажных грузовых автомобилей премиум-класса. Одновременно с этим нам необходимо отвоевать доли рынка для брендов Renault Trucks, Mack Trucks и UD Trucks в регионах, в которых они представлены.

Чтобы добиться этого, важно выстроить более сильную структуру продаж, больше сосредоточенную на конкретных брендах. Встречи с клиентами в дилерских центрах играют в нашем успехе ключевую роль. Поэтому я бы хотел

создать менее сложную организацию, решения в которой принимаются в тесном сотрудничестве с клиентами. То же относится и к сервисному обслуживанию. Эта работа необходима для достижения поставленных целей.

Еще один путь к успеху — повысить прибыльность, найдя при помощи постоянного совершенствования лучшие, более простые решения в области разработки продуктов, закупок и производства. Повторю еще раз: в центре нашего внимания — клиенты. Наши инвестиции должны приносить им выгоду.

При этом грузовые автомобили — это еще не все, что у нас есть. Компании Группы, выпускающие другие продукты, также вносят весомый вклад в повышение прибыльности и создание технических инноваций. Я горжусь тем, что электрические автобусы Volvo пользуются высоким спросом по всему миру. Подразделение Volvo CE предлагает невероятно богатый выбор строительной техники, а от развития нашей линейки двигателей просто захватывает дух. Чтобы преуспеть в качестве глобальной корпорации, нам необходимо постоянно сотрудничать и по возможности максимально использовать возникающую синергию.

ВОТ ЛИШЬ НЕСКОЛЬКО СЛОВ О том, как мы работаем, чтобы реализовать наше видение. Я уверен, что наши руководители преуспели в том, чтобы донести до всех сотрудников важность нашей стратегии. Я также не сомневаюсь, что вас вдохновляют новые идеи и что вы, как и я, чувствуете, что мы на правильном пути.

Вместе мы приведем нашу компанию к новым вершинам.

«Вместе мы приведем нашу компанию к

новым вершинам»

МАРТИН ЛУНДСТЕДТПРЕЗИДЕНТ И ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР VOLVO GROUP

3

КОЛОНК А РЕ Д АК ТОРА


4

МИССИЯ

ДЛЯ ЧЕГО МЫ СУЩЕСТВУЕМ?Volvo Group стремится расширить масштабы экономического процветания, предлагая эффективные транспортные решения и новые технологии, которые направлены на решение задач

будущего. Перенесемся в Мумбаи, где автобусы Volvo облегчают повседневную жизнь горожан.

4

Исторический железнодорожный вокзал Бандра — важный транспортный узел оживленного Мумбаи. Однако постоянный приток населения вынуждает город совершенствовать свою инфраструктуру и транспортную систему.

V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 6V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 6

МИССИЯСпособствовать

экономическому процветанию,

предлагая транспортные

решения

5V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 6

МИССИЯ ИНДИЯ

Житель Мумбаи Анрулла Хусайни объясняет, почему он предпочитает Volvo: «На автобусе Volvo приезжаешь отдохнувшим».

В мире все больше городов, развитие которых идет быстрыми темпами. Все они перегружены и нуждаются в новых решениях — и Мумбаи не

исключение. Volvo Group ставит своей целью дать жителям мегаполиса возможность двигаться вперед.

МУМБАИ НЕ СТОИТ НА МЕСТЕ

Т Е К СТ К Е В И Н К А Р М А Й К Л Ф О ТО К И Р А Н Н А М А

V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 66 V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 66

Неподалеку от исторического железнодорожного вокзала Бандра в центре Мумбаи расположился ресторан и отель Lucky — семейное предприятие Анруллы Хусайни.

Это место с 1937 года славится своим бирьяни — популярным блюдом на основе риса, — настолько вкусным, что заведение даже попало в список достопримечательностей города.

Анрулла Хусайни помнит времена, когда автомобили проезжали мимо ресторана раз в несколько минут. Сейчас гудки автомобилей, шум двигателей и голоса людей не смолкают здесь ни на секунду.

Анрулла Хусайни ездит на работу на автомобиле: подходящего общественного транспорта между его домом и рестораном нет. А вот когда ему необходимо выбраться за город, он идет на ближайшую остановку и садится в оснащенный кондиционером междугородний автобус Volvo. «Любой другой транспорт совершенно вымотает вас, пока вы доберетесь до пункта назначения, — говорит Анрулла. — А на автобусе Volvo приезжаешь отдохнувшим».

Городское население Индии прирастает стремительными темпами: по оценке Всемирного банка, они окажутся самыми быстрыми в этом веке. Ежегодно в индийские города из деревень переезжает 10 миллионов человек, из-за чего в Мумбаи и других мегаполисах возникают перенаселенность и хаос.

По подсчетам газеты Mumbai Mirror, если все частные автомобили, зарегистрированные в городе, выстроить в линию, она протянется более чем на 3000 км — при том, что общая протяженность городской дорожной сети составляет всего 2000 км.

ДИВЬЯ МАХАДЖАН едет в близлежащий город Нави Мумбаи. Она всего второй раз в жизни села в автобус Volvo, но ее сердце уже покорено: «Это гораздо проще, чем добираться поездом, и более комфортабельно!»

Продавец билетов у центрального вокзала Бандра в Мумбаи. Клиенты готовы платить больше за «билет на Volvo», чтобы получить больше комфорта.

V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 6 7V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 6 7

Прибавьте к этому десятки тысяч желто-черных такси, авторикш и мотоциклов — и становится понятно, что для всех места просто не хватает. «Приходится нелегко», — лаконичен Анрулла.

ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ нормальные условия для городских жителей, количество которых к 2030 году по прогнозам достигнет 600 миллионов человек, в предстоящие десятилетия в Индии потратят миллиарды долларов. Обширный портфель предложений Volvo Group, включающий в себя как транспортные решения, так и комплексные проекты развития инфраструктуры, дает компании прекрасную возможность участвовать в этом историческом преобразовании. Помимо прибыли, на кону стоит шанс повысить качество жизни в стране,


Автобус Volvo из близлежащего города Нави Мумбаи на загруженных улицах Мумбаи. Помимо этого пригородного маршрута, автобусы Volvo выполняют многие междугородные перевозки, соединяющие Мумбаи с различными частями страны.

НЕХА ДУЛЕРА И ПРАДЖАКТА ДИВАН регулярно ездят на кондиционируемых автобусах Volvo из Мумбаи в Белапур, деловой район близлежащего Нави Мумбаи. Они предпочитают путешествовать автобусом. Поскольку в нем относительно тихо, они могут расслабиться и поговорить в пути.


население которой превышает 1,2 млрд человек.

Volvo Group уже преображает такие города, как Мумбаи. Погрузчики Volvo CE участвовали в строительстве подъезда к вантовому морскому мосту Бандра — Ворли стоимостью 240 млн долларов США, позволившему на час сократить время проезда с севера на юг города в часы пик. Техника Volvo CE участвовала в сносе старого аэропорта, расчищая площадку для нового здания, которое теперь считается одним из лучших в мире. А автобусы Volvo становятся все более популярны среди жителей, регулярно совершающих поездки между Мумбаи и пригородами.

Маршрут, которым регулярно ездит

«Многие индийцы считают, что кондиционируемые автобусы слишком дороги, но не задумываются о том, во сколько обходится топливо, которое впустую сгорает в многочасовых городских пробках».ФА РД И Н Х УС А Й Н И , Ж И Т Е Л Ь М У М Б А И

ИНДИЙСКОЕ правительство решило заменить ряд налогов, действующих в отдельных штатах, единым национальным налогом на товары и услуги (GST). Это изменение обещает стать настоящей революцией в отрасли автотранспортных перевозок. Сейчас компаниям приходится уплачивать налог при каждом пересечении автомобилями с товаром границы. На это уходит много времени, а иногда машины ждут у пунктов пропуска по несколько дней.

Единый налог позволит во многих случаях избежать задержки. А если промежуток времени на дороге увеличится, грузовой автомобиль, перевозящий тяжелые грузы с меньшим количеством отказов, станет более конкурентоспособным. «Предлагаемый новый способ налогообложения — GST — произведет настоящую революцию не только в отрасли перевозок и логистики, но и в интеллектуальной урбанизации и развитии инфраструктуры. Он позволит снизить высокие логистические затраты в Индии и реализовать преимущества современных технологий», — говорит Камаль Бали, Генеральный директор Volvo Group India.

Налог для развития

Анрулла Хусайни, заканчивается в Нави Мумбаи — молодом городе к востоку от Мумбаи с населением более 1 миллиона человек. По маршруту курсируют несколько автобусов других премиальных брендов, однако все местные жители называют его «автобус Volvo». Джил Наяк, часто путешествующая междугородными автобусами, очень лестно отзывается о Volvo. Плохо лишь то, что автобусов Volvo нет на внутригородских маршрутах Мумбаи — поэтому она не ездит на них вообще. Джил Наяк — далеко не единственный пассажир, отказавшийся от городских автобусов: на них сегодня передвигается меньше людей, чем десять лет назад. Эти красные машины устарели и постоянно переполнены. Джил

Камаль Бали, Генеральный директор, Volvo Group India

V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 6 9

ЛЮДИ СО ВСЕЙ Индии приезжают в Мумбаи работать и отдыхать. Город — местоположение процветающего финансового центра, Болливуда, а также нескольких ведущих университетов Индии. В Мумбаи также находится крупнейший индийский порт, через который осуществляется в среднем одна пятая общего внешнего товарооборота страны. В порту эксплуатируется более 400 двигателей Volvo Penta. В регионе вокруг Мумбаи работают еще 100 наших судовых двигателей.

Врата в Индию



каждый день ездит на мотоцикле; у нее уходит час ежедневно, чтобы добраться таким образом до южной части Мумбаи, а оттуда она едет на поезде до вокзала Бандра. Эти поездки небезопасны, ведь из-за

перегруженности дорог здесь часто случаются дорожные происшествия.

ВЛАСТЯМ Мумбаи и других городов придется усовершенствовать свои системы автобусного сообщения — это лишь вопрос времени. Времени, возможно, уйдет довольно много, ведь местные власти и государственные органы Индии ограничены в средствах. Однако развитие крупномасштабной автобусной инфраструктуры (например, системы скоростных автобусов, BRT) было бы гораздо менее затратно, чем, например, сооружение метро, поэтому Volvo Group надеется непосредственно участвовать в обновлении.

«С увеличением в Индии темпов прироста городского населения поиск способов устойчивого развития вышел на первый план на национальном уровне. Компания Volvo Group обладает возможностями, чтобы снабдить страну качественными решениями на ее пути вперед, — говорит Камаль Бали, Генеральный директор Volvo Group India. — Что бы от нас ни требовалось: помочь с развитием инфраструктуры или поощрить жителей к отказу от личного транспорта в пользу общественного, — наши решения в области автобусных перевозок, строительной техники, грузовых автомобилей и двигателей позволят осуществить перемены к лучшему».

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ EICHER занимают около трети индийского рынка мало- и среднетоннажных грузовых автомобилей. Особенно широко они представлены в сегменте грузоподъемностью от 5 до 12 тонн. Марка также представлена в сегменте крупнотоннажных грузовых автомобилей (3,7 % национального рынка). Доля автобусов Eicher в соответствующем сегменте составляет 15,2 %, включая большое количество школьных автобусов. Грузовые автомобили и автобусы Eicher производятся компанией VE Commerical Vehicles (VECV) — совместным предприятием Eicher Motors Limited и Volvo Group. Оно было основано в 2008 году и объединило в себе производство всего модельного ряда грузовых автомобилей и автобусов Eicher, компанию VE Powertrain, предприятия по производству компонентов и техническому проектированию Eicher, а также отделы продаж и дистрибуции Volvo Trucks и послепродажного обслуживания Volvo Buses в Индии.

Совместное предприятие Volvo Group в Индии

Джил Наяк


положения в Индии: это самая быстрорастущая из крупных экономик мира. Международный валютный фонд прогнозирует рост ВВП Индии в 2016 году на 7,5 % (в Китае, для сравнения, прогнозируется лишь 6,5 %). «Наше совместное

предприятие позволило нам выйти на рынок массовых автомобилей», — говорит Винод Аггарвал, Генеральный директор VE Commercial Vehicles.

Одним из залогов успеха стала забота об удобстве для водителя. Рахул Агарвал требует от своих водителей большего по сравнению с другими транспортными компаниями. По его словам, это стало возможным благодаря высочайшему качеству и надежности техники Eicher.

«У этих автомобилей более экономичные двигатели, рабочие места водителей более комфортабельны. На работника приходится меньшая нагрузка».

РАХУЛ АГАРВАЛ, ДИРЕКТОР компании Bhorukas Transporting Solutions, устраивается для интервью у стены, увешанной наградами и почетными грамотами. По его словам, больше всего из них он гордится наградным сертификатом за отличную работу от британской фармацевтической компании GlaxoSmithKline. Эта награда стала для него свидетельством того, что риск, на который он пошел более десяти лет назад, начинает окупаться.

Семья Рахула Агарвала занимается грузоперевозками с 1952 года. В конце 90-х годов он решил открыть собственное дело. Индийская отрасль перевозок находилась в плачевном состоянии. Очень немногие компании могли отслеживать маршруты своих автомобилей или гарантировать своевременную доставку. Рахул решил, что он может предложить нечто большее. Он приобрел компьютеры и оснастил свой автопарк устройствами глобального позиционирования. Это вложение позволило ему начать сотрудничество с фармацевтическими компаниями, которые ранее были недовольны недостаточным уровнем контроля за своими ценными грузами.

Сейчас его бизнес растет на впечатляющие 80 % в год. В 2013 году автопарк Рахула насчитывал 12 рефрижераторов. Сейчас их число достигло ста. «У нас большие амбиции», — говорит он.

Автопарк компании Bhorukas практически полностью состоит из техники VE Commercial Vehicles Ltd. — основанного восемь лет назад совместного предприятия Volvo Group и Eicher Motors Ltd. Продажи компании VE Commercial Vehicles, производящей коммерческий грузовой транспорт и автобусы, достигли в апреле почти 5000 единиц техники — прирост в 37 процентов по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Скачок спроса — отражение

Рахул АгарвалВинод Аггарвал

Лучшее средствоАвтотранспортная компания из Мумбаи меняет процесс доставки лекарств. Ее глава, предприниматель Рахул Агарвал, сделал главную ставку на грузовые автомобили Eicher, созданные на базе технологий Volvo Group.

РАЗВИТИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ СОКРАЩАЕТ ВРЕМЯ В ПУТИСтремительная урбанизация Индии открывает новые возможности: как в бизнесе, так и в улучшении уровня жизни. Погрузчики Volvo CE участвовали в строительстве подъезда к вантовому морскому мосту Бандра — Ворли стоимостью 240 млн долларов США, позволившему на час сократить время проезда с севера на юг города в часы пик.


BHORUKAS TRANSPORTING SOLUTIONSИнновация: сеть сооружений холодильного хранения, питающихся от солнечных батарей, позволяет логистической компании одной из немногих в Индии предлагать услуги по доставке грузов при требуемых температурных условиях от двери до двери.Общий автопарк: 225 грузовых автомобилей, 95 % из которых составляет техника совместного предприятия Volvo Group и Eicher Motors.


РИФ ЛАРССОН, директор стратегических исследований Volvo Group, объясняет, как новая миссия Volvo Group отражает актуальную социальную и экономическую обстановку.

«Многие люди отождествляют процветание с материальным богатством, однако в действительности первое понятие гораздо шире, — говорит Риф. — Оно, помимо прочего, означает доступ к общим благам, необходимым для поддержания благосостояния и высокого качества жизни. На уровне общества среди этих благ — образование, здравоохранение, развитая инфраструктура и безопасный транспорт, а также защита окружающей среды».

По всему миру клиенты Volvo Group вносят свой вклад в повышение экономического процветания сообществ, перевозя пассажиров и грузы, сооружая здания, создавая инфраструктуру и предоставляя множество услуг, необходимых нам в повседневной жизни. Volvo Group обеспечивает все это посредством своих продуктов и услуг.

Чтобы оказать на общество положительное воздействие, нужно также создавать решения, отличающиеся доступностью. На столь разнородных рынках, как индийский, это означает, что требуются решения как для премиального, так и для бюджетного сегмента.

Риф Ларссон считает, что благодаря своим исследовательским возможностям и глобальному охвату Volvo Group может стать проводником инноваций в таких быстрорастущих сегментах, как автоматизация, связь и альтернативные силовые передачи. Работа в этих областях позволяет повысить безопасность и производительность, а также защитить окружающую среду.

Наконец, использование столь широкого в своем значении понятия, как процветание, в формулировке миссии открывает больше возможностей мотивировать и вдохновлять людей. «Способы выполнения Volvo Group своей миссии могут развиваться по мере того, как компания растет и преображается, а транспортные решения адаптируются к изменяющимся условиям в мире», — подводит итог Риф Ларссон.

КАК ПОМОЧЬ В РАЗВИТИИ ОБЩЕСТВА

Т Е К СТ : М А Р И Я С К Ё Л Ь Д Ф О ТО : К Р И С Т Е Р Э Р Л И Н Г

Новая миссия Volvo Group — «способствовать экономическому процветанию, предлагая транспортные решения». Что же это означает на деле? Volvo Group Magazine задал этот вопрос директору стратегических исследований Volvo Group Риф Ларссон.

МИССИЯ СПОСОБСТВОВАТЬ ПРОЦВЕТАНИЮ


МИССИЯ АВТОМАТИЗАЦИЯ

Этот Volvo FMX — настоящий шедевр конструкторского искусства. Передовые технологии автоматизации, использованные в опытном образце, призваны повышать производительность и безопасность, одновременно снижая уровень вредных выбросов. Однако это лишь частный случай автоматизации.

Рост и развитие

автоматизации

Поддержкаводителя

Частичная автоматизация

Условная автоматизация

Высокая автоматизация

Полная автоматизация

Т Е К СТ Л И Н А Т Ё Р Н К В И С ТФ О ТО : К Р И С Т Е Р Э Р Л И Н Г

БЕСПИЛОТНЫЙ КАРЬЕРНЫЙ САМОСВАЛ VOLVO FMXИспытания машины проводятся на шахте компании Boliden на севере Швеции в рамках программы исследования и разработки. Оснащение Volvo FMX включает следующее:

специальные датчики; лидар — система лазерных радаров (автомобиль не использует для навигации GPS);дополнительная система разбрызгивателей; специальный механизм опрокидывания для работы в шахтах.

5 возможных этапов автоматизации

1 2 3 4 5БЕЗ НОГ

БЕЗ РУК

БЕЗ ГЛАЗ

БЕЗ ГОЛОВЫ

БЕЗ ВОДИТЕЛЯ

14 V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 6

АВТОМАТИЗАЦИЯ — актуальная тенденция автомобильной промышленности. Однако зачастую это понятие интерпретируется некорректно.

«Когда говорят об автоматизации транспорта, часто подразумевают беспилотные автомобили, однако на самом деле мы работаем над такими технологиями с самого появления автоматических трансмиссий в 70-х годах прошлого века. Мы рассматриваем автоматизацию скорее как пошаговый процесс», — говорит Турбьёрн Хольмстрём, Chief Technology Officer в Volvo Group.

Автоматизация меняет целый ряд областей деятельности Volvo Group, от производства до послепродажного обслуживания. Автоматизация транспортных средств — одна из ключевых областей проводимых исследований. Самым совершенным примером работы в данном направлении стал полностью беспилотный грузовой автомобиль Volvo FMX, испытания которого проводятся на шахте компании Boliden на севере Швеции в рамках программы исследования и разработки. За управление автомобилем отвечают два компьютера, шесть лидаров (лазерных радаров) и ряд датчиков.

Эта машина, которой не требуется водитель, может работать 24 часа в сутки и в условиях, опасных для человека.

Появление столь совершенной технологии стало возможным благодаря созданию ряда важных механизмов, в том числе усовершенствованных версий системы автоматического торможения, а также системы динамического рулевого управления Volvo (2013 г.).

«Динамическое рулевое управление Volvo стало последним кусочком головоломки, довершившим общую картину, — говорит Хольмстрём. — Оно позволило нам в краткие сроки существенно расширить функциональность нашего программного обеспечения».

ОТВЕЧАЯ НА растущую конкуренцию решений для автоматизации транспортных средств, Volvo Group планирует провести испытания автоматизированных автомобилей различных категорий. Однако несмотря на очевидный прогресс во многих областях, эта технология не может стать единым универсальным решением.

Первый уровень автоматизации включает в себя технологию движения в колоннах — например, в апреле Европу пересекла опытная группа грузовых автомобилей. Для этого автомобили были соединены друг с другом по сети Wi-Fi, а тормозной системой и скоростью движения управлял компьютер. Водители при этом могут помогать с рулением, а при

необходимости брать на себя и все управление.Высший уровень автоматизации —

транспортные средства, способные работать абсолютно без вмешательства человека. В их число входит и Volvo FMX, работающий на шахте Boliden.

Растущие успехи автоматизации повлекут за собой измеримые, широкомасштабные преимущества.

«Этот Volvo FMX позволяет сократить расходы и вредные выбросы, повысив в то же время уровень безопасности. В шахтах нередко высока концентрация пыли и газов, опасных для человека. Например, после детонации операторам часто приходится останавливать транспорт, пока не уляжется пыль. Это влечет за собой существенное снижение производительности», — говорит Андерс Келльстрём, Senior Product Planning Manager, Group Trucks Technology.

«Мы надеемся, что в долгосрочной перспективе, повысив производительность месторождения Boliden при помощи таких решений, мы сможем способствовать устойчивому развитию сообществ, зависящих от работы шахты».

ТО, НАСКОЛЬКО автоматизация транспорта важна для общества, видно по тому интересу, который проявляют к этой технологии СМИ.

Начиная с испытания колонны грузовиков (European Truck Platooning Challenge), состоявшегося в апреле 2016 года, кампания Volvo Group по распространению информации о ее успехах в исследованиях и разработке привлекает пристальное внимание СМИ.

«Этой весной к нам в гости приезжали журналисты из нескольких европейских стран и из Японии, которые познакомились с нашими автомобилями и испытали их в действии», — рассказывает Кина Вилеке, Head of Volvo Group Media Relations.

Наша конечная цель — приобрести масштабную поддержку. «В конечном счете мы стараемся заинтересовать всех, от политиков и ответственных лиц до наших будущих сотрудников. Мы хотим донести до всех не только то, какие возможности открывают эти новые технологии, но и то, что Volvo Group — один из лидеров по их разработке».

Турбьёрн Хольмстрём

Андерс Келльстрём

Внимание всего мира

Кина Вилеке


ВСЁ СВЯЗАНО!Согласно прогнозам, к 2020 году количество

подключенных автомобилей Volvo Group достигнет миллиона. Это открывает широкие перспективы использования данных в целях

создания ценности для наших клиентов.

МИССИЯ СВЯЗЬ

Мир все более и более пронизывают коммуникации. При помощи многообразных

технологий — от телематической связи и различных датчиков до Wi-Fi и приложений социальных сетей — люди, предметы, транспортные средства и объекты инфраструктуры обмениваются постоянно растущими объемами данных.

Уже сегодня подключенные автомобили создают множество ценных преимуществ. Например, можно прогнозировать необходимость обслуживания какой-либо запчасти и таким образом повысить время безотказной работы. Кроме того, такие технологии помогают снизить затраты благодаря более эффективному управлению расходом топлива и перевозками. Повышается и безопасность. Компания Volvo Buses, например, предлагает сервис управления зонами (Zone Management), при использовании которого гибридные автобусы на основании данных позиционирования GPS изменяют режим своей работы, снижая скорость или переключаясь на электропривод в

чувствительных к загрязнению районах. Наконец, возможности подключения помогают развлекать водителей и обеспечивать их безопасность.

По мере роста числа подключенных автомобилей развивается и экосистема подключенных объектов.

Возможности подключения автомобилей к коммуникационным сетям полностью преобразуют опыт клиентов — от того, как они получают послание бренда Volvo Group, до покупки автомобилей онлайн, а также отслеживания и доставки грузов. Без коммуникаций невозможна автоматизация.

Главная цель — создание преимуществ для клиентов. Взять, например, грузовой автомобиль, нуждающийся в техническом обслуживании. Если можно доставить его в сервисный центр, готовый сразу же

Ханс Ристнер

Т Е К СТ Л И Н А Т Ё Р Н К В И С Т И Л Л Ю СТ РА Ц И И П Е Т Т Е Р Л Ё Н Е Г О Р Д

выполнить необходимые работы, создается ценность. Если клиент, эксплуатирующий шахту, узнает, что его автомобиль загружен только на 80 % или что самосвалы простаивают 25 % времени, это также создает ценность.

«Задача, над которой мы работаем каждый день, — развивать наши услуги, чтобы их охват расширялся и они приносили все большую пользу клиентам, — говорит Ханс Ристнер, Vice President Volvo Group Strategy. — Имеющиеся в нашем распоряжении данные открывают многочисленные возможности, и лишь от нас зависит, сможем ли мы преобразовать их в интеллектуальные сервисы, создающие ценность для клиентов».


Дополнительная ценность — благодаря технологиям подключенного автомобиля

Возможности подключения автомобилей к коммуникационным сетям полностью преобразуют опыт клиентов — от того, как они получают послание бренда Volvo Group, до покупки автомобилей онлайн, а также отслеживания и доставки грузов. Без коммуникаций невозможна автоматизация.

Возможности связи позволяют автомобилям получать информацию об инфраструктуре и других автомобилях. Это нужно в таких областях, как управление движением, предотвращение ДТП и автоматическая оплата проезда.

Возможность передавать данные о текущем местоположении, скорости и направлении движения всем окружающим автомобилям повышает безопасность, обеспечивая работу систем предотвращения столкновений, а также сближения и взаимодействия.


ТОПЛИВО БУДУЩЕГО

Многочисленные ведущиеся исследования направлены на разработку экономичных силовых установок, соответствующих принципам устойчивого развития. Для автобусов, строительной техники и малотоннажных грузовых автомобилей исключительно перспективным выглядит электрификация, а вот для магистральных перевозок потребуются альтернативные технологии, основанные на других энергоносителях.

МИССИЯ СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ

Т Е К СТ М А Р И Я С К Ё Л Ь Д Ф О ТО V O LV O G R O U P


1 ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ. Для магистральных перевозок преобладающим видом топлива в ближайшем будущем останется дизельное — благодаря его относительно низкой стоимости и высокой удельной энергоемкости. Переход на другие энергоносители потребует времени.

При этом различные рынки и отрасли предъявляют свои собственные требования, и ведется постоянное исследование альтернативных вариантов. Все чаще дизельное топливо и другие ископаемые виды горючего соединяются с возобновляемыми видами топлива, что позволяет снизить уровень выбросов углекислого газа.

Компания Volvo Group стала первым производителем, предложившим экономичный дизельный двигатель, работающий на метане (получаемом, например, из природного

газа); метан воспламеняется при помощи небольшого количества дизельного топлива. Кроме того, Volvo Group отводит приоритет использованию природного

газа и диметилэфира, сгорающего практически без образования сажи и с такой же эффективностью, как дизельное топливо, — для перехода на новое горючее

требуется лишь слегка модифицировать дизельные двигатели. За последние 20 лет Группа создала уже четыре поколения прототипов,

работающих на диметилэфире.Для небольших расстояний и внутригородских перевозок сжатый природный газ по-прежнему сохранит

актуальность, но определенную популярность наберут и электрические грузовые

автомобили.В авангарде

Богатый выбор решений

2 АВТОБУСЫ. Volvo Group стремится стать мировым лидером в области автобусных перевозок на электрической тяге. Развитие этой технологии позволит решить многие проблемы, связанные с жизнью в больших городах,

— например, загрязнение воздуха, шумовое загрязнение и выбросы парниковых газов.

Volvo Group и совместные предприятия Volvo Buses, Nova и Sunwin поставили клиентам более 7700 автобусов с электрическим и гибридным приводом.

В Европе Volvo Buses — лидер рынка в отношении гибридных автобусов (рыночная доля компании составляет почти 40 %).

На рост спроса на электромобили в будущем указывает несколько факторов: города по всему миру и даже некоторые страны вводят все более строгие нормы по вредным выбросам

и шумовому загрязнению, а в технологии производства аккумуляторных батарей произошло несколько

важных прорывов.

3 СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА. Электричество будет играть ключевую роль для строительной техники будущего.

В сентябре подразделение Volvo CE представило новый гибридный погрузчик, топливная экономичность которого на 50 % больше, чем у традиционных моделей.

Проект Electric Site был также встречен с большим интересом. Это комплексное решение для работы в карьерах позволяет снизить уровень выбросов углекислого газа на 95 % и содержит электрифицированные продукты, такие как новый автономный несущий элемент с электроприводом.

Будущее за электричеством


К ЧЕМУ МЫ ИДЕМ?

Самое главное — довольные клиенты. Volvo Group в Великобритании лидирует в области работы с клиентами и создания привлекательных

сервисных предложений.

ВИДЕНИЕБыть самым

востребованным и успешным поставщиком транспортных

решений в мире

Иан Эшли (слева) из компании Faccenda Foods точно знает, что ему могут предложить Мартин Уильямс и его коллеги по дилерскому центру Volvo Truck and Bus Centre в Милтон-Кинс.

20

ВИДЕНИЕ



ВЕЛИКОБРИТАНИЯ:ПРЕЖДЕ ВСЕГО —

КЛИЕНТ И КУЛЬТУРАВеликобритания — один из самых конкурентных рынков

мира, однако Volvo Trucks удалось занять позицию лидирующего поставщика комплексных транспортных решений. Залогом этого стало создание организации,

ориентированной на клиентов, а также развитие культуры уважения, доверия и поощрения инициативы.

«Всё это настоящая музыка для моих ушей»

Т Е К СТ Н И К Т А У Н С Е Н Д Ф О ТО К Р Е Й Г Э К К Л С Т О Н

Арне Кнабен — приверженец нового направления развития Volvo Group.

22

ВИДЕНИЕ ВЕЛИКОБРИТАНИЯ


КОГДА VOLVO GROUP представила новую программу — миссию, видение и ценности, — Арне Кнабен, Генеральный директор Volvo Trucks UK, встал в первые ряды ее

приверженцев. «Я крайне счастлив видеть, в каком направлении движется Volvo Group — это просто великолепно, — взволнованно подчеркивает он. — Это направление полностью совпадает с нашими ценностями: ориентация на клиента и на рынок, предоставление готовых комплексных решений, значимость культуры и доверия — всё это настоящая музыка для моих ушей».

Великобритания — пятая по объему экономика мира, и национальный рынок грузовых автомобилей достиг значительной зрелости. Конкуренция здесь очень высока, поэтому велики и ожидания клиентов. По мнению Арне Кнабена, успевшего поработать в Скандинавии, Индии и Австралии, работа с комплексными предложениями — не просто предпочтительный, а единственно возможный сценарий. «Недавно один из клиентов сказал мне, что управлять транспортной компанией в Великобритании почти так же сложно, как авиаперевозчиком,

— настолько эта сфера зарегулирована. И клиенты ожидают, что мы поможем им соответствовать всем требованиям. Кроме того, они рассчитывают на помощь в финансовых вопросах, ремонте и обслуживании, специальных опциях — во всем. Само собой разумеется, автомобиль также играет важную роль, однако возможность сформировать пакет услуг и предоставить их клиенту просто необходима».

ЗА ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ компания Volvo Trucks смогла выделиться на рынке Великобритании благодаря сосредоточенности на потребностях клиентов и способности предоставить им решения, точно соответствующие этим потребностям. К использованию такого подхода нас подтолкнула необходимость. «У нас получается, потому что это необходимо — этого требуют клиенты. Вот уже некоторое время разным отделам Группы приходится тесно сотрудничать каждый день, поэтому мы приобрели нужный опыт. Коммерческие продажи, грузовые автомобили с пробегом, кредитование, послепродажное обслуживание — все работают как одна команда. Это важно, поскольку для того, чтобы

предложить клиенту подходящую цену, необходимо точно учесть все составляющие: капитальные затраты, условия финансирования, остаточную стоимость, а также расходы на ремонт и обслуживание».

Однако ключевым фактором, на котором зиждется успех Volvo Trucks в Великобритании, стала культура, или, по словам Арне Кнабена, «начало начал всех

движущих сил». «Когда смотришь на грузовой автомобиль, двигателя не видно — но ты знаешь, что он присутствует и что автомобиль без него работать не может, — объясняет он. — Так и с культурой, ведь культура — это своего рода двигатель организации».

В ЭТОМ СМЫСЛЕ Volvo Group подает прекрасный пример в глобальном масштабе, который следует распространить на всю организацию. «Культура Volvo

Group — это культура, обеспечивающая привлекательность. Она позволяет уважать людей, давать им большую свободу действий и наделять их возможностью принимать решения. Никакого секрета нет: достаточно лишь относиться к людям с доверием и уважением — будь то клиент, коллега или сотрудник дилерского центра».

Сьюзан Спенсер

РЫНОК ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ВЕЛИКОБРИТАНИИОбъем рынка: около 35 000 автомобилейДоля рынкаVolvo Trucks: 15–20 %Renault Trucks: 5–10 %

Брайан Миллз (справа), Dealerpoint Manager центра Volvo Truck and Bus Centre (Милтон-Кинс), и механик Даррен Трим.

Стюарт Напьер


В любом бизнесе используется множество цифр и показателей эффективности, позволяющих измерять прогресс и успех, но для Volvo Group в рамках нового видения важно лишь одно: мнение клиента. Для компании Faccenda Foods одним из преимуществ Volvo Trucks стала готовность быть не просто поставщиком, а настоящим партнером.

«У НАС ХОРОШИЕ ОТНОШЕНИЯ» СЕГОДНЯ FACCENDA FOODS — одно

из крупнейших в Великобритании предприятий в пищевой отрасли. Оборот компании составляет свыше 500 млн

фунтов стерлингов. Она была основана в 1962 году единственным владельцем как птицеферма, а теперь поставляет свежую курицу, индейку и утку по всей стране. В число ее клиентов входят почти все крупнейшие сети супермаркетов.

«Мы уделяем особое внимание тому, как мы выращиваем нашу птицу, добиваясь высочайшего качества, и как мы развиваем бизнес», — говорит Иан Эшли, глава отдела перевозок и безопасности в Faccenda Foods.

Автопарк Faccenda Foods насчитывает 128 большегрузных автомобилей, не только доставляющих товары клиентам, но и перевозящих грузы между различными площадками компании. Как правило, каждый автомобиль находится в пятилетнем лизинге, и каждый год компания объявляет тендер на обновление автопарка, после чего внимательно оценивает предложения.

«Мы в Faccenda Foods предпочитаем многие вещи делать самостоятельно, не привлекая подрядчиков. У нас свои инкубаторы, птицеводческие фермы, кормозаводы и бойни, а также своя сеть дистрибуции. Мы хотим обеспечить соответствие всем действующим требованиям и максимальную эффективность работы, и в большинстве случаев лучший способ этого добиться — делать все самим».

Иан Эшли:

Иан Эшли (слева) и Мартин Уильямс выстроили партнерские отношения, основанные на доверии и прозрачности.

24



Для Иана Эшли вопрос состоит не только в цене автомобиля. «В конце пятилетней аренды автомобиля могут возникнуть самые разные проблемы, если машина оказалась недостаточно надежной, и это влечет за собой расходы. Поэтому выбор более дешевого автомобиля и связанная с этим экономия неоправданны».

Компания Faccenda Foods гордится строгим соблюдением сроков доставки. Простой может поставить под удар нашу репутацию, а единственное опоздание — сорвать продажи в регионе на десятки тысяч фунтов. Бесперебойные перевозки имеют важное значение и для внутренних операций, позволяя согласовать производство с другими процессами. «Наши фабрики работают по принципу “точно в срок”, поэтому если что-то задерживается, это влечет за собой задержку всех операций, — объясняет Эшли. — Например, наш перерабатывающий завод должен получать от нас материал каждые два часа. Задержка привела бы фактически к остановке завода и к потерям в размере тысяч фунтов стерлингов в час».

В 2015 ГОДУ слаженная работа Volvo Truck and Bus Centre в Милтон-Кинс позволила Volvo Trucks выиграть контракт на поставку компании

Faccenda Foods 32 автомобилей. В 2016 году центр снова выиграл тендер — в этот раз на 29 автомобилей.

Иан Эшли, по его собственному признанию, — очень требовательный клиент. «Я люблю, чтобы все было как следует, поэтому четко понимаю, чего хочу от грузовых автомобилей и какие возможности мне в них нужны. В Volvo знают, что если меня что-то не устраивает, я не стесняюсь об этом сказать — и они с готовностью реагируют на мои замечания».

Особенно Эшли впечатлили открытость и прозрачность работы Volvo Trucks. «Предложения Volvo более подробны. Когда беседуешь с другими производителями, они предлагают готовый вариант. А представители Volvo скажут: “Мы предлагаем вам автомобили на таких-то условиях — но не забывайте, что мы также можем помочь сократить расход топлива, использовать телематические решения, сделать то-то и то-то”. У нас отличные взаимоотношения. Они больше похожи на полноценное партнерство, чем на традиционные отношения продавца и покупателя».

В РАМКАХ этого партнерства компания Volvo Trucks регулярно отправляет в Faccenda Foods менеджера, проверяющего расход топлива, который анализирует данные о потреблении горючего и о поведении водителей. После того, как он выявит области для улучшения, с водителями компании начинает работу менеджер по повышению их квалификации. «Некоторые считают, что с передачей грузового автомобиля дело сделано — но на самом деле в этот момент все только начинается, — говорит Мартин Уильямс, Директор по продажам Volvo Truck and Bus Centre в Милтон-Кинс. — После этого нам нужно помочь клиенту добиться от автомобилей максимальной прибыли».

Конечно, компания Volvo Trucks два года подряд выигрывает контракт на автомобили для Faccenda Foods, однако понятно, что почивать на лаврах нельзя. Даже наоборот: с каждым годом работа становится все сложнее, поскольку все конкуренты вынуждены улучшать предложения. «Каждая сделка требует все больше труда, — добавляет Мартин Уильямс. — Все компании, от телевидения Sky TV до телефонных операторов, прикладывают огромные усилия для привлечения новых клиентов: например, 50%-ные скидки при заключении годового контракта. Однако столь же важно предоставить клиентам всю возможную поддержку, чтобы не потерять их».

FACCENDA FOODSГод основания: 1962Штат: около 3500 человекО компании: компания Faccenda Foods поставляет свежие продукты и полуфабрикаты для сектора розничной торговли и общественного питания Великобритании. Компания принадлежит семье Фассенда и успешно снабжает британцев продуктами питания на протяжении шести десятилетий. Автопарк компании поставляет более 20 млн контейнеров в год, выполняя 99 % согласованных с клиентами целей дистрибуции.

«Наши взаимоотношения больше похожи на полноценное партнерство, нежели на традиционные отношения продавца и покупателя»И А Н Э Ш Л И , Г Л А В А О ТД Е Л А П Е Р Е В О З О К И Б Е З О П АС Н О С Т И В К О М П А Н И И FAC C E N D A F O O D S


Сэм ТейлорМ Е Х А Н И К С Л У Ж Б Ы Э К С Т Р Е Н Н О Й П О М О Щ И V O LV O

Сэм Тейлор работает механиком службы Volvo Action Service уже девять лет. Недавно три грузовых автомобиля компании Faccenda Foods (см. с. 24) сломались в один день, и Сэму пришлось работать сверхурочно, чтобы успеть вернуть их на дорогу до конца рабочего дня. По словам Иана Эшли из Faccenda Foods, работа Сэма превзошла его самые смелые ожидания. «Вероятность того, что выйдут из строя сразу три автомобиля, крайне мала. Но я не возражал против сверхурочной работы — в конце концов, именно для этого служба экстренной помощи VAS и существует», — говорит Сэм.

АЭРОПОРТ ХИТРОУ

65 МЛН ГОСТЕЙ

ЕЖЕГОДНО

8500автобусов, 700 маршрутов и 9500 автобусных остановок. Сеть автобусных маршрутов Лондона — одна из крупнейших в мире.

— самый загруженный аэропорт Европы и шестой по

загруженности в мире.

8,5 млнНаселение Лондона

(с пригородами — около 12–14 млн человек)

ФАКТЫ О ЛОНДОНЕ

3-й по величине город Европы (после Москвы и Стамбула), 19-й по величине город мира.

26



На протяжении 15 лет дилерский центр Volvo Truck and Bus Centre в Лондоне терпел убытки, и его перспективы выглядели все печальнее.

Однако изменив культуру в организации и ценности, а также сосредоточившись на клиентах, ситуацию удалось переломить, и теперь

бизнес стабильно приносит прибыль.

КОГДА ПИТЕР ГРУМ был назначен на должность Генерального директора дилерского центра Volvo Truck and Bus Centre в Лондоне, дела в нем

шли из рук вон плохо. Высокая стоимость жизни и дорогая недвижимость делают столицу Великобритании сложным рынком даже в благополучные времена, а в дополнение к этому регион существенно пострадал от рецессии 2008 года, повлекшей за собой резкое сокращение количества автомобилей и, как следствие, объема требуемых услуг. Многие дилерские центры были вынуждены закрыться, и новых инвестиций не поступало. Результаты опросов REx (качество розничной торговли) были самыми низкими в Великобритании, итоги VGAS

«ВСЕ НАЧИНАЕТСЯ С КЛИЕНТА»

также не обнадеживали, бизнес не приносил прибыли на протяжении более десяти лет.

«Все, что могло пойти не так, шло не так, — вспоминает Питер Грум. — Недовольные клиенты, не заинтересованные в работе сотрудники, отсутствие желания или условий для каких-либо перемен. Спустя некоторое время люди привыкали не получать прибыли, а поскольку дилерский центр принадлежал Volvo Group, все верили, что его все равно не закроют, и никто не торопился что-то менять».

КАК ПРАВИЛО, КОМПАНИИ в таком положении закрываются, но британская столица — не обычный рынок. Население Большого Лондона составляет 8,5 млн человек (а включая пригороды — до 12-14 млн), что делает его одним из крупнейших мегаполисов мира. ВВП города превышает ВВП многих европейских стран, включая Швецию. «Со стратегической точки зрения Лондон — слишком крупный и слишком важный город, чтобы не быть здесь представленными. Мы не можем себе позволить отсутствовать здесь», — подчеркивает Питер Грум.

Ни одна компания не сможет выжить, если постоянно теряет деньги. Но поскольку закрывать центр было нельзя, оставалось только одно: радикальные перемены. Для Питера Грума перемены начались с самой верхушки — практически на все управляющие роли пришли новые сотрудники. После этого обновился состав менеджеров дилерского центра, администраторов и инструкторов мастерских — пока весь персонал центра не составили «правильные» люди.

«Квалифицированные, блестяще подготовленные, опытные, с правильным отношением к делу, с необходимыми навыками управления подчиненными, предприимчивые,

ПитерГрум


— описывает Питер Грум требования, предъявленные им к новой команде. — Мы старались создать в компании среду, поощряющую сотрудников отвечать за свои результаты и принимать собственные решения».

Следующим шагом стало изменение культуры и ценностей, а также выработка общего видения. «Мы как команда решили, какими будут наши ценности, и в большинстве своем они совпали с новыми глобальными ценностями Volvo Group. Мы хотим быть идеальным партнером для наших клиентов. Мы должны подбирать для наших клиентов наилучшие предложения в соответствии с их потребностями. Мы должны находить правильных клиентов — не любых, а тех, чьи потребности мы можем удовлетворять наилучшим образом».

РЕЗУЛЬТАТЫ НЕ ЗАСТАВИЛИ себя долго ждать. Всего за 18 месяцев продажи грузовых автомобилей возросли с 250 до 400 единиц в год. Однако особенно впечатляющего прогресса в Лондоне удалось добиться в области услуг. Три года назад всего 25 % автомобилей продавались с сервисными контрактами, а теперь их число доходит до 75 %. Возможность предложить клиентам индивидуальные комплексные решения сыграла важную роль в достижении успеха — особенно с точки зрения соответствия действующим требованиям. Рынок Лондона подчиняется огромному количеству норм, и клиентам необходимо постоянно следить за соблюдением законодательства в области безопасности, видимости и выбросов углекислого газа. «Мы смогли предложить клиентам

решения, которые позволяли им не думать о каких бы то ни было требованиях, а вместо этого сконцентрироваться на своей работе, и эти решения имели большой успех, — рассказывает Питер Грум. — Мы стремимся стать настолько важными для наших клиентов, что они не смогут отказаться от сотрудничества с нами».

ПОСТАВИВ дилерский центр «на новые рельсы», руководство Volvo Truck and Bus Centre в Лондоне теперь рассматривает потенциал роста, существующий в регионе. Высокоскоростная железная дорога High Speed 2 (HS2), которая должна будет соединить Лондон с Бирмингемом и впоследствии с Манчестером, станет одним из крупнейших строительных проектов в Европе. Тесно сотрудничая с подразделением

Бен Марзак и его коллега — в хорошем настроении. В Лондоне изменение организационной культуры позволило преодолеть кризис.

«Мы стремимся стать настолько важными для наших клиентов, что они не смогут отказаться от сотрудничества с нами».П И Т Е Р Г Р У М , Г Е Н Е РА Л Ь Н Ы Й Д И Р Е К Т О Р V O LV O T R U C K A N D B U S C E N T R E , Л О Н Д О Н

28



Сьюзан Спенсер:

Сьюзан Спенсер, служба Parts, работает в дилерском центре Volvo Truck and Bus Centre в Милтон-Кинс вот уже семь лет и не планирует никуда отсюда уходить.

«У КАЖДОГО свои уникальные навыки и способность дать что-то свое — и очень важно, когда компания и руководители понимают это и помогают людям использовать эти навыки. Volvo поступает именно так.

В других компаниях, где мне довелось работать, в определенный момент я понимала, что не испытываю удовольствия. Я чувствовала, что мои навыки не находят применения или что ко мне не прислушиваются. Однако здесь все по-другому. Мой менеджер и руководитель определили, в каких областях я обладаю умениями и просто дают мне соответствующие задачи — потому что знают, что мне нужно именно это.

Когда я только пришла сюда, я водила фургон, доставляя запчасти. Спустя некоторое время меня спросили, не желаю ли я попробовать их продавать. Оказалось, что я чувствую себя в этом деле как рыба в воде, мне очень понравилось. Тогда мне предложили работу в соответствующем отделе. И я приняла вызов.

РУКОВОДИТЕЛИ ЗДЕСЬ ОТМЕЧАЮТ, в чем твои сильные стороны, и всегда готовы предложить новые непростые задачи — поэтому сотрудники постоянно растут и совершенствуются. Но при этом тебя никогда не оставят один на один с новыми трудностями, без помощи. Всегда можно рассчитывать на все необходимые указания и поддержку.

Во многом я так люблю эту работу благодаря своему менеджер, Брайану Миллзу. Я не знаю, как его хвалить. Он постоянно ставит передо мной новые задачи, потому что знает, что я умею и что люблю. Совсем недавно он усадил меня и сказал: “Вы умеете это делать, готовы к новому испытанию?” — и направил на работу с заказ-нарядами. Я сразу же получила всю необходимую помощь и обучение. Здесь никогда не боишься задать вопрос: все с радостью уделят тебе время и ответят».

«Я люблю своих сотрудников и свою работу»

Volvo Construction Equipment, представители Volvo Trucks уже ведут переговоры с потенциальными клиентами о возможных комплексных решениях, включающих в себя и технику, и перевозки. По мере перехода Лондона на более устойчивые виды общественного транспорта Volvo Buses также оказывается в выигрышном положении благодаря своим электрическим и гибридным моделям — и компания постоянно ведет переговоры с операторами лондонского муниципального транспорта.

«Когда я запускал этот процесс, мне были нужны люди, верящие, что мы можем приносить доход, — признается Питер Грум. — Я твердо верю, что если мы сможем предложить нашим клиентам решения, обеспечивающие им дополнительную выгоду, это принесет прибыль и нам. Если наши клиенты не будут успешны, нам тоже не добиться успеха. Все начинается с клиента».

VOLVO TRUCKS AND BUS CENTRE, ЛОНДОНДилерские центры: восемь плюс один центр технического обслуживания и ремонтаДоля рынка: около 11 %Продажи: 400+ автомобилей (ранее — 250)Охват сервисными контрактами: 75 %Основные сегментыГрузовые автомобили: строительство, управление отходами, общие перевозкиАвтобусы: общественный транспорт Лондона


В ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВЕ VOLVO TRUCK and Bus Centre в Глазго царит непринужденная атмосфера. Чувствуется, что сотрудники с удовольствием

общаются между собой и гордятся своей работой. Как и многие коллеги, Нил Парк пришел сюда механиком. Сейчас он занимает должность Aftersales Director, а на момент написания статьи также исполняет обязанности Managing Director.

«Клиенты всегда были в центре нашего внимания, но в последние годы мы изменили

Сотрудники Volvo Truck and Bus Centre North & Scotland, без сомнения, идут в верном направлении. Их показатели по результатам опросов Retail Excellence Survey неизменно высоки, и они не раз получали похвалу за то внимание, которое они оказывают клиентам.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ

Т Е К СТ А Л А С Т Е Р М А К Д А Ф Ф Ф О ТО С А Р А Р О Б Е Р Т С

30

ВИДЕНИЕ ШОТЛАНДИЯ


свою тактику повседневной работы. Мы вели проактивную работу, пользуясь такими инструментами, как REx, чтобы совместно с нашими клиентами и сотрудниками повысить уровень обслуживания»

Опросы REx (Retail Excellence Survey, качество розничной торговли), проводимые Volvo Group, осуществляются при помощи анкет, заполняемых клиентами, которые недавно посетили сервисный центр или приобрели грузовой автомобиль. Анкета охватывает все аспекты обслуживания клиентов. Полученная информация передается в региональную штаб-квартиру Volvo Trucks and Buses, после чего распространяется по всем дилерским центрам. В Северной Англии

и Шотландии начало этой работе было положено в 2013 году.

«Раньше мы подходили к этому вопросу формально, — говорит Кевин Бертрам, Customer Relationship Management Coordinator. — Мы лишь реагировали на негативные отзывы наших клиентов. Теперь любые отзывы, которые мы получаем, распространяются на каждом уровне компании, и мы вместе радуемся положительным результатам».

В отличие от предыдущих методов для исследования впечатлений клиентов, опросы REx обеспечивают дилерским центрам ежеквартальную обратную связь. Это позволяет всегда оставаться в курсе текущего положения дел, оперативно реагируя на возникающие сложности и постоянно совершенствуя уровень сервиса.

Кевин Бертрам считает, что важно осуществлять работу по итогам всех опросов клиентов, даже если получены положительные результаты: «Часто мы связываемся с клиентом только для того, чтобы поблагодарить его за оставленный отзыв или уточнить информацию о конкретном моменте, который мы могли бы усовершенствовать. Для нас важно, чтобы все аспекты нашего обслуживания были наилучшими, а также — если возможно — чтобы мы делали для клиента больше, чем конкуренты».

ВАЖНАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ОПРОСОВ REx — система быстрого реагирования Hot Alert.

В случае если клиент дает оценку от 1 до 5 из 10 и разрешает дилерскому центру связаться с ним, генерируется предупреждение Hot Alert. Немедленно предпринимаются действия по решению проблемы клиента, и дилерский центр совершенствует свою работу таким образом, чтобы подобные проблемы не повторялись.

Кевин Бертрам играет ключевую роль в цепочке предупреждений Hot Alert в Северной Англии и Шотландии.

«Раньше мы в основном лишь реагировали на негативные отзывы клиентов. Теперь любые отзывы, которые мы получаем, распространяются на каждом уровне компании»К Е В И Н Б Е Р Т РА М , C U S T O M E R R E L AT I O N S H I P M A N A G E M E N T C O O R D I N AT O R

Сделали дело — можно и посмеяться (слева направо): Дерек Хендерсон, Area Aftersales Manager; Крейг Фишер, руководитель транспортного отдела European Metal Recycling; Кевин Бертрам, Customer Relationship Management Coordinator.


«Руководитель дилерского центра получает уведомление о каждом предупреждении Hot Alert. После этого я отправляю клиенту подтверждение наших действий по устранению описанной им в опросе проблемы. Руководитель дилерского

центра в течение недели связывается с клиентом, а проблема должна быть решена не дольше, чем за две недели. Очень важно действовать быстро, чтобы сохранить положительные отношения с каждым клиентом — чем бы он ни занимался».

Эта стратегия, ориентированная на клиентов, позволила наделить полномочиями 12 отдельных дилерских центров в регионе.

«Автономия на местном уровне позволяет нашим дилерским центрам нести ответственность за свою работу и добиваться успехов самостоятельно, — говорит Нил Парк. — Мы концентрируемся на продажах, основанных на глубоком понимании. Это значит, что мы внимательно выслушиваем каждого клиента и узнаем его потребности. Дилерским центрам предоставляется право создавать собственные

Кевин Бертрам (слева) и его коллега Реймонд Хилл беседуют с Энди Барром из WH Malcolm. «В дружеской обстановке можно гораздо лучше узнать человека», — признается Кевин.

VOLVO BUS AND TRUCK CENTRE В СЕВЕРНОЙ АНГЛИИ И ШОТЛАНДИИ

В регионе работает 12 дилерских центров Volvo, общее число сотрудников которых составляет 420 человек. Первая в Великобритании компания по импорту и дистрибуции техники Volvo Group появилась в Глазго в 1967 году. В текущую штаб-квартиру в Кардоналде (Глазго) она переехала в 2003 году. Компания Volvo Truck and Bus Centre в Северной Англии и Шотландии основана в 2009 году после слияния дилерских центров Шотландии и Северной Англии.

32

ВИДЕНИЕ ШОТЛАНДИЯ


услуги для клиентов, позволяющие адекватно решать любые актуальные проблемы. В результате мы создаем дополнительную ценность и помогаем клиенту совершенствовать его бизнес».

В ДИЛЕРСКОМ ЦЕНТРЕ в Глазго мы встретились с Крейгом Фишером, руководителем транспортного отдела компании European Metal Recycling. Автопарк компании насчитывает 15 шарнирно-сочлененных грузовых автомобилей Volvo и 15 кузовных грузовых автомобилей, эксплуатируемых в Северной Англии и Шотландии.

Крейг Фишер приехал на встречу из Солфорда на северо-западе Англии и получает от визита удовольствие: «Наши отношения имеют давнюю историю. Наша компания столкнулась с рядом

проблем в обслуживании, которое выполнял другой центр. А в этом дилерском центре с нами начали сотрудничество, и мы это очень ценим. Я знаю, что для них на первом месте мои интересы и интересы нашей компании».

Крейг прощается и отправляется домой, провожаемый добрым смехом и сердечными рукопожатиями. «Мы стремимся вести себя естественно, по-дружески, — делится Кевин Бертрам. — Если клиенту приходится ждать, мы предложим ему чашечку чая или что-нибудь перекусить. Очень легко забыться, когда много работы, — но мы всегда найдем время, чтобы поговорить и посмеяться. Мы всегда уделим внимание своим клиентам, ведь они являются центром нашего стратегического видения: быть компанией, ориентированной на клиентов».

На стене дилерского центра висит список комментариев клиентов и ответов сотрудников.

ОПРОС RETAIL EXCELLENCE SURVEY

Volvo Group использует несколько типов опросов для изучения удовлетворенности клиентов. Опросы REx (Retail Excellence Survey, качество розничной торговли) проводятся более чем в 40 странах. Система Hot Alert является частью опросов REx. Телефонный опрос включает 13–14 вопросов клиенту и занимает около пяти минут. Категории вопросов включают лояльность, продажи и процесс передачи, работу сервисного центра, а также льготные предложения. Дилерские центры получают ежеквартальные данные по результатам опросов, включая рейтинги качества клиентского обслуживания.


34

СТРЕМЛЕНИЯФ

ОТО

: AZI

MU

TH/ Ф

ИЛИ

БЕРТ

О Р

ОТТ

А


КАК МЫ ПОЙДЕМ К ЦЕЛИ?

Вовлеченность, участие и крепкие отношения играют важную роль как для сотрудников, так

и для клиентов. Судостроительная компания Azimut усиливает свои позиции при помощи Volvo Penta.


#1Добиться максимальной

степени удовлетворенности клиентов по всем брендам

в соответствующих сегментах рынка


Штаб-квартира: Авильяна, пригород Турина, ИталияО компании: компания Azimut Yachts была основана в 1969 году; ее основатель Паоло Вителли начал с фрахтования парусных судов. В 1985 году компания приобрела исторический бренд Benetti и начала строить собственные яхты.Рынок: яхты компании продаются по всему миру. Крупнейший рынок — Северная Америка.Двигатели Volvo Penta: пропульсивные установки IPS используются в моделях Azimut 55S, 68S и 77S. В 2011 году Volvo Penta продала компании Azimut 80 двигателей. В 2015 году это число достигло 295 единиц.

AZIMUT

В 2011 году Volvo Penta пригласила компанию Azimut на клиентское мероприятие, посвященное демонстрации возможностей пропульсивной системы IPS (Inboard Performance System). Мероприятие прошло в Гётеборге, где представители Azimut испытали ряд суден, включая одно c установкой IPS 600. «Главными преимуществами стали великолепная маневренность, низкий расход топлива, сниженный уровень шума и вибрации, а также лучшая управляемость яхтой в целом», — говорит Джованна Вителли.

36

СТРЕМЛЕНИЯ К ЛИЕНТЫ


НА СЕВЕРЕ ИТАЛИИ, в Авильяне (неподалеку от Турина), создаются одни из самых роскошных в мире судов. Джованна Вителли — владелица судостроительной компании Azimut Yachts,

основанной в 1960-х годах. «Деятельность нашей компании основана на

предлагаемой продукции, а инновации — наша суть. Задача, которую мы выполняем каждый день, — постоянное совершенствование наших яхт, поэтому мы постоянно исследуем новые потребности и рыночные тренды», — говорит Джованна.

Объединяемые любовью к инновационным продуктам, Azimut и Volvo Penta сотрудничают уже много лет. Главный объект совместной работы — уникальная пропульсивная установка Volvo Penta IPS. Несколько лет назад компания Azimut решила инвестировать средства в IPS для абсолютно новой модели 55S, ставшей важным этапом в истории партнерства двух компаний. «Создавая инновационные продукты, мы должны опережать рынок — а такая позиция сопряжена с серьезным риском. Ставка на Volvo Penta и систему IPS была смелым шагом», — отмечает Джованна.

СУДНА AZIMUT продаются по всему миру, но самые крупные клиенты живут в Соединенных Штатах. Главным игроком на американском рынке стала компания MarineMax — один из крупнейших в стране розничных продавцов судов. Для Azimut было очень важно, чтобы в MarineMax поддержали выбор Volvo Penta и установок IPS.

Сосредоточившись на успехе клиентов, Volvo Penta смогла начать новое сотрудничество. Теперь самая престижная итальянская

судостроительная компания и крупнейший американский продавец судов инвестируют в Volvo Penta IPS.

Успешная командаVolvo Penta и Azimut Yachts

Никола Поми, Head of Marine Sales, Volvo Penta Italy, и Джованна Вителли, владелица Azimut, наладили тесное сотрудничество. «Обе компании постоянно инвестируют средства в создание новых продуктов, даже в сложные времена. Не все достаточно выносливы, чтобы оставаться сосредоточенными на инновациях и выделять необходимые ресурсы для создания уникальных продуктов», — говорит Джованна Вителли.

Ф О ТО

Т А Л О СБ У Ч Ч Е Л А Т И

Т Е К СТ

Л И Н Д АС В А Н Б Е Р Г

«Нам было необходимо не просто убедить MarineMax в преимуществах установок IPS — важнее всего было продемонстрировать, как мы будем оказывать необходимую поддержку в области запчастей и обслуживания», — говорит Йохан Вестеренг, Vice President Product Management Marine, Volvo Penta.

Успех зависел от тесного сотрудничества между многочисленными отделами и регионами в структуре Volvo Penta. Марсия Кулл, Vice President подразделения Marine Sales North America, сыграла одну из самых важных ролей в этой


работе. Она уже на раннем этапе встретилась с представителями Azimut и MarineMax, чтобы ответить на вопросы о поддержке и обслуживании. Параллельно она и ее коллеги запустили ряд обучающих программ для сотрудников MarineMax. «Нам нужно было добиться того, чтобы продавцы поняли устройство системы IPS, принципы ее работы и ее общую ценность. Кроме того, нам нужно было продемонстрировать представителям MarineMax, что мы уделяем такое же, как и они, внимание комфортному яхтингу и превосходным впечатлениям клиентов», — говорит Марсия Кулл.

ИНВЕСТИЦИИ В ПОДГОТОВКУ продавцов MarineMax дали свои плоды. Три года назад компания практически не продавала судов с двигателями Volvo Penta. План на этот год — 125 судов, оснащенных примерно 250 двигателями Volvo Penta. Компания MarineMax

На севере Италии, в Авильяне (неподалеку от Турина) создаются одни из самых роскошных в мире судов.

u�Крупнейший продавец прогулочных катеров и яхт в США.

u�Штаб-квартира компании находится в городе Клируотер, Флорида. MarineMax располагает 56 точками розничных продаж.

u�Компания продает оснащенные двигателями Volvo Penta суда Azimut, Ocean Alexander, Galeon и Aquila.

MARINEMAX

«Чтобы добиться удовлетворенности клиентов в долгосрочной перспективе, о них необходимо заботиться. Мы воспринимаем проблемы как возможности. Если вы устраните проблемы своих клиентов — чем бы они ни были вызваны — вы принесете удовольствие и упрочите ваше партнерство. Volvo Penta придерживается аналогичного подхода, и со всеми возникшими у нас проблемами они справились блестяще».

Билл Мак-Гилл, исполнительный директор MarineMax

38



«Чтобы удовлетворить клиентов и помочь им достичь успеха, нужно выстроить хорошие отношения с клиентом на всех уровнях его организации. С нами должно быть легко работать и очень сложно распрощаться. Установив на свои суда системы IPS, компания Azimut получила возможность запустить новый продукт, сделавший ее более конкурентоспособной. Благодаря поддержке, предоставленной нашей сетью в США, нам удалось привести Azimut к успеху на самом сильном в мире рынке розничных продаж мореходной техники».

«Для нас не существует различий между “ними” и “нами”. Различные регионы, сегменты и отделы нашей компании работают совместно. Мы все сосредоточены на одном, мы прислушиваемся к клиентам и удовлетворяем их потребности. Таким образом мы открываем новые деловые возможности. Инвестиции в Azimut стали нашим стратегическим выбором. У компании отличное видение, и они, так же как мы, верят в инновации».

Чему вас научило сотрудничество с Azimut и MarineMax?

Н И К О Л А П О М И , H E A D O F M A R I N E

S A L E S , V O LV O

P E N TA I TA LY

М А Р С И Я К У Л Л , V I C E

P R E S I D E N T,

M A R I N E S A L E S ,

N O R T H A M E R I C A

Й ОХ А Н В Е С Т Е Р Е Н Г,

V I C E P R E S I D E N T,

P R O D U C T

M A N A G E M E N T

M A R I N E

«ВАЖНО СОЗДАТЬ ХОРОШИЕ ОТНОШЕНИЯ»

«ГЛОБАЛЬНЫЙ КЛИЕНТ — ЭТО НАШ КЛИЕНТ»

«“НАС” И “ИХ” НЕ СУЩЕСТВУЕТ»

«Пониманию того, что глобальный клиент, даже приобретающий продукт не напрямую у нашего рыночного представителя, — это наш клиент, который должен получать соответствующее обслуживание. Volvo Penta занимает уникальное положение международного бренда на все более глобальном судоходном рынке. Современные клиенты ожидают неизменно высокого уровня обслуживания по всему миру. Это одно из предлагаемых нами преимуществ, повторить которое нашим конкурентам будет непросто».

также существенно расширила модельный ряд яхт, оснащенных установками IPS, и теперь сотрудничает с такими брендами, как Galeon, Aquila и Ocean Alexander.

«Поначалу наши сотрудники воспринимали Volvo Penta настороженно, но по мере знакомства с методами работы компании их отношение поменялось. Теперь они очень довольны. Volvo Penta предлагает готовое комплексное решение. Возможность работать с единственным производителем — огромное преимущество», — говорит Билл Мак-Гилл, исполнительный директор и президент MarineMax.

Сегодня MarineMax является ключевым клиентом Volvo Penta. Это означает, что за компанией закреплен персональный специалист по продажам, управляющий всеми клиентскими вопросами — от партнерской сети и обучения продавцов до развития дистрибуции.

Volvo Penta проводит совещания по конференц-связи с руководителями MarineMax, чтобы обеспечить выполнение всех их ожиданий — и до сих пор это удавалось.

Помимо продажи судов различных брендов, оснащенных двигателями Volvo Penta, MarineMax работает над тем, чтобы перевести другие крупные модельные линейки на двигатели Volvo Penta и IPS. «Их производительность просто невероятна, а в вопросах обслуживания Volvo Penta всегда работает наперед. С Volvo Penta яхтенный спорт становится проще — а это и является нашей целью», — делится Билл Мак-Гилл.

Джованна Вителли из Azimut также очень довольна успешным сотрудничеством между Volvo Penta и MarineMax, ставшим залогом роста продаж в США.

«Благодаря проактивному подходу и великолепной координации, запуски новых продуктов проходят исключительно успешно», — отмечает она.

u��Первые пропульсивные установки Volvo Penta Inboard Performance System (IPS) были представлены в 2005 году.

u��С того момента сотни судов по всему миру были оснащены тысячами уникальных установок со сдвоенными соосными гребными винтами противоположного вращения, развернутыми по направлению движения.

u��Такая компоновка обеспечивает ряд преимуществ: прекрасную маневренность, более высокую максимальную скорость, более низкий расход топлива и сниженный уровень выбросов углекислого газа.

ЧТО ТАКОЕ IPS?


КРИСТИ КОЗИ РАБОТАЕТ администратором в компании V McGee Trucking Inc., расположенной в Миссисипи, США. Компания

занимается перевозкой грузов самосвалами и

Чтобы работать было проще«Они облегчили нам работу. Мы можем связаться с ними когда угодно и получить обслуживание, которое превосходит любые, самые смелые, ожидания».Т Е К СТ А Л А С Т Е Р М А К Д А Ф Ф Ф О ТО V M C G E E T R U C K I N G I N C .

сотрудничает с Mack Financial Services, которая предоставляет широкий спектр бизнес-решений для автопарка V McGee Trucking Inc. из 50 машин Mack.

«Наше сотрудничество началось три года назад, когда мы решили обновить автопарк. Все водители были единодушны — только грузовики Mack! Так мы и выбрали услуги этого поставщика. А со временем мы поняли, что нам предлагают гораздо большее, нежели просто парк грузовиков», — делится Кристи Кози.

Mack Financial Services предоставляет компании V McGee широкий спектр решений, в том числе лизинговые соглашения и удобные планы выплат. Эта организация — единственный источник финансирования для парка самосвалов V McGee.

40



граничащих между собой, — Миссисипи, Теннесси и Арканзаса. Опыт компании позволил ей также участвовать в реализации проектов в Алабаме и Луизиане: V McGee стала главным субподрядчиком операции по очистке Нового Орлеана после урагана «Катрина» в 2005 году.

КРИСТИ КОЗИ ОТВЕЧАЕТ за работу 40 водителей и 20 субподрядчиков. Она отмечает, что благодаря Mack Financial Services (MFS) работать стало проще. «Самое трудное — ежедневно правильно вести документацию. MFS оказывает неоценимую помощь в обеспечении работы нашего автопарка. Если надо обсудить какой-либо финансовый вопрос, они тут же готовы предоставить все нужные документы. Недавно они организовали прямое сотрудничество с нашей страховой компанией, чтобы мы смогли получить нужные сертификаты транспортных средств».

Помимо общей финансовой поддержки деятельности V McGee, Кристи Кози ценит индивидуальный подход службы MF: «Ти-Джей (Тимоти Ванзант) — просто лучший. Недавно нам нужно было отправить документ, но для пересылки по электронной почте он оказался слишком большим, поэтому Тимоти заехал в наш офис и забрал его лично. Все представители Mack относятся к нам с душой — от отдела продаж до финансовой службы. Они помогают нам во всех вопросах с начала до конца, поэтому работать стало гораздо проще».

Тимоти Ванзант

ФАКТЫ: VFS/MFS Компания Volvo Financial Services (VFS) была основана в 2001 году в результате слияния нескольких бизнес-единиц Volvo Group. Mack Financial Services (MFS) входит в состав глобальной организации Volvo Financial Services. Штаб-квартира MFS расположена в Гринсборо, штат Северная Каролина. MFS предлагает займы, лизинг и планы выплат для клиентов Mack в США.

V MCGEE TRUCKING INC.Местонахождение: Мемфис, штат ТеннессиГод основания: 1997Сфера деятельности: перевозка грузов самосваламиАвтопарк: 50 самосвалов Mack Granite

Тимоти Ванзант занимает в MFS должность District Finance Manager, обеспечивая связь между V McGee и Mack (дилерской и финансовой службами). «Когда я приступил к работе, деловые отношения уже были налажены. Надо было просто укреплять и поддерживать личные доверительные отношения с нашим клиентом. Моя задача состоит в том, чтобы подбирать финансовые решения, которые удовлетворяют V McGee, и помогать интегрировать их в бизнес-модель компании».

Компания V McGee, штаб-квартира которой находится в Мемфисе, штат Теннесси, была основана 20 лет назад Кевином и Венецией Мак-Ги. Сегодня она ведет деятельность на территории трех южных штатов США,

«Со временем мы поняли, что нам предлагают гораздо большее, нежели просто парк грузовиков»К Р И С Т И К О З И , А Д М И Н И С Т РАТ О Р К О М П А Н И И V M C G E E T R U C K I N G I N C .


ДИРЕКТОР ФРЕДЕРИК БРЮН доволен результатами работы по непрерывному совершенствованию на своем предприятии. «Мы стали регулярно

общаться с клиентами, работая над качеством обслуживания и поставок». Два года назад завод в Бург-ан-Брессе доставлял в срок 80 % собранных грузовиков. Этот показатель решено было улучшить.

Чтобы улучшить поставки, требовалось наладить взаимодействие между различными участниками процесса. Area Manager Лоран Женильон отвечает за координацию работы пяти линейных руководителей на разных этапах сборочного процесса. «Мы начали с анализа причин, приводящих к рассогласованности между производством и поставками. Был составлен план действий, который требовал совместной работы завода и служб сбыта и логистики во главе с Лореном Брюнелем из подразделения GTO

COE Logistics. Когда от клиента поступает заказ, для каждой организации с помощью ИТ-систем определяются целевые ориентиры, необходимые, чтобы грузовик покинул завод в назначенный срок. После чего мы обсуждаем поставленные задачи и доносим их до всех задействованных отделов. В результате мы сумели значительно повысить согласованность между производством и поставками. Процесс заканчивается передачей машин службе Logistics Services, которая доставляет их клиентам».

Совершенствуя процесс поставки, руководство предприятия заметило, насколько важны взаимоотношения между заводом и сбытовой организацией. Эрик Бель — менеджер отдела Invoicing & Delivery в компании Renault Trucks. «Теперь мы гораздо лучше, чем три года назад, понимаем, как доставить автомобиль в срок и осознаем, насколько это важно. Все сотрудники завода, на всех этапах сборочного процесса, стремятся достичь нужного результата. Проводятся еженедельные собрания с участием работников предприятия и служб Logistics Services и Sales & Marketing. Мы анализируем ход выполнения всех заказов по каждому автомобилю. Если возникает проблема, сбытовая организация может связаться с клиентом и сообщить ему об этом».

В РЕЗУЛЬТАТЕ ВВЕДЕННЫХ изменений завод теперь доставляет в срок 95 % грузовиков. По словам Фредерика Брюна, для этого потребовалось просто наладить взаимодействие между всеми участниками сборочного процесса. «Мы работаем в крупной

организации, и нам стало понятно, что нужно опираться на помощь коллег. Достичь нашей цели помог обмен информацией друг с другом».

Сборочный завод GTO во французском городе Бург-ан-Бресс повысил точность поставок.

Точно в срок

ТОЧНОСТЬ ПОСТАВОК Точность поставок — один из главных KPI в компании Group Trucks Operation. Главным элементом, обеспечивающим точность поставок, служат стандартизованные и эффективные процессы на производственной линии: они обеспечивают предсказуемый, стабильный объем выпуска. Информация о выявленных проблемах должна документироваться и распространяться по всей организационной цепочке.

Фредерик Брюн

Т Е К СТ А Л А С Т Е Р М А К Д А Ф Ф Ф О ТО Н И К О Л Я Д А Р Т И А Й



Два года назад на сборочном заводе во французском Бург-ан-Брессе решили повысить точность поставок. Сегодня 95 % грузовых автомобилей доставляется клиентам точно в срок.

V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 6 4343V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 6

СТРЕМЛЕНИЯ СОТРУДНИКИ

ПОЛИН ПЕШДОТТЕР Эртендаль занимает пост Директора по бренду работодателя в Group Human Resources. Одна из ее задач — задавать направление работы по формированию позитивной репутации

работодателя, которая позволяет привлекать самых одаренных сотрудников со всего мира. Эта работа очень сложна. Ведь одно из трех стремлений Volvo Group на новом этапе — быть самым уважаемым работодателем в своей отрасли.

– Что нужно Volvo Group для успеха? – Долгосрочный и сознательный подход как

к внутренней, так и ко внешней деятельности. Бренд работодателя существует не сам по себе, а является частью всего, что мы делаем в Volvo Group ежедневно. Уровень прозрачности сейчас постоянно повышается, поэтому очень важно, чтобы внешний бренд работодателя отражал наши ценности и внутренний бренд.

Прежде всего речь идет о формировании гордости за свою работу и вовлеченности, поскольку вовлеченные сотрудники делятся положительным опытом с внешним миром, рассказывают о случившемся с ними. Это позволяет нам воплощать наши стремления в реальность.

По мнению Полин Пешдоттер Эртендаль, вовлеченность сотрудников и вдохновляющая корпоративная культура имеют решающее значение.

«Все начинается с нас самих. Вовлеченность и удовольствие от работы заразительны — это лучшее средство привлечь сотрудников будущего».

« Сотрудники Volvo Group — наша лучшая реклама»

– Мнение сотрудников имеет ключевое значение для имиджа Volvo Group. Как вы формируете у людей чувство вовлеченности?

– Прежде всего вовлеченность достигается, когда люди понимают, почему внедряются те или иные перемены, и видят собственную роль в общей работе. В свете нынешних изменений нашим лидерам нужно служить образцом открытости и доверия, чтобы воодушевить сотрудников своим видением будущего. Кроме того, большое значение имеет отношение к людям в повседневной работе. Всем нам нужно, чтобы к нам прислушивались, учитывали наши идеи и предоставляли возможности для развития.

– Как Volvo Group развивает свой бренд работодателя?

– Мы работаем на множестве различных уровней, сосредоточиваясь на разных целевых группах: не только студентах университетов, но также школьниках и молодых специалистах.

Очень важно, чтобы реализуемые программы и мероприятия были связаны с потребностями нашего бизнеса на конкретном рынке или в регионе. В этом контексте важными инструментами становятся аналитические данные о сотрудниках и демографическая информация: мы узнаем о том, в каких регионах происходят изменения, и как глобальные события влияют на наши потребности и доступ

Т Е К СТ Л И Н Д А С В А Н Б Е Р Г Ф О ТО Р О Б И Н А Р О Н О Л Ь С С О Н



Полин Пешдоттер Эртендаль занимается развитием бренда работодателя в Volvo Group. «Мнения и мысли наших сотрудников оказывают огромное влияние на имидж Volvo Group как работодателя. Какие чувства мы излучаем за ужином дома или встретившись с друзьями после работы — разочарования или радости?»


#2Быть самым уважаемым работодателем в своей

отрасли



к квалифицированным кадрам. Чтобы быть привлекательным работодателем, необходимо понимать, какие навыки и компетенции нам нужны, и четко формулировать свои требования. Ведь если все сосредоточатся на одной целевой группе кандидатов, то выделиться на общем фоне будет трудно.

– Что может привлечь потенциальных сотрудников в Volvo Group?

– Возможность работы с наиболее одаренными и творческими людьми в сфере транспорта и инфраструктуры воодушевляет и вовлекает. Volvo Group искренне считает своих сотрудников главной движущей силой и всегда стремится быть на передовой прогресса. В Volvo Group есть возможность работать в мультикультурной среде: сотрудничество с людьми из разных точек мира позволяет на деле изменять будущее, ежедневно и шаг за шагом. Для всех, кто хочет сказать свое слово в быстро меняющемся мире, Volvo Group — очевидный выбор.

– Говоря о будущем, какие главные трудности можно выделить?

– Volvo Group — крупный работодатель, который нуждается в специалистах самых разных профилей. Чтобы найти лучших кандидатов, требуются значительные усилия.

Другая существенная проблема — разрыв в знаниях между поколениями. Молодежь в целом выросла в условиях цифрового мира, и в то же время у нас есть сотрудники, для которых он практически никогда не существовал. Поэтому люди воспринимают возможности, создаваемые новыми технологиями, совершенно по-разному. Кроме того, новые технологии ведут к появлению на рынке труда новых профессий. Так, сегодня некоторые молодые люди становятся очень успешными независимыми блогерами — и их навыки, влияние и связи нам очень интересны.

Т Э М М И С К О Т Т, Т Е Х Н И К Л И Н И И С Б О Р К И К А Б И Н Н А З А В О Д Е G T O В Н Ь Ю - Р И В Е Р - В Э Л Л И , С Ш А :

«Важно, чтобы компания заботилась о сотрудниках. Мы получаем льготы и разряды. С нами взаимодействуют. Непрерывное совершенствование обеспечивает вовлеченность сотрудников, поэтому Volvo Group нужно оставаться открытой к идеям работников на производстве. Учитывая мнения людей и обеспечивая постоянное единообразие процессов, можно сделать рабочую среду лучше».

Р Е Н АТ У Н А РД Е Л Л И Д И С О З А , С Б О Р Щ И К Н А З А В О Д Е G T O В К У Р И Т И Б Е , Б РА З И Л И Я :

«Важно чувствовать, что тебя ценят и признают твои заслуги. Хороший работодатель заботится о здоровье и благополучии сотрудников, предоставляет возможности для повышения квалификации и продвижения по службе. Мне также нравится, что компания поддерживает хорошие отношения с местной общественностью, реализуя социальные и экологические проекты. Volvo Group может быть лучшим работодателем в отрасли, поддерживая у сотрудников мотивацию и постоянное стремление к совершенству».

ОПРОС

Что значит для вас хороший работодатель?

Х И Ч А М Э Л А М Б Р И , РА Б О Т Н И К С К Л А Д А , Л И М О Ж , Ф РА Н Ц И Я :

«Хороший работодатель выслушивает мнение сотрудников и по возможности обсуждает положение дел. Большое значение имеют производственная безопасность и гарантия занятости, а также возможность развиваться и пробовать новое. Чтобы стать “самым уважаемым работодателем в отрасли”, на мой взгляд, важно разнообразие. Привлечение женщин и выходцев из разных культур привносит разные точки зрения. Также полезно, когда у сотрудников есть представление о долгосрочных целях компании».

«Другая существенная проблема — разрыв в знаниях между поколениями»П О Л И Н П Е Ш Д О Т Т Е Р Э Р Т Е Н Д А Л Ь , Д И Р Е К Т О Р

П О Б Р Е Н Д У РА Б О Т О Д АТ Е Л Я G R O U P H U M A N

R E S O U R C E S



Р И Е К О Б А Я К А В А , Б У Х ГА Л Т Е Р - К О Н Т Р О Л Е Р, А Г Е О, Я П О Н И Я :

«Важно учиться новому. Благодаря эффективному наставничеству даже рутинная работа может превратиться в удовольствие. Должна царить такая атмосфера, чтобы сотрудники могли помогать руководителям находить лучшие решения и свободно решать, как выполнять работу. У нас нет такой гибкости в работе, как в Швеции, но ведутся обсуждения, как это изменить».

К Р И С Т О Ф Ф Е Р М О Т Е УС , H R B U S I N E S S PA R T N E R З А В О Д А G T T, Г Ё Т Е Б О Р Г, Ш В Е Ц И Я :

«По моему мнению, важно самому отвечать за свою работу и решать сложные задачи; имеет значение и гибкий график работы. Чтобы стать самым уважаемым работодателем, нам надо активней действовать на цифровых платформах. Мы должны демонстрировать все инновации и новые способы мышления. Ведь сотрудники компании обладают огромными знаниями и гордятся нашей продукцией».

К Э Т И Г Е С Т, Л И Ч Н Ы Й П О М О Щ Н И К , V O LV O G R O U P U K :

«Надо поддерживать сотрудников, чтобы те, кто хочет учиться и развиваться, получали помощь в продвижении по службе. Что касается цели стать самым уважаемым работодателем, мне даже в голову не приходит, что еще Volvo Group нужно сделать. Я работаю здесь три года и всегда чувствую полную поддержку со стороны Volvo Group. В конечном счете все сводится к корпоративной культуре. Все мы как одна семья и гордимся своей работой».

Р О С А Н Д Ж Е Л А П Е Р Е Й РА Д А С И Л Ь В А , С Б О Р Щ И К Н А З А В О Д Е G T O В К У Р И Т И Б Е , Б РА З И Л И Я :

«Все дело в качестве жизни. Компания должна уважать сотрудников и выстраивать с ними отношения, основанные на доверии. На мой взгляд, Volvo Group может достичь своей цели и стать самым уважаемым работодателем в отрасли, поощряя личное и профессиональное развитие всех сотрудников».

Н И ТА Д УЛ ЬХ А Н И , И Н Ж ЕН ЕР ПО ВЕРИФИ К А Ц И И В VO LVO B U S ES , Г Ё Т ЕБ О РГ, Ш ВЕЦ И Я:

«Три года назад я вместе с семьей переехала из индийского Бангалора в Швецию. В Индии я была инженером-конструктором по электронике, но найти новую работу в Швеции оказалось непросто.

В прошлом году благодаря государственной программе A job at last!, партнером которой является Volvo Group, я попала на шестимесячную стажировку на завод GTT в Гётеборге. Это имело для меня огромное значение, поскольку, помимо прочего, помогло получить опыт, необходимый для моей нынешней работы.

С февраля я работаю в Volvo Buses. В Индии многие компании более иерархичны, поэтому мне потребовалось время, чтобы освоиться в организации с горизонтальной структурой. В Швеции от сотрудников ожидают принятия на себя большей ответственности. Это непросто, но очень привлекательно.

Хороший работодатель считает сотрудников ценностью и предоставляет возможности для развития. На мой взгляд, важно, чтобы у команды, с которой я работаю, имелась ясная картина будущего. Это помогает понять, чего от меня ждут и каковые мои перспективы в организации. Также большое значение имеет двусторонний характер коммуникации, когда руководитель интересуется мнениями и идеями своих подчиненных.

Однако самое важное — когда тебе дают почувствовать, что ты делаешь свою работу хорошо».

« Важно, чтобы у команды, с которой я работаю, имелась ясная картина будущего».

Н И ТА Д У Л Ь Х А Н И


«ВАЖНО УЧИТЫВАТЬ ПОТРЕБНОСТИ РАЗНЫХ ПОКОЛЕНИЙ»

«СОЧЕТАНИЕ УРОВНЯ КВАЛИФИКАЦИИ, ЛИЧНЫХ КАЧЕСТВ И ЦЕННОСТЕЙ»

«Я считаю, наша главная задача — предлагать работу, в которой есть место межфункциональному взаимодействию, и четкий план продвижения по службе. Также важно учитывать потребности разных поколений. Стать самым уважаемым работодателем в отрасли — вот цель, к которой мы стремимся. Мы продолжим поощрять многообразие и добиваться баланса между работой и личной жизнью. Кроме того, мы все более активно участвуем в общественной и университетской жизни, повышая свою узнаваемость».А Й Р И С О С Т И Н , TA L E N T & C O M P E T E N C E / H R B U S I N E S S PA R T N E R В M A C K T R U C K S

«Мы ищем специалистов разного профиля, особенно в сфере продаж. Магической формулы не существует: нам просто нужно сочетание уровня квалификации, личных качеств и ценностей. Разумеется, мы также ценим умение принимать решения, творчески мыслить и создавать нужное для клиентов. Во Франции, чтобы достичь своей цели и стать самым уважаемым работодателем, мы укрепляем отношения со школами и университетами, а также активно участвуем в работе местных форумов и организаций, развивающих многообразие. Думаю, самым действенным способом достичь этой цели станет деловой успех: ведь довольные сотрудники и клиенты — наша лучшая реклама».Т Ь Е Р Р И Г Е Р И Н , H R M A N A G E R , R E N A U LT T R U C K S

Будни и трудности директоров по персоналуМы задали директорам по персоналу Volvo Group ряд вопросов. Каких специалистов труднее всего найти? С какими сложностями они сталкиваются в процессе привлечения и удержания сотрудников? И какие меры принимают для того, чтобы достичь поставленной цели и сделать компанию самым уважаемым работодателем в отрасли? Т Е К СТ Л И Н А Т Ё Р Н К В И С Т



«МОГУТ ЛИ ОНИ ВОПЛОТИТЬ ЗАДУМАННОЕ В ЖИЗНЬ?»

«МЫ НЕИЗМЕННО СТРЕМИМСЯ НАНИМАТЬ БОЛЬШЕ ЖЕНЩИН-ИНЖЕНЕРОВ»

«При поиске сотрудников наряду с профессиональными и лидерскими качествами мы также обращаем внимание на мотивацию. Могут ли они воплотить задуманное в жизнь? Есть ли у них желание и умение работать и адаптироваться к сложной среде? На наш взгляд, эти качества необходимы всем сотрудникам независимо от специальности. С точки зрения компании, быть самым уважаемым работодателем — значит обладать хорошей репутацией и работать на благо общества. Это также означает, что нам нужно вовлекать и развивать сотрудников, помогать им заботиться о своем здоровье и о повышении квалификации».Р Е Й Ч Е Л С Я О, TA L E N T & C O M P E T E N C E M A N A G E M E N T D I R E C T O R , V O LV O G R O U P C H I N A

«Наша трудность — постоянно находить квалифицированных инженеров разного профиля для GTT. Нам нужны люди, которые могут и умеют непрерывно развиваться, поскольку технологическая среда становится все более сложной. Одна из задач, которая всегда находится в поле нашего внимания, — наем и продвижение женщин-инженеров. Например, мы разработали специальную программу Engineering Graduate Program, рассчитанную на студенток университетов, с которыми мы сотрудничаем».Г И Й О М В О Ш Е , H R D I R E C T O R TA L E N T & C O M P E T E N C E , G R O U P T R U C K S T E C H N O LO GY

ОЖИДАНИЯ ОТ РАБОТЫ В РАЗНЫХ РЕГИОНАХ МИРААналитическая компания Universum ежегодно проводит исследование среди студентов университетов в разных частях мира. Один из вопросов касается наиболее значимых ожиданий от работы. Ниже приведены ответы студентов ряда стран за 2015 год.

США1. Баланс работы и личной жизни2. Надежность и стабильность работы3. Чувство принадлежности к общему делу

или работы на благо кого-либо

ИНДИЯ1. Лидерство или управление людьми2. Надежность и стабильность работы3. Международная карьера

ЯПОНИЯ1. Баланс работы и личной жизни2. Международная карьера3. Чувство принадлежности к общему делу

или работы на благо кого-либо

ШВЕЦИЯ1. Баланс работы и личной жизни2. Надежность и стабильность работы3. Решение сложных интеллектуальных или

конкурентных задач

ТРИ ПРОГРАММЫ ПО ПОИСКУ НОВЫХ СОТРУДНИКОВ

1 Программа сотрудничества с университетами: Academic Partner

Programme (APP)Эта долгосрочная стратегическая программа охватывает 12 университетов в Швеции, Франции, США, Китае, Японии и Индии. APP включает два вида сотрудничества — Preferred Research Partners (исследования) и Preferred Talent Partners (кадры). Целью программы является совместная работа по конкретным проектам и повышение узнаваемости Volvo Group среди студентов и исследователей.

2 Программа международных стажировок: International Internship

ProgrammeЕжегодно около 20 студентов университетов, участвующих в программе Academic Partner Programme, проводят от двух до шести месяцев на зарубежных предприятиях Volvo Group во Франции, Индии, США, Швеции или Японии.

3 Международная программа для выпускников университетов: Volvo

Group International Graduate ProgrammeПрограмма предназначена для молодых специалистов по всему миру с опытом работы не более двух лет. Она рассчитана на 12 месяцев и включает общие и индивидуальные мероприятия для выпускников, работу в компании страны проживания и командировку за рубеж.

В 2016–2017 гг. заявки на участие в программе подали 4529 человек, из числа которых выбрали 29 кандидатов.



ОПЕРАТОР ЗАВОДА GTO по производству силовых агрегатов в Хейгерстауне Кори Бишоп придумал

улучшение, которое сокращает время сборки двигателя на 15 секунд (32 этапа).

«В прошлом году у нас начала работать новая линия, так что возможностей для улучшений хватало. Я выдвинул кайдзен-предложение по изменению рабочих инструкций, которое позволило усовершенствовать работу не только моей, но и предыдущей станции. А в результате выросло качество», — рассказывает Кори Бишоп.

На заводе можно быстро подать кайдзен-предложение, заполнив простой бланк: в нем сотрудник

описывает проблему и предлагает свое решение,

включая прогнозируемые преимущества и расчет

стоимости изменения. Кайдзен-

предложение Кори

Бишопа не

Награды, «обеденная рулетка» и время на генерирование идей. Три инициативы

Volvo Group по повышению вовлеченности сотрудников.

«ЭТО ВЫГОДНО ВСЕМ»

Т Е К СТ Л И Н Д А С В А Н Б Е Р Г Ф О ТО Й О Р Д А Н Л О Р

только внедрили, но и признали лучшим на заводе в 2015 году.

Завод по производству силовых агрегатов в Хейгерстауне начал реализовывать программу признания

и награждения в 2010 году. Спустя год премию Operational Excellence Award (OEA) стали вручать на всех заводах Powertrain Production в мире. Победителей выбирают ежемесячно на каждой из шести производственных площадок в Швеции, Франции, Бразилии, США и Японии.

Главная цель программы признания — повысить вовлеченность сотрудников и привлечь их к работе по улучшению. Ежегодно на каждой производственной площадке выбирают победителя, который получает приглашение на международную церемонию.

В НАЧАЛЕ ЭТОГО ГОДА Кори Бишоп побывал на церемонии награждения во Франции с супругой.

«Мы провели там четыре дня, посетили два завода, а также отдохнули: например, мы дегустировали вина», — делится Кори Бишоп.

С начала реализации программы в 2010 году награды за рационализаторскую работу получили

около 400 команд и сотрудников

Кори Бишоп работает оператором по сборке двигателей на заводе в Хейгерстауне, США. В прошлом году он получил награду за рационализаторское предложение, которое сокращает время сборки двигателя на его рабочем месте на 15 секунд (32 этапа).

Кори Бишоп

Количество быстрых кайдзен-предложений,

поданных в рамках программы OEA

в 2015 году.

61 116

129,3млн шведских крон

(около 15,7 млн долларов США) — совокупная

экономия средств в 2015 году. Новый рекорд!

Чертеж Кори Бишопа к его кайдзен-предложению.



Supervisor Том Эванс, Value Team Captain Брэд Хейнбо и Кори Бишоп рядом с доской кайдзен-предложений.

завода Powertrain Production в Хейгерстауне. А изменений предлагают много: в июне этого года на каждого сотрудника приходилось в среднем пять рационализаторских предложений. Каждый месяц авторы трех лучших предложений представляют свои идеи. Чтобы разобраться в них на практике, сотрудники и руководители применяют принцип гэмба («приди и посмотри»), посещая производственный цех. Затем номинантов приглашают на торжественный обед, где объявляют победителя.

«Я считаю, что премия полезна. Некоторые подают быстрые кайдзен-предложение в надежде победить, но для меня эта награда — всего лишь приятный бонус. Улучшения помогают работать лучше. А если это еще позволяет компании экономить средства, то значит, это выгодно всем», — отмечает Кори Бишоп.

ПРЕМИЯ ЗА ПРОИЗВОДСТВЕННУЮ ЭФФЕКТИВНОСТЬ OPERATIONAL EXCELLENCE AWARD�Цель — привлечь больше сотрудников к работе по улучшению и повысить успешность GTO — а в результате и всей Volvo Group.�Первая ежемесячная церемония вручения премии Powertrain Production Operational Excellence Award состоялась в мае 2011 года. Победители месяца выбираются из числа работников на каждой из шести производственных площадок в Шёвде, Кёпинге, Венисьё, Хейгерстауне, Куритибе и Агео.�Похожие программы планируется внедрить на всех производственных площадках GTO. Например, заводы в шведских городах Туве и Умео уже начали реализовывать программы награждения и признания в прошлом году.


КОНЦЕПЦИЯ «Счастливая пятница» (Happy Friday) реализуется уже второй год,

а в этом году она получила новый формат. Теперь сотрудникам не только дают время для развития их замыслов, но и предоставляют возможность послушать лекции представителей других подразделений Volvo Group. Цель инициативы — наладить диалог и способствовать обмену идеями и информацией.

«“Счастливая пятница” — способ повысить вовлеченность и участие, без которых не может развиваться инновационная культура», — говорит Роберт Вальтон, отвечающий за инновации в Volvo Group Telematics (VGT).

ТЕМОЙ ЭТОЙ пятницы стала проблема снижения гарантийных затрат, а гостями — Магнус Лёвенадлер и Эльхам Пирина из

Желаем удовольствия от «Счастливой пятницы»! В одну из пятниц каждого месяца сотрудники Volvo Group Telematics получают дополнительную возможность обсудить свои идеи с коллегами.

Т Е К СТ Л И Н Д А С В А Н Б Е Р ГФ О ТО Ю Л И Я Б Э К - Д Ж О Н С С О Н

«СЧАСТЛИВАЯ ПЯТНИЦА» — время генерировать новые идеи

Роберт Вальтон, Эрик Андреасон и Магнус Лёвенадлер



университете появилось так много лауреатов Нобелевской премии.

Кристель Домерк, Project Manager службы Group Trucks Purchasing,

узнала об «обеденной рулетке» из Интернета и стала одним из организаторов этой инициативы в Лионе. По ее мнению, смена соседей по столу позволяет пообщаться с людьми в непринужденной обстановке и услышать много неожиданного. «Это приятный способ нарушить рутину и привнести в распорядок рабочего дня элемент случайности», — говорит Кристель.

ЛИНА ТЁРНКВИСТ

GTT. Около 20 сотрудников удобно расположились в столовой офиса в Гётеборге, и еще 50 человек из других офисов участвуют с помощью Skype.

За час, отведенный на лекцию, было высказано несколько идей о том, как GTT может воспользоваться знаниями и данными VGT — и наоборот.

ЭРИК АНДРЕАСОН, Project Manager службы VGT, участвует в «Счастливой пятнице» впервые.

«Я обязательно буду участвовать еще. Очень важно иметь возможность высказать и обсудить свои идеи. В противном случае ценные задумки могут не распространиться и не реализоваться», — отмечает он.

У Эрика Андреасона есть и конкретное предложение. Он считает, что внедрение регулярных отчетов расширит круг сотрудников, имеющих доступ к аналитической информации и данным разных подразделений Volvo Group.

«За такое короткое время было высказано множество отличных идей. Только представьте, что будет, если поделиться ими со 100 или 500 человеками...»

ЧТО ТАКОЕ VOLVO GROUP TELEMATICS?Сфера деятельности: Volvo Group Telematics отвечает за развитие, интеграцию и осуществление услуг связи для подразделений Volvo Group и сторонних производителей транспортных средств (посредством системы WirelessCar). Этот отдел — часть IT-службы Группы. Штат: 600 человек Местонахождение: Китай, Япония, Бразилия, США, Индия и Швеция

«Это интересный способ завязать неформальные

знакомства. Мы говорим и о технических вопросах, и об отпуске».

«Это простой способ пообщаться

с людьми и приятный момент в рабочем

расписании».

Лион играет в «рулетку»МОЖНО ЛИ УКРЕПИТЬ

корпоративную культуру, меняя партнеров по

обеду? Сотрудники лионского отдела службы закупок (Purchasing), предложившие концепцию под названием «обеденная рулетка» (Lunch Roulette), уверены, что можно.

Примерно раз в месяц зарегистрированные участники автоматически делятся на обеденные группы из случайно выбранных четырех человек.

Зачем это нужно? Согласно исследованию Google, смена компаньонов по обеду повышает эффективность команды. Более того, традиция принятия пищи совместно с представителями других дисциплин признана одной из причин, по которой в Кембриджском

Кристель Домерк

«Обеденная рулетка» — часть инициативы отдела Purchasing Lions. Справа налево: Жюльен Жамен, Элоди Шевалье, Фанни Лабори-Фульшик и Мишель Гарин.

ФО

ТО: Н

ИКО

ЛЯ Д

АРТ

ИА

Й

СТРЕМЛЕНИЯ ПРИБЫЛЬНОСТЬ


#3Добиться наивысшего

уровня прибыльности в отрасли

«Магической формулы не существует»Финансовый директор Ян Гурандер предпочитает говорить о доверии, нежели о цифрах.

«Эффективность работы заключается в выполнении обязательств друг перед другом. Все дело в том, чтобы держать свое слово. В этом случае можно попутно достичь и устойчивых финансовых результатов»

-9

-6

-3

0

3

6

9

12

15SINOTRUK

SCANIA

PACCAR

NAVISTAR

MAN

IVECO

DAIMLER

VOLVO16Q115Q415Q315Q215Q114Q414Q314Q214Q113Q413Q313Q213Q112Q412Q312Q212Q1

12 I кв. 12 II кв.

15%

12%

9%

6%

0%

3%

-3%

-6%

-9%

12 III кв. 12 IV кв. 13 I кв. 13 II кв. 13 III кв. 13 IV кв. 14 I кв. 14 II кв. 14 III кв. 14 IV кв.

Т Е К СТ М А Р К У С Л И Н Д Б Е Р Г Ф О ТО К Р И С Т Е Р Э Р Л И Н Г

ОПЕРАЦИОННАЯ РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ: грузовые автомобили и автобусы


-9

-6

-3

0

3

6

9

12

15SINOTRUK

SCANIA

PACCAR

NAVISTAR

MAN

IVECO

DAIMLER

VOLVO16Q115Q415Q315Q215Q114Q414Q314Q214Q113Q413Q313Q213Q112Q412Q312Q212Q1

15%

12%

9%

6%

0%

3%

-3%

-6%

-9%

15 I кв. 15 II кв. 15 III кв. 15 IV кв. 16 I кв.

SINOTRUK

VOLVO

DAIMLER

IVECO

MAN

NAVISTAR

PACCAR

SCANIA

Многие годы СМИ говорили о Volvo Group как об огромной компании с прекрасной продукцией, но недостаточной прибыльностью, как о компании, которой

не хватает умения справляться с перепадами спроса. Однако после первого квартала этого года тональность высказываний полностью поменялась. Несмотря на резкий спад рынков в Северной и Южной Америке, прибыльность по-прежнему демонстрирует положительную динамику. Теперь статьи о Volvo Group начинаются заголовками «Время верить в Volvo» и «Volvo упрочивает

положение на жестком рынке грузовиков».

ЯН ГУРАНДЕР не склонен обсуждать мнение прессы

о Volvo Group, но отмечает, что уверенность инвесторов и СМИ неизменно растет.

«Наш годовой оборот составляет примерно 300 миллиардов шведских


25,7 млрд шведских кронОперационная прибыль Volvo Group в 2015 г. за вычетом расходов на реструктуризацию.

-9

-6

-3

0

3

6

9

12

15

VOLVO

TEREX

KOMATSU

HITACHI CON

DEERE

CUMMINS

CNH

CAT

BRUNSWICK

16Q115Q415Q315Q215Q114Q414Q314Q214Q113Q413Q313Q213Q112Q412Q312Q212Q1

12 I кв.

12 II кв.

12 III кв.

12 IV кв.

13 I кв.

13 II кв.

13 III кв.

13 IV кв.

14 I кв.

14 II кв.

14 III кв.

14 IV кв.

15 I кв.

15 II кв.

15 III кв.

15 IV кв.

16 I кв.

ОПЕРАЦИОННАЯ РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ: строительная техника

15% 15%

12% 12%

9% 9%

6% 6%

0% 0%

3% 3%

-3% -3%

-6% -6%

-9% -9%

TEREX

VOLVO

CAT

BRUNSWICK

DEERE

CNH

HITACHI CON

KOMATSU

CUMMINS

СТРЕМЛЕНИЯ ПРИБЫЛЬНОСТЬ

ФОТО: VOLVO GROUP


«Прибыльность — признак того, что мы находимся на верном пути»Я Н Г У РА Н Д Е Р, D E P U T Y C E O И C F O

крон. Последние три года мы снижали структурные расходы, то есть расходы, размер которых в краткосрочной перспективе не зависит от объема продаж, примерно на 3 миллиарда крон ежегодно, что приблизительно соответствует одному проценту оборота. Экономия привела к прямому повышению прибыли. Подобные долгосрочные и устойчивые результаты в промышленной компании нашего размера — довольно впечатляющее достижение», — считает Ян Гурандер.

ЭТИМ ВЫСКАЗЫВАНИЕМ он подводит итоги работы за несколько лет. Приобретя ряд компаний, Volvo Group значительно расширилась, но трансформировать больший размер в повышенную прибыль оказалось не так просто. Последовал сложный период реструктуризации и сокращений среди сотрудников и консультантов. Однако постепенно тенденцию удалось переломить.

Отвечая на вопрос о текущей ситуации, Ян Гурандер говорит: «Нынешний уровень прибыльности нас не устраивает, но нельзя не отметить, что мы приближаемся к лидерам отрасли. Прежде наши издержки были чересчур высоки, теперь они ближе к средним показателям. Поэтому можно перейти от крупных структурных изменений к непрерывному совершенствованию».

Так почему прибыльность столь важна? Ян Гурандер рассматривает этот вопрос с разных точек зрения. Очевидный ответ состоит в том, что деньги нужны для развития компании, ее продукции, услуг и сотрудников. Прибыль — это возможности для Volvo Group строить успешное и стабильное будущее. Автомобильная отрасль отличается огромной капиталоемкостью, для разработки продукции и услуг требуются огромные средства, к тому же надо учитывать будущий спрос на устойчивые и топливоэкономичные решения.

Другое важное обстоятельство заключается в том, что Volvo Group занимает денежные

СОЗДАНИЕ ПРЕИМУЩЕСТВ ДЛЯ КЛИЕНТОВ ПОЗВОЛИТ ПОВЫСИТЬ ПРИБЫЛЬНОСТЬ«Мы достигнем успеха, обеспечивая успех для наших клиентов», — считает Ян Гурандер. Он выделяет четыре важные сферы развития: продажа услуг; �точные поставки грузовых автомобилей; доступность запчастей; качество.Общее между этими четырьмя сферами — создание ценности и для клиентов, и для Volvo Group.

средства, чтобы затем кредитовать своих клиентов в форме финансовых решений при покупке ими грузовых автомобилей или оборудования. Здесь действует та же логика, что при получении ипотечного кредита: чтобы добиться хорошей ставки по займу, важно иметь стабильный источник финансов.

Акционеры Volvo Group — среди которых немало пенсионных фондов, управляющих накоплениями миллионов людей — также рассчитывают, что их инвестиции в компанию будут использоваться эффективно.

НАКОНЕЦ, СЛЕДУЕТ учитывать, что автомобильной отрасли свойственны колебания. Поэтому в периоды подъема нужно зарабатывать деньги, чтобы создать резерв на случай спада.

По мнению Яна Гурандера, прибыльность также свидетельствует о качестве.

«Достичь прибыльности можно, если учитывать интересы клиентов и эффективно управлять деятельностью в целом. Прибыльность — признак того, что мы находимся на верном пути. Почему бы нам не превзойти конкурентов в том числе и по показателям прибыли?»

Движение к прибыльности не означает резкого изменения направления. На практике требуется, например, разбить крупные инициативы на ряд небольших проектов, чтобы сделать цели понятнее и достижимее. Также важно использовать, где это возможно, экономию от увеличения масштабов производства, не стараясь применить универсальные решения к каждому аспекту деятельности Volvo Group.

Ян Гурандер также подчеркивает важность развития и поддержания модульной системы применительно к грузовым автомобилям.

Затем он отвлекается от экономических рассуждений.

«Магической формулы не существует. Эффективность работы заключается в выполнении обязательств друг перед другом. Все дело в том, чтобы держать свое слово. В этом случае можно попутно достичь и устойчивых финансовых результатов».

ФОТО: VOLVO GROUP


КТО МЫ?Ценности — ключ к совместному достижению прекрасных результатов. Сыграйте в игру «Ценности» и совершите

экскурсию по Volvo Group и этому выпуску журнала. Побеждает тот, кто первым пересечет финишную черту!

ПРАВИЛА ИГРЫ

Вам понадобятся игральные кости и фишки. Перед началом

игры каждый игрок бросает кости и тот, кому выпадет наибольшее число, ходит первым. Для начала игры нужно поставить фишку на

желтый кружок. Фишка может перемещаться вперед или назад;

иногда правила требуют пропустить ход или бросить кости повторно.

Поехали!

Перемены могут быть источником вдохновения и энергии. Сделайте два хода назад и пять вперед.

ПЕРЕМЕНЫ Нам крайне интересен мир вокруг нас. Мы находим инновационные и умные решения, создавая новые возможности для бизнеса. Мы воспринимаем перемены и трансформации как источник вдохновения и энергии. Мы открыты к обмену знаниями и опытом.

«В автобусе Volvo отдыхаешь»В Мумбаи автобусы Volvo стали настоящим спасением для усталых пассажиров из пригородов. Индийские мегаполисы нуждаются в обновлении автобусных сетей, и компания Volvo готова оказать им всю возможную помощь. Садитесь в автобус Volvo; выходить — на остановке номер 12.

Увлеченность рождается благодаря удовольствию от работы. Сделайте четыре хода вперед.

УВЛЕЧЕННОСТЬ Мы гордимся результатами своей работы и нашим бизнесом. Мы привержены взятым на себя обязательствам. Разнообразие делает нас сильнее, и мы стремимся раскрыть таланты каждого из нас. Мы признаем свои ошибки, исправляем их и учимся не совершать их в будущем. Мы гордимся нашими достижениями и умеем праздновать успех.

Вы открыты для нового опыта и идей? Тогда вас ждет «обеденная рулетка». Пропустите ход и пообедайте с коллегами из отдела Purchasing в Лионе, Франция.

6

40

47

53

СТАРТ

42

46

54

41

48

5255 56 57 58

37

43

49

3844

50

3945

51

1

2

34 5

78

9

ЦЕННОСТИ

V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 65858 V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 658 V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 6

Успех клиентов — первая из пяти тщательно выбранных ценностей. Пропустите ход и прочтите, что это значит.

УСПЕХ КЛИЕНТОВ Мы действительно понимаем бизнес клиентов. Мы слушаем клиентов и обсуждаем с ними их потребности и задачи. Мы предлагаем именно те транспортные решения, которые приводят наших клиентов к успеху и дают развитие обществу. Мы остаемся верными своим обещаниям.

Производительность необходима для достижения бизнес-целей. Пропустите ход.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ У нас развито деловое чутье. Мы обладаем навыками, знаниями и интуицией для принятия верных решений. Мы требовательны как к себе, так и к партнерам с тем, чтобы добиться большего в совместной работе. Мы видим полную картину бизнеса и точно знаем, в какой момент предложить своевременную идею, проект или новинку.

Ценности служат ориентиром и помогают принимать решения. Важной ценностью является доверие. Сделайте еще один ход.

ДОВЕРИЕ Мы открыты и уважаем индивидуальность каждого. Мы доверяем коллегам из других отделов и уважаем принятые решения. Мы любим сотрудничество и добиваемся отличных результатов с помощью командной работы и открытого диалога. Мы полны решимости и готовы действовать.

«Мы воспринимаем проблемы как возможность. Если вы решаете проблемы клиентов, в чем бы они ни заключались, то ваши клиенты будут довольны»

Работа Volvo CE по непрерывному совершенствованию началась с заметок на листе бумаги формата A3, а привела к огромной выгоде. Прокатитесь на одной из машин Volvo до цифры 68.

Управление осуществляется с помощью двух разных компьютеров, систем на основе радаров и нескольких датчиков. Устраивайтесь поудобней и наслаждайтесь поездкой на беспилотном грузовом автомобиле Volvo FMX, инновационный механизм которого обеспечивает экономию топлива и безопасность. Пропустите ход.

15 лет назад Volvo Truck и Bus Centre London столкнулись с такими проблемами, как неудовлетворенность клиентов и невовлеченность сотрудников. Перемены в корпоративной культуре и ценностях позволили решить эти проблемы. Сделайте четыре хода вперед.

Билл Мак-Гилл, исполнительный директор MarineMax — крупнейшей в США компании по продаже прогулочных суден — знает все о том, как сделать клиентов счастливыми. Прокатитесь с ним на катере до числа 42.

ФО

ТО: C

OLO

UR

BO

X, К

РИ

СТЕ

Р Э

РЛИ

НГ,

КР

ЕЙ

Г Э

ККЛС

ТОУН

И П

ОН

ТУС

ЙО

ХА

НС

СО

Н

69

14

18

27

22

36

62

ФИНИШ

17

23

29

35

6160

6364

59

65

71

72

70

66 6867

19

24

3130

13

25

32

15

21

26

33

16

20

28

34

12

10

11

V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 6 5959V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 6 59V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 6

КАК МЫ ДОБЬЕМСЯ

СВОЕГО?Решения принимаются во взаимодействии с клиентом, а качество работы постоянно

повышается. Это два ключевых аспекта нового метода работы, принятого в Volvo Group.

ВОПЛОЩ А Я

ИДЕИ В ЖИЗНЬ


Мелинда Аксельссон — сварщик на предприятии Volvo CE в Арвике, Швеция. Выравнивание производства в течение всего года позволяет заводу поддерживать стабильный темп работы.


КАЖДЫЙ ГОД ЗАВОД Volvo CE в Арвике, Швеция, производит тысячи колесных погрузчиков. До начала 2016 года объем выпуска рассчитывался

только на основании месячного прогноза, который готовили дилеры региона.

«Каждый месяц начинался с чистого листа. Недостаток прогнозов в том, что это не реальные факты и что они редко бывают верны. Но здесь, на заводе, нам приходилось принимать прогнозы как данность, под которую мы постоянно подстраивались.

Мелкие изменения — крупный прогресс.Три примера ниже иллюстрируют важность постоянного совершенствования.

Изменения объема выпуска нелегко давались работникам и отнимали время, нужное на совершенствование», — отмечает Дан Нюквист, Manager Order/Planning/VPS.

В результате, помимо прочего, завод постоянно страдал от избытка кадров. В прошлом году кроме 900 постоянных на производстве было занято около 100 временных работников. Как и все остальные заводы, площадка Volvo CE в Арвике должна стремиться к большей продуктивности и повышать производительность. Это было

Меньше временных работников, выше качество, больше гибкости. Более равномерный объем выпуска позволяет заводу Volvo CE в шведской Арвике добиться значительных преимуществ.

Нет предела совершенству

Т Е К СТ Л И Н Д А С В А Н Б Е Р Г Ф О ТО П О Н Т У С Й О Х А Н С С О Н

Руководитель Андреас Эрикссон отмечает крупные изменения с тех пор, как завод начал выравнивать производство. На заднем плане — Магнус Форслунд, бригадир.

Мишель Нтандикие — сборщик на заводе Volvo CE в Арвике. Теперь у него и его коллег появилось больше времени на работу по совершенствованию.

ВОПЛОЩ А Я ИДЕИ В ЖИЗНЬ АРВИК А


Концепция постоянного совершенствования пришла из Японии, где она появилась в начале 60-х годов. Со временем ее переняли многие компании по всему миру. Volvo Group уделяет постоянному совершенствованию все больше внимания. Сейчас наша цель — еще больше стандартизировать работу в масштабах всей организации.

Лучше с каждым днем

Кристиан Ноландер, сборщик завода Volvo CE в Арвике. Площадка выпускает колесные погрузчики L60–L350.

V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 6 6363V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 6 63V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 6

«Главное преимущество заключается в том, что теперь наша организация более прозрачна, мы лучше понимаем задачи, которые ставим перед заводами. Для клиентов в этом тоже есть выгода. В долгосрочной перспективе их ждет повышенное качество за меньшую цену»

невозможно, пока заводу приходилось нанимать новых рабочих, чтобы справиться с прогнозируемыми пиками производства.

ПОЭТОМУ в конце прошлого года отдел планирования в Арвике начал изучать опыт Volvo Trucks и Volvo Cars по выравниванию производства. Специалисты собрали данные и выявили важные показатели, такие прогнозы, запасы и сроки.

Кроме того, они проанализировали годовые объемы производства за прошлые годы и, разделив их на количество недель, получили количество единиц продукции, которое необходимо выпускать каждую неделю.

«Проанализировав данные за прошлые годы, мы выявили, что спрос достигает пика во втором квартале и падает к концу года, — объясняет Дан Нюквист. — Выровняв производство за весь год, мы можем сохранять стабильный темп работы, не ухудшая поставки клиентам».

Обязательным условием успеха в выравнивании производства был учет всех звеньев цепочки, а именно: финансирования, продаж, маркетинга и производства.

«Раньше каждый работал самостоятельно,

а теперь мы обеспечили совместное выполнение наших задач, чтобы все имели одинаковое представление о реальном положении», — рассказывает Туре ван Болен, Capacity Planner.

Один из самых очевидных результатов программы по улучшению — сокращение числа временных работников. Помимо экономии финансовых средств, этот новый подход позволил добиться и ряда других преимуществ, благодаря повышению качества.

«Стабильный темп производства позволяет

Магнус Эльнеског

Магнус Эльнеског,M A N AG ER C O M M ERCI A L A N A LYS I S & VO LU M E PL A N N I N G , EM E A

Изучив данные за прошлые годы, отдел планирования нашел способ выровнять производство. Слева направо: Туре ван Болен, Андерс Густавссон, Даниэль Баклунд, Кристиан Секунд и Дан Нюквист.

Мелинда Аксельссон, сварщик CAST-flow, — один из 900 работников Volvo CE в Арвике.

«Выровняв производство за весь год, мы можем сохранять стабильный темп работы, не ухудшая поставки клиентам»Д А Н Н Ю К В И С Т, M A N A G E R O R D E R / P L A N N I N G / V P S

Благодаря более стабильному темпу производства, Маделен Хьерпе и другие сборщики могут лучше планировать свой день.

ВОПЛОЩ А Я ИДЕИ В ЖИЗНЬ АРВИК А


Оборудование Volvo CE производится на 8 заводах в Европе: четырех в Швеции, двух в Германии, одном в России

и одном во Франции. Завод в Шотландии

выпускает сочлененные

грузовые автомобили и самосвалы

с жесткой рамой под маркой Terex Trucks.

8

Ожидаемая экономия финансовых

средств Volvo CE в Арвике в 2016

году, обеспеченная применением нового

метода.

25–30МЛН

ШВЕДСКИХ КРОН

ЦИФРЫ

сократить количество ошибок, в плане и качества, и безопасности. Более того, когда работникам не нужно постоянно подстраиваться под разный темп производства, они могут спокойно совершенствовать свои навыки», — считает Дан Нюквист.

КАЖДЫЙ МЕСЯЦ ПРОВОДИТСЯ собрание, на котором присутствуют представители всех направлений организации. Матиас Асплунд, Vice President Production Planning, — тот самый человек, который скоординировал и ввел эти изменения в компании.

«Межфункциональная работа — это ключ к успеху. Все изменения были изучены и одобрены представителями регионов продаж: это позволило проверить их и предотвратить негативное влияние на коммерческое предложение», — поясняет он.

Новый метод работы, созданный в Арвике, станет стандартным для всех заводов Volvo CE на территории Европы, Ближнего Востока и Африки.

«Команда Арвики проделала великолепную работу. Уже понятно, что, применив тот же метод работы во всем регионе, мы получим огромные преимущества», — утверждает Матиас Асплунд.

ХОТИТЕ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ?В июне Volvo Group University организовал конференцию Group Talks, на которой выступили 6 представителей разных отделов Volvo Group. Они поделились личным опытом того, как постоянное совершенствование влияет на производительность, совместную работу, вовлеченность и личное развитие. Выступления можно найти в обучающем модуле Navigator на портале Violin, а также на новом портале http://knowledge.volvo.net/SHARE/, где доступны все конференции Group Talks.


«Очень важно не утратить маневренность, так как нам необходимо быстро удовлетворять потребности клиентов»К Р И С Т И А Н С Е Л Ь Е , S E N I O R V I C E P R E S I D E N T T E C H N O L O GY P R O D U C T P R O J E C T, G T T

Работа над отмеченным наградами Volvo FH начиналась в 2012 году.

В 2013 году компания Renault Trucks запустила абсолютно новую линейку.

ВОПЛОЩ А Я ИДЕИ В ЖИЗНЬ РАЗРАБОТК А ПРОДУКЦИИ


Мелкие проекты — высокая эффективностьСокращение затрат, повышение гибкости, снижение рисков. Вот только некоторые преимущества, которые получает Volvo Group, разбивая разработку продуктов на более мелкие этапы.

большее применение находят методы электронного мониторинга. Нам нужно так вести разработку продуктов и вводить новые технологии, чтобы риск был низок, ведь безотказная работа машин становится все более важной для клиентов», — говорит Кристиан Селье.

Новый метод работы предполагает крупные изменения для брендов. Так, они смогут более свободно выбирать время для анонсирования предложений и новостей, благодаря чему сократится риск того, что аудитория не обратит внимания на важные новые характеристики в общем потоке информации.

Рикард Фриц, SVP Product and Vehicle Sales Volvo Trucks, считает, что это открывает новые возможности: «Нам будет проще представлять технологии в несколько шагов и объяснять, какие новшества мы ввели и почему. Благодаря этому нам будет легче разрабатывать ценовые стратегии и включать в стоимость те изменения, которые мы вводим».

Лоик Меллинан, SVP Product and Vehicle Sales Renault Trucks, также настроен позитивно: «Проекты меньшего размера с более короткими сроками выхода на рынок создают для нас хорошее преимущество. На сегодняшний день наш приоритет — обслуживание и качество, и это мы собираемся донести до наших клиентов. Но со временем, безусловно, мы сбалансируем наши краткосрочные цели и долгосрочные перспективы».

Лоик Меллинан, Renault Trucks

Рикард Фриц, Volvo Trucks

Т Е К СТ М А Р И Я С К Ё Л Ь Д

СОГЛАСНО НОВОЙ СТРАТЕГИИ Volvo Group, исследования и разработка продуктов должны в большей степени отвечать принципу постоянного

совершенствования и делиться на мелкие проекты.

Кристиан Селье, Senior Vice President Technology Product Project GTT, выделяет несколько преимуществ нового подхода к работе.

«Недавно были введены крупные изменения, которые обеспечат необходимую базу, чтобы по-новому совершенствовать наши продукты. Мы усвоили истину, что зачастую проекты среднего размера более эффективны, чем масштабные», — утверждает Селье.

Помимо прочего, изменчивость современной мировой экономики требует более осторожного подхода. Лучше отказаться от крупных изменений и развиваться пошагово: такой процесс более гибок, и снижается риск того, что задержка на одном этапе повлияет на развитие в других областях. Таким образом мы можем быстрее выводить продукт на рынок и начинать получать прибыль. Мы стремимся также повысить эффективность планирования производства и использования ресурсов.

«Очень важно не утратить маневренность, так как нам необходимо быстро удовлетворять потребности клиентов. В то же время мы живем в эпоху крупных технологических перемен, в том числе в области связи и гибридных механизмов; все


АННА-ЛЕНА КАРЛССОН — исполнительный помощник Марии Розенкранц Сундемо. Будучи старшим вице-

президентом (SVP) по персоналу (Human Resources) GTO, Мария очень загружена и участвует по меньшей мере в 10 встречах каждый день. «Я должна знать ее повестку дня и помогать ей планировать работу заранее», — объясняет Анна-Лена Карлссон.

В прошлом году она прошла курс для исполнительных помощников в рамках программы NEXT STEP. Одним из заданий было найти применение методам

постоянного совершенствования в их собственной работе.

«Вначале мы были настроены довольно скептически. Ведь в конечном счете нашу работу довольно сложно измерить. Потребовалось много времени и терпения, чтобы понять, в чем на самом деле заключалась проблема. И когда это понимание пришло, мы были просто ошеломлены», — добавляет Анна-Лена.

Ее рабочая группа выбрала своей темой встречи с менеджерами. Исполнительный помощник должен быть инициативным, однако это

Многие исполнительные помощники постоянно сталкиваются с тем, что их встречи с руководителями отменяются, переносятся или прерываются. Но благодаря методам постоянного совершенствования Анна-Лена Карлссон и ее коллеги выработали три золотых правила для организации эффективных встреч.

Т Е К СТ Л И Н Д А С В А Н Б Е Р Г Ф О ТО Ю Л И Я Б Э К - Д Ж О Н С С О Н

ЗОЛОТЫЕ ПРАВИЛА ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНЫХ ВСТРЕЧ

Встреча проводится в назначенное время. Участники обсуждают запланированные темы. Встреча не прерывается.

довольно сложно: запланированные встречи часто переносятся или прерываются.

«Мы начали с того, что проанализировали последние 2 месяца и составили описание того, как прошли встречи. Оказалось, что меньше половины из них прошли по плану», — признается Анна-Лена.

Тогда группа разработала несколько золотых правил для организации более эффективных встреч и простой инструмент в Excel для измерения результатов.

АННА-ЛЕНА КАРЛССОН и Мария Розенкранц Сундемо встречаются дважды в неделю. Они обсуждают повестку дня на будущие недели и совместно вырабатывают список наиболее важных вопросов.

«При хорошей подготовке гораздо проще справляться с непредвиденными обстоятельствами и ориентироваться по ситуации. Если наши встречи проходят эффективно, Анна-Лена знает, чему отдать приоритет, и сама может принимать решения. Это означает и то, что качество моей работы улучшается», — считает Мария Розенкранц Сундемо.

Анна-Лена Карлссон выделяет ряд преимуществ, к которым ведет постоянное совершенствование работы. «Это помогает мне вычленять и структурировать проблемы, которые отнимают время. Понимая методы такой работы, я могу проявлять большую активность и вносить больший вклад в работу руководящей группы».

Следующий шаг — передать опыт такой работы другим исполнительным помощникам в масштабах GTO.

«Мы не производим коробки передач или двигатели, но работу, которую мы делаем, все же можно измерить. Более эффективные встречи — маленький шаг в правильном направлении», — считает Анна-Лена.

Золотые правила организации эффективных встреч

Мария Розенкранц Сундемо (слева) и Анна-Лена Карлссон встречаются дважды в неделю. Девять из десяти встреч проходят в запланированное время и, как правило, без помех.

ВОПЛОЩ А Я ИДЕИ В ЖИЗНЬ ВСТРЕЧИ


Кто и как руководит Volvo Group

ВЕРНЫЕ РЕШЕНИЯ ИМЕЮТ определяющее значение, будь то создание ценности для клиентов в краткосрочной перспективе

или выбор стратегии развития в меняющемся мире.

То, что в Volvo Group называют моделью управления, позволяет объяснить, как происходит управление компанией, с чисто практической точки зрения, то есть показать, кто за что отвечает.

Концепция состоит в том, что решения по возможности должны принимать люди, напрямую работающие с клиентами. Разумеется, это требует тесного взаимодействия между частями организации. Например, отделы продаж должны контактировать с производством, чтобы объем выпуска соответствовал спросу. Некоторые решения требуют столь существенных расходов (вплоть до миллиардов крон) и способны настолько сильно повлиять на работу Группы, что для их принятия необходимо одобрение Совета директоров.

В целом принятие решений происходит на трех уровнях: на оперативном уровне, на уровне портфеля продуктов и услуг и на стратегическом уровне.

Оперативный уровень подразумевает повседневные действия Volvo Group по снабжению клиентов продукцией, сервисами и финансированием. Каждая область бизнеса должна уложиться в отчет о прибылях и убытках и реализовать свои

Кто за что отвечает в Volvo Group? Узнайте, как организован процесс принятия решений на высшем уровне — на примере

различных сценариев.

цели. Также на этом уровне отслеживается подъем и спад покупательского спроса, решаются проблемы качества и ведется поиск новых, более эффективных методов работы.

Уровень портфеля охватывает продукты и услуги, которые обязательно должны быть доступны. «Портфель» в данном контексте означает набор продуктов и услуг, которые Volvo Group должна предлагать и развивать, чтобы помочь клиентам достигать успеха сейчас и в будущем. Работа на этом уровне ограничена как строгими законодательными требованиями, так и технологическими возможностями, из-за чего расходы на разработку в автомобильной индустрии очень высоки. Поэтому так важно избежать ошибок при распределении капиталовложений, чтобы предложение каждой области бизнеса было привлекательным для клиентов — и в то же время

приносило компании успех и прибыль.

На стратегическом уровне рассматриваются еще более

долгосрочные перспективы. Как будет выглядеть наш

бизнес в будущем? Как изменится экономическая

конъюнктура, какое место займет в ней Volvo Group и как

Группа может встать во главе происходящих

изменений? На этом уровне принимаются решения о

стратегии, долгосрочных планах и крупных инвестициях. Кроме того,

обсуждаются корпоративная культура и лидерство, которые требуются для

достижения поставленных целей.

Т Е К СТ М А Р К У С Л И Н Д Б Е Р Г И Ю Н А Т А Н Ш Ё С Т Р Ё М

ФО

ТО: I

STO

CK

ВОПЛОЩ А Я ИДЕИ В ЖИЗНЬ РЕШЕНИЯ


КЛИЕНТ

Развитие бизнеса

Распределение ресурсов между областями бизнеса и на уровне Volvo Group Принятие ключевых решений по портфелю предложений Группы Защита и развитие синергии

КЛЮЧЕВЫЕ РЕШЕНИЯСовет по продукции

УРОВЕНЬ ПОРТФЕЛЯ ПРОДУКТОВ И УСЛУГ

Разработка с прицелом на будущее

Выработка стратегии для Volvo Group Управление ключевыми стратегическими вопросами Определение долгосрочных планов по продуктовым предложениям

КЛЮЧЕВЫЕ РЕШЕНИЯИсполнительный совет

СТРАТЕГИЧЕСКИЙ УРОВЕНЬ

ПРОДУКТЫ УСЛУГИ ФИНАНСИРОВАНИЕ

РЫНКИ/ЦЕНТРЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

С Ц Е Н А Р И Й . На нескольких рынках возрастает спрос, и необходимо увеличить объемы производства.Р Е Ш Е Н И Е . Важные решения по объему выпуска принимаются на совещании по планированию продаж и производства. Исполнительное высшее руководство составляет план соответствующей деятельности, позволяющий уравновесить спрос и возможности цепочки поставок, а также эффективно использовать ресурсы.

С Ц Е Н А Р И Й . Необходимы инвестиции в новый дилерский центр.Р Е Ш Е Н И Е . Такие вопросы рассматриваются на совещаниях по коммерческим вопросам. В некоторых случаях один дилер обслуживает две или более области бизнеса; тогда вопрос передается на рассмотрение Исполнительного совета Группы, который принимает наилучшее решение, учитывая общие интересы Volvo Group.

С Ц Е Н А Р И Й . Выявлена проблема качества.Р Е Ш Е Н И Е . Существенные проблемы качества рассматриваются на Совете по качеству. К примеру, Совет может решить выделить дополнительные ресурсы для устранения проблемы в кратчайшие сроки, чтобы минимизировать возможный ущерб для деятельности клиентов.

ОПЕРАТИВНЫЙ УРОВЕНЬ

Управление существующим бизнесом

Ежедневная реализация текущих предложений для клиентов Управление прибылями и убытками для достижения целевых финансовых показателей Постоянное совершенствование бизнеса

КЛЮЧЕВЫЕ РЕШЕНИЯСовещания по коммерческим вопросамСовещания по планированию продаж и производстваСовет по качеству

ОПЕРАТИВНЫЙ УРОВЕНЬ

МОДЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ VOLVO GROUP

Примеры принятия решений

ВОПЛОЩ А Я ИДЕИ В ЖИЗНЬ РЕШЕНИЯ


С Ц Е Н А Р И Й . Необходимо определить цели и действия на ближайший год для каждой отдельной области бизнеса.

Р Е Ш Е Н И Е . Созывается совещание по коммерческим вопросам (BRM), на котором топ-менеджеры обсуждают развитие бизнеса в своих областях, а также определяют задачи и список действий.

С Ц Е Н А Р И Й . Необходимо распределить ресурсы НИОКР между проектами различного типа и разными областями бизнеса.

Р Е Ш Е Н И Е . На Совете по продукции исполнительное высшее руководство распределяет общие ресурсы Volvo Group, предназначенные для развития и разработок, между областями бизнеса

и на уровне Группы. Здесь принимаются ключевые решения по портфелю предложений, а также по защите и развитию синергии. Совет по качеству — это орган, служащий для рассмотрения исполнительным высшим руководством вопросов качества с целью ускорения принятия решений и повышения внимания к клиентам в соответствующем подразделении.

С Ц Е Н А Р И Й . Пересматривается общая стратегия Volvo

Group.Выявлен новый национальный рынок,

потенциально интересный для сбыта продукции Volvo Group.

Необходимо определить примерные объемы расходов и инвестиций Группы для каждого подразделения на несколько лет вперед.

Для каждой области бизнеса необходимо определить цели на ближайший год.

Р Е Ш Е Н И Е . Стратегические решения принимаются на уровне высшего руководства: президентом и генеральным директором Volvo Group Мартином Лундстедтом и возглавляемым им Исполнительным советом Группы (ExB). Заседания Исполнительного совета Группы проводятся ежемесячно в течение полного рабочего дня. В промежутках между ними совет еженедельно собирается на краткие рабочие встречи, чтобы отслеживать ситуацию. На этом уровне принимаются стратегические решения, оказывающие влияние на всю Volvo Group. Они могут касаться областей, в которых Volvo Group планирует ведение бизнеса, позиционирования различных брендов по отношению друг к другу, выхода на новые рынки и прекращения деятельности на имеющихся рынках. Помимо прочего, Исполнительный совет Группы устанавливает целевые финансовые показатели для различных частей Volvo Group, а также утверждает долгосрочные планы по разработке новых продуктовых предложений и развитию производственной структуры.

Каковы наиболее существенные изменения по сравнению с предыдущим этапом?

Созданы отдельные площадки для принятия решений по различным вопросам и подразделениям на уровне высшего руководства. Большие группы представителей высшего руководства ежемесячно посвящают этой работе полную неделю.Каковы крупнейшие преимущества новой модели?

Теперь намного легче понять, кто принимает какие решения. Внимание четко сконцентрировано на наиболее важных вопросах.Где найти подробную информацию о принятых решениях?

Такая информация доступна на портале Violin. Например, недавно добавлена публикация «Принципы оперативного управления Volvo Group» (Volvo Group Principles for Operational Governance), подробно описывающая методику управления.

Совет директоров AB Volvo Окончательное решение находится в руках акционеров. Они назначают Совет директоров, который в свою очередь выбирает президента и генерального директора.

Подразделения Volvo Group насчитывает 10 областей бизнеса, представленных 10 компаниями: Renault Trucks, Mack Trucks, UD Trucks, Volvo Trucks, Group Trucks Asia и совместные предприятия, Volvo CE, Volvo Buses, Volvo Penta, Governmental Sales и Volvo Financial Services. Подразделения отвечают за развитие бизнеса и реализацию собственных бизнес-целей.

Совещания по коммерческим вопросам (BRM) в подразделениях Такие совещания проводятся во всех компаниях Группы. На них топ-менеджеры обсуждают оперативные и стратегические вопросы в применении к своему подразделению.

Исполнительный совет Группы (ExB) Высший орган управления в Volvo Group. Исполнительным советом руководит президент и генеральный директор Volvo Group.

Совет по продукции Орган, служащий для распределения исполнительным высшим руководством общих ресурсов Volvo Group, предназначенных для развития и разработок.

Совет по качеству Орган, служащий для рассмотрения исполнительным высшим руководством вопросов качества с целью ускорения принятия решений и повышения внимания к клиентам.

Совещания по планированию продаж и производства (S&OP) Совещания исполнительного руководства по планированию продаж и производства служат для утверждения планов соответствующей деятельности, нацеленных на повышение общей прибыльности Volvo Group. Цель этих совещаний — достижение баланса между спросом и возможностями цепочки поставок, управление мощностями, а также выработка общих указаний по продажам и производству.

ФАКТЫ И ПОНЯТИЯ

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

3

УРОВЕНЬ ПОРТФЕЛЯ ПРОДУКТОВ И УСЛУГ

СТРАТЕГИЧЕСКИЙ УРОВЕНЬ

71V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 6 71

РЕЗУЛЬТАТЫ ВИКТОРИНЫПобедители викторины, опубликованной в журнале Volvo Group Magazine #2: Фредерик Ларссон (Group IT, Швеция), Салли Ву (Volvo CE, Китай) и Эмманюэль Ру, (Renault Trucks Defense, Франция). Поздравляем!

Ответы на викторину: 1-Б, 2-A, 3-Б, 4-A, 5-В, 6-Б, 7-A.

Расскажите нам, что вы

думаете!

Volvo Group Magazine стремится быть интересным и увлекательным, но для этого нам необходима ваша помощь.

Расскажите, что вы хотели бы видеть в нашем журнале и как он может быть улучшен. Наш адрес электронной почты —

[email protected]

Documents

Volvo Group Magazine Russia...VOLVO GROUP MAGAZINE — журнал для сотрудников Volvo Group. Журнал выходит пять раз в год на шведском,