people.inf.elte.hu · Web viewA Forma1-et tartják a motorsportok csúcsának, mely bár így nem igaz, de a pályaautó-bajnokságok királya már kétségtelenül ideális jelző

Tartalomjegyzék

Tartalomjegyzék.....................................................................................................................................1

A Formula 1-es autókról általában.........................................................................................................2

FIA – Nemzetközi Automobil szövetség..................................................................................................2

Futamok.................................................................................................................................................2

Hungaroring – A magyar futam története..............................................................................................2

A 2008-as idény tabellája.......................................................................................................................2

A 2008-as idény tabellája.......................................................................................................................2

Dollár milliárdok, de miért?....................................................................................................................2

A Forma1-et tartják a motorsportok csúcsának, mely bár így nem

igaz, de a pályaautó-bajnokságok királya már kétségtelenül ideális

jelző. Általános leírást igen nehéz lenne adni a forma1-ről, hiszen

évente változnak a szabályok, a résztvevő csapatok, így én főleg a

2008as idényről fogok írni. Mindenesetre a Forma 1-ről elmondható,

hogy rengeteg szabvány által meghatározott különböző gyártók által

tervezett és készített autókkal folyó pályaautó bajnokságról van szó,

ahol minden évben minden verseny a világbajnokság része, és az év

végén mindig világbajnok lesz az a pilóta és az a csapat, akik a

legtöbb pontot érik el az évben.

Csonka Péter – CSPQAAIhttp://people.inf.elte.hu/cspqaai/ 1. oldal

http://people.inf.elte.hu/cspqaai/


A Formula 1-es autókról általában

Egy Forma 1-es versenyautó tömege minimálisan 600 kg, beleértve ebbe a versenyző és a - televíziózás korában - kötelezően előírt kamera súlyát. Az autó hosszát 4540mm-ben állapították meg. Egy F1-es autó hozzávetőleg 2.6 másodperc alatt lassul le 160 km/h-ról nullára a szénszálas, és kerámia fékek segítségével. Az autók végsebessége is egészen elképesztő. David Coulthrad 2000. július 30-án 361 km/h sebességgel száguldott a Hockenheim-i célegyenesben, és ezzel felállította a Forma 1-es autók sebességi világrekordját.

FIA – Nemzetközi Automobil szövetség

A Forma 1 legfőbb irányító testülte a Fédération Internationale de L'Automobile, ismert rövidítésében FIA, amely a technikai sportok nemzetközi sportági szakszövetsége. A szervezet, mint minden hasonló szövetség nonprofit tevékenységet folytat, de ettől függetlenül már sokan meggazdagodtak belőle. Az FIA tevékenysége alapjaiban határozza meg a technikai sportok szabályait, és fejlődését. A szervezet alkotja, és érvényesíti a Forma 1

technikai, és versenyszabályzatát kezdve a motorok köbcentijétől a használható üzemanyagig, érintve minden a verseny lebonyolítással kapcsolatos témakört (pontozás, ceremónia, szabályok). A szövetség elnöke Max Mosley, aki rengeteg szállal kötődik a Forma 1-hez, és annak első emberéhez Bernie Ecclestone-hoz.




Futamok

Az idei idény 18 pályát tartalmazott, 18 országban, 18 hétvégén. Még márciusban kezdődött a versenysorozat Ausztráliában, s november elején ér véget Brazíliában, ahol új világbajnokot fognak avatni.

Ausztrál Nagydíj - Melbourne Maláj Nagydíj - Kuala Lumpur

Bahreini Nagydíj - Sakhir Spanyol Nagydíj - Barcelona

Török Nagydíj - Isztambul Monacoi Nagydíj - Monte-Carlo

Kanadai Nagydíj - Montreál Francia Nagydíj - Magny-Cours

Brit Nagydíj - Silverstone Német Nagydíj - Hockenheimring

Magyar Nagydíj - Hungaroring Európai Nagydíj – Valencia




Belga Nagydíj - Spa Francorchamps Olasz Nagydíj - Monza

Szingapúri Nagydíj - Szingapúr Japán Nagydíj - Fuji

Kínai Nagydíj - Shanghai Brazil Nagydíj - Sao Paolo

Hungaroring – A magyar futam története

A Hungaroring Magyarország legkomolyabb versenypályája. Budapest és Gödöllő között, az M3-as autópálya közelében található; Mogyoród település külterületén. A pályán huszonharmadszor rendeztek Forma1-es futamot 2008-ban.




TörténeteBernie Ecclestone az FIA elnöke Forma 1-es versenyt akart rendezni a vasfüggöny mögött. Először Kína, Szovjetunió és Jugoszlávia voltak kiszemelve; végül Magyarországra hívta barátja, Rohonyi Tamás.A pályát 1985. október 1-jén kezdték építeni és rekordidő – mindössze 8 hónap - alatt készült el.

JellemzőkForró és poros: a versenyzők szerint ezek a kulcsszavak jellemzik a Hungaroringet. Mivel a Forma-1-es versenyek mindig nyáron, augusztusban zajlanak, a versenyek idején elvétve fordul elő eső. A por az idény kihasználatlan részében kerül a pályákra, főként a pálya környékén található homokos talaj miatt. E jellemzők miatt az előzés meglehetősen ritka. Emiatt szokták hasonlítani a Monacói Nagydíjhoz, ahol sok a szűk pályaszakasz és az éles kanyar. Az előzések megkönnyítése érdekében 2003-ban kisebb átépítések történtek, pl. meghosszabbították a célegyenest 200 m-rel.

A versenypálya teljes hossza az 1986-os átadáskor 4013,786 méter volt. Az 1989-




es évben kisebb korrekciót hajtottunk végre. Az az évi Forma 1-es versenyre, egy kanyarkombináció átvágásával, ezáltal egy járulékos előzési lehetőség biztosításával, a versenypálya gyorsabb lett, hossza azonban 3968 méterre csökkent. Az 1997. évi átalakítások során a versenypálya hossza, a célegyenes áthelyezése miatt, 3982 méterre módosult.

A legkisebb ívsugár 20, míg a legnagyobb 400 méter. A célegyenes teljes hossza 700 méter, itt az elérhető legnagyobb sebesség megközelítőleg 320 km/h. A versenypálya szélessége a célegyenesben 15 méter, a többi szakaszon, az elérhető legnagyobb sebesség függvényében 10, illetve 11 méterre csökken.

A Hungaroring versenypálya 2003. évi átalakítása kapcsán, amely az FIA-val (Federation Internationale de l'Automobile), a FOM-mal (Formula One Management Ltd.), valamint a helyi sporthatósággal, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetséggel egyeztetett, a célegyenes 202 méterrel hosszabbodott, a versenypálya hossza 4384,08 méterre nőtt.




A 2008-as idény tabellája

Ez a táblázat foglalja össze a 2008as idényben elért helyezéseket versenyekre bontva. (A táblázat nem tartalmazza az utolsó verseny eredményeit, mivel az, a dokumentum készítésének idejében még nem folyt le!)

AU MY BH ES TR MC

CA FR GB

DE HU EU

BE IT SG

JP CN össz

Lewis Hamilton 10 4 6 8 10 10 10 4 8 6 2 6 10 94Felipe Massa 10 8 10 6 4 10 6 10 10 3 1 8 86

Robert Kubica 8 6 5 5 8 10 4 2 1 6 3 6 8 3 75Kimi Räikkonen 1 10 8 10 6 8 5 3 6 6 6 69

Nick Heidfeld 8 3 5 4 8 8 5 8 4 3 4 60Fernando Alonso 5 1 3 1 3 5 5 5 10 10 5 53Heikki Kovalainen 4 6 4 1 5 4 4 10 5 8 51

Jarno Trulli 5 3 1 3 6 2 2 4 4 30Sebastian Vettel 4 1 1 3 4 10 4 2 29

Timo Glock 5 8 2 5 2 22Mark Webber 2 2 4 2 5 3 1 1 20Nelson Piquet 2 8 3 5 1 19Nico Rosberg 6 1 1 1 8 17

Rubens Barrichello 3 2 6 11Kazuki Nakajima 3 2 2 1 1 9David Coulthard 6 2 8

Sébastien Bourdais 2 2 3 7Jenson Button 3 3

Giancarlo Fisichella

0

Adrian Sutil 0Takuma Sato 0

Anthony Davidson 0


Lewis H

amilto

n

Felipe M

assa

Robert Kubica

Kimi R

äikko

nen

Nick Heid

feld

Fernan

do Alonso

Heikki K

ovalain

en

Jarno Tr

ulli

Sebasti

an Vett

el

Timo Glock

Mark W

ebber

Nelson Piquet

Nico Rosberg

Rubens B

arrich

ello

Kazuki

Nakajim

a

David Coulth

ard

Sébasti

en Bourdais

Jenso

n Button

Giancar

lo Fisic

hella

Adrian Su

til

Takuma S

ato

Anthony Dav

idson0

2

4

6

8

10

12

A 2008-as magyar futam helyezettjei






A 2008-as idény tabellája

Ez a táblázat pedig a csapat-világbajnoki állást ábrázolja egy versennyel az évad vége előtt.

AU MY BH ES TR MC CA FR GB DE HU EU BE IT SG JP CN össz

Ferrari 1 10 18 18 16 6 4 18 5 9 6 10 10 3 7 14 155McLaren 14 10 4 6 8 11 5 14 14 14 13 6 10 6 10 145

BMW 8 11 11 5 9 8 18 4 8 7 1 6 11 10 3 8 7 135Renault 5 1 3 3 3 8 8 5 5 10 15 6 72Toyota 5 3 1 8 6 2 10 6 5 4 2 52

Toro Rosso 2 4 1 1 3 6 10 4 5 36Red Bull 2 2 4 2 5 6 3 1 1 2 28Williams 9 1 2 1 2 1 1 9 26Honda 3 3 2 6 14India 0Aguri 0

Dollár milliárdok, de miért?

A Forma 1, mint a legtöbb technikai sport, igencsak költségessé vált. A nagyobb csapatok évente fél milliárd dollárból gazdálkodnak, melynek nagy része technikai fejlesztésekre megy el. Dollármilliókat fizetnek tizedmásodpercekért, s az utóbbi években ez az ár egyre több lett. Kérdezhetnénk, kinek éri ez meg? Természetesen azoknak a hatalmas autógyártóknak, akik a komplett fejlesztési költségvetésüket a forma1-be pumpálják, majd az itt kifejlesztett újdonságokat használják fel az utcai autókban. A forma 1-ben születtek meg olyan dolgok, mint a kipörgés gátló, a menet stabilizátor, a fékrásegítés, de még a turbó-meghajtást is itt alkalmazták először. A sok újdonság mellett pedig, ez igen jó hirdetés is a gyártóknak, hiszen a futamokat a világon mindenhol sugározzák a televíziók, ezáltal, minden vasárnap milliók látják az autóikat.




Documents

people.inf.elte.hu · Web viewA Forma1-et tartják a motorsportok csúcsának, mely bár így nem igaz, de a pályaautó-bajnokságok királya már kétségtelenül ideális jelző