Westmünsterland Meisterschaft der Junioren im Streckensegelflug

01. bis 08. August 2015

Wir begrüßen herzlich alle Piloten und Gäste

auf dem Flugplatz Stadtlohn - Vreden

Die „Segelfluggruppe Wenningfeld e. V.“ ist vom 1. bis zum 8. August Ausrichterin der diesjährigen Segelflug-Qualifikationsmeister-schaft, deren Teilnehmerinnen und Teilneh-mer sich bei erfolgreichem Abschluss für die Deutsche Meisterschaft der Junioren 2016 qualifizieren. Höchstmotivierte Pilotinnen und Piloten aus dem ganzen Bundesgebiet werden daher bei dem anspruchsvollen Wettbewerb im Westmünsterland erwartet. Als Landrat des Kreises Borken habe ich sehr gerne die Schirmherrschaft über diese Meisterschaft übernommen und heiße die teilnehmenden Segelfliegerinnen und -flieger sowie weitere Gäste und die sicherlich zahlreichen Zuschau-erinnen und Zuschauer herzlich willkommen.

Es freut mich sehr, dass die Segelfluggrup-pe Wenningfeld e. V. den Zuschlag für die Ausrichtung erhalten hat. Ich werte dies als Bestätigung einer außerordentlich er-folgreichen Vereinsarbeit gerade auch im Jugendbereich. Das findet seinen Nieder-

schlag u. a. in den Siegerlisten verschiedens-ter Meisterschaften: So konnten Mitglieder der Segelfluggruppe im Streckensegelflug auf NRW-Ebene gleich beide ersten Plätze bei der Junioreneinzelwertung belegen. Bei den Deutschen Meisterschaften wurde dann ein ausgezeichneter dritter Rang erreicht. Als Mannschaft flog das Wenningfeld-Team in unserem Bundesland ebenfalls einen ers-ten Platz heraus und bundesweit kam es schließlich auf Platz 6 bei 751 Teilnehmern!

Dass die Arbeit so erfolgreich ist, liegt zum einen an dem Top-Team der Vereinsverant-wortlichen. Ehrenamtlich setzen sie sich mit viel Herzblut und großem fliegerischen Können für ihre Segelfluggruppe ein. Zum anderen ist ein Grund sicherlich auch in der ausgezeichneten Infrastruktur auf dem Hei-matflugplatz Stadtlohn-Vreden zu sehen. Dort stehen dem Verein eine Flugzeughalle, eine Werkstatt mit Fahrzeughalle, ein Unter-richtsraum sowie ein eigenes Vereinsheim zur Verfügung.

Zudem ist auch das Flugplatzgelände insge-samt gesehen mit einer 1.200 Meter langen und 30 Meter breiten, befeuerten Start- und Landebahn optimal ausgestattet. Gerade in den vergangenen Jahren haben die drei Ge-sellschafter der Flugplatz Stadtlohn-Vreden GmbH – die Städte Stadtlohn und Vreden und als Hauptgesellschafter der Kreis Bor-ken – viel in den Schwerpunktlandeplatz investiert. Dabei konnten wir die Start- und Landebahn, die Rollwege sowie die Flug-platzbefeuerung komplett erneuern.

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Stadtlohn im August 2015

Vorwort für das Programmheft der Segel-flug-Qualifikationsmeisterschaft 2015 – Flugplatz Stadtlohn-Vreden

Gemeinsam mit vielen Luftsportfreunden freue ich mich nun auf den anstehenden großen Segelflugwettbewerb auf unserem Flugplatzgelände. Ganz herzlich danke ich dem Wettbewerbsleiter Bernd Mensing und seinem Team für die Vorbereitung und Durchführung der Meisterschaft. Allen Teil-nehmerinnen und Teilnehmern wünsche ich viel Erfolg bei ihren Flügen und stets eine gute Landung!

Dr. Kai ZwickerLandrat des Kreises Borken

Liebe Junioren,liebe Freunde des Segelflugs,

nun beginnen acht intensive und aufregende Wettbewerbstage in der Luft und am Boden. Die Vorbereitungen laufen bei allen Beteilig-ten seit Wochen auf Hochtouren.

Mit dieser Juniorenmeisterschaft rücken die Stadtlohner Segelflieger ihre Region in den Fokus des Streckensegelflugs. Seit einigen Jahren mischen gerade die jungen Piloten

des Vereins auf den vorderen Plätzen von DMSt und OLC mit. Eine solide Ausbildung im Breitensport und die gezielte Talentför-derung im Leistungsflug sind Garanten für diesen Erfolg. Doch mit der Ausrichtung des Wettbewerbs macht die SFG Wenning-feld nicht nur Werbung für sich, sie zeigt auch, dass sich das Westmünsterland nicht hinter anderen thermikreichen Regionen in Deutschland verstecken muss.

Viele junge Segelflieger sind noch Schüler. Einige befinden sich im Studium oder sind bereits berufstätig. Die wenige Freizeit ist kostbar und wurde in den vergangenen Wo-chen und Monaten für viele Trainingsflüge genutzt. Ihr seid im Training und stellt euer Können in den kommenden acht Tagen un-ter Beweis.

Wir wünschen euch viel Erfolg sowie ei-nen fairen, thermikreichen und unfallfreien Wettbewerb.

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Herzlichst,Stefan Klett, Präsident AEROCLUB NRWCharly Lerch, Seko NRW

Stadtlohn - dat Hattken van de Welt

Stadtlohn, das beschauliche Städtchen im westlichen Münsterland bietet sowohl Ein-heimischen als auch Besuchern viele ab-wechslungsreiche Freizeitmöglichkeiten. Wer gerne Rad fährt, wandert oder einfach mal ausspannen möchte, der ist in Stadtlohn genau richtig. Schön im Berkeltal und inmit-ten der münsterländischen Parklandschaft gelegen, bietet die Stadtlohner Umgebung gerade Naturliebhabern viele Möglichkei-ten, diese zu erkunden.

Aber auch die urgemütliche Cafés, die guten Restaurants und Pensionen/Hotels begrün-den die außergewöhnliche Gastlichkeit, die Besucher in Stadtlohn erwartet. Die Anbin-dung an den Radweg R1 und der Berkelroute macht Stadtlohn zum idealen Startpunkt für Unternehmungen mit dem Fahrrad.

Aber auch viele attraktive Veranstaltungen werden geboten, z.B. die vier verkaufsoffe-nen Wochenenden im Jahr, das alljährliche Dodgeball-Turnier, die 8. Auflage der Stadt-

lohner Kartoffeltour und noch viele andere kleinere und größere Veranstaltungen.

Verkaufsoffene Wochenenden

Nachdem „Stadtlohn blüht“ und der Stadt-lohner Frühling bereits im vergangenen Frühjahr durchgeführt wurden, finden die beiden noch verbleibenden verkaufsoffenen Wochenenden in der zweiten Jahreshälfte statt. Während es beim Stadtlohner Herbst am 19. und 20. September 2015 eher darum geht, die herbstliche Saison einzuläuten, ist Stadtlohn am Kiepenkerlwochenende vom 17. bis 18. Oktober 2015 ganz in den Händen der Kiepenkerle und Bäuerinnen. Diese wer-den auch in diesem Jahr wieder großzügig Münsterländer Korn, Eier und Äpfel an die Besucher verteilen.

Der Stadtlohner Weihnachtsmarkt mit Lich-terglanz und den stimmungsvoll gestalten Weihnachtshütten bildet den Abschluss der jährlich wiederkehrenden Veranstaltungen. An über 30 Hütten wird hier sicherlich wieder allerlei Weihnachtliches zu finden sein.

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Dodgeball

Das Dodgeball-Mekka öffnet für alle Fun-sportler aus dem In- und Ausland vom 06. bis zum 09. August wieder seine Pforten. Auf einer Gesamtfläche von mehr als 6000 Qua-dratmetern verwandelt sich das Stadtlohner Berkelstadion in eine Oase aus weißem Sand und grünen Palmen. Aber das südliche Flair täuscht, denn hier kämpfen mittlerweile mehr als 1000 verkleidetet Funsportler und -sportlerinnen in ihren Teams verbissen um den Siegerpokal bei diesem Turnier der Ex-traklasse. Bis zu 10.000 Besucher unterstüt-zen die Teams und feiern gemeinsam mit ih-nen bei Live-Musik und einem erstklassigen Showprogramm.

Kartoffeltour

Die 8. Auflage der beliebten Stadtlohner Kartoffeltour findet am 16. August statt. Entlang zwei verschieden langer Fahrrad-strecken, die durch die schöne Natur rund um Stadtlohn führen, bieten einheimische Wirte leckere Kartoffelgerichte an. Im Ge-gensatz zu den vergangenen Jahren wird es ein paar Neuerungen auf dieser Tour geben. Aber mehr wird noch nicht verraten...

Veranstaltungen

Es gibt aber noch viele andere abwechs-lungsreiche Möglichkeiten in Stadtlohn. Neben Veranstaltungen wie Konzerte, The-ateraufführungen und Festivals bietet sich den Besuchern die Möglichkeit, Stadtlohns Historie durch eine interessante Nachtwäch-tertour kennenzulernen oder sich bei einem Tandem-Fallschirmsprung am Flugplatz Wenningfeld in die Tiefe zu stürzen.

Wer´s lieber etwas ruhiger mag, kann sich das SIKU- oder Eisenbahnmuseum anschau-en oder auch Minigolf im schön angelegten Losbergpark spielen.

Der SMS-StadtMarketing Stadtlohn e. V. hilft unverbindlich und kostenlos bei der Suche nach der passenden Unterkunft, der Planung von Radtouren oder Ausflügen und gibt Informationen zu den verschiedenen Sehenswürdigkeiten. Weitere Informatio-nen erhalten Sie unter Telefon 02563-87866 oder im Internet unter: www.stadtmarke-ting-stadtlohn.de

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Vreden - Natur und Kultur am Tor zu den Niederlanden

Mit ihrem reichen Kulturerbe und der viel-fältigen Landschaft bietet Vreden etwas für jeden Geschmack. Kulturliebhaber dürften von den Kirchen, unter ihnen die berühm-te Zwillbrocker Barockkirche, Museen oder dem einzigartige Schuhgeschäft Wessels, welches laut Guinness Buch der Rekorde die größten Konfektionsschuhe der Welt anbie-tet, begeistert sein.

Während einer Wanderung durch das wun-derschöne Naturschutzgebiet Zwillbrocker Venn begegnen Sie ein paar ganz besonde-ren Exoten, nämlich rund 50 Flamingos, die sich als nördlichste, freilebende Brutkolonie dort niedergelassen haben. Eine Fahrrad- oder Kanutour bis in die Niederlande hinein

Reliquien der heiligen Felicissimus und Agapitus sowie Felicitas in das Damenstift überbracht wurden. Während Vreden in den früheren Jahrhunderten vor allem in religi-öser Hinsicht wichtig war, wurde Vreden als Hansestadt im Mittelalter zunehmend be-deutender.

Wenn man durch Vreden läuft, lassen sich noch immer Hinweise über dessen Vergan-genheit finden, beispielsweise am heutigen Rathaus, wo noch immer Teile der alten Burgmauern zu finden sind, die Stiftskirche, deren Krypta noch aus dem 12. Jahrhundert erhalten ist oder die Barockkirche, welche noch immer die originale Einrichtung ent-hält, da sie im zweiten Weltkrieg nicht zer-stört wurde - einzigartig im Münsterland. Das Bauernhaus Museum im Stadtpark lässt zudem einen Blick auf das Leben im 18. und

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macht den Aufenthalt in Vreden zu einem besonderen Erlebnis.

Geschichte

Vreden wurde 839 das erste Mal in den Xantener Annalen erwähnt, nachdem die

19. Jahrhundert werfen. Das historische Bau-werk ist Teil des Hamaland-Kreismuseums, dessen feste Ausstellung über die Historie im Münsterland erzählt und das wechseln-de, interessante Ausstellungen zeigt und bis 2016 zum Kulturhistorischen Zentrum erweitert wird.

Landschaft und Kultur

Die Naturschutzgebiete Zwillbrocker Venn, Schwattet Gatt, die Lüntener Fischteiche und Buurser Venn bieten eine wundervolle Umgebung um spazieren zu gehen und Tiere zu beobachten. Das Zwillbrocker Venn, wel-ches schon seit 10.000 Jahren existiert, be-inhaltet sowohl die größte Lachmöwenko-lonie Deutschlands als auch die nördlichste Brutstation von Flamingos der Welt. Zusätz-lich beherbergt es mehr als hundert Vogelar-ten, von denen viele selten sind.

Vredens Kirchen zeigen die unterschiedli-chen Zeiten der Vredener Geschichte. So ist unter der St. Georg Pfarrkirche eine Aus-grabungsstätte von sechs Kirchen zu be-sichtigen. Zudem lohnt sich ein Abstecher in das historische Vredener Damenstift, die Stiftskirche St. Felicitas mit der beson-deren ottonischen Hallenkrypta und dem Hungertuch. Zusätzlich gibt es viele inter-essante Museen, die man besichtigen sollte, wenn man Vreden besucht. Sehenswert sind das Miniaturschuhmuseum im bekannten Schuhgeschäft für die größten Konfektions-schuhe der Welt und das beeindruckende Scherenschnittmuseum, welches das ers-te und größte in ganz Deutschland ist und mehr als 14.000 Arbeiten von Künstlern aus der ganzen Welt enthält. Besonders sehens-wert ist auch das historische Kringdorf Am-meloe mit dem Heimathaus Noldes, in dem noch eine komplette Einrichtung eines Le-bensmittelgeschäftes aus 1880 zu sehen ist.

Ein Radfahrparadies

Vreden liegt im Herzen eines einzigartigen und umfangreichen Radwegenetzes. Rad-fahrer fahren auf verschiedenen Routen bis in die Niederlande hinein. Auf zum Beispiel der Flamingoroute verbinden sich Landle-ben, Kultur, Schlösser und Herrensitze sowie Naturschutzgebiete miteinander. Aussichts-türme und Informationstafeln führen durch eine erlebnisreiche Landschaft. Dabei streift die Route von der niederländischen Twen-te bis zum Achterhoek und dem deutschen Westmünsterland grenzenlos eine Region, deren Kultur sich abwechselnd historisch

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oder modern präsentiert. Der 450 km lange Rundkurs verläuft auf dem im Münsterland einheitlichen Wabennetz und dem nieder-ländischen Knotenpunktsystem. So lassen sich auch Tagestouren problemlos planen. Aber nicht nur die Flamingoroute, sondern auch die bekannte „100-Schlösser-Route“,

die „Flusslandschaften“, die „agri-cultura“-Route oder der Europa Radweg R1 kreuzen den Ort. Aus diesen Gründen ist Vreden ein Paradies für Radfahrer, die zwei Länder auf einer Rad-tour entdecken möchten!

Die Berkel- früher Handel, heute Kanu fahren

Die Berkel, ein Fluss der in Billerbeck ent-springt und der über Vreden nach Zutphen (NL) fließt, war schon immer von großer Bedeutung für Vreden. Vreden wurde 1470 über Coesfeld Teil der Hanse. Von 1652 bis 1890 wurde auf der Berkel gehandelt, mit dem Höhepunkt in 1840 als über eintausend beladene Schiffe und Flöße aus Vreden in die Niederlande fuhren. Heute wird die Berkel vor allem für den Kanusport genutzt. Genie-

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ßen Sie die Natur und erleben Sie ein Wild-wasservergnügen, während Sie die Wehre passieren. Bei einer Tagestour erreichen Sie die Mallumschen Watermolen in Eibergen (NL).

Events

Der Stolz der Vredener Bürger ist die jähr-liche Vredener Kirmes, welche jedes Jahr mehr als 80.000 Besucher nach Vreden lockt. Es gibt aber auch noch andere Veranstaltun-gen, die das Jahr in Vreden zu einem äußerst ereignisreichen werden lassen. Konzerte in der Barockkirche sind eine besondere Er-fahrung. Nach Zwillbrock lockt zudem der Flamingofrühling. Das Domhoffestival be-geistert vor allem die Pop- und Schlagerlieb-haber.

Kulturell interessant sind auch der Heimat-tag mit dem Motto „Frühlingsgefühle“ am Palmsonntag und der Hamalandtag mit dem Motto „Herbstgeflüster“ am 2. Sonn-tag im Oktober. Der Vredener Adventsmarkt begeistert am 3. Adventswochenende mit seinem neuen Konzept, dem caritativen Kin-der-Adventsmarkt.

Zahlen und Fakten

Gründung: 839Geographische Lage: 52°02’22 nördliche Breite und 6°49’22 östliche LängeNächstgelegene größere Stadt: Enschede (NL, 27km), Münster (D, 69km)Einwohner: ca. 23.500

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Verkehrsverbindungen: Flughafen Münster Osnabrück, Bahnhof Ahaus, Busbahnhof Vreden, Bundesauto-bahn A 31, Bundesstraße B 70, Flugplatz Stadtlohn-Vreden Typisches: Ravenbitter (Magenbitter), Schuhgeschäft Wessels (größte Konfektionsschuhe der Welt), nördlichster Brutplatz der Flamin-gosVeranstaltungen: Neujahrs-Sonntag, Heimattag, Hama-landtag, Adventsmarkt, Domhoffestival, Vredener Kirmes, Blumencorso, Kneipen-feste „Fly in the Mai“ und „KultiWirt“Partnerstadt: Elsterwerda (D)Mitgliedschaft: Fairtradestadt, Die Hanse

Westmünsterland Meisterschaft der Junioren

im Streckensegelflug Die Segelfluggruppe Wenningfeld e. V. freut sich, in diesem Jahr die Westmünsterland Meisterschaft der Junioren im Streckense-gelflug, einen Qualifikationswettbewerb für die Deutsche Junioren Meisterschaft 2016, ausrichten zu dürfen. Je nach geflogenem Flugzeugmodell werden die Teilnehmer zwei unterschiedlichen Wettbewerbsklas-sen zugeordnet: In der Club-Klasse werden 20 Piloten* an den Start gehen, in der Stan-dard-Klasse bewerben sich ebenfalls 20 Teil-nehmer um die Qualifikationsplätze.

ner zentralen Stelle eine Rangliste erstellt. Ein solcher Wettbewerb ist beispielsweise die Deutsche Meisterschaft im Streckense-gelflug oder die Segelflug-Bundesliga - an beiden beteiligt sich die Segelfluggruppe Wenningfeld seit vielen Jahren erfolgreich. Der Vorteil eines dezentralen Wettbewerbs ist, dass sich die Piloten ihre Flugtage selbst anhand ihrer zur Verfügung stehenden Zeit und der Wetterbedingungen aussuchen kön-nen. Somit können gute Wetterlagen in op-timale Flugleistungen umgesetzt werden. In Deutschland sind bei besonders guten Wet-terlagen Flüge von über 1.000 km machbar - auch aus dem Münsterland heraus! Dezen-trale Wettbewerbe bieten die Möglichkeit, vom eigenen Flugplatz aus zu starten und zu diesem zurück zu kehren - somit ist die Teilnahme nicht durch zusätzlichen Reise-aufwand erschwert. Gewertet werden in der Regel die Länge und Form der Strecke sowie Durchschnittsgeschwindigkeiten.

Bei einem zentralen Wettbewerb fliegen dagegen alle Piloten unter identischen Wet-terbedingungen eine von der Wettbewerbs-leitung vorgegebene Strecke. Damit wird ein direkter Vergleich zwischen den Teilneh-mern ermöglicht. Die Piloten reisen dazu an den entsprechenden Flugplatz und verbrin-

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Wie wird ein Segelflugwettbewerb durchgeführt?

Es gibt zwei Arten von Segelflugwettbewer-ben: dezentrale und zentrale Wettbewerbe. Dezentrale Wettbewerbe finden in einem größeren Zeitraum statt, in dem die Piloten selbst die zu fliegenden Strecken auswäh-len und unabhängig voneinander fliegen. Bei diesen Wettbewerben wird am Ende des Wertungszeitraumes, welcher meistens zwischen März und September liegt, von ei-

gen meist ein bis zwei Wochen vor Ort, um auch bei schlechteren Wetterverhältnissen genügend Flugtage für eine repräsentative Wertung zur Verfügung zu haben. Gewertet wird hauptsächlich die Geschwindigkeit, da die Strecken vorgegeben werden. Die Stre-ckengrößen variieren zwischen 150 und 500 km. Die hier, auf dem Flugplatz Stadtlohn-Vreden, stattfindenden Qualifikationsmeis-terschaften sind ein solcher zentraler Wett-bewerb, allerdings mit einer Besonderheit: Bei allen teilnehmenden Piloten handelt es sich um Personen, welche maximal 24 Jahre alt sind.

Was kann ein Zuschauer dabei erle-ben?

Leider bekommt der interessierte Zuschau-er vom oft nervenaufreibenden Wettbe-werbsflug in der Regel nur relativ wenig mit. Segelfliegen ist, sobald die Maschine über dem Flugplatz ausgeklinkt hat, ein Individu-alsport, der vom einzelnen Piloten Höchst-leistungen erfordert. Die Segelflugzeuge werden in einem möglichst kurzen Zeitraum von motorgetriebenen Schlepp-Flugzeugen in einen vorher festgelegten Korridor in ca. 600 m Höhe geschleppt. Nach dem Ausklin-ken müssen alle Piloten dort warten, bis die

letzte Maschine des Starterfelds in der Luft ist. Die Wettbewerbsleitung gibt dann die Abfluglinie frei. Über diese virtuelle Linie fliegen daraufhin alle Maschinen - in einer festgelegten Maximalhöhe (ca. 1.200 m) und ohne Überschreitung der vorgegebenen Ma-ximalgeschwindigkeit (ca. 150 km/h). Wann der Pilot die Abfluglinie überfliegt, liegt in seinem individuellen Ermessen: Er wägt me-teorologische und taktische Gesichtspunkte ab und entscheidet sich dann aktiv zum Start seines Wettbewerbsfluges. Die Dokumenta-tion der Abflugzeit und des gesamten Wer-tungsfluges erfolgt mit dem sogenannten GPS-Logger, einem Aufzeichnungsgerät, das den gesamten Flug (Flugweg, -höhe und -geschwindigkeit) protokolliert. Aufgabe der Segelflieger in der Luft ist es, eine vorgege-bene Strecke so schnell wie möglich zu um-runden. Dabei gilt es, die besten Aufwinde zu finden und den Flugweg so zu optimieren, dass zwischen den Aufwinden in sogenann-ten tragenden Linien möglichst wenig Höhe verloren geht. In Abhängigkeit von der je-weiligen Flughöhe und Geländebeschaffen-heit sowie der aktuellen Wetterlage bieten sich dem Piloten dabei unterschiedlichste Optionen.

Für die Zuschauer wird es wieder spannend, wenn sich die Maschinen zum Einflug in den Zielkreis und zur anschließenden Landung melden. Bei Flugzeugen der Standard-Klasse wird dann auch der Wasserballast abgelas-sen, was fantastische Bilder ergibt! Im ersten Moment mag das alles simpel klingen - den Wettbewerb gewinnen kann aber nur dieje-nige Person, welche die Wetterbedingungen und die damit möglichen Flugwege optimal

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erkennt und ausnutzt - und diese Leistung konstant an mehreren Tagen erbringt! Dazu ist jedoch eine intensive Beschäftigung mit der Meteorologie und vorausschauende, taktische Denkweise erforderlich.

Ganz ohne Motorkraft geht’s nicht immer heim . . .

Segelflieger fliegen umweltfreundlich: Sie benötigen - ausgenommen von der kurzen Schleppzeit mit der Motormaschine - ledig-lich die Energie der Sonne. Durch ihre Ein-strahlung werden Oberflächen, zum Beispiel Ackerflächen, und mit ihnen die darüber liegende Luftschicht erwärmt. Ist sie einmal warm genug, steigt die Luft blasenartig auf - die sogenannte Thermik entsteht. Bei mäßi-ger Sonneneinstrahlung am Vormittag sind die so entstandenen Aufwinde, die soge-nannten Bärte, schwach, nachmittags, bei starker Erwärmung des Bodens werden sie kräftig, und abends, wenn die Einstrahlung wieder geringer ist, geht auch die Thermik zurück. Diese verschiedenen Entwicklungs-stadien gilt es richtig einzuschätzen und zu prognostizieren, um eine erfolgreiche Um-rundung der vorgegebenen Strecke zu ab-solvieren. Wer sich jedoch verschätzt oder einfach nur Pech hat und keinen Aufwind findet, ist manchmal gezwungen, „zu den Kühen zu gehen“. So wird es in der Segelflie-gersprache bezeichnet, wenn eine Maschine außenlanden muss. Dabei handelt es sich jedoch nicht um eine Notlandung, wie es hin und wieder in der Zeitung zu lesen ist, sondern um eine ganz normale Landung au-ßerhalb des Flugplatzes. Dies ist bei Segel-flugzeugen behördlich erlaubt und aufgrund

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der Bauart der Flugzeuge auch kein Prob-lem. Das Flugzeug wird dann einfach abge-rüstet und in den Anhänger zum Rücktrans-port verladen. Wenn aber alles, wie geplant, verlaufen ist und die Maschinen erfolgreich heimgekommen sind, so wird derjenige Sie-ger, der den Kurs in der besten Zeit, also als Schnellster, umrundet hat. Wenn nicht alle Maschinen die vorgegebene Strecke gänz-lich umrunden, so wird bei den Außenlan-dern die bis zur Landung erflogene Strecke gewertet, die Geschwindigkeit bleibt also ohne Wertung.

Die jeweiligen Tagesergebnisse sowie die Gesamtwertung sind bei der Wettbewerbs-leitung ausgehängt oder finden sich im Inter-net auf der Wettbewerbshomepage (www.westmuensterland-meisterschaft.de). Die Wettbewerbsleitung befindet sich im Ne-benraum der Briefinghalle (Segelflughalle). Das gesamte Team der Segelfluggruppe steht Ihnen gerne für Fragen zur Verfügung - sprechen Sie uns einfach an!

*Die weibliche Form ist der männlichen Form in diesem Programmheft gleichgestellt; ledig-lich aus Gründen der Vereinfachung wurde die männliche Form gewählt.

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BERND MENSINGWettbewerbsleiter / Organisation FlugbetriebBernd ist als Wettbewerbsleiter für die Organisation und Koordination aller Aktivitäten rund um Wettbewerb verantwortlich. Als Leiter des Flugbetriebs obliegt ihm zudem die Organisation des Flugbetriebs und hier vor allem der Startphase.

UWE HÖFINGHOFFSportleiter / Organisation FlugbetriebUwe kümmert sich um alle sportlichen Themen im Wettbewerb. Er schreibt die Strecken aus, entscheidet über die Abflugfreigabe und verantwortet die Auswertung am Ende des jeweiligen Tages. Als erfah-rener Pilot und langjähriger Wettbewerbsflieger bringt er seine Kennt-nisse somit passgenau ein. Gemeinsam mit Bernd sorgt Uwe für einen geregelten Ablauf des Flugbetriebs.

DIETER GROTHOLTChefauswerter / Chef der SchlepppilotenDieter wird sich abends um die Auswertung der Wettbewerbsflüge kümmern. Als Chef der Schlepppiloten koordiniert er diese und trägt somit die Verantwortung für einen reibungslosen Startablauf der Se-gelflugzeuge.

HERMANN ROSINGMeteorologeHermann wird sich um die tägliche Vorhersage der Wettergegebenhei-ten kümmern. Als erfahrener Streckenflieger wird er gemeinsam mit Uwe versuchen, die Strecken so zu legen, dass die Wetterbedingungen optimal genutzt werden können und dabei anspruchsvolle, aber reali-sierbare Aufgaben gestellt werden.

Für die Ausführung eines Segelflugwettbewerbs sind ein großes Team und viele helfende Hände erforderlich. So waren an der Vorbereitung für den Wettbewerb zahlreiche Mitglieder und Helfer beteiligt, bei denen wir uns bereits jetzt, im Vorfeld, herzlich bedanken möchten!

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MARIA KLEVERTH und ANNE MENSINGPresse / Öffentlichkeitsarbeit / HomepageMaria und Anne kümmern sich gemeinsam um Zeitung, Funk und Fernsehen - und nicht zu-letzt das Internet. Sie sind die Ansprechpartner, wenn es um Info- oder Bildmaterial rund um den Wettbewerb und die Segelfluggruppe Wenningfeld geht und halten euch mit aktuellen News auf dem Laufenden.

Neben den o.g. Ansprechpartnern sind noch viele weitere Mitglieder der Segelfluggruppe Wenningfeld in die Organisation der Westmünsterland Meisterschaften involviert. Gemein-sam tragen sie Sorge dafür, dass der Wettbewerb für alle zu einem erfolgreichen Erlebnis wird. HERZLICHEN DANK an jede helfende Hand!

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Die Segelflugzeuge der Meisterschaft

Ähnlich wie im Straßenverkehr, gibt es auch in der Luftfahrt unterschiedliche Flugzeug-modelle. Da die Palette an verschiedenen Flugzeugtypen, welche an dieser Meister-schaft teilnehmen, vielfältig ist, möchten wir Ihnen an dieser Stelle einen groben Über-blick geben. Die insgesamt 40 Teilnehmer haben sich mit verschiedenen Flugzeugty-pen zu den Westmünsterland Meisterschaf-ten angemeldet. Da sich die Segelflugzeuge hinsichtlich ihrer Leistungsfähigkeiten un-terscheiden, sind die Flugzeugtypen in in-ternational definierte Wettbewerbsklassen eingeteilt.

Clubklasse-Flieger haben in der Regel eine Spannweite von 15 m und dürfen ihr Gewicht nicht durch die Mitnahme von Wasserbal-last in den Tragflächen erhöhen. Der bereits oben erwähnte Leistungsindex (Handicap-Faktor in Form eines Punktesystems) sorgt schließlich dafür, dass auch diese Restab-weichung minimiert wird und die Flüge so-mit auf einem einheitlichen Niveau bewer-tet werden können. Vereinfacht gesagt: Alle Flugzeuge, deren Leistung auf dem Index mit maximal 106 Punkten bewertet wird, gehören zur Clubklasse. Da zahlreiche dieser Flugzeugmodelle bereits zum „alten Eisen“ gehören, sind sie in den Anschaffungskosten günstiger und bieten somit gerade unseren jungen Piloten eine gute Einstiegsmöglich-keit in die Wettbewerbsfliegerei. Beispiele für Clubklasse-Flieger, die an diesem Wett-bewerb teilnehmen, sind: LS 1f, LS 4, Stan-dard Libelle, Hornet, ASW 19, DG 300.

Standardklasse

Die neueren Flugzeuge, welche über eine Spannweite von maximal 15 m verfügen, werden in der Standardklasse zusammen gefasst. Sie wurden ca. ab Mitte der 1980er Jahre gebaut und werden noch heute gefer-tigt.

Anders als bei den Flugzeugen der oben vorgestellten Clubklasse, ist es den Stan-dardklasse-Fliegern erlaubt, die Flächenbe-lastung während des Fluges durch das Mit-führen von Wasserballast in den Tragflächen zu variieren. Dies wird bei sehr guten Wet-terverhältnissen getan und dient dazu, die

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Clubklasse

Zur Clubklasse werden ältere Segelflugzeu-ge, welche über ähnliche Leistungsmerk-male verfügen, zusammengefasst. Die Unterschiede, welche dennoch vorhanden sind, werden durch sogenannte „Handicap-Faktoren“ ausgeglichen. Die am Wettbe-werb teilnehmenden Flugzeuge wurden im Zeitraum von ca. 1965 bis 2000 gebaut. Die

optimale Gleitgeschwindigkeit zu erhöhen und somit höhere Durchschnittsgeschwin-digkeiten zu erzielen. Allerdings müssen die-se Flugzeuge über ein starres Flächenprofil verfügen, d. h. das Vorhandensein von Wölb-klappen führt zum Ausschluss aus dieser Klasse. Aufgrund der neuen, relativ einheit-lichen Technik, gibt es in dieser Klasse kei-ne Handicap-Punkte - so soll sichergestellt werden, dass die Segelflugzeughersteller weiterhin bestrebt sind, diese Flieger zu op-timieren und weiter zu entwickeln. Beispiele für Standardklasse-Flieger sind: LS 7, LS 8, Discus, ASW 24.

Weitere Klassen

Natürlich gibt es noch zahlreiche weitere Flugzeugmodelle, welche sich nicht in die-se beiden Klassen einordnen lassen. Beliebt sind auch doppelsitzige Modelle mit einer Spannweite von 20 m und einem maximalen Startgewicht von 800 kg. Sie bieten den Vor-teil, dass zwei Piloten gleichermaßen das Flugzeug steuern können. So können sie sich optimal bei der Luftraum- und Wetterbeob-achtung, sowie bei der Navigation und na-türlich dem eigentlichen Fliegen ergänzen.

Beispiele für diese Flugzeuge sind: DuoDis-cus, Arcus, DG 500.

Flugzeuge der Offenen Klasse sind auch für langjährige Segelflieger immer wieder be-eindruckend: Sie haben Spannweiten von bis zu 30 m und sehen durch die enorm schlan-ken Flügel dennoch sehr filigran aus. Bei den Flugzeugen der Offenen Klasse gibt es keinerlei Einschränkungen, was dazu führt, dass hier immer wieder technologische In-novationen Platz finden. Bei Wettbewer-ben erzielen diese Flugzeuge die höchsten Leistungen: So können, bei optimalen Be-dingungen, Flüge über 1.000 km absolviert werden. Die ASH 25 ist ein Beispiel für ein Flugzeug der Offenen Klasse.

Die übrigen offiziell anerkannten Wettbe-werbsklassen sind: Die 15 m - Klasse (ähnlich der Standardklasse, jedoch sind Wölbklap-pen erlaubt), die 18 m - Klasse (ähnlich der 15 m - Klasse, jedoch sind Spannweiten bis zu 18 m erlaubt, außerdem liegt das max. Abfluggewicht etwas höher) und die 13,5 m - Klasse.

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Programm – Westmünsterland Meisterschaft im

Streckensegelflug 2015

Im Rahmen der Veranstaltung haben wir ein umfangreiches Programm vorbereitet:

Veranstaltung Termine OrtAnreise der Teilnehmer und Trainingsmöglichkeit

Mi. 29.07. - Fr. 31.07. 2015 Flugplatz Stadtlohn-Vreden

Dokumentenkontrolle Fr. 31.07. 2015 ab 14 Uhr

Wettbewerbsbüro

Eröffnungsbriefing Sa. 01.08. 2015 9:30 Uhr

Briefinghalle

Tägliches Briefing Sa. 01.08. - Sa. 08.08. 2015 10 Uhr

Briefinghalle

erster Wertungstag Sa. 01.08. 2015 Flugplatz Stadtlohn-Vreden

letzter Wertungstag Sa. 08.08. 2015 Flugplatz Stadtlohn-Vreden

Abschlussabend / Sieger-ehrung

Sa. 08.08. 2015 ab 20 Uhr

Briefinghalle

Offizielles Sportprogramm

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Veranstaltung Termine OrtInfo-Point Sa. 01.08. - Sa. 08.08. 2015

ganztagsSegelflughalle

Mitflugmöglichkeit im Motor- oder Segelflug-zeug

Sa. 01.08. - Sa. 08.08. 2015 Info-Point

Bergfest Di. 04.08. 2015 BriefinghalleSiegerehrung / Abschluss-fest

Sa. 08.08. 2015ab 20 Uhr

Briefinghalle

Die Termine und weitere Beiträge werden kurzfristig auf unserer Homepage angekündigt. Bitte immer mal wieder unter www.westmuensterland-meisterschaft.de reinschauen.

Rahmenprogramm

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Teilnehmer

Brockmann, Felix Alter: 22 JahreGesamtstunden: ca. 380 hFlugzeugtyp: LS 1 fWettbewerbskennz.: 2PWettbewerbserfahrung: Qualifikation Wasserkuppe,

Juniorenqualifikation in Stoelln und Reinheim, Deutsche Junioren in Stoelln und Zwickau, weitere kleine Wettbewerbe auf der Alb und im SchwarzwaldFliegerische Heimat: SFG Singen e.V.

Brockmann, Florian Alter: 23 JahreGesamtstunden: ca. 240 hWettbewerbserfahrung: Junioren Quali in Stölln (2011), Junioren Quali in Zwickau (2013)

Fliegerische Heimat: SFG Singen in Hilzingen

Brune, Lukas Alter: 17 JahreGesamtstunden: ca. 300 hFlugzeugtyp: HPH 304 Wettbewerbskennz.: 8Y Wettbewerbserfahrung: 2014 Porta Wettbewerb,

2015 Klix WettbewerbFliegerische Heimat: FSV Ravensberg

Finkenzeller, Roman Alter: 24 JahreGesamtstunden: ca. 320 hFlugzeugtyp: Std. Cirrus WLWettbewerbskennz.: RFWettbewerbserfahrung: zweiter Wettbewerb

Fliegerische Heimat: MBB-Sg Augsburg e.V.

Franke, ChristineAlter: 24 JahreGesamtstunden: ca. 850 hFlugzeugtyp: HornetWettbewerbskennz.: AM1Wettbewerbserfahrung: Juniorenquali Grabenstet-

ten (2011); DM Frauen Erbach (2012); Junio-renquali Roitzschjora (2013); DM Frauen Stölln (2014); Seniorenquali Stendal (2014)Fliegerische Heimat: Akaflieg Frankfurt, zuvor MBB SG Augsburg

Brüggemann, AndreAlter: 22 JahreGesamtstunden: ca. 450 hFlugzeugtyp: LS 8 Wettbewerbskennz.: WSWettbewerbserfahrung: Sauerlandwettbewerb, 2

quali MeisterschaftenFliegerische Heimat: LSC Oeventrop e.V.

Drees, GregorAlter: 20 JahreGesamtstunden: ca. 150 h Flugzeugtyp: Discus 2cWettbewerbskennz.: 2DFliegerische Heimat: Segel-fluggruppe Isartal e.V.

Fischer, MichaelAlter: 20 JahreGesamtstunden: ca. 450 hFlugzeugtyp: Discus 2bWettbewerbskennz.: NW2 Wettbewerbserfahrung: 25. Platz beim 20. Heide-

pokalFliegerische Heimat: SFG Stadtlohn

Esser, LukasAlter: 17 JahreGesamtstunden: ca. 70 hFlugzeugtyp: Discus 2bWettbewerbskennz.: 73Fliegerische Heimat: LSG Erbslöh Langenfeld

Frank, StefanFlugzeugtyp: ASW 24WLWettbewerbskennz.: MSFliegerische Heimat: LSC-Hamm

Glöckner, JanAlter: 22 JahreGesamtstunden: ca. 1100 hFlugzeugtyp: Hornet WLWettbewerbskennz.: 69Wettbewerbserfahrung: ca. 15 - 20 Wettbewerbe

Fliegerische Heimat: LSV Füssen

Gödde, MaximilianAlter: 22 JahreGesamtstunden: ca. 550 hFlugzeugtyp: LS 4bWettbewerbskennz.: D3Wettbewerbserfahrung: zweimalige Teilnahme am

Leverkusener Vergleichsfliegen, JenacupFliegerische Heimat: Düsseldorfer Aeroklub Abt. Segelflug

Heilmann, FlorianAlter: 21 JahreGesamtstunden: ca. 950 hWettbewerbserfahrung: Teilnahme an 14 Wettbe-werbe Fliegerische Heimat: Flie-

gerclub Kamenz e.V.

Heckert, VincentAlter: 18 JahreGesamtstunden: ca. 4000 hFlugzeugtyp: LS 1 fWettbewerbskennz.: 8YWettbewerbserfahrung: Königsdorfer Vergleichs-

fliegenFliegerische Heimat: Segelfluggruppe Isartal e.V.

Hanßen, JuliusAlter: 16 JahreGesamtstunden: ca. 90 hFlugzeugtyp: Discus CSWettbewerbskennz.: ABWettbewerbserfahrung: Euregio Cup in Aachen,

Kappes Wettbewerb, der Asperden Cup oder das Bergheimer VergleichsfliegenFliegerische Heimat: LSV Grenzland, EDLF

Keil, ChristinaAlter: 24 JahreGesamtstunden: ca. 500 hFlugzeugtyp: LS 1 fWettbewerbskennz.: CHWettbewerbserfahrung: Goch Asperdencup 2012,

Quali Landau 2012, Juniorenquali Zwickau 2013, Quali Jena 2014, Deutsche Damen Stölln 2014Fliegerische Heimat: LSV Landshut

Koch, MichaelAlter: 21 JahreGesamtstunden: ca. 350 hFlugzeugtyp: DG 300Wettbewerbskennz.: LFFliegerische Heimat: Aero Club Lippstadt

Kuhlmann, LukasAlter: 24 JahreGesamtstunden: ca. 300 hFlugzeugtyp: Std. Libelle WLWettbewerbskennz.: 007Wettbewerbserfahrung:

Bislang bin ich einen Wettbewerb mitgeflogen.Fliegerische Heimat: LFV Greven am Flughafen Münster/Osnabrück (FMO)

Knischewski, JanFlugzeugtyp: LS 8Wettbewerbskennz.:OKFliegerische Heimat: LSC-Erftland

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Krause, FabianAlter: 22 JahreGesamtstunden: ca. 630 hWettbewerbserfahrung: Mehrere Qualifikations-meisterschaften und deut-sche Meisterschaften Fliegerische Heimat: Köl-

ner Segelflieger

Langer, StefanAlter: 22 JahreGesamtstunden: ca. 900 hFlugzeugtyp: H 201bWettbewerbskennz.: 5LWettbewerbserfahrung: 2011 Quali Grabenstetten

Clubklasse Platz 12, 2012 Junioren DM Stölln Clubklasse Platz 5, 2013 DM Lüsse Clubklasse Platz 25, 2014 Quali Offene Klasse Bayreuth Platz 5, 2014 Junioren DM Zwickau Clubklasse Platz 17Fliegerische Heimat: MBB SG Augsburg

Raatz, TorbenAlter: 21 JahreGesamtstunden: ca. 250 hFlugzeugtyp: Hornet-Libelle Wettbewerbskennz.: TH Wettbewerbserfahrung:

kleinere WettbewerbeFliegerische Heimat: FV Aachen

Mensing, FrederikAlter: 20 JahreGesamtstunden: ca. 250 h Flugzeugtyp: LS 8Wettbewerbskennz.: 98Fliegerische Heimat: Sfg Wenningfeld e.V.

Mensing, MaxAlter: 22 JahreGesamtstunden: ca. 1450 hFlugzeugtyp: Discus 2bWettbewerbskennz.: NW1Fliegerische Heimat: Sfg Wenningfeld e.V.

Rommelaere, FelixAlter: 18 JahreGesamtstunden: ca. 360 hFlugzeugtyp: Std. CirrusWettbewerbskennz.: SAWettbewerbserfahrung: Vier Wettbewerbe: zwei Mal

Niederrheinmeisterschaften, Quali Landau 2014, JuFli Leibertingen 2013Fliegerische Heimat: LSV Grenzland

Richartz, CarstenAlter: 18 JahreGesamtstunden: ca. 350 hFlugzeugtyp: LS 8 15/18Wettbewerbskennz.: 6WWettbewerbserfahrung: kleinere Wettbewerbe (z.B.

Leverkusener Vergleichsfliegen) und Vereinsin-terne WettbewerbeFliegerische Heimat: LSG Erbslöh

Ruckert, NilsAlter: 21 JahreGesamtstunden: ca. 310 hFlugzeugtyp: LS 4Wettbewerbskennz.: F7Wettbewerbserfahrung: Pfingstvergleichsfliegen

RepkeFliegerische Heimat: SC Uetersen

Scholjegerdes, MoritzAlter: 23 JahreGesamtstunden: ca. 700 hFlugzeugtyp: HornetWettbewerbskennz.: HKWettbewerbserfahrung: Teilnahme an neun Wettbe-

werbenFliegerische Heimat: Flugwissenschaftliche Vereinigung Aachen 1920 e.v.

Schäfer, MaximilianAlter: 22 JahreGesamtstunden: ca. 1100 hFlugzeugtyp: LS 8Wettbewerbskennz.: TWWettbewerbserfahrung: 15 Wettbewerbe darunter

zwei Deutsche Junioren MeisterschaftenFliegerische Heimat: VfL Mönchengladbach e.V.

Schmidt, Fabian-PascalAlter: 20 JahreGesamtstunden: ca. 220 hFlugzeugtyp: LS 8Wettbewerbskennz.: JOFliegerische Heimat: AC Idar-Oberstein

Schmucker, PhillipFlugzeugtyp: Discus CS/WLWettbewerbskennz.: 8AFliegerische Heimat: AC Schweinfurt

Schuka, MatthiasAlter: 23 JahreGesamtstunden: 750 hFlugzeugtyp: LS 8Wettbewerbskennz.: 8Wettbewerbserfahrung: zahlreiche Wettbewerbe

Fliegerische Heimat: LSV Sauerland

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Tiebel, DanielAlter: 22 JahreGesamtstunden: ca. 400 hFlugzeugtyp: ASW 19bWettbewerbskennz.: B6Wettbewerbserfahrung: mehrere Qualfikationen

und kleinere WettbewerbeFliegerische Heimat: FK Brandenburg

Wenning, MarkAlter: 23 JahreGesamtstunden: ca. 800 hFlugzeugtyp: LS 1fWettbewerbskennz.: G1Wettbewerbserfahrung: Teutorace (Quali DM),

Asperden-CupFliegerische Heimat: Coesfelder Luftsportverein

Weßling, SabrinaAlter: 22 JahreGesamtstunden: ca. 300 hFlugzeugtyp: DG 100Wettbewerbskennz.: HXWettbewerbserfahrung: Teilnahme an zwei Wettbe-

werben.Fliegerische Heimat: LSV Eschendorf

Wagner, LukasAlter: 25 JahreFlugzeugtyp: LS 8- 18Wettbewerbskennz.: 868Fliegerische Heimat: LSV Füssen

Wahlscheidt, PatrikAlter: 22 JahreGesamtstunden: 400 hFlugzeugtyp: DiscusWettbewerbserfahrung: 2 Qualis, letztes Jahr DM Fliegerische Heimat:

Leverkusen

Zacharias, LeoAlter: 19 JahreGesamtstunden: ca. 200 hFlugzeugtyp: Discus CSWettbewerbskennz: LRFliegerische Heimat: LSV Regensburg

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Verkehrslandeplatz Stadtlohn-Vreden

Entstehung des Flugplatzes

Bereits seit den 1960er Jahren, damals auf Initiative des Vereins zur Förderung der Luftfahrt entstanden, existiert das heutige Fluggelände und ist für fliegerische Aktivi-täten zugelassen. Die ersten Schritte in der Luftfahrt in Stadtlohn wagten die Segel- und Motorflieger, welche auch heute noch aktiv den Flugbetrieb mitgestalten.

Rasch wurde der Flugplatz an die Flugplatz Wenningfeld GmbH verkauft und in den 1970er und 1980er Jahren mit Hilfe von Fördermitteln des Landes NRW erstmalig ausgebaut. Die Erweiterung brachte neue Unterstellhallen sowie eine befestigte Start- und Landebahn mit Nachtflugbefeuerung mit sich. Zudem siedelte sich Gehling Flug-technik an, ein Unternehmen, welches auf die Wartung und Instandhaltung von Flug-zeugen spezialisiert ist und sich dieser noch heute erfolgreich widmet - vor allem im Be-reich historischer Maschinen.

Ausbau und Erweiterung in den 1990ern

Nicht nur attraktiv für die Hobbyfliegerei, sondern auch für Geschäftsreiseflüge, ent-wickelte sich der Flugplatz in den 1990ern immer mehr zu einem Schwerpunkt-Ver-kehrslandeplatz in NRW. Fast gleichzeitig mit der Übernahme des Flugplatzes von der Flugbetriebsgesellschaft Stadtlohn (FBG) im

Jahr 1994, hatten sich nun auch zwei weitere Flugschulen niedergelassen. Somit gewann der Verkehrslandeplatz neben dem privaten und geschäftlichen Motorflug sowie dem Se-gelflug einen weiteren Bereich der Luftfahrt hinzu: Das Erlernen der Ultraleicht-Fliegerei war nun an auch in Stadtlohn möglich. Die steigende Attraktivität war in den darauf-folgenden Jahren an den hohen Besucher-zahlen von Jung und Alt auf Flugplatzfesten und Flugshows ablesbar; aber auch an dem veränderten Markt der Geschäftsfliegerei. Flugzeuge, die mit Propellerturbine oder Jettriebwerk ausgerüstet waren, durften nun auch in Stadtlohn abheben. Dies war u.a. ursächlich für die Verlängerung der be-festigten Start- und Landebahn auf 1080 m im Jahr 1996 sowieso eine Erweiterung der Anflugbefeuerungsanlage.

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Der Flugplatz heute

Aber nicht nur die Geschäftsfliegerei stand im Vordergrund. Auch an die langjährig an-sässigen Vereine wurde gedacht: Der Bau einer weiteren Motorflughalle und einer neuen Segelflughalle standen in den Jahren 2003 und 2004 an. Durch die Verlagerung der Segelflieger in die neue Halle, konnte die FBG den gewonnenen Platz für ihre Ge-rätschaften nutzen. Mit dem Abschluss der Baumaßnahmen öffnete sich der Flugplatz zum zweiten Mal Fachbesuchern und der breiten Öffentlichkeit: Trotz schlechten Wet-ters fand 2004 zum zweiten Mal die Messe „Airborne“ am Flugplatz statt - dazu such-ten mehr als 2.000 Besucher das Gelände in Stadtlohn-Vreden auf.

Mit einer weiteren Start- und Landebahn-Verlängerung auf 1200 m Länge und 30 m Breite sowie der Erneuerung der Befeue-rungsanlange erfüllt der Verkehrslandeplatz nun auch die neuen europäischen Sicher-heitsvorschriften. Somit ist der zukünftige Bestand des Flugplatzes seit 2009 gesichert. Um dem dadurch erhöhten Aufkommen an Motor- und Ultraleichtflugzeugen, welche nicht platzsparend – wie Segelflugzeuge – in

Anhängern verstaut werden können, Raum zu bieten, musste eine weitere Halle errich-tet werden. Neben den nun insgesamt 120 Stellplätzen für motorgetriebene Flugzeu-ge, verfügt der Flugplatz Stadtlohn-Vreden auch über ein Restaurant. Mit Blick auf den Flugplatz und die letzten landenden Flug-zeuge lassen viele Besucher den Tag gerne bei Gastwirt Frano Nikolic mit jugoslawi-schen Speisen und kühlen Getränke ausklin-gen.

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Die Segelfluggruppe Wenningfeld - eine starke Gemeinschaft

Die Segelfluggruppe Wenningfeld e. V. ent-stand 1971 als Ausgründung der Segelflug-abteilung aus dem „Verein zur Förderung der Luftfahrt“ am Flugplatz in Stadtlohn. Bei der Gründungsversammlung waren rund 50 stimmberechtigte Mitglieder anwesend, heute ist die Segelfluggruppe zu einer Ge-meinschaft von gut 80 Fliegerkameraden zusammengewachsen die von einem drei-köpfigen Vorstand (Bernd Mensing, Bernd Roosmann und Dieter Grotholt) geführt wird.

Oktober hat jedes Mitglied einige Dienstta-ge als Startleiter oder Windenfahrer zu über-nehmen. Im Winter steht die Wartung und Pflege der Flugzeuge und des Fuhrparks an, an der sich alle Vereinsmitglieder mit einem Umfang von rund 30 Stunden beteiligen. Derzeit verfügt die Segelfluggruppe über sieben vereinseigene Flugzeuge: eine ASK 13, zwei Ka 8en, ein Twin Astir III, zwei LS 4en und ein Schlepp-Motorsegler. Auch eine Robin DR 400 kann zum Flugzeugschlepp genutzt werden. Zahlreiche Privatflugzeuge (u.a. Duo Discus XLT, ASH 25, DG 400, Ven-tus 2, ASW 24, u.v.m.) komplettieren den Flugzeugpark der Segelfluggruppe.

Neben der Halle, in der die Vereinsmaschinen Platz finden, verfügen die Segelflieger auch über eine vollausgestatte Windenwerkstatt, in der die Startwinde sowie die Seilrückhol-fahrzeuge gewartet werden. Für kleinere Reparaturen und die Wartung und Pflege der Maschinen im Winterhalbjahr verfügen die Wenningfelder Segelflieger über die vereins-eigene Flugzeugwerkstatt, welcher Hangar und Windenwerkstatt angegliedert ist. Da

Segelfliegen mit dem SFG Wenningfeld

Die Mitglieder der Segelfluggruppe erstre-cken sich über alle Alters- und sämtliche Gesellschaftsschichten hinweg: Von Schü-lern über Auszubildende und Studenten bis hin zu selbstständigen Unternehmern und Rentnern sind verschiedenste Piloten aktiv. Gemeinsam sorgen sie alle in ihren unterschiedlichen Funktionen dafür, dass regelmäßiger Flugbetrieb statt finden kann. Während der Sommermonate von April bis

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das Segelfliegen ein Mannschaftssport ist, spielt das gemeinsame Miteinander eine zentrale Rolle im Verein. Aus diesem Grund haben sich die Segelflieger in diesem Jahr zu der Errichtung eines neuen Clubheims ent-schlossen, welches derzeit im Bau befindlich ist. Mit dem integrierten Schulungsraum bietet es so optimale Bedingungen für die theoretische Aus- und Weiterbildung der Pi-loten. Auch ist die Nutzung für regelmäßige Grillabende nach Flugbetriebsende und Ver-einsfeste vorgesehen.

Bei den Stadtlohner Segelfliegern sehr be-liebt ist das jährliche, zweiwöchige Som-mercamp, welches auf unterschiedlichen Flugplätzen deutschlandweit stattfindet. Während es die Vereinsmitglieder in diesem und im letzten Jahr nach Winzeln-Schramm-berg in den Schwarzwald zog, besuchte man zuvor u.a. Bronkow in den neuen Bundeslän-dern und Schweinfurt im Fränkischen. Ziele dieser Sommercamps sind nicht nur die flie-gerische Weiterbildung des Nachwuchses in unbekanntem Terrain, sondern auch der Per-spektivwechsel für langjährige Piloten und, vor allem, die Stärkung der Gemeinschaft.

Segelflug heute

Im Segelflug hat eine neue Generation jun-ger Segelflieger das Erbe der „alten Hasen“ angetreten. Mit einer Reihe flugsportlicher Erfolge realisieren die Streckensegelflieger der SFG Wenningfeld die Vision vom mo-torlosen Flug über weite Distanzen. So sind in der vergangenen Saison gleich mehrere Strecken von bis zu 700 km vom Startpunkt

Stadtlohn-Vreden aus erflogen worden. In der landesweiten Mannschaftswertung der Junioren (bis 25 Jahre) flogen Max Mensing (22), Michael Fischer (20) und Christoph Maschmeier (21) gemeinsam auf das Sie-gerpodest. Auf Bundesebene errangen sie Platz sechs von insgesamt 748 Platzierun-gen. Derzeit stehen die Stadtlohner Junio-ren im Deutschlandweiten Vergleich mit ei-nem fünften Platz mehr als gut dar (Stand: Juni 2015). Auch aus diesem Grund hat sich der Verein dazu entschlossen, die Jungend weiterhin intensiv zu fördern und somit die Westmünsterland Meisterschaft der Ju-nioren im Streckensegelflug in diesem Jahr auszurichten.

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Auch was die Schulung des fliegerischen Nachwuchses anbelangt hat sich in den letzten Jahren ein Generationswechsel voll-zogen: Seit 2005 hat die Segelfluggruppe Wenningfeld fünf junge Fluglehrer ausbilden lassen, welche gemeinsam mit den sechs langjährigen Lehrmeistern einen Großteil ihrer Freizeit aufwenden, um interessier-ten Personen den lautlosen Flug näher zu bringen. Durch diese und zahlreiche weite-re, ehrenamtliche Tätigkeiten der Vereins-mitglieder bleibt der Segelflugsport ein er-schwingliches Hobby.

Wie lerne ich Fliegen?

„Wenn Du das Fliegen einmal erlebt hast, wirst Du für immer auf Erden wandeln, mit deinen Augen himmelwärts gerichtet. Denn dort bist du gewesen und dort wird es dich im-mer wieder hinziehen.“

Schon Leonardo da Vinci erkannte vor Jahr-hunderten die Faszination der Menschen für das Fliegen. Daher ist es umso erfreulicher, dass wir heute dazu in der Lage sind, durch die moderne Technik und die Weiterent-wicklungen der vergangenen Jahrzehnte selbst das Fliegens hautnah erleben und mit

Begeisterung und Freude die Kenntnisse da-rüber weitergeben zu dürfen.

Höhenluft schnuppern

An dieser Stelle möchten wir einmal vorstel-len, wie sich die Ausbildung zum Segelflug-zeugführer in der SFG Wenningfeld gestal-tet. Da die Schulung zum größten Teil durch ehrenamtliche Fluglehrer durchgeführt wird, findet die Ausbildung zum Selbstkos-tenpreis statt, welcher jährlich, je nach der Anzahl der Starts und Flugstunden, im ei-nem Bereich von rd. 300 - 450 EUR liegt. Da aber auch dieser Betrag nicht unerheblich ist, bieten wir zu Beginn der Ausbildung die sogenannte „Schnuppermitgliedschaft“ an: Hierin enthalten sind zehn Windenstarts im Schulungs-Doppelsitzer zu einem Preis von 150,- EUR. Nach diesen zwei bis vier Wochen kann das Schnuppermitglied dann entscheiden, ob es eine feste Mitgliedschaft im Verein anstrebt und die Ausbildung zum Segelflieger absolvieren möchte oder doch lieber nur hin und wieder auf einen Gaststart vorbei kommt.

Die Schnuppermitgliedschaft ist vor allem deshalb sinnvoll, um zu erfahren, wie sich ein typischer Flugtag gestaltet. Da es sich bei diesem Sport um einen Gemeinschafts-sport handelt, ist er sehr zeitintensiv: „Mal eben“ für eine Stunde vorbei schauen und ein Ründchen drehen ist für einen Flugschü-ler leider nicht möglich.

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Vor Beginn der eigentlichen Ausbildung müssen zunächst ein Augen- und ein Flie-gerarzt konsultiert werden, welche kontrol-lieren, ob die gesundheitlichen Vorausset-zungen erfüllt werden. Aber keine Angst, 98 % der Interessenten durchlaufen diese Untersuchungen ohne Probleme!

Ausbildung - Schritt für Schritt...

Begonnen werden kann mit der Segel-flugausbildung ab einem Alter von 14 Jah-ren. Von Anfang an nehmen die Schüler auf dem vorderen Pilotensitz Platz, zu Beginn ist jedoch immer einer der Fluglehrer mit an Board. Schritt für Schritt erklären sie dem Flugschüler die unterschiedlichen Flugpha-sen und was es jeweils zu beachten gilt. Da-bei dürfen die Schüler vom Start weg selbst den Knüppel in die Hand nehmen - nur so be-kommen sie ein Gefühl für das Flugzeug und dessen verschiedene Flugzustände. Auf dem Verkehrslandeplatz Stadtlohn-Vreden findet die Ausbildung sowohl im Flugzeugschlepp als auch im Windenstart statt - vorwiegend an den Wochenenden und Feiertagen von Mitte April bis Ende Oktober.

Bei „fliegbarem“ Wetter (das kann übrigens auch eine geschlossene Wolkendecke und Seitenwind sein!), beginnt der Flugbetrieb gegen 10 Uhr morgens mit dem Aushallen der Segelflugzeuge und dem Startaufbau. Schon hier kommt der Gemeinschaftsaspekt zum Tragen: Nachdem der Flieger mit einer Batterie für das Funkgerät und die elektri-schen Boardinstrumente, sowie mit dem Rettungsfallschirm (für den Notfall) ausge-rüstet wurde, bringen ihn die Flugschüler und Piloten gemeinsam zum Startpunkt.

Ist auch die Startwinde durch den ehrenamt-lichen Windenfahrer aufgebaut, kann der Flugbetrieb durch Startleiter und Fluglehrer aufgenommen werden. Während der erste Flugschüler seine Runden dreht, gibt es auch für die anderen Anwesenden jede Menge zu tun: Die Windenseile werden mit Hilfe eines Oldtimer-Schleppers ausgezogen, Flugzeu-ge an den Start geschoben und den jewei-ligen Piloten bei der Startvorbereitung ge-holfen. Sobald ein Flugzeug wieder gelandet ist, helfen die Vereinsmitglieder sich gegen-seitig, es per Auto oder Manneskraft wieder

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Wir wünschen euch sichere Flüge, gutes Wetter, weite Strecken und einen fairen Wettbewerb.#holmundrippenbruch

AEROCLUB-NRW.DE/SEGELFLUG

zurück an den Startpunkt zu bringen. Lan-geweile kommt also selten auf! Werden im Verlauf der doppelsitzigen Ausbildung alle Herausforderungen, zu denen auch Startun-terbrechungen und Anflüge aus ungewohn-ten Positionen gehören, sicher beherrscht, naht der erste Alleinflug - eines der wichtigs-ten Ereignisse in der Laufbahn eines jeden Piloten, das wohl niemand wieder vergisst! Bei den meisten Anwärtern ist dies nach 40 - 60 Starts der Fall. Im Anschluss daran be-kommt der glückliche Freiflieger von allen

Anwesenden einen Klaps auf den Hintern, welcher das Gefühl für die Thermik stärken soll - eine alte Tradition die immer für viel Spaß und Freude bei allen Beteiligten führt!

...zum Pilotenschein

Im weiteren Verlauf der Ausbildung absol-viert der Flugschüler dann zahlreiche Starts, sowohl allein als auch weiterhin im Doppel-sitzer, doch immer unter der Aufsicht des jeweiligen diensthabenden Fluglehrers. Die-ser steht per Funk mit den Flugschülern im Kontakt und kann sie so überwachen und Tipps geben. Nachdem der Flugschüler alle

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praktischen Zwischenprüfungen absolviert hat, steht der erste größere Streckenflug an: Hierfür gilt es, allein eine Strecke von 50 km oder, gemeinsam mit einem Fluglehrer, eine Strecke von 100 km zurück zu legen.

Ist auch dies geschafft, steht noch eine the-oretische Prüfung in sieben verschiedenen Fächern an: Je 20 bis 30 Multiple Choice Fragen müssen in den Fächern „Luftrecht“, „Navigation“, „Technik“, „Aerodynamik“, „Meteorologie“, „Menschliches Leistungs-vermögen“ und „Verhalten in besonderen Fällen“ richtig beantwortet werden. Zur Vorbereitung dazu wird im Winter, gemein-sam mit den benachbarten Flugvereinen aus Borken, Bocholt und Coesfeld theoretischer Unterricht angeboten - die Teilnahme daran ist kostenlos und freiwillig. Ebenfalls findet in den Wintermonaten die theoretischen und praktische Schulung zum Erwerb des Sprechfunkzeugnisses statt - es wird also auch in der kalten Jahreszeit nicht langwei-lig! Mit dem Ablegen der praktischen Segel-flugprüfung, was frühestens mit einem Alter von 16 Jahren gestattet ist, wird aus dem Flugschüler ein Scheinpilot, welcher ab so-fort selbstverantwortlich den Flugsport aus-üben darf.

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Selbstverständlich stehen aber auch dann noch die Vereinsmaschinen zur Verfügung und die Fluglehrer und erfahrenen Piloten mit Rat und Tat zur Seite.

Insgesamt erstreckt sich die Ausbildung zum Piloten über ca. zwei Jahre - je nach eigenem Einsatz und Ehrgeiz.

Interesse geweckt?

Dann schau doch einfach mal am Wochen-ende bei uns vorbei und sprich uns persön-lich an. Gerne nehmen wir Interessierte zu einem „Schnupperflug“ mit in luftige Höhen - damit ist dann der erste Schritt zum eige-nen Flugschein bereits getan!

Weitere Infos findet ihr auf unserer Website www.segelflieger-stadtlohn.de oder unter Facebook (Segelfluggruppe Wenningfeld e.V.). Telefonisch erreicht ihr uns abends ab 19 Uhr und an den Wochenenden ganztags. (02563/4329)

Wir wünschen allen Teilnehmern

Holm- und Rippenbruch!

Impressum

HERAUSGEBER:Segelfluggruppe Wenningfeld e. V. Wenningfeld 41, 48703 Stadtlohn

REDAKTION / FOTOS:Bernd Mensing, Maria Kleverth, Holger Neumann, Jochen Meyer, Anne Mensing

SATZ, LAYOUT, PRODUKTION:mediaBEAM GmbH, 48683 Ahaus

© 7/2015 Auflage 500