Оглавление

1. Складирование материальных элементов………………………………………...……………..…3

2. Установка крана вблизи ВЛ…………………………………………………………………………6

3. Разгрузка материалов краном………………………………………………………………………8

4. Определение опасной зоны работ стреловых самоходных кранов……………………………..10

5. Основные типы и маркировка стропов…………………………………………………………...13

6. Требования к съёмным грузозахватным приспособлениям и таре ……………………..……...15

7. Инструкция по охране труда по технике безопасности для транспортных рабочих (грузчиков) при ручном способе перемещения грузов…………………………………………..........................18

8. Правила ТБ по окончании работы………………………………………………………………...18

1

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

    Типовая технологическая карта разработана на погрузочно-разгрузочные работы и

складирование материалов.

    

1. Складирование материальных элементов

         Доставленные на строительную площадку материальные элементы складируют на

приобъектных складах, предназначенных для их временного хранения - создания

производственного запаса.

    

    Различают два основных вида производственного запаса: текущий и страховой. Текущий запас

составляет материальный ресурс между двумя смежными поставками. В идеальном случае

текущий запас должен быть достаточен для обеспечения производства работ. Однако, учитывая

возможные срывы в поставке материальных элементов, создают страховой запас. Страховой

запас компенсирует неравномерность пополнения текущего запаса.

    

    Уровень производственного запаса зависит от принятой организации работ (например, монтаж

"с колес" или со склада), отдаленности объекта от центральных баз обеспечения, вида транспорта

и других факторов. Для ориентировочного определения уровня запаса в строительстве действуют

специальные нормативы (табл.1.1).

    

Таблица 1.1

    

Расчетные нормативы запаса основных материалов и изделий на складах строительства, дн.

    

Материалы и изделия

При перевозке

автотранспортом на расстояние, км по железной дороге

свыше 50 до 50

Сталь (прокатная, арматурная, кровельная), трубы чугунные и стальные, лес круглый и пиленый, нефтебитум, санитарно-технические и электротехнические материалы, цветные металлы, химико-москательные товары

15...20 12 25...30

2

Цемент, известь, стекло, рулонные и асбестоцементные материалы, переплеты оконные, полотна дверные и ворота, металлоконструкции

10... 15 8...12 20... 25

Кирпич, камень бутовый и булыжный, щебень (гравий), песок, шлак, сборные железобетонные конструкции, трубы железобетонные, блоки кирпичные и бетонные, шлакобетонные камни, утеплитель плитный, перегородки

7...20 5... 10 15... 20

         

    Приобъектные склады устраивают закрытыми, полузакрытыми и открытыми.

    

    Закрытые склады служат для хранения материалов дорогостоящих или портящихся на

открытом воздухе (цемента, извести, гипса, фанеры, гвоздей и других материалов). Их сооружают

надземными и подземными, одно- и многоэтажными, отапливаемыми и неотапливаемыми.

    

    Полузакрытые склады (навесы) сооружают для материалов, не изменяющих своих свойств от

перемены температуры и влажности воздуха, не требующих защиты от прямого воздействия

солнца и атмосферных осадков (деревянных изделий и деталей, рубероида, шифера и др.).

    

    Открытые склады предназначены для хранения материалов, не требующих защиты от

атмосферных воздействий (кирпича, бетонных и железобетонных элементов, керамических труб

и др.). Склады, как правило, располагают в зоне действия монтажного крана, обслуживающего

объект. Это позволяет использовать его для разгрузки поступающих грузов, в основном в

нерабочие монтажные смены. В монтажные же смены для разгрузочных работ целесообразно

применять более легкие (менее мощные) краны.

    

    При расположении открытых складов на некотором удалении от строящегося объекта

процессы разгрузки и укладки на складскую площадь осуществляют специальными

разгрузочными кранами: козловыми, стреловыми, на железнодорожном, пневмоколесном и

гусеничном ходу и башенными кранами-погрузчиками. Эти же краны используют для

укрупнительной сборки элементов и погрузки материальных элементов на транспортные средства

для подачи к местам укладки (монтажа). Ширину складских площадок назначают из условия

возможности обслуживания их кранами (рис.1).

3

Рис.1. Схемы приобъектных открытых складов, обслуживаемых разгрузочными кранами:

а- стреловым железнодорожным;  б - стреловым гусеничным; в - козловым; г- башенным краном-

погрузчиком; 1 - железнодорожный кран;

2- платформа с конструкциями; 3- железнодорожные пути; 4- площадка складирования; 5-

гусеничный кран; 6- автомобиль;

7 - пути козлового крана; 8- козловой кран; 9- башенный кран (погрузчик)

    

         При этом тяжелые грузы укладывают ближе к крановым путям, а легкие -дальше, так как их

можно поднимать кранами на большем вылете крюка.

    

    Для каждого материала, сборных и других изделий отводят зоны для промежуточного

хранения. Зоны складирования отделяют одну от другой сквозными проходами шириной не

менее 1 м. В каждой зоне материальные элементы складируют с соблюдением определенных

правил.

4

2. ( )Установка крана вблизи линии электропередач ВЛ

2.1 Лицо, ответственное за безопасное производство работ, определяет место установки

крана.

2.2 Кран устанавливают на выбранную площадку, заземляют переносным заземлителем и

выставляют выносные опоры (при этом машинист крана должен находиться вне кабины).

2.3 Лицо, ответственное за безопасное производство робот, делает запись и вахтенном

журнале: «Установку крана, но указанном мною место проверил. Работу разрешаю».

2.4 Машинист переводит стрелу крана из транспортного положения в рабочее.

2.5 Определяют опасную зону роботы крана и выставляют сигнальное ограждение.

2.6 Границы охранной зоны и допустимое расстояние до токоведущих частей в зависимости от

напряжения воздушной линии представлены в таблице 2.1.

Таблица 2.1.

Напряжение

воздушной

Граница

охранной

зоны Б, м

Напряжение воздушной

линии, кВ

Допустимое расстояние А до

токоведущих частей,минимальное максимальное

До 1 2 до 1 1,5 1,5св 1 до 20 10 св 1 до20 2,0 2,0св 20 до 35 15 св 20 до 35 2,0 2,0св 35 до 110 20 св 35 до 110 3,0 4,0св 110 до 220 25 св 110 до 220 4,0 5,0св 220 до 500 30 св 220 до 400 5,0 7,0св 500 до 750 40

5

Рисунок 2.1. - Установка крана вблизи линии электропередач

Установка переносного заземлителя ОБЯЗАТЕЛЬНА!

2.7 Запрещается устанавливать стреловой кран ближе 30м. от крайней выступающей части

крана или груза до ближайшего провода линии электропередачи под напряжением более 42 В.

2.8 При необходимости работать ближе 30м от ВЛ крановщику выдаётся наряд допуск.

3. Разгрузка груза краном

6

3.1. Проверить готовность площадки, грузоподъемного крана, грузозахватных

приспособлений к производству работ.

3.2. Кран-манипулятор установить так, чтобы при работе крана расстояние между

поворотной частью крана при любом его положении и зданиями, штабелями грузов,

транспортными средствами и другими предметами было не менее 1м.

3.3. При необходимости работы крана на выносных опорах (аутригерах) он должен

устанавливаться на все имеющиеся опоры. Под опоры должны подкладываться прочные и

устойчивые инвентарные подкладки.

3.4. Погрузку и разгрузку барабанов с кабелем необходимо производить

механизированным способом и на ровной площадке. При наличии уклона под щеки барабана

подкладываются упоры так, чтобы исключить возможность самопроизвольного движения

барабана под уклон. Затормозить стояночным тормозом, рычаг коробки передач поставить на

первую передачу, при необходимости установить пол колеса тормозные башмаки.

3.5. Подача автомобиля задним ходом в зоне производства работ должна производиться

водителем только по команде лица, руководящего этими работами (мастера, бригадира,

звеньевого).

3.6. Тщательно осмотреть груз и убедиться в надежности его крепления

3.7. При обнаружении перекоса или ненадежной увязки груза приступать к работе без

указаний лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещении грузов

кранами, запрещается. Общая масса барабанов, перевозимых одновременно в автомобиле, не

должна превышать грузоподъемности автомобиля.

3.8. Двум рабочим следует открыть борта кузова автомобиля, находясь сбоку, от

открываемого борта.

3.9. Разгрузку груза с автомобилей производить после того, как водитель выйдет за

пределы опасной зоны работы крана.

3.10. Освободить предназначенный к подъему груз от крепежных деталей

(приспособлений), убедиться, что он не завален, не примерз к кузову автомобиля. Проверить

отсутствие на грузе незакрепленных предметов, а внутри труб большого диаметра - отсутствие

земли, льда или других предметов, которые могут выпасть при подъеме.

3.11. Подобрать технологическую оснастку согласно виду и характеру перемещаемого

груза, произвести его зацепку (обвязку) в соответствии со схемой строповки.

7

3.12. После разгрузки, всех единиц груза автомобиль подготовить к дальнейшему месту

следования.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

Заводить двигатель автомобиля, передвигать, автомобиль по площадке;

Работать в кузове автомобиля с неисправными полами;

Движение крана с места при раскачивающемся грузе запрещено

Находиться сзади накатываемого на автомашину (в вагон) или спереди

спускаемого с автомашины (вагона) барабана, а также находиться в

непосредственной близости к щекам барабана во все время накатки или

спуска;

Выгрузка барабанов с кабелем свободным скатыванием или сбрасыванием

на землю;

Находиться в кузове транспортного средства во время его движения с

погруженным барабаном.

Запрещается перемещение бухт проволоки и кабельных барабанов (в том

числе порожних) качением по междупутью и между рельсами

железнодорожного пути, а также перемещение тяжестей волоком или

качением по головкам рельсов.

4. Определение опасной зоныработы стреловых самоходных кранов

4.1. Границы опасной зоны приведены в таблице 4.1.8

Таблица 4.1.

Высота подъема груза h, м Опасная зона L, м

до 20 7Св 20 до 70 10Св70до 120 15Св 120 до 200 20Св 200 до 300 25Св 300 до 450 30

При высоте подъема груза h

до 20 м . L = 7 м

св. 20 м до 70м . L = 10 м9

св. 70м до 120м _ L = 15м

св. 120м до 200м . L = 20 м

св. 200м до 300м . L -=25 м

св. 300м до 450м . L = 311м

Рисунок 4.1. - Определение опасной зоны работы стреловых самоходных кранов

При совместной работе Погрузочное сооружение на строительном объекте расстояние по

горизонтали между ними, их стрелами, стрелой одного ПС и перемещаемым грузом на стреле

другого ПС, а также перемещаемыми грузами должно быть не менее 5 м. Это же расстояние

необходимо соблюдать при работе ПС различных типов, одновременно эксплуатируемых на

строительной площадке.

10

При наложении (в плане) зон обслуживания совместно работающих башенных кранов

необходимо, чтобы их стрелы (и, соответственно, противовесные консоли) были на разных

уровнях (однотипные краны должны иметь разное количество секций башни).

Разность уровней балочных (горизонтально расположенных) стрел или противовесных

консолей, включая канаты подвески и грузовые канаты, должна быть не менее 1 м (по вертикали).

Стреловым самоходным кранам разрешается перемещаться с грузом на крюке, при этом

нагрузка на кран, а также возможность такого перемещения должны устанавливаться в

соответствии с руководством (инструкцией) по эксплуатации крана.

Основание, по которому перемещается кран с грузом, должно иметь твердое покрытие,

выдерживающее без просадки удельное давление не менее величин, указанных в паспорте или

руководстве (инструкции) по эксплуатации крана. Основание должно быть ровным и иметь

уклон, не более указанного в руководстве (инструкции) по эксплуатации крана.

5. Основные типыимаркировки стропов

5.1 Все применяемые стропы должны строго соответствовать

РД 10-231-98 (РД-10-33-93 с изм. 1 1998)

11

5.2 Стропы должны изготавливаться:

- ветвевыми со звеньями (элементами) для навески на крюк крана и

подсоединения груза;

- кольцевыми в виде замкнутой петли для непосредственной обвязки груза.

Грузовые канатные стропы изготавливают из отрезков стальных канатов , грузовые цепные

стропы - из отрезков круглозвенных цепей .

4.3 Грузоподъемность стропов должна выбираться из следующего ряда: 0,5, 0,63, 1,0*, 1,6, 2,0*,

3,2*, 5,0*, 6,3, 8,0, 10*, 12,5*, 16*, 20*, 25, 32*, 40 и50 т (звездочкой отмечены стропы,

рекомендуемые для преимущественного применения).

Универсальные

1.двухпетлевой

2.двухпетлевой со втулкой

3.кольцевой

4. кольцевой со втулкой

5.ветвь канатного стропа

6. ветвь цепного стропа

Ветвевые

Канатная (а) и цепная (б) ветви стропа:

а: 1 - канат, 2 - коуш;

б: 1 - цепь, 2 – звено типа O

12

Бирка маркировочная

Бирки маркировочные: а - для стропов грузоподъемностью до 3,2 т, б - свыше 3,2 т

Строп с утраченной биркой изымается из эксплуатации

Двехветвевой 2СК Трехветвевой ЗСК Четырех ветвевой 4СК Двеухветвевой

2СЦ

13

6. Требования к съемным грузозахватным приспособлениям и таре

6.1 Съемные грузозахватные приспособления должны снабжаться клеймом или

металлической биркой с указанием номера, грузоподъемности и даты испытания.

Грузоподъемность, стропов общего назначения указывается при угле между его ветвями,

равном 90°. Грузоподъемность стропов целевого назначения, предназначенных для

подъема определенного груза, указывается при угле между ветвями, принятом при

расчете. Съемные грузозахватные приспособления, изготовляемые для других

организаций, кроме клейма, должны снабжаться паспортом.

6.2 Грузозахватные приспособления, предназначенные для строповки грузов и

подвешивания их на крюковую обойму грузоподъемных кранов должны быстро и легко

сниматься, надежно удерживать и не деформировать груз.

6.3 В процессе эксплуатации съемные грузозахватные приспособления и тара

должны периодически осматриваться в установленные сроки, но не реже чем:

- через каждые 6 месяцев при осмотре траверс;

- через 1 месяц при осмотре клещей и других захватов и тары;

- через каждые 10 дней при осмотре стропов (за исключением редко используемых).

Редко используемые съемные грузозахватные приспособления должны осматриваться

перед выдачей их в работу.

6.4 Ежедневно перед началом работы съёмные грузозахватные приспособления

должны осматриваться стропальщиком и лицом, ответственным за безопасное

производство работ по перемещению грузов кранами.

6.5 Съёмные грузозахватные приспособления и тара, не прошедшие технического

освидетельствования, забракованные, не имеющие бирок (клейм), немаркированные и

поврежденные работе не допускаются. Нахождение их в местах производства работ

запрещено.

14

Рис. 6.1 . Строповка груза двух -(а), трех -(б) и четырехветвевыми (в) стропами

ИНСТРУКЦИЯпо охране труда и технике безопасности для такелажников-

стропальщиков,обслуживающих грузоподъемные краны

I. Обязанности такелажника-стропальщика перед началом работы

         1. Произвести осмотр и определить, пригодность для работы подкрановых путей, а

также вспомогательных грузозахватных приспособлений траверс, клещей, захватов,

канатов, цепей и тары.

    

    Забракованные грузозахватные приспособления и тара передаются лицу, ведающему

этим хозяйством и на рабочем месте находиться не должны.

    

    2. Пользоваться вспомогательными грузозахватными приспособлениями и

грузоподъемной тарой, у которых отсутствуют клейма или бирки, или просрочен срок

очередной проверки, или имеются явные признаки непригодности для работы,

запрещается.

15

    Запрещается пользоваться для обвязки и зацепки самодельными чалочными

приспособлениями (скрутки из проволоки, куски канатов и т.п.).

    

    3. Такелажник-стропальщик должен знать вес груза, предназначенного для подъема

краном. Для этого он должен получить от лица, ответственного за безопасное

производство работ по перемещению грузов кранами, список весов грузов,

предназначенных к подъему и перемещению. Подъем грузов кранами, вес которых

превышает грузоподъемность крана запрещается.

    

    4. На портале крапа или рабочем месте такелажника стропальщика вывешивается схема

строповки и обвязки грузов, по которой стропальщик должен производить обвязку груза.

    

    5. Перед началом pa6oт стропальщик должен получить от лица, ответственного за

безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, указание о месте,

порядке и габаритах вкладки грузов.

    

    6. Такелажник-стропальщик должен знать место расположение рубильника, питающего

электроэнергией кран.       

    

    7. Такелажник-стропальщик для выполнения задания по зацепке или обвязке груза,

должен подобрать соответствующие грузозахватные приспособления.

    

    Для обвязки предназначенного для подъема груза должны применяться чалочные

приспособления, соответствующие весу поднимаемого груза с учетом числа ветвей каната

и угла их наклона.

    

    Канаты и цепи следует подбирать такой длины, чтобы угол между ветвями не

превышал 90 град. Увеличение этого угла может быть допущено лишь в исключительных

случаях, по разрешению администрации, когда высота подъема захватного органа не

позволяет применить более длинные чалки и когда при этом исключается возможность

перемещения чалок по грузу.

    

    8. В тех случаях, когда на кране работают несколько cтpoпальщиков, один из них

назначается старшим.

    

16

ИНСТРУКЦИЯпо охране труда и технике безопасности для транспортных рабочих

(грузчиков)при ручном способе перемещения грузов

Общая часть

         1. Выполнять следует только ту работу, которая поручена производителем работ.          2. Во время работы нужно быть внимательным, не отвлекаться посторонними делами и разговорами, не отвлекать других.          3. Находясь на территории завода, строительной площадке, нужно быть внимательным к сигналам, подаваемым машинами и механизмами.          4. По строительной площадке, цеху проходить только по предусмотренным проходам.          5. Перед выполнением работ получить инструктаж по ТБ.     

Правила ТБ по окончании работы

         1. Привести рабочее место в порядок, очистить габариты, проходы, убрать мусор.          2. Погрузочно-разгрузочные приспособления сдать на место их хранения.          3. Сообщить руководителю работ (мастеру, прорабу, бригадиру) о всех замеченных при работе неисправностях.

17