Brisa GenelMüdürüYiğit Gürçay,

“Sürdürülebilirliğiişinin temel yapıtaşı olarak görenbir şirket olarakbundan tam otuzsene önce YeşilBaca Ödülü’ne veÇevre Ödülü’nelayık görülmüştük. Yıllar içinde gerçekleş-tirdiğimiz iyileştirmeler ve geliştirmelerlebugün birçok alanda öncülük ediyor veliderliğimizi sürdürüyoruz. ■

Michelin Türkiye Genel Müdürü ManuelMontana, Marka olarak en büyük sorumlulukalanlarının yol ve yolcu güvenliğisağlamak olduğunu söylüyor. ■

YOLCU TASIMACILARI TBMM’DE

Resmin bütünü

Yıl: 6 • Sayı: 256 • 28 Kasım - 4 Aralık 2016 • Fiyatı: 25 Kr www.tasimadunyasi.com

DunyasıTasıma

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Gazete

si

Her şey vatan için

Dr. ZekiDönmez

Prof. Dr.MustafaIlıcalı

Salim Altunhan

AkifNuray

Trak sigortasında songelişmeler…

CumhurAral

Mustafa Yıldırım

Mevlüt İlgin

İl kez bir TBMM komisyonu sektörle buluştu 6’da 4’te2’de

Galip Öztürk hareketegeçer mi?

2012 model Travego 15 almak hiç bu kadar avantajlı olmamıştı.

7’de 2’de

3.Boğaz Köprüs veKentiçi Raylı Sistemler -2-

TBMM tarihinde bir ilk

8’de

9’da

Milletvekili seçiminden önce üyesiolduğu TOBB Karayolu YolcuTaşımacılığı Sektör Meclisinin

sorunlarını yakından takip eden ErzurumMilletvekili ve gazetemiz yazarı Prof. Dr.Mustafa Ilıcalı’nın daveti ve öncülüğünde,TBMM Bayındırlık, İmar, Ulaştırma veTurizm Komisyonu ile TOBB KarayoluYolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi, 23 Kasımgünü TBMM yerleşkesinde bir araya geldi.

ETKİN KATILIMToplantıya Bayındırlık, İmar, Ulaştırma veTurizm Komisyonu Başkanı, eski UDHBakanlığı Müsteşarı Habip Soluk,Komisyon Üyesi Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı,ilgili milletvekilleri, Ulaştırma Bakanlığı,Emniyet Genel Müdürlüğü ve JandarmaGenel Komutanlığı yetkilileri, SektörMeclisi Başkanı Mustafa Yıldırım, TOFEDBaşkanı Birol Özcan, Genel SekreterMevlüt İlgin, IPRU Başkanı Fatih Tamay,İSTAB Başkanı Ahmet Karakış, İTO YKÜyesi Hakan Orduhan, Meclis ÜyesiLevent Birant, TÖHOB Başkanı İsmailYüksel, Genel Sekreter Onur Orhon ilesektör meclisi üyeleri katıldı.

Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı’nın açılışkonuşmasını yaptığı toplantıda SektörMeclisi Başkanı Mustafa Yıldırımtarafından Karayolu Yolcu TaşımacılığıSektör Raporu sunuldu.

RAPOR KAPSAMI…A. Ulusal ulaşım kimliği ve ulaştırma anaplanı ihtiyacı

B. Yolcu taşımacılığı konseyi kuruluştalebi

C. TOBB Sektörel Ekonomi Şurasıkonuları:

1. Altyapı, işletme ve mevzuatyetersizlikleri

2. Taşımacıların kurumsallaşamamasıve hizmet ihracı gerçekleştirememesi

3. Özel halk otobüsü tanımınınbulunmaması

4. UKOME kararlarının ulusal mevzuatile çelişmesi ve mağduriyete yol açması

5. Şehirlerarası yolcu taşımacılarınınotoyol ve köprü kullanım zorlukları

ÇALIŞTAY YAPILACAKTOFED Başkanı Birol Özcan’ın da İstanbulOtogarı ve sektörün durumuna ilişkinsunum yaptığı toplantı sonucunda, 2017yılının ilk yarısında farklı yolcu taşımatürlerinin temsilcilerinin katılacağı birçalıştay yapılması kararlaştırıldı. ■

6’da

TOBB Sektör Meclisi, sektör sorunlarını en üst düzeyde dile getirdi.

EkremÖzcan

Elektrik AraçTeknolojisi

4’te 8’de

Mercedes-Benz Türk ve ABCLojistik uzun süreliişbirliklerini yeni bir

anlaşma ile taçlandırdılar. ABCLojistik 200 adet Mercedes-Benzçekicinin son 80 adedini törenleteslim aldı. Mercedes-Benz Axor1840 LS’ler taşımacılık sektöründe 23yıldır hizmet sunan Kayseri’li ABCLojistik yöneticilerine Mercedes-Benz Türk Pazarlama Merkezi’ndeteslim edildi.

Filosundaki Mercedes-Benzmarka araç sayısını son yıllardaki filoalımları ile arttıran ABC Lojistik,teslim alınan 80 aracı ABC Lojistik’inhem Türkiye içerisinde hem deuluslararası rotadaki dağıtımaktivitelerinde kullanacaklarınıduyurdu.

Mercedes-Benz Türk AksarayKamyon Fabrikası’nda imal edilenMercedes-Benz Axor 1840 LS modelçekicilerin teslimatına ABC Lojistik

Yönetim Kurulu BaşkanıErgun Bilen, Mercedes-Benz Türk Yetkili BayiiGelecek Otomotiv sahibiHekim Toloğ, Mercedes-Benz Türk ve ABCLojistik yetkililerikatıldılar. ABC LojistikYönetim Kurulu BaşkanıErgun Bilen, bu araçlarıtercih etmelerindeki enönemli sebeplerinçekicilerin yakıtekonomisi, yüksek ikinciel değeri, Mercedes-Benz’in geniş servis ağıve yedek parça bulunabilirliğiolduğunu vurguladı. Bilen ayrıcaMercedes-Benz Türk’le yıllaradayanan güven üzerine kuruluişbirliklerinin kendileri için çokdeğerli olduğunu ifade etti:“Ülkemizin parlak geleceğine destekiçin yatırımlarımıza hiç tereddüt

etmeden ve hız kesmeden devamediyoruz. ABC Lojistik yönetimi, bubüyük yatırım ile hem sektördekigücünü, hem de yurtdışı pazarlardakiiş hacmini arttırmayı hedefliyor.Ergün Bilen konuşmasında, “Sonalımlar ile birlikte ABC Lojistik’inMercedes-Benz markalı araç yatırımı200 adedi geçmiştir. Ülkemizin

parlak geleceğine destek içinyatırımlarımıza hiç tereddütetmeden ve hız kesmeden devamediyoruz.”

Mercedes-Benz Türk Yetkili BayiiGelecek Otomotiv tarafındangerçekleştirilen bu satışta Mercedes-Benz Türk Finansal Hizmetler’in dedesteği alındı. �

200 adetlik Mercedes-Benz çekici alımını tamamladı

ABC Lojistik 80 MercedesÇekici aldı

Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik HizmetÜretenleri Derneği’nin (UTİKAD), 34.Seçimli Olağan Genel Kurul Toplantısı 23

Kasım 2016 günü gerçekleşti. Dr. CengizTavukçuoğlu, “4. Endüstriyel Devrim Açısından

UTİKAD YÖNETİM KURULU • Emre Eldener - (Kıta Ulaştırma

Hizmetleri) • Turgut Erkeskin - (Genel Transport) • Nil Pakyürek - (Transorient Uluslararası

Taşımacılık) • Cihan Yusufi - (Globelink Ünimar

Lojistik) Ekin Tırman - (Aktifsped Uluslararası

Nakliyat) • İbrahim Dölen - (Borusan Lojistik) • Koral Karşılıklı - (Merden Lojistik) • Mehmet Özal - (Ekol Lojistik) • Rıdvan Haliloğlu - (Mundoimex Global

Lojistik) • Serkan Eren - (MNG Havayolları) Taner İzmirlioğlu - (GNV Lojistik)

UTİKAD Yeni Başkanı Emre EldenerLojistik Öngörüleri” konulu bir sunumgerçekleştirdi.

Genel Kurul’da yapılan seçimlerinardından 2010-2016 yılları arasındaUTİKAD Yönetim Kurulu Başkanlığıgörevini yürüten Turgut Erkeskin,başkanlık bayrağını Emre Eldener’edevretti. 34. Seçimli Olağan Genel KurulToplantısının devamında katılımcılarUTİKAD’ın kuruluşunun 30. yıl dönümünükeyifli bir kokteyl ile kutladı.

UTİKAD Yönetim Kurulu BaşkanıTurgut Erkeskin, genel kurul açılışında,lojistik sektörüne dair değerlendirmelerinikatılımcılar ile paylaştı. UTİKAD üyelerinintaşımacılık ve lojistiğin mimarlarıolduğunun altını çizen Erkeskin,“Ülkemizin ve dünyanın gelişmesinde,büyümesinde, refah seviyesiniyükseltmesinde en büyük ve etkilifaktörlerden biriyiz. Ancak gerekülkemizdeki gerekse de çevre ülkelerdekipolitik ve ekonomik koşullarıdeğerlendirdiğimizde çok büyük zorluklariçindeyiz” dedi ve 2016 yılındagerçekleştirilen faaliyetleri üyelerle paylaştı.

Dr. Cengiz Tavukçuoğlu, “4. EndüstriyelDevrim Açısından Lojistik Öngörüleri”konulu sunumunda, dünya çapında büyükbir değişim yaratması beklenen venesnelerin interneti olarak da adlandırılanEndüstri 4.0 sunumunu “Değişime ayakuydurun!” mesajı ile tamamladı. �

Eski Başkanlar ve Üyeler deödüllendirildi

UTİKAD’ın 30. kuruluş yıl dönümününedeniyle Yönetim Kurulu EskiBaşkanları’na şilt takdim edildi. EskiYönetim Kurulu Başkanlarından Ayşe NurEsin ve Kosta Sandalcı da Genel Kurultoplantısında hazır bulundu. ŞiltleriniTurgut Erkeskin’in elinden alan Esin veSandalcı, duygularını katılımcılarlapaylaştıkları kısa birer konuşma yaptı. EskiBaşkanların ardından UTİKAD üyeliğinde10. Yılını tamamlayan Fahri Üyeler SelmaAkdoğan ve bir önceki UTİKAD GenelMüdürü Müjdat Mandal da şükranplaketlerini aldı. �

Yıl: 6 • Sayı: 256 •28 Kasım - 4 Aralık 2016 www.tasimadunyasi.com

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık

twitter.com/tasimadunyasi

facebook.com/tasimadunyasi

������

���� ��

������

Ro-Ro taşımacılığında üç yılgibi kısa bir sürede Türkiye’ninönemli bir markası halinegelen AlternativeTaşımacılık’ın 6’ncı gemisiMELEQ, 18 Kasım Cuma günüAlmanya’nın Flensburgkentinde 200 kişinin katıldığıbir törenle denize indirildi.

MELEQ, AlternativeTaşımacılık ’ın 5 Ro-Ro’lukfilosuna 280 treyler

kapasitesi ile Şubat 2017’de dahilolacak ve Türkiye-İtalya hattındahizmet verecek. 210 metreuzunluğunda ve 32 bin 600 ton yüktaşıma kapasitesine sahip MELEQ,saatte 21,3 deniz mili süratyapabilecek.

Avrupa ve Türkiye’den lojistiksektörünün üst düzey katılımgösterdiği törenin ardından

açıklama yapan AlternativeTaşımacılık Yönetim KuruluBaşkanı Ahmet Musul, “3 yıl gibikısa bir süre önce gemi kiralayarakçıktığımız yolda, bugün 6’ncı Ro-

Ro’muz MELEQ’i denize indiriyorolmak son derece gurur verici.Sürdürülebilir büyümeyiyakaladığımız bu yolda, filomuzugenişletmek üzere yatırımlarımız 100

milyon Euro’yu aştı. MELEQ’ inardından da yeni hatlar açmak, sefersayılarımızı artırmak içinyatırımlarımız tüm hızıyla devamedecek. Son hazırlıkları devam edenYalova Ro-Ro Terminali’ni ise2017’nin başında devreye almayıhedefliyoruz. Genişleyen filomuz ilesektöre ve ülkemizin ihracatınadeğer katacak bu yeni terminal ilemüşterilerimize çok önemlioperasyonel avantajlar sunacağız”dedi.

MELEQ’ in yapımını üstlenenFSG şirketi Tasarım Direktörü (ChiefDesign Officer) Henrique Pestana isekonu ile ilgili olarak şu sözleripaylaştı: “Alternative Taşımacılıkbizlere güvendiği için son derecemutluyuz. Bu tip Ro-Ro’larıntasarımı ve üretimi konusundakitecrübemizin Alternative’inbaşarısına önemli katkılarsağlayacağına inanıyoruz.” �

Alternatıve’in yeni RO-RO’su

Meleq suya indirildi

AhmetMusul

OMSAN, 7. KezYılın En İyisi

Logitrans Transport ve Lojistik Fuarında,Atlas Lojistik Ödülleri de sahiplerini buldu.OMSAN, Uluslararası Taşıma İşleri

Organizatörleri (R2) kategorisinde üst üste 7’ncikez yılın en iyi lojistik firması olarak birinciliködülüne layık görüldü.

OMSAN Lojistik Genel Müdürü Doç. Dr. M.Hakan Keskin, ödülünü, Taha Kargo YönetimKurulu Başkanı Emin Taha’dan aldı. OMSAN’ınilk küresel Türk lojistik şirketi olma vizyonu ilehareket ettiğini belirten Keskin, ulusal veuluslararası birçok ödül ile tescillenenbaşarılarının bugün aldıkları ödül ile bir kezdaha takdir edilmesinin kendilerini daha iyiyiyapmaya teşvik ettiğini söyledi.

OYAK Genel Müdürü Süleyman SavaşErdem, diğer OYAK iştirakleri gibi OMSAN’ın dasektörde hak ettiği konuma gelmesi için yenidenyapılandırma çalışmalarını başlattıklarınısöyledi. Eylül 2016’da OMSAN’ın yönetiminindeğiştiğini ifade eden Erdem, Doç. Dr. MehmetHakan Keskin’in OMSAN’ın yeni genel müdürüolarak göreve başladığını söyledi. �

Araçlarımıza ve sürücülerimize özen gösterelim. Seferlerimizde bölge ve iklim koşullarına dikkat edelim. Kış lastiği zorunluluğu 1 Aralık Perşembe günü başlıyor.

Taşıma güvenliğiönceliğimizdir! 4

4

4

Metro Turizm kaptanlarını eğitti

AzizKocaoğlu

DinçerÇelik

TEMSA 110 Avenue’dan 50’sini İZULAŞ’a teslim etti

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Temsa’dan satın aldığı 110 Avenue otobüsün ilk50’sini hizmete aldı. 60 araç ise yıl sonuna kadar teslim edilecek. 110 Avenueteslimatının tamamlanmasının ardından İzmir kentiçi ulaşımında hizmet veren

Avenue sayısı 410’a ulaşmış olacak. ■

Otobüs üreticileriTransistFuarı’nda

1-3 Aralık tarihleri arasında İstanbulKongre Merkezi’nde düzenlenecekolan Transist 2016 İstanbul Ulaşım

Kongresi ve Fuarı 9. Kez kapılarını açıyor.Fuara Mercedes-Benz Türk, Temsa, Oto-kar, Karsan, Bozankaya, BMC, Akia, FSMDemirbaş, ZF Türk, Allison, Voith, PetrolOfisi katılıyor. İstanbul Büyükşehir Bele-diyesi öncülüğünde 4T: Traffic (Trafik),Timing (Zamanlama), Transform (Dönü-şüm), Technology (Teknoloji) teması ilehazırlanan Transist Ulaşım Kongresi veFuarı, ulaşım sektöründeki yeni ürün veteknolojilerin sunulacağı önemli bir plat-form olma niteliğinde. Kongre ve fuar ileulaşım alanındaki yeni teknolojilerin vestratejilerin aktarılması için akademikkonu başlıkları ile katılımcılar, yerel yöne-timler ve sektör temsilcileri arasında sür-dürülebilir bilgi alışverişinin sağlanmasıhedefleniyor. ■

10’da

Brisa çevre korumasına 869 bin dolar yatırım yaptı

YiğitGürçay

Michelin “İyi Dersler Şoför Amca” 10 ilde 13 bin servis şoförörüne ulaşacak

ManuelMontana

10’da

‘Altın Eldiven’ ödüllerinde

Otokar’a 2 ödül birden

Avrupalı sektör profesyonellerinden

Otokar Sultan'a tam not

7’de8’de

İETT otobüsalımlarına

1 milyar 110milyon TL

bütçe ayırdı

Arif Emecen

5’te

Lojistik 11’de

2Boğaz köprülü İstanbul’da,1970’li yıllardan bu yana, hemşehrin yerleşik nüfusunda nispi

bir Asya yakasına kayışı ve hem deşehre o süreçte göçle gelen, gelmekteolan nüfusun yerleşim yeri seçimindenispi bir Asya yakası tercihedilirliğinde artış gözlemlenmiştir. Budönemde; insanların Asya yakasındaoturup Avrupa yakasında çalışması,köprülerin varlığı sayesinde tercihedilebilir bir seçeneğe dönüşmüştür.Tablo 1’de yıllara göre Avrupa-Asyayakaları istihdam dağılımı veotomobil sahipliği sayıları, oranları venüfus verilmiştir.

Tablo 1’de görüldüğü üzere,İstanbul’un nüfusu 1970’lerdengünümüze geometrik olarak artmış,nüfus 4-5’e katlamıştır. Aynı süreçte;özel otomobil sayısı, nüfus artışındandaha da yüksek bir oranla artışgöstermiş, 1970’lerden 2000’leregelindiğinde trafikteki özel otomobilsayısı 30 katı artmıştır.

Kişi başına düşen otomobil…Otomobil sahipliğindeki artışın,

alabildiğine yüksek olan nüfusartışından dahi belirgin bir şekilde

yüksek olması,Gayrı Safi MilliHasıla’daki(GSMH) artış,tüketimkültürünün radikalbir şekildedeğişimi vekarayolu ulaşımtürünün gerekulaştırmasistemindeki vegerekse de toplutaşımasistemindekiağırlığı olarakaçıklanabilir. Budönemde; kişibaşına düşen özel otomobil sayısı;1970’lerde 0,017; 1980’lerde 0,042ve 2000’lerde 0,140 olarakgerçekleşmiştir. Bu da; son 30 yıldayaklaşık 10 katı bir artışa tekabületmekte olup günümüz itibariyle buoranlar daha da ileri bir seviyeyegelmiştir. Veriler dikkate alındığında;Avrupa yakasının yıllara göre, herdönem nüfus ağırlığının üzerinde biristihdam ağırlığına sahip olduğugörülmektedir. İstanbul; Cumhuriyet

döneminden öncesindesadece Tarihi Yarımadamerkezli olup, takibindeBeşiktaş-Ortaköy-Taksimşeridinde ve Asyayakasında Üsküdar-Kadıköy hattındagelişmiştir.

Şehir Boğaz’danuzaklaşıyor

1990’lardan itibarenİstanbul’da çok merkezligelişim hızlanmış olup,şehrin nüfus ve istihdamyoğun bölgelerininoluşturduğu ağırlık

merkezi, gitgide tedrici olarakBoğaz’dan ve denizden uzaklaşmıştır.Boğaz köprülerinin işletime alınmasıve ilgili bağlantı yollarınıntamamlanmasıyla, Boğaza mesafesiolan bölgelerde yeni istihdamalanlarının açılması da kolaylaşmıştır.Aşağıda Şekilde Asya ve Avrupayakalarındaki desantralizasyon(merkezden uzaklaşma, çokmerkezlilik) gösterilmektedir.

Şekilde görüldüğü üzere Boğazköprülerinin işletime alınmasıylabirlikte şehir Boğazdan uzaklaşarakdoğu-batı ekseninde alabildiğinegelişmiştir, gelişmektedir. Bugünitibariyle İstanbul; doğuda Kocaeli’ninGebze ilçesi ve batıda Tekirdağ’ınÇorlu ilçesi ile birleşmiştir.

Özel otomobil artışı çok hızlı…2. Boğaz köprüsünün işletime

alınmasından sonra köprülerdengeçen taşıt sayısında yüzde 1180’likbir artış yaşanırken, yolcu sayısındakiartış ise yüzde 170 olmuştur. Buradanda görüleceği üzere, İstanbul’dakiulaşım sisteminde, özellik toplutaşımada, ağırlığı sürekli olarak azalsada karayolu ulaşım türünün baskınlığısöz konusudur. Diğer taraftan; özelotomobil sahipliği büyük bir artışgöstermekte olup her bir özelotomobildeki ortalama yolcu sayısı(özellikle köprü geçişlerinde) 1-2’dir.Bunun bir sonucu olarak; köprügeçişlerinde taşıt sayısında büyük birartış yaşanırken, taşınan yolcusayısındaki artış buna kıyasla sınırlıdüzeyde kalmıştır. Aşağıda Tablo 2’de1987, 1996 ve 2006 yıllarındaİstanbul’da ulaştırma sistemindekitürel dağılım verilmiştir.

Tablo 2’de görüldüğü üzere, genelolarak karayolu ulaştırma türününİstanbul’da her dönem ağırlığı olduğugöze çarpmaktadır. Boğazköprülerinin işletime alınmasının;karayolunun ağırlığına arttırmaktançok özel otomobil kullanımındakiartışa katkı yaptığı anlaşılmaktadır.Dolayısıyla; İstanbul’da dengeli türeldağılımın sağlanmasında, kategorikolarak köprü inşasının olumsuz etkioluşturacağı söylenemez.

Hepinize sağlıklı, huzurlu, mutluve başarılı haftalar dilerim. ■

28 Kasım - 4 Aralık 20162 ❭❭ Kentiçi

İstanbul'da 3. Boğaz Köprüsü, Kentiçi Raylı SistemYatırımları ve Gelişme Eğilimleri - 2 -

PROF. DR. MUSTAFA ILICALI mustafa.ilicali@tasimadunyasi.com

mustafa.ilicali@ibb.gov.tr

Hepimizin bildiğigibi, yap-işlet-dev-ret modeliyle Bele-

diye’den alınan İstanbulOtogarı’nın işletmecisi Av-rasya Terminal İşletmeleri(AVTER). AVTER sadeceTürkiye’nin en büyük ve enhareketli otogarı olan İstan-bul Otogarı’nı işletmeklekalmıyor, aynı zamandaSamsun, Çanakkale, Kay-seri, Çarşamba ve Batumotogarlarının da sahibi.Yani, karayolu yolcu taşı-macılığı sektörünün enönemli unsuru. Peki, AV-TER’in en büyük ortağı,hatta neredeyse tamamınayakın hissesinin sahibikim? Galip Öztürk.

Galip Öztürk, yolcu ta-şımacılığı sektörünün enönemli kişilerinin başındageliyor. Zekasıyla, girişken-liğiyle, kararlılığı ve ilerigörüşlülüğüyle tanınan Öz-türk, ülkemizin ana ulaşımsistemi olan otobüsçülüğündaha da gelişmesi, büyü-mesi ve güçlenmesi içinkafa yoruyor. Tabii, işadamı olarak önce kendifirmasını düşünecektir. Oda çok iyi biliyor ki otobüs-çülük biterse, yani sektörçökerse kendi firması da bi-tecektir. Yani, kendi firma-sını koruması için önceliklesektörü korumalıdır.

Türkiye’nin önemli işadamları arasında yer alanGalip Öztürk’ün, otobüs-çülüğün yanı sıra başka bir-çok alanda da yatırımı var.O alanlarda da başarıdanbaşarıya koşmasını isteriz

canı gönülden. Ancak ken-disinin asıl işi, işinin anaomurgası otobüsçülük.Otobüsçülüğü koruyup kol-lamasına kimse ses çıkar-maz, hatta alkışlar bile.

Bu kadar geniş biralanda mal ve hizmet üre-ten Galip Ağa, İstanbul’unen önemli ihtiyacı olan vekendisinin de işini düzenesokacak, kolaylaştıracak birotogar için neden hareketegeçmez? Bu sorunun ceva-bını gerçekten merak edi-yorum.

Benim aklıma birsebep geliyor: GalipAğa’nın çevresindeki, yağ-cılar onun gözünü boyuyor,dolayısıyla da onun hare-kete geçmesini engelliyor.Tabii, sektörel federasyon-ların anlı şanlı yandançarklı yöneticilerinin dedahli var bu yağcılıkta; on-ların çevresindeki goygoy-cuların, gıybetçilerinellerini ovuşturarak, tilkikurnazlığıyla ortalığı karış-tırmalarını da göz ardı et-miyorum.

Galip Öztürk, bugünküahı gitmiş vahı kalmış, işl-evini çoktan tamamlamışve yetersiz kalan bu otogaryerine girişi çıkışı çok dahakolay, erişimi zahmetsiz,peronları geniş ve refah,kaptanların dinlenebileceğiyerleri de olan, şehrin çe-şitli bölgelerine dağılmış,dolayısıyla da yaygın hiz-met verebilme imkanı olanotogarlar yapamaz mı?

Ben yapar diyorum, varmı iddiasına giren? ■

salim.altunhan@tasimadunyasi.com

SalimAltunhan

Galip Öztürkharekete geçer mi?

İstanbul 1970 1980 2000

Nüfus 3.500.000 4.800.000 12.900.000

Özel Otomobil Sayısı 60.000 200.000 1.800.000

Kişi Başına Düşen Özel Otomobil 0,017 0,042 0,140

Avrupa Yakası İstihdam Oranı %80 %77 %71

Asya Yakası İstihdam Oranı %20 %23 %29

Ulaşım Türü 1987 (%) 1996 (%) 2006 (%)

Özel Otomobil 19,30 19,20 26,34

Taksi+Dolmuş 10,20 9,40 4,75

Servis Araçları 10,40 11,50 21,48

Otobüs (İETT+Özel Halk Otobüsü) 35,20 34,10 24,12

Minibüs 19,00 19,60 16,71

Raylı Sistemler 3,80 3,60 4,60

Deniz Ulaşımı 2,10 2,60 2,00

Tablo 1. İstanbul’da Yıllara Göre Asya-Avrupa Yakaları İstihdamDağılımı ve İstanbul’un Nüfus, Otomobil Sayısı Değerleri

Tablo 2. Yıllara Göre İstanbul’da Ulaştırma Türel Dağılımı Şekil. İstanbul’da Şehirleşmenin Ulaştırmaya Bağlı Değişimi

Malatya’da toplutaşım hizmetiyürüten MOTAŞ,

elektrik ve elektroniksistemler ile araç takip,izleme, müşterişikâyetlerini kayıt altınaalmak, şikâyetlere anındacevap verebilecek vearaçların koordinasyonunuda sağlayacak çok amaçlıÇağrı Merkezi kurduklarınıaçıkladı. Yaptığıaçıklamada hayatı dahayaşanabilir kılmak için yeniyıla yenilenerek başlamakistediklerini belirtenMOTAŞ Genel MüdürüEnver Sedat Tamgacı,şehir merkezinde yer alandurakların akan trafiktenarındırılması ve altyapıçalışmalarınıntamamlanması ileüstyapıda da iyileştirmefaaliyetine yöneldiklerinibelirtti: “Kalabalıkduraklarımızda her hattın

aracının kalktığı noktalarbelirlenerek bu noktalaradijital panolar yerleştirerekaracın kalkış bilgisini süreolarak yansıtmaya vearacın kalkış saatigeldiğinde ise sesli olarakanons yaparak yolcularınaraç takibinikolaylaştırdık.”

Tamgacı, durakiçerisinde yer alan MalatyaKart Danışma ve BaşvuruMerkezini Kapalı Çarşıiçerisindeki yeni yerinetaşıyarak vatandaşlara

daha rahat bir ortamdahizmet verilmesinisağladıklarını ve kartbaşvurularında öğrenci veöğretmenlerden istenenbelgeleri kaldırdıklarınıaçıkladı. ■

MOTAŞ, yeni� yılı, yeni�li�klerle karşılıyorEnver SedatTamgacı

Kocaeli Büyükşehir BelediyesiUlaşımPark A.Ş. tarafından SabihaGökçen Havalimanı’na başlatılan 250

No’lu hatta otobüs seferlerine başlandı.Sabiha Gökçen’den yurt içi ve yurt dışınauçacak Kocaelililer, Otogar’dan başlayan ilkseferlere yoğun ilgi gösterdi.

24 saat kesintisiz seferİzmit Şehirler Arası Otobüs Terminali ile

Sabiha Gökçen Havalimanı arasındakiseferler, günün 24 saati kesintisiz olarak hersaat başı yapılıyor. 60 ile 90 dakika arasındasüren yolculuk ile vatandaşlar güvenli bir

şekilde havalimanına ulaşıyor.

Vatandaşlar memnunSabiha Gökçen Havalimanı’na ulaşımda

Büyükşehir’in araçlarını tercih edenyolcular, hizmetten oldukça memnunolduklarını belirtti. Her hafta havalimanınagittiğini ifade eden Coşkun Turhan, ‘’Çokgüzel bir hizmet oldu. Daha önceden özelservislerle veya kendi aracımızla ulaşımısağlıyorduk. Fakat bu hizmeti duyar duymazilk gün kullanmaya karar verdim.Büyükşehir Belediyesi’ne hizmetindendolayı teşekkür ediyorum’’ diye konuştu. ■

Kocaeli - Sabiha Gökçen seferleri başladı

23 Kasım Çarşamba günü TOBB KarayoluYolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi’nintoplantısı ile TBMM Bayındırlık, İmar ve

Ulaştırma Komisyonu birlikte yapıldı. Budüzenleme, sektör meclisi üyeliği de devameden, aynı zamanda gazetemizin de köşeyazarı Erzurum Milletvekili Sayın Prof. Dr.Mustafa Ilıcalı’nın girişimiyle oldu. Çokfaydalı olan bu toplantı bir ilki de yaşattı. İlkdefa sektör temsilcileri ile bir TBMMKomisyonu birlikte toplantı yaptı. Butoplantıda, Sektör Meclisi Başkanı SayınMustafa Yıldırım daha önce sektör meclisindetartışılıp tam mutabakat sağlanan belli konularıdile getirdi. Milletvekilleri tek tek görüşlerinibildirdiler.

Sert atışmalar yaşandıHatta iktidar partisi milletvekilleri ile ana

muhalefet partisi milletvekilleri arasındabirtakım sert tartışmalar yaşandı. Birtakımgörüş ayrılıklarının olması doğaldır. TOFEDBaşkanı Sayın Birol Özcan da sunumundamutabık kalınan İstanbul Otogarı’nın yerindekalması, cep terminallerinin İstanbulOtogarı’nın yerinde kalmış haliylekonumlandırılması, özellikle 3. BoğazKöprüsünün otobüsçüye zorunlu olmasınınsektöre getirdiği yükler ve korsan taşımacılıkkonularını Sayın Mustafa Yıldırım’ınkonuşmalarına paralel olarak dile getirdi. Bende çok iyi şekilde hazırlandım ve iki konuyugündeme getirdim. Biri TOBB SektörMeclisi’nin zaman zaman bir araya gelerek,bazı sorunların dile getirilip dağıldığı birağlama duvarından çıkıp UlaştırmaBakanlığı’nın yasa veya bir protokolledevredeceği bir kısım yetkileri (taşıt kartı alma,yetki belgeleri düzenleme, F1 belgelerininalınması, taşıma yetki belgelerininalınmasındaki ön müracaat yerinin olması vb.)sıraladım.

Bakanlığın üzerindeki yükü alalımUlaştırma Bakanlığına bile yük teşkil eden

bazı yetkilerin TOBB’a devredildiğindeotomatikman sektör meclisinin de icracı birmeclis haline geleceğini anlattım. Herkes bukonuda haklılığımızı da teyit etti. İkinci enönemli talebimiz Sayın Mustafa Yıldırım veSayın Birol Özcan’ın sunumda dile getirdiğiterminallerin yapımında belediyelerin tekyetkili kurum olmaması -ki bu konu TaşımaDünyası Gazetesi’nde defalarca haber veyorum olarak dile getirilmiş, gazetenin dedesteğini almış bir sorun. Yani terminallerinyer tespitini birlikte yapalım. UlaştırmaBakanlığı’nın koordinasyonunda belediyeleridevre dışı bırakmadan, ama tek ve imtiyazlıkurumlar olmaktan çıkaran bir düzenlemeyapılması lazım. Bu da Taşıma Kanunu ileBelediyeler Kanununun birbiri ile çelişkisidir.Bunu da giderelim. Bir yasal düzenlemeihtiyaçtır. Komisyon öyle bir karar versin kihem ülkemizin yararına hem sektörümüzünyararına olsun. Hem belediye hem UlaştırmaBakanlığı hem de sektör memnun olsun.Özellikle şu cümleyi net bir şekilde ifadeettim: Bize bir gömlek giydiriyorsunuz amaüstümüzde bir prova yapmamıza biletenezzül etmiyorsunuz. Provasız bir elbiseyigiymeye çalışıldığında kimine uzun, kiminedar, kimine kısa gelir.

Ortak komisyonla belirlensinSektörle devletin birlikte oluşturacağı

(bunu da somutlaştırıyoruz; UlaştırmaBakanlığı’nın koordinasyonunda ilgilibelediyeler, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı veEmniyet Genel Müdürlüğü ve sektörtemsilcilerinden oluşan zorunlu) bir komisyonotogarların şehrin neresinde yapılacağınakarar verecek, işletme esaslarını belirleyecek,belediye mi işletecek, sektör mü işletecek,özel sektör kamu işbirliği ile mi olacakbelirleyecek. Kamu ve özel sektörle birliktegelişen modeller var. Buna sadece belediyebaşkanı karar vermeyecek. İşte Büyükşehir

Belediyesi bize hiç danışmadan Ataşehir’debir otogar yapma kararı aldı. Sonra köprüoradan geçiyormuş, biz otogarı neredeyapıyormuşuz diye kalakaldı. Sektörmensupları, Ulaştırma Bakanlığı ve belediyeyetkilileri bir araya gelirse böyle yanlışlıklar dayapılmaz.

Otogarlar otobüsçünündürYalova Otogarı, ihtiyacın 10 misli

büyüklüğünde yapılmış. Sektör 20 yıl geçseorayı karşılayamaz. Çünkü sektör büyümüyorgiderek küçülüyor, sayıca azalıyor. MersinBüyükşehir Belediyesi’nin yapmış olduğuotogar ne belediyeyi memnun etti neişletmeciyi ne Ulaştırma Bakanlığını nehalkı… velhasıl herkesin şikayet ettiği birotogar konumuna geldi. Niye? Çünkü esnafıngörüşü alınmadı. Sektör temsilcileri ilegörüşülmedi. İhtiyacın 4-5 misli büyüklükteyapıldı. Dolayısıyla maliyeti arttı. Bu maliyetiçıkartmak için Ankara’daki yazıhanelerinkirasını beşe ona katlayan bir kira modeliçıktı. Şu anda Mersin Otogarı bir kangrenşeklinde ve herkes şikayet ediyor. Oysa bizimönerdiğimiz yolla bu sorunlar yaşanmaz. Yertespitinden kimin işleteceğine kadar, hattanasıl işletileceğine ve işletme esaslarına kadarbir komisyon karar verdiğinde bu sorunbaşlamadan biter. İşte bunları dile getirdikTBMM Komisyonunda. Bunlar hepsi makulkarşılandı. Bütçe görüşmelerinin ardından, butür buluşmanın bir daha yapılmasıbenimsendi. Biraz daha somut çalışarakçözüm önerileri ile birlikte bu mecliskomisyonu bir alt çalışma grubu kuracak, bizde bir çalışma grubu oluşturacağız ve birlikteçalışacağız. 2017 yılı içerisinde Sektör Meclisive TBMM Bayındırlık, İmar ve UlaştırmaKomisyonu birlikte bir Yolcu TaşımacılığıÇalıştayı yapılması ve sorunlara çözüm aramakonusunda mutabık kaldık.

Çok iyi bir toplantı oldu. Sayın Prof. Dr.Mustafa Ilıcalı’ya özelikle teşekkür ediyorum. ■

28 Kasım - 4 Aralık 20164 ❭❭ Gündem

Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Genel Sekreteri

mevlut.ilgin@tasimadunyasi.com

Mevlüt İlgin

İlk kez bir TBMM komisyonusektörle buluştu anuray59@gmail.com

AkifNuray

Her şey vatan içinBitmeyen Kriz'in siyasal

sonuçları gelmeye devamediyor.

*"...ABD başkan adaylarıarasındaki 12 puanlık fark 1haftada kapanıverdi. Oralarda daanket konuları sürprizlerle dolu,galiba... " değinmiştik. Sonuççıktı: sürpriz.

Anketler, analistler, siyasiler,basın hepsi şiddetli yanıldı,ABD'den gitme kararı verenler,komşu Kanada'nın vize sitesiniçökerttiler başvuruları ile.

Hatırlarsınız; ABD'de gelirinyüzde 63’ünü, nüfusun yüzde 1’ialıyordu. Seçimleri o yüzde1’lerkaybediyor, artık. Yeni Başkan,ABD devlet harcamalarınıarttıracak; vatandaşın geliriniböylece arttıracak, ekonomiyiaçacak. 1930 dönemi çözümleriyani. Çünkü krizde 8 yıldırbasılan paralar vatandaşınharcamasını arttırmadı, şimdidevletin harcamasını arttıracaklar.

*İngiltere'de AB'den ayrılma

referandum sonucu da tümtahminleri yanılttı, hatırlarsınız.İngiliz Yüksek Mahkemesi,ayrılma kararının parlamentodançıkması şartını duyurdu,geçenlerde... Referandumuaşıyor! Kararın bilgisiz kitlelercealındığını söylüyor.

Yanılmalar küreselleşiyor. Buyanılmaların bir tanımı bilegelişti: Elitler yönetemedi, benyöneteceğim.

*2002 yılında da, Türkiye'nin

seçim sonucu, tüm bilenleri veuzmanları yanıltmıştı, özürlerdilemişlerdi, yenice kurulmuşsiyasi parti ilk seçimde tek başınaiktidar çoğunluğunu alınca. Çokkere daha yanıldılar.

*Bunlar yanılma değil.

Normalleşme. Ülkelerininyönetiminde söz elde edememiş,dışlanmış, ihmal edilmiş kitlelerbilişim ve erişim sayesindeeskisinden çok daha haberdar vebilgili. Oy VERMEYECEĞİkadroları tanıyor, yıllarındeneyimi ile. Seçimlerdeyükselen katılımları sonuçlarıdeğiştiriyor. Bu kitleler küreselolmaya henüz zamanbulamadıkları için sadece kendiülkelerini ve devletlerini

kavrayabiliyorlar. Böylece dedünya küreselleşmeyi yarımbırakarak ulusallaşmaya,uniterleşmeye, gereğince deotoriterleşmeye ilerliyor.Demokratikleşmek veküreselleşmek ancak bukapanıştan sonraki evreyeerteleniyor.

*Bir yakınım ABD için öz bir

tanım yaptı: Onlar da Türkiye'ninbüyüğü oldular, aynı.

Her şey Vatan İçin...* * *

Otomotiv geçen yıl ilekarşılaştırmalı olarak üretimde,satışta, ihracatta, ithalatta rekoragidiyor. 10 yıllık ortalamada dadurum daha iyi. Parça başınaihracat ciromuz yükselen dolarnedeni ile olsa gerek, geçenyıldan düşük, 13.370 dolar.

Dış ticaret yüzde 40 fazlavermiş. Yeni rekorlar.

*2016 oto sigortaları prim

üretimi 2015 dönemine kıyaslayüzde 61… Trafik sigortası primüretimi ise yüzde 107 arttı. Ekimraporunu çıkacak. Hasar adediyüzde 7 azaldı, iyi haber.

Raporlarda hasar toplamınıarıyorum, yok, verilmiyor. Demekki hasar toplamı raporlanmayadeğmeyecek kadar küçük. Primlerburadan doğan rekabetle azalıyor.

Halbuki bankacılık raporlarıgibi entegre olmalı sigortacılıkraporu da.

*Bu ciroları taşıma dünyası

kazanıyor ve ödüyor.* * *

Enerjiyi yerli üretmektenbahsedelim.

Dünyada daha 410 yıllıkkömür var. Dünya, elektrikenerjisinin yüzde 40’ınıkömürden karşılıyor.

Polonya ve Çin enerjisininyüzde 80’ini, Hindistan yüzde25’ini, Almanya 45’ini, Fransa40’ını, İngiltere 39’unu kömürdenkarşılıyor. Türkiye sadece yüzde22’sini karşılıyor kömürden. ABDise yüzde 33.

*Çorlu Şırnak arasına yayılmış

kömürümüz var, bu kaynağımızıkullanacağız.

İyi haftalar… ■Otobüs yolcuları maksimum güvenlik ve konfor bekler. ZF’nin şanzımanları ve aksları bu beklentilerin karşılanmasına yardımcı olmaktadır. Bu ürünler yolcuların araca hızlı ve güvenli bir şekilde binip inmelerini, süratli ve keyifli bir yolculuk yapmalarını sağlamaktadır. Dahası, bizim ürünlerimiz birbirlerine tam olarak uyumludur ve daima en üst düzey teknolojiye sahip oldukları için dinamik hızlanma ve aynı zamanda sessiz çalışma özelliklerine sahiptir. Bu sayede, taşıt ve çevre üzerindeki olumsuz etkileri azaltabilirsiniz – kullanım ömrü maliyetlerini hesaba katmıyoruz bile. www.zf.com/buses

BAŞTAN SONA ETKİLEYİCİ: ZF’DEN KOMPONENTLER VE SİSTEMLER

ÖTV oranlarında motorsilindir hacminin yanı sırafiyat kriteri de devreyealındı.

Otomobilde özel tüketimvergisi (ÖTV)oranlarında motor

silindir hacminin yanı sıra fiyatkriteri de devreye alındı. Bunagöre, motor silindir hacmi 1600CC'yi geçmeyip, değeri 40 binlirayı aşmayanlar için yüzde 45,40 bin ve 70 bin liraarasındakilere ise yüzde 50 ÖTVuygulanacak. Motor silindirhacmi 1600- 2000 CC olan,değeri ise 100 bin lirayıaşmayan araçların ÖTV’siyüzde 100 olarak belirlendi.

Otomobillerde uygulananÖTV'de değişikliğe gidilmesineilişkin Bakanlar Kurulu kararıResmi Gazete'de yayımlanarakyürürlüğe girdi.

Buna göre, motor silindirhacmi 1600 CC'yi geçmeyenlerile 1600 CC ile 2000 CC arasındaolup motor gücü 50 KW'ı geçipmotor silindir hacmi 1800 CC'yigeçmeyen elektrikli araçlardavergi oranı yüzde 60,diğerlerinde ise yüzde 110olarak belirlendi.

Söz konusu oran, motorsilindir hacmi 2000 CC'yi geçenotomobillerden motor gücü 100KW'ı geçip motor silindir hacmi2500 CC'yi geçmeyen elektrikli

araçlarda ise yüzde 110 oldu.Motor silindir hacmi 2000 CC'yigeçen diğer otomobillerdeuygulanan vergi oranı ise yüzde160 olarak uygulanacak.

Otomobilin fiyatı da vergidebelirleyici olacak

ÖTV oranlarınınbelirlenmesinde motor silindirhacminin yanı sıra aracınmatrahı da belirleyici olacak.Söz konusu oranlar, motorsilindir hacmi 1600 CC'yigeçmeyip, ÖTV matrahı 40 binlirayı aşmayanlar için yüzde 45,40 bin lirayı aşıp 70 bin lirayıaşmayanlar için yüzde 50olacak.

ÖTV, motor silindir hacmi1600 CC'yi geçen 2000 CC'yigeçmeyenlerden ÖTV matrahı100 bin lirayı aşmayanlar içinyüzde 100 olarak belirlenecek.Elektrik motoru da olanlardanelektrik motor gücü 50 KW'ıgeçip motor silindir hacmi 1800CC'yi geçmeyenlerden ÖTVmatrahı 50 bin lirayıaşmayanlar için yüzde 45, 50bin lirayı aşıp 80 bin lirayıaşmayanlar için yüzde 50 olarakhesaplanacak.

Elektrik motoru daolanlardan elektrik motor gücü100 KW'ı geçip motor silindirhacmi 2000 ile 2500 CCarasında olanlardan ÖTVmatrahı 100 bin lirayıaşmayanlar için yüzde 100 ÖTValınacak. ■

Otomobilde ÖTV oranlarıbelli oldu

İBB Meclisi onayladı

Otobüs yaş ortalamasını her geçen yıldaha da aşağıya çektiklerini belirtenİETT Genel Müdürü Arif Emecen,2017’de tüm otobüs alımlarınaayırdıkları bütçenin 1 milyar 110milyon 996 bin lira olduğunu,toplamda da 725 adet otobüs alımıplanladıklarını kaydetti: “Yaşortalaması 4,5 olan 2714 otobüsü ve760 hattıyla İETT İstanbul’un herköşesinde hizmet veriyor. Ayrıca özelişletmeler dahil edildiğinde 5804otobüsün yürütüm ve denetimleriniyapıyoruz” dedi.

İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi, İETTGenel Müdürü Arif Emecen’in sunduğu2,9 milyarlık 2017 İETT bütçesini

onayladı. İBB Meclisi’ndeki oylamadan öncesunum yapan İETT Genel Müdürü ArifEmecen, “İETT’nin misyonu toplu ulaşımhizmetlerini, açığa çıkmamış ihtiyaçlarıkarşılayacak şekilde düzenlemek vedenetlemek, sektörde dengeleyici roloynamak, aynı zamanda ulusal veuluslararası alanlarda bilgi birikiminiyönetmektir. Vizyonumuz ise şehir hayatınıkolaylaştıran, çevreye duyarlı, alternatifenerji kaynaklarını yönetebilen lider kuruluşolmak” dedi.

Metrobüs Silivri’ye uzanıyorMetrobüsün İstanbul trafiğinde önemli

bir rahatlama yarattığını ve 545 araçla hizmetverdiğini ifade eden Emecen,“Yolculuklardaki konforu artırmak ilkhedefimiz. 52 km 45 istasyonumuzla birlikteiyileştirme projelerimize hız kesmedendevam ediyoruz. Beylikdüzü-Silivri ve diğeryeni metrobüs güzergahları ile İstanbul halkıhızlı ve konforlu ulaşım hizmetlerindenbirine daha kavuşacaktır” diye konuştu.

Akıllı duraklarAkıllı durak projelerinin ilkini Yıldız

Teknik Üniversitesi durağında hayatageçirdiklerini ve bu projenin de vatandaşlartarafından çok beğenildiğini ifade edenEmecen, “Geçtiğimiz yıl 12 bin 16 olan duraksayımızı 7 bin 750’si açık, 4 bin 639’u kapalıolmak üzere 12 bin 389’a çıkardık. Akıllıdurak projemizi tüm ilçelerimizdeyaygınlaştırmayı hedefliyoruz. Konseptduraklar güneş enerjisi ile çalışıyor, wifihizmeti veriyor, elektrikli engelli araçlarına vetelefonlara şarj olanağı sağlıyor. Biletmatikolanağı sunuyor, anlık bilgilendirmeleryapıyor. Bu durakların sayısı da önümüzdekidönemde arttırılacak. Duraklarımıza erişimmesafemiz ortalama 500 metre… Bumesafede duraklara erişim sağlayabilennüfus oranı ise yüzde 98” dedi.

Akyolbil ve MOBİETTİETT’nin günümüz teknolojisini

yakından takip edip en yeni uygulamalarlaİstanbulluların hayatlarınıkolaylaştırdıklarını anlatan Emecen,“Akyolbil adını verdiğimiz proje kapsamındadurak yoğunluklarını izleme, gerekli hat,durak ayarlamalarını yapabilme imkanınakavuştuk” dedi. Olağanüstü durumlarda animüdahale gerçekleştirebildiklerini dilegetiren Emecen, sistemin Filo YönetimMerkezinden yönetildiğini ve anlık takipsisteminin bir getirisi olan MOBİETT’in 3,6milyon kişi tarafından kullanıldığını açıkladı:“Bu uygulamayla günde 2 milyona yakınsorgu yapılıyor. Yılda 10 milyon yabancıturistin ziyaret ettiği İstanbul’da uygulamayıturistlerin de rahatlıkla kullanabilmesi içinİngilizce ve Arapça başta olmak üzere 12yabancı dil desteği sağlandı. MOBİETT’inyeni versiyonunda özellikle görme engelliyolcuların talepleri doğrultusunda bir alarmsistemi geliştirildi. Özellik, istenilen durağave hatta ait otobüs gelmeden belirtilenzaman kadar önce alarm çalmasını sağlıyor.”

Uçaklardaki karakutu otobüslerde Emecen, İETT’nin uçaklarda kullanılan

karakutu sistemini de kullanmayabaşladığını ve bu şekilde de otobüsleri enetkili şekilde takip ettiklerini söyledi:“Karakutu projesinin amacı otobüslerinetkin olarak takip ve denetimininsağlanmasıdır. Bu proje ile otobüslerimizinyakıt tüketimi, kat edilen mesafe, periyodikbakım, arıza yönetimi gibi 48 ham verialınacaktır. Uygulama sonrası; yakıttasarrufu, kaza sayısında azalma, emisyondeğerinde azalma gibi iyileştirmelerhedefleniyor. Uygulamaya 520 otobüslebaşlanmış olup, tüm filoya yayılacak. Birincifazda 680 şoförün kusurlu davranış tespitiedilmiş olup; yüzde 7,3 yakıt tasarrufu, yüzde21,4 kaza sayısında düşme, yüzde 4 emisyondeğerinde azalma sağlandı. Karakutu ileşoförlerimizin performansları verilerle

ölçülecek hangi şoförümüzün hangi eğitimeihtiyacı olduğu anlaşılarak kişiye özeleğitimler planlanacak. Takdir edersiniz ki buproje toplu ulaşımla ilgili önemli bir eşik.” ■

iBeacon uygulamasıYolcuları bilgilendirmek

adına da iBeacon adında biruygulamayı hayatageçireceklerini ifade edenEmecen, uygulama ilgili şudetayları verdi: “Otobüsebinen yolcularımıza araçiçerisinde ihtiyaçları olanbildirimleri göndereceğiz.Görme engelli yolcularımıza,durak geçiş anonslarının veinecekleri durağa gelmesineyakın akıllı telefonlarıüzerinden sesli mesajlarverilmesi sağlayacağız.

Duraklara yerleştirilecekibeacon sayesinde görmeengelli bir yolcunun,kimseden yardım almadandurağa girmesinisağlayabilecek navigasyonyazılımı geliştirmeyiplanlıyoruz. Görme engelliyolculara gelen otobüsünhangi hatta ait olduğubilgisinin mobil telefonlarıüzerinden bildirilmesinisağlayacağız. Hat ve seferdeğişiklik bilgisinin anlıkolarak durakta bekleyenyolcuya gönderilmesinisağlayacağız.”

Elektrikli otobüslertarihi yarımadada

2017 yılında alınacakelektrikli otobüslerin de tarihiyarımadada kullanılacağınıvurgulayan Emecen, “Halihazırda verilen hizmetin,çalışma sonrasında 0elektrikli toplam 200 otobüsleverilmesi planlanmaktadır.Edirnekapı’nın aktarmamerkezi olarak planlandığıprojede yeni otobüsler tümakıllı araç donanımlarınasahip olacaktır” diye konuştu.

İETT otobüs alımlarına 1 milyar 110 milyon TL

bütçe ayırdı

Arif Emecen

28 Kasım - 4 Aralık 2016 Yolcu Taşımacılığı ❭❭5

Opalin CITY

Avenue IBUSMD9 ElectriCITY

MD9 LE

1-3 Aralık 2016 tarihleri arasındadüzenlenecek olan TransistFuarı’nda TEMSA, kentiçi ulaşımayönelik Avenue IBus, MD9Electricity, Opalin City, MD9 LEaraçlarını ziyaretçilerlebuluşturacak.

Otobüs pazarının lider markasıTEMSA, Transist Fuarı’nda kentiçiulaşıma yönelik üretiminigerçekleştirdiği 4 ürününü tanıtacak. 1-3Aralık 2016 tarihleri arasında İstanbulKongre Merkezi’nde gerçekleştirilecekTransist Fuarı’nda TEMSA, Avenue IBus,MD9 Electricity, Opalin City, MD9 LEaraçlarını sergileyecek.

TEMSA, akıllı şehirlere destekveriyor

Temsa, fuarda sergilediği araçlarlaakıllı ulaşım uygulamalarını bir üstseviyeye taşıyacak olan yenilikleri dekatılımcılarla paylaşacak. Temsa GenelMüdürü Dinçer Çelik, akılı şehirleredestek olmanın öncelikleri arasında yeraldığını belirterek, “Bu amaçdoğrultusunda hedefimizdekibelediyelerin yönetimleri ile TransistFuarı’nda bir araya geleceğiz. Akıllıotobüs dönemini başlatan ve bunusürekli yeniliklerle daha da üst düzeyetaşıyan bir marka olarak, otobüslerdeteknolojik gelişimin ulaşım sistemine vekullanıcılarına sağladığı avantajları veimkanları anlatmak istiyoruz. Ayrıcaakıllı ulaşım sisteminin standartlarınında belirlenmesi ve sektörün bustandartlara doğru yönlendirilmesi debüyük önem taşıyor. Tümmüşterilerimizi ve belediyelerin ulaşımalanındaki profesyonellerini üç günsürecek fuarda standımıza davet

ediyoruz” dedi.

1 Aralık’ta basın toplantısı Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik

ve İnovasyon ve Ürün Müdürü MertUmut Özkaynak kentiçi ulaşıma yönelikyenilikleri de ziyaretçilerle ve basınmensupları ile 1 Aralık Çarşamba günüsaat 14.00’da Temsa stand alanındagerçekleştirilecek toplantı ile paylaşacak. ■

TEMSA, yeniliklerle Transist Fuarı’nda

ZF Services TürkTransist 2016’da

Transist Fuarında şehir içiotobüsler için sunulan ürünlereek olarak bu yıl ilk kez ZF’nin

Marin ve Raylı Sistemler için sunduğuürünler ile Telematik çözümler sunanOpenMatics ürünlerini de bir aradatanıtacak. ZF bu organizasyondaelektrikli otobüsler için ElektroportalAks ve Elektrikli Merkezi Motorçözümlerini katılımcılara sunacak.

ZF Services Türk, Transist 2016’dadaha geniş stand alanı ve en yeniteknolojileri ile ziyaretçilerlebuluşmaya hazırlanıyor. B09 numaralıstand’ta geçmiş yıllardakinden farklıolarak şehir içi otobüsler içingeliştirilen teknolojilerle birlikte RaylıSistemler ve Marin uygulamalar veTelematik Çözümler tanıtılacak.

ZF’nin şehir içi otobüsler içingeliştirdiği AVE-130 alçak tabanlıelektrikli portal aks ve elektrik motorlumerkezi tahrik sistemi, Moskovametrosunda kullanılan E-Rail SH-15 Fmetro şanzımanı ve Openmaticstelematik çözümleri stand’tasergilenecek ürünler arasında yeralıyor. ■

Ankara’da TBMM’de yaptığımız toplantı ile birilki gerçekleştirdik. Milletin temsil edildiğievde Ulaştırma ve Bayındırlık Komisyonu ile

bir araya geldik. TBMM’de bu ilki gerçekleştirenProf. Dr. Mustafa Ilıcalı Hocamıza, tüm ulaşımcılaradına ben teşekkür ediyorum. Bir farkındalıkyarattık orada. Tabii, ben her zaman savunurum:Ne olduğunuz değil, ne yaptırdığınız önemlidir.Biz, konularımızı Meclise bu anlayışla taşıdık.Komisyonları çalıştırmamız gerektiğine inanıyorum.Onlar bizim için var… Bizim sorunlarımızı çözmekiçin meclise gönderdiğimiz insanların hele helekurdukları komisyonun amacı bizi düzenlemek,bizimle ilgili konularda proje üretmek, fikirgeliştirmek ve Meclise taşımak. Sayın Mustafa IlıcalıHocadan böyle bir toplantıyı bunun bilinciyle ricaettim. Kendisi de ilgili gerekli tüm girişimleri yaptı.İlgili tüm bürokratların katıldığı bir toplantı yaptık.

Meclis TV toplantıyı yansıttı Bir ilkti. Format olarak istediğimiz gibi

gelişmese de Meclis TV’nin toplantıyı yayınlamışolması yaratmış olduğumuz farkındalığın birparçası olarak değerlendirilmeli. Çeşitli fikirler ilerisürdük, sektörümüzün içinde bulunduğu durumuanlattık. Ulaştırma Bakanlığı’nın daha önce adıDLH olan demiryolları, limanları ve havaalanları ileilgili ulusal taşımacılığı üç ayak üstündetanımlaması eksiklikti. Karayoluyla şehirlerarasıulaşımın olmaması, yani otogarlar ve altyapılarınısistemin bütününden koparırsanız bu sistemyürümez. Çünkü biz karayolu taşımacıları olarakdiğer üç sistemin olmazsa olmazıtamamlayıcılarıyız.

Noktadan noktaya taşımacılıkTrenden, uçaktan, vapurdan inenin otobüsle

son varış noktasına gitmesi lazım. Toplu taşımaentegrasyonu, çok sihirli güzel bir kelime olarakkarşımıza çıkıyor, ama bununla ilgili kararlardamaalesef böyle hareket edilmiyor. Otogarlarınulusal ulaşım sisteminin dördüncü halkası olarakUlaştırma Bakanlığı tarafından düzenlenmesi,konumlandırılması projelendirilmesi ve çalışmaesasları belirlenmesi lazım. Sektörün ihtiyaçlarınıkarşılayan, imar zevkini tatmin eden ve ulaşımsistemlerinin bütünleşik bir şekilde

sürdürülebileceği yeni bir yapıya ihtiyacı varTürkiye’nin. Ulaştırma sistemlerindeki dönüşümkentsel dönüşüme benzemez. Bunları, uzunsoluklu ağır yatırımlardan oluştuğu için, 2023’leri,2050 hatta 2100’leri hedefleyen bir anlayışlakurgulamak zorundayız. Bütün bunların kararmercisi TBMM’dir.

Ulaştırma Danışma Kurulu…Sayın Başbakanımızın, Ulaştırma Bakanı iken

İTO’da gündeme getirdiğimiz gibi, kararsüreçlerinde olmamız, görüş belirtme imkanımızınolması, hatta alınacak kararlarda pay sahibi olmakbizim hakkımızdır. Elbisemizin bedenimize göreyapılmasını sağlamak da doğal hakkımızdır. Bu,sadece karayolu yolcu taşımacılarını değil, sistemindört halkasının tamamının içinde olduğudenizyolu, havayolu, demiryolu ve karayolununbirlikte hareket edebileceği bir ulaştırma danışmakurulu ile hayata geçirilirse yararlı olur.

TOBB Sektör Meclisini, Sayın RifatHisarcıklıoğlu’nun da desteğini alarak önümüzdekiay toplamak istiyoruz. Bu oluşum insanlarıngüvenli ve konforlu ulaşımı açısından hayati birönem taşıyor. Ulaşımdaki talebin karşılanmasına,ulaşım sistemlerinin entegre edilmesine yönelikadımların atılmasına ihtiyaç var.

Düzenleme gerekiyor…Bugüne kadar gelinen noktayı, bu değişimi ve

dönüşümü doğru anlatan düzenlemelere ihtiyaçvar. Her modun kendi yolcusunu taşımasına imkantanıyan düzenlemelerin yapılması lazım. Yasakçızihniyetin ve ulaşımın önündeki engellerinkaldırılması lazım. Sınır kapılarındaki geçişler,turizm taşımacılığındaki sorunların gündemegetirilmesi lazım. Halk otobüsçülerin ödemesorunları var. Şehiriçi taşımacılıkta indirim olsun,ama ücretsiz taşımalar ve buna yönelik ödenenbedeller de ihtiyaçları karşılasın. Akaryakıt fiyatlarıve ÖTV artıyor, bunlar da taşımacının sırtınayükleniyor.

Teşekkür…Komisyonda bir farkındalık yarattığımıza

inanıyoruz, tüm siyasi partilerin katılımcılarına veBaşkan Sayın Habib Soluk’a, Sayın Prof. Dr.Mustafa Ilıcalı’ya anlayış ve desteklerinden dolayıteşekkür ediyoruz. Bu konu Türkiye’nin konusudur,insanlarımızın ulaşım hakkının konforlu ve güvenlişekilde sağlanması daha etkin şekilde sorunlarıgündeme getirmeye çalışacağız.

Geçen haftaki Taşıma Dünyası’ndasorunlarımızı gündeme getiren manşetten dolayı dagazetemiz yöneticilerine de teşekkür ediyorum…Doğruyu söylemeye devam edeceğim ya kendidevrimimizi yapacağız ya da devrileceğiz. Otobüsişletmeciliği sürdürülebilir olmaktan çıktı. Özelliklekısa taşımacılar için maliyetler arttı. Taleplerimizhaklı ve belirleyici. Yolcu haklarını ve taşımacınınhaklarını korumak zorundayız. Hak aramayadevam edeceğiz. ■

28 Kasım - 4 Aralık 20166 ❭❭ Gündem

my@tasimadunyasi.com

MustafaYıldırımTOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclis Başkanı

TBMM tarihindebir ilk

23 Kasım Çarşamba günüTBMM Bayındırlık, İmar,Ulaştırma ve TurizmKomisyonu ile TOBB SektörMeclisi üyeleri bir arayageldi. Gazetemiz yazarı,Erzurum Milletvekili Prof.Dr. Mustafa Ilıcalı’nınöncülük ettiği toplantıdakarayolu yolcutaşımacılarının yaşadığısorunlar gündeme geldi.

Toplantıya Bayındırlık,İmar, Ulaştırma ve TurizmKomisyonu Başkanı Habip

Soluk, Komisyon Üyesi Prof. Dr.Mustafa Ilıcalı, milletvekilleri,Ulaştırma Bakanlığı bürokratları,Emniyet Genel Müdürlüğü,Jandarma Genel Komutanlığıyetkilileri, TOBB Karayolu YolcuTaşımacılığı Sektör MeclisiBaşkanı Mustafa Yıldırım,TOFED Başkanı Birol Özcan,Genel Sekreter Mevlüt İlgin,IPRU Başkanı Fatih Tamay,İSTAB Başkanı Ahmet Karakış,İTO YK Üyesi Hakan Orduhan,Meclis Üyesi Levent Birant,TÖHOB Genel Sekreteri Onur

Orhon ile sektör meclisi üyelerikatıldı.

Ilıcalı öncü oldu Milletvekili seçiminden önce

üyesi olduğu TOBB KarayoluYolcu Taşımacılığı SektörMeclisinin sorunlarını yakındantakip eden Prof. Dr. MustafaIlıcalı, gerçekleştirilen sonSektör Meclis toplantısındaalınan karar gereği, TOBBKarayolu Yolcu TaşımacılığıSektör Meclisi ile TBMMBayındırlık, İmar, Ulaştırma veTurizm Komisyonunu, TBMMyerleşkesinde bir araya getirdi.

Geniş katılımlı oldu Sektörün yaşadığı

sorunların, teknik, idari ve yasalolarak gruplandırılabileceğinibelirten Ilıcalı, gerçekleştirilentoplantıya başta UDH Bakanlığıolmak üzere, Emniyet GenelMüdürlüğü, Jandarma GenelKomutanlığı gibi kurum vekuruluşlardan da yetkilileri dedavetli olarak katıldı. Toplantı,TBMM dışından da katılanlarla,TBMM Bayındırlık, İmar,Ulaştırma ve TurizmKomisyonunun en genişkatılımlı toplantısı olarak tarihe

geçti.

Sorunların çözümü Toplantının açılış

konuşmasını yapan Prof. Dr.Mustafa Ilıcalı, sektörünsorunlarının çözümü için bütüntarafların aynı masa etrafında biraraya geldiğini belirterek,yaşanan sorunların yasalçözümü için Bayındırlık, İmar,Ulaştırma ve TurizmKomisyonunun görüş vedesteğine ihtiyaç olduğunuvurguladı. Kamu kurum vekuruluşlarının da toplantıyakatılımlarının önemli olduğunubelirten Ilıcalı, gerek özel sektörtarafında gerekse de kamutarafında yaşanan teknik ve idarisorunların ifade edilmesiniistedi.

Toplantıda TOBB KarayoluYolcu Taşımacılığı Sektör MeclisiBaşkanı Mustafa Yıldırımtarafından Karayolu YolcuTaşımacılığı Sektör Raporusunuldu. Raporda iki ana bölümyer aldı.

- Ulusal Ulaşım Kimliği veUlaştırma Ana Planı ihtiyacı,

- Karayolu Yolcu TaşımacılığıSorunları ve Yolcu TaşımacılığıKonseyi Kuruluş talebi. ■

SORUN 1Yolcu taşımacılığı sektöründeki değişim ve

dönüşümün yarattığı yeni talepleri karşılayacak,ulaşım sistemleri arasında entegrasyonu ve den-geleri sağlayacak altyapı, işletme ve mevzuat ye-tersizliği…

Çözüm ÖnerisiUlaşımdaki kaynak israfını önlemek, kapasite

kullanımı ve verimliliği artırmak hız, konfor, eko-nomi ve güvenlik taleplerini karşılamak, sistemlerarası entegrasyonu sağlayacak altyapı, işletme vedüzenlemeleri katılımcı bir anlayışla çözüme ka-vuşturmak için TOBB Türkiye Karayolu Yolcu Ta-şımacılığı Meclisinin katılımı ile "Toplu UlaşımYasası" çıkarılmalı ve "Ulusal Ulaşım Kimliği"oluşturulmalı,

UDH Bakanlığı tarafından karayolu yolcu ta-şımacılığının sorunlarının çözümü için 2017 yılıilk yarısı içinde yolcu taşımacılığı şurası veya ça-lıştayı gerçekleştirilmeli,

Ulusal ulaşım sisteminin önemli bir halkasıolan otogarların, diğer taşıma sistemleri ile en-tegrasyonu sağlayacak şekilde konumlandırılması,sektör ihtiyaçları ölçüsünde projelendirilmesi veyapım işletim süreçlerinin DLH kapsamında de-ğerlendirilerek, UDH Bakanlığı kontrolünde,Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, ilgili yerel yönetimve mesleki STK’ların katılımı ile yapılmalıdır.

SORUN 2Karayolu yolcu taşımacılığı yapan şirketlerin

kurumsallaşamamaları ve hizmet ihracatı gerçek-leştirememeleri…

Çözüm Önerisi • 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu ve ilgili

yönetmelikte yük taşımacılığı bölümündeki "Ta-şıma İşleri Organizatörü" düzenlemesi, “Yolcu Ta-şımacılığı Organizatörü” olarak yolcu taşımacılı-ğına uyarlanmalı,

• “Yolcu Taşımacılığı Organizatörü”nün, ge-tirilecek yükümlülük ve sorumluluklar çerçeve-sinde birçok taşıma türü arasından yetki belgesialmış taşımacı kabul ederek, kendi nam ve hesa-bına taşıma yaptırarak ve fatura düzenleyerek,kombine taşımacılık yapmaları sağlanmalıdır.

SORUN 32918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’na “Özel

Halk Otobüsü” tanımının olmaması…

Çözüm Önerisi 2918 sayılı Kanunu’na “Özel Halk Otobüsü”

tanımı eklenmelidir.

SORUN 4Ulaşım Koordinasyon Merkezleri (UKOME)

kararlarının ulusal mevzuat ile çelişmesi ve sek-törde mağduriyete yol açması…

Çözüm Önerisi• UKOME yapısı içinde sektöre temsil ve gö-

rüş belirtme imkânı tanınmalı,• Turizm taşımacılığında kullanılacak taşıt-

ların 0-5 yaş aralığında olması kararı yaş sınırı ol-maksızın kaldırılmalı,

• İstanbul’da, servis araçları için plaka tahdidiuygulamasına geçilerek sektörün beklentileriningerçekleştirilmesi sağlanmalıdır.

SORUN 5Şehirlerarası yolcu taşımacılığı sektörünün

otoyol ve köprü kullanımı zorunluluğu nedeniylekarşı karşıya kaldığı maliyetler…

Çözüm Önerisi• Boğaz geçiş bedeli, tüm köprülerden geçiş

yapan taşıtlara orantılı olarak dağıtılmalı,• Şehirlerarası otobüslerin, eskiden olduğu

gibi Fatih Sultan Mehmet Köprüsünü kullanma-ları sağlanmalı,

• Osmangazi Köprüsü geçiş ücretleri makuldüzeylere çekilmeli,

• Köprü ücretlerinin makul düzeye indiril-mesi için, köprü müteahhitlerinin, köprü işletmesürelerinde uzatıma gidilmelidir.

TOFED’in özel sunumuTOFED Başkanı Birol Özcan da İstanbul Oto-

garı’nın işletme süresinin uzatılması, sorunlarınıngiderilmesi ve sektörün durumu üzerine bir su-num yaptı.

Çalıştay yapılması kararı alındı TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör

Meclisi üyelerinin söz alarak sorun ve önerilerinipaylaştığı toplantı 2017 yılının ilk yarısında, tümulaştırma sektörlerinin yolcu taşımacılığını kap-sayacak şekilde bir çalıştayın yapılması ile sonuç-landı.

Toplantı sonunda Komisyon üyeleri ve TOBBSektör Meclisi Üyeleri bir araya gelerek hatıra fo-toğrafı çektirdi. ■

facebook.com/KarsanMarka

twitter.com/KarsanMarka

www.karsan.com.tr

TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde toplandı

Yolcu Taşımacıları TBMM’de

TOBB Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacılığı Meclisi IX. Sektörel EkonomiŞurası 5 Sorun ve 5 Çözüm Önerisi de bu başlık içerisinde yer aldı.

Gündem ❭❭ 7

zeki.donmez@tasimadunyasi.com

Dr. ZekiDönmez

Trak sigortasındason gelişmeler…

28 Kasım - 4 Aralık 2016

Geçen hafta, gazete vetelevizyonlarda trafiksigortasına ilişkin

haberler yer aldı. Buna göre,Danıştay’ın verdiği yürütmeyidurdurma kararları sonrasındasigortalılar bazı haklarkazanırken sigortacılar dakayıplara uğruyordu. Ben de buyazımda bunu özetlemeyeçalışacağım.

Hukuki durum…Karayolları Trafik

Kanununun 85-90 maddeleriaraçlarla ilgili hukukisorumlulukları belirtiyor.Burada, önce araç işletenininsonra da bu aracı firmasındaçalıştıranın sorumluluklarıbulunuyor. İşleten olarak daesas olan araç sahibi. Bununötesinde kiracı, ariyet, rehinyoluyla aracın kullanımı dakapsanıyor.

91-101 arası maddelerdede trafik sigortası zorunluluğuve bunun detayları var.Devamında da özel durumlarve diğer detaylar yer alıyor.Trafik sigortası işlemleribunların yanı sıra bu sigortanıntebliğle belirlenen genelşartlarına göre yürütülüyor.

Bu arada belirteyim ki, tümişlemlerde taraf olduğumuzMotorlu Taşıtlar Zorunlu MaliSorumluluk Sigortasına İlişkinAvrupa Sözleşmesi de geçerli.

Trafik sigortasıBilindiği gibi, bu sigorta

esas olarak sigortayı yaptıranın,yani sigortalının üçüncükişilere verdiği zararları tazminediyor, tabii, belirli bir primkarşılığında. Öncekidönemlerde devletçebelirlenen primler, şimdiserbest piyasaya bırakıldı. Tabii,bu primlerin yüksekliğindenşikayet başlayınca çözümçabaları ortaya çıktı.

Prim azaltmaPrimlerin azalmasının esas

yolu sigortacıların yapacağıödemeleri azaltmak. Bunun ilkakla geleni, ödeme konusuolabilecek kaza sayısınıazaltmak. İkinci olarak, bukazalardan sigortacının ödemeyapacağı halleri azaltmak aklagelebilir. Üçüncüsü, kazadayapılan ödemenin miktarınıkısıtlamak olabilir. Dördüncüolarak da mağdurlara yapılanödemelerin bir kısmınısigortalıdan geri almak olabilir.

Bir de çok kaza yaptığı içinçok prim ödeyen ve bu nedenlesesi çok çıkan veya örgütleriaracılığıyla sesini duyuranlarınprimini başkalarına ödeterekişleri düzeltmiş olarakgörünmek akla gelebilir.

Bu arada sigortaşirketlerinin birbirleriylerekabet ettiği ve fahiş kârsağlayamadığı kabul edilmiştir.Hep birlikte gerekçesiz yüksekprim almaları mümküngörülmemiştir.

Kanuni kılıfSigortacıların yükünü

azaltmak için bu sigortanıngenel şartlarında değişikliğegidildi. Kısacası, sigortalılarınbazı hakları budandı. Ancakkanuna dayanmayan budeğişikliklerin mahkemeleribağlamasını sağlamak gerekti.Trafik Kanununun henüz trafiksigortası zorunluluğunun konuedinilmediği (bu zorunlulukMadde 91’de) 90’ıncı maddedetrafik sigortası genel şartlarınınödemelerde esas alınacağıyazıldı. Artık genel şartlarda nevarsa, hepsi kanuni(!) olacaktı.Değiştirseniz, istediğiniziyazsanız da kanunilikbozulmayacaktı. Acaba, buhukuk muydu?

TOBB’un davası…Türkiye Odalar ve Borsalar

Birliği sigortanın genelşartlarında yer alan bazıdüzenlemelerin hukuksuzolduğunu iddia ederekDanıştay’a dava açtı. Bunlarınhangi hususlar olduğunubelirtmeye, bu yazı için ayrılanbölüm yetmez. İlgilenenlerbunlara ulaşabilirler. DavalılarBaşbakanlık ile bununkapsamındaki HazineMüsteşarlığıydı. TOBB, genelşartlardaki bazı düzenlemeleriniptalini, bu karar verilinceyekadar da yürütmelerinindurdurulmasını istiyordu.Davalı taraflar, yürütmeyidurdurma istemlerinin reddinitalep ettiler. Danıştay TetkikHakimi de aynı yönde görüşbildirmiş.

…ve Karar!Danıştay 15. Dairesi iki

konuda yürütmeyi durdurmataleplerini kabul etti.

1. Hasar onarımlarındasigortalı veya mağdurun onayıharicinde hiçbir şekilde çıkmave sökme parçakullanılmaması… Aksi yöndeyapılmış bir anlaşmabulunmadığı sürecesigortacının orijinal parçabedellerine göre zararlarıtazmin etmesi… Buna da bağlıolarak araçlardaki küçükonarımların da araçlardayapacağı değer kaybınınödenmesi ile kiralık araçlar vetaksi/dolmuşlarda eksperinbelirleyeceği değer kaybıtutarının yüzde ellidenfazlasının da alınabilmesi gibihaklar doğuyor.

2. Kazada kasıt, ağır kusur,ehliyetsiz veya geçersiz/elkonulmuş ehliyetle taşıtkullanımı gibi durumlarınötesinde trafik kurallarınınihlali nedeniyle oluşankazalarda kusurluya rücuedilememesi…

Danıştay, belirtilen ikikonuda yürütmeyi durdurmakararı verirken çok sayıdakidiğer konularda yürütmeyidurdurma taleplerini reddetti.Ancak bu bir sonuç değil.Yürütmesi durdurulan konulardahi düşük ihtimalli de olsasonuçta iptal edilmeyebilir.Bunun ötesinde, esas olarakdurdurma talepleri kabuledilmeyen konularda da iptallergelebilir.

Bazı dersler…Daha önce de belirttiğim

gibi genel şartlardaki sözümona prim azaltma amacıylasigortacıların yükümlülükleriniazaltma amaçlı düzenlemelerhukuki miydi? Hukukiliğindenşüphe edilmeseydi, kanunidayanak sağlamayagirişilmezdi. Peki, genel şartlarauyulacağını kanun maddesineyazmak bunları hukukileştirdimi? Hayır. Kanunlarda bazıhususların yönetmelik, tebliğvs. ile düzenlenmesine cevazverilmesi zorunludur. Ancakbunlar öze yönelik olmayandetaylar olmalıdır. Haklarıbelirten esaslar kanunda yeralmalıdır. Her türlü değişikliğekapı açan cevaz vermelerkesinlikle yanlıştır. BunlarıKarayolu TaşımaYönetmeliğinde de kısmengörüyoruz.

Kanunlar Anayasaya, tebliğve yönetmelikler hem ilgilikanuna hem de diğer kanunlarave Anayasaya uygun olmakzorundadır. Bir de işin Avrupaboyutu var. Bu alanda birsözleşme imzalamışsanız;amasız, fakatsız uyacaksınız.Uymanızı engelleyen şartlarvarsa bu sözleşmeyiimzalamayacaksınız, yani tarafolmayacaksınız. Taraf olduk,ama… olmaz. Aksi halde tarafolmaktan vazgeçmeniz gerekir. ■

‘Altın Eldiven’ ödüllerinde

Otokar’a 2 ödülbirden

Otokar, iş sağlığı ve güvenliğialanında hayata geçirdiğiuygulamalarla elde ettiği başarılara

yenilerini ekledi. Otokar, Türkiye MetalSanayicileri Sendikası (MESS) tarafındanbu yıl 2'nci kez düzenlenen "Altın Eldivenve Altın Öneri İş Sağlığı ve Güvenliği(İSG)" yarışmasında iki ödül birdenkazandı.

OHSAS 18001 İş Sağlığı ve Güvenliği

Yönetimikapsamında üretimçalışmalarını en üstdüzey güvenlikönlemleriylesürdürerek kalitelibir işyeri anlayışısunan Otokar, buyıl 135 başvurunungerçekleştiğiyarışmada tankerüretiminde riskli durumları ortadankaldıran "Tanker Döndürme" projesi ile"Altın Eldiven", üretim esnasındaçalışanlarda el, kol bilek ve belincinmelerini sona erdiren "Treyler KapıDöndürme” projesiyle de "Altın Öneri"ödüllerinin sahibi oldu.

Hayata geçirdiği yatırımlarla işgüvenliği konusunda örnek teşkil edençalışmalara imza atan Otokar'ındüzenlenen törende ödüllerini Otokarİnsan Kaynakları Direktörü Berent Ergin,MESS Yönetim Kurulu Başkan Vekili OğuzNuri Özgen ve MESS Yönetim KuruluÜyesi Erol Bakan'dan teslim aldı. ■

Otokar, Avrupa'nın en büyük otobüs ve yan sanayii fuarlarından olan Eurobus Expo'da uluslararasıotoritelerin beğenisini kazandı.

Ulaştırma sektöründeki trendlerin, yeniteknolojilerin ve sektör geleceğinin 3 günboyunca masaya yatırıldığı organizasyonda

Otokar'a İrlanda bayisi Brian Noone ve İngiltere bayisiMinis to Midis eşlik etti. Geçtiğimiz aylarda 20binincisi üretilerek Fransa’ya ihraç edilen Sultan’ınsağdan direksiyonlu nun sergilendi., Sultan’ın gözdearaçlar arasında yer aldığını belirten Otokar AvrupaUluslararası Satış ve Pazarlama Müdürü BerkanSağlam, fuarın çok verimli geçtiğini belirtti: “Moderntasarım, güçlü teknik özelliklere sahip araçlarımız,satış ve servis ağımız ile yolumuza emin adımlarlailerlemeye devam ediyoruz. Sultan, İngiltere veİrlanda’da da, her türlü yol koşulunda üstün çekişperformansı, sağlam gövdesi, dayanıklı altyapısı,ekonomik ve güçlü motorunun yanı sıra düşük işletmegiderleriyle de büyük beğeni topluyor. Otokar olarakSultan’ın yanı sıra Doruk ve Kent otobüslerimizi desağdan direksiyonlu olarak sunmaktayız.” ■

Avrupalı sektör profesyonellerinden

Otokar Sultan'a tam not

2015 yılı sürdürülebilirlikraporunu yayınlayan Brisa,ekonomik, toplumsal veçevresel sürdürülebilirlikalanında imza attığı öncüçalışmalarla Türkiye lastiksektörü liderliğini koruyor.Şirket, 2015 yılında çevrekoruma çalışmalarına 869bin ABD Doları tutarındayatırım yaptı.

Brisa’nın kurulduğu yıldanbu yana 1 milyar ABDDoları’nı aşkın yatırım

yaptığını ve sürdürülebilirlikçalışmalarının bu yatırımlardaönemli bir yer tuttuğunu dilegetiren Brisa Genel Müdürü YiğitGürçay, “Sürdürülebilirliği işinintemel yapı taşı olarak gören birşirket olarak bundan tam otuzsene önce Yeşil Baca Ödülü’ne veÇevre Ödülü’ne layıkgörülmüştük. Yıllar içindegerçekleştirdiğimiz iyileştirmelerve geliştirmelerle bugün birçokalanda öncülük ediyor veliderliğimizi sürdürüyoruz. 2015yılında elde ettiğimiz tümsonuçlar hem şirketimizin hem deülkemizin ekonomik, sosyal ve

çevresel gelişimi için emek verenBrisalıların ortak başarısıdır” dedi.

Yedi yılda 13 kat enerjitasarrufu

Brisa, rapor döneminde enerjiyönetimi ve doğal kaynaklarınetkili kullanımıyla ilgili dikkatçekici sonuçlar elde etti. 2008yılına kıyasla enerji verimliliğinde13 kat tasarruf sağlayarak birimüretim başına sera gazı salımınıyüzde 22 oranında azalttı.Böylece, Enerji VerimliEndüstriyel Tesis kategorisindebirincilik ödülünün sahibi oldu.

Atıkların azaltılmasıkonusunda da önemli çalışmalar

gerçekleştiren Brisa, LASDER ileömrünü tamamlamış lastikleringeri dönüşümüne de destek verdi.

‘Brisa Sorumlu SatınalmaPolitikası’nı ve sorumlu is� yapış�anlayışının bir sonucu olarak‘Brisa Rüşvet ve YolsuzluklaMücadele Politikası’nı yayınladı.

Şirket, 2013 yılında imzaladığıBirleşmiş� Milletler İs� ’te EşitlikBildirgesi kapsamında başlattığıistihdam, farkındalık ve destekçalışmalarını da başarıylasürdürüyor.

Brisa Akademi sektörüngelişimi için 2015 yılında toplam33 bin 200 saatlik eğitim vererekbilgi ve tecrübelerini paydaşlarınaaktardı. ■

Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü: Barış Can BAŞKAN

İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI

Genel Yayın Yönetmeni

Erkan YILMAZ

Taşıma Dünyası GazetesiYerel Süreli Haftalık Gazete

Yıl: 6 • Sayı: 256 28 Kasım - 4 Aralık 2016

Dağıtım: Mikail BAYAT

Yönetim YeriAtakent Mah. 234. Sok.

Manolya Evleri B-17 Blok D: 434307 Küçükçekmece - İstanbul

T: +90.850 202 0 779Gsm: +90.0532 779 21 82

editor@tasimadunyasi.comBASKI:

İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Cad.

İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL

Tel: 0212 454 30 00

Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine

uymaya söz verir.Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı,haber ve fotoğrafların her

türlü telif hakkı PivotYayıncılık ve Reklam

Pazarlama’ya aittir.İzin alınmadan, kaynak

gösterilerek dahi iktibasedilemez.

BÖLGELER: İZMİR Cumhur ARAL, ANTALYA Pınar KILINÇEDİRNE Hüseyin TOPÇU DİYARBAKIR Ramazan DEMİR

SAMSUN Ahmet ŞENOL 0535 207 65 88

Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU

facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi

www.tasimadunyasi.com

Genel Yayın Danışmanı / BaşyazarDr. Zeki DÖNMEZ

EditörlerKorkut AKIN, Akif NURAY

Reklam Rezervasyon0532 779 21 82

cumhuraral@gmail.com

CumhurAral

Resmin bütünü

Bazı işletmelerde ne kadar değerliolursanız olun gerçekpotansiyelinizi ortaya koyamazsınız.

Bu tarz işletmeler sanki insanları iştensoğutmaya programlanmıştır. Bunakarşılık bazı işletmelerde ise insanlar,sahip oldukları potansiyelin zirvesineçıkarlar. Bu işletmeler, insanların güçlüyönlerini ortaya çıkarmak için doğruortamı sağlarlar.

*Her işletmenin bir işleyiş düzeni, bir

sistemi vardır. İşletmenin bütünü,çalışanlar, birimler, süreçler veönceliklerden oluşan parçaların tümüdür.Bir şeyin bütünü, parçaların toplamındanoluşur. Fakat Aristo’nun dediği gibi,“Bütün, parçaların toplamından dahafazla bir şeydir”.

*İşletmelerin başarı veya başarısızlığı,

her bölümün gösterdiği performansladeğil, bunların bir bütün olarak ortayakoydukları sonuçla ölçülür. Bu nedenlebir işletmenin başarısı için, o işletmeninbütününe odaklanmak, performansınıbütünsel bir bakış açısıyladeğerlendirmek gerekir. Dünyadabaşarısız olmuş işletmelerin pek çoğu,teker teker çok başarılı üretim, satış, satışsonrası gibi fonksiyonlara sahipolmalarına rağmen bir bütün olarak iyiişlemediklerinden ötürü başarısızlığauğramışlardır.

*Şirketlerde üretim, lojistik, satış

sonrası bölümlerinin arasında yaşanan venihai müşteriye memnuniyetsizlik olarakyansıyan bir sorun, aslında tek birbölümünün çıkardığı sorun değildir. İlkbakışta, bir bölümün ihmal ya dasorumluluklarını yerine getirmemesi gibialgılansa bile; bu tarz mekanik bakışaçısı, gerçek dünyadaki problemleriçözmeye yetmez. Gerçek dünyada sebepile sonuç arasında doğrusal bir ilişki değilkarşılıklı ve döngüsel bir etkileşim vardır.Yaşanan pek çok sorunda, neden sonuçilişkisi, tavuk yumurta ilişkisi gibidir. Biri,diğerinin hem nedeni hem sonucudur.

*Karmaşık bir yapıda çözüm, çoğu

zaman, meseleye bir bütün içindeyaklaşmayı, sentez yapmayı gerektirir.Sistemsel düşünme yöntemi, unsurlarınkarşılıklı ilişkilerini değerlendirip bütüneodaklanması ve resmin tamamını görerekçözüm yolları aramasıyla olur. Bütünselyaklaşım, kısır döngüye girilmesiniönleyecek bir yaklaşımdır. Sistemseldüşünme biçimi, sorunun kök sebeplerineinmeyi ve kalıcı çözüm bulmayıkolaylaştırır.

*İşletmeler, sayısız değişkenin birbiriyle

etkileşim halinde bulunduğu karmaşıkyapılardır. Bu karmaşa ve devinim içinde,çoğu zaman yöneticinin bütünügörmesini zordur. Pek çok durumda, birsorunu çözmek için, neden-sonuç ilişkisigibi tek boyutlu bir bakış açısından farklıolarak sistemin bütününü değerlendirençok boyutlu, çok katmanlı bir bakışaçısına ihtiyaç vardır.

*Sistemsel düşünme, yöneticiye,

alacağı her kararın, atacağı her adımınsistemin bütününde hangi noktaları, hangiinsanları, hangi süreçleri etkileyeceğini vehangi sonuçları doğuracağını öngörmeyedönük bakış, işletme içinde, olayların ananedenlerini anlamaya ve sisteminamacına uygun, kalıcı çözümler bulmayayardım eder.

*Ülke yönetimi, işletmelerden çok

farklı bir yapı değildir. Söz konusu kısırdöngü burada da geçerlidir.

*Hepimizin aynı gemide olduğumuzu

asla göz ardı edemeyiz. ■

Elektrikli otomobil denilince çoğumuzunaklına gelen Tesla; Amerika'da SilikonVadisi'nde faaliyet gösteren, 2003 yılında

kurulmuş olan bir şirket. Elektrik Araçlar TeknolojiDalgası'nı başarıyla hayata geçirmiş; üretime2012'de başlayıp, bugüne kadar 80 bin aracıteslim etmiş durumda. Tesla'ya yakındanbaktığımızda girişimcilerin özellikle PayPal'dantanıdığı Elon Musk, hem CEO'su hem de yüzde27,9’luk hissesiyle şirket ortaklarından. Musk,şirketin kurucusu değil, ama ilk finansal desteğisağlayan kişi. Tesla'nın sadece otomobilüretmediğini, ayrıca elektrikli motor parçalarınıda otomotiv üreticilerine (Daimler ve Toyota)sattığını söylesem… Birkaç kaynakta DaimlerAG'nin de Tesla Motors'un yüzde 10 gibi birhissesine sahip olduğu geçse de, şirketinNASDAQ'a paylaştığı dokümanlarda bunugöremedim. Tesla, geçen ay yapılan birlansmanda otomotiv sektörünün dışında, güneşenerjili çatı projesini de tanıttı. Güneş enerjisiniçatılardaki pillerde depolayarak, hem evlerin hemde otomobillerin enerji ihtiyacını buradankarşılayabilmesini hedefliyorlar.

Ücretsiz şarj imkanıBatarya, elektrikli otomobilin neresinde diye

merak ediyorsanız; ön ve arka tekerleklerarasında, aracın altında bir dikdörtgen tabladüşünün. 7 binden fazla pilin de bu tablanınüzerinde dizildiğini... İşte batarya, bu tabla. Akstır,şafttır eski mekanik aktarım parçaları da artıkolmadığından dümdüz bir tabla. Peki, arabanınaltındaki bu tabla, dış etkenlerden nasılkorunuyor? Titanyumdan yapılmış bir zırhla.Aracın farlarını açık bıraktığımda bataryadan mıyiyorum diye soracak olursanız, cevap 'hayır'.Batarya sadece motora hizmet ediyor. Motorharicindeki diğer elektrik ihtiyacı otomobildekiaküden karşılanıyor. Motor da aracın arka ikitekerleğinin arasında. Şirket NASDAQ borsasındahalka açık bir şirket olduğundan çoğu gelişmelerede ulaşmanız kolay. Örneğin Türkiye için 2014yılından beri şarj istasyonları Supercharger'larınkurulumu planlandığı paylaşılmakta. 2015'te 2,2016 sonunda da istasyon sayının 9’a ulaşmasıbekleniyordu. Henüz bu planları hayata geçmedi.Supercharger, Tesla otomobilini 20 dakikadaücretsiz şarj edebileceğiniz istasyon. Buistasyonların evdeki dolumla karşılaştırmasınaküçük bir örnek verelim: Aracı evde şarj etmekistediğinizde (ki evdeki elektrik şebekesinden deşarj edebiliyorsunuz), 100km için 7 saat gibi birsüre şarjda kalması gerektiği gözüküyor.

Tesla'da Türk şirketi damgasıTürkiye'deki elektrikli araçlar konusunu bir

başka yazımda ana konu yapacağım. Bu yazıdaTesla'yı yakından ilgilendiren Türkiye'dekiüreticilerimizle bağlantılı iki konudanbahsedeyim. Birincisi, Tesla'nın tanıtımvideolarında da gösterilen tüm karbonfiber içgiydirmeleri, evet sıkı durun, MataOtomotiv'den... Bu gelişmeyi, Farplas YönetimKurulu Başkanı Ahu Serter Hanım'dan ilkduyduğumda epey şaşırmış ve mutlu olmuştum.Dünyanın bir ucundaki, teknoloji liderininotomobillerinde yer almışız. Mata, FarplasŞirketler Grubu bünyesindeki bir şirket. Diğergüzel bir gelişme de, Amerika SilikonVadisi'ndeki Tesla'nın çalışanlarının servisininAdana'da üretilen Temsa otobüsleriyle yapılıyorolması. Yine aynı bölgede Facebook, Google,Yahoo ve Netflix gibi şirketlerin de personeltaşımacılığında Adana üretimli Temsa'larkullanılıyor.

Ülkemizin Potansiyel ElonMusk'ları

Elektrikli aracın bataryasına yönelikteknolojiler, bu işin en hassas ve kritik konusu.Açıkçası sunumlarını dinlerken, ülkemizde bukonulara yönelik çalışan, kafa patlatan ve hattahayata geçirenlerin olmasından büyükmemnuniyet duyduğum iki tekno-girişim var. İkiside İTÜ Çekirdek bünyesinde faaliyet gösteriyor.Biri, Enwair. Mevcuttaki bataryalardan daha uzunömürlü, tek şarjla daha uzun yol kat edilebilenbatarya üretimini hedefleyen girişimcimiz. En sonTübitak'tan 8 milyon TL hibe kazandılar.Öncelikle iki projeleri var; biri elektrikli araçlardalityumca zenginleştirilmiş katoda sahip bataryaüretimi; diğeri, yüksek kapasiteli lityum iyonbataryalar için silikon bazlı anot ve anot aktifmalzemesinin üretilmesi. Bu teknolojiyi ülkemizekazandırmaya çalışan kişi, 30 yaşlarında, yenidoktorasını tamamlayan Neslihan Yuca. Elektrikliaraçlara yönelik bir diğer tekno-girişim şirketi,rePG. Patentli tekniğiyle, mekanik bir hareketolmadan, havadaki nem değişikliklerinikullanarak yüksek verimle elektrik üreten yeninesil jeneratör. Elektrikli aracın şarjı bittiğinde yada motor haricindeki elektrik tüketen aksamlariçin yararlanılabilen bir jeneratör. Kurucusu,henüz 40 yaşına yeni merdiven dayamış,otomotiv sektöründe 17 senedir profesyonelolarak hizmet veren Hasan Ayartürk.

Biz bu teknolojilerde aktif oyuncu olurmuyuz? Ne zaman yapılan iyi çalışmalarıbaltalamak yerine; nasıl destek olurum, nasılkatma değer katabilirim diye düşünmeyebaşlarsak… Neden olmasın. ■

Elektrik AraçTeknolojisi

ekrem.ozcan@tasimadunyasi.com

EkremÖzcan

Tekn

oloj

i28 Kasım - 4 Aralık 20168 ❭❭ Otomotiv

Brisa, OtoPratik ve ProPratikservis noktalarında yedekparça tedariki ihtiyaçları içinTürkiye’nin hızla büyüyenonline otomotiv yedekparça platformupartvendo.com ile anlaştı.

Partvendo.com işbirliği ilebinek ve hafif ticari araçlarayönelik OtoPratik ve ticari

araç filolarına yönelik ProPratikmağazaları, özel bir servis yazılımıüzerinden avantajlı fiyatlarlayedek parça temin edebiliyor,ürünleri tek tuşlakarşılaştırabiliyor ve aradıkları parçanın tüm bilgilerine tek bir

ekrandan hızlı ve kolaycaulaşabiliyorlar. Stok bilgilerine deanında ulaşılmasını sağlayansistem sayesinde Brisa’nın işortakları internet üzerindenkolayca ürün siparişi veriyor vegüvenli ödeme sistemi ileödemelerini yapıyorlar.

Brisa PerakendecilikDirektörü Oğuzhan Avdan, buanlaşma ile iş ortaklarına yedekparça yönetimini daha hızlı, rahatve kârlı bir ortamda sunduklarınıbelirtti. ■

Partvendo ile bir üst noktaya taşındıOtoPratik ve ProPratik mağazalarının servis hızı

Brisa çevre korumasına 869 bin dolar yatırım yaptı

YiğitGürçay

Otomotiv sanayiinin köklüismi Otokar, Türkiye'nindört bir yanındaki otobüs,

treyler ve kamyon bayisisatışmüdürleriyle bir araya geldi.KKTC'de düzenlenen toplantıdaOtokar’ın müşteri odaklı satışyaklaşımı, ünlü oyuncular UmutOğuz ve Hilmi Erdem'inhazırladığı eğitimler, skeçlerlepaylaşıldı

Otokar, yeni yılda da müşteriodaklı yaklaşımı ve grup sinerjisiile fark yaratmaya hazırlanıyor.Kendi teknoloji, tasarım veuygulamaları ile müşterilerininihtiyaçlarına uygun çözümler

geliştiren Otokar,sektördekibaşarılarına yenilerini eklemek,grup dinamiği ve müşterimemnuniyetini artırmak için bukez bayi satış müdürleriyle biraraya geldi. 14-16 Kasım tarihleriarasında KKTC'de gerçekleştirilentoplantıya, Türkiye'nin dört biryanından otobüs, treyler vekamyon bayisindeki 32 satışmüdürü katıldı.

Üstün tasarım, ürüngeliştirme, üretim kabiliyetini;satış ve satış sonrasındakihizmetleriyle perçinlemek için yılboyunca eğitimler düzenleyenOtokar, müşteri odaklı satış

yaklaşımını “Yaratıcı Drama veGrup Dinamiği” eğitimiylepaylaştı. İki gün süren etkinliğinilk günü sahne alan tiyatro,sinema ve dizi filmlerin sevilenisimleri Umut Oğuz ile HilmiErdem, “Müşteri Odaklı Satış” ve“İletişim Teknikleri”ni hazırladığıeğlendirici skeçleriyle aktardı.

Otokar'ın satış ve pazarlamaekibinin de yer aldığı etkinliğinikinci gününde; satış temsilcileriile Otokar ekibinin takımçalışmasının yanı sıra grupsinerjisini artırmak için outdooretkinlikler düzenlendi. ■

Otokar’dan müşteri odaklı satış eğitimi

Yeni perakende vizyonuyla

Yolda mola deyince Shell akla gelecek!

Shell & Turcas CEO’su Felix Faber, 16. PerakendeGünleri’nde Shell’in yenilikçi perakendeyaklaşımını katılımcılarla paylaştı. Faber,

Shell’in stratejik iş ortakları ile beraber yollarda olanherkesin ihtiyaçlarına yönelik hizmetler geliştirerek,tüketicilerin sadece yakıt alışverişi yaptıkları biristasyon değil aynı zamanda ihtiyaçlarını

karşıladıkları bir mola yeri olmak istediklerini ifade etti.Shell’in 70 ülkeye yayılmış yaklaşık 43 bin

akaryakıt istasyonunda her gün 30 milyon kişiyehizmet verdiğini anlatan Faber, Türkiye'de bini aşkınakaryakıt istasyonunda, günde 1 milyondan fazlakişiye, ihtiyaçlarına göre farklılaştırılmış hizmetsunduklarını söyledi.

Faber, 2050 yılında 2 milyardan fazla aracınyollarda olacağını belirtti ve insanların günlükyaşamlarının çok daha büyük bir bölümünü yollardageçireceklerine değindi: “Türkiye’de 80 şehirde, 7/24hizmet sunan bini aşkın istasyonumuzda, 11kategorideki yaklaşık 1500 farklı ürünlemisafirlerimizin beklentilerini karşılamayıamaçlıyoruz” dedi. ■

İZULAŞ GenelMüdürü ArdaŞekercioğlu,“TEMSAAvenuearaçları bizzatkullandım.Kullanımı sonderece kolay.Konforlu içdizaynıyolcularırahatlatıyor.Sürücükoltuğu, klimasistemiyle son derece yüksekteknolojiye sahip. Avenueotobüsler İZULAŞ’ın hizmetsürecine keyif katacak” dedi.

Avenue otobüslerin teslimatındaaçıklamalarda bulunan İZULAŞGenel Müdürü Arda

Şekercioğlu, İzmir BüyükşehirBelediyesi’nin altyapıya ve topluulaşıma çok büyük yatırımlaryaptığını vurgulayarak, “Filomuzdaki

otobüssayısı 364’eulaştı.İZULAŞgünlükolarak, hersabah 110parkura 280servisveriyoruz.Gündeortalama800 bin kişitaşıyoruz.BizESHOT’unüçte birinitaşıyoruz.Otobüs

filosunun yaş ortalaması 13’lerden3,5’a kadar düştü. Filomuzdagencecik otobüslerimiz var artık.Süreçten mutluyuz. Son eskiotobüsleri önümüzdeki dönemdedeğiştirme planımız var” dedi.

İzmir’e yakışıyorTemsa Avenue araçların ilk kez

2013 yılında ESHOT bünyesindehizmet vermeye başladığına dikkatçeken Şekercioğlu, “Bir kere renkleri

çok keyifli. Kırmızı hoşumuza gidiyor.Hem İzmir’e yakışıyor hem deİZULAŞ’ın simgesi gibi oldu. TemsaAvenue otobüslerin kullanımı çokkolay, bizzat kullandım. Konforlu içdizaynı yolcuları rahatlatıyor. Sürücükoltuğu, klima sistemiyle son dereceyüksek teknolojiye sahip bir araç.Avenue otobüsler İZULAŞ’ın hizmetsürecine keyif katacak. Yakıttüketiminde de çok ciddi şekildetasarruf sağladığını gördük” dedi.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’ninTemsa’dan satın aldığı 110Avenue otobüsün ilk 50’sinihizmete aldı. 60 araç ise yılsonuna kadar teslim edilecek.110 Avenue teslimatınıntamamlanmasının ardından İzmirkentiçi ulaşımında hizmet verenAvenue sayısı 410’a ulaşmışolacak.

Türkiye otobüs pazarının lideriTEMSA, şehirlerarasından sonrakenti ulaşıma yönelikte dev

teslimatlara imza atmaya devamediyor. İzmir ulaşımına 110 adet TemsaAvenue daha katılıyor. Araçların ilk 50adedi 24 Kasım Perşembe günüdüzenlenen törenle, diğer 60 adet ise15Aralık’a kadar teslim edilecek.

Bornova Aşık Veysel RekreasyonAlanı’nda düzenlenen teslimat törenineBüyükşehir Belediyesi Başkanı AzizKocaoğlu, Bornova Belediye BaşkanıOlgun Atilla, İZULAŞ Yönetim KuruluBaşkanı Z. Gül Şener Genel Müdür ArdaŞekercioğlu, Temsa Genel MüdürüDinçer Çelik, Kamu Satış MüdürüAyşegül Gökçe, Kamu Satış Yöneticisi

Mahir Akkuş, Satış Sonrası HizmetlerMüdürü Süleyman Yurt, İzmir BölgeSatış Yöneticisi İrfan Özsevim,Kurumsal İletişim Müdürü Ebru Ersanve Satış Sonrası Hizmetler YöneticisiMelik Üçgül katıldı.

İzmir ulaşımında 410 Avenue Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik,

ESHOT’a gerçekleştirdikleri 300 Avenueteslimatının ardından İZULAŞ filosuna110 Avenue aracı katılmasından dolayıbüyük bir mutluluk yaşadıklarınıbelirterek, “Öncelikle güzel kentimizİzmir’de bulunmaktan, İzmir’e sunulanbir hizmetin parçası olmaktanduyduğum mutluluğu ifade etmekisterim. İzmir kentiçi ulaşımındaAvenue konforu ve ayrıcalığınıyaşatmak bize gurur veriyor. Kentiçiulaşımda güvenlik ve konfor büyükönem taşıyor. Engelli donanıma sahiparaçların kullanılması bir zorunluluk.İzmir Büyükşehir Belediyesi degüvenliği üst düzeye taşıyan, engellivatandaşlarında ulaşım talebine katkısağlayan araçları hizmete sunabilmekadına çok önemli yatırımlargerçekleştirdi. Bu yatırım sürecindebizimde engelli donanımına sahip, üst

düzey güvenlik ve teknolojiyiiçinde barındıran Avenuearaçlarımız 2013 yılında ilk kezİzmir ulaşımında yerini aldı.Halen 300 adet Avenuearacımız ESHOT bünyesindehizmet veriyor. Bugünteslimatını gerçekleştirdiğimiz110 adet Avenue ile İzmirulaşımında hizmet verenAvenue sayısı 410 adedeulaşmış oluyor. Bugün 1600dolayında Avenue aracımız Türkiye’ninbirçok kentinde ulaşım alanındahizmet veriyor. Kentiçi ulaşımda akıllısistemlerle birlikte ulaşım konforuartmaya devam edecek. Temsa,üretimini gerçekleştirdiği otobüslerintamamında hayata geçireceği akıllısistemlerle hizmet kalitesini daha daüst düzeye taşımaya devam edecek.Temsa 7 metreden 18 metreye ulaşanürün çeşitliliği ile de sadece ülkemizindeğil, tüm dünya pazarlarında öneçıkan bir marka. Temsa hem midibüs,hem şehirlerarası hem de kentiçiulaşıma araç üreten tek şirket. Bugün66 ülke yollarında Temsa araçlarıdolaşıyor. Bu ülkeler arasında ABD,Almanya, İtalya, Fransa, İngiltere de yeralıyor. 7 Aralık’ta Aselsan ile birlikteüretimini gerçekleştirdiğimiz yüzde yüzyerli elektrikli otobüsümüzütanıtacağız. Birçok belediye elektrikliotobüs alımına yönelik çalışmalaryapıyor. İzmir Büyükşehir Belediyesi debu belediyeler arasında yerini alıyor.Önümüzdeki süreçte elektrikliotobüslerimizin de İzmir yollarındahizmet vermesini hedefliyoruz” dedi.

Avenue otobüslerimiz İZULAŞ’ahayırlı olsun

Yeni Avenue araçların İzmirBüyükşehir Belediyesi’ne İZULAŞ’ahayırlı olmasını dilediklerini belirtenDinçer Çelik, “Sayın Başkan AzizKocaoğlu’nun İzmir’e yaptığı hizmetlerive İzmir’in geldiği noktayı görmeksadece kentiçi ulaşımına araç sağlayanbir şirketin genel müdürü olarak değil,İzmir’i çok seven bir vatandaş olarakçok mutlu ediyor. 300 adetlik Avenuearacımızın ESHOT filosuna katılması ilebaşlayan işbirliğimiz bugün İZULAŞ’a110 adet Avenue ile taçlanıyor. BenSayın Başkan Aziz Kocaoğlu ve ekibinebizlere verdikleri destek için teşekkürediyorum. Yeni araçlarımızın hemİzmir Büyükşehir Belediyesi’ne hem deİzmir halkına hayırlı, uğurlu olmasınıdiliyorum” diye konuştu.

13 yılda 750 milyon TL’lik otobüsyatırımı

Büyükşehir Belediye Başkanı AzizKocaoğlu, 13 yılda yaklaşık 750 milyonliralık otobüs alımı yaptıklarınıhatırlattı: “Konforlu ve güvenli ulaşımı

sağlamaya çalışıyoruz. Karbon salınımıminimumu indiren araçlarlaçalışıyoruz. Halen 364’ü İZULAŞ'ta,1505'i ESHOT'ta olmak üzere toplam1869 otobüsle hizmet veriyoruz. 2004-2016 dönemi içinde İZULAŞ şirketi 320adet otobüs satın aldı. ESHOT GenelMüdürlüğü ise 2004-2016 yıllarıarasında 1305 araç aldı. Bu otobüsleriçin 751,7 milyon lira ödedik.” BaşkanKocaoğlu, Yeni alınan Avenue araçlarınTemsa’ya, İZULAŞ şirketine, İzmir’e veİzmirlilere hayırlı, uğurlu olmasınıdiledi.

Raylı sistem ağı da büyüyor Kentiçi ulaşımda raylı sistemin

gerekliliğini vurgulayan BaşkanKocaoğlu, 11 km olarak devraldıklarıraylı sistem hattını 130 km’yeulaştırdıklarını belirtti: “Selçuk hattını,Karşıyaka ve Konak tramvaylarını 2017sonbaharında hizmete almış olacağız.Narlıdere metromuzun onayınıKalkınma Bakanlığı'ndan bekliyoruz.Üçyol'dan Buca Tınaztepe veÇamlıkuleye ulaşacak 13 km derin tünelmetre hattının temelini 2017 yılındaatacağız. 53 km’lik Aliağa-Bergamahattının ihalesine de gelecek yılbaşlayabilirsek, 2019 Mart seçimlerineyaklaşık 60 km’si inşaat halinde, toplam250 km’lik raylı sistemle, onurla vegururla gireceğiz."

20 elektrikli otobüs Hem konforlu ulaşım sağlamaya

hem de karbon salınımını azaltmayaçalıştıklarını ifade eden BaşkanKocaoğlu, aldıkları 20 tane elektrikliotobüsü de deneyeceklerinivurgulayarak, “Bu konuda yoğurduüfleyerek yememiz lazım. Otobüsfilolarımızda elektrikli otobüsleredönüşü gerçekleştirmeyi hedefliyoruz”dedi.

İzmir Türkiye'nin önündeBornova Belediye Başkanı Olgun

Atilla, Türkiye'nin en ucuz ulaşımınınİzmir'de olduğunu hatırlatarak,“İzmir’deki ulaşım sistemiekonomikliği ile her aileye 200 TL katkısağlıyor. Avrupa'da toplu ulaşımaraçlarının yaş ortalaması 6; İzmir'de 5,İZULAŞ'ta ise 3,2. Günde 1 milyon 950bin vatandaşımız toplu ulaşımıkullanıyor. 30 ilçeye ulaşım sağlanıyor.ESHOT ve İZULAŞ toplu ulaşımınyüzde 60’ını sağlıyor İzmir BüyükşehirBelediyesi ESHOT ve İZULAŞ kuruluşusadece Türkiye'nin değil, Avrupa'nın daönünde. Bize bu onur ve gururuyaşattıkları için teşekkür ediyorum”diye konuştu. ■

Kentiçi ❭❭ 928 Kasım - 4 Aralık 2016

İzmir ulaşımında Avenue konforu yeni teslimatlarla büyüyor

İZULAŞ’ın hizmet sürecine keyif katacak TEMSA Avenue otobüsler

Avenue araçlar beğeniliyor ESHOT’un 3 yıldır

kullandıkları Avenueotobüslerden, satış sonrasıhizmetlerden çok memnunolduğunu belirten ArdaŞekercioğlu, “Bize tavsiye ettiler.Biz de hem otobüslerden hemde satış sonrası hizmetlerdençok umutluyuz. Şu ana kadar daortak çalışmalarımız son derecekeyifli geçiyor” dedi.

TEMSA otobüsler çok akıllı Temsa’nın akıllı otobüs çalışmalarını da

beğeniyle izlediklerini de açıklayan ArdaŞekercioğlu, “Temsa, 3 ay önce Urla’da bir fuarakatıldı. Elektrikli ve akıllı otobüslerini oradainceledim. Şu an için fazla akıllı olduklarınıgördüm. Geleceğe çok iyi bir hazırlık yapılıyor.Burada önemli olan şehirlerin de akıllı biraltyapıya kavuşması, kullananın da bu araçlarabinenlerin de bilinçlenmesi gerekiyor.Önümüzdeki süreçte İZULAŞ bünyesinde biz deelektrikli otobüsleri görmek istiyoruz” diye konuştu. ■

DinçerÇelik Arda

Şekercioğlu

TEMSA 110 Avenue’dan 50’siniİZULAŞ’a teslim etti

28 Kasım - 4 Aralık 201610 ❭❭ Otobüs Kaptanları

Şehirlerarasıyolcutaşımacılığısektörünün en büyükotobüs filosuna sahipMetro Turizm,kaptanlara yönelikeğitim semineridüzenledi.

İstanbul Otogarı’nda 23 Kasım Salıgünü Metro Turizm KaptanBuluşma Noktası’nda düzenlenen

ilk eğitim seminerine MetroOrganizasyon Genel Müdür YardımcısıAkın Pervaz, Metro Rent A Bus GenelMüdür Yardımcısı Erdal Öztürk, MetroAraç İçi Hizmetler Müdürü İbrahimArslanoğlu, Metro Otomotiv GenelMüdür Yardımcısı Okan Erol, MetroOtomotiv Teknik Servis Müdürü AyhanBaşkan, Metro Sigorta Genel MüdürüCengiz Zivanacı, Metro OrganizasyonAŞ Sağlık biriminden Uzman Dr. MuratSoysal ve 60 dolayında kaptan katıldı.Eğitim semineri Metro Turizmbünyesinde hizmet veren 3 bini aşkınkaptana yönelik devam edecek.

Müşteri memnuniyeti üstdüzeyde

Metro Rent A Bus Genel MüdürYardımcısı Erdal Öztürk, seyahatlerdegüvenlik ve hizmet kalitesine büyükönem verdiklerini belirterek, “Çok zorve meşakkatli, çok stresli, çok sabıristeyen bir iş yapıyorsunuz. Müşterihizmetlerimiz, her gün, her otobüsteseyahat eden en az 3-4 yolcuyuarayarak bilgiler alıyor. Müşterimemnuniyeti şu an çok iyi durumda.İstatistikler elimizde. Akın Pervaz’ınWhatsApp projesini destekliyoruz.Bunun için hepinize teşekkürediyorum. Çok büyük bir filoya sahipçok büyük bir markayız. Dünyadaböyle yolcu kapasitesine sahip birotobüs şirketi yok. Sektör içerisinde ağıbu kadar geniş olan bir marka da yok.Bunun getirileri olduğu gibi yüklediğiağır sorumluluklar da oluyor. Bugünyaptıklarımızla iyi durumda olabilirizama yarın yaşanan bir olumsuzluğunkötü yansımaları olabilir” dedi.

20 milyonun üzerinde yolcu Türkiye’nin üçte birini taşıdıklarını

ve büyük bir yükü aldıklarını belirtenÖztürk, “Metro Turizm, sektörümüziçin ciddi bir okul aynı zamanda.İnsanlar burada kendilerini çok rahatgeliştirebiliyor. 1600-1700 aracınhizmet verdiği bir şirketiz. Karayoluşehirlerarası ulaşımının en az yarısınıkapsıyoruz. Otobüs kazalarının diğeraraçlara göre çok az olduğunuistatistiklerde de görebiliyoruz. Yine deçok dikkatli olmamız gerekiyor.Sektörün büyük bir yükünü alıyoruzama sektörde hacim daraldı. Birfirmada sürekli seyahat eden bir yolcubulmak giderek zorlaştı. Firmalarbirbirinin rakibi oldu. Sadık bir yolcuprofili yaratmanın yolu araç içihizmetlerden geçiyor. Araç içindehizmet sürecinde bir olumsuzlukmarka değerine zarar verebiliyor.Metro Turizm’de çalışmak büyük birsorumluluk. Amacımızın taşıdığıyolcuya, hissettirmeli. Taşıdığımızyolcu günümüzde artık işimizinpatronu. Yolcuya çok büyük değer vesaygı göstermek zorundayız. Host,muavin, perondaki arkadaşlarımız,sizler, bizler hizmet sürecinin bütüncülyapısını oluşturuyoruz. Bütünün hitapettiği hizmet algısı oluşabilirse çok iyiyerlere gelebiliriz. Personelle ilgili

hizmet kusurlarında bize ulaşmanızçok önemli. Hizmet sürecindekikusurdan kaptanlar sorumlu. Çünküaracın komutanı sizlersiniz. Eğer araçtabir eksiklik varsa mutlaka bildirin ve oaraca binmeyin. Kaptanların seyahatsürecinde cep telefonu kullanılmasıkonusunda çok büyük bir özengöstermek zorundayız. Bu konuyla ilgilitaviz vermeyeceğiz. Otobüs donanımlıve teknolojik olabilir ama çalışmayanbir televizyon olumsuzluk örneğiolarak ortaya çıkar. Metro Turizm hatayapmıyor. Olumsuzluklar çalışanlarnedeniyle oluyor. 25 yılımızahazırlanıyoruz ve biz en iyi hizmetisunmaıyız. Burası sizin yuvanız veburada olduğunuz sürece evinize sahipçıkın” diye konuştu.

Sektördeki kabuk değişimi Sektörde hızlı bir kabul değişimi

yaşandığını da vurgulayan Öztürk,“Önceden havayolu ile yarışıyorduk,ama şimdi kara havuzunda mücadelevermek zorundayız. Güven ve hizmetparametresi ile kaliteli seyahat sürecinibir arada sunmak durumundayız. Havaşartları ağırlaştığında zorluklarımız daartıyor ama geç gidin, temiz gidin.Hepiniz deneyimli ve donanımlıkaptanlarsınız. Sizlerin en büyüksermayeniz uyku. Bu nedenle iyidinlenmelisiniz. Sizler aracınvitrinisiniz. Perona yanaşma biçiminizbile yolcu için önemli. Kılık kıyafetinizde çok önemli. Yolcunun algısı kıyafetve kılık görüntüsü ile oluşur. Görevesnasında sivil kıyafet giyilmemesigerekiyor. Karayolu hız ve trafikişaretlerine mutlaka uyun. Bunu dadenetleyeceğiz. Kaptanın yolcularagüven vermesi için emniyet kemerinizmutlaka takılı olacak. Yolcunun eğergözü kaptanda değilse güven içindeseyahat ediyor demektir. Hepinizdeğerlisiniz” diye konuştu.

Bu işin temel değeri disiplinMetro Sigorta Genel Müdürü

Cengiz Zivanacı, bu işin temeldeğerinin disiplin olduğunu belirterek,“Markamız çok büyük ve bu büyükmarkaya yakışır bir hizmet sunmakdurumundayız. Çok büyükyükümlülüğünüz var. Büyük bir özveriile çalışıyorsunuz. Bir hasar öncesi,hasar anında ve hasar sonrasındayapacaklarımız var. Burada öncelikliyapacağımız; yaralı yolcular varsaambulanslara ulaşımları çok önemli.Daha sonra yolcuların bagajları. Kazasonrasındaki süreci de sizin iyiyönetmeniz gerekiyor. Oradaalacağınız doğru kararlar sonradanoluşabilecek problemleri de ortadankaldırabilir. Kaptanların iyi dinlenmesiriski ortadan kaldırır. Aracın liderisizsiniz, hepimizin büyüksorumlulukları var” dedi.

Teknolojik sistemlerin kullanımı Metro Araç İçi Hizmetler Müdürü

İbrahim Arslanoğlu, Metro Turizmolarak hep göz önünde olduklarınıbelirterek, “Araçlarda üç çeşit uydukullanıyoruz. Uydu çalışmadığı zamandoğal olarak sistem çalışmaz.Televizyon çalışmadan önce uyduyabaktırmak zorundayız. En büyükproblemimiz; araba çalışırken de,kapalıyken de sistemi açıyoruz.Öncelikle araç çalışmadan televizyonsistemini açmamız gerekiyor. En çokyaşadığımız problemlerden biri deuydunun açık kalması. Bilinçsizcekullanım çok ciddi maliyet getiriyor.Aylık bu tür arızalardan 100 bin TL’ye

yakın fatura ödüyoruz. Tahribatı yüzde80 yolcular veriyor. Bir ekranındeğişimi 250 lira. Kulaklıklardaproblem yaşıyoruz. Bir modemin bizemaliyeti 1000 TL. Kırılan bir kulaklığıntanesi 3,5 dolar. Kesinlikle arabaçalışmadan uydu ve televizyon sistemiaçılmayacak. Bunu yaptığımızdamasrafı da azaltma imkanımız olacak.Zor bir kış bizi bekliyor. Akaryakıtmaliyetleri artıyor. Hepimizin sorumludavranması gerekiyor. İnternetteyaşanan sorunları da biliyoruz.Araçlardaki cihazları tanımanız çokönemli. Burada yıkama ve temizleme

bölümümüz de ay sonunda hizmetegirecek. Kaptanların araçlarına özengöstermesi çok büyük önem taşıyor.Yangın tüplerini kontrol etmeniz deçok önemli. Araçta boyunduruk veceset torbası bulunması gerekiyor. Biray önce WhatsApp şikayet hattıkurduk, yolculardan artık anındadönüşler alıyoruz. Yolcunun beklentisiçok yüksek. Araçların tamamında araçtakip sistemi var. Araçları kameralarlaizleyebiliyoruz. En küçük ihmal bileçok büyük sorunlar doğuruyor.ğlığınıza dikkat edin” dedi. ■

Metro Turizm’den kaptanlara eğitim

CengizZivanacıİbrahim

Aslanoğlu

ErkanYILMAZ

Ulaştırma Denizcilik veHaberleşme Bakanlığı,Jandarma Genel Komutanlığı,TÜVTÜRK Araç Muayeneİstasyonları ve Michelinöncülüğünde hayata geçirilen“İyi Dersler Şoför Amca”projesinin yeni dönem içineğitim verilecek illeri belirlendi.Geçtiğimiz 2 yılda 15 bin servisşoförüne trafik güvenliğikonusunda eğitim veren projebu yıl da 10 farklı ilde 13 bininüzerinde servis şoförüneulaşacak.

Dünyanın en büyük lastiküreticilerinden Michelin,Ulaştırma, Denizcilik ve

Haberleşme Bakanlığı, JandarmaGenel Komutanlığı ve TÜVTÜRK Araç

Muayene İstasyonları tarafından‘Trafikte Sorumluluk Hareketi’kapsamında gerçekleştirilen “İyiDersler Şoför Amca” projesinin yenidönem çalışmaları başladı. 2016-2017dönemi boyunca 10 yeni ilde eğitimçalışmalarını gerçekleştirecek olanproje kapsamında 13 bin 500 şoföreulaşılacak.

2014 yılında paydaş yapısıdeğiştirerek eğitimlerini yenidenşekillendiren “İyi Dersler Şoför Amca”projesi, yeni dönemde de taşımalıeğitim servis şoförlerinin yanı sırailkokul öğrencileri, okul yönetimi,öğretmenler ve veliler için de trafikgüvenliği konusunda farkındalığıartırıcı çalışmalar düzenlemeyedevam ediyor. 2014-2015 döneminde15 bin servis şoförü, 4 binden fazlaöğrenciye ulaşarak eğitimlerdüzenlenen proje kapsamında bu yıl13 binden fazla servis şoförüneulaşılması hedefleniyor.

Yol ve yolcu güvenliği Marka olarak en büyük

sorumluluk alanlarının yol ve yolcugüvenliği sağlamak olduğuna değinenMichelin Türkiye Genel MüdürüManuel Montana, “2011 yılından buyana büyük bir mutlulukla içerisindeyer aldığımız ‘İyi Dersler Şoför Amca’projemizin Türkiye için çok büyük birönem taşıdığını düşünüyoruz.Taşımalı eğitim, ülkemizi bir bütünolarak ele aldığımızda eğitimsisteminin devamlılığı için gerçek birihtiyaç. Bu sistem içerisinde yer alanöğrenciler, uzun saatlerini servistegeçirerek okullarına varıyor ve busüreçte servis şoförleri çocuklar içinbir rol modele dönüşüyor. Biz de İyiDersler Şoför Amca projesi ile taşımalıeğitim servis şoförlerini “TrafikteGüvenlik”, “Trafikte İletişim veDavranış” ve “Trafikte İlkyardım”konularında eğitiyor, farkındalıkdüzeylerini yükseltiyoruz. Her dönem

yeni 10 ilde yer alarak projemizin tümTürkiye’ye yayılmasını umutediyoruz.” dedi.

10 yeni ilde eğitimler

2 yıl içerisinde 20 ildegerçekleştirilen eğitimler, projeninyeni döneminde Adana, Antalya,Adıyaman, Aydın, Çankırı, İzmir,Kocaeli, Konya, Zonguldak ve Düzce

olmak üzere 10 yeni ilde şoförlereulaşarak “Trafikte Güvenlik”, “Trafikteİletişim ve Davranış” ve “Trafikteİlkyardım” konularındabilinçlendirecek. Eğitimler öncekiyıllarda Balıkesir, Edirne, Gaziantep,Isparta, Karabük, Kars, Malatya,Muğla, Nevşehir, Trabzon, Ankara,Bursa, Kastamonu, Kayseri, Kütahya,Samsun, Manisa, Mersin, Sivas veTekirdağ illerindeki gerçekleştirilmişti. ■

Michelin “İyi Dersler Şoför Amca” 10 ilde 13 bin servis şoförörüne ulaşacak

OkanErol

AkınPervaz

ManuelMontana

AyhanBaşkan

ErdalÖztürk

Mercedes-Benz Türk ve ABCLojistik uzun süreliişbirliklerini yeni bir

anlaşma ile taçlandırdılar. ABCLojistik 200 adet Mercedes-Benzçekicinin son 80 adedini törenleteslim aldı. Mercedes-Benz Axor1840 LS’ler taşımacılık sektöründe 23yıldır hizmet sunan Kayseri’li ABCLojistik yöneticilerine Mercedes-Benz Türk Pazarlama Merkezi’ndeteslim edildi.

Filosundaki Mercedes-Benzmarka araç sayısını son yıllardaki filoalımları ile arttıran ABC Lojistik,teslim alınan 80 aracı ABC Lojistik’inhem Türkiye içerisinde hem deuluslararası rotadaki dağıtımaktivitelerinde kullanacaklarınıduyurdu.

Mercedes-Benz Türk AksarayKamyon Fabrikası’nda imal edilenMercedes-Benz Axor 1840 LS modelçekicilerin teslimatına ABC Lojistik

Yönetim Kurulu BaşkanıErgun Bilen, Mercedes-Benz Türk Yetkili BayiiGelecek Otomotiv sahibiHekim Toloğ, Mercedes-Benz Türk ve ABCLojistik yetkililerikatıldılar. ABC LojistikYönetim Kurulu BaşkanıErgun Bilen, bu araçlarıtercih etmelerindeki enönemli sebeplerinçekicilerin yakıtekonomisi, yüksek ikinciel değeri, Mercedes-Benz’in geniş servis ağıve yedek parça bulunabilirliğiolduğunu vurguladı. Bilen ayrıcaMercedes-Benz Türk’le yıllaradayanan güven üzerine kuruluişbirliklerinin kendileri için çokdeğerli olduğunu ifade etti:“Ülkemizin parlak geleceğine destekiçin yatırımlarımıza hiç tereddüt

etmeden ve hız kesmeden devamediyoruz. ABC Lojistik yönetimi, bubüyük yatırım ile hem sektördekigücünü, hem de yurtdışı pazarlardakiiş hacmini arttırmayı hedefliyor.Ergün Bilen konuşmasında, “Sonalımlar ile birlikte ABC Lojistik’inMercedes-Benz markalı araç yatırımı200 adedi geçmiştir. Ülkemizin

parlak geleceğine destek içinyatırımlarımıza hiç tereddütetmeden ve hız kesmeden devamediyoruz.”

Mercedes-Benz Türk Yetkili BayiiGelecek Otomotiv tarafındangerçekleştirilen bu satışta Mercedes-Benz Türk Finansal Hizmetler’in dedesteği alındı. ■

200 adetlik Mercedes-Benz çekici alımını tamamladı

ABC Lojistik 80 MercedesÇekici aldı

Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik HizmetÜretenleri Derneği’nin (UTİKAD), 34.Seçimli Olağan Genel Kurul Toplantısı 23

Kasım 2016 günü gerçekleşti. Dr. CengizTavukçuoğlu, “4. Endüstriyel Devrim Açısından

UTİKAD YÖNETİM KURULU • Emre Eldener - (Kıta Ulaştırma

Hizmetleri) • Turgut Erkeskin - (Genel Transport) • Nil Pakyürek - (Transorient Uluslararası

Taşımacılık) • Cihan Yusufi - (Globelink Ünimar

Lojistik) Ekin Tırman - (Aktifsped Uluslararası

Nakliyat) • İbrahim Dölen - (Borusan Lojistik) • Koral Karşılıklı - (Merden Lojistik) • Mehmet Özal - (Ekol Lojistik) • Rıdvan Haliloğlu - (Mundoimex Global

Lojistik) • Serkan Eren - (MNG Havayolları) Taner İzmirlioğlu - (GNV Lojistik)

UTİKAD Yeni Başkanı Emre EldenerLojistik Öngörüleri” konulu bir sunumgerçekleştirdi.

Genel Kurul’da yapılan seçimlerinardından 2010-2016 yılları arasındaUTİKAD Yönetim Kurulu Başkanlığıgörevini yürüten Turgut Erkeskin,başkanlık bayrağını Emre Eldener’edevretti. 34. Seçimli Olağan Genel KurulToplantısının devamında katılımcılarUTİKAD’ın kuruluşunun 30. yıl dönümünükeyifli bir kokteyl ile kutladı.

UTİKAD Yönetim Kurulu BaşkanıTurgut Erkeskin, genel kurul açılışında,lojistik sektörüne dair değerlendirmelerinikatılımcılar ile paylaştı. UTİKAD üyelerinintaşımacılık ve lojistiğin mimarlarıolduğunun altını çizen Erkeskin,“Ülkemizin ve dünyanın gelişmesinde,büyümesinde, refah seviyesiniyükseltmesinde en büyük ve etkilifaktörlerden biriyiz. Ancak gerekülkemizdeki gerekse de çevre ülkelerdekipolitik ve ekonomik koşullarıdeğerlendirdiğimizde çok büyük zorluklariçindeyiz” dedi ve 2016 yılındagerçekleştirilen faaliyetleri üyelerle paylaştı.

Dr. Cengiz Tavukçuoğlu, “4. EndüstriyelDevrim Açısından Lojistik Öngörüleri”konulu sunumunda, dünya çapında büyükbir değişim yaratması beklenen venesnelerin interneti olarak da adlandırılanEndüstri 4.0 sunumunu “Değişime ayakuydurun!” mesajı ile tamamladı. ■

Eski Başkanlar ve Üyeler deödüllendirildi

UTİKAD’ın 30. kuruluş yıl dönümününedeniyle Yönetim Kurulu EskiBaşkanları’na şilt takdim edildi. EskiYönetim Kurulu Başkanlarından Ayşe NurEsin ve Kosta Sandalcı da Genel Kurultoplantısında hazır bulundu. ŞiltleriniTurgut Erkeskin’in elinden alan Esin veSandalcı, duygularını katılımcılarlapaylaştıkları kısa birer konuşma yaptı. EskiBaşkanların ardından UTİKAD üyeliğinde10. Yılını tamamlayan Fahri Üyeler SelmaAkdoğan ve bir önceki UTİKAD GenelMüdürü Müjdat Mandal da şükranplaketlerini aldı. ■

Yıl: 6 • Sayı: 256 •28 Kasım - 4 Aralık 2016 www.tasimadunyasi.com

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık

twitter.com/tasimadunyasi

facebook.com/tasimadunyasi

Gazete

si

DunyasıLojistik

Ro-Ro taşımacılığında üç yılgibi kısa bir sürede Türkiye’ninönemli bir markası halinegelen AlternativeTaşımacılık’ın 6’ncı gemisiMELEQ, 18 Kasım Cuma günüAlmanya’nın Flensburgkentinde 200 kişinin katıldığıbir törenle denize indirildi.

MELEQ, AlternativeTaşımacılık ’ın 5 Ro-Ro’lukfilosuna 280 treyler

kapasitesi ile Şubat 2017’de dahilolacak ve Türkiye-İtalya hattındahizmet verecek. 210 metreuzunluğunda ve 32 bin 600 ton yüktaşıma kapasitesine sahip MELEQ,saatte 21,3 deniz mili süratyapabilecek.

Avrupa ve Türkiye’den lojistiksektörünün üst düzey katılımgösterdiği törenin ardından

açıklama yapan AlternativeTaşımacılık Yönetim KuruluBaşkanı Ahmet Musul, “3 yıl gibikısa bir süre önce gemi kiralayarakçıktığımız yolda, bugün 6’ncı Ro-

Ro’muz MELEQ’i denize indiriyorolmak son derece gurur verici.Sürdürülebilir büyümeyiyakaladığımız bu yolda, filomuzugenişletmek üzere yatırımlarımız 100

milyon Euro’yu aştı. MELEQ’ inardından da yeni hatlar açmak, sefersayılarımızı artırmak içinyatırımlarımız tüm hızıyla devamedecek. Son hazırlıkları devam edenYalova Ro-Ro Terminali’ni ise2017’nin başında devreye almayıhedefliyoruz. Genişleyen filomuz ilesektöre ve ülkemizin ihracatınadeğer katacak bu yeni terminal ilemüşterilerimize çok önemlioperasyonel avantajlar sunacağız”dedi.

MELEQ’ in yapımını üstlenenFSG şirketi Tasarım Direktörü (ChiefDesign Officer) Henrique Pestana isekonu ile ilgili olarak şu sözleripaylaştı: “Alternative Taşımacılıkbizlere güvendiği için son derecemutluyuz. Bu tip Ro-Ro’larıntasarımı ve üretimi konusundakitecrübemizin Alternative’inbaşarısına önemli katkılarsağlayacağına inanıyoruz.” ■

Alternatıve’in yeni RO-RO’su

Meleq suya indirildi

AhmetMusul

OMSAN, 7. KezYılın En İyisi

Logitrans Transport ve Lojistik Fuarında,Atlas Lojistik Ödülleri de sahiplerini buldu.OMSAN, Uluslararası Taşıma İşleri

Organizatörleri (R2) kategorisinde üst üste 7’ncikez yılın en iyi lojistik firması olarak birinciliködülüne layık görüldü.

OMSAN Lojistik Genel Müdürü Doç. Dr. M.Hakan Keskin, ödülünü, Taha Kargo YönetimKurulu Başkanı Emin Taha’dan aldı. OMSAN’ınilk küresel Türk lojistik şirketi olma vizyonu ilehareket ettiğini belirten Keskin, ulusal veuluslararası birçok ödül ile tescillenenbaşarılarının bugün aldıkları ödül ile bir kezdaha takdir edilmesinin kendilerini daha iyiyiyapmaya teşvik ettiğini söyledi.

OYAK Genel Müdürü Süleyman SavaşErdem, diğer OYAK iştirakleri gibi OMSAN’ın dasektörde hak ettiği konuma gelmesi için yenidenyapılandırma çalışmalarını başlattıklarınısöyledi. Eylül 2016’da OMSAN’ın yönetiminindeğiştiğini ifade eden Erdem, Doç. Dr. MehmetHakan Keskin’in OMSAN’ın yeni genel müdürüolarak göreve başladığını söyledi. ■

Türkiye’nin Yeni Conecto’su yollarda.Mercedes-Benz’in üstün teknolojisi ve yenilenen tasarımı sayesinde yüksek yakıt tasarrufu sağlayan Yeni Conecto, dizel ve doğalgazlı (CNG) motor seçenekleri ile her zaman hizmete hazır.

www.mercedes-benz.com.trwww.facebook.com/MercedesBenzOtobus

ConectoYeni

1-3 Aralık’taTransist

Fuarı’nda