Upload
others
View
0
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
24.10.2012.
1
Organizacija dopreme nafte
željeznicom na relaciji
Khartoum (Sudan) – Sisak (Hrvatska)
Sveučilište u Zagrebu
Fakultet prometnih znanosti
ZADATAK:
• Organizacija dopreme nafte na relaciji Khartoum (Sudan) – Sisak (Hrvatska)
�Izračunati vrijeme trajanja prijevoza, prijevoznu cijenu,
sve naknade i prikazati karateristike prijevoza 750 t nafte
na spomenutoj relaciji
24.10.2012.
2
Teoretski uvod u rješenje:
• Ne postoji direktna željeznička veza iz Afrike do Europe zbog nedostatka pruge preko Izraela te neriješenih odnosa iste države s Egiptom.
• Jedini realni prijevoz bi se mogao obaviti kombinacijom željezničkog i pomorskog prometa, no za ovaj zadatak uzeta je imaginarna relacija Sudan-Egipat-Izrael-Libanon-Sirija-Turska-Bugarska-Srbija-Hrvatska.
24.10.2012.
3
Karakteristike:
• Širina kolosijeka u Sudanu je 1067mm, a duž ostatka relacije je 1435mm.
• Na istoku zemlje na granici sa Srbijom, u Tovarniku, hrvatska lokomotiva preuzima nadolazeće vagone sastavljenje u kompoziciju te ih preko Novske, Zagreb Ranžirnog kolodvora pa do Siska prevozi do mjesta iskrcaja.
• Na istoimenom prijevoznom putu tamo gdje postoji vagonska vaga, moguće je izvršiti vaganje pošiljke s ciljem utvrđivanja odgovaranja mase pošiljke s onom koja je upisana u teretnom listu, a za što se zaračunava predviđena naknada.
• Vučna vozila bi se izmjenjivala na svakoj granici, a sustav elektrifikacije je 25Kv/50Hz.
• Prijevoz bi se obavljao u vagon-cisternama, tzv. serije „Z“�(Zas-z ili Zas-z = 4-osovinski vagoni sa spremnikom)
�Zas-z
�Zaes-z
24.10.2012.
4
• Pojedini vagoni opremljeni su grijačima radi lakšega iskrcaja nekih roba.
• Da bi se izbjeglo nepotrebno pranje posude nakon svakog prijevoza, odnosno miješanje robe s ostacima prijašnjeg tereta, na vagonima je označeno za koju je vrstu robe koji vagon namijenjen.
• Ako se radi o opasnom teretu u prijevozu, mora se na vagonu nalaziti narančasta pločica s natpisom RID.
•• KKarakteristike vagona: arakteristike vagona:
� Vmax= 100 km/h
� Prosječna vlastita masa (tara): 24t
� Nosivost vagona (neto): 56t
� Ukrcajni prostor: 60m³
� Ukrcajni otvor� broj: 1
� promjer: 500mm
� Iskrcajni priključci � broj: 2
� promjer: 6"
� visina od GTR-a: 950mm
(GTR -gornji rub tračnice)
24.10.2012.
5
• Prijevoz se obavlja prema unaprijed sklopljenom ugovoru o prijevozu na temelju „Zakona o ugovorima o prijevozu u željezničkom pometu“, gdje je sve temeljito određeno kao i odgovornost za prijevoz
• Tarife koje se koriste su:� HRT 153 - Popis kolodvora
� HRT 154 - Daljinar
� HRT 155 - Putokaz
� HRT 156 - Cjenik usluga za unutarnji i međunarodni prijevoz
Popratna dokumentacija:• CIM – ugovor o prijevozu robe željeznicom uz plaćanje, kada se mjesto preuzimanja
robe i mjesto određeno za izdavanje robe nalaze u različitim državama (sastoji se od
šest listova označenih brojkama)
� Pošiljka iz otpremnog kolodvora otprema se listovima 1, 2, 3 i 5 teretnog lista CIM.
Broj Naziv Primatelj teretnog lista
1 Original teretnog lista Primatelj
2 Teretna karta Prijevoznik (središnje obračunsko mjesto odredišne
željeznice – kontrola prihoda)
3 Izvješće o prispjeću / carina Prijevoznik (odredišni kolodvor)
4 Izvješće o otpremi Prijevoznik (izuzima ga izlazni pogranični kolodvor i
šalje u središnje obračunsko mjesto – kontrola
prihoda)
5 Duplikat teretnog lista Pošiljatelj
6 Kopija izvješća o otpremi Prijevoznik – otpremni kolodvor
24.10.2012.
6
Rješenje:
a) broj vagonabroj vagona ??� masa robe (Q)= 750 t
� nosivost vagona= 56 t
� tara vagona= 24t
NvagonaNvagona = Q/nosivost = 750 t/56t = 13.39 vagona = = 14 vagona14 vagona
Bruto masa vlaka Bruto masa vlaka = 14*24 + 750 = 1086t1086t
• Napomena: �bruto masa vlaka se mora izračunati radi max. opterećenja
pruge po osovini
b) broj vlakovabroj vlakova ??� N vagona= 14
� Prosječan broj vagona u vlaku za seriju vagona „Z“= 22
NvlakovaNvlakova = Nvagona/prosječan broj vagona u vlaku = 14/22 = 0.64 = 1 vlak1 vlak
• Napomena:� prosječan broj vagona je 22 radi nosivosti cca 1900t
� broj vlakova se zaokružuje na više kako bi se prevezla cjelokupna količina vagona tj.tereta
24.10.2012.
7
Troškovi prijevoza kroz RH
(Tovarnik gr. - Sisak):
a) Udaljenost (HRT 154) : Tovarnik (gr.)Tovarnik (gr.) -- SisakSisak = ? = ?
=292km (Tovarnik gr. - ZgRK) + 49km (ZgRK - Sisak)
=341km
• Šifra pod kojom je prijevoz nafte stavljen u usklađenu nomenklaturu robe je:
2709 0000 - sirova nafta i sirova ulja dobivena od
bitumenskih materijala
b) Računska masa (RM) = Q(750t)/Nvagona(14)= 53,37 = 54 t/vag.54 t/vag.
�rabi se 25-tonski stavak
c) Izračun cijene prijevoza
Cp (HRT 156):
Cp = 25,70 € = 25,70 € *7.40 kn = 190, 18 kn190, 18 kn
d) Iznos prevoznine:
Pvag.=Cp*Rm=190,18kn * 54
= 10.269,72 kn/vag.10.269,72 kn/vag.
Pvlaka=Pvag.*Nvag.=10.269,72kn/vag * 14 vag.
24.10.2012.
8
Naknade:
• naknada za vaganje u odredišnom kolodvoru� (korisnik prijevoza važe na svojoj vagi):
68,00kn/vag.*14vagona = 952,00kn952,00kn
• naknada za postavljanje na industrijske kolosijeke:
� 30,00kn/vag*14vagona = 420,00kn420,00kn
• naknada za ispunjavanje carinskih propisa:� 14,80kn*14vagona = 207,20kn207,20kn
• naknada za čišćenje ili pranje vagona cisterni (Z-vagona):
� 550,00kn *14vagona = 7.700,00kn7.700,00kn
Ukupne naknade: 18.279,20kn18.279,20kn
Prevoznina s naknadama: 162.055,28kn162.055,28kn
24.10.2012.
9
Ukupna prevoznina:
P uk. =161.965,28 * 1,5 * 1,25
= 303.853,65kn
= 303.684,90kn = 41.038,50 41.038,50 €€
• 1,5 - koeficijent povećanja za prijevoz eksplozivnih i radioaktivnih tvari (RID)
• 1,25 - 25% (PDV)
Vrijeme trajanja putovanja:• Prosječno vrijeme trajanja putovanja u RH:� Prosječna brzina u RH 60 km/h (teretni prijevoz)�Ovisi o stanju pruge, remontima...
� 341km / 60 km/h = 5,68 h5,68 h
� Vaganje, iskrcaj... ≈ 1 h1 h
• Prosječno vrijeme trajanja putovanja kroz ostale zemlje:� Prosječna brzina za ostale zemlje (opasni teret) 80 km/h
� ≈5.000km / 80km/h = 62,5 h62,5 h
• Carinski postupci:� 14 vagona, 1 teretni list, 10 min /vagon
� 140 min ≈ 2,5 h
� 2 granična prijelaza * 2,5 h = 55 hh�U graničnom željezničkom kolodvoru preko kojeg roba ulazi, odnosno preko
kojeg roba izlazi iz carinskog područja, ne obavljaju se nikakve carinske formalnosti.
24.10.2012.
10
HVALA NA
PAŽNJI!!!