BAUMEISTER G R A U B Ü N D E N S

ORGANIGRAMM 2 Überblick der Unternehmen nach der Umstrukturierung 2014. ZUSAMMENARBEIT 5 Wie sich BRUNOLD AG und PRADER AG gegenseitig ideal ergänzen.

GLATSCHERAS 6 Eine Steinschlagschutzverbauung an einer nicht alltäglichen Baustelle. SICHTBETON 8 Sichtbare Betonober flächen, die hohen ästhetischen Anforderungen genügen.

SILVAPLANA–CHAMPFÈR 11 2. Etappe: Strasse mit neuem Belag versehen, wieder befahrbar. SPEZIALTRANSPORT 13 Mit Martin und Michi Ziegler nach Albanien und zurück.

ZEIT

SCHR

IFT

DER

ZIND

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RUPP

E |

AUSG

ABE

ZINDEL GRUPPE AG.NEU ORGANISIERT UND SPEZIALISIERT.

06

Vor 10 Jahren diskutierten die Familien Mettler und

Zindel die Chancen und Risiken des Zusammenschlus-

ses ihrer Bauunternehmungen. Heute lässt sich fest-

stellen, dass sich der Mut gelohnt hat. Aus 1 + 1 wurde

mehr als 2. Von beiden Seiten wurde das Beste über-

nommen und die Firmen haben sich spezialisiert.

Mittlerweile wurden die MARAZZI AG und die ZINDEL

AG in Immobilienfirmen umgewandelt und aus der

ZINDEL GRUPPE AG in die neu gegründete ZINDEL

IMMO HOLDING AG abgespaltet. Diese organisatori-

sche Massnahme hat eine weitere Spezialisierung und

Fokussierung zum Ziel. Damit einher geht eine klare

Aufteilung der Führungsaufgaben von Thomas Mett-

ler – CEO der ZINDEL GRUPPE – und Michael Zindel

– CEO der ZINDEL IMMO HOLDING. Die beiden bleiben

mit unveränderten Beteiligungsverhältnissen alleinige

Aktionäre der beiden Holdings und nehmen als Ver-

waltungsräte aller Mutter- und Tochtergesellschaften

Einfluss auf die Strategie. Natürlich wird auch der seit

10 Jahren gepflegte tägliche Meinungsaustausch über

alle wichtigen Fragen fortgesetzt.

Getrennt und doch vereint finden Sie, liebe Leserinnen

und Leser, Beiträge zu den beiden Holdings und den

Tochter gesellschaften in der sechsten Auflage unserer

Firmenzeitung.

RÜCKBLICK 2013 – AUSBLICK 20142013 war ein veritables Geschäftsjahr. Den Grup-

penumsatz (BAU) und Gewinn konnten wir dank aus-

gezeichneter Resultate einzelner Firmen halten.

Sehr erfolgreich war die CRESTAGEO AG mit Stein-

schlagverbauungen in Mazedonien und Albanien. Die

PRADER AG konnte an die guten Resultate der Vorjahre

anknüpfen. Schwieriger war es für die METTLER AG,

welche sich im hart umkämpften Hochbaumarkt be-

weisen und deshalb mit einem ausgeglichenen Resultat

zufriedengeben musste. Die BRUNOLD AG in Arosa

lag bei 60 % des Umsatzes gegenüber den Jahren

2011/2012, was kostenseitig erhebliche Anpassungen

erforderte. Die ZINDEL LOGISTIK AG konnte einmal

mehr ihre ausgezeichneten Dienstleistungen (Werk-

statt, Werkhof und Transporte) unter Beweis stellen.

An dieser Stelle möchten wir uns herzlich für den

grossen Einsatz bei unseren rund 400 Mitarbeitenden

bedanken.

Der Bereich Immobilien blickt auf ein gutes Jahr zu-

rück. Das Verkaufsvolumen (inklusive Anteilen an Bau-

gesellschaften) betrug 25,5 Mio Franken. Die Objekte

Grünberg, Chur und Mainstation, Davos, an welchen

die ZINDEL AG massgeblich beteiligt ist, wurden fertig-

gestellt und vermietet.

LIEBE LESERLIEBE LESERINNEN

HERAUSGEBER ZINDEL GRUPPE AG UND ZINDEL IMMO HOLDING AG | GRAFIK COSI TSCHOLL Wir schaffen Marken. | DRUCK SOMEDIA PRODUCTION | FOTOS PETER FUCHS

Im Bereich Gesamtleistungen wurden je ein General-

unternehmerauftrag und ein Totalunternehmerauftrag

(in Zusammenarbeit mit Partnern) ausgeführt.

WAS BRINGT DAS JAHR 2014?Die PRADER AG hat sich erfolgreich bei grossen Sub-

missionen durchgesetzt und sich so bereits einen her-

vorragenden Auftragsbestand für kommende Jahre

gesichert. Bei den anderen Firmen sind wir ebenfalls

zuversichtlich, die angestrebten Ziele zu erreichen.

Ein grosses Anliegen ist uns die Sicherheit auf den

Baustellen. Mit gezielten Audits und Schulungen un-

terstützen wir unsere Mitarbeiter bei der Verbesse-

rung der Arbeitssicherheit. Darunter fällt z. B. das

Unter brechen von Arbeiten bei schweren Sicherheits-

mängeln (STOPP BEI GEFAHR).

Ein weiteres Ziel ist die ständige Verbesserung der

Kommunikation und damit das Erreichen einer besse-

ren Zusammenarbeit unserer Gruppenfirmen.

Herzlich danken wir unseren scheidenden Verwal-

tungsräten der ZINDEL GRUPPE AG, Präsident Dr.

Reto Mengiardi und Mitglied Giorgio Cappellin, für

ihren engagierten Einsatz und die wertvollen Beiträge.

Beide bleiben in derselben Funktion der ZINDEL IMMO

HOLDING AG erhalten. Mit unserem neu gewählten

Verwaltungsratspräsidenten Franco Demarmels er-

halten wir einen äusserst versierten Baufachmann an

der Spitze der Bauunternehmungen.

Besten Dank für Ihr Interesse!

Herzlich

Michael Zindel und Thomas Mettler

ORGANIGRAMMZINDEL GRUPPE AG/

ZINDEL IMMO HOLDING AG

2014

GESCHÄFTSLEITUNG

REVISIONSSTELLE

GESCHÄFTSFÜHRER

STELLVERTRETUNG

Dr. M. ZindelI. Guetg

VERWALTUNGSRATF. Demarmels (VRP), Th. Mettler (VR-Del.), Dr. M. Zindel, Th. Brauchli

VERWALTUNGSRAT

Th. Mettler (Vorsitz), D. Baselgia, I. Guetg, A. Kolb, M. Pally, G. Pernollet, P. Schadegg

Alfina Revisions AG, Chur

Dr. M. Zindel (Vorsitz), A. Kolb, P. Schadegg

Alfina Revisions AG, Chur

R. Item

H. Dudli (VRP),Dr. M. Zindel,Th. Mettler,I. Guetg

C. Suenderhauf (VRP),Dr. M. Zindel,Th. Mettler

G. Pernollet

P. Mittner, R. Morandi

Dr. U. Immler (VRP),Dr. M. Zindel,Th. Mettler,G. Pernollet

P. SchadeggM. Pally

Dr. R. Mengiardi (VRP), Dr. M. Zindel (VR-Del.), G. Cappellin, S. Kuppel, Th. Mettler

Dr. M. ZindelR. Aliesch U. Bargetzi

D. BaselgiaP. Schadegg

N. R. WilliA. Frey

Dr. R. Kunz (VRP),Dr. M. Zindel,Th. Mettler,P. Schadegg

Dr. S. Bianchi (VRP),Dr. M. Zindel,Th. Mettler,D. Baselgia

A. Zindel (VRP),Dr. M. Zindel, Dr. R. Kunz,P. Schadegg, Th. Mettler

Th. Mettler (VRP.),D. Baselgia, I. Guetg,G. Pernollet, P. Schadegg,Dr. M. Zindel, M. Pally

GESCHÄFTSFELDER

AbteilungsleiterNEUBAUTEN

HOCHBAUP. Schadegg

NATURGEFAHREN

N. R. Willi

STRASSENBAU, BELAGSBAU

R. Caluori

TRANSPORTER. Aliesch

VERMIETUNGU. Bargetzi

VERMIETUNGP. Schadegg

NEUBAUTEN HOCHBAU

I. Guetg

AUSSENWÄRME

DÄMMUNGA. Frey

LANDSCHAFTSBAU

A. Soldano

ALLG. TIEFBAU, AUSHUB,

BAUGRUBENSICHERUNGEN

F. Weber

TANKSTELLEC. Derungs

GESAMTLEISTUNGEN

B. Hubert

GESAMTLEISTUNGEN

B. Hubert

WERTERHALTUNG

R. Item

TIEFBAUP. Schadegg

FELS UND ANKERTECHNIK

C. Meier

NEUBAUTEN HOCHBAU, BOHREN,

SCHNEIDENR. Morandi

MECHANISCHE WERKSTATT

CHUR: C. DerungsDAVOS: S. Räber

VERKAUFU. Bargetzi

VERKAUFP. Schadegg

KUNDENARBEITEN

A. Jörger

KUNDENARBEITEN

A. Frey

PRODUKTEHANDEL

L. Kälin

WERTERHALTUNG,

SANIERUNGEN, ING.TIEFBAU

F. Keller Schamaun

WERKHOF CHURR. Aliesch

PROJEKTENTWICKLUNG

Dr. M. Zindel

KFM. DIENSTLEISTUNGEN

A. Kolb

PROJEKTENTWICKLUNG

P. Schadegg

SPEZIALBELÄGE

M. Capatt

KERNBOHRUNGEN

A. Jörger

PROMOTION ENTWERFEN/ENT WICKELN

P. Schadegg

BERATUNG, PROJEKT

ENTWICKLUNGD. Baselgia

UNTERTAGEBAU, KRAFT

WERKBAUF. Weber

WERKHOF DAVOS

S. Räber

ZUSAMMENARBEIT

SCHON LANGE BEI BRUNOLDJahre Mitarbeiter

10 Da Rocha Pinheiro Antonio

30 Stoilov Kiril

DANK AN UNSERE MITARBEITERUnsere Mitarbeiter sind der wichtigste Bestandteil unserer

Unternehmung und haben für ihren Einsatz ein «ehrliches

Dankeschön» verdient.

www.brunoldbau.ch

Infolge der Regulierung des Zweitwohnungsbaus durch

die Gemeinde Arosa sowie die Annahme der Zweit-

wohnungsinitiative durch die Schweizer Bevölkerung

mussten wir unseren Tätigkeitsbereich anpassen –

zumal wir in den letzten Jahren vorwiegend Bau-

meisterarbeiten im Hochbau ausgeführt haben. Dank

verschiedenen Ausschreibungen von Kanton, RhB,

Gemeinde und privaten Bauherren haben wir vermehrt

Aufträge im Tief- und Spezialtiefbau übernommen.

Dabei konnten wir auf die Unterstützung unserer

Schwesterfirma PRADER AG zählen. Die Zusammen-

arbeit macht Freude und ist für beide Firmen ideal.

BRUNOLD AG und PRADER AG profitieren vom ge-

genseitenseitigen Know-how und ergänzen sich in

verschiedenen Bereichen im Interesse der Bauherr-

schaften.

IN EIGENER SACHEMit diesem neuen Logo starten wir demnächst eine klei-

ne, spezielle Werbekampagne. BRUNOLD AG hat seit der

Gründung im Jahre 1920 ununterbrochen den Geschäfts-

sitz in Arosa und auch sämtliche Mitarbeiter haben Wohn-

sitz in der Gemeinde … Wahrhaftig einheimisch.

Peter Schadegg, Geschäftsführer

SANIERUNG BAHNHOF AROSA

4 5

KANTONSSTRASSE LANGWIES–AROSAAbschnitt «Rütland»

– Ausbau und Erneuerung Strasse mit Trottoir – Stützmauern und Kordon – Entwässerungen – Belagsarbeiten

SANIERUNG BAHNHOF AROSAAusbau und Erneuerung

– Erneuerung Gleisanlagen und Perron – Verlängerung Lok-Unterstand – Neubau Überführung und Kioskanlage – Belagsarbeiten

ÜBERBAUUNG «SCHAFIGADEN»G. + A. Pfister, Arosa

– Baugrubensicherung und Baugrubenaushub – Hochbau

GLATSCHERASBERGÜNIm Juli wurde die Steinschlagverbauung Glatscheras

als Schutz der Bahnlinie installiert. Der Auftrag be-

gann mit aufwendigen Vorarbeiten. Als Erstes wurde

die Felswand in einer spektakulären Nachtaktion von

losem Gestein befreit. Danach musste das Materi-

al aus den alten Verbauungen geräumt und entsorgt

werden. Als nächster Schritt wurden die Veranke-

rungen für die neue Verbauung gebohrt und versetzt.

Erst dann konnten die neuen Steinschlagschutznetze

montiert werden. Die Baustelle stellte eine besondere

Herausforderung für die Arbeitskräfte dar. Wegen der

darüber gespannten Starkstromleitung konnten keine

Helikopter eingesetzt werden. Die Bahnlinie am Fuss

NEUE MITARBEITER

LUKAS KÄLIN Förster HF

SIMON GLAUSER Forstwart

BRUNO BORGES GONCALVES Bauarbeiter

KONSTANTINOS CHATZIS Bauarbeiter

JOAQUIM FERNANDO DA CRUZ DA SILVA Bauarbeiter

RUI FILIPE MACHADO RODRIGUES Bauarbeiter

BEAT DOSCH Polier, wechselte intern zur PRADER AG

NEUER SCHREITBAGGER

Am 14. April 2014 wurde unser neuer Schreitbagger mit

Bohrausrüstung übergeben. Der Vorgänger erlitt am 16. Ok-

tober 2013 durch einen Felssturz auf einer Baustelle einen

Totalschaden.

Angeschafft wurde ein Menzi Muck M 525 mit einer

Beretta-T41-Bohrausrüstung.

SV DEMIR KAPIJA, MAZEDONIENIm Jahre 2012/2013 durften wir in Mazedonien eine an-

spruchsvolle Steinschlagverbauung zum Schutz einer im

Bau befindlichen Autobahn ausführen. Dieses Jahr wurde

die CRESTAGEO im Frühling mit zwei kleineren Ergänzungen

beauftragt. Im Juli erhielten wir noch einen weiteren Nach-

folgeauftrag. Dieser wurde im Monat August durch unsere

Mitarbeiter ausgeführt.

nägeln und einem Steinschlagschutznetz gesichert. Erst

nach diesen Sicherungsarbeiten konnte der Schutzkegel mit-

hilfe von Schreitbaggern geräumt werden. Als letzte Mass-

nahme wurde die Steinschlagverbauung fertig installiert. Für

alle Beteiligten wurde die Baustelle zu einem Rennen gegen

die Zeit. Für die RhB und für die Ferienregion Arosa war es

äusserst wichtig, dass die Bahn ihren Betrieb vor Weihnach-

ten wieder aufnehmen konnte. Die CRESTAGEO hat in der

Folge von Ende Oktober bis Weihnachten ununterbrochen

7 Tage die Woche durchgearbeitet. Am Freitag, 20. Dezember,

war es dann so weit, die Arosabahn nahm ihren gewohn-

ten Betrieb wieder auf. Nach den Weihnachtsferien wurden

noch die Abschlussarbeiten an diesem ausserordentlichen

Projekt vorgenommen. Trotz sehr grossem Zeitdruck und

erhöhten Gefahren konnte die Baustelle ohne Unfall abge-

schlossen werden. Dies dank dem grossen Verständnis der

Bauherrschaft, welche die Sicherheit immer als wichtigstes

Entscheidungskriterium ansah, dem grossen Engagement

des begleitenden Geologen Ruedi Münger, der nie die Nerven

verlor, und dank der sehr guten Kooperation aller Projekt-

beteiligten sowie der enormen Einsatzbereitschaft unserer

Mitarbeiter – oder vielleicht auch dank der heiligen Barbara,

die auf der Baustelle am Barbaratag, dem 4. Dezember, mit

einer kleinen Feier geehrt wurde.

BAUHERRSCHAFT Rhätische Bahn AG, Chur | Ralph Rechsteiner

BAULEITUNG tur gmbh, Davos | Andrea Guler

GEOLOGE Baugeologie Chur | Ruedi Münger

OBERBAULEITUNG Amt für Wald und Naturgefahren, Tamins |

Matthias Kalberer

6 7

FELSSTURZ LÜEN 2013Im Frühling 2013 ereignete sich oberhalb der Arosabahn-

linie ein grosser Felssturz. Rund 20 000 m³ stürzten ins Tal

und verschütteten das RhB-Trassee. Sofort wurden die Auf-

räumarbeiten durch die CRESTAGEO aufgenommen. Als

Erstes wurde eine Felspartie mit labilem Material mit einer

Sprengung abgetragen. Danach wurde der Hang geräumt.

Nachdem die Bahnlinie wieder in Betrieb war, wurden Stein-

schlagschutzmassnahmen geplant. Im September wurde

die CRESTAGEO mit dem Bau einer Steinschlagverbauung

beauftragt. Am 16. Oktober, während der Bauarbeiten, lösten

sich weitere Felsmassen, die erneut das Bahntrassee ver-

schütteten. Glücklicherweise hat das Ereignis in der Nacht

stattgefunden und nicht während der Arbeitszeit, denn unse-

re Mitarbeiter waren den ganzen Tag unter der Abbruchstelle

beschäftigt.

Erneut musste von einem Tag auf den anderen das ganze

Programm umgestellt werden. Wiederum wurde als Erstes

eine lose Felspartie mit einer in den Medien viel beachteten

Sprengung abgebaut. Danach wurde die Felswand mit Fels-

www.crestageo.ch

der Felswand und die daneben geführte Kantons stras-

se stellten zusätzliche Hindernisse dar. Alle Arbeiten

wurden unter Verkehr ausgeführt, daher mussten ein

grosser Teil der Arbeiten und sämtliche Materialt-

ransporte und Montagearbeiten in der Nacht bewältigt

werden. Auch für uns eine nicht alltägliche Baustelle.

BAUHERRSCHAFT Rhätische Bahn AG, Chur

BAULEITUNG DIAG Davoser Ingenieure AG, Davos |

Ramona Morell

OBERBAULEITUNG Amt für Wald und Naturgefahren,

Tiefencastel | Bruno Roussette

GLATSCHERAS BERGÜN

Unter Sichtbeton versteht man sichtbare Betonober-

flächen, die hohen ästhetischen Anforderungen genü-

gen. Sichtbeton ist jedoch nicht genormt, und die Beur-

teilung der Resultate ist daher immer auch subjektiv.

Die Sichtbetonoberfläche wird nicht verputzt oder ver-

blendet. Die Ansichtsflächen erfüllen bestimmte Aus-

SICHTBETON ≠ SICHTBETONsehensmerkmale und nehmen meist gestalterische

Funktionen wahr. Die aufgeführten Objekte weisen

unterschiedliche Eigenschaften auf und wurden mit

unterschiedlichen Systemen bzw. Schalungseinlagen

und Bearbeitungen ausgeführt. Das Resultat ist Beton,

der sich sehen lässt. Sichtbeton.

«SICHT BETONARBEIT»An der Montalinstrasse in Chur durften wir in Zusammenarbeit mit dem Architekten Gredig Walser aus Chur für eine private Bau-herrschaft einen Terrassenanbau in weiss eingefärbtem Sichtbeton erstellen. Die Schalung wurde konventionell mit hochwertigen Schaltafeln ausgeführt. Die Oberfläche wurde nachträglich nicht behandelt.

www.mettlerbau.ch

98

CALUNASTRASSE CHURDie Sichtbetonfassade beim Objekt Calunastrasse weist

wiederum andere Eigenschaften auf. Die mit beschichteten

Sperrholzplatten ausgeführten Schalungen wurden mit «ro-

tem» und «weissem» Beton gefüllt. Anschliessend wurden

Teile der Betonfassade gestockt.

schlanken Spänen, die dem Sichtbeton eine besondere Struk-

tur verleihen. Auf den Fotos sind die Schalung mit den OSB-

Platten sowie das Resultat nach dem Betonieren und Aus-

schalen abgebildet.

GEWERBEPARK ROSSBODENFür die Luan AG haben wir von März bis Oktober 2014 den

Gewerbepark Rossboden gebaut. Beim an der Rossboden-

strasse erstellten Gewerbepark wurden die Treppenhäu-

ser in Sichtbeton ausgeführt. Die Schalung haben wir mit

OSB-Platten belegt. Diese Platten bestehen aus langen,

SCHON LANGE BEI METTLERJahre Mitarbeiter Abteilung

35 Da Silva Miranda Francisco Schaler

25 Oral Celal Bauarbeiter

20 Caltabellotta Filippo Kranführer

20 Jörger Andreas Polier

20 Melito Mario Kranführer

20 Tino Gianfranco Kundenmaurer

15 Ribeiro da Silva Antonio Kundenmaurer

10 Camenisch Livio Polier

10 Cardoso Marques Paulino Maurer

10 Ferreira Ervalho Fernando Schaler

10 Goncalves da Quinta Antonio José Schaler

10 Miguel Gomes Fernando Kundenmaurer

10 Silva Martins Joaquim Sergio Bauarbeiter

HERZLICHE GRATULATION

MARCO CAPATT zum Abschluss als eidg. dipl. Baumeister

LUCAS AEBERHARD

zum Abschluss als dipl.

Bau vorarbeiter Hochbau

ARCADAS LANDQUARTDie Sichtbetonfassade beim Wohnhaus ARCADAS in

Landquart wurde mit stehenden Schaltafen gestaltet. Zu-

sätzlich wird die Fassade weiss lasiert. Dieses einzigartige

Projekt wurde vom Architektenbüro Bearth & Deplazes,

Chur/Zürich, entwickelt.

HERZLICHEN DANKAn dieser Stelle möchte ich allen Mitarbeitern für die stets

angenehme Zusammenarbeit und den unermüdlichen Ein-

satz für das Unternehmen danken.

Ivan Guetg, Geschäftsführer

FLÜELAPASSSTRASSE: INSTAND HALTUNG PEDRAWALD – TÜFFLISCHBACH UND KARLIMATTEN

Die im Auftrag des Tiefbauamtes Graubünden auszufüh-

renden Arbeiten beinhalten den Austausch des Oberbaus

mit neuer Kofferung und Belag inkl. Erstellen einer neuen

Entwässerungsleitung im Bereich Pedrawald – Tüfflischbach.

Im Bereich Karlimatten nahe am Flüelapass sind zudem noch

Schüttungen zu erstellen.

Die Arbeiten, welche von Kurt Hohenegger als Bauführer und

Marco Ryffel als Polier geleitet werden, sind in mehreren

Etappen auszuführen und erstrecken sich über 1,7 km.

BELAGSABBRUCH 5200 t

ENTWÄSSERUNGEN 1700 m

KOFFERUNG 3500 m³

BELAGSEINBAU 3500 t

AUFTRAGSSUMME 2 200 000.–

Die Herausforderung besteht darin, die extrem kurzen Etap-

pentermine einzuhalten. Eine weitere Schwierigkeit ist das

Erreichen der Verdichtungswerte der Fundationsschichten.

Die vertragliche Bauzeit für den kompletten Auftrag dauert

von Ende Mai bis Oktober 2014.

SILVAPLANA –CHAMPFÈR2. ETAPPEIm Mai 2014 wurden die Arbeiten für den fehlenden

Deckbelag in diesem Teilstück abgeschlossen. Insge-

samt sind rund 400 Tonnen Deckbelag eingebaut wor-

den. Vorgängig wurde ein zusätzliches Strassenstück

abgefräst und mit 500 Tonnen Tragschicht ergänzt.

Die Arbeiten, welche unter der Führung von Simon

Caduff und Stefan Arn realisiert wurden, sind termin-

gerecht abgeschlossen worden und die Strasse ist

wieder, mit einem neuen Belag versehen, befahrbar.

SILVAPLANA–CHAMPFÈR

1110

NEUE KADERMITARBEITER

DOSCH BEAT Polier

GAUTSCHI TINA Bauführerpraktikantin

HOHENEGGER KURT Bauführer

JUON BRUNO Polier

MATEO CASAS PABLO Bauführer

OBERLI URS Polier

SCHLÄPFER ELSBETH Kaufm. Angestellte Davos

VOZZELLA ENNIO Polier

WEGER CHRISTIAN Polier

www.prader-gr.ch

Reifenwechsel im Grenzgebiet zum Kosovo

TRANSPORT NACH ALBANIENIm August 2013 wurden wir, Martin und Michi Ziegler,

an einem Abend ins Büro gebeten. Wir wurden gefragt,

ob wir den Rücktransport von Material eines Projektes

der CRESTAGEO aus Albanien übernehmen würden.

Sofort sagten wir Ja und freuten uns auf den ausser-

gewöhnlichen Transport.

Ende August 2013 hatten wir eine Sitzung mit Marcus

Pally und René Aliesch, um den genauen Ablauf des

Transportes zu besprechen. Marcus erklärte uns die

Zollformalitäten und den Vorgang des Transportes

sowie die Beförderung auf der Fähre, welche uns von

Ancona nach Durrës führen sollte. Uns wurde ein Sta-

pel Zollpapiere überreicht, wobei Marcus erwähnte,

dass es sicher nicht ohne Probleme am albanischen

Zoll gehen würde; bei den früheren Transporten hät-

te er mit den albanischen Zöllnern auch viel Geduld

gebraucht.

Am 29. August 2013 fuhr Martin nach Romanshorn zur

Geo brugg, um das noch fehlende Material zu laden. Mit

dieser Ladung und dem leeren Sattelschlepper fuhren

wir am 30. August um 8.00 Uhr in Chur ab. Wir freuten

uns sehr und waren gespannt was alles auf uns zukom-

men würde. Nach ca. 2 Stunden erreichten wir den Zoll

in Chiasso wo Martin das erste Mal Zollformalitäten

erledigen musste. Nach einigen Verständigungsprob-

lemen waren die Papiere bereit und die Fahrt konnte

fortgesetzt werden. Michi hingegen hatte es da einfa-

cher und konnte mit dem leeren Sattelschlepper die

Grenze problemlos passieren. Um die Mittagszeit gab

es eine erste Pause, wobei wir uns schon fast wie Fern-

fahrer fühlten. Anschliessend durchquerten wir Italien

und versuchten, so weit wie möglich in Richtung Adria

zu fahren. Glücklicherweise hatten wir sehr wenig

Verkehr und sind gut vorangekommen. Gegen Abend

beinahe in Ancona angekommen, verbrachten wir die

erste Nacht auf einer italienischen Raststätte. Nach

UNTERFÜHRUNG NEUGUT, MALANSDas Bauvorhaben befindet sich auf der RhB-Linie

Landquart – Davos. Hier kreuzt die Bahnachse die Kantons-

strasse in einem leicht schiefen Winkel. Die neue Brücke

wird auf die zukünftige Doppelspurlinie ausgebaut. Das

bestehende Brückenbauwerk wurde 1930 erstellt und ent-

spricht nicht mehr den heutigen Anforderungen. Wir dürfen

in Zusammenarbeit mit der Rhätischen Bahn als Bauherrin

und dem Ingenieurbüro Conzett, Bronzini und Gartmann AG

als Bauleitung das Projekt ausführen. Die neue Brückenkon-

struktion hat man neben dem bestehenden Bauwerk erstellt.

Während einer Nacht ist die Konstruktion mithilfe einer

hydraulischen Verschubbahn an den definitiven Standort

verschoben worden. Das Spezielle an diesem Bauwerk ist

die Geometrie der Brückenuntersicht mit dem dazugehöri-

gen Übergang zu den Widerlagern. Die Untersicht weist eine

Parabelform (rund geschwungen) auf. Auf der Frontseite ist

der obere Teil ausgerundet und die Rückseite ist überhän-

gend geneigt. Sämtliche sichtbaren Betonflächen weisen

eine Brettstruktur mit versetzten Stössen auf. Ebenfalls

eine Spezialität ist der Bau der Brücke in um 80 cm erhöhter

Lage, dazu wurde auf das Fundament eine Holzkonstruktion

gebaut und danach auf dieser die Widerlager erstellt.

Als Erstes wurden im Gleisbereich während der Nachtzugs-

pausen Rühlwandträger mittels einer verrohrten Bohrung

versetzt. Diese dienten der späteren vertikalen Baugruben-

sicherung. Parallel wurden tagsüber die Aushubarbeiten

vorangetrieben. In zwei erweiterten Nachteinsätzen wurden

je eine Hilfsbrücke eingebaut und ein Voraushub im Gleis-

bereich erstellt. Nach dem Hilfsbrückeneinbau wurde der

Aushub durchgeführt und gleichzeitig der Spritz beton bei

der rückverankerten Rühlwand angebracht. Die Böschungen

ausserhalb des Gleisbereichs wurden mithilfe von Spritz-

beton und Erdnägeln gesichert. Anschliessend wurden die

Fundamente, der Spezialunterbau der Widerlager und die

Widerlager erstellt.

Das Lehrgerüst für den Brückenüberbau wurde mithilfe von

Stütztürmen aus einem Modulgerüst erstellt. Nach dem

Betonieren und Aushärten der Brücke wurde diese an den

definitiven Standort verschoben und parallel dazu die alte

Konstruktion rückgebaut.

Betreut wird die Baustelle von Rolf Gadient als Bauführer

und Orlando Banzer als Polier mit seiner Gruppe.

NEUBAU SYMONDPARK, DAVOS PLATZAuf dem früheren Standort des Holland House und der al-

ten Post Horlauben entsteht das Projekt SymondPark. Der

Neubau auf dem 11 006 m² grossen Grundstück umfasst ein

4-Stern-Hotel mit 148 Zimmern, Restaurant, Konferenz- und

Seminarräumen, einem grosszügigen Wellnessbereich und

52 Einstellplätzen, ein Wohnhaus mit 21 Wohnungen bis zu

300 m² mit 45 Einstellplätzen sowie ein Einkaufscenter der

Migros-Genossenschaft von 3000 m² mit 175 öffentlichen

Einstellplätzen.

Die Aushubarbeiten von 90 000 m³ wurden in der ARGE

Tiefbau SymondPark zu 50 % von der Firma PRADER AG

ausgeführt. Die Baugrubenwände wurden mit Spritzbeton

(1000 m³) und Ankern gesichert. Zusätzlich zu den 17 800 m³

Hinterfüllung sind ca. 8500 m³ Schüttungen zu leisten.

Die Arbeitsgemeinschaft Hochbau SymondPark, an wel-

cher neben der PRADER AG auch unsere Schwesterfirma

METTLER AG beteiligt ist, führt die Baumeisterarbeiten aus.

Die Kennzahlen zu den Hochbauarbeiten sind: 25 000 m³ Be-

ton, 3000 t Bewehrung, 7200 m² Mauerwerk sowie 29 000 m²

Wand- und 32 000 m² Deckenschalung – eine Bausumme

von rund 18 000 000 Franken. Die Firma PRADER AG hat bei

diesem Projekt die Federführung und technische Leitung.

Unter der Leitung von Beat Hubert und Ruedi Berwert er-

stellen unsere Poliere Fabian Adank und Willi Senti diesen

anspruchsvollen Bau.

1312

SCHON LANGE BEI PRADERJahre Mitarbeiter Abteilung

40 Thöny Georg Magaziner

25 Mustafa Halit Baumaschinenführer

25 Pereira Lamelas Carlos Manuel Maschinist

20 De Sousa Soares Elisio Manuel Kranführer

20 Destito Nicola Maschinist

20 Duarte Pinto Helio Vorarbeiter

20 Garcia Barbazan Perfecto Schaler

20 Goncalves Frutuoso Cosme Maurer

20 Fernandes Rodrigues Paulo Jorge Maurer

20 Zanini Gianfranco Polier

15 Bockor Darko Vorarbeiter

15 De Sousa Borges Valdemar Belagsarbeiter

15 Goncalves Frutuoso Luis Orlando Hilfsschaler

10 Adank Fabian Vorarbeiter

10 Correia da Silva José Antonio Eisenleger

10 Da Silva Caetano Horacio Schaler

10 Varanda Goncalves Nuno Miguel Maschinist

LEHRABGÄNGER

MARC REMO NAEF

Strassenbauer EFZ

DANIEL KELLER

Hochbaupraktiker EBA

www.zindellogistik.ch

einem mehr oder weniger feinen Abendessen haben

wir uns daran gemacht, unser Nachtlager vorzube-

reiten. Dafür mussten wir improvisieren und uns aus

Schaltafeln ein zweites Bett basteln. Den Feierabend

inklusive Sonnenuntergang genossen wir anschlies-

send auf einem Klappstuhl vor unseren Lastwagen

und gönnten uns ein kühles Red Bull.

Am nächsten Tag mussten wir aufgrund eines speziel-

len Wochenendfahrverbots in Italien sehr früh aufste-

hen, um den Hafen von Ancona vor 6 Uhr zu erreichen.

Im Hafen angekommen, suchten wir einen Parkplatz

und fanden zwei freie Plätze neben polnischen und

rumänischen Fernfahrern. Am besten blieb man dort

allerdings im Lastwagen sitzen, da die benachbarten

Fahrer lieber ihr Geschäft neben dem Lastwagen als

auf der Toilette erledigten. Trotzdem plagte uns lang-

sam der Hunger und wir machten uns auf die Suche

nach einem Restaurant, welche zu dieser Zeit bereits

geöffnet hatten. Nach dem Morgenessen lernten wir

einen Chauffeur namens Aldo aus Deutschland kennen.

Dieser kannte glücklicherweise einen angenehmeren

Parkplatz und bot uns an, unsere Lastwagen neben

seinen zu stellen. Der deutsche Chauffeur kannte An-

cona bestens und konnte uns mit wertvollen Infos

versorgen. Mit seinem perfekten Italienisch half er uns

zudem am nächsten Morgen am Schalter der Fähre

mit dem Einchecken.

Einige Stunden Wartezeit später konnten wir endlich

auf die Fähre fahren und unsere Schlafkabine bezie-

hen. Wir hatten zum Glück eine Kabine für uns alleine.

Nun freuten wir uns sehr auf das Essen auf der Fähre,

welches laut Menüplan leider besser tönte, als es

wirklich war. Am nächsten Morgen erreichten wir den

Hafen in Albanien und stellten uns auf eine weitere Ge-

duldsprobe am Zoll ein. Nach kurzer Zeit am Hafenzoll

konnten wir aber weiterfahren und freuten uns, dass

wir ohne Probleme ins Land gekommen sind. Leider

war die Freude von kurzer Dauer, ausserhalb der Stadt

wurden wir auf einen Zollparkplatz gewiesen. Dort

stiess dann ein albanischer Ingenieur, welcher für das

Projekt zuständig war, zu uns und klärte einiges mit der

Spedition ab. Der Ingenieur brachte zwei junge Albaner

mit, welche für uns übersetzten und uns begleiten soll-

ten. Sie teilten uns mit, dass wir hier noch einige Zeit

warten müssen, bis alles geklärt sei (also hatte Marcus

doch recht gehabt mit seiner Vorahnung). Auf die Frage

von Martin wie lange man nun warten müsse, hiess

es, das wisse man auch nicht genau, aber man treffe

sich am besten am nächsten Tag um 9 Uhr morgens

wieder. Gesagt, getan. Am darauffolgenden Morgen

warteten wir pünktlich am Treffpunkt und bemerkten

das erste Mal, dass die albanische Uhr nicht so genau

war wie die von uns Schweizern. Eine Stunde zu spät

trafen die Albaner ein und wollten natürlich zuerst

einen Kaffee trinken. Ein halber Tag Warte zeit und viel

Druck unsererseits und natürlich auch aus der fernen

Schweiz waren nötig, bis wir am späten Nachmittag

dann endlich weiterfahren konnten. Wir vermuten,

dass ein finanzieller Zustupf des Ingenieurs für einen

Beamten entscheidend weiterhalf.

Aufgrund der späten Abfahrt war es bereits 3 Uhr in der

Früh, bis wir auf der Baustelle ankamen und unsere

erste Nacht in einem Hotel verbringen konnten. Am

nächsten Tag konnten wir endlich das Material laden

und dann den Abend im Hotel «geniessen». Nach einer

erholsamen Nacht machten wir uns am frühen Morgen

bereit, in Richtung Hafen zu fahren. Die Fahrt durch

die albanischen Berge im Grenzgebiet zum Kosovo

wurde jedoch durch einen platten Reifen von Martin

unterbrochen und wir mussten auf einer unwegsamen

Kies strasse den Reifen wechseln. Zwei Stunden später

konnten wir weiterfahren und erreichten gegen Abend

den Hafen. Den gesamten nächsten Tag verbrachten

wir damit, sämtliche Angelegenheiten bei der Spedition

zu regeln und abzufertigen. Auch bei dieser Verzollung

liefen die Verhandlungen zwischen unserem Büro in

Chur und Durrës auf Hochtouren. Die Fähre, welche

uns nach Italien führen sollte, war ja gebucht und diese

wartete nicht auf uns. Nach einem anstrengenden Tag

durften wir am Abend endlich auf die Fähre nach Bari

fahren, wo wir zur Krönung in der Kabine auf unsere

zwei schnarchenden Mitreisenden trafen. Wir freuten

uns riesig auf die kommenden 8 Stunden Fahrt. Nach

kurzem und wenig erholsamem Schlaf verliessen wir

die Fähre am Morgen und fuhren Richtung Schweiz.

In der Nähe von Mailand fanden wir eine gute Rast-

stätte, wo wir dann auch den Sonntag verbrachten.

Am Montag ging es weiter via Brenner zur Schweizer

Grenze. Mit etwas Glück konnten wir noch kurz vor

Schliessung der Grenze die Formalitäten erledigen und

die Grenze passieren. Damit waren es nur noch wenige

Kilometer bis nach Chur, unserem ersehnten Ziel.

Mit vielen bleibenden Eindrücken kamen wir schliess-

lich in Chur an und waren froh, wieder zu Hause schla-

fen zu dürfen. Das Abenteuer Albanien werden wir

trotz oder gerade wegen Pleiten, Pech und Pannen

nie vergessen und würden es sofort wieder anpacken.

Martin und Michi Ziegler

CORSIN DERUNGShat am 1. Februar 2014 die

anspruchsvolle Aufgabe

des Werkstattleiters bei der

ZINDEL LOGISTIK ange-

treten. Corsin ist gelernter

Baumaschinenmechaniker

und war bereits als Stell-

vertretender Werkstattleiter bei uns tätig. Wir wünschen

ihm viel Befriedigung in dieser interessanten Tätigkeit.

NEUE MITARBEITER

PENSIONIERUNG

WERKSTATTLEITER CHUR

DANIEL MONN Baumaschinenmechaniker

in der Werkstatt, Chur.

Daniel sorgt seit dem

1. April 2014 dafür, dass die

Baumaschinen ohne Unter-

bruch einsatzbereit sind.

RENATO CLEMENT Lastwagenführer,

Werkhof Chur.

Renato ist seit dem 1. April

täglich für uns auf Achse.

BEDA HELDLastwagenführer,

Werkhof Chur.

Beda ist seit gut einem

Jahr für ZINDEL LOGISTIK

mit diversen Lastwagen

auf den Schweizer Strassen

anzutreffen.

PEDRO MENDANALastwagenführer, Chur.

Pedro hat am 1. August

2014 seinen Ruhestand an-

getreten. Wir danken Pedro

für die Firmentreue und die

angenehme Zusammen-

arbeit. Für seinen neuen

Lebensabschnitt wünschen wir ihm nur das Beste.

Bergstrasse in Albanien

«Den Feierabend genossen wir

auf einem Klappstuhl vor unseren

Lastwagen und gönnten uns ein

kühles Red Bull.»

1514

IMMOBILIEN G R A U B Ü N D E N S

VORSTELLUNG 3 Die Auslagerung von MARAZZI und ZINDEL in eine eigene Holding. SANATORIUM FLORENTINUM 4 Zwischennutzung eines geschichtsträchtigen Gebäudes.

WILLKOMMEN 5 Baldige Umgestaltung des Eingangsbereichs am Hauptsitz an der Felsenaustrasse.

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ZINDEL IMMO HOLDING AG.DIE VORSTELLUNG.

06

HERAUSGEBER ZINDEL GRUPPE AG UND ZINDEL IMMO HOLDING AG | GRAFIK COSI TSCHOLL Wir schaffen Marken. | DRUCK SOMEDIA PRODUCTION | FOTOS PETER FUCHS

Ende der 40er-Jahre erstellte die Firma W. Zindel dipl.

Ing. erstmals Mietwohnungen auf eigene Rechnung.

In den 70er-Jahren kam die Erstellung von Eigen-

tumswohnungen dazu. In den letzten Jahren wurde die

Immobiliensparte immer wichtiger. Nach der Integra-

tion der METTLER AG konzentrierte sich die ZINDEL

AG ausschliesslich auf das Geschäftsfeld Immobili-

en, nach der Integration der BRUNOLD AG folgte die

MARAZZI AG.

Mit der Auslagerung der Immobilienfirmen MARAZZI

und ZINDEL in eine eigene Holding findet der Prozess

der Spezialisierung und Fokussierung seinen Ab-

schluss. Die Töchter der ZINDEL IMMO HOLDING AG

bieten alle Dienstleistungen von der Projektent-

wicklung über die Realisierung bis zur Vermarktung

(Vermietung und Verkauf) an. Eigene Renditeobjekte

werden selber verwaltet, während für Stockwerkei-

gentumsobjekte erfahrene externe Verwalter einge-

setzt werden. Neben den erwähnten Dienstleistungen

im Bereich Immobilien bieten die Firmen MARAZZI

und ZINDEL auch Gesamtleistungen als Total- und

Generalunternehmungen an. Auf die Erbringung von

Planungsleistungen wird bewusst verzichtet. Statt-

dessen wird mit renommierten Architekturbüros zu-

sammengearbeitet, die sich oft an der Bauherrschaft

beteiligen. Häufig werden die Architekten im Rahmen

eines Wettbewerbes evaluiert.

Die umfangreiche Angebotspalette entlang der gesam-

ten Wertschöpfungskette erlaubt es, alle denkbaren

Kundenwünsche zu erfüllen. Hilfreich ist dabei auch

das Know-how im Bereich Finanz- und Rechnungs-

wesen – die Firma ZINDEL führt die Buchhaltung

aller Unternehmungen der ZINDEL GRUPPE und von

mehreren einfachen Gesellschaften – und natürlich

auch die bei den Schwesterfirmen der ZINDEL GRUPPE

abrufbare reichhaltige Erfahrung in allen Baufragen.

Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der ZINDEL IMMO

HOLDING verfügen alle über eine fachspezifische Aus-

bildung und weisen langjährige Berufserfahrung auf.

Die Kaderpositionen sind mit langjährigen Mitarbei-

tenden besetzt, die alle über einen höheren Abschluss

verfügen. Und für die strategische Leitung sorgen

die interdisziplinär mit Juristen, Architekten, Baufach-

leuten, Treuhand- und Steuerexperten sowie Ökono-

men zusammengesetzten Verwaltungsräte.

Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen!

Michael Zindel

WOHNÜBERBAUUNG BAHNHOFPARK SARGANS Architektur: Giubbini Architekten, Chur; Bauherrschaft: Gema Immobilien AG / ZINDEL AG; Bezug 2012

WOHN- UND GESCHÄFTSHAUS AM LANDWASSER DAVOS Architekt: architektschumacher ag, Chur; Bauherrschaft: ZINDEL AG; Bezug 2014

3

VOR STELLUNG ZINDEL IMMO HOLDING AG

www.zindelimmo.ch

2

Die MARAZZI AG erwarb 2002 die Liegenschaft Flo-

rentinum vom Kloster Ingenbohl, mit der Absicht, das

Gebäude umzugestalten, oder abzubrechen. Als Zwi-

schennutzung wurde das «Flori» an die Berg bahnen

Arosa vermietet. Aufgrund der idealen Lage am Rand

der Talabfahrt ist es vor allem als günstige Unterkunft

bei Schneesportlern beliebt.

Im Jahr 2010 – kurz vor der Einreichung eines Neubau-

projektes durch das Architekturbüro Domenig – erliess

die Gemeinde Arosa eine Planungszone. Am 11. März

2012 wurde bekanntlich die Zweitwohnungsinitiative

angenommen. Die Erstellung von Zweitwohnungen

ist deshalb zurzeit nicht möglich, und der Bau von

Erstwohnungen angesichts der schwachen Nachfrage

nicht sinnvoll. So wird das Florentinum wohl weiterhin

einen wichtigen Beitrag an die Logiernächte statistik

von Arosa leisten.

An unserem Hauptsitz an der Felsenaustrasse planen

wir mit dem Architekturbüro Domenig die Umgestal-

tung des Eingangsbereiches. In diesem Zusammen-

hang entsteht auch ein grosszügiger Pausenraum für

alle Mitarbeitenden des Hauptsitzes. Wir halten den

Austausch von privaten, natürlich vor allem auch von

geschäftlichen Gedanken in Arbeitspausen für wichtig

und erhoffen uns vor allem eine Verbesserung des

Know-how-Transfers. Die bestehenden Pausenräume

im 1. und 2. OG werden in Büroräume umgewandelt. Die

Bauarbeiten sind in den Wintermonaten vorgesehen.

SANATORIUM FLORENTINUM HERZLICH

WILLKOMMEN

SCHÜTZENWEG, CHURPROJEKTINFO Auf 3000 m² an bester Hanglage in Chur sind neben

dem bestehenden Haus Zinsli, welches von Paul Gredinger Ende der

50er-Jahre geplant wurde und erhalten bleiben soll, ein Einfamilienhaus

und ein Mehrfamilienhaus mit 5 Eigentumswohnungen geplant.

ARCHITEKTUR Zinsli Magdeburg Architekten AG, Zürich

NUTZUNG 5 Eigentumswohnungen, 1 Einfamilienhaus neu,

1 Einfamilienhaus bestehend

BAUHERR Baugesellschaft Stefan Wolf, ZINDEL AG,

Beat Zinsli

VIA MONTALIN, DOMAT/EMSPROJEKTINFO In unmittelbarer Nachbarschaft eines Einfamilien-

hauses von Architekt Rudolf Olgiatti sind zwei Mehrfamilienhäuser mit

total 8 Eigentumswohnungen geplant.

ARCHITEKTUR RITTER SCHUMACHER AG, Chur

NUTZUNG 8 Eigentumswohnungen, 1 Einfamilienhaus neu,

1 Einfamilienhaus bestehend

BAUHERR Baugesellschaft immobilienschumacher ag,

ZINDEL AG

In den Gewerberäumlichkeiten «Am Landwasser» in Davos,

welche die ZINDEL AG vermietet, hat die Davos Diagnostics

AG Anfang Jahr ihren Betrieb aufgenommen. Davos Diag-

nostics entwickelt und produziert Diagnosesysteme, welche

insbesondere im Gesundheitswesen, aber auch in anderen

Bereichen Analyseergebnisse in rund 10 Minuten liefern.

INSTITUT DER BARMHERZIGEN SCHWESTERN VOM HEILIGEN KREUZ, INGENBOHLDas Sanatorium Florentinum wurde im November 1928 vom

Institut der barmherzigen Schwestern vom heiligen Kreuz,

Ingenbohl, bei der Chalet-Fabrik Bündner Oberland aus

Ilanz für einen Pauschalpreis von rund 800 000 Franken zur

schlüsselfertigen Abgabe in Auftrag gegeben ¹. Errichtet

wurde es auf einem neuen Bauplatz am Fusse des Tschuggen,

oberhalb des Ortskerns von Arosa. Ein Vorprojekt war bereits

im Oktober Ausgangspunkt der Verhandlungen gewesen. Die

genehmigten Ausführungspläne vom Januar 1929 zeigen den

Entwurf eines für die damalige Zeit stilistisch nicht mehr

ganz zeitgemässen Sanatoriums im Chaletstil mit gedrech-

selten Holzbalustern an den vorgelagerten Veranden sowie

einer klassizistisch anmutenden Trauf- und Dachlösung.

Kurz darauf erfolgte eine Umplanung, die den schnellen

und durchgreifenden Umschwung der Baukultur anzeigt, der

Arosa seit 1928 mit den ersten Vertretern des Neuen Bauens

erfasst hatte. Der Baukörper mit Flachdach und Dachter-

rasse sowie die Binnenstruktur des Sanatoriums wurden

zwar nach den eingereichten Plänen in Ziegelmauerwerk

bis zum ersten Obergeschoss und in Holzkonstruktion für

die Obergeschosse ausgeführt, die Aussenhaut mit ihren

Verzierungen wich jedoch einem deutlich modernisierten

Erscheinungsbild. Das Sanatorium wurde auf einen klar

geschnittenen, quaderförmigen Baukörper ohne Ornamen-

tierung reduziert – ein noch während der Planung vorweg-

genommenes Schicksal der Purifizierung, die den meisten

«Hotel-Chalets» erst nach der von Armin Meili angeführten

Aktion für die bauliche Sanierung von Hotels und Kurorten

zuteil wurde. Die Möblierung aus dem alten Sanatorium der

barmherzigen Schwestern, dem Viktoria, wurde zu Teilen im

Florentinum übernommen.

¹ Vgl. Brief der Chalet-Fabrik Bündner Oberland, Ilanz, an

das Institut der barmherzigen Schwestern vom hl. Kreuz,

Ingenbohl, vom 21. November 1928, Institutsarchiv Ingenbohl;

Brief von Nicol. Hartmann u. Cie., St. Moritz, an das Institut

der barmherzigen Schwestern vom hl. Kreuz, Ingenbohl,

vom 29. Juli 1929, Institutsarchiv Ingenbohl.

FORSCHUNG IN DAVOS

www.marazzi-arosa.ch www.zindel.ch

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