INSTRUKTIONSBOKMD2010, 2020, 2030, 2040

Välkommen ombordDu har valt en båt med all den komfort du önskat dig ochen motorutrustning som ger dig maximal trygghet ochbästa driftsekonomi. Vi hälsar dig välkommen till vårtvärldsomspännande servicenät.

Innan du lägger loss – läs detta förstÄven om du är sjövan och tidigare kört olika typer av båtarvill vi råda dig att läsa igenom denna instruktionsbok. Detkan finnas avvikelser från vad du är van vid.

Garantier och ServiceMed varje motor följer en beskrivning av den garanti vi åtaross för produkten. Det garantikort som medföljer skall fyllasi och sändas till VOLVO PENTA av försäljaren. Detta ärviktigt för både oss och dig. Se till att detta görs, då garanti-reparation annars kan avslås på grund av att leverans-datum inte kan verifieras

Vissa marknader har andra garantivillkor som ersätter ellerkompletterar VOLVO PENTA-garantin.

DieselbränsleAnvänd dieselolja av typ ”Autodiesel”. Lägre bränsle-kvalitet kan medföra driftsstörningar.

SmörjoljorAnvänd endast smörjoljor av den kvalitet som rekommen-deras i ”Tekniska Data”.

SkötselI denna instruktionsbok finns ett flertal skötselpunkter. Omdessa inte utförs i tid kan efterhand en försämring av dinmotors tillförlitlighet och driftsekonomi uppstå. Ta kontaktmed en auktoriserad VOLVO PENTA serviceverkstad omdu inte själv kan utföra föreskriven skötsel.

För att behålla VOLVO PENTA-kvaliten är det viktigt att dualltid använder original reservdelar. Det tjänar du på ilängden.

VOLVO PENTA har byggt upp ett omfattandeåterförsäljarnät för att stå till tjänst med service och reserv-delar.

Ange alltid fullständig typbeteckning samt tillverknings-nummer i samband med beställning av reservdelar.

SäkerhetsanvisningDå denna symbol visas före ett textstycke varnarden för att risk för person-/sakskada föreligger ominte anvisningarna följs.

SkötselhandbokDenna instruktionsbok innehåller kortfattade skötsel-instruktioner i form av ett skötselschema med text ochillustrationer.

För ”Gör-Det-Självaren” har vi tagit fram en mera omfat-tande Skötselhandbok, som mera i detalj beskrivermotorn, dess bränsle-, smörj-, kylsystem mm. Skötsel-handboken ger även tips om de verktyg som behövs.

Skötselhandboken finns hos din VOLVO PENTA återförsäl-jare.

SäkerhetFörberedelser

För att hjälpa dig att uppnå en bekymmersfri och njutbarsjöfärd har vi sammanställt nedanstående checklista (somgivetvis kan kompletteras efter egna erfarenheter).

För att undvika ev. driftstörningar är det givetvis viktigt attmotorn, dess utrustning och båten i övrigt är underhållnaenligt givna anvisningar.

Färdplanen

– Finns aktuella sjökort för den planerade färden?– Tagit del av väderprognos över det aktuella området?– Beräknad distans?– Beräknad bränsleåtgång?– Var finns tankställen under färden?– Känner anhöriga till era färdplaner?

Båtens utrustning

– Räddningsutrustning som flytvästar och nödraketer. Vetalla ombordvarande var de finns?

– Reservdelar ombord, t.ex. vattenpumphjul (impeller)för sjövattenpumpen.

– Verktyg som passar till utrustningen.– Laddad eldsläckningsutrustning.

MiljönVi satsar stora resurser på att göra våra motorer såmiljövänliga som möjligt. Det är därför vår förhoppning attdu som båtägare fortsätter att hjälpa till att hålla vår miljören.

I samband med byte av olja och olje- resp. bränslefilter ärdet viktigt att avtappad olja resp. kasserade filter intehamnar bland vanliga sopor. Begagnade filter innehålleralltid en liten mängd olja eller bränsle även sedan detömts.

Lämna alltid in begagnade filter samt avtappad olja tillen service- eller miljöstation som har särskilda behål-lare för miljöskadliga produkter. Dit hör även kasseradebatterier.

AB VOLVO PENTA

Teknisk Information

Rätt till ändringar förbehålles

© AB VOLVO PENTA

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

1

Instruktionsbok

Marindieselmotorer

MD2010, MD2020, MD2030, MD2040

Innehåll

Presentation

Motorbeskrivning ...................................................... 2Typskyltar ................................................................ 3

Körning

Före start ................................................................. 6Start ......................................................................... 6Stopp ....................................................................... 7Åtgärder vid frostfara ............................................... 7

Skötsel

Skötselschema ....................................................... 8

Allmän information

Luftning av bränslesystemet .................................. 11Kylvätska ............................................................... 11

Konservering

Konservering .......................................................... 12Avkonservering, sjösättning ................................... 12

Elsystem

Elsystem ............................................................... 14Elkopplingsscheman .............................................. 15

Tekniska data

Motor ..................................................................... 18Backslag, segelbåtsdrev ........................................ 19

Felsökning

Felsökningsschema – motor .................................. 20

Viktig informationInstrumenttavlor i standardutförande saknar nyckel-strömbrytare. Förarutrymmet skall därför vara låsbarteller också skall en låsbar huvudströmbrytare använ-das så att obehöriga hindras att starta motorn.

Stoppa motorn innan motorrumsluckan öppnas!En motor som är igång har roterande delar somär farliga att vistas i närheten av. Tänk på brand-faran. Allt motorbränsle är brandfarligt.

Motorn är vätskekyld. Tappa av sjövattenkretsen efterstopp om frostfara föreligger. Färskvattensystemetskall vara fyllt med en korrosionsskyddande frost-skyddsblandning.

Observera att hävertverkan i vissa fall kan uppstå isamband med ingrepp i sjövattensystemet. Stäng allaavtappningar om båten inte har ständig tillsyn. Felak-tigt utförd avtappning kan leda till att båten vattenfyllsoch sjunker.

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

2

Presentation

Motor MD2010 med backslag MS2L-DMotor MD2010 med backslag MS2L-D

Motor MD2020 med segelbåtsdrev 120S-D Motor MD2020 med segelbåtsdrev 120S-D

Orienteringsbilder (sidorna 2 och 3)1. Lock för påfyllning av kylvätska2. Expansionstank3. Reläbox med säkringar4. Flexibel upphängning5. Jordningsrelä (för startmotor och glödstift)6. Startmotor7. Växelströmsgenerator8. Oljemätsticka, backslag/S-drev9. Lock för oljepåfyllning, backslag/S-drev

10. Bränslefinfilter11. Lock för oljepåfyllning, motor12. Oljemätsticka, motor

13. MD2040: Luftfilter. Övriga motorer: Luftintag14. Sjövattenpump15. Insprutningspump16. Smörjoljefilter17. Matarpump (med handpump)18. Oljekylare, backslag19. Foldingpropeller (fällbar)20. Kylvattenintag, S-drev21. Kylvattenkran (sjövatten), S-drev22. Oljeavtappning, S-drev23. Zinkanod (zinkring)*

* Anm. Vid körning i sötvatten skall magnesiumanod(magnesiumring) användas.

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

3

Motor MD2030 med backslag MS2A-D Motor MD2030 med backslag MS2A-D

Motor MD2040 med backslag MS2L-D Motor MD2040 med backslag MS2L-D

Serienummer

Typskyltar (exempel)Motor:

Motorbeteckning

Serienummer

Produkt nr.

Backslagsbeteckning(alt. drevbeteckning)

Serienummer

Produkt nr.

Backslag/S-drev:

Godkännandenr.(Certifiering)

Motorbeteckning

Produktnr.Serienummer

Beteckning Utv. Produktnr.

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

4

Instrument

Huvudtavlor av tre olika utföranden (A, B och C) före-kommer.

Standard (alternativ ”A” och ”B”)

Instrumenttavla (standard), (med eller utan varvräknare)

Varningsdisplay

De luxe (alternativ ”C”)

Instrumenttavla (De luxe)

1. Varvräknare/blindpropp*Varvräknaren visar motorns varvtal. Multiplicera värdetmed 100 för att få varv per minut. Varvtalsområde full-gas: 3200-3600 r/min.

* Anm. Varvräknare gäller instrumenttavlor alt. ”A” och ”C”.Blindpropp gäller instrumenttavla alt. ”B”.

2. Vippströmbrytare – Glödning/LarmtestLäge: (uppåt) = Glödläge (glödstiften kopplas in).

(nedåt) = Larmtest.

3. Larm (sirén)

4. Tryckströmbrytare för in- och urkopplingav instrumenttavla (Till/Från)

5. StartknappStartmotorn kopplas in när knappen tryck ned. Släppknappen så fort motorn startat.Se i övrigt startinstruktionerna på nästa sida.

6. VarningsdisplayDisplayen har fyra ”fönster”. Om det akustiska larmet in-kopplas tänds samtidigt ett av fönstren ”A -C” (rött sken)för att visa orsaken till larmet.A. För hög kylvätsketemperatur.* Dra ner varvtalet till

tomgång (i friläge) tills temperaturen sjunker.Undersök orsaken till larmet (t.ex. blockerad vat-tentillförsel till motorn). Stoppa motorn om tempe-raturen inte sjunker.

B. För lågt smörjoljetryck. Stoppa omedelbart motornoch undersök orsaken till larmet.

C. Generatorn laddar inte.D. Glödläge (indikeringslampan lyser när glödstiften

är inkopplade).*Anm. Lampan tänds även om fel på laddningen uppstår (larmetljuder ej).

7. TemperaturmätareTemperaturmätaren skall under körning normalt visa ca.75–95°C. Vid för hög kylvätsketemperatur inkopplas detakustiska larmet.

Vid larm – dra ner varvtalet till tomgång (i friläge)tills temperaturen sjunker. Undersök orsaken (t.ex.blockerad vattentillförsel till motorn). Stoppa motornom temperaturen inte sjunker.

8. OljetrycksmätareOljetrycksmätaren skall normalt visa ca. 150–500 kPa(1,5–5 kp/cm2) under drift. Vid tomgång är det normalt attmätaren visar lägre värde.

Vid för lågt oljetryck inkopplas det akustiska larmet.

Vid larm – stoppa omedelbart motorn och undersökorsaken.

➡

➡

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

5

Reglage9. VoltmätareVoltmätaren visar spänningen i startbatterikretsen.

Under drift skall spänningen ligga på ca 14V. Med stop-pad motor är spänningen ca 12V.

10. NyckelströmbrytareNyckelströmbrytaren har fem lägen inklusive 0-läget:

Pos.0 = Nyckeln kan sättas i och tas ur.S = Den mekaniska återstartspärren kopplas ur. Nyckeln

fjädrar automatiskt tillbaka till 0-läget.I = Körläge. Nyckeln fjädrar automatiskt tillbaka till kör-

läget efter start.II = Glödläge.III = Startläge (startmotorn kopplas in). Släpp nyckeln så

fort motorn startat.

Se i övrigt startinstruktionerna på nästa sida.

Med startnycklarna medföljer en bricka där nyckelkodenanges. Vid beställning av extra nycklar måste denna koduppges. Förvara inte nummerbrickan i båten. Koden fårinte vara tillgänglig för obehöriga.

11. Tryckströmbrytare – instrument-belysning

12. Tryckströmbrytare – larmtest

ManöverreglageVolvo Penta enspaksreglage har funktionerna för gaspå-drag och backslagsmanöver kombinerade i en spak. Isamband med t.ex. start kan växlingsfunktionen enkeltkopplas bort så att endast motorvarvtalet påverkas avspaken. Vid manövrering av båten fram eller back skötermekanismen i reglaget att motorvarvtalet sjunker till tom-gång i växlingsögonblicket.

Reglagespaken har justerbar friktionsbroms. Neutralläge-skontakt som endast medger start av motorn med fri-kopplat backslag/S-drev finns som extra utr.

Manövrering sker enligt följande:

Spak (1) för backslagsmanöver och reglering av motor-varvtal.

Läge N = neutralläge.Från N till F – backslaget kopplas in för gång framåt.Från N till R – backslaget kopplas in för backgång.T = motorns varvtal påverkas.

Frikoppling av backslaget från reglaget:

Ställ spaken (1) i neutralläge ”N” . Tryck in knappen (2),för spaken något framåt och släpp knappen. Spaken på-verkar nu endast varvtalet.

När spaken förs tillbaka till neutralläget går den automa-tiskt ur frikopplingen. Justering av varvtal och manöverfram/back kan därefter utföras. Var försiktig så att intebackslaget alt. drevet kopplas in oavsiktligt.

VP enkelreglage

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

6

KörningÅtgärder före start1. Öppna bottenkranen för kylvattenintaget.

2. Öppna bränslekranarna.

3. Kontrollera att inget läckage av vatten, bränsle ellersmörjolja förekommer.

4. Kontrollera kylvätskenivån. Nivån skall ligga straxunder påfyllningshalsen, alt. mellan MIN- och MAX-markeringarna på den separata expansionstanken(extra utr.).

Öppna locket försiktigt om motorn är varm.

5. Kontrollera oljenivån i motorn. Nivån skall ligga inomdet markerade området på mätstickan.

Oljenivån får aldrig underskrida den nedre mar-keringen.

6. Koppla till huvudströmbrytarna.

7. Starta motorrumsfläkten. Låt den gå minst 4 minuter.

8. Skjut in stoppreglaget.

9. Kontrollera bränslemängden.

Start

Varning! Använd aldrig startspray eller liknandesom starthjälp. Explosion kan uppstå i inloppsröretpga glödstiften. Fara för personskador.

Standard instrumenttavla (alt. ”A” eller ”B”)1. Frikoppla manöverspaken. Ställ spaken i fullgasläge.

2. Tryck på strömbrytaren ”Power ON/OFF”(instrumenttavlan kopplas in). Tryck vipp-strömbrytaren nedåt (”Alarm Test”) och kontrollera attlarmet ljuder.

3. Tryck vippströmbrytaren uppåt till glödläget (”Glow”)och håll den kvar ca 20–30 sek. (max. 60 sek.).

4. Tryck samtidigt på startknappen. Släpp knappenresp. vippströmbrytaren omedelbart då motorn star-tat.* Dra ner varvtalet till tomgång.

* Anm. Kör inte startmotorn mera än max. 20 sek.

De luxe instrumenttavla (alt. ”C”)

1. Frikoppla manöverspaken. Ställ spaken i fullgasläge.

Anm. För att minska avgasemissionerna kan startske med lägre gaspådrag.

2. Vrid nyckelströmbrytaren till läge ”1” (körläge). I dettaläge tänds varningslamporna. Tryck in knappen”Alarm Test” och kontrollera att larmet ljuder.

3. Vrid nyckelströmbrytaren till läge ”II” (glödläge) ochhåll den kvar ca 20–30 sek. (max. 60 sek.).

4. Vrid nyckeln till läge ”III” för start. Släpp nyckelnomedelbart då motorn startat* (fjädrar automatiskttillbaka till körläget). Dra ner varvtalet till tomgång.

* Anm. Kör inte startmotorn mera än max. 20 sek. Nyckelströmbry-taren är försedd med en återstartspärr. Vid upprepade startförsökmåste därför startproceduren alltid utgå från läge ”S”.

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

7

Följande gäller samtliga motorer oberoende av typav instrumenttavla:

OBS! Startmotorn får aldrig kopplas in när motornär igång. Startmotorn och kuggkransen på sväng-hjulet kan få svåra skador.

5. Varmkör motorn med lågt varvtal och låg belastning.Rusa inte motorn när den är kall.

6. Övervaka instrumenten/varningsdisplayen under kör-ning. Stoppa motorn och kontrollera orsaken vid ev.onormala utslag eller om någon varningslampatänds.

Motorn får inte köras med för lågt oljetryck ellerför hög kylvätsketemperatur.

Anm. För att erhålla bästa driftsekonomi skall körning påfullgas undvikas. Max marschfart är det maximalt upp-nådda varvtalet minus ca 300 r/min.

Vid segling skall reglaget stå i neutralläge om båten ärutrustad med fast propeller. Är båten utrustad med fol-dingpropeller skall reglaget stå i backläge vid segling.Starta och kör motorn ca. 5 minuter var 10:e timme vidlångsegling.

Varning! Manövrering av backslag/S-drev skallgöras vid tomgångsvarvtal. Växling vid högrevarvtal kan skada backslaget/drevet.

OBS! Bryt aldrig strömmen med huvud-strömbrytaren när motorn är igång.Spänningsregulatorn och generatorn kan i så fallerhålla allvarliga skador.

Avslutad körning1. Låt motorn gå på tomgång ca 1 min. efter avslutad

körning (med backslaget alt. drevet i neutralläge).Därigenom erhålls en temperaturutjämning i motornoch efterkokning undviks.

2. Drag ut stoppreglaget. Vrid nyckelströmbrytaren tillläge S och släpp den (nyckeln fjädrar automatiskt till-baka till 0-läget). Nyckeln kan därefter tas ur.

Säkerhetsåtgärder:

3. Koppla ifrån huvudströmbrytarna vid längre drifts-uppehåll.

OBS! Huvudströmbrytarna får aldrig kopplasifrån när motorn är igång.Spänningsregulatorn och generatorn kan i såfall erhålla allvarliga skador.

4. Kontrollera att inget läckage har förekommit runt mo-torn samt att allt i övrigt verkar normalt i motor-rummet.

5. Stäng bottenkranen för kylvattenintaget samtbränslekranarna.

Vid kall väderlek med frysrisk är det viktigt att kylväts-kan i färskvattensystemet har tillräckligt frysskydd.

Tappa av vattnet i sjövattensystemet (se följandestycke).

Kontrollera batteriets laddningstillstånd. Ett dåligt laddatbatteri kan lätt frysa sönder.

Avtappning av sjövattensystemet:

Se upp med vattenintrång i båten.

1. Stäng bottenkranen. Lossa locket på sjövatten-pumpen och låt vattnet rinna ut.

2. Lossa slangen från sjövattenpumpen resp.sjövattenfiltret vid backslaget/drevet och vik ner demså att vattnet rinner ur.

3. Drag fast slangarna samt locket till sjövatten-pumpen.

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

8

SkötselObservera: Stoppa motorn och bryt strömmenmed huvudströmbrytarna innan servicearbetetpåbörjas!

Beskrivningen gäller generellt för MD2010, MD2020,MD2030 och MD2040.

1. Kontrollera kylvätskenivån.

Varning! Öppna påfyllningslocket mycket för-siktigt när motorn är varm. Ånga eller hetvätska kan spruta ut.

Vrid locket till första stoppet och vänta ett ögonblick inn-an locket tas bort.Nivån skall ligga strax under påfyllningshalsen, alt. mel-lan MIN- och MAX-markeringarna på den separata ex-pansionstanken (extra utr.). Betr. kylvätskor, se underrubr. ”Kylvätska” på sidan 11.Efterfyllning skall ske med samma sorts blandning somredan finns i kylsystemet. Anm. Fyll långsamt!

2. Kontrollera smörjoljenivån i motorn.

Nivån skall ligga inom markerat område på mätstickan.Fyll på olja vid behov. Se ”Tekniska data” beträffande ol-jekvalitet och viskositet.Anm. Fyll långsamt! Oljenivån får aldrig underskridaden nedre markeringen.

Åtgärder var 14:e dag

3. Kontrollera oljenivån i backslaget resp. segelbåts-drevet

Nivån skall ligga inom markerat område på mätstickan.Anm. Stickan skall inte skruvas ner vid kontrollen.Fyll på olja vid behov. Se ”Tekniska data” beträffande ol-jekvalitet och viskositet.Oljenivån får aldrig underskrida den nedre marke-ringen.

4. Tappa av vatten och föroreningar från ev. extrabränslefilter.

Tappa av vatten eller föroreningar genom kranen/proppen(1).Anm. Avtappningen skall göras först några timmar efterstopp.

Dagligen före första start

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

9

MD2010, MD2020 MD2030, MD2040

5. Kontrollera/spänn kilremmen.För hårt spänd rem kan skada lagren. För löst spänd remkan medföra att remskivan slirar.

Byt remmen om den verkar sliten eller har sprickor.

Efter byte: Kontrollera remspänningen på nytt efter nå-gon timmes körning.

6. Kontrollera elektrolytnivån i batteriet.

Varning! Använd skyddsglasögon. Batteriernainnehåller knallgas samt starkt frätande svavel-syra. Öppen låga eller gnista i närheten av batterie-rna kan orsaka explosion.

Åtgärder var 50:e driftstimme

7. Kontrollera sjövattenfiltret.*

Stäng bottenventilen. Öppna filtret, rengör vid behov.

Varning! Se upp för vattenintrång.

* Anm. Tidpunkten får anpassas erfarenhetsmässigt efter en tidskörning. Utför kontrollen oftare om det föreligger risk för igensätt-ning.

Åtgärder var 100:e driftstimme eller minst en gång var 6:e månad

8. Byt olja i motorn.*

Betr. oljekvalitet och viskositet se Tekniska Data.

Varning! Varm olja kan ge brännskador.

Anm. Fyll långsamt! Kontrollera att rätt mängd an-vänds.

* OBS! För en ny eller nyrenoverad motor gäller första byte efter20–40 driftstimmar.

9. Byt smörjoljefilter.*

Skruva på det nya filtret för hand tills packningen liggeran. Drag därefter ytterligare 1/2 varv. Gör läckagekon-troll.

* OBS! För en ny eller nyrenoverad motor gäller första byte efter20–40 driftstimmar.

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

10

Åtgärder var 200:e driftstimme eller minst en gång per år

10.Tappa av oljan ur segelbåtsdrevet.

Använd ett uppsamlingskärl. Kontakta auktoriserad Vol-vo Penta serviceverkstad om oljan är gråfärgad.

Varning! Varm olja kan orsaka brännskador.

11.Fyll på ny olja i segelbåtsdrevet.Betr. oljekvalitet och viskositet, se ”Tekniska data”.

Anm. Stickan skall inte skruvas ner vid mätning. Ärnivån för hög måste överskottet tappas ur.

Kontrollera åtdragningen av sticka och plugg.

12.Byt oljan i backslaget.

Varning! Varm olja kan orsaka brännskador.

Betr. oljekvalitet och viskositet, se ”Tekniska data”.

Kontrollera nivån. Efterfyll olja vid behov.

13.Byt bränslefinfiltret.

Se upp med bränslespill! Skruva på det nya filtret förhand tills packningen ligger an. Drag därefter ytterligare1/2 varv.

Lufta systemet. Se punkt 15. Kontrollera tätheten.

14.Byt insatsen i ev. extra bränsleförfilter.

Stäng bränslekranarna vid tanken. Se upp med bränsle-spill!

Rengör filterbehållaren. Montera en ny filterinsats ochdrag fast den. Öppna bränslekranarna och lufta filtret.

Kontrollera att inga läckage förekommer.

15.Lufta bränslesystemet.

Öppna luftningsskruven (1) och pumpa med handpum-pen (2) tills bränsle utan luftbubblor kommer ut.

Stäng skruven medan bränsle strömmar ut. Undvikbränslespill.

Anm. Vrid runt motorn något om pumpverkan är dålig.

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

11

MD2040

Åtgärder var 400:e driftstimme eller minst en gång vartannat år

16.Rengör luftfiltret (MD2040).Demontera filtret.

Blås försiktigt rent filtret med tryckluft.

Anm. Föroreningar får inte komma in i motorn.

Övriga åtgärderEn del kontroller utförs lämpligen i samband med konser-vering/avkonservering resp. sjösättning av båten. Dessaåtgärder är märkta ”–”.

Vissa kontroller och åtgärder fordrar specialkunska-per varför vi rekommenderar att en auktoriserad ser-viceverkstad anlitas. Följande punkter är av sådan art(märkta ”•”):

var 200:e tim. eller minst en gång per år:

• Kontrollera/justera tomgångsvarvtalet.

• Allmän kontroll av motorn och dess utrustning.

– Kontrollera pumphjulet i sjövattenpumpen.*

– Kontrollera zinkanoden för segelbåtsdrevet.*

• Tag isär och rengör ev. vakuumventil.*

– Smörj propelleraxeltätning av gummi (inombords-motor).*

var 400:e tim. eller minst en gång vartannat år:

• Kontrolldrag cylinderlocksskruvarna.

• Kontrollera ventilspelen.

• Kontrollera insprutarna.

– Rengör kylsystemet och byt kylvätskan.*

– Kontrollera att värmeväxlaren inte är igensatt. Spolaoch rengör vid behov med lämpliga borstar.*

* Anm. Se anvisning under rubr. ”Konservering” på nästa sida.

BränslesystemLuftning av bränslesystemet

För att motorn skall starta måste luftning av bränslesys-temet utföras i följande fall:

• Efter byte av bränslefilter.

• Efter påfyllning av bränsle om tanken körts helt tom.

• Efter att bränsleledningar lossats.

• Efter långvarigt driftsuppehåll.Anm. Betr. tillvägagångssätt vid luftning, se punkt 15 i skötsel-schemat.

KylsystemKylvätska

Använd en blandning av 50% Volvo Penta frostskydds-vätska (glykol) och 50% rent vatten (så neutralt sommöjligt) till motorns interna kylsystem (färskvattensyste-met).

Denna blandning skyddar mot sönderfrysning ner tillca -40°C och bör användas året om.

Anm. Minst 40% frostskyddsvätska skall användas isystemet för att ett fullgott korrosionsskydd skall erhål-las.

OBS! Glykol är hälsoskadligt (farligt att förtära).

Efterfyllning skall ske med samma sorts blandning somredan används i kylsystemet. Påfyllning av enbart vattenmedför att kylvätskans egenskaper försämras med av-seende på korrosionsskydd, frostskydd och kokpunkt.

Anm. Fyll långsamt! Kontrollera att rätt mängd används.

Kylsystemet fungerar normalt när mätaren visar 75–95°C.

För hög kylvätsketemperatur (varningslampan tänds) kanbero på:

• Igensatt sjövattenintag eller sjövattenfilter

• Defekt pumphjul i sjövattenpumpen.

• För låg kylvätskenivå, luft i färskvattensystemet.

• Slirande eller brusten kilrem för cirkulationspumpen.

• Felaktig termostat, temperaturgivare eller instrument.

Se upp med vattenintrång vid allt arbete med kylsyste-met.

Förvissa er om att vatten inte okontrollerat kanläcka in och sänka båten om den måste lämnasmed isärtaget kylsystem.

Behåll kvalitén och säkerheten.Använd alltid VOLVO PENTA original reservdelar.

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

12

Konservering, Avkonservering

Konservering vid driftsuppehållFör att förhindra korrosionsangrepp i motorn måsteden startas och varmköras minst en gång var 14:edag så länge båten ligger i sjön.

Kontrollera/komplettera frostskyddet i färskvattensyste-met.

Beräknas båten bli oanvänd längre period än 90 da-gar skall långtidskonservering utföras enligt följan-de:

Anm. Låt en auktoriserad serviceverkstad testa motoroch utrustning innan båten tas ur vattnet. Ev. reparatio-ner kan då utföras under tiden båten inte används.

Utför följande åtgärder med båten i sjön:1. Varmkör motorn. Stoppa därefter motorn och tappa

eller pumpa ur smörjoljan ur motor och ev. backslag.2. Byt smörjoljefiltret.3. Fyll Volvo Penta smörjolja* i motorn till rätt nivå.4. Fyll smörjolja* i backslaget till rätt nivå.

* Anm. Se ”Tekniska data” beträffande oljekvalitet och viskositet.

Utför följande åtgärder med båten på land:FärskvattensystemetKontrollera/komplettera frostskyddet i systemet.Anm. Kylvätskan skall bytas minst en gång vartannatår.Skruva av påfyllningslocket och öppna avtappningskra-nen. Spola genom avtappningsöppningen tills rent vattenkommer ut.Betr. kylvätska, se under rubr. ”Kylvätska” på sidan 11.

Placering av avtappningskran (färskvattensystemet)

SjövattensystemetFrigör slangen vid inloppet till sjövattenpumpen. Ansluten slang till pumpen och stoppa ner den fria änden i enbehållare med färskvatten. Kontrollera att inget riskeraratt bli nerstänkt bakom avgasutsläppet. Ordna med på-fyllning i behållaren och starta motorn. Låt den gå påsnabb tomgång några minuter med växeln i friläge.

OBS! Sjövattenpumpen får inte köras torr(pumphjulet skadas).

Fyll behållaren med en blandning av 50% Volvo Pentaglykol och 50% färskvatten och upprepa samma proce-dur.

Alternativt kan en blandning av färskvatten och emulge-rande olja användas. Denna blandning ger dock ingetfrysskydd och måste därför tappas av direkt efter stopp.

Lämna in blandningen på en miljöstation. Förorenaaldrig vattnet. Alt. kan blandningen tappas av och tastillvara för återanvändning nästa år.

Ta bort drivremmen för generatorn/cirkulationspumpen.

Ta bort pumphjulet i sjövattenpumpen. Spola hjulet ifärskvatten och förvara det i en tillsluten plastpåse underuppläggningen om det är i gott skick. (Montera annarsett nytt pumphjul i samband med sjösättningen).

Rengör motor och backslag/drev utvändigt. Bättra vidbehov med originalfärg för att undvika korrosionsskador.

Varning! Rikta aldrig vattenstrålen motpropelleraxeltätningen vid rengöring av segelbåts-drev med högtryckstvätt.

Demontera propellern för vinterförvaring samt smörj inpropelleraxeln med rostskyddsolja.

Korrosionsskydda reglagedetaljer och kablar samt el-systemets komponenter med fuktavvisande spray.

Tag ur batterierna ur båten. Rengör dem och förvaradem på ett torrt och svalt ställe. Kontrollera laddningstill-ståndet. Underhållsladda enligt tillverkarens föreskrifter(ett dåligt laddat batteri kan lätt frysa sönder).

Tappa av ev. vatten eller föroreningar från bränsletan-ken. Fyll tanken för att undvika kondensbildning.

Båt utrustad med segelbåtsdrev:Byt olja i drevet. Se punkterna 10 och 11 i skötselsche-mat.

Kontrollera gummitätningen mellan drev och bädd nog-grant.

Anm. Tätningen skall bytas vart 7:e år. Detta ar-bete bör överlåtas åt en auktoriserad serviceverk-stad.

Drev med foldingpropeller: Demontera foldingpropel-lern för vinterförvaring:

Lossa låsskruvarna för bladens upphängningstappar. Slåur tapparna och ta bort bladen. Lossa propelleraxelmut-tern och dra av propellernavet. Rengör propelleraxeln ochsmörj in den med rostskyddsolja.

Avkonservering – sjösättningKontrollera oljenivån i motor och backslag alt. segel-båtsdrev.

Byt bränslefilter på motorn samt ev. extra bränsleförfil-ter.

Lufta bränslesystemet. Se punkterna 13–15 i skötsel-schemat.

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

13

Avkonservering, Sjösättning

Montera pumphjulet till sjövattenpumpen. Kontrolleraatt hjulet är i god kondition. Byt pumphjul vid behov.

Smörj in pumphuset och lockets insida med lite smörj-fett. Tryck in hjulet med en roterande rörelse (medurs).Montera tätningsbrickan i ytteränden på hjulets centrum.Montera locket med ny packning.

Montera drivremmen för generatorn/cirkulationspum-pen. Byt rem om den är sliten. Se punkt 5 i skötselsche-mat.

Kontrollera gummislangarnas kondition samt åtdrag-ningen av samtliga slangklammor.

Tag isär vakuumventilen (i förekommande fall) för ren-göring.

Montera propellern. Betr. montering av propeller till se-gelbåtsdrev, se nästa stycke.

Kontrollera batteriernas laddningstillstånd. Anslutbatterierna.

Båt med inombordsmotor utrustad med propellerax-eltätning av gummi:

Avlufta tätningen efter sjösättningen genom att pressasamman mynningen och trycka nedåt tills vatten trängerfram. Tryck därefter in ca 1 cm3 vattenbeständigt fett itätningen.

Varning! Propelleraxeltätningen skall bytas ef-ter 5 år eller max. 500 driftstimmar.

Montering av propeller tillsegelbåtsdrev

Varning! Ta bort startnyckeln ur instrumenttavlaneller bryt strömmen med huvudströmbrytarna innanarbete med propellern påbörjas.

Kontrollera zinkanoden* (zinkringen ”4”). Byt anod omden förbrukats till mera än 50%.Rengör annars anoden med smärgelduk så att oxidskik-tet avlägsnas. Anm. Detta skall göras strax före sjösätt-ningen.OBS! Använd inte stålborste eller andra stålverktyg vidrengöringen då detta kan försämra det galvaniska skyd-det. Kontrollera att god metallisk kontakt föreligger mel-lan anoden och godset.

* OBS! Vid körning i sötvatten skall magnesiumanod användas.

1. Ställ reglaget i ”Fram”-läget.

2. Rengör propelleraxeln och propellernavet (3)noggrant.

3. Smörj in axeltappen och navet (fettkudde 828250-1).

4. Montera propellernavet på axeln. Drag fast lås-muttern (6) med 65–75 Nm (6,5–7,5 kpm). Hyls-nyckel 24 mm.

5. Montera låsskruven (5) och drag fast den med eninsexnyckel (4 mm).

6. Stryk fett på tapparna (8) resp. på propellerbladenskuggar (2).

7. Montera ett propellerblad i propellernavet och skjut intappen i ett sådant läge att spåret (9) i tappen kom-mer mitt för hålet för låsskruven (7).

Drag fast låsskruven med en insexnyckel (4 mm).

8. Montera det andra bladet på motsvarande sätt. Kon-trollera att bladen bildar samma vinkel motpropelleraxeln samt att de är lätt rörliga.

MålningSe över drevets lackering. Bättra skadade partier medVolvo Penta originalfärg. Måla därefter drevet med ett te-flonmedel®* för aluminiumdrev. Vi rekommenderar VolvoPenta antifoulingmedel (det. nr 1141593-2 resp.1141594-0). Dessa produkter är speciellt framtagna fördrevet och samtidigt så skonsamma som möjligt för mil-jön.

Måla båtens botten samt propellern med en lämplig bot-tenfärg eller ett rent teflonmedel.

Alla beväxningshindrande bottenfärger är giftiga och där-med mer eller mindre skadliga för vår marina miljö. Und-vik sådana produkter. De flesta länder har en lagstiftningsom reglerar användandet av beväxningshindrande bot-tenfärger. Följ alltid dessa föreskrifter. I en del fall ärdet helt förbjudet att använda dem på fritidsbåtar i t. ex.sötvatten.* Anm. Teflon är ett registrerat varumärke från Du Pont.

Montering av foldingpropeller till S-drev

1. Propellerblad2. Kuggar3. Propellernav4. Zinkanod*5. Låsskruv

6. Låsmutter7. Låsskruv8. Tapp9. Spår

* OBS! Vid körning i sötvatten skall magnesiumanod användas.

Montering av pumphjul i sjövattenpump

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

14

Sjösättning, Elsystem

Speciellt till mindre båtar som lätt kan tas upp rekom-menderar vi enbart teflonbehandling kombinerad medmekanisk rengöring några gånger under säsongen.

Till en större båt kan detta vara opraktiskt. Ligger båtendessutom i vatten som gynnar beväxning måste kanskebeväxningshindrande färg trots allt användas. Använd iså fall en ren kopparbaserad bottenfärg som innehållerkoppartiocyanat (inte kopparoxid) .

Tennbaserade färger (TBT-färger) får inte användas.

Ta reda på gällande lagstiftning i det område där bå-ten används.

Anm. Olämpliga bottenfärger kan orsaka svåra korro-sionsskador på segelbåtsdrevet.

OBS! Måla inte zinkringen innanför propellern.Måla inte närmare drevet än 10 mm.

Sjösätt båten då färgen torkat.

Elsystem

Stoppa motorn och bryt strömmen med huvud-strömbrytarna före ingrepp i elsystemet.

BatterierOBS! Följ gällande säkerhetsföreskrifter vid laddning avbatterier. Bryt alltid laddningsströmmen innan laddnings-klämmorna lossas.

Varning! Vid laddning utvecklar batterierna vätgassom i blandning med luft bildar knallgas. Dennagas är lättantändlig och mycket explosiv.

Använd alltid skyddsglasögon vid laddning ochhantering av batterier.

Batterielektrolyten innehåller starkt frätande syra.Vid hudkontakt, tvätta med tvål och rikligt medvatten. Har batterisyra kommit i ögonen, skölj ge-nast med rikligt med vatten och kontakta omedel-bart läkare.

SäkringarTvå säkringsblock med vardera fyra säkringar (15A) förplus (+) resp. minus (–) är placerade på reläboxen baktillpå motorns vänstra sida. Säkringarna bryter strömmenvid överbelastning.

Återkoppla elsystemet om en säkring löst ut genom attflytta kabelanslutningen till nästa kontakt.

Undersök alltid orsaken till överbelastningen.

Se till att alltid ha reservsäkringar tillhands.

Säkringar (15A)

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

15

ElkopplingsschemanStandard instrumenttavlor (alt. ”A” och ”B”)

1. Instrumentbelysning2. Varvräknare/blindpropp*3. Varningslampa, kylvätsketempera-

tur4. Varningslampa, oljetryck5. Varningslampa, laddning6. Kontrollampa, glödning7. Elektronikenhet (larm)8. Startknapp9. Tryckströmbrytare. Instrumenttav-

la Till/Från

10. Kopplingsstycke för inkoppling avev. neutrallägesbrytare (extra utr.)

11. Halvledardiod12. Larm13. Vippströmbrytare. Glödning/

Larmtest14. 16-polig anslutning

* Blindpropp gäller instrumenttavla alt. ”B”.

Kabelfärg

BL = BlåLBL = LjusblåBN = BrunLBN = LjusbrunGN = GrönGR = GråOR = OrangePU = PurpurR = RödSB = SvartW = VitY = Gul

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

16

De luxe instrumenttavla (alt. ”C”)

1. Instrumentbelysning2. Voltmeter3. Oljetrycksmätare4. Kylvätsketemperaturmätare5. Varningslampa, kylvätsketemperatur6. Varningslampa, oljetryck7. Varningslampa, laddning8. Kontrollampa, glödning9. Elektronikenhet (larm)

10. Strömbrytare, instrumentbelysning11. Strömbrytare, larmtest12. Varvräknare13. Nyckelströmbrytare14. Larm15. Kopplingsstycke för inkoppling av ev.

neutrallägesbrytare (extra utr.)16. 2-polig anslutning (för ev. tilläggstavla)17. 16-polig anslutning

Återfjädrande

Återfjädrande

Kabelfärg

BL = BlåLBL = LjusblåBN = BrunLBN = LjusbrunGN = GrönGR = GråOR = OrangePU = PurpurR = RödSB = SvartW = VitY = Gul

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

17

Motor MD2010, MD2020, MD2030, MD2040

1. Batteri2. Huvudströmbrytare3. Startmotor4. Jordningsrelä5. Jordskena6. Glödstift*7. Generator

8. Startrelä9. Glödrelä

10. Skyddsdiod11. Säkringar (4 st.), max. 15A12. Säkringar (4 st.), max. 15A13. Skarv14. Oljetrycksvakt, motor (normalt

öppen, sluter vid 0,3 ±0,1 bar)

15. Oljetrycksgivare16. Kylvätsketemperaturvakt (normalt

öppen, sluter vid 95° ±3°C)17. Kylvätsketemperaturgivare18. Kopplingsstycke, 16-pol.

* MD 2010: 2 st. Övriga motorer: 3 st.

Kabelfärg

BL = Blå OR = OrangeLBL = Ljusblå R = RödBN = Brun SB = SvartLBN = Ljusbrun W = VitGN = Grön Y = GulGR = Grå

Kabelareor i mm 2 anges efter färgkoden i elsche-mat. Då ingen area anges gäller 1,5 mm 2.

Streckad kabel ingår ej från Volvo Penta.

Förhållande mm 2 /AWG** American Wiring Gauge

mm2 1,0 1,5 2,5 10 16AWG 16 (17) 15 (16) 13 7 5

Förslag till inkoppling av oljelänspump(länsning och fyllning).

Kabelarea 1,5 mm2.

A. Säkring (15A).

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

18

Tekniska Data

AllmäntMotorbeteckning ................................................. MD2010 MD2020 MD2030 MD2040Cylinderantal ....................................................... 2 3 3 3Cylinderdiameter ................................................. 67 mm 67 mm 75 mm 84 mmSlaglängd ............................................................ 64 mm 64 mm 72 mm 90 mmSlagvolym, total .................................................. 0,45 liter 0,68 liter 0,95 liter 1,50 literEffekt, se försäljningslitteraturenTomgångsvarvtal ................................................ 850 ±25 r/min. 850 ±25 r/min. 850 ±25 r/min. 850 ±25 r/min.Kompressionsförhållande ................................... 23,5:1 23,5:1 23:1 22:1Rotationsriktning sett framifrån .......................... Medurs Medurs Medurs MedursMax. tillåten lutning bakåt under gång ............... 20° 20° 20° 20°Max. sidolutning under gång .............................. 30° 30° 30° 30°Ventilspel, stillastående kall motor:inlopp och utlopp ................................................ 0,20 mm 0,20 mm 0,20 mm 0,20 mmVikt, motor utan olja och vatten ......................... 98 kg 116 kg 129 kg 179 kg

BränslesystemInsprutningens början, vevaxelläge ................... 25,5° ±1° 25,5° ±1° 22,5° ±1° 21° ±1°

f.ö.d. f.ö.d. f.ö.d. f.ö.d.Insprutare, öppningstryck (vid kontroll) ............. 11,3-12,3 MPa 11,3-12,3 MPa 11,3-12,3 MPa 15,2-162 MPa

(115-125 (115-125 (115-125 (155-165kp/cm2) kp/cm2) kp/cm2) kp/cm2)

öppningstryck (vid justering) .............................. 11,8 MPa 11,8 MPa 11,8 MPa 15,7 MPa(120 kp/cm2) (120 kp/cm2) (120 kp/cm2) (160 kp/cm2)

SmörjsystemOljerymd inkl. oljefilter, ca:

ingen motorlutning .......................................... 1,8 liter 3,4 liter 4,3 liter 7,3 literOljekvalitet enligt API-systemet ........................ CD CD CD CDViskositet vid -5° – +50°C* ................................ SAE 15W/40, SAE 15W/40, SAE 15W/40, SAE 15W/40,

SAE 20W/50 SAE 20W/50 SAE 20W/50 SAE 20W/50Oljeavtappningsplugg, åtdragningsmoment ...... 30–40 Nm 30–40 Nm 30–40 Nm 30–40 Nm

(3,0–4,0 kpm) (3,0–4,0 kpm) (3,0–4,0 kpm) (3,0–4,0 kpm)* Anm. Temperaturvärdena avser stadigvarande omgivningstemperatur

KylsystemTermostat, antal ................................................. 1 st 1 st 1 st 1 stTermostaten börjar öppna vid ............................ 75° ±2°C 75° ±2°C 82° ±2°C 82° ±2°Chelt öppen vid ..................................................... 87°C 87°C 95°C 95°CFärskvattensystemets rymd, ca. ....................... 2,1 liter 3,0 liter 4,0 liter 6,9 liter

ElsystemSystemspänning ................................................. 12 V 12 V 12 V 12 VSäkringar ............................................................. 15A 15A 15A 15ABatterikapacitet (startbatteri) ............................. 70 Ah 70 Ah 70 Ah 70 AhVäxelströmsgenerator, spänning/max.

strömstyrka .................. 14V/60A 14V/60A 14V/60A 14V/60Aeffekt ca. ...................... 840 W 840 W 840 W 840 W

Startmotor, effekt ca. ......................................... 0,7 kW 0,7 kW 1,2 kW 2,0 kW

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

19

BackslagTypbeteckningar ................................................. MS2L-D MS2A-DUtväxlingar .......................................................... 2,3:1 2,37:1; 3,0:1Vinkel (utgående axel) ........................................ 0° 7°Oljerymd, ca ....................................................... 0,8 literOljekvalitet enligt API-systemet ........................ CDViskositet ............................................................ SAE 15W/40Vikt ...................................................................... 17 kgÅtdragningsmoment:oljeavtappningsplugg .......................................... 20 ±5 Nm

(2 ±0,5 kpm)

SegelbåtsdrevTypbeteckning .................................................... 120S-DUtväxling ............................................................. 2,48:1Oljerymd, ca ....................................................... 2,8 litervolymskillnad min.-max. .................................... 0,07 literOljekvalitet enligt API-systemet ........................ CDViskositet ............................................................ SAE 15W/40Vikt ...................................................................... 28 kgÅtdragningsmoment:oljeavtappningsplugg .......................................... 10 ±5 Nm (1 ±0,5 kpm)

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

20

Felsökning

Felsökningsschema – motor

Motornstartar ej

Motornstannar

Når ej rättfullgas-varvtal

Gårojämnt/vibrerar

Blironormaltvarm

Felorsak

Kontrollera batterier, elkablar, huvudströmbry-tare.

Kontrollera bränslemängden, bränslekranar,bränslefilter samt bränslet (ev. föroreningar,vatten, luft).

Felaktiga insprutare.

Båten onormalt belastad, beväxning på båt-botten.

Igensatt luftfilter.

Skador på propellern.

Igensatt kylvattenintag, igensatt sjövattenfil-ter, för låg kylvätskenivå, luft i färskvatten-systemet, defekt pumphjul eller termostat.

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

Ägare

Namn: ....................................................................... Tel.: ...........................................

Adress: ..........................................................................................................................

Närmaste Volvo Penta serviceverkstad

Namn: ....................................................................... Tel.: ...........................................

Adress: ..........................................................................................................................

Motor

Motor typ: ......................................................................................................................

Serienummer: ...............................................................................................................

Backslag/Segelbåtsdrev

Typ: .................................................................. Utväxling: ...........................................

Serienummer: ...............................................................................................................

7735

332

- H

ämta

d fr

ån w

ww

.vol

vope

nta.

com

201

3-05

-02

16:4

9:19

77

35

33

2-4

Sw

edis

h0

8-1

99

3

AB Volvo PentaSE-405 08 Göteborg, Sweden

www.volvopenta.com