Актуальные вопросы обеспечения экологической
безопасности автомобильного парка в Российской Федерации
Юлий Кунин, заведующий отделом «Экологическая безопасность и устойчивое
развитие транспорта» ОАО «НИИАТ»
2
Обеспечение экологической безопасности автомобиля в жизненном цикле
Одобрение
типа
Допуск в
обращение
(ПТС)
Контроль экологических характеристик АТС в эксплуатации
Контроль
продукции в
эксплуатации
Периодический
технический
осмотр
Выборочный
контроль на дорогах
коммерческих АТС
Производственный
экологический
контроль
Обеспечение экологических характеристик при производстве
Контроль
производ
ства
- отсутствующие механизмы - существующие механизмы
3
СВЯЗЬ МЕЖДУНАРОДНОЙ И РОССИЙСКОЙ СИСТЕМЫ ТРЕБОВАНИЙ К ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ АТС
Женевское соглашение 1958 в
рамках ЕЭК ООН -устанавливает единые требования к конструкции АТС и подтверждающим документам
Правила ЕЭК ООН - технические требования к конструктивной безопасности и экологической безопасности АТС (№83; №49; №24; №51)
СТРАНЫ ЕС
Директивы ЕС
70/220/ЕЕС и 98/69/ЕС
88/77/ЕЕС и 99/96/ЕЕС
72/306/ЕС (Пр. № 24)
70/157/ЕЕС (Пр. №51)
Россия: Технический регламент «О требованиях к выбросам автомобильной техникой…»
Пр. № 83 (ГОСТ Р 41.83) Пр. №49 (ГОСТ Р 41.49) Пр. № 24 (ГОСТ Р 41.24) Пр. № 51 (ГОСТ Р 41.51)
Венское соглашение 1997 г. в рамках ЕЭК ООН -устанавливает единые требования к техническим осмотрам (техническому состоянию АТС в эксплуатации) и подтверждающим документам
Предписания: №1 - экологические требования (выбросы, шум)
Директивы ЕС 2009/40/ЕС, 2010/48/ЕС, 2000/30/ЕС
ФЗ "Об охране атмосферного воздуха"
ФЗ "О безопасности дорожного движения»
Тех.регламент «О безопасности колесных ТС»
приложение 5 и 7
ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств»
Правила проведения тех. осмотров
ГОСТ Р 52033-2003 ГОСТ Р 52160-2004
ГОСТ Р 54942-2012 (взамен ГОСТ Р 17.2.02.06-99)
ГОСТ Р 52231-2004
НОВЫЕ АТС
АТС В ЭКСПЛУАТАЦИИ
Развитие требований к выбросам транспортных средств
4
Новые ТС на базе других ТС
Таможенный союз Новые ТС
Новые типы ТС Евро-5 Евро-6
(прогноз)
‘15 ‘16 ‘17 ‘18 ‘19 ‘20
Россия Новые ТС на базе других ТС
Новые ТС
Новые
типы ТС Евро-0 Евро-1 Евро-2 Евро-3 Евро-4
’98 ‘99 ‘00 ‘01 ‘02 ‘03 ‘04 ‘05 ‘06 ‘07 ‘08 ‘09 ‘10 ‘11 ‘12 ‘13 ‘14 ‘15 ‘16 ‘17 ‘18 ‘19 ‘20
ЕС Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5 Евро-6 (прогноз)
‘98 ‘99 ‘00 ‘01 ‘02 ‘03 ‘04 ‘05 ‘06 ‘07 ‘08 ‘09 ‘10 ‘11 ‘12 ‘13 ‘14 ‘15 ‘16 ‘17 ‘18 ‘19 ‘20
ТР РФ о требованиях к выбросам ТР Таможенного союза о безопасности КТС
2006 2015
0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
0,02 0,04 0,06 0,08 0,1 0,12 0,14
Евро-1 Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5,6
СО, Г/КМ
PM, Г/КМ
СОДЕРЖАНИЕ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ СО И РМ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НОРМ ЕВРО ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, РАБОТАЮЩИХ НА ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ
ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Нормы Евро СО, г/км PM, г/км
Евро 1 2,72 0,14
Евро 2 1 0,08
Евро 3 0,64 0,05
Евро 4 0,5 0,025
Евро 5 0,5 0,005
Евро 6 0,5 0,005
0,04 0,08 0,12 0,16 0,2
Нормы Евро СО, г/км PM, г/км
Евро 1 5,17 0,19
Евро 2 1,25 0,12
Евро 3 0,8 0,07
Евро 4 0,63 0,04
Евро 5 0,63 0,005
Евро 6 0,63 0,005
0,35
0,4
0,45
0,5
СО, Г/КМ
Евро-1
Евро-2 Евро-3
Евро-4
Евро-5,6 PM, Г/КМ
ДЛЯ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ГРУЗОВИКОВ
СОДЕРЖАНИЕ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ ТЯЖЕЛЫХ ГРУЗОВИКОВ NOx И РМ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НОРМ ЕВРО
Эк. класс 4 Эк.класс 5
2016-∞ 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 Год
Эк. класс 5 Эк. класс 4 Эк.класс 3 Эк.класс 2 Для
новых
типов
Эк.класс 3 Эк.класс 2
Для
серий-
ных
АТС ЭКОЛОГИ-
ЧЕСКИЕ
КЛАССЫ АВТОМО-
БИЛЕЙ
2016-∞ 2015 2014 2013 2012 2011 2010 Год
Эк. класс 2
Эк. класс 3
Эк. класс 4
Эк. класс 5
ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ КЛАССЫ БЕНЗИНА И
ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
ГРАФИК ВВЕДЕНИЯ НОРМ НА МОТОРНОЕ ТОПЛИВО В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХНИЧЕСКИМ РЕГЛАМЕНТОМ "О ТРЕБОВАНИЯХ К АВТОМОБИЛЬНОМУ И АВИАЦИОННОМУ БЕНЗИНУ, ДИЗЕЛЬНОМУ И СУДОВОМУ ТОПЛИВУ,
ТОПЛИВУ ДЛЯ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ТОПОЧНОМУ МАЗУТУ" (В РЕДАКЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ ОТ 07.09.2011 № 748)
ГРАФИК ВВЕДЕНИЯ НОРМ НА ВЫБРОСЫ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХНИЧЕСКИМ РЕГЛАМЕНТОМ "О ТРЕБОВАНИЯХ К ВЫБРОСАМ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКОЙ, ВЫПУСКАЕМОЙ В
ОБРАЩЕНИЕ НА ТЕРРИТОРИИ РФ, ВРЕДНЫХ (ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ) ВЕЩЕСТВ» (В РЕДАКЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ ОТ 20.01.2012 № 2)
8
Объемы производства и потребности автомобильного транспорта в моторном топливе различных классов в 2011 году.
Объемы производства моторных топлив по классам приведены по данным ИГ «Петромаркет», объемы потребности рассчитаны из условия соответствия экологических классов топлива и автомобилей.
Потребность автомобильного транспорта в моторном топливе различных экологических классов вполне удовлетворена. Недостаточность производства бензина ниже класса 2, может быть удовлетворена бензинами более высокого класса 2 и 3, что позволит уменьшить выбросы оксидов серы, полиароматических углеводородов и других вредных веществ. Однако существует ряд проблем в сфере топливопотребления в регионах страны: Неравномерное распределение НПЗ по регионам и недостаток сети продуктопроводов приводит к тому, что низкосернистое топливо не всегда доступно; Недостаток зимних марок ДТ;
Значительная доля на рынке нестандартного топлива (по экспертным оценкам до 12%).
9
СТАНДАРТЫ,
РАЗРАБОТАННЫЕ
В ОАО «НИИАТ»
10
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
ВНОСИМЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ
ГОСТ Р 52033-2003 АТС с бензиновыми двигателями
Экологические классы и дата выпуска АТС, дополнены нормы по СО и СН для АТС с эколог. кл. 2,3,4 и выше, вступили в силу с 01.07.12 г.
ГОСТ Р 52160-2003 АТС с дизелями Установлены допустимые уровни дымности для АТС с наддувом, без наддува и для АТС эк. кл. 4 и выше, вступили в силу 01.07.12 г.
ГОСТ Р 54942-2012 вместо ГОСТ Р 17.2.02.06-1999
АТС, работающие на КПГ и СНГ
Разработан новый ГОСТ Р 54942-2012 в котором учтены эколог. кл. 2,3,4 и выше и дата выпуска АТС, вступило в силу с 01.03.2013 г.
ГОСТ Р 52231-2004 Внешний шум автомобилей категорий М1, М2, М3, N1, N2, N3
Внесены уточнения в методику измерения уровня шума, изменение вступило в силу 15.07.2009 г.
АКТУАЛИЗАЦИЯ НОРМАТИВНОЙ БАЗЫ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО
КОНТРОЛЯ АТС В ЭКСПЛУАТАЦИИ В 2009-2013 г.г.
ДИНАМИКА ВЫБРОСОВ ЗВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
г. МОСКВЫ (расчет по методике инвентаризации выбросов загрязняющих
веществ автотранспортными средствами в атмосферный воздух ОАО «НИИАТ»)
ДИНАМИКА ИЗМЕНЕНИЯ УДЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ
СРЕДНЕСТАТИСТИЧЕСКИМ АВТОМОБИЛЕМ ПО ТИПАМ АТС
13
ПРОБЛЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО ПАРКА АТС В РФ
– Единственный административно-технический механизм
контроля - Технический осмотр пока работает малоэффективно с грубыми нарушениями ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 01.07.2011 № 170-ФЗ и Правил проведения ТО;
– Отсутствует контроль качества продукции у продавца, контроль на дорогах и производственный экологический контроль (в эксплуатации);
– Слабый механизм надзора за действиями операторов ТО. Требования экологической безопасности имеют наименьший приоритет ;
– Разрушена старая и пока не работает единая информационная база ТО (отв. МВД России);
– Отсутствует компетентный государственный. орган, ответственный за техническую политику в сфере обеспечения экологической безопасности АТС в эксплуатации;
– Имеются серьезные противоречия в нормативной базе эк. Требований: ТР, правилах ТО и национальных стандартах;
– Отсутствует рынок вторичных нейтрализаторов, регламентов по их замене у дилеров автомобилей;
– Минпромнауки России подготовило проект изменений в ТР «О требованиях к выбросам ….», допускающих отключение на заводах-изготовителях АТС функции ограничения мощности двигателя на грузовых автомобилях и автобусах уровня Евро-4 и Евро-5, что равносильно отмене этих требований;
– Ресурс и стабильность экологических характеристик отечественных автомобилей ниже зарубежных, что ставит вопрос о качестве каталитических нейтрализаторов, идущих на комплектование российской
14
Концентрация СО (%) в отработавших газах отечественных и импортных автомобилей при работе двигателя на бензине при nmin хх
0 100 200 300 400Пробег, тыс. км
0
0.4
0.81.6
2
Концентранция СО
, %
по норме
15
Концентрация СО (%) в отработавших газах отечественных и импортных автомобилей при работе двигателя на бензине при nпов хх
0 100 200 300 400Пробег, тыс. км
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
Концентранция СО
, %
по норме
16
Концентрация СН (млн-1) в отработавших газах отечественных и импортных автомобилей при работе двигателя на газовом топливе при nmin хх
0 100 200 300 400Пробег, тыс. км
0
50
100
150
200300
350
400
450
500
Концентранция СН
, млн
-1
по норме
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ !
Сайт ОАО «НИИАТ» : http://www.niiat.ru
Т. 8 (495) 496 6229