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AIP-CHILE AD 2.3-1 VOLUMEN I 16 DEC 2010

AIS-CHILE AMDT NR 33

AD 2. AERODROMO

SCIE AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR Y NOMBRE DEL AERÓDROMO AERODROME LOCATION AND NAME

SCIE AD CARRIEL SUR (INTL O/R) - CONCECPCIÓN CARRIEL SUR AD (ALTN O/R) - CONCEPCION

SCIE AD 2.2 DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO AERODROME GEOGRAPHIC AND ADMINISTRATIVA DATA

1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD ARP coordinates and site at Aerodrome

36 46 22S 73 03 47 W

2 Dirección y distancia desde (ciudad) Direction and distance from (city)

5 KM al NW de la ciudad de Concepción

3 Elevación/temperatura de referencia Elevation/Reference temperature

8 M (26 FT)/24° C Febrero

4 MAG/VAR/Cambio anual MAG VAR/Annual change

7.0° E (2008)/6,17' W

5 Explotador , dirección postal, teléfono, correo electrónico, AFS y sitio web AD Administration, postal address, telephone, e-mail, AFTN and web site

Dirección General de Aeronáutica Civil Aeropuerto Carriel Sur-Concepción Casilla 6087 Correo 5 Concepción TEL: (5641) 2748800; FAX: (5641) 2748808 TEL ARO: (5641) 2748807, FAX ARO 2748841; MET 2748806 AFS: SCIEYDYX www.dgac.cl www.aipchile.cl

6 Tipos de tránsito permitidos (IFR/VFR) Types of traffic permitted (IFR/VFR)

IFR/VFR

7 Observaciones Remarks

Ninguna/None

SCIE AD 2.3 HORAS DE FUNCIONAMIENTO OPERATIONES HOURS

1 Explotador del AD AD Administration

H24

2 Aduanas Customs Inmigración Immigration

O/R CDN ARO 48 HR BFR. Off-Duty HR SAT/SUN/HOL are assessed for inspection. O/R CDN ARO 48 HR BFR. Off-Duty HR SAT/SUN/HOL are assessed for inspection.

3 Dependencias de sanidad Health and sanitation

O/R CDN ARO 48 HR BFR. Off-Duty HR SAT/SUN/HOL are assessed for inspection.

4 Oficina de notificación AIS AIS briefing office

H24

5 Oficina de notificación ATS (ARO) ATS reporting office (ARO)

H24

6 Oficina de notificación MET MET briefing office

H24

7 ATS H24

8 Abastecimiento de combustible Fuelling

0830-2000 LMT. OTHR O/R PPR 2 HR BFR

9 Servicios de escala / Handling YES

10 Seguridad / Security H24

11 Descongelamiento / De icing NO

12 Observaciones 7 Remarks Ninguna/None

׀

׀

http://www.dgac.cl/

http://www.aipchile.cl/

AD 2.3-2 AIP-CHILE 16 DEC 2010 VOLUMEN I

AMDT NR 33 AIS-CHILE

SCIE AD 2.4 INSTALACIONES Y SERVICIOS DE ESCALA HANDLING SERVICE AND FACILITIES

1 Instalaciones de manipulación de la carga Cargo handling facilities

YES

2 Tipos de combustibles/lubricante Fuel/oil types

Jet A1, AVGAS 100/130, lubricante 100 EE, AVOIL Turbo

3 Instalaciones/capacidad de reabastecimiento Fuelling facilities/capacity

Estacionamientos 1 al 6 cuenta con Jet A1. Plataforma carguío combustible AVGAS 100 asfaltada.

4 Instalaciones de descongelamiento De icing facilities

NO

5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes Hangar space available for visiting aircraft

NO

6 Instalaciones para reparación de aeronaves visitantes Repair facilities for visiting aircraft

NO

7 Observaciones / Remarks Ninguna / None

SCIE AD 2.5 INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS PASSENGER FACILITIES

1 Hoteles Hotels

NO

2 Restaurantes Restaurants

YES

3 Transportes Transportation

Buses, taxis

4 Instalaciones y servicios médicos Medical facilities

NO

5 Oficinas bancarias y de correos Bank and post office

NO

6 Oficina de turismo Tourist office

NO

7 Observaciones / Remarks Ninguna/None

SCIE AD 2.6 SERVICIO DE SALVAMENTO Y DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS RESCUE AND FIRE FIGTHING SERVICES

1 Categoría del AD para la extinción de incendios AD category for fire fighting

CAT 7 H24

2 Equipo de salvamento Rescue equipment

YES

3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas Capability for removal of disabled aircraft

NO


SCIE AD 2.7 DISPONIBILIDAD ESTACIONAL- REMOCIÓN DE OBSTACULOS SEASONAL AVAILABILITY – CLEARING

1 Tipos de equipos de limpieza Type (s) of clearing equipment

NO

2 Prioridades de limpieza Clearance priorities

NO

3 Observaciones / Remarks Ninguna /None

׀



SCIE AD 2.8 PLATAFORMA, CALLES DE RODAJE Y PUNTO DE VERIFICACION

APRONS, TAXIWAYS AND CHECK LOCATION DATA

1 Superficie y resistencia de la plataforma

Apron surface and strength SFC : ASPH RSTG: PCN 38 F/B/X/T

2 Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje Taxiway width, surface and strength

TWY ALFA WID 23 M SFC ASPH RSTG PCN 42 F/A/X/T TWY BRAVO, TWY CHARLIE: WID 23 M SFC ASPH RSTG 38 F/B/X/T

3 Emplazamiento y elevación ACL ACL location and elevation

NO

4 Puntos de verificación VOR/INS VOR/INS checkpoints

VOR: YES INS : NO

5 Observaciones/Remarks Ninguna/None

SCIE AD 2.9 SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES SURFACE MOVEMENT GUIDANCE AND CONTROL SYSTEM AND MARKINGS

1 Uso de signos ID en los puestos de aeronaves.

Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves Use of aircraft stand ID signs, TWY guidance lines and visual docking/parking guidance system of aircraft stands

Señales de guía para el rodaje, ingreso a estacionamiento y puestos de

estacionamientos de aeronaves.

2 Señales y LGT de RWY y TWY TWY/RWY markings and LGT

SGL RWY: designadores RWY, eje, borde, zona toma contacto, punto de visada, letreros. SGL TWY: eje, borde y punto de espera en rodaje.

LGT RWY 02: ALSF-2, HIRL, PAPI 3.0º. LGT RWY 20: HIRL REIL, PAPI 3.0.

3 Barras de parada Stop bars

NO


Ninguna/None

SCIE AD 2.10 OBSTÁCULO DEL AERÓDROMO AERODROME OBSTACLES

En las áreas de aproximación/TKOF In approach/TKOF areas

En el área de circuito y en el AD

In circling area and at aerodrome

Observaciones Remarks

1 2 3

Tipo de obstáculo/Elevación Obstacle type Elevation

Tipo de obstáculo/Elevación Obstacle type/Elevation

RWY/área afectada RWY/area affected

Señales y LGT

Markings/LGT

Coordenadas

Coordinates

Señales y LGT

Markings/LGT

Coordenadas

Coordinates

a b C a b

02 APCH 20 TKOF

Mástil 23 M (75 FT) LGT. Antena 24 M (79 FT) LGT. Antena 28 M (92 FT) LGT.

NO NO NO AOC AD 2.3-13.

CTN árboles 30 m altura situados a 140 m al Weste del borde de RWY Mástiles frangibles de 6 m HGT a 115 m RCL, con luces de obstáculos.

׀



׀

SCIE AD 2.11 INFORMACIÓN METEOROLÓGICA PROPORCIONADA

METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED

1 Oficina MET asociada Associated MET office

Centro Meteorológico Arturo Merino Benítez

2

Horas de servicio Hours of service

Oficina MET fuera de horario MET office out hours of service

H24 Centro Meteorológico Arturo Merino Benítez

3

Oficina responsable de la preparación TAF Office responsible for TAF preparation Período de validez Periods of validity

Centro Meteorológico Regional 00/00, 06/06, 12/12, 18/18 UTC

4

Tipo de pronóstico de aterrizaje Type of landing forecast Intervalo de emisión Interval of emission

NO

5 Aleccionamiento consulta proporcionados Briefing/consultation provided

Briefing meteorológico

6

Documentación de vuelo Flight documentation Idioma(s) Utilizado(s) Language (s) used

Pronóstico de ruta Español

7

Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta Charts and other information available for briefing or consultation

Interpretación de Imagen Satelital y Pronóstico de ruta.

8

Equipo suplementario disponible para proporcionar información Supplementary equipment available for providing information

Cámara WEB de apoyo Meteorológico (www.dgac.cl)

9 Dependencias ATS que reciben información ATS units provided with information

APP TWR ARO

10

Información adicional (limitación de servicio, etc.) Additional information (limitations of service, etc.)

No hay servicio de meteorológico previsionista.

SCIE AD 2.12 CARACTERISTICAS FÍSICAS DE LA PISTA RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS

Designadores RWY NR Designations RWY/NR

BRG GEO MAG

Dimensiones de RWY (m)

Dimensions of

RWY (m)

Resistencia (PCN) y superficie de

RWY y SWY Strength (PCN) and surface of RWY and SWY

Coordenadas THR

THR coordinates

Elevación máxima de TDZ de RWY APP precisión

THR elevation and highest of TDZ of

precision APP RWY

1 2 3 4 5 6

02 025° GEO 018° MAG

2.300 x 45 38 F/B/X/T ASPH

36 46 55,32 S 73 04 06,84 W

8 M (26 FT)

20 205° GEO 198° MAG

2.300 x 45 38 F/B/X/T ASPH

36 45 47,78 S 73 03 27,55 W

5 M (16 FT)

Pendiente de RWY SWY

Slope of RWY-SWY

Dimensiones SWY (m)

SWY Dimensions (m)

Dimensiones CWY (m)

CWY Dimensions (m)

Dimensiones Franja (m)

Strip Dimensions (m)

OFZ Observaciones

Remarks

7 8 9 10 11 12

0.1 % NO 60 2.420 x 300 NO NO

0.1 % NO 60 2.420 x 300 NO NO

Turning Bay THR 02 LEN 60 WID 15 m ASPH RSTG PCN 32 F/B/X/T



׀

SCIE AD 2.13 DISTANCIAS DECLARADAS DECLARED DISTANCES

RWY

TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m) Observaciones Remarks

1 2 3 4 5 6

02 2.300 2.360 2.300 2.300 NO

20 2.300 2.360 2.300 2.300 NO

SCIE AD 2.14 LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

APPROACH AND RUNWAY LIGTHING

RWY LGT APCH

LEN

INTST

LGT THR

WBAR

PAPI VASIS (MEHT)

LEN

LGT

TDZ

RCOL LGT

INTST

LEN LGT BORDER

RWY

LGT EXTREME

LGT WBAR

LEN LGT SWY

(M)

RMKS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

02

HIRL

Verde

PAPI

3.0º

NO

NO

2.300 m EV 60 m W, LIH

Rojo

NO

NO

ALSF-2

NO

NO

20

HIRL

Verde

PAPI 3,0º

NO

NO

2.300 m EV 60 m W, LIH

Rojo

NO

NO

REIL

NO

NO

SCIE AD 2.15 OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA OTHER LIGTHING, SECONDARY POWER SUPPLY

1

Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN/IBN ABN/IBN location, characteristics and hours of operation

ABN: TWR FLG W EV 2 SEC: H24 IBN: NO

2

Emplazamiento LDI y LGT LDI location and LGT Anemómetro Anemometer

NO TWR

3 Luces de borde y eje de TWY TWY edge and centre line lighting

Borde: YES Eje: NO

4

Fuente auxiliar de energía/tiempo de conmutación Secondary power supply/switch-over time

Tiempo de conmutación 0 SEC, todas las luces en el área de maniobras y radioayudas, excepto NDB CE.


Ninguna/None



SCIE AD 2.16 ÁREA DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS

HELICOPTER LANDING AREA

1 Coordenadas TLOF o THR de FATO Coordinates TLOF or THR of FATO

NO

2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT TKOF and/or FATO elevation M/FT

NO

3

Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las áreas TLOF y FATO TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking

NO

4 BRG geográficas y MAG de FATO True and MAG BRG of FATO

NO

5 Distancias declaradas disponibles Declared distance available

NO

6 Luces APP y FATO APP and FATO lighting

NO


SCIE AD 2.17 ESPACIO AÉREO ATS

ATS AIRSPACE

1 Designación y límites laterales Designation and lateral limits

CTR: Concepción, RDO 10 NM ATZ: Concepción, RDO 5 NM centrado en desde centro geométrico RWY.

2 Límites verticales Vertical limits

CTR: Upper limit 4.500 FT ALT ATZ: Upper limit 2.000 FT AGL

3 Clasificación del espacio aéreo Airspace classification

CTR D

4

Distintivo de llamada de la dependencia ATS ATS unit call sign Idioma(s) / Language (s)

Concepción Torre Español / Inglés

5 Altitud de transición/Transition altitude 3.500 FT


SCIE AD 2.18

INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS RADIONAVIGATION AND LANDING LIGHTS

Designación del Servicio

Service designation

Distintivo de llamada

Call sign

Frecuencia Frequency

Mhz

Horas de operación (UTC)

Hours of operation

(UTC)


1 2 3 4 5

APP Concepción

Aproximación 120.5 H24

Todo vuelo VFR que ingrese o salga a o bajo FL200 en TMA Concepción, contactar 120.5 Concepción APP para información de tráfico.

TWR Concepción Torre

118.1 H24

Control local

121.9 Control Terrestre

121.5 Emergencia

׀

׀

׀

AIP-CHILE AD 2.3-7

VOLUMEN I 13 DEC 2012


׀

SCIE AD 2.19 RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

RADIONAVIGATION AND LANDING FACILITIES

Instalación

Facility ID ID

Frecuencia Frequency

Hora Hour

Coordenadas Coordinates

Elevación Elevation


1 2 3 4 5 6 7

VOR/DME CAR 114.3 MHZ

CH 90X H24

36 45 20 S 73 03 11 W

7 FT NO

LLZ RWY 02 ILS CAT I

(7.5º E 2005) ICEP

109.9 MHz CH 36X

H24 36 45 30 S 73 03 17 W

NO NO

GP ILS NO 333,8 MHz H24 36 46 43 S 73 04 06 W

NO NO

LMM NO 75 Mhz H24 NO NO NO

LOM

CE 75 Mhz H24 NO NO NO

NDB CE 254 KHz H24 36 51 27 S 73 06 50 W

NO NO



SCIE AD 2.20 REGLAMENTO DE TRÁNSITO LOCAL

LOCAL REGULATIONS

1 ATC

1.1 El ATC es provisto por la Dirección General de Aeronáutica Civil.

1.2 Se requiere comunicación en ambos sentidos. En general, todos los

cambios de frecuencias ordenadas por el ATC, deberán ser hechos en

el menor tiempo posible.

2. CIRCUITO DE TRÁNSITO DE AERÓDROMO (ATZ).

2.1 Circuito de Tránsito normal para Aviones y helicópteros:

Circuito Derecho RWY 20

Circuito Izquierdo RWY 20

Circuito Derecho RWY 02

Circuito Izquierdo RWY 02

2.2 Cuando se efectúen practicas de volovelismo, se usarán los

siguientes circuitos de tránsito:

Circuito de Tránsito de Aviones y Helicópteros:

Circuito Derecho RWY 20: Se iniciara el tramo con el viento sobre el

Club Hípico, para mantener una altura de 1.000 FT sobre el terreno.

Circuito Izquierdo RWY 02: Se iniciara el tramo con el viento sobre la

Línea de Costa, para mantener una altura de 1.000 FT sobre el terreno.

Circuito de Tránsito de Planeadores:

Circuito Derecho RWY 02: Se iniciara el tramo con el viento

sobre el río Andalien, al Este THR 20.

Circuito Izquierdo RWY 20: Se iniciara el tramo con el viento,

lateral TWR, abandonando zona de ajuste de altura sobre el Cerro Las

Monjas, para mantener 800 FT en tramo con el viento.

2.3 Los despegues y aterrizajes de los planeadores, se efectuaran en

franja especificada al norte, en los primeros 600m de la TWY ALFA y

sólo para aquel tráfico local, previa coordinación y autorización de

Servicio de Control de Tránsito Aéreo del Aeródromo.

3. PUNTOS DE NOTIFICACIÓN VISUAL

3.1 El primer contacto se realizará a no menos de 25 NM del

Aeródromo Carriel Sur en la frecuencia de Concepción Aproximación

120,5 MHZ, sobre los siguientes puntos de notificación:

NORTE: COELEMU, RIO ITATA

ESTE: FLORIDA

SUR: STA. JUANA, ARAUCO

3.2Se solicitará instrucciones para el ingreso a los circuitos de tránsito

de Aeródromo, sobre los siguientes puntos de notificación visual:

NORTE: DICHATO, PLAYA COLIUMO

ESTE: CHAIMAVIDA

SUR: CORONEL, LAGUNILLAS, HUALQUI

4. PUNTOS DE ESPERA VISUAL

NORTE: Penco altitud 4.500 FT.

SUR: Desembocadura RÍO BIO-BIO.

5. ZONA DE INSTRUCCIÓN CLUBES AÉREOS

El sector de Desembocadura del Río Bío-Bío, es la zona destinada a la

práctica de maniobras para los clubes Aéreos de Concepción. Las

aeronaves deben mantener constantemente escucha en frecuencia

118,1 MHZ.

6. VIRAJE EN 180° EN PISTA NO AUTORIZADOS PARA

AERONAVES DE CATEGORÍA MEDIANA Y PESADA.

7. PLATAFORMAS 7.1 La aeronave con ACN mayor que el PCN del aeródromo, debe solicitar autorización a la DGAC. 7.2 La autoridad encargada del tráfico en el área de movimiento, excepto el área de maniobras, es el Supervisor de

Plataforma, cuyas instrucciones a las aeronaves son transmitidas por el Control Terrestre 121,9 MHz.

7.3 En el área de movimiento, el Control Terrestre dará autorización general a las aeronaves para que rueden hacia y desde estacionamientos, debiendo los pilotos extremar sus precauciones durante el rodaje y mantenerse atentos en todo momento al tráfico y obstáculos en la plataforma.

7.4 Durante el rodaje, los pilotos deben seguir las líneas guías amarillas en todo momento. 7.5 Plataforma Principal (PAPA). 7.5.1 Plataforma Principal cuenta con 4 puentes de embarque y desembarque de pasajeros, enumerados del 1 al 4, más un estacionamiento remoto.

7.5.2 Toda aeronave NO itinerante que deba hacer uso de la plataforma PAPA, deberá coordinar con 2 Hrs. de antelación como mínimo con la Oficina ARO. 7.5.3 El estacionamiento N°5 cuenta con las siguientes restricciones: -El tiempo de ocupación no debe exceder a las 2 Hrs. -Las aeronaves con un peso mayor a 5.700 Kg. Deben ser

tractadas, según instrucciones ATC. 7.5.4 Podrán efectuarse prueba de turbinas o motores en relantí y en ningún caso podrán exceder de tres minutos cada prueba. 7.5.5 Las pruebas de motores con mayor potencia, se realizarán en TWY Alfa NORTE, con previa aprobación ATC.

7.5.6 Para las aeronaves en tránsito se permitirá el mantenimiento menor. 7.5.7 No se autorizarán el retroceso auto propulsado. 7.6 Plataforma Secundaria (SIERRA).

7.6.1 Plataforma Sierra cuenta con 5 estacionamientos remotos, enumerados del 6 al 10. 7.6.2 No habilitada para embarque y desembarque de pasajeros. 7.6.3 El estacionamiento Nº 6 solo para carguio de combustible JET A1. 7.6.4 Las aeronaves que soliciten estacionamiento en APN S deberán coordinar previamente con la Oficina ARO.

׀

׀



8. PROCEDIMIENTO DE REMOLQUE Y ENCENDIDO.

8.1 Los pilotos con plan de vuelo IFR notificarán a 10 minutos de la puesta en marcha o de remolque y encendido, según corresponda en frecuencia 121,9 MHZ. 8.2 Los pilotos solicitarán autorización para remolque y encendido, sólo cuando estén listos para dicha maniobra. Es responsabilidad del piloto, del personal terrestre y del operador, tomar las máximas precauciones en las maniobras de salida y estacionamiento por la cercanía de otras aeronaves,

vehículos y personal. 8.3 Los pilotos se abstendrán de solicitar autorización para la puesta en marcha o el remolque y encendido cuando la visibilidad sea inferior a 400 m. 9 ÁREA DE MANIOBRAS

9.1 El área de maniobras cuenta con las siguientes ayudas para el rodaje: i. Línea de eje de TWY, amarillas; ii. Línea de borde de TWY, amarillas; iii. Marcas de Punto de Espera en Rodaje, amarillas; iv. Letreros Identificadores de TWY; v. Punto de Espera de Acceso a Pista.

9.2 La TWY Bravo cuenta con Punto de Verificación VOR. 9.3 TWY Echo une la plataforma PAPA con TWY Alfa. 9.4 TWY Bravo no se considera TWY de salida de alta velocidad para aeronaves de alta performance (B737/A320 o superiores), debido a distancia insuficiente (900 m) desde

TDZ THR 20 y TWY Bravo. 9.5 Superficie triangular de Asfalto ubicada al costado Norte de la intersección de las calles de rodajes Bravo y Alfa, inutilizable para todo tipo de aeronave. 9.6 Aeronaves cuadrimotores deben rodar con motores exteriores en relantí.

10. OPERACIÓN CATEGORÍA ILS I 10.1 La Pista 02 está equipada para aproximaciones ILS Categoría I, para todos aquellos operadores cuyos mínimos de aproximación han sido aceptados por la DGAC. 10.2 Las aproximaciones ILS CAT I con visibilidad reducida, se realizarán con visibilidad de 750 M RVR hasta 550 M RVR

en el transmisómetro de TDZ. Para los despegues, rodajes y movimientos de remolque – encendido se realizarán con visibilidad igual o superior a 400 mts RVR en los dos transmisómetros. 10.3 Las aeronaves que utilicen director de Vuelo o Piloto Automático o Head-Up Guidance System (HGS) podrán realizar la Aproximación ILS CAT I con visibilidad igual o

superior a 550 M RVR.

11. PLAN DE VUELO (FPL)

11.1 Se acepta presentación de FPL vía FAX (5641) 2748841. El usuario deberá verificar la recepción y aceptación del FPL La recepción del FPL vía Sistema IFIS por parte de la Oficina ARO, es tan sólo 01 hora antes de EOBT, previo a ese período no se tiene acceso al mismo en esta dependencia. 12. TMA CONCEPCIÓN 12.1 La Dependencia de Control de Aproximación de

Concepción, suministrará Servicio de Control de Procedimiento No Radar a todas las aeronaves que se encuentren dentro de su Área de Jurisdicción. Espacio Aéreo Clase E, determinada por los siguientes límites: Límites Laterales: 36 20 23 S 72 23 54 W

37 16 59 S 73 32 08 W 37 36 59 S 72 27 43 W 37 51 05 S 73 27 18 W 37 20 54 S 73 26 24 W, siguiendo arco 40 DME CAR VOR/DME directo a 36 20 23 S 72 23 54 W. Límites Verticales: Límite Superior: FL 200

Limite Inferior: 2000 FT AGL. Espacio Aéreo Clase D, (CTR) determinada por los siguientes límites: Límites Laterales: Un circulo de 10 NM de radio centrado en centro geográfico de Pista. Límites Verticales:

Límite Superior: 4.500 FT ALT. Limite Inferior: GND. Zona de Tránsito de Aeródromo ATZ) determinada por los siguientes límites: Límites Laterales: Un circulo de 10 NM de radio centrado en centro geográfico de Pista.

Límites Verticales: Límite Superior: 2.000 FT ALT. Límite Inferior: GND.

׀

׀



SCIE AD 2.21 PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DE RUIDOS

NOISE ABATAMENT PROCEDURES

Por motivos de seguridad y contaminación acústica, no se autorizan pruebas de motores a máxima potencia en plataforma.

SCIE AD 2.22 PROCEDIMIENTOS DE VUELO

FLIGHT PROCEDURES

NO

SCIE AD 2.23 INFORMACIÓN ADICIONAL ADDITIONAL INFORMATION

CTN, existencia de dispositivos para dispersión de aves: tronadores a gas, dispositivos estáticos de ahuyentamiento visual a 50 m borde RWY 02/20, con emplazamientos periódicos variables sujeto a condiciones meteorológicas. Estos dispositivos son complementados con escopeta con munición pirotécnica, y de caza, vehículo emisor de sonidos agonísticos y dispositivos láser portátil. Vehículo en maniobras de mitigación de fauna por vía de circulación habilitada en bandejones centrales ubicada entre RWY principal y Calle de Rodaje ALFA. CTN aves de varias especies, radio 8 km (5 NM). GND/3000 FT AGL. En condiciones de cielo cubierto y que se desplazan bajo la base nubosa. WDI bandejón central frente intersección TWY ALFA y TWY ECHO LGT. WDI bandejón central frente a TDZ RWY 20 WO LGT.

SCIE AD 2.24 CARTAS RELATIVAS AL AERÓDROMO

AERODROME CHARTS

AIP-CHILE Volumen I AIP-CHILE Volumen II

Plano de concentración de aves AD 2.3-11/#

Plano de obstáculos de aeródromos OACI Tipo A AD 2.3-13/#

Plano de Estacionamiento y Atraque de Aeronaves – OACI AD 2.3-15/#

VAC AD 2.3-17/#

STAR 1 / STAR 2

SID 1 / SID 2

SID 3 / #

IAC 1 / INFO RWY

IAC 2 / IAC 3

IAC 4 / IAC 5

VAC / #

PDC / #

BCAC / #

׀

׀

02

20

HIPICOCLUB

RIO ANDALIEN

36°46'

47'

48'

49'

04'05'73° 03' 02'

RIO BIO-BIO

VA

R 7°

E 2

008

CONCEPCION - CHILE BCAC

CONCENTRACION DE AVESAREAS DE ALIMENTACION Y REPOSO

0 1 2 3 NM

CONCENTRACION

CTN TRONADORES A GAS AHUYENTADORES DE AVES LOCALIZADOS EN THR/RWY, SE EMPLAZA Y ACTIVAN UNA (1) HORAANTES DEL TRAFICO REGULAR COMERCIAL, DESPUES SE RETIRAN.

CARRIEL SUR

URBANA

AERODROMO CARRIEL SURPLANO AREA DE CONCENTRACION DE AVES

CONCEPCION - CHILE

AD 2.3-1105 JUN 2008

AIPCHILE

AMDT NR 28AIS-CHILE

AD 2.3-12 AIP-CHILE

05 JUN 2008 VOLUMEN I


DEJADA EN BLANCO INTENCIONALMENTE

INTENTIONALLY LEFT BLANK

RWY

02 -

20

RWY

- 02

RW

Y - 2

0

CO

NC

EPC

ION

/ C

ARR

IEL

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20

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AMDT NR 33

AD 2.3-1316 DEC 2010

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a Talcahuano

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CONCEPCION / CHILEAD. CARRIEL SUR

2

10 m.

ELEVACIONPLATAFORMA

PDCAIS - CHILE

PLANO DE ESTACIONAMIENTOY ATRAQUE DE AERONAVES - OACI

N mag

DECLINACION MAGNETICA 6,8 º E 2010Magnetic Variation

AIP - CHILEVOLUMEN I

DEP

TO. C

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S

AMDT NR 33

TERRESTRECONTROL

AD 2.3-1516 DEC 2010

118.1TWR

121.9

COORD. ESTACIONAMIENTO AERONAVES

10

1

8

4

TERMIN

AL

METAIS

TWR

ESC. HORIZONTAL200200PIES

foot

metersMETROS

0

50 0

S 36°46,578'S 36°46,573'S 36°46,572'S 36°46,581'

4321

W 073°03,531'W 073°03,555'W 073°03,581'W 073°03,609'

400

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200

S 36°46,586'5 W 073°03,507'S 36°46,558'6 W 073°03,698'

ABN

6

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W 073°03,720'W 073°03,741'

S 36°46,599'S 36°46,624'8

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S 36°46,687'S 36°46,656'

W 073°03,777'W 073°03,759'

79

A

B

A

E









1000’

1000’

2000

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GND3000 FTIFR

GND/MSLFL195VFR

SC-P23TOME

TALCAHUANO

PENCO

RIOITATA

RAFAEL

AUTOPISTA DEL ITATA

SCJC

COELEMU36º30’

37º00’

73º00’ 55’05’10’15’20’

50’

5 NM

CURVAS DE NIVEL CADA 1000 FT

0 10 NM

72º45’ 40’ 35’

35’

40’

45’

50’

55’

SCKT

FLORIDA

CONCEPCION

SAN PEDRO

CHIGUAYANTE

HUALQUI

1191’ 1929’

1161’

Co. Alto deDihuenco

1112’

2759’

1040’

1798’

ISLAQUIRIQUINA

PUNTA TUMBES

2188’LOTA

CORONEL

CONCEPCIÓNAD. CARRIEL SUR36°46'22"S 73°03'47"W

AD CARRIEL SUR / CONCEPCION

DA

SA-S

ECC

ION

AIS

-MA

P

SCIE VAC DGAC

VA

R 6.

3° E

201

3

ELEVACION AERODROMO26 FT (8 M)

RESISTENCIAPCN 38 F/B/X/T

COMUNICACIONESCONCEPCIÓN APP 120.5 MHz

CONCEPCIÓN TWR 118.1 MHz

PRECAUCION- CTN, existencia de dispositivos para dispersión de aves:tronadores a gas, dispositivos estáticos eólicos e inflables,destacados a 50 m borde RWY 02/20, con emplazamientosperiódicos variables. Todos estos dispositivos soncomplementados con escopeta con munición pirotécnica,perros entrenados y vehículo emisor de sonidos agonísticos.

P 16'

A

EB

2300

X 4

5 m C

20

20

02

AP

26'

20

018º

198º

B

A

Co. Cordillera Negra1818’

1486’

AD 2.3-1727 JUN 2013

AIP-CHILEVOLUMEN I

AMDT NR 38AIS-CHILE

AIP-CHILEAD 2.3-1827 JUN 2013 VOLUMEN I


DEJADA EN BLANCO INTENCIONALMENTE INTENTIONALLY LEFT BLANK