Die Zukunft der Mobilität
WKO Mobilitätsenquete20. Jänner 2020
DI Wolfgang Feigl
Stadt Graz
Abteilung für Verkehrsplanung
graz.at/verkehrsplanung
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2
Status Quo / Ziele
Trends und Entwicklungen
Bedürfnis der Generationen
Der Ballungsraum
Agenda
3
Verkehr
zuerst vermeiden,
dann verlagern,
dann verbessern
4
Übergeordnetes Ziel bis2021: Verhältnis
MIV : Umweltverbund
3 7 : 6 3
Derzeit
4 2 : 5 8
Umweltverbund
(ÖV, Rad- u. Fußverkehr)
Verkehrspolitische Leitlinie 2020
1. Nachhaltigkeit steht im Mittelpunkt
2. Graz als Stadt der kurzen Wege
3. Mobilität ist in ihrer Gesamtheit zu betrachten
4. Mobilität im urbanen Raum bedeutet Vorrang für die Sanfte Mobilität
5. Graz als Teil einer Region setzt auf Kooperation
• Fortschreibung 2021 als SUMP notwendigwww.graz.at/mobilitaetsstrategie
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2021
6
Urbanisierung
Platz für Menschen (4.0)
RADRENAISSANCE
Klimabewusstsein
Online-Kauf
TRENDS
7
Multilevel Governance
EU
Bund
Land Steiermark
Ballungsraum
8
Cities and local authorities will play a crucial role in delivering this strategy.
• low-emission alternative energies andvehicles,
• encouraging active travel (cycling and walking),
• public transport and
• bicycle and car-sharing /pooling schemes to reduce congestion and pollution.
EU - Climate Action Increasing the efficiency of thetransport system by making themost of digital technologies, smart pricing and further encouragingthe shift to lower emissiontransport modes,
Speeding up the deployment oflow-emission alternative energyfor transport, such as advancedbiofuels, electricity, hydrogen andrenewable synthetic fuels andremoving obstacles to theelectrification of transport
Moving towards zero-emission vehicles. While furtherimprovements to the internal combustion engine will be needed, Europe needs to accelerate thetransition towards low- and zero-emission vehicles.
https://ec.europa.eu/clima/policies/transport_en
9
Graz als Leading Partner imeuropäischenMobilitätsbereich
EU-Mobilitätsforum "STRIA" in Graz
->Strategiepapier zur zukunftsfähigen Mobilität in Europas Städten
CIVITAS 2019
DIE Europäische Konferenz
für nachhaltige Mobilität
„Graz als Vorreiter“
->SUMP 2020ff
Sustainable Urban Mobility Plan
10
Mobilitätslandkarte der 1980er
11
MobilitätslandkarteAnfang 2020
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Mobilität
im
Generationen-kontext
Baby Boomer (55-69)-> Clean Tech Mobility
Generation X (40-54) -> Smart + Practical
Generation Y (25-39) -> Sharing
Generation Z (10-24) -> Micro Mobility
Generation a (0-10) -> Brain Controlled
Quelle: Herman Konings, 2019 & BMVIT
13
Urbane
Mobilitätsarten
Multi-Modal
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Fußverkehr als DAS Instrument für
lebenswerte und belebte Innenstädte
und Stadtteilzentren
Die Stadt für 8 und 80-Jährige (Jahn Gehl, DK)
Offensive zur Nahmobilität / Ausbau des Gehsteignetzes
Fußgängerfreundliche Gestaltung von Plätzen
Steigerung der Aufenthaltsqualität (Bäume, Möblierung)
Fußverkehr
15
Straßenraum-transformationen
…oder
“Platz für Menschen 4.0”
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Boulevard Anspach, Brüssel
Straßenraum-transformationen
Vorher-Nachher-Ansicht des Boulevard Anspach – Visualisierung: SumProject+SumResearch
17
ÖVÖffentlicher
Personen-
nahverkehr
ÖV Offensive
Straßenbahnausbau als Rückgrat der
urbanen Mobilität
Ausbau von P&R-Plätzen
Angebote für die „letzte Meile“ – GUST Mobil
18
Radverkehr Rad-Offensive (100 Mio Euro)
Herausforderung bei der Flächenverteilung von historisch gewachsenem Stadtraum
„….Nach Berlin kündigten auch New York und Graz (Österreich) an ihre Brieftaschen zu zücken:
New York wird 1,7 Milliarden Dollar für die nächsten 10 Jahre und Graz 100 Millionen Euro für Fuß- und Radwege reservieren….“
Rad-Newsletter Holland, Dezember 2019
19
RadverkehrRadnetzstudie
- kurze Wege
- attraktiveRäume
- Multimodalität
Wie sieht das kategorisierteIDEALNETZ aus
20
http://www.mobilitaetsmanagement.at/radrechner/rechner.html
Initiator und Auftraggeber:Bundesministerium für Nachhaltigkeit und Tourismus(BMNT)
RadrechnerErrechnet die betrieblichen Kosteneinsparungen auf Grund einer Reduktion der Krankenstands-kosten durch den Umstieg der MitarbeiterInnen auf das Fahrrad am Weg zur Arbeit.
21
Radverkehrwww.forbes.com/sites/carltonreid/2020/12/29/bicycling-will-save-tomorrows-cities-predicts-deloitte/#5cee3afe6739
Technologische Innovationen durch E-Bikes.
+100% Fahrradpendler in vielen Städten der Welt bis 2022.
Verkehr verringern und die Luftqualität in Städten deutlich verbessern.
E-Bikes steigen weltweit zwischen 2019 und 2023 von 200 Millionen auf 300 Millionen an.
22
Auswirkungen auf die lokale Wirtschaftvon
Rad- und Fußverkehr
23
MIVMotorisierter
Individual-verkehr
Planerische Herausforderung
Größenwachstum der Autos
Der historisch gewachsene, öffentliche Raum steht nur begrenzt zur Verfügung
Anrainer / Quartiersgaragen / Stellplatz-Strategie
Bedeutungsplan MIV-Netz (Vorbild: Zürich)
Elektrifizierung / (Halb)Autonomes Fahren / Sharing
HerausforderungGrössenwachstum KFZBild © VCÖ
24
…These 5
Die Parkplatzfrage, eines der Hauptmotive für
Einkaufszentren, verliert zunehmend an Bedeutung.
Das Mobilitätsverhalten der Jungen
in der Stadt hat sich verändert, und immer weniger
machen einen Führerschein. Neue Fußgängerzonen
entstehen und beleben die Innenstädte….
Dr. Biach, Wiener StandortanwaltAuswirkungen auf die lokale Wirtschaftvon
Begegegnunsgzonen/
Fußgängerzonen
https://www.wko.at/site/standortanwalt-wien/1_CityProjekte_SiS_17102019_web.pdf
Beispiel: Rothenturmstraße 2020, Wien
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Mobility as a Service – MaaS
Seamless Mobility
Multi-modalität
„Verknüpfung der Mobilitätsangebote in der Realität und im Kopf“
26
Mobilitätsmanagement – Beratung für Firmen
Schulisches
Mobilitätsmanagement
Zuzügler-Paket
Mobilitätsverträge
Bewusstseinsbildung / Beratung
27
Zusammenarbeit in der Region
Gemeinsame Erstellung des RMP SZ –
Regionalen Mobilitätsplans für den Steirischen Zentralraum ab 2020
Ausbau des TIM-Konzeptes
im Ballungsraum: TIM-Regio
Verknüpfung der Radachsen
im Zuge der Radverkehrskonzepte GU
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Zusammenarbeit in der Region
Pendeln
85.000 EINpendler
35.000 AUSpendler
90.000 Graz-Binnen
Pendler
Quelle: Abteilung 17 des Landes - Referat Statistik und Geoinformation
basierend auf Daten der Statistik Austria (Abgestimmte Erwerbsstatistik 2016)
Ballungsraum
Stadt Graz
Bild © SBB
Danke!
DI Wolfgang Feigl
Stadt Graz
Abteilung für Verkehrsplanung
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