ColombiaEje Cafetero
RisaraldaValle del Cauca
QuindioCaldas
E.O.T Circasia
Colombia
Risaralda Valle del Cauca QuindioCaldas Circasia
Facultad Ciencias del
HabitatARQUITECTURA
Analisis del E.O.T
Circasia Sistemas urbanos
SectorialesPresentado a:
flavio santamariaOmar Felipe RamirezRaúl Aurelio Hernandez 1
ESTRUCTURA VIAL Y MOVILIDAD
Vías principalesVías peatonales
Vías SecundariasVías terciariasVías buses
PlazoletasZonas verdes
ESTRUCTURA MORFOLOGICA
.
EN LA FACHADA MORFOLOGICA PODEMOS OBSERVAR :
PARAMENTOS SIN ANTE JARDIN
ALTURAS ENTRE 1 Y 4 PISOS PREDOMINA 1-2 PISOS
HAY ADAPTACION Y CONSTRUCCION EN LADERA
Nacimiento y crecimiento en trazado damero, adaptado a condiciones de terreno.
Crecimiento sin planeación alguna debido al terremoto del 1999
Crecimiento con adaptación aaccidentes geográficos dentrode zonas ambientales.
Crecimiento perpendicular auna vía de conexión municipal,como potencial articulador.
ESTRATO 1
ESTRATO 2
ESTRATO 3
ESPACIO PUBLICO ESTA CONFORMADO POR :
ZONAS VERDES CUERPOS DE AGUA , Y PLAZOLETAS
TIENE COMO ESTRUCTURA PRINCIPAL LA CORDILLERA DE LOS LOS HUMEDALES ANDES APARTIR DE ALLI LE DA ORDEN A LONAS VERDES EN ESTE CASO MUESTRAN OS HUMEDALES ACUIFERAS Y AL PAISAJE CAFETERO CER-CANOS A : LOS EJES SECUNDARIOS QUE SON LAS VIAS Y LA TOPOGRAFIA .
LA ZONA VERDE PERIMETRAL AL BORDE URBANO ACTUA COMO BARRERA QUE NO PERMITE LA EXPANSION DEL PUEBLO .
LA ZONA DE AMORTIGUAMIENTO PERIMETRAL GENERA MAYOR CONSERVACION DEL MEDIO AMBIENTE Y UN MEDIO DE CONTROL DE EXPANSION MASIVA
LAS ZONAS VERDES GENERAN EN ESTE CASO UN PAISAJE DE MONTAÑA EN TODAS LAS VISUALES DEL PUEBLO
HAY PERSERVACION DEL ESPACIO PUBLICO URBANO Y RURAL DEL PUEBLO CON GRAN PLANTEAMIENTO DE EXPANSION URBANA.
EL SISTEMA DE MOVILIDAD ESTA EN MAL ESTADO EN SENTIDO PEATONAL DEJANDO AL CARRO COMO USO PREFERENCIAL . LO CUAL SE VE EN EL ESTADO DE VIAS ‘’BUEN ESTADO’’
LAS VIAS IMPORTANTES SON LA CALLE 8 Y LA CALLE 16
2 RUTAS DE BUSES MUNICIPALES
CON SOLO UN PUNTO DE ENCUENTRO QUE ES LA PLAZA PRINCIPAL DEL PEUBLO
3 RUTAS INTERMUNICIPALES DE ARMENIA Y QUIMBAYA , Y MONTENEGRO
LA EXISTENCIA DE RUTAS MUNICPALES PERMITE MAYOR ACCESIBILDIAD RURAL ‘’ A 6 VEREDAS’’
LAS RUTAS PATONALES SOLO EN LA PARTE CENTRAL Y DEL MIRADOR LO CUAL DEJA UN PUEBLO CON POCA ACCESIBILIDAD AL PEATON
La parte morfologica es regular se encuentra en el plano donde vemos3 estratos los cuales prevalecen en el centro del pueblo y zonas perimetralesbaja.
ademas de un uso de vivienda social en toda la zona sub-rural.
los sectores con estrato 3 tiene una infraestructura de servicios mientraslos estratos 1 y 2 tienen una infraestruc-tura media.