Fakta om MjøsbyenArbeidsverksteder uke 11
Kunnskapsgrunnlag
• Bakgrunn og sammenhenger, planer og målsetninger
• Befolkning - utvikling, sammensetning, fritidbefolkning/ studenter og
flyttestrømmer (egen rapport)
• Boliger – utvikling, behov og planer
• Næringsliv - sysselsetting/arb.plassutvikling, typer og plassering – ABC, handel
(egen rapport ?)
• Arealbruk – bolig- og næringsområder, dyrkamark, landskap/verneområder,
friluftsområder, kommunale planer
• Transport og samferdsel (veg, bane og trafikkutvikling)
• Reisevaner (egen rapport) og pendling
www.mjosbyen.no – kopling kart i InnlandsGIS
Befolkning og befolkningsutvikling
Østfold; 126
Akershus; 164
Oslo; 148
Hedmark; 105Oppland; 105
Mjøsregionen; 116
Norge; 128
90%
100%
110%
120%
130%
140%
150%
160%
170%Befolkningsutvikling 1981-2017
Av samlet folketall i Mjøsbyen
Ringsaker med 17%
Hamar og Gjøvik 15%
Lillehammer 14%
Elverum og Stange (10%)
Østre Toten 7%
Vestre Toten 6%
Løten (4%)
Øyer (2%)Befolkningsøkning fra 1981-2017 på 16%Norge 28% og Hedmark/Oppland 5%
Forventet befolkningsvekst Mjøsbyen
Befolkning og husholdninger
• Fram til 2008 var det bygget 66.088 boliger i Mjøsbyen*
• De siste 10 årene er det bygget 6089 nye boliger*
• Av disse er halvparten eneboliger (3004), og 38% andre småhus og
12 % leilighetsbygg (mer enn 3 leiligheter)
• Planreserver for hele Mjøsbyen er 18600 boliger
• For de 5 kommunene i Hedmark er det 60% som leiligheter,
27% rekkehus og 13 % eneboliger
• Snittet 2,2 pers. pr. husholdning gir rom for 40.902 personer
(* Lokalisering i InnlandsGIS)
Boligbygging og planreserver
Forskjeller i næringsstruktur mellom Mjøsbyen og Norge:
Næringsstruktur og lokale spesialiseringer*
• 40% av arbeidsplassene er i offentlig sektor (29% landssnitt)
• 45% i privat tjenesteyting (2/3 husholdn. og 1/3 produksjonsrettet)
• 15 % i industri, primærnæring, el-forsyning mv.
Hamar – administrasjons-, finans- og servicekommune
Lillehammer og Elverum – offentlig administrasjon og forsvar
Ringsaker og Vestre Toten – landbruks- og industrikommuner
Løten, Stange og Østre Toten – landbrukskommuner
(+ bygg/anlegg Løten, + helse/omsorg Stange, + transport Østre Toten)
Gjøvik – ingen særlige utpekte etter def * - høgskole- og forsking ?
Øyer – ikke med i oversikten – landbruks- og reiselivskommune ?
*Definert i ØF-notat 04/2014 som en næring mer enn 50% viktigere enn landsgjennomsnittet
Lokalisering av næringsetableringer etter ABC-prinsippet:
Rett lokalisering av virksomheter skal bidra til mindre
transportarbeid, bedre utnyttelse av kollektivtransporten
og mer effektiv arealbruk.
Utvikler oversikt over etablering av næringsvirksomheter
- typer og plassering (GIS)
- grunnlag for analyser og ABC-klassifisering
Fritidsboliger
Det er bygget 16910 fritidsboliger fram til 2008
og 3900 til i løpet av de siste 10 årene
• Ringsaker 1341, Øyer 1246
• Lillehammer 363, Løten 328
• Østre Toten 183, Hamar 170, Stange 131
• Resten av kommunene - under 100
Lokalisering finnes i InnlandsgGIS
Trafikktall - ÅDT
Andel tunge kjøretøy (%)
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
1990 1995 2000 2005 2010 2016
Gjøvik nord
Hamar Arnkvern
Hamar Ridabu
Lillehammer sør
Mjøsbrua
Trafikkmengde (årsdøgntrafikk)
5000
10000
15000
20000
1990 1995 2000 2005 2010 2016
Gjøvik nord
Hamar Arnkvern
Hamar Ridabu
Lillehammer sør
Mjøsbrua
Trafikkutvikling
90 % av befolkningen har tilgang på bil
10%
12%
8%
9%
7%
16%
6%
9%
7%
10%
44%
51%
43%
44%
30%
52%
38%
45%
44%
42%
38%
31%
42%
39%
48%
27%
47%
40%
38%
40%
8%
5%
7%
8%
15%
5%
9%
6%
10%
8%
0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %
Mjøsbyen
Hamar tettsted
Hamar kommune for øvrig
Elverum tettsted
Elverum kommune for øvrig
Lillehammer tettsted
Lillehammer kommune for øvrig
Gjøvik tettsted
Gjøvik kommune for øvrig
Mjøsbyen ellers
Antall biler i husholdningen (RVU 2014)
Ingen biler En bil To biler Tre biler eller flere
• 90 prosent av befolkningen i Mjøsbyen har tilgang til minst en bil
• 92 prosent av den voksne befolkningen har førerkort for bil
• Færre med førerkort og tilgang til bil i tettstedene Hamar, Elverum og Lillehammer enn i øvrige deler av Mjøsbyen
Et stort flertall har gratis p-plass hos arbeidsgiver
86%
69%
91%
87%
97%
3%
4%
6%
2%
2%
3%
7%
2%
8%
24%
1%
5%
1%
1%
1%
0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %
Mjøsbyen
Hamar tettsted
Elverum tettsted
Lillehammer tettsted
Gjøvik tettsted
Parkeringsmuligheter ved arbeidsplassen (RVU 2014)
Gratis parkering hos arbeidsgiverBetaler for parkering hos arbeidsgiverAndre gratis parkerings-muligheterBetaler for andre parkeringsmuligheterIngen mulighet for parkering på/ved arbeidsplassen
• Tilgang til parkering ved arbeidsplassen er en sært viktig faktor for valg av transportmiddel
• Et stort flertall av de yrkesaktive i Mjøsbyen har gratis p-plass
• Hvor arbeidsplassen er lokalisert har stor betydning• 69 % av de som jobber i
tettstedet Hamar gratis parkering, mot 96 % i kommunen utenfor tettstedet
10%
23%
31%
6%
3%
12%
6%
7%
8%
5%
22%
27%
26%
9%
10%
31%
27%
49%
26%
14%
32%
22%
18%
44%
22%
33%
43%
25%
35%
35%
13%
1%
12%
7%
42%
2%
12%
2%
15%
21%
23%
28%
14%
34%
24%
22%
11%
17%
17%
26%
0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
Mjøsbyen
Hamar tettsted
Hamar kommune for øvrig
Elverum tettsted
Elverum kommune for øvrig
Lillehammer tettsted
Lillehammer kommune for øvrig
Gjøvik tettsted
Gjøvik kommune for øvrig
Mjøsbyen ellers
Avgangsfrekvens på dagtid mellom 9 og 15 (RVU 2014)
Minst 4 pr. time 2-3 pr time
60 % bor nær en kollektivholdeplass, men frekvensen er relativt lav
• Tilgang til kollektivtransport: en funksjon av avstand til holdeplass og avgangsfrekvens
• 60 % bor innenfor 500 meter fra en holdeplass det kan være aktuelt å bruke
• Men frekvensen er lav: 10 % har et kollektivtilbud som går minst fire ganger i timen fra denne holdeplassen• Flest med høy frekvens i Hamar
• Færrest i Elverum utenfor tettstedet
Ca 30 % bor 10 minutter fra sentrum med sykkel (rekkeviddeanalyse – SVV Region Øst)
Pendling internt i Mjøsbyen
Hovedstrømmene går
nord-sør og innenfor
den enkelte byregion
Hamar – Stange 4703
Hamar – Ringsaker 4484
Gjøvik – Østre Toten 2837
Gjøvik – Vestre Toten 2214
Lillehammer – Ringsaker 1686