Finansdepartementet

Hans LindbergStatssekreterare

23 november 2012

Mål och medel för klimat- och energipolitiken

Finansdepartementet

Regeringens åtgärder

• Formulerat klimat- och energipolitiska mål

• Utvecklat ekonomiska styrmedel

• Använt instrument för att styra Sverige på rätt kurs mot målen

Finansdepartementet

Sveriges klimat- och energimål

• Mål år 2020:

– 50 % förnybar energi– 10 % förnybar energi i transportsektorn– 20 % effektivare energianvändning– 40 % minskning av utsläppen av klimatgaser

• Långsiktig prioritering– Fossiloberoende fordonsflotta 2030

• Vision

– År 2050 har Sverige en hållbar och resurseffektiv energiförsörjning och inga nettoutsläpp av växthusgaser i atmosfären

Finansdepartementet

Minskade utsläpp klimatgaser

Miljoner ton CO2e

Utsläppsnivå 1990 50

Mål utsläpp (- 40%) -20

Ny nivå 2020 30

Beräknad reduktion av växthusgaser för verksamheter utanför EU ETS

Finansdepartementet

Hållbar tillväxtBNP och CO2e utsläpp i Sverige, 1990 - 2011

Källor: CO2e: Sveriges nationalrapport om klimatförändringar 2010, i enlighet med Förenta Nationernas ramkonvention om klimatförändringar ; BNP: SCB

1990 – 2011 16 % minskning av CO2 utsläpp + 58 % tillväxt

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

GDP

CO2e

Finansdepartementet

Sverige i framkant

• Få länder förutom Sverige har infört CO2 skatt

• Sverige har en mycket hög nivå på CO2 skatten internationellt sett

• För att uppfylla EU:s minimiskattenivåer använder Sverige både energiskatt och CO2 skatt– SE har en CO2−tung energibeskattning

Finansdepartementet

Styrmedel• EU ETS

– Industri– Energisektorn

• Energiskatt

• CO2 skatt

• Fordonskatt

• Förmånsvärden miljöbilar och supermiljöbilspremie

• Kvotplikt

Finansdepartementet

Minskade nedsättningar av koldioxidskatt i och med Klimatskattepaketet (prop. 2009/10:41)

Koldioxidskatt 2011 (streckad linje och fyrkanter) och 2015 (heldragen linje och trianglar) utanför EU ETS för olika användningsområden och bränslen, 2011 års prisnivå

0,00

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

1,20

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30

Koldioxidutsläpp, miljoner ton

Kro

no

r p

er

kg

Diesel Bensin

Olja, naturgas,gasol för uppvärmning

Övriga energisektornNaturgas, drivmedel

Diesel, arbetsmaskiner (jordbruk, skogsbruk och vattenbruk)

Industrinivån (30% / 60%)

0,8 procent, uppvärmning

Sjötransporter (inkl. fiske), luftfart, bandrift, råvarubränslen, avfallsförbränning

Finansdepartementet

Styrande åtgärder

• Höjd CO2−skatt• Minskade nedsättningar CO2−skatt• Högre energiskatt för diesel• Högre nivåer för låginblandning• Femårig fordonskattebefrielse för miljöbilar• Ny definition miljöbilar• Ökad miljöstyrning i fordonsskatten• Fortsatt nedsatta förmånsvärden för vissa

miljöbilar• Övergång från styrning via dispensbeslut till

lag för skattenedsättning biodrivmedel

Finansdepartementet

Vad händer på EU-nivå?

• EU:s mål inom klimat- och energipolitiken

Till år 2020 ska EU uppnå:– 20 % lägre utsläpp av växthusgaser– 20 % ökad energieffektivitet– 20 % förnybar energi

• Kommissionens förslag till reviderat Energiskattedirektiv– Beskattningen kopplat till uppsatta mål– Liknar svenska systemet– Förhandlingar pågår

• Kommissionens ILUC-förslag

Finansdepartementet

Vägen framåt

• Sverige aktivt för ett nytt energiskattedirektiv– Obligatorisk CO2 skatt inom EU utanför EU ETS bör införas – Verkar aktivt för konstruktiva kompromisser

• Fortsatt utveckling av kostnadseffektiva styrmedel– Kvotplikt– CO2 skatten är det primära styrmedlet utanför EU ETS

• Kontrollstation 2015• Långsiktiga prioriteringar pekar ut riktningen

– Fossiloberoende fordonsflotta till 2030 – Vision om inga nettoutsläpp av växthusgaser till 2050