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PLANEACIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE INSTALACIONES

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UNIDAD

I

INTRODUCCIÓN Y CONCEPTOS BÁSICOS

1.1 Definición

La Planeación y Distribución de Instalaciones (PDI) es el proceso de selección, ordenación y ubicación de todos los elementos necesarios para conformar un sistema productivo.

1.2 Objetivos

Minimizar tiempos muertos de manejo, transporte y operación. Optimización del uso espacio y mano de obra. Mantener flexibilidad de operación. Facilitar el mantenimiento. Estimular el ánimo del empleado.

1.3 Antecedentes Históricos

A partir de la Revolución Industrial, se genera la necesidad de crear espacios adecuados para el desarrollo de actividades productivas. Esto trae como consecuencia la creación de toda una especialidad profesional enfocada al diseño de instalaciones especiales que funcionalmente provean todos los elementos necesarios para la ejecución de procesos productivos.

Los primeros procesos productivos de gran escala fueron desarrollados dentro del campo agrícola, mas sin

embargo no requería de instalaciones especializadas para su ejecución en esa época.

La minería en el siglo XIX fue la primera industria que enfocó el problema de instalaciones orientadas a un proceso definido y específico como lo es el de la extracción de minerales. La tecnología es sin duda uno de los principales factores a considerar, pues la maquinaria y equipo requerido para los procesos productivos marca parte de la estrategia de diseño y desarrollo de la PDI.

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1.4 Las Cuatro Teorías Clásicas de Localización

La Teoría Clásica de Localización es una clasificación que está basada en lo que hoy se conoce como razonamiento de equilibrio micro-económico. Algunos conceptos han sido modificados para lo que en algún tiempo representó el cimiento de la teoría de localización y organización de espacio.

JOHANN HEINRICH VON THUNEN 1783-1850

1. Teoría del uso de la tierra de Johann Heinrich von Thünen

Objetivo: Máxima rentabilidad por unidad de Área Modelo: Rentabilidad = Cant (Precio-Costo-flete*Distancia) Consideraciones lineales en costo de transporte Producción: Un solo producto

Mercado: Centralizado

ALFRED WEBER 1868-1958

2. Teoría de Localización Industrial de Alfred Weber Objetivo: Minimización de costo de transporte Modelo: Gráfico unidimensional (una fuente un mercado)

basado en distancias de transporte Localización óptima basada en fuentes de materia prima

comparada con su desplazamiento al mercado receptor Demanda fija y concentrada Consideraciones lineales en costo de transporte

Principios de agregado y pérdidas de peso

WALTER CHRISTALLER 1893-1969

3. Teoría del lugar central de Walter Christaller Objetivo: Optimización entre las distancias de centros de

población y la proporción de habitantes en cada una de ellas. Orientado principalmente a mercadeo.

Modelo: distanciaj,k = distanciaI,j / (1 + Raíz cuadrada de (Población/Población)

Consideraciones de Población distribuida uniformemente Superficies isotrópicas (Planas) Recursos distribuidos uniformemente

Similar poder de compra de los habitantes

HAROLD HOTELLING 1895-1973

4. Teoría de la competencia en espacio de Harold Hotelling

Objetivo: Optimización en espacios de competitividad

Modelo: Localización = Mercado * Precio / t Transporte Consumo homogéneo Como método comparativo requiere de al menos dos

compañías

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1.5 Extensiones neoclásicas de Localización

Existen centenares de trabajos escritos posteriormente orientados al tópico de la Localización de Plantas, y resulta casi imposible listarlos todos pero aquí hay algunos ejemplos de los cuales se tiene conocimiento:

Concepto(s) Contribuidor Original/Inicial Contribuidor Posterior Equilibrio General August Lösch

Louis Lefeber (1958) Koopman & Beckmann (1957) Walter Isard (1956)

E. von Böventer (1962) M.Greenhut M.Beckmann

Costeo de espacio E.Hoover (1937) M. Greenhut M.Beckmann (1968)

Localización de distribuidores

Teoria: Christaller (1933) Modelos: Huff (1963) Practica:W.Applebaum (1966)

Gosh & McLafferty(1987) Laulajainen (1987) Berry & Parr (1988) Jones & Simmons(1990)

Rentabilidad del margen de espacio

E.M. Rawstron (1958) D.M.Smith (1966) M.D.Thomas

Análisis de substitución Alfred Marshall (1890) Andreas Predöhl (1925/28) Edgar Hoover (1948) Walter Isard (1956) Leon Moses (1958)

William Alonso (1968) B.Beyers & G.Krumme (1974)

Selección Natural de argumentos

A.Alchian (1950) M.Friedman (1953) Charles M.Tiebout (1957)

Winter (1964) Krumme (1969)

Hipótesis Tiebout Paul Samuelson (1954) Charles M. Tiebout (1956)

Thisse & Zoller

1.6 Tipos de industria de Manufactura Distinguiremos tres tipos básicos de industria:

La industria pesada,

La industria de equipo

La industria ligera.

La industria de Servicio

Los ejemplos de industria expuestos en las siguientes secciones no pretenden convertirnos en expertos, sino que son meramente referenciales para ser utilizados como ejemplo en cada categoría.

1.6.1 Industria pesada En sentido estricto una industria pesada es aquella que trata grandes cantidades de productos brutos, pesados, para transformarlos en productos semielaborados. En realidad estos son, en su mayoría, bienes de equipo, pero trataremos esto aparte; por lo que consideraremos, como

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industria pesada a las de primera elaboración, y como industrias de equipo a las que emplean productos semielaborados.

En el caso de la industria pesada de primera elaboración, es aconsejable la instalación de las plantas cerca de las materias primas o en su caso cerca de los puertos a los que llegan. En la industria de equipo, en cambio, el valor añadido del producto aumenta, y el nivel tecnológico necesario es mayor, lo que la libera un poco de la dependencia de los recursos. Se suelen instalar en las grandes ciudades industriales.

En la industria pesada distinguiremos, como industrias principales, la minera y la petrolera.

1.6.1.1 Industria Minera

La minería o explotación de minas, es la operación que consiste en obtener de la tierra los minerales en estado natural. Incluye las labores de reconocimiento, exploración, análisis químico de muestras, instalaciones accesorias de toda índole, labores preparatorias, extracción, ventilación, seguridad, etc.

Mina - Por mina se entiende todo depósito natural de sustancia mineral que constituye riqueza codiciable, ya se encuentre en la superficie o en el interior de la tierra.

Mineral, ganga, mena - Para la mineralogía, un mineral es una sustancia inorgánica, natural, que posee una composición química determinada y presenta propiedades físicas específicas. En minería se entiende por mineral, toda sustancia de cierto valor económico que se puede extraer de la corteza terrestre, de la cual es parte integrante y congénere.

Los minerales se encuentran adheridos en una materia de menor valor, casi siempre dura y difícil de separar, a la que se denomina "ganga"; y al mineral con su ganga, o sea lo que generalmente se extrae de la mina, se le dice "mena".

Roca - Por roca se entiende en minería la sustancia pétrea o terrosa, en cuyos grietas, fracturas u oquedades, se presenta la mena.

Depósitos de minerales (yacimientos, criaderos ó veneros). - Los minerales se encuentran en la corteza terrestre en determinadas condiciones y posiciones, casi siempre diferentes para cada especie, que constituyen su modo de yacer o su tipo de yacimiento. A veces el mineral se encuentra más o menos mezclado a otros minerales, rellenando las fisuras que existen en la corteza terrestre, y se les llama filones; a veces forman depósitos casi horizontales, intercalados en estratos de rocas sedimentarias, se les llama capas o mantos; otras veces se presentan depositados en los fondos de los valles o en los llanos de las costas, en o muy cerca de la superficie, se les llama entonces aluviones o placeres, y en ellos la mena útil se encuentra por lo general desigualmente repartida; en fin, suelen presentarse en forma de masas o bolsadas irregulares ocupando bolsones u oquedades que existen en la corteza terrestre.

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1.6.1.2 Petrolera

El petróleo hoy por hoy, una de las principales fuentes de generación de energía, y por tal una de las industrias más rentables, pero sólo disponible para algunos sitios del planeta que cuentan con yacimientos para su explotación.

Industria Petrolera ó explotación de yacimientos petrolíferos, es la operación que consiste en obtener del subsuelo el petróleo crudo en estado natural. Incluye las labores de reconocimiento, exploración, análisis químico de muestras, instalaciones accesorias de toda índole, labores preparatorias, extracción, ventilación, seguridad, etc.

El petróleo está formado por hidrocarburos, que son compuestos de hidrógeno y carbono, en su mayoría parafinas, naftenos y aromáticos. Junto con cantidades variables de derivados hidrocarbonados de azufre, oxígeno y nitrógeno.

Relacionándolo con su gravedad API el (American Petroleum Institute) clasifica el petróleo en "liviano", "mediano", "pesado" y "extrapesado".

Crudo liviano o ligero, es definido como el que tiene gravedades API mayores a 31,1 °API

Crudo medio o mediano es aquel que tiene gravedades API entre 22,3 y 31,1 °API.

Crudo pesado es definido como aquel que tiene gravedades API entre 10 y 22,3 °API.

Crudo extrapesado es aquel que tiene gravedades API menores a 10 °API. A estos crudos también se les denomina bitúmenes.

1.6.2 Industria de equipo

La industria de equipo es aquella que fabrica maquinaria que va a ser utilizada en otros procesos industriales o en otros sectores económicos para su propio proceso de producción. Son bienes mucho más complejos en los que valor añadido del producto es mayor, por lo que no tienen tanta dependencia de los recursos

Las industrias de equipo se dividen en tres grandes grupos:

Petroquímica,

Construcción y

Metalúrgicas de transformación

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La industria petroquímica se refiere a los procesos para obtener productos finales derivados del petróleo.

Las industrias de construcción van desde la construcción de viviendas a las grandes infraestructuras: carreteras y autopistas, centrales hidroeléctricas, puentes, ferrocarriles, etc.; pero también entra aquí la fabricación de productos cerámicos y vidrios, desde azulejos a botellas, que se emplean en otros procesos industriales.

La metalúrgica de transformación es todavía más compleja. Simplificando, se pueden distinguir las industrias productoras de acero, herramental industrial; la fabricación del material para los transportes pesados: construcción naval y ferrocarril; la fabricación de automóviles, aviones y material agrícola; y la fabricación de material eléctrico para otros usos.

En definitiva, esta industria genera bienes que serán utilizados en otros procesos, bien como producto que se ha de elaborar, bien como maquinaria necesaria para la producción.

1.6.2.1 Petroquímica

La industria petroquímica es más variada, ya que utiliza una gama mayor de materias primas: combustibles sólidos, líquidos y gaseosos, pirita, cal, sales, productos vegetales y animales, etc. La elaboración de productos químicos es más compleja, y su nivel tecnológico mayor, por lo que dependen menos de una localización cercana a los recursos.

Los productos petroquímicos precisan de unas condiciones de transporte y almacenamiento especiales, ya que pueden ser muy contaminantes para el medio. Al igual que la metalurgia, las plantas ocupan mucho suelo industrial. Los trabajadores de estas empresas tienen que estar altamente calificados, lo que dificulta su traslado.

Los productos más comunes son: fertilizantes, colorantes, explosivos, plásticos, gomas, caucho, detergentes, aislantes, fibras artificiales, productos fotográficos, productos farmacéuticos, etc. Su dependencia de la tecnología implica que se localicen principalmente en los grandes países industriales.

Un tipo de industria petroquímica diferenciado es la refinería de petróleo, esencial para la economía capitalista desarrollada. Son industrias que se sitúan cerca de los grandes puertos de entrada del petróleo o cerca de los yacimientos. Todas ellas producen graves problemas de contaminación, tanto por el peso perdido en el proceso de elaboración como por las grandes cantidades manejadas.

1.6.2.2 Construcción

Cuando hablamos de construcción, nos referimos a diversas formas y combinaciones de cómo hacer o crear varios tipos de estructura y en este caso en específico al diseño y elaboración de edificaciones en obra civil. Casi todas las grandes estructuras se fabrican con acero y concreto. Grandes cantidades de concreto forman sólidos cimientos. Los muros, columnas y arcos de concreto se refuerzan con acero. La madera se usa en construcciones pequeñas, sobre todo en la construcción modular, que es fuerte y ligera.

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La construcción de edificios comprende el conjunto de técnicas, materiales, procesos, artes y oficios aplicados necesarios para llevar a cabo estas obras, para lo cual se tienen en cuenta las propiedades del terreno y de los materiales de construcción, los condicionantes de los diferentes procesos o técnicas aplicadas a cada parte de la obra, así como las acciones a que está sometido el edificio a lo largo de su vida útil como son: el peso de los materiales, el peso derivado del uso

del edificio o sobrecarga, las acciones del viento o de los terremotos, la contaminación atmosférica, el riesgo de incendio, etc.

El proceso de la construcción se realiza en diversas fases que engloban múltiples oficios, que son dirigidos por la dirección de obra. En este proceso participan tanto recursos materiales como humanos. La empresa que lleva a cabo una construcción de obra se denomina constructora y por lo general es contratada por una empresa promotora que encarga o promueve la construcción de edificios u otras infraestructuras. Por lo general, las constructoras que realizan obras públicas deben ser certificadas por la administración pública u ofrecer garantías para poder contratar con ella, mientras que estos requisitos no son necesarios cuando la promoción corre a cargo de una empresa privada o de un particular.

La construcción es una de las principales industrias, tanto por su peso económico como por su incidencia en el medio ambiente.

El equipo más comúnmente utilizado en esta industria comprende Grúas, excavadoras, retroexcavadoras, revolvedoras, bombas de concreto, vibradores y vehículos de transportación en general

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1.6.2.3 Metalúrgica de transformación

Como se anotó en la sección de introducción al segmento, tenemos las industrias de:

Acero,

Construcción naviera y ferroviaria

Fabricación de automóviles, aviones y automotores agrícolas

Herramental industrial

Fabricación del material para los transportes pesados

Fabricación de material eléctrico

Por su significado estratégico sólo ampliaremos la información en tres de estos sectores: La industria de Acero, Naviera y la Automotriz.

1.6.2.3.1 Acero

El acero en sus distintas clases está presente de forma abrumadora en nuestra vida cotidiana en forma de herramientas, utensilios, equipos mecánicos y formando parte de electrodomésticos y maquinaria en general así como en las estructuras de las viviendas que habitamos y en la gran mayoría de los edificios modernos

El hierro en estado puro no posee la resistencia y dureza necesarias para las aplicaciones de uso común. Sin embargo, cuando se combina con pequeñas cantidades de carbono se obtiene un metal denominado acero, cuyas propiedades varían en función de su contenido en carbono y de otros elementos en aleación, tales como el manganeso, el cromo, el silicio o el aluminio, entre otros.

La obtención del acero pasa por la eliminación de las impurezas que se encuentran en la chatarra utilizada como base para su fabricación, y por el control, dentro de unos límites especificados según el tipo de acero, de los contenidos de los elementos que influyen en sus propiedades.

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Las reacciones químicas que se producen durante el proceso de fabricación del acero requieren temperaturas superiores a los 1000 ºC para poder eliminar las sustancias perjudiciales, bien en forma gaseosa o bien trasladándolas del baño a la escoria.

Clasificación del Acero en función de su composición química:

Aceros al carbono

Aceros aleados

Aceros de baja aleación ultra resistentes

Aceros inoxidables

Aceros de herramientas

1.6.2.3.2 Naviera

Comúnmente llamados astilleros, dichas instalaciones son lugares donde se construyen y reparan buques. Puede tratarse de yates, buques militares, barcos comerciales o cualquier otro tipo de barcos para transporte de mercancías o de pasajeros. Se construyen cerca del mar o de ríos navegables, para permitir el acceso de los barcos.

1.6.2.3.3 Automotriz

Podemos entender como Industria Automotriz al conjunto de empresas que conforman la industria terminal y la industria de auto partes; conociendo a la empresa de la industria terminal como una empresa constituida u organizada y se dedique a la producción o ensamble final de vehículos automotores.

Por volúmenes de venta globales, las principales armadoras de vehículos son: Toyota, GM, Volkswagen, Ford, Daimler Chrysler, Honda, PSA Peugeot Citroën, Nissan, Fiat, Renault, Hyundai, Suzuki.

Una fuerte presión enfrentará la industria automotriz en las décadas próximas al sufrir una escasez de hidrocarburos derivada de la sobreexplotación de las reservas petroleras, mientras eso ocurre y a pesar de las continuas crisis energéticas, la cantidad de vehículos en le mundo aumenta, (menos de lo que lo fabricantes quisieran y más de los que los ambientalistas recomiendan). Se calculó que en el 2007 había circulando alrededor de 800 millones de vehículos en el mundo y en promedio anualmente se producen alrededor de 70 millones de nuevas unidades que se incorporan a la circulación.

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1.6.3 Industria ligera

La industria ligera es la que fabrica bienes de uso y consumo particular. Para ello utiliza materias primas y productos semielaborados. Aunque la industria alimentaria moviliza grandes cantidades de productos. El destino de estos bienes es el mercado al por menor. Entre ellas destacan:

Alimentación

Textil

Mueblera

Química ligera

Electrodomésticos

Equipo Informático

pero su variedad es tan grande como los artículos que encontramos en el mercado. Todos ellos son mercancías de alto valor añadido, y su localización depende, sobre todo, de la cercanía de un mercado consumidor. En general consumen poca energía en el proceso de producción, la necesidad de suelo industrial es menor y su tasa de contaminación más baja.

Por lo común, el mercado de la industria pesada son otras industrias, mientras que el mercado de la industria ligera es el público denominado “consumidor”. La prosperidad de la industria ligera depende de la tasa de consumo interno del mercado. Esta es la causa de que sean las primeras en sentir las crisis económicas, aunque luego repercutan en la industria pesada al demandar de esta menos mercancía.

1.6.3.1 Industria de la Alimentación

La industria alimentaria es la parte de la industria encargada de la elaboración, transformación, preparación, conservación y envasado de los alimentos de consumo humano y animal. Las materias primas de esta industria consisten principalmente de productos de origen vegetal (agricultura), animal (ganadería) y fúngico. El progreso de esta industria nos ha afectado actualmente en la alimentación cotidiana, aumentando el número de posibles alimentos disponibles

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en la dieta. El aumento de producción ha ido unido con un esfuerzo progresivo en la vigilancia de la higiene y de las leyes alimentarias de los países intentando regular y unificar los procesos y los productos

1.6.3.2 Industria Textil

Industria textil es el nombre que se da al sector de la economía dedicado a la producción de ropa, tela, hilo, fibra y productos relacionados. Aunque desde el punto de vista técnico es un sector diferente, en las estadísticas económicas se suele incluir la industria del calzado como parte de la industria textil.

Los textiles son productos de consumo masivo que se venden en grandes cantidades. La industria textil genera gran cantidad de empleos directos e indirectos, tiene un peso importante en la economía mundial. Es uno de los sectores industriales que más controversias genera, especialmente en la definición de tratados comerciales internacionales. Debido principalmente a su efecto sobre las tasas de empleo.

1.6.3.3 Industria del Mueble

La industria de muebles está fuertemente vinculada hacia atrás con el sector forestal que proporciona la materia prima principal

(madera).También está relacionada con el sector agrícola y manufacturero, y con los subsectores de fabricación de

cuchillería, herramientas de mano, Ferretería, y

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pinturas, barnices y productos de revestimiento similares. Hacia adelante está vinculado al sector comercio por ser los productos Bienes de consumo, y principalmente al sector construcción.

En 1999 México era la tercera potencia exportadora de estos productos. Hasta que llega al mercado dañando a la industria mexicana. China la cual, su industria, del mueble, crece a 16% anual, y exporta 8 mil millones de dólares anuales, sólo a Estados Unidos, lo cual le permite ser el segundo proveedor, sólo detrás de Italia. El 70% de las exportaciones son madera y el resto está entre metálicos y hierro forjado. El 90% va a Estados Unidos y de manera marginal a Europa, el Caribe y Centroamérica. Hacia finales de los 90, México se puso de moda con sus muebles rústicos, que le permitió entrar a 70 países.

1.6.3.4 Industria Química Ligera

Estas viene siendo un conjunto de industrias químicas dedicadas a la elaboración de productos químicos, como detergentes, productos fotográficos, productos farmacéuticos, etc., de uso y consumo particular.

1.6.3.4.1 Industria Farmacéutica

La industria farmacéutica es un sector empresarial dedicado a la fabricación, preparación y comercialización de productos químicos medicinales para el tratamiento y también la prevención de las enfermedades, lo cual reporta niveles de lucro económico altos. Algunas empresas del sector fabrican productos químicos farmacéuticos a granel (producción primaria), y todas ellas los preparan para su uso médico mediante métodos conocidos colectivamente como producción secundaria. Están sujetos a una variedad de leyes y reglamentos con respecto a las patentes, las pruebas y la comercialización de los fármacos. La industria farmacéutica es actualmente uno de los sectores empresariales más rentables e influyentes del mundo, lo cual produce al mismo tiempo elogios por sus contribuciones a la salud, y controversias por sus políticas de marketing y campañas para influir en los gobiernos, con el fin de aumentar los precios, extender sus patentes y con ello sus beneficios empresariales.

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1.6.3.5 Industria de Electrodomésticos

Un electrodoméstico es un aparato que realiza algunas tareas domésticas rutinarias, como pueden ser cocinar, conservar los alimentos, o limpiar, tanto para un hogar como para instituciones, comercios o industria. Un electrodoméstico se diferencia de otros aparatos en que el electrodoméstico utiliza una fuente de energía para su operación (generalmente, la electricidad).Podemos clasificarla en tres grandes categorías:

Electrónica

Línea Blanca

Misceláneos

1.6.3.5.6 Industria de Electrónicos

En esta categoría encontramos toda una gama de aparatos de Audio y video principalmente como son televisiones, reproductores de discos compactos, DVD’s, radios, amplificadores, etc.

1.6.3.5.2 Industria de Línea Blanca

A esta clasificación pertenecen Las estufas, Los refrigeradores y las lavadoras. Conocida así porque en sus origines se fabricaban en carcasas metálicas de color blanco, esto con el tiempo y la mercadotecnia ha cambiado pero el nombre se le quedó.

1.6.3.5.3 Industria de Electrodomésticos Misceláneos

Es en general todo aparato que requiera electricidad y cuya aplicación sea para facilitar las labores del hogar como pueden ser licuadoras, batidoras, hornos de micro ondas, aspiradoras, etc.

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1.6.3.6 Industria de Equipo Informático

Comprende un amplio rango de aparatos utilizados como parte de los sistemas de cómputo así como el desarrollo de sistemas operativos y software de aplicación para los mismos. Dentro de los aparatos más representativos de esta industria podemos mencionar algunos como son computadoras, monitores, impresoras, módems, ruteadores, teclados, laptops, escáneres,

tabletas, ratones, etc.

Es una industria que ha tenido un desarrollo exponencial a partir de la llegada del concepto computadora personal a principio de los años 80’s y que en menos de tres décadas logro posicionarse como una de las industrias de desarrollo estratégico de las sociedades contemporáneas. Las empresas de mayor crecimiento económico en este siglo

1.6.4 Tipos de industria de Servicio Aunque hay muchos tipos de empresas que administrativamente pueden figurar en este renglón, nos ocuparemos de tres de las principales:

La industria Hotelera,

La industria del Transporte

La industria Aseguradora

1.6.3.4.1 Industria Hotelera

La Industria Hotelera es

una rama del turismo, que brinda el servicio del alojamiento al turista. Este puede tener diversas clasificaciones, según el confort y el lugar donde se encuentren. Cada instalación hotelera tiene sus propias cualidades. La hotelería es muy importante dentro del mundo turístico, ya que brinda la estadía del turista en el viaje.

Los establecimientos hoteleros se dividen en:

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Hoteles: establecimientos que, ofreciendo alojamiento con o sin comedor y otros servicios complementarios, ocupan la totalidad de uno o varios edificios (o una parte independizada de ellos) constituyendo sus dependencias todo un homogéneo con accesos, escaleras y ascensores de uso exclusivo y que reúna los requisitos técnicos mínimos para cada categoría. Se clasifican en 1, 2, 3, 4 y 5 estrellas.

Pensiones: establecimientos que, ofreciendo alojamiento con o sin comedor y otros

servicios complementarios, tienen una estructura y características que les impide alcanzar los requisitos y condiciones exigidas en los hoteles. Se clasifican en 1,2 y 3 estrellas.

Otros establecimientos destinados al alojamiento turístico son: Apartamentos turísticos: son bloques de apartamentos, casas, bungalows y demás

edificaciones similares que, disponiendo de las necesarias instalaciones y servicios. Se clasifican por categorías en 1, 2, 3 y 4 llaves.

1.6.3.4.2 Industria del Transporte Transporte, medio de traslado de personas o bienes desde

un lugar hasta otro. El transporte comercial moderno está al servicio del interés público e incluye todos los medios e infraestructuras implicados en el movimiento de las personas o bienes, así como los servicios de recepción, entrega y manipulación de tales bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancías.

1.6.3.4.3 Industria Aseguradora Su actividad es una operación para acumular riqueza, a través de las aportaciones de

muchos sujetos expuestos a eventos económicos desfavorables, para destinar lo así acumulado, a los pocos a quienes se presenta la necesidad. Sigue el principio de mutualidad, buscando la solidaridad entre un grupo sometido a riesgos.

Esta mutualidad se organiza empresarialmente, creando un patrimonio que haga frente a los riesgos. El efecto desfavorable de estos riesgos, considerados en su conjunto, queda aminorado sustancialmente, porque, para el asegurador, los riesgos individuales se compensan: sólo unos pocos asegurados los sufren, frente a los muchos que contribuyen al pago de la cobertura. Ello permite una administración estadística del riesgo, desde el punto de vista económico, aunque se conserve individualmente desde el punto de vista jurídico.

La técnica del seguro se basa en el

pago anticipado de los recursos que se invierten a largo plazo, fijándose reservas especiales, las llamadas provisiones técnicas, que garantizan, cuando ocurran eventos de daño, el pago de las indemnizaciones por siniestro.

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PLANEACIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE INSTALACIONES

1-16 Gustavo León 2017

Ejercicio 1.a

Se otorgará un punto extra acreditable al primer examen teórico, para aquellos que coloquen una pregunta de la sección 1.4 y 1.5 (Teorías clásicas y neoclásicas de Localización) y 1.6 (Tipos de Industrias: pesada, de equipo, ligera y de servicio) contenidas en esta unidad como post en la pared del facebook de la materia.

Para acreditarse el punto alguien diferente debe de contestar correctamente la pregunta en cuyo caso el que responda tendrá también un punto extra. El máximo de puntos acreditables por alumno es de 5.


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