Juin 2013 1
Euromed GNSS II/MEDUSA
Juin 2013 2
Index
Le GNSS Européen (E-GNSS)
Euromed GNSS I (METIS)
Euromed GNSS II (Medusa)
Dates-clés de MEDUSA
Juin 2013 3
Le GNSS Européen: EGNOS et Galileo (1)
– Infrastructures et services régionaux– Augmentation de GPS– Amélioration des performances GPS– 3 services– Couverture européenne (mais en extension dans des autres
régions, comme l'Afrique du Nord)– MAINTENANT opérationnels, gratuitement et largement
disponibles dans les récepteurs automobiles/pour consommateurs
– Certifié pour l'aviation civile en 2011
‘It’s there, use it’
Juin 2013 4
Le GNSS Européen: EGNOS et Galileo (2)
– Infrastructures et services mondiaux– Système autonome– 5 services– Couverture mondiale– Entièrement compatible avec le GPS– En cours de déploiement– Service ouvert gratuit et offrent un service à deux
fréquences (meilleures performances) – Galileo fournira des services de positionnement de haute
précision, garanti– Le marché des récepteurs GNSS fournit chipsets de
nouvelle génération capables de recevoir des signaux de différente constellation, par exemple GLONASS et les premières satellites Galileo, en plus de GPS et SBAS / WAAS sans coûts supplémentaires pour les utilisateurs
Juin 2013 5
Services EGNOS
– Augmentation du signal GPS:
une plus grande précision
informations d'intégrité– Couverture Européenne (CEAC) avec fonction intégrée pour être étendu à d'autres
régions, comme l'Afrique du Nord, Moyen-Orient et dans les pays voisins de l'UE– Conçu pour l'aviation civile (WAAS)– Activation des applications multimodales– Technologie EGNOS prêt et utilisation/adoption simple
EGNOS OS
EGNOS CS/EDAS
EGNOS SoL
Juin 2013 6
Aviation civile
Transport terrestre
Urgence
Logistique Cartographie et géodésie
Agriculture
Marchés et applications pour EGNOS
Juin 2013 7
Introduction d'EGNOS dans la région Euromed (1)Infrastructure spatiale et zone de service EGNOS
Juin 2013 8
Introduction d'EGNOS dans la région Euromed (2)
RIMS EGNOS (source: EGNOS SoL SDD, mars 2011)
Réseau des infrastructure au sol d’EGNOS
Juin 2013 9
Introduction d'EGNOS dans la région Euromed (3)Couverture du service EGNOS aujourd’hui Disponibilité EGNOS SoL (APV-I) pour le mois d’avril 2013
Source: ESSP
Juin 2013 10
Introduction d'EGNOS dans la région Euromed (4)Couverture du service EGNOS aujourd’hui Disponibilité EGNOS SoL (APV-I) le 28 mai 2013
Source: ESSP
Juin 2013 11
La région Euromed est une extension «naturel» pour EGNOS
Introduction d'EGNOS dans la région Euromed (5)
Juin 2013 12
Extension de la couverture EGNOS dans la région Euromed
Introduction d'EGNOS dans la région Euromed (6)
Juin 2013 13
Introduction d'EGNOS dans la région Euromed (7)Programme Euromed GNSS:
Mise en œuvre de l'infrastructure pour la fourniture SiS
Introduction/exploitation du service et préparation au marché
Euromed GNSS I/METIS: 2006 - 2009
Euromed GNSS II/MEDUSA: 2012 - 2014
Juin 2013 14
Mise en œuvre de l'infrastructure pour la fourniture SiS
État d'avancement du déploiement de RIMS autour du bassin méditerranéen
(ESA/PB-NAV, mai 2013)
Deplacement vers un autre site sous-évaluation de la CE
Juin 2013 15
METIS (1)MEdiTerranean Introduction of GNSS Services juillet 2006 - décembre 2009Équipe UE-Euromed d’organisations privées/publiquesPrincipaux acteurs des 10 pays de l'Euromed
Objectif: préparer l'introduction des services EGNOS / Galileo dans les pays EuromedA.Plan régional GNSSB.Sensibilisation et formationC.Démonstrations réelles
En parallèle à la mise en œuvre de l'infrastructure pour l'extension de service pour couvrir la zone
Pays Euromed ciblées: Algérie, Maroc, Tunisie, Egypte, Liban, Israël, Syrie, Jordanie, Palestine, Turquie
Juin 2013 16
METIS (2)Plans METIS GNSS : 10 Plans nationaux GNSS + 1 Plan régional Euromed GNSS
Politique et plan d’action Euromed guidant l'introduction d'EGNOS
Besoins d'infrastructure et de service (usage et les besoins actuels)
Opportunités et priorités
Facteurs favorisants, actions et acteurs
Coûts et avantages
Plan d’action pour la mise en œuvre
Marchés: Aviation civile, maritime, ferroviaire, routier, fluvial, la mobilité personnelle, SIG / haute précision
Décalage: 2009 - 2019
Élaboration conjointe avec les acteurs Euromed
Discussion/raffinement avec les décideurs Euromed
Partagée par les Etats Euromed (décideurs) - Le Caire 22 octobre 2008
Juin 2013 17
METIS (3)
Expérimentation / démonstration de l'utilisation des services EGNOS
Promotion et validation des opportunités d'affaires
Formation
Juin 2013 18
MEDUSA (1)MEDiterranean follow-Up for EGNOS Adoption–Poursuite des actions commencé en METIS, comme partagé avec les pays Euromed
–Apporter quelques pays Euromed (en particulier les pays de l’Afrique du Nord où la couverture du service EGNOS sera disponible dans les prochaines années) à l'adoption opérationnelle des services EGNOS dans les applications/marchés prioritaires précédemment identifiés dans METIS (aviation civile et transport de marchandises)–Fournir des exemples aux autres pays, pour permettre la préparation et la mise en œuvre des mesures et des catalyseurs nécessaires, en vue de la couverture des services EGNOS
–Contribuer au transfert technologique et au renforcement des capacités pour l'exploitation de services
–Mise en place d'un GEMCO remanié (Galileo Euromed Cooperation Office), agissant dans tous les domaines et impliquant tous les pays de l'Euromed
–Pays Euromed ciblée: Algérie, Maroc, Tunisie, Egypte, Liban, Israël, la Libye, la Syrie, la Jordanie, la Palestine
Juin 2013 19
MEDUSA (2)– Capitalisation sur les expériences de l'UE et partage des meilleures pratiques
Partage avec les parties prenantes des pays
Majeur attention aux marchés et aux intérêts prioritaires des pays
– Approche axée sur les pays:
Ateliers nationaux pour soutenir l'élaboration de la stratégie des pays en coordination avec les pays
Mise en œuvre des actions spécifiques ciblées sur les priorités et les intérêts des pays pour soutenir l'introduction de GNSS/EGNOS
– Combinaison avec une participation sous-régionale et régionale:
Réunions régionales périodiques (Euromed GNSS Groupe de travail GT, 2 personnes par pays officiellement nommés)
Mise en œuvre et démonstration de deux services pour lancer éventuellement des meilleures pratiques (limitée par la disponibilité des services EGNOS) et pour agir à titre d'exemple pour les autres pays
Juin 2013 20
MEDUSA (3)
Mis en ouvre et démonstrations des services en MEDUSA:–EGNOS SoL pour l’aviation civile en Tunisie –EGNOS OS et EGNOS EDAS pour le transport intermodale des marchandises en Egypte–Deux ateliers associées pour présenter les résultats à tous les pays Euromed:
Atelier final à Tunis sur EGNOS SoL pour l’aviation civile
Atelier final au Caire sur EGNOS OS et EGNOS EDAS pour le transport intermodale des marchandises
Juin 2013 21
GEMCO (1)Galileo EuroMed Cooperation Office– En Tunisie (Tunis) dans le siège d’El Gazala Technopark– Neutre, en s'appuyant sur une entité indépendante locale (pour des raisons pratiques),
agissant en tant que sous-traitant de Telespazio– Opérationnel au cours du projet
Transfert technologiqueRenforcement des capacitésParticipation active et implication de tous les paysTous les marchés (en mettant l'accent sur ceux prioritaires)
– Mise en place d'une bibliothèque GEMCO composé de:Trousse d'information sur EGNOS pour les institutionsMatériel de promotion et de communication pour la sensibilisationMatériel pour la formation
– Conseil de GEMCO = les pays Euromed participants au GT Euromed GNSS – Objectifs/plan de travail partagé avec le conseil (révisions périodiques)
Juin 2013 22
GEMCO (2)– Complètement opérationnel au cours du projet– Point de référence dans la région Euromed pour le GNSS/EGNOS en vue de Galileo:
Pour les pays EuromedPour l'UE et au niveau international
– Conçu pour opérer de manière autonome aussi après le projet (par exemple: accords avec des universités, protocoles d'accord avec les centres de recherche, participation à des projets et initiatives, pôle de formation/diffusion)
Tous les pays sont invités à contribuer avec des idées aux objectifs/plan de travail et coopération future de GEMCO
Juin 2013 23
Principaux résultats de MEDUSA– Ateliers nationaux de pays (10, un pour chaque pays)– Rapport national sur «les acteurs de prestation de service GNSS, les utilisateurs et les
stratégies» (10, un pour chaque pays)– Développement des services et des applications en aval (2, un pour chaque marché
prioritaire)– Formation liée aux services et aux applications en aval développées (et matériel de
formation pertinent)– Actions adaptées aux pays pour les aider à la mise en place
opérationnelle/exploitation des services GNSS/EGNOS– Matériel promotionnel et trousse d'information sur EGNOS– GEMCO
Juin 2013 24
Les acteurs de prestation de services GNSS, les utilisateurs et les stratégies
– Inputs principaux:
Les plans élaborés dans METISLes entrées sur les pays présents état des lieux, les occasions, les marchés prioritaires et intérêts
– La stratégie du pays en ce qui concerne l'introduction/l'exploitation des services GNSS /EGNOS:
Besoins et avantages potentiels
Cadre actuelle de prestation de services GNSS, principales parties prenantes et décideurs, leur rôle et responsabilités
Changements possibles dans le cas de l'utilisation d'EGNOS
Obstacles principaux à l'adoption EGNOS
Impacts des cadres politiques et réglementairesRecommandations (sur la prestation de services, sur le cadre réglementaire, etc)
– Focus: marchés prioritaires– Autres marchés
Juin 2013 25
Services et applications en aval Deux marchés prioritaires pour tous les pays de l'Euromed, contraints par la couverture
des services EGNOS:– EGNOS SoL /aviation civile en Tunisie– EGNOS OS et EGNOS EDAS/transport de marchandises en Egypte
La participation conjointe des parties prenantes de l'UE et de l’Euromed pour:– Démonstration de la faisabilité technique– Preuve de concept opérationnelle– Validation des avantages– Transfert de technologie et partage des meilleures pratiques
Deux ateliers finaux, pour chaque service/pays
Contribution à:Formation et matériel de formationMatériel promotionnelTrousse d'information sur EGNOS
Juin 2013 26
Démonstration du service EGNOS/SoL aviation civile (1)
– Objectif: démonstration du service EGNOS SoL pour LPV
– Résultats: Validation en vol des procédures expérimentales et « to-do-list» pour la publication pertinente
Juin 2013 27
Démonstration du service EGNOS/SoL aviation civile (2)
– Aéroport Monastir (Tunisia) – RWY 07 et RWY 25– Piaggio P180 Avanti
– Equipe:
Juin 2013 28
EGNOS OS et EGNOS EDAS/transport de marchandises (1)
– Objectif: démonstration de services EGNOS OS et EGNOS EDAS pour le suivi et le traçage des conteneurs intermodaux
– Résultats: lancement des pratiques meilleures/introduction opérationnelle pratique
Juin 2013 29
EGNOS OS et EGNOS EDAS/transport de marchandises (2)
– EG-IT corridor multimodal:Bologne Fret Village - le port de Ravenne par route/railPort d'Alexandrie par mer profonde (exploité par MSC)Dernier mile en Egypte par route (exploité par Villanova Egypte)
– Equipe:
Juin 2013 30
MEDUSA dates clés– Début du projet: janvier 2012– 1er Euromed GNSS GT: octobre 2012– Atelier national en Tunisie: octobre 2012– Atelier national au Maroc: janvier 2013– Atelier national en Palestine: février 2013– Atelier national en Israël: mai 2013– Atelier national en Algérie: juin 2013– Autres ateliers nationaux à définir– GEMCO start-up: octobre 2013– Atelier national en Jordanie: novembre 2013– Atelier national en Liban: novembre 2013– Atelier final sur l'aviation civile: mai 2014 (à confirmer)– Atelier final sur le transport de marchandises/logistique: octobre 2014 (à confirmer)– Fin du projet: décembre 2014
Juin 2013 31
Merci!Des questions?
Juin 2013 32
Plan de mise en œuvre de Galileo
29 January, 2013 The European GNSS Programmes 1
Galileo System Testbed v1Validation of critical algorithms
GIOVE A/B2 test satellites
In-Orbit Validation4 fully operational satellites
and ground segment
Initial Operational CapabilityEarly services for OS, SAR, PRS
and demonstrator for CS
2003
2005/2008
2013
2014
Full Operational CapabilityFull services, 30 satellites
2020
Source: EC
Juin 2013 33
Les services Galileo
Open Access
Commercial
Safety of Life
Search and Rescue
Free to air; Mass market; Simple positioning
Encrypted; High accuracy; Guaranteed service
Open Service + Integrity and Authentication of
signalEncrypted; Integrity;
Continuous availability
Near real-time; Precise; Return link feasible
Public Regulated
Juin 2013 34
Galileo a déjà décolléSource: GSA
– 4 satellites opérationnels ont été lancés le 12 octobre 2012 (en plus des 2 satellites expérimentaux lancés en 2005/2008)
– Tous les contrats industriels nécessaires ont été signés afin d'assurer un maximum de 26 satellites:
– Services initiales de Galileo en 2014– 18 satellites sont prevus en 2015/16
Juin 2013 35
Galileo ajoute valeurs à EGNOS
mars 2013: première position fixe par GALILEO de l’ESASource: Politecnico di Torino
– Les nouveaux chipsets GNSS automobile et pour consommateurs deviennent prêts pour Galileo
– Disponibilité de chipsets multi-constellation GNSS :
Plus constellations et fréquences multiples
Positionnement plus solide aussi dans un environnement exigeant (par exemple urbain)
Pas de coût supplémentaire pour le client
Avantages, en combinaison avec le GPS, sans attendre la constellation complète
– EGNOS sera opérationnelle et interopérable avec Galileo pour fournir l'intégrité
Juin 2013 36
Avantages créés par EGNOS pendant 10 ans en MEDA
Du point de vue de l'Etat
À l'écoute sur les marchés prioritaires
Hypothèse: États participent aux coûts d'EGNOS en fonction du marché SoL
NPV
(M€)
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
Syria Egypt Israel Algeria Tunisia J ordan Morocco Turkey Lebanon Pal.
Auth.
67,6
46
16,9 16,4 16,2
3,4
15 13,1 12,6
0,2
NPV (direct and indirect benefits)created by using GNSS @2009 over 200 M€
Source: METIS
Juin 2013 37
Avantages créés par EGNOS dans l’Aviation Civil pendant 10 ans en MEDA
-5
0
5
10
15
20
25
30
Egypt Tunisia Algeria Israel Morocco Turkey Syria Pal.
Auth.
J ordan Lebanon
NPV
(M€)
28,3
15,82 15,2 15,1
9,77
0,02
7,6
1,8 0,03 -0,07
Dans tous les pays l’utilisation d'EGNOS SoL dans l'aviation civile n'est pas le seul moteur pour les avantages EGNOS
Source: METIS
Juin 2013 38
Avantages créés par EGNOS OS et EGNOS/EDAS pendant 10 ans en MEDA
Dans quelques pays l’exploitation des services EGNOS OS et EGNOS/EDAS est un élément clé pour atteindre la faisabilité économique
Source: METIS
-5
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
Syria Egypt J ordan Turkey Lebanon Morocco Israel Tunisia Algeria Pal.
Auth.
NPV
(M€)
65,6
18 14,8
4,6 3,4 3,3 1,80,4 0,3 0,15