W przypadku ciągników Deutz--Fahr, określenie „seria 6” mo-że zmylić niektórych rolni-
ków. Obejmuje ona nie tylko testowany przez nas model z przekładnią stopnio-wą, lecz również ciągniki z przekładnią bezstopniową (dodatkowe oznaczenie „TTV”), znacznie się od niego różnią-ce pod wieloma względami.
Mocy tyle, ile trzebaProducentów silników jest wielu, ale czy zawsze udaje im się skonstruo-wać mocną i ekonomiczną jednostkę napędową? Firma Deutz-Fahr mon-tuje w ciągnikach z serii 6 silnik TCD 6.1 L06 4V z systemem 4-zaworo-wym. Motor odpowiada normie emi-sji spalin Tier 4i dzięki stosowaniu
technologii SCR. Model 6160 P oby-wa się bez zewnętrznej recyrkulacji spalin, która była stosowana jeszcze w maszynach z serii M. Dla nas liczy się jednak to, że silnik zapewnia od-powiednią moc w momencie, kiedy jej potrzebujemy. Szeroki przedział stałej mocy (1600–2100 obr./min) zadowalał nas przy wykonywaniu
62 4/2015 www.agromechanika.net.pl
TEST | Deutz-Fahr 6160 P
Nie tylko lepsza kabinaPo otwarciu maski silnika lub drzwi kabiny widać to wyraźnie: ciągniki Deutz-Fahr z nowej serii 6 są konstrukcyjnymi następ-cami modeli Agrotron M, wprowadzonych na rynek w 2009 r. Jednak to nie wszystko co pokazał nasz test.
różnych prac. Także moment obro-towy pozostaje stały w szerokim za-kresie prędkości obrotowej. Podo-bała nam się praca maszyny z serii 6 podczas transportu drogowego. Ciągnik może osiągać maksymalną prędkość jazdy, wynoszącą 50 km/h, przy zredukowanej prędkości obro-towej silnika równej 1950 obr./min
i zużywa niedużo oleju napędowego. Firma Deutz-Fahr nie stosuje ogra-niczeń w wyborze paliwa. Można na-wet tankować 100-procentowy bio-diesel (B 100).
Jeżeli po otwarciu maski silni-ka przesuniemy się o krok do przo-du i przyjrzymy się bliżej filtrom, to zauważymy, że w ciągniku stosowa-
ny jest wielostopniowy system filtro-wania powietrza. W modelu 6160 P świeże powietrze zasysane jest przy kabinowym słupku A, a więc powyżej ciągnikowej strefy kurzenia. Pozwala to na odciążenie oddzielacza cyklono-wego. W ramach wstępnego oddziela-nia cząstek stałych jest wychwytywa-nych już 95% zanieczyszczeń.
Nieduże zużycie ON i środka AdBlue w mode-lu 6160 P zwracało naszą uwagę zwłaszcza podczas jazd transportowych.
Silnik
Producent/układ wtryskowy/liczba cylindrów
Deutz/common rail/6
Pojemność skokowa 6,1 l
Moc znamionowa (ECE R-120) 112 kW/152 KM
– przy prędkości obrotowej 2100 obr./min
Moc maksymalna (ECE R-120) 118 kW/161 KM
Maksymalny moment obrotowy 672 Nm
Pojemność zbiornika na ON 280 l
Pojemność zbiornika na środek AdBlue 35 l
Przekładnia/WOM
Producent/rodzaj przekładni Same Deutz-Fahr/Powershift
Liczba biegów 24+24 lub 40+40
Maksymalna prędkość jazdy 50 km/h
– przy prędkości obrotowej silnika 1950 obr./min
Prędkości WOM-u 540/540E/1000/1000E
Hydraulika robocza
Wydajność tłoczenia // ciśnienie 120 l/min // 200 bar
Typ układu hydraulicznego Load Sensing
Kategoria podnośnika tylnego II/III
Maksymalny udźwig z tyłu 9200 kg
Maksymalny udźwig z przodu 4000 kg
Liczba zaworów sterujących – standard/opcja
4/7 (5 z tyłu, 2 z przodu)
Rodzaj zaworów sterujących obustr. dział. (wszystkie)
Pozostałe dane
Masa własna 6200 kg
Dopuszczalna masa całkowita 10 000 kg
Dopuszczalny nacisk na oś przednią/tylną
4700/8400 kg
Rozstaw osi 2648 mm
Ceny katalogowe netto
Maszyna w wersji podstawowej (50 km/h)
111 800 euro
Podnośnik przedni i WOM przedni 6900 euro
Przystosowanie do obsługi systemu ISOBUS 1600 euro
Cena maszyny w wersji testowanej 123 650 euro
Ciągnik Deutz-Fahr 6160 P
➤
4 /2015 63 www.agromechanika.net.pl
TEST
Nowa szataZmiany pod maską nie pozostały bez wpływu na zewnętrzny wygląd ciągni-ka. Nowy design maski, kabiny i błot-ników nadaje pojazdom z serii 6 dy-namiczny, krzepki i nowoczesny wy-gląd. Należący do klasy górnej ciągnik o mocy 160 KM może być użytkowa-ny w gospodarstwach rolnych śred-niej wielkości jako maszyna wieloza-daniowa lub w firmach świadczących usługi rolnicze jako ciągnik do upraw międzyrzędowych. Mimo stosowa-nia kabinowych słupków B, widocz-ność wokół maszyny jest dobra. Nie bez znaczenia jest tu maska opadają-ca ku przodowi. W celu zapewnienia dobrej widoczności także o zmierzchu i w nocy, liczba maksymalnie instalo-wanych reflektorów została zwiększo-na z 15 do 26 sztuk.
Proszę wsiadać, drzwi zamykać...Kabina ciągników z serii 6 jest jeszcze lepsza niż w przypadku serii M. Byliśmy zadowoleni zarówno z fotela traktorzy-sty, jak i z nowego siedziska dodatkowe-
go. Jednak Ci użytkownicy, którzy sie-dzieli już w kabinie MaxiVision w wer-sji dla pojazdów z serii 6 TTV, mogą uznać wersję dla ciągników z przekład-nia stopniową za nieco mniej komfor-tową. Ukształtowane w nowy sposób wnętrze kabiny modelu 6160 P wygląda bardziej elegancko od jego konstrukcyj-nego poprzednika, a to dzięki odpowied-niemu doborowi materiałów wykończe-niowych i kolorów. Większe i liczniejsze schowki oraz powierzchnie odstawcze umożliwiają odpowiednie ulokowanie wszystkich potrzebnych rzeczy – od bu-telki z napojem, przez telefon komórko-wy, po przybory do pisania.
Maska silnika: ponieważ testo-waliśmy jeden z pierwszych egzemplarzy modelu 6160 P, maska silnika była jeszcze wyposażona w starą kratkę. Nowa maska ma ujednolicony wygląd.
Kabina: zauważyliśmy, że drzwi nie domykają się dobrze przy zamkniętych szybach. Pomocne może być tu wyrównanie ciśnienia.
Hydraulika: ciągniki Deutz-Fahr znane są z dużego udźwigu z przo-du i z tyłu. Do tego dochodzą duże zakresy podnoszenia.
Oświetlenie: 22 reflektory pozwalają na pracę o każdej porze dnia i nocy.
Wychylenie kół kierowanych: model 6160 P cechuje się wyjątkową zwrot-nością. Przyczynia się do tego stosowa-nie skrętnych błotników.
Ciągniki z serii 6 to konstrukcyjni następcy cieszących się powodzeniem na rynku maszyn z serii Agroton M. Wyposażone są w zmodyfikowaną kabinę S-Class2, zapewniającą wyższy poziom komfortu jazdy i lepszą ergonomię. Silnik odpowiada normie emisji spalin Tier 4i (technologia SCR, roztwór AdBlue), obywając się bez recyrkulacji spalin. Przekładnia SenseShift za-pewnia łagodną zmianę biegów przełączalnych pod obciążeniem. Zmodyfikowana dźwignia zmiany bie-gów wymaga mniejszych sił obsługowych.
W skrócie
1 Dźwignia do blokowania/odblokowywania hydrauliki czołowej znajduje się w łatwo dostępnym miejscu – powyżej osi przedniej, po prawej stronie.2 W ciągniku Deutz-Fahr 6160 P instalowany
jest opcjonalnie podnośnik czołowy z WOM-em „1000”. Na życzenie może też być tu stosowa-na obsługa komfortowa.
2
1
Ze śr
odkó
w oc
hron
y roś
lin na
leży k
orzy
stać z
zach
owan
iem be
zpiec
zeńs
twa.
Prze
d każ
dym
użyc
iem pr
zecz
ytaj
infor
mac
je za
mies
zczo
ne w
etyk
iecie
i info
rmac
je do
tycz
ące p
rodu
ktu.
Zwró
ć uwa
gę na
zwro
ty w
skaz
ujące
rodz
aj za
groż
enia
oraz
prze
strze
gaj ś
rodk
ów be
zpiec
zeńs
twa z
amies
zczo
nych
w et
ykiec
ie.
Czy wiesz, że…Shinigami (jap. 死神) – to personi� kacja Śmierci w kulturze japońskiej.
SUMI AGRO POLAND SP. Z O.O. | ul. Bonifraterska 17 | 00-203 Warszawa | tel.: 22 637 32 37 | www.sumiagro.pl
CHROŃ PSZCZOŁY*
* Zgodnie z zaleceniami dobrej praktyki ochrony roślin, w przypadku stosowania środka w trakcie kwitnienia upraw, w celu ochrony pszczół i innych owadów zapylających środek zaleca się stosować poza okresem ich aktywności na plantacji.
Chroni rzepak od razu, zabija szkodniki po kilku godzinach
ŚRODEK OWADOBÓJCZY
W sezonie 2015 Mospilan dostępny także w opakowaniu promocyjnym, które zawiera:
• Mospilan – 3 szt. opakowania a’600 g oraz w prezencie:• Nowe, praktyczne naczynie chwytne z regulacją wysokości do monitorowania szkodników rzepaku• Leksykon użytkownika Mospilanu
Ze śr
odkó
w oc
hron
y roś
lin na
leży k
orzy
stać z
zach
owan
iem be
zpiec
zeńs
twa.
Prze
d każ
dym
użyc
iem pr
zecz
ytaj
infor
mac
je za
mies
zczo
ne w
etyk
iecie
i info
rmac
je do
tycz
ące p
rodu
ktu.
Zwró
ć uwa
gę na
zwro
ty w
skaz
ujące
rodz
aj za
groż
enia
oraz
prze
strze
gaj ś
rodk
ów be
zpiec
zeńs
twa z
amies
zczo
nych
w et
ykiec
ie.
Czy wiesz, że…Shinigami (jap. 死神) – to personi� kacja Śmierci w kulturze japońskiejShinigamiŚmierci w kulturze japońskiejShinigami (jap. Śmierci w kulturze japońskiej
(jap. ) – to personi� kacja Śmierci w kulturze japońskiej
) – to personi� kacja
W sezonie 2015 Mospilan dostępny także w opakowaniu promocyjnym, które zawiera:
• Mospilan – 3 szt. opakowania a’600 g oraz w prezencie:• Nowe, praktyczne naczynie chwytne z regulacją wysokości do monitorowania szkodników rzepaku• Leksykon użytkownika Mospilanu
NOWA REJESTRACJA! ZWALCZANIE WSZYSTKICH
WAŻNYCH SZKODNIKÓW RZEPAKU!
Mospilan rzepak 210x145 SumiAgro JW 2015.indd 1 21.01.2015 11:51
64 4/2015 www.agromechanika.net.pl
TEST | Deutz-Fahr 6160 P
Podłokietnik sterowniczy Power-Com S niewiele się zmienił. Nie było to jednak potrzebne, ponieważ wszyst-kie funkcje są łatwe w obsłudze. Zmie-niła się dźwignia zmiany biegów. I do-brze, że się tak stało: teraz biegi można załączać bez kłopotów (zredukowane zostały siły obsługi dźwigni).
Zmiana biegów idzie gładkoNowa przekładnia przełączalna pod ob-ciążeniem (wersja SenseShift) łagodnie załącza biegi przełączalne pod obciąże-niem. Sześć biegów głównych po czte-ry biegi przełączalne pod obciążeniem pozwalają na znalezienie przełożenia odpowiedniego do każdej pracy. W te-stowanym przez nas egzemplarzu sto-sowana była jeszcze przekładnia pełza-jąca, toteż mieliśmy do dyspozycji ko-lejnych 16 biegów. W sumie dawało to po 40 biegów do przodu i do tyłu. Taki wybór przełożeń zapewnia odpowied-nią manewrowość na polu także przy dużych siłach uciągu. System sterowa-nia zaworami proporcjonalnymi spra-wiał, że nie odczuwaliśmy zmiany
Silnik i przekładnia ■ ■ ■ ■
Silnik pracował bez zarzutu przy wszystkich pracach, jakie wykonywaliśmy w ramach testu. Model 6160 P mógł się wykazać mocą na miarę swojej klasy, zwłaszcza podczas prac pociągowych. Nie bez zna-czenia jest tu przekładnia o niewielkich stratach mocy.
Zmiana biegów: ■ ■ ■ ■
Dźwignia zmiany biegów dobrze leży w dłoni. Cza-sem jednak można mieć trudności z załączeniem wymaganego biegu. Nie narzekaliśmy na działanie dźwigni przekładni nawrotnej i nastawianie agre-sywności rewersu.
Zużycie paliwa: ■ ■ ■ ■ ■
Pod względem zużycia ON i środka AdBlue ciągnik Deutz-Fahr z serii 6 należy do najoszczędniejszych maszyn. Potwierdził to nasz test, jak również test Po-werMix Niemieckiego Towarzystwa Rolniczego (DLG).
Hydraulika robocza: ■ ■ ■ ■ ■
Bez względu na to, jaki sprzęt zawieszaliśmy na ciągniku Deutz-Fahr 6160 P, udźwig z tyłu (9200 kg) i z przodu (4000 kg) zawsze był wystarczający.
Kabina: ■ ■ ■ ■
W porównaniu z modelem wcześniejszym, kabina ciągnika Agrotron została znacznie udoskonalona. Przyczyniło się do tego zastosowanie wysokoga-tunkowych materiałów wykończeniowych o jasnych kolorach i ulepszenie miejsc do siedzenia.
Plusy i minusy
Maskę silnika można daleko odchylić, tak że dostęp do miejsc konserwacji jest łatwy. Przy zamykaniu maski testowanego egzemplarza trzeba było jednak uważać na właściwe ułożenie uszczelnienia wargowego. W przeciwnym razie maska nie domykała się prawidłowo.
Ze śr
odkó
w oc
hron
y roś
lin na
leży k
orzy
stać z
zach
owan
iem be
zpiec
zeńs
twa.
Prze
d każ
dym
użyc
iem pr
zecz
ytaj
infor
mac
je za
mies
zczo
ne w
etyk
iecie
i info
rmac
je do
tycz
ące p
rodu
ktu.
Zwró
ć uwa
gę na
zwro
ty w
skaz
ujące
rodz
aj za
groż
enia
oraz
prze
strze
gaj ś
rodk
ów be
zpiec
zeńs
twa z
amies
zczo
nych
w et
ykiec
ie.
Czy wiesz, że…Shinigami (jap. 死神) – to personi� kacja Śmierci w kulturze japońskiej.
SUMI AGRO POLAND SP. Z O.O. | ul. Bonifraterska 17 | 00-203 Warszawa | tel.: 22 637 32 37 | www.sumiagro.pl
CHROŃ PSZCZOŁY*
* Zgodnie z zaleceniami dobrej praktyki ochrony roślin, w przypadku stosowania środka w trakcie kwitnienia upraw, w celu ochrony pszczół i innych owadów zapylających środek zaleca się stosować poza okresem ich aktywności na plantacji.
Chroni rzepak od razu, zabija szkodniki po kilku godzinach
ŚRODEK OWADOBÓJCZY
W sezonie 2015 Mospilan dostępny także w opakowaniu promocyjnym, które zawiera:
• Mospilan – 3 szt. opakowania a’600 g oraz w prezencie:• Nowe, praktyczne naczynie chwytne z regulacją wysokości do monitorowania szkodników rzepaku• Leksykon użytkownika Mospilanu
Ze śr
odkó
w oc
hron
y roś
lin na
leży k
orzy
stać z
zach
owan
iem be
zpiec
zeńs
twa.
Prze
d każ
dym
użyc
iem pr
zecz
ytaj
infor
mac
je za
mies
zczo
ne w
etyk
iecie
i info
rmac
je do
tycz
ące p
rodu
ktu.
Zwró
ć uwa
gę na
zwro
ty w
skaz
ujące
rodz
aj za
groż
enia
oraz
prze
strze
gaj ś
rodk
ów be
zpiec
zeńs
twa z
amies
zczo
nych
w et
ykiec
ie.
Czy wiesz, że…Shinigami (jap. 死神) – to personi� kacja Śmierci w kulturze japońskiejShinigamiŚmierci w kulturze japońskiejShinigami (jap. Śmierci w kulturze japońskiej
(jap. ) – to personi� kacja Śmierci w kulturze japońskiej
) – to personi� kacja
W sezonie 2015 Mospilan dostępny także w opakowaniu promocyjnym, które zawiera:
• Mospilan – 3 szt. opakowania a’600 g oraz w prezencie:• Nowe, praktyczne naczynie chwytne z regulacją wysokości do monitorowania szkodników rzepaku• Leksykon użytkownika Mospilanu
NOWA REJESTRACJA! ZWALCZANIE WSZYSTKICH
WAŻNYCH SZKODNIKÓW RZEPAKU!
Mospilan rzepak 210x145 SumiAgro JW 2015.indd 1 21.01.2015 11:51
REKLAMA
TEST
➤
1 Zewnętrznie kabina S-Class odróżnia się od kabiny MaxiVision dzieloną szybą przednią. Do odmiennych elementów wnętrza należy podłokietnik.2 Do zmiany kierunku jazdy wystarcza prosty
ruch regulowaną dźwignią PowerShuttle, znaj-dującą się przy kierownicy. Naciśnięcie sprzę-gła nie jest wcale potrzebne.3 Praktyczne urządzenie wnętrza: w klimaty-
zowanym schowku na napoje mieszczą się butelki. Duże powierzchnie odstawcze ułatwia-ją utrzymanie porządku w kabinie.
biegów przełączalnych pod obciąże-niem. Optymalny bieg przełączalny pod obciążeniem jest automatycznie dobie-rany na podstawie dwóch parametrów – obciążenia i prędkości obrotowej sil-nika. Pozwala to na zaoszczędzenie niepotrzebnych przełączeń i obniżenie zużycia paliwa. W dwóch różnych mo-dułach pamięci programowej można wybrać liczbę biegów przełączalnych pod obciążeniem. Potencjometr Sense umożliwia zmianę czułości systemu.
Kierunek jazdy można zmieniać za-równo na konsoli, jak i przy kierowni-cy. Przy prędkości jazdy nieprzekracza-jącej 12 km/h lub na odcinakach spad-
kowych odbywa się to bez naciskania sprzęgła. Przy kierownicy można po-nadto nastawić sposób pracy rewersu (w zakresie od łagodnego do agresyw-nego). Traktorzysta, który podczas pra-cy w terenie równym, przy manewro-waniu i obsłudze ładowacza czołowego przetestuje różne ustawienia elektrohy-draulicznego systemu przekładni Po-werShuttle (H2, H1, M, S1, S2), sto-sowanego w modelu 6160 P, zauważy wyraźne różnice w jej działaniu. Wy-posażenie seryjne wielozadaniowego ciągnika obejmuje jeszcze jedną funk-cję automatyczną: zarówno napęd na wszystkie koła, jak i blokada mechani-
zmu różnicowego są samoczynnie załą-czane w zależności od prędkości jazdy i kąta skrętu przednich kół.
Prosta obsługaW wersji wyposażeniowej P na podło-kietniku sterowniczym PowerCom i na konsoli bocznej znajdują się elementy obsługi takich funkcji, jak: elektrycz-na obsługa hydraulicznych zaworów sterujących dodatkowych, zarządza-nie napędem, załączanie WOM-u i za-rządzanie pracą na uwrociach (system ComforTip). W systemie ComforTip można zapisywać i wywoływać nawet 16 operacji. System ułatwia obsługę ciągnika podczas wykonywania opera-cji powtarzalnych.
Model 6160 P jest wyposażony w booster hamowania, czyli jego dodat-kowe wspomaganie zwiększające wy-dajność układu hamulcowego. Dzięki temu pełna siła hamowania jest osiąga-na przy niewielkich siłach nacisku pe-dału hamulca. Ponadto sprężarka po-wietrza została zaopatrzona w jego osu-szacz, tak że instalacja hamulcowa nie lodowacieje w mroźne, zimowe dni.
Do ciągników z serii 6 można za-wsze podłączyć przewody hydrauliczne, które są pod ciśnieniem ze strony narzę-dzia. Nawet jeśli wycieknie odrobinę oleju hydraulicznego, to zostanie on wy-chwycony do specjalnego zbiornika.
Katrin Fischer/Michał Zabost
obsługa WOM-u
dźwignia zmiany biegów
ISOBUS-owe gniazdo monitora
dźwignia PowerCom
dżojstik do hydrauliki
Na podłokietniku PowerCom i konsoli bocznej umieszczone są elementy obsługi ciągnika.
1 2
3
66 4/2015 www.agromechanika.net.pl
TEST | Deutz-Fahr 6160 P