1© Copyright 2008 EMC Corporation. All rights reserved.
Professionelles Flotten-Mangementaus der Praxis
Gerd Krinzinger, EMC Deutschland GmbH
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Gegründet 1979, Firmenzentrale: Hopkinton,Massachusetts, USA
weltweit führende Entwickler und Anbietervon Technologien und Lösungen fürInformationsinfrastrukturen
15.000 Großkunden weltweit
> 360 Produkte(Hardware, Software und Services)
> $ 1Milliarde p.a. Investitionen R&D
> 2.000 speicherorientierte Patente
37.000 Mitarbeiter weltweit
schützen, verwalten, speichern undarchivieren von Informationen steht imZentrum der EMC Strategie
EMC im Überblick:
176 South Street, Hopkinton, MA
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$13.23 Milliarden Umsatz 2007– 19% Wachstum im Vergleich zu 2006
$15.00 Milliarden geplant für 2008– 13% Wachstum im Vergleich zu 2007
EMC im Überblick:
Top 10 Produkt TechnologieUnternehmen weltweit
Ranking nach Marktwert zum 31.12.2007 (Börsenschluss)
Sun*
EMC*
Dell*
SAP
Oracle*
HP*
Intel*
Cisco*
IBM*
Microsoft*
NM4%21
29%17%41
14%7%55
7%10%63
26%22%121
28%13%138
15%7%153
40%9%159
20%19%172
20%16%343
Markt-kapitali-sierung(Mrd. $)
GeschätztesUmsatzwach
stum 2007
GeschätztesEPS-
Wachstum2007
Hinweis: Alle Umsatz- und EPS-Zahlen basieren auf Schätzungen zumKalenderjahr.* EPS-Schätzungen beinhalten die Integration von FAS123.
Das einzige Unternehmen, dasausschließlich auf die Speicherung, denSchutz, das Management und die Nutzungdigitaler Informationen ausgerichtet ist.
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$13,2B
$11,2B
$9,7B
$8,2B
$6,2B$5,4B
$1,7B$1,2B$1,1B
($119M)
$871M$496M
Umsatzentwicklung 2002 – 2007:
2002 2003 2004 2005 2006 2007
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$ 1.204Compuware10
$ 1.666BMC Software9
$ 2.325HP8
$ 4.197Computer Associates7
$ 5.333EMC6
$ 5.754Symantec5
$ 14.039SAP4
$ 19.981IBM3
$ 20.289Oracle2
$ 57.898Microsoft1
UmsatzUnternehmenRang
Die 10 größten Unternehmen im BereichUnternehmens-Software:
Rang nach Umsatz, Kalenderjahr 2007
Quelle: Thomson First Call Umsatz in Mio ($), basierend auf dem Kalenderjahr (vier Quartale, Geschäftsjahr endend am 31.12.2007). Ausnahmen: Oracle 30.11.07; HP 31.01.07.
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Versechsfachung!
0
100 B
200 B
300 B
400 B
500 B
600 B
700 B
800 B
900 B
1.000 B
2005 2006 2007 2008 2009 2010
Gigabyte
Wachstumsprognose bis 2010:
Quelle: IDC, “The Expanding Digital Universe,” gefördert von EMC, März 2007
161Mrd. GB
988Mrd. GB
Digitale Informationen
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Globale Präsenz an 364 Standorten in 85 Ländern:
1979 USA, 1983 Switzerland, 1986 Canada, 1986 UK, 1986 Germany, 1987 Hong Kong, 1987 Italy, 1987 Austria, 1987 Netherlands, 1987 France, 1988 Ireland,1990 Belgium, 1993 Israel, 1993 Turkey, 1994 Singapore, 1994 Japan, 1995 S. Africa, 1995 Korea, 1995 Norway, 1995 Finland, 1995 Denmark, 1995 Sweden,1996 Australia, 1996 Brazil, 1996 Thailand, 1996 China, 1997 New Zealand, 1997 Spain, 1998 Argentina, 1998 Poland, 1999 Mexico, 1999 Venezuela, 1999Taiwan, 2000 Chile, 2000 Peru, 2000 Russia, 2000 India, 2000 Estonia, 2001 Philippines, 2001 Portugal, 2001 Hungary, 2001 Croatia, 2002 Egypt, 2002 SaudiArabia, 2002 Bahrain, 2002 UAE, 2002 Greece
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EMC „Sponsoring-Engagements“:
Team Audi Abt Sportsline – DTM
setzt auf EMC-Lösungen Toyota stellt die Informationin den Mittelpunkt des Renngeschehens
Teamsponsoring des „Christoph Langen Bobteams“ für Olympia 2010 in Vancouver
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Finance
Auswahl EMC-Kunden in Deutschland:
Dresdner BankDeutsche BankCitibankGADPostbankEZBArealbankING-DiBaIKB (Deutsche Industriebank AG)RetailEDEKADr. OetkerMerckleMetroREWETengelmannOtto
AutomotiveDaimler ChryslerVWAudiFordOpelToyotaPorscheBoschTRW
InsuranceAGISAOKAllianzBarmerIVVMünchner Rück.R&VSignal-Iduna
TelcoArcorMobilcomVodafoneDTAGColt
Public
GEZWDRStadtwerkeBundesministerien
Large EnterpriseAmadeusDatevDBDeutsche PostRWESAPLufthansaEWEBASF
Siemens
Corporate
FreudenbergNestleITS HeidelbergerMerckGEWReutersSoftware AG
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EMC in Deutschland:
Mitarbeiter:Über 1.000 (Stand 01/2008)
EMC Deutschland GmbHHauptverwaltung Schwalbach
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EMC Fuhrparkverwaltung Stand 2004
Neun Standorte Deutschlandweit, ca. 750 Mitarbeiter
davon ca. 40 Home Office Mitarbeiter
270 Dienstwagen plus Mietwagen für Mitarbeiter in der Probezeit – esexistierte kein Fahrzeugpool
Hohe Fluktuation
Zentrales Fuhrparkmanagement in Schwalbach
Betreuung durch eine Person – keine Vertretung bei Abwesenheit
Ein Leasinggeber
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EMC Fuhrparkverwaltung Stand 2004
Komplexe Dienstwagenpolicy
Mehr als 2.000 Rechnungstransaktionen p.a.
Schadensmanagement lag beim Leasinggeber – keine transparenteSchadensquote
Kein Überblick über die Gesamtkosten über die Laufzeit des Fahrzeugs
Keine elektronischen Rechnungen bzw. elektronische Daten zumEinlesen in unser ERP System – Verteilung auf CC`s erfolgte manuell
Fazit: Die Fuhrparkverwaltung zählt nicht zu den EMCKernkompetenzen!
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Problemstellung
Erwarteter Personalzuwachs durch internes Wachstum
Integration von Akquisitionen (Dolphin, Smarts, Legato,Documentum, Captiva etc.)
Wachstum von 12% p.a. im Dienstwagenbereich erwartet
Durch Akquisitionen haben wir 3 unterschiedlicheDienstwagenpolicies innerhalb EMC`s
Kein weiterer Headcount von der Corp. für Fuhrparkverwaltunggenehmigt
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Problemstellung
Anspruchsvolles Klientel
Betreuung der Dienstwagenfahrer an „360 Tagen“ im Jahr
Reduzierung der Transaktionen / Prozeßkostenoptimierung
Verursachungsgerechte Verteilung der Kosten auf dieKostenstellen in elektronischer Form
Kostentransparenz über die Laufzeit
Realisierung von Einsparungspotenzialen unter Beibehaltung desaktuellen EMC Dienstwagenstandards
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Vorgehensweise
Durchführung eines Benchmarks zwischen HPI undverschiedenen Leasinggebern (klass. RFP & RFI)
Einholung von gezielten Angeboten für die „EMC Modelle“,die angefragten Modelle und Ausstattungsvariantenrepräsentierten 80% der damaligen EMC Flotte
Kosten- und Servicevergleich
Welches Angebot ist Summe am günstigsten für uns?
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Lösungsansatz
Entscheidung fiel zugunsten der HPI aus:
In Summe gab HPI das günstigste Angebot ab (Finanzrate, Wartung& Verschleiß, Schadensmanagement, Verwaltungsgebühr, etc.); dieEinsparungen lagen zwischen 1,6 % und 33,6 % je nach PKW,gewichtet lagen die potentiellen Einsparungen bei ca. 10 %
HPI hatte Geschäftsbeziehungen zu allen für uns wichtigenHerstellern, Händlern, Leasingbanken, Versicherungsmaklern,Schadensabwicklern, Aufbereitern, Mietwagengesellschaften, CarGlas, Reifenhändlern, Mineralölgesellschaften…“One-stop-shopping“
HPI war der professionelle Outsourcingpartner für das kompletteFuhrparkmanagement bis hin zur Strafzettelverwaltung oderelektronischer Führerscheinkontrolle
HPI benchmarked regelmässig Finanzraten und Servicekosten
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Ergebnisse
Optimierte Prozesskosten durch Reduzierung auf zwei Rechnungenim Monat - bei 370 Dienstwagen (vorher: ca. 2.000 p.a. bei 270Dienstwagen)
Verteilung der Kosten auf die Kostenstellen erfolgt in elektronischerForm
Reduzierung des internen Verwaltungsaufwandes – die Funktion, diefrüher „nur“ die Dienstwagen betreut hat, ist heute hauptsächlich imBereich Einkauf tätig
Kosteneinsparung im Bereich Finanzrate und Servicekosten
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Ergebnisse
Reduzierung der Kosten bei Leasingrückläufern durch vorherigeprofessionelle Aufbereitung
Durch professionelles Schadensmanagement undVerhaltensänderungen erzielte EMC eine Senkung derVersicherungskosten um 20%
Kosten sind pro Fahrer und Fahrzeug transparent und jederzeit onlineabrufbar
HPI bietet verschiedene Reportingtools zur Analyse
Mitarbeiter haben an allen Arbeitstagen im Jahr einenAnsprechpartner
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New Projects
Vor New Projects hatten wir regelmäßig signifikantePrämienerhöhungen!
Wo liegen die Gründe, haben wir mehr Schäden, steigen die Kosten proSchaden? Wie ist die Schadensfrequenz, die durchschnittlicheSchadenshöhe?
EMC als Fuhrparkbetreiber hat keine Fachleute für professionelle KFZVersicherungsprogramme – wie können wir geleisteteSchadenszahlungen und gebildete Reserven ausreichend kontrollieren?
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New Projects
Wir sehen New Projects als Schnittstelle zwischen uns alsFuhrparkbetreiber und dem Versicherer
Via Internet haben wir Zugang zu einem umfangreichenSchadensverwaltungsprogramm, zusätzlich erhalten wirQuartalsberichte über die Schadensentwicklung der EMC Flotte mitAuffälligkeiten, Entwicklungen und Hinweisen.
Wir haben die Versicherungskosten pro Fahrzeug um 20% seit 2005gesenkt!
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Ausblicke
Bisher nutzen nur wenige Personen in Bereich Purchase und HR FleetAssist
Änderungen, bzw. durch Anpassung der aktuellen Car Policy
Einführung von Fleet Assist für alle Mitarbeiter
Dadurch soll die Bestellabwicklung komplett automatisiert werden
Integration der nächsten Firma in den EMC Fuhrpark - RSA
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Noch Fragen