Download pdf - Revista Pense Auto - 4ª Edição

2 Maio Revista Pense Auto

3MaioRevista Pense Auto


SEÇÕESEdição 4 Maio 2012

/PenseAuto/user/PenseAuto /pense_autoSUMÁRIO

10. SUSTENTABILIDADE Lavagem a Seco. Sua consciência ambiental tranquila

14. DICA PENSE AUTO Motos: o preço do prazer de pilotar

29. PIT STOP Troca de óleo: o cuidado que evita o desgaste do seu carro

18. CAPA A Inovação atingindo o interior

06. FIQUE POR DENTRO Vistoria Cautelar: os riscos de não fazer

10

18 O parque tecnológico chega com força total em Sorocaba

05. EDITORIAL Menos é mais

SEÇÕES

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Rita Merigio Direção Geral / Coordenação

Comercial / Idealização / Capa

Matheus Merigio Coordenação Técnica / Fotos /

Idealização / Capa

Renata Reis Financeiro

Laís Merigio Edição / Logística

Thaís Lohany Site Pense Auto

Jacqueline Watanabe Produção / Assist. Admin.

Mariana Ricci Redes Sociais

Felipe M. Mariano Fotogra�a

Andreos Silva Editoração Eletrônica

Fernando Brito Arte �nal

André Canevalle Matérias

Valdirene Fernandes Executiva de Negócios

Artur Ribeiro Executivo de Negócios

Pedro Paulo Executivo de Negócios

Colaboração

Cláudia Albuquerque

Danniel Plewa

Débora da Silva

Riberto Lucas

Rose do Prado

Rita Merigio Direção Geral / Coordenação

Comercial / Idealização / Capa

Matheus Merigio Coordenação Técnica / Fotos /

Idealização / Capa

Renata Reis Financeiro

Laís Merigio Edição / Logística

Thaís Lohany Site Pense Auto

Jacqueline Watanabe Produção / Assist. Admin.

Mariana Ricci Redes Sociais

Felipe M. Mariano Fotogra�a

Andreos Silva Editoração Eletrônica

Fernando Brito Arte �nal

André Canevalle Matérias

Valdirene Fernandes Executiva de Negócios

Artur Ribeiro Executivo de Negócios

Pedro Paulo Executivo de Negócios

Colaboração

Cláudia Albuquerque

Danniel Plewa

Débora da Silva

Riberto Lucas

Rose do Prado

TOME NOTA

Rita Merigio, no dia 22 de maio de 2012 ganhou o título de Cidadã Sorocabana, projeto esse proposto pelo vereador Luis Santos e votado por unanimidade pela Câmara Municipal dos Vereadores de Sorocaba.

Parabéns!


MENOS é MAIS

Já faz um bom tempo que conhecemos essa expressão – “Menos é Mais”. Nos

esclarece que exageros são prejudiciais, seja ele qual for. Vamos aos exemplos? –

Menos elementos arquitetônicos é o mesmo que mais tendências ao modernismo,

mais limpeza e beleza. Vide “O Pavilhão Barcelona”, do gênio Mies Van Der Rohe –

Grande arquiteto do séc. XX e também precursor da citada expressão.

Menos Gasto de água hoje é mais qualidade de vida amanhã para nossos

descendentes – Em Plena era sustentável isso pode (e deve) ser citado. Menos

regras, guerras e destruição, mais paz, amor e liberdade – Já dizia assim os

preceitos da geração contra cultural dos anos 60/70, os hippies.

É bom deixar claro, do ponto de vista óbvio, que devemos ter o bom

senso, o bom gosto e um bom discernimento quando se diz respeito ao

“menos”. O muito pouco também não é o interessante, deve ser usado com

inteligência, e a Revista Pense Auto desse mês (4ª edição) traz conceitos

diferentes, abandonando o retro, e caminhando rumo a limpeza, dando um

sopro de superioridade e fazendo com que o leitor, do mais leigo ao mais

entendido, veja, e sobretudo sinta a diferença a cada folhear das páginas da

Revista Pense Auto.

Trouxemos esse mês, clientes (como de praxe) de alto escalão, matérias

pensadas e estudas por uma equipe de profissionais que não deixam a

desejar em absolutamente nada, nos surpreendendo com informações

atuais, de uma forma direta e clara, e por último, mas não menos

importante, parceiros que fazem toda a diferença no Produto Final.

Não abandonando minha filosofia de vida – gratidão para

mim é lei – Tenho que agradecer a minha equipe. Juntos sempre!

Obrigado Sorocaba, e a todas as cidades da região por mais

uma oportunidade de mostrar o nosso trabalho, e obrigado

PRINCIPALMENTE a você leitor, que é a grande razão de nossa

paixão – fazer a diferença!

Um abraço,

Enjoy.

Matheus Merigio

Revista Pense Auto é uma publicação da Styllus Comunicação e Negócios com distribuição gratuita. Fica proibida a reprodução parcial ou completa do conteúdo dessa publicação sem a prévia autorização da Styllus Comunicação. Somente as pessoas que constam nesse expediente estão autorizadas a falar em nome da revista. Os artigos assinados são de responsabilidade de seus autores.

*As ofertas apresentadas nesta edição são válidas enquanto durarem os estoques. Os créditos estão sujeitos a análise pelas respectivas financeiras e lojas.

18 O parque tecnológico chega com força total em Sorocaba

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Dica para você, consumidor!

Av. Pereira da Silva, 1400 • Sta. Rosália • Sorocaba-SPContato: (15) 3212.7777

O mercado automotivo está em franca expansão e, cada vez mais, apresenta ao comprador veícu-

los a preços espetaculares. Ir a uma concessionária, ou encontrar um vendedor particular, é apenas o primeiro passo para se adquirir o carro dos sonhos. Só que, em milhares de casos espalhados pelo Bra-sil, a desatenção em relação a um item acaba por fazer aquele carro dos sonhos se tornar um grande pesadelo: a falta da vistoria cautelar veicular.

Essa simples falha pode custar um valor muito alto para o seu bolso. O risco de você acabar com-prando um carro com adulterações, ou até mesmo roubado em outros países e vendidos aqui como “legais”, é uma triste realidade, que deve ser consi-derada no momento em que você pensar em com-prar ou trocar o seu veículo. Além do óbvio pro-blema de ser ilegal, veículos com adulterações ou outras irregularidades não são aceitos em seguros, financiamentos, etc.

Para você ter uma ideia da gravidade da ques-tão, no mês de maio deste ano, em Santa Cata-rina, a operação “Gol de Placas”, deflagrada pela Deic (Diretoria Estadual de Investigações Criminais), descobriu uma quadrilha que comercializou, em re-vendas, cerca de 230 veículos furtados e “esquen-tados” por um esquema criminoso. Em 2011, já haviam sido apreendidos 55 carros com sinais de adulteração. Para a segurança dos consumidores, diversas empresas no Brasil oferecem o serviço de perícias cautelares para automóveis, o que acaba com os riscos do comprador adquirir, por desco-nhecimento, um veículo ilegal, roubado ou com adulterações.

De acordo com a empresa Super Visão – Vistorias Automotivas, “a perícia cautelar consiste em anali-sar detalhadamente os pontos de identificação de um veículo (chassi, motor, câmbio, vidros, etiquetas de identificação, placas, etc.), além da verificação da existência de reparos estruturais significativos, quando existentes (longarinas, painel dash, late-rais, teto, traseira, dianteira, etc), sendo o resultado

os riscosde não fazerVistoria Cautelar

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deste trabalho emitido por meio de laudo técnico contendo as descrições destes pontos de identifi-cação com as respectivas ilustrações fotográficas”, informa. A empresa complementa a vistoria com pesquisas sobre o veículo em bancos de dados de órgãos competentes, possuidores de dados oficiais.

“Cerca de 9% dos veículos vistoriados foram re-provados, ou seja, apresentavam adulterações em seus principais pontos de identificação, como, por exemplo, chassi ou motor, ou reparos estruturais motivados por severos danos. Cumpre destacar que cerca de 27% dos veículos vistoriados apresen-tavam restrições que, seguramente, iriam depreciar estes veículos ou causar transtornos ao cliente para sua regularização”, pontua a empresa.

De acordo com a Super Visão, as vantagens da vistoria são grandes, pois, no ato da compra,

“Cerca de 9% dos veículos vistoriados foram

reprovados, ou seja, apresentavam adulterações em seus principais pontos

de identificação

Oferecimento

ela garante a procedência do veículo. “Evita que o cliente seja enganado e adquira um veículo que esteja adulterado ou apresente reparos estruturais sem seu pré-conhecimento, por exemplo”, infor-ma. Já no ato da venda, valoriza e facilita a venda do veiculo, uma vez que demonstra em laudo téc-nico a boa procedência do mesmo, e no pós-venda, isenta o vendedor ou a loja de quaisquer modifica-ções ou adulterações realizadas posteriormente a venda do veículo.

Por isso, atenção, quando for comprar um veícu-lo, não se esqueça da vistoria automotiva, pois ela pode livrar suas noites de grandes pesadelos.


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Foi-se o tempo em que ter um carro sem qual-quer preocupação com o impacto ao meio ambien-te era a regra, tanto em relação ao consumo de combustíveis fósseis quanto ao descarte de compo-nentes automotivos e aos demais itens relativos à manutenção dos veículos. Hoje em dia, a preocupa-ção com o meio ambiente permeia todas as etapas da cadeia de produção/ consumo/ manutenção.

Nessa nova cena de alta conscientização am-biental, até mesmo o cuidado com a manutenção da pintura e da aparência do veículo são itens im-portantes. A velha e tradicional lavagem caseira, que consome em média 300 litros de água por veículo pequeno, está sendo trocada por uma al-ternativa mais prática, muito eficaz e muito menos impactante para o meio ambiente: a lavagem a seco, também conhecida como biolavagem.

Essa modalidade de lavagem, que já encontra adeptos em todo o território nacional, nasceu nos Estados Unidos em 1980. No início utilizada apenas

no interior dos veículos, para evitar o mal cheiro e tirar manchas, ela ganhou

novas técnicas e hoje também é utilizada na lataria. O mercado de lavagem a seco abocanha cerca de 5% do mercado na-cional de lavagem automotiva.

A técnica consiste na aplicação de produtos quí-micos biodegradáveis específicos para cada parte do veículo. A cera de carnaúba é muito usada. Inicial-mente, remove-se com uma escova a areia e terra presente nas caixas dos pneus. Depois, utiliza-se uma cera cristalizadora, para retirar do contato com o ve-ículo as partículas de sujeira, ao mesmo tempo em que se aplica uma película lubrificante sobre a pin-tura. Isso tudo sem permitir a presença de manchas e oleosidade no carro. Pano de algodão reutilizável é a ferramenta básica para espalhar os produtos e garantir a limpeza. Em locais onde a concentração de sujeira é maior, a estopa entra em cena.

Em alguns casos, a água ainda é utilizada, como em carros com grandes placas de barro. Mas em quantidades infinitamente menores do que o uti-lizado na lavagem convencional. Geralmente, a água só entra em cena na parte inferior do veículo, estando à lataria totalmente apta a receber a la-vagem a seco. E com a vantagem de conservar o veículo contra a corrosão ocasionada pelo uso da água. Além disso, o possante fica protegido contra raios Ultravioletas. Nem mesmo as inimigas fezes de pássaros ou frutinhas de árvores são páreo para a técnica da lavagem a seco, que remove com faci-lidade esses elementos nocivos à saúde da pintura automotiva.

Presente em Sorocaba e em mais 10 cidades diferentes, entre

lojas e concessionárias, a “Moby Dick tratamento automotivo” possui uma es-

trutura voltada para a lavagem a seco, e a empre-sa é uma das opções que o consumidor pode con-tar, quando o mesmo desejar ter seu carro limpo, sem esquecer a preservação do meio ambiente.

De acordo com o sócio proprietário da em-presa, Cléber Torragoça, a lavagem a seco custa praticamente o mesmo preço que a convencio-

nal, feita com água. “A lavagem a seco sai por R$ 35 – R$ 40 reais, dependendo do tamanho do carro, e demora cerca de 30 minutos. A lavagem convencional custa em média R$ 35 reais. A principal vantagem da lavagem a seco sobre a convencional é a questão ambiental” ressalta o empresário.

Então, não deixe sua consciência ecológica pesar quando você for lavar seu carro. Escolha a lavagem a seco e saia com sua satisfação garantida. E sem peso na consciência.

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por reparos urgentes. De acordo com a Abraciclo (Associação Brasilei-

ra dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares), cerca de 90% das motos em circulação na Capital Paulista, por exemplo, apresenta alguma necessidade de manu-tenção, sendo que boa parte das motos apresenta mal funcionamento em ao menos um item.

A falta de manutenção nas motos pode ter sido responsável por parte considerável dos acidentes fatais em 2011. De acordo com a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), 512 motociclistas mor-reram em acidentes de trânsito nas vias da cidade de São Paulo, número 7% maior do que em 2010. A maioria dos acidentes fatais aconteceu com ho-mens (92%), com idade entre 20 e 29 anos (45%). Os motociclistas representam 37,5% das 1.365 mortes no trânsito de São Paulo em 2011.

Motos

A liberdade proporcionada pelas motocicletas, além de uma grande economia em combus-

tível e tempo, é o que leva muitos motociclistas a nem pensarem em trocar as duas pelas quatro ro-das. Quem já viveu a deliciosa sensação de pilotar uma moto, ouvindo o motor gritar enquanto o as-falto corre sob nosso corpo, se apaixonará instanta-neamente por essa experiência. Mas nem tudo são flores sobre as duas rodas.

Boa parte dos acidentes ocorridos com moto-ciclistas decorre da imprudência dos pilotos e da falta de manutenção das motos. Esse último item é absolutamente essencial para que você pilote com segurança e chegue onde pretende. A boa notícia é que os custos de manutenção das motos são, em geral, mais baixos do que dos automó-veis, mas não menos essenciais. A má notícia é que muitas motos no mercado estão suplicando

As peças

Corrente – responsável por transmitir a força gerada pelo motor às rodas, a corrente exige lubrificação a cada 500 quilômetros, o que

Pneus – o segredo para manter os pneus em bom estado é a calibragem, que garante a aderência correta da moto ao chão e a

Freios – os freios a tambor e a disco são os equipamentos que se desgastam com mais frequência nas motos, assim como os pneus. Freios a tambor, que apresentam manutenção mais em conta, precisam estar sempre

Óleo do motor – manual do fabricante nas mãos! Essa é a exigência mínima para alguém que quer ver o odômetro marcar muitos quilômetros antes de parar por problemas com

Elétrica – a bateria pede atenção especial ao menos a cada seis meses. Não se esqueça dela e não fique na mão por falta de energia. Além disso, fique de olho nas lâmpadas de freio, seta

“A falta de manutenção nas motos pode ter sido responsável por parte considerável dos acidentes fatais em 2011”

o preço do prazer de pilotar

segurança do motociclista. Fique atento ao desgaste dos pneus: eles duram cerca de 12 mil quilômetros.

evita o desgaste excessivo do pinhão, da coroa e da própria corrente. Utilize óleo 90 ou graxa náutica, que não sai com água.

com a regulagem perfeita, mas garantir a frenagem. Freios a disco, mais caros, exigem um acompanhamento constante do nível de fluido no reservatório. Não bobeie. Os freios podem ser a diferença entre a vida e a morte.

a lubrificação do motor. Sempre siga o que o manual indica. Geralmente, ele pede a troca de óleo e do filtro a cada 3 mil quilômetros. Mas isso não é regra. Pode exigir a troca muito mais cedo.

e farol. Eles fazem toda a diferença no trânsito. O desleixo com esses itens também pode fazer uma diferença no seu orçamento familiar, pois o mal funcionamento gera multas.

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mais aguardados pela popula-ção sorocabana ocorreu neste mês de junho: a inauguração do Par-que Tecnológico de Sorocaba, que marcou um novo e grandioso ciclo de desenvolvimento da cidade. A inauguração se deu com a Conitec 2012- Conferência Internacional de Inovação em Parques Tecnológicos, ocorrida nos dias 4, 5 e 6 de junho.

O Parque Tecnológico funcionará como um articulador entre universi-dades, escolas técnicas, institutos e empresas que investem em pesquisas de novas tecnologias, servindo como incentivo a criação de uma nova Zona Industrial, na Zona Norte.

Aproximadamente R$ 70 milhões de reais estão sendo investidos na primeira fase de desenvolvimento do Parque. De acordo com os técnicos e pesquisadores envolvidos no proces-so de criação do Parque Tecnológico e de definição da sua forma de fun-cionamento, o local deverá elevar So-rocaba a um nível de competitividade jamais visto, deixando de ser apenas uma cidade industrial para ser uma cidade tecnológica, o que promete atrair novos investimentos.

Vinte e oito instituições, entre em-presas, centros de pesquisa e univer-sidades, já confirmaram interesse em instalar laboratórios no Parque Tecno-lógico de Sorocaba, entre elas o gru-po finlandês Metso (especializado em tecnologia para o setor industrial), a germânica ZF, fornecedora de tecno-logia automotiva e o FIT – Instituto de Tecnologia ligado à Flextronics.

mira um futuro tecnológico

uma cidade vocacionada para o crescimento,

Um dos eventos

SOROCABA

ConhecimentoDe acordo com o governo municipal, o Parque Tecnológico diferencia-se dos demais modelos do Estado por não abrigar o setor de produção das empresas, mas sim seus laboratórios de pesquisa e desenvolvimento. O Parque Tecnológico sorocabano foi criado de forma a torná-lo vocacio-nado para os setores automotivo, metal-mecânico, eletrônico, eletroe-letrônico e TIC. Segundo a Prefeitura Municipal, “a PUC, entre outras ativi-dades, pretende desenvolver pesqui-sas na área de biomedicina, bioen-genharia, certificação de produtos e patentes, assessoria jurídica e apare-lhos artificiais”.

Também terão laboratórios de pes-quisa no Parque outras universidades e instituições, como Ufscar, Unicamp, Mauá, FEI, USP-SP, PUC-SP, Unesp, Fa-tec-SP, Facens e Universidade de Soro-caba. Segundo o governo municipal, a instalação do laboratório de testes automotivo, Crash-Test, pela Funda-ção Ricardo Franco, unidade do Instituto Militar de Enge nharia (IME), do Rio de Janeiro (RJ), está em negociação.

EconomiaO Parque Tecnológico de So-rocaba faz parte do Sistema Paulista de Parques Tecnológi-cos, e será o segundo do Esta-do a receber credenciamento definitivo. Para o prefeito de Sorocaba, Vitor Lippi (PSDB), “o Parque Tecnológico, aliado

Governo Federal, Banco do Brasil, Caixa, CNPQ, IBM, Metso, OTG, Sebrae e Sebrae-SP, Wobben Windpower, Bardella, Grupo Splice, Qualitec, Agência Atua, C.e.s.a.r, Facens, Fapesp, Fit, Green Works, Icamp, I.Q.A, Master Tec, Sae Brasil, Schaeffler Splice net, Smyowl, Unimed.

Patrocinam a Conitec 2012:

com a entrada em operação da Toyo-ta, representa um novo ciclo econô-mico não em Sorocaba, mas também para a região”, descreve a Prefeitura.

“(O Parque) Atenderá a nossa in-dústria, mas também o pequeno empresário de todo o sudoeste do Estado e terá como finalidade forta-lecer as cadeias produtivas da região, proporcionando o desenvolvimento econômico por meio da transforma-ção do conhecimento em riqueza”, afirma Lippi, no site oficial do Parque Tecnológico de Sorocaba.

O governo municipal e setor em-presarial da cidade e do país esti-mam que o Parque fortaleça a eco-nomia local e regional, por meio do desenvolvimento de tecnologia nas empresas, manutenção e geração de empregos, com consequente melho-ria nos salários e na qualidade de vida da população. Segundo a Prefeitura, cada Parque Tecnológico gera, em média, 4 e 5 mil empregos, com salá-rios superiores aos do mercado.


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Estabelecida em Sorocaba há mais de 50 anos, destaca--se pela excelência como empresa prestadora de serviços, sendo sinônimo de tradição e confiança.

Suas atividades foram iniciadas em abril de 1953, no ramo de Autoescola. Posteriormente, visando maior comodidade e agilidade para seus clientes, credenciou-se na SSP como Despa-chante e habilitando-se pela SUSEP como Corretora de Seguros.

Atualmente com mais de 25 mil clientes cadastrados, man-tém o seu propósito, oferencendo os melhores serviços, com a credibilidade conquistada ao longo de suas atividades.

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Especialmente, a “21 de Abril DRJ Corretora de Seguros Ltda” vem consolidando em crescimento constante, embasando-se nos preceitos básicos de transparência, postura ética e princi-palmente, buscando soluções mais adequadas para cada cliente.

Visando manter sua tradição de responsabilidade e bom atendimento, aliou-se as melhores companhias do mercado segurador.

A autoescola 21 de abril foi pioneira no atendimento a habilitação de portadores de necessidades especiais (PNEs) e em breve, voltará com mais esse diferencial.

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Troca de Óleo:o cuidado que evita o desgaste do seu carro

O uso incorreto de lubrificantes é um dos maiores vilões para a vida útil de qualquer motor. Ignorar a recomendação dos fabricantes e colocar qualquer óleo no seu carro, pode ser um verdadeiro veneno para ele, ocasionando a “morte” prematura do mo-tor e gerando enormes prejuízos. É pensando nisso que a Rede Plaza conta com colaboradores treinados para oferecer o lubrificante ideal para seu veículo. “A Rede trabalha com as principais marcas do mercado, inclusive com marca própria para melhor atender as necessidades de todos os seus clientes”, ressalta João Paulo Menck, do Grupo Plaza.

Existem três tipos de óleos lubrificantes: o mineral, o semissintético e o sintético. É o óleo que evita o desgaste das partes móveis do motor. Uma dica im-portante é jamais utilizar óleos lubrificantes diferentes daqueles recomendados pelos fabricantes. “Colocar um óleo com classificação diferente da especificada pode ocasionar o surgimento de borras, que entopem os canais de lubrificação e diminuem a vida útil do motor”, explicam os especialistas da Rede Plaza.

De acordo com eles, o óleo mineral é obtido por meio da separação de componentes do petróleo. “Esse óleo apresenta uma deterioração maior do que o óleo sintético, que é criado em laboratório. O óleo sintético tem diversas vantagens sobre o mineral, promovendo o aumento da durabilidade do motor, e apresentan-do baixo nível de degradação do produto e resistência maior à variação de temperatura, mantendo por mais tempo a viscosidade correta”, explicam.

Já o óleo semissintético, desenvolvido por meio da mistura do óleo mineral e do sintético em proporções controladas, tem sido uma opção que agrada muito ao mercado, pois reúne as melhores propriedades dos dois, com um melhor custo benefício. “Dessa forma, os óleos minerais acabam sendo mais utilizados em carros mais antigos”, relatam.

Os especialistas ressaltam que os veículos podem apresentar diversos problemas pela falta de cuidados com a troca de óleo, filtros e fluidos. “Entre as con-sequências mais frequentes dessa falta de cuidados, encontramos o aquecimento anormal do motor; bor-ras; vazamento de óleo após abastecimento excessivo; desgaste interno do motor; barulhos e a terrível dimi-nuição da vida útil do veículo”, destacam, e comple-mentem: “Por isso, consultar um especialista na hora de dar a manutenção no motor é essencial”. Com cola-boradores altamente treinados, a Rede Plaza reafirma sua política de compromisso total com o cliente.

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