Download pdf - test culture aeronautique cadets air france

ConcourscadetsAirFrance-TestdecultureaéronautiqueposéenMars2018

www.pilotest.com Testspsychotechniquespourpilotesd’avion

Voiciréunieslesquestionsquinousontétéremontéescommefaisantpartiedutest de culture générale aéronautique des présélections Cadets Air Franceprintemps2018.Cesquestionsnesontpasaprioridestinéesàêtrereposéesàl’identiquelorsdeprochainesprésélectionsCadetsAirFrance.Enrevanche,ellesdonnentunaperçudeceque lecandidatpeutattendrecommesujetetcommeniveau. Notez que les chiffres que nous donnons sont valables au 15 Octobre2018.Vous pouvez également consulter notre article sur le test de culture généraleaéronautiquedesprésélectionsCadetsAirFrancesur:https://www.pilotest.com/fr/blog#test_culture_aeronautique_cadets_air_franceContactez nous surhttps://www.pilotest.com/fr/contacts/new si vous aveznotéd’autresquestionsquenousn’aurionspasrecensées.

• EnquelleannéeleConcordeat’ilétémisenservicepuisretiréchezAIRFRANCE?1976puis2003

• Combienya-t-ildepistesàCDG?quatreentoutsoitdeux08/26etdeux09/27.

• Combienya-t-ildepistesàORY?troisentout,une06/24,une08/26etune02/20.



• CombienunDC3at’ildemoteursetdequeltypesont-ils?UnDC3a2moteursàpistons.

• Qu’estcequ’uneradiosonde?Uninstrumentàbordd’unaviondelignequi lui donne sa distance instantanée par rapport au sol. Cela sert parexemple lors de l’arrondi à l’atterrissage par très faible visibilité pourévaluerprécisémentlahauteurdel’avionparrapportausol.

• Quelleestlarelationentrel’assiette,lapenteetl’incidence?L’assietteestl’angleentrel’axelongitudinaldel’avionetl’horizonterrestre,lapenteestlatrajectoireducentredegravitédel’avionparrapportàl’horizontaleterrestre,l’incidenceestl’anglequefontlesfiletsd’airavecl’axelongitudinaldel’avion.Onaassiette=pente+incidence.

• Quelleestlavisibilité/RVRminimumpouratterrirenautolandsurA320chezAIRFRANCE?EnCATIIIb,onauneDHentre0et50ftpouruneRVRentre50et200m.

• Quelssontlesmoteursd’unA320chezAIRFRANCE?deuxCFM56



• Quelssontlesmoteursd’unA330chezAIRFRANCE?deuxCF6

• Quelssontlesmoteursd’unA340chezAIRFRANCE?quatreCFM56

• Quelssontlesmoteursd’unB777chezAIRFRANCE?deuxGE90

• Quelssontlesmoteursd’unB737chezTransavia?deuxPWJT8Doudeux

CFM56

• Quelles sont les compagnies fondatrices de l’alliance Skyteam ?Aeromexico,AirFrance,DeltaetKoreanAiren2002.

• Vousatterrissezpiste18avecunventdu170pour8kt.Leventestilde

face, arrièreou de travers ? Est ce pénalisant ou favorable? Piste 18signifieque lapistepointeuncapmagnétiqueentre le175°et184°.Unventdu170°signifiequeleventVIENTdu170°.Doncl’avionauraunventde facecequiestunesituation favorableaudécollagecar cela réduit ladistancederoulageausoletaugmentelapentedemontée.

• Qui a été le premier à traverser la Manche en avion et quand? Louis

Blérioten1909.

• Qui a été le premier à traverser la Méditerranée en avion et quand?RolandGarrosen1913.

• Quelétaitlelogoinitiald’AirFrance?Unehippocampeailée(etnonunecrevettemêmesila«crevette»étaitdanslejargonlesurnomdonnéàcelogo)



• QuandaétécrééAirFrance?En1933,PierreCotétaitministrede l’air.AIRFRANCEestnéepar fusiondeAirOrient,AirUnion,de laCIDNAetdeslignesFarman.

• Parmilesquatrevillessuivantes(Lagos,Atlanta,TokyoouDelhi),laquelleestlaplusloindeParis?Tokyo.

• Si le QNH est de 1000Hpa et que vous marchez sur un aérodrome à

1000m d’altitude, quelle est la pression locale ? 1000m = 3300ft. Encomptant3hpa/100ftlapressionaurabaisséde100hpa.Elleseradoncde1000–100=900hpa=QFE

• Queleffetauneplushautepressionsurlesperformancesaudécollage?

Cela améliore lesperformances audécollage. Empiriquement il y aplusd’air pour soutenir les ailes et pour nourrir les réacteurs. Résultat, lesmoteursmarchentmieuxetl’avionvolemieux.

• Àquoiserventlesspoilers?Àdégraderlaportancedel’avion,et

augmenterlatrainée.Onlesutiliseendescentepouraugmenterlapente,àl’atterrissagepourfreinerouenvoldefaçondissymétriquecommeaideaugauchissement.



• L’air entre dans un réacteur lequel est constitué d’une turbine, d’unechambre de combustion, d’une tuyère d’éjection et d’un compresseur.Ordonnez les éléments par ordre. L’air passe par le compresseur puisdanslachambredecombustion.Ensuiteiltraverselaturbineetestenfinéjectéparlatuyère.

• Àquoiserventlesbecsdebordd’attaque(SLATS)surunavion?Àaugmenterl’incidencemaximumetdoncàdiminuerlavitessededécrochage(maisenaugmentantpeuvoirepaslatrainée).

• Sur lesavionsmodernes, lesvoletssont ilsplussortisaudécollageouàl’atterrissage ? Ils sont plus sortis à l’atterrissage (environ 40°) qu’audécollage(environ10°).

• Quelle est en atmosphère standard la température à 20.000 ft ?Atmosphère standard : 1013.25hpa et 15°C au niveau de lamer puis -2°C/1.000ftsoit-6.5°C/1000m.Doncà20.000ft,T=15–20*2=-25°C.

• Quelleestlavitessed’approched’unA320?170kt

• Quelleestlavitessed’atterrissaged’unA320?137ktaprèsleFAF

• Quelleestlavitessedecroisièred’unA320?Mach0.78soit830km/h(la

TAS c’est à dire la vitesse réelle par rapport à l’air variera selon latempératuredujour.)

• Àquoisertunvariomètre?ÀmesurerlaVzc’estàdirelavitesse

ascensionnelle,soitlavitesseàlaquelleunavionmonteoudescend.Parexemple,unA320aurauneVzmaxaprèsledécollageautourde2.000ft/min.



• CommentestassuréelanavigationlorsdesvolstransatlantiqueschezAIRFRANCE ? L’information de position est essentiellement donnée par leGPS.Lorsquel’onencapte,lesVOR/DMErecalentlacentraleinertielle.

• Trouvez celui des items suivants qui n’est pas un réacteur : CFM56,PWJT9D, GEnx, RR Trent, RERb. Les 4 premiers sont des réacteursproduits respectivement par les firmes CFM, Pratt&Whitney, GeneralElectricetRollRoyce.Ilspermettentàunaviond’avancer.Ledernierestuntraindebanlieuetoujoursenpanne.Ilpermetàunpassagerdeloupersonavionsanspouvoirprétendreàunremboursement.

• Àquoiserventlesreverses?Àinverserlesensdepousséed’unréacteur.

Onlesutiliseunefoisl’avionposépourfreineràl’atterrissage.

• Sionpousselemancheàdroite,quelestl’effetsurlesailerons?L’aileronde droite monte et celui de gauche se baisse. Ainsi l’avion se penche àdroite.

• Si on pousse lemanche vers l’avant, quel est l’effet sur la gouverne deprofondeur?L’arrièredelagouvernesebaisse.Ainsilaqueuedel’avionmonteetlenezbaissepourfairepiquerl’avion.

• Si on appuie sur le palonnier droit, quel est l’effet sur la gouverne de

direction?Ellepivoteversladroiteetlenezdel’avionpartàdroite.



• CombienAirFrancepossèdet’elledeB737,d’A320?de777?33B737-

800 chez Transavia et aucun chez AIR FRANCE directement. 36 A320mais105avionsdelafamilleA318-321chezAirFrance.67B777(200et300)chezAirFrance.

• Àquoiserventlesvoletshypersustentateurssurunavion?Àdiminuerla

vitesse de décrochage de l’avion. Cela permet de plus ralentir avantl’atterrissage.

• Combiend’A380ilya-t-ildanslaflotted’AIRFRANCE?10A380chezAir

France.

• CombienAIRFRANCEpossède t’elled’avions?221avionsdont15chezJOON.

• CombienconsommeunA320parheureencroisière?5400litres/heure

soitenviron4tonnes/heure.(pour2moteurs)

• Quelestlenuagequel’ontrouveleplushaut:stratus,altocumulus,cirrostratus.Lecirrostratusestleplus.Onatoujourscirro-X/cirrus>alto-X>X.Seullecumulonimbuspeutmonteraussivoireplushautets’entendresurtoutelahauteur.

• Quel est le nuage le plus dangereux en aéronautique : stratus,cumulonimbus,cumulusounimbostratus?Lecumulonimbusestlenuagedangereuxpardéfinition. Il donnede l’orage, de la grêle et nepeutpasêtretraversémêmeenaviondeligne.



• Lesquels de ces avions n’étaient pas à réaction: DC8, DH Comet, DC7,B707, Me262, Lockheed 188, Mig 21. Le DC7 était un quadrimoteurtransatlantique à pistons, le Lockheed 188 un quadrimoteur à turbu-propulseurs.

• Quelestlepluslimitatifaudécollage:unventdeface,unventarrière,ouunventdetravers?Leventarrièreest leplusdéfavorableaudécollagecar il augmente la distance au sol avant le décollage, réduit la pente demontéeetempêchel’aviondefreinerencasd’arrêtdécollage.

• Dansquelsenstournentlesperturbationsdansl’hémisphèrenord?Dans

lesensinversedusensdesaiguillesd’unemontre.

• Quandilyaunrisquedegivrage,commentlatempératuredel’airsecsesituecommentparrapportaupointderosée?Latempératuredel’airsecTestalorsinférieureouégaleàlatempératuredupointderoséeTd.

• Qu’est-cequesignifiemettrel’altimètreaucalagestandard?Celasignifieprendre comme référence 1013Hpa. C’est ce que l’on fait en croisièrepourtousavoirlemêmecalageetvolerparrapportàlamêmeréférence.



• Quelle grandeur physiquemesure un altimètre? L’altimètre ne fait que

mesurer la pression laquelle diminue plus on monte. Si l’on connaît lapression au niveau de lamer (QNH), alors la Pressionmesurée – QNHpermetdetrouverl’altitude.

• Avec quelle commande gère-t-on la symétrie du vol? L’indicateur quipermetdemesurerlasymétrieduvoldanslecockpitestlabille.Ilfautlagardercentrée.Onlacentreenagissantsurlapalonnier.Certainsavionsontuncompensateur(TRIM)delacetpouréviterd’avoiràtoutletempsappuyersurlepalonnier.Lesavionsdelignecorrigentenpermanencelelacet grâce à un YawDamper lequel empêche par ailleurs le dutch roll.L’instructeurcorrigeaussil’élèvesilabillen’estpascentrée.

• Àquoisertprincipalement la turbined’unmoteurd’avion?Àrécupérer

unpeudel’énergieapportéeparlacombustionetceafindefairetournerlecompresseur.

• Le décrochage se produit il toujours à la même vitesse? toujours à lamême incidence? toujours à la même assiette? toujours à la mêmepente? toujours aumême facteur de charge? Le décrochage se produittoujoursàlamêmeincidence.

• Qu’est ce que le lacet inverse? Lorsque l’on braque le manche par

exempleàgauche,l’avionsepencheàgauchecarl’ailerondegauches’estrelevé et l’aileron de droite s’est baissé. Dans cette position, la trainéegénéréeparlesaileronsestplusgrandeàdroitequeàgauche.Donclenezde l’avion part à droite. C’est l’effet de lacet inverse. D’où l’intérêt demettredupiedenvirage!

• Qui a réalisé le première tentative de traversée de l’atlantique dans le

sens est-ouest Lindbergh, Mermoz, Nungesser & Coli, Alcock&Brown?C’estNungesser&Coliàborddel’oiseaublancmaisilsonthélasdisparu



lorsdecettetentativequelquesjoursavantqueLindberghneréussisselatraverséedansl’autresens.

• Qu’est ce qu’un Super Constellation: un quadrimoteur mythique del’aprèsguerrehélastrèsvitedétrônéparlesavionsàréaction.

• Qu’est ce que le buffeting: un tremblement ressenti dans l’avion qui seproduit lorsque l’écoulementde l’air sur lesailesn’estplus laminaire. Ilestsouventunsigneavantcoureurdedécrochage.

• Àquoi ressemble le plus le kérosène? à de l’essence sansplomb? àdupétrolebrut?àunmélanged’alcooletdeméthanol?Àdupétrolebrut.Lekérosèneestuncarburanttrèspeuraffiné.



• Qu'est ce qu’un TCAS? Un équipement électronique qui permet à un

pilotededétecterlesavionsauxalentoursdontlestrajectoirescroisentlasienneetéventuellementluiproposerunemanœuvred’évitement.

• Qu’est ce qu’un Jetstream? Un vent très fort que l’on trouve à hautealtitude(àlatropopause).C’estaussiunbiturbopropulseursproduitparBritishAerospacedepuislesannées90.

• Àquelniveauvoleunavionde ligneen croisière?Laplupartdu temps

entreleFL350etleFL430(35.000à43.000ftsoit11à13kmsd’altitude)

• Quelle route suit un avion de ligne pour un Paris – San Francisco? Ilsurvolel’Islande,leGroenland,passeauNWdelabaied’Hudsonavantde«redescendre»surSanFrancisco.

• QuelsmoteurssontsurunATR72?DeuxPW100.

• Quel avion surnommait-on «Mustang»? Le P51 était surnommé

«Mustang».C’étaitunavionaméricaindeladeuxièmeguerremondiale.

• Quel typedeprocédure IFRest leplusprécisetpermetdedescendre le

plusbassansêtreenvuedusol?NDB,VOR,VOR/DME,ILS?LeNDBesttrès imprécis et son récepteuràbord (l’ADF)a la fâcheuse tendancedepointer vers l’orage et non la balise. Le VOR/DME est déjàmieux.Maisc’estl’ILSquiestleplusprécisetquipermetselonsacatégoried’allerauplusprochedusolsansvisibilité(jusqu’à200ftoumêmejusqu'ausolsil’ILS, l’avion et l’équipage sont équipés Cat III-c). Dans un futur assezproche, lesprocéduresGPSLVPpermettrontpartout lamêmeprécisionqu’un ILS mais sans dépendre d’un équipement au sol très couteux àmaintenir.

• Quand l’A380a t-il étémisenservicechezAirFrance?1ervolduA380chezAirFrance:23Novembre2009.



• Oùlesavionsdelignevolent-ils?Danslatroposphère,lastratosphère,àla tropopause? Les avions de ligne (à part le Concorde) volent dans latroposphère en dessous de la tropopause. Lorsque la tropopause estbasse(auxpôlesparexemple),unaviondelignepeuts’ytrouver.