1 “A”INTEGRANTES:
• ARAUJO LANDA CRISTHIAN DE JESÚS…….147O02404
• CASTAÑEDA HERNÁNDEZ RAFAEL OMAR…147O02191
• LARA RAMOS LEILANI………………………….147O00583
• VELAZQUEZ MALPICA MARTÍN……………….147O02068
• VIVEROS DÍAZ FRANCISCO JAVIER………...147O02108
CATEDRÁTICO DR. JESÚS CORTES
XALAPA, VERACRUZ OCTUBRE 2014
Instituto Tecnológico Superior de Xalapa
Ingeniería industrial
Fundamentos de la Investigación
ÍNDICE.capítulo 1: Metodología de la investigación:1 Introducción
1.1SELECCIÓN DEL TEMA1.2PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.3 OBJETIVOS1.3PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN1.4 JUSTIFICACIÓN
1.5DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA:1.5.2Giro de la empresa1.5.3Tamaño de la empresa1.5.4Productos y/o servicios que ofrece1.5.5Macro localización 1.5.6Micro localización1.5.7Misión1.5.8Visión1.5.9Política1.5.10Valores1.5.11Objetivos de la empresa
1.6IMPACTOS:1.6.1Ético1.6.2Social1.6.3Tecnológico1.6.4Económico1.6.5Ambiental
ÍNDICE1.7 CRITERIOS PARA EVALUAR LA IMPORTANCIA POTENCIAL DE LA INVESTIGACION:.7.1 Conveniencia1.7.2 Relevancia social
1.8 VIABILIDAD 1.8.1 Recursos materiales1.8.2 Recursos financieros1.8.3 Recursos humanos1.9.4 Consecuencias de la investigación1.9.4.1 Consecuencias positivas1.9.4.2 Consecuencias negativas2. MARCO TEÓRICO2.1Definición de logística2.1.1 Origen2.1.2 ¿Qué es la logística?2.1.3 ¿Para qué sirve la logística?2.1.4 Estrategias logísticas comparativas2.2.1Breve historia del transporte de carga2.2.2Función del transporte2.2.3Agentes que intervienen en la operación de transporte2.3Diferencias entre el transporte carretero y ferroviario2.3.1Transporte carretero2.3.2Tipo de vehículos2.3.3Ventajas y desventajas2.3.4Transporte férreo2.3.5Ventajas y desventajas2.4 Transporte carretero y ferroviario en México2.4.1 Transporte carretero2.4.2 Transporte ferroviario2.5 Conclusiones y propuestas
INDICE• 2.3DIFERENCIAS ENTRE EL TRANSPORTE CARRETERO Y FERROVIARIO
• 2.3.1TRANSPORTE CARRETERO
• 2.3.2TIPO DE VEHÍCULOS
• 2.3.3VENTAJAS Y DESVENTAJAS
• 2.3.4TRANSPORTE FÉRREO
• 2.3.5VENTAJAS Y DESVENTAJAS
•2.4 TRANSPORTE CARRETERO Y FERROVIARIO EN MÉXICO
• 2.4.1 TRANSPORTE CARRETERO
2.4.2 TRANSPORTE FERROVIARIO
2.5 CONCLUSIONES Y PROPUESTAS
INDTRODUCCION.
El negocio del transporte genera una gran cantidad de datos relativos a pasajeros y mercancías. estos datos se reparten por sistemas distintos:
desde aplicaciones de planificación, personal y cadena de suministro a registros de mantenimiento, sistemas de gestión de relaciones con los clientes
y bases de datos financieras.
el sector del transporte lucha contra precios del combustible volátiles, demandas y capacidades fluctuantes, un aumento de la competencia y un clima
normativo cada vez más estricto. hablaremos del transporte de mercancías como la principal actividad encaminada a trasladar los productos desde un
punto de origen hasta un lugar de destino; mencionaremos que la función del transporte
el sistema de transporte está compuesto físicamente por las redes a través de las cuales se traslada la carga y por el equipo utilizado en su
transporte; el usuario del transporte tiene a su disposición una amplia gama de servicios, centrados a los cuatro medios básicos de transporte como lo
es el aéreo, marítimo, terrestre (ferrocarril y carretero) desde utilizar solo uno de ellos a utilizar la combinación de varios.
El transporte de mercancías es una función de extrema importancia dentro del mundo de distribución, ya que están involucrados factores básicos
aparte de los ya mencionados tales como la calidad del servicio que se le brinda al cliente, costos añadidos al producto de difícil recuperación. una
correcta gestión del transporte desde el punto de vista logístico, obliga a que el responsable esté involucrado no sólo de las tareas del día al día , sino
que sea parte de los planes estratégicos y tácticos de la empresa, para adaptar sus necesidades a medio y largo plazo que la empresa necesite.
1.2Planteamiento del problema.
ÁNALISIS DE LA EMPRESA CUAUHTEMO
C.
EL DECLIVE EN EL 2013
1.3 Objetivos generales
conocer el porqué del declive.
perdida de clientela.
conexiones de
negocios estimadas.
Objetivos Específicos.
1.3.2
Retomar el auge planteado.
Conocer las nuevas metas.
Origen de la decadencia de la
empresa.
Desempeño de los trabajadores y el índice de desempleo
1.6 Descripción de la empresa.
Giro de la empresa.
1.6.1 Giro de la empresa.
Empresa Natamente Mexicana.
Constituida en 1953
Autotransporte y
actualización de unidades.
1.6.3 Productos y Servicios que Ofrece
76 Tracto camion
es.
152 cajas
refrigerantes
Aparatos
thermo king
Capacidad de
30 tonelad
as.
Suspensión
neumática.
40° de largo
1.6.6Mision
Aportar mejores
medios de transporte.
Mejorar en todo
momento.
Satisfacción de los
clientes.
1.6.5 Macro localización
1.6.7 Visión.
Compromiso.Innovación Liderazgo y
calidad.
1.6.9 Valores.
Dignidad. Respeto Valor espiritual.
1.7.1 Impacto Ético.
La empresa Cuauhtemoc alcanzó gran
desarrollo
Ético & Profesional.
1.7.2 Social
1.7.3 Tecnológico
MODELO DE TRANSPORTES Y SUS CARACTERÍSTICAS.
UNIDADES RECIENTES.ACTUALIZACIÓN DE TRANSPORTE
REFRIGERADO.
1.7.4 Económico
Realiza análisis de cotizaciones de
precios
Adaptación a las cargas requeridas.
Reducción de costos por Gasolina.
1.7.5 AMBIENTAL
Desequilibrio ambiental.
Consecuencias a la salud y a la biósfera
Impacto ambiental o contaminación.
Emisiones causadas por el gas
invernadero.
Contaminantes Regulados.
Acetaldehídos
Formaldehido
1,3-Butadieno,
Benceno
1.8.2 Relevancia social
finalidad de ayudar a quienes necesitan de un soporte de sociedad
compromiso u obligación que tenemos con la sociedad.
1.9.1 Recursos materiales
Libros
Lapiceros
Páginas de internet
Revistas
Computadoras
Libretas
1.9.1 Recursos materiales
Libros
1.10.1 Definición de logística
Es el proceso de administrar estratégicamente el flujo y almacenamiento eficiente
Definicion
1.10.2 Origen
Evolución
La evolución de la logística se empieza a evidenciar desde mediados de los años cincuenta del siglo XX
1.10.5 Estrategias de logística comparativas.
Servicio al cliente
Gestión de inventarios y procesos.
Transporte
1.10.7 La función del transporte
Se ocupa de todas las actividades relacionadas directa e indirectamente con la necesidad de situar los productos en los puntos de destino
Empresas Cuauhtémoc se apega directamente a esto.
1.10.9.1 Transporte Carretero
(1925) Ford Motor Company se convirtió en la primera armadora oficial.
A lo largo del tiempo las carreteras se
fueron desarrollando y con esto los transportes.
1.10.9.1.1.1 Ventajas y desventajas
Los transportadores no son propietarios de la carretera sobre la cual se movilizan
Un camión de carga constituye una unidad económica pequeña
Las operaciones en la terminal no exigen equipos costosos
Los costos de la mano de obra para el cargue y descargue de camiones son mucho menores que la de los trenes.
Principales Ventajas.
versatilidad
Formalidadseguridad
Costos de embalaje
prontitudaccesibilidad
Desventajas
Capacidad
Regulaciones de tráfico.
Congestión de tráfico
Grandes distancias
1.10.10.1 Transporte férreo
Trenes
preferidos para las cargas de más de 30.000 libras
Características de los trenes.
Costos Relativamente
Baratos.
productos en multitud
1.15 CONCLUSIONES Y PROPUESTAS
Confiar que el transporte muntimundial puede reducir costos.
Fortalecer la logística de la misma.
Que las empresas transporten y brinden mejor servicio