Download pdf - WATT ElektrikMotorlariKatalogu

5/13/2018 WATT ElektrikMotorlariKatalogu

1/34

O c F A Z L I ~ R f K I MQTORLAR I


2/34

U C ; FAlLI VE B IR F~LII

I I


3/34

SGSc euni ee te Numbe r

E14271This Is10(~t1lfy lh~1,h~Envln:mm.enla1 M.na' ll~(tH:t .' s .ystems 01AR!;ELiK A.$.SuUancitlli!ji Motor lstetrnesi

ISTANBUL I TURKEYhave been &ue -u~d ,. "d . ot gh le .&cI as. mee-UnA 1he" quI' lIml :' nt s o f ISO 14001

The scope QIregi5. lr ;} liQn isde tai led on the Asse.s. smMISchedule bea ring thi s (CJI; rI('4IC number.

SGS ' f .a r :s . lw rClI(Hna~iooal CCllirrC:."IliK3" NIJ W Vo . Y-_.II u.J: IJo(J . . 1IU_U]

'- : fL"r J !I; ~

"'~,._M.........r ~o eJ .. I4 dP otn ol . . '...s.cJr.--: .-tUI~A)..(""".""t,(U~hur.MtNt,~5II ; r.!1."l:.""I It~!tr:.:IoUU:AII. ADI. 'JL"UI. H/I. I L~(J \t.OU.LUUUI

11,nn..o.lf"''-~1.1l'U1N.\"J1I.t,PI:I..)I H.1.1..


4/34

i Q E R i K2 Sertifika ve standartla r3 l~ inJBki ler4 UJr.etim

Teknik B i lg iler5 S tandartla r )78s10

Boyutlal fFrenll M otor - Q B T ip24 Tekn ik B i lg iler25 Elektriksel Ozell ikle26 Boyutlar27 Boyutlar28 Motor Parca Listesi29 Anza Kilavuzu - O ~ Fazh Motorlar30 AtTZa KJia\lul:u"'- B ir Fa zl! Motorlar

0)


5/34

u R T

istsnbul'ur. Anadolu yakaslndaki (ok Amac;1iMotor i~/etmemizgenel maksat motorlan uretmektedir.C ok A rnach Motor ls letmesi 18 .500 m 2 'lik kapah alaruyle yilda 900.000 adetQ retim kapasitesinde en tegre bir tesistir. C ok A rnach M otor ls letrn esi, A R~ GEfa aliy etle riy le e n y en i tek no lo jiy e s ah ip , y uk sek performanslr, mod ern q oru ntu luv e ekon om ik O e;fa zil a sen kron m otorla r u retm ek tedir.E lek trik m oto ru k on us un da ki g LIC ;lurn uh en dis lik k ad ros uy la m otor k ulla ru ola rm age rek li t ekn ik darusmanhk h iz me tle ri v erm ek te o lu p; T EE 'n in b ilin en v e q uv en ile nka litesi ile 1800 farkh versiyon da O c;tazh ve 350 farkh versiyonda tek fazha se nk ro n moto rlu k u r u n y elp az es in i s an a yin in h izmetin e s u n m a k t a d r r .MO ~teri b eklen tilerin in O zerin de piyas aya uru n su nm ak kin yen i tekno lo jil ery ak mda n ta kip ed ilerek is letm ey e a da pta sy on u saqlanrnaktadir . Urun t a s a n r m r u nu retirn h atla rrn a d ah a h r z h a kta ntm as : ic in b ilg is ay ar d es te kli u re tim tek no lo jis ive e~ zarnanh mOhen dis lik y bn temle ri k ulla ru lrn a kta du .Urunleri yurt drsmda da aranan ve uretim in ln yan sm dan fazlasrru i h rae ; edenisletrnerniz, s O rek li v e rek ab etd k alite p olitik ala ny la rn us teri y elp az es in iq en isletm ektecir, M O ?teri is tek ve s ika yetlerin in sO rekli tak ib i, O rO n geli~ im i v ern usteri ta tm in i ic in tem el a ra e; o la ra k deg erlen dirilm ektedir. U retic i ve b ayiyapismdaki p ek c ok rn us te ris iy le k urd ug u u zu n v ad eli is bir lik le ri g etird ig i a va nta jlaken disin in v e m usterilerin in rek ab et q uderin i arttrrmaktadrr.


6/34

STANDARTLAR

B i GiL R

Elektrik rnotorlan , a~ag lda listesi v eri le n Uluslararasi Standartlara uygun olarak uretilmektedir:IE C 60034-1lE e 60034-2lE e 60034-5IE C 60034-6lE e 60034c7lE e 60034-8lE e 60034-9IE C 60034-11IE C 60034-14IE C 60034-18-1IE C 60038EN 50347

Suu flama v e p erfo rm an sKayrp ve verim okrne metodlanK oruma c le re ce si srrutlandnrnasrSoqutrna metodlanYap : sekil ve m on ta j clO zen lem e sem bolleriTerm in al isa retlern esi v e donu s y onOSes sev iyesi lim itleri .S ic a kh k kor urn a s:V ib ra syon lim itle riIz ola sy on s is temle rin in f on ks iy on el deqerlendirrnesiS ta n da rt g e rilim le rE le k tr ik makin ele ri kin b oy utla r v e ~ Ik l~ g O ~le ri

EN 55014-1 l-N 61000-3-2 E le ktroma ny etik u yumlu lu kEN 61000-3-3

Turkiys Almanya ingiltereBSEN 60034SE 3067

TS E 4239DIN VDE 0530DIN EN 60034

(j~ tazh ve bir fazh motor serirn iz ic in , U L 1004 ve C SA C 22 ,2 No 100.95 standartlanru saqlayan,U L ve c-U L sertifika h m otor uretlrn irn iz rnev cu ttu r.


7/34

TEKNiK'iZOLASYON SINIFIStandart rnotorlanrruz, B s im f s ic ak hk artl~1limitleri kinde tasarlanrrus olup, F s iru f izolasyonasahiptir, Bu ozellik, motorlann daha uzun cahsma ornrune sahip o lr nas rru saqlarnak tadn,IEC 60034-1 standartlanna uygun o le um yap rld iqmda , F izolasyon srmf motorlar, 40DCortam sicakhqmda, 10DC gUvenlik rnarj dikkate ailndlglnda maximum 10SoC sarq: sicakllgiartisma izin vermektedir.

180155 c : : GOv e nli k m a rn1130 f20105 // 125 Maks imum I z in ve ri l105 s icakhk artl~1 m ak slm u rn 5 175 80

1lirniti60 j

40 40 40 40 40 Ortamsicakl lg i

1

encakllk

A E B F HIzolasyon siruf

KORUMA SINIFIIEC60034-5 standardma gore, yabano maddelerin ve / veya suyun elektrik motoru qovdesinigec;erek tehlike yaratacak motor kistmlanna ulasrnasirun engellenme derecesini belirleyenIP kodu motorlann Uzerinde belirti lmektedir.

Standart motorlanrruzm koruma smrn IP54'tUr.

x Kan yabanc i madde.lerin 9iri~ine Y Suya kar~1koruma IPXYkarsi korumaMuhafazamn ir;indeki hareketli ve gerilimli kis irn lara rasgele 4 Herhangi bir doqrultudan motorun iizerine 51,rayan suyun IP 54dokunmaya kar~1koruma. Zarar verici miktarda toz zarar vermesine kar~1koruma.5 birikmesine kar~1koruma. Toz girit tam olarak onlenrnernistir,ancak motorun r ;a ll~masJnI ozacak miktarda toz 5 Herhangi bir dogrultudan motorun iizerine pusklirtulen IP55uuhafazadan iceri giremez. suyun zarar vennesine karsi koruma.


8/34

B i L G i L E R

V iBRASYON/BALANSBUWn rotorlar yarim kama ile dinamik olarak balans yapllmakta olup bu motor etiketinde 'H' harfi ilebelirtilmektedir.IEC 60034-14'e gore, standart motorlarda A vibrasyon seviyesi saqlanmaktadrr. Mu~teri isteqine gore,B vibrasyon seviyesine sahip motor uretirnl murnkundur,

Vibrasyon. (mm/s)Vibrasyon derecesiGovde biiyliklUgu A B

63-132 lA ~72,2 1,160-250

ELEKTR iKSEL BAGLANT ITerminal plakasmda IEC 60034-8'e gore isaretlenmis 6 baglantl terminali bulunrnaktadn.

2

112 132-160 180 200 225-250avde bUylikliigu 63-80 90-100Kablo giri~i M20 M25 M25 M32 M40 M32 M40

Giri~ say's, 2 2 2

TOLERANSLARlEe 60034-1'e gore, katalog degerlerinden sapma toleranslana~aglda belirtilrnistir:

"

Ses seviyesi ( L P A ) [dB] / I . . L P A : : : ; ; +3 dB (A)

HIZ (n) /l..n = 20% (nS-nN) for PN > 1 kW/l..n= 30% (nS-nN) for PN ,;;;1 kW/ 1 . . 1 1 = -15% (100- l1N) for PN :5 5 0 kWM} = -10% (100- 11N)for PN> 50 kW

GOc ; fakto ru (cos rp ) / I . . cos rp = -1/6 (1- cos c p )Kilitli rotor akrrm (IJIN)Kilitli rotor momenti (ML/MN) min. (ML/MN) = -15% (ML/MN )max. (MJMN) = +25% (ML/MN)Semer momenti (Mp/MN)E lemsizlik momenti (J ) [k m2] / I . . J : : : ; ; 10% J

0)


9/34

T E K N K

ORTAM KO~ULLARI(j~ fazh ve bir fazh m otoria l' en faz la den iz seviyesinden 1000 m etre yukseklik te ve 4 00 C o rta m s ic ak hqmd a c alis ac aksekilde tasarlanrrustu; D ig er y O ks ek lik v e o rtam s ic ak hk la nn da ki gO


10/34

G iL E R

YAP I ~ E K i L L E R iV5 V6 86 87 8883 1M 1011 1M 1031 1M 1051 1M 1061 1M 107\1M \DOl

~ ~ 0 J r D J rr J J 4 J ] JAyakl.r arkada Ayaklar arkadaVI V385 1M3011 1M 3031r o J ~ g FAVIS V19

814 IM3611 1M 3631$ i l l ~ E T FB veya FeV15 V35

835 1M 2011 1M 2031 1M 205\ 1M 2061 1M 2071{] ~ r a _ I D J a J t 0 PA, ~ Ayedar arkada Ayaklar a rkeda834 VI7 V371M 2111 IM2131 1M 2151 IM2161 1M 2171[b ld ~ [D e m D : i j PB veya PCAyaklar arkads Ayaklar arkada

R U L M A N L A RStandart m otorla rda yataklam a ic in sab it b ilyah ZZ (her ik i taraf kapakh) ru lm an la rkullarulmaktadrr. Sadece 250 gbvde m otorlann kasn ak tarafrnda s ab it b ilya h a ok ru lm ankullaruhr.

Rulman ve kece tipleriGovde Rulman Ke\iebuyuklugii KT KTA KT KTA63 6201-2Z 6201-2Z 12'22'7 12'22'771 6202-2Z 6202-2Z 15'24'5 15'24'580 6204-2Z 6204-2Z 20'30'7 20'30'790 6305-2Z 6205-2Z 25'40'7 25*40'7

100 63'06-22 6205-2Z 30'47'7 25'40'7112 6306-2Z 6206-2Z 30'47*7 30'47'7132 6208-2Z 6208-2Z 40'62"10 40'62'10160 6309-2Z 6309-2Z 45'72'10 45*72'10180 6310-2Z 6310-22 50*80'10 50*80*10200 6312-2Z 6312-2Z 60*90'10 60'90'10225 6313-2Z 6313-2Z 65*100'13 65'100'13250/2 6314 6313-2Z 70'112'12 65'100*13250/4 6315 6313-2Z 75*112*12 65'100*13

KT = K asn ak ta ra fKTA = Kasnak tarafi aksi


11/34

T E KSOYAStandart motorial RAL 6011 yesil renkte boya ile boyanarakteslim edilir.AYAKlARQS tip qovdelerin ayaklan sokulebilme ve 0< ;yuzeye tskrlabilmeozelliqine sahiptir. QU tip qovdelerde ayaklann sokulebilrneozel lig i degi~ik montaj sekilleri ic;in esneklik saglar.TERMiNAL KUTUSU63-132 qovdelerde ustte ve mil tarafma yakmdrr. Ayaklarin gO'a!derece donerek takilabilrne ozelliginden dolayi terminal kutusuqovdenin sag veya sol tarafma gelebilmektedir. Terminalkutusunun kendi ekseni etraftnda donerek montaj eclilebilmeozelliqinden dolayi, rakor baqlant: delikleri istenen her yondeolabilme sansma sahiptir. Diger qovdelerde ise terminal kutusuustte ve mil tarafma yakrndrr.TAHliYE DEliGiStandart motorial ', tahliye clel iksizolarak Uret ilmektecl ir. Istegebagll olarak,tahliye deligi bulunan motor uretirnirniz rnevcuttur.

MOTOR Tip KODLARIau FA 225 M 4 C-43 (Qrnek model nurnarasi)

Motor TipiU OU TipOS TipOH TipOB TipOMTipFA lnsa tipiAyakhA flan,llB flardl~ f l a n~ 1 iOzel f lanshAyakh A (lan~11Ayakh B flan~iIAyakd C HanshAyakh ve O le I flanshAyakslz, f lanssrz

B3,B.6,87.B8,VS.V6N19BS,V1,V3B14,v18,V19B14,v18,V19B3/BS,V1NS,V3N6B3/B14,V5N18,V6N19B3/B 14,V5N1 B,V6N19B9,V8,V9

FAFBFCF SPAPBPCPSX

225 . Govde bliyliklligli Mil y(iksekligi (rnrn)

M Motor uzunluqu S K,saM OrtaL Uzun4 Kutup say's, 2,4,6,8 KutupC Sac paket i l izunlugu (DI~boyut lardan baglnlslz olarak)A K,saB OrtaC UzunD,CE Ekstra uzun43 Ozel motor numarasi 01 - ... - 99

FREKANS D E G i ~ i M i50 Hz'lik sebeke icin sanlan motorlar, hie;bir degi~iklik yapllmadan 60 Hz'lik bir sebekede c;all~tlltiabilirler.Bu durumda 50 Hzlik deqerler a~aglda verilen katsaytiarla carprlrnalidu.

50 Hz motorun 60 Hz'de cahsma katsey. lan50 Hz'e gore 60 Hz 'e Nominal Devir Nominal Glir; Nominal Moment Nominal Akirn Kalb~ Momentisanlrrus motor baglanll Devrilme Momenti Kalkl~ Akmu

220V 220V 1.2 1 0.83 1 0.83 0.83 0.83220V 255 V 1.2 115 0.96 1 0.96 0.96 0.96380V 380V 1.2 1 0.83 1 0.70 0.83 0.83380V 440V 1.2 1.1S 0.96 1 0.95 0.98 0.97


12/34

.BILGILE

Mil UZERiNDE iziN VERilEN VUK MiKTARIGOVDE KUTUP Yatay ~ah~ma Dikey cahsrnaB O y O K L O G O SAYISI Fr(x=O) (kN) F,(x=rnax) (kN) Fa1( x =0) (kN) Fa2(x=rnax) (kN)

2 0,25 I 0,22 0,18 0,1863 4 0,29 0,25 0,21 0,216 0,31 0,27 0,23 0,232 0,30 0,26 0,21 0,21

71 4 0,35 0,29 0,25 0,256 0,37 0,31 0,27 0,278 0,38 0,32 0,28 0,282 0,54 0,45 0,38 0,38

80 4 0,62 0,51 0,44 0,44I> 0,66 0,54 0,48 O A B8 0,67 0,55 0,49 0,492 0,91 0,74 0,70 0,36

90 4 0,99 0,80 0,77 00406 1,04 0,84 0,82 0,438 1,03 0,83 0,80 0,432 1,21 0,96 0,91 0,36

100 4 1,31 1,04 1,01 0,406 1,38 i.09 1.07 0,438 1,38 1.09 1,07 0,432 1,23 1.00 0,91 0,544 1,33 1.09 1,01 0,60112 6 1,40 1,14 1,07 0,648 1,40 1,14 1,07 0,612 1,22 0,98 0,86 0,864 1,31 1,04 0,92 0,92132 6 1,34 I ,GB 0,95 0,958 1,42 1,14 1,03 1,032 2,22 1,72 1,59 1,594 2,34 1,82 1,71 1,71160 2,3'1 1,82 1,71 1,718 2,48 1,92 1,83 1.832 2,68 2,12 1,94 1,944 2,82 223 2,07 2,07180 6 2,93 2.31 2,17 2,178 2,92 2,31 2,16 2.162 3,80 3,04 2,79 2,79

200 4 3,95 3,16 2,93 2,936 4,07 3,26 3,05 3,05B 3,95 3,16 2,93 2,932 4,45 3,65 3,25 3,254 4,59 3,60 3,39 3,39225 4)3 3,52 3,523,718 4,53 3,55 3,32 3,32

250 2 4,97 3,93 3,61 2.944 5,78 4,57 4,26 3,15Hesaplarnalar 20,000 saat ( l iQaah) rulman o rn r u baz alinarak yapilml~tlr, Radyal ve axial yuklerinaynr anda etkimesi durumunda deqerler degi~eeektir, Kritik uygulamalarda kapaklann mekanikmukaverneti de dikkate almrnahdir,Milin herhangi bir noktasmda (X=max ve x= o nokta'an arasmda) uygulanan Fr kuwetinindegel'i a~agldaki forrnul kullarularak hesaplanabiJir:F r = F ,0 - t ( Fx n - F ' I 1 1 " x ) [ k N ]Burada; F ,Q - Mil ueu ba~langlClnda etkiyen Frkuwetinin dsqeriFxm ax - Mil ucu sonunda etkiyen F r kuvvetinin degeri

E- Mil ueu l!zunlugu

Y ata y c alr sm ax

X m a x X o

F , I/

D ik ey c ah sm a

-----+---

)I

F a l :

r :F a 2 ' II

'-.__ I1---- - - -


13/34

TEKNiK


14/34

63-250 gbvde bOyOklOgO 55 kW 'a kadar 2, 4, '6 ve 8 kutup

63-90 qovde bOyOklOgO 2,2 kW 'a kadar 2 ve 4 kutup

. . 63-112 g6vde buyukluqu 4 kW ' a kadar 2,4 ve 6 kutup

@


15/34

J , LvJ " "-j IL \I e : U.2.en( Q _ ;,\o O L 2 .. D

NOMiNAL KALKI~TAKi DEGERLER Devrilme '"Verim** ~G U C ; DEViR Momenti -" SesMOTOR AKIM MOMENT AKIM MOMENT Ora ru 0 / 0 1 1 (os(P J -;: SeviyesiTipj ,51IAIIN MAl MN dB(A)*HP kW did A Nrn A I 6 A I 6 Mk/Mn 3141 4/4 4/4 kgrn2 kg

2 Kctup 3000 rpmQS63M2A 1/4 0,18 2800 0.6 0,62 4.21l 2,3 2,4 63 64 0,78 0,00017 5 52QS63M2B 1./3 0,25 2800 0,7 0,86 4,20 2,2 2,3 66 67 0,83 0,00022 6 52QS 71M2A 1/ 2 0,37 2800 1,0 1,27 4,30 2,0 2,4 67 68 0,83 0,(xx)28 7 54QS71M2B 3/4 0,55 2820 1,4 1,87 5.00 2,2 2,5 69 71 0,84 0,(XX)36 8 54> 5,20QSBOM2A 1 0,75 2840 1,8 2,53 2,2 2,6 72 74 0,86 0.00088 10 58I)i

d Q580M2B 1,5 1.1 2850 2,5 3,69 6,00 2,6 2,9 74,8 77 0,86 0,00109 11 58N 0,00129QS.90S2A 2 1, 5 2850 3,3 5;0; 6,30 2,6 3,1 78 79 0,87 14 62QS9(jL2A J 2, 2 2860 4,6 7,37 6,90 2.6 3,2 81 81,5 0.88 0,00162 16 62QS l00L2A 4 3 2880 6, 2 9,94 7,10 2,8 3, 5 82 83 0,89 0.00241 21 64-QS ll2M2A 5,5 4 2870 8,0 13,31 2,20 6, 9 0,87 2,6 3,4 84 85 0,90, 0,00394 29 67QS 132S2A 7,5 5,5 2890 10,9 18,24 2,20 6,9 0,72 2,7 3,4 86 86,5 0,89 0,01123 34 70QS 13252C 10 7,5 2880 14,1 24,9 2,30 6,9 0,78 2,7 3, 4 87 88 0,92 0;01424 41 70QS132MlA -,-15 11 2890, 20,8 36,35 2,30 7,0 0,80 2,8 3,4 88 88,5 0,91 0,01596 55 70OU16OM2A 15 11 2900 21 36,23 2,25 7 0,79 2,6 3,5 88,5 89 0,69 0.02644 69 71> QU 16OM28 21l 15 2900 28 '19,4 2,25 7 0,87 2,7 3,5 89 90 0,90 0,03317 76 71-c-c QU 16OL2A 25 18,5 2900 34 60,9 2,25 7 0,80 2,7 3, 5 90 90,5 0,91 0,04075 91 71d~ QU 180MlA 30 22 2940 40,5 71,47 2,26 7 0,74 2,6 3,5 90,5 91 0;91 0,06193 114 77QUZOOL2A 40 30 29~0 55,8' 97,45 2,26 7 0,71 2,4 3,5 91 92 0,89 0,11917 148 80QU 200l2B 50 37 2945 68 120 2,26 7 0,68 2,4 3,5 91,5 92,5 0,89 0,13885 167 80QU 225MlA 60 45 2950 B3 145,7 2)6 7 0,69 2.3 3,5 92,5 92,5 0,89 0,19833 206 81QU 250MlA 75 55 2960 100 177,4 2,26 7 0,69 2,3 3,6 92,3 93 0,90 0,23505 23 5 81

4 K u tu p 1500 rp mQS63M4A 1/6 0,12 1365 0,5 0,84 2,8 2;0 2,3 53 54 0,65 0,00020 5 41QS63M4B 114 0,18 1380 0,7 1,25 3,2 2, 2 2,4 57 61 0,62 0,00025 5 41QS71M4A 1/ 3 0,25 1390 0,9 1,72 3,5 2,2 2,4 63 64 0,67 0,00071 7 4SQS71M4B 1/ 2 0,37 1390 1,2 2,54 4,0 2.3 2,6 66 67 0,68 0,(0095 8 45> 0 ,OOi68QS80M4A 3/4 0,55 1400 1,6 3,75 4,0 2,1 - 2.3 71 72 0,73 10 49I)i QSBOM4B 1 0,75 1400 2,1 5,12 4,2 2,1 2,2 73 74 0,74 0.00205 11 49~ - -N QS90S4A 1,5 1,1 1410 2,7 7,45 5,4 - 2,4 2,7 78 78 0,78 0.00243 13 54Q,590L4A 2 1,5 1420 3,6 10,09 5,5 2,4 2,7 80 80 0,79 0.00322 15 54OSl00L4A 3 2,2 1410 5,1 14,90 5,4 2,5 2,7 82 82 0,80 0.00398 21 56QS1ooL4B 4 3 1410 6,B 20,32 5,4 2,5 2,7 B3 B3 0,81 0.00471 24 56- QS 112M4B 5,5 4 1430 8,7 26,71 2,1 6,7 0,72 2,8 3,2 as as 0,82 0,00933 31 58QS 13254C 7,5 5,5 1445 11,3 36,35 1,9 6,5 0,75 2,6 3,0 86 86,5 0,85 0,02111 39 61OS 132M4B 10 7,5 1450 15,4 49,4D 2 6,5 0,75 2, 6 3,1 87 87 0,85 002763 60 61

QU16OM4B 15 11 1450 22,3 72,4 2,1 6,5 0,71 2,5 3,0 88 89 0,84 0,05547 76 63> QU 160L4A 20 15 1450 30,2 98,8 2,1 6,5 0,74 2,6 3,1 88,5 89,5 0,84 0,06922 90 63-o~ QU 180M4B 25 18,5 1450 36,8 121,8 2,1 6,5 0,71 2,4 2,B 90 90,5 0,84 0,11220 119 690:>rc QU 180L4B 30 22 1455 42,S 144,4 2,1 65 0,74 2, 5 3,0 90 91 0,86 0,12773 127 69QU2ooL4C 40 30 1460 56 196,2 2,1 6.5 0,68 2, 3 3,0 91 91,7 0,89 0,25035 17 6 70QU225S4A 50 37 14bO 70 24 2 2,1 6.5 0,74 2,5 3,0 91 92 0,87 0,36429 22 3 71QU225M4C 60 45 1460 B5 294,4 2,1 6.5 0,74 2,5 3,0 92 92,5 0,8} 0,43513 260 71QU25OM4C 75 55 1465 103 358,5 2,1 6.5 0,73 2,6 3, 0 92,5 93,5 0,87 0,46270 280 71

I\

* Ses seviyesi okurn leri, motordan 1 m etre uzakltktan ahrur.* Tolerans + 3 dB(A)1,1 ve 55 kW arasl 2 ve 4 kutup motorlanrnrz "EFF2" verimlilik seviyesindedll.


16/34

NOMiNAL KALKI~TAKI DEGERLER Devrilme MVerim e!MOTOR G O < ; : DEVIR AKIM MOMENT AKIM MOMENT Momenti ~ SesDram 0 / . 0 1 1 CosCjl -;:: SeviyesiTipi J ,0,IAI IN MA(MN -c dB(A)*HP kW d/d A Nm A /':,.A / ' : , .Mk/Mn 3141 4/4 4/4 kgm2 kg6 Kutup 1CXXlpmos 71M6A 1f4 0,18 ' iO O 0,78 1,91 3,0 2,0 2,3 55 58 0,60 0,00068 B 42OS71M6B 1 f 3 0,25 91 0 0,95 2,63 3,1 2,0 - 2,3 61 63 0,63 O,fIXf iO 10 42Q580M6A 1/ 2 0,37 920 1,35 3,84 3, 3 2,1 2,4 65 68 0,61 0,00160 11 49

> OS80M6B 314 0,55 920 1,85 5,71 3,2 2.1 2,5 68 69 0,65 0,00196 12 49aco OS90S6A 1 0,7.5 925 2,3 7,75 3,6 1,9 - 2,1 71 72 0,69 0,00255 13 51gN OS90l68 1,5 1,1 't 2 5 3,3 11,24 4,0 2,0 2,2 72 73 0,69 0,00328 17 51-as 1OOL6A 2 1,5 940 4,2 15,24 4,2 2,1 2,3 74 75 0,72 0,00463 20 53I- as 112M6A 3 2,2 945 5,8 22,12 4,5 2,1 2,4 76 77 0,75 0,00916 29 58as 13256B 4 3 955 7,2 30 1,75 5,5 0,63 2 2,6 80 81 0,78 0,02070 36 62

as 132M6A 5,5 4 960 9,3 39,79 1,75 5,5 0,6 1,9 2,6 81 82 0,80 0,02070 53 62as 132M6B 7,5 5,5 96 0 12,5 54,72 1,76 5,5 0,61 1,9 2,5 82,5 84 0 ,80 0 ,02709 58 62

>0 au 16OM68 10 7,5 960 16,8 74,61 1,90 6,5 0,69 2,2 3,0 86 87 0,78 0,05641 76 63-


17/34

VER iM L iL iK SEvivE LER iE lek trik se l ta hrik s is te mle rin in . e ne rji ta sa rru fu v e c ev re k oru rn as in da ki ro lu c ok b uy uk tu r. E nd us triy el en erjitO ke tim in in u cte ik is i b u s is te mle r tarafindan gerc;ekle~ti r i lmektedirA v ru pa E le ktrik M a kin a la n U re tie ile ri K om ite si ( C EMEP), A v ru pa E ne rji K om ite si'n in d ire ktifle ri d oq ru ltu su n da ,e lek trik m oto rla nru e nerji s ev iy ele rin e g ore srrutlandrrtrustu. B u am ad a, 1 ,1 v e 9 0kW a ra s: C ;:lk l~g O eO n de kiO e;tazh e le ktrik rn oto rla n v erim lilik le rin e g ore O r,;g uru ba a yn lrm s tn .

10 P IkWN 1 0 0

Yiiksek verimli motor/arm kulletuay faydalan nelerdir? E ne rji tasa rrufu E ne rji g id erle rin in azaltilm asl V arolan sistem e ko/aye a ad apte e di/m esi Cevte duyarl!l !{JI

~:', 'Y uksek verim li m otorla nn ta sa nrru . m otor ka yrp lan ve ca hs ma ka rak teris tiq in in optim iz as yon u ileqe rce kle s tir ilm is tlr . V e rim lilik , s ta to r sarqrsmda d ah a fa zla bakir v e ro to r en je ks iy on un da da ha fa zla a lO m in yu mk ulla ru rru . v ey a d ah a u zu n p ak et b O YL Iile e ld e e dilrn ek te dir, B u d eq is ik lik le r, m oto r m aliy etin de artisa yo la cm asm a ra gm en , u yg ula ma da q etird iq i en erji tas arru fu ile k r s a s ure de k en din i am orti e trn ek te dir.V erim lilik lim itle rin in s ag la nd lg l u re tic i ta ra fin da n b ey an e dilm ek te dirV erim sev iyesin i gb steren isa re t m otor etike tin de v e ure tic i dok um an lan nda yer a hr, S adeee b u an la srn ayad ah il a la n Avrupah u re tic ile r lo go yu k ulla nma ya y etk ilid ir.A rc ;:e lik , b u a nla sm a u ya nn ea o na yh O retiei olu p. y Ok sek v erim li rn otorla n u re trn ek te dir.

@


18/34

NOMINAL KALKI?TAKi DEGERLER Devrilme MVerim @MOTOR G O < ; DEViR AKIM MOMENT AKIM MOMENT Momenti J ~ Se sOraru %q Cos, -c SeviyesiT l p l IA ( IN MA (MN ,51 ciB(A)*3/41 4/4 HP kW did A Nm J . . { : , J . . { : , Mk/Mn 414 kgm2 kgOH80M2D 1,5 1,1 2880 2,45 3 ,65 8,1 3,6 3,8 82:5. 82,9 082 0.C(]150 13 58> OH90L2C 2 1,5 29(() 3,2 4,94 8,3 3,8 4,3 84,8 85,2 0,83 0,00182 17 62gS OH90L2D 3 2; 2 2900 4,7 7,24 8,6 3,9 4, 4 85,2 85,7 0,84 0,00182 18 62~ OH lO O L 2D 4 3 2920 6,1 9 ,81 9,6 4,3 5, 1 86,3 86,8 0 ,86 0 ,00335 27 64OH112M2C 5,5 4 2890 7;8 13,22 3,00 9,5 1,4 4,2 5 ,0 87 87,6 0,88 0,00489 34 67OH 1 3ZS2C 7,5 5,5 2920 10,6 17,99 2~90 9,0 1, 1 3 ,3 3 ,7 88,3 88,6 0 ,89 0.m424 41 70OH 1 32M2A 10 7,5 2920 14,1 24,53 2,90 9,0 1,1 3,4 3, 8 89 89,5 0,90 0,01596 55 70OH160M2A 15 11 2930 21 35,85 2,90 9:0 0,9 2,6 3,3 90,3 90,8 0,88 0,02644 69 71> OH 1 60M2 B 20 15 2940 27,2 48,7 2,90 9,0 I,D 3 ,2 92 0,91 0;03317 77 713 ,8 91,5

-c'!? OH 160l2A 25 18 ,5 2930 33,2 60,3 2,90 9,0 1,0 3 ,1 3 ,7 92 ,5 92,2 0,92 0,04075 92 71C>~ OHI80M2A 30 22 2945 39,2 71.3 2;74 8,5 0,8 2, 4 3 ,5 92 ,8 93 0,92 0,06193 115 77OH2ool2A 40 30 2950 54,6 97,1 2,74 8,5 0,7 2 ,1 3 ,5 93 ,2 93 ,S 0,89 0,11917 148 80OH2ooL28 50 37 2955 67,1 119,6 2,74 8,6 0,8 2, 3 3,8 93,6 94 0,89 0 ,1 38 85 1 68 80OH225M2A O J 45 2960 81,3 145,2 2,74 8,5 O ,B 2, 3 3 ,1 93 ,7 94,3 0,89 0,19833 20 6 81OH250M2A 75 55 296D 96,9 177,4 2,74 8;5 0,7 2 ,2 3 ,6 94,4 94,5 0,91 0)3505 235 8 1

4 Kutup 1500 'pm> OH9OL4C 1,5 1,1 1430 2,1, 7,35 7,3 3,2 3, 7 83,5 83,9 0,75 0.00365 18 54o OH9OL4D 2 1,5 1430 3,5 10 ,02 7,5 3,5 4,0 84,5 85 0,76 0 ,00365 18 54cof2 O H lo oL 4C 3 2 ,2 1440 5 14,59 7,9 4, 1 4,4 86.,0 SQ ,6 0,78 0 ,(X l54.5 26 56'"J OH lO O L 4D 4 3 1440 M 19,9 7,8 3,8 4,2 87,0 87,4 0,79 0,00581 n 56

OH 1 12 M4D 5,5 4 1450 8, 6 26,34 2,7 B, S 1, 1 3, 2 4,3 87,8 88,3 0,80 0,01123 35 58OH 1 32M4B 7,5 5,5 1450 11,6 36,22 3~1 9, 5 1, 0 3. 0 4,0 88,6 89,3 0,81 0 ,02763 IJJ 61OH 1 32 M4 C 1.0 7 ,5 1450 15 ,8 49,4 2,7 8,5 1,1 3,3 4,0 87,6 90,2 0,80 0 ,02980 67 61OH l IJ JM4B 15 11 1460 22,3 71,95 2,9 9,0 0,9 2,7 3,7 91 ,2 91,S 0,82 0,05547 77 63

> O H 1 60 L4 A 20 15 1455 29,5 98,45 2,9 9,0 0,8 2 ,5 3,4 91 ,8 92 0 ,8 4 0 ,0 69 22 so 63


19/34

OS/OH 63-80(j}

1 1 ! - II """F ~ - --.LOl ./

E C 8 -I~

At

83-86-87-8S-V5-V6

A C

$- . "-Z 8 r-1=r-I- .1*1 - (;i] > L ~o

@ ) ~ r : - - - - --z " , 1 - =" -r - .

_L . . R .

A C

85-Vl-V314-V1BV19

Ana Ayakh Mil Rulman K e c ; : e F l a n sBoyutlar Motorlarw,wl') Kutup AC L 0 B A H HD K C DlI) E GA P ') Kesrek Kasnak Knsnak K a s n a k Y . ~ , Fla", p r{~ M R 5B O y U l c l u g l I Sayw T.rah TarahAksi 'Iaraf r a r a h A l < $ l ' . 5 l ~i l ip ;

85 FA 140 95 115 0 1063 M 2 ...8 123 219.5 1'M20 SO 100 63 174 7 40 11 23 12.5 4 6201-2Z 6201-2Z 12*22*7 12'22'7 B14 FB 120 80 100 0 M6

814 Fe 90 60 75 0 M585 FA 160 110 130 0 10

71 M 2 ...S 138 2525 1'M20 90 112 71 190 7 45 14 30 16.0 5 6202-2Z 6202-2Z 15"24'5 15'24*5 814 FB 140 95 115 0 M8B14 FC 105 70 85 0 M685 FA 200 130 165 0 12

BOM 2...B 158 283.5 l'M20 100 125 80 207 10 50 '19 40 21.5 6 6204-22 6204-22 20'30'7 20'30*7 814 FB 160 110 130 a MB814 FC 120 80 100 0 M6

@

b l~ uler "rn rn " olarak verilmlstir.I 1) To le ra ns D IN E N 5 03 47 "j6"1 2) To le ra n s D I N EN 5 0 34 7 "j6"1 3 )D IN 68 85'e gore1 4 )11 2 ya pl b uy UklO gun den itibaren ka ldn rn a halk as: mevcuttur.1 5 )IP55


20/34

I . OS/OH 90-132 0II~~ ~..~ = = --- . . ~

E C J B -~ ..,E"

Ana Ayakh Mil Rulrnan Kec;e Flan~Boyutlar MotorlarGOvdel~) Kutup AC L 0 B A H H D K C D i l l E GA P 'l K e s r a k KB"",k K a s o e k 1 < 0 " " " * Y.~ F 1 s ~ p rP M R 58uyukiugo SaY'" Taral1 Taral1 A k s i T eraf Ta ral1 A""~ ~i lipi

B5 FA 200 130 165 0 1290S/L 2...B 193 296.5 1*M2S 100 140 90 241 10 56 24 50 27 8 6305-2Z 6205-2Z 25'40'7 25'40'7 814 FB 160 110 130 0 MB316.5 125 914 FC 140 9S 115 0 MB

85 FA 250 180 215 0 15100 L 2...B 217 352.0 1*M25 140 160 100 260 12 63 28 60 31 a 6306-2Z 6Z05-ZZ 30'47'7 25*40*7 814 FB 20 0 130 165 0 M10

B14 Fe 160 110 130 0 MBB5 FA 250 180 215 0 15

112 M 2...8 232 395.5 2*M25' 140 190 112 280 12 70 28 60 31 8 6306-2Z 6206-2Z 30'47*7 30'47*7 814 FB 200. 130 165 0 M10B14 FC 160 110 130 0 M8

132S/M 2 ...8 279 440,5 rM32 140 216 132 314 12 89 38 80 41 10 6208-2Z 6208-2Z 40'62"0 40'62'10 85 FA 300 230 265 0 15475_5 178

B14-V18-V19

bl~uler "mm" olarak verilmistir,[1)Tolerans28 rnm'ye kadar DIN EN 50347 "j6", 28 mm ve uzer i "k6".i2>ToleransDIN EN 50347 "j6"13 JDIN6885'e qore14J11 2 yap: b uy li kl ug un de n i ti ba re n k ald rr rn a h alk as : rn cv cu tt ur,15JIP55

B3B6B7-B8-V5-V6


21/34

B3-86-B7-88-V5-V6

J)'I

QU/QH 160-250 j

; : ; 1 1 . 1, (JD

-

~~~-u -. II.L_ . 1~~~ , 160-200 225-250

B5-Vl-V3

Ana Ayakh Mil Rulman Ke~e Flan~Boyutlar MotorlarGOvdel ' l Kutup AC l 0 B A H H D K C D I l l E GA F "l Kasnak Kasnak Kasoak K a s n a k Y ' B ' Ran , p r . f4 M R SBijyijkWgii Sa) ' lSl Tarah Teraf A k s i Ta",~ T,,,,nAksi{;) ~i T i P )160M 2 ... 8 323 58 6 2 'M32 21 0 25 q 160 360 \5 10 8 4 2 110 45,0 12 6309 -2Z 6309 -2Z 45']2 '10 45'72 '10 85 FA 35 0 25 0 30 0 0 19160 L 2 . . _ 8 32 3 586 2 'M 32 254 254 160 360 15 108 42 110 45,0 12 6309 -2Z 6309 -2 2 45'72 '10 45'72 '10 85 FA 350 250 300 0 19180 M 2 ...8 370 629 2 'M 40 241 27 9 180 428 15 121 48 110 51,S 14 63102Z 6310-2Z 50'80 '10 50'80 '10 85 FA 35 0 250 300 0 19180 L 2 ...8 370 62 9 2 'M40 279 279 180 428 15 121 48 110 51,5 14 6310-2Z 6310 -22 50'80 '10 50'80 '10 85 FA 350 250 300 0 19200 L 2 .. 8 41 5 66 5 2*M32 305 318 200 435 19 133 55 110 59 ,0 16 6312-22 631222 60'90 '10 60'90 '10 85 FA 400 300 350 0 \9225 S 2 735 55 11 0 59 16 63132Z 450'M40 286 356 225 485 19 149 6313-2Z 65 '100*13 65'100'13 85 FA 350 400 0 19

4...8 45 6 765 60 14 0 64 18225 M 2 735 2 'M40 311 356 22 5 48 5 19 149 55 11 0 59 16 6313-2Z 63132Z 65 '100 '13 65 '100'13 B5 FA 450 350 400 0 194...8 456 765 60 14 0 64 1825 0 2 456 784 2 'M40 349 406 250 510 24 168 60 140 64,0 18 631416 J 6313-2Z 70'112'12 65'100'13 B5 FA S S G 45 0 5 0 0 0 1925 0 4 45 6 7B 4 2 'M40 349 40 6 250 510 24 16 B 65 140 69 ,0 18 6315 (6J 6 313 -2 Z 7 5'11 2'12 6 5*1 00'1 3 B5 FA 55 0 450 500 0 19

Oll;i.iler "mm" olarak verllmistir.11JToierans 48 mm'ye kadar DIN EN50347 "k6", 48 rn rn v e uzcri " rns" .12JToierans 250 rn rn 'ye k ad ar DIN EN50347 "j6", 250 mrn ve Ozeri "h6".1 3 JD1N6885'e gore{4 111 2 yapl bO yuklO gO nden itibaren kaldrrm a halkas i mevcuttur.1511P5516JHaric i yaglama


22/34

A . M e ka nik O ze llik le rMoto ria I' IE C 63 -9 0 g ov de b Oy Ok lO klerin de , te k ta zlr, ta m k ap ah ,ksa c le vre ro to rlu v e fa n s og utm alr o la ra k O re tilm ek te dir.Yapl ~ekliT um g bv cle b uy uk lu kle rin de a ya kh , fla n~ 1i v e ayakh f lan~1I ya psekil ler l rnurnkundur .Koruma SrrufS ta nd art k or um a s r r u f t l ]' 54 'dLI i' .YataklarYata klama i~ in s ab it bilyah ZZ ru lman la r kullaruhr.M il UcuM il uda nn a D IN 68 85 /68 88 'e uyg un ola ra k ka ma kanah a


23/34

NOMiNAL KALKISTAKiDEGERLER Devrilme Verim [email protected] O < ; : DEViR Momenti Kondansatd J -"MOTOR AKIM MOMENT AKIM MOMENT Oraru % '1 COS , . -i:Tipi ~(F ,0, OM80M2A 3/ 4 0,55 2800 3,8 1,88 4,0 0,70 2,10 67 0,98 20 0,0::092 100rv OM80M2B 1 0,75 2800 5, 0 2,56 4,0 0,70 2,10 70 0,97 25 0,00107 11v0.", 8OM2C 1,5 1,1 2800 7,55 3,75 5, 0 0,55 1,80 71 0,93 30 0.00126 12ONI90S2A 1,5 1,1 2800 7,3 3,75 4,0 0,60 2m 74 0,93 30 0,00119 14OM90L2A 2 1,5 2810 W,5 5, 1 4, 5 0,60 2,10 72 0,90 40 0,00152 16OM 9OL2C 3 2,2 2790

4 KulUp 1500 'pmQM71M4A 1/ 4 0,18 1390 1,5 1,24 3,5 0,70 1,80 57 0,96 12,5 0,00071 7Olv171M4B 1/ 3 0,25 1390 1,95 1,72 4,0 0,70 1,85 63 0,93 15 O,C0095 8QM71M4C 1/ 2 0,37 1390 2,7 2,54 4,0 0,65 1,55 65 0,96 20 0,00107 10OM80M4A 1/ 2 0,37 1390 2,65 2,54 4,0 0,70 1,55 I: iJ 0,96 20 0,00167 11>0 QM80M4B 3/4 0,55 1390 3,7 3,78 4,0 0,65 1,55 69 0,98 25 0,00204 12NN 0,75 1370 4,95 3,2 0,60 1,55 71 30 0,00229 13M80M4C 1 5,23 0,97QM9054A 1 0,75 1390 5,6 5,15 4,5 , 0,60 1,80 63 0,90 30 0,00238 15OM90L4A 1,5 1,1 1400 8,0 7,5 4,5 0,60 1,80 69 0,9; 40 0.00309 16QM90L4C 2 1,5 1390 10,0 10,31 4,5 0,50 1,60 73 0,93 50 0,00351 17

@


24/34

OM 63-90 a

B3,B6,B7,B8,V5,V6

B14-V18-V19

Ana Ayakh Mil Rulman Ke~e Flan~Boyutlar MotorlarG6vde Go v d e Kurup AC L 0 B A H H D K C D i l l E GA p3l Kasnak KilSllilk Kasnak Kasnak Y.~ F l . . . . P I'f'l M R 5BuyuklUgij B i i y u k l u g u S')'1~ Tsref T a r a f A k s i Taraf T a ", h A k s iI '1 ~. i lipi

85 FA 140 95 115 0 10OM63M2B 63 M 2 123 219,5 l'M20 80 100 63 182 7 40 11 23 12,5 4 6201-22 6201-22 12'22'7 12'22'7 814 F8 120 80 100 0 M6814 FC 90 60 75 0 M5

85 FA 140 95 115 0 10QM63M2C 63 M 2 123 233,5 l'M20 80 100 63 182 7 40 11 23 12.5 4 6201-22 62m-2Z 12*22*7 12'22*7 814 I FB 120 80 100 0 M6OM63M2D 814 FC 90 60 75 0 M5OM71M2AOM71M2B 85 FA 160 110 130 0 10OM71M2COM71M4A 71 M 2...4 138 252,5 1*M20 90 112 71 198 7 45 14 30 16.0 5 6202-22 6202-2Z 15*24*5 15*24*5 814 F8 140 95 115 0 M8OM71M4BOM71M4C 814 FC 105 70 85 0 M6

85 FA 160 110 130 0 10OM71M2D 71 M 2 138 262,5 1*M20 90 112 71 198 7 45 14 30 16.0 5 6202-2Z 6202-22 15'24 '5 15*24'5 814 FB 140 95 115 0 M8

814 FC 105 70 85 0 M685 FA 200 130 165 0 12

80 M 80M 24 158 283,5 l'M20 100 125 BO 215 10 50 19 '10 21.5 6 6204-22 6204-2Z 20*30*7 20*30*7 B14 FB 160 110 130 0 Me814 FC 120 80 100 0 M685 FA 200 130 165 0 12

90 S/L 296,5 10090 S/L 2...4 193 316,5 l'M20 125 140 90 241 10 56 24 50 27 8 6305-2Z 6205-2Z 25*40'7 25*40*7 814 F B 160 110 130 0 M8814 FC 140 95 115 0 M8

61~liler "mrn" olarak varllrnlstlr,11'ToleransDIN EN 50347 "j6"12 'ToleransDIN E~J50347 "j6"I3JDIN6885'e gore1 4 ' I P 5 5

@


25/34

Mek an ik v e e le ktrik se l o ze llik le ri Q S tip m oto rla r ile ayrudtr.Kasnak taraf aksi m otor ka pag l p ik dokum udur.Fren Mekanizmast OzellikleriF ren li m otorla rda stan dart olarak 10 0 V , D .C . gerilim lec ;a ll~ an , q uv en ilir e le ktroma ny etik fre n rnekanizrnasikullarulmaktadrr. O zel u yg ula malar ic in fren volta ]degi'?tirilebillr.< ; :ah~ma PrensibiE ne rji k es lld iq in de , y ay k uv ve ti ile fre n balatasim slkl '?tlranh are ke tli d is k o toma tik o la ra k fre nleme yi q erc ek le stirir,T ek ra r e ne rji v erild iq in de m an ye tik o la ra k g eri c ;e kile n d is kfre n b ala ta srru n s erb es t k alrn as iru s aq la ya ra k m ilinh arek etin e im ka n s aq la r.Fren Bala tas iAsbes ts iz ma lzemeden yapilrms olu p u zu n om urlu du r.

Ozel UygulamalarStandardin dismdaki oze lu yg ulamala r r nu rn k un du r:O ze l m ilO z e l fla n ;D e gi~ ik tip y ata kla rS ab it y at ak

IP 55 koruma tip iD eg i~ ik g erilim v e fre ka nsAC tip frenFrenleme MomentiA ya r h alk as i y ard irm yla fre n m omen ti d eg i'? tirile bilir.A sa qrdak i tab loda "A n m esafes in i ayarlayara k eldee dile bile ce k c le gi~ ik fre n m omen tle ri v erilm is tir. F re nlememoment in in d eq is tir ilr ne si ile b ala ta ma lz eme sin d e o lu sa ca ka sm rn a c le gi~ im l a ~ ag ld ak i g ra fik yardirruyla bulunabil ir.

Model Ayar Ha.kas: lle E lekt rcmeqnet A rasmdaki Mesefe : "A " [mm)9 B 7 6 5 4 3 2 1 "A"OB63 0.3 0.1 1.7 2.4 3.1 3.B 4.5OB 71 DB 2. 2 3.7 5.1 6.6 BOB80 0.1 32 5.4 7.6 98 12OB90 L6 52 8.8 12.4 '16OB 100 3.5 70 14.5 14.0 17.5 21.0 211.5 28.0 31.5 35OB112 4.0 11.0 18.0 25.0 32.0 39.0 116.0 53.0 60

Fren!eme Momenti (Kgm) M""JvlcolE


26/34

NOMiNAL I


27/34

OB 63-80 L\. ~ e


28/34

0890-141 1 2 , . . . . 0 M l2 lc I , 5II~~ =~ ~

r-~ l-I--1-.~ ~ m

E C I .f

B14-V18-V19

B3-B6-B7-BB-V5-V6

0~~110~ -.z a t = = --

-s: ."-

Ana Ayakh Mil Rulman Ke~e Flan~Boyutlar MotorlarGOvdel~) KubJp AC L 0 B A H HD K C pi') E GA p3l K a s n a k K a s n a k K a s n a k K a s n a k ~ ~ p rI" M R SBijyuklG~G S a s r Tarafi T. .. . hAksi Tarafi Tarafi A k s i { 5 ) TiP'

65 FA 200 130 165 0 129 0 S /L 2.._6 193 365,5 I'M25 100 140 90 24 1 10 56 24 50 27 8 6305-2Z 62052Z 25'40 '7 25*40*7 B14 fB 160 110 130 0 M8385,5 125 B14 FC 140 95 115 0 M8

65 FA 250 180 215 0 15l O O L 2 ...6 217 432,0 I'M25 140 160 100 260 12 63 28 60 31 8 6306-22 6205-22 30'47'7 25'40'7 614 FB 200 130 165 0 MID

B14 Fe 160 110 130 0 M8B5 FA 250 180 215 0 15

112M 2 .. 6 232 475,5 2'M25 140 190 112 280 12 70 28 60 31 8 6306-22 6206-2Z 30'47'7 30'47'7 B14 FB 200 130 165 0 MlOB14 FC 160 110 130 0 M8

dl~i.iler "mm" clarak verllmistir;11)Tolerans 2 8 r nr n'y e kadar D IN E N 5 03 47 "j6", 28 mm ve uzeri "k6".12JToierans D IN E N 50 34 7 "j6"13 JD IN 6 88 5'e g ore14J 11 2 yapl buyukluqimden itibaren k a ld rr rn a h a lk a st mevcuttur.15JIP55

@


29/34

V '\wI-V '\....JUti _:y_0 : : : O J1 : 1~ .scO Jv'0 : : : '-0-l-'0 m. . . . . . .VlI-0~

@

:J_Q:J._ _01

C (j) rnm ro -0-tl~"5> 0..'01'01m lmmo..o..C c: m m.s: .s:C c: cm m mLL LL LL

.. _o. . . . . . .rn. . . . . . .Vl


30/34

SIK RASTLANAN ?iKA YETLER VE BUNLARIN GiDERiLMESi

~iKAYET

Motor ~a/i~fnlyor; manyetik vtniemesesl yok.

OLASI NEDENLER

1- Sigorta sbkulu v e ya a tn u s.2 - T er rn ik a nk .3- Kablo baglantllan uygun degil veya gev~ek.4- Sallerde ternassrzhk vat. .

GiDERiLMESi

1- SigortaYI kontrol edin.2- Termiqi kontroi edin.sKallio baglant"lla(lni kontrol edin.4- ~alteri kontrol edin ,

Motor ~ail~mlYor; manyetik vtnlemesesl var , termik euyor.

1- Kablo baglantllan yanh~.Z- Sebekevoltajt dli~Uk.3- Role amah.4- Motor i,erisincie mekanik srkljlkllk.5- Motor iki faza kalml~

1- Kallio baglantllarlnl kantrol edin.2- Nedeni belirleyin 'I e dUzeltin.3 - R o le yi tlegijtirin.4- Motor yataktarm kantrol ed i n ,5- Nedeni belirleyinve duzel t in .

Motor kaJk/~ yaplYor ve ~all~lYor fakattase sure sonrs termik arryor, 1- Sebeke voltaji dUsuk.2- Termik an z a h .3- Motor aslr! yDklenmij.4- Kondansa(or anzas i .

1- Nedeni belirleyin v dUzeltin.2 - Te rr n iq i kontrol edin.3- Motorun yuke uygunlugullu kontrol edin.4- xondansato-u ve baglant llan kontrol edin.

Motora yol vermek miimkun olmuyor. Motor bosi iken;1- ~ebeke voltaji yak.2 - 5 ebe ke v olta ]: dUjOk.3- Molor ikitaza kalmlj.4 - B a 9 1a n ti l a r 9 ev~.ek5- Yanll~ baqlanu,6- Motor i re r is in d e r n sk a ni k Slkl?lkllk.Motor yukte iken ileveten;7- Motor ajlrl yUkleniyor.8- Role bozuk .9- Zaman r ol es i s u re s i yeterll degll.

\ - Nedeni bellrleyin ve duzeltin2- Nedeni belirleyin v duzeltin.3- Nedeni belirleyin ve diizeltin.4- Baglantllan slkljtlrrn.5- Baglantllarl kontrol sdin6-MotOT y ata kta nr u k on tr ol e di n.7- Mota run yuke uY9unlugunu kontrol edin.8- Roleyi degijtlring. Zaman roles! 5.Uresinidegijllrin

Giiriiltiilii~a/r~ma. 1 - G e vs sk p ar ca la r, (Ayak, Kasnak vs.)2- Fan k an atl an nd a k ml ma v eya b uk ul rn e,3- Motor yatakl.annda bozulrna.4- Motor a ku pla jm da h ata v ar.S- Rulrnan gergi yaYI bozulrnus.6- Fan sur tmes i ,7- Motor iki Iaza kalrnlj.8 - B ag la n ttl a rd a ge'JjEklik

1- Bagiantllarr Slkljtlftn.2- Fanl ciegi~tirin.3- Mojor yataklarrnl kontrol edin.4- Akuplajr kontroi ederek dOzeltin.5- Rulman gergj yaYlnl degijtirin.6 - Su r tr na y i eng.elleyin.7- Nedeni belirleyin ve duzeltin.8- Baglantllan slkl)tlrrn.

A~[ff Ismma. 1- ~ ebeke voltaj dlijufrS!2- Motor ajlrl yOklenllilr~13- Motor iki taza kalmls(J}4- Fan klni@ ,5" Yatakla"rbozulmujQ6- Ortam sl,akllgl co k yOkse(O-7- Motorun hava emiji engellenll1ij6j8- Sarglda k-sa devrW

1- Nedeni b e li rl ey in v e dOzeltin.--(-2" Motorun yuke uyounluqunu kantrol edir.3- Nedeni b eh rle yin v e d uz e ltm4- Fanl daqistirin.5- Molar yataklar.m xontrotedin.5- ozel motor kullerun.7- Nedeni behrleyin ve dOzeltin8 - S e rv is e b a sv u ru n .

* Motora mutlaka topraklama bagiantisl yapilmah ve motor sebeke baglantlian ternas yOzeyiniarttrrmak ve kisa devre ihtirnalinekars: uygun kablo pabucu kullanllarak yapilrnahdu. ...


31/34

SIK RASTLANAN ~iKA YETLER VE BUNLARIN GiDERiLMESi

5 iKAYET OLAS I NEDENLER G iDER iLMES i

Motor ~all~mtyor; manyetik vtnlama 1- Sigorta siikOIOveya atrrus. 1- Siqortayi kontrol edin.sesi yok. 2 - T er rn ik a uk . 2- Termigi kontrol edin.3- Kablo haqlanutan uygun dsqil '1eyagevlEk. 3- Kablo baijlanti lannl kantrol edm4- Salter acrk. 4- Salteri kontrol edin.

Motor {all~m'Yor; manyetik vmteme \- Kablo baqiarmlan yanhs, 1- Kablo baqlannlanru kontrol edinsesi vet , termik attyor. 2- Sebeke voltajr diilOk. 2- Nedeni belirleyin ve duzeltin.3 KondansatOr hatah. 3- Kondansatoru degi$tirin.4 Motor i,erisinde rnekaruk slki$lkllk 4- Motor vataklanru kontrol edin.5 Yardln1Clsargl devre dill. 5- Nedeni belirleyin 'Ie dOzeltin.

Motor kalkrl yap'Yor ve {all~ryor fakat 1 $ebeke voltaj dUlOk. j , Nedeni belirleyin 'Ie dUzeltil1.klsa sure sonra termik atlyor. 2- Ierrmk amah. 2- Termiqi kantrol edin.3- Motor asm yOklenmi$. 3- Motorun yoke uygunlugunu kantrol edin.4- Kondansatiir anzasr. 4- Kondansat iiri i ' Ie baglant ilal l kontrol edin.

Motora yol vertnek miimkiin o/muyor. Motor bOJta iken;1 $ebeke voltaj yak. 1- Nedeni belirleyin ve dOzeltin.2- Sebeke voltej


32/34

.arcelik- 1 I


33/34

I.

GOVENiliR ORTAGINIZ

Arcelik, bu katalogda belirtilen teknik ozellikleri degi:?tirme hakkrru sakh tutar.


34/34

EPOSTA WEB [email protected] www.tee.com.tr

.arcelik.POSTA ADRESi TELEFONI(ARAAGAr;: CAD. NO: 2-6 02123143333sUTUKE 34445 iSTANBUL, TURKivE

FAKS02123143472

09/04
mailto:[email protected]://www.tee.com.tr/http://www.tee.com.tr/mailto:[email protected]