YOUNGTIMER
60 AutoWeek 35 - 2012
LEASING
betrouwbaarheid van groot belang
is.” Nu veel bedrijven bezig zijn met
maatschappelijk verantwoord
ondernemen, speelt het beeld dat
youngtimers oude, vervuilende auto’s
zijn ook mee. “Je kunt een prachtige
Golf VR6 rijden voor hetzelfde bedrag
als een kale nieuwe Golf. Maar vraag
een ondernemer of hij het goed vindt
dat zijn werknemer met een oudere
auto die 1 op 5 rijdt klanten bezoekt,
en het antwoord is meestal nee!”
Natuurlijk valt te beargumenteren
dat youngtimers, voorzien van een
deugdelijk roetfilter of ’n katalysator,
juist milieuwinst opleveren, omdat
het de energieverslindende productie
van een nieuwe auto uitspaart, maar
tegen beeldvorming is weinig
opgewassen. Veel bedrijven zullen er
hun vingers niet aan willen branden.
Droomauto’s
Autogilde van der Zande biedt klanten
de mogelijkheid om een youngtimer
voor een termijn van twee of drie
jaar te leasen op basis van netto
operational lease. Dat is een
uitgeklede vorm van operationeel
lease, waarbij de financiering is
uitbesteed en de berijder de
verzekering, het onderhoud, de
wegenbelasting en het tanken regelt.
De youngtimer blijft eigendom van de
leasemaatschappij, het autobedrijf
zelf in dit geval, en komt dus niet op
de balans te staan van degene die de
auto least. Er is geen kapitaalbeslag,
zoals bij koop, maar er staat ook geen
lening in de boeken van de afnemer
van de youngtimer. De leasetermijnen
en de autokosten zijn voor werkgevers,
ondernemers en zzp’ers volledig
fiscaal aftrekbaar, maar er kan
uiteraard niet op de auto worden
afgeschreven, voor zover daar bij een Het leasebedrijf heeft goede contacten
met merkspecialisten, die de klanten
tijd en geld besparen. “Goedkoop
onderhoud zit ’m vooral in goed
inkopen”, zegt Menick, “en dat doe je
met dit soort auto’s bij adressen die
het autotype door en door kennen.”
Niet voor plezierritjes
Ondanks het uitgebreide service-
pakket voor youngtimerleasing willen
de Bright Lease-klanten meestal toch
niet een youngtimer als enige auto.
Omdat ze bij sommige klanten
liever niet komen voorrijden in een
roffelende Porsche 911 uit 1995, of
omdat hun wederhelft een gewone
auto prefereert om de boodschappen
mee te doen en de kinderen in rond
rijden. Daarom combineren ze vaak
youngtimer überhaupt nog sprake van
is. Na afloop van de leasetermijn kan
de klant een andere youngtimer
leasen, een nieuw contract afsluiten
voor dezelfde auto, of de youngtimer
kopen. Dat laatste is niet verplicht.
Bright Lease heeft een andere, meer
op service gerichte benadering.
Menick: “Onze youngtimerklanten
zijn voornamelijk ondernemers die in
lease-auto’s uit de hogere prijsklasse
rijden. Ze willen graag in hun droom-
auto rijden, een Mercedes-Benz 500E
bijvoorbeeld, of een Porsche 993,
maar willen geen gedoe.” Bright Lease
biedt bestaande klanten daarom een
full operational leasecontract voor
youngtimers, dat qua voorwaarden
niet onderdoet voor de lease-
overeenkomsten van nieuwe auto’s.
Naast de financiering, afschrijving,
verzekering en mrb zit in het lease-
tarief ook pechhulp, vervangend
vervoer, een haal- en brengservice,
Schiphol valet parking en desgewenst
een brandstofpas. Voor ’t vervangend
vervoer heeft Bright Lease overigens
een kleine poule van ‘fun cars’, zoals
het leasebedrijf dat zelf noemt, met
onder meer een BMW M5 en Audi
RS4. Het rijplezier gaat dus door
wanneer de eigen youngtimer bij
de garage staat. Voor onderhoud
en reparaties spreekt de lease-
maatschappij vooraf een budget af
met de klant, maar uiteindelijk vinden
werkzaamheden aan de auto plaats
op basis van nacalculatie. Menick:
“Wij verdienen niet aan het onder-
houd. Dus geen plussen, maar ook
geen minnen voor ons.” Hij zegt het
onderhoudsbudget bewust aan de
lage kant te houden. “Bij een Porsche
911 moet je aan € 250 tot € 300
per maand denken. Daar redt je het
doorgaans goed mee.”
SAAB 900 CABRIO
ondernemers en zzp’ers volledig
fiscaal aftrekbaar, maar er kan
uiteraard niet op de auto worden
afgeschreven, voor zover daar bij een H
m
t
o
in
m
h
Nie
O
p
d
n
O
li
r
o
a
m
r
lage kant te houden. “Bij een Porsche
911 moet je aan € 250 tot € 300
per maand denken. Daar redt je het
doorgaans goed mee.”
RENAULT 25
BMW M5BMW M5
AutoWeek 35 - 2012 61
jong en oud vervoer. “Ze down sizen
bijvoorbeeld van een nieuwe Audi A6
naar een gebruikte A6 of A4, en met
de besparing die dat oplevert, leasen
ze er een mooie youngtimer bij.
Dat dekt de kosten niet helemaal,
maar je komt een heel eind in de
goede richting”, aldus Menick.
Hij benadrukt dat het leasen van een
youngtimer niet gezien moet worden
als pure kostenbesparing. “Dat is niet
reëel. De afschrijving is minder, maar
je bent veel meer kwijt aan onder houd.
Je doet het omdat je het gaaf vindt,
niet omdat het goedkoop is.”
De directeur van Bright Lease maakt
er geen geheim van dat youngtimer-
leasing zijn bedrijf veel meer tijd en
inspanning kost dan het verleasen van
een nieuwe auto. Daarom doet hij het
daarom populair. BMW’s 5- en 7-serie,
Porsches 911, de nodige Mercedessen,
hier en daar een Volvo ... Franse en
Italiaanse auto’s ziet hij minder zitten,
maar het is nog niet voorgekomen
dat een klant een youngtimer wil
leasen die het bedrijf niet accepteert.
Uiteindelijk staan de wensen van
de klant voorop, maar die voelen
kennelijk zelf ook niet veel voor, pak
’m beet, een Peugeot 406 of 605.
Japanse auto’s zouden wat betreft
betrouwbaarheid geschikt zijn, zegt
Menick, maar die worden tot dusver
zelden gevraagd. Vermoedelijk omdat
ze minder tot de verbeelding spreken.
De wat saaiere, maar betrouwbare
Japanse auto’s zouden populairder
kunnen worden wanneer ’t reduceren
van de bijtelling zwaarder gaat
wegen dan de emotionele drijfveren.
Het zou een Lexus LS 400 tot een
aantrekkelijke youngtimer kunnen
maken, denkt Menick.
Voor het plezierYoungtimerleasing is nu nog een klein
fenomeen, dat vooral zelfstandigen
trekt. Maar als honderdduizenden
leaserijders, die nu niet hoeven bij te
tellen, na de verkiezingen duizenden
euro’s aan bijtelling gaan betalen,
zou dat best eens kunnen veranderen.
Een auto van vijftien jaar oud met
lage bijtelling, in tiptop conditie en te
leasen met het serviceniveau van een
nieuwe auto, klinkt veel leaserijders
misschien als muziek in de oren.
Na de verkiezingen en de formatie
van een nieuw kabinet weten we of
het leasen van young timers een
impuls krijgt.
Een youngtimer leasen is niet voor
iedereen weggelegd. Als werknemer
met youngtimerwensen moet je
waarschijnlijk het geluk hebben
bij een bedrijf te werken waarvan de
directie zelf van youngtimers houdt.
Voor zelfstandigen is een youngtimer
een mooie manier om de bijtelling te
beperken. Door een youngtimer te
leasen, hoef je als zelfstandige
bovendien geen contanten in de
aankoop te steken, en kun je de
leasetermijnen en overige autokosten,
voor zover die niet in de leaseprijs
zitten, fiscaal aftrekken als zakelijke
kosten. Full operational leasing voor
youngtimers neemt de praktische
beslommeringen van het rijden in
deze auto’s grotendeels weg, maar
is (nog) niet zo gebruikelijk.
Bekijk daarom eerst hoe belangrijk
de auto is voor je dagelijkse werk-
zaamheden en hoe je het oplost als hij
je toch eens in de steek laat.
Zijn de risico’s daarvan te overzien,
maak dan een goede inschatting van
de kosten en baten. Je bespaart op de
bijtelling, maar bent meer kwijt aan
onderhoud. Pakt het financiële
voordeel wat kleiner uit dan gehoopt,
dan moet je het misschien tóch doen;
wellicht iets minder voor de centen,
maar des te meer voor het plezier ... p
alleen voor bestaande klanten en zijn
de youngtimers liefst niet veel ouder
dan de fiscaal aantrekkelijke leeftijd
van vijftien jaar. “Youngtimers worden
bij ons niet geleased voor plezierritjes
op zondag. Er wordt met die auto’s
flink gereden. 15.000, 20.000 km
per jaar voor zakelijke ritten en
woon-werkverkeer is heel gewoon.”
De oerdegelijke Duitse merken zijn
BMW 740iA V8 EXECUTIVE (1997)
Leaseprijs € 825 per maand*
Jaarkilometrage 10.000
Looptijd 24 maanden
Fiscale waarde € 14.500
Netto bijtelling € 2.639 per jaar
(bij 52% ink. bel.)
BMW 530i EXECUTIVE (AUT.)
Leaseprijs € 1.421 per maand*
Jaarkilometrage 10.000
Looptijd 24 maanden
Nieuw zonder opties € 62.180
Netto bijtelling € 8.084 per jaar
(bij 52% ink. bel.)
Je komt bij sommige
klanten liever niet
voorrijden in een
ro3elende 911 uit ’95
VOLKSWAGEN GOLF
PORSCHE 928
*Pri
js b
erek
end
op L
ease
trad
er.n
l geb
asee
rd o
p 24
maa
nden
en
10.0
00
km
/pj.