Universidad Tecnológica de Panamá

El canal de Panamá Por: Vanessa Sánchez

Alejandra DevisKinndli Palacios Diego Gonzales

El canal de Panamá como centro logístico

El canal de panamá

• El canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe y el océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho.

• Desde el 2007 se desarrollan trabajos para la ampliación del canal de Panamá, dinamizando el tráfico al permitir el paso de buques Post Panamax, los cargueros más grandes del mundo. El canal multiplicará su importancia como ruta internacional, revitalizando así la actividad portuaria de la zona.

• El canal de Panamá posee una ubicación privilegiada, su desarrollo logístico impacta a toda la región; de ahí que el mal funcionamiento de los puertos debido a su insuficiente infraestructura logística y su incapacidad para soportar la demanda de carga afecten el dinamismo de la región; ya estamos viendo que puertos como el de Buenaventura, Cartagena o Costa Rica empiezan a sacar provecho, pues ante la problemática del canal dichos terminales marítimos son opciones para ser operadores de esta carga.

El canal de Panamá es Conectividad

• El Canal de Panamá modificó el comercio mundial al reducir las distancias, los tiempos y los costos del transporte de mercancía entre los centros de producción y consumo.

• En la vía interoceánica se conectan 144 rutas marítimas que llegan a 1,700 puertos en 160 países.

• La conectividad posiciona a Panamá como un centro de transporte, logística y servicios que proyecta mayores oportunidades de desarrollo para el país a partir de la ampliación del Canal.

• Panamá es el país de América Latina con mayor conectividad impulsado por la operación del Canal, puertos en dos océanos, un centro de trasbordo aéreo, un ferrocarril interoceánico, una red de telecomunicaciones con la última tecnología y un centro de servicios financieros y comerciales de clase mundial.

Canal de PanamáEje dinamizador de los activos logísticos

• El canal rápidamente se convierte en el eje dinamizador del desarrollo logístico  de nuestro país por donde anualmente transitan en promedio 14,000 barcos a través de 144  rutas a  más de 80 países a nivel mundial movilizando  12 millones de TEU´s y 300 mil   cpsuab (Canal de Panamá Sistema Universal Arqueo de Buques)  al año.

• Actualmente los barcos que pasan por el Canal de Panamá tienen capacidad para apenas cuatro mil contenedores; una vez ampliada la vía interoceánica, los barcos que pasarán tendrán capacidad para 12 mil contenedores. Ésta vía genera   cerca de 2,000 millones de dólares y con la ampliación se espera que los recursos se dupliquen.

• Desde su inauguración en 1914 hasta Septiembre del 2010 más de  un millón buques de alto calado han transitado la vía acuática.   Es impresionante también la enorme cantidad de carga que ha transitado el Canal de Panamá durante estos 96 años, sumando todos estos tránsitos, estos alcanzan 9,000 millones de toneladas largas de carga

El Canal de Panamá es considerado

Una de las maravillas del mundo moderno y una de las piedras angulares del crecimiento y desarrollo social de la nación.  Dada la ubicación geográfica del país, el Canal se ha convertido en un punto clave para el sistema de tránsito global conectando dos océanos y a todos los continentes, y permitiendo el comercio marítimo de bienes internacionalmente.

Principales Rutas

La posición geográfica de Panamá en el punto más angosto del istmo Centroamericano permite conectar de manera estratégica a los países del mundo principalmente aquellos con actividad comercial en los océanos Atlántico y Pacífico. La accesibilidad que ofrece el Canal de Panamá une de manera competitiva a todos los mercados, principalmente a Asia, Europa, Norte y Suramérica.

Las principales rutas comerciales con tráfico en el Canal de Panamá son:

• Costa Este de E.U.A. y Asia (Lejano Oriente)• Costa Este de E.U.A. y Costa Oeste de Suramérica• Europa y Costa Oeste de Suramérica• Europa y Costa Oeste de E.U.A. y Canadá• Costa a Costa de E.U.A. (incluyendo Alaska y Hawaii)Estas principales rutas, en conjunto con todas las demás que utilizan la vía interoceánica, reportaron para el año fiscal 2012 un total de 332,595 toneladas netas CP/SUAB, representando un incremento del 3.2% con respecto al año fiscal 2011.

Principales MercaderíasPor el Canal de Panamá transitan un gran número de mercaderías que van desde productos básicos e insumos, hasta bienes manufacturados y de alta tecnología.  Los principales bienes que utilizan la vía interoceánica pueden agruparse en:• Granos (principalmente avena, maíz, soya, arroz y otros

granos misceláneos)• Carbón mineral• Minerales y metales• Petróleo y sus derivados• Carga contenerizada

Muchas Gracias